Jak wygląda samochód Tesli? Dane techniczne Tesli Model S

2014-01-19 02:00

Po amerykańskiej firmie Motory Tesli w grudniu 2011 opublikowano specyfikację techniczną, cenę i wyposażenie nowego Samochód elektryczny Tesli Model S, dla wszystkich stało się jasne, że jest to najbardziej wydajny pojazd na świecie według standardów z 2011 roku.

Według przedstawicieli firmy samochód elektryczny ma być produkowany w trzech modyfikacjach. Różnią się one między sobą pojemnością akumulatorów litowo-jonowych.

Dziś przedstawimy Wam nowy model Tesla Motors 2013 roku – Tesla Model S.

Do nowego Samochód elektryczny Tesli wszystkie osiągnięcia zrealizowane zaawansowane technologie z całego świata, czego głównym efektem była rekordowa rezerwa mocy bez ładowania akumulatorów – 480 kilometrów.

W samochodzie elektrycznym obszerny salon i doskonałe wydajność jazdy. Po obejrzeniu poniższych filmów przekonasz się o tym. Łatwa obsługa i wyjątkowość przekładni uzupełniają wszystkie powyższe cechy.

Projekt Tesli Model S został opracowany od podstaw. Ten samochód elektryczny ma aluminiowe nadwozie.

Zapoznajmy się najpierw z wnętrzem nowej Tesli Model S 2013. Jednym z pierwszych rzucających się w oczy jest brak konwencjonalnego klamki. Czujniki są zainstalowane na swoim miejscu, a całe sterowanie drzwiami odbywa się za pomocą dotyku.

Niezależnie od konfiguracji, we wszystkich modyfikacjach Tesli Model S 2013 w kabinie jest 7 miejsc, 5 osób dorosłych, jak w zwykłych samochodach, oraz dwoje dzieci, które mieszczą się w bagażniku samochodu elektrycznego.

W samochodzie elektrycznym Tesli„Nie ma wyłącznika zapłonu, a także przełącznika do włączania zasilania. Wszystko dzieje się automatycznie, gdy tylko kierowca usiądzie na swoim miejscu.

Tapicerka jest skórzana, a dekoracje w większości wykonane z drewna.

Pod Kaptur BMW M5 ma 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem. Silnik ten wytwarza 560 KM. sił i 500 Nm momentu obrotowego.

Warto również zauważyć, że BMW M5 z 2013 roku kosztuje 106 695 USD i waży 1989 kg. Tesla Model S z 2013 roku kosztuje 102 270 USD i waży 2105 kg. (Jest to jedna z drogich modyfikacji Tesli Model S 2013, z dużą pojemnością baterii).

Współczynnik oporu Tesli Model S wynosi 0,24. Ta liczba jest lepsza niż udana hybryda japońskiego samochodu Toyota Prius.

Pomimo solidnej wagi samochód elektryczny jest bardzo czuły na działania kierowcy i dobrze trzyma się drogi. Dla wyższych wydajność jazdy korzystnie wpłynął bardzo niski środek ciężkości, który specjaliści Tesla Motors uzyskali poprzez umieszczenie akumulatorów na całej płaszczyźnie (dół) pojazdu elektrycznego.

W rezultacie środek ciężkości Modelu S znajduje się w najniższym punkcie nadwozia, kilka centymetrów od powierzchni drogi.

Prezentujemy film, w którym możecie zobaczyć jak montowane są akumulatory na spodzie pojazdu elektrycznego.

Silniki elektryczne Modelu S zasilane są z akumulatora, który został opracowany specjalnie dla tego modelu przez Japończyków znana firma Panasonica. Ładunek jaki wytwarza akumulator o parametrze 85 kW/h pozwala Modelowi S 2013 przejechać 480 kilometrów bez ładowania.

Chcę go, ale jest drogi! Myślę, że to pierwsze emocje, jakie ta nowość wywołuje na rynku samochodowym. Widząc raz, od razu rozumiesz - to samochód, który od razu chcesz kupić. Patrzysz, zaglądasz w to i ciągle szukasz jakiejś wady, ale nie ma nic, co mogłoby złapać oko - wszystko jest idealne. Chodzi o sensacyjny nie tak dawno samochód elektryczny Tesla, o którym dziś porozmawiamy.

Historia wyglądu

Początkowo w pełni ambitny projekt, stworzony przez „Tony Starka” naszych czasów, który nazywa się Elon Musk, został uruchomiony w 2006 roku, po pojawieniu się ich „pierworodnego” samochodu elektrycznego Roadster Tesli. Sprawy szły wolno, a sam model nie miał super wybitnych cech. Prawdziwą sławę zyskał w 2009 roku wraz z pojawieniem się konceptu Tesli model S. To ona stała się punktem wyjścia w szybko rozwijającej się karierze Tesla Motors (Tesla Motors) i prawdziwym przełomem w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Pomysł Elona jest zupełna porażka z naszych zwykłych silników wewnętrzne spalanie i przejście na nowoczesny, zrównoważony pojazd elektryczny przyszłości, produkowany przez Teslę.

Cóż, szczerze mówiąc, maniery są szlachetne, ale jak pokazał czas, całkiem uzasadnione. Stały wzrost cen benzyny, spowodowany powolnym, ale zdecydowanym wyczerpywaniem się zasobów ropy naftowej na naszej planecie, zmusza miliony kierowców do szukania samochodów napędzanych paliwami alternatywnymi. Takie samochody były produkowane wcześniej, ale większość z nich ma małą rezerwę mocy, niestabilność, częste awarie oraz stosunkowo niska prędkość i moc. A same te samochody wyglądają jak akumulatory na kołach, bo nie mają wystarczającej ilości reliktów, by nosić pełnoprawne nadwozie na służbie. =)

Przed premierą firma zrobiła bardzo sprytny krok, tworząc całą infrastrukturę, sieć stacji paliw elektrycznych i serwisów. Dopiero potem model Tesli, który spełnia wszystkie wymagania i niczym się nie różni najlepsze modeleświat według cech.

Kolejka

Model Tesli S

Co jest specjalnego w Tesli? Na pierwszy rzut oka chcę powiedzieć WOW! Rzeczywiście, dzięki specjalnemu malowaniu i polerowaniu, samochód lśni jak lustro. Już sam wygląd przypomina mieszankę Lotusa i Astona Martina. Idealnie dopasowane 19" felgi aluminiowe zdradzają jeszcze więcej elegancji i reprezentatywności. Ogólnie samochód naprawdę wygląda jak samochód przyszłości.

W kabinie pierwszą rzeczą, na którą nie sposób nie zwrócić uwagi, jest 17-calowy ekran dotykowy zamiast wszystkich pokręteł, pokręteł i przycisków na środkowym panelu. Ten spektakl wygląda urzekająco, jakby został schwytany statek kosmiczny. Jednocześnie wszystkie elementy są intuicyjne, bardzo wygodnie pogrupowane i doskonale zwizualizowane. Oprócz sterowania wszystkimi funkcjami samochodu, jest to cud, który ma swoje korzenie Dolina Krzemowa, ma dostęp do Internetu przez 3G, Wi-Fi, Bluetooth, własną przeglądarkę, kamerkę internetową, wbudowaną nawigację, funkcje multimedialne, telefon i garść najróżniejszych nowoczesnych gadżetów. Ciekawą funkcją jest regulacja natężenia prądu podczas ładowania, co chroni akumulator przed nadmiernym gwałtowaniem przez duży prąd. Na desce rozdzielczej nie ma znanych analogowych strzałek i liczników. Zamiast tego jest inny wyświetlacz wielofunkcyjny, który pokazuje prędkość, poziom naładowania akumulatora oraz inne stany pojazdu i aktywne zdarzenia. Cóż, zdecydowanie powinieneś wspomnieć o doskonałym regularnym systemie audio. Nie będę go opisywać, powiem tylko, że jest wspaniały!

Salon jest bardzo wygodny i przestronny, bo. brakuje wielu elementów konwencjonalnego samochodu, takich jak skrzynia biegów, silnik i inne drobiazgi. =) Duży szklany dach, zdolny do cofania się, sterowany z centrali
wyświetlacz i zapewnia doskonałą widoczność. Podchodząc do bagażnika od razu zanurzasz się w jego ogromną przestrzeń. Pod dywanikiem znajduje się kolejna wnęka służąca do przechowywania dodatkowego bagażu lub w zależności od wyposażenia do czyszczenia dodatkowych dwóch fotelików dziecięcych montowanych tyłem do przedziału pasażerskiego. Dzieci w wieku do 10 lat mogą się tam wygodnie pomieścić, zwisając nogi w tej samej komorze pod dywanikiem. Tylne siedzenia składają się do przodu, aby uzyskać jeszcze więcej miejsca w bagażniku! Na pokrywie bagażnika jest ogromny Bezpieczne szkło, które zapewnią Twoim dzieciom wspaniały widok na zewnątrz. Kolejną cechą jest to, że drzwi te można otwierać i zamykać za pomocą wewnętrznego przycisku. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest w pełni zelektryfikowany i skomputeryzowany. Rzeczywiście, samochód Tesla jest w rzeczywistości inteligentny samochód. Aż do pełnego szczęścia pozostaje nauczyć go mówić i przynosić kapcie do łóżka. =)

Ładnie wykonane klamki. Są również elektryczne, podobnie jak zamki w nich.
Zbliżając się, warto go lekko nacisnąć, a on się wysuwa, po czym możesz otworzyć drzwi. Wbudowane podświetlenie nie pozwoli Ci chybić w nocy. Po 60 sekundach automatycznie przesuwają się z powrotem. Zrobiono to, aby jeszcze bardziej poprawić aerodynamikę.

I na koniec zajrzyjmy pod maskę. Otwieramy i patrzcie! Nic tam nie ma =) Prawda jest nie do końca taka, bo jest inna wielka Bagażnik. Razem z kufrem głównym na pewno nie będziesz miał problemów z przewożeniem rzeczy.

Widok wnętrza

Zawieszenie to 4 amortyzatory pneumatyczne i to jest plus! mały silnik rozmiar arbuza znajduje się z tyłu podstawy, pod pniem, a po prawej stronie znajduje się dokładnie taki sam rozmiar falownika. Całe to bogactwo tworzy dziwaczną władzę w 416 Konie mechaniczne i moment obrotowy od 0-100 km/h do 600 Nm! Podczas przyspieszania czujesz, że lecisz na rakiecie!

Paul Tesla składa się z tysięcy akumulatorów, takich samych jak w zwykłych laptopach, ale zapakowanych w specjalny sposób. Dzięki temu rama waży niecałe pół tony i tworzy niezawodna ochrona kierowca i pasażerowie. Ogólnie Tesla, zgodnie z wynikami testów zderzeniowych, jest jednym z najbardziej bezpieczne samochody na świecie! I to jest zaskakujące, bo sama konstrukcja wykonana jest z blach aluminiowych! Klimatyzacja zamontowana z przodu jednostka elektroniczna sterowanie i chłodnice chłodzące oraz inne elementy, których jest niewiele.

Ładowarka

Tak, nie znajdziesz tam korków do butli z gazem. Port ładowania jest dość ciekawie ukryty w optyce tylne światło.

Ładowanie odbywa się z prostego gniazdka lub na specjalistycznej „stacji benzynowej”, która oczywiście nie jest dostępna w Rosji. Ale zestaw zawiera ogromną liczbę adapterów do różnych złączy, dlatego jeśli pod ręką jest gniazdo euro, ładowanie nie będzie trudne. Cóż, jeśli nie zostanie znaleziony niezbędny adapter, myślę, że „szalone” rosyjskie długopisy uratuje sytuację. Ładowanie modelu S trwa średnio około 4 godzin, a na stacjach benzynowych Tesla Motors tylko 20 minut.

Dane techniczne:

Tesla S występuje w 3 konfiguracjach, różniących się głównie pojemnością baterii oraz obecnością miejsc dla dzieci w bagażniku. Jeśli chodzi o parametry techniczne, wszystko wygląda tak:

Sprzęt	Standard		Sporty (wydajność)
Pojemność baterii	60 kWh	85 kWh	85 kWh
Rezerwa mocy
Przyspieszenie 0-100 km/H
Maks. prędkość
Żywotność baterii	8 lat (gwarancja na akumulator 200 000 km)	8 lat (bez ograniczeń)	8 lat (bez ograniczeń)
Moc silnika

Według Tesla Motors spadek ładunku przy mrozie -40 ° C wynosi nie więcej niż 20%

Sprzedaż Tesli w Rosji

Niestety i Ah, ale oficjalnie sprzedaż ruszyła pełną parą tylko w Stanach Zjednoczonych i niedawno rozpoczęła się w Europie. Rosja wciąż pozostaje na uboczu. W przyszłości
firma planuje otworzyć produkcję w Europie budżetową Teslą Model E. Tak więc te dobrodziejstwa cywilizacji nieprędko dotrą do Rosji, chociaż jedna S-ka jest już dostępna w Barnauł i jest w sprzedaży. Oczywiście można zamówić z fabryki przez oficjalną stronę internetową z USA, ale ze względu na dużą liczbę zamówień od firmy, wysyłkę za ocean, odprawę celną itp., trzeba będzie długo czekać i będzie kosztować znacznie więcej. Nie zapominaj, że gwarancja po wywozie z kraju, w którym ją kupiłeś, jest natychmiast anulowana.

Ceny Tesli

Tutaj czeka Cię małe rozczarowanie, ponieważ cena tego „cudownego samochodu” naprawdę powala.
W przypadku modelu z akumulatorem o mocy 60 kW i standardowym wyposażeniem trzeba będzie wyłożyć 60 000 USD
Model o mocy 85 kW zachwieje Twoim portfelem już za 70 000 $, a wydajność za całe 80 000 $!

Zgadzam się, nie mało, i nawet biorąc pod uwagę, że są to ceny za standardowe wyposażenie i za wszystkie dodatkowe korzyści będziesz wymagał jeszcze więcej, to pozostaje tylko entuzjastycznie gwizdać!

Biorąc pod uwagę wszystkie koszty, w Rosji cena wyniesie średnio 4-5 milionów i więcej. Być może sytuacja zmieni się diametralnie po rozpoczęciu produkcji budżetowego modelu E i rozwoju sprzedaży w Europie, ale na razie Tesla pozostanie dostępna tylko dla zamożnych Rosjan.

Podsumować

Ogólnie rzecz biorąc, Tesla, pomimo ceny, pozostawia najprzyjemniejsze wrażenia, przyciągając jak magnes. Rzeczywiście, jest w nim mnóstwo zalet i innowacji. To chyba pierwszy samochód elektryczny, który tak bardzo mnie wciągnął i dlatego postanowiłem porozmawiać o nim na naszym blacie maszynowym. Ogólnie rzecz biorąc, oszczędzamy pieniądze i nadal monitorujemy rozwój tego projektu, który ma wszelkie szanse zmienić świat. =)

Technologia stale się rozwija. Branża motoryzacyjna nie jest wyjątkiem. Co więcej, biorąc pod uwagę niewiarygodne zapotrzebowanie na maszyny i wielkość branży, można śmiało powiedzieć, że jest to jeden z najprężniej rozwijających się obszarów. Dowodem na to jest nowoczesny samochód elektryczny Tesli. To ukoronowanie osiągnięć najlepszych inżynierów na świecie. Ale co to za samochód i jak działa?

1. Samochód elektryczny Tesli

Nazwa mówi sama za siebie. Samochód elektryczny to samochód, w którym zamiast silnika spalinowego zastosowano silnik elektryczny. Oczywiście Tesla nie jest jedynym samochodem elektrycznym na świecie. Ale ma wiele funkcji. Ponadto Tesla Motors zajmuje się wyłącznie produkcją samochodów elektrycznych. Oznacza to, że wszystkie wysiłki i środki finansowe skierowane są na rozwój jak najlepszego ultranowoczesnego samochodu wyposażonego w silnik elektryczny.

Samochody Tesli odpowiadają na wszystkie pytania nowoczesne wymagania a czasem nawet przekracza wszelkie oczekiwania. Firma zrobiła wszystko, aby kierowca i pasażerowie, wsiadając do wnętrza samochodu elektrycznego, zostali przeniesieni w przyszłość. Najnowocześniejsze czujniki, nawigacja satelitarna, wysokiej jakości materiały, najnowocześniejsze systemy dystrybucji siły na kołach i wiele więcej. Wszystko to sprawia, że ​​samochód Tesli jest niezwykle wygodny, niezawodny i łatwy w prowadzeniu.

Odpowiedź na pytanie, czym jest samochód elektryczny Tesla, może brzmieć pełne zaufanie powiedzieć, że to przyszłość motoryzacji.

Do tej pory dostępne są dwa nowe modele samochodów elektrycznych Tesli:

• Tesla S;
• Tesli X;
• Roadster Tesli.

I choć oba te samochody wykorzystują w 60% te same części, to i tak mają dość znaczne różnice. Przyjrzyjmy się bliżej obu modelom.

1.1. Samochód elektryczny Tesla S

Jednym z głównych czynników, który ma dość silny wpływ na środowisko jest spaliny. Do pracy konwencjonalny silnik Spalanie wewnętrzne wymaga paliwa płynnego (benzyny), którego spalanie uwalnia do atmosfery dużą ilość szkodliwych związków.

Naukowcy od dawna pracowali nad stworzeniem samochodu, który nie miałby takich emisji. I tak w 2013 roku firma Tesla Motors wypuściła na rynek samochód elektryczny, który spełnia absolutnie wszystkie wymagania dotyczące bezpieczeństwa i niezawodności, a jednocześnie ma ultranowoczesny design. Ale główna cecha Samochód jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 362 koni mechanicznych.

Wytwarza siłę 440 Nm. Ten sam moment obrotowy mają nowoczesne samochody sportowe silniki benzynowe. Oznacza to, że samochód elektryczny Tesli absolutnie nie ustępuje pod względem mocy nowoczesnym samochodom sportowym.

Tesla Model S może rozpędzić się do 201 km/h. W tym przypadku masa samochodu wynosi 1900 kg.

Zasięg maszyny wynosi około 370 km podstawowa konfiguracja. Ten model Produkowany w kilku konfiguracjach. Główną różnicą między nimi jest pojemność baterii.

Jednocześnie naładowanie baterii na specjalnej stacji zajmuje tylko 30 minut. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że w Rosji jest tylko kilka takich stacji benzynowych i tylko w dużych miastach.

1.2. Samochód elektryczny Tesla X

Ten model samochodu elektrycznego Tesli Motors ma wiele wspólnego z poprzednim. Co więcej, wykorzystuje 60% części i elementów, które są używane w Tesli S. Jednak mimo to Model X ma znaczące różnice i pewne cechy. W szczególności:

• Model Tesla X dodaje trzeci rząd siedzeń, co zwiększa liczbę miejsc z kierowcą do 7;
• Masa pojazdu zwiększona o 10%;
• Ulepszony system otwierania tylne drzwi. Według inżynierów Tesla Motors pionowe otwieranie drzwi sprawia, że ​​wsiadanie i wysiadanie pasażerów jest łatwiejsze i wygodniejsze. Warto zauważyć, że wysokość drzwi przekracza średni wzrost mężczyzny;
• Zamiast lusterek wstecznych Tesla X jest wyposażona w kamery. W tym przypadku obraz z kamer jest wyświetlany na desce rozdzielczej;
• Samochód przyspiesza szybciej do 100 km / h;
• Zasięg samochodu z akumulatorem 60-watowym wynosi 330 km, a z akumulatorem 80-watowym - 430 km;
• Główną cechą jest to, że Tesla X ma napęd na wszystkie koła. Jego konstrukcja wykorzystuje dwa napędy elektryczne - po jednym na każdą oś.

Już dziś elektryczny samochód przyszłości podbija przestrzenie Federacji Rosyjskiej, Ukrainy, Białorusi i innych krajów WNP.

2. Recenzja pojazdu elektrycznego Tesli: wideo

2.1. Roadster Tesli

Samochód elektryczny Tesla Roadster to pierwszy samochód amerykańskiej firmy Tesla Motors. Firma przez chwilę zastanawiała się nad imieniem swojego potomstwa i po prostu nazwała je typem ciała.

Ten samochód był pierwszym masowo produkowanym samochodem elektrycznym, który jednocześnie miał imponujące osiągi i nie ustępował samochodom sportowym. Co więcej, miał najwięcej duży zapas podróżować na jednym ładowaniu akumulatora w porównaniu z maszynami innych firm.

Po raz pierwszy samochód elektryczny Tesla Roadster został zaprezentowany w 2006 roku na prywatnej imprezie w Santa Monica. W tym samym czasie widziało go tylko 350 specjalnie zaproszonych gości. Samochód elektryczny został zaprezentowany szerokiej publiczności 5 miesięcy później na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w San Francisco. Jednocześnie dostawy tych samochodów rozpoczęły się dopiero w 2008 roku, a pierwszym nabywcą został prezes firmy, Elon Musk.

Specyfikacje:

• Rezerwa mocy - 400 km;
• Przyspieszenie do 100 km / h - 3,9 sekundy;
• maksymalna prędkość- 201 kilometrów na godzinę;
• Moc 288 koni mechanicznych;
• Moment obrotowy 370 Nm;
• Masa maszyny - 1235 kg.

W 2010 roku Tesla wprowadziła zaktualizowany samochód elektryczny Tesla Roadster 2.5. Liczba „2,5” w nazwie samochodu nie oznacza pojemności skokowej, jak np samochody benzynowe, A Nowa wersja, jak w programy komputerowe. Nowy model miał wiele różnic w stosunku do starego. W szczególności projekt wnętrza i nadwozia był inny. W przedni zderzak widać otwory wentylacyjne, a z tyłu dyfuzor.

Ponadto w samochodzie zastosowano wygodniejsze siedzenia, lepszą izolację akustyczną i wiele więcej. Jednak najbardziej uderzający jest 7-calowy ekran dotykowy który obsługuje kamerę cofania.

Produkcja Tesli Roadster została zakończona w 2012 roku. Wynika to z zakończenia kontraktu z firmą Lotus Cars, która dostarczyła podwozia. Od 2008 roku sprzedano 2400 sztuk Samochody elektryczne Tesli Roadster w 31 krajach naszej planety.

W 2014 roku spodziewana jest nowa generacja samochodu elektrycznego Tesla Roadster. Samochód będzie oparty na skróconej podstawie samochodu elektrycznego Tesla Model S.

Samochody elektryczne Tesli zawsze były najlepsze w swojej dziedzinie, ponieważ firma nie produkuje samochodów z silnikami benzynowymi, kierując wszelkie wysiłki na opracowanie najlepszego samochodu.

3. Amerykański samochód elektryczny Tesla: zalety i wady

Absolutną zaletą samochodów elektrycznych jest brak emisji. Innymi słowy, jest ekologiczny czyste samochody które nie zanieczyszczają środowisko. Kolejną istotną zaletą jest to, że samochód nie potrzebuje drogiej benzyny ani oleju napędowego.

Konstrukcja silnika elektrycznego jest znacznie prostsza niż silnika spalinowego. To wyjaśnia jeszcze dwie istotne zalety samochodów elektrycznych Tesli:

• Minimum Zaopatrzenie. Oznacza to, że silnik wykorzystuje minimum części, które stale się zużywają i wymagają wymiany. Wynika z tego, że takie silniki mają wyższy współczynnik pożyteczna akcja i wymagają mniej konserwacji.
• Ze względu na prostotę konstrukcji napędu uwalniana jest masa wolna przestrzeń które można wykorzystać do innych celów. Na przykład samochody elektryczne Tesli mają dwa bagażniki - przedni i tylny. Dzięki temu kierowca może przewieźć więcej rzeczy, np. na rodzinne wyjazdy do kurortu i tak dalej.

Oczywiście, podobnie jak inne samochody, samochody Tesli mają swoje wady. Wiążą się one głównie z obecnością odpowiednio dużej i ciężkiej baterii. Po pierwsze, z tego powodu samochód ma dużą wagę.

Druga wada jest bardziej znacząca. Faktem jest, że akumulatory litowo-jonowe, które służą do zasilania napędów elektrycznych, mają ograniczony zasób, który wynosi około 8 lat, niezależnie od przebiegu. Oznacza to, że co 8 lat samochód Tesli wymaga wymiany akumulatora. I kosztuje „przyzwoite” pieniądze.

Model X pojawił się już dawno. Prototyp został pokazany na początku 2012 roku, a ludzie zaczęli zamawiać samochód 2 lata temu. A teraz z linii montażowej zjechało pierwsze tysiąc samochodów. Aleksiej, dyrektor Moskiewskiego Klubu Tesli, został pierwszym kupcem z Rosji. Otrzymał 410. samochód, który zjechał z linii montażowej. Poleciałem z nim do Filadelfii, aby przetestować nowy samochód.

Dwa najpopularniejsze pytania to:

Jaka jest cena?

135 000 $. Po opłaceniu wszystkich akcyz, podatków i ceł w Rosji będzie to kosztować 200 tysięcy dolarów, czyli 16 milionów rubli.

Jak długo działa bateria?

Maksymalnie 450 km. Ale to w idealnych warunkach. W rzeczywistości okazuje się, że od 350 do 400 km.

A teraz przyjrzyjmy się bliżej temu cudowi!

Wszystkie zdjęcia i ciekawostki jak zwykle w poście, ale tym razem przygotowałam dla Was również wideorecenzję:

Podziękowania dla chłopaków ze studia "Inside Out" za montaż wideo.

01. Tak wygląda Model X. Oficjalnie uważany jest za crossover, choć wydaje mi się, że jest za mały na crossover. Pod względem wielkości jest bardzo podobny do BMW GT. Elon Musk w 2012 roku powiedział, że podczas tworzenia X zadaniem było połączenie funkcjonalności minivana, stylu SUV-a i cech samochodu sportowego.

02. Wygląda ładniej niż , ale nadal nic specjalnego. Tesla wyróżnia się nie wyglądem, ale technologią.

Maszyna występuje w dwóch wersjach:

Model 90D jest wyposażony w dwa silniki o mocy 259 koni mechanicznych i rozpędza się do 100 km/h w 5 sekund, czyli o 0,1 sekundy szybciej niż 440-konny Porsche Cayenne GTS SUV.

Wersja P90D wyposażona w dwa silniki elektryczne całkowita moc 772 koni mechanicznych: 259 KM na przedniej osi i 503 KM. z tyłu. Od zera do 100 km/h model ten przyspiesza w 4 sekundy, a z opcjonalnym pakietem Ludicrous Speed ​​Upgrade w 3,4 sekundy. Ten model jest szybszy niż Lamborghini Gallardo LP570-4 lub McLaren MP4-12C. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 250 km na godzinę.

Samochód jest tak szybki i tak zaskakująco łatwy do przyspieszenia, że ​​lekko napięty uśmiech ludzi, który pojawia się w wyniku nagłego przeciążenia, został już nazwany „uśmiechem Tesli” („uśmiech Tesli”).

Mamy tylko P90D, ale bez dodatkowego pakietu ;)

04. Zwróć uwagę na przód. Jeśli pamiętasz, S miał czarną plastikową zatyczkę zamiast kratki. Prototypowy model X też miał wtyczkę, ale włączoną wersja seryjna została odrzucona. Moim zdaniem bardzo słuszna decyzja. Samochód zaczął wyglądać znacznie bardziej imponująco.

05. Zabawne, że z przodu nie ma miejsca na tablicę rejestracyjną. Ten moment nie był jakoś przemyślany. W USA numery muszą być zawieszone tylko z tyłu, „pysk” może pozostać nieskazitelnie czysty. Ale Tesle są również sprzedawane w innych krajach, w tym w Rosji, ale potrzebujemy przednich tablic rejestracyjnych. W sumie zastanawiam się, czy kiedyś będzie specjalna modyfikacja dla Europy i Rosji z miejscem na liczby.

06. Z tyłu wszystko jest zapewnione. Ale Musk zaplanował ekspansję pojazdów elektrycznych)

07. Model X ma ogromny Przednia szyba. Ciągnie się do środka dachu. Z jednej strony jest pięknie. Z drugiej strony zmiana jest kosztowna, jeśli uderzy kamyk. Podobne okulary są również instalowane przez innych producentów samochodów, na przykład Opel lub Peugeot.

08. Szkło jednocześnie chroni przed promieniowaniem ultrafioletowym.

09. Najważniejsze są drzwi w kształcie mewy, które Tesla nazywa „skrzydłami sokoła” (drzwi Falcon Wing). Ich osobliwością jest to, że posiadają dwa punkty artykulacji, tj. dwie pętle, a nie jedna (w przeciwieństwie do „skrzydła mewy”). A skrzydła sokoła najpierw unoszą się, przylegając do samochodu, a dopiero potem otwierają się na boki. Pozwala to na otwieranie ich w dość wąskich przestrzeniach.

10. Otwierają się automatycznie. Lądowanie na tylnym siedzeniu z takimi drzwiami staje się znacznie wygodniejsze. Możesz wstać do pełnej wysokości, nie musisz się garbić, aby usiąść. Nawet przy takich drzwiach wygodnie jest wsadzać dzieci fotelik dziecięcy: nie trzeba się schylać, wciągając ciężarki do samochodu na wyciągniętych ramionach.

11. Z drugiej strony istnieją również wady. Po pierwsze, ponieważ drzwi są automatyczne, otwierają się powoli, około 5 sekund. Oznacza to, że nie zadziała szybkie wyskakiwanie z tylnego siedzenia, a także szybkie siadanie. Po drugie, w zimie, przez całkowicie Otwórz drzwi ciepło wydobywa się natychmiast. Po trzecie, w drzwiach są czujniki, a jeśli w pobliżu znajduje się inny samochód, drzwi się nie otworzą. Chociaż potrzebują tylko 30 centymetrów, te 30 centymetrów nie zawsze są dostępne na parkingu. Jako spektakularna zabawka, te drzwi oczywiście przyniosą właścicielowi radość, ale w praktyce, jak mi się wydaje, są mało przydatne.

Chociaż prezentacja pokazała, że ​​Model X potrafi otwierać drzwi nawet wtedy, gdy jest prawie ściśnięty przez samochody z obu stron.

Dodatkowo posiada czujnik ultradźwiękowy, który określa maksymalną wysokość, na jaką można otworzyć drzwi. Jest to wygodne na przykład w garażu.

12. Reflektory

13. Tył

14. Podobnie jak w modelu S, duże skupienie podane szczegóły.

15. W tej konfiguracji są 22-calowe koła. W standardowa konfiguracja- 20 cali.

16. Uchwyty. Jak pamiętacie, w Modelu S uchwyty były wysunięte, gdy pojawił się właściciel. Potem było wiele skarg: albo na zimno nie wyszli, potem na ogół pracowali co drugi raz. Pomimo tego, że wszystkie błędy dotyczą uchwytów, w nowe auto„Tesla” odmówiła opuszczenia uchwytów. Ogólnie rzecz biorąc, odmówiła długopisów. Teraz to guziki. Oznacza to, że musisz kliknąć chromowaną płytkę - a drzwi się otworzą. Zarówno tylne drzwi skrzydłowe, jak i przednie drzwi otwierają się teraz automatycznie. Tu może być problem. Jeśli zimą twoje drzwi zamarzną, istnieje możliwość pociągnięcia za klamkę i nadal otwierania drzwi. W nowej Tesli nie ma się do czego przyczepić. Więc jeśli zamarzł, to znaczy, że zamarzł. Drugi problem: jeśli twój samochód stoi na zboczu, na przykład wjeżdżasz jednym kołem na krawężnik, wtedy drzwi lekko się otworzą, ale nie otworzą się. I trzeba go podważyć palcami i otworzyć za szklaną lub metalową krawędzią. Ogólnie rzecz biorąc, znowu piękne, spektakularne, ale całkowicie niepraktyczne rozwiązanie.

Jeszcze kilka słów o drzwiach. Widać to wyraźnie na filmie. Drzwi wejściowe Tesli otwierają się i zamykają teraz automatycznie. Samochód wyczuwa, kiedy się zbliżasz (co drugi raz) i otwiera Ci drzwi. Siadasz na krześle, naciskasz hamulec, a drzwi same się zamykają. Fajny? Bardzo. Ale tutaj jest niuans. W przednich drzwiach znajdują się jedynie „czujniki oporowe”, czyli czujniki dotyku przedmiotów. Aby drzwi nie uderzały w coś za każdym razem, jednocześnie używane są również sonary tylnych drzwi i autopilota samochodu, co pomaga określić zakłócenia z boku. Dzięki nim Model X z łatwością „zobaczy” np. sąsiedni samochód, ale początkowo może nie zauważyć żadnej szpilki. Jednak wyjątkowość drzwi polega również na tym, że dokładność identyfikacji obiektów i algorytm ich otwierania poprawia się z czasem. W serwisie Tesli mówią, że za kilka tygodni drzwi „nauczą się” otwierać dokładniej.

Oto jak działają czujniki drzwi przednich:

Podobnie jak Model S, X ma dwa bagażniki – przedni i tylny. Tył jest normalny, nic specjalnego, ale przód stał się bardziej wydłużony. Nie może zawierać duzy człowiek! Wygodny, jeśli musisz przewozić małe osoby w bagażniku.

Nawiasem mówiąc, w razie wypadku przednia część nadwozia, w której w przeciwieństwie do konwencjonalnych samochodów, nie ma silnika z wieloma twardymi częściami, łatwo ulega zgnieceniu. Silnik nie wciśnie się do kabiny pasażerskiej, ponieważ nie ma silnika. To powinno uratować życie kierowcy i pasażerowi.

Ogólnie rzecz biorąc, Model X jest najbezpieczniejszym obecnie istniejącym SUV-em.

19. Zajrzyjmy do salonu.

20. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest tapicerka siedzenia. Tylny koniec wszystkie siedzenia są teraz obszyte błyszczącym czarnym plastikiem. Wygląda niesamowicie pięknie. Powtarzam, nie wiem, na ile to jest praktyczne. Wydaje mi się, że dzieci szybko zarysują ten plastik stopami i nie będzie to wyglądało tak efektownie. Zwróć też uwagę, że siedzenia w drugim rzędzie są odchylane, a trzeci rząd ma dwa siedzenia! Jednak w trzecim rzędzie mogą być zakwaterowane tylko dzieci. Na tym zdjęciu siedzenia w trzecim rzędzie są złożone, tworząc płaską podłogę bagażnika. Model posiada również tryb „cargo” Cargo Mode, który pozwala automatycznie złożyć oba tylne rzędy siedzeń i zamienić przestrzeń za kierowcą w gigantyczny bagażnik.

Ponadto Model X jest pierwszym pojazdem elektrycznym, który może ciągnąć przyczepę! To prawda, że ​​\u200b\u200bw tym celu musisz zamówić dodatkowa opcja Pakiet holowniczy za 750 USD.

21. Z tyłu jest dużo wygodniej niż w Modelu S. Teraz jest wysoki sufit, a głowa nawet dużej osoby o nic nie spocznie. Ponadto z tyłu są teraz trzy pełnoprawne siedzenia, a nie dwa. Również tylne siedzenia mają regulowane oparcia i można je przesuwać w przód iw tył. Zagłówki na żadnym siedzeniu nie są regulowane.

22. Ponownie zwróć uwagę na to, jak są przymocowane tylne siedzenia. proste zdjęcie z film fantasy. Na podłodze widoczne są szyny, po których te siedzenia jeżdżą tam iz powrotem. Niestety nogi zdobi plastik, a nie chromowany metal. Myślę, że szybko się porysują.

23. Zrób pasażerowie z tyłu Pojawiły się 2 dodatkowe gniazda USB i uchwyty na kubki (wysuwają się pod gniazda po naciśnięciu).

24. Jeśli pamiętasz, jedną z głównych wad wnętrza Modelu S był brak miejsca do przechowywania. W rzeczywistości, oprócz schowka na rękawiczki, Model S nie miał nic. Teraz ten błąd został poprawiony. Z przodu od razu pojawiły się 3 przegrody: jedna na drobne i ładowanie (tam, gdzie leży przewód), druga głęboka, w której można umieścić dodatkowe uchwyty na kubki i jeszcze jedna pod monitorem. Również w przednich drzwiach były kieszenie, których wcześniej tam nie było.

25. Poza tym wnętrze bardzo przypomina Model S.

26. Fotele stały się wygodniejsze.

27. Kierownica jest dokładnie taka sama.

28. Jakość wykończenia wnętrza jest perfekcyjna. Nawiasem mówiąc, Musk podczas prezentacji chwalił filtr powietrza, montowany w Modelu X. Chroni nie tylko przed zwykłym smogiem, ale także przed bakteriami, wirusami i alergenami, ponadto w porównaniu do zwykłe samochody poziom ochrony jest setki razy wyższy. Powietrze w tym samochodzie jest tak sterylne, jak to możliwe w środowisku miejskim. Model X ma nawet tryb obrony przed bronią biologiczną.

29. Niestety niewygodne drzwi również zostały przeniesione z Modelu S do X. Należy pamiętać, że pasażer nie ma się czego trzymać. Nie ma uchwytów, a podłokietnik jest delikatny, a dłoń się z niego toczy. W samochodzie nie ma uchwytów sufitowych. Oznacza to, że tylko kierowca może trzymać kierownicę. Wszystko. To bardzo dziwne, ponieważ Tesla pozycjonuje się jako samochód sportowy, a co powinni zrobić pasażerowie, gdy kierowca postanowił rozpędzić się od 0 do setki w 4 sekundy i skutecznie wejść w zakręt?

30. Jeśli chodzi o jakość wykonania, jeśli znajdziesz błąd, możesz znaleźć małe ościeża. Uszczelka drzwi nie zawsze jest idealna, w obszarze lustra występują dziwne szczeliny.

31. Czas zatankować ... Och, nie tam!

32. Komputer pokazuje najbliższe stacje benzynowe. Interesuje nas kolor czerwony...

Kiedy Tesla dopiero powstawała, stało się jasne, że jest jeden problem: nie było infrastruktury dla pojazdów elektrycznych, nie było gdzie ich ładować. Istnieją publiczne stacje ładowania, ale są one nieliczne i niezbyt wydajne. Dlatego Tesla zdecydowała się na stworzenie infrastruktury we własnym zakresie i obecnie rozwija sieć potężnych ładowarek. stacje doładowania o mocy 120 kW. W 40 minut w pełni ładuje baterię Tesli (czyli jest około 16 razy mocniejsza niż publiczne ładowarki). W przyszłości planuje się, że w 90 sekund wymienisz puste baterie na naładowane.

Kolejnym problemem jest produkcja baterii. Obecny wolumen nie wystarczy produkcja masowa Tesle i baterie są drogie. Tesla planuje zbudować ogromną Gigafactory, która do 2020 roku wyprodukuje więcej akumulatorów niż jest obecnie produkowanych na całym świecie. Zmniejszy to koszt baterii w Tesli o co najmniej 30%.

Ale możesz też ładować ze zwykłego gniazdka.

Teraz Tesla Universal Mobile Connector (kabel ładujący z adapterami) jest dostarczany z samochodem. Może mieć trzy gniazda:

1. Zwykła sieć domowa, wtedy samochód jest ładowany 13A/220V, tj. moc około 2,8 kW;
2. Gniazdo jednofazowe niebieskie 26A/220V tj. 5,7 kW;
3. Gniazdo trójfazowe czerwone, 3 fazy po 16 A każda i 220 V, łączna moc ok. 11 kW.

Jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalne podwójne ładowarki, jest to możliwe stacja ładowania być ładowane prądami 3f przy 26A i 220V każdy, łączna moc 17 kW.

Jak obliczyć czas ładowania? Przy pojemności akumulatora 85 kWh użyteczna pojemność wynosi około 82 kWh. Oznacza to, że bierzemy tę liczbę i dzielimy ją przez moc źródła - otrzymujemy przybliżony czas. W przybliżeniu, ponieważ akumulator ma nieliniową krzywą ładowania: ładuje się szybciej na początku i wolniej na końcu. Wynika to ze specyfiki akumulatorów LiOn, a także z faktu, że na końcu ogniwa są zrównoważone.

33. Przyjechaliśmy więc na stację, żeby się naładować. Obok stoi Model S. Zwróć uwagę, jak to zrobić lepszy samochód wygląda bez czarnej wtyczki w miejscu osłony chłodnicy. O czym pisałem na początku.

34.

35. Zatankowałeś 210 mil w 30 minut. Wszystkie stacje elektryczne Tesli są bezpłatne.

36. Zobaczmy teraz, co jest w komputerze. Nie różni się prawie niczym od Modelu S. Przeglądarka, muzyka, nawigacja, kalendarz, telefon i kamera cofania.

37. Cała kontrola - przez centralny monitor.

38. Szczegółowe ustawienia klimatu.

39. Nawigacja przez „Mapy Google”.

40. Ekran można podzielić na dwie części i dołączyć kamerę cofania, która jest wygodna w użyciu zamiast lusterek.

41. Panel jest również konfigurowalny. Tutaj możesz wyświetlić nawigację, informacje o zużyciu energii, sterowanie muzyką i wiele więcej. Wszystko jak w Modelu S.

42. Cały samochód jest zawieszony na czujnikach, które pokazują przeszkody w okręgu. Parktronic nie tylko pokazuje odległość do przeszkody z dokładnością do centymetra, ale także ją rysuje. Wygląda bardzo ładnie.

43. Podobnie jak późniejsze modele S, X ma autopilota. To jest bardzo fajna rzecz. Maszyna przejmuje pełną kontrolę. Skanuje drogę, określa, gdzie jedzie samochód, ustala oznaczenia i utrzymuje pas ruchu. Wszystko to jest możliwe przy prędkości powyżej 20 km/h.

44. To trochę przerażające tak jeździć. Na autostradzie przejechaliśmy 50 km na autopilocie. W mieście autopilot przydaje się w korkach. Samochód nie wie jeszcze, jak zatrzymać się na światłach, ale może odbudować się w trybie „półautomatycznym”: kierowca tylko ustawia kierunek, włączając kierunkowskaz, a sam samochód zmienia pas ruchu, biorąc pod uwagę wszystkie martwe punkty i oznaczenia. Przez bryłę, na przykład, autopilot się nie odbuduje.

Jednocześnie Model X ma system bezpieczeństwo czynne: autopilot współpracuje z szeregiem czujników, które widzą przeszkody w 360 stopniach i mogą uratować samochód przed kolizją nawet przy duże prędkości. Na przykład autopilot jest w stanie całkowicie zatrzymać Teslę.

45. Menu ustawień autopilota wygląda następująco. Jedną z jego najbardziej niesamowitych funkcji jest samouczenie się. Autopilot zbiera dane i wysyła je do serwerów Tesla Motors, gdy jest włączony. Informacje te są następnie uwzględniane w aktualizacjach systemu. Dzięki najnowszym aktualizacjom Tesla sama nauczyła się wychodzić z garażu (wcześniej otwierając drzwi) i parkować bez osoby w środku. Elon Musk obiecuje, że za kilka lat samochód przyjedzie do Ciebie na zamówienie na całym kontynencie.

46. ​​​​Otwieranie i zamykanie drzwi - za pomocą klamki lub przez monitor.

47. Ustawienia maszyny.

48. Podobnie jak w Modelu S, każdy kierowca może stworzyć swój własny profil z ustawieniami.

49. Aplikacje. Nie możesz jeszcze zainstalować nowych.

50. Regulacja światła.

51. Zawieszenie pneumatyczne.

52. Różne tryby napędowy.

53.

54.

55. Tesla X wyszła dużo fajniejsza niż S. Niestety nie wszystkie błędy poprzedniego modelu zostały wyeliminowane i dodano kilka nowych, ale generalnie auto jest bardzo fajne. Tesla jest bardzo podobna do iPhone'a. Jeśli się zakochałeś, nie zauważasz już wad i nie możesz patrzeć na nic innego.

56. Przyszłość. W skromnej opinii Elona Muska Model X jest najlepszy samochód od zawsze istniejącego. Przyznaje jednak, że nie jest pewien, czy kiedykolwiek wyjdzie na wolność Samochód Tesli, tak samo naszpikowanych nowinkami technicznymi.

57. Masz już 16 milionów w swoich rękach i zastanawiasz się jak najszybciej zamówić nową Teslę? W Rosji są sprzedawane przez Tesla Club. Pierwszy X przyjedzie do Moskwy około 30 kwietnia, w tym samym czasie odbędzie się rosyjska prezentacja.

Elon Musk jest oczywiście geniuszem. Nie tylko wie, co wydarzy się w przyszłości, ale także daje nam możliwość dotknięcia i kupienia tego. Nie mogę przestać podziwiać tego człowieka.

Tesla Model S to rewolucyjny samochód elektryczny zaprojektowany w celu całkowitego zniszczenia silnika spalinowego i zaszczepienia w ludzkości chęci podróżowania wyłącznie pojazdami przyjaznymi dla środowiska. Ten samochód był pierwszym, który to udowodnił Silnik elektryczny ma ogromną przewagę nad benzyną, która już się zdezaktualizowała i nadszedł czas, żeby poszedł do muzeum. Aby było to coś więcej niż tylko słowa, spójrzmy na specyfikacje techniczne samochodu elektrycznego Tesla Model S i rozważmy wszystkie jego funkcje.

• Waga: 2108 kg
• Długość: 4976 mm
• Szerokość (łącznie z lusterkami bocznymi): 1963 mm
• Wysokość: 1435 mm
• Rozstaw osi: 2959 mm
• Prześwit: 154,9 mm
• Pojemność bagażnika: 900 litrów

Bateria Model Tesli S i jego cechy

Ten samochód elektryczny jest wyposażony w nowoczesny bateria litowo-jonowa pojemnościowy 85 kWh Lub 60kWh (w zależności od konfiguracji) . Ta bateria wystarczy na pokonanie odległości równej 426 km I 335 km odpowiednio!!! Ten wskaźnik łatwo konkuruje z innymi samochody benzynowe segmentu S. Akumulator składa się z 16 bloków i znajduje się wzdłuż dolnej części samochodu, co dodatkowo zwiększa sztywność skrętną i bezpieczeństwo. Tym samym taki układ akumulatora pozwala obniżyć środek ciężkości samochodu nawet o 45 cm.

• Typ baterii: litowo-jonowy
• Pojemność baterii: 85 / 60 kWh*
• rezerwa chodu do pełne naładowanie: 426 / 335 km*
• Zasób: 7 lat lub 160 tys. km
• Wymiary baterii: długość - 2,1 m, szerokość - 1,2 m, wysokość - 15 cm
• Waga akumulatora: ~450 kg
• Czas ładowania z domowej sieci AC 110V: 8 km ścieżki uzupełnia się w ciągu 1 godziny
• Czas ładowania z domowej sieci AC 220V: 50 km podróży uzupełnia się w ciągu 1 godziny
• Czas pełnego ładowania dla stacje Tesli Doładowanie: 30 minut i bezpłatnie

Akumulator Tesli Model S

Warto zaznaczyć, że akumulator Tesli Model S charakteryzuje się wyjątkowo dużą gęstością ładunku (podobne akumulatory stosowane są w laptopach). Wysoki zasób akumulator uzyskuje się poprzez nowoczesny układ układ chłodzenia cieczą, który, nawiasem mówiąc, chłodzi sam silnik.

Silnik i skrzynia biegów Tesli Model S

Pojazd elektryczny ma asynchroniczny silnik elektryczny trójfazowy prąd przemienny. Silnik jest własny rozwój Tesla Motors i nie ma analogów. Silnik elektryczny jest zainstalowany na tylna oś samochód. Moc Silnik Tesli Model S w maksymalna konfiguracja- 416 l. s., maksymalny (stały) moment obrotowy - 600 Nm. Silnik elektryczny jest chłodzony przez układ chłodzenia cieczą.

Silnik Tesli Model S

Ponadto nowoczesny samochód elektryczny ma niezawodną transmisję z Mercedes-Benz, który wprawia samochód w ruch za pomocą jednostopniowej skrzyni biegów (jedna prędkość). Przełożenie skrzynia biegów 9,73.

• Prędkość maksymalna: 209 / 201 / 193 km/h*
• Moc: 416 / 362 / 302 KM Z.
• Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 4,4 / 5,4 / 5,9 s*

Zawieszenie i podwozie

Tesla Model S właśnie przemokła nowoczesne technologie, bez wyjątku i podwozia samochodu. Zawieszenie pneumatyczne jest w stanie zmienić prześwit samochodu, wystarczy ustawić żądany prześwit, a samochód podniesie się lub opadnie na żądanie właściciela. Dzięki obniżonemu środkowi ciężkości samochód czuje się pewnie nawet przy przyzwoitym prześwicie „ala Tiguan”.

Układ kierowniczy jest zębatkowy i oczywiście ma elektryczne wspomaganie kierownicy. Komputer pokładowy pozwala na ustawienie sztywności kierownicy. Istnieje kilka poziomów, od sportowego twardego do wygodnego „Mercedesa”, miękkiego, bardzo wygodnego, zgadzasz się?

Zawieszenie

Układ hamulcowy Tesla Model S zasługuje na szczególną uwagę. Główny układ hamulcowy składa się z wentylowanych tarcze hamulcowe I układ elektroniczny hamulec postojowy. Ale główną cechą tego samochodu elektrycznego jest regeneracyjny układ hamulcowy. Z jego pomocą samochód jest w stanie wyhamować silnik i przekształcić otrzymaną energię w energię elektryczną, tym samym ładując akumulator samochodu. Jest to niezwykle przydatne i przydatna funkcja. Aby aktywować rekuperacyjny układ hamulcowy, kierowca musi po prostu delikatnie zwolnić pedał gazu, a samochód elektryczny zacznie zwalniać i przetwarzać energię hamowania na energię użyteczną.

Bezpieczeństwo Tesli Model S

5 gwiazdek to najwyższa ocena bezpieczeństwa, jaką otrzymał Model S! Bardzo najlepszy wskaźnik zabezpieczenia na 2013 r. Najwyższa ocena osiągnięte dzięki zaprojektowaniu części karoserii samochodu elektrycznego. Brak silnika i osprzętu pod maską iz tyłu auta sprawia, że ​​karoseria tworzy solidną „kapsułę”, której walory wytrzymałościowe dopełnia akumulator umieszczony wzdłuż dolnej części auta. O .

• Liczba poduszek powietrznych: 8 sztuk
• Dodatkowy układ hamulcowy: ABS
• Inne systemy bezpieczeństwa: immobilizer, system odcięcia akumulatora w razie wypadku, pasy bezpieczeństwa itp.

Cena

Teslę Model S można kupić w Ameryce i Europie. Koszt zależy od wybranego pakietu. Cena zaczyna się od 62 400 USD, a kończy na 85 900 USD za pakiet Performance.

* W zależności od wyposażenia.

Możesz dowiedzieć się więcej o innym samochodzie elektrycznym Tesla Motors w dziale.