Jau legendomis tapęs japoniškas automobilis Toyota Camry buvo sėkmingas jau daugelį metų. Nuo 1982 metų šiuos patogius, dinamiškus, patogius ir saugius automobilius važinėja milijoninė automobilių entuziastų armija visuose žemynuose. Vienas iš jų privalumų – palyginti nedidelės Toyota Camry degalų sąnaudos, kurios gerokai sumažina šio automobilio išlaidas. Tuo pačiu metu savininkai savo apžvalgose pažymi, kad tikrasis benzino ar dyzelino suvartojimas veikiančiame automobilyje praktiškai nesiskiria nuo paso duomenų.
Toyota Camry modifikacijos ir techninės specifikacijos
Vienas sėkmingiausių modelių šiuolaikinėje automobilių rinkoje – aukščiausios klasės sedanas Toyota Camry – buvo pristatytas dar 1982 m. Europoje, kur tuo metu buvo labai populiarūs vokiečių prekės ženklai, tai buvo pastebėta ne iš karto, tačiau JAV ir Azijoje tai tapo tikru hitu. Per kelerius metus jis pradėjo išparduoti Europos šalyse.
Pirmieji modeliai buvo pažymėti V10 ir V20, jie išsiskyrė komfortu, gera dinamika ir priimtina kaina. Skirtingai nei konkurentų savo segmente, „Toyota Camry“ degalų sąnaudos buvo gana saikingos, jos nekito beveik visą automobilio eksploatavimo laiką, normaliai eksploatuojant ir laiku prižiūrint. Vėliau automobilis buvo pradėtas žymėti XV indeksu ir su kiekviena karta vis gerėjo.
Karta V10 1983-1986
Tai pirmoji Toyota Camry karta, išleista 1982 m. Šis automobilis buvo siūlomas dviejų kėbulų variantų – klasikinio sedano ir universalo. Automobilis buvo komplektuojamas su dviem benzininiais varikliais, 1,8 ir 2,0 l su 5 greičių mechanine arba 4 greičių automatine pavarų dėže.
Populiariausi buvo 2 litrų varikliai, kurių galia siekė 92 AG. Jų degalų sąnaudos 100 km užmiestyje siekia 5,4 litro, mieste šis skaičius siekia 7,1 litro, mišriu režimu jie sunaudoja 6,5 litro „Regulr AI92“ arba AI95 benzino.
XV10 karta 1990-1998 m
Ši modifikacija taip pat buvo pasiūlyta pavadinimu Toyota Scepter. Jo gamybos metu buvo parduota daugiau nei 100 tūkstančių automobilių, kuriuos ir šiandien galima rasti mūsų keliuose. Šiame modelyje buvo sumontuoti 2,2 ir 3,0 litro tūrio benzininiai varikliai. Mažesnis variklis išvysto maksimalią 136 arklio galių galią, kurios Toyota Camry visiškai pakanka.
Degalų sąnaudos mišriu režimu – 8,6 litro, užmiestyje – apie 7,6 litro, o mieste – iki 11,2 litro degalų 100 km. Trijų litrų jėgos agregato galia siekia 188 AG, kombinuotame cikle jis sunaudoja 10,3 litro 100 km, užmiestyje šis skaičius siekia 8,4 litro, o miesto režimu siekia 12,1 litro.
Karta V20 1986-1991
Naujoji modifikacija tapo dar patogesnė ir saugesnė. Siekiant užtikrinti geresnę dinamiką, kai kurių modelių 2,0 l variklis buvo padidintas iki 128 AG. su tuo pačiu sukimo momentu. Buvo pasiūlyta modifikacija su visų ratų pavara. Šios variacijos naujiena – 160 arklio galių 2,5 l benzininis ir 2,0 l dyzelinis variklis.
Kalbant apie „Toyota Camry V20“ benzino sąnaudas, galima pastebėti, kad priverstinis variklis praktiškai nepadidino apetito; 2,5 litro variklis vidutiniškai sunaudoja 9,9 litro 100 km, 7,9 užmiestyje ir 13,4 užmiestyje. miestas. Tačiau dyzelinis 2ZX variklis yra ekonomiškas, nuo 3,8 užmiestyje iki 7,2 litro mieste.
XV20 karta 1996-2001
Ši karta žinoma dėl to, kad jos pagrindu „Toyota“ išleido kabrioletą ir prabangų sedaną „Avalon“ su pailginta ratų baze. Ši versija buvo labai populiari JAV, tačiau ji taip pat dažnai sutinkama čia, nes automobilis yra patogus, patikimas ir nepretenzingas. Camry buvo aprūpintas 2,5 litro benzininiu varikliu, jo galia padidinta iki 194 AG.
Vidutinės degalų sąnaudos išliko 9,9 litro 100 km. Atnaujinto 2,2 litro jėgos agregato maksimali galia siekė 131 AG. o sąnaudos – 6,9 litro užmiestyje, 12,2 litro mieste ir 9,8 mišriajame cikle.
XV30 karta 2001-2006 m
Pradedant nuo šios versijos, automobilis tapo panašus į „Toyota Camry 2017“ ir buvo pradėtas pozicionuoti kaip aukščiausios klasės sedanas, turintis atitinkamą vidaus apdailą, komfortą ir kitas charakteristikas. Automobilyje sumontuoti du benzininiai jėgos agregatai, vienas 2,4 litro, kurio galia 152 AG, buvo siūlomos 159 AG galios padidinimo galimybės. ir V formos 3.0 versija su 186 arba 195 AG. atitinkamai. JAV buvo pasiūlyta 3,3 litro versija, kurios maksimali galia siekė 225 AG, tačiau čia ji nebuvo plačiai paplitusi.
Visi varikliai užtikrina puikią dinamiką ir dirba su 92 ir 95 benzinu.
2,4 litro konfigūracijos vidutinės degalų sąnaudos yra 9,1 litro 100 km įprastoje versijoje ir 9,8 priverstinės versijos, tačiau mieste sąnaudos pakyla iki 13 litrų. Modifikacijos su automatine pavarų dėže kainuoja šiek tiek daugiau. 3.0 variklis yra šlykštesnis, užmiestyje sunaudoja 8,5 litro 100 km, tačiau mieste sąnaudos siekia 15 litrų, mišriu režimu vidutinės sąnaudos siekia 10,4 litro.
XV40 karta 2009-2011 m
Šeštos kartos Toyota Camry XV40 buvo gaminamas automobilių entuziastams visame pasaulyje. Todėl, be japonų, prie jo dirbo Australijos, Amerikos ir Prancūzijos specialistai. Šiam automobiliui buvo pasiūlyta dviejų tipų įranga.
Modifikacija su 2,4 litro varikliu, kuris išvysto 158 AG galią. ir 218 Nm sukimo momentas, komplektuojamas su 5 greičių mechanine arba automatine pavara. Ši jėgos agregato versija užtikrina tylų ir patogų važiavimą, taip pat gali būti padidinta iki 167 AG. versija.
Su šiuo varikliu automobilis sunaudoja 9,9 litro 100 km mišriu režimu, užmiestyje šis skaičius yra 7,8 litro, o mieste - 13,6.
Aukščiausios komplektacijos automobilyje sumontuotas 3,5 litro V formos šešias, pagamintas dviem modifikacijomis – su 268 AG. ir 336 Nm galia bei 277 AG. su 346 Nm sukimo momentu. Abu varikliai dirba su 6 laipsnių automatine pavarų dėže, todėl važiavimas itin patogus.
Šios „Toyota Camry“ versijos degalų sąnaudos siekia 7,4 litro benzino 100 km, mišriu režimu – 9,8 litro, o mieste – 14,1 litro.
XV50 karta 2011-2014 m
Kuriant atnaujintą Toyota Camry buvo atsižvelgta į tai, kad sugriežtinus aplinkosaugos standartus didelės apimties varikliai buvo pradėti apmokestinti dideliu mokesčiu. Todėl buvo nuspręsta grįžti prie 2,0 litrų atmosferinio benzininio variklio, tačiau jį modernizuoti. Naujasis 1AZ-FE variklis gavo unikalią VVT-i dujų paskirstymo sistemą ir kitas naujoves, kurios padidino galią iki 148 AG.
Po naujo stiliaus 2014 m., Camry gavo patobulintą 6AR-FSE jėgos agregatą, kurio galia siekė 150 AG. ir 199 Nm sukimo momentas, pagerinęs automobilio dinamiką. Pasenusi 4 greičių automatinė pavarų dėžė buvo pakeista modernesne 6 greičių automatine pavarų dėže.
Mieste šio variklio sąnaudos siekia 7,2 litro, užmiestyje sąnaudos sumažėja iki 5,6 litro, mieste padidėja iki 10 litrų.
Brangesnė versija siūlo 2,5 l benzininį variklį, kurio galia siekia 181 AG. su 231 Nm sukimo momentu su 6 laipsnių pavarų dėže.
Tai labai patikimas ir gana galingas variklis, kurio sąnaudos užmiestyje yra 5,9 litro, o mieste – 11 litrų. Mišriajame cikle vidutinės sąnaudos – 11 l/100 km.
Prabangi versija turi 3,5 litro V formos variklį, kurio galia siekia 277 AG, tačiau siekiant padidinti patikimumą, jis buvo sumažintas iki 249 AG. su tuo pačiu 346 Nm sukimo momentu. Automobilis aprūpintas patikrinta 6 greičių automatine pavarų dėže.
Kai kombinuoto ciklo sąnaudos yra 9,3 litro, užmiestyje Camry sunaudoja tik 7 litrus, o daugiausiai – 13,2 litro.
XV karta 55 2017 – dabar
Naujos kartos „Camry“ gavo patobulintą elektroniką, automobilis tapo patogesnis ir patogesnis, padaugėjo apdailos lygių. Kadangi ankstesnė variklių linija pasirodė labai sėkminga, o degalų sąnaudų rodikliai pirkėjus gana tenkino, ji liko nepakitusi. Įperkamiausia versija išlieka su 2,0 l variklio darbinio tūrio, o po to seka modifikacijos su 2,5 ir 3,5 litro varikliais.
Degalų sąnaudos išliko tame pačiame lygyje ir palieka Toyota Camry vienu iš šio rodiklio lyderių aukščiausios klasės sedanų segmente.
Oficialūs duomenys atspindi automobilio gamintojo pateiktas degalų sąnaudas, nurodytas automobilio serviso knygelėje, taip pat juos galima rasti oficialioje gamintojo svetainėje. Realūs degalų sąnaudų duomenys pagrįsti transporto priemonių savininkų parodymais „Toyota Camry VII 2.5 AT“ (181 AG) kurie paliko informaciją apie degalų sąnaudas mūsų svetainėje.
Jei turite automobilį „Toyota Camry VII 2.5 AT“ (181 AG), ir žinoti bent dalį duomenų apie savo automobilio degalų sąnaudas, tuomet galėsite daryti įtaką žemiau pateiktai statistikai. Gali būti, kad Jūsų duomenys skirsis nuo pateiktų transporto priemonės degalų sąnaudų duomenų, tokiu atveju prašome nedelsiant įvesti šią informaciją svetainėje, kad ją pataisytumėte ir atnaujintumėte. Kuo daugiau savininkų pridės savo duomenų apie realias savo automobilio degalų sąnaudas, tuo tikslesnė bus gauta informacija apie tikrąsias konkretaus automobilio degalų sąnaudas.
Žemiau esančioje lentelėje parodytos vidutinės degalų sąnaudos „Toyota Camry VII 2.5 AT“ (181 AG). Prie kiekvienos reikšmės nurodomas duomenų kiekis, pagal kurį skaičiuojamos vidutinės degalų sąnaudos (t.y. tiek žmonių, kurie užpildė informaciją svetainėje). Kuo šis skaičius didesnis, tuo gauti duomenys patikimesni.
× Ar tu žinai? Apie automobilio degalų sąnaudas „Toyota Camry VII 2.5 AT“ (181 AG) miesto cikle įtakos turi ir judėjimo vieta, nes gyvenvietėse skiriasi transporto spūstys, skiriasi ir kelių būklė, šviesoforų skaičius, aplinkos temperatūra ir daugelis kitų faktorių.
| # | Vietovė | Regionas | Vartojimas | Kiekis |
|---|---|---|---|---|
| Sankt Peterburgas | Sankt Peterburgas | 9.00 | 1 | |
| Dnepropetrovskas | Dniepropetrovsko sritis | 9.50 | 1 | |
| Saranskas | Mordovijos Respublika | 10.00 | 1 | |
| Iževskas | Udmurtijos Respublika | 10.00 | 1 | |
| Čeliabinskas | Čeliabinsko sritis | 10.55 | 2 | |
| Jaroslavlis | Jaroslavlio sritis | 11.00 | 1 | |
| Charkovas | Charkovo sritis | 11.00 | 1 | |
| Omskas | Omsko sritis | 11.00 | 1 | |
| Irkutskas | Irkutsko sritis | 11.00 | 1 | |
| Samara | Samaros regionas | 11.00 | 1 | |
| Krasnodaras | Krasnodaro sritis | 12.00 | 1 | |
| Jekaterinburgas | Sverdlovsko sritis | 12.00 | 1 | |
| Kumertau | Baškirijos Respublika | 12.00 | 1 | |
| Orenburgas | Orenburgo sritis | 12.40 | 2 | |
| Permė | Permės regionas | 13.00 | 1 | |
| Kazanė | Tatarstano Respublika | 13.50 | 2 | |
| Maskva | Maskva | 13.67 | 3 | |
| Ramenskoje | Maskvos sritis | 13.80 | 1 | |
| Belgorodas | Belgorodo sritis | 15.50 | 2 |
× Ar tu žinai? Dėl degalų sąnaudų „Toyota Camry VII 2.5 AT“ (181 AG) Užmiesčio cikle turi įtakos ir automobilio greitis, nes reikia įveikti oro pasipriešinimo jėgą ir vėjo kryptį. Kuo didesnis greitis, tuo daugiau pastangų turi skirti automobilio variklis. „Toyota Camry VII 2.5 AT“ (181 AG).
Žemiau esančioje lentelėje pakankamai išsamiai parodyta degalų sąnaudų priklausomybė nuo transporto priemonės greičio. „Toyota Camry VII 2.5 AT“ (181 AG) kelyje. Kiekviena greičio reikšmė atitinka tam tikras degalų sąnaudas. Jei automobilis „Toyota Camry VII 2.5 AT“ (181 AG) Yra duomenų apie kelias kuro rūšis, jie bus suvidurkinami ir rodomi pirmoje lentelės eilutėje.
| Kuro | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Generolas | 9.00 1 | 6.80 5 | 7.86 7 | 8.30 6 | 8.00 3 | 8.00 2 | 7.90 1 | |
| AI-92 | - | - | 8.25 2 | 10.00 1 | 8.00 3 | - | - | |
| AI-95 | 9.00 1 | 6.80 5 | 7.70 5 | 7.96 5 | - | 8.00 2 | 7.90 1 | |
Jis gerai parduodamas visose automobilių rinkose. Prabangos ir patoso elementų trūkumas nedaro šio modelio mažiau populiaraus. Galima sakyti netgi priešingai – šis prekės ženklas ne vieną vairuotoją sužavėjo savo praktiškumu ir paprastumu. Pažangi elektroninė stabdžių jėgos paskirstymo sistema, kurios dėka Toyota Camry labai sklandžiai sukasi net ir dideliu greičiu, labai palengvina vairavimą. O avarinis stabdžių stiprintuvas rodo, kad kuriant šį modelį daug laiko buvo skirta saugos klausimui.
Laimingi „Toyota Camry“ savininkai gali tik patvirtinti visa tai, kas išdėstyta aukščiau, ir pridurti, kad vairuojant lengva jaustis užtikrintai prie vairo. Toyota Camry pakaba išdėstyta taip, kad esant nelygiems kelio paviršiams, diskomforto jausmas salono viduje bus minimalus. Tai reiškia, kad kelionę į Toyota Camry lydės tik komfortas ir teigiamos emocijos.
Žemiau galite pamatyti įvairių Toyota Camry modifikacijų degalų sąnaudas.
Toyota Camry 2.0 – degalų sąnaudos 100 km
- Miesto dviratis 13,6 l
- Užmiesčio ciklas 7,8 l
- Mišrus ciklas 9,9 l
Toyota Camry 2.4 – degalų sąnaudos 100 km
- Miesto dviratis 11,6 l
- Kaimo ciklas 6,7 l
- Mišrus ciklas 8,5 l
Toyota Camry 2.5 – degalų sąnaudos 100 km
- Miesto dviratis 11,0 l
- Užmiesčio ciklas 5,9 l
- Mišrus ciklas 7,8 l
Toyota Camry 3.0 – degalų sąnaudos 100 km
- Miesto dviratis 15,7 l
- Kaimo ciklas 8,3 l
- Mišrus ciklas 11,0 l
Toyota Camry 3.5 – degalų sąnaudos 100 km
- Miesto dviratis 13,2 l
- Užmiesčio ciklas 7,0 l
- Mišrus ciklas 9,3 l
Japonijos automobilių korporacija Toyota rinkoje veikia daugiau nei 35 metus. Pastaruosius 10 metų jos kūriniai užėmė lyderio poziciją tarp populiarių automobilių. „Camry“ modelių gama nebuvo išimtis, nes kūrėjai vartotojams pristatė išties kokybišką sedaną. Bet ten buvo musė, tai buvo degalų sąnaudos. Vairuotojai skundžiasi, kad degalų sąnaudos 100 km yra gana įspūdingos, o degalų papildymui išleidžiama nemaža suma. Ar šio modelio gerbėjams galima sutaupyti, pasirinkus ne itin galingą modifikaciją, ar ne? O kurie varikliai yra nešvarūs?
Camry XV30 prieš atnaujinant
Ne paslaptis, kad galingas variklis sunaudoja daugiau degalų. Automatinės pavarų dėžės buvimas padidina sąnaudas. Vartotojams buvo pasiūlytos kelios versijos:
- 2.4 2AZ-FE variklis su 5 greičių mechanine pavarų dėže;
- tas pats variklis, sąveikaujantis su 4 diapazonų automatu;
- ICE 3,0 l su 4 greičių automatine pavarų dėže.
Nuoroda! Tik Azijos regionui automobiliai buvo gaminami ir su 2 litrų varikliu.
Variklis 2.4 2AZ
2,4 l variklis su mechanine pavarų dėže yra ekonomiškiausias užmiestyje, nes 100 km sunaudoja vos 6,7 litro. Miesto keliuose per tą patį atstumą automobilis sunaudos 11,6 litro. Važiuojant mišriu režimu užtruks 8,5 litro.
Variklis 2AZ-FE 2,4 AG 4 Automatinė pavarų dėžė turi nepavydėtiną apetitą. Patogus vairavimas 100 kilometrų greitkelio atkarpoje sunaudos 7,8 litro, miesto gatvėse – 13,6 litro, o mišriu ciklu – 9,9 litro.
Variklis V6 3.0 1MZ
Taip pat teks mokėti už 3 litrų variklio galią su didelėmis degalų sąnaudomis. 3.0 1MZ-FE vidaus degimo variklis su automatine pavarų dėže 4 užims 8,3 litro 100 km užmiesčio greitkelyje ir 15,7 litro didmiesčių keliuose. Tuo pačiu atstumu, nuvažiuotu mišriu režimu, bus išleista 11 litrų. Versija su 5 diapazonų automatu skiriasi tiesiog keliais miligramais – jos sąnaudos užmiestyje yra 8,4 litro, mieste – 15,8 litro, o mišriu režimu – 11,4 litro.
Toyota Solara
Raudonas šaltas kabrioletas
Modifikacijų linija – 2 durų automobilis su kupė arba kabrioletu. Pirmoji karta gavo tą pačią variklių gamą kaip ir XV30 sedanas. Antrasis buvo aprūpintas 3,3 litro, o ne 3 litrų vidaus degimo varikliu.
Degalų sąnaudoms įtakos turėjo ir pavarų dėžės bei pavaros tipas. Variklis 2 4 litrai. Su. 157 l. Su. benzinas su automatine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara mieste užtruks 9,8 litro, o užmiestyje - 7,1 litro.
Solara variklis 2.4
ICE 3.3 3MZ-FE 225 l. Su. benzinas su mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara greitkelyje sunaudoja 7,8 litro, o mieste – 10,2 litro. Šie skaičiai niekuo nesiskiria nuo 2,4 litro variklio su mechanine pavarų dėže. Nepaisant mažesnio kubų ir arklių skaičiaus, 2,4 litro vidaus degimo variklio degalų sąnaudos siekia 157 litrus. Su. benzinu su mechanine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara didmiestyje - 10,2 litro, o užmiestyje - 7,8 litro.
3,3 l variklio su automatine pavarų dėže degalų sąnaudos itin nesiskiria. Patogaus valdymo mėgėjams ši versija nekainuos daug brangiau, nes su 3,3 litro 3MZ-FE 225 arklio galių benzinu su automatine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara sunaudos 8,1 litro 100 km greitkelio, o 11,2 litro. miesto gatves.
Toyota Camry 6 kartos xv40
Black Camry - klasika
6 kartos automobiliai yra neįtikėtinai patikimi. Ne veltui jie tokie populiarūs tarp savo tautiečių, nes net ir esant nepakankamai techninei priežiūrai, šie automobiliai sąžiningai važiuoja prastais keliais. Kitas modelio linijos pliusas yra dujų rida. Jame buvo sumontuoti 2 varikliai: 2,4 l 2AZ-FE su mechanine ir automatine pavarų dėže ir 3,5 l 2GR-FE su 6 automatinėmis pavarų dėžėmis 275 arkliams.
Ekonomiškiausia pasirodė versija su 2,4 vidaus degimo varikliu ir mechanine pavarų dėže. Degalų sąnaudos 100 km greitkelio – 6,7 l, kombinuotame cikle – 8,5 l ir miesto gatvėse – 11,6 l. Camry 2.4 variklis su automatine pavarų dėže turi 2 litrais didesnes degalų sąnaudas didmiestyje ir prilygsta 13,6 litro. Priemiesčio greitkelis užtruks 7,8 litro, o mišrus – beveik 10 litrų.
Esant 3,5, benzino sąnaudos kombinuotame cikle yra tokios pat kaip ir 2,4 litro su AT - 9,9 litro. O greitkelyje 275 arklio galių agregatas pasirodė ekonomiškesnis, nes užima 7,4 litro. Tačiau po miestą juo važinėti neapsimoka, nes 100 km teks išleisti 14,1 litro.
Toyota Camry 7 kartos xv50
Black Camry - klasika
Kurdami kitą kartą kūrėjai atsižvelgė į griežtėjančius aplinkosaugos standartus ir grįžo prie 2 litrų aspiracinio variklio. Po modifikacijų naudojant naujoves ir įdiegus naują įpurškimo sistemą, padidėjo vidaus degimo variklio galia. Modernizuoto 2,0 l 1AZ-FE variklio sąnaudos – 148 l. Su. benzinas su 4 automatine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara 100 km mieste - 11,4 litro, užmiesčio užmiestyje 6,5 litro ir mišriu režimu 8,3 litro.
Tačiau tai ne visas variklių asortimentas. Brangesniuose apdailos lygiuose buvo sumontuotas 2,5 litro 2AR-FE vidaus degimo variklis, išvystantis 181 arklio galią, ir automatinė pavarų dėžė su 6 diapazonais. Degalų sąnaudos šioje versijoje 100 kilometrų greitkelyje yra 5,9 litro, miesto keliuose – 11 litrų, o kombinuotame cikle – 7,8 litro.
Ruda Camry
Taip pat buvo prabangus V formos 3,5 l 249 AG variklis. Su. benzinas su 6 automatine pavarų dėže. Palyginti su 3 litrų pirmtakais, jis pasirodė gana ekonomiškas, nes jo sąnaudos 100 km mieste yra 13,2 litro, užmiestyje - 7 litrai, o mišriu režimu - 9,3 litro.
Camry XV55
Atnaujintai versijai kūrėjai paliko 2,5 l ir 3,5 l vidaus degimo variklius, kuriuos buvo galima įsigyti brangių komplektacijų. Bet jie nusprendė pakeisti atmosferinį 1AZ-FE į 2,0 l 6AR-FSE 150 l. Su. su šešių greičių automatine pavarų dėže.
Variklis 2.0 6AR
Naujojo variklio degalų sąnaudos 100 km miesto gatvių siekia 10 litrų, greitkeliuose - 5,6 litro, o važiuojant mišriu važiavimo režimu prireiks 7,2 litro.
Toyota Camry 9 kartos XV 70
Blue Camry 70 atrodo puikiai
Atnaujinta automobilio versija buvo pristatyta 2017 m. Tačiau ne viskas, kas buvo parodyta parodoje Detroite, yra prieinama vartotojams, todėl nereikėtų kreipti dėmesio į degalų sąnaudas su naujuoju 2,5 litro atmosferiniu varikliu ir 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Juk ši modifikacija prieinama tik Amerikos rinkoje. Kol kas Europos ir Azijos vairuotojai tenkinasi Japonijoje pagamintais automobiliais ir juose yra:
- variklis 2,0 l 6AR-FSE 150 l. Su. benzinas su 6 automatine pavarų dėže;
- ICE 2AR-FE 2,5 l;
- atnaujintas 3,5 2GR-FKS variklis su 249 AG. Su.
Naujas V6 3.5 2GR-FKS
Kaip rodo praktika, atnaujinta karta pasirodė pati ekonomiškiausia. Kuro sąnaudos automobiliui su 3,5 2GR-FKS yra 249 l. Su. ir 8 automatinė pavarų dėžė 100 km mieste – 12,5 litro, užmiestyje – 6,4 litro, o mišriu važiavimo režimu – 8,7 litro.
Priemiesčio greitkelyje tiek pat benzino pasiims 2,5 litro 2AR-FE 181 AG variklis. Su. su 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Mieste sąnaudos kombinuoto ciklo metu dar mažesnės – atitinkamai 11,5 litro ir 8,3 litro.
Padidėjusios degalų sąnaudos
Tačiau gamyklos degalų sąnaudų skaičiai ne visada sutampa su tikruoju „Camry“ „apetitu“. Per didelis vartojimas provokuoja:
- žema sunaudoto kuro kokybė;
- techninių gedimų buvimas;
- transporto priemonės svoris ir apkrova;
- prasta kelio danga;
- vairuotojo vairavimo stilius;
- oro ir klimato sąlygos;
- aerodinaminės modifikacijos.
Baltas Camry 55 viršuje ir 70 apačioje
Galimos padidėjusių degalų sąnaudų priežastys kiekvienam Toyota Camry yra individualios. Tačiau dažniausiai yra šie:
- kampelis ir pirštas nesureguliuoti;
- neteisingas uždegimo žvakių veikimas;
- nustatyti uždegimo žvakių tarpai neatitinka normos;
- paskirstymo diržo susidėvėjimas;
- Vožtuvų tarpai neteisingai sureguliuoti;
- cilindro-stūmoklio grupė turi didelę galią;
- oro filtro elemento užteršimas ir nesavalaikis jo pakeitimas;
- žemas padangų slėgis;
- sankabos dalių susidėvėjimas;
- naudojant netinkamos markės benziną, kaip numatyta techninėse specifikacijose;
- kuro tiekimo problemos, susijusios su agregatų būkle.
NUORODA! Siekiant padidinti vidaus degimo variklio galią ir efektyvumą, variklis yra padidinamas. Po šios procedūros degalų sąnaudos skiriasi nuo gamyklinių. Jei yra įkrovimas, didelių išlaidų nebus, tačiau jei buvo naudojamas mikroschemų derinimas ar kompresoriaus montavimas, degalų sąnaudos dažnai padidėja.
išvadas
Swift Camry
Be didelių sunkumų galite padidinti efektyvumą ir sumažinti degalų sąnaudas. Puiki techninė automobilio būklė, be perkrovų, kompetentingas eksploatavimas ir pamatuotas vairavimo stilius – tai jau sumažina degalų sąnaudas 20 procentų.
Tam įtakos turi ir automobilio modifikacijos pasirinkimas. Versija su „nepurškiu“ varikliu kai kam gali pasirodyti kaimiška, tačiau labai greitai toks „Camry“ padėkos savininkui mažomis benzino sąnaudomis. Tai finansiškai daug pelningiau nei demonstruoti galingą variklį ir automatinę pavarų dėžę.
Vaizdo įrašas
Gana populiarus automobilis – Toyota Camry 2.4, todėl ir pasidomėsime, kokią benzino ridą turi ši modifikacija. Automobilis pradėtas gaminti 2006 m. Varikliai buvo montuojami skirtingai, buvo dvi versijos, kurios skyrėsi arklio galių kiekiu: atitinkamai 158 ir 167.
Pirmajame variante randami tik automobiliai, pagaminti iki 2008 m. Vėliau, 2009 m., buvo atliktas pertvarkymas, o variklių linija buvo papildyta galingesniu jėgos agregatu. Jis buvo siūlomas su automatine arba mechanine pavarų dėže, kuri taip pat turi įtakos degalų sąnaudoms.
Atsiliepimai teigia, kad 40 kėbulo automobilis yra vienas sėkmingiausių, nes jis optimaliai derina galią, patikimumą ir mažas degalų sąnaudas. Vidutiniškai 2,4 litro variklis šimtui kilometrų sunaudoja 10–12 litrų benzino. Jei vairuojate agresyviai arba naudojate automatinę pavarų dėžę, šis skaičius gali padidėti dviem litrais. Tas pats pasakytina ir apie naudojimąsi automobiliu judriame mieste. Užmiestyje sąnaudos gali nukristi iki 6 litrų.
Tačiau apžvalgos gali labai skirtis viena nuo kitos: pavyzdžiui, jei automobilis pagamintas 2007 m., net ir su panašia komplektacija jis sunaudos daugiau degalų nei panašus, pagamintas 2015 m. Skirtumas slypi automobilio techninėje būklėje, natūraliame jėgos agregatų detalių nusidėvėjimui: kuo automobilis senesnis, tuo daugiau skysčių sunaudos.
Galingesnės versijos
Camry 3.5, jau aukščiausios konfigūracijos, aprūpintas galingu V formos varikliu su 6 cilindrais. Yra dvi šio jėgos agregato versijos: vienoje jo galia siekia 268 AG. s., antroje – 277 l. s., abiem atvejais automobiliai komplektuojami su šešių laipsnių automatine pavarų dėže.
Prie automobilių pridedamuose atsiliepimuose ir dokumentuose rašoma taip: važiuojant vidutiniu 110 km/h greičiu, degalų sąnaudos vidutiniškai siekia apie 10 litrų benzino. Svarbu atsižvelgti į automobilio pagaminimo metus: šis skaičius buvo gautas iš 2015 metais pagaminto automobilio borto kompiuterio. Tas pats automobilis kamščiuose sunaudoja apie 14 litrų. Tais pačiais duomenimis dalijasi ir kitas 2011 metų „Toyota“ savininkas, tačiau skundžiasi, kad žiemą sąnaudos mieste gali siekti iki 20 litrų. Taip gali būti dėl to, kad automobilis nėra visiškai tvarkingas.
Septintoji automobilių karta
Šios kartos Toyota geriau žinomas gaminio numeriu XV50. Šio Toyota Camry degalų sąnaudos 100 km yra mažesnės. Faktas yra tas, kad įmonės vadovybė galvojo apie didėjančias benzino kainas: vartotojai susidomėjo automobiliais, kurių degalų sąnaudos buvo gerokai mažesnės, todėl automobiliuose pradėti montuoti 4 cilindrų 2,0 litro tūrio varikliai. Tai padėjo sumažinti automobilio apetitą, o jo galia siekė 148 AG. Su.
Tokios konfigūracijos sulaukė didelio susidomėjimo, nes nereikėjo mokėti didesnių mokesčių. Standartinėje automobilio komplektacijoje yra keturių greičių automatinė pavarų dėžė. Po 2014 m. atnaujinto modelio automobilis techniškai pradėjo smarkiai skirtis nuo savo pirmtako, 2013 metų Toyota Camry. Modelis gavo 6AR-FSE variklį, kurio galia 150 AG. p., dėžė patobulinta. Jis liko automatinis, bet buvo išplėstas iki šešių greičių. Tiesą sakant, buvo naudojama visiškai kitokia technologija, kuri nebuvo naudojama šiuose automobiliuose.
Su 2.0 Toyota Camry varikliu degalų sąnaudos užmiestyje siekia 8–10 litrų. Mieste jis gali padidėti 5 litrais.
Kai kurių vartotojų atsiliepimai rodo, kad eksploatuojant naują automobilį sąnaudos gali gerokai padidėti, tačiau netrukus, kai detalės pripras, problema išnyksta savaime.
2,5 litro versija
„Camry 2.5 XV50“ suvartoja tiek pat, kiek ir aukščiau aptartų analogų. Tai buvo pasiekta naudojant pažangesnes technologijas. Tuo pačiu metu variklio darbinė galia yra 181 AG. Su.; Automobilis komplektuojamas su šešių greičių automatine pavarų dėže.
Versija su 3,5 l varikliu
Tokie varikliai buvo pradėti montuoti septintosios kartos Toyota: pagrindinis jų skirtumas buvo didelis tūris ir padidėjusi galia. Tuo pačiu metu, jei palyginsime 2013 metų Toyota Camry su 2,4 varikliu (automatinė pavarų dėže) ir Toyota Camry 7 su 3,5 litro V6 benzininiu 249 AG varikliu. su šešių greičių automatine pavarų dėže, galite padaryti netikėtą išvadą: jų degalų sąnaudos beveik nesiskiria, nepaisant to, kad naujasis automobilis turi daug daugiau galios.
