現代の自動車は何から作られていますか さまざまな部品、製造のための材料は強くて耐久性のある金属だけでなく、慎重な取り扱いを必要とする壊れやすいプラスチックでもありました。 最後のグループの組み立てユニットは、ドライバーにとって永遠の課題です。
ハンドル、ライニング、エアフローグリルなどのインテリア要素は簡単に交換できます。 もう一つはプラスチックです 体の部分(バンパー、フェンダー、ボンネット、バンパーカバー、トランクリッド、ラジエーターグリルなど)。 場合によっては、コストが非常に高かったり、倉庫に店舗がなかったりするために、単に購入できない場合があります。 この場合、最も多いのは、 簡単な解決策を実行し、 プラスチック要素自動。
作業サイクルは主に損傷の程度によって異なります。 原則として帰国を目的とした活動 原形プラスチック要素は、次のアクションのアルゴリズムに従って実行されます。
1. 車のプラスチック部品の状態を評価する
スペシャリストの最初のステップは、 外観検査そして被害の程度を判断します。 この手順により、修理に関する次のような質問に対する回答を得ることができます。
どのような作業を行う必要があるか。
作業にはどのようなツール、機器、材料が必要か。
どれくらい時間がかかりますか 完全回復;
修理費用はいくらになりますか？ プラスチックの部品.
2.自動車のプラスチック部品の形状を復元する
軽度のダメージ接着することで解消できます。 さらに深刻な「損傷」がある場合、溶接は避けられません。 要素の損傷度に応じて、要素を「蘇生」する方法の 1 つを選択できます。
A. 「直接」溶接します。 へこみ、ひび割れを除去するために使用されます 次の図: 洗浄、エッジの矯正と接合、溶接シームの適用、グラウト注入。 修復箇所をより耐久的に固定するために、内側はメッシュ、グラスファイバー、特殊な多成分接着剤で構成されるフレームを使用して補強されています。
B. 「インサートを使用した」溶接。 プラスチック部品（バンパーの一部など）の破片の紛失について話している場合に必要です。 要素の一部が車の所有者に残っている場合、部品全体がはんだ付けされることを除いて、プロセスは最初のオプションとほとんど変わりません。 部品の一部が回復不能に失われた場合は、モックアップを使用してグラスファイバーとエポキシ樹脂から同様の断片が事前に作成されます。 次に、「パッチ」原理に従ってはんだ付けされます。
3. 塗装の準備。 この段階での主な作業はパテとプライマーです。 目標は、平らな表面を作成し、以前の作業の結果 (接着または溶接された領域を平らにする) を排除することです。 深い傷、凹み）。
4. 絵を描く。
ローカルでも完全でもかまいません。 工場塗装の色と一致させることはほとんど不可能であるため、2 番目のオプションが推奨されます。慎重に調べれば、素人でも違いがわかるでしょう。 その上 フルペイント「暴走する」理由が与えられます。優れた想像力と優れたセンスがあれば、この手順の結果として更新できます。 外観あなたの車。 たとえば、プラスチック部品のクロムメッキは興味深い効果をもたらします。
最後の仕上げ段階 修理作業、得られた結果を統合することから成ります。 修理が現実的ではなく、車を元の外観に戻す唯一の方法が車を交換することである場合 破損した商品、車愛好家は次のオプションのいずれかを選択できます。
自動車店でプラスチック部品を購入します (注文時に購入リクエストを残します)。
プラスチック自動車部品の製造を受注します。
世界初の自動車はほぼすべて金属で作られていました。 さて、状況は異なります。 たくさんの詳細 現代の車プラスチック製。 プラスチック製品は、自動車内であっても、その他の機器であっても、壊れたり、ひび割れたり、曲がったり、溶けたり、変形したりする傾向があります。 この点で、自動車のプラスチック部品を修理するための新しい技術が生み出されています。
自分の手で自動車のプラスチック部品を修理する方法を学ぶことがなぜそれほど重要であり、重要なのでしょうか? プラスチック製品は価格が高いことに加えて、購入するのが難しいため、ほとんどの場合、注文してキャンセルする必要があります。
修理方法を学ぶ前に 車の部品家庭でプラスチックを使用するには、このトピックに対応する用語を理解する必要があります。 これ：
1. プラスチックまたはプラスチックの塊- これはポリマーと呼ばれる物質であり、粘稠度における結合剤です。 プラスチックの特性は、ポリマーに安定剤、顔料、可塑剤などを添加することによって変化します。
プラスチックの塊は次のように分類されます。
- 熱可塑性プラスチック
- 熱硬化性樹脂。
車のバンパーは両方の種類のプラスチックから作られています。
2. ポリマー (ギリシャ語起源のpolys-many、mer-share)- これらは、分子構造が同一の繰り返し単位で構成される物質です。
3. 熱可塑性プラスチックまたは熱可塑性プラスチック- これ 興味深い眺め何度でも溶ける素材。 このタイプのプラスチックの塊の特徴は、溶接または溶解によって修理できることです。
4. リアトプラストまたは熱硬化性プラスチックの塊鋳造中の不可逆的な化学反応により、高温に対する耐性が失われる材料です。 この素材は耐えられます 攻撃的な液体、溶剤。 熱硬化性プラスチックは溶接による修理や修復ができません。
5. 接着（ラテン語の Adhaesio から - 接着）- これは、機械的または温度の影響による化学組成により、別の材料上に保持できる材料です。 接着剤には、スチール、木材、その他の素材に接着できる接着剤が含まれます。 ワニス、塗料。
自動車用プラスチック製品の損傷:
1. 傷- これらは摩擦異物によって生じる欠陥ではありません。 それらは深層と表面に分けられます。 自動車の内装パネルなど、プラスチック部品の塗装に傷がついた場合にのみ、表面傷として分類されます。 部品の材料の構造が影響を受ける場合、それらは深いものとして分類されます。
2. へこみ- 押す、曲げるなどの力によって現れる変形の種類。
3. ひび割れ- さまざまな種類のダメージによる。 亀裂の修復が常に遅れているため、プラスチック部品は、他の材料で作られた部品と同様にサイズが増大し続けています。
4. 休憩- 貫通、非線形損傷。部品の破片が破損します。
自動車のプラスチック製品の修理に限らず、接着や熱修理による修理方法が多く使われています。
暖房修理
へこみなどの欠陥を解消するには加熱修理が適しています。 この修理の要点は、へこみ部分のプラスチックを 200℃ 以下の温度に加熱し、慎重に絞り出して表面を整えることです。 この回復方法は、すぐに実行するのが最善であり、何ヶ月も遅らせないでください。 そうなると、元の表面に近い状態に戻すことはさらに難しくなります。
接着による補修
サーマルペーストとレクトペーストは接着によって修理できます。 特殊な接着剤が使用されており、乾燥するとポリマー材料に変わります。 のために 質の高い修理プラスチック製品を接着する場合、適切な接着剤を選択する必要があります。 たとえば、車のバンパーを接着する場合、接着剤の継ぎ目は近くにある必要があります。 物理的特性バンパー素材。
溶接による修理
溶接によるプラスチック部品の修復方法は確実です。 その本質は、破壊された表面を異物の干渉なしに接続し、均一にすることです。 溶接は熱可塑性プラスチックにのみ適しています。
溶接による自動車部品の亀裂の修復は、次の手順で構成されます。
- 1. 将来の表面の継ぎ目の両側の表面を最大 15 mm の距離で清掃します。
- 2. 亀裂が大きくならないように、亀裂の端にドリルで穴を開けます。
- 3. 縫い目の端は角を落としてV字型にしています。
- 4. 縫い目の部分をプロ仕様のヘアドライヤーで温めます。
- 5. 溶接する必要がある 2 つの部品を接続します。 クランプで接続します。 つまり、一定の距離を置くと、継ぎ目が加熱されて接続されます。 次に、継ぎ目全体に沿って完全な溶接が行われます。
確実性を高めるために、両面を茹でてください。 その後、仕上げ処理や塗装を行っていきます。 少なくとも一度は自分の手でプラスチック製品のはんだ付けや溶接ができるようになれば、数分でできるようになります。
2013 年 9 月 1 日からの罰金の表,
モスクワの専門家によるプラスチック修理、修理時間は15分から。
当社は、ほぼあらゆるブランドのプラスチック、さまざまな形状や構成のプラスチック製品を修理します。
プラスチック製品の破損は、最近非常に一般的な問題です。 多くのプラスチック製品は使用中にひび割れ、破損し、使用できなくなります。 プラスチック溶接、またはこのプロセスはプラスチックはんだ付けとも呼ばれ、破損した部品の修復に役立ちます。
プラスチックのはんだ付けは、慎重な準備、専門家の経験、および製品の修理可能性の正確な評価を必要とするプロセスです。 テクノロジーのすべての機能に従わない場合、縫い目は脆くなり、わずかな負荷にも耐えられなくなります。
プラスチック部品を修理するにはどうすればよいですか? 溶接にはいくつかの方法があります。 その一つが熱風ロッド溶接です。 修理される各アイテムに対して特定の溶接温度が選択されます。そうでないと、表面が互いに接着しません。 修理では温度を正しく選択することが重要ではなく、表面を注意深く準備し、特別な方法でエッジをカットし、表面をきれいにする必要があります。
プラスチックの亀裂を修復するにはいくつかの方法があります。 プラスチックを溶接する技術を決定するには、損傷の性質とプラスチックの材質を知る必要があります。 プラスチックの亀裂をはんだ付けするには、1 時間から数時間かかる場合があります。 プラスチック製品の溶接工程は温度などの条件を厳守する必要があり、自分でプラスチックを修理するのは非常に困難であり、プラスチック部分が過熱して修理不能になる可能性があります。
もう一つの修復方法は押し出し法です。 これは最も効果的な技術であり、製品が密閉された状態で負荷がかかっても動作し続けることができます。 すべての製品が押出溶接で修理できるわけではなく、材料の厚さや特性によってはロッド法でのみ修理できる場合もあります。 作業を開始するには、部品の材質を決定し、製造方法を選択して、壊れた製品の修復を開始する必要があります。 各ポリマー（そして多くの種類があります）には独自の融点があるため、修理するには選択する必要があります 温度体制各製品ごとに個別に。
プラスチックの亀裂を修復するにはどうすればよいですか? - 修理のお手伝いをさせていただきますので、ご連絡ください。
プラスチック部品の修復は専門の専門家のみが実行し、技術への完全な準拠を保証します。 私たちの作業では、プラスチック製品や部品の修復に認定された材料を使用します。
プラスチックは自動車の製造に使用される最も一般的な材料ではないという事実にもかかわらず、自動車のプラスチックの修復は、自動車のケアとメンテナンスの分野において常に重要なステップでした。
車体のプラスチック部品について言えば、まず車のバンパーを思い出すことができます。これは通常、プラスチックでできています。 プラスチックは、特にさまざまな種類の損傷を受けやすいミラーのハウジングの製造にも使用され、また、他の多くの自動車部品、特に車内の部品にも使用されます。
車のプラスチックが破損した場合は、プラスチック部品を修理するのが最善の方法です。 もちろん、車の所有者を悩ませる最初の考えは、損傷した部品を交換することですが、車の多くのプラスチック部品は、ひどくひどい変形が発生した場合でも修復できることに注目するのは公平でしょう。
お車のプラスチック部品を修理いたします
プラスチック内装部品の修理は、NIVUS テクニカル センターの従業員が行う最も一般的な仕事の 1 つです。 さまざまな交通事故では、車のボディだけでなく車室内の損傷も伴うため、車のプラスチック部品が割れたり破損したりすることがよくあります。 この場合、テクニカルセンターの専門家が機械のプラスチック部品の修理を開始します。
車のプラスチック部品の修理は専門家に依頼する必要があることに注意してください。 その理由は、プラスチックという素材の「気まぐれさ」にあり、そのため経験の浅い人がそれを扱うのは難しいでしょう。 そして、修理自体には多くのニュアンスがあり、多くの段階があり、そのすべてが一見したほど単純ではないため、通常は資格のある専門家のみが精通しています。
このプロセスはいくつかの段階で構成されています。
- 部分への影響 高温;
- その接着。
- 部品を真っ直ぐにする。
- パテ;
- 部品を研削する。
- 部品をプライミングする。
- 絵画;
- パーツにワニスを塗布します。
車の内装のプラスチックを修理する必要がある場合、センターの従業員が修理を行います。 メンテナンス NIVUSは最高の品質と最短期間でそれを実装します。 NIVUSテクニカルセンターでのプラスチック修理は保証です 正しい選択そしてあなたの車にふさわしい修理を！
必要になるだろう
- - はんだごてまたは接着剤;
- - アセトン。
- - スポンジ;
- - エメリー;
- - グラスファイバー;
- - はんだ線;
- - クランプまたはマスキングテープ;
- - 付属品;
- - プラスチック用プライマー;
- - 染料;
- - ワニス
説明書
構成を調べる プラスチック- そのマーキングは製品の背面に表示されなければなりません (例: PA - ポリアミドまたは PP -)。 接着または溶接の種類はこれに依存するため、この材料の特性を研究することが重要です。 熱可塑性ポリマー (プレキシガラス、ポリエチレン、ポリプロピレンなど) はリサイクルが簡単です。 しかし、いわゆる熱硬化性樹脂（フェノールホルムアルデヒド、エポキシ、その他の樹脂や充填剤を含む）を溶かすことはできません。 特殊な接着剤が必要になります。
受け取り場所 建材このタイプのプラスチック用の接着剤組成物、エポキシについては、有能な販売者にご相談ください。 メーカーの指示に正確に従ってください。 接着する表面を研磨し、汚れを取り除き、アセトンで脱脂します。 亀裂を継ぎ目に沿って直接接着することも、グラスファイバーで事前に補強することもできます。
漏れやすいプラスチック部品をはんだ付けするには、同一のはんだ線を使用してください。 化学組成。 溶接する部分は継ぎ目の強度を考慮して残された許容範囲内まで延長する必要があるため、作業部分を端から 1 センチメートルの位置に研磨します。 割れたプラスチックを細かく集め、クランプ（固定具）やマスキングテープなどで固定します。
目に見える表面に見苦しい隆起が現れないように、「面」から薄いプラスチックを開始します。 より密度の高い組成のプラスチックは、裏側からすぐに修理できます。 亀裂に沿ってはんだごてを動かします。 はんだを塗布し、柔らかくなった材料の厚さに溶解します。 作品の裏側には太いワイヤーを使用できます。
はんだ付けを組み合わせる職人もいます プラスチック補強付き（構造を強化）。 これを行うには、特別な真鍮または青銅のメッシュ（厚さ約0.2 mm）を購入することをお勧めします。 補強材を短冊状にカットします 適切なサイズ。 あなたの仕事は、アンプをチップの内面に適用し、（プラスチックをはんだごてで加熱して）溶けた材料の中に沈めることです。
を準備する 化粧品の修理 プラスチック。 接着またはシールされた表面は洗浄し、1000番のサンドペーパーで研磨し、アセトンで拭く必要があります。
プライマーの缶を振ります プラスチック、10分間振って、20 cmの距離から損傷部分に塗布します. パッケージにその他の指示がある場合は、必ずメーカーの推奨事項に従ってください。 プラスチックを2〜3層（損傷の深さに応じて）覆い、乾燥させてから、もう一度サンドペーパーとアセトンで製品の上を塗ります。
