キアリオ2タイヤ空気圧. KIAタイヤの圧力はどうあるべきか

タイヤの空気圧は最も重要な属性の 1 つです 安全な動き車で。 過不足は車のハンドリングに大きく影響するので安全です。 そして、 緊急これは非常に危険です。 したがって、ホイール内の雰囲気の最適な指標は、トラブルから身を守るだけでなく、車の新しい部品を節約するのにも役立ちます。 そして、あなたはそれらを買わなければなりません。 シャーシ正しい表示を守らないとゴムが使えなくなります。

圧力計を使用して測定を行うことができます。

それらにはいくつかの種類があります。

• 電子;
• 機械的;
• ラック。

個々のデバイスは、クラリティ クラスが異なります。 より正確な測定のために、わずかな誤差があるより高価なモデルを使用することをお勧めします。 これらの圧力計には、 電子デバイス. 唯一の欠点は、信頼性の低いプラスチック製のケースがあり、バッテリーが必要なことです。

よく膨らんだタイヤ

ラック アンド ピニオン メーターは非常に壊れやすく、使い勝手が悪いため、ほとんど誰も使用していません。 機械式モデルは安価ですが、しばしば誤った測定値を示します。 そのため、選ぶときは 測定器お金を節約するのではなく、高品質で信頼できるものを購入することをお勧めします。

Kia Rio X-Line 車のファンは、最適なタイヤの空気圧が 2.2 bar であることを知っています。

多くのドライバーは、正しいインジケーターに関する情報がどこにあるかを知りません。 したがって、ホイール内の雰囲気の数について特に気にすることはありません。 しかし、これを行うことはできません。そのような不注意は、車に問題を引き起こす可能性があります。

リオのメーカー推奨ラベルが貼られています。 運転席ドア. 守らなければならないルールがあります。 15インチと16インチのホイールに適合します。 測定は、少なくとも週に 1 回行う必要があります。 同時に、4輪だけでなく、スペアホイールもチェックされます。

メモに。

ただし、ホイールのサイズや車種によって異なります。 しかし、起亜リオの車輪の平均圧力は 2.2 バーです。

基本的に、すべての起亜モデルは、前輪と後輪の両方の値が同じです。 しかし、一部の車はそのようなパラメーターから逸脱しています。 それが本当に正当化されるのであれば、規範からのわずかな逸脱を行うことができます。 の 冬時間タイヤの空気量を少し減らすことができます。 これにより、タイヤのグリップが向上します。 舗装運転の快適性を高めます。 しかし、タイヤが不均一に摩耗し、損傷につながるため、パフォーマンスの低下を長期間維持する価値はありません。

起亜

タイヤ空気圧センサー Kia Sportage 4

一部の車両には、工場出荷時にタイヤの空気量を監視するシステムが組み込まれています。 このシステム TPMSと呼ばれます。

ホイールの内側に取​​り付けられた 4 つのセンサーと、データ出力用の電子パネルで構成されています。 車にそのようなシステムがない場合は、別途購入して車に簡単に取り付けることができます。

Kia TPMSタイヤ専用のオリジナルセンサー キア・スポーテージ 52933-D9100 は、自動車販売店またはオンラインで購入できます。 主な機能は、タイヤ内の空気量を自動的に測定することです。 このシステムは、タイヤ内の温度も監視します。 タイヤの空気の減少を検出すると、電子パネルのライトが点灯し、問題を示します。

パネル上で、どのホイールにポンピングが必要かを確認できます。 問題を修正すると、ライトの点滅が停止し、システムは通常どおりに動作します。

ノート！

システムが車両に組み込まれていない場合 起亜スポーツ」ですが、独立してインストールされるため、専門家のみが構成する必要があります。

タイヤに間接センサーを取り付けることも可能です。 このシステムは安価ですが、常に正しい測定値が表示されるとは限りません。 タイヤの回転数とその体積からインジケーターを読み取ります。 すべてのデータは ABC ( オンボードコンピュータ）。 違反が発生した場合 制御パラメータ、そしてインジケーターのおかげで 音声信号システムは違反をドライバーに通知します。 その利点は、それを必要としないという事実にあります 追加要素と詳細、とても使いやすい。

実際 最後の場所正確さのために機械的なセンサーキャップがあります。 それらは安価で、キャップの代わりにニップルにねじ込まれています。 タイヤの空気量が変わると、キャップの色も変わります。 黄色または赤色の場合は、緊急に対処してタイヤをポンプアップする必要があります。 キャップが緑色の場合は、すべてが正常です。 このようなコントローラーの欠点は、簡単に盗まれ、観察が視覚的にしかできないことです。 自動化されていないため、測定値はどこにも送信されません。

メカニカルセンサー

さまざまなモデルの起亜タイヤの空気圧

R15 ホイールの Kia Optima の圧力は 2.3 bar です。 これらは、メーカーが推奨する最適な指標です。 の サマータイム熱によりタイヤ内の気圧が増加すると、意図的に圧力を下げることができますが、0.2 ～ 0.3 バールだけです。

タイヤの膨張率を示すプレートでは、Bar の代わりに KPa または Psi の表記がよく使用されます。 したがって、そのような測定単位の翻訳を含むプレートは、インターネット上で見つけることができます。 いつもの タイヤ圧力計測定はバーで行われるため、他の指定では、ドライバーが混乱してタイヤに誤って空気を入れる可能性があります。

15インチと16インチのタイヤの「キアセラーテ」は各ホイール2.1気圧の指定率。 同時に、車は非常にスムーズに走行し、運転中にポットホールのあるピットはほとんど感じられないため、そのような指標から逸脱する必要はありません。

新しい Kia Sid モデルには、すでに異なる圧力基準があります。

15 および 17 インチのタイヤでは、推奨値は 2.2 バーです。 一部のドライバーは、圧力が増加するとマシンの制御が容易になると指摘しています。 さらに、燃料消費量が大幅に削減されます。 これは本当かもしれませんが、標準の増加について冗談を言ってはいけません。 インジケーターが正しくないため、タイヤの平均トレッドがすぐに消えてしまうため、タイヤを交換する必要があります。 そして、お金がかかります。

モデルで」 キア・ソレント» 空気圧はタイヤのサイズによって異なります。 16 インチ タイヤの場合、最適なパフォーマンスは 2.5 バーです。 これはかなりの高圧です。 対角線が増加すると、指標は増加せず、むしろ減少します。 R17 タイヤの標準は 2.2 バーで、R18 の標準は 2.3 バーです。 そのため、ホイールを Kia Sorento に交換する場合は、タイヤ サイズごとの空気圧の違いを考慮する価値があります。

タイヤ空気圧単位表

Kia Spectra では、すべてのホイールで 2.0 Bar の圧力基準が設定されています。 負荷が増加すると、後輪と前輪のタイヤの測定値が変化します。 最大積載量時 後輪 2.2バーまで、フロントのものは2.0までポンプする必要があります。 結局のところ、それは リアタイヤ体重の増加に伴うストレスの増加を経験します。

起亜魂

ファン」 キア・ピカント» 圧力測定値は車輪のサイズに直接依存することに注意してください。 タイヤ R13、R14、および R15 は、2.1 気圧に等しい同じ指標によって特徴付けられます。 しかし、すでに2011～2014年に発売された新型車では、 異なる兆候前輪と後輪用。 タイヤ サイズ R14 および R15 は、リア 2.1 バー、フロント 2.3 バーに空気を入れる必要があります。 さらに、これらは荷を下された車に特有の最適な指標です。

圧力は定期的にチェックする必要があります。 これにより、部品の安全性が保証されるだけでなく、旅行中のドライバーと同乗者の安全も保証されます。

KIA RIO のタイヤの空気圧は、他の車と同様に、一定のレベルに維持し、定期的に監視する必要があります。 しかし、何らかの理由で、誰もが車のシリンダー内の圧力などのパラメーターを年に2回だけ覚えており、その後は自分ではなく、交換時に覚えています サマータイヤ冬用またはその逆。

原則として、タイヤのフィッティング作業者が関心を持っているのは、車のホイールをどれだけポンプアップするかということです。 で、実際いくら？

答えは非常に簡単です。最新のすべての車には、ガソリン タンクのハッチまたは運転席ドアの開口部に配置できるインフォメーション プレートがあります。 起亜リオでは、同様のプレートが出入り口にあります。 ロシア語ではありませんが、タイヤの推奨空気圧は2.2バールと書かれています。

タイヤ フィッティング ワーカーは、ホイールをどのくらいの圧力で操作したいかを気にするのは無駄ではありません。 沢山あります 民俗の知恵この問題に関連するもの。

たとえば、彼らは過膨張したタイヤが部分的に許すと言いますが、これは本当です。 膨張したタイヤはそれぞれ傾斜が大きく、車は加速し、転がりが長くなります。

ただし、「しかし」が 1 つあります。 もちろん、ガソリンを節約できますが、タイヤは本来よりもはるかに早く摩耗します。 そして、最終的に貯蓄があるかどうかを計算すると、貯蓄がないことがわかります。 キットなので 品質のゴムために 車両今は決して安くはありません。

その中で 最適圧力後ろに ホイール起亜リオは2小節。 この違いは、時速120km以上で加速する際に、 後部車は地面から離陸し始めず、左右に揺れませんでした。 これはまさに、ホイールが 2 気圧以上に膨張した場合に起こることです。 後部座席そしてトランクは空です。

ただし、指定された数よりも少なくてもダウンロードしないでください。 そうしないと、ゴムの摩耗率が高くなります。 タイヤの膨張が少ないほど、タイヤの摩耗は速くなります。 結局のところ、これら 2 つのパラメータは互いに正比例しています。

さらに、うるさい読者は、車に大きな負荷がかかっている場合は、ホイールを最適値よりも少しだけ膨らませる必要があるとすでに推測しているでしょう。 この場合、余分な重量は大気数の増加を平準化します。

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タイヤの空気圧をチェックする頻度は？

どのような圧力が必要ですか タイヤ起亜リオ、もうわかった。 次に、チェックする必要がある頻度と、その減少に影響を与える要因を把握する必要があります。

車の車輪の大気の量の減少に影響を与える要因。

明るい晴れた日に必要な限界までホイールを汲み上げた場合、これは圧力が常に特定のレベルに保たれるという意味ではありません。 日中は気温が高く、夜は気温が下がります。 車のタイヤでも同じことが起こります。 その結果、圧力は 10 分の数バール低下します。

タイヤの保圧性はゴムのはめ込みの質にも依存し、微細な穴があると値も下がります。

ホイールからの空気も、ホイールに存在する細孔から逃げます。 どうやって 古いゴム、より多くの時間。

以上のことから、タイヤの空気圧は少なくとも 2 週間に 1 回点検する必要があります。 さらに、上げたり下げたりする必要があります。 異なるモード車両操作。

Kia Rio の最適なタイヤ空気圧は 2 ～ 2.3 bar です。 ゴムの安全性と寿命に関心がある場合は、ガソリンの節約という神話上の利点を追求すべきではありません。 圧力レベルをメーカーの推奨限界内に維持してください。 結局、それは提供します 大きな影響力運転の安全性を向上させ、車の挙動を予測可能にします。

遅かれ早かれ、すべてのドライバーは起亜リオ、ソレント、スポーテージ、またはその他のモデルのタイヤの空気圧について考えます。 韓国メーカーが最適です。 車輪にゴムをポンピングする各モードは、運転時の多くの特性に影響します。制御の柔らかさ、燃費などです。

ほとんどの場合、起亜自動車のタイヤの空気圧は、運転席のドアの開口部に書かれています。 標準インジケータも説明書に記載されており、作成を避けるために 緊急事態路上では尊重されなければなりません。 ただし、特定の条件下では、ソレント、セラートなどのゴムの膨張率を増減させます ブランド起亜それでも可能です。 空気圧が不足または過大になったタイヤの次の特性だけを覚えておく必要があります。

• 燃料消費量の変化;
• タイヤの摩耗;
• 路上での操縦性の変化による事故の危険性。

圧力のチェック タイヤ起亜リオ

ゴムが規格に準拠していないことの結果

多くの問題を回避したい場合は、 ソレントの運行の場合、ホイール内の圧力を標準値に対して 15% 以上低下させる必要はありません。

これは変更の観点から意味がないだけでなく、 仕様事故の原因となります。 Kia RioまたはSorentoがタイヤのインフレ基準を下げることで恩恵を受けるかどうかを確実に知るためには、そのような決定のすべての結果を考慮する必要があります（会社の基準からの圧力偏差は5から15の範囲で示されます%):

• 路面と接触するタイヤの表面積を増やします。 ソレント ラバーは、ロード ラバーの運用規則で規定されていない側面から路面に接触し始めます。
• ソレントトレッドの負荷も変化します。 ゴムが収縮すると、端が摩耗し始め、プロセス自体が加速します。
• ホイール剛性の低下。 乗客とドライバーは、道路の凹凸をほとんど感じず、凹凸を簡単に乗り越えることができるため、これを感じます。 これにより、ソレントのサスペンション コンポーネントへの負荷が軽減されます。

ホイール インフレーション KIA ソレント

• 増加 停止距離ソレント、ハンドリングの減少（低速ではいつの間にか）;
• ドライバーにはあまり目立ちませんが、ゴム面積の増加も燃費の増加の原因です。

したがって、ソレント タイヤの空気圧を下げると、乗り心地が向上し、サスペンションの寿命が長くなり、悪路でのブレーキ性能も向上します。

ただし、ソレントのタイヤは摩耗が早く、燃費が向上するため、より慎重に運転する必要があります。

起亜車のホイールの推奨空気圧の表

一部の自動車愛好家は、リオ、シド、またはソレント モデルのホイールをエア抜きすれば燃料を節約できると信じています。 これは事実ですが、節約額は 5% を超えません. ソレントでホイールをポンピングすることのその他の結果は次のとおりです。

• 車への旅行の剛性とそれに続く快適性の低下;
• サスペンション荷重の増加;
• ブレーキを含む車両制御の低下。
• 接触面の減少による車輪の急速な摩耗。

ご覧のとおり、車の車輪をポンピングすることも結果を伴います-シャーシを修理し、ゴムを交換するために、サービスステーションに時期尚早に連絡する必要があります。

車の所有者は、タイヤの空気圧などの指標を常に監視する必要があります。 これは、韓国のベストセラーである起亜リオにも当てはまります。 大多数のドライバーが、対応する圧力をメーカーが規制するレベルに維持する必要性を無視していることは周知の事実です。 これについてと 重要なパラメータ一部の車の所有者は、シーズンに1回、次にタイヤを交換するときを覚えています。 誰もがタイヤフィッターの標準的な質問を覚えています。 しかし、質問は興味深いですね。

ここでの答えは明らかです。 現代の車ハッチに特別なプレートが取り付けられている 燃料フィラーまたは運転席ドアの開口部。 起亜リオでは、この表形式のアーティファクトは正確に出入り口にあります。 情報はロシア語で提供されていませんが、必要なホイール圧力値 - 2.2 bar の数値式から推測するのは難しくありません。 エディット ポイント ワーカーの質問を覚えていますか? このトピックを中心に展開しているため、偶然ではありません 十分民俗の知恵。

タイヤが過膨張すると、燃料を節約できないと主張する傾向があります。 ある意味では、これは真実です。なぜなら、過膨張したタイヤは転がりが良くなり、より少ないエネルギーで加速できるからです。 ここにも「BUT」があります。 ガソリンを節約し、タイヤが集中的に摩耗する様子を冷静に見守りますか？ おそらくそうではありません！ その結果、節約の事実がありません。 優れた品質のタイヤのセットは現在非常に高価であり、ガソリンで節約されたペニーは価値がないことに注意してください.

繰り返しになりますが、Kia Rio の場合、メーカーは 2.2 bar のホイール空気圧を維持することを推奨しています。 フロント タイヤの場合、この車軸が重なっているため、これは公理です。 最大荷重、 により 重みパラメータモーターとトランスミッション。

スターン ホイールの場合、最適なタイヤ空気圧は 2.0 bar です。 これはターゲットを絞った推奨事項です 起亜自動車リオは、時速 120 km を超えて加速するとき、船尾の側面を「歩く」危険を冒しません。 ホイールの圧力が過大評価されている場合に発生するのは、まさにこの悪影響であり、船尾の着陸列と ラゲッジコンパートメント空になります。

また、タイヤトレッドの摩耗の増加を伴う、宣言されたインジケーターとの関係で圧力値を過小評価しないでください。 タイヤに空気を入れる量が少ないほど、摩耗が激しくなります。

一部のうるさい読者は、おそらく、車輪をポンプでくみ上げる必要があると推測しました。 KIAリオ近くに車を積むことが予想される場合、指定された制限を超えて 上限. ここでは、余分な質量の助けを借りて、タイヤ内の増加した空気圧が平準化されます。

どのくらいの頻度で圧力を制御しますか?

タイヤにどのくらいの圧力が必要かは、すでにわかっています。 次に、この重要な指標を監視するために必要な必要性と頻度を決定しましょう。

KIA Rio タイヤの使用圧力の上昇に直接影響を与える可能性のある特定の要因のリストがあることに注意してください。

その中で：

• ホイールが暑い時期に指示された限界まで膨張した場合、この事実はまだ圧力が変わらないことを意味することはできません. 夜に 屋外温度昼間より低い。 車輪の圧力は同じ法則を「崇拝」し、わずかに低下します。
• また、一定の圧力を維持するタイヤの傾向は、その状態と品質に影響されます。 設置工事. タイヤの本体またはリムとの接触線に沿った微小亀裂の存在は、内圧の値の低下を伴う小さな漏れを引き起こします。
• 気孔の形成を意味するゴムの老化要因を忘れてはなりません。これは、空気が浸透する「素晴らしい」機会でもあります。

まとめ

上記に基づいて、タイヤの空気圧の最適値を維持するために、その値の制御は少なくとも2週間に1回行う必要があります。 わかったように、値の最適な変動は 2.0 ～ 2.3 バーです。

神話上の燃費を追求することはお勧めしませんが、高価なタイヤをできるだけ節約することをお勧めします。 KIA Rio タイヤの空気圧は、工場出荷時の標準値に従って維持してください。 これにより、さまざまな運転状況で安心感を得ることができます。