Pięciodrzwiowy hatchback Nissan Tiida jest zbudowany na tej samej platformie co sedan Sentra, który jest produkowany w fabryce w IzhAvto i sprzedawany w Rosji. Od europejskiego odpowiednika, produkowanego pod nazwą Nissan Pulsar, wersja dla Federacji Rosyjskiej wyróżnia się zwiększonym prześwitem do 155 mm, wzmocnionym zawieszeniem i akumulatorem o większej pojemności.
Jeśli mówimy o różnicach z sedanem Sentra, to sprowadzają się one głównie do kształtu nadwozia i wyglądu zewnętrznego - hatchback ma oryginalny wygląd, ponadto Nissan pozycjonuje Tiidę nowej generacji jako samochód dla młodszej publiczności niż Sedan Sentra. Jest też różnica w wyposażeniu – np. skórzane wnętrze nie jest dostępne dla Tiidy. Ponadto Tiida jest nieco krótsza (4387 mm w porównaniu do 4625 mm w sedanie) i ma skromniejszy bagażnik, ale rozstaw osi hatchbacka jest taki sam - 2700 mm, co gwarantuje dobry zapas miejsca z tyłu i sprawia, że Nissan Tiida jest jednym z najbardziej przestronnych w swojej klasie. Pod względem technicznym i wnętrza samochody są całkowicie identyczne. Na rynku rosyjskim Tiida jest oferowana z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,6 litra w połączeniu z pięciobiegową „mechaniką” lub CVT.
Podstawowe wyposażenie Nissana Tiida w pakiecie powitalnym (tylko w „mechaniki”) obejmuje elektryczne szyby we wszystkich czterech drzwiach, elektryczne wspomaganie kierownicy, regulację zasięgu i wysokości kolumny kierownicy, regulację wysokości fotela kierowcy, a także kanały powietrzne dla pasażerowie z tyłu i przygotowanie audio. Droższe wersje zapewniają dwustrefową klimatyzację, podgrzewane przednie fotele, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie silnika przyciskiem, tempomat, system multimedialny NissanConnect z systemem nawigacji i inne wyposażenie.
Pod maską znajduje się jedyny silnik znany z rosyjskiego centrum. Jest to czterocylindrowy silnik HR16DE o pojemności 1,6 litra i mocy 117 KM. (158 Nm). Dostępne typy przekładni: pięciobiegowa „mechanika” i CVT. Deklarowane spalanie samochodu wyposażonego w „mechanikę” to 8,2 litra na 100 km w cyklu miejskim, 5,5 litra poza miastem, średnio 6,4 l/100 km. Wersja z CVT spala 8,1 litra benzyny na 100 km w cyklu miejskim, 5,4 litra poza miastem, średnia jest taka sama - 6,4 l/100 km. Ale w modyfikacji „mechaniki” maksymalna prędkość hatchbacka wynosi 188 km / h, aw połączeniu z CVT - 180 km / h. Wskaźniki przyspieszenia od zera do 100 km / h są również różne - 10,6 sekundy. i 11,3 sek. odpowiednio.
Nissan Tiida ma niezależne przednie zawieszenie typu McPherson i półniezależne tylne zawieszenie. Rosyjska wersja samochodu otrzymała ulepszone zawieszenie ze wzmocnionym przednim stabilizatorem i tylną belką skrętną, a także ulepszone sprężyny i amortyzatory. Minimalny promień skrętu tego samochodu z napędem na przednie koła wynosi 5,5 metra. Prześwit wynosi około 155 mm. W standardzie hatchback otrzymał 16-calowe felgi stalowe z ozdobnymi kołpakami i oponami 205/55 R16, felgi aluminiowe w droższych wersjach wyposażenia (Elegance i wyższych) oraz 17-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/50 R17 w topowej konfiguracji Tekna.
Podstawowe wyposażenie hatchbacka obejmuje przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera (pasażer - przełączane), mocowania ISOFIX, ABS i elektroniczną kontrolę stabilności, a także elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD). Począwszy od konfiguracji Elegance Plus, wyższy poziom komfortu i bezpieczeństwa zapewniają czujniki światła i deszczu, automatycznie ściemniające się wewnętrzne lusterko wsteczne. A w konfiguracji Tekna - reflektory ksenonowe z autokorektą, światła do jazdy LED. Elementy napędowe Tiidy są wykonane w znacznym stopniu ze stali o dużej wytrzymałości, co zapewnia wysoki stopień sztywności nadwozia.
Nissana Tiidę można uznać za rodzinnego hatchbacka z dużą ilością miejsca w kabinie. Pod względem pojemności bagażnika jest jednak gorszy od sedana, oferując 307 litrów w porównaniu do 511 litrów dla Sentry, ale jego cechy obejmują mniej spadzisty dach i więcej miejsca nad głowami dla pasażerów z tyłu, a obecność piątych drzwi sprawia, że hatchback bardzo funkcjonalny. Niestety oba samochody na rynku rosyjskim oferują tylko jedną opcję silnika, co ogranicza możliwości kupujących. W 2016 roku, w związku ze spadającą sprzedażą nowych samochodów, fabryka w Iżewsku, która produkuje oba modele, zgodnie z oczekiwaniami czasowo wstrzymała montaż hatchbacków Tiida - do czasu wyprzedaży zapasów.
Mały i kompaktowy japoński samochód miejski produkowany przez firmę i samochód, który zyskał dużą popularność podczas swojego istnienia. To jest Nissan Tiida 2018, samochód sprzedawany w Ameryce Północnej jako Versa.
Druga generacja tego modelu była widziana przez publiczność na targach motoryzacyjnych w Szanghaju i stało się to w 2011 roku, model oczywiście zmienił się w wyglądzie, ale zmian tych nie można nazwać poważnymi. Druga generacja nie była sprzedawana w naszym kraju iw domu.
W 2014 roku druga generacja przeszła zmianę stylizacji, w wyniku której bardzo się zmieniła na lepsze i zaczęła wyglądać nowocześnie. Zmodernizowana wersja pojawiła się już w sprzedaży w naszym kraju, ale jest montowana na innej platformie, ponieważ ma większy prześwit.
Zaprojektuj Nissana Tiidę 2017
Producent zmontował samochód z części innych modeli swojej produkcji. Spójrzmy jeden po drugim, z przodu znajduje się podniesiony kaptur, który sprowadza się do chromowanych wykończeń marki. Oto optyka z wąskimi soczewkami, która połączona jest z osłoną chłodnicy. Przedni zderzak ma wytłoczone kształty, plastikową wstawkę z chromowaną obwódką, na której z kolei umieszczono światła przeciwmgielne.
Boczna część Nissana Tiida otrzymała dość spuchnięte nadkola i imponujące tłoczenie na boku. Linia tłoczenia znajduje się na dole i na górze w pobliżu klamek drzwi. Okno posiada chromowaną listwę tylko na dole. Zasadniczo wygląda dobrze.
Z tyłu hatchback ma wąską optykę halogenową, prostą pokrywę bagażnika z dość wygodnym uchwytem i imponujący spojler na samej górze. Zderzak też jest prosty, jedyne co się wyróżnia to tłoczona plastikowa wstawka na dole.
Wymiary:
- długość - 4387 mm;
- szerokość - 1768 mm;
- wysokość - 1533 mm;
- rozstaw osi - 2700;
- prześwit - 155 mm.
Dane techniczne Nissana Tiida 2018
Model ma tylko jeden silnik w zestawie, co jest bardzo dziwne. Samochód otrzymał 16-zaworową benzynową atmosferyczną jednostkę napędową o pojemności 1,6 litra. Silnik wytwarza 117 koni mechanicznych, aw trybie cichym zużywa 8 litrów AI-95 w mieście, na autostradzie potrzeba 5 litrów.
Silnik spełnia normy Euro-5 i jest oferowany w tandemie z 5-biegową manualną skrzynią biegów, a na życzenie można również zainstalować CVT. Jeśli wybierzesz mechanikę, samochód rozpędza się do setki w 10,6 sekundy, podczas gdy z CVT przyspieszenie zajmuje 11,3 sekundy.
Auto Nissan Tiida 2018 posiada pełny układ hamulców tarczowych, wentylowane tarcze z przodu. Zawieszenie modelu jest niezależne z przodu, a z tyłu zainstalowany jest układ półniezależny.
Wnętrze
Wnętrze samochodu jest nowoczesne i posiada wszystkie niezbędne funkcje, które powinny znaleźć się w nowoczesnym aucie za takie pieniądze. Kierowca będzie się trzymał trójramiennej kierownicy z elementami sterującymi multimediami i chromowanymi wstawkami. Za kierownicą znajduje się atrakcyjna deska rozdzielcza z ogromnym prędkościomierzem i obrotomierzem.
Na konsoli środkowej znajduje się wyświetlacz systemu multimedialnego, po lewej i prawej stronie znajdują się przyciski sterujące. Poniżej wyświetlacza znajduje się mały ekran, wokół którego znajdują się różne przyciski, które służą do regulacji klimatyzacji, a na ekranie wyświetlane są utworzone ustawienia. Pod tym jest nisza na drobiazgi i selektor skrzyni biegów.
W pierwszym rzędzie znajdują się zwykłe siedzenia z tkaniny z niewielkim podparciem bocznym i mechanicznymi regulacjami. Jest wystarczająco dużo miejsca na nogi, ale nie ma wystarczającej wysokości dla wysokich osób. Tylny rząd Nissana Tiida 2017 został stworzony dla 3 pasażerów, mogą się tam zmieścić i będzie wystarczająco dużo miejsca, ale dwóch pasażerów będzie znacznie wygodniej.
Cena
Model ma dużą liczbę poziomów wyposażenia, które różnią się jedynie wyposażeniem wewnętrznym. Podstawowa wersja kosztuje 680 000 rubli a za te pieniądze auto będzie miało dość skromne wyposażenie:
- podgrzewane siedzenia;
- pełny pakiet mocy;
- system audio z CD, Bluetooth i USB;
- klimatyzator.
Najdroższa wersja Nissana Tiida 2017 posiada bogatsze wyposażenie, zawiera:
- poszycie kombinowane;
- nawigacja;
- kontrola klimatu;
- Tempomat;
- wielokierunkowa kierownica;
- dostęp bez klucza;
- uruchom silnik przyciskiem;
- czujnik światła;
- Czujnik deszczu;
- optyka LED;
- optyka przeciwmgielna.
Ogólnie to normalne auto do miasta, dynamika w normie, w kabinie zawsze będzie Ci wygodnie, ale jak jesteś osobą o dużej budowie to będzie Ci trochę niewygodnie bo auto jest małe, ale Nissan Tiida 2018 jest odpowiedni dla dziewczynki.
Wideo
Nissan Tiida hatchback pierwszej generacji zadebiutował w 2004 roku w Japonii… a do Europy i Rosji trafił dopiero w 2007 roku.
W 2010 roku samochód przeszedł planowaną aktualizację, która nieznacznie wpłynęła na wygląd zewnętrzny, wnętrze i stopień wyposażenia.
W domu wersja pięciodrzwiowa była produkowana do 2012 roku, ale na rynku rosyjskim trwała do lata 2014 roku.
Wygląd zewnętrzny hatchbacka Nissana Tiida wyraźnie nawiązuje do tradycji wielu japońskich samochodów. Charakterystycznymi elementami przodu są pochylona optyka głowy, surowa osłona chłodnicy i dość tłoczony zderzak.
Sylwetka japońskiego hatchbacka „golfa” pozbawiona jest jakiejkolwiek nuty szybkości czy dynamiki, a profil samochodu wyróżnia jedynie duża powierzchnia przeszklona i wysoki dach. Rufa Tiidy jest zwieńczona kompaktowymi latarniami i małą tylną klapą.
Pięciodrzwiowy Nissan Tiida nie wyróżnia się niczym szczególnym z ogólnego strumienia, choć jego wygląd można nazwać spokojnym i harmonijnym, skierowanym do osób, dla których „zawartość jest ważniejsza niż opakowanie”. Pod względem wielkości hatchback jest typowym przedstawicielem klasy C. Przy długości 4295 mm jego szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 1695 mm i 1535 mm. Rozstaw osi „Japończyka” wynosi 2600 mm, a prześwit 165 mm. W zależności od modyfikacji masa własna pojazdu waha się od 1193 do 1232 kg.
Wnętrze Nissana Tiida ma prosty i surowy design, dominują w nim regularne geometryczne kształty i pozbawione jest jakichkolwiek ozdobników.
Prawie prostokątna konsola środkowa ma ergonomiczny kształt. Wszystkie kontrolki rozmieszczone są w logicznych miejscach, ilość przycisków i klawiszy jest zminimalizowana. Urządzenia zamknięte są w trzech „studzienkach”, nie są pozbawione informacji i dobrze się je czyta.
Przestrzeń wewnętrzna „Tiida” wykończona jest wystarczająco wysokiej jakości, ale niedrogimi materiałami wykończeniowymi. Panel przedni wykonany jest głównie z twardych tworzyw sztucznych, w budżetowych opcjach zastosowano tapicerkę materiałową, aw droższych wersjach zastosowano sztuczną skórę w kolorze beżowym lub czarnym. Wszystko jest zmontowane na wysokim poziomie - panele ściśle przylegają do siebie, szwy są wszędzie równe, nie ma "świerszczy" podczas przesuwania.
Cechą Nissana Tiida jest organizacja kabiny - samochód został zaprojektowany tak, aby był jak najbardziej przestronny. Szerokie przednie siedzenia są przyjazne dla osób o każdym wzroście i jest wystarczająco dużo miejsca we wszystkich kierunkach, ale wyraźnie nie ma wystarczającego podparcia bocznego. Tylna kanapa bez problemu pomieści trzy dorosłe osoby, a regulacja wzdłużna siedzenia to przyzwoite 240 mm, dzięki czemu można zmieniać pojemność wnętrza i bagażnika w zależności od potrzeb.
Pojemność bagażnika hatchbacka Nissana Tiida waha się od 272 do 463 litrów. Oparcie tylnej kanapy składa się w stosunku 60:40, co umożliwia zwiększenie wolnej przestrzeni do 645 litrów i przewożenie bagażu o długości do 2400 mm. Chociaż kształtu przedziału nie można nazwać wygodnym - nadkola wystają zbyt mocno do wewnątrz, pochłaniając znaczną część jego objętości.
Specyfikacje. Na rynku rosyjskim pięciodrzwiowy Nissan Tiida był oferowany z dwoma wolnossącymi silnikami benzynowymi.
Pierwsza to czterocylindrowa jednostka HR16D o pojemności 1,6 litra z rzędowym układem cylindrów i 16-zaworowym układem dolotowym / wydechowym. Generuje 110 koni mechanicznych i 153 Nm maksymalnego momentu obrotowego dostępnego przy 4400 obr./min. 5-biegowa „mechanika” lub czterobiegowa „automatyczna” przemiennik momentu obrotowego polegają na nim w tandemie. Charakterystyka dynamiczna 110-konnej „Tiidy” jest na bardzo przyzwoitym poziomie - do 100 km / h samochód przyspiesza w 11,1 sekundy (z automatyczną skrzynią biegów - w 12,6 sekundy), a prędkość maksymalną ustalono na około 186 km / h (170 km / h). Zużycie paliwa nie jest wysokie - przy „mechanice” hatchback zużywa średnio 6,9 litra benzyny, a przy „automatycznym” - 7,4 litra.
Drugi to 1,8-litrowy „czterocylindrowy” MR18DE, ułożony na tej samej zasadzie, co słabszy silnik. Jego maksymalny zwrot jest ustawiony na około 126 „koni” i 173 Nm ciągu (przy 4800 obr./min). Dostępna była dla niego niealternatywna 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Rozpędzenie do pierwszej setki w takiej „Tiidzie” zajmuje 10,4 sekundy, a możliwości są ograniczone przy około 195 km/h. Jednocześnie MR18DE nie różni się żarłocznością - 7,8 litra paliwa na 100 kilometrów.
„Pierwszy” Nissan Tiida jest oparty na globalnym wózku sojuszu Renault-Nissan, który napędzał również Renault Modus i Nissan Note. Konstrukcji zawieszenia nie można nazwać specjalną: z przodu jest niezależna z kolumnami MacPhersona, az tyłu jest półniezależna z belką skrętną.
Opcje i ceny. W 2015 roku Nissan Tiida nie jest już sprzedawany w Rosji, ale na rynku wtórnym można znaleźć „świeżego” hatchbacka w dobrym stanie w cenach od 520 000 do 690 000 rubli, w zależności od poziomu wyposażenia.
Samochód można znaleźć w trzech wersjach wyposażenia: Comfort, Elegance i Tekna. Początkowa wersja „Tiidy” była wyposażona w klimatyzację, przednie i boczne poduszki powietrzne, elektryczne szyby „w kółko”, ABS, standardowy system audio, tapicerkę z tkaniny i podgrzewane przednie siedzenia.
