Мащабният правителствен проект "Кортеж", в рамките на който се създава лимузина за президента в Русия, обхваща автомобили в каросерии на SUV и микробуси, както и изпълнителен седан, кросоувър и микробус на United модулна платформа(EMP), отиде до финалната линия. Генерален изпълнител на проекта е Федералното държавно унитарно предприятие „Научни изследвания автомобилен институт(НАМИ)", който създава "Кортеж" през последните три години. Още през следващите седмици, до 31 декември 2016 г., NAMI трябва да завърши работата, предвидена от държавния договор. По-специално, до този момент институтът ще прехвърли първите кремълски лимузини на разположение на Гаража със специално предназначение (GON). Апробацията в реални условия ще бъде 12 копия, които ще бъдат тествани от служители (FSO). След това НАМИ ще се занимава с ограничено производство на автомобили за политическия елит и лица под държавна закрила.
Официално първият скорошна историяРуска лимузина държавен глава собствено производствоще бъде представен в деня на встъпването в длъжност на президента през април 2018 г.
Независимо от това, въпреки факта, че проектът е безпрецедентен по своите амбиции, за който вече са изразходвани повече от 8 милиарда рубли. от бюджета, е към края си, през цялото време, докато се развиваше EMP и самите модели, базирани на него, в медиите имаше малко информация за това какви ще бъдат тези автомобили. Беше известно само, че двигателите за моделите на Cortege NAMI помогнаха да се разработят Фирма Поршеинженерство. Освен това медиите съобщиха, че известната австрийска компания Magna може да стане доставчик на компоненти.
Както разбра Gazeta.Ru, след като проучи пакета документи от държавния договор, сключен между САЩ и Русия, още 130 компании и институции са участвали в създаването на автомобили за първите лица на държавата, 50 от които са чуждестранни, включително тези които имат представителства и производство в Русия.
Чуждестранни компании: спирачки, софтуер, аудио оборудване, климатроник, механизми за отключване на врати и стартиране на двигателя и други детайли
Може би една от най-известните чуждестранни компании, участвали в проекта, е шведската Haldex, за системите задвижване на всички колелапознат на повечето автомобилисти. Не целият концерн обаче стана съизпълнител на Cortege, а неговото подразделение Haldex Brake Products, което произвежда пневматични спирачни системи. Такива спирачки често се използват на тежки колесни превозни средства и са подходящи и за многотонни бронирани лимузини.
В същото време Brembo, известен италиански производител на спирачни системи, използвани в спортни и състезателни автомобили, отговаря и за спирачките на автомобилите Cortege.
В списъка на съизпълнителите е и друга известна компания - френският производител и доставчик на автомобилни компоненти Valeo. В района на Нижни Новгород компанията разполага с производствена база, където се произвеждат чистачки и осветителни системи.
Сред създателите на президентския транспорт е Harman Connected Services, която е част от структурата на американската група компании Harman. Harman е известен на много собственици на автомобили с аудио системите, които се произвеждат под марките Harman / Kordon и Bang & Olufsen и се монтират на автомобили. първокласни марки: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz и други автомобилни компании. Що се отнася до Harman Connected Services, тя се занимава с разработка на софтуер. Очевидно тази компания, която има представителство в Нижни Новгород, би могла да разработи софтуер за мултимедийни системи.
В допълнение, световноизвестната швейцарска семейна компания Daniel Herz, която произвежда Акустични системи. Може да се предположи, че потомците на физика Хайнрих Херц, който доказа съществуването на електромагнитни вълни, са отговорни за музикалния съпровод на пътуванията на висшите служители на страната.
Трябва да се отбележи, че самият Daniel Herz не е специализиран в аудио системи директно за автомобили. Но това се прави от Марк Левинсън, който е част от неговата структура.
Заслужава да се отбележи, че по време на президентството в резиденцията в Горки имаше инсталиранвисокоговорители и усилватели Daniel Herz, чиято обща цена може да бъде около 80 хиляди долара.
Друг чужд производител, който се присъедини към Cortege, е китайската група U-shin и по-специално нейното подразделение в Словакия. Компанията е основен производителавтомобилни компоненти като ключове, ключалки на врати, капаци на резервоара за гориво и капачки на резервоара за гориво, дръжки на вратите, системи безключов вход, сензори и механизми на скоростни кутии, системи за стартиране на двигателя от бутон, led подсветкарегистрационни номера, както и блокове климатични инсталациии различни превключватели. Клиенти на компанията са производители на автомобили като Mazda, Honda, Suzuki.
Части на тялото за създаването на 10 прототипа на FSUE "NAMI" поръчанв Корея, DNK TECH CO., LTD. Всеки комплект се състоеше от 70 части и беше подходящ само за тестване.
Трябва да се отбележи, че нито Magna, нито Porsche не се споменават в документацията за държавния договор.
Руски производители: броня, катапулти, стъкло и електричество
Разбира се, проектът не би могъл да мине без руски компаниии институции, които бяха до голяма степен отговорни за безопасността на превозните средства Cortege.
Така например Националният изследователски ядрен университет участва в разработката.
Институцията включва голям бройразлични специализирани институти и защо НАМИ реши да използва услугите на специалисти от МИФИ остава загадка.
Пресцентърът на НИИ МИФИ не успя да отговори своевременно на въпросите на Gazeta.Ru, но обеща да го направи по-късно.
PJSC "Завод за сгради", разположен в град Викса ( Област Нижни Новгород), почти сигурно са се занимавали с всички аспекти на бронежилетката на лимузината на президента. Поне предприятието предоставя производствени услуги от много години. брониран корпусразлични превозни средства, включително военни и със специално предназначение. По-специално, заводът създаде бронирани корпуси за различни модификацииБронетранспортьор и бронирана кола "Тигър".
Първите лица ще гледат през прозореца през очила, произведени в една от най-старите фабрики за стъкло в Русия, Мосавтостекло. Сайтът на завода показва, че той произвежда огнеупорни и бронирано стъклоза автомобилен транспорт.
Gazeta.ru не успя да се свърже с представители на тези предприятия.
Любопитно е и участието в разработката на „Кортеж” на НИИ „Геодезия”. Това федерално държавно предприятие (контролирано от Министерството на промишлеността на конвенционалните оръжия, боеприпаси и специални химикали на Министерството на промишлеността и търговията) има на свое разположение тестова площадкавоенно-промишлен комплекс на Русия. Така защитата на бронята може да бъде тествана тук. президентска лимузина.
Допълнителна защита за държавния транспорт могат да бъдат продуктите на OAO NPO Zvezda im. Академик Северин. Предприятието се занимава с производство на индивидуални животоподдържащи системи за пилоти и космонавти, средства за спасяване на екипажи и пътници в случай на аварии на самолети.
Какво участие "Звезда" взе в проекта "Кортеж" не е известно. Въпреки това, въз основа на списъка с продукти, които заводът произвежда, може да се предположи, че компанията е оборудвала автомобилите Kortezh със стационарни пожарогасители и аварийни кислородни блоковес маски, които могат да осигурят на човек чист въздух в случай на химическа атака до 15 минути.
Не е напълно изключено Звезда да адаптира своите авиационни системилично под създадената от нулата кола за президента. Например, като създадете в тях нещо подобно на катапултни седалки.
Вярно, каква е ролята на предприятието в създаването държавни коли, дори самите служители на Звезда не знаят. И така, в образователния отдел на предприятието Gazeta.Ru бяха уверени, че не са чували за Cortege, но все пак поискаха да изпратят въпроси. Компанията не успя да отговори своевременно на заявката.
Заводът Kopir трябваше да допринесе за създаването на Cortege. Предприятието, разположено в Република Марий Ел, произвежда автомобилни блоковепредпазители, електрически кабели и снопове, ключове за ел.стъкла за ГАЗ, КамАЗ, УАЗ, Лада, Нисан и други автомобилни фирми.
В списъка на компаниите, създали лимузината на президента, беше и Kama, известна с гумите си. Научно-технически център Kama може да разработи нови модели гуми за държавни превозни средства.
От приемната дирекция на Кама казаха на Gazeta.Ru, че изпълнителният директор едва ли ще коментира участието в проекта Cortege поради секретността на тази информация, но въпреки това предложи да зададе въпроси по-късно.
Също така, "Cortege" може да получи джанти от няколко Руски производителикато K&K или Solomon Alsberg, която твърди, че е единствената компания в света, която произвежда персонализирани ковани джанти за автомобили.
Сред съизпълнителите е посочен и машиностроителен заводВелконт, който произвежда всички видове клеми и релета за автомобили, ключове за блокаж на диференциала, датчици (ниво на масло, охладителна течност, положение на дросел и други).
Колите не се сглобяват само с усилия чужди компании, но и тестван в чужбина. И така, по-рано беше съобщено, че в Германия са проведени краш тестове на автомобили, създадени по проекта. Защо тестът е извършен в Германия, не е уточнено, но е известно, че резултатът от теста е счетен за успешен.
Според Gazeta.Ru, като част от фазата на чуждестранни тестове, прототипите на Cortege бяха изведени, наред с други неща, на една от най-известните състезателни писти в света, Нюрбургринг, където, наред с други неща, работата на предпазните колани беше тестван.
Депутат изпълнителен директорФГУП "НАМИ" за работа с медиите Андрей Гармай отказа да даде на "Газета.Ru" коментари относно проекта "Кортеж".
Бронираната лимузина, базирана на унифицираната модулна платформа, ще стане флагман на автомобилната линия на проекта Cortege. Небронираните превозни средства също ще бъдат изградени на същата модулна платформа: същата лимузина, седан, SUV и микробус. Всички тези машини ще бъдат пуснати в свободна продажба. Първите автомобили в рамките на проекта Cortege, които всеки може да закупи, трябва да бъдат пуснати в продажба до средата на 2018 г. Първата малка партида ще бъде не повече от 250-300 копия. Все още не се знае кой ще ги прибере. НИЕ нямаме необходимото производствен капацитет, а за , с които правителството преговаряше за производство, декларираният обем на поръчката беше твърде малък.
Ако разбирате, че имате нужда от благотворителна помощ, тогава обърнете внимание на тази статия.
Тези, които без ваше участие могат да загубят вълнуващ бизнес, се обърнаха към вас за помощ.
Много деца, момчета и момичета, мечтаят да станат пилоти на пистата.
Ходят на уроци, където под ръководството на опитен треньор усвояват техниките за високоскоростно шофиране.
Само постоянните упражнения ви позволяват да изпреварвате правилно, да изграждате траектория и да избирате скоростта.
В основата на победата на пистата е добрата квалификация. И, разбира се, професионални карти.
Децата, които участват в клубове, са напълно зависими от възрастните, тъй като липсата на пари и счупените части не им позволяват да участват в състезания.
Колко удоволствие и нови усещания изпитват момчетата, когато седнат зад волана и започнат да карат колата.
Може би в такъв кръг израстват не само шампионите на Русия, но дори бъдещите световни шампиони в този спорт?!
Можете да помогнете на детската секция по картинг, която се намира в град Сизран. В момента са в тежко положение. Всичко опира до ентусиазма на лидера: Сергей Краснов.
Прочетете писмото ми и разгледайте снимките. Обърнете внимание на страстта, с която работят моите ученици.
Те обичат този развиващ се спорт и много искат да продължат образованието си.
Обръщам се към вас с молба да помогнете на картинг секцията да оцелее в град Сизран.
Преди това имаше ДВЕ станции за млади техници в града и всяка имаше секция за картинг. Картинг имаше и в Двореца на пионерите. Сега в града няма нито една станция, а кръгът в Двореца на пионерите също е разрушен. Затворен - не се обръща да каже, просто унищожен!
Карахме се, пишехме писма, навсякъде получаваха един и същи отговор. Преди около пет години отидох на прием при губернатора на Самарска област. Той не прие, но ме прие зам.
След това ни дадоха стая, в която бяхме базирани. Имаме много деца, които искат да карат картинг, но много лошите материални условия не позволяват набирането на деца.
И голяма част от картовете имат нужда от ремонт. Това е позицията, в която се намира нашият кръг.
Обърнахме се за помощ и към кмета на град Сизран. Чакаме помощ вече втора година. Решихме да се свържем с вас чрез интернет за помощ.
Можете да се свържете с мен, колети на адрес, 446012 Самарска област, Сизран, ул. Новосибирская, 47, чрез социалните мрежи СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ КРАСНОВ. videos?view_as=subcri
ber Винаги, когато е на вълната на успеха, човек трябва да върши дела на милост, да дава милостиня. И ако Господ помага в трудни обстоятелства, тогава не забравяйте за благодарността по-късно. Тогава Той няма да забрави за вашите нужди.
И дори го караше малко. Като цяло той хареса колата, но не може да се говори за пълноценни тестове, защото колата все още не е готова. Това, изяснявайки информацията на журналисти и официални лица, каза прессекретарят на държавния глава Дмитрий Песков, предава Интерфакс.
„Тази информация (за тестването – МИР 24) е леко преувеличена. Работата е там, че колата още не е готова. Наистина има някои скици, да кажем, че президентът видя прототипа, хареса му“, обясни той.
По-рано министърът на промишлеността и търговията Денис Мантуров каза, че Путин се е возил на "прототип А", който ще бъде на разположение на Федералната служба за сигурност до края. "Прототип B" нямаше време да го покаже.
„Първото разбиране - наистина изглежда интересно. Той не е карал прототипа - той се е качил на него и всъщност е карал малко. Но не отидох, защото все още е прототип. Президентът все още не може да го язди “, поправи го Песков.
Проектът Cortege стартира през 2012 г. Програмата създава коли изпълнителен клас- лимузина, седан, SUV и миниван. По тях трябва да се движат висшите служители на държавата. По-късни автомобилище се продава за обикновени, макар и богати граждани. Предполага се, че на мястото на Централния изследователски автомобилен и Автомобилен институт NAMI ще произвежда до 300 коли годишно.
В страни с развити автомобилна индустрияпървите лица, като правило, се движат по продуктите местна автомобилна индустрия. Така беше и в СССР - с изключение на Владимир Ленин, всички държавни ръководители караха лимузини, произведени от ЗиЛ (бивш ЗиС). Първият президент на Русия Борис Елцин е използвал такава кола, докато през 1997 г. не се премества в Mercedes.
Снимка: Йорик Янсенс, Зума\ТАСС
В САЩ Доналд Тръмп пътува с бронирана лимузина Cadillac One, наречена Звяра. Смята се, че това е най-защитената кола в света. Той е изграден върху рамка на резервоар, тежи до 9 тона и може например да пръска сълзотворен газ. Понастоящем Дженерал Мотърстестове актуализирана версияпрезидентска лимузина. Трябваше да бъде показан на откриването на 20 януари 2017 г., но премиерата се забави. Имайте предвид, че ръководителите на Белия дом не винаги са използвали Cadillac, но неговите продукти са предпочитани от последните четирима президенти. Но Джордж Буш старши се премести в Lincoln Town Car.
Китайският президент Си Дзинпин използва лимузина FAW Hong Qi HQE (Red Banner). Автомобилът е дълъг 6,4 метра и е стилизиран след първия Hong Qi от 50-те години на миналия век. Моделът е популярен и сред други китайски служители.
Кралица Елизабет II от Великобритания се премества в Bentley State Limousine, официално част от немски концерн Volkswagen Group, или на някой от вариантите на Rolls-Royce - например съществуващи в единичен екземпляр Phantom VI със сгъваем покрив. Но британските премиери традиционно използват Автомобили Ягуар. И така, Тереза Мей предпочита Jaguar XJ. Нейният предшественик Дейвид Камерън използва Jaxuar XJ Sentinel.
Германският канцлер Ангела Меркел избра Audi A8 L Security W12 в специален вариант Kanzler с множество допълнителни опции. В гаража й обаче има и Mercedes-Benz S600L от клас Sonderklasse.
Във Франция няма традиция да се използват представителни автомобили за държавния глава, но колата трябва да е френска. Настоящият президент Еманюел Макрон избра флагманския модел на премиум френската марка - кросоувъра DS 7 Crossback, но неговият предшественик Франсоа Оланд се появи публично на среден размер, почти сериен хечбек DS 5.
В Япония императорското семейство и министър-председателите използват ръчно изработени седани Toyota Century от много години. При което Тойота седан Century Royal изглежда по-впечатляващо за Акихито от колата на Шиндзо Абе. Струва си да се отбележи, че някои висши служители и дори най-богатите членове на японската мафия Якудза също предпочитат версията на премиера.
Независимо предоставя автомобили на първите лица на държавата и Южна Кореа. Основният автомобил на президента на страната е Hyundai Equus VL500, който е много по-голям от основния автопарк на производителя.
В Италия висшите служители избират кола Lancia (сегашният президент Серджо Матарела - Lancia Flaminia 335), в Чехия - Skoda. Но в Швеция крал Карл XVI Густав за официални церемонии не използва местното Volvo, а редкия Daimler DS420 от модела от 1968 г., който беше предпочитан от много монарси в Европа. Въпреки това, при обикновени пътувания, той все още отива на Volvo S80.
Като цяло световните лидери най-често използват продуктите на немската и британската автомобилна индустрия. специални серииили по поръчка.
Най-оригинален може би е министър-председателят на Холандия Марк Рюте. Неговият избор е личен велосипед. Освен това той го кара не само на работа, но и в други градове, когато пристигне там на официално посещение.
Статия за 10-те най известни колидържавни глави на света, техните технически характеристикии характеристики. В края на статията - интересно видеоза колите на руския президент Владимир Путин.
Съдържанието на статията:
Автомобилите на държавните глави не са просто средство за придвижване. Към такива автомобили се поставят високи изисквания: те трябва да са удобни, да подчертават статуса и да гарантират максимална безопасност. Освен това такива автомобили могат да служат като политически инструмент - много държавни глави категорично се движат само в автомобили, произведени в тяхната страна.
Рейтинг на автомобили на ръководители на различни държави
По правило държавните глави пътуват с автомобили, направени специално за тях. Обикновено това бронирани превозни средстваизпълнителен клас със специален набор от функции за сигурност.
Трябва да се отбележи, че част от информацията за тези машини е класифицирана, така че е невъзможно да се определи точно тяхната цена и пълен списъкналични опции.
Трудно е да се каже кой от държавните глави има най-много готина колавсички коли са добри. Следователно нашата оценка ще бъде много субективна, тъй като е трудно да се подреди президентски колив низходящ ред. Но ние ще се опитаме да го направим (надяваме се, че държавните глави няма да се обидят).
Президентът на Италия насърчава местната автомобилна индустрияи се движи на петметров седан Lancia Thema. Тази кола е оборудвана с мощен 6,4-литров двигател.
Италианските президенти предпочитат автомобилите Lancia от десетилетия. И трябва да се отбележи, че тези машини не са много скъпи. напр. основно оборудванеще струва 40 хиляди евро.
Трябва да се отбележи, че премиерът Матео Ренци също кара кола Lancia. Той се отнася изключително негативно към факта, че чиновниците карат премиум коли, смятайки това за символ на корупция. Трябва да се отбележи, че неговият предшественик Силвио Берлускони обичаше скъпи коли, следователно, той се премести на бронирано Audi A8 Quattro (обем на двигателя 4,2 литра, мощност - 310 "коня") и Maserati Quattroporte.
Матео Ренци, опитвайки се да намали държавните разходи, продаде всичко скъпи колиофициални лица (Maserati, Alfa Romeo, Jaguars, Audi, Subaru) на търг.
Автомобилният концерн Skoda представи президента на Чехия. Тази кола е оборудвана с 3,6-литров двигател, чиято мощност е 260 "коня". Автомобилът може да се движи със скорост от 250 км / ч, а до сто може да ускори за 6,4 секунди.
Интериорът е облицован с кафява кожа, седалките са оборудвани с вентилация и отопление. Цената на автомобила не е известна. В същото време президентът отива на работа без кортеж и мигащи светлини. Никой не блокира трафика за това.
Трябва да се отбележи, че повече от 60 години всички френски президенти са пътували само с автомобили на своята страна. Най-често използваните модели марки Ситроен. Франсоа Оланд използва хибрид хечбек Ситроен DS5, като същевременно демонстрира не само доверие в местната автомобилна индустрия, но и загриженост за природата.
Освен това колата на френския президент вероятно може да се счита за най-бюджетната от всички президентски колиЕвропа. В колата на Оланд са монтирани само предпазни елементи. В него няма атрибути на лукс. Дизайнът остана същият, само беше направен отварящ се плот. Франсоа Оланд има само двама шофьори, на които е наредил да карат по всички правила, да спират на светофари и да пропускат пешеходци.
Citroen DS5 е дизел-електрически хибрид с мощност 200 к.с. Тази кола струва малко повече от 40 хиляди евро ( производствена версия). Тази кола с право може да се нарече "най-зелената" президентска кола.
Тази кола беше избрана от германския канцлер, както му подхожда официални правиласигурност, наложена на първите лица на държавата.
Audi A8L има бронирана каросерия, която може да издържи на експлозия на граната и картечен огън, бронирано стъклои специални гуми, които дори след удар от куршуми позволяват на автомобила да се движи бързо. В случай на опасност вратите на лимузината могат да бъдат изстреляни и пътниците ще могат да напуснат салона.
Салонът на Audi разполага с малък офис, мини-бар и хладилник. Ако Меркел тръгне на пътуване в чужбина, тя моли страната домакин да й осигури същото бронирана кола.
6. Rolls-Royce и Bentley на Елизабет II
Автомобилният парк на кралицата се състои от пет Rolls-Royce, но най-много Елизабет харесва модела Phantom VI, който е със сгъваем покрив. Тази кола е представена на кралицата през 1978 г. Елизабет II много харесваше колата и често се появяваше на нея публично.
Напоследък обаче кралицата все по-често се движи на уникат Bentley Arnageчервен етикет. Тази кола й беше подарена за рождения й ден. Фолксваген концерн. Има иновативен въздушен филтързащита на кралицата от вредни газове. Тази кола е сглобявана на ръка повече от две години. Bentley е оборудван със 7-литров двигател с мощност 400 "коня", който ви позволява да ускорите до 210 км / ч.
И тук нов премиерТереза Мей караше бронирано BMW серия 7 (когато беше министър на вътрешните работи). Сега тя трябва да забрави немска кола. Най-вероятно тя ще премине към Jaguar XJ Sentinel, който беше използван от Дейвид Камерън. Тази бронирана кола е в състояние да издържи експлозия на бомба с мощност 15 килограма тротил.
Преди президентът на Беларус караше Мерцедес, но напоследък все по-често се появява с Майбах 62. Такава кола струва около 500 000 евро. Според президента тази кола му е подарена от руснак за рождения му ден. Колата има много полезни опции, а интериорът е много шикозен.
Но трябва да се отбележи, че Лукашенко не кара тази лимузина много често, за да не „изпъква“.
В Япония истинската власт е на министър-председателя Шиндзо Абе. За транспорт използва автомобил, произведен в родната му страна. Добре, Японска автомобилна индустрияпредлага различни продукти, така че изборът в тази страна е огромен.
Шиндзо Абе използва две служебни коли (Toyota Century и Lexus LS 600h L). Toyota разработва превозни средства за висшето ръководство на страната от много години. автомобил Тойота Century е сглобен на ръка, използвайки огромно количество секретна технология. Мощността на 5-литровия двигател е 280 к.с. (това е максимумът според японското законодателство).
Второ служебна колаШиндзо Абе е хибриден Lexus LS 600h L. Премиерът използва тази кола специално, за да демонстрира постиженията на местната автомобилна индустрия, както и загрижеността за природата. Базовият модел на такава кола струва 170 хиляди долара, но никой не знае какви характеристики има колата, така че реалната цена е неизвестна.
Но император Акихито се движи в луксозна Toyota Century Royal. Тази лимузина е специално проектирана за императорското семейство, което караше Nissan Prince Royal.
Century Royal е оборудван с 5-литров двигател. Мощността му е 350 "коня". Както можете да видите, за имперския Семейство Тойота„наруши“ закона, ограничаващ мощността на произведените автомобили. Императорската Тойота е с внушителни размери, завесите в колата са от оризова хартия, има специални паравани на тавана, както и електрическа гранитна дъска (знак на уважение към монарха). Цената на колата на монарха е неизвестна, но базов моделтакава кола струва 460 000 долара.
Ръководителят на Китай поддържа собствената си автомобилна индустрия, така че пътува в лимузина FAW Hong Qi HQE. Трябва да се отбележи, че на Китайски„Hong Qi“ означава „червен флаг“. Колата разбира се е бронирана. Дължината му е 6,4 м, ширината е около 2 м, височината е 1,72 м. Колата тежи цели 4,5 тона.
Автомобил китайски лидероборудван с 12-цилиндров двигател с мощност 400 "коня". Никой не знае точно от какви части е изградена тази машина, цялата информация за това е класифицирана. За първи път на тази кола лидерът на КНР беше видян на честването на 60-ата годишнина от основаването на КНР (октомври 2009 г.).
Автомобилът е сглобен ръчно в завода на FAW в Чангун. Марката Hong Qi е разработена през 60-те години специално, за да обслужва нуждите на правителството. Дизайнът на лимузината е вдъхновен от китайски мотиви. Например решетката на радиатора изглежда като стар вентилатор. Точната цена на колата не е известна, но според слуховете тя струва 0,6-1,2 милиона долара.
Построени са общо 100 такива коли, като нито един екземпляр не е продаден - всички коли са изпратени на високопоставени служители в Китай. В началото на 2012 г. обаче китайското правителство забрани на местните власти да карат коли, които струват над 28 500 долара. Следователно, около луксозни автомобилимнозина трябваше да забравят.
От 2009 г. президентът на Съединените щати използва само Cadillac One, наречен The Beast. Тази луксозна лимузина се счита за най-сигурната кола в света.
Тази машина тежи повече от 8 тона, дължината й е 5,5 метра. Вратите са с 20см броня, а прозорците - 12см. Дори изстрел от гранатомет няма да ги повреди. Само стъклото на шофьора пада в колата (и след това с 8 сантиметра).
Ако има химическа атака, в колата има резервоари с кислород. Салонът всъщност е изолиран от външния свят, оборудван с иновационна системафилтриране на въздуха. Освен това в колата има пистолети за охрана, резервоари със сълзотворен газ и кръв с групата на президента за преливане. Резервоарът за газ е защитен. Разход на гориво - 30 литра на 100 км.
Гумите на лимузината са подсилени с кевлар, така че дори след прострелване колата ще може да достави американски президентна правилното място.
Салонът разполага с лаптоп с интернет, телефон за връзка с Пентагона. Радиосигналът е криптиран (в багажника има 5 антени с различни честоти).
Президентът на Руската федерация използва автомобил на германската автомобилна индустрия. Бронираната лимузина Mercedes S-600 Guard Pullman е с дължина 6,2 м и тегло 3 тона. Трилитровият двигател произвежда 400 "коня". Бронята Pullman предпазва от картечници и гранати. Машината е оборудвана със система за херметизиране в случай на газова атака. Интериорът на лимузината е като миниофис, така че президентът може да се занимава с всички държавни въпроси директно от колата. Информацията за устройството и принципа на работа на системите за сигурност се пази в тайна. Подобна лимузина струва поне 900 хиляди евро.
Президентът на Руската федерация обаче отдавна мечтае да се прехвърли в домашен автомобил. И скоро може да се появи такава възможност.
Преди това лидерите на страната пътуваха в бронирани лимузини ZIL-41052. Дълго време американското разузнаване не можеше да разбере тайната на съветските "членове превозвачи" (както се наричаха лимузините). След разпадането на Съюза американците закупиха и разглобиха ZIL-41052. Оказа се, че руснаците не са подсилили рамката с броня, а са създали специална бронирана капсула, около която вече се строи превозното средство.
Сега заводът на ЗИЛ строи специално за Путин бронирана лимузина ЗИЛ 4112. Малко се знае за техническата „пълнеж“ на тази кола. Но е напълно възможно президентът скоро да пътува в тази местна кола.
Обобщаване
По правило лидерите на държавите пътуват с автомобили, произведени в техните страни. В същото време такива машини трябва да бъдат оборудвани модерни средствасигурност, която може да спаси живота на първия човек. Всички останали удобства са второстепенни.
Видео за колите на руския президент Владимир Путин:
„Разбира се, първоначално самият Путин избра това, което най-много му хареса като стил. И така, беше избрана концепцията на "ЗИС", която все още се разработва, - каза Нагайцев. — Направихме макет и в началото на 2012-2013 г. в Ново-Огарьово го показахме на президента. И от него чухме само един въпрос: "Кога?" В резултат на това той почти си тръгна! каза Нагайцев.
По-рано ръководителят на дизайнерския отдел на NAMI и един от основателите на RAD в интервю за Gazeta.Ru каза, че основната концепция при разработването на машини е да се използват идеите на водещи западни компании, но да се реализират с помощта на местни специалисти. Главен изпълнител на проекта наистина е НАМИ.
В същото време още 130 компании и институции са участвали в създаването на автомобили за първите лица на държавата, 50 от които са чуждестранни, включително тези, които имат представителства и производство в Русия.
Да, в процес на разработка спирачна система, според документите са участвали концернът Haldex и известният италиански производител Brembo. Разработката на софтуер и мултимедийни системи се извършва от Harman Connected Services, която е част от американската група компании Harman. Harman е известен на много собственици на автомобили със своите аудио системи, които се произвеждат под марките Harman / Kordon и Bang & Olufsen и са инсталирани на премиум автомобили: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz и други автомобилни компании.
В допълнение, създаването на аудио системи за домашни държавни автомобилиШвейцарска семейна компания Daniel Herz. Друг чужд производител, който се присъедини към Cortege, е китайската група U-shin и по-специално нейното подразделение в Словакия. Компанията е основен производител на автомобилни компоненти като ключове, ключалки на врати, капаци за газови резервоари и капачки за резервоари за гориво, дръжки на врати, системи за безключов достъп, сензори и трансмисионни механизми, системи за стартиране на двигателя с бутон, LED светлини за регистрационен номер и климатични системи блокове за управление.настройки и различни превключватели. Клиенти на компанията са производители на автомобили като Mazda, Honda, Suzuki.
Частите на каросерията за първите прототипи на автомобили бяха обработени от южнокорейската компания DNK Tech Co., LTD.
Освен това в работата по проекта участваха и местни компании. Така например,.
Автомобилните стъкла вероятно са разработени в една от най-старите фабрики за стъкло в Русия, Mosavtosteklo. Защитата на бронята на лимузината вероятно е била ангажирана в предприятието в Нижни Новгород PJSC "Plant Corps".
По-рано в публичното пространство беше пуснат патент за екстериора на моделите седан и SUV от Cortege. от външен видмоделите се оказаха подобни на луксозни автомобили британски марки Rolls-Royce и Bentley - почти същото трябва да изглежда като лимузина, която ще движи президента.
