Najlepsze opony. Najlepsze opony letnie - ranking

01.05.2019

Salon

Koniec zimy stawia przed kierowcami nowe wyzwanie, jak dobrać opony do samochodu na ciepłą porę roku, aby zakup trwał długo i bezproblemowo. Nie jest tajemnicą, że zły wybór opon to nie tylko strata pieniędzy, ale także obniżenie komfortu i bezpieczeństwa kierowcy oraz pasażerów.

Od tego czasu nie warto zwlekać z „zmianą butów” samochodu zimowa droga znacznie różni się od lata. Dlatego zachowanie samochodu będzie inne. Również zużycie łagodnej „zimy” na suchym i czystym asfalcie będzie znacznie intensywniejsze.

Sumienni właściciele samochodów zmieniają opony dwa razy w roku. Różnica między tymi zestawami kół polega nie tylko na zastosowanym wzorze, którego funkcje wcale nie są dekoracyjne, ale także na zastosowanym materiale, który różni się właściwościami. Miękkie gatunki gumy są wykorzystywane do produkcji kół na zaśnieżone i oblodzone drogi. W związku z tym taka konstrukcja będzie absolutnie nieskuteczna w upale, gdy wszystko wokół już topi się od słońca, zużycie powierzchni stoków będzie maksymalne.

Wybór według sezonu

W kołach do wyschnięcia letnie szlaki producenci używają twardego materiału gumowego. Jednak podczas mrozów jego struktura staje się jeszcze bardziej chropowata i nie zapewnia prawie żadnej przyczepności do nawierzchni. Z tego powodu wydłuża się droga hamowania, a samochód staje się prawie niekontrolowany.

Zwyczajowo wyróżnia się inny rodzaj uniwersalnych ramp, ale takie koła nie uzasadniają swojej nazwy w naszym kraju. Wręcz przeciwnie, zachowują się one powszechnie złej jakości zarówno latem, mając niewystarczającą sztywność, jak i zimą, nie do końca. miękka guma zachowuje się prawie jak zestaw letni.

Wybór opon letnich

Rozumiejąc, które opony letnie lepiej wybrać, warto zdecydować się na kryteria wyboru. Główne parametry, które należy wziąć pod uwagę to:

Jakość przyczepności do powłoki określa się na podstawie skład chemiczny guma, wzór na zboczach i afektach charakterystyki przetaktowywania i właściwości hamowania.
Szybkość zużycia zależy od składu gumy i rzeźby bieżnika.
Za stabilność kierunkową bardziej odpowiada szerokość i wzór profilu.
Poziom hałasu w samochodzie jest kontrolowany ze względu na wzór i skład chemiczny gumy.
Stabilność podczas skręcania na drogach o różnej nawierzchni.
Dopuszczalny tryb szybki, możliwy przy takiej gumie.
Za komfortową jazdę samochodem odpowiada rama mocy ramp.
Nie podnoś zbyt ciężkich kół, ponieważ jest to dodatkowe obciążenie samochodu.
Zbyt drogie rampy nie zawsze uzasadniają inwestycję, a zbyt tanie koła mogą zawieść w nieodpowiednim momencie.

Ponieważ żaden producent na świecie nie produkuje opon odpowiednich dla wszystkich kategorii jednocześnie, każdy właściciel samochodu stara się wybierać opony z maksymalna liczba pozytywne cechy z listy.

Cechy opon letnich

Przed wyborem opon warto dowiedzieć się, z czego są wykonane. Głównymi składnikami do produkcji gumy są guma i sadza. Do kompozycji dodaje się również niektóre rodzaje krzemianów, dla większej lepkości do struktury dodaje się oleje roślinne i syntetyczne oraz skrobię. Opony są ulepszane za pomocą dodatków.

Wszystkie składniki muszą ostatecznie zapewnić wysoki stopień przyczepność na mokrym asfalcie i zmniejszają współczynnik tarcia tocznego. Dane dotyczące tych parametrów można znaleźć w otwartych źródłach od producentów. Firmy często zwracają uwagę kupujących na te liczby.

Opony letnie z zwiększony współczynnik sprzęgło, ułożyć aktywni kierowcy. Osobom, które wolą oszczędzać na stacjach benzynowych podczas długich podróży, można doradzić wybór niższego współczynnika oporów toczenia.

Trzeba wiedzieć, że trzeba „zmienić buty” do samochodu, gdy temperatura zbliża się do +7 C.

Wskazane jest, aby wcześniej zadbać o wymianę stoków na sezonowe.

Wybór według bieżnika

Nie ma jeszcze opon, które zachowywałyby się tak samo na wszystkich rodzajach dróg i trzeba znaleźć równowagę, wybierając spośród różnych wzorów od producentów. Obraz z masywnymi wystającymi fragmentami wzoru z dużymi wgłębieniami między elementami nadaje się do agresywnej jazdy terenowej. Ozdoba stworzy godną łatę kontaktową i przylgnie do wszystkich występów i nierówności takiej trasy.

W warunkach miejskich ta guma będzie zachowywać się zbyt głośno, nie pozwoli jej się rozwinąć dobra prędkość, zmniejszy obsługę i ulegnie znacznemu zużyciu podczas długotrwałego użytkowania na twardej powierzchni.

W przypadku megamiast bardziej odpowiedni byłby mniejszy wzór o miękkiej fakturze. Zapewni to maksymalną powierzchnię kontaktu na asfalcie. Samochód z takimi oponami będzie stabilniejszy na zakrętach i zmniejszy efekt akustyczny pracy na nawierzchni.

Istnieje kilka ugruntowanych rodzajów wzorów dla ochraniaczy letnich płaszczek.

Bezkierunkowy, symetryczny bieżnik

Ten typ jest najbardziej popularną i wszechstronną opcją do wzornictwa. Pozytywne cechy takiego wzoru obejmują te same właściwości wyjściowe opon, kiedy różne warunki pracę, w tym kierunek obrotu koła. Można je bezboleśnie przestawiać w ramach tego samego samochodu. Będą pracować wydajniej na mocnych maszynach przy dużych obciążeniach. Na deszczową pogodę z nimi warto obniżyć ograniczenie prędkości.

Symetria kierunkowa

Na tych zboczach warunek wstępny jest kierunkowość. W przeciwnym razie cała praca inżynierów nad stworzeniem wysokiej jakości opon letnich będzie niewidoczna. Ta tekstura na powierzchni kół zmniejsza podatność samochodu na aquaplaning. Jednakże, gdy koło jest umieszczone nieprawidłowo, może się to odbić.

Asymetria w rzeźbie bieżnika

Dzięki temu bieżnikowi koła równie dobrze spisują się w deszczu, jak i na suchej nawierzchni. Dzieje się tak dzięki konstruktywnemu podziałowi na obszary wewnętrzne i zewnętrzne. Kierunek obrotu w tym przypadku odgrywa ważną rolę, dlatego konieczna jest kontrola montażu opony na feldze.

Dzięki temu zdobieniu na swojej powierzchni komplet kół zapewnia dużą stabilność kierunkową auta, a także przewidywalność podczas wykonywania manewrów. Niezależnie od kierunku rysunków, różne opony może mieć nierówną głębokość rowów.

Musisz wiedzieć, że głębsze rowki pozwalają na pewniejsze zachowanie mokra droga.

Rowki technologiczne służą do odprowadzania niepożądanej wody ze strefy styku, redukując w ten sposób efekt aquaplaningu. Guma o tych właściwościach jest oznaczona jako „Aqua” lub „Rain”. Do bieżnika w kształcie litery V zalecany jest suchy asfalt, a na mokrych nawierzchniach występuje zwiększone ryzyko niestabilności.

Wniosek

odebrać opony letnie w przypadku samochodu musisz wiedzieć, w jakich warunkach i na jakich drogach będzie on głównie używany. Niskoprofilowe rampy będą nieskuteczne w przypadku nawierzchni niskiej jakości z dużą liczbą wyciętych dziur. Opony terenowe sprawią więcej kłopotów na asfalcie. Aby zabezpieczyć się przed przecięciami bocznymi, niektóre firmy stosują koła ze wzmocnionymi ścianami bocznymi.

Koła o podobnym wzorze mogą dawać zupełnie inne rezultaty. Świadczą o tym choćby testy największych pism motoryzacyjnych, ponieważ skład gumy wpływa również na właściwości użytkowe.

Kupując używane rolki, należy zwrócić uwagę na obecność łat, śladów zużycia, widocznych defektów, głębokości bieżnika i innych odchyleń. Każdy stok należy dokładnie sprawdzić, aby zestaw nie przyniósł niespodzianek na torze.

Producenci opon od dawna dorównują producentom samochodów pod względem szybkości wprowadzania nowych modeli na rynek. Nawet specjaliści nie mogą od razu zorientować się w nowych produktach, a tym bardziej zwykłym kierowcom jest to trudne.

Aby ułatwić to zadanie, przygotowaliśmy ten przegląd-ocenę popularnych modeli opon letnich. Zróbmy od razu rezerwację, jeśli niektóre modele nie są uwzględnione w tej ocenie, nie oznacza to, że są gorsze od wymienionych. Faktem jest, że niektóre opony nie otrzymały jeszcze wystarczającej dystrybucji w naszym kraju iz tego powodu nie mogą jeszcze wejść do rankingu.

Główna walka o przywództwo toczyła się pomiędzy tradycyjnymi liderami rynkowymi, takimi jak Continental, Nokian i Bridgestone. I jeśli dwie pierwsze marki były wieloletnimi konkurentami, teraz Bridgestone wykazał poprawę właściwości swoich produktów, zbliżając się do uznanych liderów rynku.

Ta ocena opon letnich dokonywana jest w stupunktowej skali. Ocenimy przede wszystkim osiągi, komfort jazdy, a także parametry techniczne i cenę. Celowo odłożyliśmy na bok ocenę konstrukcji, bo po pierwsze to pytanie jest raczej amatorskie, komuś podoba się jeden wzór bieżnika, innym inny. Po drugie, minęła już dziesięcioletnia moda, kiedy wszyscy chcieli albo bieżniki niskoprofilowe, albo ze wzorem „jak na samochodach wyścigowych”. Teraz wszyscy interesują się bardziej praktycznymi pytaniami: jak jeździ, jak zwalnia, jak długo wytrzyma na naszych drogach itp.

12. miejsce Premiorri Solazo V.

Jedyną poważną zaletą tego modelu jest niska cena uzyskana dzięki produkcji na Ukrainie. Stało się to możliwe dzięki umowie pomiędzy Premieri a ukraińską fabryką Rosava.

Primiorri Solazo jest produkowany od 2010 roku, jednocześnie rozpoczęto dostawy na rynek rosyjski.

Samochód „obuty” w Solazo nie daje poczucia komfortu, kierownica jest wyjątkowo lekka, nie ma absolutnie żadnego sprzężenia zwrotnego z kierownicy. Aby wyraźnie kontrolować pas ruchu, musisz dużo zrobić zbędne ruchy i przekręć kierownicę pod dużymi kątami.

Przy nagłych zmianach reakcja na kierownicę jest opóźniona, kontrola nad prowadzeniem jest ograniczona, aż do całkowitej utraty. Hamowanie jest równie niepewne na suchej i mokrej nawierzchni.

Wskaźniki miękkości są bardzo dobre, wszelkie nierówności są wygaszone, ale jednocześnie bardzo wyczuwalne jest dudnienie bieżnika. Jakość toczenia nie jest odpowiednia, na biegu jałowym prędkość zaczyna gwałtownie spadać. Ale podczas jazdy na podkład dają poczucie pewności.

+ Plusy: Płynny, miękki ruch. Wyraźny ruch na podkładce.

- Cons: Słabe trzymanie się drogi. Traci kontrolę podczas nagłego manewrowania. Zwiększ zużycie paliwa. Hałaśliwy.

Na te opony powinni zwrócić uwagę zwolennicy wyważonej jazdy, którzy często muszą podróżować po nieutwardzonych nawierzchniach.

PUNKTACJA: 80,6/100 PUNKTÓW

11. miejsce Viatti Strada Asimmetrico V.

Piękny włoskie imię niewiele pomogło producentom z Niżniekamska, chociaż jeśli weźmiemy pod uwagę kombinację cena / jakość, to Viatti z pewnością daje dobre wyniki.

Hamowanie jest szczerze mówiąc słabe, na suchej ustępuje tylko Premieri i Cordiantowi, na mokrej wyraźnie odstaje, może trochę lepiej niż Yokahama. Pod względem poziomu komunikacji z kierownicą i zawartością informacji jest bardzo podobny do Premieri, wymaga też ciągłego kierowania. Co prawda przy niskich prędkościach zmiany pasa ruchu są dość wyraźne, szczególnie na początku manewru, choć na końcu jest jeszcze lekki poślizg. Na mokrej nawierzchni podczas zmiany pasa ruchu odczuwalne jest wyburzenie przodu auta, wymagające szybkiej reakcji z kierownicy.

Komfort „Viatti” jest również bardzo wątpliwy, stale słychać pulsujący hałas, najmniejsze nierówności na drodze są przenoszone na ciało przez wibracje i wstrząsy. Z równym pompowaniem tylne koła wydają się twardsze. Dobre toczenie przyczynia się do oszczędności paliwa. Na polnej drodze trzymają się pewnie.

+ Plusy: Pewna kontrola maszyny na podkładce.

- Cons: Niezadowalająca przyczepność i słabe manewrowanie na każdej nawierzchni. Brak wystarczającego komfortu.

Ten model nadaje się do umiarkowanej jazdy dobre drogi oraz do pokrycia gruntu.

PUNKTACJA: 83/100 PUNKTÓW

10 miejsce Yokohama C.drive 2 V.

Pomimo przeciętnych wyników testów, filipiński model nie jest w ogóle oferowany. Średnia cena, co oczywiście nie przemawia na jej korzyść. Pojawia się na rynku rosyjskim od 2010 roku.

Skuteczność hamowania jest niemal identyczna jak w przypadku Viatti, a na mokrej nawierzchni jest absolutnym outsiderem w rankingach.

NA duże prędkości wyraźnie trzymają się drogi, ale podczas manewrowania nie ma wystarczającej ilości informacji i wymagane jest kołowanie. Przy ostrych zmianach wyraźnie nie ma wystarczającego kąta obrotu, dlatego trzeba obracać kierownicą pod dużymi kątami.

Przy najwyższych prędkościach daje głęboki poślizg, który może zostać skorygowany przez kierowcę z dobrą reakcją.

NA płaska droga bieżnik generuje umiarkowany hałas, który wyraźnie wzrasta na wyboistej nawierzchni i małych nierównościach. Wibracje z małych wstrząsów są wyraźnie przenoszone na ciało.

Opony Yokohama wykazały najlepsze wyniki w zakresie toczenia, przy każdej prędkości dają dobrą oszczędność paliwa. Na polnej drodze wykazują niepewne zachowanie.

+ Plusy: Dzięki dobremu toczeniu oszczędza paliwo przy każdej prędkości. Dobra stabilność.

- Cons: Bardzo słabe hamowanie na mokrej nawierzchni, słabe prowadzenie podczas manewrów awaryjnych.

Opony te docenią osoby, dla których ważna jest oszczędność paliwa.

PUNKTACJA: 83,9/100 PUNKTÓW

9 miejsce Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

Model jest opracowaniem krajowym, z dobrym stosunkiem ceny do jakości.

„Cordiant-Sport 2” po raz pierwszy pojawił się w sprzedaży w 2010 roku, a następnie został zastąpiony w 2012 roku zmodernizowaną wersją.

Najwięcej pokazały opony najgorszy wynik hamowanie na sucho. Różnica w drodze hamowania lidera testu i Cordianta wyniosła prawie 6 metrów. Jednocześnie na mokrej nawierzchni osiągi są zauważalnie lepsze i mogą pochwalić się oceną zadowalającą.

Przy dużych prędkościach pewnie utrzymują linię prostą, ale treść informacji wciąż nie wystarcza, ponadto występuje opóźnienie w reakcjach.

Na suchej drodze możliwe jest ekstremalne manewrowanie przy średnich prędkościach, próby wykonania tego przy większej prędkości są również bardzo trudne ze względu na małą zawartość informacji i zwiększone kąty skrętu. Podczas manewrowania na mokrej nawierzchni na początku przednie koła ślizgają się na zewnątrz, jakby prostując tor jazdy, przez co trzeba skręcić kierownicę pod pożądanym kątem, co znowu nie wynika tylko z kiepskiej zawartości informacji.

Opony dobrze tłumią duże nierówności, ale przy średnich przenoszą drżenie na karoserię. A przy małych pęknięciach lub szorstkości zaczynają wydawać wyraźny dźwięk.

Źle się toczą, co negatywnie wpływa na zużycie paliwa. Jazda na podkładce z Cordiant-Sport 2 to wątpliwa przyjemność.

+ Plusy: Dość znośne prowadzenie i stabilność kierunkowa na suchej nawierzchni. Dość wygodna jazda.

- Cons: Bardzo słabe hamowanie na suchej nawierzchni i ciężkie manewrowanie na mokrej nawierzchni. Zwiększ zużycie paliwa.

Nadaje się do jazdy po mieście, z wypadami na przedmieścia.

PUNKTACJA: 85,7/100 PUNKTÓW

8 miejsce Goodyear Efficient Grip V.

Francuski model nie otrzymał wyższej oceny w pierwszej kolejności ze względu na wysoką cenę.

Ten model Goodyear jest produkowany od 2009 roku, wszedł na rynek rosyjski w 2010 roku.

Oceny hamowania są bardzo dobre. Zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni uzyskano średnie osiągi wśród testowanych opon.

Przy dużych prędkościach samochód lekko „pływa”, wyrównanie jest trudne ze względu na opóźniony układ kierowniczy.

To, czego zdecydowanie nie należy robić na tych oponach, to nagłe zmiany pasa ruchu. Na suchej nawierzchni trzeba ograniczyć prędkość ze względu na zauważalny dryf przednich kół na początku manewru i poślizg tylnych na końcu. Na mokrej nawierzchni sytuacja jest nieco lepsza, ale obraz psują duże kąty skrętu i ostre wpadanie w poślizg przy wychodzeniu z niego.

Opony wykazały tradycyjny poziom komfortu Goodyear, miękkie i ciche poruszanie się. „Efektywne” pomagają oszczędzać paliwo, zwłaszcza w ruchu podmiejskim. Nie zaleca się wyjazdu do podkładu bez specjalnej potrzeby.

+ Plusy: Doskonały poziom komfortu, oszczędność paliwa podczas podróży krajowych.

- Cons: Stabilność kursu jest poniżej średniej, ciężkie prowadzenie podczas ekstremalnych manewrów.

Goodear Eficent Grip doskonale sprawdzi się dla miłośników komfortowej i ekonomicznej jazdy.

PUNKTACJA: 87,1/100 PUNKTÓW

7 miejsce Dunlop SP Sport 9000 W.

Ten japoński model stał się już weteranem naszego rynku oponiarskiego, ale jednocześnie wciąż cieszy się dużym zainteresowaniem.

Skuteczność hamowania na suchej nawierzchni jest poniżej średniej, a na mokrej jeszcze gorzej. Gorsze wyniki mają tylko Yokohama i Viatti.

Dobrze trzyma się przy dużych prędkościach. Głównym wyróżnikiem Dunlop SP Sport jest wyraźna reakcja na kierownicę, bardzo łatwo korygować kurs. Na suchej nawierzchni można wykonywać ostre manewry Średnia prędkość. Błyskawicznie reaguje na kierownicę na początku manewru, choć potem następuje lekkie wyburzenie przodu, przy jednoczesnym spadku zawartości informacyjnej kierownicy. Na mokrych drogach poprawia się zwrotność i można dokonywać awaryjnych zmian pasa ruchu przy wyższych prędkościach. Jednak po przekroczeniu dopuszczalnej prędkości następuje zjazd z kursu, i to jednocześnie na obu osiach. Po dryfie lub poślizgu przyczepność jest szybko przywracana.

Poziom komfortu jazdy Dunlopami jest niski, bieżnik wyraźnie szeleści, na nierównej nawierzchni hałas wyraźnie wzrasta. Wszelkie małe nierówności na drodze są przenoszone na nadwozie.

Opony wykazały dobre toczenie. Zapewnia niezawodny ruch na podkładzie.

+ Plusy: Wysoka stabilność kierunkowa przy dużych prędkościach, doskonały ruch na podkładzie. Zapewnij ekonomiczną jazdę.

- Cons: Słaby poziom komfortu. Słaba skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni.

Te opony są idealne do długie podróże na drogach o gładkiej i twardej nawierzchni.

PUNKTACJA: 87,6/100 PUNKTÓW

6. miejsce Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.

Węgierskie ogumienie pokazało dobre wyniki i można śmiało powiedzieć, że to od ich 6. miejsca startuje elitarna grupa bardzo dobrych opon.

Opony to nowość na rynku rosyjskim, rozpoczęcie sprzedaży rozpoczęto w 2012 roku.

Ventus Prime wykazały się doskonałymi właściwościami hamowania, szczególnie dobrze pokazały się na mokrej nawierzchni, na suchej nawierzchni trochę słabiej, ale i tak bardzo dobrze.

Dobrze trzymają kurs przy dużych prędkościach, jednak brakuje trochę informacji o korektach kierunku. Kolejnym „grzechem” jest opóźnienie w reakcji na kierownicę. Na suchej nawierzchni dozwolone są manewry przy prędkościach powyżej średniej. Lekkie poślizgi na wyjściu z manewru są wyrównane w prosty sposób. Mokra droga praktycznie nie ma negatywnego wpływu na charakter zagospodarowania i powodzenie odbudowy.

Opony są dość głośne, podczas jazdy z prędkością powyżej 80 km/h ma się wrażenie jazdy po terenowych bieżnikach. Ventus Prime zachowuje się ostro na każdej nawierzchni i zwiększa zużycie paliwa przy każdej prędkości. Wskaźniki ruchu na podkładce są średnie.

+ Plusy: Dobre hamowanie na każdej nawierzchni. Wykazuje stabilną obsługę.

- Cons: Zwiększa zużycie paliwa. Uwagi dotyczące komfortu akustycznego i stabilności kierunkowej.

Dobre opony na utwardzone drogi.

PUNKTACJA: 89,9/100 PUNKTÓW

5 miejsce Toyo Praxes Т1 Sport W.

Ten Japoński producent wielokrotnie udowadniał sukces swojej marki, która niezmiennie znajduje się w czołówkach wielu rankingów opon.

Model jest prezentowany w Rosji od końca 2009 roku.

Skuteczność hamowania na suchej nawierzchni jest przeciętna, a nawet powyżej średniej na mokrej nawierzchni.

Trzymanie się drogi przy dużych prędkościach jest dobre, opony dają łatwość w korygowaniu kursu i płynność przy zmianie pasa ruchu. Reakcje na kierownicę są wyraźne, kąty skrętu niewielkie. Mokra powłoka praktycznie nie zmienia właściwości, wymagana jest jedynie nieco szybsza reakcja przy maksymalnym poślizgu.

toyo prakses wystarczy ciche opony, dopiero podczas jazdy po nierównym asfalcie stają się nieco głośniejsze. Małe nierówności na drodze są przekazywane ciału przez wibracje. Odczyty zużycia paliwa są średnie, wraz ze wzrostem prędkości zużycie również wzrasta. Ruch na podkładce jest średni.

+ Plusy: Stabilne prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni.

- Cons: Zwiększone zużycie paliwa podczas wyjazdów poza miasto. Drobne skargi dotyczące jazdy i hałasu.

Dobre opony do jazdy mieszanej autostrada / miasto.

PUNKTACJA: 91,5/100 PUNKTÓW

4. miejsce Michelin Primacy HP V.

Niemiecka marka, jak zawsze, jest na topie i pomimo wystarczającego wieku modelu wynoszącego około 8 lat, nadal jest poszukiwana.

Model wykazuje doskonałe właściwości hamowania, w przybliżeniu takie jak poprzedni model oceny. Osiągi są nieco słabsze niż „Toyo” na mokrej nawierzchni i nieco lepsze na suchej.

Opony dobrze trzymają kierunek, a korekty kursu zapewniają odpowiednią reakcję.

Na suchej drodze pokazuje wyraźne zachowanie z wyraźnymi reakcjami. Na mokrej nawierzchni wydajność nieznacznie spada. Jeśli unikniesz gwałtownych ruchów kierownicą, znoszenie zostanie zminimalizowane.

Podczas jazdy po dobrej drodze obcy hałas nie jest emitowany. Nierówności i łączenia dróg odbijają się ostrym dreszczem od ciała.

Przy umiarkowanej jeździe pomagają oszczędzać paliwo. Podczas jazdy po autostradzie dają średnie wskaźniki wydajności. Podkład jest średnio tolerowany.

+ Plusy: Stabilna kontrola. Oszczędność paliwa.

- Cons: Drobne skargi dotyczące jazdy i hałasu.

Nadaje się do użytku miejskiego i podmiejskiego.

PUNKTACJA: 91,7/100 PUNKTÓW

3. miejsce Pirelli Cinturato R7 V.

Znakomity model rumuński, nieco tracący ubiegłoroczną pozycję przed debiutantami, ale wciąż utrzymujący się na podium. Ponadto jest to najlepszy model pod względem stosunku ceny do jakości. Pirelli Chinturato jest sprzedawane w Rosji od 2010 roku.

Opony wykazują doskonałe właściwości hamowania, zwłaszcza na mokrych nawierzchniach.

Nie ma żadnych skarg na stabilność kierunkową przy dużych prędkościach. Pozwalają na wykonywanie manewrów przy dużych prędkościach, na suchej nawierzchni pozwalają na ostrą zmianę pasa ruchu.

Charakterem jazdy i brakiem niespodzianek przypominają Michelin i Bridgestone. Zademonstrować dużą prędkość na mokrej nawierzchni, zaledwie pół kilometra to za mało, aby pobić rekord ten test. Reakcje na kierownicy są bardzo wyraźne, gdyby nie ostre poślizgi na wyjeździe z zakrętu, można by było zdobyć maksymalną notę.

Pirelli Chinturato są trochę hałaśliwe, uderzają w stawy. Małe nieprawidłowości są przenoszone na ciało. Niezależnie od trybu jazdy nie mają one szczególnego wpływu na zużycie paliwa czy ekonomię. Nie bardzo nadaje się do podkładów.

+ Plusy: Dobre hamowanie na każdej nawierzchni. Dostarczać dobra obsługa.

- Cons: Wysoki poziom hałasu, niezbyt płynna praca.

Doskonały wybór dla dynamicznych kierowców, a także na częste wyjazdy w teren.

PUNKTACJA: 91,9/100 PUNKTÓW

2 miejsce Continental ContiPremiumContact 5 V.

Świeży francuski model na rynek rosyjski z dobrym stosunkiem ceny do jakości.

Rekordowe wyniki hamowania na wszystkich rodzajach asfaltu. Różnica w drodze hamowania między testowym „Cordiantem” a „Conti Premium” wynosiła około 6 metrów, a „Yokohamą” ponad 5 metrów.

Opony pozwalają na wykonywanie ekstremalnych manewrów przy dużych prędkościach, kierownica daje wyraźne i precyzyjne reakcje. charakterystyczna cecha„Continental” to duże kąty skrętu, które zmniejszają się wraz z nagrzewaniem się opon.

Mokre pokrycie nie wpływa negatywnie na prędkość.

Opony wykazały się doskonałym komfortem, doskonale tłumią nierówności i hałas z drogi. Dawać dobra kombinacja miękka i jednocześnie elastyczna jazda.

Poziom toczenia jest średni, w przybliżeniu porównywalny z Pirelli. Nie nadaje się do okrywowego podłoża.

+ Plusy: Najlepsza wydajność hamowanie na każdej drodze, doskonały komfort.

- Cons: Uwagi dotyczące prowadzenia podczas ekstremalnej jazdy po suchej nawierzchni.

Średnia cena w Rosji wynosi 4800 rubli.

Najlepsze opony pod względem skuteczności hamowania.

PUNKTACJA: 93,5/100 PUNKTÓW

1. miejsce Bridgestone Potenza S001V.

Zasłużone miejsce japońskiego modelu.

Wykazuje doskonałe hamowanie na wszystkich rodzajach asfaltu. To prawda, że \u200b\u200bnieco przegrywa z „Kontynentalnym” na suchym, tylko trochę, a na mokrym, 1 metr.

"Bridgeson Potenza" wykazuje dobrą stabilność kierunkową, taką samą jak "Dunlop". Cechą charakterystyczną tego modelu jest bardzo wyraźna reakcja na korekty kursu. Absolutny zwycięzca konkursu na ekstremalną prędkość manewrowania na suchej i mokrej nawierzchni. Należy zwrócić uwagę na wysoki stopień zawartości informacyjnej kierownicy, zwłaszcza na mokrej nawierzchni.

Niestety, komfort nie dorównuje wysokim osiągom podczas jazdy. Nierówności i spoiny daje hałas, szelest jest wyraźnie słyszalny na nierównym asfalcie.

Osiągi toczenia są takie same jak w oponach Continental i Pirelli, nie ma szczególnych oszczędności, ale nie wpływa to też na zużycie paliwa. Nie bardzo nadaje się do podkładów.

+ Plusy: Bardzo dobre hamowanie. Wyraźna stabilność kursu, manewry z dużą prędkością.

- Cons: Opony są głośne i twarde.

Doskonały do jazdy w terenie, na wysokiej jakości utwardzonych drogach. Przypadnie do gustu fanom ekstremalnej jazdy.

PUNKTACJA: 93,6/100 PUNKTÓW

2 3

Opony są jednymi z najbardziej ważne czynniki w zapewnieniu komfortu i bezpieczeństwa każdego samochodu. Żaden mocny silnik, ani skrzynia biegów nie pomoże szybko i pewnie prowadzić samochodu, jeśli zostaną na nim zamontowane złe opony. Niestety, jeśli prawie wszyscy kierowcy rozumieją potrzebę używania wysokiej jakości opon zimowych, to sytuacja z oponami letnimi jest znacznie gorsza. Wiele osób wybiera najtańsze opony letnie bez większego zainteresowania ich osiągami poza ceną. A ktoś jeździ cały rok na oponach zimowych. Istnieją jednak dobre powody, dla których nie należy lekceważyć sezonowości opon.

Po pierwsze, opony letnie są sztywniejsze, dzięki czemu nie tylko lepiej trzymają się drogi, ale też mniej się zużywają. Opony zimowe przy dodatnich temperaturach za bardzo się nagrzewają, co prowadzi do szybkiego „zjadania” bieżnika.

Po drugie, wzór bieżnika jest inny. Jeśli zimą konieczne jest posiadanie dużej liczby lameli, aby pewnie trzymać się śliskiej nawierzchni, to latem ważniejsze jest utrzymanie stabilności podczas aquaplaningu, a jeszcze lepiej zapobieganie temu. Ponadto bieżnik opon letnich jest mniej głęboki, co zwiększa stabilność samochodu na zakrętach. Wreszcie opony letnie są znacznie bardziej ekonomiczne i cichsze.

Jeśli mówimy o kosztach, to im większy samochód, tym bardziej agresywny styl jazdy, trudniejsze warunki działanie - tym droższy będzie zestaw gumy. Biorąc pod uwagę ostrą konkurencję między producentami, nawet firmy produkujące produkty premium starają się mieć w swoim asortymencie kilka opcji budżetowych. W każdym razie, bez względu na to, w jakim segmencie cenowym znajduje się guma, możesz wymienić główne kryteria wyboru w malejącej kolejności:

Stabilność na drodze.
Odporność na aquaplaning.
Komfort jazdy.
Wytrzymałość.
Odporność na zużycie.
Rentowność.
Hałas.

Należy rozumieć, że nie ma absolutnie uniwersalnej gumy. Jedna lepiej poradzi sobie na suchej nawierzchni, inna na mokrej, a trzecia będzie cicha, ale niezbyt stabilna.

popularność wśród właścicieli samochodów;
ilość pozytywne opinie prawdziwi nabywcy;
wyniki badań opon w niezależnych laboratoriach;
stosunek ceny do jakości.

Najlepsze niedrogie opony letnie

W tej kategorii - opony, maksimum średnica lądowania który nie przekracza 17 cali. Jest to całkiem naturalne, ponieważ zwykle kupuje się niedrogie opcje gumowe tanie samochody, które z kolei rzadko są wyposażone w tarcze o dużej średnicy.

Ponadto warto wziąć pod uwagę, że najlepsze opony budżetowe mogą mieć dobre podstawowe właściwości - prowadzenie, przyczepność na mokrej nawierzchni, miękkość, ale są przeznaczone prawie wyłącznie do jazdy po dobrym asfalcie i kierowców o powściągliwym stylu jazdy. Nie oczekuj od nich wysokiej odporności na zużycie ani wyjątkowo niskiego poziomu hałasu.

3 Trójkąt Grupa TR928

Najbardziej budżetowy
Kraj: Chiny
Średnia cena: 2700 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Opona czysto chińskiej firmy zdołała zaskoczyć niejednego posiadacza samochodu. Dzięki naprzemiennemu rozmiarowi i stopniowaniu warcabów opona dobrze trzyma się drogi. Zadowolony również z doskonałej stabilności kierunkowej zapewnianej przez centralne żebro wzdłużne.

Grupa Trójkąta TR928 to żywe potwierdzenie, że wszystko nie może być jednocześnie. Dzięki dużej sztywności guma pewnie trzyma się nawierzchni drogi i charakteryzuje się dobrą niezawodnością, doskonała odporność na przepukliny. Ale z drugiej strony -większość drobnych nieprawidłowości jest odczuwalna.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Zrównoważony i ekonomiczny
Kraj:
Średnia cena: 3000 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Rozwój słynnej japońskiej marki Yokohama jest uważany przez doświadczonych kierowców za jedną z najbardziej odpornych na zużycie i trwałych opon w swoim segmencie cenowym. Wielu zauważa zmniejszenie zużycia paliwa podczas używania tej gumy. Pewnie trzyma się na suchej i mokrej nawierzchni przy rozsądnych prędkościach.

Niektórzy właściciele narzekają na brak stabilności na mokrej nawierzchni - trzeba znacznie zmniejszyć prędkość. Lepiej nie używać tych opon na podkładzie i trawie, ich przeznaczeniem jest asfalt.

Jaki rodzaj ochraniacza wybrać? Tabela porównawcza trzech rodzajów rzeźby bieżnika: symetrycznej, asymetrycznej i kierunkowej (w kształcie litery V):

Rodzaj bieżnika	plusy	Minusy
Symetryczny	Stabilny przy dużej prędkości Trwałość (do 4-6 sezonów) Niski dźwięk Nie ma znaczenia kierunek i strona instalacji	Słaba stabilność na mokrych nawierzchniach przy dużych prędkościach (aquaplaning)
asymetryczny	Doskonała stabilność kierunkowa na zakrętach Manewrowość	W przypadku nieprawidłowej instalacji sterowność znacznie się pogarsza. Szybkie zużycie
Kierunkowy (w kształcie litery V)	Najlepsza stabilność jazdy na mokrej nawierzchni Dobre „wiosłowanie” na drodze	Trudności mogą pojawić się podczas montażu lub wymiany przebitego koła na zapasowe (ze względu na to, że koło jest przeznaczone na określoną stronę) Głośniejszy niż inne typy

1Nokian Nordman SX2

Najwyższy komfort wśród niedrogich opon
Kraj: Finlandia (wyprodukowano w Rosji)
Średnia cena: 3190 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Główną zaletą tej gumy, którą zauważają prawie wszyscy kupujący, jest jej wygoda. Opony są miękkie i mają dobrą stabilność nawet przy dużych prędkościach. Druga strona medalu to szybkie, równomierne zużycie, również na doskonałych drogach i swobodny styl jazdy.

Właściciele zwracają uwagę na niski poziom hałasu i dobrą rzeźbę bieżnika, która pozwala czuć się pewnie na torze nawet w ulewnym deszczu i uważają, że opony mają doskonały stosunek ceny do jakości.

Najlepsze opony letnie ze średniej półki

Produkty ze średniego segmentu cenowego w zdecydowanej większości są idealne połączenie ceny i jakość. Opony nie są wyjątkiem. Wybierając opcje budżetowe, oczywiście zgadzasz się na przeciętną opcję. Opony premium mają doskonałe parametry, ale nadpłata jest często zbyt wysoka. Mówiąc obrazowo, aby uzyskać 5-10% przewagi, zapłacisz 30-40% więcej.

Guma średniej klasy ma dość dobry zestaw cech, a jednocześnie nie przeraża swoją ceną. Co więcej, w przeciwieństwie do towarów segmencie budżetowym, opony w tej kategorii nie wyróżniają się żadnym parametrem, ale mają dość zrównoważone właściwości.

4 Toyo Proxy CF2

Lepsza obsługa
Kraj: Kraj pochodzenia: Japonia (wyprodukowano w Malezji)
Średnia cena: 4 850 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Dzięki specjalnie zaprojektowanej rzeźbie bieżnika oraz odpowiednio dobranej kompozycji materiałów, opony tego modelu są stabilne i ciche. Jednocześnie większość kupujących, którzy wypróbowali go już od kilku sezonów, na pewno kupi kolejny zestaw tej samej marki.

Należy zaznaczyć, że opony te najlepiej nadają się do jazdy po dobrym asfalcie. W takich warunkach doskonale zachowują się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni - doskonała przyczepność i brak zjawiska aquaplaningu. Jeśli po drodze znajdują się doły lub inne przeszkody, należy zachować ostrożność - stopka opony jest dość miękka, co pozytywnie wpływa na komfort, ale zmniejsza wytrzymałość.

3 Michelin Energy XM2

Wysoka wytrzymałość ścian bocznych
Kraj: Francja
Średnia cena: 3862 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Jedną z najcichszych opon letnich ze średniej półki jest Michelin Energy XM2. Niemal każdy właściciel samochodu, wymieniając zalety Michelin Energy XM2, zwraca uwagę na ich niski poziom hałasu. wyróżnia ten model oraz zwiększona wytrzymałość ścian bocznych, co jest bardzo ważne podczas jazdy po rosyjskich drogach. Nici karkasu wykonane są z materiałów o podwyższonej wytrzymałości i elastyczności, a unikalna konstrukcja sidewallu równomiernie rozkłada obciążenie w momencie uderzenia na całej konstrukcji sidewallu. Może to znacznie zmniejszyć ryzyko przepukliny (na przykład podczas uderzenia w głęboką dziurę).

Energy XM2 jest również chwalony za dobrą przyczepność. Szybkie odprowadzanie wody z miejsca styku uzyskuje się dzięki systemowi szerokich kanałów odwadniających. Minusem jest to, że opony są dostępne tylko w rozmiarach 13, 14, 15 i 16 cali.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 8700 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Kumho to jedna z najpopularniejszych południowokoreańskich marek, której opony samochodowe zdobyły zaufanie właścicieli samochodów dzięki takim cechom, jak odporność na zużycie i niski poziom hałasu. Cecha opony Kumho eksta SPT KU31 (podobnie jak inne produkty tej marki) to unikalna technologia ESCOT, która pozwala na wykonanie bezszwowej ściany bocznej. Eliminuje to wibracje związane z kontaktem z nawierzchnią drogi przy dużych prędkościach, poprawia prowadzenie, skraca drogę hamowania i redukuje hałas.

Mieszanka gumowa i wzór bieżnika zapewniają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Według niektórych raportów podłużne pierścieniowe kanały i wzór w kształcie litery V podczas tworzenia opon zostały zapożyczone z samochodów uczestniczących w Formule 1. Kumho Ecsta SPT KU31 polecany jest do aktywnej jazdy po dobrych torach w każdą pogodę.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Doskonała odporność na zużycie
Kraj: Japonia (wyprodukowano w Rosji i na Filipinach)
Średnia cena: 7 868 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Podczas produkcji opon Yokohama SUV firmy Geolandar używali japońscy inżynierowie unikalna technologia otrzymywanie mieszanki gumowej z wykorzystaniem olejku pomarańczowego. Co dziwne, udało im się rozwiązać główne zadanie, które sobie postawili: stworzyć przyjazne dla środowiska opony o zwiększonym przebiegu i dobrej przyczepności.

Dzięki oponom Yokohama kierowca może nie tylko cieszyć się jazdą, ale także wpływać na jego przebieg środowisko. Pęczek Europejskie testy wykazały, że opony Yokohama Geolandar SUV mają doskonałą odporność na zużycie. Tak więc w autorytatywnym niemieckim wydaniu Auto Bild Yokohama zajęła zaszczytne trzecie miejsce w tym wskaźniku i pierwsze miejsce w prowadzeniu na suchej nawierzchni.

Najlepsze opony letnie na mokre

Być może większość kierowców zna efekt aquaplaningu. Jest to sytuacja, w której między oponą a asfaltem tworzy się cienka warstwa wody, przez co samochód jest całkowicie niekontrolowany. Ważną częścią problemu jest to, że kierowcy często po prostu nie przywiązują wagi do pozornie niewinnej kałuży. Dlatego konieczne jest wybranie gumy, która między innymi dobrze radzi sobie z mokrą nawierzchnią.

Ale jak odróżnić dobre opony jeździć w deszczu od złego? Oczywiście najbardziej niezawodną opcją są niezależne profesjonalne testy i porównania. Ale możesz to zrobić na własne oczy, ponieważ takie opony mają specyficzny wygląd. Po pierwsze, muszą posiadać co najmniej jedną ciągłą bruzdę podłużną, do której będzie odprowadzana woda. Po drugie, preferowany jest układ w jodełkę, dzięki któremu woda będzie skuteczniej odprowadzana z styku z jezdnią. Na koniec nie możemy zapominać, że niewystarczająca głębokość bieżnika ma niezwykle negatywny wpływ na przyczepność.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Doskonała przyczepność na mokrej nawierzchni przy maksymalnej prędkości
Kraj: Wielka Brytania
Średnia cena: 10 311 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Model ten jest flagowym modelem w linii opon firmy. Dzięki wspólnej pracy japońskich i niemieckich producentów opon, SP Sport Maxx okazał się niezwykle udany. Łączy w sobie doskonałe prowadzenie na mokrej nawierzchni i dość wysoki indeks prędkości - Y (do 300 km/h).

Stabilność podczas aquaplaningu zapewniają cztery podłużne rowki. Na uwagę zasługuje również środkowa część, która dobrze odprowadza wodę i pozwala zachować sterowność. Wady - sztywność i wysoka cena.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Optymalny chwyt, miękkość i odporność na ścieranie
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 9 250 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Opony letnie Hankook Ventus V12 - jedne z najlepszych pod względem przyczepności na mokrej nawierzchni, prowadzenia i trwałości. Usuwanie wody z bieżnika następuje błyskawicznie dzięki ulepszonemu systemowi odprowadzania wody. Składa się z czterech dużych kanałów odwadniających oraz dużej liczby małych wycięć i nacięć. Kierunkowa rzeźba bieżnika pozwala pewnie prowadzić samochód przy dużych prędkościach.

Opony Hankook Ventus V12 mają centralne ciągłe żebro, co skraca czas informacja zwrotna. Zwiększona odporność opon na zużycie wynika z zastosowania nowej mieszanki gumowej zawierającej unikalne komponenty. Hankook Ventus V12 evo2 K120 jest dostępny w średnicach od 15 do 21 cali.

1 Uniroyal RainExpert

Najlepszy wskaźnik aquaplaningu wzdłużnego i poprzecznego
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 6 650 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Według wyników testów autorytatywnej niemieckiej publikacji Auto Bild, opony letnie Uniroyal RainExpert zostały uznane za najlepsze pod względem wzdłużnej i poprzecznej aquaplaningu. Pod względem pewności w pokonywaniu mokrych dróg zdecydowanie wyprzedzają wszystkich konkurentów, w tym opony Hankook i Viking.

Uniroyal RainExpert najlepiej sprawdza się w deszczu, wykazując doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Osiągnięto to dzięki kierunkowej rzeźbie bieżnika w kształcie litery V - rowkom, które służą do odprowadzania wody z miejsca styku. Specjalne wąskie lamele w bieżniku pomagają znacznie skrócić drogę hamowania samochodu. Woda to żywioł opon letnich Uniroyal RainExpert. Wśród wad właściciele wymieniają fakt, że w bieżnik można również wbijać małe kamienie małe problemy z balansowaniem.

Najlepsze ciche opony letnie

Wśród kierowców są zupełnie inni ludzie. Niektórym podoba się kompletna cisza, komfort i wyważona jazda, innym ryk silnika i pisk opon, ale na pewno nikomu nie spodoba się monotonne dudnienie gumy. Dlatego producenci z całego świata oprócz dostarczania lepszy chwyt z drogą coraz częściej dążą do obniżenia poziomu hałasu. W tym celu stosuje się bardziej miękkie gatunki gumy, a także bloki bieżnika o różnych kształtach i rozmiarach, co zmniejsza dudnienie.

Ale nie zapominaj, że poziom hałasu zależy nie tylko od gumy. Wpływa na to również jakość nawierzchni drogi, jej właściwości, poziom ciśnienia w oponach i wiele innych parametrów.

2 Goodyear Eagle F1 Asymetryczny 2

Minimalna droga hamowania
Kraj: USA
Średnia cena: 14 730 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Oczywiście ta opona należy do segmentu premium, co potwierdza nie tylko ogromna cena, ale również doskonała wydajność i innowacyjnych technologii. Weźmy na przykład RunFlat, który pozwala przejechać nawet z przebitą butlą do 160 kilometrów. Warto również zwrócić uwagę na technologię Active Braking, która zapewnia rozszerzanie się klocków bieżnika podczas hamowania, co zwiększa powierzchnię styku i odpowiednio skraca drogę hamowania.

Właściciele uważają tę gumę za cichą, bardzo „wytrwałą”. Chwalą też jej miękkość i wytrzymałą ściankę boczną. Oczywiście cena jest zbyt wysoka, aby krytykować.

1 Bridgestone MY-02 Sportowy styl

Najcichsze opony sportowe
Kraj: Japonia
Średnia cena: 5 530 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Opony Bridgestone MY-02 Sporty Style można polecić miłośnikom sportowej jazdy, dla których ważna jest taka cecha jak izolacja akustyczna. Producent wykonał dobrą robotę i wypuścił designerskie opony o agresywnym wyglądzie. Jednocześnie pod względem poziomu hałasu - jeden z najcichszych wśród konkurencji.

Niski poziom hałasu uzyskano dzięki pięciu losowo ułożonym blokom barkowym bieżnika o różnej wielkości. Bridgestone MY-02 Sporty Style to bardzo popularna opona letnia, której zaufały miliony właścicieli samochodów na całym świecie. Wadą tej gumy według kupujących jest brak odporności na aquaplaning.

Najlepsze opony letnie pod względem oszczędności paliwa

Bardzo rzadki kierowca nie chciałby oszczędzać na paliwie. Mimo to ceny „paliwa” regularnie rosną iz tego powodu niewielu chce rozstać się ze swoim żelaznym koniem. Niewielką pomocą w pogoni za ekonomią mogą być specjalne opony oznaczone literą „E” – „Economy”. W takich modelach producenci starają się zredukować opory toczenia, bo to właśnie przez nie tracone jest notoryczne 1-2% paliwa, co finalnie przekłada się na duże ilości.

2 Continental ContiEcoContact 5

Bezpieczna i ekonomiczna jazda
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 6407 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Continental ContiEcoContact 5 to doskonale wyważona opona energooszczędna. Wprowadzenie nowych technologii w tworzeniu karkasu umożliwiło zoptymalizowanie oporów toczenia w celu uzyskania większej oszczędności paliwa. Według niektórych raportów ogólna oszczędność paliwa wynikająca z zastosowania ContiEcoContact 5 wynosi 3% w porównaniu z oponami konwencjonalnymi.

Jednak oszczędność paliwa nie jest ostatnia wysoka ocena ta guma. Trwałość i bezpieczeństwo ContiEcoContact 5 są również na wysokim poziomie. Nowa mieszanka gumowa i ulepszony profil opony zaowocowały zwiększoną flotacją i lepszym prowadzeniem na mokrej nawierzchni.

1 Goodyear Efficient Grip Performance

Najlepszy pod względem ekonomicznym
Kraj: USA
Średnia cena: 6 460 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Goodyear EfficientGrip Performance to jedna z najbardziej ekonomicznych opon samochodowych dostępnych na rynku. Nowy komponent bazowy, oparty na technologii FuelSaving, zmniejsza opory toczenia o 18% i zmniejsza zużycie paliwa. W porównaniu z konkurencją różnica może sięgać nawet 0,3 litra na 100 km. Potwierdzają to również liczne testy. Producent twierdzi, że przy tworzeniu produktu wykorzystano specjalne materiały (mieszanka gumy), aby zmniejszyć wagę opony.

Opony Goodyear EfficientGrip Performance według producenta pozwalają zaoszczędzić paliwo średnio o 5%. Ponadto właściciele uważają je za bardzo wygodne i ciche, choć nieco zawyżone.

Najlepsze odporne na zużycie opony letnie

W poprzednim rozdziale udało nam się trochę zaoszczędzić na paliwie wybierając odpowiednie opony. Ponadto wybór opon odpornych na zużycie, które będą musiały być wymieniane znacznie rzadziej niż konwencjonalni konkurenci, pomoże zaoszczędzić pieniądze. Ale tutaj warto wziąć pod uwagę, że będziesz musiał znosić drobne niedogodności, takie jak wysoka sztywność i niezbyt dobra przyczepność z drogą.

1 KM Michelin Latitude Tour

Najlepsze rozwiązanie dla miejskiego crossovera
Kraj: Francja
Średnia cena: 12 537 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Równie popularny model opon samochodowych, który jest szczególnie poszukiwany wśród właścicieli miejskich crossoverów. Deweloperzy Michelina Wycieczka po szerokości geograficznej używany HP specjalny skład mieszanka gumowa na bazie polimerów stosowana do produkcji opon do samochodów ciężarowych. W rezultacie udało im się uzyskać opony o zwiększonej żywotności. Michelin Latitude Tour HP może trwać od 30 do 50% dłużej niż większość konkurencyjnych opon.

Model wyróżnia się poprawionymi właściwościami odporności na przebicia, przecięcia, ścieranie i zużycie ścierne. Są to jedne z najbardziej niezawodnych i trwałych opon samochodowych na rynku. Kupujący zauważają, że guma jest cicha, delikatnie pokonuje nierówności i doły oraz oszczędza paliwo. Właściciele są zdezorientowani wysoką ceną i faktem, że minimalny rozmiar lądowania modelu to 15 cali

Opony - elementy kół w postaci specjalnej wyroby gumowe, które są instalowane na krawędzi dysku. Te ważne elementy bezpiecznej eksploatacji pojazdu składają się z kilku części: karkasu, bieżnika itp. Zapewniają kontakt pojazdu z nawierzchnią drogi, pochłaniają drgania i drgania podczas przejeżdżania przez doły, dziury i inne usterki.

Opony są zimowe i letnie. Te pierwsze są wykonane z bardziej miękkich mieszanek gumowych niż te drugie, mają inną rzeźbę bieżnika, inaczej zachowują się na suchej i mokrej nawierzchni w czasie upałów i silnych mrozów. Istnieje również specjalna klasa opon - na każdą pogodę, przeznaczona do całorocznej eksploatacji w południowych regionach Federacji Rosyjskiej o łagodnym klimacie.

Kiedy śnieg topnieje i zaczynają się stabilne dodatnie temperatury, konieczna jest wymiana opon zimowych na letnie. Nie wszystkie modele opon zapewniają niezawodny chwyt i dobrą gładkość toru, sprzyjają efektywnemu hamowaniu i zmniejszeniu zużycia paliwa.

Wideo: TOP 10 najlepszych letnich opon samochodowych 2016

Aby czuć się pewnie i komfortowo za kierownicą, trzeba wybrać i kupić wysokiej jakości opony na lato.

Nasz dzisiejsza ocena poświęcony najlepszym przykładom rynku opon w 2016 roku, odpowiednim do samochodów osobowych. Ale najpierw porozmawiajmy o ogólnych kwestiach, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze nowego „buta samochodowego”. sezon letni.

Naucz się czytać i rozszyfrowywać oznaczenia (przynajmniej europejskie). Jest to przydatna umiejętność, która pozwoli Ci szybko poruszać się po różnych modelach opon, samodzielnie (bez dodatkowych pytań do konsultantów sprzedaży) poznać rozmiar, limit obciążenia, potencjał prędkości i inne cechy gumy producentów krajowych i zagranicznych.

Rozmiar

Oznaczenia opon – podstawowe oznaczenia

Dobierane do każdego auta indywidualnie. Dostępne rozmiary opon można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu, na oficjalnej stronie internetowej producenta. Określono jedną lub więcej opcji.

Pojawienie się błędów na prędkościomierzu.
Tarcie przednich kół na nadkolach przy silnym skręcie kierownicy.
przyspieszony.

Wzór bieżnika

Może być symetryczny lub asymetryczny, kierunkowy lub bezkierunkowy. Najbardziej powszechny jest symetryczny bezkierunkowy. Jest inny dobry występ komfort akustyczny, stabilność i sterowalność. Często dostarczane jako oryginalne opony do samochodów (z fabryki).

Asymetryczne i symetryczne rzeźby kierunkowe są bardzo odporne na aquaplaning. Bieżnik takich opon szybko i skutecznie usuwa wodę z powierzchni styku.

Asymetryczny bezkierunkowy - najbardziej sportowy wzór. Ochraniacz jest odporny na duże obciążenia. Zapewnia krótką drogę hamowania. Pozwala samochodowi ostro wchodzić w zakręty, aktywnie odbudowywać. Nadaje się do sportowo-agresywnego stylu jazdy.

Opony niskoprofilowe czy wysokoprofilowe?

Opony o niskim profilu wyglądają bardziej reprezentacyjnie. Zainstalowany standardowo na samochody sportowe, są używane podczas strojenia razem z odlewanymi lub kutymi kołami. Różnią się zwiększoną sztywnością. Lepiej nadaje się do aktywnej i szybkiej jazdy po gładkich drogach asfaltowych. Charakteryzują się wysoką skutecznością hamowania i lepszą trakcją.

Opony pełnoprofilowe są trwałe i odporne na zużycie. Lepiej przystosowane do nierównej nawierzchni (dziury, wyboje). Bardziej praktyczne i tańsze. . Przyczyniają się do płynniejszej jazdy pojazdu, oszczędzając na naprawach zawieszenia.

Mniej precyzyjna kontrola. Szczególnie objawia się przy dużej prędkości. Nie mają wysokich właściwości trakcyjnych w porównaniu z niskoprofilowymi. Opony ze standardowym (pełnym) profilem nie wyglądają już tak stylowo.

Maksymalna ładowność i prędkość

Dwa indeksy. Określone numerycznie (101, 103, 106 itd.) I oznaczenie literowe(H, V itd.). Każda cyfra i litera odpowiada wskaźnikowi w kilogramach i km / h. Sportowe opony letnie do dużych prędkości są oznaczone indeksami V (do 240 km/h), W (nie więcej niż 270 km/h).

Ranking najlepszych opon letnich 2017 roku

6 miejsce. Cordian Sport 3

W naszym rankingu jest to jedyny przedstawiciel krajowych produktów oponiarskich. Wyprodukowany przez rosyjski holding Cordiant. W 2016 roku zakres rozmiarów Sport 3 znacznie się rozszerzył o 12 nowych rozmiarów. Dało to nowy impuls do sprzedaży flagowej opony letniej Cordiant.

Posiada asymetryczną rzeźbę bieżnika opracowaną na podstawie metody modelowania 3D. Opona powstała na bazie mieszanki gumowej SPORT-MIX z 2 rodzajami gumy.

W produkcji opon dwa autorskie technologie– WET-COR i DRY-COR. Popraw odporność na aquaplaning, popraw stabilność powierzchni styku podczas pokonywania zakrętów.

Zalety

Przystępna cena w porównaniu do konkurencji.
Dobra stabilność maszyny na szybkich prostych.

Wady

niewystarczający komfort akustyczny;
problemy pojawiają się podczas aktywnego kołowania z dużą prędkością. Nie mają wysokich właściwości chwytnych.

5 miejsce. Dunlopa SP Sport FM800

Wykonane z modyfikowanej mieszanki gumowej. Dodanie nowych komponentów, w tym specjalnej wysokodyspersyjnej selice, poprawiło przyczepność na mokrej nawierzchni. We wzorze bieżnika znajdują się 4 duże podłużne rowki. Pracują również nad poprawą prowadzenia na mokrej nawierzchni i zmniejszeniem ryzyka aquaplaningu.

W porównaniu do swojego poprzednika, nowy członek rodziny SP Sport ma zwiększoną sztywność w okolicach barków. Wpłynęło to na stabilność i poziom ogólny prowadzenie na suchym asfalcie.

Zalety i wady

Zgodnie z Europejską Etykietą Opony, posiada najwyższą ocenę (A) za przyczepność na mokrej nawierzchni.
Duży wybór dostępnych rozmiarów (ponad 40).
Wysoka odporność na aquaplaning.
Dobre hamulce na mokrej nawierzchni.

Istnieją również wady:

trochę głośny;
słaba przyczepność na suchej nawierzchni przy mniej lub bardziej szybkiej jeździe.

4 miejsce. Yokohama ADVAN Fleva V701

Ekologiczne opony klasa sportowa. Do składu mieszanki gumowej (nanoBlend) dodano unikalny składnik, olejek pomarańczowy. Kolejnym specjalnym składnikiem jest polimer. Pomaga zmniejszyć opory toczenia, co oznacza, że poprawia efektywność paliwową.

opony Marka Yokohama mają kierunkowy wzór bieżnika z rowkami o różnych kształtach (błyskawice, w postaci pazurów itp.). Unikalny wzór bieżnika przyczynia się do zrównoważonych osiągów zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.

Zalety

Wygodna i miękka jazda.
Pozwala czuć się pewnie na mokrej nawierzchni dzięki wysokiej odporności na aquaplaning.
Dobra skuteczność hamowania w deszczową pogodę.

Wady

„Niewyraźne” prowadzenie przy dużych prędkościach;
niezbyt imponująca charakterystyka przyspieszania i zwalniania na suchej nawierzchni.

3 miejsce. Michelin CrossClimate

Opony wyjątkowej klasy „Lato +”. Teraz dostępne w 17 różnych rozmiarach od R14 do R17. Nadaje się do stosowania w czas letni lat, ale wykazują dobre zachowanie przy lekkim mrozie, z nagłymi opadami śniegu. Posiadają kierunkowy bieżnik w kształcie litery V, którego centralne miejsce zajmują głębokie kanały odprowadzające wodę. Zawiera również specjalne listwy samoblokujące.

W produkcji opon Michelin zastosowano innowacyjną mieszankę gumową. Zachowuje optymalną elastyczność w szerokim zakresie temperatur.

Wideo: Jak wybrać opony letnie? Który lepiej kupić?

Guma niemieckiego producenta wykorzystuje technologię EverGrip. Pozwala na bezpieczną eksploatację opon nawet przy dużym zużyciu bieżnika.

Zalety

Dobra przyczepność w kierunku poprzecznym i wzdłużnym na mokrej nawierzchni.
Możliwość całorocznej eksploatacji w miastach południowych regionów Federacji Rosyjskiej.
Wysoka precyzja reakcji układu kierowniczego.

Wady

wysoki koszt;
dość głośno.

2. miejsce. Nokian Hakka Green 2

Nowy członek rodziny Hakka z asymetryczny wzór ochraniacz. Zastąpił model Green pierwszej generacji w 2016 roku. Główne różnice to ulepszona hybrydowa mieszanka gumowa, zoptymalizowany wzór bieżnika i lepsza oszczędność paliwa.

Opona charakteryzuje się również długim przebiegiem i duża ilość wskaźniki zużycia (obniżenie żebra środkowego, kreska cyfrowa i krzyżyki w klockach bocznych), sygnalizujące pogorszenie osiągów i konieczność wymiany.

W testach na mokrej nawierzchni nowy produkt Nokian otrzymał najwyższą ocenę „A” na etykiecie opon w Europie. Wynik ten osiągnięto dzięki 4 głównym rowkom oraz dodatkowym rowkom ostrzowym w blokach bieżnika. Opony są również wyposażone w technologię Tyres Coanda, która zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni.

Pomimo niewielkiej wagi opon inżynierom firmy Nokian udało się zwiększyć wytrzymałość ścian bocznych dzięki zastosowaniu wzmocnionego włókna. Wyłącznik został dodatkowo wzmocniony drutem stalowym zabezpieczonym mosiężną powłoką.

Wideo: Nokian Hakka Green 2 - recenzje po 10 000 km. próba zużycia.

Zalety

Wysokie bezpieczeństwo na drodze w deszczową pogodę.
Miękkie i wygodne.
Odporność na aquaplaning.
Dobra przyczepność na suchej nawierzchni.

Wady

zwiększone zużycie.

1 miejsce. Bridgestone Potenza Adrenalin RE003

Opony letnie do dużych prędkości z lekkomyślnym prowadzeniem. Przeznaczony do samochodów klasy średniej o sportowym charakterze (np. Golfa GTI, Subaru BRZ, Toyota GT86 itp.). Główny przeciwnik– ContiSportContact 6 firmy Continental. Zastąpiły one model RE002. W porównaniu do swojego poprzednika nastąpiły 3 główne zmiany:

1. Poprawiono wzór bieżnika.

Wzór jest asymetryczny, o nietypowej strukturze. Zmiany wpłynęły na położenie 3 głównych rowków, konstrukcję bloków. Dzięki temu zoptymalizowano kształt styku.

2. Wzrosła zawartość krzemionki w mieszance gumowej.

Producent zwiększył warstwę wewnętrzną na bazie krzemionki. Bardziej równomiernie rozłożony krzem w strukturze opony. Zaowocowało to lepszą wydajnością.

3. Poprawiono strukturę opony.

Do 3 rowków dodano nowy zygzakowaty półrowek. Razem odpowiadają za zwiększoną sztywność bieżnika i zwiększona stabilność samochód na drodze. Środkowy rozstaw kół stał się szerszy, co przyczynia się do bardziej precyzyjnego prowadzenia na suchym torze.

Zalety

Doskonała przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni.
Precyzyjne i lekkomyślne prowadzenie.
Wysoka stabilność kursu.
Wytrzymałość ściany bocznej.
Aktywnie przeciwdziałaj aquaplaningowi.
Zwiększona odporność na zużycie.

Wady

trudny na drogach średniej i złej jakości;
wysoka cena.

O trudnościach w doborze opon

Wybierając nowy komplet opon na sezon letni należy kierować się specyfiką ich eksploatacji (teren miejski lub wiejski, warunki klimatyczne itp.) oraz osobistymi preferencjami. Niektóre opony są wygodniejsze i bardziej miękkie, inne mają wyrafinowane prowadzenie i sportowy charakter, a jeszcze inne specjalizują się w bezpiecznej jeździe w deszczową pogodę.

Nie da się znaleźć gumy z idealnie wyważoną charakterystyka operacyjna. Dlatego trzeba szukać i wybierać jak najwięcej odpowiedni model kilku opcji, dochodząc do kompromisowego rozwiązania.

Crossover to pojazd należący do klasy SAV (Sports Activity Vehicle) lub SUV (Sport Utility Vehicle). Jak widać, taka maszyna w każdym razie ma cel sportowy. Używając samochodu do celów sportowych, obciążenie opon jest znacznie większe niż podczas normalnej mierzonej jazdy po mieście. Dlatego opony do crossoverów muszą spełniać specjalne wymagania. Dotyczy to zarówno opon letnich, jak i zimowych.

Jaka jest różnica między oponami letnimi do crossoverów?

Główną różnicą między oponami typu crossover a oponami konwencjonalnymi jest zwiększone obciążenie. Jeśli kupisz opony z niewystarczającym obciążeniem, możesz doświadczyć ekstremalnych warunków jazdy niebezpieczna sytuacja. Kierowca, który chce używać crossovera zgodnie z jego przeznaczeniem, musi pamiętać: lekko obciążone opony mogą nawet eksplodować!

Specjalne opony do pojazdów typu SAV/SUV mają wzmocniony opasanie i osnowę. Różne firmy wzmacniają gumę na różne sposoby, dlatego aby wybrać optymalne opony, kierowca musi znaleźć indeks nośności „rodzimej” gumy swojego samochodu. Na szczęście informacje o wszystkich modelach samochodów można łatwo znaleźć w Internecie.

Jak wybrać opony do samochodu?

Wybierając opony letnie do crossoverów, należy zwrócić uwagę na 3 cechy:

drożność opon terenowych;
poziom stabilności na głównych nawierzchniach drogowych;
prowadzenie na autostradach i w warunkach terenowych.

Aby samochód był „posłuszny” i nie sprawiał przykrych niespodzianek, wszystkie 3 parametry opon muszą być ekstremalnie wysokie. Ale to tylko podstawowe dane, aby wyeliminować nieodpowiednie opcje. Potem sprawy nieco się komplikują.

A więc kilka praktycznych wskazówek dotyczących udanego wyboru gumy!

Jeśli crossover jest często używany do jazdy w terenie:

musisz wybrać opony z „agresywnym” wzorem;
dodatkowo muszą mieć wzmocnioną ramę i części boczne.

Jeśli crossover jest używany tylko na drogach miejskich:

możesz preferować opony drogowe;
przy wyborze należy zwrócić uwagę na sterowalność.

Ważny! Istnieją specjalne opony przeznaczone do jazdy w błocie i mokry asfalt. Nie zaleca się używania ich na suchej powierzchni. Dlatego po rosyjsku warunki klimatyczne wskazane jest wybranie opon uniwersalnych, które równie dobrze sprawdzają się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.

Którą markę wybrać? TOP 10 aktualnych opon letnich

Wiele marek produkuje dobre opony letnie do crossoverów. Zapraszamy do zapoznania się z 10 modelami. Są w przypadkowej kolejności, ponieważ ich nie ma fundamentalne różnice w swoich możliwościach.

Nokian Hakka Czarny SUV. W 2015 roku fiński Nokian zaprezentowała swój nowy projekt dla samochody ponadgabarytowe. Opony są dostępne w 26 rozmiarach, z których najmniejszy ma średnicę 17 cali. Ten model jest idealny dla osób, które kochają prędkość i prawie nigdy nie jeżdżą w terenie. Ściany boczne mają innowacyjną wysoką wytrzymałość, to samo można powiedzieć o bieżniku. W deszczową pogodę ta guma wykazuje doskonałe właściwości jezdne. Technologia Aramid Sidewall sprawiła, że opony te są bardzo odporne na zużycie i przecięcia.
Continental ContiCrossContact LX 2. Te opony zostały niedawno zmodernizowane. Nadają się do kompaktowych i średnich crossoverów. Główne zalety to skuteczne hamowanie, doskonałe prowadzenie, wysoka odporność na otarcia i przecięcia. Środkowa strefa opon jest bardzo mocna. Bieżnik został zaprojektowany w taki sposób, aby możliwe było skuteczne hamowanie na mokrej nawierzchni. Ponadto ten model nadaje się do prostego jazdy w terenie.
SUV Goodyear Efficient Grip. Model, znany kierowcom od 2013 roku, również zasługuje na miejsce w TOP-10. Optymalnie nadaje się do crossoverów średniej wielkości. Opony te najlepiej sprawdzają się na drogach utwardzonych i szutrowych, ale małe obszary terenowe też im nie zaszkodzą. Do agresywnej jazdy taka guma nie nadaje się, ale ze względu na oszczędność będzie to idealny zakup. Skład gumy zawiera lepkie polimery, które minimalizują drogę hamowania na mokrej nawierzchni.
Pirelli Scorpion ATR. Główną zaletą tych opon jest ich niesamowita przyczepność. Model sprawdził się na suchej i mokrej nawierzchni. Nie wspominając już o wysokiej odporności na zużycie. Pod względem komfortu opony te są również dobre. Są trwałe i niezawodne, zapewniają dobre prowadzenie na drogach utwardzonych i nieutwardzonych. Bliższe przyjrzenie się temu modelowi przeznaczone jest dla kierowców, którzy równie często poruszają się po drogach utwardzonych, jak iw terenie.
Michelina Krzyż szerokości geograficznej. Ten model opony ma optymalna równowaga między wysokiej jakości asfaltem a terenem. Innowacyjna technologia Mud Catcher, oparta na dużej ilości lameli i agresywnej rzeźbie bieżnika, zapewnia doskonałą przyczepność na luźnym podłożu. Wzór został zaprojektowany w taki sposób, aby jazda stała się komfortowa w każdych warunkach. Mieszanka gumy zawiera specjalne elementy, które nadają mu odporność na przecięcia.
Dunlop Grandtrek AT3. Opony te nazywane są „all-terrain”, ponieważ dobrze sprawdzają się na wszystkich rodzajach dróg. Z taką gumą nie trzeba balansować. Możesz jeździć tylko po asfalcie, ale możesz jeździć tylko w terenie. Stalowy łamacz jest połączony z warstwą ekranującą, dzięki czemu bieżnik zachowuje swój pierwotny kształt przy każdej prędkości jazdy. Hamowanie na mokrej nawierzchni jest również dobrze realizowane.
Bridgestone Dueler H/P Sport. Kolejna opona stworzona z innowacyjne technologie. Dają SUV-om dynamikę aut sportowych, a co robią z crossoverami... Cztery proste rowki na bieżniku służą za doskonałe odprowadzanie wody i dobrą przyczepność, a wysoka zawartość krzemu zapewnia doskonałą stabilność. Ale główną zaletą opon jest to, że dzięki specjalnej konstrukcji równoważą środek ciężkości samochodu.
TOYO Proxes CF1 SUV. Doskonałe opony letnie z Japonii, których drugie imię to wszechstronność. Nadają się na drogi utwardzone i terenowe, do crossoverów i SUV-ów, do dużych i samochody kompaktowe. Opony te w pełni odpowiadają normom europejskim w zakresie przyjazności dla środowiska i komfortu akustycznego, a ich asymetryczny wzór zapewnia wysoką stabilność na suchej i mokrej nawierzchni. Droga hamowania została skrócona dzięki większemu blokowi centralnemu i stabilnemu poboczu. Sztywne zewnętrzne żebro i zamknięty klocek barkowy zapewniają równomierne zużycie.
Fulda Road 4X4. Te niemieckie opony zapewniają płynna jazda na asfalcie i w terenie. Ich zaletą jest krótka droga hamowania, doskonała przyczepność i dość cicha jazda. Występy bieżnika są umieszczone w dość oryginalny sposób, dzięki czemu uzyskuje się redukcję hałasu. Również wzór opony zwiększa jej odporność na zużycie.
Barum Bravuris 4×4. Czeska marka Barum jest interesująca, ponieważ uwalnia praktycznie ciche opony. Ten model prawie nie różni się od innych przedstawicieli TOP-10. Może być stosowany na średnich i kompaktowe crossovery, nadaje się do miasta i rzadkich wypadów w teren. Skrócona droga hamowania, równomierne zużycie - to wszystko również nie jest nowe. Ale prawie całkowita bezgłośność to główna i bardzo istotna zaleta tych opon. Ze względu na wysoki komfort akustyczny cieszą się dużą popularnością.