История марки Mercedes-Benz(Mercedes-Benz) започва да брои през 1890 г., тогава Готлиб Даймлер основава своята компания в покрайнините на Щутгарт. Той го нарече Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Вилхелм Майбах, брилянтен инженер, се присъедини към персонала на това предприятие. Впоследствие той се превърна в авторитетна фигура в световната автомобилна индустрия. Успоредно с компанията на Daimler, друга компания, наречена Benz & Cie, успешно работи на германския пазар, нейният собственик беше Карл Бенц. Готлиб Даймлер умира през 1900 г. и Вилхелм Майбах поема контрола над компанията. През 1901 г. Maybach проектира кола, която е оборудвана с четирицилиндров двигател, който развива 35 к.с. Този модел е кръстен на дъщерята на един от съоснователите на компанията, състезателя Емил Йелинек, Mercedes. Оттогава абсолютно всички модели на Daimler-Motoren-Gesellschaft започнаха да се произвеждат под наречен Мерцедес. Регистриран е като търговска маркапрез 1902 г. Нека си припомним дългата история на марката Mercedes-Benz, като използваме примери за модели, оставили забележима следа в нейната дейност.
Компаниите Daimler и Benz се сливат през 1926 г., за да образуват концерна Daimler-Benz, като Фердинанд Порше става негов ръководител. Първият му ново развитиестана серията K, която използва компресор и най-много известен модел- 24/110/160 конски сили, който развиваше безумна за онова време скорост от 145 км/ч.
През 30-те години на миналия век компанията започва да произвежда респектиращи автомобили като 770 Grosser, със 7,7-литров двигател, който развива мощност от 200 к.с., а след подобрения и 230 к.с.
През 40-те години компанията започва да произвежда автомобили с дизелови двигатели. Първата такава кола беше Type 260 D. В същото време дизайнерите на компанията усвоиха производството на автомобили с задвижване на задните колелапод индекси 130N, 150N и 170N.
По време на Втората световна война компанията произвежда много модели както автомобили, така и камиони, вкл. и военни модификации. След поражението на Германия производството на автомобили се възобновява едва през 1946 г. Type 170 V, разработен преди войната, е първият автомобил, слязъл от поточната линия, а 3 години по-късно е пусната неговата дизелова версия.
Компанията се върна в сегмента престижни колипрез 1951 г., представяйки две луксозни моделина автомобилното изложение във Франкфурт: Mercedes-Benz 220 и 300. Те бяха оборудвани съответно с двигатели 2,2 и 3,0 литра. От 1957 г. компанията започва да инсталира автоматична скоростна кутия на Mercedes-Benz 300. 300-ият модел беше най-скъпият през 50-те години.
От 1954 г. започва производството на 300SL, който печели в автомобилните състезания. Тази кола се превърна в легенда, а двигателят, който развиваше скорост до 260 км/ч, се превърна в шедьовър на майсторството. 300Sl имаше отварящи се нагоре врати тип "крила на чайка".
През 1963 г. е пуснат известният "шестстотен" Mercedes ( легендарен модел 600) е луксозен автомобил с нов мощен двигател V8 с обем 6,3 литра, автоматична скоростна кутия, въздушно окачване, което осигури ново ниво на комфорт. Автомобилът се предлага и в удължена версия.
През 1983 г. се появяват компактни модели: беше въведен Серия Mercedes-Benz 190. Става предшественик на бъдещата С-класа и е много популярен в периода 1983-1993 г.
Няколко забележителни събития се случиха в края на 90-те години: Mercedes започна да произвежда Smart, марка малки автомобили, и също така се сля през 1998 г. с от ChryslerКорпорация, макар и не за дълго. Компанията представи продукти за няколко нови пазарни сектора. Основата на програмата обаче остават сериите C и E - автомобили с класическо оформление.
A-клас (W-168), модел с малък размерзапочва производство през 1997 г., е с предно задвижване, с двигатели от 1397 и 1689 cm3 с мощност от 60 и 102 к.с. C-класата (W-202) се появява на пазара през 1993 г. и е значително модернизирана през 1997 г. E-класата (W-210) се произвежда от 1995 г. с широка гама двигатели с различни работни обеми и типове. S-класата (W-140) се произвежда от 1991 г. Автомобилите SLK, част от групата спортни модели, бяха показани за първи път през пролетта на 1996 г. и от 1997 г. се произвеждат купета от типа CLK на шасито на C-класа. SL (двуместно купе и роудстър) и CL (луксозно купе, 4-, 5-местно) се произвеждат съответно от 1989 г. и 1992 г. G-класа - автомобили със задвижване на всички колеламобилни телефони, известен от 1979г. Моделите от 1998 г. са оборудвани с дизелови и бензинови двигатели. ML-class - нови удобни автомобили със задвижване на всички колела се произвеждат в САЩ от 1997 г. V-класа - комбита с голям капацитет започват да се произвеждат през 1996 г.
През новото хилядолетие, както и преди, компанията пуска нови модели един след друг и актуализира своята гама.
През 2008г компактен SUV Mercedes-Benz GLKпопълва се съставът. Автомобилът е построен на шаси комби от C-класа и е предназначен за комфортно возенев градските и извънградски пътувания.
През 2012-2013 г. бяха пуснати нови модели в почти всички класове A, B, C, E и S.
Автомобилите Mercedes-Benz по целия свят са се превърнали в примери за изискан стил, икона за луксозния клас автомобили, съчетаващи технологично напреднали двигатели и иновативни системиобзавеждане с комфорт и елегантност. Фирмата също допринася за защитата заобикаляща среда, непрекъснато подобрява двигателите, разработва хибридни задвижвания и електрически превозни средства.
Можем да кажем с увереност, че всички автомобили Mercedes са предназначени за ежедневна интензивна употреба. Според прегледите на собствениците на автомобили основните предимства на тези автомобили са: висока сигурност, надежден управление, модерно оборудване и мощен двигател.
На нашия уебсайт винаги можете да разберете последна новиназа тази марка, както и вижте снимки и описания в каталога на моделите.
През 1993 г. известният Mercedes е заменен от C-Class (W202), заемайки мястото на най- наличен моделс трилъчева звезда. В първите години се предлагаше за колата широк изборчетирицилиндрови бензинови и дизелови двигатели, както и редови шестак с мощност 193 к.с. с. През 1995 г. под капаците започват да се монтират двигатели с компресор, а през 1998 г. - V-образни "шестици" с три клапана на цилиндър с обем 2,6 и 2,8 литра (съответно 170 и 197 к.с.). С течение на времето се появиха и „заредени“. Версии на Mercedes-Benz C 36 AMG (280 к.с.), C 43 AMG (306 к.с.) и C 55 AMG (345 к.с.), като последните два бяха оборудвани с V8 двигатели. Общо до 2000 г. са продадени 1,9 милиона седани и комбита C-класа.
2-ро поколение (W203), 2000–2007
Второто поколение на C-Class е представено през 2000 г. В допълнение към обичайния седан (с фабричен индекс W203) и комби (W203), колата се предлагаше и с каросерия с три врати - тази модификация беше наречена Sportcoupe (CL203).
Както и преди, изборът на мощности беше много широк. Четирицилиндровите двигатели са с обем от 2,3, 1,8 и 2 литра (122–197 к.с.), първите два са оборудвани с компресор. Двигателите V6 с обем от 2,5 до 3,5 литра развиват 204–272 к.с. с. На турбо дизелови версииса инсталирани двигатели с мощност 102–231 к.с. с. Най-скъпи бяха Mercedes-Benz C 32 AMG Kompressor (354 к.с.) и C 55 AMG с двигател V8 5.5 с мощност 367 к.с. с.
През 2002 г. в моделната гама се появиха модификации със задвижване на всички колела, а през 2004 г. Mercedes-Benz C-класата е претърпяла лек рестайлинг. От модела са направени общо 2 милиона екземпляра.
Mercedes-Benz е марка премиум автомобили, произведени от Германия Даймлер концернА.Г. Един от трите най-продавани германски автомобилни производители най-голямото число премиум автомобилив света.
За известно време две автомобилни компании - Benz и Daimler - се развиват паралелно. През 1926 г. те се сливат в концерна Daimler-Benz.
Раждане марки Benzдатира от 1886 г., когато Карл Бенц създава първото в света триколесно моторно превозно средство вътрешно горене, работещ на бензин.
Той беше талантлив инженер, който вече имаше значителен опит в работата с механични машини. От 1878 г. Карл Бенц се развива интензивно двутактов двигател, да създам превозно средствобез коне.
Той получава първия си двигател в навечерието на 1879 г. Следва поредица от промени в бизнес партньорите, с които Карл се разделя, най-често заради техния скептицизъм към идеята за създаване на автомобил.
На 29 януари 1886 г. Бенц получава патент за изобретяването на триколесен автомобил. Хоризонтален едноцилиндров четиритактов двигателтежеше около 100 кг и беше много лек за това време. Обемът му е бил 954 куб.м. cm, а мощността е 0,55 kW при 400 об./мин. Той имаше същите дизайнерски елементи, които са характерни за двигателите с вътрешно горене днес: колянов валс противотежести, електрическо запалванеИ водно охлаждане. За да измине 100 км, колата се нуждаеше от около 10 литра бензин.
Първо Автомобил Mercedes-Benz (1886)
През 1893 г. Бенц произвежда първите автомобили с четири колела, базирани на дизайн с три колела. Те бяха малко старомодни, но практични, издръжливи и достъпни.
По-късно Benz започва да оборудва своите автомобили с двуцилиндрови двигатели. През 1900 г. компанията му се сблъсква финансови затруднения, така че първо са поканени френски, а след това немски инженери.
С течение на времето четирицилиндровите двигатели започнаха да се инсталират на автомобили и бизнесът на компанията тръгна нагоре.
През 1909 г. се появява Blitzen Benz - състезателен автомобилс подобрена аеродинамика, който е оборудван с двигател от 21 500 cc. см и мощност 200 к.с.
Друга компания, Daimler-Motoren-Gesellschaft, е основана през 1890 г. от Готлиб Даймлер. Тя веднага започва да произвежда четириколесна кола, създадена 4 години по-рано. Той е проектиран от самия Даймлер и автомобилния дизайнер Вилхелм Майбах.
Първоначално компанията не произвежда нищо забележително, въпреки че колите се продават добре. През 1901 г. се появява Mercedes-35hp, чиято мощност на двигателя е загатната в името му. Този модел се счита за първия представител на съвременния автомобил. Първоначално е разработен като състезателна кола, а след това е разработен като пътно превозно средство.
Автомобилът получава името си по настояване на ръководителя на представителството на Daimler във Франция и консула на Австро-Унгарската империя в Ница Емил Йелинек. Той предложи да кръстят модела в чест на Дева Мария на милостта, която на френски се нарича Мария де лас Мерцедес.
Автомобилът е оборудван с четирицилиндров двигател с обем 5913 cc. След много модификации Mercedes-35hp развива 75 км/ч, което удивлява автомобилните ентусиасти от онова време.
Mercedes 35 HP (1901)
Историята на марката в Русия започва почти веднага след появата й на автомобилния хоризонт. През 1890 г. компанията Daimler-Motoren-Gesellschaft доставя своите двигатели в Русия. През 1894 г. първият Автомобил Бенц, предназначен за двама пътници, с двигател 1,5 к.с. Година по-късно в Санкт Петербург е продаден първият автомобил Benz, на базата на който се разработва серийният автомобил на завода за бензинови и газови двигатели на Яковлев.
През 1910 г. компанията Daimler-Motoren-Gesellschaft отваря първия си шоурум в Москва, а две години по-късно става доставчик на императорския двор.
Преди избухването на Първата световна война Daimler-Motoren-Gesellschaft формира широк моделна линия, която включваше автомобили с двигатели от 1 568 до 9 575 cc. виж и също луксозни автомобили, използвайки двигатели с безклапанно газоразпределение.
След войната Daimler започва да работи върху създаването на компресор, който ще увеличи мощността на двигателя с един път и половина. Работата е завършена с помощта на Фердинанд Порше, който се присъединява към компанията през 1923 г. Той е проектирал модел Мерцедес 24/100/140 к.с. с шестцилиндров компресорен двигател 6240 куб.см. см и мощност от 100 до 140 к.с. След Сливане на DaimlerИ Автомобил Бенцстава известен като Mercedes-Benz Type 630.
През същата година Daimler-Motoren-Gesellschaft открива представителство в Москва. Марката заема първо място в общоруския тестов пробег.
Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)
Икономическата ситуация в Германия след Първата световна война принуди дългогодишните конкуренти Benz и Daimler да започнат преговори за сътрудничество. В резултат на това през 1926 г. се появява ново предприятие за производство на автомобили - концернът Daimler-Benz. Компаниите започват съвместно разработване на автомобили, а Фердинанд Порше става ръководител на дизайнерското бюро.
Той започва да работи върху подобряването на компресорните автомобили, по-специално 24/100/140, който стана предшественик на серията S. Това семейство автомобили комбинира комфорт, лукс и спортни характеристики. Те бяха по-мощни, по-леки и по-маневрени. Появата им на състезания по състезанияведнага донесе на автомобилната компания двойна победа. Заради техния цвят и размер те започват да се наричат „бели слонове“.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
През 1928 г. Порше напуска компанията, решавайки да основе собствена фирма, а инженерът Ханс Нибел зае неговото място. Продължава да развива разработките на своя предшественик, произвеждайки Mannheim 370 с шестцилиндров 3,7-литров двигател и Nürburg 500 с осемцилиндров 4,9-литров двигател.
През 1930 г. луксозният Mercedes-Benz 770, или „ Голям Мерцедес“, която е принадлежала на папата, император Хирохито, Адолф Хитлер, Пол фон Хинденбург, Херман Гьоринг и Вилхелм II.
Той е оборудван с редови осемцилиндров двигател с обем 7655 кубика. см, който развиваше 150 к.с. при 2800 об/мин. С компресор мощността му нараства до 200 к.с., а максималната скорост е 160 км/ч. Моторът беше агрегиран с четиристепенна скоростна кутияпредаване
Второто поколение на модела е оборудвано с двигател с мощност 155 к.с. атмосферен и 230 к.с. свръхзареден. От 1940 до 1943 г. бронирани версии на автомобила с тегло 5400 кг и максимална скорост 80 км/ч.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Под ръководството на Ханс Нибел се създават много успешни модели, включително компактен автомобил 170 с независимо окачване на предните колела, спортен автомобил 380 с 3,8-литров двигател с компресор със 140 конски сили, 130 със задно разположен двигател от 1308 куб. см. см.
През 1935 г. Макс Сайлер става главен дизайнер, който ръководи създаването евтин модел 170V, дизел 260D и новото поколение 770, така обичани от нацистките лидери.
Mercedes-Benz 260 D стана първият леки автомобилис дизелов двигател. Той е представен на автомобилното изложение в Берлин през февруари 1936 г. До 1940 г., когато концернът Daimler-Benz трябва да посвети цялото си производство на военни нужди, са произведени около 2000 бройки от този модел.
Той беше оборудван с четирицилиндров 4-литров двигател с горни клапани, който беше съчетан с четиристепенна скоростна кутия. Mercedes-Benz 260 D получи независимо предно окачване и хидравлични спирачки.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
По време на Втората световна война концернът се фокусира върху производството на камиони и автомобили за армията. Предприятията работят до септември 1944 г., когато са почти напълно разрушени от бомбардировки. През януари 1945 г. бордът на директорите на компанията решава, че Daimler-Benz вече няма никакви физически активи.
В следвоенните години производство на автомобилисе възстанови изключително бавно. Затова Daimler-Benz изгражда предимно вече произведени модели с остарял дизайн. Първата кола, произведена след войната, е субкомпактният седан W136 с двигател с мощност 38 конски сили. След това идват W191 с увеличена каросерия и W187 с 80 конски сили, който по-късно е преименуван на 220. До 1955 г. производството на модели 170 и 220 достига такива обеми, че компанията може да разчита на успешна и непрекъсната дейност в бъдеще.
Концернът доставя своите автомобили в СССР. И така, от 1946 до 1969 г съветски страниИзнесени са 604 автомобила, 20 бр камиони, 7 автобуса, както и 14 Unimog.
На фона на финансовите и инженерни проблеми, свързани с унищожението от войната, марката никога не забравя амбициите си на производител на луксозни автомобили.
През ноември 1951 г. по време на Автомобилен салон в Париж, лимузината 300 Executive дебютира с мощен шестцилиндров 3-литров двигател с горна разпределителен вал. Благодарение на яркия си външен вид, висококачествено ръчно сглобяване, наличието на радио, телефон и др технически иновацииМоделът получи огромен успех сред политици, знаменитости и големи бизнесмени. Едно от копията принадлежи на Конрад Аденауер, федерален канцлер на Германия, в чиято чест автомобилите започват да се наричат „Аденауер“.
Моделът непрекъснато се модернизира, тъй като се сглобява на ръка. През 1954 г. 300b излиза с нов спирачни барабании предни прозорци, през 1955 г. - 300c с автоматична скоростна кутия, както и 300Sc с революционна система за впръскване на гориво.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
През 1953 г. дебютира Mercedes-Benz 180, който трябваше да замени остарелите 170 и 200, но в същото време да бъде по-достъпен от луксозния 300. Автомобилът се основава на монококова каросерия с класически линии на арките на калниците, които стана известен като понтон. "Понтон", както го наричаха, се отличаваше с простора си и комфортен интериори е оборудван с бензинов или дизелов двигател. По-късно излиза моделът 190 с по-луксозен интериор и мощен двигател, както и роудстър.
Големи "понтони" с шестцилиндров двигател 220a започва да се произвежда през 1954 г. Две години по-късно се появи флагманът - 220S с двигател от 105 конски сили.
„Понтони“ бяха изнесени в 136 страни и прославиха марката по целия свят. От модела са произведени общо 585 250 бройки.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Заедно с пътни автомобили, компанията страстно проектира състезателни автомобили. 50-те години на миналия век бяха белязани от редица големи победи спортен Mercedes-Benz W196. Въпреки това, след трагичната смърт на пилота Пиер Левег и 82 зрители в 24-те часа на Льо Ман, Mercedes-Benz напусна света на спортната конкуренция, въпреки спечелването на шампионската титла.
През 1953 г. бизнесменът Макс Гофман предлага на компанията да създаде пътна версия на спортния автомобил W194 за американския пазар. Последният се отличава с футуристична форма на тялото и врати, които се отварят нагоре, за да се намали теглото и да се увеличи здравината.
Премиерата на Mercedes-Benz W198 (300SL) се състоя през 1954 г. и означаваше безпрецедентен успех: 80% от всички автомобили на модела бяха доставени в САЩ, където бяха продадени на търгове. Автомобилът е оборудван с двигател със система за впръскване на гориво Bosch, който развива 215 к.с. и й позволи да ускори до 250 км/ч.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
В края на 50-те години на миналия век се появява семейство автомобили, наречени "перки" поради характерните елементи на дизайна на каросерията, заимствани от американски коли. Те се отличаваха с елегантни линии, просторен интериори стъклена площ, увеличена с 35%, което подобрява видимостта на автомобила.
През 1963 г. е пусната Pagoda, Mercedes-Benz 230 SL - спортен автомобил с издръжлив интериор и система пасивна безопасност. Той беше особено популярен сред жените, които оценяваха автоматична скоростна кутияпредавки и лекота на управление на машината. Копие на модела, принадлежало на Джон Ленън, беше продадено през 2001 г. за почти половин милион долара.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Дебютира в края на 1963 г Лимузина Mercedes-Benz 600 с 6,3-литров двигател с мощност 250 к.с., автоматична 4-степенна трансмисия и въздушно окачване. Въпреки дължината си от почти 5,5 метра, колата можеше да ускори до 205 км/ч. Този модел е бил използван от Ватикана като папамобил и е закупен от ръководители на други държави.
През 1965 г. дебютира S-Class, най-престижното семейство автомобили на марката след модела 600. И три години по-късно излизат нови автомобили от среден клас - W114 и W115.
През 1972 г. е представен моделът S-Class W116, който пръв в света получава антиблокираща система. Освен това е оборудван с хидропневматично окачване и тристепенна трансмисия. Специално вниманиеПри разработването на автомобила е взето предвид безопасността. По този начин той получи подсилена конструкция на каросерията, покрив с висока якост и стълбове на вратите, гъвкави таблои разположени по-горе задна осрезервоар за гориво.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
През 1974 г. Mercedes-Benz е първият сред чуждестранните автомобилни производители, който открива свое представителство в Русия.
Появява се през 1979 г нова S-класа W126, чийто дизайн е разработен от италианеца Brunno Sacco. Той беше наистина революционен и се отличаваше с отлични аеродинамични характеристики.
През 1980 г. се появява първият SUV от серия 460, а през 1982 г. се състоя дебютът компактен седан W201 190, проектиран да се конкурира с BMW Серия 3.
През 1994 г. AOZT Mercedes-Benz Automobiles е основана в Русия; година по-късно тя отваря врати в Москва технически центъри склад за резервни части.
През 1996 г. дебютира SLK-class - лек, къс спортен автомобил с изцяло метален капак, който може да се прибира в багажника.
Mercedes-Benz SLK (1996)
През 1999 г. компанията купува тунинг компанията AMG, която се превръща в нейно подразделение за производство на по-скъпи версии на автомобили за спортно шофиране.
През 2000 г. се появиха нови класове, сред които SUV, които набираха популярност. Така се появи разширена GL-класа с три реда седалки и капацитет от 7 до 9 души.
Mercedes-Benz GL (2006)
През 2000-те години автомобилите от семействата на класове C, S и CL бяха актуализирани и моделната гама на автомобилния производител беше значително разширена. Компанията развива посоката на екологичен транспорт, а също така подобрява технологичното „пълнеж“ на своите автомобили, за да продължи да заема водеща позиция в автомобилен пазаркогато идва следващата революция в развитието на превозните средства.
Моделите на Mercedes са многобройни. Просто е невъзможно да ги запомните всички наведнъж. В крайна сметка има толкова много класове и всеки от тях има няколко десетки представители. Е, струва си поне да говорим за най-много популярни модели, а също така обърнете внимание на „немската класика“ - тоест онези автомобили, които днес вече се считат за доста „възрастни“.
E-Class: началото
В този сегмент се произвеждат най-надеждните модели на Mercedes. А историята на Е-класата започва през далечната 1947 година. Това беше кола, известна като „170“. След това се появиха други - 180, а след това 190. За девет години концернът продаде около 468 хиляди копия (включително дизелови). Това обаче вече е рядкост. W123 Mercedes с право се смята за един от най-известните стари. Старите модели са търсени и днес. А W123 е класика. Таксиметровите шофьори в Германия харесаха тази кола толкова много, че когато беше решено да я спрат, те излязоха на стачка. Интересен е и фактът, че дизеловите версии на този модел са по-популярни от бензиновите. От които 53% са продадени. И Русия, преди Олимпийските игри в Москва, закупи хиляда коли от този модел - за полиция и VIP транспорт. Изглежда, че сега има нови модели на Mercedes и W123 вече не е актуален. Но това не е вярно. Много немски фенове класически колиВсе още имам горещо желание да си купя такава кола. За щастие в наши дни можете да намерите реклама за продажба на W123.
Известен w124
Това е наследник на гореспоменатия w123. Новият модел Mercedes E-Class спечели сърцата на автомобилните ентусиасти. Тази представителна кола не остави никого безразличен. Нов, перфектен дизайн, зашеметяваща оптика, интересни оформени фарове, подобрен интериор и, разбира се, мощни технически характеристики - така могат да се характеризират версиите, направени в каросерията w124. Разбира се, известният „петстотен“ привлече (и продължава да привлича) специално внимание. Така нареченият "гангстерски" Mercedes беше оборудван с 5-литров агрегат с 326 конски сили и достигна скорост от 250 км / ч, ускорявайки до стотици за малко над шест секунди. Гледайки такива характеристики, вие неволно разбирате, че много съвременни автомобили са с порядък по-ниски от Mercedes от 90-те години. И това е най ярък представителЕ-класа.
“Специален” клас
Когато говорим за модели на Mercedes, няма как да не споменем S-класата. "Sonderklasse" - оттам идва думата буквено обозначение. И това се превежда като „специален“ клас. Първият представител на този сегмент се появява през 1972 г. Първият модел става известен като W116. И, трябва да кажа, стана популярен, което бележи началото на активното производство на нови автомобили.
S-класата се счита за една от най-добрите. И качеството е наистина прилично. Излишно е да казвам, че дори първият модел имаше V8 двигател под капака, който произвеждаше мощност от 200 Конски сили! Малко по-късно потенциалните купувачи имаха възможност да закупят 6-цилиндрови, сред които имаше дори опция за карбуратор.
Изненадващо, моделите на автомобили Mercedes от онези години дори сега изглеждат много по-изгодни от много автомобили, произведени през 2000-те и дори през 2010-те. Но те вече са на повече от четиридесет години. Но трябва да кажа, че същият 450 SEL w116 с 6,3-литров двигател с 286 конски сили може да издържи също толкова дълго, за разлика от някои слаби нови продукти, които ще започнат да се разпадат след няколко години.
"Шест стотни"
Той, подобно на „петстотния“, днес се счита за показател за престиж, статус, богатство и отличен вкус на собственика. Само "шестстотният" е представител на различен клас - не "E", а "S". Е, това е най-голямата серия в цялата история на този сегмент. Именно в този модел за първи път в историята на концерна е монтиран двигател V12.
Интересното е, че през последните четиридесет години са произведени около 2 700 000 автомобила от този клас. Най-многобройното тяло беше w126. И новият, w222, продължава да се произвежда и до днес. И това е наистина луксозен автомобил, който радва не само с дизайна си и комфортен интериор, но и с безупречни технически характеристики. Вижте само една версия на 65 AMG - с битурбо двигател с 630 конски сили. Нищо чудно, че модерни моделиАвтомобилите Mercedes се считат за най-добрите автомобили в целия свят.
C-класа
Това са автомобили от среден размер, които самият концерн позиционира като „удобни“. Оттук и името на класа - “Comfortklasse”. През 1993 г. се появяват първите данни за модела на Mercedes. Интересно е да се проследи историята на развитието на автомобилите през годините - те се променяха бързо. Първата беше машина, която стана известна като Моделът стана популярен. И производството започна с пълна сила. Основният принцип беше да се създават машини, които са прости, но надеждни. По това време компанията изживяваше известна криза, така че трябваше да правят пари. Въпреки това, от принципите за създаване добри колиразработчиците не отказаха. Е, това доведе до C-класата.
Най-новият модел в този сегмент е Изглежда страхотно. Неговият бърз, спортен дизайн с изразителния "поглед" на фаровете моментално привлича окото. С чек Euro NCAPколата получи цели пет звезди по отношение на безопасността - най-високата оценка и с право заслужена. Като цяло автомобилът е идеален вариант за хора, които ценят комфорта и удобството.
AMG
През 1967 г. светът научи за такова предприятие като AMG. Днес това е най-популярното тунинг студио, което също е подразделение на Mercedes. Но по това време AMG беше обикновен офис на двама приятели инженери, които сами настройваха Mercedes. Въпреки това, успехът им дойде доста бързо и днес всеки знае, че марката AMG означава, че човек е изправен пред мощна, бърза, впечатляваща кола.
Вземете например версията CLS 63, пусната за първи път през 2011 г. Моделът беше невероятен. Въпреки това, производителите решиха да го подобрят. 5,5-литров туин-турбо V8 агрегат, спортно окачване, 7-степенна скоростна кутия, оборудвана с функция за незабавен старт, задвижване на четирите колела(известен като 4Matic), параметрично спортно управление. Тази кола наистина може да се нарече мечтата на всеки човек, който обича суперколи и висока скорост. Оказа се обаче, че това не е границата.
Ново за 2015г
Новият продукт, станал известен като GT-S AMG, предизвика буря от емоции сред ценителите на Mercedes. Автомобилът е представен през 2014 г., но пуснат в продажба едва през 2015 г. Малко модели автомобили Mercedes са предизвикали толкова много спорове. Тази кола не изглежда така, както кара. Този двуместен суперавтомобил може да достигне скорост от 310 километра в час, отлично се управлява, реагира на всяко движение на водача, ускорява до стотици за малко над 3,5 секунди, а мощността на двигателя му достига 510 к.с. Просто невероятна кола с двойно турбо двигател. Но дизайнът може да бъде по-добър. Същият CL AMG (който се появи за първи път през 1996 г.) изглежда много по-интересен. Но колко хора - толкова много мнения. Във всеки случай новият продукт вече се разграбва.
Германската компания Daimler-Motoren-Gesselschaft, която произвежда автомобили Mercedes е основана през 1901 г. от Готлиб Даймлер, легендарният автор на първата в света четириколесна кола с бензинов двигател. Известният дизайнер Вилхелм Майбах помогна на Готлиб Даймлер да построи тази кола. Въпреки редица недостатъци, тази инициатива беше активно подкрепена от консула на Австро-Унгарската империя Емил Йелинек, на чиято дъщеря е кръстен първият модел Mercedes-35P5. Спецификации Mercedes-35P5 позволи на автомобила да достигне скорост до 90 км в час, което се смяташе за впечатляваща цифра по това време.
През първите години от своето съществуване Daimler-Motoren-Gessellschaft създава не само автомобили, но и разработва двигатели за самолети и кораби, поради което се свързва появата на логото на Mercedes под формата на трилъчева звезда. Тази фигура символизира успеха немска фирмаи на земята, и във въздуха, и във водата.
След сливането с друг автомобилен производител от Benzпрез 1926 г. тази звезда е заобиколена от лавров венец във формата на пръстен, отразяващ победите Benzна арената на моторните спортове. Новият концерн Daimler-Benz беше оглавен от Фердинанд Порше, който значително актуализира моделната гама на Mercedes. Той беше този, който стартира "компресорната" серия K, която включва такива известен модел, като Mercedes 24/110/160 PS с шестцилиндров двигател. Колата, оборудвана с 6,3-литров двигател, ускорява до фантастичната скорост от 145 км в час по това време, за което е наречена „капан на смъртта“.
Ханс Нибел, който наследи Фердинанд Порше през 1928 г., взе активно участие в разработването на такива автомобили като Manheim-370 и Nurburg-500. През 1930 г. под негово ръководство на автомобилния пазар е представен Mercedes-Benz 770 с мощен двигател с мощност 200 конски сили и работен обем 7,6 литра. Освен това колата е оборудвана с компресор. През 30-те години пътническите автомобили бяха представени на обществеността автомобили Мерцедес-200 и спортни автомобили Mercedes-380, на базата на които малко по-късно са построени "компресорните" модели Mercedes-Benz-540K.
През 1935 г. Макс Сайлер, създателят на първия в света сериен лек автомобил с дизелов двигател, поема поста главен дизайнер. електроцентралаМерцедес-260Д. По време на неговото управление са построени машини, които се използват активно от лидерите на нацисткото движение. Става дума за Mercedes-770, оборудван с рама от овални греди, с пружинно задно окачване.
По време на Втората световна война немски концернпроизвежда не само автомобили Mercedes, но и камиони. Военните действия нанесоха големи щети на основните фабрики на компанията, чиято дейност успя да се възобнови само година след края на войната.
Едно от първите следвоенни разработки на компанията е Mercedes-180, проектиран през 1953 г. монококово тялопонтонен тип. Три години по-късно видя светлината спортно купе Mercedes-300SL Gullwing с необичайни врати с форма на крило на чайка, които по това време нямаха аналози в света.
Късните 50-те години масова продукция Mercedes-Benz е обновен с двигатели Robert Bosch механична система впръскване на гориво. Един от първите модели с тази иновация е Mercedes-Benz 220 SE.
Последните постижения в автомобилната индустрия от онези години бяха въплътени в напълно ново семейство автомобили от среден клас, които бяха предложени на клиентите през 1959 г. Най-високи са моделите Mercedes-220, 220S, 220SE техническо нивоизпълнение: просторно багажно отделение, абсолютно независимо окачванеза всички колела, стилно тяло с вертикални блокове за фарове зарадва феновете на немската марка.
Изпълнителен класТой беше въведен в линията на Mercedes малко по-късно - през 1963 г., с пускането на модела Mercedes-600. Автомобилът веднага се превърна в претендент за титлата на най-добрия на планетата заради истинския си комфорт и престиж. Той беше оборудван с 6,3-литров двигател с мощност 250 конски сили и четиристепенна автоматична скоростна кутия. Приятно допълнениеРазработката включваше удобно окачване на колела върху пневматични елементи. Дължината на каросерията на изпълнителната кола беше повече от шест метра.
За смяна спортни моделипо-скромните дойдоха, например, Mercedes-Benz 230 SL, популярно известен като „пагода“ поради оригиналната форма на покрива със средната част точно под страните. Ако преди десет години немска маркауспя да се утвърди твърдо на автомобилния пазар на следвоенна Европа, след което до края на 60-те години целият свят говори за Mercedes. Напълно различен мащаб на производство доведе до нови стандарти за стил, които направиха автомобилите Mercedes още по-елегантни.
Първият нов продукт от 70-те години, който замени „Пагодата“, беше моделът Mercedes SL R107, който успешно завладя американски пазари съществува на него 18 години.
Петролната криза от 1973 г. оказва неблагоприятно влияние върху продажбите на автомобили, но компанията успява да излезе от трудната ситуация, като пуска серията W114/W115 с по-икономични двигатели. Купувачите искаха не само лукс и удобство, но и надеждност. В резултат на това, на фона на фалирали конкуренти, марката Mercedes остана на повърхността.
В началото на 80-те години легендарният Gelandewagen се появи в линията на Mercedes - задвижване на всички колела SUVсерия 460, която беше известна със своята висока проходимости надеждност. Първата такава кола е направена по поръчка на иранския шах Мохамед Реза Пахлави, акционер в Daimler-Benz.
През 1984 г. започва да се произвежда по принцип нов редседани от бизнес класа – Mercedes W124, който за пореден път демонстрира възможността за създаване на стилни и модерни автомобилис издръжливо тяло. Семейството W124 олицетворява най-напредналите разработки на времето. Пластмасова корниза за насочване на въздуха под колата подобрява аеродинамиката на колата. Разход на горивобеше намалено, както и нивото на шума от насрещния въздушен поток.
През 1990 г. е пуснат нов продукт, който и до днес има много фенове - Mercedes 124 серия 500E. Оборудван с петлитров V-8 двигател с мощност 326 конски сили, този Mercedes има разлики в дизайнаот обикновения W124 - не напразно го наричат "вълк в овча кожа". Легендарният "топ", сглобен в завода на Porsche, получи задно окачванес хидропневматично регулиране на нивото, двоен катализатор, електронна системаВместо това LH-Jetronic инжекция традиционна система KE-Jetronic. Външни различия"отгоре" от останалата част от серията "Мерцедес" 124 се състои от разширени калниции наличието на допълнителни фарове за мъгла в долната част на предната броня.
Mercedes W124 500E получи широко разпространение в страните от ОНД и голямо признание в кръговете на шоубизнеса и мафията. Сред известните собственици на модела са режисьорът Никита Михалков, музикантите Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политикът Генадий Зюганов. „Топ“ - истинска легенда от 90-те години - беше заловен в сериала „Бригада“.
До началото на новото хилядолетие, модел Мерцедес сериябеше разширен два пъти: вместо пет класа автомобили (които бяха през 1993 г.) имаше десет. През 2005 г. бяха пуснати нови модели от S- и CL-класа, демонстриращи новия стил на марката с ретро елементи. Пълнена най-новите технологии, S65 CL65 AMG с мощен V12 под капака стана флагман на серията, вместо 600 модела.
C-класата също премина през актуализация: премиерата се състоя през 2007 г нов мерцедес W204 в каросерия седан и комби с три работни линии.
През 2008 г. гамата на Mercedes беше попълнена с CLC-класа (Comfort-Leicht-Coupe - преведено като „леко удобно купе“).
През първото десетилетие на 21-ви век линията на Mercedes включва джипове от клас GL и GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - преведено като „всъдеход с къса светлина“).
Новата фамилия W212 E-Class, пусната на пазара в началото на 2009 г., постигна огромен успех по отношение на икономически и екологични показатели. Вместо бензинови двигатели с компресори - двигатели с нов тип директно впръскване CGI двойно турбо.
Днес немската марка Mercedes-Benz се свързва от купувача с надеждност, високо качествопроизводителност и богата история.
Моделна гама Мерцедес
Модел Гама Mercedes-Benzвключва компактни автомобили от малкия среден клас, сериозни седани от бизнес класа, изпълнителен сегмент, SUV, купета, кабриолети, роудстъри и минивани.
Цена на Мерцедес
Цената на Mercedes-Benz зависи от това към кой клас принадлежи избраният автомобил. Най-евтините са пет врати от клас А на цена от 900 хиляди рубли. Цената на Мерцедес от среден клас варира от милион и половина до четири. Бизнес класата достига шест милиона, изпълнителната класа – до осем. Един от най скъпи модели– Mercedes-Benz SLS AMG роудстър за 10 милиона.
