Ne, Kalašnikovo koncernas mums nieko nemokėjo. Kaip tik vyksta forumas „Army-2018“, kuriame jis pristatė daug įdomių dalykų. Jau rašėme ir, o dabar pasakosime apie koncerno transporto naujoves.
Civilinis elektrinis motociklas IZH UM-1
„Urban Moto-1“ elektros variklis turi bešepetį variklį nuolatinė srovė. Suporuotas su ličio-geležies-fosfato ir ličio-polimero baterijomis, jis gali nuvažiuoti 150 km be įkrovimo. Maksimalus greitis – 100 km/val. Puikiai tinka miestui!
Motociklo svoris svyruoja nuo 165 iki 245 kg. Tai priklauso nuo skirtingos galios elektros variklių.
Galios rezervas priekyje ir galinė pakaba yra 200 mm, tad per laukus galima nuvažiuoti net į kaimą pas močiutę.
UM-1 veikia beveik tyliai, todėl galite be rūpesčių važinėti po miestą naktį, nepažadinsite gyventojų su savo peregazovkais. Bet kas dabar sustoja?
UM-1 bus parduodamas 2019 m. Kaina kol kas nežinoma, tačiau laikinai einantis koncerno Kalašnikovo generalinio direktoriaus pareigas Vladimiras Dmitrijevas RBC sakė, kad jis nebus pats prieinamiausias elektrinis motociklas rinkoje. Matyt Kinijos kolegos velkant.
Elektrinis motociklas Rusijos Federacijos gynybos ministerijai SM-1
Karinė UM-1 versija. Maksimalus greitis čia mažesnis – tik 90 km/h, tačiau galios rezervas toks pat – 150 km. Kalašnikovas šio motociklo gamyboje naudoja ličio jonų ir ličio-geležies fosfato baterijas.
SM-1 yra prieš metus pristatytos motociklo koncepcijos, skirtos specialiųjų pajėgų daliniams, plėtra:
Civilinis elektrinis krosoveris Izh UV-4
Forumas „Armija-2018“ pristato mažas elektromobilis UV4. Vienu akumuliatoriaus įkrovimu jis gali nuvažiuoti 150 km. Variklio galia siekia 50 kW, o tai prilygsta 68 AG. Su. Tai leidžia automobiliui įsibėgėti iki 80 km/val.
UV-4 tapo civilinė versija Ovum elektromobilis, pagamintas Maskvos miesto Transporto ir kelių infrastruktūros plėtros departamento užsakymu:
Skirtumai nuo policijos automobilio: jis turi keturis ratus ir keturias sėdynes. Automobilis be durelių, bet jų vietoje yra B statramstis.
Jo ilgis – 3,44 m, plotis – kiek daugiau nei 1,5 m, aukštis – 1,7 m. Svoris - 650 kg.
Automobilis skirtas privatiems klientams, įskaitant įmones, kurioms reikalingas ekonomiškas pervežimas dideliais plotais.
Jokių kitų smulkmenų, realių šansų patekti į serialą ir išlaidų koncerno atstovai nepranešė.
Karinis hibridinis bagis OV-2
Paslaptingiausia iš koncerno įvykių. Bagis įsibėgėja iki 100 km/h, tačiau negalime pasakyti, kiek laiko jis važiuos. Jis spyruoklinė pakaba Su hidraulinis amortizatorius, taip pat 2 grandinių hidraulinių stabdžių sistema.Variklio galia Galinių ratų pavara- 42 kW, o priekinė - 55 kW.
Koncerno civiliniai pokyčiai atrodo labai įdomiai. Pavyzdžiui aš dideli meilužiai motociklai, tokie kaip UM-1. Ar tai tiesa, moderni versija Daug labiau laukiu klasikinės „IZH Planet“.
Pradėti mažas įspėjimas.
Esame dėkingi AO Kalašnikovo koncernui už automobilių sporto rėmimą regione, prisidėjimą prie kažko naujo, o ypač motociklų, kūrimo. Taip pat pažymime, kad koncernas nusprendė paremti „LizaAlert“ paieškos komandą.
Be to, nėra nieko blogo naudojant kitų žmonių kūrybą kuriant tam tikrus prototipus. Pavyzdžiui, Tesla savo pirmąjį elektromobilį pastatė naudodama Lotus kėbulą. Ir yra daug panašių pavyzdžių.
Šiuo įrašu nesiekiame nieko įžeisti ar pažeminti, bandome pataisyti faktą ir atkreipti dėmesį į kai kurių dalykų, net prototipų, gamyboje panaudojimo neleistinumą. Nes šių prietaisų naudojimas gali sukelti blogų pasekmių.
Šią vasarą koncernas Kalašnikovas pristatė motociklus savos gamybos, kurio ypatybė buvo elektros variklis. Kiek vėliau buvo pristatytas projekto „Cortege“ motociklas. Iš karto daugelis mechanikos inžinerijos srities ekspertų suabejojo, kad koncernas galėtų savarankiškai sukurti šiuos modelius nuo nulio. Nes kūrimo ciklas vidutiniškai trunka mažiausiai 2 metus ir kainuoja neblogus pinigus.
Greitai žvilgtelėję padarėme išvadą, kad IZH motociklai su elektriniu varikliu yra pagaminti remiantis Kinijos enduro, parduodamu Rusijoje su prekės ženklu Irbis. Motociklo projekto motociklas buvo pastatytas remiantis Honda Gold Sparnas 1800, ir tai yra ne tik vaizdinis, bet ir netiesioginis įrodymas.
Elektrinis motociklas IZH
Elektrinis motociklas
Irbis TTR 250
Nepaisant to, kad panašumai pastebimi net plika akimi, o kad nebūtų be pagrindo, palyginkime detaliau.
Pirmiausia pažiūrėkime į švytuoklę:
Panašumas akivaizdus keliose vietose: švytuoklės tvirtinimai prie rėmo (1), grandinės slankiklis (2), šoninio stovo forma (3), grandinės įtempimo volelis (4). Pastarasis, beje, dažniausiai naudojamas Kinijos gamintojų motocikluose.
Enduro dviračiams pritaikyta kojelė:
Galinis stabdys:
Apskritai logiška rodyti ant elektrinio motociklo galinis stabdis ant vairo, kaip tai daro visi elektrinių motociklų gamintojai. Nes vieta ant vairo leidžia geriau jausti pastangas, taip pat pašalina nevalingą spaudimą.
Atkreipkite dėmesį į stabdžių liniją ir ją Nemokamas žaidimas. Jis reikalingas, kad pakabos veikimo metu stabdžių linija galėtų laisvai judėti su ratu motociklo rėmo atžvilgiu. Nes elektrinio motociklo svoris beveik 2 kartus didesnis, pakaba labiau spaudžiama, suformuojant didesnį laisvą laisvumą.
- Projektas Kortežas
Motociklų projektas „Kortežas“ kitoks benzininis variklis, kurio charakteristikos nebuvo atskleistos, nurodyta tik balionų vieta – prieštarauja. Nepaisant to, pagrindu buvo paimtas ir trečiosios šalies motociklas.
Iš visų gamintojų bokserių variklius BMW ir Honda naudoja Gold Wing motocikluose.
Motociklų projektas „Cortege“:
Honda motociklas auksinis sparnas 1800 krepšys:
Vizualiai juos palyginti sunkiau, išskyrus panašius dydžius ir variklio gaubtus, panašumų mažai. Tačiau naudodamiesi viešųjų pirkimų svetaine galite netiesiogiai įrodyti, kad pagrindu buvo paimti 2 „Honda“ motociklai.
Šių metų balandį koncernas įsigijo 2 Honda motociklas Goldwing:
Po parodos Kalašnikovas užsakė patobulinti šiuos motociklus iš thebaza.ru užsakymą studijos.
Išvada
Dar kartą sakome, kad šio leidinio tikslas nėra ką nors atskleisti. Kurkite ką nors naujo, remdamiesi paruoštus sprendimus visai normalu.
Tačiau šių motociklų eksploatavimas yra tiesiog pavojingas sveikatai.
Elektrinių motociklų atveju Iš pirmo žvilgsnio galima sakyti:
Važiuoklė ir rėmas nėra skirti tokio svorio motociklo apkrovoms.
Stabdžiai paprastai skirti važiuoti visureigiu, o ne 200 kg+ miesto dviračiui. Dėl šios priežasties jis labai padidėja stabdymo atstumai, taip pat rizika perkaisti stabdžius. Atsigavimas problemos nepašalins, nes. motociklo pagrindinis stabdys vis dar yra priekyje.
Matyt, motociklo sėdmaišiuose yra baterijos, o tai taip pat labai pablogina motociklo svorio pasiskirstymą ir prideda streso ir taip silpnai besisukančiai svirties.
stabdžių linija priekinis stabdys atliekami su trūkumais, kurie eksploatacijos metu gali sugadinti liniją.
Apie Cortege projekto motociklą sunku ką nors konkretaus pasakyti, nes dviratis visas dengtas plastiku.
Žemiau yra atviras laiškas koncernui Kalašnikovas, kurio kopija buvo išsiųsta jų kontaktinei tarnybai:
Motociklų mokyklos „Freedom“ vardu sveikiname bet kokius pokyčius ir veiklos apraiškas motociklų rinkoje Rusijoje. Taip pat esame dėkingi už automobilių sporto, Lisa Alert Search Squad ir kitų pramonės šakų paramą.
Deja, esame priversti pažymėti, kad sukurti „Cortege“ projekto motociklai „IZH Electric“ ir „IZH Superheavy“ turi daugybę dizaino trūkumai, dėl kurių eksploatacijos metu vairuotojai gali susižaloti ir, kas jums ne mažiau svarbu, gali kilti pavojus reputacijai.
Mūsų komanda turi puiki patirtis motociklų eksploatacijoje daugiausia skirtingos sąlygos: miesto, lenktynių, visureigių, ekstremalių. Mielai jums padėsime su mūsų nemokama konsultacija ar kitais bendradarbiavimo būdais.
Tikimės Jūsų sėkmės motociklų gamyboje.
Kalašnikovo koncerno specialistai įrodė, kad gali sukurti ne tik geriausius pasaulyje ginklus, bet ir modernius. transporto priemonių. Naujausia plėtra – didžiulis motociklas juoda su garsiąja IZH emblema.
Vidaus vairuotojai sunerimo, kai 2008 metais buvo paskelbta, kad IZH markės motociklų gamyba nutraukiama. O šiemet Kalašnikovo koncernas pristatė naują dviratį, kuris nepalieka jam abejingų išvaizda ir išskirtines savybes.
Motociklo dizainas įspūdingas. Jis labai ilgas ir platus (matmenys 290x94x125 centimetrai). Juodas motociklas dėl briaunotų išorinių plokščių atrodo kaip Darth Vader ar Betmeno transportas. Priekyje ir galinis ratas uždengti didžiuliais korpusais, kad važiuojant besisukančių dalių praktiškai nesimatytų.
Naujasis IZH turi benziną bokserio variklis 110 kW (150 AG) galia, išvystantis 180 N∙m sukimo momentą. Šio variklio dėka 510 kilogramų sveriantis automobilis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 3,5 sekundės. A Maksimalus greitis motociklas iš Iževsko - 250 km/val.
Gamyklos atstovai iš pradžių tvirtino, kad motociklas buvo pagamintas tiesiog kaip koncepcija, tačiau 2012 m automobilių presas buvo pasiūlyta, kad naujasis IZH gali būti naudojamas kaip motorizuota palyda kaip Cortege vyriausybės transporto sistemos dalis.
