Sveiki. Kas gali būti atsakingas už saugos taisykles įmonėje. ?O ar reikalingas aukštasis išsilavinimas, ar pakanka vidurinio išsilavinimo ir atestavimo?
Sveiki, pasakykite man, ar Baltarusijos Respublikos pilietis gali baigti kvalifikacijos kėlimo kursus, kad galėtų tapti kontrolieriumi techninė būklė Transporto priemonė Rusijos Federacijoje? Taip pat stebėti transporto priemonių techninę būklę Rusijos teritorijoje iš privataus valstybinio vežėjo
Vadimas, Sveiki.
Sėkmės keliuose!
Ačiū už informaciją
Laba diena Mūsų organizacija sandėlyje turi 30 vnt., mane domina šis klausimas, 10 vnt. (Kamaz sunkvežimiai molį gabena gamyklos teritorijoje) juos reikia pravažiuoti kontrolė prieš kelionę? ir dar yra 8 vnt. šakiniai krautuvai (kraunant automobilius), ar juos reikia pravažiuoti? Taip pat yra traktorius, greideris, frontaliniai krautuvai ar jiems to reikia? O nuo 2019 metų sausio 1 dienos parašo vairuotojo žurnale nebereikia?
Sveiki.
Sėkmės keliuose!
Viktoras-124
2. Dėl šakinių krautuvų. IN tokiu atveju Neaišku, ar jie gabena prekes teisiniu požiūriu, ar ne. Nuo to priklauso būtinybė pereiti kontrolę. Rekomenduoju šį klausimą užduoti kelių policijai.
Techninės kontrolės reikalavimai numatyti Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 20 straipsnio 2 dalyje, o naujausioje redakcijoje (atsižvelgiant į 386-FZ) taikoma:
1. pervežimas pagal sutartį
2. pervežimas savo reikmėms autobusu Ir krovinys automobiliai.
Tai yra, jei traktoriams, krautuvams, autokranams ir pan. (kurie nėra registruoti kaip autobusai ar sunkvežimiai) neatitinka 2 dalies reikalavimų. Tas pats galioja ir automobiliams.
Viktoras-124
IN norminius dokumentus nieko nesakoma apie kontrolieriaus pilietybę; tai gali būti bet kas. Svarbiausia, kad žmogus turi reikalingas lygis išsilavinimas.
Mažas patikslinimas.
Išsilavinimo lygis nustatomas pagal diplomą. Valdikliui tai yra:
1. vidurinės mokyklos diplomas profesinį išsilavinimą pagal specialybę 23.02.03 "Variklinių transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas" arba ne žemesnio kaip vidurinio profesinio išsilavinimo diplomas pagal specialybes, įtrauktas į išplėstinę 23.00.00 grupę "Inžinerija ir technologijos" antžeminis transportas" - Turint šiuos diplomus galima nesilaikyti perkvalifikavimo.
2. ne žemesnio kaip vidurinio profesinio išsilavinimo diplomas iš specialybių, neįtrauktų į išplėstą grupę 23.00.00 (net virėjo ar filologo) - reikalingas perkvalifikavimas.
Praktiškai užsienio diplomai, įskaitant iš NVS šalių, net jei parašyta „Automobilių techninė priežiūra ir remontas“, yra priimami kaip dokumentas, patvirtinantis prieinamumą. kitas išsilavinimas, t.y. reikalingas persikvalifikavimas.
Esmė ta, kad kelių policija prižiūri pagal 196-FZ. Traktoriai ir krautuvai (išskyrus krautuvus) yra registruoti Gostekhnadzor. Iš 196 seka Susisiekimo ministerijos įsakymai, kurie netaikomi Gostekhnadzor departamentui. IN traktoriaus technologija Nėra tokio dalyko kaip privalomi talonai ir transporto priemonių kontrolė prieš kelionę. Pernai kreipiausi į techninę priežiūrą. Atsiliepime nurodyta, kad jų skyrius pagal reglamentą vykdo priežiūrą savo pareigose, o jų nuostatuose nėra nurodytų sąvokų ir nuobaudų.
Viktoras, teisingai.
Užsienio pilietis turi galimybę įgyti išsilavinimą Rusijoje pagal specialybę 02.23.03 ir tokiu atveju gali dirbti kontrolieriumi.
Galbūt Rusijoje galima kaip nors patvirtinti užsienio diplomą, bet aš išsamiai nenagrinėjau šios srities teisės aktų.
Sėkmės keliuose!
Laba diena
Esu individualus verslininkas, taksi, Asmeninis automobilis, be samdomų darbuotojų. Pagal profesinius ir kvalifikacinius reikalavimus atitinku pareigas „Techninis kontrolierius“. transporto priemonių būklė“. Ar turiu teisę savarankiškai atlikti prieš kelionę savo automobilio apžiūrą ir apie tai įrašyti pastabą važtaraštyje?
AlZ, Jei išsilavinimas atitinka 287 įsakymą ir nepasibaigęs mokymo dokumentų galiojimas - jokių problemų, ir laikantis visų įsakymo 20 ir RD-200 reikalavimų apžiūros aikštelės įrangai.
Sveiki, turėdamas aukštąjį išsilavinimą pagal specialybę "Automobiliai ir automobilių pramonė" su inžinieriaus kvalifikacija, ar turiu teisę atlikti priešreisinę transporto priemonės apžiūrą ir dėti pažymius į PL?
Aleksas, Sveiki.
Deja, visos Rusijos specialybių klasifikatoriuje nurodytos specialybės nepavyko rasti. Todėl neįmanoma pasakyti, ar ji priklauso 23.00.00 grupei.
Galiu daryti prielaidą, kad laikui bėgant specialybių pavadinimai buvo atnaujinti. Tačiau aš nežinau, kaip rasti atitiktį tarp „senųjų“ ir „naujųjų“ specialybių.
Sėkmės keliuose!
Aleksas-33, Bet kokiu atveju (vertinu), kad nuo studijų baigimo praėjo daugiau nei penkeri metai. Tada vėl mokykis.
Timofejus-6
Laba diena
Prašau pasakyti, kad be išsilavinimo diplomo būtina turėti individualų verslininką, kuris atliktų automobilio patikrinimą prieš kelionę? Ar man reikia licencijos šiai veiklai? Ar reikia įrengtos patalpos ar kokios nors įrangos? Ar reikia registruoti perkvalifikavimo ar kvalifikacijos tobulinimo diplomą (pažymėjimą) kokioje nors priežiūros institucijoje?
Išplėstinio mokymo reikalavimas buvo atšauktas 2018 m. gegužę (mirė 11/13), nes buvo privalomas sertifikavimas valdikliams (mechanikams), todėl išplėstinis mokymas dabar rekomenduojamas žodžiu (dėl neaiškių priežasčių), bet neprivalomas. Manau, kad jie nepraleis progos, greitai sugalvos ką nors apie diplomo „gyvenimą“ 3-5 metams.
Aleksejus-496
Pasakykite, kiek automobilių per dieną gali apžiūrėti inspektorius ir koks dokumentas tai reglamentuoja
Aleksejus, normatyviniuose dokumentuose nemačiau jokių apribojimų nei per dieną tikrinamų automobilių skaičius, nei minimalaus laiko kiekvienam automobiliui apribojimų. Tai yra, kiek turi laiko, tiek ir apžiūri.
Sėkmės keliuose!
Jevgenijus-289
Laba diena
Straipsnyje kalbama apie patikrinimą prieš kelionę, o kaip po kelionės? Ar tai pažymėta kelionės kupone, žurnale? (nes žurnalo šablone parašyta „prieš kelionę“)
Jie tai daro iš inercijos. 2013 metais buvo panaikinti 200-asis ir 27-asis Susisiekimo ministerijos įsakymai. Po skrydžio jums reikia tik tam tikrų kategorijų gydytojo. Visa kita neprivaloma.
Jevgenijus-272
Iš kur gavote informaciją apie techninę kontrolę po kelionės? Įstatymas „“ neįpareigoja to vykdyti.
Keistas įstatymas... Visada maniau, kad pagrindinė transporto priemonės apžiūra turi būti poreisinė apžiūra, po kurios važtaraštyje daroma žyma (mūsų atveju tai daroma), ar automobilis atvyko į aikštelę m. geros būklės ar ne. O jei jis pastatytas geros būklės, tai „per naktį“ aikštelėje (vaizdine prasme) beveik visais atvejais negali sugesti savaime, išskyrus retas smulkesnes gedimus, tokius kaip perdegusios lemputės ar plyšusios stabdžių žarnelės. , kurie remontuojami iš karto, vietoje (nors būna ir rimtesnių, bet labai retai). Atitinkamai, jis taip pat galės tinkamai keliauti. Bet jei automobilis įvažiavo į aikštelę sugedęs, jis turi būti išsiųstas į remonto skyrių, kad būtų pašalintas gedimas, o sutaisytiems gedimams patikrinti reikia atlikti išankstinę kontrolę.
Automobilių transporto įmonės veikla turi būti griežtai reglamentuota dideliu dokumentų sąrašu. Dokumentacija gali būti skirtingo pobūdžio, pavyzdžiui, žurnalai. Be to, teisingai užpildytų žurnalų buvimas yra struktūrinio ir aiškaus požiūrio į reikalus požymis.
Svarbių dalykų sąrašas transporto organizavimasžurnalai:
- Vairuojančio personalo saugos ir saugaus judėjimo kelyje stebėjimo žurnalas. Žurnalų registras yra įrengtas ir atitinka Min. Automobilinis transportas. Pavadinimo skiltyje yra organizacijos pavadinimas ir dokumento pildymo pradžios ir pabaigos datos.
- Įgaliojimų kontrolės žurnalas. Reguliuojamos formos dokumentas, atitinkantis 1967 m. sausio mėn. dekretą, išduotas TSRS finansų ministerijos. Pavadinimo pusėje rašomas įmonės pavadinimas ir žurnalo įrašų datos.
- Kelių eismo įvykių kontrolės registras (informacija turi būti patikrinta vietos policijos padaliniuose). Dokumento pildymo forma yra aiškiai nustatyta, laikantis „Valstybinės kelių patrulių tarnybos veiklos vadovo“ 7 priedo reikalavimų. eismo saugumo patikrinimai. Jo tituliniame puslapyje nurodytos žurnalo pildymo datos, įmonės pavadinimas ir transporto priemonės savininkai.
Nedalyvavimo atveju kelių tarnyba diagnozuojant situaciją po avarijos, apžiūra atliekama kitą dieną. Avarijos vietoje nustačius palankias sąlygas atsirasti avarijai, būtina laikytis antrajame priede nustatytų kelių eismo taisyklių reikalavimų. galiojančias taisykles ir GOST R 50597-93. - Kelionių žurnalas. Dokumentas, sudarytas pagal Rusijos Federacijos valstybinio statistikos komiteto 1997 m. lapkričio mėn. reikalavimus. Viršelyje turi būti nurodytas įmonės pavadinimas ir užbaigimo pradžios bei pabaigos datos. Dokumentas skirtas tikslinei važtaraščių, kurie išrašomi vairuotojui, kontrolei, taip pat jų pateikimui buhalterijai tolimesniam skaičiavimui.
- Laiko, kai mašina įėjo ir grįžo iš linijos, žurnalas. Jis atitinka visus RZ 39-22-637-81 septintojo priedo, patvirtinto SSRS naftos pramonės ministerijos 1981 m. gruodžio 8 d., reikalavimus. Šis tipas Dokumentas skirtas transporto įvažiavimui į darbo liniją ir grįžimui iš jos apskaityti. Padeda stebėti įmonės transporto priemonių naudojimą ir būklę.
- Važtaraščių išrašymo vairuotojams įrašų žurnalas. dokumentas speciali forma, pritarė Darbo ir socialinė ministerija. Rusijos Federacijos raida 1999-07-07. Antraštinėje dalyje turi būti nurodytas įmonės pavadinimas ir žurnalo tvarkymo pradžios bei pabaigos datos.
- Vairuotojų patikrinimo prieš kelionę žurnalas. Prieš einant į darbą atliekama medicininė diagnostika. Jo rezultatai griežtai įrašomi į žurnalą. Dokumento išlaikymo forma patvirtinta SSRS sveikatos apsaugos ministerijos 1989 m
Mūsų internetinėje parduotuvėje galite pirkti žurnalus automobilių įmonėmsšios kategorijos:
Visi žurnalai gaminami mūsų pačių įranga, Aukštos kokybės. Dideliems kiekiams taikome nuolaidas. Taip pat, jei jums reikia konkretaus tipo žurnalų, juos galime pagaminti jums pagal užsakymą pagal bendrai sukurtą patvirtintą maketą.
Formos statybiniam, specialiajam ir keleivių vežimui
- Darbo apskaitos kortelė statybinė mašina(mechanizmas), forma Nr. ESM-5 (100 vnt.)
- Autobuso važtaraštis (forma Nr. 6), 100 vnt.
- Individualaus verslininko autobuso važtaraštis (forma Nr. PA-1), 100 vnt.
- Neviešojo autobuso važtaraštis (forma Nr. 6 (specialus)), 100 vnt.
- Autokrano (savaeigės strėlės) važtaraštis (100 vnt.)
- Šakinio krautuvo važtaraštis
- Važtaraštis sunkvežimis (Standartinė forma Nr. 4-M) (100 vnt.) (Tarpmiestinis transportas)
- Sunkvežimio važtaraštis (standartinė forma Nr. 4-M) (100 vnt.) (Tarptautinis transportas)
- Sunkvežimio važtaraštis (forma Nr. 4-P) (100 vnt.)
- Sunkvežimio važtaraštis (forma Nr. 4-C) (100 vnt.)
- Sunkvežimio važtaraštis (forma Nr. 4-C) (100 vnt.) (Tarptautinis pervežimas)
- Individualaus verslininko sunkvežimio važtaraštis (forma Nr. PG-1) (100 vnt.)
- Lengvojo automobilio važtaraštis (forma Nr. 3) (100 vnt.)
- Individualaus verslininko lengvojo automobilio važtaraštis (forma Nr. PL-1) (100 vnt.)
- Lengvojo automobilio važtaraštis, forma Nr.712 (100 vnt.)
- Savaeigio mechanizmo važtaraštis (100 vnt.)
- Sniego tankinimo važtaraštis (sniego valytuvas)
- Važtaraštis specialus automobilis(čiaupams) (forma Nr. 3)
- Specialios transporto priemonės važtaraštis (forma Nr. 3 specialus), 100 vnt.
- Statybinės transporto priemonės važtaraštis (forma Nr. ESM-2), 100 vnt.
- Traktoriaus važtaraštis (forma Nr. 412-APK) (100 vnt.)
- Darbo ataskaita bokštinis kranas(forma Nr. ESM-1), 100 vnt.
- Statybinės mašinos (mechanizmo) veikimo ataskaita, forma Nr.ESM-3 (100 vnt.)
- Statybinės mašinos (mechanizmo) veikimo darbų užsakymo ataskaita, forma Nr.ESM-4 (100 vnt.)
- Važtaraščio sertifikatas, pakuotė (100 vnt.)
- Pažyma apie atliktus darbus (paslaugas), forma Nr.ESM-7 (100 vnt.)
Geležinkelio transportas
- Traukinio vadovo ataskaitos tvarkaraštis (forma FDU-49)
- Žurnalo gaunama dokumentacija
- Pereinamųjų varžų matavimų žurnalas "Rails-Ground"
- Žurnalas, skirtas stebėti darbuotojų įėjimą į sceną per naktinį langą tuo metu, kai nėra įtampos ant kontaktinio bėgio ir išėjimo į keleivių platformą (forma DU-6 METRO)
- Geležinkelio cisternų pildymo žurnalas skystam chlorui
- Trasų, iešmų, signalizacijos įrenginių, ryšių ir apžiūros žurnalas kontaktinis tinklas. DU-46 forma (Traukinių išmontavimo ir manevravimo mechanizuotų ir automatizuotų rūšiavimo kalnelių saugos užtikrinimo instrukcijos 6 priedas
- Vairuotojo instruktoriaus darbo registravimo žurnalas (Vairuotojo instruktoriaus nuostatų priedas Nr. 2 lokomotyvų brigados. TsT-912)
- Užrakinimo ir sandarinimo įtaisų (ZPU) gavimo ir išdavimo žurnalas. Priedas Nr. 1 prie federalinių organizacijų teikimo tvarkos geležinkelių transportas ir siuntėjai su fiksavimo ir sandarinimo įtaisais bei jų apskaita
- Patikrinkite izoliacinių movų, flanšų, jungčių žurnalą
- Bėgių matavimo vagono viršininko prašymų ir pranešimų stoties budėtojui registravimo žurnalas apie būtinybę sumažinti leistiną greitį arba uždaryti traukinius, kai vagonas nustato bėgių gedimą (Dekodavimo instrukcijos 3 priedas).
- Lokomotyvų įgulos darbuotojų nušalinimo nuo reiso atvejų registravimo žurnalas (Rusijos geležinkelių ministerijos forma NU-5. Patvirtintas Lokomotyvo įgulos darbuotojų sveikatos patikrinimų prieš kelionę organizavimo ir atlikimo tvarkos instrukcija. Nr. TsUVS -552)
- Žurnalas, skirtas registruoti senjorų bėgių atstumus, lydinčius bėgių kelio matavimo automobilį per bėgių apžiūrą (Juostų iššifravimo ir bėgių kelio būklės įvertinimo, remiantis vėžių matavimo automobilio TsNII-2 rodmenimis ir matavimo priemonėmis, instrukcijos 4 priedas).
- Tarnybinių bilietų išdavimo žurnalas „pateikėjui“ (Nemokamų bilietų federaliniu geležinkelių transportu išdavimo taisyklių 2 priedas. TsA-396)
- VOLP ZhT įrašymo ir trikčių šalinimo žurnalas (Instrukcijų, skirtų 6 priedas, 6 priedas techninė operacija geležinkelių transporto šviesolaidinės perdavimo linijos (FOTL ZhT). TsIS-CE-842)
- Geležinkelių transporto įmonių, priskirtų Rusijos geležinkelių ministerijos medicinos įstaigoms atlikti privalomuosius sveikatos patikrinimus, privalomųjų išankstinių ir periodinių sveikatos patikrinimų žurnalas (forma NU-1, direktyvos priedas
- Darbų, periodinės priežiūros ir remonto darbų žurnalas (Bėgių kelių remonto ir priežiūros savaeigių geležinkelio tiesimo mašinų eksploatavimo instrukcijos priedas Nr. 4. TsP-734)
- Darbo saugos automobilio darbo žurnalas
- Kasos knyga, forma Nr. GU-58 (100 lapų, A4)
- Lokomotyvo, kelių riedmenų pagrindinės oro cisternos apžiūros, remonto ir plovimo knygelė (Riedmenų oro cisternų priežiūros taisyklių 2 priedas, 1 forma (TKU-6) geležinkeliai Rusija
- Vagonų ir konteinerių plombavimo knyga. Federalinių geležinkelių transporto organizacijų ir siuntėjų aprūpinimo fiksavimo ir sandarinimo įtaisais bei jų apskaitos tvarkos priedas Nr. Uniforma GU-37
- Bilietų juostų kvitų ir išlaidų knyga su apsauginis tinklelis bilietų kasos automatams ir bilietų spausdinimo aparatams. Forma LU-38 (100 lapų, A4)
- Keleivių bilietų pardavimo knygelė, forma Nr. LU-8 (100 lapų, A3)
- ACS „Express“ kelionės dokumentų pardavimo knygelė, forma Nr. LU-8E (100 lapų, A3)
- Sąskaitos registracijos knygelė, forma Nr. GU-59 (100 lapų, A4)
- Slėgio matuoklių, nuotolinių termometrų periodinių patikrinimų registravimo knyga, apsauginiai vožtuvai lokomotyvai ir kelių riedmenų riedmenys (Riedmenų oro cisternų priežiūros taisyklių 2 priedas, 3 forma (TKU-8)
- Kelionės dokumentų pardavimo knyga. Forma Nr. LU-39 (A3, 50 lapų)
- Perėjimo (kelionės) į tunelį knyga (parko maršrutais)
- Knyga bilietų juostos sunaudojimui bilietų kasos automatams ir pardavimo automatams pildyti, forma Nr. LU-37
- Automobilių stabdžių remonto ir patikros žurnalas (Geležinkelio riedmenų oro cisternų priežiūros taisyklių 2 priedas, 5 forma (VU-68) Rusijos Federacija. TsT-TsV-TsP-581)
- Pamainos viršininkų stalinis žurnalas t/t. ryšių ir signalizacijos sistemų stotys, elektromechanikai ir budintys elektrikai. Forma SHU-2
- Paketo audito seka (40 forma)
- Oro cisternos pasas (Rusijos Federacijos geležinkelių riedmenų oro cisternų priežiūros taisyklių 6 priedas. TsT-TsV-TsP-581)
- Buhalterinės apskaitos darbo knyga darbo užmokestis lokomotyvų brigadų kolonos (Dėl lokomotyvų brigadų mašinisto-instruktoriaus nuostatų priedas Nr. 2. TsT-912)
- Kontrolės ir instruktavimo išvykų darbo žurnalas (Lokomotyvų brigadų mašinisto instruktoriaus nuostatų priedas Nr. 2. TsT-912)
- Suvestinis riedmenų parko oro cisternų žurnalas įmonės balanse (Rusijos Federacijos geležinkelių riedmenų oro cisternų priežiūros taisyklių 3 priedas. TsT-TsV-TsP-581)
Žurnalai degalinėms ir degalinėms
- Kvėpavimo vožtuvo bandymo žurnalas
- Degalinių pastatų ir statinių apžiūros žurnalas
- Pagrindinės įrangos ir rezervuarų jungiamųjų detalių (naftos produktų) apžiūros žurnalas
- Naftos bazės pastatų, konstrukcijų ir įrangos apžiūrų ir remonto darbų žurnalas
- Pareigūnų apsilankymų ir patikrinimų degalinėse žurnalas
- Pamainų priėmimo ir perkėlimo degalinėse žurnalas
- Naftos produktų pavyzdžių žurnalas
- Dyzelinio kuro dozavimo žurnalas
- Angliavandenilių dujų rezervuarų ūkio įrangos ir gaminių prieinamumo registravimo ir būklės žurnalas pagal prietaisų rodmenis
- Degalinės įrangos žurnalas
- Pagrindinių kuro balionėlio komponentų žurnalas (remontas ir apžiūra) degalinė
- Įvežamų naftos produktų žurnalas
- Kuro dozatoriaus veikimo žurnalas
- Degalinių elektros įrangos remonto ir priežiūros žurnalas
- Dumblo nusausinimo ir kuro grynumo tikrinimo žurnalas
- Degalinių pamainų priėmimo ir pristatymo knyga
- Degalinės audito seka
Transporto saugos žurnalai
- Transporto priemonių aplinkosaugos reikalavimų laikymosi apžiūrų rezultatų registravimo žurnalas
- Instruktažų žurnalas vairuotojams, išvykstantiems į tolimas keliones
- Vairuotojų instruktažų eismo saugumo klausimais žurnalas (kolonų, būrių viršūnėse)
- Taisyklių žinių kontrolės žurnalas eismo vairuotojai
- Techninės būklės stebėjimo žurnalas išleidžiant ir grąžinant transporto priemones iš linijos
- Vairuotojų, kurie neatvyko į patikrinimą, žurnalas
- Instruktažų žurnalas su vairuojantys darbuotojai apie eismo saugumą
- Vairuotojų apžiūros po reiso žurnalas
- Vairuotojų medicininės apžiūros žurnalas prieš kelionę
- Vairuotojo patikrinimo prieš kelionę žurnalas
- Traktorininkų prieš kelionę ir kitų medicininių apžiūrų žurnalas
- Vairuotojų patikrinimų prieš kelionę ir darbuotojų patikrinimų prieš pamainą žurnalas
- Žurnalas mokymams su vairuotojais saugaus eismo klausimais
- Traktoriaus techninės būklės tikrinimo saugojimo metu žurnalas
- Žurnalas, skirtas vairuotojų įvadiniam mokymui apie saugų eismą
- Vairuotojų patikrinimų po reiso žurnalas
- Žurnalas, skirtas vairuotojų instruktavimui apie saugumą kelyje prieš kelionę
- Sezoninio vairuotojų mokymo saugaus eismo klausimais žurnalas
- Specialaus vairuotojų mokymo saugaus eismo klausimais žurnalas
- Transporto priemonių techninės būklės ir gamybos registravimo žurnalas linijoje
- Žurnalas, skirtas įvadiniam ir periodiniam vairuotojų mokymui saugaus eismo klausimais
- „B“ kategorijos transporto priemonių vairuotojų mokymų žurnalas
- Į komandiruotę išvykstančių vairuotojų instruktavimo žurnalas
- Vairuotojų medicininės pakartotinės apžiūros žurnalas
- Kelių eismo taisyklių pažeidimų žurnalas
- Vairuotojų Kelių eismo taisyklių pažeidimų žurnalas
- Vairuotojų padarytų kelių eismo taisyklių, techninės eksploatacijos taisyklių ir kitų su eismo saugumo užtikrinimu susijusių vežimo taisyklių pažeidimų žurnalas
- Transporto priemonės apgadinimo žurnalas
- Žurnalas mokymams su vairuotojais pagal 20 valandų programą
- Kelių eismo saugumo veiklos žurnalas
- Gaisrinių automobilių techninės priežiūros žurnalas
Nelaimingų atsitikimų žurnalai
- Kelių eismo įvykių žurnalas
- Kelių eismo įvykių žurnalas (vidinė informacija tikslinama vidaus tyrimo metu)
- Kelių eismo įvykių žurnalas (informacija derinama su teritorinėmis vidaus reikalų institucijomis (OVD))
- Važtaraščių ir eismo judėjimų apskaitos ir registravimo žurnalai
- Važtaraščių (autokranų, vamzdžių sluoksnių) išrašymo žurnalas
- Važtaraščių išrašymo, grąžinimo ir pagalbinių gaisrinių automobilių darbo fiksavimo žurnalas. (UGPS, OGPS, Vidaus reikalų ministerija, Centrinė vidaus reikalų direkcija, Vidaus reikalų departamentas)
- Automobilio išvažiavimo ir grąžinimo žurnalas
- Endpoint Manager žurnalas
- Transporto priemonių įvažiavimo ir išvažiavimo žurnalas
- Transporto priemonių važtaraščių registravimo žurnalas
- Tramvajų vagonų (troleibusų) grąžinimo iš linijos į žurnalas techninis gedimas pagal depą (3 priedas)
- Važtaraščių vairuotojams išrašymo žurnalas
- Transporto priemonės įvažiavimo ir grįžimo iš linijos žurnalas
- Važtaraščių judėjimo žurnalas
- Transporto priemonės naudojimo žurnalas
- Pavėluoto automobilių grąžinimo į garažą po darbo žurnalas
- Kelionių žurnalas
- Transporto žurnalas
Kiti transporto žurnalai
- Transporto priemonės žurnalas
- TIR knygelių išdavimo žurnalas
- Skambučių žurnalas technikos specialistai ir atliktų darbų registravimas (transporto priemonėse įrengtiems kasos skaitikliams)
- Padangų slėgio skaitymo žurnalas
- Žurnalas transporto priemonės apžiūros rezultatams registruoti su benzininiai varikliai už aplinkosaugos reikalavimų laikymąsi
- Žurnalas, skirtas transporto priemonių apžiūrų rezultatams registruoti, ar nėra anglies monoksido ir angliavandenilių
- Gautos išmontuoti įrangos, komponentų ir dalių gavimo žurnalas
- Techninės eksploatacijos aktų registravimo žurnalas
- Kuro ir tepalų išdavimo žurnalas
- Plombų antspaudų išdavimo ir keitimo žurnalas
- Dūmų matavimų žurnalas tikrinant transporto priemones su dyzeliniais varikliais
- Automobilio gedimų žurnalas
- Spidometro žurnalas
- Pamokų lankomumo ir techninių studijų pažangos žurnalas
- Instrukcijų, kaip atlikti patikrinimus linijoje, žurnalas
- Daugkartinio litrinio kuro kortelių gavimo ir išdavimo žurnalas
- Maisto produktų gabenimo transporto priemonių valymo ir dezinfekcijos žurnalas
- Vairuotojų nušalinimo nuo kelionės dėl medicininių priežasčių žurnalas
- Vairuotojo mokymo žurnalas
- Transporto priemonės nuvažiavimo nuo bėgių žurnalas
- Priežiūros ir remonto darbų žurnalas
- Spidometro įrangos techninės būklės žurnalas
Transporto priemonių išleidimas į liniją.
1. Vadovaujantis Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 20 str, juridiniai asmenys ir individualūs verslininkai, vykdantys pervežimus automobiliu ir miesto žemė elektrinis transportas(transporto veiklos subjektai) privalo organizuoti ir atlikti transporto priemonių techninės būklės patikrinimą prieš kelionę. Tikslas yra užkirsti kelią sugedusių transporto priemonių išleidimui į liniją.
2. Transporto priemonių išleidimas į liniją su techninės būklės stebėjimu prieš kelionę atlieka transporto veiklos subjektas pagal šią gamybos schemą:
a) paskiriamas atsakingas asmuo, tikrinantis linijoje gaminamų transporto priemonių techninę būklę;
b) punktas įrengtas techninė kontrolė, kur bus atliekama transporto priemonės apžiūra;
c) nustatomas gedimų, kuriems esant draudžiama išleisti transporto priemones į liniją, sąrašas;
3. Transporto priemonių išleidimas į linijąpagaminta transporto veiklos subjekto darbuotojas, leidžiantis eksploatuoti transporto priemones(paryškintas tekstas yra išrašas iš Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2014 m. sausio 15 d. įsakymo Nr. 7 „Dėl Keleivių ir krovinių vežimo kelių transportu ir miesto antžeminiu elektriniu transportu saugos užtikrinimo taisyklių patvirtinimo“. ..
Toks darbuotojas gali būti:
3.1. Etatinis mechanikas (meistras) transporto priemonių remontui turintis specializuotą ne žemesnį kaip vidurinį išsilavinimą specialistas, kuris kartu su pagrindinėmis pareigomis tikrina automobilių, priekabų ir puspriekabių techninę būklę prieš išeidamas iš rikiuotės. Mechanikas šias pareigas (tikrina transporto priemones) atlieka remdamasis:
a) transporto priemonių remonto mechaniko pareigybės aprašymas, į kurį turėtų būti įtrauktos ir pareigos taisyti įrangą, ir pareigos tikrinti transporto priemones, kai jos išleidžiamos į liniją;
b) transporto veiklos subjekto įsakymas (instrukcija) dėl asmens, atsakingo už transporto išleidimą iš transporto priemonių remonto mechanikų, paskyrimo, jeigu šios pareigos nenurodytos pareigybės aprašyme. Su tokiu įsakymu (instrukcija) mechanikas turi būti supažindintas pasirašytinai;
3.2. Automobilių techninės būklės inspektorius(kaip ir su bazinis mokymas, ir perkvalifikuotas), įtrauktas į personalą transporto veiklos subjekto sprendimu.
Transporto priemonės techninės būklės tikrintojui keliamas vienas iš šių reikalavimų:
a) turėti ne žemesnio kaip vidurinio profesinio išsilavinimo diplomą pagal specialybę 2003-02-23 „Variklinių transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas“, nepateikdamas darbo patirties reikalavimų;
b) turėti ne žemesnio kaip vidurinio profesinio išsilavinimo diplomą specialybėse, įtrauktose į išplėstinę 23.00.00 grupę „Sausumos transporto inžinerija ir technologija“, išskyrus 23.02.03 specialybę „Variklinių transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas“, su stažo (patirties ) reikalavimai transporto priemonių techninės būklės stebėsenos ir techninės priežiūros srityje ne mažiau kaip vienerius metus;
c) turėti ne žemesnio nei vidurinio profesinio išsilavinimo pagal specialybes diplomą, neįtrauktas į padidintą grupę 23.00.00„Sausumos transporto inžinerija ir technologija“, bei papildomo profesinio išsilavinimo pagal programą diplomas profesinis perkvalifikavimas turintis transporto priemonės techninės būklės tikrintojo kvalifikaciją. Darbo patirties reikalavimų nėra.
Profesinis perkvalifikavimas su kvalifikacija transporto priemonių techninės būklės inspektorius yra vykdomas pagal profesinio perkvalifikavimo programas, kurių trukmė ne mažesnė kaip 250 valandų (Rusijos švietimo ir mokslo ministerijos 2013 m. liepos 1 d. įsakymas N 499). Programas kuria švietimo organizacijos.
Transporto priemonių techninės būklės inspektorius turi dirbti remdamasis to paties pavadinimo pareigybės aprašymu, kuriame yra skyriai: kvalifikaciniai reikalavimai, privalo žinoti, funkcijos, darbo pareigos, teisės ir pareigos. Pareigybės aprašymą tvirtina juridinio asmens ar individualaus verslininko vadovas. Pareigybės aprašymo rengimo pagrindas yra kvalifikacijos charakteristikos esančiame Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2015 m. rugsėjo 28 d. įsakyme N 287 „Dėl darbuotojų profesinių ir kvalifikacinių reikalavimų patvirtinimo“. juridiniai asmenys Ir individualūs verslininkai, vykdanti pervežimus kelių ir miesto antžeminiu elektriniu transportu.
4. Transporto priemonių techninės būklės tikrinimas Transporto veiklos subjekto darbą gali atlikti trečiosios šalies kvalifikuotas mechanikas (valdytojas) pagal sutartį su organizacija, kurioje jis dirba.
5. Transporto priemonių išleidimas į liniją su išankstine važiavimo kontrole jo techninės būklės patikrinimas turi būti atliekamas įrengtuose techninės kontrolės punktuose.
Techninio valdymo taškas įrengtas uždaroje šildomoje ir vėdinamoje patalpoje arba po baldakimu ir turi turėti apžiūros duobę su apšvietimu nišose esančių elektros lempų pavidalu ir lizdus nešiojamoms 12 V įtampos lempoms prijungti. Taške yra patalpa su baldais darbuotojui, atliekančiam transporto techninę apžiūrą. Apžiūros duobių matmenys pateikti kelių transporto įmonių technologiniuose projektavimo standartuose ONTP 01-91.
Techninio valdymo taškas aprūpintas šiais prietaisais ir įrankiais:
— priekinių žibintų tikrinimo ir reguliavimo įtaisas;
- padangų slėgio matuoklis;
- dujų analizatorius (benzinui ir dyzeliniai varikliai);
— vairo laisvumo tikrinimo įtaisas;
— liniuote ratų suvedimui patikrinti;
- nešiojama lempa;
- šaltkalvio įrankis.
6. Laikas atlikti kontrolę prieš kelionę Transporto priemonių techninę būklę lemia transporto veiklos subjektas. Šios srities standartai yra tokie:
6.1. Transporto priemonės patikros kontrolės punkte laikas įskaitomas į vairuotojo atliekamus parengiamuosius ir baigiamuosius darbus (variklio užvedimas, automobilio apžiūra, važtaraščio gavimas, automobilio pastatymas po kelionės). Parengiamasis – galutinis laikas buvo 18 minučių Vieningi standartai krovinių gabenimo keliais laikas ir vairuotojų darbo užmokesčio vienetiniai įkainiai, patvirtinti SSRS Valstybinio darbo komiteto 1987 m. kovo 13 d. potvarkiu N 153/6 (taikoma rekomendacine tvarka). Ir iki 5 minučių atlikti medicininę apžiūrą. Kiek iš 18 minučių reikia skirti transporto kontrolei prieš kelionę, lemia transporto veiklos subjektas. Atsižvelgiant į tai, kad laikas ribotas, transporto priemonės patikros procesas turi būti greitas ir aiškus.
7. Geros būklės transporto priemonių išleidimas į liniją atliekamas nustačius šių atskirų transporto priemonių ir priekabų sistemų, komponentų ir mazgų atitiktį kelių eismo saugumo reikalavimams.
7.1. Stabdžių sistema. Stabdžių tarnavimo laikas yra nuo TO-2 iki TO-2, t.y. atlikta techninė priežiūra 2 turėtų užtikrinti veikimas be problemų stabdžiai
Techninės kontrolės punkte stabdžiai tikrinami taip. Įvažiavęs į patikros punktą vairuotojas staigiai stabdo automobilį – operatyvinį stabdžių sistema. Išvažiuojant iš taško, stovėjimo stabdžių sistema patikrinama kelionės pradžioje. Tada apžiūros duobė apžiūrima sandarumas hidrauliniai stabdžiai ir klausytis (paspaudus stabdžių pedalą) oro stabdžių.
7.2. Vairavimas. Bendras vairo laisvumas matuojamas stovintį automobilį atbulinės eigos matuoklis, fiksuojantis vairo sukimosi kampą ir vairuojamų ratų sukimosi pradžią.
Vairo ašies pečių ir vairo traukės jungčių laisvumas (pagal GOST neleidžiamas) tikrinamas vizualiai iš apžiūros griovio sukant vairą į šonus, kol atsiranda apkrova. Taip pat iš apžiūros duobės tikrinamas vairo pavaros dalių tarpusavio judėjimas ir vairo pavaros dalių bei mazgų tvirtinimas.
Visas sąrašasveikimo sutrikimai o sąlygos, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, pateiktos pagrindinėse transporto priemonių eksploatavimo nuostatose, patvirtintose Rusijos Federacijos Vyriausybės 1990 m. spalio 23 d. nutarimu Nr. 1090 su pakeitimais ir papildymais.
Pateikiamas gedimų sąrašas skyriuose " stabdžių sistemos,Vairavimas, Išoriniai apšvietimo prietaisai, Priekinio stiklo valytuvai ir plovikliai priekinis stiklas, Ratai ir padangos, variklis, Kiti konstrukciniai elementai“.
Nurodytų parametrų tikrinimo metodus reglamentuoja GOST R 51709-2001 “ Motorinės transporto priemonės. Techninės būklės ir patikros metodų saugos reikalavimai“.
8. Transporto priemonės išleidžiamos į liniją, jei transporto priemonė buvo patikrinta techninės kontrolės punkte ir nustatyta, kad ji yra tvarkinga. Transporto priemonės priėmimas eksploatuoti patvirtinamas darbuotojo, atlikusio priešreisinę techninės būklės patikrą, parašu. Parašas dedamas važtaraščio skiltyje „Automobilis techniškai tvarkingas, galiu išvažiuoti“. Vairuotojas priima geros būklės transporto priemonę, patvirtindamas tai savo parašu (taip pat ir važtaraštyje).
Techninės kontrolės punkte nustačius transporto priemonės gedimą, ją mechanikas (inspektorius) siunčia remontuoti.
Sveiki, mieli kolegos. Šiandienos straipsnis yra skirtas įrangos išleidimo į liniją valdymo meistro (mechaniko) (toliau – KTP mechanikas) pareigoms. Palieskime klausimą, kurie darbuotojai turėtų pasitikrinti transporto priemonių techninę būklę prieš išvažiuodami iš rikiuotės ir grįždami iš rikiuotės. Daugelyje įmonių, kiek žinau, transporto priemonių techninės būklės inspektoriai dalyvauja tikrinant transporto priemonių techninę būklę. Remiantis Vieningo tarifų ir kvalifikacijų žinynu, kontrolieriaus pareigos priskiriamos mėlynųjų apykaklių profesijoms. Atsižvelgiant į tai, kad techninės būklės tikrinimas yra atsakingas darbas, prasminga į šias pareigas paskirti inžinierių techninį darbuotoją. Nes kaip darbininkas, tai ir Afrikoje darbininkas: neturi teisės pasirašyti, nekelia atsakomybės, kaip aš tikrinau, tikrinau, parašą vis tiek pasirašo inžinierius ir techninis darbuotojas. Todėl ir noriu pasiūlyti paruoštas variantas KTP mechaniko pareigybės aprašymas. Galite priimti šią instrukciją tokią, kokia yra, ją atsispausdinti, patvirtinti ir naudoti kaip vadovą savo darbe, atsižvelgdami į savo įmonės personalo struktūrą. Taip pat galite jį suskirstyti į kelis pareigybių aprašymus (jei reikia).
Taigi, pradėkime.
KTP mechaniko pareigybės aprašymas
1. Bendrosios nuostatos.
1.1. KTP mechanikas priklauso specialistų kategorijai.
1.2. Į mechaniko pareigas skiriamas asmuo, turintis aukštąjį profesinį (techninį) išsilavinimą ir ne mažesnį kaip 3 metų darbo inžinieriaus pareigas arba vidurinį profesinį (techninį) išsilavinimą ir ne mažesnę kaip 5 metų darbo patirtį inžinieriaus pareigose. paketinė transformatorinė pastotė.
1.3 Pakuotės transformatorių pastotės mechaniko pareigas priima ir atleidžia iš jų įmonės direktoriaus įsakymu.
1.4. KTP mechanikas yra tiesiogiai pavaldus OBD ir TC tarnybos vadovui.
1.5. Turi žinoti:
1.5.1. Teisės aktų, norminių aktų ir teisės aktų ir mokymo medžiaga eismo saugumo srityje.
1.5.2. Prietaisas, paskirtis ir dizaino elementai transporto priemonių.
1.5.3. Transporto priemonių techninio eksploatavimo taisyklės.
1.5.4. Pagrindinės transporto priemonių patvirtinimo eksploatuoti ir atsakomybės nuostatos pareigūnai dėl eismo saugumo užtikrinimo, įskaitant Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašą (toliau – OP).
1.5.5. Reikalavimai transporto priemonėms, vežančioms keleivius.
1.5.6. Reikalavimai krovinius vežančioms transporto priemonėms.
1.5.7. Transporto taisyklės pavojingos prekės automobiliu.
1.5.8. Didelių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo keliais Rusijos Federacijos keliais instrukcijos
1.5.10. Ratinių transporto priemonių saugos techniniai reglamentai (toliau – TRB).
1.5.11. GOST R 51709-2001 Motorinės transporto priemonės. Techninės būklės ir patikros metodų reikalavimai (toliau – GOST).
1.5.12. Transporto priemonių techninės būklės tikrinimo prietaisų projektavimo ir eksploatavimo taisyklės, saugos reikalavimai vadovui šaltkalvio įrankis ir jo skerdimo taisyklės.
1.5.13. Riedmenų techninės priežiūros ir remonto taisyklės.
1.6. KTP mechanikas savo veiklą vykdo vadovaudamasis eismo taisykles, OP, TRB, riedmenų priežiūros ir remonto nuostatai, įmonės vadovybės ir aukštesnių institucijų įsakymai, nurodymai ir nurodymai, BD ir TC tarnybos nuostatai, vidaus darbo reglamentai ir š. darbo aprašymas.
1.7. Laikino KTP mechaniko nebuvimo laikotarpiu jo pareigas nustatyta tvarka atlieka paskirtas asmuo, kuris prisiima visą atsakomybę už kokybišką, efektyvų ir savalaikį jų vykdymą.
2. Darbo pareigos.
2.1. GOST nurodytais metodais tikrina transporto priemonių techninę būklę ir komplektiškumą pagal OP ir TRB reikalavimus.
2.2. Su vairuotojais tikrina kelių eismo taisyklėse numatytų dokumentų prieinamumą ir galiojimą.
2.3. Leidžia įvažiuoti tik techniškai tvarkingoms ir sukomplektuotoms transporto priemonėms pagal Kelių eismo taisyklių, OP ir TRB reikalavimus, patvirtindamas leidimą savo parašu vairuotojo važtaraštyje, taip pat pažymi tikrąjį išvykimo iš bazės (garažo) laiką ir grįžti į bazę (garažą).
2.4. Stebi prieinamumą važtaraščiai:
- įmonės antspaudas;
— medicinos darbuotojo antspaudas ir parašas;
— spidometro rodmenų ir likusio degalų kiekio įrašai;
— pastabos apie meteorologinius ir kelio sąlygos;
— kelių policijos pareigūnų ir kitų pareigūnų įrašai ir ženklai.
2.5. „Daily“ informuoja SBD ir TC viršininką apie į rikiuotę įvažiuojančių transporto priemonių techninę būklę, o vakare stebi, ar jie laiku grįžta į bazę. Nurodo sugedusias transporto priemones, grąžintas iš linijos į remonto skyrių.
2.6. Tvarko kasdienius žurnalus:
— transporto priemonės, išvažiuojančios iš linijos ir grįžtančios į BPO, nurodant tikrąjį išvykimo ir grįžimo į BPO laiką, degalų kiekį ir spidometro rodmenis;
— spidometro įrangos būklės registravimas;
— išmetamųjų dujų toksiškumo ir neskaidrumo matavimas;
— transporto priemonių avarijos apgadinimų registravimas;
— transporto priemonių grąžinimas iš linijos dėl techninio gedimo;
– patikrinimai viso žaidimo automobilio vairas;
- padangų slėgio matavimas.
2.7. Asmeniškai atlieka bakuose likusio degalų kiekio matavimus, spidometro rodmenis ir įrašo faktinius duomenis (degalų likutį ir spidometro rodmenis) į važtaraščius ir į eilę įvažiuojančių transporto priemonių žurnalą.
2.8. Jis asmeniškai stebi spidometro įrangos techninę būklę, taip pat jos sandarinimo (ratlankio, pavaros, jutiklio, nuimamų jungčių) buvimą ir tinkamumą naudoti. Nustačius kokių nors pažeidimų, detalus visų patikrinimas komponentai spidometro įranga. Apie visus aptiktus spidometro įrangos techninės būklės, jos plombavimo ir apžiūros metu nustatytus trūkumus nedelsiant pranešama OBD ir TC tarnybos vadovui.
2.9. Asmeniškai sandarina spidometro įrangos elementus, kai jie buvo pakeisti dėl gedimų ar gedimų.
2.10. Stebi būseną išvaizda automobiliai, švara salone lengvųjų automobilių, autobusai, mikroautobusai ir ekipažo automobiliai, automobilių kabinos, gaisro gesinimo įrangos buvimas ir tinkamumas naudoti, apšvietimas, pirmosios pagalbos vaistinėlės, ženklai juose Avarinis sustojimas, signalinės liemenės; autobusuose ir ekipažo transporto priemonėse – garso ir šviesos ryšio su vairuotoju buvimas ir tinkamumas, prietaisai avarinis atidarymas durys Neleidžiama, kad autobusų, mikroautobusų ir ekipažų transporto priemonių viduje būtų pašalinių daiktų.
2.11. Tvarko kasdienius įrašus su bendra kasdiene transporto priemonės rida kilometrais ir darbo valandomis priedai motociklų valandomis teikia techninės priežiūros užsakymus remonto skyriuje ir kontroliuoja jų atlikimo kokybę.
2.12. Prieš dvi dienas nustato techninei priežiūrai skirtų transporto priemonių skaičių, atsižvelgiant į ridos standartus ir variklio valandas.
2.13. Pildo transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto registracijos lapus.
2.14. Priežiūros įsakymus derina su eksploatacijos tarnybos viršininku ir kolonų viršininkais ( transporto skyriai).
2.15. Nušalina nuo vairavimo medicininės apžiūros neišlaikius, neblaivius, sergančius ar pavargusius vairuotojus.
2.16. Reikalingas remonto skyrius kokybiškas remontas ir transporto priemonių priežiūra.
2.17. Reikalauja, kad transporto ir remonto padalinių vadovai, atlikdami transporto priemonių techninę priežiūrą ir remontą, laikytųsi technologijos ir kokybės bei teisingai sutvarkytų įrangą bazės (garažo) teritorijoje.
2.18. Atitinka įstatymų ir kitų norminių teisės aktų nustatytus darbo apsaugos reikalavimus bei darbo apsaugos taisykles.
2.19. Tinkamai naudoti asmenines ir kolektyvines apsaugos priemones.
2.20. Apmokoma saugių darbo saugos darbų atlikimo metodų ir technikų, pirmosios pagalbos teikimo nelaimingų atsitikimų darbe metu, darbo apsaugos reikalavimų žinių patikrinimo.
2.21. Nedelsdamas praneša savo tiesioginiam ar vyresniajam vadovui apie bet kokią situaciją, keliančią grėsmę žmonių gyvybei ir sveikatai, apie kiekvieną nelaimingą atsitikimą darbe, apie kiekvieną nelaimingą atsitikimą kelyje, susijusį su įmonės transportu, arba apie jo sveikatos pablogėjimą, įskaitant ūmaus profesinio poveikio požymius. liga (apsinuodijimas).
2.22. Išlaiko privalomas preliminariąsias (įsidarbindamas) ir periodines (įdarbinimo metu) sveikatos apžiūras (apžiūras).
2.23. Suteikia galiojantis įsakymas KTP teritorijoje ir reikalauja jos priežiūros iš kitų joje esančių asmenų.
2.24. Atitinka darbo drausmę, vidaus darbo reglamentus, darbo etikos ir gamybos kultūros standartus.
2.25. Vykdo tiesioginio vadovo žodinius nurodymus ir vienkartines užduotis.
3. Santykiai.
KTP mechanikas bendrauja su transporto padalinių ir tarnybų vadovais bei specialistais keisdamasis informacija, atlikdamas bendrus, koordinuotus ir abipusius, darbo pareigų nulemtus veiksmus.
4. Teisės.
KTP mechanikas turi teisę:
4.1. Susipažinti su dokumentų, susijusių su kelių eismo saugumo užtikrinimu įmonėje, projektais.
4.2. Teikti pasiūlymus BD ir TC tarnybos vadovui nesutarimo su pareigūnų, vairuotojų ir darbuotojų veiksmais klausimais, siekiant imtis atitinkamų priemonių.
4.3. Teikti siūlymus VBD ir TC viršininkui dėl darbo, susijusio su pareigybės aprašyme numatytomis pareigomis, tobulinimo, darbo sąlygų gerinimo, transporto priemonių techninės būklės priežiūros darbų organizavimo ir darbų organizavimo. priežiūra Transporto priemonė.
4.4. Dalyvauti sprendžiant jo kompetencijai priklausančius klausimus.
4.5. Reikalauti, kad duomenų bazės vadovas ir techninės kontrolės tarnyba suteiktų pagalbą jų vykdymui darbo pareigas.
4.6. Atsisakykite laikytis žodinių ir vienkartinių tiesioginio vadovo nurodymų, jei jie prieštarauja galiojančiiems teisės aktams ar saugos reikalavimams.
4.7. Asmeniškai arba duomenų bazės ir techninės kontrolės tarnybos vadovo vardu prašyti ir gauti iš įmonės padalinių reikiamą informaciją ir dokumentus kokybiškai ir laiku atlikti savo tarnybines pareigas.
4.8. Teikti pasiūlymus, kaip paskatinti atskirus darbuotojus, taip pat patraukti atsakingus asmenis atsakomybėn.
5. Atsakomybė.
KTP mechanikas yra atsakingas už:
5.1. Darbo pareigų, numatytų šiame pareigybės aprašyme, nevykdymas arba netinkamas vykdymas, neperžengiant galiojančių Rusijos Federacijos darbo įstatymų nustatytų ribų.
5.2. Pažeidimai, padaryti vykdant savo veiklą, neperžengiant galiojančių Rusijos Federacijos administracinių, civilinių ir baudžiamųjų įstatymų nustatytų ribų.
5.3. Darbo teisės aktų, darbo apsaugos ir priešgaisrinės saugos normų pažeidimas.
5.4. Įmonės nuosavybės teise priklausančios informacijos konfidencialumo sąlygų nesilaikymas.
5.5. Vidinių darbo taisyklių nesilaikymas arba netinkamas laikymasis.
5.6. Savalaikis ir nekokybiškas įmonės vadovybės ir tiesioginio vadovo įsakymų, nurodymų ir nurodymų vykdymas.
Tai viskas siandienai. Rašykite komentarus, užduokite klausimus.
