Nejbezpečnější sedadla v autobuse

Nedávný nárůst počtu nehod s účastí turistické autobusy přimělo mnoho cestovatelů přemýšlet o tom, jak se nestat jejich obětí. Proto bude dnešní materiál věnován tomu, jak vybrat nejbezpečnější sedadla v autobuse.

Pro začátek spěcháme uklidnit ty, kteří se již chystají vzdát autobusové cesty. Nepropadejte panice, nejde ani tak o trend, ale jen o sezónní nápor vzhledem k tomu, že červenec a srpen jsou tradičním vrcholem sezóny. Náklad je tedy velký, řidičů není dostatek, často pracují 12–15 hodin denně a jednoduše usnou za volantem.

V zásadě je autobus považován za dostatečný bezpečný výhled doprava. Vzhledem k jeho velikosti a hmotnosti je pro něj téměř nemožné setkat se s menšími bratry, jako jsou auta. Jedinou skutečnou hrozbou je těžkých vozidel a ztráta kontroly, která může být způsobena čímkoli a je plná převrácení. I v těch nejhorších scénářích pevné vzpěry trupu celkem dobře chrání cestující, zejména ty, kteří si prozíravě vybrali ta nejbezpečnější sedadla v autobuse.

Ale je lepší být opravdu připraven! Forewarned is forearmed!

Preventivní opatření

Většina autobusů velká vzdálenost vybavena bezpečnostními pásy, které z nějakého důvodu mnoho cestujících ignoruje. Ale marně. Jejich několikanásobné použití totiž snižuje pravděpodobnost vážného zranění při srážce.

Zkontrolujte nouzové poklopy a nouzové východy. Abyste nepůsobili paranoidně a nezasévali paniku, udělejte to sousedům nenápadně. Věřte mi, že v kritické situaci nebudete mít čas zvažovat pokyny u poklopu a „vytáhnout šňůru a vymáčknout sklo“ je snadné pouze teoreticky.

Doklady a peníze během cesty mějte vždy u sebe. Toto je axiom, který zná každý. Ale z nějakého důvodu je turistická lékárnička pečlivě připravená doma odhozena až na samé dno kufru, který je samozřejmě v kufru. A mimochodem, i elementární obvaz nebo škrtidlo, které je po ruce v případě nehody, může někomu zachránit život. Noste proto v příručním zavazadle lékárničku.

Kde jsou v autobuse nejbezpečnější místa?

Při čelním nárazu, který je považován za nejčastější a nejnebezpečnější, cestující v prvních řadách nejméně přežijí, takže je hned smečeme stranou. Zejména je třeba se vyhnout sedadlu napravo od řidiče. Nejprve ve velkém Čelní sklo cizí předměty často vlétají dovnitř a úlomky létají přímo na vás. Za druhé, v případě nehody budete prvním žadatelem o let stejným sklem. A zatřetí, v kritické situaci, kdy si řidič uvědomí, že kolize je nevyhnutelná, instinktivně odvrátí ránu od sebe a vystaví jí to. Pouze ze stejného důvodu bezpečná místa před autobusem se uvažují sedadla za řidičem. Pokud jsou navíc umístěny zezadu dopředu, pak je to obecně elegantní varianta.

• Další v „popularitě“ je rána zezadu od zejícího sponzora budoucí opravy autobusu. No, když to bude "Oka", ale když jeřáb se šípem nebo nosič potrubí? Proto pro zajištění vyřazujeme jako nebezpečná nejen místa na poslední řada, a celá "záď" úplně (3-4 řady sedadel). Kromě toho nelze zadní sedadla nazvat nejen bezpečnými, ale ani pohodlnými. Tam je chvění nejvíce cítit a navíc vstupují výfukové plyny.

• Zbývá nám tedy střed kabiny. Nezapomínejme ale na pravděpodobnost bočního nárazu. Na které straně je větší pravděpodobnost, že to dostane? To je vpravo, ze strany vozovky, tedy zleva. Kdo bude trpět první? Samozřejmě sedět u okna.
• Vyřazením jsme tedy přišli na to, která sedadla v autobuse jsou nejbezpečnější. Je to jen pár sedadel umístěných uprostřed kabiny, vpravo od uličky. I když neuvěřitelnou náhodou padne rána na pravou stranu autobusu, budete mít dodatečná ochrana v podobě zvídavějšího cestujícího, který na úkor bezpečnosti raději obdivoval scenérii za oknem.
• Dodatečný bonus těchto míst lze považovat za to, že v případě ztráty kontroly, když autobus vrhne do různé strany, amplituda zde bude minimální. To znamená, že budete mít více šancí „udržet se v sedle“ než cestující vpředu a vzadu poletující po kabině. A pokud je autobus velký a uprostřed jsou další dveře, považujte to za jackpot. Protože jak vzít co nejvíc bez nebezpečné místo v autobuse - to je jen polovina úspěchu, stále musíte být schopni z něj rychle vystoupit v případě nehody.

Pokud je srážka nevyhnutelná...

První známkou blížící se katastrofy je, když se autobus začne pohybovat ke krajnici resp nájezdový pruh. V první řadě je potřeba zavolat řidiči, jestli usnul. Pokud ne, pak už hrozbu vidí a snaží se jí vyhnout. Ve zbývajících sekundách musíte mít čas se seskupit a zaujmout nejbezpečnější pozici.

• Mírně se předkloňte a ruce mírně pokrčené v loktech opřete o opěradlo předního sedadla. Nakloňte hlavu k dlaním, co nejblíže. Narovnejte nohy a položte je na podlahu a snažte se je příliš nezatlačit přední sedadlo. Právě v této poloze s největší pravděpodobností přežijete a nedojde k vážnému zranění.
• Pokud autobus „zůstal na nohou“ a zůstal provozuschopný, počítejte s tím, že jste vystoupili s mírným zděšením. Jestli leží na boku nebo na střeše – to nejzajímavější teprve přijde. Každou chvíli může propuknout požár a salon se během pár minut promění v popel. Není třeba propadat všeobecné panice a vloupat se do zamčených dveří, čímž vznikne tlačenice.
• Pamatujete si, že jsme na samém začátku zkoumali nouzové východy a poklopy? Nyní je čas je udělat. Pokud se nevzdají - musíte rozbít sklo. Jen se to nesnažte dělat nohou nebo navíc rukou, jak to dělají ve filmech. V nejlepší případ- ztrácet čas zbytečně, v nejhorším případě - zranit se. Pokud byla nehoda opravdu vážná (a soudě podle dispozic ano), pak při pohledu kolem sebe najdete kusy madel, úlomky stojanů nebo jiné těžké kovové předměty. Po zavření očí jimi udeřte do skla.

Pomozte raněným vystoupit, v případě výbuchu se vzdálit z dosahu a čekat na záchranáře v domnění, že váš výlet na nejbezpečnější místo v autobuse mohl skončit mnohem hůř...

Pro začínající cestovatele se může zdát, že autobus je ideální dopravní prostředek. Stěhujete se do Správné místo, obdivovat výhledy z okna, a pokud chcete, můžete si i zdřímnout - no prostě pohádka! Ale ve skutečnosti může být dlouhá cesta autobusem těžší a únavnější než zdolání vrcholu hory. Prozradíme vám, jak se na cestu připravit, aby z ní zůstaly jen příjemné vzpomínky.

Dlouhé cesty autobusem, a máme je v tomto článku na mysli, mají některé nuance, jejichž zanedbávání vede k velmi negativní důsledky. Nešťastní cestovatelé dorazí na místo unavení, ospalí, se ztuhlýma nohama a křivým krkem. Nejvíce si pamatují noc v autobuse strašný sen a slib, že už nikdy nepoužiješ tento způsob dopravy. A je to úplně marné, protože zajistit si pohodlí a bezpečnost na výletě není vůbec těžké.

Bezpečnost na trase

1. Ohodnoťte trasu

Pokuste se jakýmkoli způsobem zjistit o trase, kterou musíte jít. Pokud se v tomto období autobusy v pravidelných intervalech řítí do propasti, dochází k loupežím či jiným nehodám, pak byste možná měli změnit trasu na bezpečnější, nebo alespoň zvolit denní let.

2. Vyberte si první třídu

V mnoha zemích působí na stejné trase několik společností. přepravní společnosti jejichž ceny se mohou značně lišit. Jaká je úspora nákladů? Možná kvůli sjetým pneumatikám, žádné klimatizaci a jen jednomu řidiči, který vás bude vozit celou noc bez směny? Nebo snad váš autobus zastaví v každé vesnici a sveze každého, kdo bude chtít, takže se tu budou neustále tlačit? V každém případě je třeba zvážit, zda ušetřit pár dolarů stojí za váš klid a jistotu.

3. Zavazadla

Před nástupem do autobusu si všechny cennosti dejte do malé tašky nebo batohu a ani minutu se s ním nerozlučujte. Vezměte si to s sebou na zastávky. Během pohybu je lepší ji držet na klíně, nebo pokud překáží, položit ji na podlahu a šlapat nohou na pás. V tomto případě se jí ani během vašeho spánku nic nestane.

4. Na autobusové zastávce

Pokud chcete vystoupit a protáhnout se, určitě si u řidiče ověřte dobu trvání zastávky. Zapamatujte si číslo autobusu a místo, kde staví. Nejlepší je nevzdalovat se příliš daleko od autobusového nádraží nebo autobusové zastávky, pokud nechcete poznat kriminální život tohoto lokalita, která na takových místech zpravidla bývá obzvláště živá.

Pohodlí

1. Jak si vybrat místo v autobuse

Ne všechna sedadla v autobuse jsou stejná. Z bezpečnostního hlediska je vždy lepší volit sedadla ve střední části, protože podle statistik pojišťoven nastává nejvíce potíží při čelní srážka nebo udeřit zezadu.

Pokud jde o pohodlí, je třeba zvážit mnohem více faktorů.

Blízko okna nebo uličky? Mnozí si vybírají místo v blízkosti okna kvůli krásné scenérii. Povrch okna vám navíc dává možnost položit si na něj hlavu a spát. V noci však stále nevidíte žádné krásy a zakřivený krk začíná po půl hodině znecitlivět, takže všechny výhody sedadla u okna se mohou ukázat jako nevýznamné. Ale v blízkosti uličky budete mít více místa a dokonce si budete moci protáhnout nohy.
Přední nebo zadní? Pamatujte, že máte zadní sedadla nejde naklonit záda a víc se to tam třese. Pokud se nacházíte vpředu, budete muset celou cestu mžourat od světlometů protijedoucích aut a prohlížet všechny zatáčky vozovky. Také potěšení pro amatéra.
V blízkosti muže nebo ženy? Pokud v autobuse není číslování sedadel a sami si můžete vybrat, kam se posadíte, pak v první řadě zhodnoťte celkovou přiměřenost spolucestujícího a poté jeho velikost. Sedět celou noc vedle těla, které se rozprostírá přes sedadlo a půl, lze nepříteli jen přát. A pohlaví je věc vkusu. :)

2. Světelná a zvuková izolace

Když jedete poprvé autobusem, s překvapením se podíváte na všechny ty lidi, kteří si s sebou vzali špunty do uší a masku na spaní: "Tady je další, sissies!" Ale pak jim rychle začnete závidět a vyčítat si zpětný pohled. Neopakujte tuto chybu. V autobuse je těžké v noci spát a bez těchto centových zařízení je to obecně téměř nemožné.

3. Deka a polštář

Ano, samozřejmě, nemluvíme o těch známých předmětech, které používáme doma. Jako polštář je lepší vzít speciální nafukovací bagel, který podpírá hlavu a krk v optimální poloze. Tento brilantní vynález lidskost, se kterou se vaše zmuchlaná bunda nebo taška nikdy nevyrovná.

Co se týče deky, do autobusu byste si měli vzít lehkou deku nebo dlouhou bundu, kterou si můžete přes sebe přehodit. Někdy může teplotní rozdíl na trase dosáhnout několika desítek stupňů (zejména pokud autobus projíždí horskými oblastmi), takže pokud se nechcete třást půl noci zimou, je třeba tuto okolnost vzít v úvahu.

4. Pití a toaleta

O jakém pohodlí na výletě můžeme mluvit, pokud máte žízeň? Ještě bolestivější chvíle přijdou, když si uvědomíte, že chcete na záchod, a jdete na nejbližší zastávku. Vypořádat se s těmito dvěma typy nepohodlí je velmi jednoduché.

Nejprve si s sebou do autobusu vždy vezměte láhev vody. I když to tam má být, stejně to vezměte.
A za druhé, myslete na to, že byste šli na záchod při každé zastávce. Nevěnujte pozornost své lenosti a všem těmto „nevypadá, že by chtěl“ a „zatím tolerovatelné“. Ve stejnou dobu a zahřát.

Co přinést

Cestování v autobuse není let do vesmíru, ale je potřeba se na něj připravit neméně pečlivě. Při pohybu budete utěsněni v poměrně malém prostoru sedadla, proto se vyplatí předem dbát na to, abyste měli vše potřebné na dosah ruky. Zde je krátký seznam, který vás provede.

Malá kabelka nebo peněženka na tělo s tím nejcennějším. Doklady, peníze, vstupenky, karty, smartphone a tak dále.
Batoh nebo taška s věcmi, které byste mohli potřebovat.
Předměty na spaní: špunty do uší, maska ​​chránící před světlem, deka nebo bunda, vzduchový polštář.

Zábava:

1. Chytrý telefon
2. Rezervovat
3. Hráč
4. Tableta.

Léky, které vám mohou pomoci při kinetóze, otravě nebo které vám předepíše lékař.
Voda a případně malá svačina: oříšky, energetické tyčinky, sladkosti.
Toaletní papír!
Pokud můžete tento seznam doplnit nebo se podělit o své zkušenosti s přežitím dlouhých cest autobusem, můžete tak učinit v komentářích. Doufám, že jsou užitečné pro všechny!

Předmět:

Nepoužívejte taxi hlavní město- znamená odsoudit se k chronickým průtahům. A zároveň nápis v interiéru "mikrobusu": "10 minut strachu a jsi doma!" - jde to k věci. Pravidelné minibusy - nejvíce rychlý pohled městský veřejná doprava. Do toho světa. Je možné minimalizovat riziko pobytu v taxíku s pevnou trasou?

Sociologové tvrdí, že ve velkých městech využívá minibusy více než polovina obyvatel a každý pátý z nich denně. Další třetina cestuje 3-5x týdně. Obecně jsou cestující minibusy se svou prací spokojeni. S prací tohoto typu MHD není spokojený každý čtvrtý člověk. Mezi nejčastěji zmiňované negativní vlastnosti patří neprofesionalita řidičů, nepřehledný jízdní řád a těsnost kabiny. Lidé říkají, že řidiči minibusů „neustále porušují pravidla“, „ohrožují životy cestujících“ a také „jedou velmi rychle“. Někteří účastníci průzkumu přiznali, že se prostě „děsí jezdit“ minibusy.

Děsivé, to je jisté. Loni v Bělorusku vinou řidičů těchto Vozidlo Bylo spácháno 34 dopravních nehod, při kterých zemřeli 3 lidé a 37 bylo zraněno různého stupně. Zdá se, že je to málo. Ale ve stejném roce 2007 dopravní policie zakázala provoz více než 1600 taxíky s pevnou trasou představující hrozbu pro bezpečnost silničního provozu.

"Gazelle" a podobné minibusy

Rekordy zranění v Gazelle lámou stojící(čti - zákonem zakázáno) místa, protože lidé jezdí ohnutí, nemají téměř čas se držet. Většina drobné problémy při náhlém brzdění nebo nehodě - vykloubení a podvrtnutí, nebezpečnější - poranění hlavy a krční páteře.

Cestující sedí na boční místa, také se často není čeho držet, takže při prudké zatáčce nebo brzdění můžete letět na podlahu. Zranění - z čeho vybírat.

Místa vedle řidiče pohodlné, ale nebezpečné. Protože při čelní srážce můžete bez připoutání snadno vyletět čelním sklem ven. Je třeba také připomenout, že cestující na dvojáku přední sedadlo vedle řidiče, při ostré zatáčce, může spadnout na řidiče, a to je plné nehody.

Sedící cestující poblíž okna, trpět zpravidla v případě bočního nárazu. Za prvé, síla nárazu je velká a za druhé může rozpadající se sklo snadno zranit.

Sedadla na kraji- nejbezpečnější: cestující zpravidla spadnou do uličky a pak, jak karta padne ...

A ještě jeden užitečné informace pro cestující na trase "Gazely". Časopis „Behind the Rulem“ svého času provedl crash test osobní verze tohoto minibusu: „mikrobus“ narazil do deformovatelné krychle se 40% přesahem v rychlosti 56 km/h. V salonu bylo v té době sedm figurín. bezpečnostní pás pouze řidič byl připoután bezpečnostním pásem. Všechna sedadla spolujezdců navíc neměla opěrky hlavy.

Takže ve výsledku čelní nárazřidič by utrpěl velmi vážná zranění nohou, ale měl by šanci přežít. A nejhorší byly figuríny zasazené hned u vchodu.

"Bogdans" atd.

Nejbezpečnější místo v malém autobusu typu Bogdan, stejně jako v případě Gazely, je sedadlo řidiče. Dále. Při úderu vysoká rychlost ti, kteří cestují, s největší pravděpodobností přežijí dozadu, protože je tlačí pouze židle, zatímco zbytek lítá po kabině. Pravda, tady můžete narazit na někoho, kdo sedí naproti.

Místa na konci salonu nebezpečné v tom, že mohou zezadu narazit do Bogdana (nebo stejné „drážky“). V takových situacích nejsou poranění páteře nic neobvyklého.

Sedící cestující zadní prostřední sedadlo kde nejsou zábradlí prudké brzdění riziko prolétnutí celou kabinou. Následky jsou nepředvídatelné.

Přední sedadla vedle řidiče(takzvané "vodiče") jsou nebezpečné, protože buď nemají zadní část vůbec, nebo jsou velmi nízké. Když minibus prudce škubne, můžete si poškodit krční páteř.

Při čelní srážce jsou nejbezpečnější místa v Bogdanech dvojitá "sedadla" vlevo uprostřed kabiny. Při zásahu zleva - extrémní místa vpravo, a centrální zadní sedadlo . Při zásahu zprava - první a poslední místo vlevo. Při zásahu zezadu - všechna přední sedadla(kromě vedle čelního skla).

• Při nástupu do minibusu se posaďte do pravého pruhu blíže k uličce. Protijedoucí doprava se pohybuje vlevo - proto je méně pravděpodobné, že se zraní ti, kteří sedí vpravo. Nejlepší je sedět zády ke směru jízdy.
• Pokud jezdíte ve stoje, držte se madla a nepřekládejte celou váhu těla na jednu nohu. Rozkročte nohy na šířku ramen.
• Nejnespolehlivějším a nejnebezpečnějším místem v kabině jsou dveře a okna: při nárazu vyletí nebo se rozbijí. Raději se proto postavte dál od dveří a předem si určete, kam můžete spadnout v případě prudkého nárazu nebo brzdění.
• Neseď u okna.

Jak správně seskupovat

Řekněme, že pár sekund před nehodou si uvědomíte, že nehodě nelze zabránit. Co dělat, abyste minimalizovali škody na zdraví nebo si dokonce zachránili život?

Při nárazu autobus nebo trolejbus zpomalí. Vaše tělo se tedy vymrští dopředu. Otočte se proto zády ke kabině řidiče, uchopte svislé madlo, opěradla sedadel nebo madla a položte nohy pevně na podlahu. Při tom nezapomeňte pokrčit nohy na holeních. Jakmile ucítíte sílu setrvačnosti, podložte se nohama, tím se rána zmírní.

Pokud v době nehody sedíte, pevně uchopte rukama sedadlo před vámi. Připravte se ale, že si můžete zranit zápěstí. Můžete však zachránit tělo a hlavu.

Přežití při nehodě je možné pouze v případě, že se vozidlo nepohybovalo rychleji než 60 km/h. Pokud se „mikrobus“ řítí městem rychlostí 80 km/h a více, počítejte s tím, že jde o sebevražedné atentátníky. Nejméně 90 % cestujících zemře při čelní srážce. Nenechte se unavovat připomínat to příliš zbrklým řidičům „mikrobusů“. Šťastné cestování!

Statistiky jsou neúprosné: každý rok na světě havarují tisíce vozidel: letadla, autobusy, vlaky, auta. Když to však víme, kolik z nás volí při nastupování do vozidla bezpečná sedadla, nebo se stále řídíme pohodlím?

Určitě jste slyšeli více než jednou blízko pokladny podobné fráze: „Posaď mě k oknu, prosím“ nebo: „Můžu první vagón zastavit blíž k nádraží“? A je dokonce dost možné, že je sám nejen slyšel, ale i vyslovoval.

Pokud šance přežít havárii je pro vás důležitější než pohodlí během cesty – přečtěte si, která místa si vybrat odlišné typy doprava, abyste si zachránili život.

Bezpečná místa

V minibusu
Minibusy jsou jedním z nejoblíbenějších způsobů dopravy. Za prvé nejsou vázány na pevný jízdní řád a za druhé náklady na jízdenku v nich často nepřevyšují náklady na autobus, trolejbus a tramvaj. Zde je ale paradox: Auta typu Gazelle jsou považována za jedny z nejvíce nebezpečné druhy veřejná doprava.

V minibusu pokud možno volte sedadlo, které vám umožní sedět zády ke směru jízdy. Můžete mít tedy mořskou nemoc, ale šance, že z nehody vyváznete živí a zdraví, bude mnohem větší. Důvodem je to, že při prudkém brzdění všichni pasažéři vyletí ze sedadel dopředu a vy budete pouze přitlačeni dozadu.

V Gazelle se navíc tato místa často nacházejí hned za řidičem a ten si instinktivně (jak ukazují studie) zachrání život a zkroutí volant tak, aby auto co nejméně trpělo z jeho strany.

Druhá nejbezpečnější místa jsou uprostřed kabiny, daleko od oken. Nejnebezpečnější jsou ale místa vedle řidiče a v zadní řadě. V tomto případě můžete zemřít čelní srážka nebo když se někdo „vejde“ v plné rychlosti do zadní části minibusu.

V autobuse
Meziměstský autobus je také považován za dosti nebezpečný způsob dopravy. Riziko se navíc zvyšuje právě v zimě, kdy je na silnicích led a kolem silnice jsou metrové závěje. I v něm si však můžete vybrat víceméně bezpečné místo.

Zaprvé nikdy nesedejte v první a poslední tři řadě – v případě kolize vás snadno prohodí čelním sklem nebo zezadu doslova srazí. Za druhé, bez ohledu na to, jak lákavé to může být, nekupujte si sedadlo u oken – rozbité sklo při nehodě vám může poranit obličej a ruce, nebo dokonce přeříznout tepnu.

Nejlepší je volit sedadla uprostřed kabiny v pravém jízdním pruhu ve směru jízdy. Jsou daleko od protijedoucích vozidel, což znamená, že dokážou ochránit cestující před jednáním potenciálně opilého řidiče, který nezvládl řízení. Další typ bezpečného místa je blíže k uličce. Tímto způsobem můžete rychle opustit místo nehody a vyhnout se vážným zraněním střepinami.

Ve vlaku
Při výběru bezpečného místa statistiky železniční nehody moc nám to nepomůže - buď bahno, pak srážky na přejezdech, pak se koleje zkroutí kvůli nevyhovujícímu stavu kolejí - kolik důvodů, tolik možností zemřít v různých autech.

A přesto některé hlavní pravidla lze formulovat. Pokud je to možné, vyhněte se cestování v prvním a posledním vagónu – čím blíže středu vlaku, tím bezpečnější. Optimální je také pro kupé volit pátý nebo šestý, opět z úvah, že je bezpečnější uprostřed.

Police ve směru jízdy je vždy bezpečnější než opačně. Pokud vlak prudce zabrzdí, je pravděpodobnější, že se k přepážce jednoduše přitulíte, zatímco soused z protější police téměř jistě spadne.

V letadle
K většině leteckých havárií dochází při vzletu a přistání a značná část těch, kteří při takových haváriích zahynuli, se udusí oxidem uhelnatým při požáru na palubě. Váš život proto v této situaci závisí na tom, zda se vám podaří dostat se z kabiny dříve, než přestanete dýchat.

Podle výsledků vědecký výzkum na objednávku britského úřadu pro civilní letectví ti, kteří sedí v jedné z pěti řad sedadel poblíž nouzový východ. Zásadní rozdíl mezi přistáním u okna nebo u uličky - v prvním případě přežije 58 % cestujících a ve druhém - 65 %.

Ale ve které části vložky si vybrat místo pro sebe, odborníci stále nemohou určit kvůli neshodám. Podle britských vědců je přední část letadla bezpečnější: pasažéři přežijí v 65 % případů.

„Ocas“ má podobný ukazatel - 53%. Ale podle statistik amerického National Transportation Safety Board naopak v ocasní části kabiny - 69 % přeživších, nad křídlem - 56 % a v přední části kabiny, kde je obchodní třída obvykle umístěné, pouze 49 % přežije při nehodě.

U velkých letadel jsou obvykle dva východy nad křídlem najednou, takže máte větší šanci „vejít se do dveří“ než do předních a zadní části letadlo. Na druhé straně těsně nad křídlem nebo blízko něj bývá nádrž s leteckým palivem, která může v případě pádu letadla vzplanout.

Jak vidíte, na všechny potíže neexistuje jediný recept. Jak se však říká, důvěřujte Bohu, ale neudělejte chybu sami, zejména proto, že není vůbec zakázáno vybírat si bezpečná místa. Sdílejte tento článek se svými přáteli. Brzy budou muset být na dovolené. Postarejte se o sebe a své blízké!

Toto je skutečná kreativní laboratoř! Tým skutečně stejně smýšlejících lidí, z nichž každý je odborníkem ve svém oboru, spojuje společný cíl: pomáhat lidem. Vytváříme materiály, které opravdu stojí za sdílení, a naši milovaní čtenáři nám slouží jako nevyčerpatelný zdroj inspirace!