Jak każdy samochód, nowy crossover od AvtoVAZ o nazwie Łada X Ray wymaga okresowego Konserwacja. Środki te mają na celu utrzymanie samochodu w stanie roboczym i wyeliminowanie drobnych usterek.

Producent samochodów sporządził harmonogram konserwacji i napraw Ładę Rentgen, który obejmuje wszelkiego rodzaju prace mające na celu utrzymanie samochodu w dobrym stanie. Pierwszy MOT Lada X-Ray musi przejechać 15 tys. Km, wszystkie kolejne - przez ten sam przebieg.

TO. Co i kiedy robić

Lista prac konserwacyjnych Łada X-Ray- dość obszerny. Ale większość tych prac można określić jako „pociągnij, posłuchaj, sprawdź”. To znaczy do takich rutynowa konserwacja elementy, takie jak sprawdzanie poziomu płyny techniczne, diagnostyka zawieszenia, kontrola luzów, ciśnienie w oponach, smarowanie zawiasów i zamków itp. Generalnie wszystko co doświadczony właściciel samochodu robi wszystko sam podczas pracy, nie czekając, aż licznik wskaże 15 tys. km.

Ale jest w pierwszym MOT i prace związane z wymianą niektórych płynów eksploatacyjnych i Zaopatrzenie. Tak więc w ramach tej usługi wymianie podlegają:

• Element olejowy i filtrujący;
• Element filtra powietrza elektrownia;
• filtr kabinowy;

Obowiązkowo należy również sprawdzić poziom innych płynów technicznych (i ewentualnie uzupełnić) oraz stan klocków hamulcowych.

Z TO-2, który odbywa się po 30 tysiącach kilometrów, w punkt serwisowy wykonywana jest cała lista prac TO-1, a dodatkowo wymieniane są świece zapłonowe. TO-3 zgodnie z listą prac w pełni odpowiada TO-1, ale przeprowadzana jest dodatkowa wymiana płyn hamulcowy.

Wszystkie prace konserwacyjne są powtarzane do TO-6. Po trafieniu 90 tys. Km. dodatkowa wymiana wymaga paska napędowego sprzęt pomocniczy wraz z rolką napinającą, a także płyn chłodzący.

Warto w tym miejscu zaznaczyć, że choć producent samochodów wskazuje, że pasek rozrządu należy wymienić przy 180 tys. km, to lepiej nie dojeżdżać do takiego przebiegu i wymieniać go podczas TO-6.

Jeśli chodzi o płyny techniczne, oprócz oleju, należy je również wymieniać co 3 lata, jeśli przebieg samochodu nie osiągnął wymaganego poziomu.

Podsumujmy trochę. Każdy należy wymienić:

• 15 tys. Km - olej i filtry, jeśli to konieczne - klocki;
• 30 tys. Km - świece;
• 45 tys. Km - płyn hamulcowy;
• 90 tys. Km - paski napędowe z rolkami napinającymi (rozrząd i załączniki);

Są to główne rodzaje pracy i konieczne jest ich wykonanie. Wszystkie pozostałe prace konserwacyjne są przeprowadzane głównie podczas pracy.

Niuanse i funkcje konserwacji

Jak widać, lista głównych rodzajów usług nie jest tak znacząca, więc samodzielna konserwacja i naprawa Lada X-Ray jest całkiem wykonalnym zadaniem, zwłaszcza że można na tym zaoszczędzić. Oficjalna usługa zajmuje tylko usługi od 5000 do 10 000 rubli. (w zależności od listy prac), ale nadal musisz kupić materiały zastępcze.

Oczywiście niektórych innych prac konserwacyjnych Łady X-Ray nie można wykonać samodzielnie. Dotyczy to regulacji układu jezdnego, diagnostyki podzespołu elektronicznego itp. Ale w tym przypadku nie trzeba jechać do oficjalnego serwisu, ponieważ w każdym normalnym serwisie te prace również można wykonać i będzie to mniej kosztować.

Wymiana elementów oleju i filtrów

Zacznijmy od prac związanych z TO-1, czyli wymianą smar i elementów filtrujących.

Tak więc, aby spuścić olej, na misce zainstalowany jest korek spustowy. Aby się do niego dostać, musisz postawić samochód na dole lub wiadukcie. Istniejące zabezpieczenie skrzyni korbowej będzie musiało zostać zdemontowane, aby zapewnić dostęp do miski olejowej.

Na palecie znajduje się korek, do odkręcenia którego potrzebny będzie sześciokąt 8. W celu szybszego spuszczenia smaru, przed przystąpieniem do pracy zdejmij korek z szyjki wlewu oleju.

Wkład filtra oleju znajduje się z tyłu bloku cylindrów, tuż nad miską olejową. Możesz się do niego dostać będąc pod samochodem. Ale aby go wymienić, musisz najpierw odłączyć chip z okablowaniem znajdującym się w pobliżu filtra, aby go nie uszkodzić podczas odkręcania.

Wymiana wkładu filtra powietrza w elektrowni nie jest trudna, ponieważ jego obudowa znajduje się w widocznym miejscu (w pobliżu przegrody komora silnika). Aby go wymienić, wystarczy nacisnąć dwa zatrzaski po bokach obudowy i pociągnąć ją do siebie, a filtr wysunie się wraz z pojemnikiem.

Filtr kabinowy znajduje się w dolnej części konsoli środkowej. Można do niego dojechać z miejsce pasażera. Pokrywa obudowy filtra jest zamocowana na dwóch zatrzaskach. Aby zdjąć pokrywę, wystarczy nacisnąć te zatrzaski.

Podczas wyjmowania elementu filtrującego należy go lekko zmiażdżyć i wyciągnąć, ponieważ nie można go normalnie wyciągnąć ze względu na schowek. Nowy element ustawia się w ten sam sposób.

Oprócz wymiany tych materiałów należy sprawdzić poziom innych płynów technicznych. Nie będzie problemów z hamulcem i płynem chłodzącym, ponieważ ich zbiorniki są w widocznym miejscu. Zbiornik układu hamulcowego znajduje się po prawej stronie obok filtr powietrza, a płyn chłodzący znajduje się po lewej stronie.

Największe problemy sprawi zbiornik wspomagania kierownicy, ponieważ znajduje się w prawym dolnym rogu, w pobliżu reflektora. Dostanie się do niego w celu oceny poziomu płynu nie jest łatwe.

Aby to sprawdzić, możesz użyć latarki, którą musisz oświetlić zbiornik.

Zmieniamy świece

Wymiana świec nie jest trudną operacją, ale potrzebny będzie komplet głowic (w tym 16 świec) z przedłużaczami i pokrętłami. Świece znajdują się między plastikowymi rurkami kolektora dolotowego i są łatwo dostępne.

Technologia wymiany świec jest następująca:

Płyny techniczne

Wymiana płynu hamulcowego odbywa się co 45 tysięcy kilometrów lub co 3 lata, jeśli samochód nie ma takiego przebiegu. To samo dotyczy płynu chłodzącego, chociaż producent samochodów wskazuje, że płyn niezamarzający zmienia się po 90 tys. Km.

Wymiana płynu hamulcowego nie jest trudna, ale trzeba to zrobić z asystentem. Istotą pracy jest:

• Powtarzaj procedurę pompowania, aż będzie nowy czysty płyn, po czym przechodzimy do kolejnego koła.

W trakcie pompowania należy kontrolować poziom cieczy w zbiorniku i uzupełniać go.

Aby spuścić płyn niezamarzający podczas wymiany, na bloku cylindrów znajduje się korek spustowy. Ale możesz się do niego dostać tylko będąc pod samochodem. Znajduje się za rozrusznikiem, więc trzeba będzie go wyjąć z samochodu. I dopiero potem możesz dostać się do korka, aby spuścić płyn chłodzący.

Na chłodnicy nie ma korków, a aby spuścić z niej płyn niezamarzający, odkręcamy zacisk mocujący dolną rurę i ściągamy rurę. Przed wlaniem nowego płynu chłodzącego umieść rurkę i korek na miejscu.

Wymiana pasków napędowych

Przechodzimy do najtrudniejszego rodzaju pracy - wymiany pasy napędowe na Łada X-Ray, a także ich rolki napinające.

Ogólnie rzecz biorąc, wymiana paska akcesoriów nie jest trudna. Aby się do niego dostać, zdejmij prawą przednie koło. Za nim w łuku znajduje się otwór technologiczny, zamykany plastikową osłoną.

Aby zdjąć pokrywę, odkręć górną plastikową nakrętkę. Następnie wyciągamy krawędź osłony, za którą należy ją pociągnąć, a także usuwamy tłok mocujący.

Przez otwór technologiczny można dostać się do napinacza paska dodatkowego. sprzęt. Aby wymienić element napędowy, poluzuj nakrętkę o 13 rolek, dzięki czemu będzie się obracać i poluzować napięcie. Pozostaje tylko zdjąć pasek z kół pasowych, a także całkowicie zdjąć rolkę.

Po zamontowaniu nowego elementu napędowego umieść rolkę na miejscu i rozciągnij ją. Aby to zrobić, przekręć Torx 55 rolka napinająca do oporu i zamocuj w tej pozycji nakrętką.

Złożoność wymiany paska rozrządu zależy od modelu silnika. W 1,6-litrowych jednostkach napędowych zainstalowanych w Lada X-Ray technologia wymiany tego paska jest nieco prostsza.

Metoda wymiany takiego silnika praktycznie nie różni się od jakiejkolwiek innej 16-zaworowej jednostki.

Ogólna technologia to:

• Usuwamy napęd. sprzęt;
• Demontaż koła pasowego napędu jednostki pomocnicze, dla których konieczne jest zamocowanie wału korbowego;
• Kładziemy nacisk na silnik i usuwamy górną prawą podporę;
• Podnosimy trochę silnik;
• Filmujemy osłony ochronne pasek;
• Ustawiamy znaki na rozrząd i mocujemy koła zębate w tej pozycji za pomocą specjalnego urządzenia;
• poluzować rolkę napinającą;
• zdejmij pasek i załóż nowy;
• wymień rolkę i napnij pasek;
• zbieramy wszystko z powrotem, upewniając się, że nie ma przesunięcia znaków;

Niuanse 1,8-litrowej jednostki

W przypadku silnika o pojemności 1,8 litra operacja wymiany paska rozrządu jest nieco bardziej skomplikowana. Poniżej tylko niektóre szczegóły prac:

• na kołach pasowych wałków rozrządu ślady instalacji zaginiony. Do ustalenia dystrybucji wały, zastosowano specjalne rowki, wykonane na końcach po lewej stronie (od strony skrzyni biegów);
• Aby uzyskać dostęp do rowków wałów, w głowicy znajdują się zaślepki. Ale urządzenie nie zostało jeszcze zainstalowane. Aby to zrobić, musisz zdemontować kolektor dolotowy, pokrywę zaworów i tarczę napędową;
• Aby wykonać pracę, której potrzebujesz specjalne urządzenie do ustalenia dystrybucji wały. Faktem jest, że przy prawidłowym ustawieniu dystrybucji. wały, rowki na ich końcach znajdują się pionowo i nie będzie można ich naprawić zwykłą płytą, jak ma to miejsce w wielu silnikach.
• Fiksacja wał korbowy nie przewiduje projekt, więc do tego trzeba coś wymyślić. Na przykład możesz zrobić zatrzask, który jest instalowany zamiast czujnika położenia kolana. wał.

A to tylko część cech pracy nad wymianą paska rozrządu w 1,8-litrowym silniku rentgenowskim. W rzeczywistości wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane, ponieważ na przykład, aby usunąć kolektor, będziesz musiał usunąć szereg urządzeń pomocniczych i ich wsporników montażowych. Ogólnie rzecz biorąc, ten rodzaj usług jest dość pracochłonny.

Zmieniamy wkładki

Przepisy dotyczące całej konserwacji Łady X-Ray wskazują, że podlegają one wymianie i klocki hamulcowe ale tylko w razie potrzeby.

Zmiana ich w tym samochodzie jest łatwa. Do wymiany materiałów eksploatacyjnych z przodu Tarcze hamulcowe konieczne jest jedynie zdjęcie sprężyny, odkręcenie dwóch śrub mocujących zacisk i wyjęcie go. Przed osadzeniem zacisku na nowych klockach należy „zatopić” tłok do wewnątrz, aby nie przeszkadzał w montażu.

Za X-Rayem używane są bębny mechanizmy hamulcowe. Technologia wymiany takich klocków jest identyczna dla wszystkich samochodów.

Poniższy film zawiera bardziej szczegółowe informacje na temat funkcji konserwacji i naprawy Lada X-Ray:

Jak widać, z wyjątkiem niektórych rodzajów prac, obsługa nowego crossovera od AvtoVAZ nie wymaga żadnej specjalnej wiedzy ani umiejętności, ponieważ wszystkie rodzaje prac są podobne do innych samochodów, więc dla wielu właścicieli samochodów ich wdrożenie jest powszechne rzecz.

NASI PARTNERZY:

Strona poświęcona niemieckim samochodom

Lampy używane w samochodzie

Każdy nowoczesny samochód osobowy lub wagon towarowy można serwisować i naprawiać samodzielnie, w zwykłym warsztacie. Wystarczy do tego zestaw narzędzi oraz fabryczna instrukcja naprawy ze szczegółowym (krok po kroku) opisem czynności. Taka instrukcja powinna zawierać stosowane rodzaje płyny eksploatacyjne, oleje i smary, a co najważniejsze – momenty dokręcania wszystkich połączenia gwintowane części podzespołów i zespołów samochodu. samochody włoskie - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) mają swoje własne cechy konstrukcyjne. Możesz też dołączyć do specjalnej grupy Zaznacz wszystko samochody francuskie – Peugout (Peugeot), Renault (Renault) i Citroen (Citroena). samochody niemieckie złożony. Dotyczy to zwłaszcza Mercedes-Benz ( Mercedes-Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) i Porsche (Porsch), w nieco mniejszym - do Volkswagena (Volkswagena) i Opla (Opla). Następny duża grupa, izolowanymi cechami konstrukcyjnymi są amerykańscy producenci - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Należy zwrócić uwagę na firmy koreańskie Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Ostatnio japońskie samochody mają stosunkowo niski koszt początkowy i przystępne ceny na części zamienne, ale ostatnio dogoniły prestiż europejskie marki. Co więcej, dotyczy to prawie w równym stopniu wszystkich marek samochodów z Kraju Kwitnącej Wiśni - Toyoty (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Hondy (Honda), Mazdy (Mazda czy jak zwykli mówić, Matsuda), Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). No i samochody produkowane pod japońsko-amerykańskim marki Lexusa(Lexus), Scion (Scyon), Nieskończoność (Infiniti),

Crossover LADA XRAY powstał z myślą o tych, którzy nie są przyzwyczajeni do gubienia się w tłumie.

Być wyższym, jaśniejszym, bardziej zauważalnym, wolnym - to styl tych, którzy wybierają LADA XRAY.

Maksymalne wrażenia już na Ciebie czekają prowadził ŁADĘ RTG!

Kompaktowy, ale solidny
wysoki, ale dynamiczny
To jest LADA XRAY

Tłoczona powierzchnia skrzydeł i drzwi podkreśla styl dynamiczny pewny siebie crossover. Samochód z rozwiniętymi „mięśniami” sprawdza się we wszystkich dyscyplinach: szybkiej podróży po autostradzie, manewrowaniu w ciasnym mieście, pewnym poruszaniu się po ziemi, śniegu i nierównym krajobrazie miejskim.

Ta zawartość wymaga HTML5/CSS3, WebGL lub Adobe Flash Player w wersji 9 lub nowszej.

Proszę włączyć JavaScript!

LADA XRAY została stworzona zgodnie z tą zasadą
„Samochód to mój drugi dom”:
wnętrze samochodu jest wygodne
i racjonalne.

W kabinie - komplet wnęk i uchwytów na kubki, kieszenie w tapicerce drzwi, schowek chłodzony. W bagażniku - mocowania na siatkę, plastikowe wnęki za tylnymi nadkolami. Tylne siedzenie składa się w stosunku 60/40, co pozwala w razie potrzeby przewozić ładunki ponadgabarytowe. Schowek pod podłogą bagażnika na rzeczy, które należy schować poza zasięgiem wzroku. Zapewniono nową pojemność wnętrza: zwiększono długość kabiny, co poprawiło komfort pasażerów tylnych siedzeń. Dzięki szerokiemu tylnemu otwarciu piątych drzwi łatwo i łatwo zmieści się bagaż dla całej rodziny.

Dynamika i komfort

LADA XRAY to wygodna i wysoka pozycja siedząca, szczególnie wygodna w mieście i nie tylko lekki teren, dynamiczny silnik, ostre prowadzenie, dobra izolacja akustyczna. Zawieszenie samochodu jest przystosowane do aktywnego manewrowania: amortyzatory gazowe i przednia rama pomocnicza zapewniają doskonałą kontrolę nad drogą. Duży prześwit terenowy wraz z energochłonnym, wytrzymałym podwoziem gwarantują doskonałe właściwości terenowe.

• Tylna kamera
  

• obszerny salon z niszami do przechowywania
  

• systemem multimedialnym z 7-calowym kolorowym wyświetlaczem
  

• czujniki deszczu i światła
  

• składany kluczyk zapłonu
  

• chłodzony schowek
  

• nowa pojemność kabiny
  

• kontrola klimatu
  

Aktywne bezpieczeństwo

Za bezpieczeństwo czynne samochód spełnia funkcję zajęć Stabilność ESC.

Inteligentny system zapobiega poślizgowi samochodu i zawiera szereg niezbędnych zabezpieczeń:

układ przeciwblokujący hamulce (ABS): w przypadku hamowanie awaryjne utrzymuje kontrolę nad samochodem;

Wspomaganie hamowania (BAS): po mocnym wciśnięciu pedału hamulca system automatycznie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym linia hamowania, zwalniając samochód tak skutecznie, jak to możliwe;

system kontroli trakcji (TCS): zapewnia dynamiczny start na śliskiej lub nierównej nawierzchni, aw przypadku poślizgu jednego z kół, system pełni funkcję blokady mechanizmu różnicowego;

rozkład siły hamowania (EBD): optymalnie rozdziela siły między osiami, zapobiegając poślizgowi.

Bezpieczeństwo bierne

Każda LADA XRAY posiada poduszkę powietrzną dla kierowcy i pasażera, przednie pasy bezpieczeństwa z mechanizmem napinania i ogranicznikiem obciążenia.

Aby zapewnić wygodny i bezpieczny transport młodych pasażerów, LADA XRAY jest wyposażona w fotelik dziecięcy. Fotele ISOFIX i blokowania tylnych drzwi.

Bezpieczny samochód to taki, który jest widoczny na drodze. LADA XRAY nigdy nie zgubi się w strumieniu dzięki jasnym diodom LED w ciągu dnia światła do jazdy. Listwa LED pełni również funkcję stylistyczną, podkreślając chromowany „X” frontu.

Silniki

Dwie opcje silnika pozwalają wybrać LADA XRAY zgodnie z własnymi potrzebami w zakresie dynamiki. Silnik 106 KM wyposażony manualna skrzynia biegów, a do najmocniejszego, 122-konnego silnika oferowana jest również automatyczna skrzynia biegów (AMT).

Objętość robocza
1596cm
Moc
106 KM (78 kW) przy 5800 obr./min
Moment obrotowy
148 Nm przy 4200 obr./min
Normy toksyczności
EURO-5

Objętość robocza
1774 cm
Moc
122 KM (90 kW) przy 6050 obr./min
Moment obrotowy
170 Nm przy 3700 obr./min
Normy toksyczności
EURO-5

Samochód
Dla
Rosja

Przygotowany na trudne warunki

galwanizacja obustronna zewnętrznych paneli karoserii;
antykorozyjne zagłębienia dna i korpusu;
przedłużony do 195 mm prześwit;
energochłonne zawieszenie;
opony o wysokości profilu optymalnej zarówno na asfalcie, jak i na ziemi;
skuteczny filtr powietrza w kabinie;
sprawdzona w czasie platforma B0 to niezawodne podwozie, dojrzała elektronika, starannie obliczona elementy mocy ciało;
obudowa z tworzywa sztucznego i uszczelki gumowe progi: niezawodna izolacja od zanieczyszczeń.

Przenoszenie

AMT, łączący funkcjonalność „mechaniki” i „automatyki”, został stworzony dla Rosji, dzięki czemu jego działanie nie zależy od temperatury na zewnątrz. AMT posiada pełną funkcjonalność skrzynia mechaniczna biegi, w tym hamowanie silnikiem i możliwość „wyskoczenia” z zaspy śnieżnej. W przeciwieństwie do wszystkich innych opcji skrzyni biegów, AMT oszczędza paliwo, przedłuża żywotność samochodu, a poza tym jest znacznie tańsza niż inne. skrzynie automatyczne koła zębate.

Technicznie rzecz biorąc, LADA XRAY jest praktycznie klonem francuskiego hatchbacka Sandera Stepwaya ze znacznymi zmianami: ma praktycznie taką samą strukturę mocy nadwozia, ale wszystkie zewnętrzne panele nadwozia są inne, a za tylnymi bocznymi drzwiami pojawiły się dodatkowe szyby. Ma inny zestaw silników i skrzyń biegów. Oryginalne wnętrze.

Początkowo LADA XRAY była wyposażona tylko w 1,6-litrowy silnik Nissana (110 KM) w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów Renault JH3. Później dodano silnik od Francuzów silniki krajowe- 1,6 (106 KM) od Vesta i długo oczekiwany 1,8-litrowy zespół napędowy (122 KM), a także robotyczny VAZ.

Silnik HR16 jest produkowany w Tolyatti. Wcześniej uzbrojeni byli m.in. Uwaga Nissana, a świeżymi przewoźnikami są Sentra, Tiida i zaktualizowany Duster. Napęd rozrządu jest bezobsługowy, łańcuch przeznaczony jest na cały okres eksploatacji silnika. Ale dalej Silniki Renaulta Silnik 1.6 (82 i 102 KM) dostępny w Sandero Stepway wymaga wymiany paska co 60 000 km.

Napęd osprzętu silnika Nissan został pozbawiony napinacza rolkowego. Podczas wymiany stary pasek odcięty, a nowy jest instalowany za pomocą specjalnego narzędzia lub ciągnięty ręcznie na kole pasowym pompy wodnej podczas obracania koła pasowego wału korbowego. Podobna operacja na silnikach Sandero jest znacznie prostsza, ponieważ dostarczany jest napinacz rolkowy.

Aby wymienić świece zapłonowe, należy zdemontować kolektor dolotowy. Operacja jest dość pracochłonna i odstraszy wielu majsterkowiczów. Dobrze, że jest swobodny dostęp do poszczególnych cewek zapłonowych czwartego cylindra - jedna świeca może pośrednio ocenić stan innych. W obu silnikach Sandero procedura ich wymiany nie wymaga tak dużych działań.

Demontaż rurociągu rozpoczynamy od odłączenia od niego wszystkich węży i ​​dwóch przewodów wentylacyjnych gazy ze skrzyni korbowej z pokrywy zaworów. Następnie demontujemy rurkę od obudowy filtra powietrza do przepustnicy oraz złączki od czujników ciśnienia i temperatury powietrza na dolocie. Odkręcamy obudowę amortyzator elektroniczny z kolektora i odłóż na bok. Złącze na przepustnicy nie przeszkadza w dalszej pracy, podobnie jak jej węże chłodzące przeciw zamarzaniu. Rurociąg jest mocowany od dołu za pomocą pięciu długich śrub „10” na głowicy bloku, a od góry za pomocą dwóch krótszych. pokrywa zaworów. Dla łatwego dostępu do mocowania dolne usunąć wlot powietrza. Ma prostą poprawkę. Wszystkie uszczelki na rurociągu są wielokrotnego użytku. Na ponowny montaż smar siedziba rura na obudowie filtra powietrza, w przeciwnym razie będziesz męczyć się z jej instalacją.

Łada Xray została wyposażona w elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy. Zbiornik wyrównawczy w komplecie pompa elektryczna umieszczony bardzo niewygodnie, przed przednim lewym błotnikiem pod reflektorem. Spod maski trudno nawet dostrzec ryzyko maksymalnego i minimalnego poziomu oleju, nie mówiąc już o jego uzupełnianiu. Zwykle w takich przypadkach producenci wyświetlają osobne zbiornik wyrównawczy wyższy, a AVTOVAZ najwyraźniej postanowił zaoszczędzić pieniądze. Sandero ma klasyczne wspomaganie kierownicy i prostą kontrolę poziomu płynu. To prawda, że ​​\u200b\u200bw obu przypadkach podczas wymiany będziesz musiał odkręcić linie od szyny (wszystkie pozostałe połączenia są zwinięte). Być może na modyfikacjach Xray z silniki domowe zainstalować wzmacniacz elektryczny.

Filtr paliwa w Lada Xray znajduje się pod maską, obok prawy reflektor. Dostęp do niego jest wygodny, wymiana nie jest trudna. W Sandero filtr jest montowany z pompa paliwowa, stojący w zbiorniku i nie jest dostępny jako oddzielna część zamienna. Wszelkie prace związane z czyszczeniem elementu siatkowego wiążą się z demontażem zespołu. Być może w przyszłych modyfikacjach rosyjskiego klona z silnikami VAZ filtr zostanie również przeniesiony do zbiornika, jak na przykład w Vesta.

Zgodnie z francuską tradycją na chłodnicy silnika nie ma korka spustowego - przy wymianie płynu niezamarzającego należy zdjąć dolną rurę. Dodatkowo, aby ułatwić dostęp, będziesz musiał częściowo zdemontować nakładkę lewego błotnika. Istnieje całkowity parytet z Sandero. Jednak silnik Nissana zapewnia odprowadzanie płynu niezamarzającego z bloku, a lokalizacja otworu jest dogodna. Podobnie jak w modelach Renault, na rurze pieca w pobliżu osłony silnika wykonano wygodny zawór, aby wypuścić powietrze z układu chłodzenia podczas wymiany płynu niezamarzającego.

Mechaniczny Pudełko Renaulta, który jest montowany w Tolyatti, jest dobrze znany z wielu modeli opartych na Loganie - jest łatwy w utrzymaniu. Dostępne są zwykłe korki spustowe i wlewowe (inaczej kontrolne). Wymagany poziom oleju odpowiada dolnej krawędzi otworu wlewowego. skrzynia robota będzie działać tylko w tandemie z silnikami krajowymi. Wykonany jest w oparciu o mechanikę VAZ. Projektanci zachowali to, co zwykle korek spustowy od spodu obudowy, a bagnet zastąpiono bocznym otworem do wlewania oleju i kontrolowania jego poziomu. Wymiana oleju właśnie stała się trochę trudniejsza.

Zwykła metalowa ochrona skrzyni korbowej jest solidna. Jest przymocowany na obwodzie za pomocą sześciu śrub „10”. Jak zwykle podczas wymiany oleju w silniku i skrzyni należy go usunąć - wszystko, co konieczne dziury technologiczne nie przewidział.

W układ hamulcowy używane mechanizmy Renault. Przednie zaciski osadzone są na dwóch prowadnicach pod sześciokąt „7”. Z tyłu - od Sandero. Z Odwrotna strona tarcze hamulcowe wyposażone w okienko z gumowym korkiem do kontroli zużycia klocków; jest niewygodny w użyciu, jak we wszystkich modelach zbudowanych na platformie Bo. Ale złączki do wymiany płynu hamulcowego z przodu iz tyłu są dobrze zlokalizowane.

LADA XRAY- kompaktowy crossover segment B-SUV, opracowany przez AVTOVAZ w Togliatti we współpracy z Sojusz Renault- Nissan i zbudowany na globalnej platformie BO. Stylizacja w nowej firmie Łada w stylu X. Produkcja masowa samochodów rozpoczęła się w listopadzie 2015 roku, a sprzedaż będzie miała miejsce od marca 2016 roku. Wersja nowego samochodu LADA X-RAY występuje w trzech typach jednostki mocy Z silniki benzynowe: 1,6 l., R 4 16 V (106 KM 148 H-m, typ VAZ-21129, Euro-5), 1,6 l., R 4 16 V (114 KM, 155 H-m, typ Renault H4Mk, Euro-5), jak oraz 1,8 l., R 4 16V (123 KM, 178 H-m, typ VAZ-21179, Euro-5), z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub AMT (1,8 l. Tylko z AMT) i jest do tej pory wyposażony tylko w Napęd na przednie koła. AvtoVAZ powiedział, że silniki XRAY, podobnie jak sedan Łada Westa, będzie zgodny z normą ekologiczną Euro-6. Nowa ŁADA dość oryginalna okazała się wersja XRAY, zbliżona designem do wersja ostateczna ujrzał światło na Moskwę salon samochodowy w 2014 roku, imponując ekspertom i widzom oryginalnym i rozpoznawalnym designem. Podczas przeglądania i studiowania zdjęć i opisów interesującego Państwa samochodu LADA X-RAY, które tylko częściowo odzwierciedlają zaktualizowaną identyfikację wizualną firmy, należy dokładnie zapoznać się z jego budową, działaniem, konserwacją, naprawą, jak również oraz działanie wszystkich systemów. A w tym pomoże Ci dobrze skomponowana fachowa literatura oferowana przez wysoko wykwalifikowanych autorów.

Ilustrowany instruktaż przechowuje bardzo dokładne i rzetelne informacje na 350 swoich stronach. Wszystkie materiały są przygotowywane przez ekspertów najwyższy poziom i zostały poddane starannej obróbce, której celem jest zawsze jakość i maksymalna użyteczność dla konsumenta. Wskazówki podane w instrukcji pomogą zdiagnozować i naprawić główne systemy i jednostki zwrotnicy. Podręcznik polecany jest specjalistom, mechanikom samochodowym stacji paliw, pracownikom serwisów samochodowych, w związku z doskonaleniem konstrukcji samochodów, przy bieżących zmianach w ich konfiguracji, a co za tym idzie w naprawie. Ten wyjątkowy samouczek to pozycja obowiązkowa zarówno dla posiadaczy modelu LADA XRAY, jak i tych, którzy dopiero zamierzają go kupić, aby samodzielnie przeprowadzić w warsztacie wiele czynności związanych z obsługą i naprawą samochodu, dzięki instrukcjom krok po kroku dostępnym dla zrozumieć różne poziomy szkolenia. Na codzienna operacja pojazdu, może być konieczne uzyskanie praktyczne porady, aby nie wpaść w wybryki pozbawionego skrupułów pracownika stacji paliw lub jego niepiśmiennych działań podczas przeglądu lub naprawy Twojego samochodu, a proponowana przez autorów publikacja Ci w tym pomoże. Ta okazja uratuje Cię przed dużymi kosztami materiałów do napraw i przedłuży żywotność najważniejszego jednostki LADA prześwietlenie.

Podręcznik książki zawiera niezbędne, przydatne i instrukcje wizualne do realizacji przeglądów regulowanych, przeglądów, wymian regulacji. W osobnej sekcji znajduje się wiele schematów połączeń, które nawet początkujący entuzjasta samochodów może zrozumieć dzięki bardzo szczegółowym ilustracjom krok po kroku i instrukcjom naprawy. Specjalna część instrukcji poświęcona jest awariom po drodze, metodom ich diagnozowania i eliminowania. Konstrukcyjnie wszystko prace naprawcze z podziałem na układy i jednostki, na których są przeprowadzane (zaczynając od silnika, a kończąc na nadwoziu). W razie potrzeby operacje są opatrzone ostrzeżeniami i przydatne porady w oparciu o praktykę doświadczonych kierowców. Zdobądź cudowną korzyść samochód ŁADA XRAY a Twój spokój i bezpieczeństwo na drodze będą gwarantowane!