Dvoubarevné auto. Dvoubarevný lak na auto

Pokud chcete, aby vaše auto vypadalo originálně a stylově, pak na to existuje snadný způsob – lakování auta ve dvou barvách. Pokud je vše provedeno správně - a informace uvedené v tomto článku jsou určeny k tomu, aby tomu pomohly - pak bude vaše auto vždy v dohledu a příznivě se liší od svých protějšků.

Jak malovat auto v několika barvách: procesní technologie

Nejobtížnější věcí na dvoubarevném lakování aut je vytvořit kontrastní přechod z jednoho laku do druhého. Aby se toho dosáhlo, povrch, na kterém by neměla být druhá barva, je pečlivě pokryt filmem, po kterém se provádějí malířské práce. Fólie se po práci odstraní a vyhodí.

Pokud je třeba natřít dvě barvy malé části, pak se pro tyto účely používá prášková hmota. Není možné natřít celou karoserii s jeho použitím v několika barvách - budou patrné přetečení, které zkazí celý dojem z lakování. Aby se tomu zabránilo, měl by být na druhé úrovni použit obyčejný smalt. Nejjednodušší způsob, jak malovat v různých barvách ráfky: tam je prostě nemožné vzít v úvahu detaily přechodu.

Hladký a tvrdý přechod

Existovat různé varianty lakování auta ve dvou barvách. Dvoubarevná malba tedy nemusí vždy obsahovat tvrdé linie. Hladké přechody barev podobné barvě mohou poskytnout originální efekt, je však třeba mít na paměti, že náklady na chybu zde budou vysoké (budete muset zopakovat veškerou práci), a proto by tento proces měl být svěřen zkušení řemeslníci.

Často se používá dvoubarevné barvení, při kterém hranice smaltu prochází podél spojů dílů (křídla, dveře, kapota atd.).

Každá z těchto možností je svým způsobem atraktivní a abyste si představili, jak to bude vypadat v praxi, podívejte se na lakování auta ve dvou barvách na fotografii výše a na videu na konci článku - to vám umožní vybrat si vhodná možnost.

Šťastné kombinace

V praxi jsou nejběžnější barevné kombinace:

• modrý "elektrikář";
• stříbrný;
• oranžový;
• Tmavě červená.

Současně si všimneme, že kombinace bílé a černé se téměř nikdy nevyskytuje a hnědé a lila barvy se někdy nacházejí pouze v hlavních přechodech. Jak ukazuje praxe, auto natřené jednou barvou, ale s použitím několika tónů nebo perleťové barvy, působí silným dojmem - vždy vypadá svěží a stylové:

Pokud v důsledku lakování vozu chcete dát svému vozu maximum originality, pokud stojí za to přidat do laku trochu pigmentu. Pečlivě aplikovaná pigmentová vrstva je schopna příznivě zdůraznit hranici přechodu a přidat atraktivitu vzhledu vozu:

Změny v PTS

Pokud víme, auto musí odpovídat barvě uvedené v názvu o 70%, s významnými změnami musíte podat žádost na dopravní policii, s níž je registrace spojena vozidlo.

Mějte s sebou:
1. Pas (občan)
2. PTS
3. Osvědčení o registraci vozidla

Poplatek je 500 rublů.

V PTS nezapomeňte zkontrolovat značku o změně barvy vozu.

Přechodové lakování je technologie realizovaná s částečným lakováním prvků karoserie obnovených po poškození. Lokální lakování metodou hladkého přechodu je obtížně realizovatelný proces, do kterého se nepustí každá čerpací stanice, protože pro malíře je z hlediska finančního zisku racionálnější přelakovat celý díl.
Přechodové malování je složitější než obvykle

Tento článek představuje malbu. Naučíte se technologické vlastnosti tento proces, problémy vznikající při jeho realizaci, materiály a zařízení nutné k barvení. Po prostudování pokynů můžete namalovat auto s přechodem vlastníma rukama, ušetřit peníze a získat kvalitní výsledek.

Základy malby přechodu

Lakování autodílu při částečné opravě karoserie vyžaduje přísný výběr použitého odstínu lakovací materiál podle původní barvy vozidla - nejeden sebeúctyhodný motorista si nedovolí řídit auto nalakované nesvorně.

Pro výběr barvy odstínu určeného výrobcem stroje, nebo použijte speciální počítačové programy, ale žádná z metod neposkytuje 100% přesný výsledek. Lak stroje během provozu bledne působením slunečního záření a poškozuje se mechanické vlivy, v důsledku čehož jsou na karoserii vizuálně patrné tónové rozdíly mezi starým a novým lakem.

Auto-transition malba poskytuje hladkou barevnou shodu mezi obnovenou povrchovou vrstvou a tovární barvou, prakticky neviditelnou pro oko. Tato technologie se kromě toho používá k lakování jakýchkoli prvků karoserie částečná renovace pomocí této metody je auto lakováno ve dvou barvách - s gradientem.

Na povrchu těla jsou dva nátěry - lak a barva. Je třeba natírat přechodem každou vrstvu zvlášť, přičemž hranice přechodu laku a barvy jsou rozprostřeny - smalt se nanáší rydlem 5-10 centimetrů za obnovenou oblast a lak překrývá starý nátěr o 20 -30 cm Přechod s lakem můžete provést i kompletní úpravou starého laku na povrchu celého dílu, avšak tento přístup vede k plýtvání materiálem.

Pro vyhlazení kontur přechodové zóny se při barvení používá přechodové ředidlo. Tento materiál se vyrábí samostatně pro smalt a lak - budete muset zakoupit dvě samostatné kompozice. Doporučujeme použít rozpouštědlo a barvu stejné značky, protože složení různé společnostičasto neslučitelné.

Rozpouštědlo umožňuje odstranit přechod odstínu mezi povrchem karoserie a obnovenou oblastí. K vyhlazení dochází díky aktivním chemikáliím, ve kterých se rozpouštějí pigmenty nanesené barvy, což stírá hranice natřené zóny.

Lakování autodílu se provádí nanesením tenké vrstvy rozpouštědla na přechodový obrys, načež se na něj nastříká základní materiál. Doba schnutí rozpouštědla se nepředpokládá - email se nanáší okamžitě, dokud se rozpouštědlo z ošetřovaného povrchu neodpaří.

Jak nalakovat auto doma

Malování pro vlastní potřebu s přechodem se provádí v dobře osvětlené místnosti. Tady hraje světlo klíčová role- budete muset vizuálně posoudit rozdíly mezi částmi těla a provést potřebné úpravy. Pokud pracujete, použijte kromě stropního svítidla LED světla namířená na zpracovávanou část těla. Předem mokré čištění místnosti ofukováním podlahy a stěn garáže stlačeným vzduchem.

Chcete-li malovat s přechodem, budete potřebovat následující materiály:

• Smalt barvy shodné s povrchem karoserie (použijte tovární kód laku, je uveden na motorový prostor talíř, nebo si s sebou do prodejny vezměte nádrž na plyn, podle které si vyberete požadovaný odstín);
• Rozpouštědlo (pro akrylové, alkydové nebo nitro barvy - podle typu použitého emailu);
• Odmašťovač;
• Brusný papír (zrnitost P1500);
• maskovací páska;
• Lepkavé ubrousky;
• Scotch brite, pasta a leštící ubrousky.

Lakování autodílů s přechodem vyžaduje sekvenční aplikaci dvou kompozic - barvy (lak) a rozpouštědla. Pro stříkání je racionální použít dvě samostatné stříkací pistole, takže ušetříte čas tím, že se zbavíte nutnosti čistit stříkací lahvičku po nanesení každé vrstvy.

Následující pokyny vám pomohou natřít auto s přechodem:

1. Tělo kolem ošetřované oblasti utěsníme novinami a lepicí páskou, aby se barva nedostala do sousedních oblastí;
2. Díl a přechodovou zónu na továrním nátěru (vzdálenost 10-15 cm) zmatníme brusným papírem P1500, zbavíme starého lesku lakování dokud nezískáte výraznou drsnou texturu. Vlivem drsnosti se zvyšuje adheze (adheze). kovový povrch a nanášená barva;
3. Prach vzniklý při spárování odstraníme vlhkým hadříkem, po zaschnutí odstraníme zbylý prach lepivým hadříkem;
4. Ošetřený povrch odmastěte lakovým benzínem;
5. Nanesení první vrstvy základní smalt- naplňte nádrž stříkací pistole barvou a nastavte přívodní tlak na 1,3 bar. Držením trysky stříkací pistole ve vzdálenosti 20-25 cm od těla zakryjeme oblast lakování diagonálními pohyby;
6. Čekáme, až sklovina zaschne "na dotek" (15-30 minut, přesný čas uvedeno na obalu materiálu) a ze vzdálenosti 35-40 cm nastříkejte tenkou vrstvu rozpouštědla podél vnějšího obrysu natřené plochy;
7. Ihned naneseme druhou vrstvu emailu (tlak stříkací pistole se zvýší na 1,7 baru), překryjeme lakovanou plochu a rozšíříme ji na sousední plochy. Třetí vrstva emailu se nanáší tlakem 2 bary - nejprve nastříkáme rozpouštědlo podél bočních obrysů dílu, poté naneseme barvu a vystínujeme ji mimo plochu, která se má natírat.

Pro vytvoření přechodu při lakování auta nanášejte každou další vrstvu základního emailu při vyšším tlaku stříkání, systematicky zvyšujte vzdálenost mezi tryskou stříkací pistole a karoserií - tím se vyhladí odstín na sousedních plochách.

Otevření lakované části lakem se provádí po zaschnutí smaltu. Pokud lakování dílů zabírá více než 2/3 jejich plochy, lakování na prvku karoserie je zcela obnoveno. Při přechodu je tovární lakování v přilehlých oblastech očištěno matovací pastou a Scotch-brite.

1. Lak smícháme s aktivátorem v poměru udávaném výrobcem;
2. Ze vzdálenosti 35-40 cm otevřeme natřenou plochu první vrstvou s minimálním rozestupem za její hranice;
3. Po zaschnutí laku na dotek nastříkejte druhou vrstvu a skvrnu promíchejte za obrysy opravované oblasti;
4. Používá se k nanášení třetí vrstvy tekuté složení(lak 1:1). Skvrna laku se provádí za základní vrstvou barvy ve vzdálenosti 15-20 centimetrů.

Leštění lakované plochy umožňuje odstranit přechod po lakování vozu. Povrch je leštěn po době potřebné k úplnému zaschnutí laku (dle doporučení výrobce).

Zpočátku se spoj čerstvě naneseného a továrního laku ošetří scotch-brite a matovací pastou s rydlem 3-5 cm v každém směru. Dále se na matné místo nanese leštící pasta, která se speciálním ubrouskem (nebo strojkem) vtírá do těla, dokud se na povrchu neobjeví trvalý lesk.

Problémy při malování s přechodem

Při lakování auta bez zkušeností je poměrně obtížné provést přechod. Problémy nastávají v následujících případech:

• Nesprávný výběr laku - dvoubarevné lakování, kdy se neshoduje složení použité pro částečné lakování a původní odstín karoserie, nelze skrýt ani při plném dodržení přechodové technologie. Abyste se vyhnuli problémům, nedůvěřujte výběru barvy podle oka - vyberte složení podle kódu nebo pomocí počítačového programu;
• Vzhled "plešatých míst" při matování laku. K čištění lakového povlaku nepoužívejte jemnozrnný brusný papír (P1600, P200 atd.) - vytváří na povrchu shagreen (nerovnosti podobné pomerančové slupce), které neskryje leštící pasta. Naneste skotskou brite a speciální matovací kompozici;
• Nezačínejte leštit nevytvrzený lak, je to plné poškození povlaku a nutnosti jeho úplné obnovy. Doporučená pauza mezi lakováním a leštěním je 2-3 dny.
• Abyste předešli matnosti lakované plochy a vzniku šmouh při nanášení základního emailu, nastříkejte rozpouštědlo pouze na okraje ošetřeného povrchu, nikoli na jeho celou plochu;

Přechodové barevné vlastnosti

Lakování aut metalickými kompozicemi vyžaduje použití pojiva – speciální barvy pro přechod. Pojivo je bezbarvá emulze, vzhledově podobná laku, který je základní složkou emailových barev. Při lokálním malování na tělo působí jako tekutý substrát, ve kterém je pohřben pigment aplikované kompozice.

Na hranici starého a nového nátěru je vrstva naneseného nátěru tenká, její tloušťka nestačí k rovnoměrnému rozložení hliníkových částic, které dávají metalíze reflexní efekt. Náhodně umístěné částice v bodech přechodu tvoří tmavé halo (obzvláště trpí tímto problémem). Pojivo vytváří na přechodové hranici mokrou vrstvu, ve které jsou pohřbeny hliníkové metalické pigmenty, což umožňuje částicím rovnoměrně se usazovat na lakovaném povrchu.

PODÍVEJTE SE NA VIDEONÁVOD

Pojivo se nanáší na ošetřovanou oblast těla rýčem kolem místa částečného zabarvení tak, aby se veškerá následná sklovina nacházela v zóně bezbarvé základní vrstvy. Pojivo se nastříká airbrushem, nenechá se zaschnout - smalt se nanáší ihned po základní vrstvě. Malování ve dvou barvách, s plynulým přechodem tělových barev, se provádí vždy pomocí pojiva.

Moderní technologie umožňují majitelům automobilů vyniknout na silnici mezi monotónností automobilů různými způsoby. Mohou to být kvalitní tuningové díly, airbrushing atp. Auto lakované ve dvou barvách také vypadá efektně. Takové auto se stane světlým bodem v šedém proudu automobilů a podtrhne kreativní osobnost svého majitele.

Pro lakování vozu si můžete vybrat libovolné barvy, takže let fantazie majitele není nijak omezen. Obvykle se dává přednost buď pevným hranicím mezi dvěma barvami, nebo plynulým přechodům, tedy stříkání jedné barvy do druhé. Nejčastěji majitelé automobilů lakují jakékoli jednotlivé části karoserie: dveře nebo střechu.

Pokud chce majitel lakovat středně velké díly, například nárazník, používá se k tomu práškové lakování. Tato metoda je nejjednodušší a nejvýnosnější.

Společnost "BordoAvto" vám nabízí využití služby lakování vozu ve dvou barvách. Naši specialisté mají praktické zkušenosti a potřebné vybavení vykonávat práci na profesionální úrovni. A to:

• stříkací pistole;
• kompresor; maskovací páska, film;
• rozpouštědlo, odmašťovač, základní barva, email, lak;
• auto-tmel;
• leštidla;
• ochranné pomůcky a kombinézy.

Obrátit se na specialisty je nejlepší řešení, a protože lakování auta je nemožné jednoduchá garáž. Pro získání perfektní výsledek musí být zajištěno řádným vytápěním, větráním a osvětlením. Kromě toho by v místnosti neměl být žádný prach v přísném pořadí, protože i ta nejmenší částice, která se usadila na karoserii, se v budoucnu změní na výraznou vadu povlaku.

Jak je auto lakováno ve dvou barvách?

Lakování vozu ve dvou barvách se provádí stejnou technologií jako obvyklé lakování karoserie. Jediný rozdíl je v použití dvou různé odstíny. Plynulé přechody mezi dvěma tóny zvládne pouze opravdový profesionál. Může také mírně ztmavit okraje detailů, což vytvoří dodatečný efekt objemu.

Při objednání této služby u společnosti BordoAuto bude s každým klientem předem konzultován výběr konkrétní barvy. To je způsobeno tím, že různé modely mají nestejnou geometrii karoserie: některé odstíny vůz příznivě zvýrazní, jiné jej pouze zkazí vzhled. Naše společnost garantuje, že zákazník bude předem znát cenu a čas postupu dvoubarevného lakování. S dokončením malířských prací se nebude navyšovat cena ani termín.

K ozvláštnění exteriéru vozu pomůže nevšední lakování pomocí dvou barev, které se vzájemně kombinují. Nyní můžete provádět restyling vozu nejen s profesionály, ale také sami. Co je k tomu potřeba, se můžete naučit z tohoto materiálu. Hlavní věc, kterou by automobilový nadšenec měl mít, je kreativní vize výsledku před lakováním ve dvou barvách. Pro lidi, kteří nemají umělecké schopnosti, všechny druhy modelovacích programů před malováním pomohou předvídat jejich ocelového přítele v budoucnu.

Možná byste měli vyhledat pomoc designéra, aby byl výsledek co nejlepší. Koneckonců, taková práce se provádí jednou provždy zbývající čas (nebo dokud se nebudete nudit).

Mnoho Schumacherů místo jedné barvy uvedené v dokumentech dělá karoserii dvoubarevnou. Jedná se o ziskovou techniku, jak ušetřit rozpočet a zdůraznit individualitu. Přece na sekundárním trhu, a také v tovární verzi) se ne vždy snadno zastrčí dobrá auta v dobrém stavu s celým tělem, ale i vyrobené ve vaší oblíbené barvě. A přidáním druhého odstínu je možné zabít všechny ptáky jednou ranou.

Jak kombinovat barvy při malování?

Můžete si vzpomenout na počítačové aplikace pro děti, kde bylo nutné auto nalakovat po částech, vybrat správnou barvu pro každou část. Podobně se vyplatí přistupovat k problematice při změně vzhledu skutečného vozu.

Pokud lze černou kombinovat s téměř jakoukoli barvou, pak pro růžovou, žlutou, vínovou se stále musíte pokusit vybrat pár. Ale v takových případech existuje efektivní způsob cesta ven: použijte druhý odstín ze stejného barevného schématu jako ten hlavní. Výsledkem této kombinace bude skromnost, okořeněná chutí.

Pro některé motoristy místo továrního lesku na Zhiguli stačí použít chrom, metalízu, lak. Tyto barvy jsou samy o sobě exkluzivní a v kombinaci s jinou možností působí pompézně.

2 barvy pro práci: výběr přechodu ohraničení

Soudě podle fotografie je lakování vozu ve dvou barvách provedeno jinak. Můžete najít modely oddělené jasnou linkou. Jiné mají plynulejší přechod. Každá metoda má své vlastní charakteristiky.

Přenos čistých hran. Tato možnost přechodu barev může být také prezentována různými způsoby. Alternativně můžete na křižovatce hlavního a pomocného odstínu nakreslit jasnou linii aplikací chrómu. Nejčastěji se používá v místě kudrnaté linie karoserie: podél úrovně předního křídla, dveří, zadního křídla nebo podél zvlněné křivky u novějších modelů.

Hladký přechod nejčastěji pokrývá tělo, pokud je vyrobeno v jednom barevné schéma. Kde ke kombinaci dojde, je věcí fantazie. Hlavní je zachovat symetrii, aby tělo mělo výhled.

Nuance práce

Jako základ je lepší použít barvy na práškovou složku. Dobře se nanáší v rovnoměrné vrstvě. Pro druhý nástřik je lepší použít smalt. Pro přenos nestandardních přerušovaných nebo hladkých čar na povrch těla se používá maskovací páska nebo speciální šablony.

Proveďte nátěr ve dvou barvách stejnou technologií jako u konvenčního malířské práce. Jediná věc je, že nejprve se aplikuje světlá barva a teprve poté tmavá.

Sekvenční řazení:

V soukromých podmínkách je nemožné provést přechod podle techniky retuše. Koneckonců, to vyžaduje odpovídající vybavení, a co je nejdůležitější - dovednosti. Proto se před výběrem metody přechodu musíte rozhodnout, zda bude lakování provedeno sami nebo odborníky.

Poznámka na silnici

Pokud malujete auto v několika barvách, musíte si uvědomit, že při setkání s dopravním policistou jistě vyvstanou otázky týkající se barvy karoserie. Abyste se z takových situací dostali bez pokut a problémů, stojí za to změnit barvu během lakování o ne více než 30% povrchu těla.

Pokud je tato norma překročena, pak do pěti dnů po překreslení stojí za to legalizovat vaše inovace vydáním žádosti o změnu TCP. V dokladech budou uvedeny obě barvy. Poté můžete bezpečně jezdit po silnicích bez obav z kontrol.

Expert: Andrey Volkov.

Pokud se motorista snaží o to, aby vzhled jeho vozidla byl co nevšední, pak to pro něj může být vynikající řešení. To zaručeně zvýší zájem ostatních o jeho vůz a zároveň zdůrazní mnoho jeho vizuálních předností. Samozřejmě, že taková možnost povlaku vyžaduje, aby to umělci vysoká úroveň dovednost, a proto se doporučuje provedení tohoto postupu svěřit profesionálům ze specializovaného autoservisu.

Lakování auta ve dvou barvách: podstata techniky

Uvažovaná technologie zpravidla zahrnuje použití barevné kombinace skládající se z primárních (sytějších) a sekundárních (tlumených) tónů. Pokud jde o to, zda by tyto odstíny měly patřit do stejné barevné škály, vše závisí na vkusu zákazníka. Pokud tedy usiluje o maximální extravaganci, můžete si vybrat kombinaci barev, které se velmi liší svým „temperamentem“. A pokud má majitel vozidla umírněné dispozice, je vhodnější použití odstínů ze stejného gamutu.

Proces malování auta ve dvou barvách zahrnuje:

• přípravné práce (čištění od prachu, nečistot, mastnoty, rzi atd.);
• malování dvou částí povrchu ve dvou rozdílné barvy(nejprve se zpravidla aplikuje světlejší tón);
• v případě potřeby - retušování hranice mezi dvěma barevnými plochami (používá se, pokud klient potřebuje hladký, spíše než ostrý přechod mezi barvami);
• lakování ve dvou vrstvách;
• finální leštění.

Je třeba také poznamenat, že postup malování vyžaduje od výkonného umělce zvýšenou přesnost, v důsledku čehož je předpokladem použití speciálních ochranných šablon nebo pásek.

Lakování auta ve dvou barvách: cena, která je plně opodstatněná vynikajícím výsledkem

Samozřejmě, že náklady na tuto službu jsou ve většině případů vyšší než lakování vozu standardním způsobem. Konečný výsledek, kterého lze s jeho pomocí dosáhnout, však plně ospravedlňuje prostředky do něj investované. Navíc nyní můžete snadno najít kvalifikované řemeslníky, kteří se s takovým úkolem vypořádají nejen rychle a efektivně, ale také poměrně levně.

Na závěr zbývá vyjmenovat body, které určují konečnou cenu takové služby jako je lakování auta ve dvou barvách. Cena na tento druh práce závisí především na jejich počtu a složitosti, jakož i na délce trvání všech potřebné činnosti. V některých situacích mohou mít význam i další přání klienta.