غلتک جاده - انواع و هدف. غلتک های درام صاف خودکششی (استاتیک و ویبره ای) انواع غلتک های جاده ای

بهدسته بندی:

ماشین آلات روسازی آسفالت

هدف و طبقه بندی غلتک ها

غلتک ها برای فشرده سازی پایه ها و پوشش های ساخته شده از مخلوط بتن آسفالتی و همچنین برای تراکم لایه به لایه خاک ها، سنگ های خرد شده با شن و مواد تثبیت شده در طول ساخت سدها، دایک ها، فرودگاه ها و جاده ها طراحی شده اند.

قطعات کار این ماشین ها غلتک های فلزی یا چرخ های پنوماتیکی هستند.

بدنه های کاری غلطک ها به دو دسته رانده و رانده تقسیم می شوند. گشتاور از موتور به بدنه های کاری پیشرو منتقل می شود احتراق داخلی. قسمت های کار رانده غلتک های خودکششی راهنما هستند و برای چرخاندن دستگاه استفاده می شوند.

-

غلتک ها بر اساس اصل عملکرد، نوع بدنه کار، روش حرکت، تعداد محورها و تعداد غلتک ها طبقه بندی می شوند (GOST 21994-76).
با توجه به اصل عملکرد، غلتک ها به استاتیک و ارتعاشی تقسیم می شوند.

در غلتک های ساکن، پوشش به دلیل نیروی گرانش فشرده می شود، زیرا عنصر کار بر روی مواد غلت می خورد. در غلتک های ارتعاشی، علاوه بر بارگذاری استاتیک، به دلیل حرکات نوسانی یک غلتک، بار دینامیکی به مواد متراکم منتقل می شود. برای ایجاد ارتعاش، یک تحریک کننده ارتعاش نامتعادل در یکی از غلتک ها تعبیه شده است که توسط گیربکس غلتکی هدایت می شود.

بر اساس نوع بدنه کار، بین غلتک های دارای غلتک های صاف و چرخ های پنوماتیکی تمایز قائل می شود.

با توجه به روش حرکت، غلتک ها به نیمه تریلر و خودکششی تقسیم می شوند. در غلتک نیمه تریلر، بخشی از جرم آن از طریق به تراکتور منتقل می شود تکان دادن. تراکتورهای چرخ دار پنوماتیک یا تراکتورها با غلتک های نیمه تریلر استفاده می شوند.

با توجه به تعداد محورها، غلتک ها به تک محور، دو محور و سه محور تقسیم می شوند.

بر اساس تعداد غلتک ها، غلتک های تک غلتکی، دو غلتکی و سه غلتکی متمایز می شوند.

پارامتر اصلی غلطک وزن است. غلتک های جاده ای خودکششی با غلتک های صاف بر اساس وزن و طراحی در انواع و طرح های زیر تولید می شوند:
نوع 1 - ارتعاش سبک با وزن 0.6؛ 1.5 و 4 تن تک محور تک رول (1/1) و دو محوره دو رول (2/2);
نوع 2 - ارتعاش متوسط ​​و استاتیک با وزن 6 تن، دو رول دو محوره (2/2) و سه رول دو محوره (2/3)؛
نوع 3 - استاتیک سنگین با وزن 10 و 15 تن، دو رول دو محوره (2/2)؛ سه غلتکی دو محوره (2/3) و سه غلتکی سه محوره (3/3).
غلتک های نیمه تریلر پنوماتیک به انواع زیر تقسیم می شوند (GOST 16481-70): سبک (15 تن)، متوسط ​​(30 تن) و سنگین (45 تن).
غلتک های خودکشش بادی به دو دسته متوسط ​​(16 تن) و سنگین (30 تن) تقسیم می شوند.

بسیاری از ساخت و ساز و مناظر جادهکار مورد نیاز آموزش ویژهخاک یا فونداسیون را پر کنید. هنگام روکش آسفالت جاده ها و مناطق مختلف، تراکم لایه های زیرین و رویی نیز لازم است. برای انجام عملیات تراکم و نورد سطوح وسیع، ویژه ماشین آلات ساختمانی– غلتک های جاده ای خودکششی.

با قضاوت بر اساس نام، این ماشین ها باید به طور انحصاری استفاده شوند کارهای جاده ای. اما دامنه استفاده از آنها بسیار گسترده تر است - آنها در معادن، ترتیب مناطق جنگلی، تجهیزات امکانات ورزشی، ساخت و ساز کار می کنند. راه آهنو سدها شرایط عملیاتی آنها بسیار متنوع است، بنابراین آنها ایجاد شده اند انواع مختلفغلتک برای فشرده سازی خاک با توجه به طراحی کار و شاسی آنها به موارد زیر تقسیم می شوند:

1. تک غلتکی
2. غلتک دوقلو
3. سه غلتکی
4. خودکششی
5. کتابچه راهنمای
6. دنباله دار (بکسل شده)

وزن آنها از 150 کیلوگرم (تک غلتکی دستی) تا 30 تا 35 تن (خودکششی دو غلتکی) متغیر است. این پراکندگی توده ها توسط وظایف محول شده به ماشین ها تعیین می شود - برخی از مسیرهای عابر پیاده فشرده یا حیاط های ورزشی، برخی دیگر بزرگراه های چند خطه یا سدهای سازه های هیدرولیکی.

غلتک های جاده تک درام

از جمله غلتک های دستی و خودکششی با وزن کوچک و متوسط بیشترین توزیعغلتک های ارتعاشی تک درام دریافت کرد. آنها قابل مانور، غنی از انرژی و هنگام کار در مناطق کوچک بسیار موثر هستند. بهره وری آنها به دلیل استفاده از درام های قابل جابجایی با سطوح کاری صاف یا بافت دار و سیستم های فشرده سازی ارتعاش با قابلیت تنظیم حالت های عملکرد بسیار بالا است.

اکثر ماشین های تک درام بر اساس طرح طراحی کلاسیک ساخته می شوند - قسمت موتوربه صورت پنوماتیکی در عقب دستگاه در ارتباط با کابین کنترل و پمپ های هیدرولیک. قسمت جلویی که یک قاب با یک درام استوانه ای عظیم - یک غلتک است، به صورت لولایی به قسمت موتور متصل می شود.

درایو هم بر روی چرخ ها و هم بر روی درام بدنه کار انجام می شود ، بنابراین غلتک های جاده ای خودکششی حتی روی سطوح مرطوب نمی لغزند و درام های کار آنها نمی لغزد. سیستم کنترل قسمت های عقب و جلو را با استفاده از سیلندرهای هیدرولیک می چرخاند که به شما امکان می دهد به طور موثر بخش های جاده را با تعداد زیادی چرخش از شعاع انحنای مجاز مانور داده و پردازش کنید.

برای آب بندی سطح جادهو آماده سازی آن قبل از عبور غلتک های سنگین دو یا سه درام که در نهایت سطح را پردازش می کنند، از غلتک جاده ای 8 تی استفاده می شود. اینها یکی از سبک ترین غلتک های خودکششی هستند که با این وجود بار فشرده سازی نسبتاً قدرتمندی دارند. آنها نسبت به غلتک های ارتعاشی دو درام بسیار قابل مانور و اقتصادی تر هستند و نیازی ندارند آماده سازی اولیهقبل از عبور

آنها بلافاصله پس از سنگفرش کار می کنند و سطح را برای تراکم بعدی آماده می کنند. هنگام کار بر روی خاک ها در حالت تراکم ارتعاشی، غلتک های ارتعاشی خودکششی با غلتک های صاف با وزن 6-8 تن می توانند به طور مستقل لایه ای از خاک یا پوشش فله ای را تا ضخامت 40 سانتی متر متراکم کنند.

غلتک های بادامکی برای تراکم خاک در موارد ناهمگونی لایه زیرین، وجود آخال سنگ، قطعات بزرگ سنگ خرد شده، سنگ آهک، ماسه سنگ و سایر مواد که توسط خوشه های سطح غلتک خرد شده و به داخل غلتک فشرده می شوند، استفاده می شود. پایه.
پس از پردازش پایه با درام های بادامک، مطمئناً از غلتک های صاف برای تراز کردن سطح و دستیابی به تراکم یکنواخت در کل حجم استفاده می شود.

درایو غلتک های جاده تک درام با استفاده از مکانیکی یا انجام می شود انتقال هیدرولیکطراحی شده برای سرعت سفر بیش از 13-15 کیلومتر در ساعت حالت حمل و نقلو تا 8 کیلومتر در ساعت در ساعات کاری. برای این ماشین ها، بازده عملیاتی نه با سرعت، بلکه با توانایی ضربه زدن به زمین با حداکثر نیرو تعیین می شود. گیربکس این امکان را به شما می دهد که جهت حرکت را خیلی سریع تغییر دهید و سواری نرم را تضمین می کند. تکان‌ها و شتاب‌ها در اینجا غیرقابل قبول هستند تا از جابجایی لایه‌های بالایی خاک نسبت به لایه‌های پایین‌تر جلوگیری شود، که منجر به ناهمگونی در ساختار منطقه فشرده می‌شود.

غلتک های جاده دو درام

غلتک های جاده ای خودکششی با دو غلتک در حال کار، ماشین هایی هستند با آرایش پشت سر هم از درام ها که به عنوان پیشران نیز عمل می کنند. به عنوان یک قاعده، درایو با استفاده از هر دو غلتک انجام می شود انتقال مکانیکییا درایو هیدرواستاتیک برخی از مدل ها به دلیل جرم بزرگ خود، بر اساس طرح ضربه ایستا بر روی زمین عمل می کنند. اما غلتک های جاده صاف خودکششی 13 تنی معمولاً ماشین های ارتعاشی هستند.

وقتی آنقدر بزرگ نیست جرم کلآنها به شدت لایه های خاک و آسفالت سطح جاده را با استفاده از سیستم های ارتعاشی فشرده می کنند که هم از نظر دامنه و هم از نظر فرکانس ارتعاشات قابل تنظیم هستند. ارتعاش با چرخاندن یک محور خارج از مرکز داخلی با یک درایو مکانیکی یا هیدرولیک انجام می شود.

غلتک جاده ای خودکششی یک ماشین نسبتاً راحت برای اپراتور است. کابین غلتک های مدرن مجهز به تهویه مطبوع، عایق صوتی عالی و تعلیق ویژه ای است که از اپراتور در برابر لرزش محافظت می کند. نمای پانوراما، قدرتمند روشناییبه شما اجازه می دهد در هر زمانی از روز کار کنید و ایمنی راننده تضمین می شود سیستم های خاصحفاظت از واژگونی

غلتک جاده خودکششی خاک مجهز است موتور دیزلتوان متوسط با وجود جرم زیاد خودرو، 100 اسب بخار. به اندازه کافی برای کار کارآمد. یک دستگاه انتقال ویژه تمام نیرو را به حرکت مطمئن دستگاه تبدیل می کند. سرعت کمو لرزش غلطک ها ضریب اقدام مفیداین ماشین ها بسیار بالا هستند.

غلتک های جاده - گونه های جداگانهتجهیزات ویژه ای که به طور فعال در هنگام ساخت و ساز یا تعمیر جاده استفاده می شود. برای فشرده سازی لایه های خاصی از سطوح جاده طراحی شده است. از غلتک های جاده ای نیز برای فشرده سازی پایه زیر استفاده می شود کفسازی پیاده رویا بتن ریزی. غلتک های جاده مدرن بیشترین میزان را دارند اشکال مختلفو اصل عملیات همه آنها را می توان بر اساس معیارهای خاصی طبقه بندی کرد.

طبقه بندی بر اساس نوع حرکت

با توجه به اصل حرکت، می توان آن را به دو نوع تقسیم کرد:

1. دنباله دار - با استفاده از مکانیزم خودکششی دیگر حرکت می کند. اغلب، یک غلتک دنباله دار دارای یک قاب فلزی با یک یا دو غلتک است. در بیشتر موارد با استفاده از تراکتور جابجا می شوند.
2. خودکششی - وسایل نقلیه تمام عیار هستند. این غلتک ها به دلیل حرکت می کنند موتور خود، قدرت مانور را نسبت به دنباله دارها افزایش داده اند.

با توجه به این که غلتک های جاده ای خودکششی برای استفاده راحت تر هستند، غلتک های دنباله دار عملا دیگر تولید نمی شوند و کمتر و کمتر دیده می شوند.

بر اساس اندازه و وزن، غلتک ها را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:

1. سبک وزن - وزن آن از 6 تن تجاوز نمی کند. چنین غلطک هایی قادر به توزیع بار بیش از 40 کیلو نیوتن بر متر هستند. آنها مجهز به موتورهایی با قدرت تا 20 کیلو وات هستند. غلتک های مشابه برای پیاده روها و مناطقی که در معرض آن قرار نخواهند گرفت استفاده می شود بار های سنگین. علاوه بر این، می توان از آن برای تراکم اولیه هر گونه اشیاء جاده ای استفاده کرد.
2. متوسط ​​- که مجهز به موتورهایی با توان 20 تا 30 کیلو وات می باشند. وزن بین 6 تا 10 تن است. بار توزیع شده - از 40 تا 60 کیلونیوتن بر متر. برای آب بندی بیشتر انواع جاده ها استفاده می شود.
3. سنگین - سنگین با وزن بیش از 10 تن. آنها مجهز به موتورهایی هستند که قدرتی بیش از 30 کیلو وات دارند. غلتک های سنگین قادر به توزیع بارهای بیش از 60 کیلونیوتن بر متر هستند. از آنها برای فشرده سازی لایه های سنگ خرد شده یا شن و همچنین تراکم آسفالت یا روسازی های بتنی آسفالت استفاده می شود.

طبقه بندی بر اساس نوع بدنه کار

قطعات کار همه غلتک های جاده غلتک هستند.

همه این غلتک ها را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:

1. صاف - سیلندرهای فلزیکه سطح صافی دارند. غلتک های درام صاف برای فشرده سازی آسفالت و لایه بتن آسفالت استفاده می شود.
2. غلتک‌های بادامکی، غلتک‌های استوانه‌ای هستند که بر خلاف صاف، دارای برجستگی‌های خاصی هستند. این برجستگی ها بادامک نامیده می شوند. نام خود غلتک ها از اینجا می آید. غلتک‌هایی که درام‌های پرشده دارند، اغلب غلتک‌های خاک نامیده می‌شوند. برای فشرده سازی خاک استفاده می شود.
3. غلتک های مشبک غلتک های خاصی هستند که دارای نوعی شبکه فلزی در بالای سطح صاف هستند. غلتک هایی با چنین غلتکی برای فشرده سازی انواع خاک نیز در نظر گرفته شده اند.
4. پنوماتیک - غلتک هایی که از چندین چرخ پنوماتیکی تشکیل شده اند. از این غلتک ها برای فشرده سازی آسفالت و آسفالت سطوح جاده ها بتن استفاده می شود.
5. بخش بندی شده - غلتک های صاف معمولی که دارای بخش های خاصی روی لبه هستند.
6. فشرده – غلطک هایی که ظاهربسیار شبیه به دوربین های بادامک غلتک های فشرده دارای عرض کمتری هستند. تعداد بادامک ها در غلتک های متراکم بسیار کمتر از غلتک های بادامک است.
7. ویژه - غلطک هایی که هستند نمای ترکیبیچند غلتک این غلتک ها منحصراً به منظور انجام کارهای خاص با استفاده از فناوری جدید یا تجربی ساخته می شوند.

بر اساس تعداد غلتک ها، غلتک ها را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

1. تک غلتکی - مجهز به غلتک فقط در یک طرف. طرف دیگر غلتک توسط چرخ ها پشتیبانی می شود.
2. دو غلتک - دو غلتک در یک زمان، جلو و عقب داشته باشید. هر دو غلتک می توانند درایو باشند یا فقط یک رول می تواند رانندگی کند.
3. سه غلتک - سه غلتک همزمان داشته باشید.

طبقه بندی با روش تراکم

بسته به نوع مهر و موم می توان آن را به دو نوع تقسیم کرد:

1. استاتیک - فشردگی به دلیل رخ می دهد وزن خود. هرچه وزن بیشتر باشد، بهتر می توانند لایه خاصی از سطح جاده را فشرده کنند.
2. غلتک های ارتعاشی مدرن ترین غلتک های جاده ای هستند که نه تنها به دلیل وزن، بلکه به دلیل حرکات ارتعاشی عمودی کوچک غلتک ها فشرده می شوند. آنها می توانند هر ماده ای را با نفوذ کمتر بهتر فشرده کنند. در راه سازی استفاده می شود طبقه بالا. در هنگام ساخت فرودگاه ها، بنادر و سایر تأسیسات با افزایش بار نمی توان از غلتک های ارتعاشی اجتناب کرد.

کدام پیست اسکیت را انتخاب کنید؟

همانطور که می بینید، تنوع غلتک های جاده به قدری زیاد است که هر کارگر راه نمی تواند غلتک مناسب را برای اهداف خاصی انتخاب کند. شرکت ما انواع اصلی غلتک های جاده را برای اجاره در دسترس دارد. اگر در انتخاب خود شک دارید با ما تماس بگیرید. متخصصان بسیار ماهر ما یکی را انتخاب خواهند کرد که بتواند تمام وظایف محول شده را انجام دهد.

همیشه لازم نیست بزرگترین و قدرتمندترین پیست اسکیت را اجاره کنید. در بیشتر موارد به منظور ساخت جاده کوچکیا محوطه محلی را آسفالت کنید، یک پیست اسکیت سبک یا متوسط ​​کافی خواهد بود. با ما تماس بگیرید و ما نه تنها غلتک جاده ای بهینه را برای اهداف شما انتخاب می کنیم، بلکه تجهیزات اجاره ای را نیز با اپراتورهای مجرب ارائه می دهیم. علاوه بر این، ما همیشه ساخت و ساز دیگری داریم و تجهیزات ویژه جاده، که در مجموع قادر است کلیه کارهای محوله را در کمترین زمان ممکن انجام دهد.

غلتک تجهیزات ویژه ای (خودکششی یا دنباله دار) است که در فرآیند حل انواع مشکلات برای فشرده سازی و فشرده سازی لایه های بالایی سطح جاده (خاک، آسفالت، سنگ های حجیم، از جمله سنگ های بزرگ) استفاده می شود.


بازار مهندسی مدرن، بسته به نوع عنصر کلیدی - غلتکی که عملکرد اصلی تراکم را انجام می دهد، انواع مختلفی از این ماشین ها را ارائه می دهد:

• غلتک های صاف لایه های بالایی خاک را فشرده می کنند و ایجاد می کنند فشار مورد نیازبا وزن آن
• غلتک بادامک برای فشرده سازی خاک سست منسجم استفاده می شود؛ امکان انجام کار در مناطق شیب دار و سیلابی وجود دارد. عمق تراکم خاک های منسجم می تواند به 80 سانتی متر برسد. از آنجایی که پس از پردازش منطقه با غلتک های پد، سطح تا حدودی شل می ماند، منطقی است که آنها را در ترکیب با غلتک های درام صاف یا غلتک روی چرخ های پنوماتیک استفاده کنید.
• شبکه علاوه بر عملکرد اصلی تراکم، قابلیت له کردن قطعات بزرگ خاک را با شبکه دارد که باعث بهبود نتیجه نهایی می شود.
• غلتک های پنوماتیک برای نورد نه تنها خاک، بلکه برای شن های حجیم، سنگ های خرد شده، مخلوط های سیاه و آسفالت استفاده می شود. مزیت اصلی نسبت به سایر غلتک ها عدم وجود اثر خرد کننده است که در هنگام کار با سطوح شن و سنگ خرد شده مزیت قابل توجهی است. ضخامت لایه تراکم مطلوب به وزن غلتک بستگی دارد که در محدوده 20-50 تن متغیر است (اما تجهیزات سنگین تری نیز وجود دارد، به عنوان مثال، در ساخت فرودگاه 200 تن)، و مربوط به 25-40 سانتی متر است. .

علاوه بر این، غلتک های ترکیبی وجود دارد که در آنها چندین نوع از درام های فوق به طور همزمان استفاده می شود. معمولاً این یک درام لاستیک پنوماتیک جلو - صاف و عقب - است.

حداکثر تعداد غلتک های نصب شده بر روی یک غلتک سه عدد است که دو غلتک باریک روی یک محور نصب شده اند. در مورد غلتک تک درام، درام بر روی محور جلو نصب می شود؛ اغلب، این غلتک ها دستگاه های دنباله دار هستند و خاک را فشرده می کنند، به عنوان مثال، به تراکتور متصل می شوند.

بر این اساس، بر اساس اصل حرکت، تقسیم بندی به طبقات وجود دارد: غلتک های خودکششی و غیر خودکششی.

غلتک های ارتعاشی

با تجهیز غلتک ها به سیستم ارتعاش پنوماتیکی که ارتعاش عمودی کنترل شده یکی از غلتک ها را ایجاد می کند، درجه تراکم سطح خاک به میزان قابل توجهی افزایش می یابد که باعث می شود آسفالت در یک گذر فشرده شود، در حالی که بقیه غلتک ها دارای ارتعاش هستند. برای رسیدن به همان کیفیت یک بخش را چندین بار رول کنید. این نوعچند غلتک گرفت نام متداولارتعاش

بر بازار روسیهتجهیزات راه سازی توسط غلتک ها از همه نوع، هم خانگی و هم تولید کنندگان خارجی. محبوب ترین شرکت های غربی در بازار ما عبارتند از: شرکت های آلمانی BOMAG و HAMM، سوئیس AMMANN، DYNAPAC سوئدی، کاترپیلار ژاپنی، چینی LIUGONG، TEREX آمریکایی، JCB بریتانیا. و همچنین: XGMA، Amkodor، Vogele.