Kurios uždegimo žvakės yra geresnės: iridžio ar platinos. Iridžio uždegimo žvakės

Inovacijos šioje srityje automobilių technologija- taip galite apibūdinti medžiagą iridis. Iš šios medžiagos pagamintos uždegimo žvakės yra verti platininių konkurentų. Pakeitę klasikinį uždegimo žvakių komplektą iridžio žvakėmis, galite žymiai pagerinti savo transporto priemonės veikimą. Dauguma vairuotojų pirmenybę teikia šioms uždegimo žvakėms, nes jos yra patvaresnės, tvirtesnės ir prailgina jų automobilių tarnavimo laiką.

Kas yra iridis?

Iridis yra labai kieto metalo elementas. Manoma, kad ši medžiaga mūsų planetoje susidarė dėl meteorų lietaus prieš daugelį metų. Būtent dėl ​​to, kad šis metalas turi didelį kietumą, jis naudojamas kaip elektrodo medžiaga uždegimo žvakėms gaminti. Jo antrasis svarbus turtas- lydymosi maždaug 2800°C temperatūroje.

Labai patikimas, turi ilgas terminas veikia ir yra atsparios temperatūros pokyčiams – visa tai yra iridžio uždegimo žvakės. Automobilių, „užpildytų“ šiuo metalu, savininkų atsiliepimai patvirtina šį faktą teminiuose forumuose.

Nuo praėjusio amžiaus 80-ųjų ši medžiaga buvo pradėta aktyviai naudoti kaip uždegiklių lydinys pramoninėje gamyboje. Dėl savo trapumo ir mažo elektros laidumo šis metalas negali būti naudojamas gryna forma. Tik lydiniuose iridis pasižymi geriausiomis savybėmis.

Savybės

Naujosios uždegimo žvakės gaminamos naudojant iridžio elektrodų suvirinimą lazeriu. Kaip jau minėta, iš šio metalo pagamintas lydinys yra geriausias laidininkas, todėl iš jo elektrodų galima pagaminti plonesnio skersmens antgalius nei, pavyzdžiui, iš vario ir platinos.

Kadangi antgalio skersmuo yra toks mažas, susidaręs elektros krūvis turi žemą įtampą, kad efektyviai peržengtų kibirkšties tarpą. Taigi degimas pagerinamas bet kuriuo važiavimo režimu. Variklis dirba sklandžiau ir dėl to automobilis greičiau įsibėgėja. Dėl šios medžiagos išlaikomas pastovus tarpas tarp elektrodų, kuris užtikrina kibirkšties išsaugojimą.

Patvarūs, efektyvūs, geriausi laidininkai – tai visos iridžio uždegimo žvakės. Tai nesutrumpina tarnavimo laiko.

Galima išskirti pagrindines prietaisų savybes:

• Geriausi iridžio antgaliai yra labai patvarūs ir garantuoja nuolatinę kibirkštį.
• Iš šio metalo pagamintų lydinių lydymosi temperatūra yra labai aukšta, todėl iš šios medžiagos pagaminti įrenginiai yra tinkamiausi aukštųjų technologijų varikliams.
• Prietaisai turi gilią nikelio dangą, kuri pagerina jų antikorozines ir antiblokavimo savybes.
• Potencialų skirtumas yra sutelktas ploname antgalyje, todėl norint sukurti kibirkštį, reikia mažesnės įtampos.
• Iridžio prietaisai pasižymi dideliu pagreičiu ir puikiu degalų efektyvumu.

Tarpas

Buvo atliktas bandymas nustatyti standartinį kibirkšties tarpą karbiuratoriaus ir įpurškimo varikliuose, kurie skiriasi tik įtampa uždegimo sistemos antrinėje grandinėje: karbiuratoriaus variklis yra 18 kV ribose, įpurškimo variklis yra apie 25 kV.

Kibirkšties tarpas buvo laikomas pagrindu - nuo 0,5 mm iki 1,5 mm karbiuratoriaus variklis ir 0,7–1,5 mm injekcijoms. Buvo atlikti bandymai, kurių pagrindu buvo atskleista kibirkštinio tarpo dydžio įtaka automobilio galiai ir degalų sąnaudoms. IN tokiu atveju Uždegimo žvakės gali turėti įtakos variklių veikimui.

Atlikus bandymus buvo nustatyti kibirkšties tarpų matmenys, kurių pokyčiai žymiai pablogino variklio darbą. Skirtingai nuo klasikinių, iridžio uždegimo žvakių tarpas padidėjo 0,8 mm karbiuratoriniam varikliui ir 1 mm įpurškimo varikliui. Ir viskas todėl, kad mažo skersmens elektrodas padidina elektros krūvio stiprumą kibirkšties tarpelyje, todėl leistina padidinti gedimo įtampą.

Iridžio uždegimo žvakės su mažu elektrodu yra daug jautresnės kibirkšties tarpo pokyčiams nei klasikinės. Tai vienas iš svarbiausių šių įrenginių privalumų. Ir viskas todėl, kad susidėvėjus bet kokio tipo elektrodams tarpas didėja ir dėl to pablogėja variklio savybės. Tačiau iridžio prietaisų atveju viskas yra kitaip: elektrodų terminio sunaikinimo greitis yra minimalus, o variklio charakteristikos nepriklauso nuo tarpo dydžio.

privalumus

Iš šio metalo pagaminti prietaisai savo savybėmis pranašesni už klasikinius. Iridžio uždegimo žvakės pagerina variklio darbą ir yra labai patvarios. Todėl laikui bėgant atsiranda pagrindiniai jų pranašumai:

• Padidėja saugiklio našumas. Dėl mažo elektrodo skersmens (maksimalus skersmuo – 0,3 mm) padidėja saugiklio veikimas ir viskas dėl to, kad kontaktas tarp elektrodo ir liepsnos yra gana mažas. Ir, pavyzdžiui, prietaisai iš vario turi 0,9 mm kibirkšties tarpą, pagal tai iridžio prietaisai užsidega 2 kartus stipriau. Kibirkštis turi didesnį plotą, kurį galima išsiplėsti, nes ant galo yra nedidelis lydinio kiekis. Dėl šios savybės automobilis užvedamas greičiau su mažesne įtampa.

• Puikus variklio veikimas tuščiąja eiga. Variklio uždegimas veikia gana prastai tuščiosios eigos režimu. Tačiau iridžio rinkiniai gana greitai užsidega net esant minimaliai įtampai. Ir todėl variklis gerai veikia net tuščiosios eigos režimu. Skirtingai nuo standartinių kištukų, iridžio kamščiai leidžia varikliui veikti sklandžiau ir tuščiąja eiga. Šių prietaisų degimo greitis yra daug didesnis, todėl padidėja apsisukimų skaičius per minutę.

• Variklio našumas didėja. Iridžio uždegimo žvakės, skirtingai nei klasikinės, padidina variklio našumą iki 10%.

• Degalų taupymas. Tokių uždegimo sistemos elementų pagalba degalų sąnaudos padidėja 6-10%.

Itin plona antgalio konstrukcija ir lazerinis nusodinimas ant centrinio (kai kuriuose modeliuose ant šono) elektrodo pagerina iridžio gaminių veikimą.

Minusai

Iridžio uždegimo žvakės turi didelę kainą. Ir tai turbūt pagrindinis jų trūkumas. Jie yra daug brangesni nei klasikiniai komplektai, tačiau ilgas tarnavimo laikas kompensuoja šį trūkumą.

Be to, viskas priklauso nuo automobilio markės ir funkcionalumo, tai yra, jie netinka senesniems modeliams. Iridium prietaisai tinka tik modernių ir aukštųjų technologijų automobilių markėms. Jie naudojami didelio efektyvumo varikliams, taip pat tinka standartiniams modeliams. klasikiniai įrenginiai. Jei tokius elementus naudojate transporto priemonėse su varikliu mažai energijos, tada jų kaina greičiausiai nebus kompensuota.

Iridium prietaisai netiks automobiliams (net jei taip naujas modelis) su didele rida. Jei iš šios medžiagos pagamintas uždegimo žvakes sumontuosite į automobilį, kurio rida yra didelė, jos greitai susidėvės. Dėl to transporto priemonės veikimas smarkiai pablogės. Nors – skirtingai nei klasikiniai – iridžio gaminiai susidėvi gerokai vėliau.

Išvalius iš šio metalo pagamintą uždegimo žvakę ji neišvengiamai praras savo funkcionalumą, tačiau variklis kurį laiką dar veiks.

Kitų trūkumų su iridžio uždegimo žvakėmis nepastebėta.

Iridžio prietaisai iš NZhK

Iridžio uždegimo žvakės NGK uždegimas pagamintas Japonijos ir Prancūzijos meistrų bendradarbiavimo dėka.

Klasikiniai elementai turi varinį elektrodą ir rezistorių. Jų dydis svyruoja nuo 15 mm iki 20 mm. Jie tinka VAZ varikliui.

Prietaisai v-line serija NZhK įmonės turi antgalį su V formos pjūviu. Būtent dėl ​​šios antgalio formos liepsna didėja. Ir viskas todėl, kad uždegimo žvakės konstrukcija leidžia kibirkštis peršokti iš centrinio į šoninius elektrodus, todėl šerdis padidėja. Būtent šioje vietoje jis susitelkęs didelis skaičius degalų ir oro mišinys, todėl užsidegimas yra stabilus.

Iridžio uždegimo žvakės VAZ gaminamos lazeriu nusodinant šį metalą ant elektrodo galo. Būtent šio metodo dėka buvo galima gauti tokį mažą antgalio skersmenį (apie 0,4 mm). Šis optimizavimas padėjo pagerinti kibirkščių susidarymą ir savaiminio išsivalymo efektyvumą. Taip pat nepamirškite, kad iridžio prietaisai tarnauja ilgiau. Tačiau jų kaina yra gana didelė.

Žvakės "Denso"

Denso iridžio uždegimo žvakėse yra unikalaus lydinio elektrodas. Kaip jau minėta, ši medžiaga pasižymi tvirtumu, aukštomis antikorozinėmis savybėmis ir ilgaamžiškumu. Be to, kad šie įrenginiai žymiai sumažina triukšmo lygį, jie taupo benziną ir veikia sklandžiai net esant didelėms apkrovoms. Iš šio metalo netgi naudojami uždegimo elementai lenktyniniai automobiliai, kadangi su jų pagalba variklis dirba stabiliau, o automobilis įsibėgėja per sekundės dalį.

Iridžio uždegimo žvakės yra sumontuotos „Priora“, kad pagerintų variklio veikimo kokybę. Su jų pagalba variklis užsiveda greičiau, dingsta detonacija, variklis beveik nutyla. Be to, žymiai sumažėja degalų sąnaudos.

Iridis ar platina?

Dažnai kyla klausimas: „Ar turėčiau pirkti platinos ar iridžio uždegimo žvakes? Kad galėtume atsakyti, turime į juos atidžiau pažvelgti.

Platininiai įrenginiai yra labai patvarūs. Ši medžiaga pasižymi aukštomis antikorozinėmis savybėmis ir yra atspari temperatūros pokyčiams. Šis antgalis apsaugo nuo elektrodo degimo. Žinoma, tokių žvakių tarnavimo laikas yra ilgesnis nei klasikinių. Platinos žvakės idealiai tinka varikliams, turintiems mechaninį arba turbokompresorių.

Su šia naujove galite praktiškai pamiršti, kas yra remontas. Žvakės gana ilgai išlaiko savo savybes. Platininiai rinkiniai turi daug privalumų:

• Tarnavimo laikas iki 150 000 km.
• Stipri uždegimo kibirkštis.
• Kibirkšties tarpas nesikeičia, todėl jų veikimo rodiklis išlieka ilgą laiką.
• Sumažėja benzino sąnaudos.

Uždegimo sistemos iridžio elementai – naujovė automobilių technologija. Elektrodas yra labai mažo skersmens (0,3 mm), o antgalis padengtas aukštųjų technologijų medžiaga. Iridžio prietaisų pagalba automobilis veiks pilna jėga. Elektrodas yra mažo dydžio, o tai prisideda prie stabilesnio kibirkščiavimo esant minimaliai įtampai. Šis metalas gali atlaikyti daug aukštesnę temperatūrą nei platina. Skirtingai nuo visų analogų, iridis turi daugiausiai didelio našumo stiprumas ir atsparumas dilimui. Nepriklausomai nuo apkrovos lygio, uždegimo žvakės veikia stabiliai.

Denso uždegimo žvakės buvo ne kartą testuotos, kur jos pasirodė daugiausia geriausi balai. Pavyzdžiui, elektrodo lydinys buvo kruopščiai ištirtas. Techniniai priedai, randami lydinyje, padidina iridžio prietaisų atsparumą oksidaciniams procesams. O naujoviškas elementų lydinys, pagamintas iš šio metalo su rodžiu, turi dar daugiau funkcionalumo. Be to, naujos kartos iridžio-rodžio prietaisai yra patentuoti, todėl jų padirbti beveik neįmanoma.

Valymas

Jeigu transporto priemonė staiga nepavyko, reikia patikrinti uždegimo žvakes. Jei tikrindami uždegimo sistemos elementus pastebėsite anglies nuosėdas, galite jas išvalyti patys. Kaip valyti iridžio uždegimo žvakes? Tik reikia nenukrypti nuo taisyklių.

Valymo būdai namuose:

1. Rankiniu būdu naudodami švitrinį popierių, metalinį šepetį, standų plaukų šepetį arba nailoninį šepetį. Šis metodas veikia tik tuo atveju, jei indėlis yra nedidelis. Jei prietaisai yra užtvindyti, pirmiausia turite juos išdžiovinti, o tada išvalyti.
2. Galite šildyti iridžio prietaisą, kol jis taps raudonas. Tačiau šis metodas yra gana agresyvus, nes aukšta temperatūra sunaikina šių prietaisų keraminę izoliaciją. Ir todėl jis jums tarnaus ne daugiau kaip 8000 km. Po šildymo anglies nuosėdas ir mišinio likučius galima nuvalyti metaliniu šepečiu.
3. Taip pat iš šio metalo pagamintus prietaisus galima valyti naudojant buitinė chemija. Norėdami tai padaryti, į dubenį turite supilti indų ploviklio ir panardinti į jį uždegimo žvakę. Po 12 minučių anglies nuosėdos taps minkštos ir jas bus galima nuplauti net kempine. Be to, reikia nuleisti žvakę kontaktine puse žemyn ir panardinti ją iki pusės.

Po tokios procedūros iridžio prietaisai negalės veikti 100%, tačiau variklis vis tiek veiks.

Tokių produktų valymas plovikliu yra vienas iš labiausiai veiksmingi būdai valymas. Naudodami šį metodą galite atkurti visą kibirkštinio tarpo veikimą. Tereikia prietaisą palikti tirpale 24 valandoms, išvalyti elektrodus, kibirkšties tarpą ir viską sumontuoti į vietą.

Tačiau iridžio uždegimo žvakių valymo lyderis yra smėlio srove. Smėliavimas yra specialusis padalinys, kuriuo galite nuvalyti metalo, akmens paviršių smėliu ar kitais specialiais milteliais, apipurkštais oro srove. Norint tinkamai išvalyti gaminius nuo anglies nuosėdų, reikia sulenkti šoninius elektrodus. Be to, norint efektyviau valyti, žvakę reikia nuolat vartyti.

Norėdami užtikrinti, kad problema iškiltų kuo vėliau, tiesiog naudokite kokybiškas kuras. Aukštos kokybės, patvarios, atsparios dilimui ir ekonomiškos – visa tai yra iridžio uždegimo žvakės. Žemiau esančioje nuotraukoje parodyta, kaip turi atrodyti naujas įrenginys ir užterštas anglies nuosėdomis.

Kaina

Palyginimui, klasikinė uždegimo žvakė kainuoja nuo 100 iki 150 rublių, o iridžio – nuo ​​200 iki 650 rublių. Taigi visas tokių uždegimo sistemos elementų komplektas kainuos apie 2000 rublių. Tačiau reikia atsiminti, kad tokie įrenginiai kompensuoja dideles išlaidas po 4 mėnesių, nes sumažina benzino sąnaudas. Jų tarnavimo laikas dažniausiai tęsiasi per visą transporto priemonės naudojimo laikotarpį. Be to, toksiškumas žymiai sumažėja išmetamosios dujos, ir katalizatorius tarnaus ilgiau.

Iridžio prietaisai gali veikti bet kokiu kuru, tačiau primygtinai rekomenduojama naudoti kokybišką kurą Nr.95.

Populiariausi iš šio metalo pagaminti prietaisai yra NZhK ir Denso žvakės.

„NZhK“ iridžio uždegimo žvakės kainuos daugiausiai 2800 rublių. Šie įrenginiai turi visą sąrašą privalumų:

• Tarnavimo laikas apie 150 000 km.
• Efektyvus uždegimas esant žemai įtampai.
• Aukšti veiklos rodikliai;
• Galia padidėja 5%;.
• Degalų sąnaudos pagerėjo 8%.
• Sumažėja išmetimo sistemos toksiškumo lygis.
• Sklandus variklio užvedimas net esant žemai temperatūrai.

Denso iridžio uždegimo žvakės kainuos daugiausiai 3000 rublių. Pagrindinės šio prekės ženklo įrenginių savybės:

• Aukštos kokybės lydinio elektrodai.
• Sumažintas toksiškumo lygis;
• Stabilus variklio veikimas net esant didelėms apkrovoms.
• Patvarumas, tvirtumas, atsparumas dilimui.
• Kokybė kompensuoja dideles išlaidas.

Pačioje pradžioje norėčiau šiek tiek pakalbėti apie iridį ir platiną. Sklando gandai, kad jie yra vienas ir tas pats. Žinoma, tai nėra visiškai tiesa, iridis yra platinos grupės metalas, tačiau tai yra pereinamasis elementas, o gamybos būdai šiek tiek skiriasi (apie tai kalbėsime toliau). Tačiau platinos variantai (pavyzdžiui, BOSCH Platinum) turi tikrai platininį, bet labai ploną centrinį elektrodą, kuris yra užfiksuotas (tarsi pilamas) į tankų keraminį izoliatorių.

Nors teisingumo dėlei verta paminėti, kad kai kurie gamintojai iridžio versijas vadina platina arba kontaktinius taškus padengia platina, naudodami panašią į iridžio technologiją (dabar tai ne esmė). Apie tai turėsiu atskirą straipsnį, todėl būtinai sekite tinklaraštį.

Aš įdėsiu šiek tiek informacijos, bendram vystymuisi turite suprasti, koks tai elementas

Iridiumas – elementas, kurio atominis skaičius 77 (Mendelejevo D.I. sistemoje). Labai kietas, ugniai atsparus, sidabro baltumo pereinamasis platinos grupės metalas. Jis pasižymi dideliu tankiu, dideliu atsparumu korozijai, atsparumu rūgštims ir šarmams (net esant 2000 °C temperatūrai). Sausumos uolienose jis randamas itin retai, todėl yra gana brangus ir vertingas. Lydymosi temperatūra – 2466°C.

Kaip matote, tai beveik idealus metalas naudoti degimo kameroje, jei ne už savo kainą.

Problemos su įprastomis uždegimo žvakėmis

Dabar aš nekalbėsiu išsamiai apie šių elementų veikimą. Tačiau turime suprasti, kad pagrindinę apkrovą neša du elektrodai - centrinis ir šoninis (tarp jų praeina kibirkštis). Būtent jie laikui bėgant susidėvi, o patį elementą reikia pakeisti

Paprastai šoninis elektrodas pagamintas iš plieno, legiruoto su manganu arba nikeliu.

Centrinis elektrodas pagamintas iš geležies ir nikelio lydinių, pridedant vario ir chromo.

Gamykloje ne tik nustatomas griežtai apibrėžtas tarpas, bet ir parenkamas tam tikras pasipriešinimas (apie juos plačiau žemiau), kad uždegimo ritė galėtų ją „pramušti“ ir suteikti norimą stiprią kibirkštį.

Laikui bėgant, dažniausiai nuvažiavus 50-80 000 km, elektrodai mažėja, tarpas didėja ir ritė negali efektyviai išgauti kibirkšties (pasirodo, ji silpna), automobilis netraukia, gali padidėti ir degalų sąnaudos.

Taip atsitinka todėl, kad centrinis ir šoniniai elektrodai tiesiog praranda dalį metalo, jis tiesiog perdega nuo nuolatinių iškrovų.

Laiku nepakeitus tokios uždegimo žvakės arba netinkamai sureguliavus tarpą, gali sugesti uždegimo ritė (nes reikia daugiau dirbti, kad „pramuštų“ didesnį aukštį tarp elektrodų)

Būtent todėl uždegimo žvakės keičiamos kas 3-4 techninės priežiūros intervalus, tai yra kas 45 - 60 000 km.

Klirensas ir atsparumas

Kiekvienas gamintojas tam tikrų gamintojų žvakes parenka sau. Čia yra ne tik reikiamas tarpas, bet ir atsparumas.

Apie 0,8 - 1 mm tarpas laikomas normaliu, uždegimo žvakės varža dažniausiai nenurodoma ant kėbulo, tačiau pardavėjų kataloguose galite ją pasirinkti būtent savo varikliui.

Verta paminėti, kad jei pasirinksite neteisingą klirensą ir pasipriešinimą, priešingai, galite - pabloginti jūsų automobilio veikimą ! Juk uždegimo žvakė priderinama prie tikslios jūsų markės ir modelio uždegimo ritės. TAI REIKIA SUPRASTAI.

Iridis ar įprastas – kas geriau?

Dabar pereiname prie įdomiausios dalies, bet kas iš tikrųjų yra geriau nei iridžio variantai - įprasti?

Čia yra keletas skirtumų, tačiau, kaip tikina daugelis gamintojų, jie yra reikšmingi:

Kartais centrinis ir šoniniai elektrodai yra legiruojami (kaip tampa aišku) iridžiu. Dabar jie skiriasi įvairių variantų taikymas:

• Dvi mažos dėmės ant elektrodų (kurie pagaminti naudojant įprastą technologiją)

• Centrinė dalis legiruota iridžiu, o šone padarytas specialus U formos griovelis, bet jis nelegiruotas

• Du elektrodai, vienas priešais kitą. Vienas yra platina, kitas - iridis.

Kaip žinome, šis taurusis metalas turi labai geros savybės lydymosi, atsparumo dilimui, korozijai ir elektros srovės perdavimui.

Taip pat centrinė dalis paprastai susiaurėja, todėl pažodžiui atrodo kaip adata. Palyginus įprastos uždegimo žvakės centrinį elektrodą, jis yra maždaug 2,4 - 2,8 mm, o iridžio versija yra tik 0,5 - 0,8 mm.

Taip gauname koncentruotą ir labai stiprią kibirkštį. Ir šio tauriojo metalo padengimas arba litavimas daro darbinis paviršius praktiškai nenusidėvėjęs. Tai yra, tarpas tarp elektrodų išlieka LABAI ilgam laikui, daugelis kalba apie 100 - 150 000 km. BET niekas netrunka amžinai, kai tik sunaikinama šios platinos grupės metalo danga, elektrodų darbiniai paviršiai tiesiogine prasme iš karto sunaikinami

Žinau, kad daugeliui gali kilti klausimas – kodėl įprastos žvakės Ar galima padaryti tokią pat ploną centrinę dalį? Čia viskas paprasta - geležies-nikelio derinys su variu ir chromu taip pat negali puikiai atlaikyti elektros iškrovų, temperatūros, korozijos kaip priešininkas iš tauriojo metalo, jis paprasčiausiai susidėvės ir greičiau subyrės (tiesiog per 10-15 000 km), taip padidindamas atotrūkį ir pablogindamas charakteristikas. Būtent todėl jis pagamintas daug storesnis, kad galėtų atlaikyti agresyvios aplinkos poveikį.

Įdiegiau iridžio versiją, tačiau automobilis pradėjo veikti blogiau

Tai taip pat dažnai nutinka, bet kodėl? Atsakymas paprastas – pasirinkote netinkamą variantą savo automobiliui (dažniausiai perkate tai, ką rekomendavo draugas, jam taip gerai). Kaip jau rašiau aukščiau, visi automobiliai turi tam tikras uždegimo rites, skirtingus suspaudimo laipsnius ir t.t.

Todėl žvakė turi atitikti ne tik bendrosios charakteristikos(matmenys, aukščiai ir sriegiai), bet ir prošvaisa bei atsparumas

0,2 mm tarpų skirtumas, kurio jūs vizualiai nematysite, gali pabloginti jūsų vidaus degimo variklio veikimą. Tas pats atsitinka ir su uždegimo žvakės varža, ji turi atitikti jūsų elektros grandinę. Jei vartosite jį su padidintu pasipriešinimu, tada ritės vėl neveiks tinkamai (duokite daugiau silpna kibirkštis), ir jiems gali nepavykti.

Štai kodėl NORMALŪS PARDAVĖJAI turi specialius katalogus (arba programas), kuriais naudodamiesi parenka iridžio arba įprastas uždegimo žvakes.

PRIVALUMAI IR TRŪKUMAI

Aš padariau nedidelį ženklą ir surašiau visus teigiamus ir neigiamus dalykus.

Norėčiau pasakyti keletą žodžių apie tokių elementų valymą, internete yra labai daug informacijos, kuri sako, kad jūs negalite jų visiškai išvalyti! Ir net jei užtvindytų blogas benzinas- žvakė padengta danga (tarkim raudona nuo priedų) arba anglies nuosėdomis, tada reikia montuoti naujas. Bet draugai, tai iš esmės nesąmonė. Juos lengva valyti, tačiau nereikia jų šlifuoti (taip pašalinsite darbinį sluoksnį), tiesiog pamirkykite valymo skysčiuose (tiks ir įprasti). plovikliai virtuvei) ir tada nuvalykite viską minkštu šepetėliu (idealiai tinka senas dantų šepetėlis). Ir jie vėl dirba.

MANO APŽVALGA

Na, ir pabaigai norėčiau papasakoti apie savo naudojimosi patirtį (taip sakant, palikite apžvalgą). Iridžio pirkau iš FORD FUSION, nes man atrodė, kad mano originalios žvakės jau numirė ir jas reikia pakeisti (o tada buvo madinga tai išbandyti). Už komplektą tada mokėjau apie 2000 rublių, kai mano originalios žvakės (pirktos iš pardavėjo) kainavo apie 700 rublių, tai yra beveik tris kartus brangiau. Paėmė DENSO prekės ženklas, pasirinkta kaip įprasta iš katalogo.

Bet koks globalių pokyčių Nepajutau, automobilis tapo šiek tiek energingesnis, bet tik dėl to, kad standartinėse žvakėse jau buvo apdegę elektrodai ir padidėjo jų tarpas. Vartojimas nesumažėjo, super galia 10% taip pat neatsirado. Žiemos startai man buvo puikūs ir su originaliomis FORD uždegimo žvakėmis.

Jomis nuvažiavau apie 60 000 km, paskui su jais mašiną pardaviau. Bėdos jie nepridarė, tarpas liko toks, koks buvo, apie degančius elektrodus nebuvo net užuominos. Standartines žvakes dažniausiai keisdavau nuvažiavus 50 000 km, jos taip pat nesukėlė problemų, bet su tokia rida centrinė dalis pradėjo šiek tiek susidėvėti.

KOKIA MANO ASMENINĖ IŠVADA. Jei turi pinigų, gali iridžio variantus permokėti, jie tikrai veikia gerai ir ilgai, o man atrodė, kad žiemos startai yra, jei tik šiek tiek, geresni. TAČIAU – JIE BRANGI. Už šiuos pinigus (man asmeniškai) buvo galima nusipirkti beveik tris eilinių uždegimo žvakių komplektus, o realiai jomis (kartu) pavažinėti dar daugiau. NEPAJAUTAU JOKIO galios padidėjimo ar degalų sąnaudų sumažėjimo, VISADA 10%!

Dabar pažiūrėkime vaizdo įrašo versiją.

Čia aš ir baigiu, manau, kad mano medžiaga jums buvo naudinga, NUOŠIRDŽIAI JŪSŲ AUTOBLOGĖJAS.

Sumokėti apie 3000 rublių už žvakių rinkinį nėra lengva, žinant, kad kaimynas už panašias sumokėjo mažiau nei šimtą. Visi brangaus pirkinio privalumai – tik ateityje: reklama žadėta ilga rida, kažkoks procentas kasdien sutaupyti degalų, užvedimo paprastumas... Be to, nereikia dažnas keitimas: įjungta modernus variklisŠi procedūra yra daug darbo reikalaujanti ir brangi.

Nusprendėme įvertinti du vienos patikimos įmonės poliarinius dizainus, kad palygintume ne skirtingų gamintojų technologijas, o pačią idėją, įkūnytą metale, o visi kiti dalykai lygūs. Pasirinkimas krito Denso.

Iridium IW20 yra akivaizdūs miniatiūrizacijos lyderiai centrinis elektrodas: tik 0,4 mm. Būtent plonas elektrodas skatina geresnį savaiminį išsivalymą ir atitinkamai prailgina tarnavimo laiką. Juos lydėjo įprastas W20 EPR-U. Pradinis išlaidų skirtumas yra maždaug penkis kartus.

Stebėjome abiejų tipų uždegimo žvakių veikimą tomis pačiomis sąlygomis per 360 variklio valandų. Atsižvelgiant į rikiavimo režimus, tai prilygsta beveik 35 tūkstančiams kilometrų specialiai paruoštuose varikliuose - su padidintomis prošvaisomis cilindrų-stūmoklių grupė. Tai leido pagreitinti gyvenimo išbandymai adresu padidėjęs vartojimas alyva ir susikaupusios nuosėdos degimo kameroje.

Įprastos žvakės

Įprastos uždegimo žvakės senstant lėtai, bet neabejotinai prastėjo variklio našumas. Matavimai, atlikti po 180 variklio darbo valandų, parodė 4 procentais padidėjusias degalų sąnaudas ir padidėjusį išmetamųjų dujų toksiškumą. Dar po 60 darbo valandų suvartojimas išaugo ženkliai: apie 9%! Tuo pačiu metu lambda zondas pagaliau pajuto praleistus blyksnius ir nebegalėjo to kompensuoti koreguodamas injekcijos trukmę. Šiame etape įprastinių žvakių bandymai buvo laikomi baigtais.

Iridžio uždegimo žvakės

Iridžio uždegimo žvakės pirmuosius senėjimo požymius parodė tik artėjant 300-ajai bandymo valandai. O ciklo pabaigoje, tai yra po 360 variklio valandų, vidutinės degalų sąnaudos padidėjo tik 3,0%. CO ir CH toksiškumas padidėjo šiek tiek daugiau - 10...15%, kas irgi nėra taip baisu.

Remiantis šaltiniu, variklio valandų skaičius yra 360:240. Pagal visus eksploatacinius parametrus – nuo ​​suvartojimo iki toksiškumo lygio – iridis taip pat užtikrintai lenkia.

Taigi išvada: jei turite brangų modernus automobilis ir tu tam įsipareigoji ilgi bėgimai, prasminga leisti pinigus iridžiui. Bet jei automobilis toks toks, o per metus nuvažiuoja tik ne daugiau nei 5 tūkst., investicijų vargu ar atsipirksite. Tokia yra brangių dalykų apgaulė...

Michailas Kolodočkinas ir Sankt Peterburgo politechnikos universiteto Vidaus degimo variklių katedros docentas, mokslų daktaras. Aleksandras Šabanovas

Galbūt naujų automobilių savininkai iš karto nesusimąstys, kokie. Kita vertus, jei kyla problemų dėl uždegimo, iš karto kyla klausimas, kokį gaminį montuoti savo automobilyje. Įjungta Šis momentas Gamintojai parengė gana platų tokio tipo prietaisų pasirinkimą. Dabar kalbėsime apie tai, kurios uždegimo žvakės yra geresnės.

Prieš pradedant vertinti uždegimo žvakes, verta išsamiau apsvarstyti pagrindines tokių veislių rūšis konstrukciniai elementai. Verta paminėti, kad jie gali būti vieno elektrodo arba kelių elektrodų. Pirmieji yra gana paprastos konstrukcijos, susidedančios iš korpuso, metalinio puodelio, centrinio elektrodo ir vieno šoninio elektrodo. Tokie gaminiai yra gana nebrangūs, tačiau jų tarnavimo laikas yra šiek tiek ribotas.

Antruoju atveju konstrukcija numato 3-4 šoninius elektrodus vienu metu. Dėl to tai žymiai padidina elementų tarnavimo laiką. Kitoje pusėje, kelių elektrodų uždegimo žvakės kad mišinys dar labiau užsidegtų.

Jei kalbėsime apie tai, kurios uždegimo žvakės yra geresnės: 26 mm ar 19 mm, tada viskas priklauso nuo konkretaus automobilio variklio savybių.

Kurios uždegimo žvakės yra geresnės: iridžio ar platinos?

Be to, gaminiai gali būti pagaminti naudojant iridį ir platiną. Tauriųjų metalų naudojimas gali žymiai padidinti elementų funkcionalumą. Anksčiau platina čia atrodė optimalus pasirinkimas, nes tokia medžiaga efektyviai priešinasi sunaikinimui.

Tačiau ne taip seniai rinkoje pasirodė naujos kartos uždegimo žvakės – pagamintos iš iridžio. Kadangi šis metalas pradeda tirpti dar labiau aukšta temperatūra, būtent iridis dabar plačiai naudojamas gamyboje geriausios žvakės. Be to, medžiaga yra gana kieta, taip pat gerai atspari rūdijimui, todėl pailgėja jos tarnavimo laikas. Tačiau, kad ir ką būtų galima pasakyti, platinos ir iridžio modeliai yra daug geresni nei įprasti gaminiai.

Uždegimo žvakės įvertinimas 2018 m

Taigi, daugelis domisi klausimu, kokios yra geriausios uždegimo žvakės, taupančios degalus ir prailginančios automobilio tarnavimo laiką. Žemiau mes paruošėme jums optimaliausių variantų sąrašą.

Kaip rodo pavadinimas, gaminys pagamintas naudojant platininį litavimą, kuris padidina elemento tarnavimo laiką. Kibirkštis bus galinga ir stabili, nepriklausomai nuo nustatyto darbo režimo energijos vienetas. Ši parinktis yra vieno elektrodo.

Ypač verta pabrėžti nedidelį šoninio elektrodo skersmenį, kuris yra neabejotinas modelio pranašumas. Prietaisas yra gana universalus, jį galima naudoti. Kaina yra apie 460 rublių.

Denso PK20PR-P8

Kitas platininis modelis mūsų geriausių uždegimo žvakių reitinge. Vieno elektrodo konstrukcija jokiu būdu nėra prastesnė už daugybę kelių elektrodų analogų. Modifikacijų yra beveik visiems automobiliams, įskaitant ir tuos, kurie nebegaminami.

Srieginis ryšys Kokybė čia yra labai aukšta, todėl žvakė yra kuo stabilesnė. Trūkumai čia yra prastas suderinamumas su suskystintomis dujomis, taip pat problemos ilgas važiavimas tuščiąja eiga.

Pagrindinis skiriamasis bruožasčia yra du šoniniai elektrodai. Visų pirma, tai padidina modelio tarnavimo laiką (tarnavimo laikas siekia iki 50 tūkst. km). Danga yra iridžio, tai taip pat yra pliusas. Tačiau trūkumas čia yra palyginti didelė kaina.

Taip, produktas yra patikimesnis nei pigūs analogai, tačiau jis tarnaus tiek kartų ilgiau, kiek kaina viršys nebrangių modelių kainą.

Bosch WR7DP

Kitas Bosch prekės ženklo modelis. Viena iš geriausių uždegimo žvakių yra lyginama su savo analogais dėl naujoviško pagrindo dizaino. Jis yra labai plonas ir yra įleistas į specialų izoliatorių, pagamintą iš keramikos. Taigi, kibirkštis yra labai aukštos kokybės.

Platininės dangos dėka resursas siekia iki 60 tūkstančių km (tačiau čia būtina naudoti aukščiausios kokybės degalus). Naudodami šias uždegimo žvakes galite padidinti maitinimo bloko galią iki 5 procentų. Tuo pačiu metu džiugina ir aplinkos teršalai. Tarp trūkumų išsiskiria aukšta kaina. Be to, modeliai praktiškai netaupo degalų.

Visų pirma, elektrodų antgaliai čia pagaminti iš iridžio, o tai labai padidina elemento tarnavimo laiką. Be to, specialus U formos griovelis padidina tūrį, reikalingą kibirkšties šerdies sukūrimui. Dėl to važiavimas bus sklandesnis ir sumažės degalų kiekis. Maksimalus ištekliusčia jis gali pasiekti iki 100 tūkstančių km.

NGK BUHW-2

Tokios žvakės yra prieškamerinės (be šoninio elektrodo). Visas korpusas su karščiui atsparia danga veikia kaip šerdis. Kibirkštis sukasi ratu, o tai užtikrina padidinta galia ir nuvalykite elektrodą.

Tuo pačiu metu praktiškai tokie modeliai tarnauja šiek tiek mažiau nei jų populiaresni elektrodų kolegos. Toks Japoniškos žvakės palyginti nebrangūs - jų kaina yra apie 320 rublių.

Elektrodų šerdis yra varis. Dėl to sumažėja įtampos nuostoliai. Kartu sutrumpėja gaminių tarnavimo laikas.

Kaina čia siekia aukščiausių žvakių lygį.Ši parinktis tinka tiems, kurie jį vertina Aukšta įtampa. Kuriame aplinkos saugačia taip pat geriausia. Reikėtų pažymėti, kad modelis tinka ne visiems automobiliams.

Aptardami, kurios uždegimo žvakės yra geriausios 2018 m., Negalite praleisti ši parinktis. Japoniškas modelisįrengtas antikorozinė danga ir apsauga nuo triukšmo. Nikelis buvo naudojamas elektrodams gaminti.

Išteklius siekia 50–60 tūkstančių km, net jei buvo naudojamas ne itin kokybiškas kuras. Vieno gabalo kaina yra gana maža - apie 200 rublių.

Ekonomiškas kelių elektrodų modelis. Naudojama itrio danga. Žinoma, tai toli gražu ne iridis, bet patvarumas vis tiek bus gana geras. Su tokiomis žvakėmis neturėtumėte naudoti nekokybiško kuro, nes tai labai sumažins jų funkcionalumą.

Aš taip pat laimingas prieinama kaina ir labai ekonomiškas kuro sąnaudas. Tuo pačiu metu rinkoje galite rasti daugybę padirbinių, todėl turėtumėte atidžiai pasirinkti produktą savo automobiliui.

Beru Ultra-X 79

Derinys žema kaina Ir geri parametrai. Gamintojas taip sako dujiniai varikliai prastai veiks su tokiomis žvakėmis, tuo pačiu metu praktiškai savininkų atsiliepimai yra visiškai skirtingi. Iš esmės tai gali būti vertinama kaip papildomas pliusas.

Uždegimo žvakėje yra keturi įmontuoti elektrodai, kurie yra skirtingais atstumais nuo šerdies. Dėl to kibirkštis yra gana stabili.

Tarp privalumų verta išskirti tiesiog fenomenalų efektyvumą, taip pat sumažintą variklio triukšmo lygį. Bet galios prieaugis bus nedidelis – daugiausiai 3,5 proc.

Apskritai uždegimo žvakės pasirinkimas priklauso nuo kelių veiksnių. Visų pirma, reikia atsižvelgti į savo transporto priemonės ypatybes. Be to, turėtumėte pasitikėti patikimais gamintojais, kurių apžvalgos įkvepia pasitikėjimą produkto kokybe. Tikimės, kad mūsų geriausių automobilių uždegimo žvakių sąrašas padės jums pasirinkti tinkamą jūsų automobilio modelį.

Po peržiūros žiūrėkite vaizdo įrašą apie žvakių testavimą:

Kiekvienas, turintis nuosavą transporto priemonę, nori tik vieno – kad ji kuo ilgiau būtų tvarkinga. Ir norint tai padaryti, būtina laiku atlikti planinę techninę priežiūrą ir pašalinti problemas, neatidėliodama jų sprendimų. O uždegimo šaltinis yra svarbus elementas bet koks jėgos agregatas, nes nuo jo labai priklauso variklio efektyvumas. Pastaruoju metu daugelis kilnojamojo turto savininkų susidomėjo iridžio uždegimo žvakėmis, kurių apžvalgos yra labai skirtingos.

Tuo tarpu jie turi savo stiprų ir silpnosios pusės. Tačiau tai dar nereiškia, kad žvakės yra mažiau populiarios, jos beveik visada suranda pirkėją. Verta pažvelgti į šį naują produktą iš visų pusių ir išsiaiškinti, kokie jie geri.

Naujas produktas automobilių atsarginių dalių rinkoje

Iridžio uždegimo žvakės yra santykinės Naujas produktas, kuris, nepaisant to, kad rinkoje pasirodė neseniai, jau sulaukė populiarumo tarp daugelio automobilių entuziastų. Žvakių dizainas buvo sumontuotas jau pirmuosiuose pavyzdžiuose, todėl naujasis produktas praktiškai nesiskiria nuo savo analogų. Gamintojų pastangomis siekiama pagerinti technines charakteristikas, nes veikimo principas visada išlieka tas pats.

Nėra prasmės išradinėti dviračio iš naujo. Todėl gamintojai stengiasi pailginti iridžio uždegimo žvakių tarnavimo laiką, o daugelio vairuotojų atsiliepimai tai įrodo. Ne mažiau dėmesio skiriama ir tam, kaip patikimai veikia kibirkštis. Tai leis kuro mišinys visiškai sudeginti. Šiuo atžvilgiu kiekviena paskesnė uždegimo žvakių karta leidžia sutaupyti degalų. Be to, daugelis gamintojų nusprendžia sumažinti kenksmingų išmetimų atmosferoje.

Šiek tiek istorinio fono

Iridžio žvakės pirmą kartą pasirodė Japonijos kompanija NGK, kuri savo pirmuosius produktus išleido 1994 m. Tais metais jų gaminys buvo tik pradėtas bandyti, todėl mažai žmonių žinojo apie jo pranašumus.

Naujovė pasitarnavo alternatyvus variantas platinos gaminiai. Jei lygintume iridį su platinos lydiniais, jo lydymosi temperatūra yra žymiai aukštesnė. Be to, medžiaga yra atsparesnė agresyvios aplinkos poveikiui. Ši aplinkybė leido NGK išleisti vertą ir konkurencingą produktą su iridžio antgaliais. Ir kaip pažymi daugelis atsiliepimų, NGK yra pirmaujanti uždegimo žvakių gamintoja, įmonės pardavimų apimtys kasmet didėja.

Retenybė gamtoje

Iridis yra cheminis elementas, esantis gerai žinomoje periodinėje lentelėje, sukurtas chemiko D. I. Mendelejevo. Būdamas reprezentatyvus, jis turi sidabriškai baltą atspalvį, yra atsparus ugniai ir labai kietas. Tai toks retas elementas, kad aukso gamtoje galima rasti dažniau. Be to, jį lengviau rasti kokiame nors meteorite nei žemės plutoje.

Jo lydymosi temperatūra yra maždaug 2450 laipsnių, todėl idealiai tinka uždegimo žvakių gamybai. Tiesiog verta paminėti, kad dėl savo prigimties iridis gryna forma yra trapi medžiaga. Šiuo atžvilgiu gamybai naudojami tik jo lydiniai su kitais metalais.

Naujų žvakių privalumai

Pirmiausia pažvelkime į iridžio uždegimo žvakių privalumus, kurių apžvalgos leidžia spręsti apie gaminio kokybę, o tada paliesime trūkumus. Bandymai rodo, kad naujas produktas turi nemažai privalumų.

Raktas išskirtinis bruožas iridžio uždegimo žvakės, kurios yra pagrindinis jų pranašumas, yra elektrodo storis. Standartinėms uždegimo žvakėms vario antgalio skersmuo yra 0,8 mm, o iridžio elektrodo – 0,4 mm. Ką tai duoda? Visų pirma, dėl to galite gauti galingesnę ir kokybiškesnę kibirkštį. Ačiū plonas elektrodas iškrova sutelkta mažame plote ir gali atsirasti net esant žemai įtampai.

Kitas svarbus parametras, patvirtinta daugybe bandymų ir apžvalgų, yra degalų taupymas. Kai kuriais atvejais jis siekia 7%! O dėl visiško, todėl kokybiško kuro mišinio degimo, angliavandenilių kiekis in išmetimo sistema sumažinamas iki minimumo. Ir, kaip rodo daugelis atsiliepimų, iridžio uždegimo žvakės tikrai padeda sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.

Kiti ne mažiau svarbūs privalumai:

• Ilgas tarnavimo laikas. Gamintojo teigimu, iridžio uždegimo žvakės atlaikys iki 150 tūkst. Šis skaičius yra šiek tiek didelis, kaip iš tikrųjų patvirtina testai ilgas terminas paslaugų, tik jų resursas yra 110 000-120 000 km.
• Variklį galima užvesti bet kokiomis sąlygomis, net esant žemai temperatūrai.
• Naudojant šias uždegimo žvakes, variklio galia padidėja mažiausiai 6-8%. Ir daugybė vairuotojų atsiliepimų patvirtina teigiamas jų automobilių eksploatacinių savybių tendencijas sumontavus tokias uždegimo žvakes.
• Patobulintas našumas tuščiąja eiga. Veiksmingas kuro uždegimas ir degimas padidina apsisukimų skaičių.

Deja, sugalvoti dar nepavyko amžinasis variklis, automobilis, kuris niekada nesugestų, arba bent jau absoliučiai tobulos uždegimo žvakės, visiškai be trūkumų.

Ir kad ir kokie teigiami būtų atsiliepimai, NGK ar Denso iridžio žvakės turi savo trūkumų.

Silpnoji iridžio uždegimo žvakių pusė

Reikšmingas jų trūkumas yra kaina. Kai kurios prekės gali kainuoti daugiau už vienetą! Tos pačios varinės, platininės ar chromo-nikelio uždegimo žvakės yra daug pigesnės. Tik daugeliui pirkėjų tai yra prieštaringas klausimas, nes didelę kainą kompensuoja ilgas iridžio uždegimo žvakių tarnavimo laikas.

Antruoju trūkumu galima laikyti tai, kad įrengimas modernios žvakės pas senus karbiuratoriniai varikliai nesuteiks automobiliui visų privalumų. Šiuo atveju galima tikėtis ilgo veikimo laikotarpio.

Tarpo reguliavimas

Kai kurie gamintojai rekomenduoja uždegimo žvakės tarpą nustatyti pagal variklio gamintojo rekomendacijas. Tai nurodyta ant pakuotės. Didelis atstumas tarp kontaktų leidžia geriau užsidegti oro ir kuro mišinys. Viskas dėl padidinto tarpo, į kurį patenka daugiau degalų. Kai kuriais atvejais jis net sprogsta, ką liudija spragsintys garsai. Dėl šios problemos kyla daug ginčų, tai atsispindi iridžio apžvalgose NGK žvakės ar kitas prekės ženklas.

Dėl mažo tarpo mažėja ir kibirkšties ilgis, bet tuo pačiu didėja jos galia. Tokiu atveju yra tikimybė, kad užlies uždegimo žvakės ir pradės užgesti variklis. Dėl to variklis yra nestabilus ir dažnai užstringa.

Išmeskime visas individualias automobilių jėgos agregatų ir uždegimo žvakių gamintojų charakteristikas ir nurodykime tik tarpo reikšmę:

• klasikiniai karbiuratoriniai varikliai su skirstytuvu - 0,5-0,6 mm;
• klasikiniai karbiuratoriniai varikliai su elektroninis uždegimas- 0,7-0,8 mm;
• įpurškimo varikliai - maždaug 1,2 mm.

Nepaisykite tokio parametro kaip uždegimo žvakių tarpas. Kadangi tai yra svarbus parametras, turintis įtakos uždegimo efektyvumui ir variklio darbui.

Kaina

Kainos klausimas daugeliui automobilių entuziastų yra svarbiausias, kiekvienas nori kuo daugiau sutaupyti. Tačiau pigių dalių savo automobiliui geriau nepirkti, nes tai turi įtakos jo veikimui ir saugumui. O tam tikrų atsarginių dalių kaina priklauso nuo gamybinės medžiagos paklausos ir prieinamumo. Todėl kyla klausimas, ar verta permokėti perkant iridžio žvakes.

Iridis yra labai retas metalas, jo kaina nustatoma priklausomai nuo rinkos paklausos. Šiuo atžvilgiu jis gerokai pralaimi savo priešininkui - platinai. Maždaug 50% jo išgaunamo kiekio skiriama gražių papuošalų kūrimui. Nors tik 20% iridžio išleidžiama uždegimo žvakėms gaminti. Jis naudojamas tik elektrodų antgalių gamybai. Tačiau didelio masto automobilių gamintojų ir savininkų poreikiams gamybos apimtis turi būti milijonai vienetų.

Kai kurie veiksniai turi įtakos galutinės kainos susidarymui:

• gamintojas;
• produkto charakteristikos;
• produktų tiekėjas ir kt.

Tačiau, kaip minėta aukščiau, kaina prasideda nuo 500 rublių.

Konkurencija, kurios nėra

Šiuo metu yra nemažai uždegimo žvakių gamintojų. Tarp jų galite rasti dvi įmones, gaminančias tinkamus produktus. Tai Denso ir NGK.

Kaip pažymima daugybė atsiliepimų, iridžio gaminiai gali tarnauti iki 7 metų. Gamintojams pavyko sumažinti elektrodo skersmenį iki 0,4 mm. Tai reiškia švelnų variklio užvedimą bet kokiu oru, trumpesnį įsibėgėjimo laiką, mažesnį triukšmą tuščiosios eigos greitis ir žymiai sutaupyti degalų.

NGK žvakės savo savybėmis niekuo nenusileidžia savo priešininkams. Daugelis pirmaujančių gamintojų savo automobilius aprūpina iridžio produktais.

Gatavo produkto pasirinkimas yra kiekvieno iš mūsų skonio ir pageidavimų reikalas. Tačiau apie šias dvi įmones tikrai galime pasakyti taip – ​​abu konkurentai gamina žvakes Aukštos kokybės, o jų gaminiai savo savybėmis yra identiški.

Šiek tiek Šekspyro

Būti ar nebūti – ar iridžio žvakes reikia montuoti ar ne ant senų, šimtus tūkstančių kilometrų nuvažiavusių automobilių?! Ir jei jie turi tiek daug privalumų, kodėl gi ne? Niekas neduos aiškaus atsakymo į tai, nes svarbu atsižvelgti į ekonominį komponentą.

Didelis sutaupymas gali būti jaučiamas transporto priemonėse su modernūs varikliai. Specifikacijos varikliai pastebimai patobulinti, galima pastebėti sumažėjusias degalų sąnaudas. Be to, sumažėja priežiūros išlaidos. Dėl to iridžio uždegimo žvakių naudojimas labai greitai atsiperka.

Visai kitokia situacija su senomis transporto priemonėmis – vargu ar jos važiuos geriau. Jūs taip pat negalėsite sutaupyti pinigų perkant benziną. Tačiau uždegimo sistemos efektyvumas pagerės – ji veiks stabiliau. Dabar lengva užvesti automobilį, jei lauke šalta. Kitaip tariant, patogus veikimas garantuotas, tačiau apie jokį taupymą negali būti nė kalbos.

Aptarnavimas

Nuo iridžio uždegimo žvakių gamybos jų tarnavimo laikas nepasikeitė ir taip pat yra 150-160 tūkst. Tačiau patys gamintojai rekomenduoja kuo dažniau keisti uždegimo žvakes. Uždegimo sistemos efektyvumą įtakoja daugybė veiksnių, įskaitant paskutinė vieta naudojamo kuro kokybę.

Svarbu ir paties variklio sveikata. Keičiamos uždegimo žvakės gali būti naudojamos su skirtingomis elektrodų konfigūracijomis. Tačiau sriegio skersmuo, žingsnis ir ilgis visada turi likti nepakitę.

Iridžio uždegimo žvakės yra geriausias novatoriškas pasaulio gamintojų pasiekimas iš visų anksčiau turimų. Tai geriau prieš perkant dar kartą tirti uždegimo žvakių apžvalgas ir palyginimus. Pasirinkimas šiuo atveju bus optimaliausias.