CEL FUNKCJONALNY ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU
Napęd łańcucha rozrządu Nissan Note jest częścią mechanizmu dystrybucji gazu i bierze udział w przenoszeniu momentu obrotowego z wału korbowego na wałek rozrządu. Łańcuch może je łączyć bezpośrednio lub pośrednio uczestniczyć w pracy, na przykład łącząc ze sobą wałki rozrządu, jeśli są dwa, przy czym jego cel funkcjonalny pozostaje niezmieniony.
Monitorowanie stanu łańcucha rozrządu, wymiana amortyzatorów i napinaczy, jest częścią planowej konserwacji samochodu i odgrywa ważną rolę w pracy silnika pojazdu. Konieczne jest regularne monitorowanie stanu instalacji gazowej, gdyż ma to bezpośredni wpływ na moc pojazdu, czułość zasilania gazem i zużycie paliwa.
FUNKCJE WYMIANY ŁAŃCUCHA
W większości silników starszych modeli samochodów do przenoszenia momentu obrotowego stosowano łańcuchy z ogniwami rolkowymi, często elementy szły w dwóch lub trzech rzędach, dzięki czemu łańcuch rozrządu był bardzo niezawodnym, niemal wiecznym mechanizmem, który nie wymagał ciągłej konserwacji. Często samochód przejeżdżał do 300 000 km. a łańcuch mechanizmu otrzymał jedynie luz boczny, a najgorsze, co mogło przytrafić się mechanizmowi dystrybucji gazu, to przeskakiwanie ogniw, przerwy zdarzały się niezwykle rzadko. Z biegiem czasu trendem w tworzeniu samochodów stała się cena produkcji, ekonomiczność, przyjazność dla środowiska oraz masa silnika samochodu, która wpływa na jego moc. W tych warunkach producenci zaczęli dążyć do wymiany łańcucha rozrządu na lżejszy, tańszy i łatwiejszy w utrzymaniu pasek rozrządu. W silnikach, w których konstrukcji zachowano łańcuchy, elementy rolek zastąpiono lekkimi ogniwami płytkowymi, bardziej niezawodnymi niż paski rozrządu, ale wciąż nie tak mocnymi jak łańcuchy rolkowe.
Łańcuch rozrządu Nissan Note ma wiele cech, które radykalnie odróżniają go od paska rozrządu.
1. Łańcuch jest mechanizmem trwałym, zużywa się znacznie dłużej niż pasek rozrządu, zdarzają się pęknięcia, ale znacznie rzadziej niż w silnikach napędzanych paskiem.
2. Przerwa w obwodzie mechanizmu dystrybucji gazu zdarza się dość rzadko, co oznacza, że awaria silnika wymagająca kosztownego remontu nie zdarza się często.
3. Łańcuchy rozrządu są dość głośne, ale przy obecnym poziomie izolacji akustycznej samochodu parametr ten staje się mało istotny.
4. Kiedy łańcuch się zużywa, pojawiają się jego luz i bicie poprzeczne, oznacza to konieczność wymiany starego łańcucha na nowy. Ponieważ części metalowej, zwiotczeniu i uderzeniom poprzecznym towarzyszy silny hałas, po prostu nie sposób nie zauważyć i nie przywiązywać do tego wagi. Hałas pod maską będzie pierwszym „dzwonem” sygnalizującym potrzebę konserwacji pojazdu.
5. Główną wadą wymiany łańcucha rozrządu Nissan Note jest to, że znajduje się on wewnątrz bloku cylindrów i dość trudno jest ocenić jego stan bez przeszkolenia i doświadczenia. Ponadto demontaż i wymiana na takie urządzenie jest procesem długim i pracochłonnym, a przez to kosztownym.
6. Napinacze i amortyzatory biorą udział w działaniu łańcucha rozrządu - są to części eksploatacyjne, które szybko się zużywają i wymagają częstszych wymian niż sam łańcuch rozrządu.
RODZAJE USTEREK
1. W przypadku łańcuchów rozrządu z pełną sprawnością obserwuje się naturalny przebieg, który pod ciśnieniem oleju jest kompensowany przez napinacze. Za nieprawidłowe działanie uważa się silne bicie boczne łańcucha rozrządu, które pojawia się podczas rozciągania ogniw. Rzeczywisty stopień rozciągnięcia łańcucha można określić jedynie po kwalifikacyjnym przeglądzie mechanizmu dystrybucji gazu.
2. Luz - jest to bezpośrednie rozciąganie łańcucha, które obserwuje się podczas długotrwałej pracy, może prowadzić do przeskakiwania ogniw łańcucha i awarii mechanizmu dystrybucji gazu, co prowadzi do zmniejszenia wrażliwości silnika na gaz naciśnięcia pedału i zwiększone zużycie paliwa.
3. Otwarty łańcuch rozrządu Nissan Note - to najgroźniejsze uszkodzenie silnika, w przypadku napędu łańcuchowego silnika nie jest to częste zjawisko, ale jednak się zdarza. W przypadku takiej awarii wałek rozrządu przestaje być połączony z wałem korbowym i może zatrzymać się całkowicie dowolnie w położeniu, w którym którykolwiek z zaworów mechanizmu dystrybucji gazu jest otwarty. W takim przypadku tłok poruszający się w górę może zderzyć się z zaworem, co doprowadzi do jego odkształcenia, a silnik samochodu będzie musiał zostać poddany poważnym naprawom. Należy zauważyć, że otwarty łańcuch rozrządu nie pojawia się niespodziewanie, prawie zawsze towarzyszą mu zmiany w pracy pojazdu, spadek jego mocy, zmiana zużycia benzyny i występowanie obcych dźwięków.
Aby zapobiec i uniemożliwić działanie mechanizmu dystrybucji gazu, konieczne jest okresowe rozwiązywanie problemów z łańcuchem rozrządu, co uratuje silnik samochodu przed awarią, zapobiegnie przedwczesnemu zużyciu silnika i wydłuży jego żywotność.
PRZYCZYNY ZUŻYCIA
1. Eksploatacja samochodu Nissan Note w ekstremalnych warunkach. Częsta jazda po drogach gruntowych, holowanie przyczep, duże obciążenia, jazda z dużymi prędkościami prowadzi do wzrostu obciążenia wału korbowego, rozkręcając go do maksymalnej prędkości, co prowadzi do rozciągnięcia łańcucha rozrządu.
2. Ponieważ łańcuch rozrządu znajduje się wewnątrz bloku cylindrów, jest on całkowicie myty olejem silnikowym, w wyniku czego jest bardzo wrażliwy na jego jakość. W przypadku stosowania wysokiej jakości oleju syntetycznego, który posiada w swoim składzie specjalistyczne dodatki detergentowe, żywotność łańcucha rozrządu znacznie wzrasta
3. Części regulujące napięcie łańcucha biorą udział w działaniu łańcucha rozrządu, są materiałami eksploatacyjnymi i wymagają okresowej wymiany. Podczas konserwacji samochodu należy sprawdzić stopień zużycia napinacza i „amortyzatora”, przedwczesna wymiana tych części może doprowadzić do rozciągnięcia łańcucha i przeskakiwania ogniw.
OBJAWY
1. Zwiększenie zużycia benzyny przez samochód;
2. Zmniejszenie mocy silnika; 3. Pojawienie się dzwonienia i hałasu pod maską samochodu przy pracującym silniku;
4. Całkowite zatrzymanie samochodu w ruchu, przy próbie uruchomienia silnik nie uruchamia się, a rozrusznik obraca się łatwiej niż zwykle;
5. Niestabilna praca silnika Nissan Note na biegu jałowym i w ruchu;
6. Występowanie strzałów w zbiorniczku wtryskiwaczy i rurze wydechowej.
Wszystkie te problemy mogą wskazywać na przesunięcie rozrządu zaworowego i osłabienie napięcia łańcucha. Jeśli zauważysz w swoim samochodzie jeden lub więcej znaków z tej listy, natychmiast skontaktuj się ze stacją serwisową w celu sprawdzenia.
JAK CZĘSTO WYMIENIAĆ ŁAŃCUCH ROZRZĄDU
Częstotliwość wymiany wszelkich materiałów eksploatacyjnych w pojazdach Nissan Note zależy od stylu jazdy i trybu pracy maszyny. Przy ekstremalnym stylu jazdy i agresywnym użytkowaniu pojazdu konieczna jest wymiana łańcucha rozrządu, ponieważ staje się luźny i zużyty.
W normalnych warunkach eksploatacji konieczna jest planowa wymiana łańcucha rozrządu co 100 - 150 000 km. uruchomić. Jeżeli w Twoim samochodzie znajduje się pasek analogowy, należy go wymienić nieco wcześniej niż czas zalecany przez producenta pojazdu.
Powierz swój samochód tylko profesjonalnym specjalistom, którzy są w stanie kompetentnie zdiagnozować usterkę łańcucha rozrządu, ocenić bicie boczne i luz, wymienić i wyregulować działanie napinaczy, amortyzatorów napędu łańcucha oraz wymienić łańcuch rozrządu Nissan Note.
Właściciele samochodów z tego typu napędem mogą nie bać się przerwy, jednak przy różnych pojemnościach silników wymiana łańcucha rozrządu w Nissanie Note 1.4 lub wyższym jest czasem procedurą nieuniknioną. Z biegiem czasu może wystąpić rozciąganie, a w rezultacie przesunięcie rozrządu zaworowego.
Profesjonalni pracownicy Warsztatowego Centrum Technicznego, bazując na wieloletnim doświadczeniu, twierdzą, że największa liczba awarii silników ma miejsce na skutek niewystarczającej jakości i poziomu oleju. Niedopuszczalna jest również praca ze starym składem. Z powodu braku smarowania łańcuch może się rozciągnąć.
Kiedy zmienić
Harmonogram konserwacji i inżynierowie firmy nie przewidują ponownej instalacji elementu napędowego, a kontrolę stanu przeprowadza się po pierwszych 15 tysiącach km, a następnie co 30 tysięcy km. Absolutnie nie warto ignorować terminów, ale dobrzy eksperci zdecydowanie zalecają częstsze sprawdzanie układu rozrządu, jeśli to możliwe.
Ważny! W przypadku zakupu samochodu z wątpliwym przebiegiem lub zakupu nie dokonanego bezpośrednio od właściciela, koniecznie należy sprawdzić stopień przemieszczenia napinacza. Dopuszczalna granica wynosi maksymalnie 1 cm.
Jeśli istnieje podejrzenie nieprawidłowego działania lub wystąpienia szeregu typowych i dobrze rozpoznawalnych cech napędu, wzrasta potrzeba diagnostyki. Konsekwencją opóźnienia może być skomplikowana, czasochłonna naprawa, a także jej koszt, ze względu na regenerację głowicy lub, co gorsza, remont silnika spalinowego.
Oznaki problemu
O zbliżającym się terminie wymiany łańcucha rozrządu w Note auto informuje na różne sposoby:
- nietypowy hałas podczas pracy silnika, element napędowy pracuje głośniej niż zwykle
- spadek, skoki trakcji, obroty, zwiększone zużycie paliwa
- przesunięcie fazowe wału korbowego i wałka rozrządu, sygnał na desce rozdzielczej.
Instalacji nowego elementu napędowego towarzyszą różnego rodzaju prace niezbędne do niezawodnej i długotrwałej pracy.
- Wlewanie nowego oleju. Jeśli wcześniej stosowano kompozycję wątpliwej jakości, lepiej przepłukać i przejść na zalecany.
- Płukanie chłodnic układu chłodzenia silnika i klimatyzacji.
Wymiana rozrządu Nissan Note 1.6 w 110 i 140 KM produkowane zarówno dla wersji benzynowych, jak i wysokoprężnych.
Uwaga Nissana. Dźwięk zaworu silnika
|
Zwiększone luzy w mechanizmie zaworowym, luzy spowodowane nieprawidłowym działaniem popychaczy zaworów lub zużyciem elementów mechanizmu zaworowego |
Wymień hydrauliczne regulatory luzów i zużyte części mechanizmu rozrządu |
|
Uszkodzenie paska rozrządu lub łańcucha |
Wymienić pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu |
|
Niewłaściwe napięcie paska rozrządu lub łańcucha rozrządu |
Sprawdź napięcie paska rozrządu lub łańcucha rozrządu. W razie potrzeby wymień pasek rozrządu lub łańcuch. |
Stukanie zaworów silnika: przyczyny i rozwiązywanie problemów
Bez względu na to, jak niezawodny jest samochód, przychodzi czas, w którym jesteś zmuszony udać się do stacji obsługi, aby zdiagnozować i naprawić usterki. Jednocześnie większość awarii można naprawić własnymi rękami, ale są też takie, które tylko profesjonaliści mogą pomóc wyeliminować. Stukanie zaworów to częsty problem, którego trudność mieści się gdzieś pomiędzy. W niektórych przypadkach możliwe jest samodzielne zidentyfikowanie usterki i dokonanie naprawy, w innych trzeba zwrócić się o pomoc do mistrza.
Jak zdiagnozować pukanie
Bez wystarczającego doświadczenia właścicielom samochodów czasami trudno jest zidentyfikować problem na ucho. Nie jest to zaskakujące, ponieważ źródłem obcego hałasu może być wszystko - wał korbowy, łożyska, uszkodzony pasek i zawory. Jednak w przeciwieństwie do innych dźwięków, stukanie zaworów objawia się charakterystycznym dźwiękiem, z pewnym metalicznym stukaniem, w pobliżu mechanizmu dystrybucji gazu. Ponadto pojawia się nietypowy hałas, niezależnie od prędkości obrotowej silnika.
W praktyce rozpoznanie stukania zaworów nie jest trudne, jednak czasami nawet doświadczeni właściciele samochodów nie potrafią zdiagnozować ich awarii. Ale aby potwierdzić lub obalić podejrzenia, możesz samodzielnie postawić diagnozę. Dla tego:
Podnieś maskę, następnie odkręć korek z otworu wlewu silnika (przez który przepływa olej).
-Posłuchaj pracy silnika. Jeśli głośność dźwięku wzrasta, przyczyną problemu są zawory.
-Umieść stetoskop w pobliżu części, co do której podejrzewasz, że działa nieprawidłowo. Dzięki temu urządzeniu możesz dokładnie określić przyczynę zewnętrznego hałasu.
Powody pukania
Stukanie zaworów może być spowodowane wieloma przyczynami, z których każda zasługuje na szczególną uwagę. Jednocześnie należy pamiętać, że wszystkie maszyny wyposażone są w wałek rozrządu (w górnej części silnika), a zawory zapewniają elementy tego zespołu - drążki lub inaczej popychacze.
Dlaczego więc zawory pukają? Wyróżnijmy główne powody:
Zmiana odstępu między zaworami i popychaczami. Po zwolnieniu samochodu odległość między drążkami i zaworami jest precyzyjnie dostrajana. Jeżeli parametr odbiega od normy (spadek lub wzrost), pojawia się „metaliczne” stukanie.
- Tankowanie samochodu paliwem niskiej jakości. W przypadku zatankowania złego paliwa dochodzi do detonacji silnika, co wpływa również na zawory.
- Brak ciśnienia oleju podczas przyspieszania. Zdarzają się sytuacje, gdy stukanie zaworów pojawia się dopiero podczas jazdy z dużą prędkością lub w momencie przyspieszania. Powodem jest niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania silnika, aby zwiększyć prędkość.
-Nieprawidłowy montaż lub nieprawidłowe położenie paska rozrządu (jak ustawić znaczniki i napiąć pasek rozrządu).
-Naturalne zużycie. Jeśli zawory pukają do Twojego samochodu, często oznacza to banalne pogorszenie się części i konieczność jej wymiany.
Dlaczego słychać stukanie zaworów w zimnym silniku
Podczas sprawdzania zwróć uwagę na jeden z głównych parametrów - temperaturę silnika. Zdarzają się sytuacje, gdy obcy dźwięk pojawia się tylko na zimnym lub gorącym silniku. Jeśli „powiążesz” stukanie zaworów z tym parametrem, możesz wyciągnąć dodatkowe wnioski. Jeśli więc obcy dźwięk pojawia się tylko na zimnym silniku, przyczyny są następujące:
Zwężenie zaworów. Nie jest tajemnicą, że w procesie ogrzewania metal ma tendencję do zwiększania objętości, a po ochłodzeniu maleje. Z tego powodu odległość pomiędzy zaworami (na zimnym silniku) może być niewielka, a po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej powraca do ustawień fabrycznych.
Zużycie silnika. Drugim powodem pukania zaworów jest pogorszenie samego silnika.
Okazuje się, że szczelina między zaworami a drążkami nie odpowiada parametrom ustawionym fabrycznie, ale objawia się to tylko na zimnym silniku. Gdy tylko silnik się rozgrzeje, problem znika.
Dlaczego zawory pukają w gorącym silniku
Jeśli problem pojawi się nawet po rozgrzewce, przyczyny mogą być następujące:
Brak oleju w zbiorniku.
- Brudny filtr oleju.
- Niewystarczające dociągnięcie śrub mocujących wałek rozrządu do łoża.
Ponadto obcy dźwięk może być spowodowany nie tylko dźwiękiem zaworów, ale także kompensatorami hydraulicznymi.
Jak wyregulować luzy zaworowe
Najprostszym i najszybszym rozwiązaniem problemu jest udanie się do serwisu i powierzenie eliminacji obcych dźwięków profesjonalistom. Ale niestety możliwości finansowe nie zawsze pozwalają na taki luksus i problemy trzeba rozwiązywać własnymi rękami. Są jeszcze inne sytuacje, gdy właściciel samochodu jest zainteresowany majsterkowaniem przy samochodzie i osobiście zdobywa doświadczenie w naprawie.
Jeśli stwierdzisz, że zawory w silniku stukają i zdecydujesz się samodzielnie rozwiązać problem, przygotuj się na poważną pracę. Wystarczy jeden błąd, a dźwięk stanie się jeszcze głośniejszy. Dlatego w celu wyeliminowania pukania nie należy przyjmować początkującego właściciela samochodu. Ważne jest, aby jasno znać sekwencję działań i postępować zgodnie z nią. Aby uniknąć błędów, przeczytaj instrukcję naprawy samochodu. Krótki algorytm podano poniżej:
Spuścić olej silnikowy.
- Wymontować korek głowicy cylindrów. Jest to konieczne, aby uzyskać dostęp do zaworów.
- Obróć wałek rozrządu tak, aby znak na kole pasowym zrównał się z występem montażowym.
-Odstęp pomiędzy zaworami i prętami określa się dotykiem. Jednocześnie zmień odległość za pomocą podkładki regulacyjnej.
- Obróć myjkę określoną liczbę razy (wszystko zależy od marki i modyfikacji samochodu).
- Wymień wszystkie części, a następnie sprawdź, czy stukanie zaworów zostało wyeliminowane, czy nie.
Jeśli po wykonanych pracach problem nie zostanie rozwiązany, udaj się na stację obsługi i oddaj samochód w ręce mistrzów. W takiej sytuacji jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie wyregulować szczelinę własnymi rękami. Zdarzają się sytuacje, gdy inne awarie są przyczyną zewnętrznego hałasu. Nie można jednak wykluczyć, że poprzednia regulacja została przeprowadzona nieprawidłowo.
Treść artykułu:
Demontaż górnej osłony łańcucha rozrządu oto etykiety. widać jak bardzo łańcuch przeskoczył względem oznaczeń. i takie są warunki w jakich pracujemy, temperatura w samochodzie, który jest w cieniu. usunięto łańcuch i koła zębate napędów wołowych.
Dla NISSAN NOTE (E11) 1.4 przedstawiono dane dotyczące luzów zaworowych, kolejności zapłonu, ciśnienia i stopnia sprężania, czasu zapłonu. Górna pokrywa rozrządu.
FAKT! Nissan jest trzecim co do wielkości producentem samochodów w Japonii (po Toyocie i Hondzie) i ósmym w światowym rankingu. Najpopularniejszym samochodem jest Nissan Qashqai. Nazwa Qashqai pochodzi od nazwy plemienia zamieszkującego Iran.
Wymiana napędu łańcucha rozrządu w silnikach benzynowych Nissana. Wymiana łańcucha w Nissanie Note. W samochodach Nissana Note pierwszej generacji montowano silniki łańcuchowe o pojemności 1,4 litra CR14DE i 1,6 litra HR16DE. Obie jednostki napędowe.
Znak wyrównania wytłoczony C: NIE obracać wału korbowego ani wałka rozrządu po zdjętym łańcuchu rozrządu. Gdy tylko regulator położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych zacznie się poruszać niezależnie od koła zębatego wałka rozrządu, wewnętrzny sworzeń blokujący regulatora zostanie zwolniony. Podczas montażu nasmaruj gwinty śrub koła zębatego wałka rozrządu.
Zestaw paska rozrządu NISSAN NOTE (E11) Strona sklepu internetowego
Wymiana łańcucha Nissan Sunny Samochód Nissan Sunny był produkowany przez japoński koncern w różnych wersjach nadwozia, najbardziej znane generacje Sunny to modele N14, N15 i N16.Wszystkie silniki w samochodzie Sunny są czterocylindrowe, mają układ poprzeczny . Wymiana łańcucha Nissan Sunny jest łatwa i możesz wykonać tę pracę samodzielnie.
Jedynym ważnym warunkiem jest prawidłowe połączenie znaków wałków rozrządu i wału korbowego. Prace można wykonać w ciągu kilku godzin, zajmie to maksymalnie jeden dzień roboczy, ale lepiej się nie spieszyć i robić wszystko ostrożnie. Stan mechanizmu dystrybucji gazu ocenia się na podstawie górnego napinacza - jeśli cylinder napinacza zaszedł już daleko, oznacza to, że łańcuch jest rozciągnięty i należy go wymienić.
Wymiana łańcucha Nissan Note W samochodach Nissan Note pierwszej generacji montowano silniki łańcuchowe 1,4 litra CR14DE i 1,6 litra HR16DE. Obie jednostki napędowe są zaworowe, czterocylindrowe, posiadają cztery zawory na cylinder. Zgodnie z przepisami fabrycznymi zaleca się wymianę łańcucha Nissan Note co tysiąc. Części rozrządu posłużą dłużej, jeśli do silnika wlejemy dobry olej i wymienimy go na czas.
Oznaki wadliwego napędu łańcucha: Przyczyną nieprawidłowego działania niekoniecznie musi być przedłużony łańcuch, napinacz również ulega awarii. Aby wyeliminować usterkę, należy wymienić napinacz, czynność ta jest prosta i nie zajmuje dużo czasu. Wymiana łańcucha rozrządu Nissan Almera Nissan Almera produkowany był w dwóch generacjach, samochody pierwszej wersji N15 były produkowane z roku na rok, samochód był wyposażony w silniki benzynowe GA14DE i GA16DE o pojemności 1,4 i 1,6 litra, a także dwulitrowy silnik spalinowy SR20DE, który od tego roku trafił do seryjnej produkcji w Almerze.
GA14 i GA16 różnią się jedynie pojemnością cylindrów, silniki mają identyczną konstrukcję. Samochód Nissan Almera N16 był produkowany z roku na rok, w konfiguracji występowały głównie benzynowe 4-cylindrowe silniki spalinowe QG15DE 1,5 l i QG18DE 1,8 l. Wszystkie wymienione silniki Nissana Almera są wyposażone w napęd łańcucha rozrządu, mechanizm dystrybucji gazu w tych silnikach jest bardzo niezawodny. Pierwsze oznaki nieprawidłowego działania zaczynają pojawiać się nie wcześniej niż po tysiącu kilometrów.
