Руски трактори за селското стопанство. Трактори на Русия: модели, спецификации

19.04.2019

Напоследък има мнение, че машиностроенето в Русия отдавна е разрушено до нула и дори ново руски трактории не сме го правили от дълго време и е добре, че все още можете да купите „Беларус“ от съседите си. Разбира се, няма да кажа, че всичко е приказно добро, но има положителни промени и в същото време, на фона на опустошението от 90-те години, тези промени изглеждат просто гигантски. Някои предприятия се сринаха, докато други, напротив, уверено се впуснаха в пазарните релси и дори някои сегменти от пазара са напълно осигурени с трактори. собствено производство. Можете да говорите за причините дълго време и това вече е тема за друг материал, а в нашата статия ще се опитаме да разберем какво работи и се търси и в същото време се произвежда в Русия. Нека започнем прегледа във възходящ ред, от малък към голям.

Мини трактор

Минитракторите са един от най-търсените класове на пазара и средно около 7-10 хиляди такива машини се продават в Русия всяка година. Руските производители уверено водят в тази категория.

Един от пазарните лидери в този сегмент е челябинското предприятие Traktor LLC, разположено в град Еманжелинск. Заводът произвежда няколко модела под марката "Uralets" с мощност от 16 до 22 конски сили. Предприятието произвежда около 1500 хиляди трактора годишно, а най-популярният модел е Uralets-220. Историята на марката започва през 2000 г., когато компанията за първи път става дилър на китайско оборудване, а през 2004 г. произвежда първия си трактор. Оборудването дойде в двора, тъй като малките фермери се нуждаеха от евтино и непретенциозно оборудване и като се има предвид достатъчен избор от прикачени устройства и оборудване за ремарке, който също се произвежда във фабриката, Uralets стана много популярен. Всъщност Uralets е локализиран китайски Jimno, но всяка година нивото на локализация расте, там има все по-малко китайци.

Втората популярна руска марка минитрактори е Chuvashpiller. В линията на този производител има много повече модели от 12 до 35 к.с. за всеки джоб и задачи. Това предприятие също произвежда около 1500 хиляди трактора годишно, а моделната гама също е копие на китайски трактори, локализирани доколкото е възможно за руските условия.

Агромаш

Но в тази категория, където е представен Agromash, наистина има не просто провал, а истинска катастрофа. Въпреки факта, че СССР традиционно беше селен в производството на трактори с подобна мощност и няколко фабрики ги произвеждаха наведнъж, с разпадането на съюза тази категория стана най-болната точка. От една страна, беларуският гигант МТЗ с държавна подкрепа уверено спечели руски пазарОт друга страна, вътрешната слабост на руските заводи доведе до факта, че руските заводи са представени тук по-формално, а Липецк напълно затвори производството на граждански продукти. Минският завод продава 15-18 хиляди трактора в Русия всяка година и причината е много проста - евтини и достъпни, но тракторите Agromash са по-скъпи, а качеството все още повдига въпроси и повече конкурентиНе. Въпреки това, все още не пречи да ги представите, а производството постепенно нараства и ако през 2012 г. бяха произведени само 38 броя, то през 2015 г. вече имаше повече от 500.

Владимирски тракторен завод - произвежда колесни трактори Agromash с мощност от 30 до 85 к.с., а МТЗ е основният конкурент. Има и модел Agromash 180 с мощност 180 к.с., но това е по-скоро за моделната гама, а чуждестранните производители напълно доминират в този сегмент.

Волгоградски тракторОсновният завод са гъсенични трактори Agromash 90TG модел от 2014 г., които са модернизирана версия на DT-75 и са наистина търсени на нашия пазар в някои региони с меки почви.

Altrac

Алтайският тракторен завод, въпреки всички проблеми, оцеля в най-трудните времена и запази производството, макар и в леко компресиран обем. Основното му направление е производството гъсенични тракториЗа селско стопанствои дърводобив. В линията на селскостопанските трактори се произвеждат три модела от 140 до 200 к.с., а най-новата новост е тракторът Т-501 с руски двигател Д-461-19 с мощност 200 к.с. Производствените обеми са малки и общо заводът може да произвежда около 500 единици специално оборудване годишно. Това обаче е напълно достатъчно, тъй като пазарът на гъсенични трактори не е толкова голям.

КамТЗ

Историята на Камския тракторен завод е много сложна. Вече имаше два опита за стартиране на производство на трактори и двата пъти беше закрито. Първият път от 1985 до 88 г., но не върви много добре и производството стартира в KamTZ автомобилни продукти. Вторият опит, между другото, изключително успешен, беше през 2008 г., когато тук стартира сглобяването на четири модела с мощност от 85 до 215 конски сили. За 2008 г. това беше истински пробив, тъй като качеството на тракторите Kama по никакъв начин не беше по-ниско от вносните, но в същото време цената беше на нивото на MTZ. Кризата от 2008-09 г. обаче осакати производството и инвестициите бяха ограничени. Заводът получи трети вятър през 2013 г., когато отново стартира производство съвместно с италианската компания ARGO (5-то място в света по производство на трактори), а първите 200 машини бяха продадени по предварителни поръчки, което говори много. В момента в линията на компанията има три модела: TTX-185, TTX-215 и TTX-230, където последната цифра означава мощност. В близко бъдеще KamTZ планира да достигне крайъгълен камък от 1000 трактора годишно, както и да разшири моделната гама. В бъдеще заводът трябва да стане основният конкурент на MTZ.

ЗАО "Агротехмаш"

Agrotechmash е млада производствена компания, произвеждаща трактори в производствена площадка в Тамбов. Историята му започва през 90-те години, когато Agrotechmash е дилър на добре познати европейски марки. През 2005 г. в Санкт Петербург е положен конвейер и започва разработването на първите модели и производството на първите трактори под марката Кировец. През 2008 г. заводът се премества в Тамбов на територията на бившия Тамбовмаш и създава собствена марка Terrion. В момента заводът произвежда четири модела от 180 до 360 к.с., като най-мощният е Terrion 7380 ATM.

Terrion се счита за най-добрият руски трактор. Това обаче има недостатък - нивото на локализация е изключително ниско и всички основни възли са импортирани. Съответно цената на тракторите е висока, а ремонтите не са никак евтини и могат да се проточат дълго време в случай на сериозна повреда. Средно сега се произвеждат около 400 трактора годишно. Разбира се, това не е много, но динамиката е строго положителна, което не може да не радва.

class="eliadunit">

Ростселмаш

Универсален 2375 - сега се произвежда в Русия. През 2016 г. Rostselmash премести производството на този модел от Канада в Русия, за да намали разходите и въпреки факта, че именно в този пазарен сегмент има силна конкуренция сред руските производители. Така че този трактор може да се нарече руски, въпреки името. От друга страна комбайните на Rostselmash в Америка се продават под марката Versatile, така че всичко това е много условно.

Versatile 2375 е истински герой, мощността му може да варира от 335 до 375 конски сили и най-важното е, че пасва идеално на приставките на Rostselmash. Такава машина обаче не е евтина и могат да си я позволят само големи ферми.

Петра FTA

В СССР Кировец беше най-мощният трактор, който се произвеждаше в няколко завода наведнъж. С разпадането на съюза всеки завод тръгна по своя път, но малко хора отказаха да произвеждат популярния Кировцев поради голямо търсенена тях. Заводът за специално оборудване в Санкт Петербург модернизира Кировцев от началото на 2000-те години и изглежда като тунингован К-700. На трактора се поставят изключително руски двигатели, което също може да не е обнадеждаващо. последен модел ZST е трактор Кировец 714, който е с мощност от 235 до 420 к.с. и е в състояние да изпълнява почти всяка задача.

ZST Petra не е единствената компания, която произвежда модернизирания Кировец, но в сравнение с други производители на подобни машини, тя има два важни ползи. Локализацията на този модел е много висока и поради това колата има много атрактивна цена. FTZ разполага и с широка мрежа от сервизи, което е много важно, особено по време на сезонна работа.

Кировски завод

Заводът в Киров е един от малкото, които оцеляха от кризата от 90-те години на съветския изоставане и не спряха производството, но това е по-скоро съвпадение под формата на липса на конкуренция, тъй като Kirovets K700 беше мощен, но при в същото време евтин трактор в сравнение с чужди аналози. Въпреки това, въпреки парниковите условия, гигантското растение е паднало до само 500 единици годишно вместо 10 хиляди годишно. по-добри времена. Качеството на новите трактори беше толкова отчайващо, а самият модел беше толкова остарял, че те спряха да го купуват, въпреки че ниска цена. Нещата постепенно започнаха да се подобряват със смяната на ръководството и още през 2013 г. бяха произведени около 2500 трактора, като заводът все още държи тази летва.

Основата е съставена от три основни модела, които са наследили от старите модели, освен може би само името, и сега са напълно различни машини. Първият е дълбока модернизациялегендарният K700. Kirovets K744 получи не само нов дизайн, но целият пълнеж вече е на много прилично и модерно ниво. Мощността варира от 300 до 428 конски сили. Шестото поколение трактори на завода в Киров е представено от модела K-9000, който е почти идентичен по дизайн с предшественика си, но има Още сила, който може да достигне 516 к.с.

Много важна новост е новият модел Кировец-708.4, наречен Кирюша за своята ниска мощноств сравнение с основната серия. Този модел е предназначен да заеме нишата на украинския KhTZ, който преживява трудни времена, но все още заема този сегмент. Мощността ще варира от 180 до 240 к.с.

class="eliadunit">

Булдозер ChTZ B12

Руските трактори отново възвръщат предишната си слава. По времето на Съветския съюз произведените у нас трактори се смятаха за най-добрите в света. През 90-те години на миналия век настъпи истинско затишие на пазара на селскостопански машини и той постепенно беше запълнен от производители от Европа, САЩ и Китай.

В момента автомобилите, произведени в Русия, отново набират популярност. Това се обяснява съвсем просто: руските трактори са най-добре адаптирани към различни климатични условия, освен това те не са взискателни към качеството на горивото. Помислете за най-популярните производители на трактори в Русия.

Caterpillar трактор DT-75M

Волгоградски тракторен завод

Едно от най-големите производства на верижни трактори у нас. Специализацията на предприятието в верижни превозни средства е съвсем разбираема. За разлика от колесните трактори, гъсеничните машини не увреждат плодородния слой на почвата по време на работа.

В допълнение, благодарение на широките коловози, оборудването има по-голяма маневреност и мощност. Заслужава да се отбележи, че VgTz няма да спре дотук и планира да произвежда модификации на колела на верижни превозни средства. От най-популярните трактори от Волгоград могат да се разграничат DT-75 и VT-100.

ДТ-75

Въпреки факта, че тази серия се произвежда от предприятието от дълго време, производителите няма да я спрат.

Тракторите DT-75 се отличават със своята надеждност и лекота на използване, поради което са в голямо търсене сред фермерите.

Производителите непрекъснато подобряват "стареца", по-специално мощността на електроцентралата е увеличена до 100 конски сили. Това даде повече на технологията повече възможностиза работа.

Caterpillar трактор BT-100

ВТ-100

В сравнение с предишния модел, тракторите от тази серия показват 50% повече мощност. Това беше постигнато чрез инсталиране на автомобила на дизелов двигател с мощност 130 конски сили.

Въпреки високата мощност, силовият агрегат се характеризира с икономичен разход на гориво. По своите технически характеристики машината принадлежи към 4-ти клас на тяга.

Челябински тракторен завод

Тази компания също е специализирана в производството верижни превозни средства. Булдозерите, които са популярни не само в Русия и страните от ОНД, но и в Европа, излизат от конвейера на ChTZ.

Струва си да се отбележи, че заводът в Челябинск произвежда булдозер, който е вписан в Книгата на рекордите на Гинес като най-голямата машина на Земята. Този рекорд е поставен през 1990 г. и принадлежи на модела T-800.

Булдозер ChTZ B10 M

Най-значимите и разпознаваеми машини от този производител са булдозерите B 10M, B 12 и B 13. Нека ги опознаем по-добре.

B 10M

Този модел е създаден на базата на трактора Т 10. Булдозерът е оборудван с дизелов двигател D-180, чиято мощност варира от 140 до 180 конски сили и механична трансмисия. Заслужава да се отбележи, че по време на цялото съществуване на булдозер B 10M са произведени около 75 модификации на тази машина.

Б 12

На този модел е монтиран V-образен дизел YaMZ-234 B4 с турбокомпресор. Електроцентралата може да произведе 250 конски сили. На булдозера е монтирана хидромеханична трансмисионна схема, която осигурява на оборудването 3 предни и 3 задни режима на движение. По своите технически характеристики машината принадлежи към 15-ти клас на тяга.

Б 13

Може би това е най-модерният булдозер, произведен от Челябинския тракторен завод. Инженерите са работили не само върху пълнежа, но и върху външния вид на оборудването. Благодарение на това булдозерът е оборудван с най-новите технологични постижения в областта на производството на тежко оборудване.

Струва си да се отбележи отделно Двигател ЯМЗ 236-B4. Електроцентралата се предлага в няколко варианта и мощността й започва от 230 конски сили. От характеристиките може да се отбележи, че булдозерът B 13 работи добре дори при екстремни условия. метеорологични условияи ниски температури.

Кировски тракторен завод

Тази компания се намира в Санкт Петербург и е основана през 1801 г. В момента това е голям индустриален комплекс. Кировският завод стои в началото серийно производствотрактори в Съветския съюз. През 1924 г. предприятието произвежда първите домашни трактори Fordson.

Значителна дата за предприятието е 13 юли 1962 г. На този ден е произведен тракторът Кировец К-700, който послужи като началото на цяла серия от тежки селскостопански машини.

Кировец К 700

От най-новите модификации може да се отбележи Kirovets K-9000. Това е тежък трактор, произведен в пет модификации и принадлежащ към 9-ти клас на сцепление. Струва си да се отбележи, че автомобилите от тази серия са задвижващи всички колела и се произвеждат на шарнирна рамка. Следователно, въпреки внушителните размери, техниката има добра маневреност и маневреност.

Всички модификации са инсталирани дизелови двигатели Mercedes-Benz. Мощността на агрегатите варира от 354 до 516 конски сили. Може да се отбележи хидромеханичната трансмисия, подсилена скоростна кутия и кабина с повишен комфорт. Товароподемността на машините е от 8,5 до 10 тона.

Предимства и недостатъци

Произведените в Русия трактори са лесни за използване. При ремонт никога няма проблем с резервни части. Повечето повреди могат да бъдат отстранени на място, без да се прибягва до услуги сервизни центрове. Тракторите имат висок марж на безопасност и могат да работят във всякакви климатични условия.

Недостатъците включват лошо качество на изработка. Дори новите коли имат течове на масло. Забелязана е неправилна работа на хидравликата и скоростната кутия. Почти всички домашни трактори не отговарят на изискванията за екологична безопасност.

Източник: http://fermerznaet.com/selhoztehnika/traktor/rossijskogo-proizvodstva.html

Къде да купя трактор в Русия (руско производство)?

Произведените в Русия трактори възвръщат предишната си слава. IN съветско времетракторите, произведени на територията на днешна Русия, бяха признати за най-добрите в света. През 90-те години. имаше затишие на пазара на селскостопански машини, той беше пълен с оборудване от Китай, Европа и САЩ.

Периодът 2013-2014 г. също се характеризира със спад в производството и износа на руски трактори. Но през последните 2 години, по време на кризата, селскостопанското машиностроене процъфтява, чийто успех, освен всичко друго, допринесе и за рекордни зърнени реколти.

Създаването на трактори в Русия през 2016 г. се е увеличило почти 2,5 пъти в сравнение с 2015 г. В днешно време местното оборудване за селското и горското стопанство печели пазара от чуждестранни конкуренти.

Анализ на настоящата тракторна индустрия

Тракторостроенето е един от водещите отрасли на руския машиностроителен комплекс. Нейните продукти са: трактори, комбайни, силови агрегати, детайли, възли и резервни части. Повечето от фабриките, работещи в тази индустрия, са формирани като универсални предприятия, т.е.

разполагат с основно, заготовително, спомагателно и ремонтно производство. Предприятията, произвеждащи трактори, имат леярни, пресово-заваръчни, ковашки, енергийни, механични, галванични, термични, бояджийски и др.

Производство на трактори Kirovets в Алтайския край

Местоположението на заводите за трактори зависи от фактори като наличието на суровини и потреблението. Първите предприятия се появиха във Волгоград и Челябинск, където бяха отбелязани източници на метал. Тракторното инженерство е фокусирано върху регионалната икономическа дейност и нейните специфики, така че Русия произвежда трактори в такива географски единици:

Липецк, Волгоград, Таганрог, Челябинск, Владимир, Рубцовск (селскостопанска техника);
Чебоксари, Санкт Петербург (индустриален);
Тверска област (комбайни за лен);
Петрозаводск (плъзгане);
Ryazan (комбайни за картофи).

Като индустрия тракторостроенето съществува от 20-те години. последния век. Първият трактор е произведен от съветското предприятие "Красный Путиловец".

По това време заводите за строителство на трактори преминаваха през трудно време, местната тракторна индустрия не покриваше нарастващото търсене, тя беше частично удовлетворена от вноса.

С течение на времето се формират големи корпоративни структури: Концерн Заводи за трактори, Петербургски тракторен завод, Нова общност.

С присъединяването на Русия към СТО се очаква до 2020 г. делът на руската селскостопанска техника да намалее с 8% в сравнение с 92% за чуждестранните трактори и комбайни.

Прогнозите обаче не се сбъдват, тази година местните заводи за строителство на трактори обещават да спечелят повече от половината пазар от чуждестранни производители. Така през 2016 г. производството на трактори се е увеличило с над 50%.

За първи път скоростта на обновяване на селскостопанската техника през последните 15 години надвишава скоростта на изхвърляне, благодарение на което аграрите на Руската федерация активно попълват флота.

Заводите, произвеждащи трактори, играят важна роля в развитието на националната икономика на страната.На тяхна база се осигуряват съответните пазарни сегменти със земекопни машини, трактори, булдозери, скрепери, селскостопански машини.
към менюто

Пазарът на руски трактори днес се характеризира с голямо разнообразие. Като основни производители на пълноразмерни трактори от тягови класове (0.6, 0.9, 1.4, 2-8), мощност 25-400 к.с.

и по-горе, има нови заводи, специализирани в сглобяването на трактори, главно OJSC KhTZ и RUE MTZ в страната, както и предприятия, произвеждащи машини от чуждестранни марки.

Те произвеждат оборудване с добре познати схеми на оформление, включително: класически колесни модели със задно задвижване, докато диаметърът им е по-голям от предните (4K2), задвижване на всички колела със задни и предни колела (4K4a), основни верижни модели и техните модификации и др.

Минитрактор руско производство

В сегмента на устройствата с мощност 80-100 к.с. МТЗ на руското събрание са лидери. Модерни агрегати с по-ниско теглително усилие до 50 к.с - един от най-популярните класове на пазара. Средно мини трактор в Русия се продава годишно с тираж от 10 хиляди копия.

Следователно МТЗ трябва да издържа на конкуренцията на други производители на руски минитрактори. Извършва се и продажба на минитрактори, не само за селскостопански цели.

Подобни машини се правят за използване за строителни цели, в областта на комуналните услуги, когато въпросът „Имам ли нужда от права върху минитрактор“ става актуален, тъй като те се считат за пълноправни участници в движението на превозните средства.

Така, завод в Челябинск Traktor LLC, която произвежда мини трактори под търговската марка Uralets, предлага машини с мощност от 16 до 22 к.с. Всяка година от машината излизат 1,5 хиляди единици. оборудване, сред което Uralets 220 е в голямо търсене.

Компанията, подобно на много дилъри, започва да си сътрудничи от 2000 г китайски производители, и след 4 години пусна на пазара първата си бройка.

Продуктите на Traktor LLC по същество са локализирана машина Jimno, но всяка година нарастването на нивото на локализация води до факта, че има все по-малко китайци в непретенциозното оборудване на завода.

На пазара има повече от достатъчно предложения за мини трактори, произведени в Русия. Втората популярна марка е Chuvashpiller. Предназначен за всякакви задачи и "джобни" машини (12-35 к.с.) този производителповече в линията. Гамата също се нарича копия на трактори от Китай. Годишните производствени обеми са най-малко 1,5 хиляди мини трактори.

Курган машиностроителен завод, основана през 1950 г., произвежда и продава оборудване, което също принадлежи към класа на руски мини трактори. Освен това на негова основа се създават товарачи, набор от прикачени файлове.

Interagro LLC се занимава с разработване на малогабаритно селскостопанско оборудване малка механизацияв сътрудничество с OOO Traktor. Купувачът има възможност да закупи различни аксесоари за мини трактори, резервни части и да извърши поддръжка.

Местни производители на трактори

Въпреки популярността беларуски МТЗи украински машини на OJSC KhTZ, домашните модели трактори в Русия отдавна отбелязват увеличение на продажбите. Дилъри на Минския тракторен завод (ТД МТЗ Сибир, ЕлАЗ и др.

) заемат трети пазарен дял на територията на руската държава, 45% от продуктите се доставят от вносни производители, докато високата позиция на местните производствени компании спрямо конкурентите не оставя съмнение.

Оборудване на кабини на съвременни трактори

Закупуването на трактори, произведени в Русия, подлежи наотличителни характеристики: лекота на използване, висок марж на безопасност, производителност, адаптивност към климатичните условия на страната, качество на изработката, липса на проблеми с закупуването на резервни части. Следните производители предлагат да закупят трактор в Русия:

Агромаш;
Владимирски тракторен завод;
Алтрак;
КамТЗ;
CJSC Agrotechmash;
Ростселмаш;
Петра FTA;
Кировски завод;
Кургански машиностроителен завод;
Челябински тракторен завод;
ОАО Липецк трактор;
Волгоградски тракторен завод;
трактор Алтай;
тракторен завод Онега;
Промтрактор и др.

Нека разгледаме някои от тях.
към менюто

Петербургски тракторен завод

ЗАО Петербургски тракторен завод, който произведе първите трактори, сега произвежда селскостопанска техника под марката Кировец. Представен е в 3 серии: K-744R, K-9000, K-703M-12-03.2. PetTZ остава единственият производител в страната на мощни съчленени колесни превозни средства и широка мрежа от сервизи.

Тракторите са оборудвани с домашни двигатели, отличават се с ниска цена, могат да изпълняват всякакви задачи, са високопроизводителни, имат надежден дизайн и голяма сила, агрегирани с различни приставки, демонстрират безупречни характеристики на сцепление.

Петербургски тракторен завод

Компанията е специализирана в производството на гъсенични трактори, които не увреждат плодородния слой на почвата по време на работа. Агрегатът, произведен от VgTZ, има широки вериги, в резултат на което се осигурява висока мощност и пропускателна способност.

Най-популярните са VT-100 и DT-75, които се характеризират с: надеждност, мощност от 100-130 к.с., лекота на работа, икономичен разход на гориво.

Предполага се, че ще бъдат произведени колесни модификации на верижни превозни средства.
към менюто

Владимирски тракторен завод

Компанията разработва колесни трактори Agromash (25-85 к.с.). Сериозен конкурент е универсалната му техника за редови култури от класове на сцепление 0.6, 0.9, подобни продукти на други производители.

Търсят се ВТЗ-2032, Т-30А-80, ВТЗ-2027, Т-80, Т-50 и др.

Тракторите от линията 2000 са създадени с нов дизайн, удобна кабина, подобрена видимост, мощна вентилация и отопление, хидростатично управление, преден задвижващ мост, дискови спирачки и намален радиус на завиване.

Оборудването на VMTZ LLC получава икономични дизелови двигатели с въздушно охлаждане от собствено производство. Има механизъм за блокиране на диференциала, триточков хидравличен навес от категория 1.2, товароносимост 600-1000 кг.
към менюто

Челябински тракторен завод

ChTZ създава гъсенични и колесни трактори, които са търсени не само сред руските граждани, но и сред европейските. Компанията започва дейност през 1933 г. Първият модел беше тракторът S-60. Оттогава производството на товарачи, тръбополагачи, дизелови двигатели. Заводът предлага на потребителя: Det-250M2, T-10M и други потребителски стоки.

Продукти на Челябинския тракторен завод

Заводът в Челябинск притежава булдозер, включен в Книгата на рекордите на Гинес. Рекордът за размер е поставен през 1990 г. Най-голямата кола на Земята напусна поточната линия под марката T-800. За 80 години са произведени 1 милион 268 хиляди трактора, които общо са изминали 90 милиарда километра около планетата, което се равнява на 600 разстояния от Земята до Слънцето.

Източник: http://MoeZerno.ru/texnika/tractors/traktora-v-rossii.html

Руският пазар на селскостопанска техника през 2016 г

Пазарът на селскостопански трактори в Русия през 2016 г. в сравнение със съответния период на 2015 г. е намалял с 23,0%. Общите продажби на трактори през 2016 г. възлизат на 20,8 хиляди единици, от които само 2854 трактора руски марки(от които 473 минитрактора), продажбите им се увеличават с 10,4%, а пазарният им дял нараства от 9,6% на 13,7%.

През 2016 г. в структурата на пазара на трактори се наблюдава намаляване на пазарния дял на вноса на нови трактори от Република Беларус и Казахстан, който намалява от 44,5% на 39,3%, продажбите възлизат на 8,2 хиляди единици.

Делът на вноса на нови трактори от чуждестранни марки също намалява от 21,5% на 20,1%, а продажбите падат с 28,0% до 4184 броя, от които 2107 са мини трактори; вносът на употребявани трактори намалява с 40,5% до 1660 броя, а делът им намалява от 10,3% на 8,0%.

Като цяло продажбите на нови вносни трактори, включително внос от Република Беларус и Казахстан, са намалели с 30,7% от 17 838 единици. до 12 354 бр

Продажбите на чужди автомобили, сглобени в Русия (с изключение на МТЗ), са намалели с 34,2% до 950 броя. Продажбите на сглобени в Русия трактори МТЗ са се увеличили с 25,4% до 2997 броя.

пазар зърнокомбайнив Русия през 2016 г. възлиза на 6340 единици, ръстът на пазара спрямо съответния период на 2015 г. е 24,6%. Домашните марки, които доминират на пазара, увеличават дела си от 63,8% на 71,4%; в същото време продажбите им се увеличават с 39,6% до 4529 броя.

Продажбите на комбайни, произведени в Русия от беларуски монтажни комплекти, са се увеличили с 23,5% до 1214 единици, докато пазарният им дял леко е спаднал до 19,1%. Продажбите на зърнокомбайни от чуждестранни (с изключение на беларуските) марки, сглобени в Русия, са се увеличили с 5,2% до 381 единици.

Общият обем на продажбите на зърнокомбайни, произведени в Русия (комбайни от местни марки, чуждестранни и беларуски модели на руски монтаж) се е увеличил с 33,4% от 4590 единици. до 6124 броя, а общият им пазарен дял нараства от 90,2% на 96,6%. Вносът на комбайни от Беларус е намалял значително от 411 бр. до 97 единици

Вносът на зърнокомбайни от други страни (с изключение на Беларус) се е увеличил с 36,8% до 119 комбайна.

Производство на тракторна техника

През 2016 г. в Русия са произведени 7,8 хил. трактора, което е с 20,3% повече от 2015 г., включително 6,6 хил. селскостопански трактора. (+27,0%) и 1,2 хил. бр. (-7,9%) индустриални трактори.

В общия брой произведени трактори през 2016 г. делът домашни моделивъзлиза на 47,7%, чуждестранни автомобили на руски монтаж - 5 2,3%, от които: монтаж от комплекти трактори MTZ - 38,2%, от комплекти трактори KhTZ - 1,6%, от комплекти на чужди марки: (Versatile, New Holland, Agrotron , Axion , John Deere, Xerion) - 12,5%.

Увеличение на производството на трактори е отбелязано в следните предприятия: ChTZURALTRAK LLC - с 18,3%, ЗАО Петербургски тракторен завод - 1,6 пъти, ООО Спецстроймаш - 1,9 пъти, ЗАО Baltiets Special Machinery Plant » - 1,5 пъти, Търговска къща МТЗ-ЕЛАЗ LLC - 1,3 пъти, Buzuluk Mechanical Plant OJSC - 1,8 пъти, CLAAS LLC - 1,8 пъти, John Dir Rus" - с 2,6 пъти, "Алтай" клон на ЗАО "Петербургски тракторен завод" - с 3,7%, LLC "Sienach-КАМАЗ- Промишленост" - с 2,1 пъти, ОАО "Череповецки леярно-механичен завод" "- 1,5 пъти.

До 2015 г. следните предприятия намаляват производството на трактори: ОАО "Промтрактор" - с 66,2%, ЗАО "Агротехмаш" - с 29,2%, ОАО "САРЕКС" - с 43,7%, Търговска къща HTZ Belgorod LLC - със 77,0%, ООО "Алтайлесмаш" - с 29,6%, LLC Combine Plant Rostselmash - с 15,9%.

Доставка на трактори

През 2016 г. доставките на трактори са се увеличили с 8,6% спрямо съответния период на 2015 г. Изпратени са общо 7,8 хиляди трактора.

Следните предприятия са увеличили доставките на трактори спрямо предходната година: ООО ЧТЗ-УРАЛТРАК, ЗАО Петербургски тракторен завод, ООО Търговска къща МТЗ-ЕЛАЗ, ОАО Бузулукски механичен завод, ООО Спецстроймаш, ОАО Череповецки леярно-механичен завод, ООО „СиенечКАМАЗ- Индустрия”.

Износ на трактори

За 2016 г. от 36 руски тракторни завода, които са представили отчети, експортните доставки (далечна и близка чужбина) са извършени главно в съседни страни от 13 завода:

JSC "Promtractor" Cheboksary - 13,0% от общото предлагане на трактори от това предприятие (Украйна, Узбекистан, Абхазия, Иран, Бангладеш),

ChTZ-URALTRAK LLC - 8,0% (Украйна, Република Беларус, Казахстан, Молдова, Киргизстан, Армения, Монголия, Виетнам),

ЗАО "Петербургски тракторен завод" - 7,6% (Република Беларус, Казахстан, Молдова, Киргизстан, Литва, Франция, Великобритания, Чехия, Унгария, Канада, Австралия),

OJSC "Buzuluk Mechanical Plant" - 3 2,5% (Казахстан, Киргизстан, Таджикистан),

LLC Combine Plant Rostselmash - 6,5% (Казахстан),

CLAAS LLC - 0,4% (Казахстан),

Tractor Uralets LLC - 5,0% (Република Беларус, Казахстан, Киргизстан),

DST Ural LLC - 1 0,4% (Република Беларус, Узбекистан, Армения, Азербайджан),

SAME DEUTZ-FAHR (NPO Mekhinstrument) - 1,8% (Молдова),

OJSC "Череповецки леярски и механичен завод" - 0,4% (Украйна, Грузия),

SAREKS OJSC - 4,5% (Украйна, Република Беларус),

Onega Tractor Plant LLC - 20,0% (Украйна),

Клон "Altai CJSC" PTZ "- 1,4% (Абхазия).

Производство на основни видове селскостопански машини

През 2016 г. производството на зърнокомбайни се е увеличило с 40,9% в сравнение с 2015 г., включително KZ Rostselmash LLC увеличи производството с 35,1%, CLAAS LLC с 2,8 пъти.

Производството на силажокомбайни през 2016 г. се е увеличило с 1,4 пъти в сравнение с 2015 г., включително LLC KZ Rostselmash увеличи производството с 19,9%, CJSC Bryanskselmash - съответно с 1,7 пъти.

Доставките на зърнокомбайни нарастват с 26,1% спрямо предходната година Доставките при силажокомбайни се увеличават съответно с 18,5%.

В Русия увеличението на производството на почвообработваща техника през 2016 г. спрямо предходната година възлиза на: плугове с 41,1%; бор с 2,3 пъти; култиватори с 19.1%, сеялки със 75.5%; косачки с 20,7%.

Тракторна и селскостопанска техника на страните от ОНД

ПРОИЗВОДСТВО НА ТРАКТОРНА ТЕХНИКА

Република Беларус: Минският тракторен завод през януари-декември 2016 г. увеличи производството с 1,6%. Доставени в Русия 30,7% от общата доставка на трактори.

Украйна: Харковският тракторен завод през януари-декември 2016 г. намали производството със 75,5% в сравнение със съответния период на миналата година.

Казахстан: СемАЗ, Семей през януари-декември 2016 г. от комплектите трактори МТЗ намаляват обема на производството спрямо съответния период на миналата година с 22,3%.

ПРОИЗВОДСТВО НА СЕЛСКА ТЕХНИКА

Република Беларус: Бобруйскагромаш през януари-декември 2016 г. намали производството на разпръсквачки за органични торове с 24,1% спрямо същия период на миналата година. Увеличава се производството на балопреси с 18,5%, косачки - съответно с 4,8%.

Украйна: Според украинските предприятия, които са представили отчети, производството е увеличено главно за култиватори и сеялки. Увеличението е постигнато благодарение на работата на завод "Красная звезда" в Кировоград. Заводът Красная звезда намали производството на брани с 27,0% спрямо същия период на миналата година, производството на сеялки се увеличи с 1,3 пъти, култиватори с 1,3 пъти.

Най-популярният трактор в Русия е, разбира се, Беларус. Той не само се доставя от братска държава, но и се произвежда по лиценз в няколко завода в Русия. Имаме и лицензирано производство например на немски Claas и редица чуждестранни трактори.

Но днес ще говорим за нашето собствено производство на трактори - нашата марка, нашият трактор.

"Ростселмаш" (Ростов на Дон). Руският лидер в производството на селскостопанска техника - комбайни, трактори, косачки и така нататък, като цяло - пълна гама за грижа за обработваема земя и пасища. Освен това това е фирма със сериозна история - първите гребла, плугове и сеялки са произведени от завода през далечната 1929 година. На снимката - Rostselmash Versatile 2375 - край модерен тракторс Двигател Cummins, един от най-популярните модели на марката.

"Агромаш" (Чебоксари). Голяма марка трактори, която е част от концерна Тракторни заводи. Произвежда комбайни, трактори, лекотоварни автомобили, селскостопанска техника. Производството е интегрирано с друга марка на тракторните заводи, Promtractor, и проследява произхода си до Чебоксарския завод за индустриални трактори, основан през 1972 г. Тракторите на марката се произвеждат и в други заводи на холдинга - във Владимир и Волгоград. Снимката показва универсалния трактор Agromash-180TK.

Terrion (Санкт Петербург - Тамбов). Марката на предприятието Agrotechmash, което произвежда комбайни, специално оборудване и, разбира се, трактори. Основните производствени мощности се намират в Тамбов. Компанията се появява през 1997 г., започва като дилър на чуждестранна техника, а през 2002 г. представя първия си собствен трактор, разработен съвместно с германците. На снимката е един от основните модели на компанията Terrion ATM 7360.

"Кировец" (Санкт Петербург). Легендарната съветска марка, основана като Кронщадската чугунолеярна през 1801 г. Тракторите се произвеждат от 1924 г., сега работят под марката на дъщерно дружество на АО "Петербургски тракторен завод". На снимката петото поколение трактори Кировец, модел от серията K-744R. Този модел се произвежда в 7 нива на оборудване - с Двигатели Mercedes-Benz, TMZ и YaMZ.

"Балтиец" (Санкт Петербург). Духовен другар "Кировец", но - млад. Заводът и марката се появяват през 2000 г., като първоначално там се произвежда прикачен инвентар, а от 2006 г. и собствени трактори. Днес "Baltiets" произвежда горска, летищна, комунална и друга техника от много широка гама. Снимката показва селскостопански трактор с общо предназначение K-707T Baltiets с двигател YaMZ.

КАМЦ (Набережние Челни). Тракторният завод Кама произвежда трактори под марката TTX, което означава „Трактори на вашата ферма“. Имаше няколко опита за отваряне на производство на трактори в съоръженията на КамАЗ, първият през 1985 г., но само този, моделът от 2012 г., беше успешен. На снимката универсалният трактор КАМТЗ ТТХ-215.

ВТЗ (Волгоград). Влизайки в концерна Тракторни заводи, основан през 1930 г., Волгоградският тракторен завод произвежда трактори Agromash и различни прикачни устройства. Но в линията има и един трактор под собствената марка - VTZ DT-75. Това е непроменен модел на завода от 1963 г., който е преминал през много подобрения и рестайлинги. На снимката - последна версияс нова кабина.

Меко казано, местните производители на трактори преживяха кризисните години на руската икономика, меко казано, много трудно: през 2004 г. обемът на производството на трактори в Русия възлизаше на само 3,9% от обема на производството им през 1990 г. И в последните годиниЗа съжаление ситуацията не се променя към по-добро. Да, търсенето на трактори през 2010-те се увеличи многократно, но вече не се покрива от Руски производител, и Минския тракторен завод и предприятия от „далечната чужбина“. Освен това съвременното селско стопанство в Русия е изцяло доминирано от колесни, а не от гъсенични трактори. Въпреки това е твърде рано да се сложи край на историята на производството на руски гъсенични трактори!

През 60-те/70-те години на ХХ век водещи експерти съветски съюзв областта на селското стопанство, след много години подробни изследвания, те стигнаха до извода, че гъсеничните трактори са много по-ефективни и рентабилни в експлоатация от колесните трактори с подобна мощност.

С всички недостатъци на проследената база (във всеки бизнес има плюсове и минуси), беше отбелязано следното. При измерване на плътността на почвата по следите на гъсениците не е отбелязано значително уплътняване на плодородния слой. Докато по следите на колела (особено мощни трактори, като или), твърдостта на почвата се увеличи значително. Особено на дълбочина 12-15 см. Експериментите показват, че такова уплътняване на почвата след тракторите впоследствие намалява добивите с до 25%. Това са доста значими цифри, които стават още по-значими, ако преобразуваме процентите в центнери зърно.

Друго предимство на гъсеничните трактори се определя, че те имат многократно по-ниски параметри на "плъзгане". Колелото се плъзга много повече от гъсеницата, разтривайки ценния плодороден слой почва в прах, който след това се носи от вятъра.

В същото време основата на гъсеницата осигурява по-добро сцепление и др висока пропускливост. Това дава възможност за по-ранно навлизане в полетата, възможност за работа върху значително навлажнени почви. А ранното затваряне на влагата винаги се е считало за благоприятно за получаване на добра реколта, особено при нашите климатични условия, както и при строги агротехнически условия.

Всичко това, както и фактът, че тракторите с гъсеница имат по-високи характеристики на сцепление от колесните, когато използват двигатели със същата мощност, доведоха до факта, че най-големите тракторни заводи - Волгоград, Харков, Алтай - бяха фокусирани върху производство на верижни трактори. И до 90% от тракторите, произведени в СССР, бяха гъсенични. Абсолютният лидер е, от които са направени повече от три милиона.

Сега ситуацията се е променила драстично: 87% от работещите трактори в Русия са колесни, а само 13% са гъсенични (и всяка година ги има още по-малко). Причините за това са няколко. Трите мощни фабрики, споменати по-горе, са разрушени и буквално лежат в руини. Колесните трактори са много по-универсални от верижните. Те са по-лесни за производство, по-евтини, по-икономични за поддръжка и работа. "Колелата" имат много повече скорости може да пътува по обществени пътища.

А самите колесни трактори вече не са същите като в средата на ХХ век. Дизайнерите се научиха как да се справят с отрицателното им въздействие върху плодородния слой на почвата и недостатъчната проходимост на влажни земи (включително инсталиране на двойни или разширени колела).

Но възможностите на вътрешните дизайнерски идеи и тяхното конкретно изпълнение далеч не се ограничават до DT-75. Яжте цяла линияобещаващи модели, към които укрепналото и развиващо се селско стопанство на Русия все още може да обърне поглед. Помислете в същото време за текущите модели промишлени и скидерни трактори с гъсеница от руско производство.

Трактори на Алтайския тракторен завод

За замяна на най-масовия от алтайските гъсенични трактори съветска епоха- - дойде нов, много по-модерен трактор "Алтай-130". Подобно на известния си предшественик, той е четвърти селскостопански трактор с общо предназначение.

Предназначен както за обработка на почвата в агрегат с различна селскостопанска техника, така и за изкопаване на пътища, планиране, мелиоративни работи (когато е оборудван с булдозерно острие).

Този трактор е оборудван с много по-мощен, надежден и икономичен двигател, мека работеща системаи модерна комфортна кабина. Вместо обичайните лостове за управление, тук е монтиран автомобилен „волан“, седалката на водача има ергономична анатомична структура и сгъваеми подлакътници. Осигурява цяла система за осигуряване на комфортни условия на труд: климатизация, нагревател, вентилатор, аудио система, монитор с три видео камери.

Спецификации "Алтай-130" в числа:

Габаритни размери (със задна връзка, без нож), дължина x ширина x височина: 4.840 m x 1.850 m x 2.700 m.
Тегло 8,365 т.
База на коловоза: 2,665 м; писта: 1450м.
Пътен просвет 330 мм.
Специфично налягане на земята: не повече от 50 MPa.
Ширина на следата: 39 см.

Altai-130 е оборудван с шестцилиндров четиритактов дизелов двигател с турбокомпресор, разработен от немска фирма"Deutz" - "Deutz WP6G140E22". Производителят му е Weichai Power, Китай. Работен обем този моторе 16,75 литра; мощност - 140 конски сили или 103 kW. Номинална скорост - 2200 об./мин. Максимален въртящ момент - 640 N * m, при 1400-1600 об / мин. Коефициент на сигурност на въртящия момент - 46%. Специфично потреблениегориво - 245 g / kWh.

Сух съединител, двоен диск. Скоростната кутия е механична, двудиапазонна, с постоянни зацепени предавки. Има 8 предавки за напред и 4 задни предавки.

Производителят на модела Алтай-130 е ООО "Алтайски тракторен завод", един от наследниците на съветския Алтайски тракторен завод в град Рубцовск. Фирмата работи от 2012г производствени мощностиПилотно производство на бившия Алтайски тракторен завод.

Цената на новия трактор Altai-130 е 3,5 милиона рубли.

Верижен трактор "T-402.01" е предназначен за извършване на такива видове селскостопански работи като оран на тежки и средни почви, както и оран на плантации; дълбоко безкорпусно разрохкване и дисковане на почвата; брануване и други предсеитбени обработки на почвата; култивиране; белене на стърнища.

Този трактор е оборудван и с кабина с безпрецедентен комфорт за гусеничните трактори на СССР - рама, шумоизолация, с централен контролен пост, отлична видимост и високоефективен климатик.

Трактор "T-402.01" е оборудван с повече мощен двигателмодели "D-461-10" с турбокомпресор; голям резервен фактор на въртящия момент; с подсилена трансмисия увеличен ресурси оптимизиран скоростен диапазон. Тези съвременни технологии осигуряват висока производителност на основната енергоемка селскостопанска работа с 40% в сравнение с добрия стар Т-4. И то с много по-малък разход на гориво!

Технически характеристики на "Т-402.01" в числа:

Размери - Дължина: 4.780 м (5.545 м - с шарнирно устройствои автоматичен теглич транспортна позиция); Широчина - 1.952 м; Височина - 2840м.
Работното тегло на трактора е 8760 тона.
Пътен просвет - 371 мм.
Средното специфично налягане на земята е не повече от 0,05 MPa.
Тип на пистата - стоманен пръст, ширина - 41, 53 или 65 см (може да се монтира всяка от тези опции).
Товароносимост - заден навес: 3 тона, преден навес - 2,5 тона.

Дизел "D-461-10" Алтай двигателен заводима номинална мощност от 150 конски сили. Трансмисията осигурява 8 предни и 4 задни скорости, с диапазон на скоростта предна скорост от 2,67 до 11,94 км/ч; заден ходот 4.07 до 7.82 км/ч. Специфичният разход на дизелово гориво при работна мощност е 175 g/l s/h.

Новият трактор "Т-402.01" струва 2 250 000 рубли.

Това е гъсеничен трактор от 4...5 класа на сцепление, който е предназначен за извършване на пълна гама от работи с навесни, полунавесни и прикачни селскостопански машини и съоръжения. Забележимо се отличава със способността да извършва пълен набор от енергоемки селскостопански работи по обработка на почвата с динамично темпо. Включително, за извършване на дълбока оран (с 40 см) за технически култури; бързо и ефективно обработване на земята с високи ставкисъпротивление в полетата на внушителни площи.

Като захранващ агрегатизползван е и шестцилиндров турбокомпресор D-461 дизелов двигател. Стартирането на двигателя се осъществява с електростартер от работното място на оператора. Мощността на този агрегат е 168 конски сили. Резерв на въртящ момент - 40%. Специфичен разход на гориво - 170 g / hp.h.

Ходовата система с индивидуално торсионно окачване на колелата и гъсеница с гумено-метална връзка гарантира плавно движение на трактора. За извършване на основната работа при по-високи скорости, с оптимално натоварване на двигателя и показатели за ефективност, T-404 е оборудван с трансмисия с механична осемстепенна скоростна кутия.

Рамката на кабината е термо-, прахо- и шумоизолирана, с мощна система за вентилация и отопление. Седалката на оператора на машината е пружинна, с подлакътници, с възможност за регулиране на височината и теглото на оператора, както и ъгъла на облегалката. Сравнителните тестове показаха, че при основните видове селскостопанска работа производителността и скоростта на работа с T-404 е много по-висока от тази на трактора T-4A.

Спецификации "T-404" в цифри

Габаритни размери, дължина x ширина x височина: 6.200 m x 2.250 m x 3.200 m.
Тегло 10.950 тона.
База на пистата: 2 100 м; писта: 1720 м.
Пътен просвет 450 мм.
Ширина на следата: 41 см.

Като допълнителни опции, "T-404" може да бъде оборудван с климатик, стартов подгревател, монитор с три видеокамери, булдозерен нож.

Цената на новия гъсеничен трактор T-404 е от 4 300 000 рубли.

Селскостопански трактор Caterpillar от 5-та тяга, агрегиран с всякакви навесни, полунавесни и прикачни машини за извършване на следната работа. Оран на средно тежки и тежки почви, в т.ч. с обръщателни плугове, дълбоко разрохкване без коректив, плантационна оран, чизелиране, предсеитбена обработка и сеитба на зърно наведнъж (в комплект със съвременни почвообработващи сеитбени комплекси), култивация, лющене на стърнища, почва. дисковане, както и всякакъв вид спомагателни работи.

Високите свойства на сцепление позволяват на T-501 да работи свободно върху преовлажнени почви, осигурява ранен достъп до полетата, с извършване на необходимата селскостопанска работа в най-оптималните агротехнически условия. Какъв е ключът към най-добрия добив.

Силовият агрегат на трактора "Т-501" е шестцилиндров дизелов двигател с турбокомпресор "Д-461-19" с мощност 280 конски сили и коефициент на резерв на въртящ момент 40%.

Спецификации "Т-501" в цифри

Габаритни размери - дължина: 6,2 м; ширина: 2,25 м; височина - 3,2м.
База на гъсеница - 2,1 м; следа - 1.72м.
Пътен просвет - 450 мм.
Работно тегло - 11,4 тона.
Специфичното налягане върху почвата е 0,45 kgf / cm.

Тракторът "T-501", както и тракторите Altai, описани по-горе, са оборудвани с трансмисия с 8 предавки напред и 4 задни предавки. Специфичният разход на дизелово гориво според производителя е 164 g/l.s*h.

Има нов трактор "T-501" от 4 600 000 рубли.

Производителят на трактори "Т-402", "Т-404", "Т-501" е заводът "Алтайски трактор" ( търговска марка"Алтрак"). През 2009 г. това предприятие, след дълга процедура по несъстоятелност, се разпада на голям броймалки производители, на които собственикът на завода - РАТМ-Холдинг - продаде или даде под наем различни производствени мощности на съветския гигантски завод Сибир-Техника, Леспожмаш, Лесмаш, Алтаягромаш ... и др. Всички те произвеждат скидери на базата на ТТ-4.

От тракторите за селскостопански цели в момента се произвежда само T-402.1 и то в много ограничени количества. Останалите модели са "в режим на готовност" - няма търсене за тях.

Няколко компании наследници на Алтайския тракторен завод се занимават с производството на гъсенични трактори за горската промишленост (скидери). Това и неговите модернизирани колеги - "MSN-10". Едно от тях е AZSM Progress LLC, което работи от края на 90-те години.

Отличителна черта на производството на скидери на Алтайския завод за самоходни машини "Прогрес" е, че почти всички компоненти, части на механизми и системи на трактора се произвеждат в рамките на едно предприятие, един затворен цикъл. Това ни позволява да се надяваме на бързо и квалифицирано обслужване, бързо и успешно решаване на всички технически и организационни въпроси, свързани с гаранционното и извънгаранционното обслужване.

Основната разлика между настоящите аналози на скидера TT-4 е, разбира се, по-удобна кабина с предпазна клетка, подобрена топло-, вибрационна и шумоизолация. По-висока осветеност се осигурява от модерни осветителни устройства.

Тракторът "TT-4M" ("MSN-10") принадлежи към четвъртия клас на сцепление. Предлага се с две опции за трансмисия: механична и хидравлична. Верижен трактор "ТТ-4М" ("МСН-10") се използва като базово верижно шаси за монтиране на различни технологично оборудване. Притежава всички необходими свойства за работа в дървообработващата промишленост.Висока проходимост в трудни терени при наклони до 30 градуса, с височина на преодолимите препятствия до 0,6м и дълбочина на брода до 0,8м.

Товароносимостта на трактора е 12 т. Дължината и ширината на монтажната основа могат да варират в зависимост от задачите и условията на работа, което прави TT-4M (MSN-10) универсална платформа за широк спектър от приложения.

Ако е необходимо, в допълнение към лебедката, на скидера се монтират булдозерно острие, оборудване за вкореняване на клинове, противопожарно, краново и сондажно оборудване. Има едноскоростен силоотводен вал. IN стандартно оборудванетози трактор е оборудван с шестцилиндров дизелов двигател "A-01 MRSI" на Алтайския моторен завод с мощност 130 к.с.

Технически характеристики на трактора "ТТ-4М" ("МСН-10") в числа:

Габаритни размери в транспортно положение - дължина: 6,070м, ширина - 2,7м, височина - 2,957м.
База - 2,88 м, писта - 2050 м, просвет- 537 мм.
Работно тегло с работно оборудване - 14,4 тона.
Максимум теглителна сила- 132,2 kN (13480 kgf).
Най-голямата маса на пакета за плъзгане - задници: 12 тона, върхове - 15 тона.

Цената на нов горски трактор "TT-4M" / "MSN-10" започва от 4 милиона рубли и повече, в зависимост от оборудването.

Трактори на Волгоградския и Чебоксарския тракторен завод

Волгоградският тракторен завод, който нареди да живее дълго, го остави като наследство обещаващи моделигъсенични трактори, чието производство беше прехвърлено през 2009 г. в рамките на концерна Тракторни заводи в Чебоксари. Това са трактори "ВТ-90" и ("ВТ" - "Волгоградски трактор"). Сега те се наричат "Агромаш-90ТГ" и "Агромаш-150ТГ".

Тези два модела, както и Agromash Ruslan, разработен в началото на 2000-те години, съставляват цялата гама гъсенични трактори на концерна Тракторни заводи. Всички те се произвеждат в предприятието в Чебоксари.

Гъсеничният трактор "Agromash-90TG" принадлежи към третия клас на сцепление и е всъщност, надградена версиятрактор "ДТ-75". Модернизацията се състои в подмяна на кабината на водача с по-модерна, въвеждане на полимерни материали в облицовката на капака и сериозно разработване на пневматичната система.

В допълнение към директната употреба в селскостопанската работа, разработчиците и производителите посочват ефективността на използването на трактор Agromash-90TG, оборудван с булдозерно оборудване, на строителни обекти.

Тракторът Agromash-90TG е оборудван с четирицилиндров дизелов двигател A-41, произведен в Барнаул. (По-рано на този модел трактор бяха инсталирани и дизелови двигатели Minsk D-245.5S2 и финландски SISU 44DTA). Скоростна кутия - седемстепенна с подвижни предавки. Съединител - сух двудисков.

Хидравличната шарнирна система е разделно-агрегатна. Задно шарнирно устройство с шарнирен лост "NU-3", с възможност за 2-точково и 3-точково регулиране Товароподемност на шарнирната система съгласно GOST 30746 - не по-малко от 1,8 тона.

Технически характеристики на трактора "Agromash-90TG" в числа:

Габаритни размери: дължина (със закрепване в транспортно положение) - 4,7 м; ширина - 1,85 м без б/о, 2,6 м - с б/о; височина - 3,1м.
Работно тегло - 7,1 тона.
База - 1.612 м, писта - 1.33 м.
Пътен просвет - 370 мм.
Ширина на пистата - 39 см (проста), 67 см (торф).
Средното налягане върху почвата е не повече от 51 kPa.
Работният обем на двигателя е 7,43 литра. Работна мощност - 94 к.с
Скоростта на коляновия вал при работна мощност е 1750 об / мин.
Коефициент на резервен момент - не по-малко от 20%.

Новият Agromash-90TG струва от 1 800 000 рубли.

Селскостопански трактор Caterpillar с общо предназначение, 3-ти...4-ти теглителен клас. Отличава се с уверена теглителна сила и разширена товароносимост. Лесно се агрегира с пълен спектърсъвременна навесна и полунавесна техника, прикачни машини за оран и предсеитбена обработка на почвата, с широкорезни инструменти, комбинирани многооперационни агрегати. Поради ниското налягане на земята, тракторът има повишена проходимост, при липса на подхлъзване.

Оборудван е с дизелов двигател D-442, чийто работен обем е 7,3 литра, а мощността е 150 конски сили (или 110 киловата). Специфичният разход на гориво при работна мощност е 230 G/kWh (169 g/l.s.h.).

Технически характеристики на "Agromash-150TG" в цифри

Габаритни размери, дължина x ширина x височина: 5.400 m x 1.850 m x 3.120 m.
Тегло 7.180 т.
База на пистата: 1800 м; писта: 1.330м.
Пътен просвет 380 мм.
Специфично налягане на земята: не повече от 42 MPa.

Броят на предавки е 5 напред, 1 назад Механичната трансмисия, използваща система за принудително смазване, минимизира загубите на мощност и осигурява висока надеждносттехнология. Поради ниското налягане на гъсеницата върху земята, тракторът Agromash-150TG има повишена проходимост.

Модерната удобна кабина на оператора на машината също се отнася за характерни особеностина тази техника. Тракторът Agromash-150TG се отличава от своите колеги с ниския разход на дизелово гориво на хектар обработваема площ.

Цената на новия трактор Agromash-150TG е от 3 200 000 рубли.

Много повече нов моделе гъсеничният трактор Agromash Ruslan (първите прототипи на тази машина са произведени през 2008 г.). Това е мощен и високопроизводителен трактор от шести клас на сцепление, предназначен за извършване на пълен набор от селскостопански работи на всички видове почви, включително средни и тежки, във всяка почвена и климатична зона.

Много съвременни прогресивни инженерни и технически решения бяха въплътени в трактора Agromash Ruslan. По-специално, оригиналното оформление с триъгълна форма на байпаса на гъсеницата ви позволява да работите без баластиране, осигурява постоянно високо теглително усилие, сериозен капацитет на повдигане и равномерно ниско налягане върху почвата.

Гъсениците са от нов тип - гумено подсилени, със стоманена корда. Може да се използва и по асфалтирани пътища. Скоростта също е по-голяма от тази на всички гъсенични трактори - до 30 км / ч. оригинални и силна странатрактор "Agromash Ruslan" е окачване на торсионна греда, което осигурява невероятно меко возене за гъсенична основа.Гъсеницата на трактора "Ruslan" има положително зацепване: движението се предава поради зацепването на гъсеницата с задвижващото колело ( метално зъбно колело), а не поради напрежение и триене.

Тракторът е оборудван с дизелов двигател Cummins QSM11 с мощност 340 конски сили (250 kW). Това е 4-тактов, 6-цилиндров двигател. течно охлаждане, с турбокомпресор и въздушно охлаждане. Специфичен разход на гориво - 227 g / (kWh). Двигателят отговаря на европейските стандарти StageIII–Tier-3.

Нова е и хидромеханичната 16-степенна (+3 назад) трансмисия, разработена от учени от Изследователския институт по стомана, който е част от концерна Тракторни заводи. Позволява ви да превключвате скоростите под товар (в движение) и без прекъсване на потока на мощността. Тракторът Agromash Ruslan също има електронен хидравличен механизъм за превключване.

Тестовете на трактора "Агромаш Руслан" показаха, че използването на триъгълен контур на гъсеничния двигател позволява на трактора да влезе в полето 2-3 седмици по-рано през пролетта (при условия на висока влажност на почвата), а също и 2-3 седмици по-късно през есента, в сравнение с колесните трактори.

Габаритни размери - дължина: 5,767 м, ширина: 2,645 м, височина: 3,275 м.
Брутно тегло - 14,7 тона.

"Agromash Ruslan" се отличава с отлична амортизация и тиха работа. За създаване на комфортни условия за работа на оператора на машината, кабината на трактора е оборудвана с климатик и шумоизолираща система, има максимална площ на остъкляване и е оборудвана с модерна, специално проектирана седалка с въздушно окачване.

Цената на новия трактор Agromash Ruslan е повече от 11 милиона рубли.

В допълнение към посочените гъсенични трактори, производствената програма на завода Promtractor Cheboksary включва цяла гама индустриални булдозери, произведени под марката Chetra:

- с маса 61,47 тона и двигатели с мощност 490 ... 520 l.s. ("YaMZ-850.10" или "Cummins QSK19-C525").

"T40"- с маса 65,14 тона и двигатели с мощност 590 к.с. ("Cummins QSK19-C650").

Булдозер "Четра Т40"

Те се различават по размер, мощност, производителност и размер на острието на булдозера.

Onega Tractor Plant LLC в Петрозаводск продължава да произвежда гъсенични трактори за дърводобив, горски и пожарни трактори. Производствената програма на предприятието включва над 10 модела специални автомобили за горското стопанство.

Универсалните горски машини (Онежец-300БС, Онежец-380) се произвеждат на базовото шаси Онежец-300; плъзгащи се дроселни трактори (); гъсенични камиони за трупи ("Онежец-350"); горски пожарни автомобили ("Онежец-310"); мулчери с храсторези ("Онежец-390"); гъсенични машини за бездушно плъзгане на гори (“Онежец-330”); гъсенични трактори със самосвални каросерии ("Онежец-392"); сондажни и кранови инсталации ("Онежец-395"); хидравлични манипулатори ("Онежец-335").

"Онежец-390".

Тракторите Caterpillar от това семейство принадлежат към третия клас на сцепление. В момента те са оборудвани с четирицилиндрови 120-силни дизелови двигатели "D-245.2S2" и шестцилиндрови 180-силни "D-260.9S2" на Минския моторен завод. Цената на новия скидер Onezhets е от 4,15 милиона рубли.

Ако ситуацията с производството на индустриални булдозери и трактори за горското стопанство не е напълно безнадеждна, то перспективите за производството на селскостопански верижни трактори в Русия остават мрачни. Това производство дълги години е нерентабилно, демонстрирайки изключително отрицателна рентабилност. Търсене за тази техникане е на пазара, а всеки от описаните модели се произвежда в незначителни количества (максимум 20-30 броя оборудване годишно).

След „шоковия преход към капитализма“ земеделските производители дълги години не можеха да закупят нови гъсенични трактори: нямаше средства за закупуване нова технология. Днес много от тях са се възстановили от кризата, създали са печеливши и развиващи се ферми. Сега има средства, но няма желание да се купуват верижни превозни средства.

Дори проспериращият Мински тракторен завод, който пусна няколко модела верижни трактори (MTZ-1502, MTZ-2103), ги продава в оскъдни количества. Остава да се надяваме, че икономическата ситуация и ситуацията в индустрията все пак ще се променят. В крайна сметка в Русия има обещаващи, продуктивни, конкурентни модели на гъсенични трактори.

Напоследък страната ни все повече се обявява за нови проекти в различни области на националната икономика, просто така се случи, че ако сега не хванете бика за рогата, утре може да е твърде късно. Трябва да построим нови пътища, да нахраним Русия с нашата реколта и, разбира се, да заредим нашите заводи. И в това отношение, без собствена, вътрешна технология, със сигурност никъде. Затова с още една проверка в блога отидох в Чебоксари, тракторната столица на Русия, където се намира най-големият руски производител на оборудване за булдозерно разхлабване и полагане на тръби, заводът Promtractor OJSC, който произвежда своите продукти под марката CHETRA. Освен това в съоръженията на предприятието се сглобяват трактори и селскостопански комбайни под марката Agromash.

Изграждането на завода за промишлени трактори в Чебоксари започва на 12 януари 1972 г., а още на 30 декември 1974 г. е пусната в експлоатация първата производствена сграда (сграда за доставка), на производствените площи на която се произвеждат компоненти и части от започна бъдещият сериен трактор с мощност 330 к.с. Но официалната дата на раждане е 25 октомври 1975 г. На този ден първият булдозер Т-330, произведен тук, беше приет от отдела за контрол на качеството. През годините производствена линияразширен, например, на 7 май 1977 г., на базата на трактора T-330, беше сглобен прототип на трактор за полагане на тръби, предназначен за полагане на тръби с голям диаметър в изкоп, който е толкова необходим за нашия нефт и газ индустрия. На 28 декември 1993 г., чрез процеса на корпоратизация, предприятието придобива сегашното си име - Promtractor OJSC, а през юни 2005 г. влиза в Концерна за тракторни заводи. Това е един от най-големите руски машиностроителни холдинги, обединяващ 17 производствени обекта, както тук в Русия, така и в чужбина, произвеждащи от пътно строителство, селскостопанска техника до вагони, както и военно инженерство (например, холдингът включва само държава, предприятие, което произвежда бойни превозни средства на пехотата).

2. Стигайки до тук, мащабът на производството е очевиден веднага, разбира се, на площ от повече от 16 хектара има къде да се обърнете.

3. Честно казано, вече не мога да се учудя на съвременните обработващи центри Mazak (Япония), но също така нямам право да не ги спомена. Това означава, че всичко е наред по отношение на модернизацията и управлението се движи в правилната посока.

4. Още приятели отвъд океана работят в полза на нашата икономика.

5. Пак особено критичните ще направят забележка, но къде е нашето? И имам това "Промтрактор". Ето, например, машини Иваново, закупени не толкова отдавна. Да, оказва се, че Иваново е не само град на булки, но и има право да претендира за машиностроителна столица на Русия. И така, няма ден без отваряне.

6. Друго нещо, което открих ново за себе си е, че около завода се движат такива роботизирани колички за донасяне и даване, т. нар. робоколи.

13. Колела, колела, колела)

17. И така, че качеството винаги да е на върха, най-важните компоненти на рамката на булдозера са гредите и др. важни подробноститрактори се готвят на тази японска роботизирана система за заваряване Fanuc.

22. Веднага ни беше показано как всичко се променя тук. Ето, например, след 5 минути точно пред нас лотария „Концернът „Тракторни заводи“ го направи, но преди това беше само мечта. Те можеха да направят моето, ако бях останал по-дълго тук, но уви, това означава друг път.

25. Първо всички части отиват в специална кабина, където се измиват, след това отново почистване с фини удари, след което отиват в зоната, където се извършва самото боядисване.

28. И успоредно с това има монтаж на силови кабелни снопове

32. Е, аз съм момче, как може просто да минеш, да не седиш в кабината, да не въртиш волана :)

34. Още в основната конфигурация всички удобства са създадени, ако желаете, все още можете да напълните всякакви други устройства: GPS, Glanas, всякакви прищявки за вашите пари.

35. И това е основният конвейер, тук минава окончателно сглобяване. Повече от 1000 единици годишно и това не е ограничението.

40. И аз се облякох точно в темата, в същата цветова схема с тракторите)

42. Вече почти готов тръбополагач TG-222

43. Много патриотично мозаечно пано, останало от времето на Съветския съюз

44. След това отиваме в сградата за разбиване на трактори, тук те се тестват, припомнят и изпращат на клиентите

45. Ето един черпак! Намерете пясъчник :)

46. Оборудване за всеки вкус и всяка нужда. Тези "сепии-насекоми" чакат своя собственик

47. Ето, например, този булдозер Chetra T35 вече го товарят на вагони и давай!

48. Бях доволен, че екипът тук е отзивчив и не се страхува от камери, обикновено това е само в Кавказ, там, спомням си, слизах от крановете, за да вляза в кадър)