Pagrindinės automobilio mitsubishi asx sąnaudos 1.6. Mitsubishi ACX - savininkų atsiliepimai, degalų sąnaudos, nuotraukos

05.07.2023

Oficialūs duomenys atspindi automobilio gamintojo pateiktas degalų sąnaudas, tai nurodoma automobilio serviso knygelėje, taip pat galima rasti oficialioje gamintojo svetainėje. Tikri degalų sąnaudų duomenys, pagrįsti transporto priemonės savininkų atsiliepimais Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) kurie paliko informaciją apie degalų sąnaudas mūsų svetainėje.

Jei esate automobilio savininkas Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG), ir žinoti bent dalį duomenų apie savo automobilio degalų sąnaudas, tuomet galėsite daryti įtaką žemiau pateiktai statistikai. Gali būti, kad Jūsų duomenys skirsis nuo pateiktų automobilio degalų sąnaudų skaičių, tokiu atveju prašome nedelsiant įvesti šią informaciją svetainėje, kad ją pataisytumėte ir atnaujintumėte. Kuo daugiau savininkų pridės realias savo automobilio degalų sąnaudas, tuo tikslesnė bus informacija apie tikrąsias konkretaus automobilio degalų sąnaudas.

Žemiau esančioje lentelėje parodytos vidutinės degalų sąnaudos Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG). Šalia kiekvienos reikšmės nurodomas duomenų kiekis, kuriuo remiantis apskaičiuojamos vidutinės degalų sąnaudos (tai yra, kiek žmonių svetainėje užpildė informaciją). Kuo šis skaičius didesnis, tuo gauti duomenys patikimesni.

× Ar tu žinai? Dėl transporto priemonės degalų sąnaudų Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) miesto cikle turi įtakos ir judėjimo vieta, nes gyvenvietėse skirtingos spūstys, kelių būklė, šviesoforų skaičius, aplinkos temperatūra ir daugelis kitų faktorių.

Vietovė	Regionas	Vartojimas	Kiekis
Orenburgas	Orenburgo sritis	11.00	1
Kemerovas	Kemerovo sritis	11.00	1
Čeliabinskas	Čeliabinsko sritis	12.35	2
Sankt Peterburgas	Sankt Peterburgas	12.54	4
Ramenskoje	Maskvos sritis	12.80	1
Rostovas prie Dono	Rostovo sritis	13.50	1
Maskva	Maskva	13.67	3
Jekaterinburgas	Sverdlovsko sritis	14.00	1

× Ar tu žinai? Dėl kuro sąnaudų Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) Užmiesčio cikle turi įtakos ir automobilio greitis, nes reikia įveikti oro pasipriešinimo jėgą ir vėjo kryptį. Kuo didesnis greitis, tuo daugiau pastangų turi skirti automobilio variklis. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG).

Žemiau esančioje lentelėje pakankamai detaliai parodytas degalų sąnaudų ir automobilio greičio ryšys. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) kelyje. Kiekviena greičio reikšmė atitinka tam tikras degalų sąnaudas. Jei automobilis Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) yra duomenų apie kelias kuro rūšis, jie bus suvidurkinami ir bus rodomi pirmoje lentelės eilutėje.

Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG) automobilių populiarumo indeksas

Populiarumo indeksas parodo šio automobilio populiarumą šioje svetainėje, o būtent, procentais pridedama informacija apie degalų sąnaudas Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 AG)į automobilio degalų sąnaudų duomenis, kuriuose yra didžiausias naudotojų pridėtų duomenų kiekis. Kuo ši vertė didesnė, tuo automobilis populiaresnis šiame projekte.

Mitsubishi ASX – japonų gamybos priekiniais ratais varomas krosoveris, pristatytas 2010 metais Ženevoje. Taip pat yra pilni komplektai su visų varančiųjų ratų pavara. JAV šis modelis žinomas kaip Outlander Sport, o vidaus rinkoje automobilis parduodamas su prekės ženklu RVR. Rusijoje ir Europoje - Mitsubishi ASX. Krosoverio prototipas – 2007 metų koncepcinis automobilis „Concept-cX“. Jis buvo pristatytas Frankfurte. Išvaizda Mitsubishi ASX pagamintas dešimtosios kartos „Lancer“ stiliumi. Artimiausi „Mitsubishi ASX“ konkurentai yra „Volkswagen Tiguan“, „Ford Kuga“, taip pat „Kia Sportage“ ir „Nissan Qashqai“.

Navigacija

Mitsubishi ASX varikliai. Oficiali degalų sąnaudų norma 100 km.

1 karta (2010–2013 m.)

Benzininiai varikliai:

1 karta (pertvarkymas, 2012–2016 m.)

Benzininiai varikliai:

1,8, 140 l. s., variatorius, pilnas, sąnaudos - 9,8 / 6,4 l 100 km
2,0 .150 l. s., variatorius, pilnas, sąnaudos - 10,5 / 6,8 litro 100 km.

1 karta (veido patobulinimas, nuo 2016 m.)

Benzininiai varikliai:

1,6, 117 l. s., mechanika, priekinis, sąnaudos - 7,8 / 5 litrai 100 km
2,0 .150 l. s., variatorius, pilnas, sąnaudos - 10,5 / 6,8 litro 100 km.

Mitsubishi ASX savininkų atsiliepimai

Variklis 1.6

Jurijus, Petrozavodskas. Mašinoje sumontuotas Instense su 1,6 litro benzininiu varikliu, 117 arklio galių. Pavarų dėžė - mechanika, pavara - pilna. Transmisija gerai atskleidžia variklio potencialą, užtikrina gerą pagreičio dinamiką. Miesto cikle automobilis sunaudoja 8-9 litrus, už miesto aš telpa į penkis litrus. Iki 100 km/h krosoveris įsibėgėja per 12 sekundžių, o maksimalus greitis – 180 km/h.
Nikolajus, Irkutskas. Gerai sutaupiau „Mitsubishi ASX“ krosoveryje. Intense atlikta mašina su 117 arklio galių benzininiu varikliu, mechanika ir priekinių ratų pavara. Bazinė įranga, degalų sąnaudos ne daugiau kaip 8 litrai. Užmiestyje automobilis sunaudoja 5 litrus. Geras modelis kaip pirmas krosoveris, o po metų ar dvejų pakeisiu į VW Tiguan. Vairuoju Mitsubishi nuo 2015 m. Patiko stilingas sportiškas dizainas ir vidutiniškai kieta pakaba.
Andrejus, Čeliabinskas. Nuvažiavau 70 tūkstančių kilometrų, ASX vairuoju nuo 2016 m. Turiu atnaujintą agresyvaus ir kampuoto dizaino krosoverį, kuris tikriausiai bus aktualus dar ilgai. Versija su 1,6 varikliu ir CVT sunaudoja 9-10 l / 100 km.
Jurijus, Vorkuta. Automobilis visoms progoms - tinkamas kelionėms mieste ir užmiestyje, taip pat puikiai elgiasi nelygioje vietovėje. Tačiau, kita vertus, galite kaltinti automobilį dėl kietos pakabos – tai bene pagrindinis ASX trūkumas. Tačiau automobilis pasižymi puikiu krypties stabilumu, puikiai laikosi posūkiuose. Mieste automobilis sunaudoja ne daugiau 8-9 l/100 km. Turiu 2014 metų versiją su 1,6 litro varikliu ir rankine.
Vitalijus, Jaroslavlis. 2016 metais nusipirkau Mitsubishi ASX, Instyle konfigūracijos automobilį su 117 arklio galių benzininiu varikliu. 1,6 litro variklis ekonomiškai naudoja benziną, o tai buvo įrodyta praktikoje. Aš jau nuvažiavau 50 tūkstančių kilometrų, degalų sąnaudos išlaikomos tame pačiame lygyje - 8-9 litrai 100 km, tai yra maksimumas, kurį mačiau.

Variklis 1.8

Semjonas, Dnepropetrovskas. Miestui geras automobilis, bet greitkeliui 1,8 l variklio nebeužtenka. Invite atlikta mašina su 140 arklio galių varikliu. Mašina su CVT ir priekinių ratų pavara. Į trasą einu retai, daugiausia dėl silpno variklio. Be to, variatorius paima dalį galios ir padidina sąnaudas. Beje, mieste galite išlaikyti 10 litrų 100 km ribą.
Vadimas, Maskvos sritis. 2017 metais nusipirkau naudotą Mitsubishi ASX už 400 tūkstančių rublių. Mašina 2013, įranga Intsyle su 1,8 litro varikliu su 140 jėgų. Versija su CVT ir priekinių ratų pavara mieste sunaudoja 10 litrų.
Pavelas, Kaliningradas. Optimalus automobilis kaip šeimyninis, taip sakant ekonomiškiems vartotojams. Tuo pačiu automobilis atrodo agresyviai ir atrodo brangesnis, nei yra iš tikrųjų. Turiu 1,8 litro benzininį variklį, intensyvią versiją. Yra oro kondicionierius, šildomos sėdynės ir elektra valdomi veidrodėliai. Interjeras palyginti erdvus. Pakaba vidutiniškai kieta, bet kampuose yra riesčių. Valdymas prastesnis nei Tiguan, automobilis vis tiek vertas išleistų pinigų. Be to, turiu palaikomą ASX 2014, nusipirkau 2018 m. Dabartinė rida – 80 tūkstančių kilometrų, vidutinės benzino sąnaudos – 10 litrų.
Aleksandras, Minskas. Turiu 2014 m. Mitsubishi ASX su galingu 150 AG varikliu ir CVT. Parinktys Instayl, su priekinių ratų pavara ir visos galios priedais. Variatorius šiek tiek pablogina dinamiką ir neleidžia varikliui atsidaryti, bet kita vertus, su variatoriumi mieste labai patogu. Mieste automobilis sunaudoja 10 litrų 100 km.
Konstantinas, Lipecko sritis. Turiu 2016 m. ASX, atnaujintą įrenginį su Suriken konfigūracija. 1,8 l benzininis variklis išvysto 140 arklio galių ir sunaudoja daugiausia 10 litrų. Mano nuomone, CVT tikrai padeda taupyti dujas. Beje, visiškai palaikomas 95-asis kuras. Benzino sąnaudos 100 km yra 11 litrų.
Borisas, Tverės sritis. Turiu Mitsubishi ASX 2015 metų modelio, Invite komplektacijos su 140 arklio galių aspiraciniu benzinu. Jo tūris yra 1,8 litro. Pavarų dėžė - variatorius. Priekiniais ratais varoma versija, kurios pakanka krosoveriui. Automobilis su visu pasirinkimu, viskas man tinka. Svarbiausia laiku atlikti MOT ir viskas bus gerai. Mieste automobilis sunaudoja 10 litrų.
Ruslanas, Piatigorskas. Turiu palaikomą Mitsubishi ASX, kuris mane patraukė savo dizainu ir pagreičio dinamika. Pagal valdymą automobilis nedaug atsilieka nuo „Tiguan“, tačiau visureigiu jis niekuo nesiskiria. Be to, turiu versiją su visų varančiųjų ratų pavara. Pirktas 2016 m. Pirmosios kartos modelis, pagamintas 2013 m. (prieš atnaujinant), „Instyle“ konfigūracijos su 1,8 litro benzininiu varikliu ir CVT. Benzino sąnaudos 100 km yra 10 litrų.

Variklis 2.0

Jurgis, Kijevas. „Instayl“ pakuotėje turiu „Mitsubishi ASX“. Versija su dviejų litrų 150 arklio galių varikliu, įsibėgėjimas iki šimtų per 12 sekundžių. Dinamika nebuvo įspūdinga, ypač tokiam varikliui. Esu nusivylusi automobiliu. Vairuoju ASX apie metus, ketinu parduoti. Mieste krosoveris sunaudoja 10 litrų.
Aleksejus, Kirovogradas. Vairuoju Mitsubishi ASX 2014, turiu atnaujintą Surken automobilį su dviejų litrų benzininiu 150 arklio galių varikliu. Įsibėgėjimas iki 100 km/h per 12 sekundžių. Variklis yra sujungtas su variatoriumi, versija su visų varančiųjų ratų pavara. Didžiausios degalų sąnaudos mieste yra 11 litrų, priemiesčio cikle ne daugiau kaip 7 litrai. Automobilis man patiko, per ketverius metus nuvažiavau 100 tūkstančių kilometrų ir jokių problemų.
Igoris, Sverdlovskas. Šaunus automobilis pagal savo kainų intervalą. Turiu „Instyle“ versijos automobilį su 150 arklio galių benzininiu varikliu ir visų varančiųjų ratų pavara. Nuvažiuota 70 tūkstančių kilometrų, automobilis eksploatuojamas nuo 2016 m. Mieste automobilis sunaudoja 10 litrų, užmiestyje pasirodo 8 litrus.
Viktoras, Riazanė. „Mitsubishi ASX“ važinėjau apie metus, paskui automobilį perdaviau žmonai. Automobilis neblogas, bet valdymas nelabai – man patinka sportiškesni automobiliai, tokie kaip Tiguan. Mašina su 2 litrų varikliu, įranga Invite. Nuo 2016 metų nuvažiuota 90 tūkst. Benzino sąnaudos 10 l / 100 km.

Turinys

Kompaktiškas visureigis „Mitsubishi ASX“ prekyboje pasirodė palyginti neseniai – 2010 m. Santrumpa „ASX“ reiškia „Active Sport X-over“ – „crossover (SUV) aktyviam vairavimui“. 2014 metais automobilis buvo nežymiai atnaujintas. Pasikeitė techninė dalis (automobiliuose pradėta montuoti CVT) ir vidinė įranga (navigacinės sistemos). Iki šiol visureigių gamyba nenutrūko.

Mitsubishi ASX 1.6

Vienas iš „Mitsubishi ACX“ variklių yra 1,6 litro keturių cilindrų benzininis variklis, galintis išvystyti 117 „arklių“. 154 Nm sukimo momentas leidžia pagreitinti ACX iki 183 km/val. Variklis suporuotas su penkių greičių mechanine pavarų dėže.

Atsiliepimai apie Mitsubishi ACX 1.6 suvartojimą 100 km

Andrejus, Lipeckas. Turiu Mitsubishi ACX 2102, 1.6, MT. Neseniai pirkau automobilį, tik važiavo. Pirmas įspūdis teigiamas, vietos daug, automobilis paklūsta, sėdynės patogios. Didelė ir talpi bagažinė. Degalų sąnaudos įsilaužimo metu yra vidutiniškai 9 litrai benzino.
Artūras, Brianskas. Automobilį pirkau salone, ilgai laukiau užsakymo. Patenkintas pačiu automobiliu, geru valdymu ir pralaidumu. Per dvejus metus gedimų nebuvo. Turiu 2014 metų modelį, 1,6 litro variklį, benzinas eina nuo 6 iki 8 litrų šimtui kilometrų.
Rinatas, Kazanė. Mitsubishi ACX surinkimas 2014, 1.6, mechanika. Visureigį pirkau tarpmiestinėms kelionėms ir šeimos reikmėms. Pusantrų metų buvo tik viena bėda – pagavau akmenį, įskilo priekinis stiklas. Daugiau staigmenų automobilis nepateikė. Minimalios sąnaudos - 6 litrai užmiestyje, 8 litrai mieste.
Ruslanas, Peterburgas. Automobilį nusipirkau 2013 metų pabaigoje minimalios komplektacijos, tačiau nepaisant to, man labai patinka ACX. Bet kuriuo metų laiku ir ant bet kokios kelio dangos automobilis išvažiuoja visiškai neįsitempęs. Tokios masės sąnaudos juokingos – vidutiniškai 7 litrai benzino.
Maksimas, Gomelis. Mano Mitsubishi ACX 2011 leidimas, 1.5, MT. Turime šeimos automobilį ir visi liko patenkinti pasirinkę būtent šį modelį. Nusileisti visiems patogu, vietos užtenka. Bagažinė talpi, buvo vežami net baldai. Maloniausias momentas – degalų sąnaudos: nuo 5,5 litro priemiesčio greitkelyje iki 7 litrų mieste.
Vasilijus, Irkutskas. Mitsubishi ASX 2010 buvo nupirktas iš kaimyno dėl jo išvykimo. Negalėjau atsigaivinti pirkiniu, nes ACX atrodo labai įdomiai, o draugystės su kaimynu dėka žinojau ir jo vairavimo savybes. Mašina superinė, japonai išmano savo reikalus. Benzino sąnaudos mieste neviršija 7,5 litro.

Mitsubishi ASX 1.8

Kitas „Mitsubishi ACX“ variklio tipas yra 1,8 litro benzininis keturių cilindrų variklis, kurio galia siekia 140 AG. Sukimo momentas yra 177 Nm ir leidžia įsibėgėti iki 189 km/val. Maitinimo blokas yra suporuotas su CVT variatoriumi.

Atsiliepimai apie Mitsubishi ACX 1.8 suvartojimą 100 km

Robertas, Maskva. Mitsubishi ASX 2012 Aš paėmiau į saloną. Važiuodamas bandomuoju važiavimu supratau, kad ši parinktis man visiškai tinka. Įsilaužimo metu kompiuteris rodė kuro sąnaudas iki 12 litrų mieste. Tada pats pasimatavau, greitkelyje pasirodė apie 7 litrus, mieste 10 litrų.
Ivanas, Krasino. Esu Mitsubishi ACX nuo 2014 m. savininkas. Iš karto turiu pasakyti, kad nieko blogo apie automobilį neišgirsite. Išvaizda originali, interjeras kaimiškas, bet tai turi savo žavesio, sėdynės patogios, pralaidumas bekelėje puikus. Geras, kokybiškas ir ekonomiškas automobilis, 100 km sunaudoja tik nuo 8 iki 10,5 l benzino.
Timofejus, Astrachanė. Mitsubishi ASX, 1.8, variatorius, nuo 2015 m Važiuoju visai neseniai, bet jau spėjau įvertinti aukštos sėdėjimo padėties ir prošvaisos privalumus. Geras papildymas buvo galinio vaizdo kamera. Bet metalo storis šiek tiek įsitempia, spaudžiamas pirštu. Vidutinis sąnaudos 9 litrai.
Nikolajus, Rostovas. Salone nusipirkau Mitsubishi ACX 2012, bet po pirkimo labai greitai atsirado lustai, kurie pradejo rūdyti. Perdažyti pagal garantiją atsisakė. Esu nepatenkinta daugybe kitų smulkmenų, daugiausia brangiomis paslaugomis. Automobilis nevertas pinigų. Sąnaudos gana priimtinos – 8-10 litrų 100 km.
Grigorijus, Kurskas. Mašina patinka, nors yra ir trūkumų: prasta garso izoliacija, ilgose kelionėse skauda galvą, plonas metalas, sulėtėja variatorius. Sąnaudos užmiestyje 7-9 litrai, priklausomai nuo automobilio apkrovos, mieste 11-13 litrų, žiemą - 15-17 litrų. Turiu 2013 metų modelį, 1,8 litro variklį.
Olegas, Mitiščius. Mitsubishi ASX, nuo 2014 m Automobiliui prireikė 1 metų amžiaus, rida 18 tūkst. Teko pabandyti pakeisti smulkmenas, bet dabar viskas gerai. Dažnai keliauju už miesto, dar niekur nesu užstrigęs, net žiemą, net bekelėje. Nugaros taip pat neskauda, patogiai priglunda. Benzino sąnaudos nuo 6 iki 11 litrų, priklausomai nuo vairavimo stiliaus.

Mitsubishi ASX 2.0

Kitas „Mitsubishi ACX“ variklio tipas yra 2,0 litrų keturių cilindrų variklis, išvystantis 150 arklio galių. Jo 197 Nm sukimo momentas gali pagreitinti automobilį iki maksimalaus 190 km/val. Variklis dirba su benzinu ir yra derinamas su CVT variatoriumi.

Kompaktiški miesto krosoveriai, kaip atskira automobilių klasė, jau seniai išsikovojo vietą saulėje. Šiandien beveik kiekvienas automobilių gamintojas turi tokių modelių atstovų. Šiuo atveju „Mitsubishi“ nėra išimtis.

Dėmesio! Ne visur automobilis vadinamas Mitsubishi ASX.

Šiuo pavadinimu šis modelis žinomas daugiausia Europoje. Namuose gimtoji Japonija, šis automobilis visiems žinomas kaip Mitsubishi RVR. Jungtinėse Valstijose tai tik sportinė Mitsubishi Outlander versija.

Palyginti neseniai ši mašina buvo pradėta aktyviai parduoti Prancūzijoje. O ten jis dabar žinomas kaip Citroen C4 arba Peugeot 4008. Juokinga, kiek asmenybių gali būti tame pačiame automobilyje.

Po paskutinės peržiūros automobilis pradėjo atrodyti šiek tiek kitaip. Esant tokiam tempui, labai greitai bus sunku ją atpažinti. Nors pokyčiai yra automobilio naudai. Nežinia, kas bus ateityje.

Mitsubishi ASX krosoveris debiutavo 2010 metais Ženevos automobilių parodoje. Pagrindinė šio automobilio paskirtis – aktyvus važiavimas miesto aplinkoje. Tai yra vienas iš punktų, paaiškinančių didelį jos populiarumą Rusijoje. Antras punktas yra modernus kruopščiai apgalvotas šio modelio dizainas. Visų pirma tai taikoma įdomioms grotelėms, nukopijuotoms iš reaktyvinių naikintuvų kūrėjų. Rusijos rinkai skirti automobiliai surenkami JAV automobilių gamykloje Ilinojaus valstijoje. Tačiau vienas iš pirmųjų dalykų, kuriuo domisi potencialūs pirkėjai, yra Mitsubishi ACX degalų sąnaudos 100 km.

Kas lemia Mitsubishi ASX degalų sąnaudas

Sunku vienareikšmiškai atsakyti į klausimą, kokios yra „Mitsubishi ASX“ degalų sąnaudos. Tai priklauso nuo daugelio dalykų. Pavyzdžiui:

Nuo vairavimo stiliaus;
Nuo metų laiko;
Nuo variklio konfigūracijos;
Nuo filtrų ir kuro sistemos sveikatos;
Iš automobilyje esančios įrangos (kondicionieriai, muzika ir kt.).

Jei remsimės oficialiai pateiktais duomenimis, tai „Mitsubishi ASX“ suvartojimas yra 8–10 mieste ir 5–7 užmiestyje. Vėlgi, viskas pirmiausia priklauso nuo automobilyje sumontuoto variklio.

Verta patikslinti, kad pateikti duomenys yra gana artimi realiai reikalų būklei. Tai yra, tai nėra atvejis, kai gamintojai teigia vieną „Mitsubishi ACX“ suvartojimą, tačiau iš tikrųjų automobilis sunaudoja daug daugiau. Jei suvartojimas ir daugiau oficialių duomenų, tada daugiausiai 0,5-0,7. Tiesą sakant, šis skirtumas nėra reikšmingas.

Kuro sąnaudos priklauso nuo variklio

Pirmasis vidaus degimo variklis, kurį galima montuoti šiame automobilyje, yra 1,6 litro benzininis 4 cilindrų agregatas. Jo galia yra 117 arklių. Toks variklis miesto režimu sunaudoja aštuonis litrus, o važiuojant greitkeliu – tik penkis litrus. Krosoverių klasei tokios degalų sąnaudos kaip Mitsubishi ACX yra tikrai pasiekimas. Kiti šio segmento modeliai sunaudoja daug daugiau.

Šio variklio sukimo momentas yra 154 Nm. Tai leidžia automobiliui lengvai įsibėgėti iki 183 kilometrų per valandą. Šis variklis komplektuojamas su 5 greičių pavarų dėže.

Antroji variklio versija yra benzininis 4 cilindrų variklis, kurio galia yra 140 arklių ir 1,8 litro. Šio agregato sukimo momentas yra 177 Nm. Tai leidžia pagreitinti automobilį iki 189 kilometrų per valandą. Šis ICE veikia kartu su CVT variatoriumi. Šio „Mitsubishi ASX“ degalų sąnaudos 100 km yra 9,8 litro mieste ir maždaug 6,4 litro užmiestyje.

Naujausia variklio versija yra 2,0 litrų agregatas ir keturi cilindrai. Šio variklio sukimo momentas yra 197 Nm. Dėl šios priežasties automobilis gali pasiekti 18 kilometrų per valandą greitį. Variklio galia 150 arklio galių. Vidaus degimo variklis dirba su benzinu kartu su CVT variatoriumi. Jo suvartojimas yra šiek tiek didesnis, palyginti su ankstesnėmis versijomis. Mieste jis sunaudoja 10,5 litro, o užmiestyje – 6,8 litro.

Degalų sąnaudoms įtakos turi šie veiksniai:

kūno aerodinamika;
Atsitiktiniai numeriai pavarų dėžėje;
Automobilio apkrova.

Norėdami sumažinti degalų sąnaudas, ASX turėtų nuolat stebėti mašinos techninę būklę ir pasirinkti tinkamiausią važiavimo režimą. Daug kas priklausys ir nuo vairuotojo patirties. Šis automobilis daugiausia naudoja 92 ir 95 benziną. Viskas priklauso nuo automobilio būklės ir variklio tipo.

Mitsubishi ASX pirmą kartą buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 2010 m. Išleisdamas šį kompaktišką miesto krosoverį, „Mitsubishi“ prisidėjo prie vienos geidžiamiausių automobilių klasių.

Modelis išsiskiria kompaktiškais matmenimis – krosoverio ilgis siekia 4295 mm, važiuoklės bazė – 2670 mm. Mašinos dizainas buvo sukurtas atsižvelgiant į geriausias gamintojo tradicijas. Priekyje yra trapecijos formos grotelės. Šiek tiek besitraukianti stogo linija ir sportiškos kėbulo linijos pagerina aerodinamines charakteristikas ir pleišto formos dizainą. Slenksčiai ir apatinė bamperių dalis nėra nudažyti kėbulo spalva, todėl sukuria papildomą išilginę liniją.

Mitsubishi ASX naudoja iš esmės naują galvos optiką su ksenoniniais žibintais, jų apšvietimo kampas – 160 laipsnių. Galinėje automobilio dalyje esantys žibintai surenkami į horizontalų bloką. Masyvūs galinio vaizdo veidrodžiai, kuriuose sumontuoti papildomi posūkio signalai, labai harmoningai įsilieja į bendrą vaizdą. 17 colių ratai vizualiai padidina mašinos dydį.

Krosoveriui buvo pasiūlyta nauja Mitsubishi spalvų schema iš 8 variantų. Pastebėtina, kad išskirtinė spalva „Kawasemi“ buvo specialiai sukurta šiam modeliui – Japonijoje taip vadinamas turkio mėlynumo paukštis...

Pirmas MitsubishiASX buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 2010 m. Išleisdamas šį kompaktišką miesto krosoverį, „Mitsubishi“ prisidėjo prie vienos geidžiamiausių automobilių klasių.

Įjungta Mitsubishi ASX naudojama iš esmės nauja galvos optika su ksenoniniais žibintais, jų apšvietimo kampas 160 laipsnių. Mašinos gale esantys žibintai surenkami į horizontalų bloką. Masyvūs galinio vaizdo veidrodžiai, kuriuose sumontuoti papildomi posūkio signalai, labai harmoningai įsilieja į bendrą vaizdą. 17 colių ratai vizualiai padidina mašinos dydį.

Krosoveriui buvo pasiūlyta nauja Mitsubishi spalvų schema iš 8 variantų. Pastebėtina, kad išskirtinė spalva „Kawasemi“ buvo sukurta specialiai šiam modeliui – Japonijoje tik prie švariausių vandens telkinių gyvenantis vadinamasis turkio-mėlynas paukštis.Ši spalva skirta pabrėžti automobilių ekologiškumą bei Atsakingas Mitsubishi požiūris į aplinkos apsaugą.

Salonas MitsubishiASX erdvus ir ergonomiškas, jame patogiai telpa 5 žmonės. Reikiamą temperatūrą salone užtikrina klimato kontrolė. Sėdynės plačios, tarp jų didelė erdvė.Vaizdas iš galinio vaizdo kameros transliuojamas septynių colių ekrane, ten taip pat rodoma pagrindinė informacija. Bagažo skyriaus tūris – 415 litrų, jame telpa pilno dydžio atsarginis ratas ir žemųjų dažnių garsiakalbis.

Pagrindinėje konfigūracijoje Mitsubishi ASS-X su šildomais veidrodžiais ir sėdynėmis, oro kondicionieriumi, pilnos galios priedais, variklio užvedimo sistema esant žemai temperatūrai ir didelės talpos akumuliatoriumi. Maksimali įranga Mitsubishi ACX savo savininką džiugins panoraminiu stogu, kuriame įrengtas LED apšvietimas. Krosoveryje yra visas saugos įtaisų asortimentas ir vairuotojo pagalbos sistema, kuri startuos vingiuojant įkalnėje.

Mitsubishi ACX modifikacijos

Mitsubishi ACX varikliai

1,6 MIVEC (117 AG), 1,8 DID MIVEC (116 AG), 1,8 DID MIVEC (150 AG)

Mitsubishi ACX apžvalgos

Vidutinis reitingas
remiantis 77 įvertinimais

Vidutinis pažymys 4,09

Pasirinktos apžvalgos

Turiu grynaveislį japoną – Mitsubishi Asx, tad papasakosiu apie jį. Turiu jį jau trejus metus. Variklis 1.8, 150 AG, juodas (už jį reikėjo mokėti papildomai, nors už visas spalvas, išskyrus baltą, mokate papildomai). Ilgai laukė.Kajutėje medžiaga pigi,bet geresnio pas klasiokus už tokią kainą nerasite. Bet odinis vairas yra gražus (jis iš Lancer). Apskritai šis krosoveris beveik visiškai imituoja: jo pakaba yra iš „Outlander“. Trumpai tariant, naujasis kėbulas buvo papildytas patikrintomis atsarginėmis dalimis. Valdymas kaip sedanas (dėka įmontuoto elektrinio vairo stiprintuvo). Dinamika nelabai gera, bet antra pauzė paspaudus ją dar labiau pablogina. Šios mašinos variklis yra labai protingas ir variatorius. Be Šumkos – šiukšlės! Po gaubtu girdisi kelias, nelygumai, gyvenimas. Tai didžiulis minusas Mitsubishi ACX 1.8. Stabdžiai aiškūs, geri, žiemą ne kartą padėjo. Diskas montuojamas gale, ventiliuojamas priekyje. Stabdo automobilį tiesiai išilgai trajektorijos. Pakaba nepriekaištinga (optimaliausia iš visų mano važinėtų krosoverių), lengvai praryja skyles, gulimus, nelygumus, sujungimus. Bankai kampuose nepastebėjo. Salone vietos užtenka visiems. Priekinės sėdynės pastatytos aukštai, galiniai keleiviai gali net ištiesti kojas. Nebloga ergonomika, viskas yra ten, kur reikia, nesiblaškai nuo judesio. Geriau neimti pilnos komplektacijos (už tokią kainą, kurią praras visureigiai, o tai nepatartina). Miestui pakanka visureigių savybių. Į purvą neįlipau, bet šis automobilis tam gana silpnas. Po metų aš noriu parduoti Shumkov gavo. Jokių gedimų nebuvo.

Pridėta: Tomasz, 2014-01-13

Sveiki!!!Prieš ASX turėjau du automobilius. Mėgstu komfortą, todėl iš pradžių norėjau sedano. Kartą nuėjau į Mitsubishi saloną iš arčiau apžiūrėti Lancer ir netyčia pastebėjau ASX. Tai tikrai buvo meilė iš pirmo žvilgsnio! Automobilis nebuvo pigus, 889 000 rublių, bet aš nusprendžiau jį nusipirkti) Priekinių ratų pavara, CVT. Šiandien mano kūdikiui 5 mėnesiai. Dėl pamušalo – man viskas gerai. Tiesa, plastiko daug, o spalva firminė, o galinis stiklas greitai išsitepa ir šoniniai stiklai nesilanksto. Viduje labai patogu, bet sutaupė pinigų automobilio apdailai. Plastikas vietomis minkštas, o vietomis ąžuolinis! Vairuotojo sėdynės aukštis reguliuojamas. Pirštinių skyrius visai nėra erdvus. Bagažinė taip pat maža, bet vėlgi, kaip bet kas, pavyzdžiui, „už akių“. Klimato kontrolė automobilyje gera - žiemą šilta, o vasarą puikiai veikia kondicionierius. Iki 140 km/val dinamika puiki, po to bus dar blogiau. Pakaba kieta. Ir taip, mašina saugiai važiuoja greitkeliu)) Tiesa, kartais posūkiuose persitvarko nugara. Šis automobilis skirtas greitkeliui ir miestui, bet ne bekelei. Jei kalbėtume apie suvartojimą, tai vidutiniškai 8-9 litrai. esant 100 km/val MOT ir aptarnavimas: visą laiką dar nieko neišėjo. Draudimas mums kainavo 60 000 rublių. Apibendrinant: automobilis geras. Myliu. Niekada nesigailėjo. Išoriškai ryškus, puiki dinamika, didelė prošvaisa.

Pridėta: 2013-11-25

Automobilis iš pradžių buvo pirktas mano žmonai. Kartais vairuoju ir aš. Nuo pirkimo mes jau nuvažiavome 27 tūkst. Mašina kaip pilna komplektacija: geras odinis salonas, elektrinis sėdynės reguliavimas. Bet čia yra vienas BET: gailiuosi, kad pasirinkau priekinių ratų pavarą, o ne visą. Mašina žaisminga, mobili. Ekonomiškas: esant 1,5–2 tūkstančiams apsisukimų, sunaudojama apie 10 litrų. esant 100 km/val Patogus poilsio kambarys – viskas greta, niekur nepasiekiu. Pirštinių skyrius, mano nuomone, talpus, yra net vizitinės kortelės laikiklis). Galinės sėdynės labai patogios keleiviams – erdvios, daug vietos. Bagažinė lyg ir maža, bet mums užtenka. Kelionių į šalį ir atostogų metu – viskas, ko reikia, yra patalpinta. Kelyje puikiai laikosi, stabdžiai puikūs. Ėmiau 1,8 - atrodo normalu.Trūkumų nėra, mano nuomone - viskas tinka. Žinoma, yra nedidelių trūkumų, bet tai mano asmeninė nuomonė: - esant dideliam šalčiui, kai tik išeinate iš garažo - galinė pakaba girgžda, bet po 20 minučių praeina; - porankis per mažas; - radijas per tylus...nepavyko atliktas garsumo diapazonas;- vis dar nera plovimo jutiklio cilindro.Na, atrodo, viskas. Apskritai noriu pasakyti, kad mašina yra patikima, elgesys kelyje yra puikus, tai visiškai pateisina savo kainą. Žmona išsirinko mašiną, pamatė, patiko, nusprendė nusipirkti, trumpai tariant, pirko aklai, bet, nepaisant to, juo visai nenusivylėme)) Ir žmona vis dar neapsidžiaugia! Sėkmės visiems kelyje))

Pridėta: lech, 2014-01-22

Retai važinėju šiuo automobiliu, pirkau žmonai, bet vis tiek pavyko suprasti, koks tai automobilis. Rida jau 37 000 km. Pilna komplektacija,tik visus varomus ratus atsisake,gaila pinigu,bet veltui!Aktyvus masina! Ypač pradžioje! Bet kartu gana ekonomiškas - 9-10 litrų šimtui (važiuojant mieste/užmiestyje) Salonas apgalvotas, gana jauki atmosfera. O mygtukai labai dideli, sunku jų nepastebėti. Pirštinių skyrelis yra ne tik erdvus, jame taip pat yra skyrius vizitinėms kortelėms ir rašiklio laikiklis, kuris yra patogus. Borto kompiuteris labai informatyvus, puikiai atrodo prietaisų skydelyje. Durys atsidaro lengvai. Galiniai keleiviai yra labai patogūs. Patinka ir tai, kad į bagažinę galima patekti tiesiai iš keleivių salono atlenkus porankius. Bagažinė ne itin didelė, bet ne pervežimui pirkau. Stabdžiai puikūs. Valdymas puikus. Jėgos aplenkimui užtenka (iš pradžių maniau, kad 1,8 bus gana silpnas, bet užtenka). Žiemą būna problemų dėl sniego, bet nė karto nesu užstrigęs. Neradau akivaizdžių staktų, nors jei rasite gedimų, galite rasti smulkių trūkumų. - Norėčiau turėti bako plovimo jutiklį, - yra keistenybių su automatinio apšvietimo funkcijos veikimu, - užgeso keleivio sėdynės šildymo mygtukas, pakeisiu pagal garantiją, - ratų garsas neblogas , galima buvo padaryti geriau, - esant dideliam šalčiui važiavimo pradžioje įveikiant gulimus, pasigirdo galinės pakabos girgždesys, bet paskui praeina, - radijas labai tylus (((, - ventiliatorius) labai triukšminga nuo galios vidurio,-porankis mažas,-o rūko žibintai sudaužyti akmeniu,turėtų būti aukštesni.Apskritai geras automobilis,patogus, nebrangus išlaikymas.Žmona patenkinta su automobiliu!

Pridėta: Lyssy, 2013-11-23

Nusileidimas yra tikrai aukštas, o tai puiku! Pajuskite tikrą pasitenkinimą sėdėdami šiame automobilyje! Nors kas ieško svirplių, visur jų ras! Kai kurie vis dar važiuoja su kailiniais ir auskarais į šiaurę. Tačiau šio automobilio vidus labai šiltas! Gera net kai lauke -25. Važiuodamas 120-140 km/h greičiu net išjungiu viryklę. Labai geras japoniškas krosoveris. Vartojimas tiesiog juokingas! Eksploatacinės medžiagos – pigu! Jis puikiai pataikė savo milijoninį segmentą. Sėkmės visais klausimais! Manau, kad visus ASX savininkus galima pasveikinti su puikiu pirkiniu.

Pridėta: LeszekM, 2013-09-28

Beveik nėra minusų. Po 80 000 pakeičiau priekines statramsčius, man atrodė, kad iš pradžių kažkas negerai. Visiems ASX savininkams patariu pakeisti alyvą dėžėje iki 100 000 ridos. Tai bus raktas į tolesnį dėžės darbą!

Pridėta: seb, 2013-10-24