Ar įmanoma sukurti amžinąjį variklį? Kokia jėga veiks šiuo atveju? Ar apskritai įmanoma sukurti energijos šaltinį, kuriame nebūtų naudojami įprasti energijos nešikliai? Šie klausimai buvo aktualūs visais laikais.
Kas yra amžinasis variklis?
Prieš pradėdami aptarti, kaip tai padaryti amžinasis variklis savo rankomis pirmiausia turite nustatyti, ką šis terminas reiškia. Taigi, kas yra amžinasis variklis ir kodėl iki šiol niekam nepavyko padaryti šio technologijų stebuklo?
Tūkstančius metų žmogus bandė išrasti amžinąjį variklį. Tai turėtų būti mechanizmas, kuris naudotų energiją nenaudojant įprastų energijos nešėjų. Tuo pačiu metu jie turi pagaminti daugiau energijos nei sunaudoja. Kitaip tariant, tai turėtų būti tokie energijos įrenginiai, kurių efektyvumas didesnis nei 100%.
Amžinųjų variklių tipai
Visi amžinieji varikliai sąlygiškai skirstomi į dvi grupes: fizines ir natūralias. Pirmieji yra mechaniniai įrenginiai, antrasis – įrenginiai, kurie sukurti remiantis dangaus mechanika.
Reikalavimai nuolatiniams judesiams
Kadangi tokie įrenginiai turi veikti nuolat, jiems turi būti keliami specialūs reikalavimai:
- visiškas judėjimo išsaugojimas;
- puikus dalių stiprumas;
- pasižymintis išskirtiniu atsparumu dilimui.
Perpetuum mobile moksliniu požiūriu
Ką apie tai sako mokslas? Ji neneigia galimybės sukurti tokį variklį, kuris veiktų visuminio gravitacinio lauko energijos panaudojimo principu. Tai taip pat yra vakuumo arba eterio energija. Koks turėtų būti tokio variklio veikimo principas? Kad tai turėtų būti mašina, kurioje nuolat veikia jėga, sukelianti judėjimą be išorinės įtakos.
Gravitacinis amžinasis variklis
Visa mūsų visata yra tolygiai užpildyta žvaigždžių spiečių, vadinamų galaktikomis. Tuo pačiu metu jie yra abipusėje jėgų pusiausvyroje, kuri yra linkusi pailsėti. Jei sumažinsite bet kurios žvaigždžių erdvės dalies tankį, sumažindami joje esančios medžiagos kiekį, tada visa Visata tikrai pradės judėti, bandydama išlyginti vidutinį tankį su likusios dalies lygiu. Masės skubės į išretėjusią ertmę, išlygindamos sistemos tankį.
Padidėjus medžiagos kiekiui, iš nagrinėjamos srities išsiskirs masės. Bet kada nors bendras tankis vis tiek išliks toks pat. Ir nesvarbu, mažės ar padidės šios srities tankis, svarbu, kad kūnai pradėtų judėti, sulygindami vidutinį tankį iki likusios Visatos tankio lygio.
Jei stebimos Visatos dalies plėtimosi dinamika sulėtėja mikro dalimi ir bus panaudota šio proceso energija, gausime norimą laisvo amžinojo energijos šaltinio efektą. O variklis, varomas juo, taps amžinas, nes naudojant fizines sąvokas nebus įmanoma nustatyti paties energijos suvartojimo. Sistemos viduje esantis stebėtojas nesugebės suvokti loginio ryšio tarp Visatos dalies plėtimosi ir konkretaus variklio energijos suvartojimo.
Vaizdas stebėtojui iš išorės bus akivaizdesnis: energijos šaltinio buvimas, dinamikos pakeistas regionas ir pats konkretaus įrenginio energijos suvartojimas. Bet visa tai iliuziška ir nematerialu. Pabandykime savo rankomis sukurti amžinąjį variklį.
Magnetinis-gravitacinis amžinasis variklis
„Pasidaryk pats“ magnetinis amžinasis variklis gali būti pagamintas šiuolaikinio nuolatinio magneto pagrindu. Veikimo principas yra pakaitomis judėti aplink pagrindinį statoriaus magneto pagalbinį įtaisą, taip pat apkrovas. Tokiu atveju magnetai sąveikauja su jėgos laukais, o apkrovos arba artėja prie variklio sukimosi ašies vieno poliaus veikimo zonoje, tada kito poliaus veikimo zonoje jos atstumiamos nuo sukimosi centro. .
Antros rūšies varikliai - mašinos, kurios sumažina rezervuaro šiluminę energiją ir visiškai paverčia ją darbu be pakeitimų aplinką. Jų naudojimas pažeistų antrąjį termodinamikos dėsnį.
Nors per pastaruosius šimtmečius buvo išrasta tūkstančiai įvairių aptariamo prietaiso variantų, išlieka klausimas, kaip pasigaminti amžinąjį variklį. Ir vis dėlto reikia suprasti, kad toks mechanizmas turi būti visiškai izoliuotas nuo išorinės energijos. Ir toliau. Bet koks amžinas darbas bet kokio dizaino atliekamas su šio darbo kryptimi viena kryptimi.
Taip išvengiama grįžimo į pradinę padėtį išlaidų. Ir paskutinis. Nieko nėra amžino šiame pasaulyje. Ir visi šie vadinamieji amžinieji varikliai, veikiantys gravitacijos energija, vandens ir oro energija bei nuolatinių magnetų energija, neveiks nuolat. Viskas baigiasi.
Tęsiame skyrių, kurį skyrėme pradedantiesiems. Prieš kelias dienas gavau laiškus paštu iš naujokų, kurie norėjo patarimo dėl savadarbio amžinojo varymo mašinos, cituoju -<Miela Aka, man labai patinka kiekvienas naujas jūsų parašytas straipsnis. Esu naujokas šioje srityje, todėl nusprendžiau sukurti savo pirmąjį dizainą, kuris, mano nuomone, yra paprasčiausias. Noriu paprašyti jūsų pagalbos, nusprendžiau pasidaryti sau amžiną variklį su magnetais, mačiau panašius variklius youtube, jau radau magnetus ir noriu išgirsti jūsų nuomonę apie magnetų vietą diske, kaip Geriausia juos klijuoti, kad būtų užtikrintas didelis efektyvumas? Ačiū> citatos pabaiga. Tokius klausimus gali užduoti naujokai, kurie dar tik pradeda įsisavinti fizikos ir mechanikos dėsnius, o „Youtube“ vargu ar ką matai, bet netiki visais.
PERPETUAL MOBILE NEgali egzistuoti, ir jei kas nors sugebės išrasti tokį variklį, jis taps žinomiausiu ir turtingiausiu žmogumi, ir jie neslepia nuo jūsų apie egzistavimą<перпетум мобиле>- jis tiesiog neegzistuoja, nes jo egzistavimą atmeta pagrindiniai fizikos ir mechanikos dėsniai. Amžinojo judesio eksperimentų istorija tokia pat sena kaip šis pasaulis. Didžiausi visų laikų ir tautų mokslininkai bandė sukurti šį variklį, net toks išskirtinis žmogus kaip LEONARDAS DA VINCIS manė, kad amžinasis variklis vis dar gali egzistuoti, tačiau jis ir daugelis kitų mokslininkų labai klydo. Kurdami eksperimentavo Michaelas Faradėjus, Jamesas Wattas ir net Nikola Tesla<перпетум мобиле>.
Karališkojoje mokslų akademijoje, kurioje buvo registruojami išradimų patentai, buvo gauta šimtai tūkstančių paraiškų sukurti amžinąjį variklį, žmonės blefavo, bandė visus apgauti ir į istoriją įėjo su kūrėjo vardu. amžinasis variklis, tokių variklių konstrukcijos buvo labai skirtingos - ant magnetų, pavarų ir diržų pagrindu, žmonės bandė sukurti ir priversti variklį veikti vakuume, po vandeniu, tačiau niekas nedirbo ilgiau nei valandą. Istorijoje yra daug vardų, kuriems vis dėlto pavyko apgauti Londono Karališkosios mokslų akademijos komisiją, tačiau galiausiai varikliai sustojo. Galų gale, XIX amžiaus pradžioje, Karališkoji mokslų akademija atsisako priimti amžinųjų variklių projektus svarstyti, tačiau tai, žinoma, netrukdo nepriklausomiems išradėjams kurti amžinųjų varymo mašinų projektus, istorija žino jų pavadinimus. išradėjai, kurie dėl to išprotėjo ar nusižudė, o dėl visko kaltas amžinasis, nes tai yra labiausiai lengvas kelias tapti žinomais ir turtingais, viso pasaulio mėgstamiausiais.
Bet įsivaizduokite, kas nutiks, jei amžinasis variklis vis tiek bus išrastas? Atsakymas paprastas – bus uždarytos visos gamyklos, elektrinės, prasidės pasaulinė krizė, žlugs mūsų planetos ekonomika, prasidės pilietiniai karai, masiniai plėšimai, įsiviešpataus chaosas ir tamsa, kuri ilgainiui virs pasauliniu karu. ! Ir čia pacituosiu legendinius Einšteino žodžius: Ketvirtasis pasaulinis karasžmonės pradės nuo lanko ir strėlės, nes 3 pasaulis išnaikins visą planetos gyvybę. Ir aš pasakysiu pradedantiesiems - lituokite multivibratorius, mirksinčias lemputes, paprastas klaidas ir išmeskite iš galvos amžinąjį variklį - jo nėra ir negali būti. Autorius - Arturas Kasyanas ( AKA).
Hidraulinis nuolatinis variklis 2017 m. vasario 14 d
Viename iš Londono numerių 1685 m mokslinis žurnalas Prancūzo Deniso Papino pasiūlytas „Filosofiniai darbai“ buvo išleistas hidraulinio perpetuum mobile projektas, kurio principas turėjo paneigti gerai žinomą hidrostatikos paradoksą. Kaip matyti iš paveikslo, šį įtaisą sudarė indas, susiaurėjęs į C raidės formos vamzdelį, kuris buvo išlenktas į viršų ir atviru galu pakabintas virš indo krašto.
Projekto autorius darė prielaidą, kad vandens svoris platesnėje indo dalyje būtinai viršys skysčio svorį vamzdelyje, t.y. siauresnėje dalyje. Tai reiškė, kad skystis pagal savo svorį turės išsispausti iš indo į vamzdelį, per kurį vėl turės grįžti į indą, taip užtikrinant reikiamą nuolatinę vandens cirkuliaciją inde.
Kaip manote, kodėl vaizdo įraše veikia „amžinasis judesys“?
Deja, Papenas nesuvokė, kad lemiamas veiksnys Ši byla yra ne skirtingas kiekis (o kartu ir kitoks skysčio svoris plačiose ir siaurose indo dalyse), o visų pirma savybė, būdinga visiems be išimties besijungiantiems indams: skysčio slėgis pačiame inde ir lenktas vamzdis visada bus toks pat. Hidrostatinis paradoksas tiksliai paaiškinamas šio iš esmės hidrostatinio slėgio ypatumais.
Dar vadinamas Paskalio paradoksu, jis teigia, kad bendras spaudimas, t.y. jėga, kuria skystis spaudžia horizontalų indo dugną, nustatoma tik virš jo esančios skysčio stulpelio svorio ir visiškai nepriklauso nuo indo formos (pavyzdžiui, ar jo sienelės siauros, ar plėsti), taigi ir nuo skysčio kiekio.
Tokių kliedesių aukomis kartais tapdavo net žmonės, dirbę pačiame šiuolaikinio mokslo ir technologijų priešakyje. Pavyzdys yra pats Denisas Papinas (1647-1714) – ne tik „tėčio katilo“ išradėjas ir apsauginis vožtuvas, bet ir išcentrinis siurblys ir, svarbiausia, pirmasis garo varikliai su cilindru ir stūmokliu. Papinas netgi nustatė garų slėgio priklausomybę nuo temperatūros ir parodė, kaip jos pagrindu galima gauti tiek vakuumą, tiek vakuumą. aukštas kraujo spaudimas. Jis buvo Huygenso mokinys, susirašinėjo su Leibnizu ir kitais žymiais to meto mokslininkais, buvo Anglijos karališkosios draugijos ir Neapolio mokslų akademijos narys. O štai toks žmogus pagrįstai laikomas iškiliu fiziku ir vienu iš šiuolaikinės šiluminės energetikos įkūrėjų (kaip garų variklis) ir veikia nuolatiniame judesyje! Maža to, jis siūlo tokį amžinąjį variklį, kurio principo klaidingumas buvo visiškai akivaizdus ir šiuolaikiniam mokslui. Šį projektą jis publikuoja žurnale „Philosophical Transactions“ (Londonas, 1685).
Ryžiai. 1. D. Papino hidraulinio amžinojo varymo mašinos modelis
Papino amžinojo judesio mašinos idėja labai paprasta – tai iš esmės apverstas „aukštyn kojomis“ Zonkos vamzdis (1 pav.). Kadangi vandens svoris yra didesnis plačiojoje indo dalyje, jo jėga turi viršyti siauro vandens stulpelio svorio jėgą ploname vamzdyje C. Todėl vanduo iš plono vamzdžio galo nuolat nutekės į platus indas. Belieka tik pakeisti vandens ratą po srove ir amžinasis variklis yra paruoštas!
Akivaizdu, kad iš tikrųjų tai neveiks; skysčio paviršius ploname vamzdyje bus nustatytas tame pačiame lygyje kaip ir storame, kaip ir bet kuriuose susisiekiančiuose induose (kaip 1 pav. dešinėje).
Šios Papino idėjos likimas buvo toks pat, kaip ir kitų hidraulinių amžinųjų variklių variantų. Autorius prie jo nebegrįžo, ėmėsi naudingesnio verslo – garo mašinos.
D. Papino išradimo istorija sufleruoja nuolat iškylantį klausimą studijuojant amžinųjų varymo mašinų istoriją: kaip paaiškinti nuostabų aklumą ir keistą daugelio labai išsilavinusių ir, svarbiausia, elgesį? talentingi žmonės kurie iškyla kiekvieną kartą, kai tik kalbama apie nuolatinio judesio mašinos išradimą?
Prie šio klausimo grįšime vėliau. Jei ir toliau kalbėsime apie Papiną, tada kažkas nesuprantama. Jame ne tik neatsižvelgiama į jau žinomus hidraulikos dėsnius. Juk tuo metu jis ėjo „laikinojo eksperimentų kuratoriaus“ pareigas Londono karališkojoje draugijoje. Papinas, turėdamas savo eksperimentinius įgūdžius, galėjo lengvai išbandyti savo pasiūlytą amžinojo judesio idėją (kaip ir kitus savo pasiūlymus). Tokį eksperimentą nesunku sukurti per pusvalandį, net neturint „eksperimentų kuratoriaus“ galimybių. To nepadarė, o straipsnį žurnalui kažkodėl pateikė nieko nepatikrinęs. Paradoksas: puikus eksperimentuojantis mokslininkas ir teoretikas skelbia projektą, kuris prieštarauja jau nusistovėjusiai teorijai ir nebuvo patikrintas eksperimentiškai!
Ateityje buvo pasiūlyta daug daugiau hidraulinių nuolatinio judėjimo mašinų su kitais vandens pakėlimo būdais, ypač kapiliariniais ir dagčiais (kurie iš tikrųjų yra tas pats) [. Jie siūlė skystį (vandenį ar aliejų) pakelti iš apatinio indo į viršutinį per sudrėkintą kapiliarą ar dagtį. Išties, taip galima pakelti skystį iki tam tikro aukščio, tačiau tos pačios paviršiaus įtempimo jėgos, sukėlusios pakilimą, neleis skysčiui nutekėti iš dagčio (ar kapiliaro) į viršutinį indą.
Kas vyksta vaizdo įraše?
Kai skystis pilamas į piltuvą, tada pagal susisiekimo indų dėsnį lygiai turi būti vienodi, o į vamzdį jis teka su dideliu vėlavimu, todėl po mediniu stovu yra ir indas, iš kurio vanduo siurbiamas, nes sustos viduryje ir netekės.Tai viduramžių hidraulinis perpetuum mobile, kuriame yra klaida, neva didesnis piltuvo svoris išstums vandenį iš vamzdžio, bet taip nėra . Bet koks vamzdžio skersmuo ir forma neturi reikšmės, lygiai tiesiog išsilygina
Perpetuum mobile ir inertioid, tęsiama paieška
90-ųjų pradžioje jaunų žmonių techninės kūrybos parodoje buvo plakatas su užrašu „Gravitacijos variklis“, sustojau žiūrėdamas į paveikslėlį. Parodos organizatorius priėjo, pasikalbėjo su juo apie amžinąjį variklį, po to paprašė įtikinti autorių nuimti plakatą. „Kitaip kursi dokumentaciją“, – juokavo jis ir nusekė paskui autorių. Buvo aišku, kad nuorodos į energijos tvermės dėsnį nepavyko išvengti, buvo informacijos apie metafizinių laboratorijų statybas, debesų sklaidymo plyšius ir kitas naujoves. Pieštuko nebuvo, turėjau įrodinėti „ant pirštų“, suprato autorius ir plakatą nuėmė.
Ir aš maniau įdomus dalykas pasirodo: mus supantis pasaulis nuolat juda, o mes neleidžiame modeliuoti amžinojo judėjimo. Galbūt todėl aktualumo nepraranda Gėtės žodžiai: „Mano draugo teorija sausa, bet gyvybės medis amžinai žalias“.
Straipsnio „Apie inertioido, nuolatinio judesio mašinos buvimą ir asimetriją“ 1 ir 2 paveiksluose pavaizduotų prietaisų skaičiavimas atliekamas 0,1 svorio nustatymo žingsnio. Skaičiuojant po 0,05 žingsnių, gauti rodikliai sumažėja maždaug du kartus. Tai yra, parodydamas skaičiavimo metodą paprastos grandinės, pasiūliau paieškoti daugiau veiksmingi variantai. Pvz.: paleiskite juostą dideliais skriemuliais išilgai stygos, tai sumažins svarmenų skaičių.
Rotoriaus apskaičiavimas 3 paveiksle atliktas pakankamai tiksliai, kad būtų priimtas sprendimas. Rotoriui pagaminti reikės apie 3000 didelio jautrumo burbuliukų kolbų. Ir jei skaičiuojant galima dešimt kartų padidinti jėgos momento atpalaidavimą, neapsieinama be kolbų. Apie gamtos jautrumą galima spręsti pagal tokį faktą: kriauklėse, įrengtose priešais kelis metrus nuo pusiaujo, piltuvėliai sukasi skirtingos pusės.
Apie galimybę panaudoti rotorių energijai generuoti: Kai rotorius sukasi, 0 ir 180 laipsnių taškuose nėra vertikalaus greičio. 90 ir 270 laipsnių taškuose vertikalus greitis yra lygus linijiniam greičiui, tai yra, išilgai vertikalės bus pagreitis, kuris bus uždėtas gravitacijos pagreičiui, dėl kurio atsiras slėgis burbulas ant kolbos pasikeis, be to, sukimosi metu atsiras išcentrinė jėga ir burbulas pasislinks. Visa tai neleis rotoriui įgauti pagreitį, o jis suksis labai lėtai, tiksliau savaime išsibalansuos arba turės asimetriją.
Todėl negalima tikėtis, kad rotorius bus praktiškai pritaikytas kaip „amžinasis variklis“, o savaiminio disbalanso egzistavimo pripažinimas yra smalsumo ir laiko klausimas. Ko negalima pasakyti apie inertioidą, kuriam dar nerasta alternatyva.
Norint atpažinti inertioido egzistavimą, būtina eksperimentuoti. Įrenginių schemos, aprašytos pastaboje „Apie paskirstymą išcentrinė jėga gauti trauką" šio straipsnio apskaičiuotoji trauka yra iki 3 procentų visos išcentrinės jėgos puslankiu, tačiau juos sunku pagaminti. Efektyvesnių prietaisų konstrukcijos gali pasirodyti ne mažiau sudėtingos, todėl kyla abejonių prietaiso gamyba rankų darbo būdu, o dokumentacijos kūrimas, eksperimentinių mėginių ir laboratorinės įrangos gamyba – mėgėjams nepajėgi.
Į pensiją išėjęs inžinierius Pronota V.P.
Amžinasis variklis – kas tai? Koks jo veikimo principas? Ar gali būti energijos šaltinis, kuris veiktų nenaudojant energijos nešiklio?
Norėdami savo rankomis pasigaminti amžinąjį variklį, turite žinoti, kas tai yra. Žmonės visada galvojo sukurti įrenginį, kuris veiktų nenaudojant energijos nešiklio, generuotų energiją dideliais kiekiais. Vienas iš pagrindinių reikalavimų – 100% efektyvumas.
Iki šiol yra dvi amžinojo varymo mašinos versijos: fizinė – veikianti pagal mechanikos principus ir natūrali – naudojanti dangaus mechaniką.
Reikalavimai nuolatiniams judesiams
Kadangi pats įrenginys skirtas Nuolatinis darbas nenaudojant tam tikros rūšies energijos nešiklio, tada į jį yra specifiniai reikalavimai:
- nuolatinio variklio veikimo užtikrinimas;
- ilgalaikis prietaiso veikimas dėl idealių dalių;
- tvirtos ir patvarios dalys.
Iki šiol nėra tokio įrenginio, kuris būtų išbandytas ar sertifikuotas. Daugelis mokslininkų dirba šiuo klausimu ir neneigia jo atsiradimo galimybės ateityje, sutelkdami dėmesį į tai, kad veikimo principas bus pagrįstas visuminio gravitacinio lauko energija. Tai vakuumo arba eterio energija. Mokslininkų teigimu, amžinasis variklis turi dirbti nuolat, generuoti energiją, sukelti judėjimą be jokios išorinės įtakos.
Galimi amžinojo varymo mašinos variantai
Gravitacinis amžinasis variklis
Tokio variklio veikimo principas pagrįstas dėl visatos gravitacijos jėgos. Kadangi visa mūsų Visata užpildyta žvaigždžių spiečiu, pilnam poilsiui ir vienodas judesys Viskas yra jėgos pusiausvyroje. Jei paimsite ir ištrauksite vieną iš žvaigždžių erdvės skyrių, Visata pradės aktyviai judėti, kad išlygintų pusiausvyrą ir vidutinį tankį. Jei naudoti panašus principas V gravitacijos variklis, tuomet galite gauti amžiną energijos šaltinį. Iki šiol niekam nepavyko sukurti tokio variklio.
Magnetinės gravitacijos variklis
Šį prietaisą galima pasigaminti savo rankomis, pakanka naudoti nuolatinį magnetą. Jo principas pagrįstas kintamu poslinkiu aplink pagrindinį magnetą pagalbinis ar kitas krovinys. Dėl magnetų sąveikos su jėgos laukais apkrovų artėjimas prie vieno iš polių variklio sukimosi ašies ir atstūmimas į kitą polių. Būtent dėl nuolatinio masės centro poslinkio, gravitacijos jėgų kaitos ir nuolatinių magnetų sąveikos bus užtikrintas amžinas variklio darbas.
Jei surinktas magnetinis variklis veikia tinkamai, tereikia jį paspausti, ir jis pradės suktis aukštyn Maksimalus greitis. Norint savo rankomis surinkti magnetinį amžinąjį variklį, būtina turėti materialinę ir techninę bazę, be jos tokio įrenginio surinkti neįmanoma. Todėl, jei esate naujokas šiuo klausimu, turėtumėte apsvarstyti lengvesnius ir paprasti variantai amžinieji judesiai. Norėdami pagaminti tokį variklį savo rankomis, turite turėti magnetus, taip pat tam tikrų parametrų ir dydžių apkrovas.
Šiuolaikiniai amatininkai mėgėjai sukūrė paprastą amžinojo varymo mašinos versiją. Tam jums reikia turi šias medžiagas:
- plastikinis butelys;
- medžio gabalai;
- ploni vamzdeliai.
Plastikinis butelis perpjaunamas horizontaliai ir įstatoma medinė pertvara. Visa įranga viduje turi būti vertikali iš viršaus į apačią. Tada sumontuojamas plonas vamzdelis, kuris iš butelio apačios į viršų eis per pertvarą. Kad nepatektų į orą, tarp jų turi būti visos tuštumos plastikinis butelys o medį reikia užpildyti.
Apačioje jums reikia išpjaukite nedidelę skylutę ir pateikti būdą jį uždaryti. Skystis (benzinas arba freonas) pilamas į šią angą iki vamzdžio pjūvio lygio, kol jis neturėtų pasiekti medinės pertvaros. Kai buteliuko dugnas sandariai uždaromas, per viršų pilamas šiek tiek to paties skysčio ir sandariai užkemšamas. Visa pagaminta konstrukcija dedama į šiltą vietą, kol vamzdis pradės lašėti iš viršaus.
Toks variklis veiks pagal tokį principą: dėl to, kad oro sluoksnis iš visų pusių yra apsuptas skysčio, iš jo kilusi šiluma veiks skystį. Jis išgaruos ir pateks į oro tarpą. Gravitacijos jėgos padės garams virsti kondensatu ir grįžti atgal į skystį. Po dviem vamzdžiais sumontuotas ratas, kuris suksis veikiamas kondensato lašų. Žemės gravitacinis laukas suteiks energijos nuolatiniam judėjimui.
Ši parinktis prieinama visiems. Už savo darbą Jums reikės siurblio ir dviejų konteinerių: vienas didelis, kitas mazesnis. Siurblys neturi naudoti jokių energijos nešėjų. Prietaisas pagamintas taip:
- paimkite kolbą dugnu Patikrink vožtuvą ir G formos plonas vamzdelis;
- šis vamzdelis įkišamas į kolbą per hermetišką kamštį;
- Siurblys pumpuos vandenį iš vieno bako į kitą.
Visą variklio darbą užtikrins atmosferos slėgis.
Mechaninis amžinasis variklis
Idealiausias amžinojo vieneto variantas yra mechaninis. Jo pagrindinė užduotis yra užtikrinti nuolatinį, sklandus veikimas ir padėti žmonėms didžiuliu mastu.
Aukščiau mechaniniai tipai gaminių, dirbo daug meistrų, siūlė savo projektus, kiekvienas iš jų buvo paremtas skirtumo principu gyvsidabrio ir vandens savitasis sunkis.
Hidraulinis nuolatinis variklis
Amžinojo varymo mašinos idėją žmogui suteikė praėjusio amžiaus mašinos: siurbliai, vandens ratai, malūnai, dirbę tik vandens ir vėjo energija.
Jei naudojate vandens ratą atviroje erdvėje, visada kyla vandens lygio sumažėjimo grėsmė, o tai neigiamai paveiks visos sistemos veikimą. Tai davė mokslininkams idėją įjungti vandens ratą į uždarą ciklą. Norėdami savo rankomis pastatyti amžinąjį vandens aparatą, turite turėti šias medžiagas: ratą, vandens siurblį, rezervuarą.
Prietaisas veikia taip: apkrova sklandžiai nuleidžiama, o kubilas pakyla, kartu su juo pakyla siurblio vožtuvas, vanduo patenka į indą. Tada vanduo patenka į rezervuarą, joje atsidaro sklendė ir per sumontuotą maišytuvą vanduo vėl pilamas į kubilą. Dėl pritvirtintos virvės kubilas gali pakilti ir kristi nuo vandens svorio. Viduje esantis ratas atlieka tik svyruojančius judesius.
Norint savo rankomis sukurti amžiną įrenginį, pristatoma šiandiena didelis skaičius instrukcijos, vaizdo įrašai. Tačiau tik sąmoningas šio įrenginio esmės ir jo galimybių supratimas gali apsvarstyti patogų ir paprastą variantą ir pabandyti jį surinkti patiems. Šis prietaisas gali palengvinti žmogaus dalyvavimą daugelyje gyvenimo situacijų, padaryti jį energetiškai nepriklausomą nuo išorinių medijų.
