5.2.3. Заміна підшипників маточини заднього колеса

Перед початком роботи

Зніміть гальмівний барабан (див. підрозділ 7.2.1.).

У ступиці встановлені два роликові однорядні підшипники. Під час експлуатації необхідно регулювати зазори та замінювати мастило у підшипниках.

Якщо при похитуванні вивішеного колеса відчувається люфт, який не можна усунути регулюванням, або з'явився шум під час руху, є ймовірність, що підшипники маточини вийшли з ладу.

Можливий вихід із ладу одного з підшипників маточини. Підшипники повинні провертатися вільно, без заїдань. Ролики та кільця підшипників не повинні мати раковин, фарбування або слідів зносу. Дефектний підшипник замініть.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Через отвір у барабані (знявши заглушку) збийте захисне кільце зі маточини. 2. Підчепивши викруткою, вийміть сальник зі маточини. 3. Вийміть задній підшипник із маточини. 4. За допомогою борідка або вибивання випресуйте з маточини зовнішні кільця обох підшипників. 5. Ретельно промийте гасом або уайт-спіритом і висушіть внутрішню порожнину маточини. 6. Встановіть зовнішнє кільце заднього підшипникаменшим внутрішнім діаметром усередину маточини і запресуйте кільце до упору в маточину за допомогою відповідної оправки. 7. За відсутності оправки підберіть плоску металеву пластину та... 8. ...запресуйте кільце на можливу глибину. Потім... 9. ...осадіть кільце до упору за допомогою борідка, рівномірно ударяючи по діаметрально протилежним сторонам кільця, або за допомогою старого кільця підшипника. 10. Таким же способом запресуйте в маточину зовнішнє кільце переднього підшипника (меншим внутрішнім діаметром усередину маточини). 11. Змастіть мастилом Літол-24 обидва підшипники і... 12. ...зовнішні кільця підшипників, а також заповніть мастилом внутрішню порожнину маточини між кільцями підшипників.

5.2.3. Заміна підшипників маточини заднього колеса

Перед початком роботи

Зніміть гальмівний барабан ( див. підрозділ 7.2.1.).

У ступиці встановлені два роликові однорядні підшипники. Під час експлуатації необхідно регулювати зазори та замінювати мастило у підшипниках.

Якщо при похитуванні вивішеного колеса відчувається люфт, який не можна усунути регулюванням, або з'явився шум під час руху, є ймовірність, що підшипники маточини вийшли з ладу.

Можливий вихід із ладу одного з підшипників маточини. Підшипники повинні провертатися вільно, без заїдань. Ролики та кільця підшипників не повинні мати раковин, фарбування або слідів зносу. Дефектний підшипник замініть.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Через отвір у барабані (знявши заглушку) збийте захисне кільце зі маточини. 2. Підчепивши викруткою, вийміть сальник зі маточини. 3. Вийміть задній підшипник із маточини. 4. За допомогою борідка або вибивання випресуйте з маточини зовнішні кільця обох підшипників. 5. Ретельно промийте гасом або уайт-спіритом і висушіть внутрішню порожнину маточини. 6. Встановіть зовнішнє кільце заднього підшипника меншим внутрішнім діаметром усередину маточини і запресуйте кільце до упору в маточину за допомогою відповідної оправки. 7. За відсутності оправки підберіть плоску металеву пластину та... 8. ...запресуйте кільце на можливу глибину. Потім... 9. ...осадіть кільце до упору за допомогою борідка, рівномірно ударяючи по діаметрально протилежним сторонам кільця, або за допомогою старого кільця підшипника. 10. Таким же способом запресуйте в маточину зовнішнє кільце переднього підшипника (меншим внутрішнім діаметром усередину маточини). 11. Змастіть мастилом Літол-24 обидва підшипники і... 12. ...зовнішні кільця підшипників, а також заповніть мастилом внутрішню порожнину маточини між кільцями підшипників.

Ступиці Кіа Спортейджможуть справно опрацювати не менше 100 тис. км пробігу, а то й весь термін служби автомобіля, але бруд, волога та дорожні реагенти, неакуратне водіння, некоректний ремонт ходової та різні пригоди під час їзди (попадання в яму, наїзд на перешкоду, аварія) можуть вивести її з ладу раніше, ніж належить. Зрозуміти, що маточина вашої машини або її підшипник прийшли в непридатність, ви можете за такими ознаками: биття і поштовхи в районі підвіски, які супроводжуються гулом, вібрація всього кузова при русі високої швидкості. Несправний ступичний вузол (деформована маточина або розколотий підшипник) потребує негайного ремонту - інакше колесо обертатиметься неправильно, є ризик, що маточина буде вирвана з колеса, що призведе до аварії.

Заміна підшипника маточиниКіа Спортейдж

Заміну передньої ступиці КіаСпортейдж найкраще проводити в автосервісі, займатися самостійним ремонтомцією важливої ​​деталіне рекомендується, оскільки це може призвести до поломки справних деталей, посилити ситуацію та закінчитися аварією.

Заміна підшипника маточини може знадобитися вашому автомобілю не раніше, ніж після 60-70 тис. км пробігу, але деякі автолюбителі воліють міняти ці важливі елементиразів на 2 роки у профілактичних цілях. Причиною цього є підвищені навантаження, яким піддається підшипник.

Слід пам'ятати, що заміна підшипника задньої маточини можлива тільки на повнопривідному КіаСпортейдж, так як на модифікаціях з переднім приводом змінюється вся маточина цілком (вона є нерозбірним вузол). Для цієї процедури найкраще звернутися до автосервісу, тому що тут необхідний спеціальний інструментдля випресування підшипників та знімач стопорних кілець. Без застосування цих пристосувань та при кустарному ремонті є ризик пошкодження і підшипника, і самої маточини. При покупці запчастин не забудьте, що під час ремонту змінюються обидва підшипники відразу (з одного та з іншого боку).

Ціни на заміну ступичного підшипника Кіа Спортейдж

Заміна підшипника передньої маточини без/с АБС

від 1"400 руб.

Заміна підшипника зад маточини барабан

від 1"000 руб.

Заміна підшипника зад маточини

від 1"600 руб.

Заміна перед маточини без/с АБС

Заміна підшипника передньої маточини на Kia Sportage 3 SL справа не дуже складна. Головне, щоб поряд був прес.

І так процес розбирання – складання.
Вивішуємо машину на витягі. Знімаємо колесо.
Бачимо поворотний кулак, маточину, гальмівний диск. По центру ступична гайка, її необхідно розконтрувати і відкрутити насамперед. Далі можна зняти гальмівний супортзі скобою супорта і відкрутити кріплення гальмівного шлангудо поворотного кулака, потім відкрутити рульову тягу. Так само можна відразу відкрутити два гвинти і зняти гальмівний диск, щоб було легше.

Відкидаємо поворотний кулак, обережно вибиваючи шрус назовні моторному відсіку). По шрусу бийте тільки через оправку (дерев'яшку, наприклад), щоб не пошкодити шліци шрусу.

Потім відкручуємо низ поворотного кулака від нижнього важеля. Звільняємо палець нижні кульовий. Знімаємо поворотний кулак.

Далі поміщаємо поворотний кулак зі маточкою на прес. Випресовуємо спочатку маточину з поворотного кулака, у своїй давити пресом треба саме маточину, тобто. у самий центр! Потім випресовуємо підшипник з поворотного кулака, спочатку знявши велике стопорне кільце з поворотного кулака. Ступиця випресовується у бік гальмівного щитка (видно на фото), а підпипник випресовується в зворотний бік(У бік стопорного кільця).

Беремо новий підшипник. Спочатку пресуємо його в поворотний кулак, потім маточину пресуємо в поворотний кулак. Не забуваємо ставити стопорне кільце.

Збираємо все в зворотному порядку. В самому кінці закручуємо ступичну гайкуз моментом в 250-280Нм, прокручуємо маточину і відпускаємо гайку на 200Нм і контрім її як і було на першій фотографії.

Вдалого ремонту.

З Повагою, Талалаєв Денис aka Striker

Купити передній підшипник маточини

Каталожні номери:

51720-3S100 - підшипник передньої маточини

з 2013 по 2015 рік

51720-38110 - підшипник передньої маточини

MOBIS оригінал. Якість 100%!


з 2011 по 2013 рік

PSAH006 - підшипник передньої маточини

PARTS MALL є експортерами та виробниками корейських автозапчастин високої якості на весь. модельний ряд автомобілів Hyundai, Kia.


з 2011 по 2013 рік

IJ111003 - підшипник передньої маточини

з 2011 по 2013 рік

40-30320-SX - підшипник передньої маточини

51718-26500 - кільце стопорне підшипника

MOBIS оригінал. Якість 100%!


51750-39603 - маточина передня

MOBIS оригінал. Якість 100%!


IJ710001 - маточина передня

ILJIN - глобальне підприємство, що має R&D компанію та свої виробничі потужності, що здійснює поставки на HYUNDAI KIA та багато компаній з виробництва автомобілів у всьому світі.


HYWH-X35F - маточина передня

ASVA виробляє деталі трансмісії - ШРУСи, Вали приводу, Вали приводні в зборі, Пильовики ШРУС, Ступиці. Якість продукції підтверджена сертифікатами ISO 9000, ISO 9001 та сертифікатом НАМІ РОСС RU.0001.11MT14.


43-28228-SX - маточина передня

Stellox – це висока якістьі низька ціна, широкий асортимент та гарантований сервіс, це запчастини для легкових та вантажних автомобілів.