W regionach, w których panuje zima, właściciele samochodów muszą kupować dwa komplety opon - letnie i zimowe. Bardzo ważne jest, aby opony były przystosowane do różnych warunków pogodowych. Stosowanie opony sezonowe jest obowiązkową klauzulą ​​w każdej umowie CASCO w praktycznie wszystkich towarzystwach ubezpieczeniowych. Dlatego nie ma wątpliwości co do konieczności wymiany opon dwa razy w roku. Kiedy jednak należy to zrobić? Ponieważ pogoda bywa nieprzewidywalna, czasami trudno jest określić moment, w którym pora roku ostatecznie się zmieniła. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.

Guma używana w opony letnie aha, jest sztywniejszy. Jest dość odporny na zużycie i wytrzymuje kontakt z asfaltem nagrzanym w upale. Właściwości opon letnich są zrównoważone między oporami toczenia a przyczepnością, opona jest dość elastyczna, aby „utrzymać” pojazd na torze jazdy, ale nie zużywa się po stu kilometrach. W warunkach niskie temperatury opona sztywnieje, proces toczenia przypomina bardziej poślizg, a zdolność do stabilnego kontaktu z jezdnią gwałtownie maleje.

Zimowe opony

Opony zimowe charakteryzują się bardziej miękką mieszanką gumową, która w dodatnich temperaturach staje się bardzo miękka i szybko się zużywa. Jednak gdy temperatura spada poniżej zera, opona zimowa staje się na tyle elastyczna, że ​​pozwala na pewną jazdę. Oprócz samego składu chemicznego, Zimowe opony może być bardziej porowaty w celu zwiększenia powierzchni kontaktu. Warto zauważyć, że jest to szczególnie przydatne podczas jazdy po lodzie, kiedy najmniejsze nierówności przylegają do prawie gładkiej powierzchni, zmniejszając w ten sposób drogi hamowania.

Temperatura graniczna dla obu rodzajów opon wynosi +10 stopni Celsjusza. Po zainstalowaniu pożądana jest „zmiana obuwia”.

Jaka jest różnica między oponami zimowymi a oponami letnimi?

Uważa się, że główną różnicą między oponami letnimi a zimowymi jest jedynie wzór bieżnika. Jednak w rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. Chociaż z reguły rysunek jest naprawdę inny, nie jest to różnica definiująca i nie najważniejsza.

Spróbuj trzymać zwykłą gumkę na zimno. Czy wiesz, co się z nią stanie? Jeśli gumka zamarznie, można ją łatwo złamać, ponieważ w tym stanie nie będzie się wyginać, a zatem nie będzie niczego prać, dopóki się nie nagrzeje. A dzieje się tak, ponieważ guma, podobnie jak wszystkie inne materiały, znacznie zmienia swoje właściwości w zależności od temperatury.

Dlatego dla różnych warunki temperaturowe producenci opony samochodowe rozwijać różne skład chemiczny gumy, „ostrząc” w ten sposób określoną oponę do pracy w określonym zakresie temperatur.

Dlaczego zmiana opon w zależności od pory roku jest ważna?

opisane powyżej Zakres temperatury właściwie nikt nie opublikował, ale standardowa zasada dla wszystkich jest następująca:

Wymiana opon, czas wymiany na zimę i lato, zgodnie z prawem

Dlatego istnieją takie odstępy czasu dotyczące używania opon samochodowych:

Dlatego jeśli masz opony letnie bez oznaczeń i zimowe z kolcami, to musisz je wymieniać jesienią, czyli od września do listopada.

Warto również wspomnieć o sterownikach korzystających z tzw. opony całoroczne, które są przeznaczone do pracy przez cały rok. Można w nich operować Zimowe miesiące tylko wtedy, gdy jest odpowiednie oznaczenie - „M + S” i tak dalej.

Kara za niezgodność opon z sezonem

W 2016 roku nie można nałożyć kary za brak opon zimowych. Za używanie zużytych opon zimowych grozi jednak mandat - ostrzeżenie lub 500 rubli. Funkcjonariusze policji drogowej mogą nałożyć tę karę na kierowcę, który jeździ na oponach zimowych (oznaczonych „M + S” itd.), który ma głębokość bieżnika mniejszą niż cztery milimetry w najbardziej zużytym miejscu. Jednak mandat jest nakładany tylko wtedy, gdy pojazd porusza się po zaśnieżonej lub oblodzonej nawierzchni chodnik.

Wymiana gumy podczas wymiany opon, ze szczególnym uwzględnieniem temperatury zewnętrznej

Pod względem eksploatacji pojazdu dość trudno jest wyznaczyć wyraźną granicę między latem a zimą, w wyniku czego dość trudno jest określić dokładny termin wymiany opon. A pogoda w naszym kraju w ostatnie lata wysoce niestabilny i nieprzewidywalny. Dlatego wielu uważa, że ​​​​korzystanie z opon całorocznych będzie okazją do rozwiązania problemu. Jednak niestety taka powszechność nie zawsze jest skuteczna i uzasadniona.

Większość ekspertów zaleca wymianę opon zimowych na letnie, gdy średnia dzienna temperatura na zewnątrz oscyluje w granicach +5-7 stopni Celsjusza. W końcu wszyscy wiedzą, że w nocy nie są wykluczone przymrozki, w wyniku których na drodze tworzy się skorupa lodowa, po której letnie opony mocno się ślizgają.

Warto wiedzieć, że przy temperaturze +10 stopni opony zimowe nie sprawdzają się i trudno jest prowadzić pojazd, ale jeśli jeździsz tylko rano i wieczorem, śmiało skup się na temperaturach nocnych.

Jeśli jednak wychodzisz z garażu tylko w ciągu dnia, kiedy temperatura powietrza znacznie różni się od tej w nocy, skup się wyłącznie na dana temperatura powietrze.

Właściciele opon z kolcami muszą „zmienić buty” na wiosnę znacznie wcześniej niż właściciele opon bez kolców. Wynika to z faktu, że opony z kolcami szybko się zużywają w ciepłe dni, a droga hamowania na ciepłej, suchej nawierzchni jest bardzo długa. Kilka dni jazdy na oponach z kolcami w ciepłe dni równa się tysiącom kilometrów jazdy po śniegu. Ponadto następuje pogorszenie stabilność kursu walutowego, łatwość zarządzania i właściwości hamowania. Samochód źle reaguje na skręty kolumny kierownicy. Ponadto o godz szybka jazda na asfalcie z oponami z kolcami, kolce są w stanie wylecieć z gniazd montażowych, wyrywając niektóre części bieżnika i niszcząc jezdnię.

Co mówi prawo o bieżnikach do wymiany opon

Normalna głębokość bieżnika opon zimowych jest nieco większa niż opon letnich. Dzieje się tak dlatego, że ubity śnieg jest znacznie trudniejszy do wydostania się spod styku kół, w efekcie czego rowki muszą być nieco głębsze. W 2016 roku zalecana głębokość bieżnika dla opon zimowych powinna wynosić co najmniej cztery milimetry. Jednocześnie na takiej oponie musi znajdować się określone oznaczenie płatkiem śniegu, które znajduje się na trzyszczytowym szczycie góry, a także specjalne oznaczenia MS, M&S, M+S.

Profesjonalne wskazówki, jak uwzględnić cechy klimatyczne regionu

Wybierając opony, należy również wziąć pod uwagę cechy klimatyczne region, w którym mieszkasz. Opony na każdą pogodę są przeznaczone do temperatur od -5 do +25 stopni Celsjusza. W związku z tym opcja opon na każdą pogodę jest nie do przyjęcia na rosyjskich szerokościach geograficznych, a nawet ryzykowna dla życia.

Profesjonalne porady, czy warto mieć dwa komplety felg, jak przechowywać opony bez felg, jak osiągnąć równomierne zużycie poprzez wymianę wiodącej pary na nieprowadzącą

Oczywiście pożądane jest posiadanie dwóch kompletów tarcz, ponieważ jeśli zimą i latem jeździsz na tych samych tarczach i zmieniasz tylko opony, to tarcze zużywają się szybciej. Warto zaznaczyć, że opony bez felg należy przechowywać wyłącznie w pozycji pionowej, aby uniknąć deformacji. Zaleca się przechowywanie gumy w ciemnym pomieszczeniu.

Konieczna jest wymiana wszystkich czterech opon jednocześnie, a bardzo pożądane jest, aby wszystkie były takie same. Dotyczy to nie tylko modelu, ale także daty premiery kół. Jeżeli pojazd posiada napęd na jedną oś, w nowym sezonie zaleca się założenie opon z osi napędowej a nie na osi napędowej w celu uzyskania równomiernego zużycia gumy.

W ostatnich latach regularnie toczą się rozmowy i plotki, że wkrótce w Rosji zostanie wprowadzona kara za używanie opon zimowych latem, a letnich latem. okres zimowy. Podali nawet dokładne daty, a czasem nawet dokładną kwotę 2000 rubli grzywny za opony letnie zimowa droga. Przede wszystkim chcemy od razu uspokoić wszystkich kierowców - te kary za opony poza sezonem nie zostały wprowadzone w 2019 r., a ustawa N 464241-6 „O zmianach w kodeksie Federacja Rosyjska o wykroczenia administracyjne(w celu zapewnienia bezpieczeństwa podczas pracy Pojazd)”, który przewidywał kary za używanie opon letnich w zimie, nie został przyjęty w pierwszym czytaniu.

Ale za jakie opony właściciel samochodu może zostać ukarany grzywną, jeśli jego pojazd porusza się na oponach letnich zimą i zimowych latem? Jak zachowywać się w dialogu z inspektorem policji drogowej ds. kół samochodowych?

Niemniej jednak właściciele pojazdów muszą znać zawiłości kwestii uregulowania legalności używania tego lub innego rodzaju opon samochodowych w okresie letnim i zimowym, ponieważ możliwe jest, że kolejna ustawa zostanie wkrótce zatwierdzona przez Dumę Państwową i kary zostaną być wprowadzonym. W tym artykule szczegółowo przeanalizujemy problem.

Czy są kary za opony poza sezonem?

Jeszcze w 2014 roku w Duma Państwowa kraju wprowadzono projekt ustawy nr 464241-6, który proponował uzupełnienie artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej o część 3.2:

„Część 3.2 o następującej treści:” 3.2 Prowadzenie pojazdu z naruszeniem wymagań dotyczących eksploatacji opon i kół - pociąga za sobą nałożenie administracyjnej kary pieniężnej w wysokości dwóch tysięcy rubli.

Rozpatrzenie tego projektu zostało przełożone na dwa lata, ale 20 października 2016 r. zostało przesłane do rozpatrzenia przez Dumę Państwową i musiało być rozpatrywane w trzech czytaniach. Ale właściwie mandat za używanie opon letnich w zimowy czas nie przeszedł nawet pierwszego czytania, a 1 listopada 2016 r. postanowiono odroczyć jego rozpatrzenie na termin nieokreślony, a od 2019 r. „rachunek za opony” nie był już brany pod uwagę.

Jaka jest więc dziś kara za opony letnie zimą?

Kwestia wymiany opon zimowych i letnich w Rosji dziś NIE jest uregulowana w żaden sposób, a kierowcy nie muszą się bać mandatów za używanie opon letnich w zimie, ani sankcji za inną wersję opon, które nie nadają się do sezonu - po prostu bo nie ma takich mandatów! Właściciele samochodów, według własnego uznania, decydują się na wymianę opon letnich na zimowe, w zależności od warunków pogodowych i temperatury powietrza. Jeśli mówimy o konkretnych datach, to w centralnej Rosji niewypowiedzianymi punktami orientacyjnymi są 15 listopada na zmianę opon z letnich na zimowe i 15 marca - na zmianę opon zimowych na letnie.

Oczywiście daty te są raczej warunkowe i różnią się w niektórych regionach Federacji Rosyjskiej. Kierowcy polegający na zdrowy rozsądek, przy zmianie opon skupiają się nie na datach, ale na warunkach pogodowych, czyli jeśli w kalendarzu jest już wiosna, a na drogach jest jeszcze śnieg, a prognoza zapowiada deszcz ze śniegiem, to nikt nie „zmieni butów” w opony letnie. A jeśli na ciepłym Krymie lub w Soczi w listopadzie, a czasem nawet w grudniu, panuje słoneczna, ciepła pogoda, a nawierzchnia drogi jest sucha i czysta, to kierowcy raczej nie będą pilnie zmieniać opon na zimowe.

Jakie kary za opony letnie w zimie były oferowane?

Jak powiedzieliśmy powyżej, plotki, że w Wkrótce na poziomie legislacyjnym zabronione będzie „podkuwanie” pojazdu poza sezonem, szli przez długi czas, a Dumie Państwowej przedstawiono kilka projektów ustaw do rozpatrzenia, ale według rózne powody, żadna nie przeszła nawet pierwszego czytania. Istota tych rachunków za opony była następująca:

• Karać za prowadzenie pojazdu na oponach poza sezonem (kierowca musi, czyli „zmienić buty w aucie”, biorąc pod uwagę średnią dzienną temperaturę.
• Ukarać za bycie kierowcą w czas letni obsługuje pojazd zimowe opony z kolcami.
• Odmowa w przypadku, gdy wypadek drogowy lekarstwem winowajcy były opony poza sezonem.

Ale, jak widzimy, jak dotąd wszystkie te inicjatywy legislacyjne nie wyszły poza rachunki, a ty nadal decydujesz, kiedy zmienisz opony z letnich na zimowe i odwrotnie! W Rosji nie ma kary za opony letnie zimą!

Czy latem za opony zimowe obowiązuje kara?

Jeśli studiujesz przepisy techniczne unia celna TR TS 018/2011 „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, okazuje się, że dla rosyjscy kierowcy przyniósł nowe zasady. W niniejszym regulaminie technicznym, w pkt 5.5 Załącznika nr 8, znajdują się takie przepisy dotyczące użytkowania niektórych opon samochodowych w różnych porach roku:

• NA opony letnie można jeździć od czerwca do sierpnia (musi być bez ćwieków).
• Od grudnia do lutego kierowcy mogą brać udział w ruchu drogowym, prowadząc samochód „obuty” w opony zimowe (z kolcami lub bez).
• W rozporządzeniu TC 018/2011 nie znajdziesz pojęcia „opony na każdą pogodę”.
• Przestrzeganie norm ograniczających zużycie gumy jest koniecznością.

Na poziomie władz regionalnych dozwolona jest zmiana miesięcy ustanowionego zakazu używania opon na sezon - niuanse te muszą być rejestrowane w regionalnych aktach regulacyjnych.

Jeśli mówimy o tym, czy latem jest kara za opony zimowe, to przez długi czas ta kwestia pozostawała nierozwiązana. Na pierwszym etapie rozmów były propozycje ustanowienia za takie naruszenia grzywny w wysokości 5000 rubli - ale taka inicjatywa nie spotkała się z aprobatą posłów. Były też inne propozycje dotyczące wysokości mandatu za jazdę latem na oponach zimowych.

W rzeczywistości w 2019 r. Za jazdę latem na oponach zimowych grozi grzywna tylko pośrednio na podstawie części 1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to znaczy, jeśli wyjechałeś latem z mocno zużytym bieżnika (opony „łyse”), którego głębokość jest wówczas mniejsza niż 4 mm grzywna za „łyse opony” wyniesie 500 rubli(lub ostrzeżenie).

Jakie są mandaty za jazdę na łysych oponach w 2019 roku?

W środowisku kierowców od dawna mówi się o łysych oponach, które oznaczają jazdę na gumie, której bieżnik jest prawie całkowicie zużyty. Według nowych przepisów jazda na oponach ze zużytym bieżnikiem może prowadzić do kara w postaci grzywny 500 rubli (lub upomnienie). Jeśli zwrócimy się do przepisów ruchu drogowego i jego regulacji w sprawie dopuszczenia pojazdu do ruchu, to kierujący nie może brać udziału w ruchu drogowym, jeżeli pozostała wysokość wzór bieżnika opon jego pojazdu:

• transport towarowy– mniej niż 1 mm;
• Samochód osobowy- mniej niż 1,6 mm;
• motorower lub motocykl - mniej niż 0,8 mm;
• autobus - mniej niż 2 mm.

Zgodnie z art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych funkcjonariusze policji drogowej mogą nałożyć na kierowcę grzywnę za to naruszenie - 500 rubli.

Według plotek posłowie planują w przyszłości czterokrotnie zwiększyć na poziomie legislacyjnym wysokość mandatu za jazdę na łysych oponach. Taki skok można uznać za całkiem rozsądny, ponieważ z winy kierowców wjeżdżających na jezdnię na łysych oponach dochodzi do ogromnej liczby wypadków, zwłaszcza w miesiącach zimowych, kiedy na drogach występuje lód.

Czy będzie zakaz używania opon z kolcami?

W sprawie wymagań dotyczących opon pojazdów w różne pory roku rozmawialiśmy przez rok, a teraz zastanowimy się nad tym, jakie zmiany dotyczące stosowania opon z kolcami są planowane na poziomie legislacyjnym.

Dla krajów będących członkami Unii Celnej przepis techniczny TR CU 018/2011, o którym mówiliśmy powyżej, określa następujące warunki:

• Nie wolno używać opon z kolcami okres letni– od czerwca do sierpnia;
• Gumy z bieżnikiem z kolcami muszą znajdować się na wszystkich kołach pojazdu (to znaczy nie można mieć jednocześnie opon z kolcami i rzepów zimowych bez kolców;
• Maksymalna liczba kolców jest zalecana na metr bieżący bieżnika - 60 sztuk. Wymóg ten będzie dotyczył opon wyprodukowanych po 1 stycznia 2016 r.

Jeśli dziś mówimy o potencjalnych karach za używanie gumy z kolcami, to nie są one ustalone na poziomie legislacyjnym! Dlatego kierowcy krajów będących członkami Unii Celnej nie powinni się jeszcze obawiać kar. Ale grzywna za prowadzenie samochodu na oponach z kolcami, gdy nie masz znaku „Spikes”, wynosi 500 rubli.

Jazda na oponach całorocznych (rzep) w 2019 roku

Warto wspomnieć o tym osobno opony całoroczne, całkiem wygodnie jest prowadzić samochód zimą i latem. W rzeczywistości takie opony całoroczne bez kolców są przeznaczone do użytku drogowego przez cały rok.

Należy pamiętać, że takie opony mogą być używane zimą tylko wtedy, gdy mają oznaczenia w postaci oznaczeń „M + S”, „M & S” lub „MS” (co oznacza „Błoto i śnieg”, czyli w języku angielskim „ błoto i śnieg”) i chociaż w miesiącach zimowych nie wolno używać opon całorocznych, nie ma za to kary.

W jaki sposób funkcjonariusze policji drogowej mogą ukarać grzywną za opony?

Powyżej przedstawiliśmy już sytuację dot ramy prawne w sprawie sezonowej wymiany opon i kar za używanie opon pozasezonowych. Powstaje logiczne pytanie, jak bezpośrednio na drodze funkcjonariusze policji drogowej będą monitorować wdrażanie powyższych standardów przez kierowców?

Dziś jest tylko jeden możliwy sposób ustalenie zgodności z sezonowością opon jest przejściem Inspekcja techniczna. Ale i tutaj nie obyło się bez problemów. Na przykład nowe samochody, które właśnie opuściły salon, mogą nie przejść kontroli. Tak, a przy samochodach w ruchu też nie wszystko jest jasne - do obowiązków ich właścicieli należy zdanie MOT tylko raz w roku, co oznacza, że ​​\u200b\u200bdopasowanie opon do sezonu będzie sprawdzane tylko raz w roku.

Podsumowując, chciałbym zauważyć - pomimo faktu, że mandaty za opony poza sezonem w 2019 roku NIE są wprowadzane, każdy właściciel samochodu musi odpowiedzialnie podejść do kwestii gotowości swojego pojazdu na prąd warunki drogowe! W Twoim interesie jest jak najlepsze przygotowanie samochodu do określonych warunków pogodowych i klimatycznych!

Patrząc w przyszłość, od razu zastrzegamy, że jazda zimą na oponach letnich, a także latem na oponach zimowych na rok 2019 jest zabroniona. Ale ten zakaz nie obowiązuje od 1 listopada 2019 r., ale od grudnia do lutego włącznie. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku! A więc zimą na oponach letnich: jaka jest dzisiaj grzywna, jakie są warunki, wymagania i subtelności prawa samochodowego dotyczące opon letnich zimą?

Czy zimą można jeździć na oponach letnich?

Nie, to niedozwolone. Taki zakaz jest uregulowany w Regulaminie Technicznym Unii Celnej w punkcie 5.5 „Wymogów dotyczących pojazdów w eksploatacji” (załącznik 8 do rozporządzenia). Jednocześnie ten akt normatywny wyraźnie reguluje miesiące zimowe i letnie. Te pierwsze obejmują grudzień, styczeń i luty, drugie - czerwiec, lipiec i sierpień.

Jednocześnie miesiące te mogą się różnić, jeśli dowolny region Rosji ustala własne zasady, co jest dość logiczne; i tylko w kierunku wzrostu, co… jest zupełnie nielogiczne. Rzeczywiście, na tym samym Terytorium Krasnodarskim opony zimowe mogą w ogóle nie być wymagane. Ale niestety takie jest prawo!

5.5. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) obowiązuje zakaz eksploatacji pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi.
Zabrania się jazdy pojazdami, które nie są wyposażone w opony zimowe które spełniają wymagania pkt 5.6.3 niniejszego załącznika, zimą (grudzień, styczeń, luty). Opony zimowe są zamontowane na wszystkich kołach pojazdu.
Warunki zakazu działalności mogą być zmieniane w górę przez władze regionalne kontrolowane przez rząd państwa członkowskie Unii Celnej.

Tym samym zimą obowiązuje zakaz jazdy na oponach letnich – w grudniu, styczniu i lutym (terminy mogą ulec zmianie regionów). Zmiana opon na zimowe nie jest konieczna od 1 października i 1 listopada.

Gdzie mogę się dowiedzieć o zaostrzeniu zakazu w moim mieście?

Niestety, nie ma sposobu, aby jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Na rok 2019 jeszcze żaden region ani miasto nie zmieniło postanowień Regulaminu Technicznego dotyczących opon letnich na zimę.

Jeżeli takie zmiany zostaną dokonane, to może to znaleźć odzwierciedlenie zarówno w uchwałach samorządu terytorialnego, jak akty prawne. Regularnie monitorujemy obowiązujące przepisy, w tym w regionach, dlatego jeśli pojawią się innowacje zmieniające zakaz jazdy na oponach letnich w miesiącach zimowych, zaktualizujemy ten artykuł.

Jaki mandat grozi za jazdę zimą na oponach letnich w 2019 roku?

Ale przyszedł czas na dobre wieści dla kierowców – w zimie nie ma mandatu za opony letnie. Nie istniał i do tej pory nie pojawił się ani w federalnym kodeksie administracyjnym, ani w regionalnym „Kodeksie wykroczeń administracyjnych”.

Sprawdzenie tego jest dość łatwe. Ponieważ zakaz jazdy na oponach letnich w zimie jest regulowany tylko przez regulamin techniczny, Kodeks wykroczeń administracyjnych powinien się do niego odnosić, jeśli taka grzywna jest przewidziana. Ale ten Kodeks odnosi się do pierwszego tylko w jednym przypadku: do barwienia w części 3.1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Inne kary za naruszenia Regulaminu Technicznego w całym rozdziale Kary za naruszenia ruch drogowy(Rozdział 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych) Nie znajdziesz.

Tym samym nie ma kary za opony letnie zimą (zarówno w październiku i listopadzie, jak i bezpośrednio w miesiącach obowiązywania bezpośredniego zakazu – grudzień, styczeń i luty).

Jak wspomnieliśmy wcześniej, artykuł zostanie zaktualizowany, jeśli coś się zmieni w tej kwestii.

Ale wciąż jest jeszcze jedna grzywna, która dotyczy każdego: zarówno zimy, jak i lata w zimie. I jaka kara!

Kara za pozostałą głębokość bieżnika opony

I tutaj przepisy ruchu drogowego już „wchodzą w grę”, a raczej ich lista usterek, w których nie można prowadzić samochodu. Pomimo braku grzywny bezpośrednio za jazdę zimą na oponach letnich, istnieje grzywna, choć niewielka - 500 rubli za pozostałą głębokość bieżnika i jest inna dla opon zimowych i letnich.

Punkt 5.1 Wykazu usterek zabrania prowadzenia samochodu, jeżeli:

5.1. Pozostała głębokość rzeźby bieżnika opony (w przypadku braku wskaźników zużycia) wynosi nie więcej niż:

• dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
• dla pojazdów kategorii N 2, N 3, O 3, O 4 - 1 mm;
• dla pojazdów kategorii M 1, N 1, O 1, O 2 - 1,6 mm;
• dla pojazdów kategorii M 2 , M 3 - 2 mm.

Pozostała głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do eksploatacji na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach drogowych, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w jego wnętrzu, a także oznaczona znakami „M+S”, „ M&S”, „M S” (przy braku wskaźników zużycia), podczas pracy na określonej powłoce wynosi nie więcej niż 4 mm.

Jak widać, jeśli na oponach nie ma wskaźników zużycia, to na opony letnie samochody osobowe telefony komórkowe i Gazele itp., których maksymalna masa nie przekracza 3,5 tony (odpowiednio kategorie M 1 i N 1), głębokość bieżnika musi wynosić co najmniej 1,6 mm.

• L - motocykle i motorowery,
• M 1 - samochody osobowe i osobowe do 8 miejsc,
• M 2 - samochody osobowe z więcej niż 8 miejscami, ale z maksymalna waga do 5 ton,
• M 3 - samochody osobowe posiadające więcej niż 8 miejsc i o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 5 ton,
• N 1 - ciężarówki o maksymalnej masie do 3,5 (Gazelle, Barguzin i tym podobne),
• N 2 - samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 do 12 ton,
• N 3 - samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton,
• O 3 - przyczepy samochody ciężarowe o maksymalnej masie od 3,5 do 10 ton,
• O 4 - przyczepy samochodowe o maksymalnej masie powyżej 10 ton.

Oznakowanie opon zimowych i kara za bieżnik

Ale to wszystko dotyczy opon letnich. Ale na zimę ustala własne zasady. Ale najpierw o etykietowaniu. Musi być albo z wizerunkiem góry z trzema szczytami i płatkiem śniegu w środku, albo z jednym z oznaczeń określonych w pkt 5.1, jeżeli nie ma wskaźników zużycia. Oznaczenia te pokazano na poniższym rysunku.

A teraz, jeśli masz opony zimowe z takim właśnie oznaczeniem, to ich głębokość bieżnika powinna wynosić co najmniej 4 milimetry. A oto przykład porównania nowej opony zimowej z oponą o głębokości bieżnika mniejszej niż 4 mm:

Grzywna za niezgodność głębokości bieżnika z ograniczeniami wynikającymi z przepisów ruchu drogowego wynosi 500 rubli zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Artykuł przewiduje również możliwość wystawienia za to pisemnego upomnienia.

Ogólnie rzecz biorąc, opony oznaczone „M + S”, „M & S”, „M S” prawie zawsze mają wskaźniki zużycia, a jednocześnie absolutnie nie będzie oznaczenia płatkiem śniegu, ponieważ płatek śniegu oznacza tylko zimę opony i oznaczenie z literami M i S oznaczają opony całoroczne, choć jest od tego sporo wyjątków.
Nogi odrastają na nowo od tych przepisów, które pozwalają na całoroczne użytkowanie zimą.

Czy zimą można jeździć na rzepach?

Tak. Ani zakazy w przepisach ruchu drogowego, ani przepisy Regulaminu Technicznego nie rozróżniają gumy z ćwiekami i rzepów. To ostatnie odnosi się do opon zimowych w obecności odpowiedniego powyższego oznaczenia.

Oznacza to, że wysokość bieżnika na rzep musi wynosić co najmniej 4 milimetry, a wtedy można na nim jeździć zimą.

Czy zimą można jeździć całorocznym?

Móc. W przypadku opon całorocznych, jak i opon letnich w zimie nie ma kary.

Ale z głębokością bieżnika opony całoroczne trochę trudniejsze. Prawie nigdy nie są oznaczone szczytem góry w kształcie płatka śniegu, ale często można je oznaczyć jako „M + S” lub podobnie.

W związku z tym ma również wymagania dotyczące jazdy zimą z głębokością bieżnika co najmniej 4 mm, jeśli posiada co najmniej jedno z powyższych oznaczeń. Jeśli nie, to dla samochodów osobowych - co najmniej 1,6 mm.

Znak cierni w zimie

Nie zapominaj również, że jeśli używasz opon z kolcami, musisz podpisać „Ш”. Należy ją zamontować (przykleić, przymocować magnesem itp.) z tyłu samochodu zaraz po zmianie opon na kolcowane.

https://www.site/2017-04-07/znak_shipy_i_novye_pravila_dorozhnogo_dvizheniya_chto_nuzhno_znat

Sza, kierowcy!

Znak Spikes i nowe zasady ruchu drogowego: co musisz wiedzieć

Jaromir Romanow/strona internetowa

Od 4 kwietnia Rosja wprowadza zmiany w przepisy drogowe, które odnoszą się do obecności znaku „Spikes” na samochodach. Kierowcy nagle musieli pamiętać o trójkącie z dużą literą „Sh”, o którym, jak się wydaje, nawet nie zawsze mówiono w poradzieckich szkołach nauki jazdy. W naszej redakcji też sporo jest tych, którzy jeżdżą, więc ciekawe było dla nas również poznanie odpowiedzi na większość ważne pytania w tym temacie.

Co przedstawia znak „Ciernie”?

Nie takie dziwne pytanie, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Ważne jest, aby pamiętać: znak „Kolce” nie tylko informuje innych użytkowników dróg, że jeździsz zimą opony do kół wyposażone w kolce. Znak ostrzega, że ​​ze względu na obecność kolców na kołach, Twoja droga hamowania wynosi śliska droga może być znacznie krótsza, niż myślą inni kierowcy. Dlatego sensowne jest, aby wszyscy trzymali się dosłownie z dala od ciebie - to znaczy w zwiększonej odległości, aby w przypadku twojego twarde hamowanie tylko nie walnij się w dupę.

Nail Fattakhov/strona internetowa

Ponadto, ponieważ opony z kolcami są nadal dostępne inna jakość, wychodzenie kolców spod kół samochodów jadących z przodu jest nadal zjawiskiem powszechnym. Tak więc współtowarzysze podróży za tobą powinni zostać ostrzeżeni: jeśli nie chcą się dostać Przednia szyba solidny przedmiot identyczny z osławionym „kamykiem”, to znowu należy je trzymać w bardziej pełnej szacunku odległości.

Czy ta odznaka jest wymagana?

Sverdlovsk UGIBDD obiecał jeszcze nie karać kierowców za brak znaku „Statki”

Tak, teraz to konieczność. Dekretem rządu (nr 333 z dnia 24 marca 2017 r.) brak znaku „Kolce” jest wliczany do liczby usterek, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona. Tak więc od 4 kwietnia każdy inspektor ruchu drogowego, który nie znalazł tego znaku na twoim samochodzie, może nie tylko wypisać ci grzywnę w wysokości 500 rubli (obciążając cię naruszeniem klauzuli 12.5 część 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych - nieprzestrzeganie z warunkami zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego). Ma moc, aby po prostu zabronić ci jechać dalej - do czasu usunięcia odpowiedniej usterki, czyli do momentu umieszczenia brakującego znaku na tylnej szybie.

Jakie inne konsekwencje mogą wystąpić w przypadku braku znaku „Ciernie”?

Inny możliwe kłopoty może stać się „dodatkiem” do innego - gdy ktoś uderzył w twój samochód od tyłu. Jak już powiedzieliśmy, znak kolca ostrzega osobę za tobą, że twoja droga hamowania może być znacznie krótsza niż jej. W związku z tym, jeśli nie ma takiego ostrzeżenia, policjant ruchu drogowego może z łatwością przyznać się do wzajemnej winy, bez względu na to, jak szturchniesz go i drugiego sprawcę wypadku w książce z przepisami ruchu drogowego (klauzula 9.10 o potrzebie zachowania dystansu). Co to oznacza w dalszej komunikacji z firmą ubezpieczeniową, chyba nie trzeba wyjaśniać.

A co jeśli mam rzepy albo na dworze już lato?

Jeśli nie używasz opon z kolcami, obecność lub brak znaku „Spikes” nie dotyczy Cię - przynajmniej na razie. Niewykluczone, że za jakiś czas ustawodawca powróci do tej kwestii na wniosek policji drogowej. W zasadzie będzie to logiczne: podobnie jak kolce, system warg na kołach ma za zadanie walczyć z poślizgiem na zimowej drodze, a tym samym skracać drogę hamowania w przypadku nagłego hamowania.

Przeczytaj także

wiadomości rosyjskie

Rosja

Poseł z Astrachania, który urządził pijacką bójkę w restauracji, został wydalony z Jednej Rosji

Rosja

„Memoriał” uznaje bojownika z wysypiskiem w Kołomnej za więźnia politycznego

Rosja

W Petersburgu uczeń liceum został zawieszony w zajęciach z powodu koloru włosów

Rosja

Duma Państwowa w pierwszym czytaniu przyjęła ustawę Putina o karaniu złodziei prawa

Każdego roku właściciele samochodów stają przed problemem - kiedy lepiej „zmienić buty” na zimę, ponieważ wcześniej nie było żadnego projektu legislacyjnego dotyczącego tej kwestii. Oczywiście przepisy ruchu drogowego jasno określają warunki sezonowego użytkowania opon zimowych i letnich, ich charakterystykę i oznaczenia, ale nie znajdziesz w nich informacji o tym, kiedy konieczna jest zmiana opon. Na szczęście, a może odwrotnie, 1 listopada wyznaczono surowe limity, kiedy kierowcy muszą przejść na opony zimowe w Rosji. Ustawa była aktywnie dyskutowana jeszcze w 2013 roku, odpowiednia ustawa została opracowana w styczniu tego roku, ale wymagania te weszły w życie dopiero 1 listopada 2015 roku. Przyjrzyjmy się bliżej, kiedy zmienić opony na zimowe zgodnie z prawem .

Kiedy montaż opon zimowych jest legalny?

Według TRTS ( przepisy techniczne Unii Celnej) „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” zabrania się eksploatacji samochodu wyposażonego w opony z kolcami w miesiącach letnich (pkt 5.5 Załącznik 8 TRTS 018/2011), a także jazdy na „gołych” oponach w grudniu , styczeń i luty (pkt 5.6.3). Oprócz, zimowe opony muszą być zamontowane na wszystkich kołach pojazdu.

I tak ustawa o oponach zimowych mówi, że zimą można używać opon z kolcami lub opon bez kolców (całosezonowych) z oznaczeniem MS, M+S lub M&S oraz odpowiednim wzorem, głębokością i wysokością bieżnika. W przypadku braku tego oznaczenia eksploatacja opon w zimie jest zabroniona.

Ważny! Sezonowe zakazy używania opon mogą zostać przedłużone lub skrócone zgodnie z wymaganiami władz lokalnych. W niektórych regionach używanie opon z kolcami jest zabronione od maja do września, więc jeśli chcesz zgodnie z prawem zmienić opony na zimowe, sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim regionie.

W związku z powyższym konieczna jest wymiana opon letnich na zimowe w okresie jesiennym (od września do listopada).

Odpowiedzialność administracyjna

Do tej pory ustawa o oponach zimowych i letnich nie pociąga za sobą żadnej odpowiedzialności administracyjnej za nieprzestrzeganie przepisów, ale można zostać ukaranym grzywną w wysokości 500 rubli za nieprzestrzeganie wymagań dotyczących wysokości bieżnika lub użytkowania opon zużyta guma. rzeczywista głębokość bieżnika zużyty obszar opony nie mogą być mniejsze niż 4 mm dla opon zimowych, a dla opon letnich co najmniej 1,6 mm. Rzeczywiście, jest jeden ważny niuans, co wprowadza pewne zamieszanie – mandat można nałożyć tylko za prowadzenie samochodu na mocno zaśnieżonym lub oblodzonym odcinku jezdni.

Ostatecznie dzieje się tak: aby ukarać właściciela samochodu mandatem, funkcjonariusz policji drogowej musi jeszcze udowodnić, że kierowca jechał po oblodzonej nawierzchni. A przy wysokości bieżnika w ogóle uzyskuje się ciekawą historię. Jeśli kierowca porusza się na oponach zimowych o wysokości bieżnika mniejszej niż 4 mm, może zostać ukarany grzywną w wysokości 500 rubli. Ale jeśli jeździ opony letnie, ale jednocześnie wysokość bieżnika odpowiada normie, wtedy nie będzie musiał martwić się o swój portfel.

Niewykluczone jednak, że w przyszłości na kierowców zaniedbujących wymianę opon sezonowych zostaną nałożone kary. Obecnie aktywnie rozważana jest inicjatywa członka Rady Federacji V. A. Tyulpanova, który proponuje zmianę obowiązujących przepisów w taki sposób, aby przedwczesna wymiana Zamiana opon letnich na zimowe była nie tylko prawnie zabroniona, ale także karani grzywnami. Ten projekt ustawy został skierowany do dyskusji jeszcze w 2013 roku, ale wtedy jego brzmienie było sprzeczne z TR CU, dlatego został skierowany do nowelizacji.

W areszcie

Jak widać, nowe wymagania zawierają sporo niekonsekwencji, które jak dotąd grają na rękę kierowcom, którzy nie chcą zmieniać opon na kolcowane. Niemniej jednak zalecamy, aby właściciele samochodów nie zaniedbywali tych zasad i „zmieniali buty” na opony zimowe w odpowiednim czasie. Gdy wprowadzenie opon sezonowych na prawo to jedno, a Twoje bezpieczeństwo to drugie, tutaj powinieneś kierować się przede wszystkim nie strachem przed mandatem, ale faktem, że od tego zależy Twoje życie.