モスクワのオーナーは 1907 年にこの文章を書いた看板を自分の車に掛けました。
悲しいことに、戦争の始まり、そして革命により、国内の有償旅客輸送は急激に減少し、その後完全に消滅しました。
ロシアのタクシー運転手が緊急に軍に徴兵され、車が軍需品として徴発されていた時代に、フランス人の同僚は偉業を達成した。 この作戦はアンソロジーに掲載され、何百万部もの記念品、書籍、無数の新聞記事がこの作戦に捧げられています。 1914 年の秋にドイツ軍がフランスの防御を突破し、パリ占領の脅威があったとき、一晩で 1,200 台のタクシーが 6,500 人以上の兵士をマルヌ川近くの前線に移送しました。 首都は守られ、「マルヌタクシー」は歴史に載っただけでなく 国史だけでなく、憲章によって規定されていない軍隊を移動させる方法としての戦略も含まれます。
タクシーの本来の目的については、異なる時代にどのように呼ばれていたとしても、20 世紀初頭のこの分野の誰もが認めるリーダーであるフランスと英国は今でも議論しています。 フランスは、かつて「雇われ馬車」を意味していた「フィアクル」という言葉自体がモーの町、あるいは花栽培者の守護聖人であるサン・フィアクルの地元の礼拝堂に由来すると主張している。 17世紀に、あるソバージュが同胞を運ぶための双頭馬車を始めたのも、隣の宿屋でした。 そして、それぞれの車両が聖人のイメージで飾られていたため、言語は常に単純化を目指して、車両を「フィアクル」と名付けました。
漠然とした 17 世紀を対比するイギリス 正確な年同様のサービスの作成 - 1639 番目。 その後、四輪馬車の運転手である御者が自家用馬車の免許を取得しました。 そして 19 世紀半ばには、重い馬車は 2 人乗りの軽いオープン交通機関、コンバーチブルに取って代わられ、この用語の派生語である「キャブ」は今日でも使用されています。 シャーロック ホームズとヤギの上に座る御者についてのシリーズを覚えていますか? 彼は、ロンドンの暗い路上で家の番号が書かれた標識を識別できるように位置を決めなければなりませんでした。
しかし、イギリスとフランスのタクシー歴史家の立場が何らかの形で一致する場合、その妥協点は次のようになります。雇われた乗務員の発祥の地はやはりイギリスであり、モーター付きタクシーの創始者の栄誉はフランスにあります。 そしてイギリス人は、口をすぼめて、かつて首都に最初のタクシーがあったことを認めている。 フランスの車ユニックブランド。 確かに、彼らは同時に、現在のすべての電気自動車の前身であるバーシー電気タクシーが 70 台同時にロンドンで稼働していたことに気づきました。 電気牽引では、当時は何も良いことは起こりませんでしたが、これは時代を先取りしていたからだと彼らは言います。
すべての車がタクシー サービスに適しているわけではないことが明らかになったとき、ルノーにとって最高の時代が到来しました。 ドイツのヴィルヘルム・ブルーンによって喜んで発明された、タクシーメーターを備えた明るい緑または赤の色のタクシーを大量生産し始めたのは彼女でした。 閉まっている 客室そして運転席を開けます。 運転手たちは防水性の革製の長いコートを着て、頭にはほとんど軍隊風の帽子をかぶっています。 覚えている人はいるかもしれないが、この種の頭飾りは、ニューヨークの警察帽のように角張ったカットが施されていても、1970年代に突然モスクワのタクシー運転手によって着用されるようになった。
すでにソ連となったロシアは1925年からタクシーを復活させ始めた。 どうやら、私有の乗組員の代わりに雇われた乗組員という考え、つまり階級のない社会では有害であるという考えが国の所有者に浮かんだようです。 もちろん、車は資本家、ルノーやフィアットから買わなければなりませんでした。 タクシーの乗車料金は 1 時間あたり 4 ルーブル 50 コペイカで、平均月収は 21 ルーブル強ですから、その楽しみは決して安くはありませんでした。
タクシー サービスの例としては、イギリスのロンドンのタクシー サービスがあります。 この都市の運転手は、高額なお金を払って個人運転免許証を取得するだけでなく、イギリスの首都についての知識を問う難しい試験に合格します。 GPS ナビゲーターを使用しているのは 2 ～ 3 パーセントだけです。彼らは街のことをよく知っています。 保守的に見える「タクシー」は、10〜12年間問題なく動作し、80万キロメートルを走行する必要があります。 実際、多くの車がすでに 100 万キロメートルを走行し、四半世紀以上使用されています。
いくつかの歴史的情報によると、古代ローマ人が先駆的なタクシー運転手でした。 当時の交通手段は戦車で、馬車の軸に取り付けられた洗面器が「タクシーメーター」として使われていました。 200メートルごとに小石が落ちた。 料金は到着時の盆地にある小石の数と同じでした。
本格的なタクシーの兆候は 18 世紀半ばにフランスで現れ始めました。 フィアクルは聖フィアクルにちなんで名付けられ、世界初の公共車両でした。 時間が経つにつれて、馬を乗せた馬車は進歩的な技術に取って代わられました。 フィアクルにはエンジンと制御レバーが装備されていました。 新しく発明されたタクシーメーターもタクシーに組み込まれました。 これにより、民間交通機関の人気が高まりました。 
ルノー社は、タクシー用に研ぎ澄まされた車の生産を最初に開始した会社です。 それらはその形がフィアクルのように見え、運転手は車の開いた部分の前にいて、乗客は後ろにいて、閉じられて保護されていました。 外部環境。 明るい色のおかげで、このタクシーは市内の他の車両よりも目立っていました。 注文や電話を受けるサービスはなく、タクシー運転手はただ街中を走り回り、大音量の合図で注意を引いた。 
1907 年、イギリスとロシアに最初の民間タクシー運転手が登場しました。 さて、今年はタクシーの誕生日とされています。 ロシアでタクシーが誕生 別の種首都に来る人々の緊迫した状況のため、輸送が始まりました。 大勢の旅行者が荷物を届ける必要があった 適切な場所そして輸送の需要は非常に高かった。 
1924年からモスクワ評議会はルノーとフィアットの車を大量に購入し始めた。 最初のタクシーは 1925 年にモスクワの路上に登場しました。 当時、すべての車は国の所有物であり、個人所有者は存在しませんでした。 同時にサービスの質は低く、車が壊滅的に不足していました。 国庫の収益性が高いため、政府はこれらの欠点を解消したいと考えていました。 GAZ および ZIS 車が車両に補充されたことで、タクシーは公共交通機関となりました。 戦後、ポベダはタクシーの主力車両となった。 
1948 年、タクシーには路上で他の車の流れと区別するために「チェッカー」が吊り下げられました。 それ以来、ほとんど変わっていません。 都市や村での多数のタクシーの必要性だけが大幅に増加しています。 したがって、カザンで安くて快適なタクシーが必要な場合は、
記事公開日: 2014/06/25 午後 2:04 最終編集日: 2014/06/25 午後 2:04私たちが今理解している意味でのタクシーは、1907 年にいくつかの国で同時に登場しました。 たとえばロシアでは、ドライバーが自分の車に広告を貼り付けました。 碑文には、交通費の支払いは当事者の合意によって行われると書かれていました。
1907 年 3 月 22 日はロンドン タクシーの誕生日とされており、タクシーメーターを備えた最初のタクシーがイギリスの首都の街路に登場したのもこの日でした。
の ヨーロッパ諸国タクシーメーターは私たちのものより早く現れました。 このような装置は、乗客と運転手の間で運賃に関する永遠の争いが原因で大量輸送を妨げていた支払いの問題を解決した。
現在のタクシーの前身
一部の歴史家は、タクシーメーターは古代ローマの代表者の発明であると主張しています。 先史時代には、運賃を計算するために「石」の尺度が使用されていました。
古代ローマのタクシー（戦車）の軸には小さな船が取り付けられていました。 各ステージ (長さは約 200 m に相当) を通過するたびに、小石が容器に落ちました。 その場所に到着すると、「タクシーの運転手」は小石の数を数え、乗客に「請求書を提示」しました。
17 世紀には、ロンドンのタクシーが認可されました。 乗客を輸送するには、御者は許可または免許を取得する必要がありました。 この政策は 1639 年からイギリスで実施されました。1 年後、この慣行はパリジャンにも採用されました。
乗客は19世紀半ば頃からキャブ（無蓋二輪車）で輸送されるようになった。
当時のローマ人とは異なり、ヨーロッパ人は輸送に固定料金を設定していませんでした。 この状況は輸出事業の不採算につながった。 裕福な人々は自分で交通手段を管理したため、馬車を雇う必要はありませんでした。 中流階級の人々は、どうしても必要な場合にのみ御者によるサービスを利用しました。 そして貧しい人々にとって、そのような喜びは手の届かない贅沢でした。
19 世紀の終わりに、ヴィルヘルム ブルーンは乗客に料金を支払うための装置であるタクシー メーターを設計しました。
1907 年にドイツの科学者が発明したものは、すべての機能を備えていました。 ロンドンのタクシー。 それ以来、ビジネスは「上り坂」になり、通信事業者のサービスに対する需要が大幅に増加しました。
チェッカーはどこから来たのですか？
このアクセサリの外観についてはまだ明確な意見はありません。 彼が前世紀の30年代に現れたことが確立されています。
米国の企業の世界的に有名な識別マークである「チェッカー」の祖先である CheckerTaxiofChicago の称号を与える人もいます。 会社のリーダーである運送業者は、車の動きはある意味でレースと同じであると信じていました。 レース競技では黒と黄色の市松模様の旗が掲げられました。 ここから有名なチェスのゲームが生まれました。
アメリカ人に「手のひら」を渡したくない人々は、正方形がドイツの市松模様からタクシーの屋根に移動したことを保証します。 確かにドイツのタクシーには、車の腰の高さあたりに市松模様のマークが付いていました。
誰が最初だったとしても 現代のタクシーもちろん、いつでもどこでも、適切な料金で誰でも輸送できます。
最初のタクシーはどのようにして登場したのでしょうか？
今なら、タクシー サービスで誰も驚かなくなります。 彼女はいつもそこにいたようです。 私たちが仕事に遅れた場合、友達と夜更かしした場合、またはたくさんの荷物を持って駅にいる場合、誰が私たちを助けてくれますか? もちろん、すぐに思い浮かぶのはタクシーです。
交通サービスの登場。
タクシーが最初に登場したのはどこですか? このサービスを最初に思いついたのは誰ですか? フランスとイギリスはこれについて議論している。 そして、フランスが17世紀頃に有料交通機関が出現したことを示しているとすれば、イギリスは正確な日付を知っていることになる。 1639 年に最初の輸出許可が取得されました。
これらの国はほぼ同時にサービスを開発しました。 当初は馬車による人や物の輸送が行われていました。 フランスでは、その隣に最初の馬車公園があった聖フィアクル教会の名前から、それらは「フィアクル」と呼ばれていました。 イギリスでは、最初は「旅する馬」を意味する「ヘックニー」と呼ばれていましたが、その後、キャビン自体の配置からそのような車両はコンバーチブルと呼ばれるようになり、後に人々はその名前を「キャブ」と短縮しました。
馬はもう流行ではありません。
発展とともに 技術の進歩 19 世紀の終わりには、馬は車に取って代わられました。 しかし、問題は運賃の計算方法です。 そのため、20 世紀初頭、運賃に関して乗客と運転手の間で絶えず意見の相違があったことが、最初のタクシーメーターの作成に影響を与えました。 距離と移動時間を考慮して、運賃の価格が自動的に決定されます。
これにより、既存の不一致がすべて一度に解決されました。
その後、輸送に従事するすべての車両にそのような装置が装備され始めました。 したがって、「タクシー」という名前が登場しましたが、保守的なイギリスでは「タクシー」という名前が残りました。
ルノーは誰よりも先を行っていた。
このサービスの需要の高まりを認識したルノーは、初めてタクシー専用車の生産を開始しました。 必要なものをすべて装備します。 そして、他の車と区別するために、メーカーはそれらを緑と赤に塗装しました。 最初のタクシーの速度は時速 20 km でした。 キャビンは次のようになっていました。助手席は運転席から分離されており、キャビンによって天候から保護されていました。 運転手は雨や雪から身を守るために特別な制服も着用しなければならなかった。 ドライバーたちはこの状況をあまり好まなかった。 彼らは暖かさと快適さも求めていました。 そして今、誰もが快適に過ごせるように、完全に密閉されたタクシーを備えたタクシーが登場し、ガラスの仕切りが運転手と乗客を分離し始めました。
このようなタクシーはヨーロッパだけでなくアメリカでも購入され始めました。
ロシア人もタクシーに乗りたがった。
ロシアに移りましょう。 ここでタクシーの歴史は、1907 年に初めて自分の車に「Cab.」という広告スローガンを取り付けた人物から始まりました。 価格については合意するつもりだ。」 それはモスクワの駅の一つで起きた。 荷物も人も多く集まる場所なので、人気のサービスとなっています。 そして10年後、有料でカートに参加する車がたくさん増えました。
いつものように、1917 年の革命では独自の調整が行われました。 革命家はタクシーを不必要な贅沢品と認識し、禁止した。
そして 1924 年になって初めて、自動車による有料交通機関を再開することが決定されましたが、それを国の管理下に置くことになりました。 そのため、モスクワ評議会の公社は1925年にルノーとフィアットの小型車を購入した。 それ以来、ロシアのタクシー業界は急速に発展し始めました。
現代のタクシー。
現在、タクシーサービスはまだ発展途上です。 顧客のための闘いにより、私たちはますます新しいものを生み出します 追加サービスそして価格を下げます。 顧客はそのような競争からのみ利益を得ます。 快適性の向上と価格の削減。
タクシーはどのように登場したか。
私たちはタクシーサービスをよく利用しますが、市内を移動するにはタクシーを呼ぶのが最も便利です。 しかし、タクシーがどのように登場し、どのように発展していったのかを知る人はほとんどいません。
タクシーはあらゆる人の生活に欠かせないものです 大都市そして時には彼の特徴的なスタイルさえも。 そして、都市タクシーの歴史は、古代に御者とタクシー運転手というロマンチックな職業から始まりました。
18 世紀、進取的なフランス人が庭師の守護聖人であるサン フィアクルの礼拝堂の近くに馬車の宿を設立しました。 フィアクラスは、それまで貴族や地主のみが所有していた馬車とは異なり、世界初の雇われ公共馬車となりました。 聖フィアクルはタクシー運転手の守護聖人でもあります。 サン・フィアクルのシンボルはシャベルであるため、「タクシー運転手はシャベルでお金をかき集めている」という表現が生まれています。
最初の自動車が誕生すると、すぐに「モーターキャブ」が誕生しました。 すでに 1896 年 (G. ダイムラーが最初に誕生した「モーターのない馬車」に乗って出発してから 10 年後) には、「自動車および馬車企業」の車両がドイツの都市シュトゥットガルトの通りを走り始めました。 4リッターエンジンを搭載した6人乗りの「ダイムラー」。 と。 世界初のタクシーでした。 確かに、「タクシー」という名前自体は少し後に登場しました。 1896年、フランスの自動車クラブは、この「世界の首都」は馬のない自動車化された「フィアクル」に非常に適していると宣言した。 シャフトはフィアクルから取り外され、背面に取り付けられました ガスエンジンそして御者席の近くで - ステアリングコラムそしてコントロールレバー。
当初、このアイデアは成功しませんでした。ドライバーの仕事に対してどのくらいの料金で支払えばよいのかわかりませんでした。 1905 年に発明されたカウンター、タクシーメーターは、この論争を沈静化させました。 彼から、新しいタイプの交通機関、つまりタクシーまたはタクシーの名前が生まれました。 ルノー社は、タクシーサービスに特化した車両を初めて製造しました。 赤く塗装されていて、 緑色、彼らは他の車よりも著しく目立ち、ほとんどの黒い車で、交通の流れの中で簡単に認識できました。 車体の構造も特殊でした。 その客室は閉じたフィアクラに似ており、運転手は御者のように開いた前部に座っていました。 運転手は利便性を考慮して乗客から隔離され、完全に自由な視界を確保し、歩行者、運転手、警察官、その他の運転手とコミュニケーションを取ることができると考えられていました。 それは真実です。なぜ運転手は、乗客と乗客の会話、つまり車や馬車が行き交う路地での運転手の口論を聞く必要があるのでしょうか。 タクシーの装置はドライバーの外見にも影響を与えました。 彼らは、防水性があり、ボタンがしっかりと留められた革製の長いコートと軍帽を着ていました。
電動タクシーはすぐには普及しませんでした。 20世紀初頭、自動車の生産台数はまだ少なく、移動手段というよりも贅沢品とみなされていました。 つまり、80 年前のパリにはタクシーが 4 台しかありませんでしたが、1922 年にはすでにその数は 11,295 台という驚くべき数字に達しました。 第一次世界大戦が勃発する前、多くの大都市ではタクシー サービスを確立していました。
イギリスにおけるタクシーの歴史は 1639 年に遡り、コーチマンズ コーポレーションによってタクシー免許が設立されました。 当初、それらは四輪馬車でした - これらはハックニー（ハックニー - 旅する馬）と呼ばれていましたが、後により機動性の高い二輪のオープンワゴン、つまりコンバーチブル、または略してタクシーが登場しました。
馬車は電気タクシーに置き換えられ、1907 年にタクシー ブームが始まり、多くのタクシーがタクシー専用の車両を開発し始めました。 現在、英国にタクシーを製造する会社は 3 社残っています (写真を参照)。レプリカで知られるロンドン タクシー インターナショナル、フーパー、アスキスです。
多くの企業がタクシーとしての使用に特化した車を開発し始めました。 現在、英国にタクシーを製造する会社は 3 社残っています (写真を参照)。レプリカで知られるロンドン タクシー インターナショナル、フーパー、アスキスです。
ロンドンでは、タクシーはビッグベンやタクシーと同じくらい重要な要素です。 二階建てバス。 有名なvipタクシーはブラックカブリオレと呼ばれるもので、当初は四輪でハックニーと呼ばれていましたが、その後二輪になり小回りが利き、カブリオレやキャブと呼ばれるようになりました。
ロンドンのタクシー常に黒に塗られていますが、香港では 3 種類のタクシーの色が使用されます。ほとんどの場合、赤に塗られています。ニュージーランドでは緑のタクシーが使用され、ランタオ島では青のタクシーが使用されます。
の ニューヨーク最初の黄色いタクシーは 1907 年 8 月 13 日に路線に登場しましたが、アメリカ人が誰よりも早くタクシーを持っていたことを証明しようとするのを妨げるものではありません。 米国の路上でタクシーの台数を増やすのに主に貢献したのはマフィアであり、タクシー会社の大部分を所有し、その成長に興味を持っていたのは組織犯罪グループでした。 アメリカでは、禁酒法の時代、違法アルコールの輸送にはタクシーほど信頼できる交通手段がありませんでした。そのため、ギャングの密輸業者が特にこの交通手段に夢中になったのです。 タクシーでは大量の酒類が運ばれていたが、警察はタクシー運転手を疑いもしなかった。 現在、米国ではタクシー運転手のほとんどが他国からの移民であるため、 悪評、彼らは乗客を騙して多額のお金を手に入れようと努めます。 世界的に有名なイエローキャブ - 黄色いタクシーニューヨーク - 1980年代に廃止
大都市では メキシコ特に公平なセックスにとっては危険です。 そのため、メキシコシティやプエブラを含むいくつかの都市がピンクキャブのプロジェクトに資金を割り当てた。 鮮やかなピンク色のタクシーは女性とお子様連れ専用です。 車内には常に 3 つの重要なものがあります。GPS ナビゲーション システム、緊急通報ボタン、化粧品セットです。
の上 キューバ見える たくさんの アメリカの車 1950 ～ 1960 年代。 オールドタイマーは 10 万キロ以上走行でき、今でもタクシーとして使用されています。 観光客にとって、そのような車での旅行は完全なイベントです。 多くの場合、タクシーは複数の乗客と相乗りしなければならず、途中で運転手が迎えに来ます。 この場合、地域住民との連絡は確保されます。
タクシーで～ タイ本当の冒険になるかもしれません。 屋内用三輪スクーターであるトゥクトゥクを好む乗客は、鋼の神経を持っているに違いありません。 彼女を慰める場所 普通車。 観光客へのヒント: 後でひじを噛まないように、タクシーに乗る前に料金交渉をしてください。 ここの僧侶たちは特別な立場にあり、自由に旅行する権利を持っています。
の 中国タクシーは最も便利な交通手段と考えられています。 北京だけでもタクシーは約7万台ある。 中国人のタクシー運転手は英語が話せない人が多いため、観光客は中国語で住所を書いた紙を用意する必要がある。 客室内に緑茶が存在しても驚かないでください。緑茶がなければ、タクシーの運転手は道路に出ません。
最高のタクシー運転手は次の地域にいると信じられています。 日本。 最近になってタクシーも登場したので、日本のタクシー運転手は乗客に対してとても丁寧で礼儀正しいです。
彼らはもっぱら白い手袋をして仕事をし、車のヘッドレストにあるレースのナプキンを毎日交換します。 日本人ドライバーは運転中に同乗者と一切会話せず、ただ車を運転するだけで、外国人なら会話すら当てにならない。 旅は穏やかですが、時には退屈になることもあります。 白い手袋と制服の帽子をかぶった男に他に何を期待できますか？
タクシーメーター。
タクシー（フランスのタクシーメーターの「価格カウンター」から、後に車自体がそう呼ばれるようになりました） - 手段 公共交通機関、通常、メーターを使用して車の料金を支払い、指定された地点まで乗客や荷物を輸送するために使用される車、つまりタクシーメーター。
1911 年の「自動車交通ハンドブック」によると、サンクトペテルブルクの起業家で自動車ディーラーの S. フリーデは、タクシー料金を決定するためにメーター付きの車に電話をかけた最初の人物でした。 その後、日常会話において、この名前は「タクシー」という短い単語に短縮され、世界中に広がりました。
タクシーメーターの歴史。
タクシーメーター - 乗客が旅行の最後に支払う必要がある距離を測定する装置。カウンターが発明された - タクシーメーターは 1905 年に発明されました。
しかし、それらはエンジンのない古代でも知られていました。 内燃機関、メートルもキロメートルも見えませんでした。 古代のタクシーメーターは、小石が詰められた一種の箱でした。 それは馬車の車輪の上に設置されており、車輪が一回転すると、特別なフックが上部の容器の箱の窓を開け、そこから小石1個が下部の容器に落ちました。 そして、乗客は落ちた小石の数に応じてタクシー運転手に支払いました。
初めてのタクシーメーター。
リガの近代的なタクシーメーター
ロシアにおけるタクシーの登場。
ロシアでは、車のタクシー運転手について初めて言及したのは、1907 年の新聞「モスクワの声」でした。
今後 10 年間で、タクシー業界は 主要都市かなり急速に発展しました。 しかし、「ブルジョア生活」の他の多くの属性と同様、1917年にそれは存在しなくなりました。 そして1924年12月になって初めて、モスクワ評議会はルノーとフィアットブランドのタクシー車200台を購入することを決定した。
最初の 15 台のタクシーは 1925 年に運行を開始しましたが、当初はモスクワとレニングラードのみにタクシーがありました。 新しいページソ連のタクシーの歴史は、1934年に国産乗用車「GAZ-A」の生産が開始されたことに始まる。 コンベヤの寿命は4年と短かったですが、この間、コンベヤの寿命は4年でした。 ソ連のタクシー 6倍以上に増加しました。
1948 年に、タクシーに特徴的な標識が導入されました。車体の側面に沿った市松模様のストリップと、タクシーが無料であることを意味する緑色の信号です。 現在まで続くヴォルガ時代は、1957 年の「21 代目」モデルで幕を開けました。
の 革命前のロシア全て 鉄道モスクワで道が交差しました。 多くの人が行き来するため、乗客とその荷物をその場所まで運ぶ都市交通の発展の必要性が生じました。 交通需要が大きかったため、モスクワには膨大な数のタクシーが現れました。 この業界は発展途上であり、料金体系、乗務員の発注システム、駐車場の整理など、特定の要件が必要でした。 これらすべてが、ロシアにおける交通手段としてのタクシー誕生の始まりとなった。
1907年、「タクシー運転手、運賃は合意の上」というポスターを車に貼り付けた運転手が現れた。 同じ頃、タクシーメーターという装置を備えた最初のタクシーがロンドンの路上に現れ、これらの装置は地元住民を大いに驚かせました。 今年はタクシーの誕生日とされています。
革命後、モスクワのタクシーの数は急激に減少し、1924年になって初めてモスクワ議会は200台の新しい車、つまり高級タクシーを購入することを決定しました。 ブランドルノーそしてフィアット。 1925 年に、最初の 16 台のルノー車がモスクワの路上で使用され始めました。 当時は個人タクシーは存在せず、すべて国の所有物であったため、競争はありませんでした。 これにより、 質の悪い注文サービスが非常に確立されていなかったため、乗客サービス、さらにはタクシーを注文することさえ非常に困難でした。 モスクワ政府にとって、モスクワのタクシーは非常に利益を上げていたため、これらの欠点を解消しようとしました。
1907 年から 1917 年にかけて、そのようなタクシー運転手がモスクワの路上に多数現れました。 新しいサービス産業は、革命家によってタクシーが「過剰な贅沢」であると認識されるまで、非常に活発に発展しました。 その後8年間、自動車による輸送に従事する人は誰もいなかった。 1925 年に、住民のニーズに合わせてこのタイプの交通機関の使用を再開することが決定されました。
モスクワ・ソビエト連邦の公社は新しいルノーとフィアットを購入し、タクシーサービスの固定価格を設定し、タクシー業界は再び発展し始めた。 長い間、タクシーはモスクワとレニングラードの路上でしか見つけることができず、国内のタクシー車両は数百台を超えませんでした。 まったくすべての交通機関は国家によって管理されており、このサービス部門には競争という概念が存在しませんでした。 1936 年に emki が登場し、タクシーは真の大衆交通手段となりました。 15 年も経たないうちに、1950 年には合計 2,000 台以上のタクシーがモスクワで稼働しましたが、10 年間でその数は 2 倍以上に増加し、60 年代の初めまでに 4.5 千台の車が首都の周りを市松模様で走り回っていました。 ちなみに、タクシーを指定するチェッカーは1948年に導入され、タクシー運転手が空いているか忙しいかを判断できる「ライト」は1949年に導入されました。
この頃、最初のGAZ車がモスクワに登場し、ソビエトのタクシーの数は6倍に増加し、その後ZIS旅客タクシーの生産が開始され、その出現後、モスクワでのタクシーの注文が大多数の人に公開されるようになりました。人の。 戦後 ゴーリキー工場車「Victory」の生産を開始し、主なタクシー車になったのは彼らでした。 1948年に、他の車両からタクシーの記章を導入することが決定され、チェッカーボードのストリップと光信号が配置されました。
ロシアでは民営化後、タクシーサービスの提供における国家独占がなくなり、多くの個人タクシーが登場した。 長い間、この市場は半合法のままでした。 2000 年に近づくにつれて、タクシーによる交通分野の状況は改善され、許容可能なレベルのサービスを固定料金で国民に提供する組織が現れました。 それ以来、この市場のプレーヤーの数は定期的に増加しており、提供されるサービスの品質は向上しています。
GAZ 21 1960。
リガ市のタクシーの歴史。
最初の車は 1896 年にパリからリガに持ち込まれました。 したがって、1907 年までにそれらは非常にまれになりました。 1910 年には、ヴィゼメ全土に 88 台の車しかありませんでした。 しかし、それらはすでに人気を集めていました。1907 年に最初のレースが競馬場で開催され、1908 年以来、G. タルバーグの車が冬のダウガヴァ川を氷の上で輸送され始めました。1909 年には J. ベックマンと彼の 12 人乗りの車が登場しました。車がこれを取り上げました。
I. ファイテルベルクの会社の最初のタクシーはリム ホテルの近くにあり、後には逆にドイツ劇場 (現在のラトビア国立歌劇場) の近くにありました。 メインのタクシー乗り場もそこにありました。 長い間。 奇妙なことに、リガのタクシーは他の車と何ら変わりませんでした。
第一次世界大戦前の関税:
1-2パス。 午後
最初のベルスト - 30コペイカ。
後続の各バーストの1/3 - 10コペイカ。
3-5パス。 1日または1〜2パス。 夜に
最初の最高額 - 38コペイカ。
後続の各バーストの1/4 - 10コペイカ。
3-5パス。 夜に
最初のベルスト - 60コペイカ。
後続の各バーストの1/6 - 10コペイカ。
期待
1分 - 10コペイカ。
レンタカー
1時間 - 7〜8ルーブル。
* — 夜間は24:00から6:00まで続きます
1907 年以来、すべてのタクシーは 必ずカウンターが設置されていました。 支払いの際、乗客は請求書を要求することができ、その請求書は金融委員会によってチェックされた。 収入の4分の1は運転手に支払われ、残りは会社が受け取り、燃料、修理費、税金を支払った。 タクシー運転手は24時間働き、その後同じ時間だけ休みました。
戦時中、政府はすべての自家用車を接収したが、戦後、車が譲渡されるとタクシーの経営は再び好転した。 1925 年から 1928 年の間 リガのタクシーの数は 238 台から 618 台に増加しました。確かに、1930 年代の危機の間、その数は再び減少し、1939 年までにタクシーは 394 台のみになりました。 タクシーに乗りすぎたため、競合他社によって車が壊されることがよくありました。 高価な喜び平均的な人向けで、顧客はほとんどありませんでした。
第二次世界大戦後、1947 年に 10 台の DKW 車両を鹵獲してタクシーの運行が始まりました。 1948 年に設立されたリガ タクシー パークは、40 台のポベダを購入しました。
ソ連時代の関税:
市内で
1km。 - 2回こすります。
田舎では
1km。 - 2.50ルーブル。
期待
5分。 - 2回こすります。
そのような価格は人々に適していました。 その後料金が変更されました:
1km。 - 20コップ。
着陸 - 20コペイカ。
待ち時間：1時間 - 2ルーブル。
タクシー GAZ-21 "ヴォルガ" タクシー GAZ-24 "ヴォルガ" リガ。 ルノー・スケニック・リガのタクシー。 タクシーフォード。
1987 年にリガで個人タクシー協同組合の設立が許可されました。
貨物タクシーは 1950 年に初めてラトビア ソビエト社会主義共和国の首都の通りに登場し、その後 13 台がリガ タクシー パークからこの業界を引き継ぎました。 自動車運送会社。 1953年には30台の貨物タクシーがあり、1986年にはすでに120台の貨物タクシーがありました。
独立回復後、旅客タクシーの台数は再び需要を上回った。
A/O リガス タクソメトル公園は、2013 年に開園 65 周年を迎えます。 ここ数年のほとんどは、 ソビエト時代- タクシーにとって最も興味深いもの。
私たちの街のタクシー交通の発展段階を示すことができたのは、参加者や目撃者の記憶を集めることができた範囲だけでした。 歴史的参照、写真およびフィルム資料およびアーカイブ文書
2006年に「リガスタクシーメーターパーク」に約200台のブランドの車が展示されました：ルノーメガーヌ - スケニック。
2014 - RTP - 200 台の車: FORD S-MAX、および 9-RENO-MEGANA SKENIK 赤
料金:
着陸 - 1緯度
1km。 - 35サンチーム。
待ち時間: - 1 時間 - 4 緯度。
空港運賃:
フィット感: 1.50cm。
1km - 50サンチーム。
2007 年 12 月からの料金。
1キロ～45サンチーム。
着陸 - 1.20サンチーム。
待機中 - 1 時間あたり 6 緯度。
1km - 0.64ユーロ。
着陸 - 1.71ユーロ。
待機 - 13 セント/分
RENO-21 「VOLGA」に続く最初のタクシー。 RTP リガ、競技者を泣かせましょう…
ハマーの屋根にプラフォンを載せるというタクシードライバーの夢。
2 列 9 - チーム。 RTP 1982。 リガ。 2- 列 5 - チーム。 RTP。 リガ。 1986年夏
タクシー「レッドキャブ」（赤いトマト）
タクシー乗り場：「家具の家」。 リガセント ゼルザヴァス
タクシーのパネル。
タクシー会社に関する情報:
タクシー.lv
電話番号 80009922
http://www.taksi.lvTaksi.lv LLC は 2002 年に設立されました。 ブランドを中心に70台の車両を保有 メルセデス・ベンツ EクラスそしてアウディA6。 会社がサービスを提供している 旅客輸送そしてレンタカー。 すべての機械は会社が所有しています。
株式会社AVOISSは2006年に設立されました。 の上 この瞬間 AVOISのロゴが付いた約50台の車がリガの通りを行き交います。 会社の兵器庫にある自動車 さまざまなブランドそして発売から何年も。 AVOIS は以下の旅客輸送サービスを提供しています。 車そしてミニバス。
ロガタクシー
電話番号 80001010
http://www.タクシー.lv
リガのタクシー会社は 1997 年末に設立されました。 現在、リガ市内の 150 台の車には、黄色の背景に黒いチェッカーとリガ タクシーのロゴがマークされています。 ブランド - Mercedes-Benz E200、Mercedes-Benz E220、Mercedes-Benz ミニバン (Vito)。 2001 ～ 2008 年にリリースされた車。 これらはすべて、旅客輸送とレンタカー サービスを提供する会社が所有しています。
女性タクシー
電話番号 27800900
Taxi Nurx LLC は 2004 年に登録されましたが、活動を開始したのは 2007 年です。 現在、リガの路上には、車のボンネットにバラの識別マークを付けた車が 20 台あります。 会社の兵器庫にある自動車 トヨタブランドカローラ2007年発売。 すべての機械は会社が所有しています。 Lady Taxi は、女性ドライバーのみが在籍するリガ唯一のタクシー会社です。 同社は旅客輸送サービスを提供している。
参加者や目撃者の思い出をありがたく受け止めます.
