Yra daug automobilių su aukšta prošvaisa, neįmanoma išvardyti visų modelių viename straipsnyje, tačiau mes apsvarstysime populiariausius iš jų, tuos, kurie yra labai paklausūs automobilių rinkoje.
Nelygių kelių paketo variantas
Rinkdamiesi automobilį daugelis pirkėjų atkreipia dėmesį į jo prošvaisą, ir tai natūralu, nes nuo prošvaisos priklauso automobilio pravažumas, o tai yra svarbus privalumas mūsų eksploatavimo sąlygomis.
Paprastai džipai, krosoveriai, visureigiai turi didelę prošvaisą.
Tačiau daugelis gamintojų, patenkindami pirkėjo, nenorinčio pirkti brangaus automobilio, tačiau tuo pat metu svajojančio tapti automobilio su aukšta prošvaisa savininku, poreikius, sedanams ir hečbekams pristato specialų variantą „paketą blogi keliai“.
Paprastai į šį paketą įeina:
- Padidėjusi šio modelio prošvaisa, palyginti su Europos analogu, paprastai yra 3–5 cm;
- Sustiprinta važiuoklė (svirtys - storintas daugiabriaunis plienas, sustiprintos spyruoklės, amortizatoriai);
- Variklio pritaikymas mūsų darbo sąlygoms (mūsų kurui);
- Gamykloje sumontuota variklio apsauga;
- Kitos parinktys priklauso nuo automobilio modelio.
Tačiau reikia nepamiršti, kad automobilių gamintojas nurodo prošvaisą, išmatuotą ant tuščio automobilio, kai bagažinėje yra keleivių ir krovinių, prošvaisa sumažės pora centimetrų, todėl daugelis automobilių savininkų iškart siekia padidinti šį parametrą nusipirkę. automobilis, bet tai jau kita pokalbio tema. O dabar apie pagrindinį dalyką.
Visureigiai su didele prošvaisa
Yra daugybė automobilio modifikacijų, paprastai jie visi turi visų varančiųjų ratų pavarą.
Štai kai kurių modelių važiavimo aukščio nustatymai:
- Nissan Patrol (Y62 (2014)), kurio variklio darbinis tūris yra 5,6 litro, prošvaisa yra 273 mm.
- Modelis Y62 5.6 4WD 2010 - 2014 - 275 mm.
- Modeliai Y61 2004 - 2013 metų išleidimas pagal modifikacijas: 3.0 TD 4WD, 4.8 4WD - 220 mm.
- Modeliai Y61 2002 - 2004 išleidimo pagal modifikacijas: GR 3.0 TD 4WD, GR 4.8 4WD -220 mm.
- Modeliai Y61 1997 - 2002 pagal modifikacijas: GR 2.8 TD 4WD, GR 3.0 TD 4WD, GR 4.2 TD 4WD, GR 4.5 4WD - 220 mm.
Nuo 2007 metų į Rusiją tiekiama tik visais ratais varoma automobilio modifikacija, ji priklauso pilno dydžio visureigių (iki 2003 m. vidutinio dydžio) klasei.
5,6 l V formos aštuonių cilindrų variklis su 7 laipsnių automatine pavarų dėže išvysto 405 AG.
Infiniti QX80257 mm prošvaisa.
Mercedes-Benz GL.
Priklauso pilno dydžio krosoverių klasei, nuo 2015 m. – GLS klasei.
Yra dvi automobilio kartos – X164 (gaminamas 2006–2012 m.) ir X166 (gaminamas nuo 2012 m.).
Pertvarkyti buvo:
- Pirmosios kartos X164 2009 m. (pavyzdžiui, GL 450 CDI modelio pertvarkymas);
- Antrasis yra X166 2015 m. (GLS 350d, pertvarkymas).
Turint „Mercedes-Benz GL“ prošvaisos dydį, ne viskas aišku, faktas yra tas, kad automobilyje sumontuota pneumatinė pakaba, pavyzdžiui, pirmosios kartos X164 ji yra visuose modeliuose. Rasti automobilį be pneumatinės pakabos yra gana problematiška.
Atitinkamai, Mercedes-Benz GL (GLS) prošvaisa yra reguliuojama, didžiausias skaičius yra 307 mm, minimalus - 205 mm.
Priklauso "SUV" klasei, gana retam automobiliui mūsų keliuose. 50% pagamintų kopijų turi visų ratų pavarą.
Priklausomai nuo modelio, transporto priemonėms, kurių prošvaisa yra didelė, prošvaisa gali būti lygi 178, 180 ir 203 mm.
Land Rover Range Rover.
Gerai žinomas visureigis su pneumatine pakaba puikiai tinka naudoti mūsų sąlygomis.
Priklausomai nuo modifikacijos, jis turi skirtingą prošvaisą, kuri gali svyruoti nuo 221 iki 295 mm.
Toyota 4Runner TRD Pro (JAV).
Yra dvi šio automobilio modifikacijos: Toyota 4Runner ir Toyota 4Runner TRD Pro.
Pirmuoju atveju tai yra įprasta JAV rinkai skirto automobilio versija. Priklausomai nuo modifikacijos ir pagaminimo metų, šio modelio prošvaisa gali būti 221, 228, 229, 231 ir 244 mm.
Toyota 4Runner TRD Pro yra automobilis, specialiai sukurtas važiuoti bekele. Įvestos dizaino naujovės (o jų yra daug) leido padidinti transporto priemonės prošvaisą iki 283 mm.
Jeep Grand Cherokee.
Visais ratais varomas visureigis su didele prošvaisa. Priklausomai nuo modifikacijos, pagaminimo metų (nuo 1992 iki 2013) ir pakabos tipo, prošvaisa gali būti 200, 210, 218, 221 mm.
Naujausios automobilio versijos buvo gaminamos su „Quadra Lift“ pneumatine pakaba, kurios dėka „Jeep Grand Cherokee“ prošvaisa gali būti padidinta iki 282 mm.
Jeep Cherokee Trailhawk.
Kompaktiškas visureigis su visų varančiųjų ratų pavara, specialiai sukurtas važiavimui bekele. Jo prošvaisa yra 221 mm, o jo pirmtako Jeep Cherokee – tik 151 mm.
Krosoveriai su didele prošvaisa
Tarp visų ratų pavaros krosoverių su aukšta prošvaisa jis užima vieną iš pirmaujančių vietų. Automobilio prošvaisa yra 270 mm.
Europoje vienas perkamiausių Audi modelių, ypatingas automobilio akcentas – transmisija su Quattro technologija.
Sportinis visais ratais varomas krosoveris su maža 205 mm prošvaisa, kaip ir šio tipo automobiliams. Tačiau atsižvelgiant į sportinę automobilio orientaciją, šis skaičius yra priimtinas.
Vidutinio sudėtingumo bekelėje krosoveris gali susitvarkyti su trenksmu.
Volkswagen Touareg.
Priklausomai nuo kartos ir modifikacijos, transporto priemonės prošvaisa gali būti 200, 220, 230 ir 237 mm, o visureigės versijos su pneumatine pakaba – 300 mm.
Todėl visų kartų „Volkswagen Touareg“ galima saugiai priskirti automobiliui, turinčiam didelę prošvaisą.
Skoda Octavia Scout.
Visais ratais varomas vidutinio dydžio krosoveris buvo specialiai sukurtas kelionėms bekele, o 171 mm prošvaisa jam suteikia tokias galimybes.
Priklauso vidutinio dydžio krosoverių klasei. Rusijos rinkoje nuo 2006 m. ir per tą laiką įgijo didelį populiarumą. Todėl nenuostabu, kad 2014 metais rinkoje pasirodė atnaujinta automobilio versija (II).
Yra priekiniais ir visais ratais varomos automobilio versijos.
Automobilio prošvaisa yra tokia:
- Visų varančiųjų ratų versija su 16 colių diskais - 190 mm;
- Priekiniais ratais varoma versija su 15 colių ratais - 165 mm, su 16 colių ratais - 175 mm;
- Antros kartos SX4 (II) - 180 mm.
Priklausomai nuo surinkimo šalies (Vengrija arba Japonija), prošvaisa gali skirtis aukštyn arba žemyn, bet ne daugiau kaip 10 mm.
Kompaktiškas visureigis. Dvi automobilio kartos buvo gaminamos su priekiniais ir visais varančiaisiais ratais.
Priklausomai nuo kartos, modifikacijos, pagaminimo metų ir pavaros tipo, „Acura RDX“ prošvaisa gali būti 159 mm (130 mm, kai pilnai pakrauta) ir 205 mm, o tai suteikia neblogą galimybę važiuoti bekelėje.
Tai vidutinio dydžio krosoveris, sukurtas BMW E39 serijos pagrindu. Raidė „X“ rodo, kad tai yra visais ratais varoma automobilio versija.
Jo prošvaisa yra 180 mm, E70 gale - 212 mm.
Tokie prošvaisos ir visų ratų pavaros rodikliai užtikrina patikimą automobilio judėjimą vidutinio sunkumo reljefoje.
Verta atkreipti dėmesį į vietinį gamintoją - naują modelį su aukšta prošvaisa.
Universalai su didžiausia prošvaisa
Universalas, kuris, priklausomai nuo modelio pagaminimo metų ir pavaros tipo, turi skirtingą, bet gana didelę prošvaisą. Skaičiai tokie – 190, 200, 210 mm, kurių pakanka įveikti paprastas bekelės atkarpas.
Buvo gaminami ir visais, ir priekiniais, ir galiniais ratais varomi modeliai.
Audi A4 allroad Quattro.
Penkių durų universalas su sustiprintu kėbulu yra patobulinta A4 Avant modifikacija.
Dėl 17 colių lengvojo lydinio ratlankių ir 180 mm prošvaisos Audi A4 allroad Quattro pagerino važiavimą bekelėje.
Penkių durų (trejų durų „Sport“ versija) hečbekas su didele prošvaisa. Išskyrus sportinę „Suzuki Ignis Sport“ automobilio versiją, kurios prošvaisa yra 160 mm, visų kitų modifikacijų su 1.2, 1.3, 1.5 varikliais prošvaisa yra 170 mm.
Skoda Octavia Combi.
Vienas geriausių universalų automobilių rinkoje. Jis gaminamas įvairiomis modifikacijomis (Rusijos rinkai su pakaba blogiems keliams).
Daugumos modelių prošvaisa yra 155 mm. Tačiau yra išimčių.
„Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI“ prošvaisa yra 127 mm. O modifikacija 1.8 TSI 4 × 4 turi 154 mm.
Negalima teigti, kad universalas pasižymi geru visureigiu, jam tikrai patogu judėti miesto sąlygomis ar lygiais keliais, nes Peugeot 308 SW prošvaisa svyruoja nuo 160 iki 170 mm, o matuojant nuo variklio apsaugos šis indikatorius vargu ar viršys 130 mm.
Tačiau mes negalėjome apeiti šio modelio, nes „Peugeot 308 SW“ turi puikią interjero transformaciją ir galimybę gabenti didelių gabaritų krovinius, o tokios savybės nėra būdingos daugeliui universalų.
Be universalo, automobilis yra sedano ir hečbeko kėbulais, tačiau mes sutelksime dėmesį į pirmąjį variantą.
Priklausomai nuo modifikacijos, automobilio prošvaisa gali skirtis, pavyzdžiui, „Opel Insignia Country Tourer 2.0 Turbo 4 × 4“ ji yra 175 mm, o 1,6 Turbo ir 1,8 ECO – 160 mm. Tačiau apskritai skaičius 160 būdingas daugeliui automobilių modelių ir niekada nėra mažesnis už šį rodiklį.
Citroen C5 Tourer.
Universalo prošvaisa, priklausomai nuo modelio, svyruoja nuo 150 iki 165 mm. Tačiau reikia suprasti, kad pakrautam „Citroen C5 tourer“ šis skaičius sumažės 2–3 cm.
Žemiau pateikiama universalo prošvaisa, priklausomai nuo automobilio modifikacijos, lentelė.
Visais ratais varomi mikroautobusai su didele prošvaisa
Japonijoje pagamintas septynvietis mikroautobusas Toyota Alphard iškart surado savo gerbėjų tiek Europoje, tiek Rusijoje.
Priklausomai nuo modifikacijos, šio automobilio prošvaisa gali būti skirtinga, tačiau ji nenukrenta žemiau 160 mm žymos.
Rusijos rinkai automobiliai gaminami su 168 mm prošvaisa, kuri laikoma geru šios klasės automobilių rodikliu.
Jis gaminamas tiek su visais varomaisiais ratais, tiek su pavara tik ant rato prijuostės.
Buvo pagamintos trys mikroautobusų kartos Toyota Sienna, kurios skyrėsi ne tik apdailos lygiais, bet ir dydžiu.
Pirmosios kartos Toyota Sienna buvo gaminamas 1997–2002 m. Automobilio prošvaisa yra 135 mm.
Antroji automobilio karta buvo gaminama 2002–2009 m. Atstumas - 175 mm.
Trečioji karta gaminama nuo 2010 metų ir, priklausomai nuo modelio modifikacijos, prošvaisa yra 165, 168, 175 mm.
Būtent antros ir trečios kartos „Toyota Sienna“ yra laikomas aukštos klirenso automobiliu.
Mikroautobusas su, priklausomai nuo modifikacijos, visų arba priekinių ratų pavara. Buvo pagamintos penkios automobilio kartos.
Nuo 1994 iki 1999 metų – pirmoji karta, nuo 1999 iki 2003 metų – antroji, 2003 – 2008 – trečioji, 2008 – 2013 metų ketvirtoji, nuo 2013 metų – penktoji karta.
Kiekvienoje kartoje buvo gaminami automobilių modeliai su skirtinga prošvaisa.
Pirmoje kartoje jis svyravo nuo 150 iki 170 mm. 2 - m -140, 155 ir 165 mm. 3 kartoje 150, 155 mm. 4 ir 5 kartose „Honda Odyssey“ prošvaisa yra 145 ir 150 mm.
Negalima sakyti, kad našumas įspūdingas, išskyrus kai kuriuos pirmos kartos modelius, tačiau Honda Odyssey daugiausia buvo gaminamas tik Kanados, JAV, Meksikos, Pietų Korėjos ir daugelio kitų šalių rinkoms.
Mitsubishi Delica.
Tikras keturiais ratais varomas mikroautobusas, pagamintas penkias kartas.
Priklausomai nuo kartos ir modifikacijos, transporto priemonės prošvaisa gali būti 140, 160, 165, 170, 180, 190, 205, 210 mm.
Tačiau dauguma „Mitsubishi Delica“ modelių gaminami su 160, 170, 180, 190 mm prošvaisa, todėl šis automobilis pasižymi geromis visureigių savybėmis.
Į šį sąrašą drąsiai galite įtraukti 2017 metus, kurių prošvaisa yra 210 mm.
Tęsinys.
3.7 / 5 ( 3 balsai)
Didelė prošvaisa arba mokslinė prošvaisa yra neabejotinas pranašumas automobiliui, ypač. Tai ramaus judėjimo greitkelyje garantija, nepaisant eismo situacijos. Kas mums yra sniegas, kas mums karštis, kas mums pliaupia lietus, jei mašinos pilvas aukštas?
Svarstydami geriausius modelius daugiausia dėmesio skirsime važiavimo savybėms ir prekės ženklo atpažinimui. Nepamirškime ir patogumo bei naudingų gamintojų programėlių. Orientuosimės į 2018, 2019 ir 2020 modelių metų kartas (jei yra tokios informacijos ar reikšmingų skirtumų). Patogumui automobilius skirstome pagal kėbulo tipus.
Didelės prošvaisos sedanai
Didelės prošvaisos sedanai populiarūs Rusijoje, kaip ir visureigiai bei krosoveriai. Dėl savo kompaktiškumo ir mažesnės kainos jie užėmė aiškiai apibrėžtą rinkos segmentą.
Bet kurio taksi parko pagrindas. Idealus prošvaisa – 160 milimetrų. Sedanas pelnė savo populiarumą tiek patrauklia išvaizda, tiek salono komfortu. Jis taip pat turi mažas degalų sąnaudas gana galingame variklyje - su 1,4 litro kamera ir 1,6 cilindro galia išvystoma iki 124 arklio galių. Papildantis aukšto saugumo ir kainos bei kokybės balanso privalumus.
Retas paukštis miesto segmente. Sedanas tik važiuoja, o dauguma konkurentų jau seniai persėdo į 95 ar 98. Taip, ir sunaudoja jį trasoje šiek tiek. Puikus pasirinkimas yra tiek antrinėje, tiek naujoje rinkose. Tačiau vairuotojai ir ekspertai atkreipia dėmesį į per didelės bagažinės problemą. Nors sodininkai tai tiesiog įvertins.
Japoniška kokybė su išskirtiniu dizainu. Jų savininko laukia spalvų riaušės ir precedento neturinčios galimybės. Patogus interjeras, patentuoti „Nissan“ sprendimai – tai tik maža prekės ženklo rūpinimosi savo klientais dalis. Ir automobilis išduoda šimtą sprinterio lygyje - per 9 sekundes su mechanine pavarų dėže. Ir jei jums pasisekė tapti automatinės kopijos savininku, tada dar greičiau.
visureigiai
Šios klasės automobilis tinkamas kelionėms už miesto ribų kaimo keliais. O visų varančiųjų ratų atveju – taip pat sportinių greitkelių ir pelkių užkariavimas. Ir prošvaisa čia vaidina svarbų vaidmenį.
Automobilis yra ne tik aukštos prošvaisos savininkas, bet ir sveikintina dovana to paties pavadinimo NBA komandos gerbėjui iš Portlando. Kūrėjai sujungė galingą variklį, visų varančiųjų ratų pavarą ir 4x4 ratų išdėstymą. Viskas čia tiesiogiai ragina užkariauti viršūnes. Ir tai turėtų būti naudojama. Nedvejodami eikite į kelią!
Šis automobilis Rusijoje yra retas, tačiau nusprendėme įtraukti šį visureigį su 160 mm prošvaisa. į reitingą. Visiškai elektrinis nusipelno ypatingo dėmesio. Pastarasis turi 201 arklio galios variklį, kuris leidžia vienu įkrovimu nuvažiuoti 239 mylias. Įkrovimo laikas iš namų elektros tinklo – 2,5 paros, o specialioje stotelėje – vos per valandą. Hibridinėje versijoje yra 104 galių variklis. Bendromis pastangomis pavyksta nuvažiuoti 560 mylių, o bendra degalų ekonomija yra apie 26 mylias.
Krosoveriai su didele prošvaisa
Jie yra eilės tvarka didesni nei visureigiai, nors daugelis automobilių portalų neskiria šių klasių. Jie pasižymi 4x4 ratų formule, didele prošvaisa ir galinga visų varančiųjų ratų pavara. Geras krosoveris gali ištraukti net sunkvežimį iš bėdos. Štai tik vienas kadras iš incidento Voroneže, kur sunkvežimio vairuotojui lenkui į pagalbą atėjo vairuotojas rusas.
Atėjo laikas išskirti geriausius aukšto klirenso kategorijoje.
Tai ne pirmas kartas, kai šis modelis įtrauktas į mūsų reitingus. Didelė prošvaisa patiks net elektrikams, nes ji – 220, bet ne voltų, o milimetrų. Važiuoja sklandžiai, nesukeldamas nepatogumų keleiviams – turi puikią garso izoliaciją. Už vairo puikiai jausis ir vyras, ir moteris.
Kitas populiarus variantas. Jo ratų prošvaisa yra beveik 20 centimetrų. Juo galima važiuoti nelygiu reljefu be jokių papildomų pastangų. Be to, kabina pakankamai erdvi ir žmonėms, ir daiktams.
Idealiai tinka sudėtingam reljefui. 20 centimetrų prošvaisa taip pat pagerins automobilio veikimą. Apskritai krosoveris buvo sukurtas turint tik vieną tikslą – tyrinėti išorinį pasaulį. Apie tai iškalbingai kalba pavadinimas – krosoveris išduoda pasą nepamirštamiems nuotykiams!
Universalai su didele prošvaisa
- Opel Zafira. Pateko į reitingą kaip dienos herojus. Jau 20 metų šis automobilis gerbėjus džiugina puikiomis vairavimo savybėmis. Šio universalo, arba kaip gamintojas pozicionuoja automobilį, kompaktiško furgono privalumas – vienu metu telpa septyni žmonės, o ne penki, kaip įpratę skaitytojai.
- Volvo XC70. Taip pat patenkintas personažu. Galingas turbodyzelinis variklis žymiai pagerino visureigių galimybes ir paspartino pardavimų tempą. Automobilis yra ekonomiškas, sunaudoja mažai degalų ir siūlo modernias nebrangias komforto ir saugumo galimybes.
- Porshe Panamera 4 E-hibridas yra hibridinė populiaraus universalo versija. Kartu su tradiciniu vidaus degimo varikliu yra ir elektrinis, galintis nuvažiuoti 40 kilometrų. Automobilis kenkia ekologijai – anglies dvideginio emisija neviršija 64 gramų vienam kilometrui.
Mikroautobusai
Ši klasė Rusijai vis dar egzotika, tačiau daugelis modelių jau rado savo klientus. Štai „Renault Espace“ to įrodymas. Tegul jo indikatorius yra labai kuklus - 120 milimetrų, tačiau jis pasirinktas patogiam interjerui. Apskritai prancūzai rūpestingai rūpinasi savo klientais, nuolat tobulina firminius sprendimus.
hečbekai
Čia išryškėja „Suzuki SX4“. Pirkėjus vilioja palyginti maža kaina - per pusantro milijono rublių už antrosios kartos GLX konfigūracijos pertvarkymą. Vairuotojui galimos mažiausiai 33 parinktys, kurias varo 117–140 arklio galių benzininis variklis ir
Maži automobiliai su aukšta prošvaisa
Deja, šiuo slapyvardžiu nauji automobiliai nebegaminami, tačiau blizgesio jie nepraranda. Jie buvo gaminami tik 3 metus, tačiau tapo standartu ir pavyzdžiu, kaip galima derinti aplinkai nekenksmingą variklį ir aukštą prošvaisą. Rezultatas – automobilis pravažiuos ten, kur užstrigs analogas.
Dar viena mirusi legenda. Daugybė komplektų turi funkcinių skirtumų. Jau yra oro pagalvės ir ABS sistema. Viskas čia nukreipta į komfortą.
Pagrindinis mikroautobusų privalumas – erdvus interjeras. Tačiau gamintojai, norėdami padidinti savo modelių patrauklumą, nuolat siekia plėsti tokių automobilių funkcionalumą. Be to, kai kurios įmonės gamina mikroautobusus, pasižyminčius padidintu visureigiu. Tai palengvina ne tik pakankamai galingi dyzeliniai varikliai, esantys kai kuriuose šeimos automobiliuose, bet ir visų varančiųjų ratų sistema. Tačiau šiuolaikinėje rinkoje tokių mašinų yra nedaug.
Visais ratais varomuose mikroautobusuose yra „Mitsubishi Delica“. Šis modelis neseniai buvo atnaujintas ir įgavo gana brutalią išvaizdą, labiau būdingą didelių dydžių krosoveriams. „Delica“ pasiskolino iš kitų japonų prekės ženklo visureigių patentuotą visų varančiųjų ratų sistemą ir važiuoklę, pagerinančią šeimos automobilio bekelėje galimybes. Šis modelis iš konkurentų išsiskiria padidintu interjeru su atskiromis galinėmis sėdynėmis, kokybiška pakaba, skirta važiuoti sunkiomis sąlygomis, ir visureigio paketu. Pastarajame yra gervė, sonaras ir rakinamas galinis diferencialas.
„Toyota Hiace“ pasižymi geromis visureigių savybėmis, kurios taip pat neseniai buvo atnaujintos. Palyginti su Delica, šis modelis laimi dėl 2,8 litro dyzelinio variklio. Hiace skirta veiklai lauke, todėl automobilio kėbulas yra apdorotas specialia medžiaga, kuri padidina apsaugos nuo mechaninio poveikio lygį. Keleivių salone yra 8 sėdynės, kurias galima derinti viena su kita, taip sukuriant didelę lovą. O ant Hiace stogo yra stogo bagažinė.
2000-ųjų pradžioje Renault taip pat gamino visais ratais varomus mikroautobusus. Jos „Scenic“ RX4 versijoje turėjo geras visureigio galimybes, kurias suteikė padidinta prošvaisa ir visų varančiųjų ratų pavara. Šiandien tokį automobilį galite įsigyti tik antrinėje rinkoje. Dėl mažo modelio populiarumo atvirame išpardavime jis yra retas.
Iš rusiškų mikroautobusų su visais ratais galima išskirti GAZelle. Automobilis išsiskiria padidinta prošvaisa, sustiprintu buferiu, patobulinta pakaba ir keliais Webasto markės šildytuvais. O anksčiau Rusijos automobilių pramonė taip pat gamino „Lada Nadezhda“, aprūpintą „Niva“ visų ratų pavara važiuokle su didele prošvaisa.
„Mazda“, kaip ir „Mitsubishi“, pagal vieną iš krosoverių sukūrė savo MPV mikroautobusą. Iš pastarosios automobilis pasiskolino savo išvaizdą ir visais ratais varomą važiuoklę. MPV sėdynės yra išdėstytos trimis eilėmis. Vidurines kėdes galima ištraukti ir sukurti pilną lovą.
Ir paskutinis turistinis mikroautobusas – Volkswagen California. Tiesą sakant, šis automobilis yra namelis ant ratų, nes jo stogas pakyla, o iš šono tęsiasi tentas. Kalifornija pasižymi padidintomis visureigių galimybėmis. Pagal šį rodiklį vokiškas modelis lenkia visus aukščiau išvardintus mikroautobusus.
Automobilių gamintojų siūlomi visais ratais varomi mikroautobusai su aukšta prošvaisa dažnai yra pagrindinė galimybė kokybiškoms šeimyninėms kelionėms su aukštu komforto lygiu. Didelė šių automobilių vidaus erdvė suteikia keleiviams komfortą kartu su puikia atmosfera, o puiki techninė šių automobilių bazė leidžia lengvai judėti beveik bet kokiu keliu.
Vidaus erdvėje visais ratais varomų mikroautobusų segmentas nėra per daug išvystytas, todėl apsvarstysime mikroautobusus su didele prošvaisa ir visų varančiųjų ratų pavara, kuriuos galima įsigyti iš JAV ir vėliau pristatyti į Rusiją, arba nusipirkti. antrinėje Rusijos rinkoje. Tiesa, atsižvelgiant į aptariamų automobilių ypatybes, jų asortimentas negalės džiuginti pernelyg didele įvairove.
„Toyota Alphard“ yra vienintelis mikroautobusas naujų automobilių segmente
Šis mikroautobusas pasaulinėje arenoje buvo pristatytas ne taip seniai ir Rusijos rinkoje veikia kaip laikomas automobilis su visais ratais, vienintelis oficialus pasiūlymas. Tai tikrai puikus automobilis, pagrįstas pažangiais automobilių gamintojo pasiekimais.
Kuriant „Toyota Alphard“ buvo naudojamos technologijos, kurios jau buvo išbandytos visureigių charakteristikoje, o tai atsispindėjo šio mikroautobuso charakteristikose:
- nealternatyvus benzininis 3,5 litro variklis;
- standartinė visų varančiųjų ratų pavara, jau yra bazėje;
- išskirtinai šešių juostų „automatinis“;
- aukšta prošvaisa kartu su dideliais ratais, kurie pabrėžia tam tikras modelio bekelės savybes.
Verta paminėti, kad visais ratais varomi mikroautobusai su aukšta prošvaisa Alphard liko Rusijos rinkoje beveik nepastebėti vietinių vairuotojų. Galbūt taip yra dėl šiek tiek keistos automobilių gamintojo kainų politikos, nes 3 milijonų rublių bazinė modelio kaina yra palyginama su kai kurių aukščiausios klasės automobilių kaina.
Honda Odyssey – mylimas pasaulyje, bet nepasiekiamas Rusijoje
Puikus ir viso pasaulio vairuotojų gerbiamas mikroautobusas „Honda Odyssey“ nepateko į Rusijos rinką. Jį galima įsigyti Amerikos ar Europos salonuose, tačiau naujo automobilio gabenimo ir muitinės formalumų poreikis labai abejoja tokio įsigijimo tikslingumu.
Tarp šio visais ratais varomo mikroautobuso savybių yra šios:
- varikliai su puikiu našumu ir laiko patikrintais varikliais;
- puikus visureigio gebėjimas, kurį sudaro gera visų varančiųjų ratų transmisija;
- aukštųjų technologijų pavarų dėžės;
- apgalvoti kūno matmenys ir parametrai.
Jei antrinėje rinkoje norite įsigyti visais ratais varomą mikroautobusą, Honda Odyssey gali būti vienas geriausių variantų. Svarbiausia yra pasirinkti sau reikalingą įrangą ir priimtinus pagaminimo metus. Už automobilį 2000 metais teks pakloti apie 500 tūkstančių rublių, o 2005 metais automobilis jau vertinamas apie 800 tūkst. Šviežius modelius galima atvežti tik iš JAV ar Japonijos, ir tai labai brangus malonumas.
Toyota Sienna – pasiūlymas tik amerikietiškų automobilių entuziastams
Amerikos rinkai Japonijos automobilių gamintojas Toyota gamina puikius alternatyvius mikroautobusus, kurių nėra kitose šalyse. Štai kodėl daugelis vietinių patikimų ir patogių automobilių žinovų turi pirkti automobilius JAV, kad pajustų visą ypatingų Amerikos pokyčių žavesį.
Rusijos rinkoje Toyota Sienna pardavimas nebuvo pradėtas dėl gana didelės mikroautobuso kainos, kuriai būdingi šie privalumai:
- didžiulis firminių „Toyota“ variklių asortimentas, kurio tūris yra 2,7–3,5 litro;
- variacijų su priekiniais ir visais ratais buvimas;
- puikios automatinės pavarų dėžės;
- puikios erdvės salone, kad tilptų septyni keleiviai.
Minėti aspektai suteikė Toyota Sienna didelį populiarumą tarp Amerikos vairuotojų. Antrinėje Rusijos rinkoje šie mikroautobusai pristatomi labai įvairiai. 2005 metų automobilis įvertintas 650–850 tūkstančių rublių, o už 2011 metų modelį teks pakloti daugiau nei milijoną.
Hyundai Starex H-1 – prieinama alternatyva
Korėjietiškas mikroautobusas su visais ratais „Hyundai Starex H-1“ taip pat gali būti laikomas puikiu šeimos automobiliu. Šis modelis buvo parduodamas Amerikos ir Korėjos rinkose, o dalis automobilių atsidūrė ir Rusijoje. Jei norite įsigyti šią mašiną, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:
- rekomenduojama pirkti automobilius nuo 2001 m., nes ankstesnės versijos pasižymėjo ypatingomis „ligomis“;
- reikia atidžiai patikrinti keturių ratų pavarą;
- modelio jėgos agregatai yra gana patikimi, tačiau 400 tūkstančių rida bus užuomina apie poreikį anksti pakeisti variklį;
- nuo 2010 m. modelis gavo atnaujintą išvaizdą ir patogesnes charakteristikas.
Antrinėje rinkoje 2001 metų Hyundai Starex H-1 galima įsigyti už pusę milijono rublių, o 2007 metų automobilio kaina siekia apie 700 tūkst. Dabartinės kartos modelis yra daug brangesnis.
Išvada
Rusijos rinkoje visiškai įmanoma įsigyti gerų visais ratais varomų mikroautobusų su didele prošvaisa, nes jų siūlomas asortimentas yra gana platus. Be aukščiau aptartų variantų, taip pat galite sutelkti dėmesį į gražųjį „Dodge Caravan“ arba legendinį „Volkswagen Multivan“. Belieka tik nuspręsti dėl konkretaus modelio, atsižvelgiant į jūsų pageidavimus ir turimas finansines galimybes, dėl ko bus galima tapti puikaus mikroautobuso su visų ratų pavara ir aukšta prošvaisa patogiai šeimai savininku. keliones.
Koks yra idealus šeimos automobilis? – apie šį klausimą susimąsto kiekvienas prie patogių kelionių įpratęs ir nieko keisti dėl didesnio keleivių pajėgumo nenorintis vairuotojas. Visi galvoja, tik nedaugelis randa atsakymą ir viskas dėl to, kad visais ratais varomi minimenai su aukšta prošvaisa mūsų šalyje yra reti „svečiai“. Priežastis ta, kad šie automobiliai nėra surenkami ir pristatomi Rusijoje (su retomis išimtimis), todėl juos tenka užsakyti iš užsienio, o tai gerokai padidina jų savikainą. Tiems, kurie nėra pasiruošę mokėti tiek daug, yra antrinė rinka, tačiau šeimyninių automobilių su visais varančiaisiais ratais, aukšta prošvaisa ir gera talpa jame asortimentas yra labai ribotas, bet jei norite, galite rasti jūsų "kregždė" tarp jo, jums tiesiog reikia to paties noro, na ir, žinoma, žinoti, ko ieškoti. Būtent tai jums padės mūsų sąrašas / sąrašas.
1. Toyota Alphard (Toyota Alphard).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: taip, nuo 2011 m.
Charakteristikos ir savybės:
- puikios važiavimo savybės;
- galia 275 AG;
- patikimas, tvirtas korpusas;
- prošvaisa - 168 mm;
- maksimalus greitis - 200 km per valandą;
- variklis - benzinas, 3,5 litro, veikia duetu su 6 greičių automatine pavarų dėže;
- visų ratų pavara yra net pagrindinėje konfigūracijoje;
- sąnaudos kombinuotame cikle - 10,5 litro.
Kaina: nuo 3 273 000 rublių.
2. Hyundai H-1 (Starex).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: taip.
Charakteristikos ir savybės:
- visų varančiųjų ratų pavara yra tik pirmosios kartos modeliuose – nuo 1996 iki 2007 m.;
- prošvaisa - 19 cm;
- puikus manevringumas;
- talpa - 7, 9 arba 12 žmonių;
- kūnas yra neįprastai apvalios formos;
- transmisija - 5MKPP arba 4AKPP;
- variklis - dyzelinas arba benzinas, kurio tūris 2,4-2,6 litro;
- antrosios eilės sėdynės sukasi ir užsifiksuoja bet kuria kryptimi 90 laipsnių kampu.
Visų varančiųjų ratų pasirinkimo kaina: nuo 500 000 iki 1 000 000 rublių.
3. Honda Odyssey (Honda Odyssey).
Charakteristikos ir savybės:
- talpi bagažinė;
- puikus kryžius;
- daugumoje šio modelio atstovų vairas yra dešinėje;
- atstumas didesnis nei 15 cm;
- patikimi, laiko patikrinti varikliai;
- degalų sąnaudos - apie 11 litrų mišriu režimu;
- Automatinė pavarų dežė;
- puikios dinaminės savybės;
- tobulai apgalvotas kūnas.
Kaina: naudotas automobilis svyruoja nuo 500-800 tūkstančių rublių, naujas (jei atsivežate iš Europos) - 29-45 tūkst.
4. Toyota Sienna (Toyota Sienna).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: ne, tik antrinėje rinkoje.
Charakteristikos ir savybės:
- prošvaisa didesnė nei 173 mm (tik antros kartos, 2003-2009 m. ir toliau!);
- patikimi dyzeliniai ir benzininiai varikliai, nuo 2,7 iki 3,5 litro;
- Automatinė pavarų dežė;
- erdvus 8 vietų salonas.
Kaina: naudotas automobilis prasideda nuo 650 000 rublių, naujas (jei atsivežate iš Europos) - yra 29 000 - 45 000 USD.
5. Dodge Grand Caravan (Dodge Grand Caravan).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: ne, tik antrinėje rinkoje.
Charakteristikos ir savybės:
- 7 vietų sedanas;
- prošvaisa, priklausomai nuo modelio, svyruoja nuo 14,5-16 cm;
- 3,8 litro variklis, dyzelinas arba benzinas;
- galia 283 AG
Kaina: naudotas automobilis yra nuo 650 000 iki 900 000 rublių, naujas (jei užsakytas iš Amerikos) - nuo 30 000 USD.
6. Volkswagen Multivan (Volkswagen Multivan).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: taip.
Charakteristikos ir savybės:
- automatinė pavarų dėžė su dviem sankabomis arba įprasta „mechanika“;
- patogus kabrioletas interjeras;
- prijungta visų varančiųjų ratų pavara;
- prošvaisa - 22 cm;
- sąnaudas, galią ir dinamines charakteristikas lemia automobilyje sumontuotas variklis, jis čia pateikiamas plačiu asortimentu.
Kaina: daugiau nei 2 000 000 rublių.
7. SsangYong Stavic (Ssang Yong Stavik).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: taip.
Charakteristikos ir savybės:
- 7 vietų sedanas;
- prošvaisa 18,5 cm;
- 2 litrų dyzelinis arba benzininis variklis, 2 arba 3 litrai;
- degalų sąnaudos - apie 11-12 litrų 100 km judėjimo kombinuotu ciklu;
- erdvus, patogus, transformuojamas interjeras;
- maksimalus greitis – 180 km/h;
Kaina: nuo 1 469 000 rublių.
8. Nissan Quest (Nissan Quest).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: ne, nes Quest yra specialiai Japonijos ir Amerikos rinkoms sukurtas modelis, todėl jį pas mus galima įsigyti tik „į rankas“.
Charakteristikos ir savybės:
- prošvaisa iki -155 mm;
- ekstravagantiška išvaizda;
- priekinių ratų pavara;
- maksimalus greitis – 203 km/h;
- automatinė pavarų dėžė, dedama ant prietaisų skydelio, kuri šiame modelyje yra tiksliai centre;
- galingas 3,5 litro benzininis variklis (243 AG);
- bagažinės tūris - 926 litrai;
- degalų sąnaudos kombinuotame cikle - 12,4 litro 100 km.
Kaina: nuo 195 tūkstančių rublių už 1993 metų „seną moterį“ iki 620 tūkstančių už 2006 m.
9. Kia Sedona (Kia Sedona).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: ne.
Charakteristikos ir savybės:
- erdvus salonas;
- sąnaudos mieste / užmiestyje - 13,1 / 9,8 litro 100 km;
- dyzelinis (2,2 litro) arba benzininis (3,3 litro) variklis;
- 6 automatinė pavarų dėžė;
- priekinių ratų pavara;
- prošvaisa - 17 cm.
10. Chevrolet Uplander (Chevrolet Uplander).
Charakteristikos ir savybės:
- įrengta integruota kėdutė vaikui;
- sujungia mikroautobuso praktiškumą ir visureigio dinamiką;
- prošvaisa -14 cm;
- mechaninė transmisija;
- variklis 3,9 litro;
- kairė vairo padėtis;
- Atsarginės dalys yra nebrangios ir greitai pristatomos.
Kaina: Rusijoje šį automobilį gana sunku rasti, todėl jo kainos yra atitinkamai didelės, pavyzdžiui, už 2006 m. modelį buvęs savininkas jūsų paprašys apie 700 tūkstančių rublių.
11. Volkswagen California (Volkswagen California).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: taip.
Charakteristikos ir savybės:
- prošvaisa - 193 mm;
- pakeliamas dangtis, leidžiantis sutvarkyti 4 pilnavertes lovas - 2 pirmame aukšte ir 2 antrame;
- visų ratų pavara, pagrįsta kelių plokščių sankaba;
- Kalifornija – tikras namelis ant ratų, kuriame, priklausomai nuo komplektacijos, gali būti įmontuota buitinė technika ir baldai;
- elektrinė pavara ir elektrinis šoninių veidrodėlių šildymas;
- 5 durų apšvietimas;
- 7 greičių DSG su 2 sankabomis;
- elektroninis diferencialo užraktas, ESP ir 4 oro pagalvės net ir pagrindinėje konfigūracijoje;
- platus dyzelinių ir benzininių variklių pasirinkimas;
- keturių ratų pavara.
Kaina: 4,885 milijono rublių.
12. Mercedes-Benz R-Class (Mercedes Benz R-Class).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: tik naudotų automobilių rinkoje.
Charakteristikos ir savybės:
- platus maitinimo blokų asortimentas;
- pilna arba galinių ratų pavara;
- įvairūs interjero išplanavimo variantai - 7, 6 ir 5 sėdimos vietos;
- Rusifikuota sąsaja;
- 7 greičių automatinė pavarų dėžė 7G-Tronic su rankiniu pavarų perjungimu;
- maksimalus greitis 250 km/h (ribojamas elektroniniu būdu);
- vidutinės degalų sąnaudos - nuo 10,9 iki 16,3 litro 100 km, priklausomai nuo automobilio pagaminimo metų benzininiams ir 8,5-9,3 litro dyzeliniams;
- bagažinės tūris - 414 litrų;
- prošvaisa - 147 mm.
Kaina: nuo 380 tūkstančių rublių iki 1,8 mln.
13. Mitsubishi Delica (Mitsubishi Delica).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: tik antrinėje rinkoje.
Charakteristikos ir savybės:
- 4automatinė pavarų dėžė arba 5MKPP;
- prošvaisa - 160 mm;
- įrengti šoniniai laipteliai;
- dėl aukštos vairuotojo sėdėjimo padėties matomumas, lyginant su kitais mikroautobusais, yra daug didesnis;
- patogus, bet turintis savo „užgaidas“;
- priklausomai nuo modifikacijos, gali būti nuo 2 iki 4 sėdynių eilių, t.y. telpa iki 10 žmonių;
- yra galimybė daug patobulinti, patobulinti automobilį.
Kaina: priklauso nuo automobilio pagaminimo metų ir jo būklės, svyruoja nuo 55 000 iki 1 300 000 rublių
14. „Toyota Hiace“ („Toyota Hayes“).
Ar jis parduodamas Rusijos Federacijoje: taip, bet visų ratų pavaros modifikacijas galima įsigyti tik tarp naudotų variantų.
Charakteristikos ir savybės:
- lengvai transformuojamas salonas;
- ergonomika;
- variklis gali būti dyzelinis arba benzininis, tai lemia dinamines charakteristikas, degalų sąnaudas, automobilio kainą;
- priekinio ir galinio lango valytuvai;
- priešrūkiniai žibintai;
- centrinis užraktas;
- borto kompiuteris;
- 2 priekinės oro pagalvės;
- priemiesčio režimu degalų sąnaudos viršija 11 litrų;
- mechaninė transmisija;
- maksimalus greitis 150-155 km/h (vėlgi priklauso nuo pasirinkto variklio varianto);
- prošvaisa - 185 mm.
Kaina: šiam automobiliui ji labai skiriasi priklausomai nuo automobilio metų ir būklės, už „Toyota Hiace“ su visų varančiųjų ratų pavara šiandien prašoma nuo 30 tūkst. iki beveik 3 mln.
Čia, ko gero, yra visais ratais varomi mikroautobusai su didele prošvaisa, kurių šiandien galima rasti mūsų šalyje ir ne tik. Galbūt kas nors laikys šį sąrašą neišsamiu, prisimindamas „Mazda5“ ir pan. modelių, tačiau jų visų prošvaisa yra mažesnė, nei turi išvardyti modeliai, todėl į šį sąrašą nepateko. Jei galite įvardyti kokių nors kitų variantų, kurių prošvaisa didesnė nei 14 cm ir talpa 7 žmonės, pasidalinkite šia informacija su mumis komentaruose.
