Pomimo faktu, że Mercedes-Benz SLR McLaren roadster (otwarty sportowy dwumiejscowy samochód) pojawił się na rynku motoryzacyjnym we wrześniu 2007 roku, trzy lata później niż coupe Mercedes-Benz SLR McLaren, nadal wygląda nowocześnie.

Mercedes-Benz SLR McLaren łączy w sobie zaawansowaną technologię stosowaną przy produkcji samochodów wyścigowych oraz cechy samochodu sportowego Gran Turismo - szybkich samochodów do dalekich podróży.

Jego nadwozie zostało przetestowane w tunelu aerodynamicznym. Jest wykonany z włókna węglowego, a jego sztywność jest prawie taka sama jak hipersamochodu Mercedes-Benz SLR McLaren coupe, podobnie jak wymiary całkowite, mm: długość - 4656, szerokość - 1908, wysokość - 1261, rozstaw osi - 2700 i prześwit (prześwit) - 120 mm.

Tradycyjny dach po zdjęciu z samochodu staje się cięższy, bo w tym przypadku rama musi być wzmocniona specjalnymi belkami, ale tutaj pokazane są cuda inżynierii i waga wzrosła tylko o 60 kg. Nie bez powodu skrót SLR obnosi się w nazwie samochodu, co oznacza: sport, światło, wyścigi.

Roadster o masie 1753 kg z silnikiem AMG V8 o pojemności 5,4 litra i mocy 626 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 780 Nm, w połączeniu z automatyczną pięciobiegową skrzynią biegów AMG Speedshift R, osiąga prędkość maksymalną 332 km/h (2 km/h wolniej niż coupe)

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu zaledwie 3,9 sekundy (Mercedes-Benz SLR McLaren coupe przyspiesza o 0,1 sekundy szybciej). Niemniej jednak są to po prostu wybitne parametry techniczne roadstera, ale nadal są gorsze od supersamochodu Pagani Zonda F Roadster.

SLR McLaren ma nisko położony środek ciężkości, jest stabilny na drodze i ma doskonałe prowadzenie. Kierowca i pasażerowie nie odczuwają żadnego dyskomfortu podczas jazdy, nawet w deszczową pogodę, ponieważ dach wykonany z wysokiej jakości miękkiego materiału składa się i rozkłada w trybie półautomatycznym w zaledwie 10 sekund.

Bezpieczeństwo również na wysokim poziomie. Łuki ochronne samochodu są stalowe, są przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera. Pasy bezpieczeństwa z napinaczami, monitory systemu monitorowania ciśnienia w oponach. 18-calowe koła były standardem, z 19-calowymi felgami aluminiowymi jako opcją, jak limitowana edycja Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S.

Wnętrze Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Samochód posiada wielofunkcyjną sportową kierownicę z łopatkami do zmiany biegów. Podstawowe wyposażenie obejmuje kubełkowe fotele wykonane z włókna węglowego, obszyte skórą. Można je dopasować do każdego typu sylwetki.

Komfort dodaje dwustrefowa automatyczna klimatyzacja i wysokiej jakości dźwięk muzyki z systemu audio BOSE. Samochód posiada również odtwarzacz CD, nawigację, radio.

Można go było kupić za 493 000 euro. W 2009 roku produkcja tych samochodów została wstrzymana, a ostatni ekskluzywny model został sprzedany na aukcji w Stanach Zjednoczonych, która rozpoczęła się 20 listopada 2009. Cena wywoławcza Mercedesa McLarena CLR Roadster wynosiła 529 500 dolarów. sprzedaż pojedynczego Mercedesa-Benz SLR McLaren w perłowym kolorze sienny została przeznaczona na cele charytatywne.

Mercedesa SLR McLarena 722 Edition

W 2006 roku światło dzienne ujrzał Mercedes SLR McLaren 722 Edition z silnikiem doładowanym do 650 „koni” (820 Nm przy 4000 obr./min). Cyfry w nazwie modelu oznaczają numer startowy, pod którym w 1955 roku Stirling Moss i Denis Jenkinson wygrali wyścig Mille Miglia w Mercedesie-Benz 300 SLR. Nawiasem mówiąc, początek zawodów podano o godzinie 7:22.

Zwiększony odrzut i masa supersamochodu zmniejszona o 44 kg pozwoliły skrócić czas przyspieszania Mercedesa SLR McLaren 722 Edition do 3,6 sekundy. Od zera do dwustu auto przyspiesza w 9,9 sekundy, a do 300 km/h w 29,6 sekundy. Maksymalna prędkość wzrosła, ale niewiele - z 334 do 337 km / h.

Później pojawiła się otwarta modyfikacja SLR McLaren Roadster 722 S z podobnymi zmianami do coupe. Ale przy przyspieszaniu od zera do setek roadster ma mniej niż jedną dziesiątą sekundy, a jego maksymalna prędkość osiąga 335 km / h.

Oprócz mocniejszego silnika i zmniejszonej masy, Mercedes SLR McLaren 722 Edition jest wyposażony w splitter z włókna węglowego i nowy tylny dyfuzor. Dzięki nim inżynierowie byli w stanie zwiększyć siłę docisku o 128 procent. To prawda, że ​​\u200b\u200bby osiągnąć taki wynik, musieli spędzić 100 godzin w tunelu aerodynamicznym.

Inne cechy wyróżniające supersamochód to 19-calowe, wieloramienne, kute koła, przestrojone zawieszenie ze sztywniejszymi amortyzatorami Koni zamiast Bilstein, obniżony o 10 mm prześwit i zwiększone do 390 mm średnicy przednie tarcze hamulcowe Brembo.

We wnętrzu Mercedesa SLR McLaren 722 Edition pojawiły się karbonowe wykończenia, kierownica jest obita zamszem, a sportowe fotele są z Alcantary. Tablica przyrządów nieco się zmieniła, a pasy bezpieczeństwa są tutaj czerwone.

Cena Mercedesa SLR McLaren 722 wzrosła do 580 000 euro, ale to nie powstrzymało producenta przed dość szybkim wyprzedaniem całej partii 150 samochodów.

Samochód sportowy wyprodukowany przez dwie znane firmy z branży motoryzacyjnej, pierwsza firma zasłynęła z niezawodności swoich samochodów, a druga z szybkości. W rezultacie firma wypuściła również samochód sportowy Mercedes-Benz SLR McLaren.

Ten sportowy samochód pojawił się w 2003 roku, był wówczas najszybszym samochodem na świecie, w którym zainstalowano automatyczną skrzynię biegów, co oznaczało szybkie przyspieszenie do setek. Mercedes-Benz planował produkcję na 7 lat i co roku będzie produkowanych 500 samochodów tej serii. Ale w 2007 roku obie firmy zaprzestały współpracy, a Mercedes kontynuował produkcję tego samochodu, więc pojawiły się szybsze wersje, a także wersja Roadster.

W rezultacie w 2009 roku produkcja samochodów tej serii została całkowicie wstrzymana. McLaren zastąpił ten model, a Mercedes-Benz wypuścił zamiennik.

Zaprojektuj Mercedes-Benz SLR McLaren

Po wyglądzie tego samochodu od razu widać, że to Mercedes, ponieważ konstrukcja jest podobna do innych samochodów firm, więc duże logo tej firmy pyszni się z przodu iz tyłu. Z przodu długi, wytłaczany kaptur z wlotami powietrza, który sprowadza się do logo. Posiada markową optykę, czyli 3 owale z soczewkami w środku. Podobna optyka znajduje się w innych samochodach tej marki. Masywny aerodynamiczny zderzak otrzymał ogromny wlot powietrza, który doprowadza powietrze do silnika i przednich hamulców.

Widok z boku też jest dobry, ciekawe są tu skrzela z 2 chromowanymi liniami, wygląda agresywnie. Układ wydechowy, a raczej jego lokalizacja, również wygląda trochę niestandardowo. Rury wydechowe znajdują się z boku pod skrzelami, po dwie z każdej strony. Piękne koła, ciekawe lusterko wsteczne i przycisk do otwierania drzwi, którego nie ma na drzwiach, to wszystko sprawia, że ​​wygląd jest wyjątkowy wśród konkurencji. Drzwi tego samochodu otwierają się lekko do przodu i do góry, ten projekt powstał z połączenia 2 rodzajów otwierania drzwi, otwierania drzwi Mercedes-Benz CLK GTR i otwierania drzwi McLarena F1.

Tył również robi wrażenie, ma piękne reflektory w stylu Mercedesa, masywny zderzak i spojler na pokrywie bagażnika, który wysuwa się po naciśnięciu przycisku lub po osiągnięciu określonej prędkości.

Wymiary coupe Mercedes-Benz SLR McLaren:

• długość - 4656 mm;
• szerokość - 1908 mm;
• wysokość - 1261 mm;
• rozstaw osi - 2700 mm;
• prześwit - 120 mm.

Istnieje również wersja z otwartym dachem, która praktycznie nie zmieniła rozmiaru, zmienił się tylko prześwit, który stał się o 18 mm mniejszy.

Specyfikacje

Obaj producenci wspólnie stworzyli 5,5-litrowy silnik o wysokich osiągach. To V8 w kształcie litery V, które generuje 626 koni mechanicznych.

McLaren odpowiada za osiągi prędkościowe silnika, a Mercedes za dobrą jakość pracy.

Wynik jest imponujący, samochód przyspiesza do pierwszej setki w zaledwie 3,8 sekundy, a do 200 km/h w 10,2 sekundy. Fani dużych prędkości mogą przyspieszyć tym samochodem do 300 km / hw 27 sekund. Tę dynamikę zapewnia również skrzynia biegów, która ma 5 stopni.

Ponadto ten samochód ma doskonałe hamulce, przy ostrym naciśnięciu pedału hamulca samochód z prędkości 250 km / h przejedzie 220 metrów do całkowitego zatrzymania.

Salon

Samochód w środku wygląda nie mniej atrakcyjnie niż na zewnątrz. Są tu tylko dwa siedzenia, są to sportowe skórzane fotele z doskonałym podparciem bocznym, elektrycznie regulowane i podgrzewane. Całe wnętrze obite wysokiej jakości skórą.

Kierowca będzie sterował modelem za pomocą trójramiennej kierownicy z 8 przyciskami multimedialnymi. Deska rozdzielcza ma 4 analogowe wskaźniki, z których główne są zagłębione w środku. Schludny wygląda naprawdę ładnie, dobre podświetlenie i łatwy do odczytania. Kierownica może być obszyta Alcantarą, a wnętrze może otrzymać karbonowe wstawki, wszystko zależy od życzeń kupującego.

Konsola środkowa Mercedes-Benz CLR McLaren otrzymała okrągłe owiewki w górnej części. Poniżej znajdują się selektory ustawień działania automatycznego. Dalej mamy pokrywę z chromowaną nazwą samochodu, za którą schowane jest radio. Bliżej tunelu znajduje się klimatyzator o pięknym designie, nawet jak na współczesne standardy. Na tunelu znajduje się wybierak skrzyni biegów, przyciski do ustawiania różnych układów i zachowania samochodu oraz dźwignia hamulca postojowego.

Cena

Koszt modelu w podstawowej konfiguracji to 493 000 $, teraz można go znaleźć na rynku wtórnym, ale cena będzie wyższa. Ostatnia ekskluzywna wersja została sprzedana na aukcji, gdzie cena minimalna wyniosła 530 000 $. Ponadto, jak już wspomniano, istnieją mocniejsze wersje, które będą kosztować kupującego więcej.

Podstawowa wersja posiada:

• kontrola klimatu;
• optyka ksenonowa;
• podgrzewane lusterka i napęd elektryczny;
• elektryczne siedzenia i ogrzewanie;
• niesamowity system audio.

Istnieją różne wersje samochodów, rozmawialiśmy już o roadsterze, ale były też różne wersje tuningowe i tak dalej.

Jednym z takich samochodów jest Stirling Moss, ma ten sam silnik, ale ze względu na nową konstrukcję oraz brak dachu i przedniej szyby samochód przyspiesza nieco szybciej.

Sportowy samochód był tuningowany w takich studiach jak Mansory, Edo Competition, Wheelsandmore.

W rezultacie dwóm legendarnym firmom udało się stworzyć szybki, piękny i dobry samochód Mercedes-Benz SLR McLaren, w którym wszystko jest dobre. Dla tych, którzy mają ochotę go kupić, można poszukać opcji zakupu go od ręki, ponieważ jego produkcja została już przerwana.

Wideo

Mercedes-Benz SLR McLaren – luksusowy, reprezentacyjny, szybki… To samochód, który jest efektem wspólnej pracy inżynierów Mercedes-Benz i McLaren Automotive. Był produkowany od 2003 do 2009 roku iw ciągu tych sześciu lat model ten podbił serca milionów miłośników wysokiej jakości samochodów sportowych.

Krótko o modelu

Mercedes-Benz SLR McLaren jest przedstawiany jako sportowy supersamochód, jednak wielu ekspertów twierdzi, że jest raczej przedstawicielem takiej klasy jak Super-GT. Najbliższymi konkurentami tego samochodu są Ferrari 599 GTB i Aston Martin Vanquish. Luksusowe samochody reprezentacyjne, które budzą zachwyt. Ale ten Mercedes jest równie dobry. Jest to wyścigowy lekki samochód sportowy, uważany za najszybszy na świecie wśród modeli z automatyczną skrzynią biegów.

Nadwozie samochodu jest wykonane z materiału takiego jak włókno węglowe, a jedyną jego częścią wykonaną z aluminium jest rama silnika. Drzwi, które są na zawiasach, otwierają się do góry i do przodu. Twórcy przejęli ten projekt od innych znanych samochodów wyścigowych – McLarena F1 i Mercedesa-Benz CLK GTR. Pod maską tego żelaznego konia znajduje się 5,5-litrowy silnik V8 o mocy 626 koni mechanicznych. Jak widać, Mercedes-Benz SLR McLaren jest naprawdę królem szos. A to nie jedyne funkcje, o których musisz wiedzieć.

Dynamika

Mercedes-Benz SLR McLaren to niesamowicie dynamiczny samochód. Zachwyca swoimi funkcjami i możliwościami. Na przykład do stu kilometrów ta „bestia” jest w stanie przyspieszyć w mniej niż cztery sekundy. Do 200 km / h - nieco ponad 10 s. Osiąga znak 300 km / hw 27 sekund.

A co z maksymalną prędkością? Wypuszczony na rynek w 2006 roku Mercedes-Benz SLR McLaren (model znany jako 722 Edition) mógł osiągnąć maksymalną prędkość 337 km/h. Pod maską tego modelu zainstalowany jest silnik o mocy 650 koni mechanicznych. Felgi aluminiowe 19 cali, zawieszenie z twardymi amortyzatorami, prześwit 10 cm - wszystko to zapewnia samochodowi doskonałe prowadzenie i oszałamiające właściwości jezdne. Do tego nie sposób nie zwrócić uwagi na przednie tarcze hamulcowe o imponującej średnicy (39 centymetrów!) oraz przednią owiewkę powietrzną. Charakterystyka tej wersji, nawiasem mówiąc, jest wyższa niż w przypadku pierwszego modelu. Maksymalna prędkość - 347 km / h, moc silnika - 722 KM. Z. To prawda, że ​​​​na świecie jest tylko 30 samochodów Mercedes McLaren. To naprawdę ekskluzywne.

Dane techniczne Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Ta wersja w najskromniejszej konfiguracji może kosztować prawie 500 000 euro. Samochód ten posiada dokładnie ten sam silnik co w wersji coupe. Ten samochód stał się cięższy od swojego poprzednika o 60 kilogramów, dzięki czemu maksymalna prędkość spadła do 332 km / h. Cechą szczególną tego modelu jest miękki składany dach, wyposażony w napęd elektroniczny. Po otwarciu zatrzasku dachu składa się on automatycznie w ciągu 10 sekund. Ten model jest poważnym konkurentem dla tak znanych otwartych supersamochodów, jak Pagani Zonda F Roadster.

Zdecydowano się na pomalowanie tego samochodu na specjalny kolor - metaliczny brąz, oraz wyposażenie wnętrza w wysokiej jakości skórę Tobacco. I oczywiście kolejnym ciekawym faktem jest to, że jest to w zasadzie jedyna lustrzanka jednoobiektywowa. Jego koszt to 529 500 dolarów. A to prawdziwie luksusowy sportowy supersamochód, który jak magnes przyciąga spojrzenia pełne podziwu.

Mercedes McLaren Stirling Moss i jego cechy

To kolejna luksusowa wersja wydana przez niemiecki koncern. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss to ekskluzywny speedster, który dudni pod maską dzięki 5,5-litrowej jednostce V8 o mocy 650 koni mechanicznych. Jego maksymalna prędkość to 350 kilometrów na godzinę, a ten samochód może przyspieszyć do „setek” w nieco ponad trzy sekundy. Mercedes McLaren to bardzo drogi, solidny, szybki i mocny samochód. Jego koszt to 1 200 000 euro, a wyprodukowano tylko 75 egzemplarzy tych maszyn.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold - doskonałość z niemieckiego przemysłu samochodowego

Wszyscy doskonale zdajemy sobie sprawę, że samochody niemieckiej produkcji, a zwłaszcza jeśli jest to mercedes, słyną z jakości, piękna, szybkości… A taki pomysł tylko wzmacnia samochód taki jak McLaren V10. To prawdziwy fenomen, doskonałość motoryzacji. Jego silnik rozwija… 1600 koni mechanicznych! To jest po prostu niesamowite! Nic dziwnego, że ten samochód znajduje się w rankingu najpotężniejszych i najpotężniejszych samochodów na całej planecie. Prędkość maksymalna wynosi 350 km/h, aw mniej niż dwie sekundy ten drogowy potwór osiąga 100 km/h. Dosłownie w mgnieniu oka! W to nawet trudno uwierzyć. Ale burza niemieckiego przemysłu samochodowego, firma Mercedes, naprawdę zdołała stworzyć taki samochód. Trzy miliony dolarów to cena za tę doskonałość.

Jedyny, ekskluzywny, niepowtarzalny Mercedes

Trudno opisać zwykłymi słowami samochód taki jak Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. Nierealne, można by powiedzieć. Ten samochód istnieje tylko w jednym egzemplarzu. Imponujący samochód, drogi i luksusowy. W procesie tworzenia tego modelu dużą uwagę poświęcono opracowaniu konstrukcji. I należy zauważyć, że specjalistom koncernu się udało. Ponadto dołożyli wszelkich starań, aby doprowadzić do perfekcji właściwości aerodynamiczne samochodu. Kolor samochodu jest złoty i nie jest zwyczajny, ale niezwykle wyjątkowy. Ale to nie wszystko, co może przykuć uwagę. Wizerunek samochodu z powodzeniem uzupełniają karbonowe części. Ten samochód to idealna symbioza doskonałego wyposażenia i sportowych możliwości. Co powiedzieć o wnętrzu - jest idealne. W jego konstrukcji eksperci wykorzystali najlepsze materiały.

Ten Mercedes-Benz SLR McLaren jest tak luksusowy, na jaki wygląda. 8-cylindrowy silnik o pojemności 5,6 litra, moc - 690 "koni", maksymalna prędkość - 340 km / h. I przyspiesza do „setki” w zaledwie trzy sekundy. Nawiasem mówiąc, liczby są dokładnie takie same, jak w wyścigowych samochodach Mercedesa Formuły 1.

Ekskluzywny

Kolejnym samochodem, który swoim wyglądem pobudza wyobraźnię każdego entuzjasty samochodów, jest SLR McLaren Edition. Samochód ten został zaprezentowany światu w Essen w 2010 roku na specjalnym pokazie tuningowym. Ten samochód to prawdziwy ekskluzywność. Został wyposażony w najnowszy drogi zestaw karoserii z włókna węglowego o niesamowitej urodzie, podwójny dyfuzor, a także ulepszoną, ulepszoną pokrywę bagażnika. Ponadto twórcy wyposażyli swój wynalazek w regulowane zawieszenie i zmienili konfigurację układu kierowniczego. Pod maską tego modelu znajduje się 5,4-litrowa sprężarka „ósemka”, która rozwija pojemność 650 „koni”. A ten mocny silnik współpracuje z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Maksymalna prędkość tego modelu to 340 km/h. Wyprodukowano tylko 25 sztuk tych samochodów. To naprawdę wyjątkowy, nierealistycznie drogi mercedes, co również jest rzadkością.

Specyfikacje

Mercedes-Benz SLR McLaren, którego zdjęcie pokazuje nam idealny samochód, jest jak nieziemski model. Miejsce na taki samochód znajduje się albo w najbogatszych kurortach świata, albo na niekończącej się autostradzie. Jego parametry techniczne nie są tworzone dla zwykłej metropolii. Nie tylko silnik jest tutaj niesamowity. Na uwagę zasługuje również cały inny sprzęt. Twórcy postarali się i wyposażyli model we wszystko, czego może potrzebować kierowca. ABS, SBC, ESP - wszystko to oczywiście jest dostępne dla tego samochodu. Co ciekawe, tylny spojler samochodu działa jak skrzydło, które przy gwałtownym spadku prędkości ustawia się pod kątem 65 °, dzięki czemu powstaje dodatkowe opóźnienie aerodynamiczne. Pomaga to zmniejszyć siłę docisku i przenieść ją na tylną oś.

Oczywiście właściwości jezdne samochodu są doskonałe. Wszelkie zakręty, serpentyny, wyboje na drogach, przeszkody - to wszystko nic dla supersamochodu firmy Mercedes. Nawet nagła utrata przyczepności do nawierzchni nie będzie przeszkodą. Nawet na mokrej nawierzchni nie będzie problemów, a wszystko dzięki kombinowanemu hamowaniu. Ogólnie rzecz biorąc, możesz czerpać tylko przyjemność z jazdy tą maszyną.

Wszystko dla wygody

Nie trzeba dodawać, że w takim samochodzie wszystko jest idealne, ponieważ jest to już jasne. Bezpieczeństwo, prowadzenie, jakość jazdy, wygląd, moc - wszystko jest na najwyższym poziomie. Nawiasem mówiąc, inżynierowie koncernu działali bardzo rozsądnie. Stworzyli nie tylko piękny design. Sprawili, że jest aerodynamiczny, funkcjonalny, dzięki czemu możliwe jest zapewnienie eleganckiej przyczepności do nawierzchni i niesamowitej stabilności nawet przy ekstremalnej kontroli.

Szczególną uwagę należy zwrócić na wyrazisty przód samochodu. Wygląda atletycznie, agresywnie, muskularnie. Kaptur w kształcie klina z trójramienną gwiazdą i eleganckimi wytłoczonymi skrzydełkami nie może nie przyciągać uwagi. A objętościowe wloty powietrza umieszczone na masywnym przednim zderzaku są również bardzo funkcjonalne. Zapewniają maksymalne chłodzenie silnika, a także przednich hamulców. Ponadto wloty powietrza dodatkowo zwiększają siłę docisku, przenosząc większość energii na przednią oś.

Jeszcze więcej funkcjonalności

Najwyraźniej producenci i twórcy tego Mercedesa mieli za cel stworzenie najwygodniejszego, ale jednocześnie funkcjonalnego i mocnego samochodu. Zrobili to. Maszyna ta posiada wysokowydajny układ hamulcowy, na który składają się wentylowane przednie tarcze wykonane z unikalnego materiału węglowo-ceramicznego. Ponadto zainstalowane są również zaciski (8 tłoków). Nawiasem mówiąc, elektrohydrauliczny układ hamulcowy reguluje każde koło indywidualnie. Ten samochód ma elegancką aerodynamikę, co czyni go naprawdę potężnym supersamochodem. Nawiasem mówiąc, jest to główny konkurent tak znanych samochodów, jak Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. I tę listę można kontynuować, wymieniając wiele innych samochodów sportowych, które podbiły świat supersamochodów. Pomimo faktu, że te wersje są produkowane głównie z automatyczną skrzynią biegów, taki samochód jedzie bardzo szybko. Nadal tryb sportowy.

Generalnie jedno można stwierdzić z całą pewnością. Mercedes-Benz SLR McLaren to naprawdę bogaty, szybki, mocny, luksusowy samochód, o którym nie wstydzi się marzyć. Prawdziwy zdobywca szos, zasługujący na godnego właściciela i podziw.

Zaczęło się od tej piękności
To było pierwsze Mercedes-Benz 300 SLR w 1955. Prawdziwy samochód sportowy.Był wzorowany na modelu Mercedes-Benz W196 F1
którą później nazwano wersją drogową 300SL Gullwing
Nawiasem mówiąc, SLR oznacza sport, światło, wyścigi, czyli sport, światło, wyścigi.
Silnik miał osiem cylindrów, dopiero teraz zwiększono pojemność z 2,5 do 2,9 l. Stary silnik wytwarzał 290 sił przy 8100 obr./min, a nowy już 310 przy 7400 obr./min. W zależności od kolektora dolotowego; Maksymalny moment obrotowy 318 Nm był już przy 5950 obr./min.
Ze względów aerodynamicznych silnik był montowany wzdłużnie i pochylony o 33 stopnie, w wyniku czego można zaobserwować wybrzuszenie po stronie pasażera.


Silnik miał też jedną cechę osobliwą: wykorzystywał zawór desmodronowy i wtrysk paliwa, co wówczas było nowością.
Nawiasem mówiąc, paliwo do samochodu było dość dziwne.Wysokooktanowa mieszanka paliwowa składająca się z 65% benzyny o niskiej zawartości ołowiu i 35% benzenu.W niektórych wyścigach używano alkoholu, aby zwiększyć osiągi.
Zazwyczaj samochód startowałby z 44 galonami paliwa i ponad 9 litrami oleju.Chociaż tacy jak Moss i Jenkinson ścigali się w Mille Miglia 1955, rozpoczęli wyścig z 70 litrami paliwa w zbiorniku.
W 1955 roku na torze Le Mans 300 lustrzanek wyposażonych było w tak zwane „hamulce pneumatyczne". To coś, czego używają w samolotach. To jak duża maska ​​za samochodem. Spowalniał samochód na końcu długich prostych. Wyglądało to tak


Pomysł wyszedł od dyrektora ds. sportów motorowych Alfreda Neubauera, który poszukiwał systemu, który pomoże uchronić hamulce bębnowe i opony przed zużyciem na tak długich dystansach jak Le Mans czy Reims.
Neubauer (Neubauer) zdał sobie sprawę, że opór powietrza pomoże spowolnić samochód, zwłaszcza w Le Mans.
Test wykazał, że kawałek lekkiego stopu o powierzchni 7,5 m², czyli spojler, znacznie spowolnił samochód, a także poprawił prowadzenie na zakrętach.
SLR miał dwa siedzenia. Było to wymagane w ówczesnych sportowych samochodach wyścigowych, ponieważ w niektórych wyścigach oprócz kierowcy w wyścigu brał udział również nawigator lub mechanik. Zwykle w Mille potrzebny był drugi „pasażer” Miglia. Ale w 1955 drugie miejsce zostało anulowane z powodu wypadku w Le Mans. Nawiasem mówiąc, w krótkich wyścigach, takich jak Targa Florio, drugi pasażer w ogóle nie był potrzebny, dlatego jego siedzenie było zamknięte, a przednia szyba opuszczona dla lepszej aerodynamiki.
Coś takiego
W sumie wyprodukowano 9 podwozi W196S.
Tym samochodem Stirling Moss wygrał Mille Miglia ze średnią prędkością 157 km/h i przejechał ponad 1600 km.
300 SLR wygrał w Niemczech, Szwecji, Irlandii i Targa Florio na Sycylii, wygrywając Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych w 1955 roku.
Ale nie ma zwycięstw bez porażek, jedną z nich był straszny wypadek na tym samym Le Mans z udziałem Pierre'a Levegha.
82 widzów i jego rywal Levegh zginęli w najgorszym wypadku w sporcie motorowym w historii.
Aspekty wypadku były bezpośrednio związane z niezwykłą konstrukcją SLR - nawet przy pomocy innowacyjnego hamulca pneumatycznego, hamulce bębnowe nie były wystarczająco skuteczne, aby uchronić samochód Levegha przed uderzeniem w tył. Austina Healeya w efekcie samochód jakby poleciał w powietrze.Co więcej, ze względu na wysoką zawartość magnezu, lekka iskra spowodowała błysk, który spowodował wybuch paliwa.Ponadto próbowali ugasić pożar wodą, ale ze względu na wysoka zawartość magnezu, ogień tylko stał się silniejszy.
Po tej tragedii Mercedes wycofał się ze sportów motorowych do połowy lat 80....
Cóż, to była historia pierwszego SLR. Ale przejdźmy dalej. Przed nami nowy Mercedes-Benz SLR McLaren.
Zacznijmy.
Co to za mercedes?
To supersamochód wyprodukowany przez Mercedes-Benz i McLaren Automotive, który był zarówno coupe, jak i roadsterem.


Roadster przyjechał później

Jego korpus został wykonany w całości z włókna węglowego, jednak jedna część korpusu nadal jest wykonana z aluminium, a mianowicie rama silnika. Drzwi są jedną z cech tej maszyny.
Przypominają nieco tego samego Gullwinga.Ogólnie rzecz biorąc, drzwi są na zawiasach i otwierają się do przodu i do góry.Nawiasem mówiąc, ten projekt został przejęty z modeli wyścigowych Mercedes-Benz CLK GTR i McLaren F1. Tylny spojler nie jest prosty, ma elektroniczną regulację, nawiasem mówiąc, gdy zwalniasz, podnosi się


Czy ci to nic nie przypomina?
No to teraz silnik
Pod maską znajduje się ośmiocylindrowy silnik o pojemności 5,5 litra z dwiema turbosprężarkami, który rozwija moc 626 koni mechanicznych i moment obrotowy 780 Nm, co pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 3,8 s. sześćset tysięcy dolarów.


A teraz wysusz tsirfy.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h - 3,8 s. Od 0 do 200 km/h już 10,2 s. 11,5 s. Prędkość wyjściowa to 210 km/h
Przejechanie kilometra zajmuje 20,5 s. Prędkość wyjściowa wynosi 269 km / h. Dane były specjalnie dla drapaczy gonsego i innych, którzy chcą porównać cud inżynierii i po prostu piękny samochód z basenem lub tym, co tam ma. (nie być obrażonym)




Co o tym wszystkim myślicie??? Tak, teraz =)))
Chodźmy dalej!
Następne są modyfikacje.
Tak nazywa się pierwszy terenówka


Otwarta wersja SLR pojawiła się we wrześniu 2007. Kosztowała 493 000 €. Zasadniczo roadster technicznie nie różnił się od coupe. Nadal miał ten sam silnik o pojemności 5,5 litra. Jedyny roadster był o 60 kg cięższy od coupe .. jego maksymalna prędkość.Teraz wynosi 332 km / h. Tak, za piękno trzeba zapłacić. I to nie tylko pieniędzmi, ale także dynamiką.

Jako dach, SLR miał elektrycznie regulowany miękki dach.Proces konwersji z kabrioletu trwa 10 sekund.


Są dane (na podstawie oficjalnej dokumentacji) które mówią, że dzięki konstrukcji kabiny kierowca może komunikować się ze swoim pasażerem przy prędkościach do 200 km/h… przy złożonym miękkim dachu. Nawiasem mówiąc, ten roadster został stworzony do walki z otwartymi supersamochodami, na przykład z Pagani Zonda F Roadster.
A teraz smutna wiadomość.Nie będą już produkowane.Ostatni Roadster zjedzie z linii montażowej w 2009.I wtedy zaprzestaną produkcji.Przy okazji zorganizowano aukcję, na której auto zostało pomalowane na specjalny brązowy kolor metalik (Sienna Pearl), a wnętrze pokryto skórą Tobacco Brown. To była jedyna lustrzanka. Cena wywoławcza wynosiła 529 500 $ i co ciekawe, roadstera można było kupić tylko w USA. Pieniądze zostały przekazane do parafii św. Jude Children's Research Hospital (en: St. Jude Children's Research Hospital), który zajmuje się poszukiwaniem metod leczenia i profilaktyki nowotworów u dzieci.
Kolejnym numerem naszego programu będzie wersja Wydanie 722

Tak było w 2006 roku. Światu pokazano nowy Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Co oznacza 722? Tyle zwycięstw Stirling Moss i jego drugi pilot Denis Jenkinson w Mercedesie-Benz 300 SLR z numer startowy 722 (pokazujący czas startu 7:22) na Mille Miglia w 1955 roku.
Co miłe, w „722 Edition” moc wzrosła do 650 KM, a wraz z nią moment obrotowy do 820 Nm przy 4000 obr./min.
Prędkość wzrosła również do 337 km / h. (To o 4 więcej niż standardowa lustrzanka jednoobiektywowa). W tym przypadku zastosowano zmodyfikowane zawieszenie z ustawieniem twardego amortyzatora. Prześwit wynosi 10 cm. Wszystko po to, by zapewnić lepsze prowadzenie. Tarcze hamulcowe są teraz wyposażone w większą średnicę (390 mm), a także zmieniono przednią owiewkę powietrzną i tylny dyfuzor.
Hamulce są po prostu super

Przyspieszenie uległo poprawie, teraz SLR rozpędza się do 100 km/h w 3,6 s, do 200 km/h w 8,6 s, a w końcu za 23,5 s na prędkościomierzu pojawi się liczba 300. Zewnętrznie można odróżnić 722 od „zwykłego” srebrnego kula z 19-calowymi czarnymi tarczami z jasną obwódką i plakietką 722.

Nawiasem mówiąc, istnieje kompletny zestaw od AMG. Koszt jest o rząd wielkości wyższy, mianowicie 675 000 USD. To prawda, że ​​\u200b\u200bmoc tego samochodu będzie już wynosić 722 KM. („AMG twierdzi, że to najszybsza lustrzanka jednoobiektywowa w historii. 23 kwietnia 2010 r. na autostradzie we Frankfurcie osiągnięto prędkość maksymalną 347 km/h. Wersja jest ograniczona do 30 samochodów. Firma planuje wprowadzić samochód do masowej produkcji latem 2011 roku i produkować 100 samochodów rocznie")
RÓWNIEŻ Roadstera 722S
wszystko jest takie samo tylko bez dachu, a także wersja limitowana na 150 samochodów. Koła są naprawdę trochę inne.






Mam nadzieję, że nie jesteś zmęczony czytaniem?
Zwracamy uwagę na jeszcze jedną modyfikację.
722 GT


To ta sama edycja 722, ale ulepszona. I jest przeznaczony do zawodów. Te samochody są produkowane przez Ray Mallock Ltd. za zgodą Mercedes-Benz. Samochód ma teraz nowy szeroki zestaw karoserii pasujący do 19-calowych kół wyścigowych OZ. Zainstalowane skrzydło wyścigowe i dyfuzor.




Samochód czuł się lepiej o 398 kg (do 1300 kg). Silnik jest teraz jeszcze mocniejszy, mianowicie 680 KM. i moment obrotowy 830 Nm przy ciśnieniu turbo 1,75 atmosfery. W sumie planują wydać 21 egzemplarzy, ale będą one wykorzystywane wyłącznie do wyścigów. Koszt każdego z nich to 750 000 euro


I na koniec ostatni na dzisiaj.
SLR McLaren Stirling Moss
Tak, ten sam Mech.
Pojawił się w styczniu 2009. Został pokazany na Detroit Auto Show, został stworzony na cześć Stirlinga Mossa. Speedster (numer nadwozia Z199) ma 650-konny silnik V8 o pojemności 5,5 litra. Maksymalna prędkość to 350 km / h. Do setki w 3,5 s.
Speedster był produkowany od czerwca do grudnia 2009 roku. Nakład 75 egz. Cena 750 000 €.












Teraz nowy SLS zastąpił lustrzankę, ale to już inna historia.
PS A teraz kilka zdjęć na jutrzejszy blog)



o tak filmiki
Pan Clarkson powie ci, co jest co.

Kolejka chomika

Teraz kolej na piąty bieg

Cholera, zwariowałem na punkcie tego dźwięku

Cóż, dziękuję wszystkim. Zostaw komentarze i oczywiście znaki plus)
dziękuje za wszystko

2009 Mercedes SLR McLaren 722 S - 1 ze 150

Mercedesa SLR McLarena(kod nadwozia - C199) - supersamochód produkowany wspólnie przez Mercedes-Benz i McLaren Automotive od 2003 do 2009 roku.

FABUŁA

Mercedes-Benz SLR McLaren został zainspirowany Mercedesem-Benz 300SLR z 1955 roku, który był oparty na W196 F1, zwanym później drogową wersją 300SL Gullwing.

Choć samochód ten jest często klasyfikowany jako supersamochód, w porównaniu z tak uznanymi przedstawicielami tej klasy jak Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago czy Ferrari Enzo, obecność automatycznej skrzyni biegów i niektóre z jego funkcji czynią go bardziej klasą super-GT , którego bliższymi konkurentami są Aston Martin Vanquish i Ferrari 599 GTB.

Jednym z celów twórców było połączenie supersamochodu i klasy GT w lustrzance. SLR (sport, światło, wyścigi) - „sport, światło, wyścigi”.

To najszybszy automatyczny samochód na świecie. Mercedes powiedział, że w ciągu 7 lat wprowadzi do produkcji 3500 lustrzanek (500 rocznie). Cena samochodu: 300 000 funtów.

Na początku 2007 roku pokazano jeszcze szybszego SLR McLarena 722 Edition z silnikiem o mocy 650 koni mechanicznych. Latem pojawił się kolejny SLR McLaren Roadster z otwartym nadwoziem i składanym miękkim dachem, wyposażony w silnik o mocy 626 koni mechanicznych. Pod koniec 2008 roku odbyła się aukcja sprzedaży ostatniego roadstera, a na początku 2009 roku przenośnik został zatrzymany. Jako zamiennik, nowy supersamochód SLS został opracowany przez spółkę zależną Mercedes-Benz, firmę tuningową AMG. Zamiennikiem McLarena był McLaren MP4-12C.

KAROSERIA, SILNIK

Korpus wykonany jest z karbonu, jedyną częścią korpusu wykonaną z aluminium jest rama silnika.

Drzwi są na zawiasach i otwierają się do przodu i do góry. Konstrukcja drzwi została przejęta z modeli wyścigowych Mercedes-Benz CLK GTR i McLaren F1. Tylny spojler jest regulowany elektronicznie.

V8 z mechaniczną doładowaniem o pojemności 5,5 litra. rozwija moc 626 litrów. Z. i moment obrotowy 780 Nm.

DYNAMIKA PRZYSPIESZENIA

Przyspieszenie 0-100 km/h - 3,8 sek.

Przyspieszenie 0-200 km/h - 10,2 sek

Przyspieszenie 0-300 km/h - 27 sek

400 m, s/km/h - 11,5/210

1000 m, s/km/h - 20,5/269

Droga hamowania od 250 km/h, m - 221

MODYFIKACJE

wydanie 722

W 2006 roku pokazano nową wersję tzw Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Numer 722 odnosi się do zwycięstwa Stirlinga Mossa i pilota Denisa Jenkinsona w Mercedes-Benz 300 SLR z numerem startowym 722 (pokazującym czas startu 7:22) w Mille Miglia w 1955 roku.

„722 Edition” zwiększył moc do 650 KM. i moment obrotowy do 820 Nm przy 4000 obr./min i prędkość maksymalna 337 km/h (o 4 więcej niż w standardowej lustrzance). Wykorzystuje 19-calowe felgi aluminiowe, modyfikację zawieszenia z twardymi ustawieniami amortyzatorów i 10 cm prześwitu dla lepszego prowadzenia. Zamontowano przednie tarcze hamulcowe o większej średnicy (390 mm), a także zmodyfikowano przednią owiewkę powietrzną i tylny dyfuzor.

Poprawiono właściwości jezdne: od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy, od 0 do 200 km/h w 10,2 sekundy i od 0 do 300 km/h w 27,6 sekundy. Zmiany zewnętrzne obejmują 19-calowe czarne felgi z jasnymi felgami, znaczek 722, podobnie jak klasyczny model.

Oferowany był również kompletny zestaw od AMG. Moc - 722 KM Maksymalna prędkość 347 km/h została ustalona na autostradzie we Frankfurcie 23 kwietnia 2010 roku. Wersja jest ograniczona do 30 samochodów.

722 GT

722 GT- poprawiona wersja Wydanie 722 przeznaczony do zawodów. Samochody zostały zbudowane przez Ray Mallock Ltd. za zgodą Mercedes-Benz. Samochody są wyposażone w nowy szeroki zestaw karoserii pasujący do 19-calowych kół wyścigowych OZ. Zainstalowane skrzydło wyścigowe i dyfuzor.

Samochód stał się lżejszy o 398 kg (do 1300 kg). Silnik ma teraz 680 KM. i moment obrotowy 830 Nm przy ciśnieniu doładowania 1,75 atmosfery. W sumie planowane jest wydanie 21 egzemplarzy, które będą wykorzystywane wyłącznie do wyścigów. Koszt każdego z nich to 750 000 euro.

TERENÓWKA

Otwarta wersja SLR (kod nadwozia R199) trafiła do sprzedaży we wrześniu 2007 roku w cenie 493 000 euro. W roadsterze montowano ten sam silnik, co w coupe. Roadster jest o 60 kg cięższy od coupe, co zmniejsza prędkość maksymalną do 332 km/h. Samochód posiada miękki składany dach z napędem elektrycznym. Po otwarciu zatrzasku dachowego składa się automatycznie w 10 sekund. Według oficjalnej dokumentacji konstrukcja kabiny umożliwia komunikację kierowcy z pasażerem przy prędkościach do 200 km/h przy złożonym miękkim dachu.

Ostatni roadster zjechał na początku 2009 roku, po czym przenośnik został zatrzymany. W tej sprawie zorganizowano aukcję. Samochód został polakierowany na specjalny kolor - metaliczny brąz (Sienna Pearl), a wnętrze pokryte zostało skórą Tobacco Brown.

ROADSTER 722S

Model 722 S został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2008 roku. 5,5-litrowy silnik rozpędza się do 650 KM, dysponuje momentem obrotowym 820 Nm, co pozwala samochodowi na osiągnięcie „setki” w 3,7 sekundy, a drugiej „setki” w 10,6 sekundy. Maksymalna prędkość to 335 km/h. Ponadto samochód otrzymał zawieszenie obniżone o 10 mm, dodatkowe aerodynamiczne elementy nadwozia z włókna węglowego, mocne hamulce i 19-calowe felgi aluminiowe.

Mercedes SLR McLaren 722 S zostanie wydany w limitowanej edycji 150 sztuk.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS

W styczniu 2009 roku na Detroit Auto Show zaprezentowano ekskluzywnego speedstera, stworzonego na cześć Stirlinga Mossa. Speedster (kod nadwozia Z199) napędzany jest 5,5-litrowym silnikiem V8 o mocy 650 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość to 350 km/h, przyspieszenie do „setki” zajmuje 3,5 sekundy.

Speedster był produkowany od czerwca do grudnia 2009 roku. Samochód został wyprodukowany w nakładzie 75 egzemplarzy w cenie 1 200 000 euro.

EDYCJA SLR MCLAREN

Na pokazie tuningowym w Essen w 2010 r. Ekskluzywnie Edycja Mercedes-Benz SLR McLaren.

W samochodzie zainstalowano nowy zestaw karoserii z włókna węglowego, podwójny dyfuzor i pokrywę bagażnika zmodyfikowaną w celu uzyskania większej siły docisku. Zainstalowano również regulowane zawieszenie i zmieniono konfigurację układu kierowniczego.

STROJENIE

MANSORYCZNY

Zmodyfikowany model ze studia tuningowego Mansory został zaprezentowany publiczności na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku. Renovatio jest wytworem filozofii inżynierskiej „Ewolucja zamiast rewolucji”. Rezultatem jest duża liczba ulepszeń aerodynamicznych, takich jak nowy zestaw karoserii z włókna węglowego mający na celu podkreślenie sportowej linii samochodu. Zmodyfikowano również silnik: zamontowano wydajniejszą turbinę, ulepszony układ wydechowy, zoptymalizowany program zarządzania silnikiem, nową chłodnicę powietrza i filtr. Moc i moment obrotowy silnika wzrosły do ​​700 KM. i odpowiednio 880 Nm, co poprawiało przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy i prędkość maksymalną do 340 km/h.

KONKURS EDO

Niemieckie studio tuningowe Edo Competition przedstawiło swoją wizję tuningu lustrzanki, która otrzymała od tunerów dopisek 722 Black Arrow. Ale pomimo „722” w nazwie i zastosowanej kolorystyce, samochód nie ma nic wspólnego ani z SLR 722 Edition, ani z Mercedes-Benz 300 SLR, który miał to samo zastosowane podczas wyścigu Mille Miglia. Liczby te odzwierciedlają moc silnika - 722 KM. (przy 7100 obr./min) - tyle produkuje jednostka napędowa po flashowaniu jednostki sterującej silnika i zmodyfikowanych układów dolotowych i wydechowych. Ponadto moment obrotowy został zwiększony do 890 Nm. Do setki zmodyfikowana wersja przyspiesza w 3,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 345 km/h.

KOŁA I WIĘCEJ

Niemieccy specjaliści ze studia tuningowego Wheelsandmore zaprezentowali światowej społeczności, jak będzie wyglądał Mercedes-Benz SLR McLaren po ich tuningu. Nazwę niemieckiego samochodu otrzymało zakończenie 707 Edition. Liczby wskazują moc silnika, która została zwiększona z 626 do 707 KM dzięki ponownej regulacji jednostki sterującej, nowej turbiny wysokiego ciśnienia i sportowemu układowi wydechowemu. W efekcie 1750-kilogramowe auto potrzebuje zaledwie 3,5 sekundy, aby rozpędzić się do pierwszej setki, a jego maksymalna prędkość na prędkościomierzu przekracza 340 km/h.

WPŁYW NA KULTURĘ POPULARNĄ

• Mercedes-Benz SLR McLaren to najlepszy (ostatnio odblokowany) samochód w wyścigowej grze wideo Need for Speed: Carbon i jeden z najlepszych samochodów w Need for Speed: Most Wanted.
• Można go również spotkać na ulicach wirtualnego San Francisco w grze Driver San Francisco oraz na wyspach Ibiza i Oahu w Test Drive Unlimited 2
• Mercedes-Benz SLR McLaren pojawia się w Need for Speed: Need for Speed