自分で行うシートヒーター：良い例を考えます。 DIY シートヒーターの取り付けユニバーサル 2 チャンネルシートヒーターレギュレーター

02.09.2019

工場で車にシートヒーターが取り付けられていないドライバーの多くは、ヒーターを内蔵した特別なケープカバーを購入しています。これはシガーライターに差し込むだけで十分で、暖かいシートを楽しむことができます。しかし、問題が 1 つあります。もちろん、追加の機能を備えたカバーもありますが、それらは高価であり、販売されているもののほとんどには追加のサービスがありません。また、シートヒーターをオフにするのを忘れると、バッテリーが完全に放電する危険があります。また、必ずしも座席を暖める必要はありません。全出力このため、ボタン 1 つで暖房を 100%、65% でオンにし、シートヒーターをオフにすることができるシンプルなコントローラーが開発されました。さらに、コントローラーは 10 分または 20 分後に自動的に暖房をオフにします。その動作 (ジャンパで選択) ...

シートヒーターコントローラーは、安価な ATMEL ATTINY 13 マイクロコントローラーをベースにしています。

デバイスは次のように動作します。供給電圧が印加されると、加熱がオフになり、マイクロコントローラーはスリープモードになります。S1 ボタンを押すと、デバイスは緑色の LED を点灯し、加熱がオンになったことを示します。 65% (電力の約半分) でオンになり、もう一度をすばやく押すと、赤色の LED が点灯し、加熱が 100% でオンになり、次に押すと LED がオフになり、コントローラーの電源がオフになります。ジャンパー (ジャンパー) で選択した時間が 10 または 20 分経過すると、加熱は自動的にオフになります。

マイクロコントローラーをプログラミングするときは、ヒューズを工場に残しておきます。

ラジオの詳細については:
抵抗器は低電力のものです。
電解コンデンサはタンタルでなければなりません。
任意の文字を含むマイクロコントローラー。
スタビライザー LM7805 または類似品。
パワートランジスタ IRLZ44 (IRFZ44 と混同しないでください。適切ではありません)
LEDを2個独立させたり、極性を反転すると色が変わる2色LEDを1個にすることも可能です。

マイクロコントローラーのスキームとファームウェアをダウンロードする

カリーナに移植するというアイデア シートヒーター長い間頭の中にありましたが、この冬までに実装する計画はありませんでした。なぜそれを履こうと思ったのかさえ覚えていません。おそらく、この話題が持ち上がったのは、ある種のランダムな会話だったのでしょう。 -25度の霜の中でも暖房についての考えはまだ現れていましたが、この機能に対する特別な必要性は感じませんでしたが、主な理由は、計画されたものを自分の手で実現しようとする最も一般的な関心でした。

Kolyanと一緒にインターネットを調べた後、キットには最新のものが含まれているため、インストールには既製のキット「Emelya UK-2」を使用する必要があるという結論に達しました。発熱体カーボンファイバー製で、構造が柔軟で、標準的な発熱体によくあることですが、長期間使用しても壊れません。さらに、このセットは 2 つの座席用に設計されており、それぞれに座席用と背もたれ用の 2 つの要素があり、二重に優れています。また、このキットの利点は、8 ポジションの加熱強度に必要な配線、リレー、スイッチングレギュレーターがすべてすでに揃っていることです。もちろん、これらすべてを車の配線に接続するための説明書があります。

主な障害は暖房調整器そのものでした。その形状からチェックポイントのプラグの代わりに通常の場所に挿入することはできませんでしたが、確かに、見栄えを良くするために、適切な場所を切り出すことができました。通常のものであり、ドライバーが使用するのに便利であり、乗客はキャビン内に見つかりませんでした。集合農場を柵で囲んだり、ステアリングホイールの下に設置したりしたくありませんでした。

車には、ギアシフトノブのチップ、シートの下のチップ、ステアリングホイールの下のヒューズを含む、シートヒーター用の通常の配線がすべてすでに敷設されていることを思い出し、お金に困らずに実装してみることにしました。興味深いオプション設置は、Emelya UK-2のヒーターをシートに埋め込み、シートの下のネイティブチップに接続することに基づいており、Emelevskyレギュレーターの代わりに、ネイティブの場所に通常の加熱ボタンを注文してネイティブチップに接続します。確かに、このオプションは、通常のスイッチに比べてスペースがかかるため、2 倍の費用がかかることが判明しました。

理論的には、すべてが非常にうまく見えました。

ボタンを配線に賢く接続する必要はありません。ボタンは通常のチップに接続されています。

フォーラムからの情報によると、Emelevsky 暖房にはサーモスタットは実際には必要ありません。カーボンファイバーは一定の加熱で最大 35 ～ 40 度まで加熱されるため、シートを焦がす危険はありません。単語;

Emelevsky レギュレーターが必要であるという前述の点を考慮すると、シートを加熱する必要があるため、私はレギュレーターを持っていませんでした。望ましい状態、暖房はいつでもオフにすることができ、最高温度が指定された温度に一致する場合はさらに、霜が降りるとまったくオフにすることはできません。

電気回路が手元にあったため、要素自体を標準の3ピンチップに接続することに問題はありませんでした。喫煙後、ボタンからマイナス1つとプラス2つがチップに来ることが明らかになりました（2度の加熱の場合）、ヒーター自体にはプラスとマイナスしかなかったため、そのうちの1つだけを使用することにしました。

ボタンは 2 段階の加熱用に設計されており、1 つだけを使用する予定だったので、ボタンの 2 番目の位置を、加熱が必要ないときに一度に起動できる他の機能に使用したいと考えました。つまり、それを着たかったのです追加の照明トランクとエンジンルームのイルミネーション。

前に述べたように、最終的にトランク照明をリミットスイッチで駆動する LED に交換しましたが、それでもエンジンルームの照明を暖房ボタンの 1 つの 2 番目の位置に吊り下げたかったのですが、後にこのアイデアは放棄する必要がありました。。

それで、暖房の予算を割り当てた後、シーズン自体のいくつかの検索が失敗に終わった後、取り付けキット「Emelya UK-2」が自動車店の1つで3200ルーブルで見つかり、購入され、通常のトヨタボタンも並行して注文されました。約1800ルーブル。一枚。

エクジストが私のボタンを探している間、コリャンと私はある週末、フロントシートのネジを両方外し、自宅でシートにエメレフスキーヒーターを取り付けました。

写真は撮りませんでした。そこにはすべてが非常に簡単です。シートのねじれがすべて取り除かれ、保護プラスチックケースのネジが外され、クランプがシートの底部に沿って曲げられ、トリムがゆっくりとシートの中央に引っ張られます。座席。内部のいくつかの場所では、金属リングの上に置かれていますが、容赦なく反り返って投げ出され、代わりにプラスチックのネクタイが挿入されます（100個のセットで100ルーブル）。ケーシングを完全に取り外す必要はありません。接着剤層を保護する基板を事前に取り外した後、ケーシングを引き抜くだけで十分です。発熱体をケーシングの下に止まるまで滑り込ませると便利です。ちなみに、要素自体はシートの中央部分に正確にあります。中央では、スクリード用のヒーターシートに3つの穴を開ける必要があります。ここでは、穴用の穴が空のシートに落ちるだけですが、加熱スレッドを切らないようにより注意する必要があります。そして糸ははっきりと明白なので、間違いを犯すのは難しいです。どこにもほつれないようにワイヤーを敷いてシートの下に出し、すべてを元に戻します。

背面の問題はさらに少なくなります。ボトムブラケットを開き、サポートハンドルを取り外します。運転席そしてケーシングを十分な高さまで巻き上げてから、加熱装置を固定し、最初のものと同じ場所にワイヤーを置きます。背面を元に戻します。

発熱体はシート表面に貼り付く粘着ベースに保持されており、その後は乗車中にどこにも移動しません。余計なものは何も加えていません。

これで最も難しいステージが完了しました。

2 か月以内に、通常のボタンについてさまざまなサプライヤーからいくつかの拒否を受けました。その結果、多かれ少なかれ適切な価格のすべてのオプションが試されましたが、拒否された場所はどこでもでした。オプションはボタンあたり 4000 のみです。今何をすべきかを考え始めました。アベンシスにボタンを1スイッチあたり2500で注文してみるという選択肢もありましたが、いくつかの種類があり、車の製造年に応じてそれらがどのように実装されているかはまだ完全には理解できませんでした。トヨタのカタログを読み漁った結果、レクサス IS 200 / レクサス IS 300 / のシートヒーターボタンを注文するのが最も現実的な選択肢であるという結論に達しました。トヨタアルテッツァ-それらは通常の場所（フレーム付きのボタン）のすぐ下に収まり、1度の加熱（オンまたはオフ）用に作られ、オンインジケーターがあり、Existeのサプライヤーには最大2000ルーブルまでの多くのオプションがありました。 Ebayオークションで友人を通じて注文するという極端なオプションもありました。もちろん、そのような珍しいことは通常そこでは起こりませんが、もちろん、誰も対決をキャンセルしませんでした。これらのボタンの唯一の欠点は、バックライトがオレンジ色で、座席のピクトグラムが下に作られていることです。水平配置、そしてカリーナでは、ギアシフトハンドルのボタンが垂直に配置されているため、シートが横に見えることがわかります。この場合、接続時に正しく接続するために、通常のチップとボタン自体を鳴らす必要もありました。何もすることはありません - 命令されました。

の上この瞬間これまでのところ、ボタンは 1 つだけ（84751-53010、1380 ルーブル）到着していますが、2 つ目のボタンは再び拒否されているため、まだ捜索中です。

さて、接続について話しましょう。大切なボタンは到着するとすぐに、超小型回路を研究する目的ですぐに解体されました。内部では驚きが待っていました。接点の配線全体がプラスチックにはんだ付けされていることが判明しましたが、内部を見ても何も理解できませんでした。

ボタンの内部構造

ボタンの応答部分も分離不可能であることが判明し、アイコンのあるウィンドウに到達するのは非現実的であることが判明し、オレンジ色のコーティングを除去してボタンを緑色で強調表示するというアイデアは見事に却下されました。さて、それでは同じですが、緊急ギャングボタンは通常、他のボタンとは照明が異なります - 緑色ではなく赤色であり、ここでは加熱手段であるため、オレンジ色にします。将来的には、調和が取れているように見えます。初代アベンシスでは、ガラス加熱も同じように行われています。オレンジ色、ただし、他のものはすべて緑色（さらに赤色の非常灯）なので、それで問題ありません。

私はランプテスター、電話のアダプター、そして数本のワイヤーを手元に用意して、自分でボタンを鳴らしてみることにしました。こんなに早くうまくいくとは思いませんでした。

ボタンとコネクタ

誰かにとって役立つ場合は、上から左から右の順に連絡先を割り当てると次のようになります。

1 - 暖房をオンにするためのランプにマイナス。

2 - ボタン照明ランプにマイナス。

3 - 発熱体にプラス。

4 - バックライトにプラス。

5 - イグニッションスイッチからのプラス。

チップに関しては、すべてが基本と呼ばれます。説明します簡単な言葉で。緑色のワイヤを持つ最後の 2 つの接点は寸法からプラスとマイナスです (緑色のワイヤがプラス、黒と白がマイナス)。チップの中央にある太い黒と白のワイヤは点火からプラス、細い黒と白は点火からプラスです。もう一方の端からの白い線はボタンのスイッチオンランプのマイナスで、何かが付いた残りの2本の赤い線はシートの下のチップにつながるプラスです。太めのものを使いました。

ボタンワイヤー

シートの下ならさらに簡単です。 2 本の赤いワイヤーはボタンからのプラスです。あなたが使ったものはあなたのものになります。厚い方を選びました。黒と白のワイヤー - マイナス。

接続を便利にするために、Emelevskyキットから配線を取り出し、ヒーターを接続するためのチップで2本のワイヤーを切り取りました - シートをオフにするのに便利なようにシートを取り外す必要がある場合に備えて。端子を取り付けて座席下のチップに接続しました。私の理解する限り、極性はここでは重要ではありません。

Emelevskaya 配線をシート下のチップに接続する

総じて、私は成功したと胸を張って言えます。イグニッションがオンの場合にのみ加熱がオンになり、寸法がオンになるとボタンのバックライトがオレンジ色に点灯し、ボタンがオンになるとオンインジケーターもオレンジ色に点灯します。シートは 3 ～ 4 分で冷たい状態から熱い状態に温まり、最高の温度でも電源を切らずに乗ることができます。何も焼けず、そわそわする必要もなく、ただ非常に暖かいだけです。ボタン自体は固定された状態でオンになるため、車を離れる前にオフにすることはできません。その後、ボタンがすでにオンになっているため、暖房自体がすでに暖かくなり、来て開始します。

セットボタン

暖房モードオン

寸法測定がオンのときに暗闇でボタンが点灯する

冬が終わるまでにこれだけのことができたのは残念ですが、この機能の魅力は次のとおりです。ひどい霜温かい座席で、なんとかこの作品を十分に鑑賞することができました寒い車ウォームアップがはるかに速くなります。特に嬉しいのは、シートバックにもヒーターが付いていることです。非常に快適です。私は、たとえ穏やかな寒さの中でも暖房をつけて運転するのが好きでした。暖房をつけないよりもはるかに快適でした。

冬の前夜、私はコンディションを改善することに決めました冬の運転車の中でケープを買った中国製 ZL033 は、チェーン店の 1 つで 10 ドル未満で買えるチャイルドヒーター付きシートです。もっと高価なものを買うつもりでしたが、その程度の金額では購入を断るのは困難でした。メーカーは正直にこう述べています技術仕様この加熱ケープの耐用年数は1年です。そして確かに、春まで、岬は体を完全に温めましたが、霜が降り終わると、暖かくなりなくなりました。

中国製のケープウォーマーは低価格にもかかわらず、使いやすいことが分かりました。ケープ自体はポリエステル製で、ラインは均一で、弾性ループとシートに取り付けるためのフック付きの弾性バンドが付いています。接続はシガーライターソケットを介して行われ、加熱とスイッチオフの2つのモード用のスイッチがあります。プラグにはLED接続インジケーターが付いています。

操作中にのみ1つの欠点が現れました。スイッチがどの位置にあり、どの位置にあるかが見えません。暗い時間彼は触って見つけなければならなかった。モードスイッチに色の異なる2つのLEDを取り付けることでこの欠点を解消しました。

その結果、赤色LEDは、暖房モードが含まれていることを示す予定の機能に加えて、さらに機能することが判明しました。追加機能- ケープの発熱体の巻き線の完全性の指標。

故障する前は、マントを LO スイッチの位置で曲げると、緑の LED のみが点灯するはずのときに、赤い LED が定期的に光り始めました。ケープの電気回路を分析した結果、回路による発熱体の下部巻線が断線寸前にあり、最終的に断線が発生したことが明らかになりました。ニクロム線が下部巻線で断線すると、赤色 LED が上部加熱巻線を介して通電されました。

加熱ケープ配線図

暖房付きケープが接続されていますオンボードネットワークシガーライターソケットに差し込むプラグを使用する車。

プラグのマイナス端子からの電源電圧は、動作モードスイッチの端子 2 に供給されます。スイッチノブが中央のOFF位置にある場合、加熱フィラメントに電圧は印加されず、ケープは加熱されません。

加熱をオンにするには、スイッチノブを HI (最大加熱) または LO (最小加熱) の位置のいずれかに移動する必要があります。スイッチが HI 位置にある場合、スイッチの 2 番目の接点からの電流は 1 番目の接点に流れ、そこから下部巻線の上部端子を通って下部巻線に流れ、その後トレモヒューズを通って流れます。ヒューズ 10 A、プラグに取り付けられ、プラグの中央接点を介して車両の車載ネットワークに接続されます。

下部巻線の抵抗は 3 オームであるため、加熱電力は 48 ワットになります。スイッチが LO 位置に設定されている場合、電流はピン 3 から上部巻線の上部ピンに流れます。直列接続された加熱巻線の合計抵抗はすでに 4 オームになり、加熱電力は 36 ワットに減少します。

抵抗器 R1 と直列に接続された VD1 LED は、シガーライター内の電圧の存在を示します。

図の青色で描かれた部分が岬の近代化の結果です。スイッチが HI 位置にあり、VD3 が LO 位置にある場合、VD2 は赤く点灯します。抵抗 R2 は LED に流れる電流を制限します。

マントの分解修理方法

通電ワイヤのクランプを取り外して、ケープの分解を開始する必要があります。これを取り外すには、2 本のタッピングネジを緩める必要があります。

ワイヤー保持器を取り外しても、ワイヤーを発熱体に接続するためのアクセスが開かず、加熱ケープの裏側の生地とフォームを切断する必要がありました。ハサミやよく切れるナイフで切ると良いでしょう。この場合、ワイヤーを傷つけないように注意して正確にカットする必要があり、カットは均一であることがわかりました。次に、ケープを修理した後、糸で縫い合わせる必要があります。

解剖の結果、加熱巻線はねじり、その後はんだ付けによって通電線に接続されていたことが判明した。断熱のため、食料には断熱チューブが取り付けられています。

火災安全のために、黒い線と発熱体の下端の間の隙間に温度ヒューズが組み込まれています。この事実は嬉しい驚きでした。

彼は、加熱巻線の端と通電線の接合部から絶縁チューブを取り外し、接続の信頼性をチェックしました。欠陥は見つかりませんでした。配給品は光沢があり、品質が良かった。もう一度テスターで巻線を鳴らしました。加熱巻線の 1 つの抵抗が低くなり、配線図、3 オームではなく、無限大になります。休憩する場所を探し始めなければなりませんでした。

以前は、通電ワイヤが作業の邪魔にならず、その重みで加熱巻線の端が切れないようにするには、はんだごてで接合部を加熱して巻線からワイヤを切断する必要がありました。加熱導体に到達するには、カバーする必要がありました。車の座席文字通り裏返しになります。次の写真が目の前に広がりました。

厚さ約2ミリメートルの発泡ゴムのシート上で、電熱線は接着剤の上できれいに蛇行する絶縁チューブで包まれています。上から、導体は粘着性の層を備えた、薄くて耐久性のない弾性材料の半透明のシートで覆われています。断線箇所を見つけるためのワイヤーへのアクセスは完了しました。あとはこの場所を見つけるだけだ。

発熱体が壊れた場所を見つける

巻線導体がねじれにより断線したため、機械的衝撃, 次に、座席に広がる岬の部分から崖を探し始めます。検索するには、装置のプローブの一端をシート上に置かれた巻線の始点に接続する必要があります; 図によると、これは2つの巻線の接続点です。上の写真では、これ右側の部分ケープ。

加熱巻線の直径は 0.3 mm で、絶縁層は覆われていません。そこで、縫い針で切れ目を探す方法があります。切れ目の場所を見つけるには、鋭い細い針を取り、プローブのもう一方の端をそれに取り付け、鋭い端で加熱巻線の絶縁体を突き刺す必要があります。

多くのためのクイック検索まず、加熱巻線の長さをほぼ2つの等しい部分に分割し、この場所（連続性）に穴を開ける必要があります。チェーンが鳴っている場合は、条件付きで巻き線の遠い部分も2つの等しい部分に分割し、この場所で次の穿刺を行います。見つけやすいように、穿刺部位をマーカーでマークします。チェーンが鳴らない場合、破損箇所は最後の 2 つの穴の間にあります。この領域を 2 つの部分に分けて再度穿刺します。

ハーフリング法を使用すると、最小限の穿刺数で破断箇所を見つけることができます。 3 cm の精度で 5 つの断熱材の穴を突破することができました。この場合プラスチックの弾性により、穴は締まりますが、締まらないため、無害です。

発熱体の修理

発熱体の断線の位置を特定したら、修理を開始できます。これを行うには、ワイヤに沿ってワイヤのレベルまで絶縁体を数センチメートル慎重に切り取り、裸のワイヤを針で拾って引き抜きます。次に、ワイヤの 2 番目の端が現れるまで、絶縁体を直径の半分までさらに切断します。

テストの結果、発熱体のスパイラルを構成する金属は、ロジンフラックスを含む鉛錫はんだで十分に錫メッキされていることがわかりました。ワイヤーの端を錫メッキし、それに沿って絶縁体を切り、ワイヤーの一方の端に絶縁チューブを置きました。線の両端をねじって、ねじったところを半田付けしました。はんだごての経験がない場合は、サイトの「はんだごてによるはんだ付け方法」ページではんだ付け技術を学ぶことができます。

次に、プローブの端を修理した巻線の端に接続し、さらに破損があるかどうかを確認し、シートのケープをわずかに曲げる必要があります。抵抗値が安定していれば、修理は完了したと考えられます。

接合部に絶縁チューブを取り付けて接着し、モーメント接着剤またはその他の耐熱性のものを使用して修理プロセス中に発泡ゴムから巻線を引き剥がしたため、それが残ります。

加熱ケープアセンブリ

ケープを正しい側に戻し、通電線を半田付けし、リテーナーでケーブルを固定します。生地を縫いやすくするために、発泡ゴムの部分を粘着テープで固定しました。

切開部を糸で縫うのは残ります。それほど強度は必要なく、韻の段差は1センチメートル以上にすることができます。ケープの生地を切らないように、糸は太めのものを選ぶのがおすすめです。

ヒーター付きカーシートカバーが修理され、さらに使用できるようになりました。海上試験では、ケープが修理前と同様にシートをうまく加熱し始めたことが確認されました。

ご覧のとおり、加熱されたケープを修理するのはまったく難しいことではなく、必要に応じて、概説した方法に従って、ほぼ誰でもこの作業を実行できます。

動作モードインジケーターの設定
スイッチに

プラグの加熱ケープへの電圧の供給を示すために、プラグは車両の車載ネットワークに接続されているときにシガーライターに挿入されます。赤色の LED がありました。また、暖房出力モードを表示したり、夜間に電源をオフにしたりするには、そのような表示が提供されていないため、暗闇の中でタッチしてスイッチを探す必要がありました。

そこで、ケープを購入してすぐに、スイッチにLEDを2つ取り付けて表示させました。異なる色、赤と緑。岬の電気回路図では、追加された要素が青色で表示されます。任意の 2 つの LED、1.8 kΩ 抵抗器、および小さなワイヤ、これらはすべて追加の表示を行うために必要な詳細です。

スイッチを分解するには、2 本のネジを外し、カバーの 1 つを取り外します。次に、刻印のあるカバーで、LED の光学部分の直径と等しい直径を持つ 2 つの穴を明確にする必要があります。取り付けはヒンジで行います。各 LED の 1 つの出力は互いにはんだ付けによって接続され、抵抗器がそれらにはんだ付けされます。抵抗器の第 2 端にはワイヤが半田付けされており、その第 2 端はケーブルの黒色 (茶色) ワイヤに接続されています。 LED の残りの自由端には 1 本のワイヤがはんだ付けされ、その端がスイッチの極端な端子にはんだ付けされます。

LEDを確実に固定するために、LEDの設置場所と設置場所にはシリコンが充填されています。上ですでに報告したように、下側の巻線が破損すると、LO スイッチの位置で両方の LED が点灯します。これにより、シートカバーが動作しない原因を見つけることができます。

写真は、スイッチの位置で表示がどのように発生するかを示しています。OFF (オフ) - LED は点灯しません。LO (最小加熱、34 W) - 緑色 LED がオンです。HI (最大加熱、44 W) - 赤色 LED が点灯します。の上。

私のレビュー
中国製ヒートケープ ZL033について

ZL033 加熱ケープの信頼性と品質は価格に見合ったものです。ケープは 1 シーズン問題なく使用でき、すぐに暖かくなり、厳しい霜の中でもよく暖かくなりました。彼女に期待する長期 10ドルを支払うサービスは必要ありません。必要に応じて、修理を利用してケープの寿命をさらに数シーズン延長することができます。したがって、私のフィードバックは肯定的です。

しかし、それでも、私は運命に誘惑されないことに決め、発熱体が炭素繊維でできている加熱ケープを選択して、より高価で信頼性の高い新しいものを購入しました。

冬の到来とともに、ほとんどすべてのドライバーは車の快適さと暖かさについて考え始めます。ほとんどの場合、比較的安価ではありますが、シートヒーターとして機能するあまり効果的ではないケープやカバーが選択されます。さらに、このような安価な製品は寸法の点で必ずしも適切であるとは限らず、そのためシートに必要な方法でフィットしないことがよくあります。この不快感は特に次のような場合に感じられます。長旅。したがって、ドライバーの多くは、信頼性と寸法精度の向上を保証する自分の手で加熱を作成するというオプションを選択します。さらに、誰もが自分の手でそのようなシートヒーターを自分の好きなように作ることができます。

自分で行うシートヒーター：作業の準備

この記事では、車のシート用の自家製暖房装置を作成するためのオプションの 1 つが提供されます。これを行うには、最小限のツールと材料のセットが必要です。また、この方法には特別なスキルは必要ありません。始めるには、材料と道具の両方が必要なものがすべて揃っていることを確認してください。以下に説明するものはすべて、注文や期待なしでどの市場でも購入できます。必要なものがすべて揃ったら、作業に取り掛かります。

必要な工具と材料

自分の手でシートヒーターを作成するには、次のものを自由に使えるようにする必要があります。

独自の加熱装置を構築するための特別なキットを購入する必要があります。さまざまなバリエーション加熱プレートはいくつかの特性が異なります。最も一般的なそのようなキットの 1 つは、Emelya キットです。平均価格は2,500ルーブルです。 RF。
自分で作ったヒーター付きシートに電力を供給するには、銅線で構成される電気配線の類似物が必要です。のためにパワーエレメント少なくとも 2.5 mm の断面積を持つ約 7 メートルの絶縁ワイヤを購入する必要があります。さらに、高い導電性を必要としないため、断面が 1.5 mm 以下の制御ワイヤが必要になります。その長さは少なくとも 2 メートルでなければなりません。
このようなデバイスには、短絡の発生を防ぎ、大電流から保護する独自の保護機能が必要です。この保護には可溶インサートを備えたヒューズが含まれており、電流が高すぎる場合に回路を遮断し、他の要素の溶融を防ぎます。また、ヒューズを固定するには専用のホルダーを取り付ける必要があります。
6～8mmサイズの専用端子を購入する必要があります。ワッシャーのような形状をしており、同じ原理で動作する特別な先端が必要です。さらに、「ママ-パパ」タイプのクランプパッドを購入してください。
安全性を高めるために、すべてのワイヤーを波形の中に置くことをお勧めします。機械的損傷そしてワイヤーの過度の曲がり。波形の直径 - 8 mm以下。
電流が流れる裸の領域を絶縁および保護するための通常の電気テープ。
波形、ワイヤー、その他のシステム要素を固定するには、プラスチック製のクランプを購入することをお勧めします。非常に柔軟性があり、あらゆる表面によく接着します。
のために光信号ヒーターの動作については、一種のインジケーターとして機能する小さな LED を購入できます。
最大 4 メートルの長さの熱収縮チューブの各種。
最後に、電気を扱うあらゆる作業に必要な標準ツールを自由に使えるようにする必要があります。このようなセットには通常、ドライバー、レンチが含まれています異なるサイズ、ハサミ、サイドカッター、絶縁ナイフ、ヤスリ。ちなみに、自分で行うシートヒーターの修理は同じツールを使用して行われます。

BMWタイプに応じたカーシートヒーターを自分の手で製造および設置する方法

試作機を使用してヒーターの設置プロセスをデモンストレーションします。ブランドBMW、デフォルトではいくつかのデザインの特徴、シートに取り付けられたメーカー取り付けの鋸刃など。さらに、これらの車はエアバッグの設置場所が特殊で、座席の下に設置することにしました。もう一つの特徴はバッテリーの位置で、固定されています。荷物室ボンネットの下の通常の場所の代わりに。

もちろん、これらすべてが私たちの手に及ぶわけではありませんが、複雑な例のおかげで、発熱体を取り付けるときにさまざまな種類の障害物を回避する方法が簡単かつ明確になります。

暖房セット「エメリヤ」

Emelya シートヒーターキットは、あらかじめ用意されています。自己インストール運転手。このアクセサリは暖房として位置付けられています後部座席、セルフマウントですが、キャビンの前部にも使用できます。このセットへの追加として、詳細図またはキットのあらゆる種類の接続と組み立てを明確かつわかりやすく説明する説明書。したがって、この質問は省略し、次の段落に移ります。

暖房構造の組み立て作業の開始

まず、発熱体を取り付ける予定のシートをシートから取り外す必要があります。したがって、必要なオプションをマウントから削除し、準備します。屋内設置ヒーター部品。このようなアップグレードに特に適した車は Lada Kalina です。自分でシートヒーターを作るのは非常に簡単です。確かに、各ブランドの車は、シートを所定の位置から取り外すときに独自の特性を持っています。これは、エアバッグが組み込まれているモデルでは特に困難です。間違った操作をすると、スクイブや衝突時のエアバッグ解除機構などの機構が損傷する可能性があります。マシンの説明書や図がある場合は、それを使用し、不必要な損傷から保護することが最善です。

発熱体を取り付けるためにシートを適切に準備する方法

シートヒーターを自分で取り付けるにはかなり時間がかかり、準備が必要です。まずはシート表皮自体を外す必要があります。通常は専用のフックに取り付けられます。場合によっては、クランプリングを使用して皮膚がフックに取り付けられている場合がありますが、これを慎重に取り外すのは非常に難しいため、サイドカッターで切断する必要があります。通常のプラスチック製クランプがこれらの留め具の優れた代替品として機能するため、これについて心配する必要はありません。

さらに、本体からケーシングを取り外した後、ヒーターマットの下のスロットの予備測定を実行する必要があります。これを行うには、マットを取り付け場所に貼り付け、スロットに必要な寸法をマーカーでマークします。これにより、発熱体をシートにさらに固定することができます。ただし、加熱スレッドを切断する可能性があるため、あまり熱心にならないでください。ヒーターの電源線を発泡ゴムを通して伸ばし、座席の後ろの肘掛けの下に引き出します。安全を確保するために、ワイヤーの残りの部分は波形に巻き付ける必要があります。

発熱体の電源の接続

ヒーターデバイス自体はバッテリーから電力を供給する必要があります。ケーブルはまず電流保護回路（ヒューズ）を通過し、次にシステム要素自体に接続される必要があります。バッテリーでは、ケーブル接続をプラス記号の付いた端子に行う必要があります。波形と長いケーブルを使用する必要があるかどうかは、電源の位置によって決まります。

調整要素と保護要素の取り付け

制御デバイスは、標準の制御パネルに適合せず、そこにあるとばかげて見えるため、最も便利な場所に取り付ける必要があります。もちろん、自動車メーカー自体が提供する押しボタン式ヒーター制御ステーションを購入するという選択肢もあります。しかし、それらは非常に高価であり、それ自体を正当化するものではありません。

最後に、リレーを取り付ける必要があります。リレーは、プラスのワイヤでイグニッションキーに接続されています。原則として、このロックは、キーを回すとシステムに 12 ボルトを供給する必要があります。リレーの2番目の出力をヒューズに接続し、セット全体のワイヤーの塊を機械本体に接続します。これでヒーターの取り付けは完了です。ご覧のとおり、ヒーター付きシートを自分の手で作るのは非常に簡単です。

間違いなく、私たちは皆、快適さと居心地の良さを愛しています。たとえば、冬に凍った車内では、その存在はほとんど言うことができません。革のインテリア。そして、ここでの問題は室内装飾品ではなく、寒い時期に避けられない不快感です。 DIYシートヒーター一番いい方法この不快感を避けてください。

重要！

暖房設備車の座席- この問題は、特に電気技師と「あなた」が関係している人にとっては非常に責任が伴うものです。したがって、不可抗力の状況を避けるために、作業に取り掛かる前に必ず電気技師または経験豊富な設置業者に相談してください。間に合わせのシステムシートヒーター。

買うか作るか？

の上現代の市場自動車部品やアクセサリーでは、取り外し可能な加熱カバー (ケープ) や加熱シート全体も簡単に見つけることができます。彼らの低コストそして接続の容易さは間違いなく利点であるため、彼らが言うように、財政が許せば、誇張して既製のバージョンを購入しないでください。

もちろん、お金がない場合はすべて自分でやらなければなりません。

あなたが必要なもの。

直径0.5mm、長さ10メートルのニクロム線。
リレー。
ボタン。
ヒーターを車内に取り付けるためのワイヤーとコネクター。

自分で行うシートヒーター：手順。

まず、ワイヤーから4つのらせんを作成する必要があります。木製の梁とそれに打ち込まれた2本の釘（帽子がなければ、噛みちぎる必要があります）を互いに4 cmの距離でこれを行うのが最も便利です。ワイヤーを釘の周りに8の字に巻きつけ、螺旋を作ります。

車のシートヒーターに適したサイズの布地（できればデニム）を見つけます（約 30cm x 30cm）。を使用することでミシン選択した生地のフラップに、互いに平行なスパイラルを 4 列縫います。スパイラルをワイヤーで接続します。このようなヒーターの電力は40Wに達します。得られた構造をリレーを介して電源（シガーライター）に接続します。

残念ながら、この種シートヒーターには、自家製か専門店で購入したかに関係なく、かなり重大な欠点がいくつかあります。

どのワイヤーも故障しないという100%の保証は誰にも与えられず、温められた所有者の直下で発火するため、火傷を負う危険性があります。
このようなカバーは、多くの場合、不均一または発作的な加熱を特徴とします。
この発熱体はシガーライターソケットを介して電源に接続されます。しかし、現在、多くのドライバーがナビゲーターや DVR などを接続するためにこのコネクタを使用しており、シートの加熱にはかなりの電流消費が必要であり、複数のドライバーに不釣り合いであるため、この状況ではスプリッターを使用しても状況を回避することはできません。同時にネットワークに接続できるため、ドライバーや同乗者は、たとえばウォームアップするか、ナビゲーターの指示に従って運転するかなど、その時点で何がより重要かを選択する必要があります。
もう1つの点：検討されている暖房オプションは、その設計にドライバーの邪魔になるワイヤーが存在するため、使用するのが非常に不便であり、後部座席の乗客は、以下の場合を除き、この方法で暖まる機会がまったくありません。もちろん、リレーにつながるワイヤーを延長します。

上記の加熱方法の前述の欠点に基づいて、発熱体の内蔵バージョンを検討します。このような問題の解決策は、多くの車の所有者を当然のことながら怖がらせる可能性があります。なぜなら、ドライバーは構造自体を組み立てるだけでなく、それを取り付けるときに困難な作業に直面するからです。ただし、このオプションは多くの問題を一気に解決します (ワイヤーは隠されており、インテリアは変更されておらず、すべての要素が車の配線に直接接続されているため、シガーライターソケットは空きのままです)。でウォームアップする冬の霜運転手や同乗者だけでなく、前部座席、だけでなく、後ろのソファから「ゲスト」にも。

内蔵ヒーター付きシートを自分の手で作るにはどうすればよいですか？

まず、構造全体のいわゆるバックボーン、つまり発熱体を購入する必要があります。自分で作るのではなく購入する理由は何ですか? 問題はあなたの安全です。要素が埋め込まれているため、不正確な部分がある場合は、独立した仕事非常に短い安全期間内に特定して除去することはできないため、既製の要素を使用する方が優れており、より信頼性が高くなります。彼らの選択肢は非常に広いです。に立ち寄ります国内メーカー「Emelya」（ロシア）、その製品品質は信頼できるドイツ人に劣らず、価格ははるかに快適です。

このセットには電子温度コントローラーと過熱に対する保護機能が含まれています。

「エメル」の発熱体は外装ケーブルやカーボンファイバーで表現されています。

さらに、次のものが必要になります。

ドライバーセット、
椅子を分解するためのレンチ、
プラスチッククランプ,
はさみ、
交換可能な刃が付いたナイフ
絶縁テープ、
マルチメーター、
熱収縮チューブ,
ペンチ、マーカー、
はんだごて、
両面テープ（接着剤88でも可）、
より線2.5mm角セクション - 配線用。

まず、必要に応じて（突然ボタンがオンにならないように）、すべてのコントロールボタンとその留め方を決定します。いつもの場所) この車に適したものを購入してください。

さて、本題に入ります。

シートを分解します。ヘッドレストから始めて、プラスチック要素を取り外し、次にシートの室内装飾品を取り外し、加熱マットを敷くためのスペースを作ります。「バック」トリムを取り外すには、ヘッドレストのプラスチック製ブッシュを取り外します。

発熱体を備えたシートをシートフォームに貼り付け、その寸法輪郭をマーカーでマークします。マークした線に沿って、両面テープを貼り付けるか、接着剤 88 を使用します。温度センサーがある場合は、それもフォームラバーに取り付けます。
シート上のスペースにヒーティングマットを接着（取り付け）します。ここで注意が必要です特別な注意ワイヤーの位置まで。運転席では右側、助手席では左側にある必要があることを忘れないでください。電源線を引き抜きます。

必要な場所にプラスチッククランプを使用して、追加のフォームベースに「ネイティブ」スキンを取り付けます。また、すべてを元の位置に戻します。プラスチック要素、ヘッドレストを取り外し、シートを元の場所に取り付けます。この場合、電源や制御部の接続箇所に配線を行ってください。

とても大事なポイント: レギュレーターからヒーターマットに向かうワイヤーはきつく敷いてはいけません。必要に応じて静かに椅子を移動できる程度の余裕を残してください。

いよいよ発熱体を接続します。この点に関しては、取り付けキットに付属の説明書が役立ちます。彼女がユニットをオンボードネットワークに接続する際のアシスタントではない場合は、専門家に助けを求めた方が良いでしょう。自分の行動の正しさに自信があり、この段階に自分で対処する準備ができている場合は、次の推奨事項に注意することをお勧めします。

電源（12V）、点火回路、バックライト回路をマルチメーターで検出する必要があります。
サーマルリレーのプラス線をイグニッションロックコネクタに接続します。このコネクタには、キーを回した後にのみ電力が供給されます。
電源ケーブルをヒューズを介してバッテリーのプラス端子に接続します。
「ミサ」に持っていくマイナス線、シガーライターの接点 - ボタンのバックライトの配線に。
もちろん、すべての接続ははんだ付けして絶縁する必要があります。その後、システムを確認できます。

大事なポイント：正しく組み立てられたシステムは、イグニッションがオンになっている場合にのみ機能します。そうしないと、いつか車が始動できなくなる危険があります。

未回答の質問は 1 つだけです。キャビン後部のソファとその暖房はどうですか? いつも家族と一緒に車で移動する人にとって、これは非常に重要なポイントです。しかし、ここでは複雑なことは何もありません：暖房システムの設置と接続後部座席上記と同様です。唯一の違いは、1 つのソファに対して 2 セットの発熱体が必要になることです。