در ذهن اکثر مردم، مفاهیم "برف" و " فاجعه» ارتباط ضعیفی با یکدیگر دارند. در واقع، برف تقریباً همیشه با چیزی جشن (معمولاً سال نو)، با مناظر زیبا و مناظر رمانتیک در نقاشی ها و فیلم ها همراه است. اما یک بلای طبیعی چیزی بسیار پویاتر و انفجاری تر است. در همین حال، بارش برف، یعنی روند بارش برف، می تواند به یک فاجعه طبیعی جدی تبدیل شود - کل سوال در مدت و شدت است.

همه چیز به اندازه گیری بستگی دارد

در حقیقت، خطر بارش برف به همان ویژگی بستگی دارد که سایر پدیده های طبیعی را خطرناک می کند. به خودی خود، باد، باران یا آتش می تواند مفید و ضروری باشد، اما زمانی که آنها بر حد معینی غلبه کنند، به یک فاجعه طبیعی تبدیل می شوند - طوفان، سیل، آتش سوزی جنگل. بارش برف نیز چنین است: تا زمانی که ضعیف باشد (یعنی شدت آن کمتر از 0.1 میلی متر در ساعت، تعداد دانه های برف در هر متر مکعب کمتر از 10 دانه و غیره باشد) هیچ تهدیدی ایجاد نمی کند. علاوه بر این، پوشش برف حتی در شرایط زمستانی ضروری است: با داشتن هدایت حرارتی کم، از خاک و گیاهان موجود در آن از یخ زدگی در یخبندان های شدید محافظت می کند.

همه چیز وقتی تغییر می کند که بارش برف نه تنها سنگین، بلکه بسیار سنگین شود. در عین حال، خطر بارش برف با توسعه تمدن، پیدایش شهرهای پرجمعیت، چندین برابر افزایش یافته است. مسیرهای حمل و نقلو مانند آن هنگامی که شدت بارش برف در 12 ساعت از 20 میلی متر فراتر رود، برای زیرساخت های دست ساز خطرناک می شود. اگر بارش برف طولانی شود و برای چندین ساعت یا حتی چند روز مشاهده شود، وضعیت پیچیده تر می شود. پوشش برف انباشته شده خیابان ها و جاده ها را می پوشاند و خطوط برق زیر وزن آن شکسته می شود که منجر به قطع برق و ارتباطات می شود. علاوه بر این، پوشش بسیار بزرگ برف منجر به فروریختن سقف ها و حتی کل ساختمان ها می شود.

اگر خیلی بارش های سنگین برفمشاهده شده در مناطق با آب و هوای گرم، که در آن برف نادر است، این امر اولاً مملو از عوارض احتمالی برای سلامت و زندگی مردم و حیوانات است. ثانیاً خطر مرگ گیاهان کشاورزی بالاست. برف سنگین چه زمانی می پیوندد؟ باد شدیدو یک کولاک شروع می شود، این اغلب آخرین وسیله ارتباطی را برای کسانی که قطع شده اند غیرممکن می کند رانش برف شهرک هابا دنیای بیرون، هوانوردی - و سپس وضعیت واقعاً بحرانی می شود.

"بدون خطر حرکت کنید"

خطرات برف و یخ چیست: مروری موقعیت های اضطراری

زمستان در پایتخت وضعیت خود را به عنوان معشوقه تمام عیار فصل بازیافته است: میانگین دمای روزانه هوا در نهایت به زیر صفر درجه رسیده است. با این حال، پیامدهای نوسانات اخیر آب و هوا هنوز ما را به یاد خود می اندازد: آنهایی که در آن سقوط کردند مقادیر زیادبارش به شکل برف به یخ تبدیل شده است که هنوز آب نمی شود. و راننده بر چنین زمستانی پیروز نمی شود: رانندگی در شرایط نامساعد شرایط آب و هواییبسیار دشوارتر می شود، بنابراین خطرات تصادف افزایش می یابد. به عنوان یک قاعده، علل حوادث "زمستانی" در کمبود تجربه، ارزیابی نادرست نهفته است شرایط ترافیکیو از همه مهمتر در انتخاب الگوی رفتاری اشتباه در جاده. بیایید به نمونه های معمولی نگاه کنیم.

یکی از شایع ترین تصادفات جاده ای در مناطق شهری جاده لغزنده- این یک برخورد از عقب است. هنگامی که راننده در مقابل خودرویی که در جلو متوقف شده است ترمز می کند، ممکن است سرعت خودرو چه با ABS و چه بدون ABS به اندازه کافی کاهش نیابد و در این صورت خودرو به داخل می رود. وسیله نقلیهدر مقابل. خطر همچنین در این واقعیت نهفته است که به جای سپر اتومبیل می تواند یک عابر پیاده باشد. علت تصادف حتی در صورت واکنش به موقع راننده، عدم رعایت فاصله و عدم آمادگی برای رانندگی در زمستان بوده است. هر راننده ای نمی تواند به سرعت عادت های خود را تغییر دهد، اما فواصل ترمز، همانطور که مشخص است، در سطوح لغزندهبا سرعت حرکت کاملاً افزایش می یابد. به همین دلیل کارشناسان امنیتی ترافیکتوصیه می شود در تمام طول سال به یک سبک رانندگی به اصطلاح "زمستانی" پایبند باشید.

حفظ حداکثر فاصله در شهر مشکل ساز است، زیرا با احتمال زیاد فضای حاصل توسط خودروهای دیگر اشغال می شود. اما افزایش آن حتی در صورت عدم وجود برف یا یخ ضروری است سطح جاده، از آنجایی که اکثریت لاستیک های زمستانیاز نظر عملکرد روی آسفالت نسبت به تابستان ها پایین تر است. البته این ممکن است برای توقف کامل زمانی کافی نباشد ترمز اضطراری، اما راننده فضایی برای مانور خواهد داشت - چه زمانی عملکرد ABS(یا اعمال ترمز متناوب در خودروهای بدون ABS)، خودرو کنترل را حفظ می کند و کاهش سرعت عواقب برخورد را کاهش می دهد.

تعداد زیادی از تصادفات مضحک در اولین بارش برف رخ می دهد - برخی از رانندگان شیفت خود را به آخرین لحظه موکول می کنند. لاستیک های تابستانیبرای زمستان، نه میل به راندن آن روی آسفالت یا نادیده گرفتن پیش بینی آب و هوا. در چنین مواقعی موضوع به یک برخورد ساده از عقب ختم نمی شود. افرادی که دوست دارند از این طریق در هزینه خود صرفه جویی کنند، نه تنها نمی توانند ماشین خود را از یک شیب یخی بالا ببرند، بلکه شروع به سر خوردن از آن می کنند و با ماشین های دیگر تصادف می کنند.

البته تایرهای باکیفیت محصول ارزان قیمتی نیستند، اما تعمیرات خودرو هزینه بیشتری خواهد داشت و به سلامت انسان نیز اشاره نمی کنیم. برای به حداقل رساندن ساییدگی لاستیک های زمستانی و از بین رفتن گل میخ ها هنگام رانندگی روی آسفالت، باید از شتاب گیری ناگهانی همراه با لیز خوردن خودداری کنید و سعی نکنید در پیچ ها در لبه قرار بگیرید.

یکی دیگر از سناریوهای تصادف زمستانی معمولی با انتخاب سبک رانندگی اشتباه مرتبط است: لغزش و از دست دادن کنترل هنگام اجتناب ناگهانی از مانع یا تغییر مسیر. در برف یا یخ، ماشین بسیار کمتر از آسفالت است که ظاهراً بسیاری از مردم آن را فراموش می کنند. چگونه از تصادف جلوگیری کنیم؟ قبل از هر چیز باید از حرکات ناگهانی فرمان بخصوص هنگام ترمزگیری خودداری کنید. اما اگر با این وجود لغزش شروع به پیشرفت کرد، باید با چرخاندن فرمان در جهت لغزش، خودرو را در سریع‌ترین زمان ممکن تثبیت کنید و سپس به یاد داشته باشید که آن را به حالت اولیه برگردانید. موقعیت مرکزی، به محض اینکه دماغه ماشین دوباره در مسیر درست قرار گرفت.

تصویر مشخص زمستانی در جاده های روسیه- اینها شیارها و برفی هستند که بین آنها ایجاد شده است. هنگام سبقت گرفتن یا تغییر لاین، باید از شیار خارج شوید، به همین دلیل است که آج ممکن است با برف مسدود شود و دیگر آن را از لکه تماس خارج نکنید. این به ویژه اغلب با لاستیک های فرسوده. در نتیجه، چرخ‌ها کشش را از دست می‌دهند و خودرو ضعیف کنترل می‌شود - همان چیزی که در مورد هیدروپلنینگ اتفاق می‌افتد. اشتباهات رایجدر این حالت، راننده - وحشت زده روی پدال ترمز یا بی دقتی فرمان - فقط وضعیت را تشدید می کند. نتیجه قابل پیش بینی است - ماشین یا دور برگردان می شود یا به داخل یک گودال یا به خط مقابل پرواز می کند.

برف در کنار جاده نیز می‌تواند باعث لغزش و تصادف شود، اگر چرخ‌های یک طرف خودرو برف را بگیرد. خطوط ویژه سبقت متناوب نیز شایسته ذکر ویژه است. آنها به عنوان مثال در بزرگراه M-10 (مسکو - سن پترزبورگ) یافت می شوند. در هنگام بارش برف سنگین، آنها کاملاً غرق می شوند، بنابراین حتی سبقت گرفتن نیز دشوار می شود واگن باری- چرخ ها به داخل می افتند برف شل، آج مسدود می شود و در خودرویی که تک محور محرکه دارد، شتاب گرفتن حتی در لاستیک های با کیفیت. این باید هنگام محاسبه فاصله سبقت در نظر گرفته شود - ممکن است طول خط به سادگی کافی نباشد.

در کلان شهرها، رانندگان با بدبختی دیگری روبرو می شوند - معرف های شیمیایی که برای مبارزه با یخ در خیابان ها پاشیده و آبیاری می شوند. در بیشتر موارد، آنها واقعا به خلاص شدن از شر یخ در جاده ها کمک می کنند، اما در شرایط خاص (معمولاً در روگذرهای یخ زده و دارای تهویه مناسب)، این مخلوط باعث می شود که سطح لغزنده تر شود. در نتیجه، این منجر به تصادفات عظیم می شود - رانندگانی که عادت به رانندگی روی آسفالت دارند، انتظار چنین تغییر ناگهانی شرایط را ندارند. تشخیص بصری چنین مناطقی تقریباً غیرممکن است، بنابراین باید هنگام ورود به پل ها، با فشار کوتاه پدال ترمز، پوشش را "احساس" کنید. اگر شنیدید که ABS شروع به کار می کند، فورا سرعت خود را کم کنید. نشانگر همچنین می تواند یک لامپ "کنترل کشش" چشمک زن یا سیستم تثبیت کننده (در صورت مجهز بودن) باشد - هنگامی که چرخ ها لغزنده فعال می شود.

یکی دیگر نتیجه ناخوشاینداز معرفها کثیفی است. با توجه به مقدار فراوان مواد شیمیایی در خیابان ها، خودروها بلافاصله با یک فیلم مشخص پوشانده می شوند. آسفالت مرطوب خود نور چراغ های جلو را جذب می کند که باعث کاهش دید در جاده ها می شود و چراغ های جلوی آلوده به مخلوط های شیمیایی را نمی توان حتی با واشر تمیز کرد. بسیاری از خودروها نیز بسیار کثیف می شوند پنجره های جانبیو آینه ها، که به طور قابل توجهی دید را مختل می کند.

هنگام رانندگی در پشت خودرویی با چراغ‌های رنگی مراقب باشید - در هوای لجن‌آلود کثیف می‌شوند و دیدن چراغ‌های ترمز یا چراغ‌های راهنما از میان گل‌های خشک شده دشوار می‌شود.

که در دوره زمستانی V کلان شهرهابهتر است چند قوطی ضد یخ یدکی و همچنین مقدار کافی آب و پارچه برای پاک کردن چراغ‌های جلو، آینه‌ها و شیشه‌های جانبی همراه داشته باشید. تیغه های برف پاک کن شیشه جلو را نیز باید از قبل عوض کنید - برف پاک کن های قدیمی فقط خاک را لکه دار می کنند و در زمستان، بیشتر باید رانندگی کنید. زمان تاریکروزهایی که چشمان شما بیشتر خسته می شود و حفظ تمرکز سخت تر می شود.

نتیجه گیری اصلی این است که در زمستان باید بسیار مراقب و مراقب باشید، شرایط آب و هوایی بسیار سریع و غیرمنتظره تغییر می کند. کاهش سرعت، افزایش مسافت، اجتناب از حرکات ناگهانی و تمیز نگه داشتن پنجره ها و آینه ها - اینها قوانین اساسی هستند. رانندگی ایمن V زمان زمستاناز سال.

یادآوری می کنیم که به منظور جلب توجه رانندگان و عابران پیاده به مشکلات ایمنی جاده در شرایط نامساعد جوی و کمک به آنها برای مقابله با عواقب آن، بازرسی دولتی ترافیک وزارت امور داخلی روسیه و اتحادیه روسیه بیمه گذاران خودرو با پشتیبانی اطلاعاتی مرکز تخصصی "رانندگی بدون خطر" یک کمپین اجتماعی همه روسی را اجرا می کنند.

مقاله بر اساس مطالب تهیه شده است

یک تصویر معمولی برای هر بارش برف: اتومبیل ها در حال عبور از رسوبات تازه ریخته شده هستند و با چرخ های خود کلوخه ها را پراکنده می کنند. به ضربه گیرها، رکاب ها و به خصوص به شدت داخل می چسبد قوس چرخ. در نگاه اول، همه چیز مرتب است - نکته اصلی این است که فاصله خود را حفظ کنید، عجله نکنید و همه چیز خوب خواهد بود. با این حال، دقیقاً در چنین روزهایی است که خطر جدی از سمتی کاملاً متفاوت در انتظار صاحب خودرو است. برف گیر کرده در قوس چرخ ها آنقدرها هم که به نظر می رسد بی ضرر نیست. تا زمانی که خودرو در ترافیک شهری حرکت می کند، مشکلی وجود ندارد. ، حتی زمانی که در قوس چرخ به اندازه ظرفیت بسته می شود، کاملاً شل می ماند و هر حرکت چرخ ها هنگام چرخش (مثلاً در یک خیابان عمود بر هم) توده برف انباشته شده را پایین می آورد و آن را مانند فرز برش می برد.

هنگام رانندگی برای مدت طولانی در بزرگراه، ممکن است وضعیت تغییر کند. در قوس، بدون اینکه برای مدت طولانی مزاحم شود، موفق به فشرده شدن و کیک شدن می شود. و اگر در طول مسیر مناطقی وجود داشته باشد که با عوامل یخ زدایی پاشیده شده است ، جرم موجود در قوس چرخ نیز با رطوبت مذاب اشباع شده است. پس از مدتی، در سرما به یک قطعه یخ یکپارچه منجمد می شود و عملاً چرخ را با حداقل فاصله "در آغوش می گیرد". هنگامی که خودرو دارای ذخایر استراتژیک برف در بال‌ها برای شب است، تصویر مشابهی را می‌توان مشاهده کرد. قبل از صبح، برف نیز زمان دارد تا به یخ تبدیل شود.

اما دیگر نباید با او شوخی کرد. در مرحله اول، یخ می تواند اجزای تعلیق را "چاپ" کند یا سیستم ترمز. در این مورد، تلاش برای چرخاندن فرمان می تواند غم انگیز باشد، به عنوان مثال، برای چکمه های لاستیکی. بدون دانستن این موضوع، می توانید در مدت زمان نسبتاً کوتاهی برای تعمیر سیستم تعلیق "برسید". نیازی به ذکر موردی نیست که کولیس ها و لنت ها با آب یخ زده پوشانده شوند. اولین تلاش برای ترمز می تواند منجر به تصادف شود. اما حتی اگر گره های مهمو مکانیسم‌ها عاری از یخ هستند، برای خوشحالی خیلی زود است. خطر وجود یک قطعه یخ بین چرخ و آستر گلگیر لغو نشده است! هنگام راه اندازی، چرخ می تواند آن را به طور کامل یا جزئی از "خانه" خود هل دهد. در این حالت، به احتمال زیاد، قطعات آن بین لاستیک و آستر گلگیر جدا می شوند. نیروی ایجاد شده توسط چرخ خودرو، یخ و شاید حتی فلز بال زیر آن را خرد می کند.

به این دلیل آستر گلگیر پلاستیکیممکن است تا حدی یا حتی به طور کامل جدا شود و به سمت جاده پرواز کند یا در بازوهای تعلیق گیر کند و به برخی از چکمه‌ها آسیب برساند. با در نظر گرفتن احتمال چنین عواقبی، منطقی است که آنچه را که در قوس چرخ ماشین شما اتفاق می افتد نظارت کنید. به خصوص در برف. برای جلوگیری از مشکلاتی که در بالا توضیح داده شد، کافی است به مدت طولانی قوس های چرخ را به صورت بصری کنترل کنید. پس از کشف برف انباشته شده، می توانید به عنوان مثال یک برس برف بردارید و از دسته آن برای از بین بردن "برف" استفاده کنید و تکه های آن را به سمت بیرون جدا کنید.

وقتی نوبت به زمستان می‌رسد، بلافاصله به سرگرمی و سرسره‌های برفی فکر می‌کنیم، و کاملاً روی دیگر سکه را فراموش می‌کنیم، که تقریباً به همان اندازه سرگرم کننده نیست - احساس باغ‌های ما در زیر پوشش برف. بیایید در مورد چگونگی محافظت از گیاهان چند ساله از اثرات مضر برف و یخبندان صحبت کنیم.

البته، زیر یک پتوی برفی، تخت ها احساس خوبی دارند. اما فقط در صورتی که برف کرکی و نرم باشد. اگر کیک شود یا با پوسته یخی پوشیده شود، عواقب آن می تواند بسیار ناخوشایند باشد، زیرا چنین پوششی اجازه عبور هوا را نمی دهد و گیاهان زیر آن خیلی سریع خفه می شوند یا منجمد می شوند.

کم خطرناک نیست فراوانی سنگین است برف مرطوب. روی شاخه‌های درختان تجمع می‌یابد و با فرا رسیدن ذوب‌ها با پوسته یخی ضخیمی پوشیده می‌شود که به راحتی می‌تواند شاخه‌ها را جدا کند.

علاوه بر این، تجمع برف می تواند سایبان های ساختمان های سایت شما را فرو بریزد، زهکشی را بشکند یا حتی کابل برق را بشکند. بنابراین، رسوبات بزرگ برف باید در صورت امکان دفع شود.

چگونه محافظت کنیم

با شروع اولین هوای سرد، نیازی به وحشت نیست. واقعیت این است که حتی گیاهان گرما دوست به راحتی می توانند افت جزئی دما - تا -7 درجه را تحمل کنند. علاوه بر این، سیستم ریشه گیاهان تنها زمانی که زمین تا عمق بیش از 5 سانتی متر یخ می زند، آسیب می بیند، دقیقاً این وضعیت (یخبندان زیر -7 درجه و انجماد عمیق خاک) نشانه ای برای پوشاندن گیاهان است. اگر این کار را زودتر انجام دهید، کاشت شما نه از سرما، بلکه از گرمای بیش از حد رنج می برد.

اول از همه، نهال های جوان باید پوشیده شوند - آنها مستعدترین نسبت به دمای پایین هستند.

گزینه بهینه پناهگاه شاخه های صنوبر صنوبر است - نه تنها از یخبندان محافظت می کند، بلکه برف را نیز حفظ می کند. اگر سفر به نزدیکترین مزرعه جنگلی فراتر باشد مواد لازمغیر ممکن است، به عنوان یک جایگزین، می توانید از بقایای گیاهان چند ساله جمع آوری شده، خاک اره، ذغال سنگ نارس و حتی کرفس استفاده کنید. تنها چیزی که نباید از آن استفاده کنید یونجه خشک یا کاه است: آنها اغلب جوندگان را در خود جای می دهند.

ویدئو "چگونه گیاهان را برای زمستان به درستی بپوشانیم"

در این ویدئو، یک متخصص نحوه پوشش مناسب گیاهان برای زمستان را می گوید و نشان می دهد.

هنگام یخ زدن چه باید کرد

اما خطر اصلی برای گیاهان یخبندان یا برف نیست. بیشتر از همه، آنها از کریستال های کوچک یخ رنج می برند که در هنگام یخ زدن در بافت ها تشکیل می شوند. اگر دما به آرامی کاهش یابد و سپس به آرامی افزایش یابد، محصولات باغی، به عنوان یک قاعده، به راحتی چنین شرایطی را تحمل می کنند و به راحتی بازسازی می شوند.

اگر هوای سرد ناگهانی بیاید، عواقب آن می تواند جبران ناپذیر باشد.

کشاورز باید پیش‌بینی‌های هواشناسی را زیر نظر داشته باشد و پناهگاه‌های حفاظتی برای کاشت‌های خود به موقع سازماندهی کند تا از یخ زدگی آنها جلوگیری کند.

حفظ برف در بسترها تا حد امکان مهم است - این نقش نوعی عایق را ایفا می کند که از رسیدن سرما به سیستم ریشه یا شاخه های جوان حساس جلوگیری می کند.

زمستان. تعطیلات مورد انتظار. حال و هوای جشن. پیست اسکی. تاتراس. زیباترین منظره از ادغام زمستان و تابستان - کوه های پوشیده از برف و خورشید درخشان و به ظاهر گرم. همه چیز در اطراف مانند سال نو می درخشد و شما را دعوت می کند تا در این فضای فراموش نشدنی غوطه ور شوید.

در حالی که از چشم انتظاری خسته می‌شوید، سعی می‌کنید به سرعت اتاق تاریک و تاریک هتل خود را ترک کنید، در تلاش برای هوای تازه، زیر پرتوهای نوازشگر خورشید که در اوج ایستاده است. به سرعت کت و شلوار اسکی خود را پوشیده و اسکی خود را در دست می گیرید، در نهایت به بیرون می دوید و با خوشحالی به سمت نزدیک ترین مکان می شتابید. پیست اسکی. شما مشتاقانه به اطراف نگاه می کنید، از منظره عجیب و غریب لذت می برید، اشک در چشمان شما حلقه می زند که بلافاصله با دستکش پاک می کنید. و اکنون شما در حال بالا رفتن از کوه هستید، اکنون در قله ایستاده اید، مجذوب تماشای منظره ای هستید که کیلومترها باز می شود.

اما ناگهان برخی ناراحتی در چشم ایجاد می شود، سطوح مختلف سطح به سختی قابل تشخیص است. این احساس وجود دارد که گویی دانه های کوچک شن وارد چشم شده است. وقتی تعجب می کنید که شن از کجا در برف آمده است، اغلب پلک می زنید، به این امید که با اشک هایی که از چشمانتان سرازیر می شود، آن را بشویید، و همچنین احساس شن با گزشی همراه است که هر دقیقه قوی تر می شود.

به مرکز درمانی هتل خود برمی گردید تا متوجه شوید که تعطیلات چند روزی است که خراب شده است. زیرا پس از مدتی ناراحتی و درد با التهاب چشم و تورم پلک ها همراه می شود، فرد واقعاً نابینا می شود. برف کوری رخ می دهد.

و همچنین اتفاق می افتد. با آموزش "رفقای باتجربه"، با یادآوری خطر برف روشن، شما جسورانه "عینک آفتابی" را که بارها در استراحتگاه های گرم آزمایش شده است، قرار می دهید. و شما به کوه ها می روید و بدون ترس به مناظر اطراف نگاه می کنید. تنها پس از مدتی ناراحتی دوباره ظاهر می شود، احساس شن در چشم و سپس درد. باید بگویم برف کوری نیز پس از چند ساعت رخ می دهد؟ چرا این اتفاق می افتد؟

بیایید ابتدا بفهمیم این پدیده چیست. چرا اسمش را گرفت؟ کوری "برفی".? و چرا در خانه ما به وجود نمی آید، وقتی تقریباً روزها را به تحسین برف ریزش می گذرانیم، اما می تواند به معنای واقعی کلمه در چند دقیقه ای که در کوه های آفتابی و برفی سپری می شود، بوجود بیاید؟

در چنین کوه هایی به ویژه در دوره های پیش از بهار و بهار، فعالیت خورشید به ویژه زیاد است. در ارتفاع 3000 متری یا بیشتر، لایه جو کاملاً نازک است و به بسیاری از اشعه های فرابنفش که از خورشید می آیند اجازه عبور می دهد. همانطور که می دانید برف نوری را که روی آن فرو می ریزد به خوبی منعکس می کند. به شب های برفی شهر خود فکر کنید. در این زمان از سال هوا در بیرون از خانه در شب بسیار سبک تر از تابستان است، اینطور نیست؟ برف نور ماه را منعکس می کند و همه چیز را بیشتر روشن می کند. همین اتفاق در زمستان در کوه های آفتابی رخ می دهد، تنها تا 40 درصد از نور خورشید، از جمله اشعه ماوراء بنفش، منعکس می شود. این پدیده بیشتر برای مناطق کوهستانی جنوبی دیده می شود، اما در فصل بهار می تواند در شمال نیز رخ دهد.

در نتیجه، پرتوهای بازتاب شده به چشمان کاملا باز و کنجکاو برخورد کرده و باعث سوختگی شبکیه می شود. که ابتدا خود را به صورت ناراحتی نشان می دهد و پس از چند ساعت ایجاد فتوفوبیا یا حتی کوری کامل (چشم برفی) می شود. موارد شناخته شده ای از اشکال خفیف کوری وجود دارد که تحت تأثیر نور خورشید منعکس شده از سطح آب رخ می دهد.

لازم به ذکر است که در چنین کوه هایی حتی در روزهای ابری که به نظر می رسد خورشید چندان درخشان نیست، باید هوشیار باشید. اعتقاد بر این است که در چنین روزهایی خطر ابتلا به برف کوری حتی بیشتر از روزهای آفتابی است. واقعیت این است که در یک روز ابری، به دلیل نور پراکنده، همه چیز در اطراف به یک اندازه سفید می شود: آسمان، برف و یخ. تپه ها و طاقچه های برفی، حتی بزرگ، سایه نمی اندازند و غیر قابل تشخیص می شوند. وقتی با نگرانی به جاده نگاه می کنید، باید بینایی خود را تا حد زیادی تحت فشار قرار دهید. بنابراین، مردمک ها گشاد می شوند و چشم از مکانیسم محافظتی طبیعی خود محروم می شود، که در نور شدید، ورود نور منعکس شده خورشید به آن را محدود می کند. سوختگی شبکیه رخ می دهد، برف کوری.

حتی اسکی بازان باتجربه نیز می توانند قربانی این بیماری شوند، زیرا نابینایی بلافاصله ایجاد نمی شود، اما در عرض 4-5 ساعت پس از قرار گرفتن در معرض نور (اگرچه خود قرار گرفتن در معرض ممکن است چند دقیقه طول بکشد). نتیجه ممکن است به شرح زیر باشد: من در یک میدان برفی قدم می زدم، چشمانم کمی کور شده بود، اما قابل تحمل بود و در عصر مشکلات ظاهر شد ...

این بیماری چگونه خود را نشان می دهد؟ او چقدر خطرناک است؟ همانطور که در بالا ذکر شد، با برف کوری (چشم برفی)، ابتدا ناراحتی در چشم، احساس ورود شن و اشک ریزش وجود دارد. با گذشت زمان، درد در چشم، قرمزی غشای مخاطی و تورم ظاهر می شود. فتوفوبیا ایجاد می شود - عدم تحمل، ابتدا به روشنایی، و سپس به هر نور، حتی نسبتا ضعیف. پس از 4-5 ساعت، از دست دادن کامل بینایی ممکن است ایجاد شود.

اگر مشکلی برای شما یا کسی که می شناسید پیش بیاید چه باید کرد؟ اول از همه، نیازی به وحشت نیست. لازم به ذکر است که این پدیده برگشت پذیر است و پس از چند روز، قاعدتاً بینایی بدون هیچ عواقبی به طور کامل بازیابی می شود. قربانی باید چشمان خود را از نور ببندد (ماسک یا بانداژ بپوشد) و او را به اتاق تاریکی که در آن کمک های اولیه ارائه می شود، ببرد و همچنین با پزشک تماس بگیرید.

صنعتگران عامیانه قبلاً چگونه برف کوری را درمان کرده اند؟ از کمپرس، تنتور الکلی تریاک، حتی انفیه استفاده می کردند! به عنوان کمک اولیه برای برف کوری، توصیه می شود ابتدا چشم ها را با محلول ضعیف اسید بوریک (اسید بوریک، اسید بوریکوم)، سودا، محلول صورتی کم رنگ پرمنگنات پتاسیم (پرمنگنات پتاسیم) یا چای سرد قوی بشویید. سپس یک چشم بند تیره یا عینک تیره روی چشم ها زده می شود. لوسیون های سرد به طور دوره ای برای کاهش درد روی چشم ها استفاده می شود.

متخصصان برای درمان افتالمیا برفی مواد ضدعفونی کننده و داروهای سولفا تجویز می کنند. اما نکته اصلی این است که چشمان خود را از نور خورشید جدا کنید. قربانی باید آرام بماند و در اتاقی تاریک قرار گیرد. اغلب، اگر استفاده از داروها غیرممکن باشد، پوشیدن بانداژ تیره تنها اقدام برای این بیماری است. به عنوان یک قاعده، پس از 1-2 روز علائم فروکش می کند و پس از 4-5 روز بیماری به طور کامل برطرف می شود. همانطور که در بالا ذکر شد، بینایی معمولاً به طور کامل بازیابی می شود. با این حال، اغلب افزایش حساسیت به نور روشن باقی می ماند.

همانطور که می بینید، این بیماری کاملاً ناخوشایند است، بیش از یک روز طول می کشد و بنابراین می تواند کل تعطیلات شما را خراب کند. بنابراین، هنگام رفتن به چنین کوه های آفتابی، نباید روش های پیشگیری از برف کوری را فراموش کنید. Forewarned فورملد است، درست است؟

پس بیایید خودمان را با عینک مسلح کنیم. علاوه بر این، آنهایی که "چند رنگی" برای ما عزیز نیستند عینک آفتابی، خاطره روزهای خوش گذراندن در استراحتگاه های ساحلی گرم را با خود حمل می کنند. زیرا بسیاری از این شیشه ها از نور محافظت می کنند، اما از اشعه ماوراء بنفش که به راحتی از شیشه نفوذ می کند محافظت نمی کنند. عینک های پلاستیکی ارزان حتی می توانند باعث سوختگی شبکیه شوند زیرا مردمک چشم در تاریکی گشاد می شود. در نتیجه اشعه ماوراء بنفش نفوذی به راحتی به شبکیه چشم می رسد و باعث سوختگی می شود. بنابراین، مهم است که گواهی و عینک دارای علامت CE باشد که محافظت در برابر اشعه ماوراء بنفش چشم را تضمین می کند.

اگر عینک ندارید، یا آن را گم کرده اید، شکسته اید، یا فقط آن را دوست ندارید، می توانید از تکه های چوب، مقوا، نوارهای پارچه تیره با سوراخ های سوزنی یا شکاف های باریک برای چشم، جایگزین درست کنید. همچنین اگر از ترساندن دیگران با چنین رنگ جنگی نترسید می توانید پوست اطراف چشم خود را با دوده سیاه کنید.

در عین حال، باید به یاد داشته باشید که عینک یا جایگزین های آنها باید نه تنها در هوای روشن، بلکه در هوای ابری نیز استفاده شود، زیرا در هر دو مورد خطر برف کوری وجود دارد.

اما برای انتخاب شیشه فیلتر از چه نوع شیشه ای باید استفاده کرد؟ نظرات کارشناسان در اینجا متفاوت است. شاید این با میزانی توضیح داده شود که شیشه های یک رنگ یا دیگری کار، حرکت و انجام مشاهدات را ممکن می کند. آن ها خیلی به ترجیحات فردی بستگی دارد. بیشتر کاوشگران قطب شمال و قطب جنوب، عینک های دودی رنگ را ترجیح می دهند. عینک های دودی یک مزیت قابل توجه دارند: با کاهش روشنایی نور، درک اجسام اطراف را تغییر نمی دهند.

اکنون، امیدواریم هنگام رفتن به تاتراس یا سایر کوه های آفتابی، مانند اسکی بازان با تجربه واقعی به نظر برسید که همه چیزهایی را که برای این لذت نیاز دارید، از جمله عینک های فیلتری که به خوبی انتخاب شده اند، به دست آورده اید.