Mūsdienu automašīnā lielākā daļa diagnostikas darbu, kā arī detaļu un mezglu stāvokļa pārbaude arvien vairāk tiek atstāta elektronikas žēlastībā. Turklāt vadošie autoražotāji sola, ka līdz 2025. gadam motoreļļa tiks iepildīta vienu reizi un tā kalpos visu dzinēja kalpošanas laiku. Tikmēr jebkuram no mums ir jāzina, kā pareizi pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā, ko mēs tagad darīsim.
Kā pareizi noteikt eļļas līmeni
No pirmā acu uzmetiena tāds niecīgs darbs kā eļļas līmeņa pārbaude īpašniekam var radīt zināmas grūtības un satraukumu - tas ir pēkšņs līmeņa pieaugums, kritums, eļļas īpašību izmaiņas. To visu var izsekot, ja veicat pārbaudi ar izpratni un zināšanām par šo lietu. Jebkurā dzinējā pārbaude tiek veikta, izmantojot zondi., kas vienmēr atrodas vieglas piekļuves zonā. To ievieto noslēgtā cilindru bloka atverē, bet otru galu iegremdē eļļas vannā karterī.
Eļļas līmeņa pārbaude
Eļļas mērstieņa īpašības
Katram mērstieni, neatkarīgi no dzinēja modeļa, ir divas atzīmes- maksimālais un minimālais eļļošanas līmenis. Tomēr ir daži apstākļi, kādos zondes rādījums var būt nepareizs. Lai samazinātu šo apstākļu ietekmi un pēc iespējas precīzāk noteiktu eļļas daudzumu karterī, jums ir jāizmanto vienkāršie noteikumi, kas izklāstīti tālāk.
Līmeņa pārbaudes algoritms
Lai pareizi pārbaudītu līmeni, kā arī izprastu procesa galvenos punktus, mēs piedāvājam pēc iespējas pieejamāku verifikācijas algoritmu:
Liela kļūda ir novērtēt līmeni uzreiz pēc mērstieņa izņemšanas. Kontrole tiek veikta tikai pēc zondes atkārtotas iegremdēšanas karterī.
- Uz zondes mēs atrodam divas atzīmes - minimālo un maksimālo. Normāls līmenis- eļļa atrodas starp šiem diviem iecirtumiem. Pievienojiet eļļu tikai tad, ja tās līmenis ir zemāks par minimālo vai dažus milimetrus virs tā. Tāpat nav vēlams uzturēt līmeni maksimāli.
Ir vērts atcerēties, ka lielākajā daļā dzinēju ar pilnu standarta karteri starp minimālo un maksimālo uz mērstieņa kopējais eļļas tilpums var būt no 500 līdz 800 ml.
Papildus nianses
Eļļas līmenis jāpārbauda pēc iespējas biežāk – katrā degvielas uzpildes reizē, ikdienas apskatē un, ja auto tiek ekspluatēts periodiski, tad pirms katras dzinēja iedarbināšanas. Eļļas pievienošana jāveic vai nu aukstam vai nedaudz siltam dzinējam. lai pēc papildināšanas mērstieņa rādījumi būtu pēc iespējas reālāki. Tajā pašā laikā uzpildīšana tiek veikta ar tieši tās markas eļļu, kas tika iepildīta iepriekš, vai ar ražotāja ieteikto zīmolu.
Vislabāk ir pievienot eļļu, ja dzinējs ir auksts.
Cik bieži pārbaudīt?
Pārbaudes biežums ir atkarīgs no dzinēja stāvokļa. Bet eļļas maiņas biežums ir ļoti atkarīgs no dzinēja markas, tā jaudas un konstrukcijas iezīmēm. Piemēram, zema ātruma mazjaudas motoriem parastais nomaiņas periods var būt 15 tūkstoši km, bet regulējums ir atkarīgs arī no smērvielas kvalitātes.
Šajā gadījumā ir vērts vadīties ne tik daudz pēc ražotāja noteiktajiem noteikumiem, bet gan pēc līmeņa pārbaudes rezultātiem. Melna un pārāk plāna eļļa uz mērstieņa- pirmais iemesls smērvielas un filtra maiņai. Apkalpojiet motoru pareizi un laicīgi, lai veicas visiem ceļiem un miljonā skrējiens jūsu motoram!
Video par motoreļļas līmeņa pārbaudi
Sveiki visiem! Savādi, bet ne visi autobraucēji zina, kā pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā. Lai gan šis formulējums nav gluži pareizs.
Gandrīz visi zina, ka, lai novērtētu smērvielas līmeni un stāvokli karterī, pietiek ar mērstieņa ievietošanu un izvilkšanu. No tā būs redzams, cik daudz eļļas ir pieejams kuram dzinējam. Jau tiek izdarīti tālāki secinājumi, kad labāk to mainīt vai vienkārši aizpildīt trūkstošo daudzumu pirms plānotās smērvielas maiņas.
Ir daži noteikumi un padomi, kas jāievēro. Dažos gadījumos līmeni var pārbaudīt bez mērstieņa. Bet būs labāk, ja pa rokai būs speciāls mērinstruments.
Kāpēc un kad pārbaudīt
Neatkarīgi no tā, vai jums ir MAN tipa kravas automašīna vai kāda veida vieglā automašīna, visos uzstādītajos iekšdedzes dzinējos ir jāiepilda smēreļļa.
Laika gaitā eļļa tiek patērēta un zaudē savas fizikālās un ķīmiskās īpašības. Un tad iedegas lampiņa , un autobraucējs domā par iespēju tuvākajā laikā nomainīt smērvielu karterī. Viņš to darīs, izmantojot vai nē, tas ir cits jautājums.
Pirmkārt, galvenie jautājumi. Kad un kāpēc? Eļļas līmeņa pārbaude ļauj kontrolēt ne tikai tās daudzumu, bet arī stāvokli. Braukšana ar automašīnu, kuras dzinējs ir dzesēts un ieeļļots ar lietotu eļļu, draud ar nopietnām problēmām. Tā ir detaļu nomaiņa un pat kapitālais remonts. Tas ir, jums pat nav jājautā, kāpēc šāda procedūra. Svarīgāk ir zināt, kad tas jādara. Uz šo jautājumu ir grūti pareizi atbildēt. Kopumā jums ir jāpārbauda bieži.
Īpaši svarīgi ir pārliecināties, vai eļļa ir pietiekama un labā stāvoklī, ja dodaties tālā ceļojumā. Zinot no atzīmēm, kādam jābūt pareizajam līmenim, pārbaudiet ar pašreizējiem rādītājiem. Ja redzat, ka daudzums ir mazāks nekā nepieciešams, vai smērviela ir kļuvusi pavisam melna, braukt tālu ir bīstami.
Ikdienā, ja jūs vienkārši braucat ar mašīnu uz un no darba, kā arī vedat bērnus uz skolu, iepērkaties, tad pietiek ar pārbaudi vismaz reizi 2 nedēļās. Kāds to dara biežāk, kāds vēlāk. Eļļa ir viens no dzinēja problēmu indikatoriem. Tāpēc tā pārbaude nekad nebūs lieka.
Ir daži pamata padomi, kas noteikti jāievēro, pārbaudot eļļas līmeni. Un nav svarīgi, kāda veida automašīna jums ir.
Šie noteikumi vienlīdz attiecas uz tādiem transportlīdzekļiem kā:
- Nissan Teana;
- Kia LED;
- Mercedes 211;
- Audi A4;
- Honda SRV;
- BMW;
- Hyundai Sonata;
- Skoda Octavia;
- Nissan Beetle;
- Volkswagen Polo sedans;
- Lada Priora 16 vārsti utt.
Tas ir, jebkurš motors, kas ietver iekšdedzes dzinēja izmantošanu.
Ziemā un vasarā ir svarīgi iepildīt motoreļļu, kas ir optimāli piemērota autoražotāja prasībām un laikapstākļiem. Šeit, starp citu, būs svarīgi atgādināt . Neatkarīgi no tā, vai jums tas ir jādara, jūs uzzināsit, noklikšķinot uz saites uz mūsu iepriekšējo materiālu.
Lai nepieļautu kļūdas un nesaņemtu nepareizus datus, pārbaudot smērvielas daudzumu karterī, iesaku sākt ar vienkāršu 5 noteikumu apgūšanu.
- Lai pārliecinātos, ka eļļas līmenis ir pareizs, pārbaudiet līdzenu zemi. Jebkura novirze uz sāniem novedīs pie tā, ka zonde neuzrādīs patieso vērtību;
- Kurš dzinējs, jūsuprāt, rādīs pareizo vērtību? Tieši tā, silts. Tāpēc motors vispirms tiek uzkarsēts līdz darba temperatūrai;
- Visai eļļai vajadzētu izplūst atpakaļ karterī. Ja tikko iebraucāt garāžā vai apstājāt stāvvietā, nesteidzieties ievietot mērstieni. Sistēmā joprojām ir daudz eļļas, un tai nav bijis laika iztukšot. Galu galā pēc nospiešanas vai pagriežot aizdedzes atslēgu, eļļa sāk izplatīties pa visu dzinēju. Kad dzinējs apstājas, smērviela ieplūst atpakaļ karterī;
- Lai pareizi novērtētu smērvielas daudzumu, izmantojiet oriģinālo mērstieni. Mēģināt izveidot kaut kādu vadu vai paštaisītu zondi nav tā vērts.
Kas attiecas uz mani, padoms, lai arī vienkāršs, ir ārkārtīgi svarīgs. Neievērojot šos ieteikumus, jūs noteikti nevarēsit uzzināt patieso smērvielas līmeni dzinējā. Tāpēc nākotnē var rasties papildu problēmas.
Pārbaudiet secību
Un tagad tieši par to, kā iegūt precīzu informāciju par eļļas līmeni jūsu automašīnas dzinējā. Pirmkārt, atcerieties visus iepriekš minētos noteikumus.
Pēc tam jūs varat ķerties pie darba. Tas prasīs tikai minūti jūsu laika.
- Apturiet automašīnu, izslēdziet dzinēju;
- Ja pārbaude tiek veikta ziemā uz ielas ar automašīnu pēc ilgstošas stāvēšanas, iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam sasilt;
- Vasarā, karstās dienās, ne vienmēr ir nepieciešams iesildīties, bet labāk ir ritināt dzinēju tukšgaitā, lai iegūtu precīzu vērtību;
- 10-15 minūtes pēc iesildīšanās vai apstāšanās eļļai būs laiks notecināt;
- Paceliet pārsegu;
- Atrodiet mērstieni;
- Izvelc to ārā;
- Noslaukiet ar sausu drānu;
- Ievietojiet vietā, līdz tas apstājas, un ritiniet dažādos virzienos;
- Pavelciet mērstieni atpakaļ. Uz tā jūs redzēsit eļļas pēdas;
- Pareizais līmenis ir tas, kas atrodas starp divām minimālās un maksimālās vērtības etiķetēm;
- Ja līmenis pazeminās, pievienojiet eļļu.
Auksta dzinēja pārbaude nesniedz precīzus datus. Bet daži motori ir aprīkoti ar zondēm, kur mērinstrumentam ir īpašs marķējums auksta un karsta motora pārbaudei. Jūsu etalons ir karsts dzinējs.
Arī motora pārsātināšana ar eļļu nav ieteicama. Ja tiek pievienots pārāk daudz, pārpalikums iesūksies kartera ventilācijā un cilindros. Turklāt pārmērīgs daudzums apdraud katalizatoru. To mainīt ir ne tikai grūti, bet arī ļoti dārgi.
Sīkāka informācijaJa nesen iegādājāties automašīnu un vēl nezināt, cik daudz eļļas tā patērē uz 1000 km, tad eļļas līmeņa pārbaude jāveic pēc iespējas biežāk, vismaz vienu reizi degvielas tvertnes uzpildīšanai.
1. attēls — automašīnas dzinējs.
Vislabāk ir pārbaudīt eļļas līmeni pirms dzinēja pirmās iedarbināšanas. Pārbaudot, ir ļoti svarīgi, lai automašīna būtu stingri horizontālā plaknē, neliels nelīdzenums var radīt būtisku kļūdu.
Ja pārbaudāt līmeni uz karsta dzinēja, noteikti nogaidiet vismaz 5 minūtes pēc dzinēja apturēšanas. Eļļai ir jāpaspēj ieplūst karterī, pretējā gadījumā mērījums arī būs kļūdains. Bet labāk to darīt, es atkārtoju vēlreiz, ar aukstu motoru pirms pirmā iedarbināšanas.
Eļļas līmeņa pārbaude tiek veikta šādi:
- Izņemiet mērstieni (eļļas līmeņa indikatoru), noslaukiet to ar tīru drānu. Lupata nedrīkst atstāt aiz sevis pūkas.
- Iespiediet mērstieni atpakaļ dzinējā, līdz tas apstājas.
- Pagaidiet dažas sekundes un izvelciet to vēlreiz. Mērstieņa galā vajadzētu redzēt eļļas līmeni.
Eļļas līmenim jābūt starp min un max atzīmi.
Ja eļļas līmenis ir nedaudz zem apakšējās atzīmes, dzinējam vajadzētu pievienot eļļu. Eļļas daudzums starp min un max atzīmi parasti ir 1 litrs.
Jums jāuzrauga eļļas līmenis un neļaujiet tam nokrist zem minimālās atzīmes. Tas ir īpaši bīstami, ja ar automašīnu tiek braukts skarbi vai tā tiek ekspluatēta kalnu apvidos. Var izrādīties, ka eļļa sakrāsies pretējā stūrī no eļļas uztvērēja un sūknis eļļas vietā iesūks gaisu, kas novedīs pie motora eļļas bada.
Arī augsts eļļas līmenis nav vēlams. Eļļas pārpalikums var iekļūt kartera ventilācijas sistēmā un pēc tam cilindros. Tas ir īpaši bīstami transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar katalītisko neitralizatoru. Ja izplūdes gāzēs ir liels eļļas daudzums, drīz tas novedīs pie dārga katalītiskā neitralizatora kļūmes.
Labākais variants ir turēt eļļas līmeni stingri vidū, starp min un max atzīmēm.
Lai automašīnas strādātu nevainojami un bez bojājumiem, tas ir nepieciešams. Diemžēl daudzus plānotos darbus auto īpašnieki nevar paveikt pašu spēkiem zināšanu un pieredzes trūkuma dēļ. Par laimi, ikdienas apkope, kurai nepieciešama kvalificēta palīdzība, nav jāveic tik bieži. Taču ir vairākas ieplānotas pārbaudes un darbi, ko katrs autovadītājs var paveikt pats. Vienkāršākais ir regulāri uzturēt savu automašīnu labā stāvoklī.
Lūk, kādi šķidrumi automašīnā ir jāpārbauda, lai visas automašīnas sistēmas darbotos bez kļūmēm un bojājumiem.
Lielākajai daļai šķidruma pārbaužu automašīnā nav nepieciešamas jūsu prasmes vai īpašas zināšanas. Galu galā nav grūti pacelt pārsegu, lai pārbaudītu nepieciešamos šķidrumus. Veicot regulāras pārbaudes un plānotas šķidruma maiņas, jūs saglabāsiet savu transportlīdzekli labā stāvoklī un izvairīsies no dārgiem bojājumiem.
Turklāt pašizmaiņas šķidrumi automašīnā ļaus izvairīties no negodprātīgas izturēšanās autoservisos, kur bieži vien esam spiesti nomainīt dažādus šķidrumus, pat ja tas nav nepieciešams, un tiek izmantotas dažādas citas maldināšanas metodes.
Viss, kas jums jāpārbauda un jānomaina, ir tas, kur meklēt un ko meklēt. Protams, jūs bieži esat dzirdējuši, ka normālai dzinēja darbībai ir nepieciešams regulāri pārbaudīt eļļas līmeni. Apskatīsim tuvāk, ko tas nozīmē.
Ņemiet vērā, ka katrai markai un modelim ir atšķirīgs dizains un tāpēc eļļas indikatora ("mērstieņa") atrašanās vieta ir atšķirīga, tāpēc mūsējais jāuztver kā universāla instrukcija, kuru varat nedaudz pārveidot, lai tā atbilstu savam transportlīdzeklim.
Dzinēja eļļa
Visticamāk, pirmais, ko uzzinājāt par savu pirmo automašīnu, ir tas, ka tajā ir jāpārbauda motoreļļas līmenis un periodiski jāmaina. Šie darbi jāveic lielākajā daļā automašīnu, kurās parasti ir iespējams pārbaudīt šķidruma līmeni.
Lielākajā daļā automašīnu, lai pārbaudītu eļļas līmeni, ir jāizslēdz dzinējs, jāatver pārsegs, jāatrod eļļas mērstieni, kas jāizvelk un jānoslauka. Pēc tam tīru mērstieni uz īsu brīdi jāievieto atpakaļ motora blokā un pēc eļļas līmeņa apskatīšanas atkal jāizvelk. Ja eļļas līmenis neatbilst minimālajai atļautajai vērtībai, ir nepieciešams pievienot motoreļļu līdz normālam līmenim. Atcerieties, ka jo vecāka automašīna, jo biežāk jums būs jālej eļļa. Ja mašīna sadedzina lielu daudzumu eļļas, tad ir jāsazinās ar autoservisu, lai veiktu dzinēja diagnostiku.
Cik bieži jāpārbauda motoreļļa: Savulaik automašīnu ražotāji ieteica pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā katru reizi, kad uzpildāt degvielu degvielas uzpildes stacijā. Mūsdienās modernajām automašīnām nav tik bieži jāpārbauda. Pietiek ar pārbaudi reizi mēnesī.
Cik bieži jāmaina motoreļļa: Tas ir atkarīgs no autoražotāja, no braukšanas stila, no transportlīdzekļa klimatiskajiem apstākļiem, no transportlīdzekļa izgatavošanas gada un daudz ko citu. Kāds apgalvo, ka eļļa jāmaina ik pēc 5000 kilometriem vai ik pēc 6 mēnešiem. Kāds gluži pretēji uzskata, ka tas ir nepieciešams ik pēc 15 000-20 000 km. Lai precīzi noskaidrotu, cik bieži ir nepieciešama eļļas maiņa, ir jāatsaucas uz automašīnas rokasgrāmatu (vai servisa grāmatiņu), kur ražotājs iesaka eļļas maiņas biežumu.
Eļļa ātrumkārbā
Jūsu pārnesumkārba paveic smago darbu, pārnesot dzinēja jaudu uz riteņu piedziņu. Pateicoties viņai, automašīna paātrinās vienmērīgi un ātri. Daudzās automašīnās jūs varat pārbaudīt arī transmisijas eļļu, tāpat kā jūs pārbaudīt motoreļļu. Atšķirība starp eļļas pārbaudi pārnesumkārbā un eļļas pārbaudi dzinējā ir tāda, ka motoram ir jādarbojas.
Atšķirībā no motoreļļas, transmisijas eļļa atrodas slēgtā sistēmā, tāpēc eļļas līmenis kastē nevar būt zems.
Ja eļļas līmenis transmisijā ir zems, tad, nepievienojot eļļu kastei, sazinieties ar specializētu autoservisu, lai diagnosticētu kastes spiediena samazināšanos un eļļas noplūdi. Pārbaudot eļļu kastē, tiek pārbaudīta šķidruma krāsa, viskozitāte un smarža.
Eļļai kastītē jābūt sarkanā krāsā un tai nedrīkst būt piedeguma smaka. Ja šķidrums ir brūns un smaržo pēc deguma, tad kastē jāmaina eļļa.
Cik bieži jāpārbauda eļļa kastē: Ikmēneša.
Cik bieži ir jāmaina eļļa kastē: Tas ir atkarīgs no veida, zīmola un modeļa. Arī nomaiņas biežums ir atkarīgs no pārraides veida. Bet, kā likums, lielākajā daļā automašīnu eļļas maiņas biežums kastē ir no 80 000 līdz 160 000.
Dzesēšanas šķidrums (antifrīzs)
Kā norāda nosaukums, dzesēšanas šķidrums, citādi pazīstams kā antifrīzs, atdzesē automašīnas dzinēju no pārkaršanas. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir zem normas, visticamāk, mūsu automašīna pārkarsīs. Dzesēšanas šķidrums atrodas radiatora iekšpusē. Jūs varat pārbaudīt tā līmeni, vienkārši noskrūvējot radiatora vāciņu vai antifrīza izplešanās tvertnes vāciņu (atkarībā no markas, automašīnas modeļa vāciņš atrodas dažādās vietās zem pārsega). Atcerieties, ka antifrīza pārbaude jāveic aukstam dzinējam, kuram jābūt izslēgtam. Ja šķidruma līmenis ir zems, tad ir nepieciešams pievienot antifrīzu līdz nepieciešamajam minimālajam līmenim.
Cik bieži pārbaudīt antifrīza līmeni: Vismaz divas reizes gadā. Pavasaris un rudens. Mēs iesakām pārbaudīt dzesēšanas šķidruma līmeni katru reizi, kad atverat automašīnas pārsegu. To nav grūti izdarīt, taču tas palīdzēs izvairīties no negaidītām šķidruma noplūdēm dzinēja dzesēšanas sistēmas spiediena samazināšanas rezultātā.
Cik bieži jāmaina antifrīzs: 1 reizi 2-3 gados.
Bremžu šķidrums
Tāpat kā pārnesumkārbā bremžu šķidrums atrodas slēgtā sistēmā, tāpēc šķidruma līmenis bremžu sistēmā nekad nedrīkst būt zems. Tomēr ir nepieciešams pārbaudīt šķidruma līmeni, lai izvairītos no negaidītiem bremžu sistēmas bojājumiem. Tvertne ar bremžu šķidrumu atrodas zem automašīnas pārsega. Būtībā šķidruma rezervuārs atrodas mašīnas kreisajā pusē. Lai pārbaudītu šķidruma līmeni, jums vienkārši jāskatās uz līmeni no sāniem. Tiek pārbaudīta arī bremžu šķidruma krāsa. Tam jābūt zeltainā krāsā. Ja krāsa ir brūna vai tumšāka, bremžu šķidrums ir jāmaina.
Cik bieži pārbaudīt bremžu šķidrumu: Katru reizi, kad maināt motoreļļu.
Cik bieži jāmaina bremžu šķidrums: Ik pēc diviem gadiem.
Stūres pastiprinātāja šķidrums
Jūsu stūres pastiprinātājs palīdz jums saglabāt stūri mīkstu un vieglu. Kad stūres pastiprinātāja šķidruma līmenis kļūst zems, jūs varat dzirdēt čīkstošu stūri vai citus dīvainus trokšņus. Lai pārbaudītu stūres pastiprinātāja šķidruma līmeni, zem pārsega jāatrod īpašs rezervuārs, kurā atrodas šis šķidrums. Parasti, lai pārbaudītu stūres pastiprinātāja šķidruma līmeni, pietiek ar ieskatu rezervuārā. Parasti šķidruma līmenis hidrauliskajā pastiprinātājā nesamazinās līdz minimālajām vērtībām. Tāpēc, ja tvertnē, kurā ir iepildīts hidrauliskā pastiprinātāja šķidrums, konstatē zemu līmeni, tad autoservisā jāveic diagnostika, lai identificētu iespējamo šķidruma noplūdi no stūres sistēmas.
Cik bieži pārbaudīt stūres pastiprinātāja šķidrumu: Reizi mēnesī.
Cik bieži jāmaina šķidrums hidrauliskajā pastiprinātājā: Ne agrāk kā 80 000 km vai nekad. Parasti ražotāji iesaka nemainīt šķidrumu hidrauliskajos pastiprinātājos, kamēr šķidrums kāda iemesla dēļ nav zemāks par iestatīto līmeni. Bet ne visās automašīnās šķidrums hidrauliskajā pastiprinātājā nav maināms. Daudzos modeļos ražotāji iesaka mainīt šķidrumu ik pēc 80 000 automašīnas kilometriem. Uzmanīgi izlasiet transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu, lai uzzinātu, cik bieži ir jāmaina transportlīdzekļa stūres pastiprinātāja šķidrums.
Motoreļļas pārbaude ir obligāta procedūra pirms katras transportlīdzekļa darbības. Nepareizs smērvielas līmenis uz mērstieņa kalpo kā zināms motora darbības traucējumu indikators. Lai iepriekš novērstu bojājumus, ir nepieciešams ne tikai pastāvīgi pārbaudīt eļļas līmeni, bet arī zināt, kā to izdarīt pareizi.
Lai saprastu, kā pareizi pārbaudīt motoreļļas līmeni, jums jāiepazīstas ar dažām procedūras niansēm.
Pirms mašīnas dzinēja iedarbināšanas ir jāveic eļļas pārbaude. Nepārbaudiet smērvielas līmeni uzreiz pēc braukšanas vai pēc vienkāršas automašīnas uzsildīšanas. Karsts motors neļaus visai smērvielai noplūst karterā, un pārbaude ar mērstieni būs neprecīza. Tāpēc tikai aukstais motora stāvoklis tiek uzskatīts par ideālu eļļas līmeņa pārbaudei.
Ja mašīna joprojām darbojās noteiktu laiku, bet ir nepieciešams izmērīt eļļošanas līmeni, tad motors jāizslēdz un jāļauj atdzist 15-20 minūtes. Tikai pēc tam var pārbaudīt līmeni.
Kā pārbaudīt eļļu dzinējā, ja ārā ir ziema vai auksts laiks? Lai to izdarītu, automašīna ir jāiedarbina un jāuzsilda vairākas minūtes. Pēc tam noklusiniet un pēc dažām minūtēm varat pārbaudīt līmeni. Aukstā temperatūrā eļļa sabiezē un var neparādīt precīzu daudzumu tvertnē. Daži mūsdienu automašīnu mērstieņi ir veidoti tā, lai tiem būtu 4 atzīmes. Divi no tiem ļauj izmērīt eļļu, kad dzinējs ir auksts, bet pārējie divi, kad tas ir karsts.
Noteikti noskatieties video:
Pirms smērvielas mērīšanas dzinējā, jums jāpārliecinās, ka iekārta atrodas uz salīdzinoši līdzenas virsmas. Noliekot jebkurā virzienā, eļļa tvertnē tiks sadalīta nevienmērīgi, un nebūs iespējams pareizi noteikt tās daudzumu. Šajā jautājumā nevajadzētu būt pārāk skrupulozam un aiziet līdz līmenim, pietiek ar automašīnu novietot uz līdzena ceļa un veikt mērījumus.
Eļļas mērīšanas procedūra
Lai pareizi noteiktu eļļošanas šķidruma līmeni, ir jāatver automašīnas pārsegs un jāatrod mērstieni. Zonde ir šaura metāla sloksne ar ērtu plastmasas rokturi galā, kas atrodas cilindru blokā. Zondu krāsas var būt dažādas, tas viss ir atkarīgs no automašīnas markas, taču visbiežāk ražotāji dod priekšroku sarkanai, oranžai vai dzeltenai. Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu ir arī otrs mērstienis, kas atrodas vai nu dzinēja sānos, vai tā aizmugurē. Jums precīzi jāzina, par ko ir atbildīgs konkrētais mērstienis, lai nepieļautu kļūdu, uzpildot eļļu.
Eļļas mērstieni
Pēc tam, kad zonde ir atrasta, tā ir jāizvelk no bloka. Lai to izdarītu, jums nevajadzētu pielikt ievērojamas pūles, pietiek ar to, lai to nedaudz pavilktu uz sevi. Kustības sākumā blīvgumija var būt saspringta, zondi var nedaudz pagriezt no vienas puses uz otru un pēc tam brīvi izvilkt.
Izņemot mērstieni, pirmais solis ir pārbaudīt eļļas krāsu. Tai jābūt dzeltenbrūnai, šī krāsa nozīmē, ka eļļa ir nesen nomainīta un nav steidzami jāmaina. Ja eļļa ir melna, tā ir jānomaina pēc iespējas ātrāk, jūs nevarat braukt ar ilgstoši lietotu smērvielu. Šāds brauciens var izraisīt dzinēja pārkaršanu un tā strauju atteici.
Tagad zonde ir jānoslauka ar lupatu un jāievieto atpakaļ sākotnējā vietā. Mērstieni ir pilnībā jānovieto, ieskaitot gumijas blīvgredzenu. Ja tas nenokrīt vietā, tas vispirms jāpagriež vienā virzienā, tad otrā.
Kad visas iepriekš minētās darbības ir pabeigtas, mērīšanas zondi atkal izņem. Un tagad tiek pārbaudīts eļļošanas šķidruma līmenis. Dažādām automašīnām arī atzīmes uz zondēm ir atšķirīgas. Dažām zondēm var būt divas defises ar vārdiem “min” un “max”. Uz citām zondēm vienkārši tiek izurbti divi mazi punktiņi. Rokturim tuvākais ir atbildīgs par maksimālo eļļas līmeni, un tas, kas atrodas tuvāk mērstieņa galam, ir atbildīgs par minimālo eļļas līmeni. Ja eļļa atrodas pie pirmās atzīmes vai ir nokritusi zem tās, tas nozīmē, ka tā ir jāpapildina.
Ja eļļas atzīme ir aptuveni vidū, tad šo līmeni var uzskatīt par vispareizāko. Jāatceras, ka uz karsta dzinēja smērvielas līmenis būs pilnīgi atšķirīgs.
Ja dzinēja mērstienis ir kļuvis nelietojams vai ir jebkādā veidā bojāts, jums ir jāiegādājas tieši tāds pats. Citas automašīnas mērstienis neļaus precīzi izmērīt eļļu, jo automašīnu dizains ir atšķirīgs.
Kas notiek, ja jūs nepārbaudīsiet eļļas līmeni laikā?
Ja pret eļļošanas šķidruma līmeņa pārbaudi izturaties ar nicinājumu, tad vēlāk tas var novest pie ļoti negatīvām sekām un pirms auto iegādes ir jāzina, kā pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā.
Ja rodas tādi darbības traucējumi kā kluso bloku atteice uz kloķvārpstas, tiek traucēta kartera ventilācija vai eļļa pamazām izplūst no zem vārsta vāka, tad savlaicīga eļļas līmeņa mērīšana var novērst bojājumu laikā. Tāpat nolietotā dzinēja cilindru-virzuļu grupa nežēlīgi patērēs ne tikai lieko degvielu, bet arī smērvielu.
Pirms katras automašīnas izbraukšanas ir ļoti svarīgi pareizi pārbaudīt eļļas līmeni, jo īpaši tāpēc, ka tas neaizņem daudz laika. Ir arī jāzina, ka noteikts daudzums smērvielas tiks iztērēts neatgriezeniski. Piemēram, smērviela, kas parādās uz virzuļu grupas. Dabīgais eļļas patēriņš ir norādīts lietošanas instrukcijā, un pastāvīgi līmeņa mērījumi palīdzēs to rūpīgāk kontrolēt.
Eļļas pārbaude dzinējā palīdzēs ne tikai uzraudzīt tās līmeni, bet arī pastāvīgi uzraudzīt smērvielas kvalitāti. Ne vienmēr izrādās, ka smērviela ir jānomaina precīzi, ievērojot lietošanas pamācībā norādīto nobraukumu. Ja automašīna tiek izmantota bieži un pilsētas apstākļos, neatkarīgi no tā, cik spidometrs rāda, vajadzība pēc pilnīgas smērvielas nomaiņas var rasties agrāk.
