Koniec XIX wieku upłynął pod znakiem pojawienia się nowego, niespotykanego dotąd środka transportu zwanego samochodem. Nowomodny pojazd początkowo budził strach i odrzucenie przez znaczną część społeczeństwa. Jeden z pionierów i pasjonatów motoryzacji, Francuz Baudry de Saunier, w swojej słynnej książce Podstawowe koncepcje motoryzacji, wydanej w 1902 roku, napisał: spotykane w naszych czasach nie tylko wśród dzikusów, ale także wśród ludów cywilizowanych. Dla tych, którzy w to wątpią, przypomnijmy sobie przeszkody, jakie napotkały kiedyś statki parowe i koleje, te sarkazmy, które witały nadejście telegrafu i telefonu, początkowe kampanie przeciwko rowerowi, obecnie najczęściej używanemu transportowi publicznemu, i tak dalej.
Jakby na potwierdzenie tej uwagi słynnego Francuza, królowa Wiktoria, na krótko przed swoją śmiercią w 1901 roku, powiedziała do dozorcy królewskich stajni: „Mam nadzieję, że nie pozwolicie, aby którykolwiek z tych okropnych samochodów pojawił się w moich stajniach”. limuzyny w stajniach królewskich
Ale jej syn, król Edward VII, który doszedł do władzy po śmierci królowej, nie podzielał poglądów matki. Przyjaźnił się z zapalonym kierowcą - Lordem Montague. To Lord Montagu jako pierwszy zainstalował słynną maskotkę Ducha ekstazy, przedstawiającą jego ukochaną Eleanor Thornton, na swoim samochodzie Rolls-Royce. Następnie ta maskotka stała się znakiem rozpoznawczym firmy.
Lord Montagu „zaraził” swoją pasją przyszłego króla Edwarda VII, gdy ten był jeszcze księciem koronnym, podwożąc go swoim Daimlerem. W rezultacie to właśnie Daimler stał się pierwszym oficjalnym dostawcą samochodów na potrzeby dworu królewskiego i przez wiele lat zdobył palmę pierwszeństwa. Dziś niektóre z wczesnych samochodów z Królewskiego Garażu, które są teraz na zasłużonym odpoczynku, można zobaczyć na małej wystawie na terenie Pałacu Sandringham (Sundringham House). 
Wystawa w Sandringham
Pierwszym brytyjskim monarchą, który przełamał hegemonię Daimlera i zaczął korzystać z samochodów innej bardziej niż godnej marki Rolls-Royce, była obecnie panująca królowa Elżbieta II. Pierwszy Rolls-Royce Phantom IV został zamówiony przez Ich Królewskie Wysokości, księżniczkę Elżbietę i księcia Edynburga w 1950 roku, kiedy Elżbieta była jeszcze księżną koronną. 
Rolls-Royce'a Phantoma IV
Ponieważ w tym momencie samochód wszedł do użytku prywatnego i nie był jeszcze uważany za oficjalny samochód rządowy, został pomalowany na zielono. Po wstąpieniu Elżbiety na tron brytyjski w 1952 roku samochód ten uzyskał status państwowy i został przemalowany na kolor bordowy (tzw. królewski bordo) oraz czarny. Ten samochód jest nadal czasami używany przez członków brytyjskiej rodziny królewskiej. Samochód był ostatnio widziany publicznie podczas ślubu księcia Williama z Walii i Kate Middleton i miał przewieźć księcia Karola i księżną Camillę z Clarence House do Opactwa Westminsterskiego. Obecnie ten wspaniały samochód wraz z królewskimi powozami konnymi znajduje się na stałej wystawie w Royal Mews. Kolejny Phantom IV z kabrioletem wszedł do Royal Garage w 1954 roku. Samochód ten był używany przez królową zaledwie kilka razy podczas zagranicznych wizyt w krajach o ciepłym klimacie. 
Aston Martin na ślubie księcia Williama i Kate Middleton
Następnie flota królewska została uzupełniona kilkoma kolejnymi samochodami Rolls-Royce o różnych modyfikacjach. Na przykład w 1961 roku Royal Garage otrzymał Rolls-Royce Phantom V, przeznaczony do szczególnie uroczystych podróży. To właśnie ten samochód towarzyszył Elżbiecie II podczas jej wizyty państwowej w Rosji w październiku 1994 roku. 
Królewski Rolls-Royce z eskortą motocyklistów na Placu Iwanowskim na Kremlu moskiewskim. Zdjęcie zostało zrobione podczas oficjalnej wizyty królowej w Rosji.
Wydawało się, że marka Rolls-Royce już zawsze będzie królować w Royal Garage, ale w 2002 roku została wyparta przez inną, nie mniej znaną brytyjską firmę Bentley, która od 1998 roku jest częścią koncernu Volkswagen Group. Trzeba powiedzieć, że do niedawna królowa nie używała pojazdów opancerzonych, ponieważ wierzono, że miłość Brytyjczyków do swojego monarchy jest niezwykle wielka i nie trzeba się martwić o specjalne środki ochrony. Jednak zagrożenia terrorystyczne XXI wieku, które nadeszły, zmusiły nas do radykalnej zmiany podejścia w tym obszarze oraz w dobrze prosperującym, mglistym Albionie. 
Policjant i Royal Bentley
I to właśnie opancerzony Bentley, wykonany według specjalnego projektu opartego na samochodzie Bentley Arnage, został podarowany królowej przez brytyjską społeczność dostawców jako prezent na złotą (50.) rocznicę jej panowania. Jej Królewskiej Mości samochód tak się spodobał, że później zamówiła drugi, dokładnie taki sam. Pod względem wielkości samochody te znacznie przewyższają model podstawowy Bentley Arnage. Jak wiecie, samochody królowej Anglii nie mają państwowych tablic rejestracyjnych i są po prostu przypisane do numerów seryjnych. W tym przypadku Bentley nr 1 i Bentley nr 2. 
Jej Królewska Mość opuszcza Royal Bentley
Oczywiste jest, że ze względu na szczególny status tych pojazdów, są one wyposażone w najnowszą technologię. Pojazdy są chronione specjalnymi płytami pancernymi i posiadają kuloodporne szyby. Podłoga wagonów chroni pasażerów przed wybuchem bomby. 
Bentley Jej Królewskiej Mości. Opis funkcji.
Kabina jest całkowicie uszczelniona i może wytrzymać ataki gazowe. Kabina posiada przeszkloną przegrodę oddzielającą przód i tył kabiny, którą pasażerowie mogą samodzielnie sterować. Specjalny przezroczysty dach pozwala badanym zobaczyć ich monarchę podczas ruchu. Tylne siedzenia limuzyn można regulować na wysokość indywidualnie dla każdego pasażera, dzięki czemu podczas oficjalnych podróży głowy członków rodziny królewskiej o różnym wzroście znajdują się na tym samym poziomie. Masa królewskiego Bentleya wynosi 7470 kg, czyli dwa razy więcej niż podstawowy model Bentley Arnage. W samochodzie zainstalowany jest silnik w kształcie litery V o pojemności 6,75 litra i mocy 400 KM. Przyspieszenie do 60 km/h następuje w 6 sekund. Elektroniczny ogranicznik prędkości maksymalnej jest zaprogramowany na 120 km/h. Nadwozie samochodu jest pomalowane na tradycyjny kolor „królewski bordo” w połączeniu z czarnym dachem. 
Montaż Royal Bentley na pochylni
Podczas oficjalnych podróży królowej, zamiast standardowej, na chłodnicy samochodu instalowana jest jej osobista maskotka - figurka św. Jerzego zabijającego węża. Maskotkę zaprojektował słynny brytyjski artysta Edward Seago. 
Królewska maskotka
Podczas wizyt królowej w Szkocji używa się maskotki w postaci srebrnej figurki lwa, będącej niegdyś własnością Królowej Matki. Maskotką księcia Edynburga, żony królowej, jest heraldyczny lew zwieńczony koroną.
Co ciekawe, cały personel techniczny, który brał udział w tworzeniu królewskiego samochodu Bentley, po zakończeniu prac otrzymał specjalne pamiątkowe tabliczki w pudełku upominkowym, a także zdjęcia przedstawiające ten wspaniały samochód. 
Odznaka zgromadzenia Royal Bentley
Przybliżony koszt jednego takiego samochodu szacuje się na 10 milionów funtów. Jednak nawet tak wysoka cena i, wydawałoby się, najwyższa jakość nie może w pełni ubezpieczyć samochodu przed awariami. Znany jest ciekawy przypadek, gdy w styczniu 2013 roku podczas krótkiej podróży królowej do Sandringham Palace po nabożeństwie w kościele św. Marii Magdaleny, położonym niecały kilometr od pałacu, kierowcy udało się odpalić swojego ukochanego Bentleya dopiero przy siódmej próbie na oczach licznych gapiów.
Nawiasem mówiąc, królową prowadzi główny kierowca lub jego zastępca. Jednocześnie nie ma różnic hierarchicznych wśród królewskich szoferów i obaj noszą ten sam mundur. Składa się z granatowej dwurzędowej marynarki i spodni oraz czapki ozdobionej czarną tasiemką i srebrną kokardą. Na guzikach marynarki wizerunek korony św. Edwarda. Brązowe skórzane rękawiczki szofera to hołd dla tradycji królewskich przejażdżek bryczką. Do obowiązków głównego szofera należy również koordynowanie pracy personelu warsztatu zgodnie z harmonogramem odjazdów Jej Królewskiej Mości. 
Mundur królewskich szoferów
Dodać należy, że oprócz samochodów Daimlera, Rolls-Royce'a i Bentleya, które mają status Samochodów Państwowych, w garażu Królowej znajdują się inne samochody, które wykonują mniej zauważalną, ale nie mniej ważną pracę. Na przykład pojazdy Ford i Vauxhall są powszechnie używane do transportu bagażu. Sama królowa często jeździ samochodami Range Rover, Vauxhall, Jaguar i Volkswagen. 
Queen za kierownicą Range Rovera
Wiadomo, że Elżbieta II przywiązuje dużą wagę do ochrony środowiska. Z tego powodu w 2009 roku kazała przerobić swoje Bentleye na biopaliwo. Ponadto w celu utrzymania Pałacu Buckingham na polecenie Jej Królewskiej Mości zakupiono kilka samochodów hybrydowych Toyota Prius.
Inni członkowie rodziny królewskiej mieli własne preferencje „samochodowe”. Królowa Matka, która żyła ponad 100 lat, zmarła w 2002 roku, jadąc eleganckim Daimlerem DS420. Książę Karol w życiu prywatnym często korzystał z samochodów innej znanej brytyjskiej marki, Aston Martin. 
Aston Martin na ceremonii ślubnej
Pierwszy samochód tej firmy - model DB6 MK2 - został mu podarowany przez Królową Matkę na 21. urodziny. Później Karol podarował ten samochód swojemu najstarszemu synowi, księciu Williamowi. Za kierownicą tego konkretnego samochodu książę William udał się na przyjęcie weselne ze swoją młodą żoną Kate Middleton po zakończeniu oficjalnej ceremonii zaślubin.
Niewiele osób wie, że jeszcze do niedawna samą królową Elżbietę można było zobaczyć za kierownicą samochodu. Przecież nawet w czasie II wojny światowej Jej Królewska Mość wstąpiła do „Pomocniczej Służby Terytorialnej” – kobiecych jednostek samoobrony, gdzie została przeszkolona na kierowcę karetki pogotowia, uzyskując stopień wojskowy porucznika. 
Królowa prowadząca karetkę
Większość samochodów z Royal Motor Fleet nie jest dostępna do stałego oglądania. Jednak w czerwcu 2012 roku, w ramach obchodów diamentowej (60.) rocznicy panowania Elżbiety II, na terenie Heritage Motor Center w mieście Gaydon miało miejsce wyjątkowe wydarzenie. W sumie przez dziewięć dni wystawiano tam samochody, które w różnych latach służyły rodzinie królewskiej Wielkiej Brytanii.
Tej jesieni po raz pierwszy w historii nasz kraj odwiedzi monarchini Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej Jej Królewska Mość Elżbieta II. Nawiasem mówiąc, jest daleką krewną ostatniego rosyjskiego cesarza Mikołaja II. Księżniczka Elżbieta urodziła się w 1926 roku i została królową Wielkiej Brytanii w 1952 roku po śmierci swojego ojca, Jerzego VI. Jako głowa państwa jeździ specjalnymi samochodami zamówionymi przez królewskie stajnie. Od lat trzydziestych angielski król jeździł krajowymi samochodami Daimlera, ale w 1950 roku księżniczka Elżbieta i jej mąż, książę Edynburga, zamówili specjalną limuzynę od Rolls-Royce'a. W przeszłości członkowie rodziny królewskiej kupowali tylko masowo produkowane Rolls-Royce'y i było to pierwsze zamówienie na samochód budowany na zamówienie. Następnie królowa Elżbieta II preferowała Rolls-Royce jako samochody służbowe, chociaż do prywatnych podróży używała również samochodów innych krajowych marek. Zainteresowanie królowej i jej męża samochodami ma długą historię. Podczas II wojny światowej księżniczka Elżbieta jako oficer Pomocniczych Sił Terytorialnych (MTF) przeszła szkolenie w warsztatach samochodowych w południowej Anglii i została wykwalifikowanym kierowcą. Królowa często odwiedzała London Motor Show; jej zainteresowanie technologią podzielał jej mąż, 18 DRIVING 9/94, którego pierwszym samochodem był używany Standard z 1940 roku. Książę Filip, książę Edynburga w latach powojennych spędzał dużo czasu za kierownicą sportowego dwumiejscowego „MG” modelu „T”. W królewskich stajniach Pałacu Buckingham pięć Rolls-Royce'ów, przeznaczonych dla królowej Elżbiety II, sąsiaduje z State Coach. Zamiast zwykłej tablicy rejestracyjnej każdy z nich nosi tabliczkę ze złotą koroną na czarnym tle. Podczas oficjalnych uroczystości na dachu samochodu umieszczany jest herb i sztandar królowej, które mogą się zmieniać w zależności od tego, który członek rodziny królewskiej aktualnie prowadzi samochód. Królowa Elżbieta II i prezydent Malty w otwartym Rolls-Royce'u podczas oficjalnej wizyty w stajni tego wyspiarskiego kraju w 1955 roku, 39 lat temu. Oczywiście samochód jest w idealnym stanie do dziś. Wyposażony jest w ośmiocylindrowy silnik o pojemności skokowej 5675 cm 3 . Cylindry są ułożone w jednym rzędzie, zawory wlotowe są u góry, zawory wydechowe u dołu. Fabryka Rolls-Royce'a nigdy nie podała informacji o mocy silników, ale zdaniem ekspertów auto to ma około 185 KM. Z. „Phantom-IV” został również wyposażony w mechaniczną czterobiegową skrzynię biegów i 17-calowe koła. Maszyna jest wyposażona we wspomaganie kierownicy i hamulce. Podstawa autokaru w królewskich stajniach Pałacu Buckingham. Obok przedniego wagonu stanowego – „Phantom-IV”. Mobil składa się z bardzo mocnej i sztywnej ramy z poprzeczką w kształcie litery X. Długi (3683 mm) rozstaw osi, solidna konstrukcja zadecydowała o dużej masie podwozia - 1490 kg. A przy siedmioosobowym nadwoziu przekracza 2500 kg. Zawieszenie kół przednich - niezależne sprężynowe, tylne - zależne sprężynowe. Zwróć uwagę, że „Phantom-IV” powstał w zaledwie 18 egzemplarzach. Dwa egzemplarze „Phantom-V” z korpusami dzieła „Park Ward” weszły w posiadanie rodziny królewskiej odpowiednio w 1960 i 1961 roku. Różnią się one od modelu produkcyjnego tym, że ich korpus jest wyższy o 125 mm, a jego górna część jest przezroczysta. W razie potrzeby jest całkowicie zamykany aluminiowym dachem. Jest przechowywany w bagażniku, składa się z dwóch części i zajmuje około minuty. „Phantom-V” został wyposażony w górnozaworowy silnik w kształcie litery V o pojemności roboczej 6230 cm 3 . Jest z popychaczami hydraulicznymi i nie ma już jednego, ale dwa gaźniki. Inne innowacje obejmują hydromechaniczną skrzynię biegów, klimatyzację, 15-calowe koła. Model ten różni się wieloma szczegółami od Phantom-IV, chociaż ogólna koncepcja pozostaje taka sama. Rozstaw osi stał się nieco krótszy (3680 mm), ale objętość wnętrza znacznie wzrosła, a masa podwozia spadła do 1359 kg. Masa własna samochodu nie jest znana, ale ponieważ jest bogatszy od Phantoma IV, waży prawdopodobnie około 3000 kg. W sumie wyprodukowano 832 samochody. Jeśli chodzi o Phantoma VI, pierwszy samochód tego modelu został dostarczony do Pałacu Buckingham wiosną 1978 roku. Z założenia jest to dalszy rozwój Phantom-V. Ma ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności roboczej 6750 cm 3, wspomaganie kierownicy, automatyczną skrzynię biegów. Zwiększona objętość robocza i szereg ulepszeń dały wzrost mocy do około 208 KM. Z. Samochód, jeśli mówimy o jego części mechanicznej, do linii talii ciała jest taki sam jak model produkcyjny „Phantom-VI”. Wysokość górnej części nadwozia jest zwiększona o 100 mm w stosunku do seryjnego, a dach jest przezroczysty, jak w Phantomie V, i można go również przykryć pokrowcem. Podstawa pojazdu - 3680 mm, masa własna - 3080 kg. Samochód rozwija prędkość do 150 km/h i zużywa 30,4 l/100 km podczas testów zgodnie z warunkowym cyklem miejskim. Rolls-Royce'a modelu Phantom-VI wyprodukowano od 1968 roku, około trzystu. Królewskie samochody są pomalowane na czarno. Wykończenie wnętrza jest szare. To droga wytłaczana skóra, a na podłodze leżą słynne dywany Wilton z bujnym włosiem, które dobrze zatrzymują ciepło. Zamiast drążka w tylnej części przedniego siedzenia zamontowano magnetowid. Na najdłuższą podróż wystarczą cztery kasety z filmem. Ciekawy szczegół: tylne boczne szyby są specjalnie podwyższone, aby badani mogli wyraźnie zobaczyć, kto jest w kabinie. Elżbieta II z mężem, księciem Filipem, wolą podróżować do ludu lub z wysokimi gośćmi w Państwowej Pozłacanej Karecie przy szczególnie uroczystych okazjach. Ale często wybierają samochody. Tak więc czasami wszystkie pięć Rolls-Royce'ów z herbami na przednich szybach jedzie na tradycyjne wyścigi w Ascot. Wśród nich są dwa samochody z podwyższoną karoserią i dachami z przeźroczystej pleksi, pokryte aluminiowymi nakładkami - podsufitkami. Kiedy królowa wyjeżdża do swojego pałacu Sandringham, który znajduje się około stu kilometrów na północny zachód od Londynu, używa również jeepów Land Rover i Range Rover. Pierwszy jest zielony, drugi oliwkowy. Uwielbia je za niezawodność i dobrą zdolność do jazdy w terenie. Ale to w żaden sposób nie wpływa na fakt, że domy królewskie na całym świecie, w tym brytyjskie, od dawna uznały, że tylko majestatyczny Rolls-Royce naprawdę spełnia ich prestiż. Ten samochód po prostu nie może Cię zawieść - od dawna zdobył chwałę bycia najlepszym na świecie. Firma Rolls-Royce (nawiasem mówiąc, jej sklep został otwarty rok temu w Moskwie) zawsze podkreśla, że \u200b\u200bsamochody tej firmy, będące prawdziwymi dziełami sztuki inżynierskiej, będą żyły znacznie dłużej niż towary konsumpcyjne produkowane masowo. A jaskrawym tego dowodem jest królewski parking, na który składają się samochody sędziwego wieku. I. LALAYANTS Okładka przedstawia "Phantom-VI" podczas oficjalnego wyjazdu królowej. Posiada specjalne naklejki: nad chłodnicą figurka św. Jerzego uderzającego węża, nad przednią szybą królewski herb i sztandar.Na zdjęciach od góry do dołu. Najstarsza załoga to Rolls-Royce Phantom IV z 1955 roku. „Phantom-V” z 1960 roku z przezroczystym dachem z pleksiglasu. „Phantom-VI” służy rodzinie królewskiej od wiosny 1978 roku. JAZDA 9/94 A19
Od czasu do czasu Brytyjczycy stają się świadkami tego, jak królowa Elżbieta II przecina drogi kraju swoim Jaguarem. Oczywiście w większości przypadków, zwłaszcza jeśli chodzi o jakieś duże imprezy, królowa jest przywożona samochodem prowadzonym przez kierowcę. Jednak na bardziej codziennych wyprawach królowa jest w stanie poradzić sobie sama. Nawet pomimo tego, że ma już 91 lat. I nawet pomimo faktu, że królowa nadal nie ma prawa jazdy.
1957
Królowa Elżbieta II zabiera swoje dzieci, księcia Karola i księżną Annę, do Windsoru w otoczeniu widzów.
1958
Królowa bierze udział w meczu polo w Windsorze. sierpień 1958
W rzeczywistości królowa miała kiedyś prawa: w 1945 roku prowadziła ciężarówkę wojskową, potem otrzymała prawo jazdy na samochód. Jednak od tamtej pory nikt nie odważył się sprawdzić, czy jej prawa wygasły. Jest jednak mało prawdopodobne, aby w Wielkiej Brytanii znalazł się taki policjant, który odważy się zatrzymać królową i ukarać ją mandatem za jazdę bez prawa jazdy. Nie, żeby królowa mogła robić, co chce, ale wciąż pozwala sobie na ten „żart”.
1982
Jazda w Great Park w Windsor.
1992
Podczas Wyścigów Królewskich w maju 1992 r
1995
Przybywając na mecz polo na Smiths Lawn w czerwcu 1995 r
2000
Prowadzenie samochodu w drodze do zamku Windsor w 2000 roku
2002
Królowa opuszcza wyścig Windsor Grand Prix, w którym uczestniczył książę Edynburga, mąż królowej. maj 2002
Elżbieta II nauczyła się jeździć podczas II wojny światowej, służąc jako mechanik w Pomocniczym Korpusie Terytorialnym Kobiet. Potem jeździła zarówno samochodami, jak i ciężarówkami Tilly, a także potrafiła z łatwością naprawić awarię na drodze lub zmienić oponę. Film dokumentalny BBC z 1992 roku ujawnia, że królowa jeździ Jeepem Land Roverem Defenderem. Ponadto często można ją zobaczyć za kierownicą Jaguara X-Type Sportwagon.
2005
W drodze na wyścigi w Windsorze w maju 2005 roku.
2005, jeden z dni wyścigów w Windsorze.
Elżbieta II jedzie swoim samochodem za mężem, księciem Edynburga, który w tym roku brał udział w Grand Prix.
Królowa prowadzi.
Elżbieta II znana jest z zamiłowania do jazdy samochodem, a także z zamiłowania do jazdy po nierównym szkockim terenie. Tak więc w 1998 roku, kiedy wiozła saudyjskiego króla Abdullaha do Balmoral, musiał nawet poprosić ją, by jechała cicho i przynajmniej trochę ostrożniej – sposób, w jaki królowa jeździła z pełną prędkością po wzgórzach i wybojach szczerze go przerażał.
2006
Królowa patrzy, jak Lady Penny bierze udział w wyścigach Land Rover Grand Prix.
2008
Podczas trzydniowych wyścigów w Windsorze.
2010
Wyjazd z finału rozgrywek Royal Polo Cup.
W zeszłym roku krążące w Internecie zdjęcia królowej zabrały jej synową, księżną Cambridge Kate, po Szkocji. Królowa jest pewna, że jechała Range Roverem, nawet nie myśląc o zapięciu pasów bezpieczeństwa. Razem z synową jechała na piknik w górach za jeziorem Muik na terenie posiadłości Balmoral w Szkocji, gdzie czekał na nich książę William. Widzowie zauważyli jednak, jak zrelaksowana i spokojna Kate czuła się na miejscu pasażera, najwyraźniej całkowicie ufając 90-letniemu kierowcy.
2011
Królowa na Range Roverze podczas wyścigu.
2013
W drodze na otwarcie wyścigów królewskich.
2014
Królowa Elżbieta II ogląda wyścigi Grand Prix w Windsorze ze swojego samochodu.
W 2015 roku brytyjska prasa omawiała nieco ekstrawaganckie wybryki królowej. Faktem jest, że gdy Elżbieta II jak zwykle jechała w niedzielny poranek do kościoła jaguarem, spotkała po drodze młodą parę z dzieckiem. Królowa postanowiła po prostu ominąć pieszych, jednocześnie odważnie wjeżdżając prosto na trawnik.
2017
Na otwarciu Królewskich Wyścigów w Windsorze. maj 2017 r
To zdjęcie zostało zrobione bardzo niedawno. Można na nim zobaczyć, jak królowa, mimo dość już podeszłego wieku, nadal wesoło prowadzi samochód na poranną mszę do kościoła.
Królowa Elżbieta II powinna wybaczyć 27-letniemu wnukowi Harry'emu „nagie” zdjęcia. W końcu książę odziedziczył temperament po swojej koronowanej babce. Broń Boże, Jej Wysokość nie została sfotografowana nago. Ale jej najnowsze ujęcie można również nazwać bardzo ekstrawaganckim. Ile znasz kobiet, które mogą z łatwością prowadzić samochód w wieku 86 lat? Jedną z nich jest królowa Wielkiej Brytanii. Pewnego dnia Jej Wysokość została sfotografowana za kierownicą Range Rovera. Podróżowała sama (nie licząc oczywiście paparazzi) ze swojej rezydencji w Szkocji, Balmoral, po tradycyjnym polowaniu na jarząbki. Królowa miała na głowie kaptur. Niestety na zdjęciu nie udało się zobaczyć całego stroju, ale portal Us Weekly sugeruje, że Elizabeth miała na sobie coś na kształt bluzy z kapturem (podobnej do bluzy, - ok. Woman.ru). Nawiasem mówiąc, to właśnie w zamku Balmoral królowa i książę Karol odbyli poważną rozmowę z Harrym na temat jego „sztuczek” w Las Vegas. 
Nawiasem mówiąc, tydzień temu rodzina królewska opublikowała w mediach ogłoszenie, że Elżbieta szuka osobistego kierowcy. Jak zakończyły się poszukiwania, wciąż nie wiadomo, ponieważ od wnioskodawcy wymagano nie tylko prowadzenia pojazdu, ale także umiejętności prowadzenia dowcipnej rozmowy ze swoim koronowanym pasażerem. Harmonogram królewskiego kierowcy to 48 godzin tygodniowo z pensją w wysokości 23 tysięcy funtów szterlingów rocznie. Jednak królowa może nie spieszyć się z dokonaniem wyboru, ponieważ sama wykonuje świetną robotę! Elżbiety II w maju 2011 r
Królowa Elżbieta II jadąca jaguarem w lipcu 1995 r
Królowa II w maju 1982 roku prowadziła samochód, zapominając o zapięciu pasów bezpieczeństwa
Królowa Elżbieta II podwozi księżniczkę Annę po meczu polo w Pałacu Windsor w 1961 roku
Księżniczka Elżbieta podczas lekcji jazdy w 1945 roku
Prawa autorskie do obrazu getty Tytuł Zdjęcia „Wiek nie jest przeszkodą w prowadzeniu samochodu” – zdaje się sugerować królowa
Brytyjska królowa Elżbieta II zaimponowała swoim poddanym w niedzielę swoimi umiejętnościami prowadzenia pojazdu: 89-letnia królowa nie tylko zręcznie kierowała zielonym jaguarem, ale także objechała młodą rodzinę z wózkiem.
Elżbieta II jechała na niedzielne nabożeństwo przez Windsor Park. Po drodze, ubrana w różowy płaszcz i kapelusz, Królowa okrążała spacerowiczów po trawie.
Matka dwójki dzieci, Scarlet Vincent, była pod wrażeniem manewru królowej. Jak sama kobieta powiedziała dziennikarzom, dała mężowi znać, w którą stronę są po tym, jak przejechała królowa.
Kierowca od najmłodszych lat
Prawa autorskie do obrazu getty Tytuł Zdjęcia Królowa Elżbieta II sama uwielbia jeździć swoim zielonym jaguarem.Umiejętności jazdy Jej Królewskiej Mości wywołały żywą reakcję w sieciach społecznościowych, zwłaszcza na tle najnowszych wiadomości z rodziny królewskiej.
Pod koniec zeszłego tygodnia nagranie przedstawiające sześcioletnią księżniczkę Elżbietę, wykonującą nazistowski pozdrowienie za namową wuja Edwarda, wywołało falę w Wielkiej Brytanii. To nagranie opublikował tabloid The Sun, któremu biuro Pałacu Buckingham groziło już sądem.
Wyprawa do Jaguara była pierwszym publicznym wystąpieniem monarchy od czasu sensacyjnej publikacji.
Oprócz zdziwienia, że sama królowa jeździ samochodem, komentatorzy zauważają, że Elżbieta II jako monarcha nie ma paszportu ani prawa jazdy.
Prawa autorskie do obrazu getty Tytuł Zdjęcia Wielkie jeepy wcale nie przerażają Elżbiety II"To mnie dezorientuje," - pisze użytkownik @Jano_JLSx na Twitterze.
Niektórzy zauważyli, jak różnie brytyjskie media opisywały jej zachowanie za kierownicą.
„Królowa była wczoraj w drodze do kościoła. Daily Record pisze, że jechała z kamienną twarzą. Mail twierdzi, że machała i uśmiechała się” notatki John Nicholson, spostrzegawczy poseł ze Szkockiej Partii Narodowej.
Prawa autorskie do obrazu getty Tytuł Zdjęcia Elżbieta II od najmłodszych lat pewnie opanowała zarządzanie pojazdami czterokołowymiWiadomo, że Elżbieta II uwielbia sama prowadzić samochód: w filmie dokumentalnym BBC z 1992 r. Ona jeździ jeepem Obrońca Land Rovera. A podczas drugiej wojny światowej księżniczka Elżbieta nie tylko jeździła lekkimi ciężarówkami Tilly, ale także wiedziała, jak zmienić ich koła.
Jak w innych domach królewskich?
Wśród osób panujących kierowcy nie są tak powszechni.
Prawa autorskie do obrazu getty Tytuł Zdjęcia Carl Gustav XVI uwielbia prowadzić, ale czasami patrzy na przepisy ruchu drogowego przez palceW przeciwieństwie do innych monarchów szwedzki król Karol Gustaw XVI sam uwielbia jeździć swoim BMW.
W 2007 roku on i jego najmłodsza córka zostali ukarani grzywną w wysokości 126 dolarów za dwa samochody za niewłaściwe parkowanie przed restauracją w Sztokholmie.
Służba prasowa królewskiego rodu Bernadotte pospieszyła wówczas z oświadczeniem, że kary zostały natychmiast uiszczone, a król obiecał w przyszłości bardzo uważnie przyglądać się znakom zakazującym parkowania.
Książę Monako nie omijał sportów motorowych w swoich ekstremalnych hobby: będąc jeszcze następcą tronu, przedstawiciel dynastii Grimaldi brał udział w Rajdzie Paryż-Dakar w 1985 roku.
Prawa autorskie do obrazu AFP Tytuł Zdjęcia Albert II był jednym z pierwszych mieszkańców Monako, który zainteresował się elektrycznymi samochodami sportowymiNastępnie arystokratyczny amator bobslejów, pływania, piłki nożnej i podróży na Biegun Północny wielokrotnie wsiadał za kierownice samochodów wyścigowych.
W ramach działań środowiskowych w Księstwie Albert II przesiadł się nawet na osobisty pojazd elektryczny.
