Specyfikacje Faw x80. Jazda próbna Crossover Fav Besturn x80 z opisem głównych cech chińskiego samochodu z cenami wyposażenia na rynku rosyjskim

FAW Besturn X80 to kompaktowy crossover segmentu z napędem na przednie koła, który łączy w sobie atrakcyjny design, porządne techniczne „wypełnienie” i dobry poziom wyposażenia… Jego główną grupą docelową są mieszkańcy miast (często rodzinni), prowadzący aktywny tryb życia i uprawiający wycieczki na łono natury …

Pierwszy SUV w historii chińskiego producenta samochodów został zaprezentowany światowej społeczności w kwietniu 2013 roku na stoiskach międzynarodowego salonu samochodowego w Szanghaju, a już w następnym miesiącu jego sprzedaż rozpoczęła się na rynku chińskim. Nawiasem mówiąc, ten samochód, zbudowany na bazie Mazdy 6 pierwszej generacji, dotarł do Rosji dopiero cztery lata później - w kwietniu 2017 r. (Zresztą w formie przed stylizacją).

We wrześniu 2016 roku FAW Besturn X80 przeszedł planowaną modernizację (ale w tej formie „dotarł” do rosyjskich nabywców dopiero w lipcu 2018 roku) – SUV „odświeżony” wyglądem, jeszcze bardziej upodabniający się do modeli Infiniti, otrzymał poważnie przeprojektowany wnętrze i otrzymał nowe wyposażenie, ale jednocześnie zachował część techniczną bez żadnych zmian.

Ogólnie rzecz biorąc, wygląd crossovera jest dość nowoczesny, atrakcyjny, ale z poszczególnymi elementami wyraźnie przypomina Infiniti FX (pierwsza generacja) i Mazda CX-5 (również pierwsza).

Przód FAW Besturn X80 zdobią złożone reflektory z diodowymi „brwiami” świateł do jazdy, imponującym „sześciokątem” osłony chłodnicy i masywnym zderzakiem, a smukły tył obnosi się z ładnym oświetleniem i parą okrągłych rur wydechowych wystaje spod zderzaka.

Najkorzystniej jednak auto prezentuje się z profilu – czym są zaśmiecone kontury dachu, linia „progów” wznosząca się ku tyłowi oraz płaskorzeźby nadkoli, które połączone razem nadają wyglądowi dynamiczny i napięty Patrzeć.

Długość nadwozia Besturn X80 wynosi 4620 mm, rozstaw osi sięga 2675 mm, szerokość 1820 mm, a wysokość 1695 mm. Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi 1580 mm, prześwit crossovera nie przekracza 190 mm, a kąt wejścia / wyjścia (odpowiednio) wynosi 26 i 27 stopni.

Masa własna samochodu waha się od 1500 do 1570 kg, w zależności od konfiguracji.

Wnętrze FAW Besturn X80 wygląda atrakcyjnie i nowocześnie, a ponadto wyróżnia się wysoką ergonomią i solidnym wykonaniem (wewnątrz połączono miękkie i twarde tworzywa sztuczne). W bezpośrednim polu widzenia kierowcy znajduje się potężna trójramienna wielokierunkowa kierownica i deska rozdzielcza zaprojektowana z nutą sportowego charakteru, między którymi widać parę skal ze strzałkami i kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego. Ładną i zwięzłą konsolę środkową zdobi wystający 8-calowy „tablet” systemu multimedialnego oraz wygodne radio i „mikroklimat”.

Przednie siedzenia są wystarczająco wygodne na wycieczki po mieście, ale podczas dłuższej jazdy zauważalne jest obciążenie pleców. Siedzenie w tylnym rzędzie jest znacznie wygodniejsze, ale tylko jeśli nie jesteś wysoki (tutaj wysocy pasażerowie będą opierać głowy o spadzisty dach).

Nie najlepiej jest tutaj z bagażnikiem - o pojemności 398 litrów (to za mało jak na crossovera tej wielkości). Nieco koryguje sytuację, podzielony na dwie nierówne części tył tylnej kanapy - który składa się prawie równo z podłogą, zwiększając w ten sposób objętość "trzymania" ponad trzykrotnie.

Na rynku rosyjskim FAW Besturn X80 jest oferowany z jednym silnikiem benzynowym - 2,0-litrowym „wolnossącym” (spełniającym normy środowiskowe Euro-5) CA4GD1 z układem rzędowym, rozproszonym wtryskiem paliwa i 16-zaworowym paskiem rozrządu DOHC . Rozwija maksymalnie 142 KM przy 6500 obr./min i 184 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr./min i jest połączony z 6-biegową „mechaniczną” lub „automatyczną” skrzynią biegów wyłącznie z napędem na przednie koła.

Nie podano, jak zwinny jest crossover w rozpędzaniu się od zera do pierwszej „setki”. Maksymalny „chiński” jest w stanie rozpędzić się do 180-185 km / h, a jego zużycie paliwa waha się od 8,2 do 8,6 litra w trybie mieszanym, w zależności od rodzaju skrzyni biegów. Objętość zbiornika paliwa SUV-a wynosi 64 litry.

Miejski SUV FAW Besturn X80 zbudowany jest w oparciu o platformę Mazdy 6 (pierwszej generacji), którą Chińczycy nieco zmodyfikowali „pod swoje standardy”. Przód samochodu spoczywa na niezależnej konstrukcji z kolumnami MacPhersona, stabilizatorem i podwójnymi wahaczami poprzecznymi. Tył nadwozia opiera się na wielowahaczowej konstrukcji typu E ze stabilizatorem poprzecznym.

Przednie koła wersji pięciodrzwiowej są wyposażone w wentylowane hamulce tarczowe, tylne koła są wyposażone w proste hamulce tarczowe. W „stanie” samochód jest wyposażony w zębatkowy układ kierowniczy ze zintegrowanym wspomaganiem hydraulicznym.

Na rynku rosyjskim FAW Besturn X80 w 2018 roku oferowany jest w dwóch wersjach wyposażenia - „Basic” i „Luxury”.

• Crossover w podstawowej wersji kosztuje minimum 1 099 000 rubli - za te pieniądze dostajesz samochód z „ręczną” skrzynią biegów. Standardowo pięciodrzwiowe wyposażone jest w: cztery poduszki powietrzne, ABS, ESP, tapicerkę materiałową, system audio ze złączem USB, 17-calowe aluminiowe felgi, podgrzewane przednie siedzenia, klimatyzację, cztery elektryczne szyby i inne wyposażenie.
• Samochód w „topowej” wersji z manualną skrzynią biegów jest sprzedawany w cenie 1 199 000 rubli, a dopłata za automatyczną skrzynię biegów to kolejne 100 000 rubli. Taki pojazd terenowy dodatkowo obejmuje w swojej funkcjonalności: jednostrefową klimatyzację, „skórzane” wnętrze, elektryczne przednie fotele, szyberdach, centrum multimedialne z 8-calowym ekranem, tempomat, czujniki światła i deszczu, kamerę cofania, system dostępu bezkluczykowego, tylne czujniki parkowania i kilka innych „gadżetów”.

Ta pochodząca z Państwa Środka marka istnieje na rynku Federacji Rosyjskiej od dłuższego czasu, jednak nie udało jej się zdobyć powszechnej popularności. Linia pasażerska FAA cieszy się niskim popytem, ​​ale Chińczycy spodziewają się poprawy sytuacji, wprowadzając odnowiony SUV X80. Jakie są szanse na sukces?

FAW Besturn z prefiksem X80 został po raz pierwszy zaprezentowany rosyjskiej publiczności w 2014 roku na Moskiewskiej Wystawie Samochodowej. Crossover był w stanie zrobić pozytywne wrażenie dzięki stylowemu wyglądowi, bogatemu wyposażeniu, ale miał wejść na nasz rynek dopiero w 2017 roku.

Fakt ten wpłynął negatywnie na aktywność zakupową nowego produktu, który z biegiem lat stał się moralnie przestarzały i nie mógł już konkurować na odpowiednim poziomie nawet ze swoimi odpowiednikami z Chin.

Jednak przeprowadzony w lipcu tego roku lifting powinien pomóc samochodowi wspiąć się pod względem sprzedaży i wyprzeć konkurencję. Zaktualizowany model ma wyretuszowany projekt. Mianowicie zmieniono konfigurację optyki głowy - na węższą, aluminiowa osłona chłodnicy stała się trapezoidalna, a zderzaki są ozdobione w bardziej zwięzłym stylu.

Wszystkie te innowacje pozytywnie wpłynęły na wygląd modelu i uczyniły go agresywnym. Główną reformę w kabinie można uznać za ulepszenie materiałów wykończeniowych, ale ogromny ekran dotykowy, który znajduje się na konsoli środkowej i pełni funkcję jednostki multimedialnej / klimatycznej, nie jest dostępny dla Rosjan - w przeciwieństwie do Chińczyków.

Lista wyposażenia crossovera obejmuje:

• Światła do jazdy dziennej LED.
• Światła przeciwmgielne.
• Felgi aluminiowe z kołami od 16 do 17 cali.
• Wielofunkcyjna skórzana kierownica.
• Skórzana tapicerka wnętrza.
• Komputer pokładowy.
• Kompleks multimedialny z ośmiocalowym ekranem dotykowym, Apple Carplay / Android Auto, Bluetooth, złączami AUX / USB.
• System nawigacyjny.
• Tylna kamera.
• system stabilizacji kursu.
• Podgrzewane przednie siedzenia.
• Hamulec postojowy ze sterowaniem elektromechanicznym.
• Tempomat.
• Fotel kierowcy z serwonapędami w sześciu pozycjach.
• Czujnik światła.

Według przypuszczalnych informacji nowość trafi do sprzedaży rosyjskim dealerom marki w drugiej połowie tego roku. Minimalna cena za zaktualizowaną wersję FAW Besturn X80 2018-2019 wyniesie co najmniej 1 milion 200 tysięcy rubli.

Specyfikacje

Platforma napędu na przednie koła chińskiego crossovera jest dość nowoczesna pod względem rozwiązań konstrukcyjnych.

W szczególności z przodu zainstalowano kolumnę MacPhersona, a z tyłu „multiwahacz”. Układ hamulcowy obu osi jest tarczowy, a przednie mają możliwość samowentylacji.

Wymiary ciała:

Pod maską X80 znajduje się wolnossący zespół napędowy o pojemności roboczej 2,0 litra, który jest w stanie „trawić” benzynę AI-92.

Silnik wytwarza 142 KM i jest połączony z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Napęd jest tylko na przednie koła.

Recenzja

Wygląd

Dzięki przestylizowaniu FAA, Besturn 2018 wygląda bardziej imponująco niż jego odpowiednik sprzed reformy i naprawdę jest w stanie przyciągnąć zainteresowane spojrzenia. Możemy zwrócić uwagę na pełen wdzięku kształt optyki reflektorów ze stylowym wypełnieniem wewnętrznym, monumentalną aluminiową osłonę chłodnicy, opadający dach płynnie przechodzący w rufę oraz dwie objętościowe rury wydechowe.

Fazowane zderzaki wykonane z czarnego tworzywa zwiększają kąt wjazdu na wzniesienie, co w połączeniu z prześwitem 190 mm jest bardzo ważne w lekkim terenie.

Przestrzeń wewnętrzna

Wnętrze obszyte dobrymi materiałami – plastik jest miękki, pseudoaluminiowe wstawki wyglądają wiarygodnie, a ekoskóra nie ściera się. Ergonomia siedzenia kierowcy jest również znośna i nie budzi szczególnych zastrzeżeń.

Analogowa tablica przyrządów z wyraźną cyfryzacją, białym podświetleniem doskonale czyta się w każdym świetle, jest dość pouczająca. Ale wyświetlacz multimedialnego systemu rozrywki o przekątnej ośmiu cali w słońcu może oślepiać, co utrudnia czytanie. Ponadto niezgrabnie wystaje z deski rozdzielczej, co nie przyczynia się do harmonii w jego konstrukcji.

Przednie siedzenia z opuchniętymi obszarami ramion są zbyt płaskie, więc znalezienie wygodnego dopasowania podczas siedzenia na nich nie jest łatwym zadaniem.

Szerokość kanapy w drugim rzędzie jest wolna nawet w stosunku do trzech osób i oferuje wymierny zapas miejsca na kolana, ale wysocy pasażerowie (powyżej 180 centymetrów) z pewnością odczują brak miejsca nad głową. Objętość bagażnika wynosi 398 litrów - akceptowalny wskaźnik dla miejskiego „SUV-a”.

Właściwości jezdne

Dwulitrowa jednostka napędowa nie jest w stanie zaskoczyć wybitną dynamiką przyspieszenia, jednak do stosunkowo szybkiego poruszania się po mieście wystarczy. Na torze możliwości trakcyjne silnika już nie wystarczają, a wyprzedzanie jest problematyczne z FAA.

Jednocześnie należy zauważyć, że najtrudniejsza jest właśnie konfiguracja silnika, który zmienia biegi z opóźnieniem, choć płynnie.

Pusta i nieważka kierownica ma niewyraźnie zaznaczoną strefę zerową - samochód z opóźnieniem reaguje na skręty kierownicy i dopiero po ułamku sekundy pędzi w bok. Fakt ten znacznie komplikuje aktywne manewrowanie i nie daje pełnej kontroli nad drogą. Co więcej, namacalne przechyły w rogach sprawiają, że cały czas trzymasz się tu w napięciu.

Zawieszenie modelu sztywno wypełnia drobne nierówności, co powoduje drgania w kabinie. Jednocześnie na dużych nierównościach samochód wykazuje luźne zachowanie, a kolumny amortyzatorów mogą nie być w stanie poradzić sobie z pełnym obciążeniem kabiny i przebić, co zmusza do znacznego spowolnienia na zepsutej autostradzie .

Rezultaty: Nowy V Besturn X80 wygląda stylowo i atrakcyjnie, ma solidne wykończenie wnętrza i dobre wyposażenie. Jednak niewyważone podwozie może przestraszyć nieprzygotowanego kierowcę w krytycznych sytuacjach, a melancholijny silnik rozczarowuje podczas wyprzedzania - wszystko to radykalnie zmniejsza szanse na sukces wśród potencjalnych nabywców tego samochodu.

Zdjęcia nowego FAW Besturn X80:

Nowy model crossovera z Państwa Środka FAW Besturn X80 z roku modelowego 2018 wkrótce pojawi się na rosyjskich drogach - jego sprzedaż rozpocznie się w lipcu. Zmiana stylizacji wpłynęła nie tylko na wygląd i wnętrze samochodu, ale także poprawiła jego podstawowe wyposażenie.

nowy rok modelowy Besturn X80 2018-2019

Sprzedaż tego modelu na rynku rosyjskim co prawda nie jest imponująca, ale mimo to nabywców na produkty tego chińskiego producenta wciąż nie brakuje, dlatego warto poznać bliżej jego nową odsłonę.

Projekt nowego crossovera FAW Besturn X80

Zmodernizowana wersja FAW Besturn X80 nie zmieniła się tak bardzo - raczej kosmetycznie - i dlatego nie należy spodziewać się żadnych specjalnych zmian w wyglądzie. Ale i tutaj chciwość zmian nie poraża - samochód miał znacznie zmodyfikowany przód z powiększoną fałszywą osłoną chłodnicy (choć jej wymiary nie są duże, ale ten element był jeszcze mniejszy w modelach poprzedniej generacji aut), zwężony reflektory przednie i zaktualizowany zderzak ze światłami przeciwmgielnymi umieszczonymi w specjalnie do nich przypisanych sekcjach. Zmieniono również wygląd kaptura - teraz stał się bardziej reprezentacyjny.

Rufa samochodu otrzymała nowy wygląd świateł bocznych (z wstawkami z diod LED), zmodyfikowane drzwi bagażnika (zmiany wpłynęły przede wszystkim na wygląd samego wyglądu), a także zaktualizowany wygląd zderzaka z zaokrąglonymi rury wydechowe. Z boku przede wszystkim rzuca się w oczy okrągłość dachu auta, jednak warto zauważyć, że w rzeczywistości jego pochylenie nie jest aż tak pochyłe – chodzi o chromowaną okładzinę, która tworzy podobny efekt wizualny. Dlatego wydaje się, że dach ma bardzo zaokrąglony kształt. W porównaniu do ogólnej masywności nadwozia, koła samochodu wewnątrz dużych nadkoli wydają się małe.

Ogólnie rzecz biorąc, wygląd FAW Besturn X80 mówi o powadze i prezencji modelu. Jednocześnie twórcy starali się wyprodukować samochód najwyższej jakości dla swojej niszy cenowej - i udało im się, ponieważ za ich pieniądze crossover oferuje maksymalny komfort, wygodę i niezawodność.

Salon Fav Besturn X80

Wewnątrz kupujący będą oczekiwać jeszcze mniej zmian, ale wciąż tam są. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na nowy pulpit nawigacyjny, który stał się bardziej informacyjny. Warto również zwrócić uwagę na zmiany w wyglądzie paneli sterujących instalacją audio, klimatyzacją (lub klimatyzacją – odpowiednio w zależności od konfiguracji). Być może, z wyjątkiem drobnych szczegółów, na tym zmiany się kończą.

wnętrze nowego Fav Besturn X80 2018

Warto jednak zauważyć, że dla chińskich kierowców samochód będzie wyposażony w 12-calowy ekran dotykowy umieszczony poziomo na konsoli środkowej (podczas gdy rynek rosyjski otrzyma modele z 8-calowym ekranem).

Zmieniona wersja chińskiego crossovera otrzymała następujące wymiary:

- długość: 4621 mm;
- szerokość: 1821 mm;
- wysokość: 1696mm;
- rozstaw osi: 2676 mm;
- prześwit: 190 mm.

Firma produkcyjna nie ogłosiła drobnych szczegółów, ale upubliczniła główne informacje. Wiadomo, że podstawowe wyposażenie będzie wyposażone w 6-biegową manualną, a modele przeznaczone na rynek rosyjski będą mniej bogato wyposażone niż samochody chińskie.

Wersja startowa otrzyma w swoim wyposażeniu: dwie przednie poduszki powietrzne, systemy wspomagania poślizgu i ruszania na wzniesieniu, podgrzewane przednie fotele, elektryczny hamulec postojowy, tylne czujniki parkowania, tapicerkę foteli z tkaniny; klimatyzacja, cztery elektryczne szyby, elektryczne siedzenia i lusterka boczne.

Kolejny pakiet (to też maksymalny, bo producent przeznaczył tylko dwa pakiety do tego modelu) otrzyma: fotele obszyte ekoskórą, kamerę cofania, crash z szyberdachem i elektryczne sterowanie tym ostatnim, tempomat i klimatyzacja. Różnica w średnicy ekranów znajdujących się na konsoli środkowej dla rosyjskiej i chińskiej wersji FAW Besturn X80 została ogłoszona powyżej - dotyczy tylko maksymalnej konfiguracji.

Dane techniczne FAV Besturn X80

Dla kupujących z Rosji crossover będzie wyposażony tylko w jedną jednostkę napędową - 4-cylindrową benzynę wolnossącą o pojemności 2 litrów, która w szczytowym momencie będzie wytwarzać 143 koni mechanicznych i 185 Nm. Ale tutaj zostanie uzupełniony o 6-biegowe skrzynie: mechaniczną i automatyczną. Ten model ma tylko napęd na przednią oś. Dla chińskich nabywców dostępny będzie inny silnik - 1,8-litrowy 4-cylindrowy benzynowy turbodoładowany silnik o mocy 185 koni (236 Nm). W tym drugim przypadku silnik jest wyposażony tylko w automatyczną skrzynię biegów (6-biegową). Chińskie wersje są również w pełni napędzane na przednie koła, bez możliwości podłączenia tylnych kół do pracy.

Cena FAW Besturn X80 2018

Pomimo bliskości daty rozpoczęcia sprzedaży samochodu w Rosji, jego cena nie została jeszcze ogłoszona. Według obliczeń analitycznych cena podstawowej konfiguracji FAW Besturn X80 wyniesie około 1 000 000 rubli. Jednak nie ma jeszcze wiarygodnych danych potwierdzających lub obalających te informacje. Zostało jednak bardzo mało czasu na czekanie, a już wkrótce producent ogłosi dokładne ceny wersji.

Wideo nowego FAW Besturn X80 2018-2019:

Kompaktowy crossover Besturn X80 to nowość tylko według rosyjskich standardów. Auto od 2013 roku zjeżdża z linii montażowej największego chińskiego producenta FAW (First Automobile Works) i wykorzystuje podzespoły największych światowych producentów. Wybacz nam, oficjalnemu dealerowi FAW w Jekaterynburgu, firmie AvtoLegion, ale jedyną wyjątkową rzeczą w FAW Besturn X80 jest jego wygląd. Chodzi o to. Producenci samochodów na całym świecie z zazdrością patrzą na chiński rynek, ale chińskie prawo zabrania bezpośredniego importu samochodów. Jest tylko jedno wyjście: stworzyć spółkę joint venture i powołać zgromadzenie SKD. Sami Chińczycy też nie są głupi: kupują licencję na platformę, silnik, skrzynię biegów i budują samochody na sprawdzonych jednostkach.

Przegląd FAW Besturn X80

Crossover FAW Besturn X80 został stworzony na platformie Mazda6 pierwszej generacji (platforma Mazda GG) - krewnej Forda Mondeo, Volvo S60 i Jaguara X-Type. Silniki - 2,0-litrowa jednostka o mocy 142 KM. (184 N / m) i 2,3-litrowy silnik około 160 „koni” (207 N / m) dzieliła. Istnieją dwie skrzynie biegów, 6-biegowa manualna i klasyczna automatyczna z 6 biegami od Aisin (Japonia). Czy FAV Besturn X80 jest piękny? Przynajmniej jest oryginalny, a tradycyjny wizerunek „rozcieńczony” ciekawymi rozwiązaniami projektowymi. Oszacuj punkt zbieżności linii parapetu, szyby tylnych drzwi i dachu. Albo tylne odblaski w zderzaku i „trójwymiarowe" światła, gdzie każdy element świetlny jest wpuszczony na inną wysokość. Zobaczcie, jak oryginalne jest połączenie błotnika, dachu i tylnej szyby. W ostatnim numerze Kartela pisaliśmy o kolejnej nowości dealerskiej AvtoLegion, crossoverze Zotye T600 i wyraziliśmy przekonanie, że nadchodzi trzecia fala chińskich samochodów. Ale w ferworze pracy zapomniano o jednej ważnej cesze – minimum zbędnego połysku i niefunkcjonalnych detali. Dotyczy to również FAW Besturn X80: chrom i nikiel są tutaj z umiarem. W kabinie nie sposób było pozbyć się zamiłowania do elektroniki: pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest ogromny monitor systemu stereo na Androidzie. Jak każdy telefon i tablet ma nawigację GPS, możliwość przeglądania zdjęć i filmów, rozmowy telefoniczne, radio i całą masę aplikacji z Google Play. Na wyświetlaczu pojawia się również obraz z kamery cofania z dynamicznymi (!) oznaczeniami.Niemal europejskie wnętrze o nowoczesnej jakości wykonania. Do testu otrzymaliśmy podstawowe wyposażenie FAW Besturn X80 - jest on wyposażony w klimatyzację, a nie w klimatyzację i brakuje mu pary kluczyków przy kierownicy. Ale może pochwalić się elektrycznym napędem wszystkich szyb i lusterek z funkcją składania, podgrzewanymi fotelami, szyberdachem, portem USB i wejściem AUX. W wyższych wersjach wyposażenia pojawia się tempomat, elektryczny fotel kierowcy, a nawet drobiazgi.

Jak jeździ FAW Besturn X80?

W ruchu FAW Besturn X80 jest dobry - moment obrotowy 184 niutonów na metr jest już osiągany przy czterech tysiącach obrotów na minutę. Przyspieszenie jest dość liniowe - im mocniej wciśniesz pedał przyspieszenia, tym szybciej. Silnik nie zaskakuje: rozwój Mazdy ma już kilkanaście lat i nie ma tu nic do poprawy. Chociaż Chińczycy wyróżnili się jeszcze w inny sposób, dostosowując silnik do naszej benzyny 92. Według specjalistów FAW crossover jest wyposażony w silnik Mazdy. Skrzynia biegów z trybem sportowym i ręczną zmianą przełożeń nie lubi pierwszych zakresów i ma tendencję do wspinania się wyżej. Przed zabraniem X80 na jazdę próbną rozmawiałem z właścicielami, w tym z tymi, którzy kupili crossovera od firmy AvtoLegion. Mówią, że po wstępnym dotarciu „automat” zmienia swój charakter i zaczyna przełączać szybciej niż egzemplarz. Jeden z mężczyzn, który posiadał europejski samochód z „robotem” kilkakrotnie powtórzył subiektywną opinię: dla niego nie ma różnicy między skrzyniami. Chociaż jest: klasyczna mechanika płynów FAW nie drga w korkach, ale bez problemów obsługuje setki tysięcy kilometrów. I przypominamy, że został opracowany i wydany przez Japończyków z Aisin, którzy produkują przekładnie od ponad 70. Odległość od oparcia siedzenia kierowcy do siedzenia sofy wynosi aż 38 centymetrów, więc ty możesz nawet skrzyżować nogi z tyłu. Hamulce są wzorowe - nie zdziwiłbym się, gdyby były albo regulowane na torze wyścigowym, albo kupowane w całości i montowane tylko w stałych miejscach. Jednocześnie proces hamowania jest przewidywalny i przyjemny zarówno na asfalcie, jak i na błocie pośniegowym oraz mieszanym. Pod tym względem mogą konkurować z ustawieniami Francuzów i Włochów, którzy położyli swoje ręce na górskich serpentynach. Zawieszenie typu crossover jest tradycyjne: z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu wielowahaczowe. Taki schemat jest optymalny nie tylko ze względów finansowych, ale także ze względu na budowę napędu na wszystkie koła. Bliscy „krewni" FAV Besturn X80 - Mazda Altezza, Mazda6 (w tym MPS) i CX5 - zawierają w gamie modeli modyfikacje z automatycznie dołączanym napędem na wszystkie koła. Kamera z dynamicznymi oznaczeniami to prerogatywa znacznie więcej niż inne samochody. Dumą FAW Corporation jest technologia spawania laserowego zastosowana w montażu Besturn X80. Taki schemat zwiększa wytrzymałość nadwozia nie tylko w razie wypadku, ale także pozytywnie wpływa na prowadzenie. W końcu im mniej nadwozie „odtwarza” na wybojach na drodze, tym bardziej przewidywalna staje się kontrola przy dowolnej prędkości.

Zreasumowanie

Chińczycy nadal zadziwiają postępem. Każdy nowy model to przełom, każde nowe rozwiązanie jest testowane. Patrząc na FAV Besturn X80, jesteś zdumiony, jak poprawia się kultura produkcji i technologia. Na tle legalnego pożyczania komponentów i zespołów tej samej Mazdy, zaczynasz zwracać mniejszą uwagę na irytujące drobiazgi, a bardziej doceniasz samo istnienie FAW. Magazyn Cartel dziękuje jedynemu oficjalnemu dealerowi samochodowemu FAW w Jekaterynburgu, firmie AvtoLegion, za pomoc w przygotowaniu jazdy próbnej.AutoLegion jest przekonany, że wkrótce na ulicach pojawi się wiele modeli X80.

Cechy FAW Besturn X80:

Model	Komfort 2.0AT
Przenoszenie	6 biegowa automatyczna
Wymiary (mm)	4 586 / 1 820 / 1 695
Rozstaw osi (mm)	2 675
Prześwit (mm)	190
Masa własna (kg)	Nd
Masa brutto (kg)	2 035
Pojemność bagażnika (l)	398
Pojemność silnika (cc)	1 999
Maksymalna moc (KM przy obr./min)	142
Moment obrotowy (N/m)	184
Maksymalna prędkość	Nd
Przyspieszenie do 100 km/h	Nd
Zużycie paliwa w cyklu miejskim	Nd

26 stycznia 2014, 01:32

Model: FAW Besturn X80

Rok: 2014 Ocena:

W skrócie:

Mały bagażnik, tylko napęd na przednie koła, wysokie zakręty valkost, .

Crossover FAW Besturn X80 został zaprezentowany szerokiej publiczności pod koniec kwietnia 2013 roku na targach samochodowych w Szanghaju. To autoforum już tradycyjnie jest jednym z najważniejszych dla producentów samochodów z Chin, ponieważ prezentowane tu modele kierowane są przede wszystkim na rynki regionu azjatyckiego.

Ciekawostką dla krajowych kierowców okazała się premiera crossovera X80 giganta chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, koncernu FAW. Faktem jest, że prezentowany samochód jest planowany w najbliższej przyszłości. Tak więc Besturn X80 zostanie po raz pierwszy zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Moskwie, po czym rozpocznie się oficjalna sprzedaż w salonach dealerskich.

Historia marki

Warto zauważyć, że koncern FAW, założony w połowie lat pięćdziesiątych przy bezpośrednim udziale specjalistów z ZSRR, stał się pierwszą fabryką samochodów w Chińskiej Republice Ludowej. Dziś FAW jest jednym z największych producentów samochodów w Chinach. Koncern posiada prawie trzy tuziny spółek zależnych. Ponadto chiński producent angażuje się we wspólne przedsięwzięcia z takimi gigantami jak Toyota, Volkswagen czy Mazda. Według zagranicznych ekspertów zakłady produkcyjne FAW są najnowocześniejsze.

Dla potencjalnych nabywców z Rosji FAW Besturn X80 zdecydowanie można nazwać samochodem ciekawym pod każdym względem. Ten typ nadwozia, podobnie jak kompaktowy crossover, jest dziś bardzo popularny w naszym kraju. Podstawy do pojawienia się wersji produkcyjnej X80 położono trzy lata temu, kiedy to na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2011 roku miał miejsce debiut konceptu FAW X. Bardzo atrakcyjny wygląd samochodu został zauważony przez przytłaczającą liczbę ekspertów, w tym profesjonalnych krytyków samochodowych.

Nowocześnie wyglądający crossover

Patrząc na samochód, można wyraźnie uchwycić cechy wyglądu pierwszej generacji Infiniti FX i obecnie najlepiej sprzedającej się Mazdy CX-5. To prawda, zgodnie z zapewnieniami urzędników FAW, wygląd zewnętrzny ich modelu X80 został opracowany bez względu na wybitnych konkurentów, ale z uwzględnieniem nowoczesnych trendów w projektowaniu motoryzacyjnym.

Tak czy inaczej, wygląd crossovera okazał się harmonijny i atrakcyjny. Nowoczesna optyka głowy ze zintegrowanymi diodowymi światłami do jazdy dziennej dobrze prezentuje się w parze z wyrazistym grillem, pośrodku którego pyszni się emblemat producenta. Spadzisty dach, przechodzący w daszek - spojler piątych drzwi, nadaje dynamice zewnętrznemu chińskiemu samochodowi.

Efektowne zderzaki o nietypowej geometrii w połączeniu z dwiema rurami wydechowymi dodają samochodowi sportowego i nieco agresywnego ducha. Być może światła cofania wyglądają nieco dziwnie, jakby były przymocowane do tylnej klapy z innego samochodu.

Twórcy auta nie szczędzili na chromowanym wykończeniu elementów nadwozia, w tym klamek drzwi, relingów dachowych, obramowań świateł przeciwmgielnych oraz osłony chłodnicy. Pod tym względem wyraźnie widać wschodnią szkołę projektowania i dogadzanie gustom chińskiego pasjonata motoryzacji. Ale szczeliny między elementami nadwozia są jednolite, szwów wzdłuż karoserii zdecydowanie nie można znaleźć.

Wysokiej jakości salon to połowa sukcesu

Ale być może wnętrze samochodu zaskakuje jeszcze przyjemniej. Siedząc za kierownicą FAW Besturn X80, możemy z całą pewnością stwierdzić, że architektura wnętrza nie została zaczerpnięta z opuszczonych magazynów Toyoty, w których przechowywane są detale wnętrza z końca lat 80. ubiegłego wieku. Rzeczywiście, niestety większość producentów samochodów z Państwa Środka nadal postępuje dokładnie w ten sposób, kopiując od dawna przestarzałe trendy projektowe. Jakość wnętrza crossovera X80 oczywiście nie dorównuje standardom najbardziej znanych marek, ale może konkurować z niedrogimi modelami z Europy czy Korei Południowej.

Miękkie tworzywo sztuczne jest używane w przybliżeniu na równi z twardym tworzywem sztucznym. Kierownica o optymalnej średnicy i przekroju pokryta jest wysokiej jakości sztuczną skórą i wygodnie leży w dłoni. Zgrabne klawisze kontrolek są ułożone w logiczne bloki. Deska rozdzielcza to para głębokich studni, na dnie których usuwane są główne instrumenty. Wskazania są dobrze czytelne, niezależnie od pory dnia.

Przednie siedzenia generalnie nie są złe, ale nie budzą entuzjazmu dla wygody lądowania. Oczywiście podczas długich podróży plecy kierowcy i pasażera z przodu będą miały trudności. Ale trzy osoby mogą wygodnie zmieścić się na tylnej kanapie, jednak dzięki gwałtownemu obniżeniu linii dachu w jego tylnej części, wysocy jeźdźcy mogą oprzeć głowy o sufit.

Wśród innych wad kabiny można zauważyć niewielki ekran komputera pokładowego, umieszczony na środku przedniego panelu nad konsolą środkową. Ponadto informacje na ekranie komputera są trudne do zauważenia z powodu wyblaknięcia obrazu. Niestety schowek okazał się imponujący tylko z wyglądu, ale w rzeczywistości było w nim bardzo mało miejsca. Jeśli chodzi o bagażnik, duża jego część została „zjedzona” przez dynamiczny profil dachu. Pojemność bagażnika X80 jest skromna, jak na tę klasę samochodu, 400 litrów. Wnętrze jest dość dobrze przekształcone, po rozłożeniu tylnych siedzeń można uzyskać prawie płaską powierzchnię podłogi.

Ogólne wrażenie poziomu montażu wnętrza jest bardzo przyjemne. Siedząc w samochodzie, prawie niemożliwe jest zrozumienie, że jest to pomysł chińskiego przemysłu samochodowego w zwykłym tego słowa znaczeniu. W zależności od wybranej konfiguracji samochód może być wyposażony w cztery poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne, systemy ABS i EBD.

Pasażerom oferowany jest dwustrefowy system klimatyzacji, a także nowoczesny kompleks multimedialny obejmujący nawigację, obsługę Bluetooth i inne urządzenia. Silnik uruchamiany jest przyciskiem, a na życzenie kupującego wnętrze auta może być pokryte jasną lub ciemną skórą.

Wskaźniki techniczne samochodu

Mówiąc o technicznej stronie samochodu, warto powiedzieć, że FAW X80 zbudowany jest na platformie drugiej generacji Mazdy 6, która została wyposażona z przodu w kolumny McPhersona, a z tyłu w zawieszenie wielowahaczowe. Wymiary samochodu to 4586 mm długości, 1820 mm szerokości i 1662 mm wysokości. Prześwit zwrotnicy nie jest już tak imponujący i wynosi 190 mm. Jednocześnie w Rosji będą sprzedawane tylko wersje tego modelu z napędem na przednie koła.

Biorąc pod uwagę japońską platformę Mazdy, samochód nie jest zły w prowadzeniu, jednak jeśli zawieszenie Mazdy jest dość gęste, aw niektórych modelach nawet sztywne, to X80 ma zupełnie inny charakter. Zachowanie samochodu przypomina imponującego „Amerykanina”. Strome zakręty są przeciwwskazane dla tego samochodu. Banki nawet przy relatywnie niskiej prędkości powodują poważny dyskomfort. Jednocześnie na prostych odcinkach samochód dobrze trzyma się drogi, pewnie połykając nie tylko małe i średnie wyboje, ale także poważniejsze dziury. Wszystkie cztery koła crossovera są wyposażone w wentylowane hamulce tarczowe.

Co jest pod maską?

Crossover jest wyposażony w jeden z dwóch silników benzynowych Mazdy. Bazą będzie 2-litrowy silnik rozwijający moc 145 KM. i mający wskaźnik momentu obrotowego 184 Nm przy 4000 obr./min. Do takiej jednostki napędowej przewidziano 6-biegową manualną skrzynię biegów, a także 6-pasmową automatyczną skrzynię biegów.

Drugi silnik ma moc 158 koni mechanicznych i pojemność skokową 2,3 litra. Moment obrotowy takiego silnika wynosi 207 Nm przy 4000 obr./min. Mocniejszy silnik jest agregowany wyłącznie ze zrobotyzowaną skrzynią biegów. Oba silniki spełniają wymagania normy środowiskowej Euro-5 i zadowolą właściciela samochodu przy umiarkowanym zużyciu paliwa.

W cyklu mieszanym bardziej „żarłoczna” 2,3-litrowa jednostka zużywa nie więcej niż 10 litrów benzyny na 100 kilometrów. Warto zauważyć, że według przedstawicieli producenta nowy chiński crossover otrzyma skrzynkę robota typu adaptacyjnego. Taka jednostka jest w stanie dostosować się do stylu jazdy konkretnego kierowcy, optymalizując w ten sposób dynamikę i zużycie paliwa.

W arsenale producenta znajduje się kolejna jednostka napędowa. Jest to turbodoładowany silnik o pojemności 1,8 litra opracowany przez inżynierów FAW wraz ze specjalistami Toyoty. Ale ponieważ instalacja takiego silnika zostanie przeprowadzona nieco później, autorzy samochodu nie podają bardziej szczegółowych informacji na ten temat.

Perspektywy w Rosji

Podsumowując, można zauważyć, że nowy samochód nie tylko zrobił dobre wrażenie, ale stał się faktycznym potwierdzeniem, że nadchodzi czas, kiedy pełnoprawne samochody będą produkowane w Chinach.

Segment, do którego należy FAW X80, charakteryzuje się ostrą konkurencją ze strony bardziej znanych producentów. Crossovery w Rosji cieszą się powodzeniem wśród wszystkich kategorii kupujących. W związku z tym kluczową kwestią będzie cena prezentowanego samochodu. Jeśli koszt X80 w średniej konfiguracji wyniesie 700-750 tysięcy rubli w Rosji, jako twórcy planu crossovera, popyt na model zostanie zapewniony. Jest mało prawdopodobne, aby odniosło to spektakularny sukces na rodzimym rynku, ale jeśli autorzy samochodu zmienią ustawienia jego zawieszenia, to nowy „Chińczyk” z pewnością to przejmie.