اصل کار که بر پایه تنظیم فرکانس و خود همگام سازی است، دیو نامیده می شود موتور کموتاتور. در این طرح وکتور میدان مغناطیسیاستاتور نسبت به موقعیت روتور کنترل می شود. موتور براشلس برای بهبود عملکرد موتورهای برس دار DC استاندارد طراحی شده است.

او بیشترین ترکیب را به صورت ارگانیک انجام داد بهترین کیفیت هاموتورهای DC و موتورهای الکتریکی غیر تماسی.

تفاوت های اصلی با موتورهای معمولی

موتورهای براشلس اغلب در مدل های رادیویی کنترل استفاده می شوند. هواپیما. عملکرد و دوام فوق العاده آنها به دلیل عدم وجود قطعات مالشی به شکل برس هایی که انتقال جریان را انجام می دهند محبوبیت زیادی به دست آورده است.

برای اینکه تفاوت را به طور کامل نشان دهید، باید آن را در استاندارد به خاطر بسپارید موتور الکتریکی کلکتورروتور با سیم پیچ های داخل استاتور می چرخد ​​که بر پایه آهنرباهای دائمی هستند. سیم پیچ ها بسته به موقعیت روتور با استفاده از کلکتور تعویض می شوند. در موتور الکتریکی جریان متناوببرعکس، یک روتور با آهنربا در داخل یک استاتور با سیم پیچ می چرخد. تقریباً همین طرح دارای موتور است.

بر خلاف موتورهای استاندارد، در براشلس استاتور به عنوان یک قطعه متحرک عمل می کند که آهنرباهای دائمی در آن قرار می گیرند و نقش قطعه ثابت را روتور با سیم پیچی سه فاز ایفا می کند.

نحوه عملکرد یک موتور براشلس

چرخش موتور با تغییر جهت میدان مغناطیسی در سیم پیچ های روتور در یک دنباله خاص انجام می شود. در این حالت، آهنرباهای دائمی با میدان های مغناطیسی روتور تعامل می کنند و استاتور متحرک را به حرکت در می آورند. این حرکت بر اساس خاصیت اصلی آهنرباها است، زمانی که مانند قطب ها دفع می شود و غیر مشابه - جذب می شوند.

میدان های مغناطیسی در سیم پیچ های روتور و تغییر آنها توسط کنترل کننده کنترل می شود. این دستگاه نسبتاً پیچیده ای است که می تواند جریان های بالا را با آن سوئیچ کند سرعت بالا. کنترلر الزاماً دارای یک موتور الکتریکی براشلس در مدار خود است که هزینه استفاده از آن را به شدت افزایش می دهد.

که در موتورهای براشلسهیچ کنتاکت چرخشی وجود ندارد و هیچ کنتاکتی قادر به تعویض نیست. این مزیت اصلی آنها نسبت به موتورهای الکتریکی معمولی است، زیرا تمام تلفات اصطکاکی به حداقل می رسد.

مطمئناً او تعجب کرده است که چگونه چنین موتوری با موتورهای دیگر ، به عنوان مثال ، با موتورهایی که در ماشین های حفاری هستند تفاوت دارد. موتورهای نصب شده در دستگاه های نه چندان قدرتمند معمولا جرقه نمی زنند و به اندازه همان مته که قدرت کمتری نسبت به دستگاه دارد سر و صدا ندارند.

موضوع چیه؟ حقیقت این هست که یک موتور براش یک موتور براش است و یک موتور براشلس یک موتور براشلس است. برای حل مشکلات مختلف، نوع موتور شما مناسب است - جایی مناسب ترجمع کننده، و در جایی می توانید فقط بدون براش نصب کنید.

موتور کلکتور

موتور کلکتور معمولاً فقط دو سیم برق دارد ، کنترل آن آسان است ، کافی است ولتاژ منبع تغذیه DC یا AC را تنظیم کنید و سرعت مطابق با آن تغییر می کند. حتی می توانید موتور کلکتور را با یک دیمر ساده کنترل کنید. مزیت اصلی موتور کلکتور، دورهای بالا (ده ها هزار در دقیقه) با گشتاور بالا است.

اصل کار موتور کلکتور بسیار ساده است. در واقع روتور آن مجموعه ای از قاب های مسی در یک مدار مغناطیسی است که به نوبه خود به منبع تغذیه در مجموعه کلکتور-برس سوئیچ می شوند. استاتور می تواند از هر دو باشد آهنرباهای دائمیو با سیم پیچی که از همان منبع روتور یا از منبع جداگانه تغذیه می شود و گاهی اوقات استاتور و روتور در یک مدار یک سری قرار می گیرند (مانند موتورهای ماشین لباسشویی های اتوماتیک).

برای هر بخش از سیم پیچ روتور، از طریق مجموعه جمع کننده-برس، به نوبه خود، در طول چرخش روتور، برقدر نتیجه، روتور دوباره مغناطیس می شود و قطب های مغناطیسی شمالی و جنوبی را به دست می آورد که به دلیل آن روتور در داخل استاتور می چرخد ​​(قطب های روتور توسط قطب های استاتور به بیرون رانده می شوند، سپس روتور بیشتر مغناطیس می شود و دوباره به بیرون رانده می شود. ). از آنجایی که روتور هر بار توسط بخش بعدی به منبع تغذیه سوئیچ می شود، در حالی که کلکتور روشن است، چرخش متوقف نمی شود.

عیب اصلی موتور کلکتور

تنظیم سرعت موتور کموتاتور بسیار راحت است، اما زمانی که آنها به اندازه کافی بالا هستند، برس ها خود را احساس می کنند. از آنجایی که برس‌ها همیشه به خوبی روی کموتاتور قرار می‌گیرند، در سرعت‌های بالا به سرعت فرسوده می‌شوند، در نهایت به هر طریقی مسدود می‌شوند و در نهایت شروع به جرقه زدن می‌کنند.

سایش برس ها و به طور کلی مجموعه کلکتور-برس منجر به کاهش راندمان موتور کلکتور می شود. پس خودم مجموعه جمع کننده برس - این است نقطه ضعف اصلیموتورهای کموتاتور. امروزه موتورهای کلکتوری به نفع موتورهای پله ای براشلس کنار گذاشته شده اند.

یک موتور براشلس کموتاتور یا برس ندارد. ساده ترین مثالموتور بدون جاروبک - ناهمزمان موتور سه فازبا روتور قفس سنجاب. نمونه دیگری از موتورهای براشلس یک نمونه مدرن تر است - موتور پله ای با روتور مغناطیسی. سیم‌پیچ‌های استاتور یک موتور بدون جاروبکی خودشان دوباره مغناطیس می‌شوند به طوری که روتور همیشه به دور خود می‌چرخد و به طور مداوم به این ترتیب می‌چرخد.

اغلب، موتورهای بدون جاروبک مدرن با توجه به سیگنال هایی که کنترل کننده سرعت موتور از آن کار می کند، مجهز به سنسور موقعیت روتور هستند. سیگنال سنسور موقعیت روتور بیش از 100 بار در ثانیه به پردازنده منتقل می شود و در نتیجه موقعیت یابی دقیق روتور و گشتاور بالا ایجاد می شود. البته موتورهای براشلس بدون سنسور موقعیت روتور وجود دارد، یک مثال واضح همان ناهمزمان است. موتور سه فاز. موتورهای بدون انکودر ارزان تر از موتورهای دارای انکودر هستند.

مزایای موتورهای براشلس

از آنجایی که عمر یاتاقان های روتور بسیار طولانی است، می توان گفت که در موتور براشلس عملاً هیچ قطعه ای وجود ندارد که به مرور زمان فرسوده شود و در حین کار اصلاً نیازی به نگهداری ندارد. در اینجا، اصطکاک به حداقل می رسد، مشکلی از گرمای بیش از حد کلکتور وجود ندارد، به طور کلی، قابلیت اطمینان و راندمان موتورهای براشلس بسیار بالا است.

هیچ برس جرقه ای وجود ندارد، سنسور موقعیت روتور به کنترل دقیق کمک می کند - عملاً هیچ اشکالی وجود ندارد، فقط مزایا. آیا این قیمت کیفیت است موتورهای پله ایبالاتر از کلکتور (به علاوه درایور)، اما این در مقایسه با آن چیزی نیست جایگزینی منظمفنر، برس و کلکتور برای موتورهای کلکتور.

موتورهای براشلس "LikBez و طراحی

به محض اینکه کار مدل سازی هواپیما را شروع کردم، بلافاصله به این علاقه مند شدم که چرا موتور سه سیم دارد، چرا اینقدر کوچک و در عین حال قدرتمند است و چرا به کنترل کننده سرعت نیاز دارد ... زمان گذشت و من آن را فهمیدم. همه بیرون و سپس او وظیفه ساخت یک موتور براشلس را با دستان خود بر عهده گرفت.

اصل عملکرد موتور الکتریکی:
اساس کار هر ماشین الکتریکی پدیده القای الکترومغناطیسی است. بنابراین، اگر یک حلقه با جریان در یک میدان مغناطیسی قرار گیرد، آنگاه تحت تأثیر قرار می گیرد قدرت آمپر، که باعث ایجاد گشتاور خواهد شد. قاب شروع به چرخش و توقف در موقعیت عدم وجود لحظه ایجاد شده توسط نیروی آمپر می کند.

دستگاه موتور الکتریکی:
هر موتور الکتریکیاز یک قسمت ثابت تشکیل شده است - استاتورو قسمت متحرک روتور. برای شروع چرخش، باید جهت جریان را به نوبه خود تغییر دهید. این تابع انجام می شود گردآورنده(برس).

موتور بدون جارو- موتور است جریان مستقیمبدون کلکتور، که در آن وظایف کلکتور توسط الکترونیک انجام می شود. (اگر موتور دارای سه سیم است، این بدان معنا نیست که با AC سه فاز تغذیه می شود! این موتور توسط "بخش هایی" از پالس های کوتاه DC تغذیه می شود و من نمی خواهم به شما شوک وارد کنم، اما همان موتورهایی که هستند استفاده شده در خنک کننده ها نیز بدون جاروبک هستند، اگرچه آنها و تنها دو سیم برق DC دارند)

دستگاه موتور براشلس:
اینرانر(تلفظ "داخلاق"). موتور دارای سیم پیچی است که در سطح داخلی محفظه قرار دارد و یک روتور مغناطیسی در داخل آن می چرخد.


پیشی گیر(تلفظ "فرارنده"). موتور دارای سیم پیچ های ثابت (داخلی) است که بدنه با آهنرباهای دائمی که روی دیواره داخلی آن قرار گرفته اند به دور آن می چرخد.

اصل عمل:
برای اینکه موتور بدون جاروبک شروع به چرخش کند، باید ولتاژ به سیم پیچ های موتور به طور همزمان اعمال شود. با استفاده از همگام سازی می توان سازماندهی کرد سنسورهای خارجی(سنسورهای نوری یا هال)، و بر اساس ضد EMF (بدون حسگر)، که در موتور در طول چرخش آن رخ می دهد.

کنترل بدون سنسور:
موتورهای براشلس بدون سنسور موقعیت وجود دارد. در چنین موتورهایی، تعیین موقعیت روتور با اندازه گیری EMF در فاز آزاد انجام می شود. به یاد داریم که در هر لحظه از زمان، "+" به یکی از فازها (A) و برق "-" به دیگری (B) وصل می شود، یکی از فازها آزاد می ماند. با چرخش، موتور یک EMF را القا می کند (یعنی در نتیجه قانون القای الکترومغناطیسی، جریان القایی در سیم پیچ تشکیل می شود) در یک سیم پیچ آزاد. با چرخش، ولتاژ فاز آزاد (C) تغییر می کند. با اندازه گیری ولتاژ در فاز آزاد، می توانید لحظه تعویض به موقعیت بعدی روتور را تعیین کنید.


برای اندازه گیری این ولتاژ از روش «نقطه مجازی» استفاده می شود. نکته اصلی این است که با دانستن مقاومت همه سیم پیچ ها و ولتاژ اولیه، می توانید عملاً سیم را به محل اتصال همه سیم پیچ ها منتقل کنید:

کنترل کننده سرعت موتور بدون جاروبک:
یک موتور براشلس بدون الکترونیک فقط یک تکه آهن است، زیرا. در غیاب رگولاتور، نمی‌توانیم به سادگی به آن ولتاژ اعمال کنیم تا چرخش عادی شروع شود. کنترل کننده سرعت یک سیستم نسبتاً پیچیده از اجزای رادیویی است، زیرا. او باید:
1) موقعیت اولیه روتور را برای راه اندازی موتور تعیین کنید
2) موتور الکتریکی را روشن کنید سرعت های پایین
3) موتور را به سرعت چرخش نامی (تنظیمی) شتاب دهید
4) حداکثر گشتاور را حفظ کنید

نمودار شماتیک کنترل کننده سرعت (شیر):


موتورهای براشلس در طلوع ظهور الکتریسیته اختراع شدند، اما هیچ کس نتوانست سیستم کنترلی برای آنها بسازد. و تنها با توسعه الکترونیک: با ظهور ترانزیستورهای نیمه هادی و میکروکنترلرهای قدرتمند، موتورهای بدون جاروبک در زندگی روزمره مورد استفاده قرار گرفتند (اولین استفاده صنعتی در دهه 60 بود).

مزایا و معایب موتورهای براشلس:

مزایای:
-فرکانس چرخش در محدوده وسیعی متفاوت است
-قابلیت استفاده در محیط های انفجاری و تهاجمی
-ظرفیت گشتاور بالا
-عملکرد انرژی بالا (بازده بالای 90%)
-عمر خدمات طولانی قابلیت اطمینان بالاو افزایش منابععملکرد به دلیل عدم وجود کنتاکت های الکتریکی کشویی

ایرادات:
-سیستم مدیریت موتور نسبتاً پیچیده
-هزینه بالای موتور به دلیل استفاده از مواد گران قیمت در طراحی روتور (مگنت، یاتاقان، شفت)
پس از پرداختن به تئوری، بیایید به تمرین برویم: موتوری را برای آن طراحی و می سازیم مدل هوازی MX-2.

لیست مواد و تجهیزات:
1) سیم (برگرفته از ترانسفورماتورهای قدیمی)
2) آهنربا (خرید شده به صورت آنلاین)
3) استاتور (بره)
4) شفت
5) بلبرینگ
6) دورالومین
7) انقباض حرارتی
8) دسترسی به زباله های فناوری نامحدود
9) دسترسی به ابزار
10) بازوهای صاف :)

پیش رفتن:
1) از همان ابتدا تصمیم می گیریم:

چرا موتور می سازیم؟
برای چه چیزی باید طراحی شود؟
ما کجا محدود هستیم؟

در مورد من: من در حال ساخت موتور برای یک هواپیما هستم، پس بگذارید چرخش خارجی داشته باشد. باید برای این واقعیت طراحی شود که باید 1400 گرم رانش را با یک باتری سه قوطی ایجاد کند. من از نظر وزن و سایز محدود هستم. با این حال، از کجا شروع می کنید؟ پاسخ به این سوال ساده است: از سخت ترین بخش، یعنی. با قطعه ای که پیدا کردن آن آسان تر است، و هر چیز دیگری برای جا دادن آن. من این کار را کردم. پس از تلاش های ناموفق فراوان برای ساخت یک استاتور ورق فولادی ملایم، برای من روشن شد که بهتر است یکی را پیدا کنم. من آن را در یک هد ویدیویی قدیمی از یک ضبط کننده ویدیو پیدا کردم.

2) سیم پیچی یک موتور براشلس سه فاز با سیم مسی عایق شده انجام می شود که سطح مقطع آن مقدار قدرت جریان و در نتیجه قدرت موتور را تعیین می کند. فراموش نشدنی است که هرچه سیم ضخیم تر باشد، چرخش بیشتر است، اما گشتاور ضعیف تر است. انتخاب بخش:

1A - 0.05 میلی متر؛ 15 آمپر - 0.33 میلی متر؛ 40A - 0.7mm

3A - 0.11 میلی متر؛ 20 آمپر - 0.4 میلی متر؛ 50A - 0.8mm

10 آمپر - 0.25 میلی متر؛ 30A - 0.55 میلی متر؛ 60A - 0.95mm

3) شروع به پیچیدن سیم روی قطب ها می کنیم. هر چه تعداد چرخش (13) در اطراف دندان بیشتر باشد، میدان مغناطیسی بیشتر است. هر چه میدان قوی تر باشد، گشتاور بیشتر و تعداد دورهای آن کمتر می شود. برای گرفتن سرعت بالا، لازم است تعداد پیچ ​​های کمتری پیچید. اما در کنار این، گشتاور نیز کاهش می یابد. برای جبران لحظه، معمولا بیش از ولتاژ بالا.

4) بعد، روش اتصال سیم پیچ را انتخاب کنید: یک ستاره یا یک مثلث. اتصال ستاره گشتاور بیشتری می دهد اما پیچش های کمتری نسبت به اتصال مثلث با ضریب 1.73 می دهد. (متعاقباً یک اتصال دلتا انتخاب شد)

5) آهن ربا را انتخاب کنید. تعداد قطب های روتور باید زوج (14) باشد. شکل آهنرباهای مورد استفاده معمولا مستطیل شکل است. اندازه آهنرباها به هندسه موتور و ویژگی های موتور بستگی دارد. هرچه آهنرباهای استفاده شده قوی تر باشند، گشتاور نیروی ایجاد شده توسط موتور روی شفت بیشتر می شود. همچنین، هرچه تعداد قطب ها بیشتر باشد، لحظه بزرگتر، اما چرخش کمتر است. آهنرباهای روی روتور با چسب مخصوص ذوب داغ ثابت می شوند.

من این موتور را روی نصب موتور اسپینی که ایجاد کردم آزمایش کردم، که به شما امکان می دهد نیروی رانش، قدرت و سرعت موتور را اندازه گیری کنید.

برای مشاهده تفاوت بین اتصالات ستاره و مثلث، سیم پیچ ها را به روش های مختلف وصل کردم:

نتیجه یک موتور مطابق با مشخصات هواپیما بود که جرم آن 1400 گرم است.

موتورها در بسیاری از زمینه های فناوری استفاده می شوند. برای اینکه روتور موتور بچرخد، یک میدان مغناطیسی دوار لازم است. در موتورهای DC معمولی، این چرخش انجام می شود به صورت مکانیکیبا استفاده از برس های کشویی در امتداد کلکتور. این باعث ایجاد جرقه می شود و علاوه بر این، به دلیل اصطکاک و سایش برس ها، چنین موتورهایی نیاز به تعمیر و نگهداری مداوم دارند.

به لطف توسعه فناوری، تولید میدان مغناطیسی دوار ممکن شد به صورت الکترونیکیکه در موتورهای DC بدون جاروبک (BLDC) تجسم یافت.

دستگاه و اصل کار

عناصر اصلی BDPT عبارتند از:

• روتورکه آهنرباهای دائمی روی آن ثابت می شوند.
• استاتورکه سیم پیچ ها روی آن نصب شده اند؛
• کنترل کننده الکترونیکی.

از نظر طراحی، چنین موتوری می تواند دو نوع باشد:

با آرایش داخلی روتور (ورونر)

با آرایش روتور خارجی (فرارنده)

در حالت اول روتور داخل استاتور می چرخد ​​و در حالت دوم روتور به دور استاتور می چرخد.

موتور اینرانرزمانی که نیاز دارید استفاده کنید سرعت بالاچرخش این موتور دارای طراحی استاندارد ساده تری است که امکان استفاده از استاتور ثابت را برای نصب موتور فراهم می کند.

موتور پیشتازمناسب برای دریافت لحظه بزرگدر دور پایین. در این حالت موتور با استفاده از یک محور ثابت نصب می شود.

موتور اینرانر RPM بالا، گشتاور کم. موتور پیشتاز- سرعت کم، گشتاور بالا.

تعداد قطب ها در BLDT می تواند متفاوت باشد. با توجه به تعداد قطب ها می توان برخی از ویژگی های موتور را قضاوت کرد. به عنوان مثال، موتوری با روتور دارای 2 قطب دارای تعداد دور بیشتر و گشتاور کمی است. موتورهای با تعداد قطب افزایش یافته است لحظه بزرگتر، اما نوبت کمتر. با تغییر تعداد قطب های روتور می توانید تعداد دور موتور را تغییر دهید. بنابراین، با تغییر طراحی موتور، سازنده می تواند انتخاب کند پارامترهای مورد نیازگشتاور موتور و دور در دقیقه

ریاست BDPT

کنترل کننده سرعت، ظاهر

برای رانندگی موتور بدون جارواستفاده شده کنترل کننده ویژه - کنترل کننده سرعت شفت موتورجریان مستقیم. وظیفه آن تولید و تغذیه است لحظه مناسببه سیم پیچ مورد نظر ولتاژ مورد نیاز. در کنترل کننده دستگاه هایی که با برق 220 ولت تغذیه می شوند، بیشتر از یک مدار اینورتر استفاده می شود که در آن جریان در فرکانس 50 هرتز ابتدا به دی سیو سپس به سیگنال های مدوله شده با عرض پالس (PWM). برای تامین ولتاژ سیم پیچ های استاتور، از کلیدهای الکترونیکی قدرتمند در ترانزیستورهای دوقطبی یا سایر عناصر قدرت استفاده می شود.

تنظیم قدرت و سرعت موتور با تغییر چرخه کاری پالس ها و در نتیجه مقدار موثر ولتاژ تامین شده به سیم پیچ های استاتور موتور انجام می شود.

نمودار شماتیک کنترل کننده سرعت. K1-K6 - کلیدهای D1-D3 - سنسورهای موقعیت روتور (سنسورهای هال)

موضوع مهم اتصال به موقع است کلیدهای الکترونیکیبه هر سیم پیچ برای اطمینان از این امر کنترل کننده باید موقعیت روتور و سرعت آن را تعیین کند. برای به دست آوردن چنین اطلاعاتی می توان از حسگرهای نوری یا مغناطیسی استفاده کرد (به عنوان مثال، سنسورهای سالن) و همچنین میدان های مغناطیسی معکوس.

استفاده رایج تر سنسورهای سالن، که به حضور میدان مغناطیسی واکنش نشان می دهد. سنسورها به گونه ای روی استاتور قرار می گیرند که تحت تأثیر میدان مغناطیسی روتور قرار می گیرند. در برخی موارد، سنسورهایی در دستگاه هایی نصب می شوند که به شما امکان می دهند موقعیت سنسورها را تغییر دهید و بر این اساس زمان بندی را تنظیم کنید.

کنترل کننده های سرعت روتور به میزان جریان عبوری از آن بسیار حساس هستند. اگر انتخاب کنید باتری قابل شارژبا جریان خروجی بالاتر، رگولاتور می سوزد! ترکیب مناسبی از ویژگی ها را انتخاب کنید!

مزایا و معایب

در مقایسه با موتورهای معمولی BDPT دارای مزایای زیر است:

• بازدهی بالا;
• عملکرد بالا;
• امکان تغییر سرعت;
• بدون برس های درخشان;
• صداهای کوچک، هم در محدوده صدا و هم در محدوده فرکانس بالا.
• قابلیت اطمینان;
• توانایی مقاومت در برابر اضافه بارهای گشتاور;
• عالی نسبت اندازه به توان.

موتور براشلس کارایی بالایی دارد. می تواند به 93-95٪ برسد.

قابلیت اطمینان بالای بخش مکانیکی DB با استفاده از بلبرینگ و بدون برس توضیح داده می شود. مغناطیس زدایی از آهنرباهای دائمی بسیار کند است، به خصوص اگر آنها با استفاده از عناصر خاکی کمیاب ساخته شوند. هنگامی که در یک کنترل کننده حفاظت جریان استفاده می شود، عمر این گره بسیار بالا است. در حقیقت عمر مفید BLDC را می توان با طول عمر بلبرینگ تعیین کرد.

از معایب BDP پیچیدگی سیستم کنترل و هزینه بالا است.

کاربرد

دامنه BDTP به شرح زیر است:

• ایجاد مدل ها;
• دارو;
• خودرو;
• صنعت نفت و گاز;
• لوازم خانگی;
• تجهیزات نظامی.

استفاده DB برای مدل های هواپیمااز نظر قدرت و ابعاد مزیت قابل توجهی می دهد. مقایسه یک موتور معمولی برس دار Speed-400 و یک BDTP از همان کلاس Astro Flight 020 نشان می دهد که موتور نوع اول دارای راندمان 40-60٪ است. کارایی دومموتور در شرایط مشابه می تواند به 95٪ برسد. بنابراین، استفاده از DB باعث می شود تا تقریباً دو برابر قدرت بخش قدرت مدل یا زمان پرواز آن شود.

به دلیل صدای کم و عدم گرمایش در حین کار، BLDCها در پزشکی به ویژه در دندانپزشکی کاربرد فراوانی دارند.

در خودروها از چنین موتورهایی استفاده می شود بالابرهای شیشه ای، برف پاک کن های برقی، واشر چراغ های جلو و کنترل های برقی بالابر صندلی.

بدون جرقه کموتاتور و برساجازه می دهد تا از پایگاه داده به عنوان عناصر قفل دستگاه استفاده کنید در صنعت نفت و گاز.

به عنوان نمونه ای از استفاده از پایگاه داده در لوازم خانگیمی توانید توجه داشته باشید ماشین لباسشوییبا درایو مستقیم ال جی. این شرکت از BDTP نوع Outrunner استفاده می کند. 12 آهنربا روی روتور موتور و 36 سلف روی استاتور وجود دارد که با سیمی به قطر 1 میلی متر روی هسته های فولادی رسانای مغناطیسی پیچیده می شوند. کویل ها به صورت سری با 12 سیم پیچ در هر فاز به هم متصل می شوند. مقاومت هر فاز 12 اهم است. سنسور هال به عنوان سنسور موقعیت روتور استفاده می شود. روتور موتور به وان ماشین لباسشویی متصل می شود.

همه جا از این موتور در هارد دیسک های کامپیوتر استفاده می شود که باعث فشرده سازی آنها می شود، در درایوهای CD و DVD و سیستم های خنک کننده برای دستگاه های میکرو الکترونیکی و نه تنها.

همراه با DU های کم و متوسط، BLDC های بزرگ به طور فزاینده ای در صنایع سنگین، دریایی و نظامی استفاده می شوند.

DB قدرت بالابرای نیروی دریایی ایالات متحده طراحی شده است. به عنوان مثال، Powertec یک CBTP 220 کیلووات 2000 دور در دقیقه توسعه داده است. گشتاور موتور به 1080 نیوتن متر می رسد.

بجز مناطق مشخص شده، DB در طراحی ماشین ابزار، پرس، خطوط پردازش پلاستیک و همچنین در انرژی باد و استفاده از انرژی امواج جزر و مدی استفاده می شود.

مشخصات

مشخصات اصلی موتور:

• قدرت نامی;
• حداکثر قدرت;
• حداکثر جریان;
• بیشترین ولتاژ بهره برداری ;
• حداکثر سرعت، بیشینه سرعت(یا عامل Kv)؛
• مقاومت سیم پیچ;
• زاویه سرب;
• حالت کار;
• ویژگی های وزن کلیموتور

شاخص اصلی موتور قدرت نامی آن است، یعنی قدرت تولید شده توسط موتور برای مدت طولانی کارکرد آن.

حداکثر توان- این قدرتی است که موتور می تواند برای مدت کوتاهی بدون فرو ریختن بدهد. به عنوان مثال، برای موتور براشلس Astro Flight 020 که در بالا ذکر شد، 250 وات است.

حداکثر جریان. برای Astro Flight 020 25 A است.

حداکثر ولتاژ کاری- ولتاژی که سیم پیچ های موتور می توانند تحمل کنند. Astro Flight 020 قرار است با ولتاژ 6 تا 12 ولت کار کند.

حداکثر دور موتور. گاهی اوقات پاسپورت ضریب Kv را نشان می دهد - تعداد دور موتور در هر ولت. برای Astro Flight 020 Kv= 2567 rpm. در این مورد حداکثر تعداددور در دقیقه را می توان با ضرب این ضریب در حداکثر ولتاژ کاری تعیین کرد.

معمولا مقاومت سیم پیچبرای موتورها دهم یا هزارم اهم است. برای Astro Flight 020 R= 0.07 اهم. این مقاومت بر کارایی BPDT تأثیر می گذارد.

زاویه سربنشان دهنده پیشرفت ولتاژ سوئیچینگ روی سیم پیچ ها است. این با ماهیت القایی مقاومت سیم پیچ ها همراه است.

حالت کار می تواند بلند مدت یا کوتاه مدت باشد. در عملکرد طولانی مدت، موتور می تواند برای مدت طولانی کار کند. در عین حال گرمای ایجاد شده توسط آن به طور کامل دفع می شود و بیش از حد گرم نمی شود. در این حالت، موتورها به عنوان مثال در فن، نوار نقاله یا پله برقی کار می کنند. حالت لحظه ای برای دستگاه هایی مانند آسانسور، ریش تراش برقی استفاده می شود. در این مواقع موتور برای مدت کوتاهی و پس از آن کار می کند برای مدت طولانیخنک می شود

در پاسپورت موتور ابعاد و وزن آن آورده شده است. علاوه بر این، به عنوان مثال، برای موتورهای در نظر گرفته شده برای مدل های هواپیما، ابعاد فرود و قطر شفت آورده شده است. به طور خاص، مشخصات زیر برای موتور Astro Flight 020 ارائه شده است:

• طول 1.75 اینچ است.
• قطر 0.98 اینچ است.
• قطر شفت 1/8 اینچ است.
• وزن 2.5 اونس است.

نتیجه گیری:

1. در مدلینگ، در انواع مختلف محصولات فنی، در صنعت و در فناوری دفاعی از BLDT ها استفاده می شود که در آن یک میدان مغناطیسی دوار توسط یک مدار الکترونیکی ایجاد می شود.
2. با توجه به طراحی آنها، BLDCها می توانند با آرایش روتور داخلی (inrunner) و خارجی (outrunner) باشند.
3. در مقایسه با سایر موتورها، BLDC ها دارای مزایای متعددی هستند که مهمترین آنها عدم وجود برس و جرقه، راندمان بالا و قابلیت اطمینان بالا است.

موتورهای براشلس قدرت به ازای هر کیلوگرم وزن (خود) و طیف وسیعی از سرعت‌های چرخشی را بهبود بخشیده‌اند. راندمان این نیروگاه نیز چشمگیر است. مهم است که تداخل رادیویی عملاً از نصب ساطع نشود. این به شما امکان می دهد تجهیزات حساس به تداخل را بدون ترس برای عملکرد صحیح کل سیستم در کنار آن قرار دهید.

شما می توانید یک موتور براشلس را حتی در آب نیز قرار دهید و از آن استفاده کنید، این تأثیر منفی بر آن نخواهد داشت. همچنین طراحی آن موقعیت مکانی را در محیط های تهاجمی فراهم می کند. اما در این مورد باید محل واحد کنترل را از قبل در نظر گرفت. به یاد داشته باشید که فقط با دقت عملیات دقیقنیروگاه، سالیان دراز به طور موثر و روان در تولید شما کار خواهد کرد.

حالت های عملکرد بلند مدت و کوتاه مدت، اصلی ترین حالت های پایگاه داده هستند. به عنوان مثال، برای یک پله برقی یا یک نوار نقاله، یک چرخه کاری طولانی مناسب است که در آن موتور برای ساعات طولانی به صورت ایستا کار می کند. برای عملیات طولانی مدت، افزایش انتقال حرارت خارجی ارائه می شود: انتشار گرما به محیط باید از انتشار حرارت داخلی نیروگاه بیشتر باشد.

در حالت کارکرد کوتاه مدت، موتور نباید زمان گرم شدن تا حداکثر دما را در حین کار داشته باشد، یعنی. باید قبل از این زمان خاموش شود. در فواصل زمانی بین روشن شدن و کارکرد موتور، باید زمان خنک شدن داشته باشد. موتورهای براشلس در مکانیزم های بالابر، ریش تراش های برقی، سشوار، سشوار و سایر تجهیزات الکتریکی مدرن اینگونه عمل می کنند.

مقاومت سیم پیچ موتور به ضریب مربوط می شود اقدام مفیدنیروگاه. حداکثر بهره وریمی توان با کمترین مقاومت سیم پیچ به دست آورد.

حداکثر ولتاژ عملیاتی، ولتاژ محدودی است که می تواند به سیم پیچ استاتور نیروگاه اعمال شود. حداکثر ولتاژ کار مستقیماً با حداکثر سرعت، بیشینه سرعتموتور و و حداکثر مقدار جریان سیم پیچ. حداکثر مقدار جریان سیم پیچ با امکان گرم شدن بیش از حد سیم پیچ محدود می شود. به همین دلیل است که یک شرط اختیاری، اما توصیه شده برای عملکرد موتورهای الکتریکی دمای منفی است. محیط. این به شما امکان می دهد تا گرمای بیش از حد نیروگاه را به طور قابل توجهی جبران کنید و مدت زمان کار آن را افزایش دهید.

حداکثر توان موتور حداکثر قدرتی است که سیستم می تواند در چند ثانیه به آن دست یابد. شایان توجه است که کار طولانیموتور الکتریکی روشن حداکثر قدرتبه طور اجتناب ناپذیری منجر به گرم شدن بیش از حد سیستم و خرابی در عملکرد آن می شود.

توان نامی قدرتی است که می توان آن را توسعه داد پاورپوینتدر طول دوره مجاز دوره ای عملیات اعلام شده توسط سازنده (یک شامل).

زاویه پیشروی فاز به دلیل نیاز به جبران تاخیر تعویض فاز در موتور فراهم شده است.