Tradycyjnie hot rodders wyznają dość surowy zestaw zasad, a ja zamierzam teraz obalić tę tezę.
Rozumiem mantrę „zrób to tak, jak kiedyś”, ale osobiście uważam, że jest to przeciwieństwo hot roddingu. „Sposób, w jaki to kiedyś robiono” polegał na kreatywności i maksymalnym wykorzystaniu tych szczegółów, które były łatwo dostępne, z wyjątkiem drogie części zamienne którego nie było w latach sześćdziesiątych.

Nigdy nie byłem facetem, który rozróżnia każdy kierunkowskaz według roku i modelu, ani też nie wiedziałem, które głowice cylindrów są najbardziej preferowane. Jestem hot rodderem, ponieważ lubię, gdy wszystko wygląda dobrze. A zamawianie części z katalogu nigdy nie gwarantuje, że samochód będzie dobrze wyglądał.

Krótko mówiąc, lubię „hot rody, które TO potrafią – bo dla mnie prawdziwy „hot rod” to po prostu Stary samochód z duszą i to jest coś, co doceni każdy – pasjonat motoryzacji i nie tylko.

Pickup Dodge'a Jareda Segantiego z 37 roku właśnie to zrobił, kiedy zobaczyłem go na Instagramie. To był jeden z tych przypadków, kiedy ponownie patrzysz na interesujący cię przedmiot, potem oceniasz go mrużąc oczy, a na końcu zaczynasz studiować wszystkie szczegóły. Na szczęście stamtąd łatwo było się z Jaredem skontaktować, a jako fan Speedhunters był zachwycony, że sam Sean Kinglehofer zaproponował, że uchwyci cechy jego pracy.

Myślę, że powinienem dać ci czas na przetrawienie tego, co widzisz, ponieważ jest to szczególny rodzaj projektu. Wszystko zaczyna się od kabiny ciężarówki Dodge 37', która była częścią „hot roda” owiniętego blachą stalową, aby pasowała do Sandrail – symbiotyczne połączenie różnych części samochody wyścigowe, wszystkie zamontowane na podwoziu opartym na SUV-ach Trophytruck. To dość poważna hybryda stylów, które są zasadniczo różne, a jednak działa.
To, moi przyjaciele, nazywam hot roddingiem.

Widzisz, Jared po raz pierwszy zdobył doświadczenie zawodowe w wieku 17 lat, zamiatając podłogi w zakładzie produkcyjnym. Od tego momentu był zafascynowany tym, co zobaczył i nigdy nie oglądał się za siebie. Od tego czasu pracował dla Predator Sand Cars, Alumicraft Racing, Racer Engineering, a nawet krótko pracował dla West Coast Choppers. Oczywiście wygiął wystarczająco dużo metalu w sylwetki Sandraila lub Trophytrucka, więc kiedy zabrał się do budowy hot roda, ogólnie wszystko się udało.

Rzeczy takie jak montowana z tyłu, perforowana chłodnica pochodzą prosto ze świata jazdy terenowej, w której trzeba chronić układ chłodzenia przed niebezpieczeństwem. Dla pickupa Jareda był to raczej hołd dla dawnych czasów.

Zaletą jest czysta twarz jego „hot roda”, uwolniona od części ciała. Zamiast przodu, nadwozie jest czysto mechaniczne; rurowa konstrukcja, zawieszenie i silnik łączą się, tworząc formę, której jedyną funkcją jest design.

w linii sześciocylindrowy silnik stary Chevy jest naprawdę jedynym, oprócz taksówki, część standardowa ta sama ciężarówka. Silnik znajduje się w swoim pierwotnym położeniu, równolegle do rur chromowo-molibdenowych ramy. Zwróć uwagę na układ chłodzenia chłodnicy, który ma ten sam schemat.

Pierwszą rzeczą, która przykuła moją uwagę w Dodge 37 Jareda, była karoseria, do której dodał oryginalną blachę stalową. Styl i jakość były takie, że mógłbym powiedzieć, że oryginalnie został wykonany w specjalnej fabryce.

Jeśli kiedykolwiek spędziłeś czas w pobliżu Sandrails i Prerunners, możesz również poczuć ich wpływ. Dopasowane panele aluminiowe, zamki Dzus, metalowe perforacje - to wszystko.

Podobnie jak częściowo zakryty przód, chromowana rama jest tylko częściowo zakryta z tyłu.

Poza tym Jared zbudował od podstaw działający samochód, o czym wkrótce przejdziemy, stylizacja to naprawdę niesamowita rzecz – projektant samochodów może szkicować w roztargnieniu, śniąc na jawie. Najbardziej pomysłową częścią jest sposób, w jaki nowe panele aluminiowe są pozyskiwane z linii fabrycznych Dodge'a, a następnie szybko formowane w agresywny, kanciasty, warstwowy kształt. Podczas projektowania samochodu stosuje się pojęcie „kąta natarcia”, a ten samochód ma wiele takich kątów.


Jeśli obejdziesz samochód, zaczniesz dostrzegać te poziomy, które „wchodzą w grę”. Nigdy nie widziałem hot roda, który miałby głębokość i rozmiar tylnego panelu bocznego, jeśli można to tak nazwać.

Wewnątrz trwają prace remontowe, gdzie Jared wykonał ręcznie prawie każdy szczegół. Spójrz na pedał gazu wzięty z samochodu sprinterskiego lub z najnowsze modele. To przykład wykorzystania fajnego detalu, którego instalację Jared umiejętnie pokonał. Geneza tego wszystkiego jest praktycznie nieistotna, ponieważ ta idea znalazła swoje miejsce w tej chwili.

Wydaje się, że Jared zna wszystkie sztuczki, które pozwolą mu wykorzystać blachę na profesjonalnym poziomie.

Nie tylko wszędzie używał wysokiej jakości elementów złącznych ze stali nierdzewnej, ale był w stanie nadać mu estetyczne piękno. Jared doskonale wykorzystał swoje doświadczenie; wiedział, że 4-calowy odstęp między śrubami będzie wystarczający. Kiedy nity są dalej od siebie, blachy zaczną stukać, aw częstszych odstępach czasu nitów będzie za dużo.

Oczywiście możesz zostać uznany za utalentowanego konstruktora samochodów, jeśli potrafisz połączyć starą kabinę ciężarówki z podwoziem wykonane samodzielnie, i to nie tylko czysto wizualnie, ale w rezultacie uzyskać sprawny mechanicznie, działający pojazd.

I tak wiele z tych wspaniałych obrazów okazuje się tylko marzeniami – projektami zamkniętymi w czyimś garażu, nigdy nie dokończonymi. Dlatego nie mogłem powstrzymać uśmiechu, kiedy to zobaczyłem mała ciężarówka Jared Seganti, wzbijający spod siebie kurz własną mocą.

Każdy ma swoje powody, dla których nie kończy tych „projektów marzeń”: może z powodu braku funduszy, a może po prostu z braku czasu lub motywacji. Podejrzewam, że jedną z umiejętności, których Jared nauczył się podczas pracy w tych niesamowitych warsztatach terenowych, jest umiejętność doprowadzenia projektu do końca. Z naszej strony byłoby dużym uproszczeniem, patrząc na zdjęcia tego gorącego gatunku, myśleć, że stworzenie go jest tak proste, jak obieranie gruszek.

Oczywiście Jared nauczył się wielu przydatnych umiejętności, pracując w warsztatach, między innymi przy spawaniu i gięciu rur, z których tworzył swoje chromowane podwozie. Blacharstwo to kolejna cecha niesamowitego świata konstrukcji pojazdów terenowych.

Jared zbudował przednie zawieszenie od podstaw, używając wahaczy i śrub. Ale to, co naprawdę mnie zaskoczyło, to to, że zbudował całą geometrię przy stałych długościach i kątach - z zerową regulacją. Jedyne, co można zmienić, to kąt nachylenia palców. Zamiast gwintowanych łożysk drążków kierowniczych, jego zawieszenie obraca się na mosiężnych rozpórkach, co pokazuje, że ma doświadczenie i potrafi zaprojektować zawieszenie, a także rozłupywać nakrętki.

Dla Tylne zawieszenie, użył innego zestawu cewek i triangulował cztery ogniwa, aby zainstalować oś. Kluczem tutaj jest to, jak wszystko działa w tandemie. Belka poprzeczna łączy ze sobą boki podwozia, a także chłodnicę, która pozostawia miejsce tylko na górne mocowania gwintowane.

Znowu jesteśmy w środku, gdzie rama integruje się z blachą starej ciężarówki, ale także ładnie graniczy z dolną częścią deski rozdzielczej.

Prawie nie wspomniałem o rzeźbionym dachu, który zwykle jest ważną częścią Hot Roda, ale przy wszystkim, co się tutaj dzieje, ten szczegół jest łatwy do przeoczenia. Zerkając przez skrócony otwór tylnej szyby widać dołączony kolejny szczegóły wyścigów czego zwykle nie widać w Hot Rod: zamszowa kierownica Momo.

To jest to samo mieszanie stylów, o którym wspomniałem na początku tej historii. I to działa, prawda?

Ponieważ wszystko inne zbudował z aluminium i prętów spawalniczych, Jared poszedł do przodu i zrobił stylowe siedzenia.

Przy całej dzikości tej niesamowitej pracy mogłem coś przeoczyć i nie sądzę, by ktokolwiek to zauważył. Oczywiście są to trzyczęściowe, ośmiośrubowe koła Humvee z zamontowanymi na nich małymi ulicznymi oponami. Ale czy wiesz, że koła Hummera miały 16,5 cala i nigdy nie mogłeś znaleźć odpowiednich opon ulicznych? W tym miejscu Jared wzruszył ramionami i zabrał się do pracy: przeciął koła, usunął kilka cali z obwodu, co dało 16”.

To jest ten rodzaj pewności siebie, którą trzeba mieć, aby po raz pierwszy podjąć się budowy Hot Roda… I nieustraszoność, by spojrzeć na kawałek metalu i zobaczyć w nim coś więcej. W takim przypadku nic nie stanie na przeszkodzie w jego stworzeniu. Podczas rozmowy z Jaredem zauważyłem, że był trochę zawstydzony tym, że chcieliśmy porozmawiać o jego samochodzie. Wszystko, co mógłby zrobić lepiej, widzi we własnych myślach. Ale stoję obok tego hot roda z otwartymi ustami.

Powiedziałem już Jaredowi, że byłbym bardzo szczęśliwy, widząc to coś w ruchu, i nagle przyszło mi do głowy zapytać, czy ten samochód jest w ogóle skończony. Okazuje się, że ten mały pickup Hot Rod jest gotowy tylko w połowie. Jared planuje całkowicie rozebrać samochód na części do malowania. Teraz cieszy się i cieszy samochodem w ruchu, patrząc na swoją gołą metalową robotę.

Keith Charvonia
Instagram: SpeedhuntersKeith
[e-mail chroniony]
Zdjęcia wg Seana Klingelhoefera
Instagram: seanklingelhoefer
[e-mail chroniony]

Dodge Pickup Jareda Segantiego z 1937 roku
silnik
Sześciocylindrowy rzędowy Chevrolet z 1968 r., 250 ci, wykonane mocowania silnika, niestandardowe przewody paliwowe z czarnym oplotem, wykonany na zamówienie układ wydechowy, dwa sześciowoltowe akumulatory Optima połączone szeregowo, dwa 14-calowe wentylatory chłodnicy Spal, zdalnie zamontowana chłodnica, rzędowa obudowa termostatu Meziere, zbudowana od podstaw wiązka przewodów, mały alternator do wózka widłowego, wyłącznik akumulatora klasy morskiej

Układ napędowy
Skrzynia biegów Chevrolet TH350, 14-śrubowy tylny mechanizm różnicowy z ośmioma występami z kampera, przełożenie 4:10, niestandardowy wał napędowy z Driveline Service of San Diego, dźwignia zmiany biegów B&M Quarter Stick

Zawieszenie/Hamulce
Wszystkie wahacze przedniego zawieszenia z wyjątkiem palców są nieregulowane, tuleje przedniego zawieszenia są mosiężne, tylne chromowane cztery ogniwa z przegubami 5/8 ″ heim, regulowane aluminiowe amortyzatory, skrzynia kierownicza samochodu sprinterskiego BRT, czterotłoczkowe przednie zaciski Wilwood z 13 ″ GT-48 rowkowane tarcze, dwa tłoczkowe tylne zaciski, główny cylinder CNC, niestandardowe poprowadzone przewody hamulcowe miedziano-niklowe 3/16 ″, niestandardowy pedał, czarne przewody hamulcowe wykonane od podstaw

Koła/Opony
Koła Hummer H1, zmienione z 16,5″ na 16″, przednie koła zwężone z 9″ na 7″, tylne koła poszerzone z 9″ na 11″, tanie opony przód 205/55/16, tył Mickey Thompson 315/45/16 opony

Zewnętrzny
Kabina ciężarówki Dodge z 1937 r., ręcznie formowane aluminiowe panele nadwozia autorstwa Jareda Seganti, 4 1/2 ″ chop, ogolone klamki drzwi, tylne światła LED
Wnętrze
Ręcznie formowane aluminiowe panele wewnętrzne autorstwa Jareda Seganti, aluminiowe siedzenia, chromowana klatka bezpieczeństwa zintegrowana z podwoziem, kierownica Momo z szybkozamykaczem Sweet Manufacturing, pedał gazu w samochodzie sprinterskim, przełączniki Mil-spec

Oryginalny artykuł na stronie zespołu łowcy prędkości- #rozdział zbudowany do jazdy">www.speedhunters.com

Fotorelacja z montażu krok po kroku gorący pręt'A Fabryka Piątka(20 zdjęć)

O świetna fotorelacja jak zmontowano Hot Rod Factory Five lub jak można złożyć samochód z drewnianego pudełka wysłanego pocztą.

20

Wspólny projekt podwórka lub garażu zwany prętem na szczury jest często wykonywany od podstaw lub przez połączenie części z dwóch małych samochodów, aby pojazdy były jak najmniejsze. Idealna wędka na szczury wygląda tak, jakby nie musiała się sklejać, a co dopiero ruszać. Uwzględnia zarówno znaczenie estetyczne, jak i praktyczne. Wędki na szczury wymagają ciągłego dostosowywania i poprawiania, co czyni je zabawnym projektem na spotkania w garażu z dodatkowymi częściami iw wolnym czasie. Zobacz krok 1, aby uzyskać więcej informacji na temat tego, co jest potrzebne do zbudowania własnej wędki na szczury.

Kroki

Część 1

Kup stary samochód. Odwiedź lokalne złomowisko, aby sprawdzić stare samochody, które nie są poważnie uszkodzone i mogą być dobrymi kandydatami. Niektóre witryny internetowe dotyczące szczurów zawierają również linki do miejsc, w których można je znaleźć. Poszukaj takiego, który nie jest szczególnie zardzewiały, a kształt ciała pozostał taki sam. Z reguły wędki na szczury są wykonane z amerykańskich samochodów, często pickupów, wyprodukowanych przed 1960 rokiem. Popularne modele urodzenia szczurów obejmują:

• Pickupy Chevroleta z połowy wieku
• Fordy z lat 30., zwłaszcza „Model A”.
• Popularne są wczesne silniki Chryslera z półkulistymi komorami spalania, podobnie jak płaskie V-8.

1. Usuń wszystkie elementy wnętrza z samochodu. Aby rozebrać samochód ze wszystkiego i zacząć od zera, musisz usunąć wszystkie siedzenia, światła i inne akcesoria z samochodu. Z reguły samochody używane do dostaw są w kiepskim stanie z punktu widzenia wnętrza, więc ten krok jest konieczny.

   Spuść całą benzynę ze zbiornika gazu. Umieść pojemnik pod kurkiem spustowym lub wyjmij jeden z przewodów paliwowych i zbierz benzynę pozostałą w zbiorniku paliwa. Jest to ważny krok w przygotowaniu samochodu do prętowania, ponieważ trzeba będzie wykonać wiele prac spawalniczych, a wszelkie pozostałe ślady benzyny spowodują zagrożenie pożarowe. Podczas pracy zawsze trzymaj w garażu gotową gaśnicę.

   Ustaw żądany rozmiar ramki. Zmierz i zaznacz miejsca, w których chcesz umieścić osie i koła nowego pojazdu, aby móc przyciąć ramę na odpowiednią długość za pomocą piły mechanicznej.

   • Zwykle w przypadku porodu reet charakterystyczne jest skrócenie z powrotem samochód, aby umieścić oś i zdjąć wszystkie osłony, takie jak dachy i maski, które nie będą już potrzebne. Odetnij wszystko, czego już nie potrzebujesz.

2. Improwizować. Alternatywnie możesz stworzyć własną ramę, przecinając około sześciometrową prostokątną stalową rurę na dwie równe części. Zespawaj je razem, tworząc drabinę, tak równomiernie, jak to możliwe. Użyj jednej belki poprzecznej z przodu, drugiej z tyłu i skrzyżuj obrabiany przedmiot pośrodku, aby podeprzeć korpus. Dopasuj szerokość ramy do podwozia, którego zamierzasz używać.

   Zamontować nowe osie, układy przeciwwstrząsowe i układ zawieszenia. Możesz dostosować swoje zawieszenie za pomocą najnowszych nowoczesne technologie, co sprawia, że ​​wędka na szczury jest hybrydą starych i nowych samochodów. Chcesz dostać samochód, który będzie podróżować koleją? Tak proszę.

   • Zacznij od zmierzenia szerokości tylnej części lub szerokości tylnej obudowy i znajdź osie o odpowiednim rozmiarze. Mostek powinien być nieco większy niż szerokość kadłuba i sprężyny tylna oś, z reguły jest bardzo popularny, ponieważ łatwo go modyfikować. Można również użyć wszystkiego z lat 60. i 70., w zależności od ceny.
   • Zamontować sprężyny w elemencie obrabianym z każdej strony lub równolegle przyspawać górne mocowania łącznika poprzecznego od spodu mocowań do obudowy osi. Aby nie wydawać dużo pieniędzy, użyj bezpośredniej przedniej osi, wycofanej z eksploatacji lub nowej.
   • Zawieszenia z Mustanga II/Pinto, AMC Pacer czy Corvair są popularnymi i użytecznymi opcjami, chociaż dostępne są również gotowe do spawania zestawy zawieszenia, czasami za kilkaset dolarów, w komplecie z ramą i wspornikowaną osią oraz jako półfabrykaty. To dobra inwestycja, jeśli potrzebujesz nowych części.

3. Zamontować korpus na ramie. Starsze korpusy są zdecydowanie najpopularniejszym wyborem, ale można również użyć bardziej nowoczesnego włókna szklanego, z którym łatwo się pracuje. Dostosuj swoje ciało i stwórz żądaną wędkę, przycinając ją, aby stworzyć stylową i wytrzymałą wędkę Rat Rod, a następnie przyspawaj korpus do ramy.

   Przerób istniejący silnik lub zainstaluj nowy. Spróbuj i pamiętaj: wędka reet jest półlegalna pojazd więc nie warto wydawać dużo na silnik. Stary Chevy 350 lub Ford 302 to zarówno najbardziej typowe, jak i zwykle najtańsze opcje, z których możesz skorzystać. Po prostu zdobądź działający przedmiot. Wspaniałą rzeczą w hot rodach jest to, że jeśli chcesz użyć silnika, który nie mieści się pod maską, nic nie stoi na przeszkodzie, aby stworzyć własny, polegając na kreatywności i pomysłowości. Umieść silnik. Zdejmij maskę i rób co chcesz.

   • Możesz rozważyć sprzedaż bloku z samochodu, który otrzymałeś początkowo, zwłaszcza jeśli blok jest zużyty, a następnie wykorzystaj dodatkowe pieniądze uzyskane ze sprzedaży, aby uzyskać coś z tej samej epoki, która faktycznie działa.
   • Podczas montażu silnika w ramie zamontuj nowe rozruszniki lub alternatory. Upewnij się, że usuniesz cały smar z silnika przed instalacją, a następnie zainstaluj skrzynię biegów, wał napędowy i grzejnik. Podłącz przekładnię kierowniczą i zamontuj pedały, zespawaj wszelkie dodatkowe połączenia, których potrzebujesz, aby utrzymać to wszystko razem.

4. Skończ prace. W tym momencie będziesz bliski ukończenia, ale nadal powinieneś zainstalować hamulce i opony, aby uczynić wędkę tak bezpieczną, jak to tylko możliwe. Może nie być całkowicie legalne prowadzenie takiego pojazdu po ulicach, ale w końcu musisz przestać nad tym pracować. Zainstaluj siedzisko lub wstaw sofę i użyj czegoś ciekawego i zabawnego. Pręty na szczury nadają się do wszelkich dziwnych pomysłów, jakie masz na temat estetyki motoryzacyjnej. Baw się z nim!