Dabar pažiūrėkime įrenginio schemą:
Siųstuvas yra įprastas blokuojantis osciliatorius. Naudojau KT315 tranzistorių, bet galima naudoti ir kitus. Taip pat galima maitinti bekontakčio rakto grandinę iš 1,5 volto baterijos, tačiau kuo didesnė maitinimo įtampa, tuo didesnis diapazonas. Vienintelis grandinės trūkumas yra tas, kad norint paleisti raktą, reikia trumpam uždaryti pagrindą ir kolektorių. Raktų imtuvas. Pirmiausia surinksime paprastą imtuvą - ritę ir šviesos diodą. Pažiūrėkime, ar SD veikia, galite eiti toliau.
Prietaiso dalių sąrašas:
Tranzistorius KT315 ar bet kuris kitas
AA baterija
Viela 0,1-0,6 mm
LED yra 3V, bet turiu ir 12V.
Pereikime prie praktinio bekontakčio rakto schemos naudojimo kasdieniame gyvenime:
Atlikime keletą imtuvo pakeitimų:
- Schottky diodas su žemos įtampos kritimu
- Elektrolitinis kondensatorius 100uF
- Vidutinės galios tranzistorius KT837 ir kt.
- Maitinimas, galima naudoti 12V bateriją
– O svarbiausia – relė, kuri valdys visas prijungtas apkrovas.
Dabar šiek tiek apie tai, be ko šis įrenginys neveiks – ritės. Siųstuvo ritės suvyniotos ant 5 cm skersmens vamzdžio su 0,1-0,6 mm laidu. Kuo storesnis laidas, tuo didesnis srovės suvartojimas ir kokybės koeficientas. L1 turi 30 apsisukimų, L2 perpus mažiau – 15 apsisukimų. Dėmesio! Ritės L1 ir L2 vingiuoja ta pačia kryptimi. Jei vėsi kita kryptimi, niekas neveiks!
Pageidautina, kad imtuvo ritė turėtų tiek posūkių, kiek L1.
Ir čia yra artumo rakto komplekto išdėstymas:
Jei viską surinkote teisingai, bet įrenginys neįsijungia, pabandykite kelis kartus uždaryti kolektorių ir pagrindą – viskas turėtų veikti. Eksperimentų metu pastebėjau, kad apvertus ritę su LED jis dega arba ryškiau, arba silpniau. Čia taip pat galite parodyti ferito principą:
Tai feritas iš radijo. LED šviečia net 15 cm aukštyje! Todėl imtuvą galima nesunkiai paslėpti bet kokio įrenginio korpuse, tik korpusas neturėtų būti metalinis. Manau, tokiam įrenginiui tikrai rasite panaudojimą. Jei ne, tuomet galite palikti LED, pritvirtinti siųstuvą, pavyzdžiui, po stalu, o priėmimo ritę pastatyti ant stalo - taip pat gausite labai juokingą įrenginį. Ir tu gali išdainuoti savo draugus, kaip aš dažniausiai darau)))
Aptarkite straipsnį ARTIMUMO RAKTAS
Šiuolaikiniuose automobiliuose beveik visuose užvedimo raktelis nėra įprastas, tai yra vadinamasis lustas - raktas. Kas tai yra, kaip jį pakeisti. Neseniai kažkas tinklaraštyje gavo labai įdomų laišką, aš jo neperpasakosiu, bet žmogus klausia - kaip veikia lusto raktas? Klausimas man pasirodė įdomus ir nusprendžiau parašyti straipsnį šia tema ...
Iš tiesų, rakto išorėje nėra lentelių, kontaktų grupių ir pan., kad būtų galima jį pritaikyti prie bet kurio automobilio skaitytuvo. Yra pats raktas, kuris yra įkištas į rakto skylutę, bet tai nėra kontaktų grupė! Taigi koks yra darbo principas?
Kalbant apie technines detales...
Automobilio užvedimo spynelė turi tam tikrą rėmą, kuris yra tiesiogiai prijungtas prie imobilaizerio bloko. Įjungus degimą, įrenginys siunčia impulsą į šį kadrą ir persijungia į skaitymo režimą, tai yra, pradeda klausytis atsakymo iš lusto rakto. Savo ruožtu (iš impulso) rakto lustas pasikrauna ir pradeda perduoti į jį įsiūtą kodą, perduoda jį šiam imobilaizerio rėmui. Imobilaizerio rėmas priima kodą, o jei viskas gerai, galima užvesti variklį.
Jei tik...
Pateikti savo darbą labai paprasta. Tikriausiai visi (ar daugelis) prie įėjimų turi domofonus. Prieiname, atnešame specialų raktų pakabuką, domofonas jį perskaito ir atidaro duris. Tai perdėtas išmaniojo rakto ir automobilio imobilizatoriaus pavyzdys.
Reikia pažymėti, kad be šio lustinio rakto imobilaizeris neleis automobilio užvesti! Jis blokuoja įvairias automobilio funkcijas:
- kai kuriuose automobiliuose imobilaizeris yra pačioje užvedimo spynelėje ir blokuoja įvairias spynos funkcijas.
- kitiems imobilaizeris yra įmontuotas prietaisų skydelyje ir atidaro tam tikras automobilio grandines (pavyzdžiui, kuro siurblio grandinę)
- trečiajam imobilaizerio blokas yra variklio skyriuje, o stiprintuvų pagalba vienu metu gali blokuoti ir užraktą, ir grandines.
Kaip matote, prietaisas ir lusto rakto veikimo principas atrodo paprastas, bet efektyvus. Tačiau dabar daugelis signalizacijų su automatiniu paleidimu išjungia standartinį imobilizatorių (ypač naudojant papildomą raktą, kuris telpa į automobilio skydelį), aš asmeniškai nerekomenduoju to daryti. Nes automobilis tampa lengvesniu grobiu automobilių vagims.
O dabar nedidelė straipsnio vaizdo versija
Tai viskas, manau, kad straipsnis buvo įdomus. Skaitykite mūsų AUTOMOBILIŲ SVETAINĘ
Šiuolaikinėse transporto priemonėse su naujais elektroniniais rakteliais (įskaitant bekontakčius komforto prieigos raktų pakabukus) kyla problemų atidarant automobilį, jei įrenginyje išsikrovusi baterija ar akumuliatorius, taip pat su tolesniu variklio užvedimu. Juk ne visada po ranka yra baterija. Todėl daugelis automobilių entuziastų susiduria su sunkumais ir nežino, kaip įsėsti į automobilį be elektroninės komforto prieigos sistemos pagalbos. Reikalas tas, kad daugelis šiuolaikinių automobilių vietoj mums įprastų raktų turi elektroninius raktų pakabukus, skirtus automobilio atidarymui ir užvedimui. Ką daryti? Mes stengsimės jums pasakyti, ką daryti ir kaip atidaryti automobilį.
Kas nutiks, jei išsikraus elektroninio rakto pakabuko baterija?
Jei jūsų automobilyje yra įrengta komforto automobilio prieigos sistema, taip pat komforto variklio užvedimo sistema, tuomet jūsų automobilis, su kuriuo įrengta automobilio signalizacija, identifikuoja jus kaip automobilio savininką. Kai artėjate prie automobilio ir signalas, kurį siunčia rakto pakabukas, pradeda būti automobilio signalizacijos matymo lauke, elektroninė sistema automatiškai atidaro automobilį, suteikdama savininkui patogią prieigą prie salono nenaudojant įprasto rakto, arba nespaudžiant žadintuvo raktelio mygtukų.
Kai įlipate į automobilį, jūsų elektroninis raktelio pakabukas toliau siunčia į automobilį elektroninį signalą, pranešdamas elektroninei signalizacijai, kad esate automobilio savininkas. Štai kodėl galite be problemų užvesti automobilį naudodami sustabdymo-užvedimo mygtuką. Tačiau jūs turite mokėti už komfortą su galimais sunkumais, su kuriais gali susidurti bet kuris modernaus automobilio savininkas. Pavyzdžiui, jei jūsų automobilio nuotolinio valdymo pulte baigsis baterija ar akumuliatorius, galėsite ne tik patekti į automobilio saloną, bet ir užvesti variklį, nes tokiu atveju jūsų raktas nustoja siųsti be maitinimo, pasigirsta signalas. reikalingas automobilio signalizacijai.
Paprastai tokiu atveju jūs negalėsite arba negalėsite užvesti variklio. Net jei atidarėte dureles, jei akumuliatorius išsikrovęs, automobilio prietaisų skydelyje pamatysite piktogramą, pranešančią, kad raktas nerastas. Todėl jei jūsų automobilis neturi užvedimo jungiklio, tuomet automobilio neužvesite tol, kol nepakeisite nuotolinio valdymo pultelio baterijos.
Tiesą sakant, laimei, yra būdų, kaip atidaryti automobilį, kai rakte yra išsikrovusi baterija, o kai kuriuose modeliuose net užvesti variklį. Faktas yra tas, kad dauguma automobilių gamintojų turi elektroninius raktus (fobus) su paslėptu avariniu raktu, su kuriuo galite ne tik atidaryti duris, bet ir užvesti automobilio variklį. Bet iš tikrųjų ne viskas taip paprasta.
Didžiausias sunkumas yra tai, kad 11 automobilių gamintojų, įrengę elektroninius automobilių raktų pakabukus su avariniais raktais, paslėpė raktų skylutes ant durų rankenų. Blogiausia, kad visose automobilių markėse automobilio atidarymas avarinio rakto pagalba vyksta įvairiai.
Pavyzdžiui, tokie prekių ženklai kaip „Audi“, BMW, „Ford“, „General Motors“, kai kurie „Hyundai“, „Jaguar“, „Kia“, „Lexus“, „VW“ ir „Volvo“ modeliai turi paslėptas avarinių raktų skylutes.
Siūlome daugelio automobilių instrukcijas, kurios padės išspręsti problemą, jei išsikraus automobilio nuotolinio valdymo pultelio baterija. Su mūsų vadovu galėsite atidaryti automobilį su avariniu raktu. Netrukus mūsų leidinių serijoje bus instrukcijos, kaip atidaryti ir užvesti šių prekių ženklų variklį:
Chrysler/Dodge/Jeep
Fisker
Fordas / Linkolnas
„General Motors“ („Chevrolet“ / „Cadillac“ / „Buick“)
Honda / Acura
Hyundai/Kia
Jaguaras
Mazda
Nissan/Infiniti
Subaru
Volvo
VW/Audi
Šiandien publikuojame pirmąją leidinių serijos instrukciją, kurioje bus pasakyta, kaip atidaryti MINI, taip pat kaip užvesti variklį be elektroninio raktelio pakabuko, jei jame išsikrovęs akumuliatorius.
Atidarome BMW ir Mini dureles, jei išsikrovusi raktelyje esanti baterija.
Norint atidaryti automobilio dureles išsikrovus elektroninio raktelio pakabuko baterijai, mums reikalingas avarinis atsarginis geležinis raktas, kuris yra paslėptas originaliame Jūsų automobilio raktelio pakabuke. Norėdami jį išimti iš pultelio, turite paspausti specialų mygtuką, esantį užpakalinėje rakto pakabuko dalyje, ir ištraukti avarinį raktą iš nuotolinio valdymo pulto.
Šiuo integruotu raktu galima atidaryti vairuotojo duris ir . Norėdami atidaryti duris šiuo specialiu raktu, turite įkišti jas į specialią angą, esančią vairuotojo priekinių durų rankenos apačioje.
Dėmesio!
Daugelyje naujų automobilių modelių nėra atidarytų paslėptų avarinių raktų spynų. Automobilių gamintojai per pastaruosius metus slėpė raktų skylutes po plastikinėmis durų rankenomis. Todėl norėdami atidaryti duris turėsite sugadinti durų rankeną, nulauždami plastiko gabalą.
Pavyzdžiui, BMW X5 nuo 2014 metų neturi atviros technologinės skylės automobilio atidarymui specialiu raktu.
Norint atidaryti automobilio dureles su paslėptu raktu, reikia įkišti jas į angą (paveikslėlyje parodyta rodykle) ir paspausti durų rankeną.
Jei jūsų automobilis turi paslėptą užraktą, įdėkite raktą į paveikslėlyje rodomą vietą ir pastumkite raktą aukštyn. Plastmasė, slepianti rakto užraktą, iššoks. Tada dar kartą spustelėkite raktą ir spustelėkite durų rankenėlę – durys atsidarys.
Kaip užvesti BMW ir Mini variklius, jei rakto pakabukas negyvas?
Kai kuriuose BMW ir Mini modeliuose, norint užvesti variklį, rakto pakabuką reikia įkišti į specialų lizdą, kuris yra šalia mygtuko. Jei rakto pakabuko baterija išsikrovusi, įkišus ją į lizdą šalia mygtuko stop-start, elektroninė sistema atpažins elektroninį rakto pakabuką.
Jei jūsų BMW ir Mini modeliui nereikia įkišti rakto pakabuko į specialų angą, tada laikykite raktą vairo kolonėlės srityje, kaip rodo paveikslėlyje esanti rodyklė (žr. nuotrauką). Tada paspauskite sustabdymo-paleidimo mygtuką dešimt sekundžių, laikydami nuspaudę stabdžių pedalą.
Pastaba: Jei nepavyko užvesti variklio aukščiau nurodytu būdu, greičiausiai stabdžių sistemoje gali būti liekamasis slėgis. Tokiu atveju prietaisų skydelyje gali pasirodyti įspėjimo piktograma.
Tokiu atveju pabandykite iš naujo užvesti variklį kuo stipriau paspausdami stabdžių pedalą ir nuspausdami bei 10 sekundžių palaikydami sustabdymo-užvedimo mygtuką.
Dėmesio!!! Spauskite pedalą tol, kol prietaisų skydelyje išnyks įspėjimas paspausti stabdžių pedalą.
