Wyprzedzanie na autostradzie podlega karom policyjnym. Aktualne kary za nieprawidłowe wyprzedzanie

Wyprzedzanie- bardzo niebezpieczny manewr A najgorsze wypadki zdarzają się podczas wyprzedzania. W przepisach jest cały rozdział poświęcony wyprzedzaniu. ruch drogowy.

Wyprzedzanie – wyprzedzanie jednego lub większej liczby pojazdów w ruchu, związane ze zjechaniem z zajętego pasa ruchu.Za wyprzedzanie nie uważa się jazdy po sąsiednich pasach z różną prędkością.

zasady wyprzedzania

Pierwszy

Upewnij się, że pas, na który zamierzasz wjechać, jest wolny w odległości wystarczającej do wyprzedzania i że manewrem tym nie będziemy zakłócać ruchu nadjeżdżającego z naprzeciwka (jeżeli wyprzedzanie wiąże się z dojazdem do nadjeżdżający pas) i pojazdy poruszające się tym pasem.

Drugi

Upewnij się, że samochód jadący tym samym pasem nie zaczął wyprzedzać, a ten z przodu nie dał sygnału do wyprzedzania, skrętu (przebudowy) w lewo.

Trzeci

Musisz mieć pewność, że po zakończeniu wyprzedzania będziesz mógł wrócić na zajmowany wcześniej pas ruchu, nie ingerując w wyprzedzany pojazd.

Jeśli wszystko jest w porządku, włącz lewy kierunkowskaz, taksuj na następny pas i dodając gazu wyprzedź ten cichy. I tylko przed nim o 1–1,5 przypadku włącz prawy kierunkowskaz i wróć na swój pas.

Wyprzedzanie zabronione

O tym, gdzie nie można wyprzedzać:

• Na regulowanych skrzyżowaniach ze zjazdem na nadjeżdżający pas ruchu

Więc możesz wyprzedzić

I tak jest to niemożliwe!

• Na nieuregulowanych skrzyżowaniach podczas jazdy drogą, która nie jest główną.

Na wtórnym - nie możesz

Wyjątkiem jest wyprzedzanie na skrzyżowaniach z rondo, wyprzedzanie pojazdów dwukołowych (motocykle, hulajnogi) bez przyczepa boczna i zezwolił na wyprzedzanie z prawej strony.

Jedyne dozwolone wyprzedzanie po prawej stronie

• Na przejściach dla pieszych, jeśli znajdują się na nich piesi; jeśli nie ma pieszych, możesz wyprzedzać.
• Na przejazdach kolejowych i w odległości mniejszej niż 100 m przed nimi; odległość można określić na podstawie znaków - są one zainstalowane około 100 metrów przed przejściem.
• Pojazd wykonujący wyprzedzanie lub objazd (podwójne wyprzedzanie).
• Na koniec podjazdu i na pozostałych odcinkach dróg z ograniczona widoczność ze zjazdem na pas ruchu nadjeżdżającego.

• Nie traktuj wyprzedzania jako zniewagi. Niech wyprzedzi Cię stary, grzechoczący samochód, no cóż, pozwól mu to zrobić. A potem dogonisz i wyprzedzisz, jeśli chcesz, pokazując mu rufę swojego wspaniałego samochodu.
• Za szczyt głupoty prowadzenia pojazdu uważa się zwiększenie prędkości w momencie wyprzedzania; normą uprzejmości kierowcy jest jej nieznaczne zmniejszenie (lekko zwolnij pedał gazu).
• Jeśli jedziesz w towarzystwie kilkoma samochodami, nigdy nie spiesz się z wyprzedzaniem za znajomym jadącym przed tobą, nie upewniając się, że ten manewr jest bezpieczny.
• Podczas wyprzedzania ciężki pojazd- mrugnij w jego stronę reflektorami, informując go o swoim zamiarze.
• Podczas wyprzedzania przełącz się na redukcja. Przykładowo - jedziesz na czwartym biegu - przełącz na trzeci. Stworzy to pewną rezerwę mocy.

Aby technicznie i bezpiecznie wyprzedzić, należy wziąć pod uwagę duży kompleks różnych czynników. Tutaj nawet doświadczeni kierowcy popełniają błędy. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego „wyprzedzanie to wyprzedzanie jednego pojazdu przez drugi, związane ze zjechaniem z zajętego pasa ruchu i późniejszym powrotem na niego”.

Przepisy przewidują także warunki, w jakich wyprzedzanie jest zabronione, np. na przejeździe kolejowym, na odcinkach dróg o ograniczonej widoczności itp. Jednak w praktyce wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane.

Wykonując ten manewr, należy przede wszystkim wziąć pod uwagę odległość do samochodu poprzedzającego, stan i cechy odcinka drogi, prędkość samochodów nadjeżdżających i wyprzedzanych oraz dynamikę przyspieszania samochodu.

Podczas wyprzedzania odległość od poprzedzającego pojazdu powinna pozwolić na nabranie wystarczającej prędkości, aby móc szybko wyprzedzić. W przypadku wyprzedzania odległość ta powinna pozwolić wyprzedzającemu samochodowi bezpiecznie zająć miejsce przed Tobą. Zalecenia te to nie tylko zasady dobrych manier: to przede wszystkim wyznacznik wysokiego poziomu zawodowego kierowcy.

Podczas wyprzedzania bardzo ważny jest wybór odpowiedniego odcinka drogi, który umożliwi bezpieczne wykonanie manewru. Pamiętaj, że zgodnie z przepisami ruchu drogowego nie możesz wyprzedzać na wzniesieniach, zakrętach, mostach i zjazdach z nich, skrzyżowaniach dróg równorzędnych, przejazdach kolejowych i innych odcinkach dróg o ograniczonej widoczności lub niewystarczająca widoczność itp.

Awansując, musisz poprawnie wziąć pod uwagę prędkość wyprzedzanego samochodu, aby jak najszybciej pozostać na nadjeżdżającym pasie. Oceniając prędkość nadjeżdżającego samochodu, kierowcy również często się mylą. Częściową winę za to ponoszą kierowcy nadjeżdżających pojazdów, na przykład mogą znacznie przekroczyć dozwoloną przez przepisy ruchu drogowego prędkość, dezorientując kierowców wyprzedzających.

Równie ważne są możliwości dynamiczne Twojego samochodu, o których zdecydowanie musisz wiedzieć. Zazwyczaj reakcję przepustnicy szacuje się na podstawie czasu przyspieszania od 0 do 100 km/h i ten parametr jest uwzględniany specyfikacje pojazd.

Zbliżając się do wyprzedzanego pojazdu, należy nieznacznie zmienić bieg w lewo i w prawo wzdłuż pasa ruchu, aby kontrolować drogę przed nim. Przykładowo niezauważona przeszkoda, która może pojawić się przed wyprzedzanym samochodem, zmusi go do skrętu w lewo lub hamowania. Takie działania doprowadzą do tego, że ty z kolei będziesz musiał skręcić w prawo lub przestać wyprzedzać.

Zanim zaczniesz posuwać się naprzód upewnij się, że jej wykonanie nie stworzy zagrożenia dla Ciebie i innych odcinków drogi. Oszacuj odległość do wyprzedzanego samochodu - czy pozwoli Ci to na wybranie numeru duża prędkość niż jego, a także - odległość przed samochodem wyprzedzanym i tym, który się przed nim porusza - czy pozwoli to na normalne wykonanie manewru.

Przed jego uruchomieniem koniecznie spójrz w lusterko wsteczne, aby sprawdzić, czy poprzedzający Cię samochód jadący za Tobą. Włącz wcześniej lewy kierunkowskaz. Ostrzeże to kierowców jadących za Tobą, że zamierzasz wyprzedzić, i zmusi ich do opóźnienia takiego manewru. W nocy kierowca wyprzedzanego pojazdu może zasygnalizować Twój zamiar włączając światła światła drogowe reflektory W ten sposób możesz ostrzec samochód poprzedzający o utrudnieniach warunki drogowe (wąska droga, mgła itp.).

Należy pamiętać, że jeśli kierowca pojazdu poprzedzającego zahamuje lub włączy lewy kierunkowskaz, należy odmówić wyprzedzania, ponieważ jest całkiem prawdopodobne, że on również zacznie wyprzedzać lub skręcać w lewo.

Jeszcze raz pamiętaj, że dla skuteczniejszego leadu musisz wykorzystać dynamikę „roll over”. Zbliżając się do wyprzedzanego samochodu na 20-30 metrów, można wjechać na nadjeżdżający pas. Głównym błędem wielu kierowców jest to, że zaczynają zjeżdżać na nadjeżdżający pas, aby wyprzedzić ich, gdy odległość do wyprzedzanego samochodu wynosi nawet 5-10 metrów.

W takiej sytuacji może się okazać, że niezauważony na czas samochód zbliża się do spotkania i trzeba będzie pilnie przerwać manewr. Pamiętaj, że różnica prędkości pomiędzy Twoim pojazdem a pojazdem wyprzedzanym to rzeczywista prędkość, którą musisz „wyrzucić” z powrotem na swój pas. Bardzo trudno jest się zatrzymać, jeśli np. osoba wyprzedzana jest pojazdem wolno poruszającym się, zwłaszcza jeśli zgromadził za sobą ogon kilku wolno jadących samochodów i trzeba „zanurzyć się” pomiędzy nimi.

Pamiętaj, że wyprzedzanie należy przeprowadzić tak szybko, jak to możliwe, nie pozostając zbyt długo w „martwej” strefie wyprzedzanego samochodu. Jeśli podczas natarcia okaże się, że nadjeżdżający pojazd zbliża się szybciej, niż oczekiwano, można zastosować awaryjne przyspieszenie.

W takim przypadku zaleca się szybkie przełączenie na niższy bieg i pełne wciśnięcie pedału „gazu” – w ten sposób samochód uzyska intensywniejsze przyspieszenie. Jeśli jednak w trakcie manewru będziesz mieć wątpliwości co do jego pomyślnego wykonania, natychmiast wróć na swój pas.

Przed ukończeniem prowadzenia należy włączyć prawy kierunkowskaz, ostrzegając kierowcę wyprzedzanego pojazdu o konieczności zmiany pasa. Nie należy rozpoczynać wyprzedzania, dopóki w lusterku wstecznym nie zobaczysz reflektorów wyprzedzanego samochodu.

Jeśli znajdziesz się w roli samochodu wyprzedzanego, musisz zachować się w taki sposób, aby samochód jadący za Tobą mógł łatwiej wyprzedzić Cię. Nie zwiększaj prędkości, gdy jesteś wyprzedzany. Jeśli kierowca nadjeżdżającego samochodu nie zdąży dokończyć wyprzedzania, wówczas najwłaściwsza decyzja zostanie podjęta w prawo lub zwolni, aby mieć margines szerokości i odległości na wykonanie manewru.

Znacząco komplikuje prowadzenie na torze wolno poruszających się samochodów. Zwłaszcza w przypadkach, gdy nadjeżdżający ruch tak intensywne, że trudno je wyprzedzić. W tym przypadku dobrze wychowany kierowca„Wolny” przesunie się w prawo lub nawet zjedzie na pobocze, aby móc go wyprzedzić.

Jeśli natarcie następuje z kolumny, o kolejności decyduje odległość do wyprzedzanego samochodu. Jeśli jednak Twoja dynamika jest znacznie gorsza od innych uczestników, zaleca się dać szansę szybszym towarzyszom podróży, aby wyprzedzili ich jako pierwsi.

Jeżeli wyprzedzania dokonuje kilka pojazdów jednocześnie, pierwszeństwo ma ten, który rozpoczął wyprzedzanie jako pierwszy. Wyprzedzanie będzie możliwe dopiero wtedy, gdy pierwszy samochód, który wykonał ten manewr, wróci na swój pas. Wyprzedzanie bezpośrednio po nim nie jest bezpieczne, ponieważ z przodu może znajdować się nadjeżdżający samochód. A jeśli samochód z przodu zdąży zmienić pas, możesz nie mieć na to dość, nie tylko czasu, ale także miejsca.

Nie należy uciekać się do tzw. „podwójnego wyprzedzania” - przed samochodem, w momencie, gdy zaczął on już wyprzedzać samochód z przodu. Należy pamiętać, że takie działania są niebezpieczne dla wszystkich uczestników manewru.

Jeśli Twoje doświadczenie na to nie pozwala pełne zaufanie do obliczenia parametrów przy wyprzedzaniu można skorzystać z pomocy tej samej osoby wyprzedzanej, ale w tym celu należy upewnić się, że ona Cię widzi i rozumie Twoje intencje, np. zjedź trochę w lewo i jedź skrętem w lewo NA.

Najczęściej zdecydowana większość kierowców pozwoli na bezpieczny manewr, skręcając w prawo i zwalniając. Jeśli kierowca jadący w Twoją stronę gwałtownie zwiększył prędkość, w żadnym wypadku nie szukaj ratunku po przeciwnej stronie drogi. Szerokość drogi pozwoli na przejazd, biorąc pod uwagę wielkość pobocza i pomoc przynajmniej jednego z bezpośrednich uczestników „incydentu”.

Wyprzedzanie nazywa się zwykle takim etapem ruchu na drodze, gdy jeden samochód wyprzedza inne pojazdy. Aby to zrobić, musi zjechać na nadjeżdżający pas, a następnie wrócić do strefy, którą wcześniej zajmował. Wyprzedzanie nie może zostać zakończone bez wjechania na nadjeżdżający pas i można to zrobić jedynie na pasie ruchu ustalone zasady sytuacje drogowe.

Ciekawy! Manewrowanie na jezdni jest dozwolone, jeżeli ma ona przerywaną linię środkową lub oznakowanie kombinowane. Jeśli mówimy o autostradzie trzypasmowej, to jeśli ma ona przerywane linie, kierowcy z obu kierunków mogą wyprzedzać.

Prowadzenie samochodów związane z wjazdem na nadjeżdżający pas jest zawsze niebezpieczne, dlatego przepisy ruchu drogowego zawierają szereg ograniczeń. Każdy kierowca powinien wiedzieć o każdym z nich, pomaga to uniknąć wypadków.

Podstawowe zasady wyprzedzania, o których musisz wiedzieć

1. Przede wszystkim kierowca przed wyprzedzeniem samochodu musi mieć 100% pewność, że pas, którym zamierza jechać, jest wolny. Co więcej, powinna to być odległość wystarczająca do wyprzedzania, w przeciwnym razie potencjalnie niebezpieczne warunki dla ruchu. Nie należy powodować zakłóceń z innymi użytkownikami drogi. W prostych słowach, należy przeprowadzić analizę - oszacować prędkość wyprzedzanego samochodu, prędkość nadjeżdżającego pojazdu, odległość do nadjeżdżającego samochodu. Ważny jest także stan. chodnik może być sucho, mokro lub ślisko. I na koniec pamiętaj o prawdziwych możliwościach dynamicznych własnego pojazdu, a mianowicie wrażliwości na uderzenie w pedał gazu.
2. Jeśli ktoś wyprzedzi Cię z przodu, ominie przeszkodę, to obowiązuje całkowity zakaz ruszania do przodu. W jakich przypadkach wyprzedzanie jest zabronione, jest jasno opisane w Przepisach Drogowych, każdy kierowca powinien je znać.
3. Jeśli pojazd jadąc w tym samym kierunku dał sygnał świetlny o zamiarze skrętu w lewo, wówczas manewrowanie w takiej sytuacji może być niebezpieczne. Zasada ta obowiązuje niezależnie od intencji kierowcy poprzedzającego.
4. Zamiar wyprzedzania w momencie, gdy samochód jadący z tyłu zaczął wyprzedzać, stanowi naruszenie zasad bezpieczeństwa. Każdy kierowca musi ostrzec o swoich zamiarach. Niezależnie od tego, czy jest to pełnoprawne wyprzedzanie, ominięcie przeszkody, skręt w lewo czy zawrócenie, musi włączyć lewy kierunkowskaz. Jeśli jesteś z przodu, musisz chwilę poczekać, aby zobaczyć, czy możesz zacząć wyprzedzać.

Uwaga! Zawsze pamiętaj, że w lusterku wstecznym obraz jest wyświetlany w odwrotnej kolejności. Dla niedoświadczonych kierowców trzeba się przyzwyczaić, że prawy kierunkowskaz to lewy.

Często zdarza się, że nawet gdzie wyprzedzanie dozwolone, może wystąpić niebezpieczne sytuacje. Praktyka pokazuje, że powodzenie manewru zależy nie tylko od tego, kto go wykonuje, ale także od działań osoby wyprzedzanej. Ten ostatni potrafi na złość kierowcy znajdującemu się z tyłu wcisnąć pedał gazu, co stwarza naprawdę niebezpieczne warunki dla uczestników ruchu drogowego. W tym przypadku opracowano specjalnie zasadę – kierowcy wyprzedzanego samochodu nie należy utrudniać wyprzedzania poprzez zwiększenie prędkości jego samochodu lub jakiekolwiek inne działania. Ma obowiązek zwolnić, zjechać jak najdalej w prawo i nie przeszkadzać w bezpiecznym wyprzedzaniu.

Okoliczności i miejsca, w których wjazd na nadjeżdżający pas ruchu jest surowo zabroniony

W których miejscach wyprzedzanie jest zabronione, można zrozumieć po oznaczeniach na jezdni, znakach kierunkowskazów na poboczu drogi, zawsze należy kierować się przepisami ruchu drogowego.

• Po pierwsze, zakaz dotyczy sytuacji, gdy na drodze znajduje się ciągła linia środkowa. W takich okolicznościach wjazd na nadjeżdżający pas jest surowo zabroniony.
• Po drugie, nawet jeśli linia środkowa jest zerwana lub w ogóle jej nie ma, ale zgodnie z prawa strona Na drodze znajduje się znak przedstawiający dwa samochody w kolorze czerwonym i czarnym, wyprzedzanie jest zabronione. Jeżeli oznaczenia na drodze i znak drogowy są ze sobą sprzeczne, należy preferować drugi wskaźnik (znak). Nie wszyscy jednak wiedzą, że nawet jeśli jest znak, wolno wyprzedzać motorowery, wozy konne, dwukołowe motocykle i inne pojazdy wolnobieżne. Jednocześnie muszą posiadać znak identyfikacyjny (czerwony trójkąt w żółtej ramce), wskazujący na brak możliwości szybkiej jazdy. Jeśli nie jest to możliwe, niezależnie od tego, jak szybko porusza się samochód, nie można go wyprzedzić.

Jeśli chodzi o konkretne miejsca, w których zabrania się wyprzedzania samochodów z wyjazdem w stronę innych pojazdów, przepisy ruchu drogowego zawierają informacje na ich temat. Obszarem objętym zakazem są przejścia dla pieszych, mosty, wiadukty, wiadukty, tunele. Potencjalnie niebezpieczne są próby wyprzedzenia kierowcy pod koniec podjazdu, dalej ostre zakręty i innych obszarach, w których widoczność jest ograniczona. To samo można powiedzieć o przejazdach kolejowych, a mówimy o terenie oddalonym od nich o co najmniej 100 m.

Kierowcy nie powinni zapominać, że na skrzyżowaniach regulowanych, w tym na skrzyżowaniach nieregulowanych, nie można manewrować, zwłaszcza jeśli poruszają się po drodze, która nie jest główną. Przepisy zabraniają angażowania się z wyprzedzeniem w warunkach dużego natężenia ruchu. Jeżeli na wzniesieniu znajdują się przeszkody, kierowca pojazdu jadącego w dół musi ustąpić.

Uwaga! Opisana powyżej zasada obowiązuje w przypadku występowania specjalnych znaków odzwierciedlających kierunek i stopień nachylenia drogi.

Nie należy łamać przepisów ruchu drogowego, ponieważ ta „przyjemność” jest kosztowna, a czasem może prowadzić do tragicznych konsekwencji. Od tego roku wysokość kary sięga 5 tysięcy rubli. W niektórych sytuacjach przewiduje się nawet pozbawienie prawa do kierowania samochodem na okres 4-6 miesięcy.

Kiedy osoba za kierownicą wie, jak prawidłowo wyprzedzać, wyprzedzać, wyprzedzać nadjeżdżające pojazdy i inne manewry, pewnie prowadzi samochód i rzadko ulega wypadkowi.

Pojęcie wyprzedzania – czym różni się od wyprzedzania?

Przepisy ruchu drogowego (SDA), które w 2013 roku zostały doprecyzowane i uzupełnione po raz kolejny, mówią, że pod pojęciem „wyprzedzania” rozumie się objazd kilku lub jednego samochodu, co wiąże się z krótkotrwałym zjazdem pojazdu wyprzedzającego na nadjeżdżający pojazd. pas i zwrócenie go z powrotem. Przepisy ruchu drogowego z 2013 roku wyraźnie stwierdzają, że wyprzedzanie nie jest uważane za wyprzedzanie. Jednak każde wyprzedzanie jest zasadniczo postępem.

Przyjrzyjmy się różnicy między wyprzedzaniem a wyprzedzaniem. Przede wszystkim wyjaśnijmy, jaką koncepcję zasady umieszczają w pojęciu „wiodący”. Tutaj wszystko jest proste. Prowadzenie to samochód jadący z prędkością większą niż prędkość mijających pojazdów. Innymi słowy, gdy Twój samochód porusza się z dużą prędkością w obszarze prawej połowy autostrady lub nie przekracza znaków w obrębie tego samego pasa, mówimy o prowadzeniu.

Od razu staje się jasne, że różnica między wyprzedzaniem a wyprzedzaniem jest jasna dla każdego. W pierwszym przypadku, zgodnie z SDA 2013, nie przewidziano zjazdu na „nadjeżdżający pas”. Ale podczas wyprzedzania kierowca może wjechać na nadjeżdżający pas i po wykonaniu zamierzonego manewru koniecznie wrócić.

Kiedy wyprzedzanie jest nielegalne?

Zgodnie z SDA 2013 przed wyprzedzaniem należy upewnić się, że podczas wykonywania tego manewru inni uczestnicy ruchu nie utworzą żadnej przeszkody oraz upewnić się, że nie ma znaku zakazującego wykonania tego manewru (3.20). Osoba za kierownicą powinna przeanalizować sytuacja drogowa, wybierać bezpieczna odległość wyprzedzać i dopiero potem „omijać” przejeżdżające pojazdy. Ponadto bardzo ważne jest, aby upewnić się, że na nadjeżdżającym pasie nie ma żadnych samochodów.

• samochód jadący z przodu na tym samym pasie co samochód zamierzający wyprzedzić sygnalizuje, że jego kierowca chce skręcić w lewo;
• samochód poprzedzający omija jakąkolwiek przeszkodę lub wyprzedza;
• wyprzedzanie rozpoczęło się, gdy samochód podążał za Twoim samochodem.

Wyprzedzanie jest zabronione także wtedy, gdy kierowca zdaje sobie sprawę, że po wykonaniu zaplanowanego manewru nie będzie mógł bezpiecznie wrócić na swój pas ruchu. Z elementarnego punktu widzenia zdrowy rozsądek Wszystkie te zakazy wydają się w pełni uzasadnione. Każdy z kierowców doskonale zdaje sobie sprawę, że tak właśnie trzeba zachowywać się na drodze, dbając o bezpieczeństwo ruchu na niej.

A teraz przypomnijmy sobie te miejsca na autostradach, gdzie wyprzedzanie jest w ogóle zabronione. Te w SDA 2013 obejmują następujące odcinki drogi:

• wiadukty, wiadukty, mosty i przestrzenie pod tymi obiektami inżynierskimi;
• regulowane skrzyżowania;
• niebezpieczne zakręty i końcowe odcinki podjazdów;
• skrzyżowania bez sygnalizacji świetlnej i kontrolerów ruchu (wyprzedzanie jest zabronione w przypadku, gdy samochód nie porusza się po głównej drodze);
• obszary o ograniczonej widoczności;
• tunele;
• przejazdy przez tory kolejowe (manewr opisany w artykule jest zabroniony także w odległości mniejszej niż sto metrów przed takimi przejazdami).

Zatwierdzone w 2013 roku przepisy mówią, że kierowcy za kierownicą wyprzedzanego samochodu nie wolno zwiększać prędkości w momencie, gdy inny pojazd go „omija” lub w inny sposób uniemożliwiać wyprzedzającemu rozpoczęcie i wykonanie zaplanowanego manewru.

Ponadto w sytuacji, gdy po drodze porusza się samochód jadący z małą prędkością (np. ciężarówka), przepisy ruchu drogowego wymagają, aby pomagał on samochodowi jadącemu z tyłu w wyprzedzaniu (całkowicie zatrzymanemu lub wyprzedzonemu z prawej strony). Zasada ta obowiązuje podczas jazdy na zewnątrz osady. Notabene, dotyczy to również przypadków pojazdów nadjeżdżających, a nie tylko ich wyprzedzania.

Kiedy możesz wyprzedzić?

Początkujący kierowca może ze zdziwieniem zapytać o sytuacje, w których wyprzedzanie jest dozwolone. Może mu się wydawać, że przepisy są bardzo rygorystyczne wobec kierowców, którzy chcą wyprzedzać innych użytkowników drogi i praktycznie nie dają im takiej możliwości bez naruszenia zasady drogowe 2013 dokonać bezpiecznego wyprzedzania.

Tak naprawdę manewr na drodze opisany w tym artykule jest uważany przez ekspertów za najniebezpieczniejszy ze wszystkich rodzajów manewrów, który, jeśli zostanie wykonany nieprawidłowo, może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji. Dlatego przepisy ruchu drogowego tak ściśle regulują wszystkie działania kierowcy, który decyduje się na wyprzedzanie (poprzedzanie, ruch nadjeżdżający).

Nietrudno zapamiętać obszary, w których ten manewr jest dozwolony. Przepisy ruchu drogowego z 2013 r. dopuszczają wyprzedzanie na:

• autostrady dwupasmowe, których linię środkową wyznaczają oznakowania przerywane;
• drogi trzypasmowe, na których stosuje się przerywane linie wzdłużne;
• drogi dwupasmowe i z oznakowaniem kombinowanym.

Powtórzmy. Powinieneś być jak najbardziej odpowiedzialny za każdą swoją decyzję o ominięciu pojazdu w którymkolwiek ze wskazanych (dozwolonych) przypadków. Cena za błąd kierowcy, który nie przeanalizował prawidłowo sytuacji na drodze i nieudanego wyprzedzania, jest bardzo wysoka. Wystarczy wieczorem obejrzeć w lokalnej telewizji inną historię o poważnym wypadku, a zrozumiesz, że w wielu przypadkach jest to spowodowane tym, że odpowiedzialny za niego kierowca nie ma pojęcia o zasadach wyprzedzania czy wyprzedzania.

Znaki sygnalizujące brak możliwości wyprzedzania

SDA 2013 zawiera informacje o wszystkich rodzajach oznaczeń autostrady oraz znaki pomagające kierowcom zidentyfikować obszary, w których manewry wyprzedzania są zabronione. Wierny pomocnik nierozważnego kierowcy, ostrzegając go przed nierozsądnymi działaniami, przechodzi przez jezdnię dla pieszych.

Jak powiedziano dalej przejście dla pieszych wyprzedzanie lub wyprzedzanie jest surowo zabronione. A to oznacza, że ​​widząc „zebrę”, kierowca powinien natychmiast zapomnieć o chęci szybkiego dotarcia do potrzebnego mu miejsca. Należy pamiętać, że manewry na przejściu dla pieszych są zabronione nawet wtedy, gdy znajdują się na nim ludzie, przechodzenie przez ulicę oraz w sytuacji, gdy nie ma pieszych.

Tutaj lepiej ściśle przestrzegać zasad z 2013 roku, jeśli nie chcesz zostać ukarany grzywną. Dodajmy, że na przejściu dla pieszych zabronione jest zarówno zawracanie, jak i wyprzedzanie z naprzeciwka (jego definicja zostanie podana poniżej) oraz jazda. w odwrotnej kolejności. Wydaje się, że nie trzeba mówić o tym, jak rozpoznać „zebrę” i znak ją oznaczający.

O tym, że przed nami znajduje się przejście dla pieszych, każdy kierowca wie po oznaczeniach i odpowiednim znaku „5.19”. Nawiasem mówiąc, jeśli planujesz wyjazd za granicę, ucz się z wyprzedzeniem znaki drogowe przyjęte w danym kraju. W wielu stanach (np. w Nowej Zelandii, Japonii, Australii i innych) przejście dla pieszych oznaczone jest bardzo nietypowymi dla nas znakami.

Na moście i innych obiektach nie można wykonywać manewrów wyprzedzania i natarcia. Przed wejściem do takich konstrukcji zawsze instalowane są odpowiednie znaki (w szczególności 3.20). Kierowca musi jedynie poznać zasady ruchu drogowego i o tym pamiętać obszary niebezpieczne(na moście i tak dalej) wyprzedzanie jest zabronione. A potem kieruj się znakami i nie próbuj wciskać pedału gazu do końca, gdy jedziesz przez most, w tunelu, po specjalnym wiadukcie.

Kolejnym znakiem, „mówiącym” o niemożności skorzystania z objazdu przed jadącym pojazdem, jest czarny trójkąt wzniesienia drogi z wartościami procentowymi określającymi nachylenie trasy na danym odcinku. Jak już wspomniano, na końcu podjazdu nie wolno wyprzedzać samochodu poprzedzającego. Ale postęp (pamiętajcie znaczenie tego terminu) na wzniesieniach jest całkiem możliwy, ale pod warunkiem, że ruch odbywa się na drodze dwupasmowej, a nie jednopasmowej.

Zapamiętaliśmy więc znaki wskazujące niemożność wyprzedzania na mostach i na końcu podjazdów. A teraz odświeżmy w pamięci jeszcze kilka znaków zamontowanych przed torami. poruszanie się (1,1–1,4). Mogą przedstawiać dymiący pociąg, czerwony krzyż, kilka czerwonych ukośnych pasów (od jednego do trzech) lub czarny płot.

Znak z lokomotywą parową i płotem umieszcza się 150–300 m przed przejściem, jeśli znajdują się one poza miastami i wsiami oraz 50–100 m w obrębie osiedli. Kiedy zobaczysz te znaki, natychmiast zapomnij o manewrach wyprzedzania!

Jak widać, znaki drogowe instalowane przed wjazdem na most, wiadukt, przejazd kolejowy i inne obiekty potencjalnie niebezpieczne dla ruchu pomagają kierowcom pojazdów nie dokonywać pochopnych działań i niepotrzebnych manewrów.

Podwójne wyprzedzanie i wyprzedzanie kolumny - co to jest?

Większość kierowców doskonale zdaje sobie sprawę, że w naszym kraju podwójne wyprzedzanie jest zabronione. Nikt jednak nie jest w stanie dokładnie powiedzieć, co kryje się pod tym terminem. I nie jest to zaskakujące, ponieważ pojęcie „podwójnego wyprzedzania” nie jest zapisane w przepisach ruchu drogowego. Po prostu nie istnieje! Ale jest klauzula 11.2, która wyraźnie mówi: nie można wyprzedzać samochodu poprzedzającego, jeśli jego kierowca sam wyprzedza pojazd jadący przed jego samochodem.

Nawet doświadczonych kierowców często pojawiają się problemy z inspektorami policji drogowej podwójne wyprzedzanie. Zwłaszcza w przypadkach, gdy kierowca próbuje ominąć kilka poprzedzających go samochodów według schematu potocznie zwanego „pociągiem”. Załóżmy, że przed Twoim samochodem stoją dwa pojazdy, które nie próbują wykonywać żadnych manewrów. Czy można je ominąć (w ta sprawa podwójnie)? Nie ma jednej odpowiedzi, dlatego aby nie stać się sprawcą naruszenia, lepiej nie próbować podwójnego wyprzedzania, ponieważ może to spowodować wypadek.

A teraz rozważmy zasady wyprzedzania zorganizowanej kolumny samochodów. Koncepcja takiej kolumny obejmuje samochody poruszające się ze specjalnym samochodem towarzyszącym (jeździ z czerwoną i niebieską latarnią z przodu i jednocześnie publikuje sygnały dźwiękowe). I w zorganizowana kolumna muszą być co najmniej trzy pojazdy.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego na drogach naszego kraju obowiązuje bezwzględny zakaz wyprzedzania zorganizowanych kolumn transportowych. Zawsze o tym pamiętaj, gdy poczujesz taką potrzebę. Za natarcie kolumny towarzyszącym mu samochodem niewątpliwie zostaniesz ukarany i to za bardzo „porządną” sumę.

Kilka słów o nadchodzącej bocznicy

Na krajowych, dalekich od idealnych autostradach czasami zdarzają się nieoczekiwane zwężenia drogi z powodu jakiejś przeszkody powstałej w wyniku nieoczekiwane powody(może to być zepsuty samochód, Mężczyźni w pracy i to podobne sytuacje). Na drogach, które mają kilka po jednej stronie, takie przeszkody nie sprawiają problemów. Kierowca może je łatwo ominąć, nie opuszczając pasa ruchu.

Ale na dwupasmowej autostradzie powstałej trudności nie da się tak łatwo rozwiązać. Jeśli spróbujesz ominąć przeszkodę znajdującą się na poboczu drogi, zostaniesz ukarany grzywną. Okazuje się, że konieczne jest skierowanie samochodu na nadjeżdżający pas, sprawiając, że interesujący nas będzie nadjeżdżający pas z pojazdami jadącymi w przeciwnym kierunku. Podstawowa zasada takiego wyprzedzania jest następująca: samochód wjeżdżający na nadjeżdżający pas musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi poruszającemu się po własnym pasie.

Wyprzedzanie jest najważniejszym tematem przepisów ruchu drogowego. Tak naprawdę każdego tematu trzeba się nauczyć, ponieważ wszystko, co jest w zasadach, przyda się w przyszłości. praktyczna jazda. Dlatego warto porozmawiać o tym, jak przeprowadza się wyprzedzanie, gdzie jest to zabronione, a także o wszystkim innym, co może wiązać się z tym tematem.

Definicja

Chciałbym zacząć od terminologii. Wyprzedzanie to zatem wyprzedzanie pojazdu (jednego lub kilku naraz), co wiąże się bezpośrednio ze zjazdem na nadjeżdżający pas. Po zakończeniu manewru kierowca wraca.

Jest jeszcze drugi termin. I to jest postęp. Wielu często myli to z wyprzedzaniem. Jakie jest znaczenie tej koncepcji? Tutaj wszystko jest tak proste, jak to tylko możliwe. Prowadzenie to proces, podczas którego kierowca określonego pojazdu porusza się z prędkością większą niż inne przejeżdżające samochody. Inaczej mówiąc, jest to po prostu sytuacja, gdy samochód „omija” sąsiada. W takim przypadku kierowca nie zmienia pasa ruchu na nadjeżdżający, dlatego manewr ten uznawany jest za znacznie bezpieczniejszy. Dlatego nie należy mylić tych terminów. Wyprzedzanie to jedno, a awans to drugie.

Pierwszą rzeczą, której należy się nauczyć

W 11. rozdziale bardzo szczegółowo opisano wszystko, co wiąże się z wyprzedzaniem. Pierwszą rzeczą, której uczy książka przepisów ruchu drogowego, jest to, że kierowca przed przystąpieniem do manewru bezbłędnie musi upewnić się, że pas, na którym zamierza jechać, jest wolny. Musi obliczyć, czy ma wystarczająco dużo czasu i jakie jest prawdopodobieństwo, że w trakcie realizacji jego działań na nadjeżdżającym pasie nie pojawi się samochód. To jest bardzo ważne. Wielu kierowców nie przestrzega tej zasady, a skutek jest zwykle katastrofalny. To właśnie z tego powodu ma miejsce najwięcej wypadków i ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych. Ponieważ ofiarami są z reguły dwa samochody, które „szły” z dużą prędkością i zderzyły się z przednimi zderzakami.

Wszystko to prowadzi do prawa, które mówi: jeśli w okolicznościach opisanych powyżej zdarzy się wypadek, to wina zawsze leży po stronie tego, kto zainicjował wyprzedzanie. Jest to logiczne i zrozumiałe. Przecież to kierowca nie przeliczył wszystkiego z wyprzedzeniem i rozpoczął manewr nie myśląc o konsekwencjach i po prostu nie czekając.

Złota zasada nr 2

Kolejna kwestia, której musisz się nauczyć na pamięć, czytając temat „Wyprzedzanie”. Przepisy ruchu drogowego mówią: kierowcy samochodu, który zamierzają wyprzedzać, nie wolno wsiadać ten moment prędkość. Wręcz przeciwnie, zaleca się jego zmniejszenie. Ponieważ w przeciwnym razie wzrasta czas, który dana osoba będzie musiała poświęcić na wykonanie manewru. W związku z tym będzie jechał dłużej na nadjeżdżającym pasie, a to co najmniej kilkadziesiąt metrów. Nie trzeba określać, z czym jest to obarczone.

Zakazy

Oprócz powyższego istnieje wiele innych niuansów, które również należy wziąć pod uwagę. Wyprzedzanie jest zabronione np. wtedy, gdy pojazd poprzedzający wyprzedza inną osobę lub próbuje ominąć przeszkodę. Nadal nie można rozpocząć tego manewru, jeśli samochód jadący tym samym pasem dał kierunkowskaz.

Ponadto osoba, zanim zacznie podejmować działania w celu wykonania działania, musi się temu przyjrzeć lusterko wsteczne. Bo całkiem możliwe, że samochód jadący za nim również zdecydował się na wyprzedzanie. Przepisy ruchu drogowego w takich przypadkach mówią, że trzeba poczekać, zwolnić (a przynajmniej nie przekroczyć) i dopiero wtedy, po ponownym sprawdzeniu wszystkiego, zrobić to, co zaplanowaliśmy.

I oczywiście jeszcze jeden niuans. Wyprzedzanie jest zabronione, jeżeli kierowca zdaje sobie sprawę, że po wykonaniu manewru nie będzie mógł wrócić na swój pas ruchu bez ingerencji w inne pojazdy (w tym także wyprzedzany). Wielu kierowców zapomina o tych prostych przepisach i dlatego ulegają wypadkom.

Prędkość ma znaczenie

Zasady wyprzedzania określają również pewne przepisy dotyczące szybkości, z jaką musi się poruszać kierowca, który zamierza wykonać określony manewr. Ten niuans jest również ważny.

Nie możesz rozpocząć akcji, jeśli prędkość, z jaką porusza się samochód, nie jest do tego wystarczająca. Załóżmy, że pojazd poprzedzający ma prędkościomierz 85 km/h. Jeśli osoba, która chce go wyprzedzić, przyspiesza tylko do 80 km / h, w żadnym wypadku nie należy podejmować działań. Nawet jeśli pod względem prędkości ominął sąsiada na pasach przez kilka kilometrów, to też nie warto ryzykować. Na przykład, jeśli udało mu się przyspieszyć do 90 km / h, to w tym przypadku do pełnego wyprzedzania potrzeba 180 metrów. A nadjeżdżający pas powinien być wolny przez 360 metrów. Dlaczego dokładnie? Wszystko jest proste. Na osobę wykonującą manewrowanie potrzeba 180 metrów i tyle samo na nadjeżdżający samochód. Tylko w ten sposób można uniknąć kolizji.

Zasady wyprzedzania mówią - jeśli ktoś zbyt wolno dogoni samochód z przodu, to lepiej porzucić plan. Ponieważ po zakończeniu akcji kierowca automatycznie ingeruje w samochód, który właśnie wyprzedził. Niewykluczone, że i on zdecyduje się na wyprzedzanie. Generalnie w tym przypadku wysoka prędkość- tego trzeba się uczyć.

Gdzie nie wolno manewrować?

W wielu miejscach wyprzedzanie jest zabronione. Po pierwsze - na regulowanych i (jeśli dana osoba porusza się po niewłaściwej drodze, która jest główna).

Po drugie, wyprzedzanie na przejściu dla pieszych jest również surowo zabronione. (i odległość jaka jest przed nimi 100 metrów), mosty, wiadukty, tunele (a także pod nimi), zakończenie podjazdu, niebezpieczne zakręty, obszary o ograniczonej widoczności – we wszystkich tych miejscach nie da się tego zrobić.

Jeść pewne sytuacje ze skrzyżowaniem, na którym można wyprzedzić pojazd poprzedzający. Po pierwsze, musi to być nieuregulowane. Po drugie, przed skrzyżowaniem nie mogą znajdować się żadne dodatkowe znaki (z wyjątkiem znaków o numerach od 2.3.1. do 2.3.7). Oznacza to, że manewr można wykonać tylko wtedy, gdy główna droga nie zmienia kierunku na tym konkretnym skrzyżowaniu.

Warto też dodać, że wcześniej przepisy pozwalały na wyprzedzanie na przejściach dla pieszych, jeśli były one puste. Ale teraz wszystko się zmieniło i od teraz ta akcja jest zabronione, nawet jeśli ten odcinek drogi jest pusty.

niebezpieczne miejsca

Warto bardziej szczegółowo omówić te odcinki drogi, na których wykonanie manewru grozi nie tylko karą grzywny, ale także życiem. Zatem mosty, wiadukty, wiadukty i tunele są tak samo niebezpieczne jak nadjeżdżający pas. Odpowiednio wyprzedzania nie powinno być żadnych.

Ogólnie rzecz biorąc, niektóre mosty są czasami budowane w taki sposób, że nie da się ich zobaczyć z daleka. A wielu kierowców w pośpiechu zaczyna wyprzedzanie i w rezultacie kończy je na moście, na którym przejazd jest utrudniony. Nawiasem mówiąc, zwykle znajdują się odpowiednie wskazówki. Znak wyprzedzania ma numer 3,20. Łatwo go rozpoznać – przedstawia dwa samochody, z których lewy jest zaznaczony na czerwono. Wszystko jest jasne, znaczenia nie trzeba wyjaśniać.

Więcej o znakach

Ale kiedy dana osoba zobaczy wskaźnik 3,26, możesz się zrelaksować i przystąpić do manewru, po wcześniejszym sprawdzeniu wszystkiego. Ten znak wygląda tak samo jak 3.20, tylko oba samochody są szare i przekreślone pięcioma liniami. Oznacza to zniesienie zakazu.

Niebezpieczne zakręty w ogóle nie wymagają żadnych znaków - i tak można je zobaczyć. Jednak zgodnie z zasadami są one ustalone - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Widząc te znaki, musisz nie tylko opóźnić manewr, ale także zwolnić (z wyjątkiem stromego podjazdu).

I wreszcie, jeśli w jakimś miejscu widoczność jest ograniczona (jest taka droga, są tam jakieś konstrukcje, a może teren jest specyficzny), to wyprzedzanie też jest zabronione. W takich sytuacjach lepiej jechać możliwie ostrożnie i zachować jak największą ostrożność. I jak już widać, nie trzeba zapamiętywać tak wielu znaków. Są tylko dwa – jeden wskaźnik zakazu i drugi wskaźnik anulowania, i występują one sekwencyjnie. Drugi - po pewnym dystansie po pierwszym.

Przepisy kodeksu

Na koniec warto zaznaczyć, że nie ma osobnego artykułu ani kary za wyprzedzanie niepiśmienne. Ale jest 12 rozdział Kodeksu naruszeń administracyjnych. Tam w czwartej części jest napisane, że wjeżdżasz na nadjeżdżający pas lub wjeżdżasz na tory tramwajowe(oczywiście także w przeciwnym kierunku) zagrożone jest karą grzywny. Jego wielkość wynosi pięć tysięcy rubli. Kara za wyprzedzanie jak widać nie jest mała. Kierowca może zostać również pozbawiony swoich praw. Termin ten wynosi zwykle 4-6 miesięcy. Dla wielu ludzi stracić w ten sposób prawo jazdy- to najgorsza kara, bo wielu twierdzi, że lepiej dostać mandat za wyprzedzanie.

Należy zauważyć, że zgodnie z tym artykułem kierowcy, którzy wyprzedzają złe miejsce. To znaczy tam, gdzie nie było znaków zezwolenia.

Wiele osób interesuje się - czy można „zamienić” karę? Zamiast pozbawienia zapłacić karę? Nie, wszystko zależy od policji drogowej. Cienki? Więc tak będzie. Czy sprawa trafi do sądu? Najprawdopodobniej grozi pozbawieniem praw, ale tam, na rozprawie, będzie można spróbować rozwiązać ten problem i usprawiedliwić się.

Miejsca do manewrowania

Wiele powiedziano o tym, gdzie nie wyprzedzać. Ale co z tym, gdzie to może być? Te miejsca też warto wskazać. Na autostradach dwupasmowych dozwolone jest tzw. wyprzedzanie. Tam linia środkowa wygląda jak przerwane oznaczenie.

Można to zrobić także na drodze, na której są tylko trzy pasy ruchu. Powinny także mieć linie przerywane. I oczywiście drogi z tylko dwoma pasami ruchu i połączonym oznakowaniem należą do kategorii dozwolonej. Tam wyprzedzanie jest dozwolone. Ale nie wszystkie miejsca mają odpowiednie znaki, dlatego warto o tym pamiętać. To nie będzie zbędne.

Co to jest nie wyprzedzanie?

Już na samym początku powiedziano, że wiele osób myli definicje „wyprzedzania” i „prowadzenia”. Teraz wyjaśnijmy wszystko na przykładach.

Wyprzedzanie nie jest uważane za wyprzedzanie mające miejsce na tym samym pasie. Bo jeśli nie ma przecięcia oznaczeń poziomych, to nie była to nadjeżdżająca bocznica. Nawet wyprzedzania nie można nazwać wyprzedzeniem, które nie wykracza poza prawą połowę drogi. Oznacza to, że samochód również nie zjeżdża z nadjeżdżającego pasa.

I wreszcie jeszcze jedna chwila - wyprzedzanie samochodu, w którym osoba wjechała na nadjeżdżający pas, ale nie wróciła na bok ruch uliczny. Zakręcony np.

Jeśli więc pamiętasz wszystkie powyższe, możesz bezpiecznie wyprzedzić. Najważniejsze to pamiętać o zasadach.

Najpierw przypomnijmy sobie, co jest WYPRZEDZANIE.

Zasady. Sekcja 1. „Wyprzedzanie” oznacza wyprzedzanie jednego lub większej liczby pojazdów,związane ze zjazdem na nadjeżdżający pas , a następnie wróć na poprzednio zajęty pas.

Oznacza to, że wyprzedzanie zawsze polega na wjechaniu na nadjeżdżający pas, a wjechanie na nadjeżdżający pas jest dozwolone przez przepisy

tylko w trzech następujących przypadkach.

Lub jest to droga dwupasmowa z przerywaną linią środkową.

Lub jest to droga dwupasmowa z połączoną linią środkową.

Lub jest to droga trzypasmowa z dwiema wzdłużnymi przerywanymi liniami oznakowania.

Na takich drogach, jak już wiadomo, środkowy pas może być używany do wyprzedzania przez kierowców z obu kierunków.

Wyprzedzanie jest niewątpliwie najniebezpieczniejszym ze wszystkich manewrów. Dlatego też Regulamin zawiera szereg rygorystycznych obostrzeń, których musi przestrzegać kierowca wyprzedzający lub dopiero zamierzający wyprzedzać.

Ogólne zasady bezpieczeństwa podczas wyprzedzania.

Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.1. Kierowca przed przystąpieniem do wyprzedzania powinien upewnić się, że pas ruchu, na który zamierza wjechać, jest wolny w odległości wystarczającej do wyprzedzania i że podczas wyprzedzania nie będzie stwarzał zagrożenia dla ruchu drogowego i nie będzie przeszkadzał innym użytkownikom drogi.

Tak naprawdę ten wymóg Regulaminu oznacza, że ​​przed podjęciem decyzji o możliwości (lub niemożności) wyprzedzania kierowca musi wykonać wiele pracy analitycznej:

1. Należy oszacować prędkość wyprzedzanego samochodu.

2. Należy oszacować prędkość nadjeżdżającego pojazdu i odległość do niego.

3. Należy ocenić stan nawierzchni drogi (sucha, mokra, śliska).

4. Należy pamiętać o realnych możliwościach dynamicznych własny samochód(jak reaguje na pedał przyspieszenia).

Rozpoczęcie wyprzedzania jest dozwolone tylko wtedy, gdy w trakcie wyprzedzania nie ma problemu.

ani najmniejszego zagrożenia, ani dla nadchodzącego, ani dla wyprzedzanego!

Kierowcy zabrania się wyprzedzania pojazduiść do przodu, wyprzedza lub omija przeszkodę.

Ponadto, dbając o bezpieczeństwo, Przepisy zabraniały wyprzedzania od chwili, gdy kierowca poprzedzający włączył lewy kierunkowskaz. Jest to również stwierdzone w paragrafie 11.2:

Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.2. Kierowcy zabrania się wyprzedzania pojazdu iść do przodu wzdłuż tego samego pasa dał sygnał do skrętu w lewo.

Nadal nie wiadomo, co będzie robił. Albo zamierza rozpocząć wyprzedzanie, albo omija przeszkodę, albo przygotowuje się do skrętu w lewo.

Ale w każdym razie od momentu włączenia lewych kierunkowskazów rozpoczęcie wyprzedzania jest niebezpieczne i dlatego jest to zabronione przez Regulamin.

Ale na tym nie kończy się paragraf 11.2:

Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.2. Kierowcy nie wolno wyprzedzać, jeżelipodążając za nim pojazd zaczął wyprzedzać.

Notatka! - W paragrafie 11.2 Regulaminu, jak dotąd, chodziło o pojazd, poruszając się przed tobą .

I zgodnie z przepisami, ten przed tobą musi po prostu włączyć lewe „kierunkowskazy”, aby zabronić ci wyprzedzania.

I tu ten za tobą , zgodnie z pkt 11.2 samo to nie wystarczy. Aby uniemożliwić Ci wyprzedzanie, kierowca jadący za Tobą, konieczne jest nie tylko włączenie lewego kierunkowskazu, ale także rozpoczęcie wyprzedzania!

I to jest logiczne! I własnie dlatego. Kierowca włącza lewe kierunkowskazy w następujących przypadkach:

A). Zanim zaczniesz wyprzedzać;

B). Przed przystąpieniem do omijania przeszkody;

V). Przed przystąpieniem do skrętu w lewo;

G). Zanim zaczniesz skręcać.

Jeśli jest na czele, jakie znaczenie ma dla ciebie to, co zrobi – w każdym przypadku nie da się rozpocząć wyprzedzania.

Ale jeśli jest z tyłu, to jest różnica. Teraz Twoim zadaniem jest poczekać i zobaczyć, co zrobi.

Jeśli zostanie w tyle i skręci w lewo lub zawróci, możesz wyprzedzić tych z przodu.

Ale jeśli przyspieszy i zmieni bieg w lewo, to cię wyprzedzi. W takim przypadku Przepisy zobowiązują Cię do zaczekania, aż zakończy on wyprzedzanie i dopiero wtedy będziesz mógł przystąpić do wyprzedzania.

Komentarz do rysunku. Przyzwyczajaj się powoli! – w lusterku wstecznym jest odwrotnie. To, co faktycznie zostało, znajduje się w lustrze. A obraz w lustrze będzie dokładnie taki sam jak na naszym zdjęciu.

Na egzaminie w policji drogowej jeden z Was otrzyma następujące zadanie:

Czy kierowca może Samochód osobowy zacząć wyprzedzać? 1. Móc. 2. Tak, jeśli kierowca ciężarówka A porusza się z prędkością mniejszą niż 30 km/h. 3. To jest zabronione. Komentarz do zadania Czasem spotykam się z tym, że niektórzy z Was nie rozumieją o jakim kierowcy i jakim samochodzie mowa. I chodzi o kierowcę. Samochód osobowy wciśnięty na rysunku pomiędzy dwiema ciężarówkami. Autorzy tego problemu uważają, że kierowca jadącej z tyłu ciężarówki nie tylko włączył kierunkowskazy w lewo, ale także zaczął wyprzedzać (choć nie wynika to z rysunku i treści pytania). Ale prawidłowa odpowiedź to trzecia. Zakładasz więc również, że kierowca ciężarówki już zaczął wyprzedzać, w przeciwnym razie popełnisz błąd.

Kolejny ważny moment.

Bezpieczeństwo wyprzedzania zależy nie tylko od zachowania osoby wyprzedzającej, ale także od zachowania osoby wyprzedzanej. Kierowca widząc, że jest wyprzedzany, może się „urazić” (to się niestety zdarza) i dodatkowo wciśnie pedał gazu, uniemożliwiając wyprzedzającemu dokończenie wyprzedzania. Ale jest to naprawdę niebezpieczne i dlatego niedopuszczalne! Przepisy sformułowały wymagania wobec kierowcy wyprzedzanego samochodu w następujący sposób:

Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.3. Kierowcy pojazdu wyprzedzanego nie wolno zapobiegać wyprzedzaniu poprzez zwiększenie prędkości lub inne działania.

Notatka! – Przepisy nie nakładają na kierowcę pojazdu wyprzedzanego obowiązku ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi wyprzedzającemu (np. gdy pojazd wyprzedzający wraca na swój pas). Wręcz przeciwnie, to wyprzedzający musi uważać, aby nie „odciąć” wyprzedzanego.

Kolejną rzeczą jest to, że osoba wyprzedzana nie powinna przyspieszać w momencie wyprzedzania. Lub, powiedzmy, włącz lewe „kierunkowskazy” lub przesuń w lewo, przestraszając wyprzedzanie. Nawiasem mówiąc, leży to również w jego interesie - jeśli zdarzy się wypadek, nie każdemu będzie to wystarczające (zarówno wyprzedzanie, jak i wyprzedzanie).

I o to też zostaniesz zapytany na egzaminie (choć bez zdjęcia):

Cóż, teraz najważniejsze jest to, gdzie wyprzedzanie jest zabronione!

Wyprzedzanie, jak każdy manewr, może być zakazane albo przez oznakowanie, albo przez same przepisy.

Na środku jezdni zastosowano oznakowanie ciągłe w linii środkowej, w związku z czym obowiązuje zakaz zjazdu na nadjeżdżający pas ruchu.

Oczywiście wyprzedzanie jest również zabronione.

Linia środkowa może być przerwana lub może nie być jej wcale, ale jest ustalona znak 3.20„Zakaz wyprzedzania”.

Oznacza to, że wymagania znaku i znacznika są ze sobą sprzeczne. A w takich przypadkach, jak już wiadomo, kierowcy mają obowiązek stosować się do wymagań znaku.

Należy tylko pamiętać, że w obszarze działania znak 3.20"Zakaz wyprzedzania" wolno wyprzedzać wozy konne, motorowery, motocykle dwukołowe, a także wszelkie pojazdy wolno poruszające się.

Co się stało dwukołowy motocykl Lub wóz konny, zrozumiałe dla każdego. Co to jest pojazd wolno poruszający się? Pojazdem wolnobieżnym w rozumieniu Regulaminu jest pojazd oznaczony odpowiednim znakiem identyfikacyjnym.

Na tym pojeździe nie ma znaku identyfikacyjnego, dlatego niezależnie od tego, jak szybko „pełza”, wyprzedzanie jest zabronione!

A teraz kolejna rzecz - z tyłu znaku identyfikacyjnego „Powolny pojazd”.

Dlatego niezależnie od tego, jak szybko „leci”, można go wyprzedzić w strefie działania znaku 3.20 „Wyprzedzanie jest zabronione”.

Ponadto Regulamin zawiera listę miejsc, w których wyprzedzanie jest zabronione, niezależnie od linii środkowej.

1. Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.4. Na przejściach dla pieszych obowiązuje zakaz wyprzedzania.

Jeśli nie zapomniałeś, na przejściach dla pieszych obowiązuje całkowity zakaz zawracania i cofania.

Podobnie zabrania się wyprzedzania na przejściu dla pieszych. Co więcej, jest to również surowo zabronione, niezależnie od tego, czy są tam piesi, czy nie.

I jest to słuszne ze względów elementarnych bezpieczeństwa – skoro przed tobą znajduje się pojazd, to koniecznie, przynajmniej częściowo, zasłania on widoczność na przejściu dla pieszych.

Jest całkiem logiczne, że Przepisy kategorycznie zabraniały wyprzedzania na przejściu dla pieszych.

Cóż, a jeśli jest co najmniej jeden pieszy, to o jakim wyprzedzaniu możemy mówić.

Teraz obaj kierowcy mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa pieszemu.

2. Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi, a także w tunelach.

I jeszcze raz przypominam – we wszystkich wymienionych miejscach zawracanie i cofanie są zabronione. Otóż ​​wyprzedzanie na mostach i w tunelach też było zakazane Regulaminem i to kategorycznie, bez zastrzeżeń.

3. Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na końcu podjazdu, na niebezpiecznych zakrętach i w innych obszarach o ograniczonej widoczności.

Zwracam uwagę na fakt, że wyprzedzanie jest zabronione wcale nie na wzniesieniach, ale na ich końcu! To znaczy tam, gdzie wyprzedzanie jest naprawdę niebezpieczne, ponieważ widoczność nadjeżdżającego pasa na końcu podjazdu jest bardzo ograniczona.

Z tego samego powodu Przepisy zabraniają wyprzedzania na innych odcinkach dróg o ograniczonej widoczności. Jednocześnie kierowcy muszą samodzielnie ocenić, jaki to odcinek drogi i jaka jest na nim widoczność – ograniczona czy nie.

Rozpoczynając wyprzedzanie pod koniec podjazdu kierowca czerwonego samochodu rażąco narusza przepisy, ryzykując życie (i nie tylko własne).

To nie koniec wspinaczki, a droga jest dobrze widoczna z bezpiecznej odległości. Dzieje się tak jednak w przypadku poruszania się po swoim (prawym) pasie.

A jeśli zaczniesz wyprzedzać na tym odcinku, widoczność natychmiast się pogorszy. Dokładniej, nie będzie widoczności.

Nawet na otwartej przestrzeni, jeśli droga skręca w prawo, wyprzedzany pojazd jest nieprzezroczystą zasłoną dla wyprzedzającego kierowcy! A w takich warunkach rozpoczęcie wyprzedzania jest śmiertelnie niebezpieczne i dlatego jest zabronione przez Przepisy.

W zbiorach policji drogowej na ten temat pojawiają się dwa problemy.

Z jednym z nich poradzisz sobie bez problemu - pod koniec podjazdu wyprzedzanie jest zabronione, dlatego prawidłowa odpowiedź to trzecia.

Ale oto nie, nie, tak, mylisz się. Tak, to koniec wspinaczki, ale uważaj na oznaczenia! w twoim kierunku dwa pasów ruchu i zmiany pasa na lewy pas, nie wyprzedzasz. A tak przy okazji, w tekście pytania jest napisane: „...do WCZEŚNIEJ ciężarówki.” A zasada nie jest zakazana przez zasady. Nie jest to zabronione nigdzie, także na końcu wspinaczki. Czy na końcu podjazdu wolno Ci zjechać na środkowy pas, aby wyprzedzić ciężarówkę? 1. Dozwolony. 2. Dozwolone jest tylko wtedy, gdy widoczność drogi przekracza 100 m. 3. Zabroniony.

4. Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na przejazdach kolejowych oraz w odległości mniejszej niż 100 metrów przed nimi.

Zasady całkiem słusznie chcą dyscyplinować ruch uliczny, zbliża się przejazd kolejowy. Już na 100 metrów przed skrzyżowaniem kierowcy muszą zaprzestać wyprzedzania, a następnie poruszać się ściśle wzdłuż własnej połowy jezdni.

I tej kolejności należy przestrzegać aż do zakończenia przeprawy! Po przekroczeniu rozpoczyna się zwykły odcinek drogi, na którym nie ma żadnego specjalne ograniczenia za wyprzedzanie.

Niestety, w Regulaminie nie było znaku informującego kierowców, że do przejazdu pozostało 100 metrów. Teoretycznie w tym przypadku oznakowanie drogowe powinno pomóc kierowcom – 100 metrów przed skrzyżowaniem linia środkowa musi być ciągła.

Ale znaczniki to trudna sprawa. Może po prostu nie istnieć. A jak w takim razie zleciłbyś wyznaczenie tych 100 metrów?

W takim przypadku kierowcy mają obowiązek określić te 100 m, co nazywa się „na oko”.

Ale jeśli jest zainstalowany znaki „Zbliżamy się do przejazdu kolejowego”(i zawsze powinno tak być), wówczas kierowcy mają bardzo jasne wytyczne. Drugi znak po drodze (z dwoma czerwonymi ukośnymi paskami) stoi zawsze w odległości co najmniej 100 metrów przed przejściem.

Jeśli więc zakończysz wszelkiego rodzaju wyprzedzanie przed tym znakiem, na pewno nie pomylisz się, spełniając wymagania Przepisów.

I o tym na egzaminie w policji drogowej na pewno zostaniesz zapytany:

5. Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na skrzyżowaniach regulowanych, a także na skrzyżowaniach nieregulowanych podczas jazdy po drodze, która nie jest główną.

Wyprzedzanie na skrzyżowaniu to odrębny temat i wymaga osobnego omówienia.

Po pierwsze należy pamiętać, że skrzyżowania mogą być regulowane i nieuregulowane.

Z kolei skrzyżowaniami nieuregulowanymi mogą być skrzyżowania dróg równorzędnych i skrzyżowania dróg nierównych.

Jednocześnie każde skrzyżowanie jest skupiskiem zagrożeń, a Przepisy w sposób naturalny zabraniają wyprzedzania na skrzyżowaniach. Wyjątek stanowi jedynie przypadek, gdy kierowca przejeżdża przez skrzyżowanie na drodze głównej.

Na skrzyżowaniach linie podłużne pasy drogowe są podarte i wydawałoby się, że na samym skrzyżowaniu nic nie stoi na przeszkodzie, aby zjechać na pobocze drogi przeznaczone dla nadjeżdżających pojazdów.

Ale jeśli kierowca porusza się po drodze wielopasmowej, wjazd na „nadjeżdżający pas” w celu wyprzedzania jest w ogóle zabroniony - zarówno przed skrzyżowaniem, jak i na skrzyżowaniu oraz za skrzyżowaniem.

I w tym przypadku nie ma żadnego znaczenia, jakie to skrzyżowanie (regulowane, nieuregulowane, droga główna, droga niegłówna) - na drogi wielopasmowe wjazd na pas ruchu nadjeżdżającego z naprzeciwka w celu wyprzedzania lub objazdu jest zabroniony na całej jego długości!

Jeżeli droga jest dwupasmowa, nie jest zabronione wjeżdżanie na nadjeżdżający pas w celu wyprzedzania lub objazdu zarówno przed skrzyżowaniem, jak i za skrzyżowaniem.

Ale co na skrzyżowaniu? Oto pytanie.

Przepisy odpowiedziały na to pytanie w następujący sposób:

Jeśli jest to skrzyżowanie regulowane, nie ma znaczenia, ile pasów masz na drodze.

Na każdym regulowanym skrzyżowaniu wyprzedzanie jest zabronione przez Przepisy!

I to jest logiczne - skrzyżowanie jest regulowane tylko wtedy, gdy panuje tu duży ruch, co oznacza, że ​​na takim skrzyżowaniu nie ma czasu na wyprzedzanie.

Jeśli to nieuregulowane skrzyżowanie równowartość drogach, wówczas należy ustąpić pierwszeństwa osobom nadjeżdżającym z prawej strony. A jeśli kierowca zamierza wyprzedzić, nie widzi niczego po prawej stronie!

Jest całkiem logiczne, że Przepisy zabraniały wyprzedzania na skrzyżowaniach równorzędnych dróg.

A tym bardziej, jeśli Twoja droga wtórny!

Teraz trzeba ustąpić miejsca tym po prawej i tym po lewej.

O jakim więc wyprzedzaniu na skrzyżowaniu możemy mówić!

I tylko jeśli tak uważasz dom i linię środkową przerywany i pas przeciwny bezpłatny , można wyprzedzać na skrzyżowaniu, Przepisy nie mają nic przeciwko.

Kończąc rozmowę o skrzyżowaniach, chcę uchronić Cię przed możliwymi problemami.

Faktem jest, że z reguły osiowa linia DASH przed przecięciem staje się SOLIDNA. A jeśli już zdecydowałeś się na wyprzedzanie na takim skrzyżowaniu, musisz go dokończyć po trajektorii pokazanej na rysunku.

Jeśli zahaczysz o solidny (nie ma znaczenia, na początku czy na końcu wyprzedzania), kwalifikuje się to jako wjechanie na nadjeżdżający pas z naruszeniem Regulaminu!

No i odpowiednio 5000 rubli lub pozbawienie praw na okres od 4 do 6 miesięcy.

Ale tak jest w życiu i nie będą z tobą o tym rozmawiać na egzaminie.

Na egzaminie z wyprzedzania na skrzyżowaniach zostaną Ci zaproponowane następujące zadania:

Czy wolno Ci wyprzedzać? 1. Dozwolony. 2. Dozwolone, jeśli wyprzedzanie zostanie zakończone przed skrzyżowaniem. 3. Zabroniony.