Kartkartėmis beveik visi automobilių savininkai turi pasirinkti, kokius ratus įsigyti savo automobiliui. Dėl teisingas pasirinkimas reikia žinoti diskų dydį ir kai kuriuos kitus automobilio parametrus. Tai galioja ir tiems, kurie nusprendžia rinktis „Duster“ diskus.

Standartinė įranga

„Renault Duster“ iš gamyklos iškeliauja padangomis, kurių matmenys yra 215 / 65R16 (tai reiškia: padanga, kurios plotis 215 mm, padangos profilio aukščio ir padangos pločio santykis yra 65 (kuo didesnis skaičius, kuo aukštesnis profilis), R16 - radialinė padanga, tūpimo skersmuo 16 colių).

Perkant automobilį nėra didelio pasirinkimo dėl sumontuotų padangų ir originalių ratlankių įvairovės. Automobilio gamintojui nusprendus sukomplektuoti automobilį, toks automobilis atkeliaus į pardavėjo sandėlį. Kai kurie automobiliai važiuoja į visasezonines padangas, kitus vasarą, trečią pardavėjas dovanoja, pvz. žiemines padangas kaip nuolaida. Tiesą pasakius, su mašina gausi, teks ant tos gumos važiuoti. Ir padangos neturi ypatingo estetinio komponento. Nuo teisingo padangų pasirinkimo priklauso, kaip automobilis elgsis kelyje.

Su diskais situacija yra šiek tiek kitokia. Be praktinės naudos, tai priklauso ir nuo jų. išvaizda automobilis. Taip, ir „Duster“ diskai gali būti tokie, kaip 215 / 70R15 (682); Arba ko nori automobilio savininkas.

Disko pasirinkimas

Dėl teisingas pasirinkimas turite žinoti kai kurias Duster stebulių matmenų charakteristikas.

• Razboltovka - 5 * 114 mm, kur 5 - skylių skaičius, 114 mm - spindulys tarp tam tikrų skylių. Ši informacija yra laisvai prieinama gamintojo svetainėje. Jei varžto raštas pasirinktas neteisingai arba su klaida, ratas bus pasviręs, o varžto sukimo momentas bus netolygus. Tai gali sukelti vibraciją ir sugadinti automobilį.
• Disko poslinkis – rodo atstumą tarp ratlankio kontaktinio paviršiaus su stebulės paviršiumi ir rato ašinio pločio vidurio. Ratai ant automobilio Renault Duster R16 turi būti pažymėti - ET50. Įvairių gamintojų V skirtingos salysšis parametras žymimas įvairiai: vokiečiai – ET, prancūzai – Deport, britai – Offset. Gamintojai kategoriškai nusiteikę prieš montuoti ratus su nukrypimais nuo ET vertės, nes taip pasislinks vairo ašis, pasikeis santykis tarp ratų sukimosi kampo ir vairo kampo. Dėl to tai gali būti išreikšta automobilio valdomumo praradimu ir padidėjęs nusidėvėjimas padangos.

Diskai, skirti Renault Duster 2.0 ir kitų markių automobiliai skirstomi į du tipus – lengvojo lydinio (kaltas ir liejamas) ir plieninius (štampuotus).

štampuoti diskai

Labiausiai paplitęs ir populiariausias automobilio komplektavimo variantas. Antspaudavimas, kaip taisyklė, įrengiamas naujiems automobiliams, išvažiuojantiems nuo surinkimo linijos. Antras veiksnys, turintis įtakos jų populiarumui, yra žema kaina palyginti su kitomis rūšimis. Antspauduoti diskai turi didelį pliusą – jie plastikiniai. Esant dabartinei kelių būklei po ratu bet kada gali būti gera duobė, duobė ar atviras liukas. O jei ratas įkrenta į duobę, dėl savo plastiškumo ratlankis suspaudžiamas ir slopina smūgio energiją, taip veikiant kaip buferis tarp kliūties ir automobilio pakabos. Vėliau atsiradusi žala koreguojama padangų dirbtuvėse riedant.

Tačiau jis taip pat turi trūkumų:

• Renault Duster yra daug sunkesnis, palyginti su kitų tipų diskais. Jo slinkimui sunaudojama daugiau energijos, atitinkamai didėja degalų sąnaudos. Jei analizuojame suvartojimą su maža rida, tai, žinoma, nėra tiek daug. Bet jei svarstysime didelė rida, pavyzdžiui, visą veiklos laikotarpį, tada suma bus padori.
• Dažnai atsukant ir priveržiant rato varžtus prie stebulės, laikui bėgant skyla varžtų skylės, todėl tvirtinimas gali atsilaisvinti ir atsirasti laisvumo.
• Plienas yra jautrus korozijai. Laikui bėgant, emalio vientisumas arba dažymas lūžta, o vanduo, druska, nešvarumai, prasiskverbę pro pažeidimus, ima greitai ardyti metalą. Po kelerių metų aktyvaus naudojimo, ypač rudens-žiemos laikotarpiu, diskas tampa visiškai nepatrauklus.
• Štampavimas kuriamas urmu, neblizga grožiu ir puošnumu bei nesuteikia automobiliui jokio individualumo, lyginant su lengvojo lydinio.

Lengvojo lydinio ratlankiai

Duster lengvojo lydinio ratlankiai gaminami liejant formas iš aliuminio ir magnio lydinio. Jie išsiskiria formų ir dizaino įvairove ir suteikia automobiliui individualumo. Palyginti su kaltinėmis, lengvojo lydinio yra daug lengvesni. Lyginant iš viso keturis aliuminio ir plieno ratlankius, skirtumas gali siekti iki dvylikos kilogramų. Tai turi teigiamą poveikį automobilio ekonomiškumui ir jo valdymui.

Neigiami taškai:

• Lietinis plienas yra kietas ir patvarus, bet taip pat trapus. Jei ratlankis yra pažeistas, daugeliu atvejų tolesnis jo veikimas tampa neįmanomas. O dėl to, kad jie neturi nusidėvėjimo efekto, visas smūgis perkeliamas į pakabą ir kitus automobilio mazgus.
• Antras minusas – „Renault Duster“ liejimo kaina, ji beveik dvigubai viršija štampuotų kainą.

Renault automobilis Duster mėgaujasi masiniu populiarumu mūsų šalies keliuose. Tačiau taip nėra mažas automobilis. Štai kodėl daugelis taip domisi, kokie ratai montuojami „Renault Duster“. Tai priklauso nuo to, koks yra maksimumas.

Trumpai apie automobilį

„Renault Duster“ yra puikus miesto krosoveris. Pirmą kartą automobilis buvo pristatytas 2010 m. Pirmoji versija buvo gaminama su dviem benzino versijomis elektrinės 1,6 ir 2 litrai. Be to, buvo galima įsigyti versiją su dyzeliniu, turbokompresoriumi 1,5 varikliu. 2011 m. modelis buvo pakeistas. Jis buvo pristatytas 2014 m atnaujinta versija kad miesto krosoveris. Pastebėtina, kad Europoje automobilis žinomas Dacia Duster pavadinimu.

Standartinis dydis

Iš pradžių „Renault Duster“ gamintojai pasirinko „Viatti Bosco A / T“ padangas. Tačiau laikui bėgant gumos tiekėjai pradėjo dažnai keistis. Šie ratai buvo sukurti specialiai vidutinio dydžio miesto krosoveriams, būtent taip ir buvo sukurtas „Renault Duster“. Gamyklinis „Renault Duster“ ratų dydis yra 215/65R16, 685,9 milimetro. Visam leidimui šią transporto priemonę nė vienas iš automobilio savininkų pastabų dėl padangų neturėjo. šis modelis automobilį galima saugiai naudoti su standartinėmis padangomis.

Šio tipo padangos buvo gaminamos su įvairių tipų protektoriaus raštais, dažniausiai su padidintais greičio indikatoriai ir specializuoti grioveliai šonuose, siekiant sumažinti triukšmo lygį.

Duster modelio ratai gali atlaikyti iki 750 kg apkrovas. Su jais automobilis gali pakelti greitį iki 240 km/val.

Antras variantas standartines padangasŠiame automobilyje yra 215/60 R17. Renkantis tokio skersmens ratus, rekomenduojama iš anksto išsiaiškinti atsparumo dilimui rodiklius. Jie labai priklausys nuo technologijų, kuriomis buvo pagamintos padangos. Patartina atkreipti dėmesį į padangas, kurių centre yra platesnis briauna. Dėl to automobilio valdymas bus daug geresnis. Taip pat rekomenduojama rinktis standesnius ratus su pečių blokeliais. Taip stabdymo atstumai automobilis sumažės. 215/60 R17 padangos gali atlaikyti iki 710 kilogramų apkrovas. Maksimalus galimas greitis ant tokių ratų yra 210 km/val.

Tie, kurie vis dar nori pasikeisti ratą, gali pasižiūrėti ir į 215/75R15. Perkant šiuos modelius svarbi protektoriaus raštų forma. Būtent nuo jų priklausys sukibimas judėjimo metu ir jos efektyvumas slidžiame ar puriame kelyje. Be to, šie ratai pasižymi minimaliu triukšmu ir padidintu atsparumu dilimui judėjimo metu. Ir, kaip žinia, tai yra svarbiausi rodikliai renkantis. Gamintojų teigimu, 215 / 75R15 gali atlaikyti iki 700 kilogramų apkrovas. Jie gali lengvai pasiekti greitį iki 180 km/h. automobilis trasoje jausis labiau pasitikintis.

Padangų parinktys

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas padangų pasirinkimui. Kadangi yra tik viena padanga, ilgai rinktis nereikės. Būtina pradėti nuo skersmens pasirinkimo. „Duster“ spindulys yra 16 colių. Šios pastraipos neatitikimai neleis ne tik sumontuoti rato ant automobilio, bet ir tiesiog jį surinkti.

Antra svarbus rodiklis yra profilio aukštis. Tai santykis su rato pločiu. „Renault Duster“ rodiklis įregistruotas automobilio pase ir yra lygus 65 proc.

Nepaisant to, kad daugelis vairuotojų yra įsitikinę, kad didesnis nei standartinis profilio dydis padidins automobilį ir padidins jo pravažumą, nerekomenduojama jį montuoti su per dideliu profiliu.

Montuojant didelio profilio ratus spidometras pradės rodyti neteisingus duomenis, o degalų sąnaudos keisis į viršų. Plotis turėtų būti 215 milimetrų, kitas tiesiog netiks.

Slėgio lygis priklauso nuo automobilio apkrovos. Jei važiuojant toliau salone yra 1-2 žmonės vasarines padangas, slėgis turi būti du barai.

Jei eksploatacijos metu girdimas girgždėjimas ir triukšmas automobilio Renault Duster priekinių ratų srityje, tai bus aiškus ženklas kad sugedo guolis. Šią dalį galima keisti tiek servise, tiek pats su tam tikra patirtimi.

Šis guolis siunčiamas į sąvartyną, jis pasiekė savo paskirtį.

Ženklai:

1. Trintis, kurį pasukus gali virsti girgždėjimu. Tai rodo, kad kai kurie guolio rutuliukai neveikia.
2. Triukšmas stebulės zonoje . Kai dalys šildomos.
3. Paspaudimai stebulės srityje nepriklausomai nuo rato padėties. Nurodo, kad pažeista vidinė guolio kilpa.
4. Kada metalinis girgždesys o priekinių ratų srityje automobilio iš viso negalima valdyti.

Norėdami patys taisyti ir pakeisti guolį, turite laikytis šių taisyklių.

Pasiruošimas pakeitimui

varžtai

Dviejų varžtų, 130-140 milimetrų ilgio, pagalba reikia sujungti priešingas disko skylutes. Šie varžtai įsukami į stebulę iki gylio, lygaus jos storiui.

Tai toks protingas dizainas.

Medinės kaladėlės ir drobės pagalba reikia išspausti stebulę iš lizdo. Tai turėtų būti daroma aštriais plaktuko smūgiais.

Išspaudžiame

Tada reikia nuimti nuo jo atraminį žiedą sėdynė. Varžtai, pritvirtinantys stebulę prie svirties, atsukami, o CV jungtis nuimama. Tada replių pagalba nuo stebulės nuimamas laikantis žiedas.

Išspaudžiant guolį

Po to galite išspausti patį guolį. Norėdami tai padaryti, naudokite traukiklį AZLK 2141. Beveik visais atvejais, kai guolis išspaudžiamas iš stebulės, jame gali likti atraminis žiedas, esantis iš vidaus.

Atraminio žiedo nuėmimas nuo stebulės

Taip pat rekomenduojama jį pašalinti. Jis tvirtai sėdi lizde, todėl gali būti sunku jį išimti. Čia turėsite naudoti plaktuką ir kaltą. Iš pradžių žiedas juda išilgai stebulės, o po to staigiu plaktuko smūgiu suskyla į dalis.

Naujo guolio montavimas

Dirbdami naudokite tepalą Litol-24.

Nuėmus seną guolį, jis taikomas viduje pasukamas kumštis. Naujasis guolis turi nuožulną vienoje iš jo pusių. Būtent ši dalis turėtų būti įspausta į stebulę. Šis procesas taip pat atliekamas naudojant traukiklį. Didelė armatūros poveržlė remiasi į suapvalintas kumštis iš vidaus.

Diegti naujas guolis

Norint nepažeisti naujojo guolio narvelio, į jį reikia veikti senojo pagalba, kuris perduos taikomą jėgą. Čia svarbu užtikrinti, kad naujasis guolis tilptų į savo vietą be iškraipymų. Turite jį paspausti iki galo. Po to uždedamas atraminis žiedas.

Po šios procedūros padėkite į vietą stabdžių diskas. Jo įrengimo seka yra priešinga pašalinimo sekai. Be to, kitos dalys dedamos tokia tvarka, kokia buvo pašalintos. Darbo pabaigoje ratas uždedamas į vietą, priveržiami jo tvirtinimo varžtai. Šis darbas gali būti laikomas baigtu.

Atsarginės dalies numeris

Gaminys priekinio stebulės guolio ORIGANALUS ir PAKEITIMAI

1. 4021 070 49R- originalus Renault
2. 155,87 RUB- SNR analogas

Trauki, traukia! Ir jie negali traukti! Čia ne apie tuos džinsus, kurie išliko nuo studentiškų laikų. Tai yra apie teisingi dydžiai ratlankiai ir padangos. Jeigu visi kažkaip informuoti apie padangas, tai apie diskus visiška tamsa. Įskaitant apie disko dydžiai pasižymėjo Renault Duster.

Teisingi matmenys

Automobilis gali stovėti skirtingi tipai diskai. Tačiau jų dydis nesikeičia.

Renkantis galimybę pakeisti vietinį diskų dydį į Duster, jei įmanoma, neturėtumėte daug nukrypti nuo gamyklinių nustatymų. Juk nuo tinkamai parinktų ritinėlių priklauso ne tik pakabos patvarumas. Arba vairo kolonėlės jautrumas, bet ir važiavimo saugumas.

„Renault Duster“ gamintojas montuoja tokių matmenų derinių volelius: 6. 5 J x16 ET = 50 PCD = 5 x 114. 3 DIA 6. 1. Tiesą sakant, tai labiau atrodo kaip burtai 🙂 Bet surūšiuokime. eilės tvarka šia rašyba:

• 6,5 - šis skaičius rodo, kad tokio disko padangos bus „tik“ 6,5 colio pločio. Norint atlikti skaičiavimus, reikia atsiminti, kad 1 colis yra lygus 2,54 cm. Taigi idealus padangos plotis tokiai čiuožyklai yra 16,5 cm (165 mm).

• J reiškia, kad diskas turi tik vieną petį. Ši charakteristika neturi įtakos eismo kokybei ir saugumui. Karoliukų skaičius priklauso nuo kiekvieno modelio dizaino ypatybių.

• 16 – šis skaičius rodo rato ratlankio skersmenį coliais. Kai kuriuose volų modeliuose po ratlankio skersmens vertės gali pasirodyti H2. Šis užrašas reiškia, kad disko dizainas daro prielaidą, kad yra dvi medžioklės. Jie tarnauja daugiau saugi fiksacija bekamerės padangos posūkių metu. Hunt yra atbrailos palei čiuožyklos kraštą. Šis parametras yra pats svarbiausias montuojant visureigių padangas.

• ET - tai yra optimali disko poslinkio vertė. Nurodyta milimetrais.

• PCD=5 x 114. 3 – nurodo disko tvirtinimo skylių skaičių ir apskritimo, kurio viduryje jos yra, spindulį.

• DIA – skaitinė reikšmė po raidžių rodo stebulės angos skersmenį.

Kokias disko dydžio vertes galima pakeisti

Aukščiau pateiktos vertės yra tobuli deriniai, pagal kurią automobilio gamintojas garantuoja maksimalus lygis saugumo. Tačiau ne visi parametrai yra tokie kategoriški.

Jei perkant diskus stebulės skersmuo (DIA) didesnis, tuomet papildomai reikės įsigyti tarpiklius (centravimo žiedus). Jų pagalba galite reguliuoti skersmenį iki norimo (66,1 mm).

Jei nuspręsite savo Duster montuoti didesnio skersmens diskus, teks rinktis mažesnio profilio aukščio padangų modelius. Tai yra, rato ratlankio skersmuo turi išlikti toks pat. O disko padidėjimas turėtų atsirasti dėl padangos profilio sumažinimo. Pavyzdžiui, 17 colių ratai tinka 215/60 R17 arba 215/65 R17 dydžio padangoms. Žemiau esančioje nuotraukoje - Duster ant 17 volų (atrodo nuostabiai, ar ne?):

(nuotrauka iš drive2.ru)

Nurodytą ET reikšmę (disko poslinkį) galite keisti tik atėmimo kryptimi. Šiuo atveju galimas pokytis ne daugiau kaip 1 cm. Sumažėjus disko poslinkio reikšmei, vėžės plotis didėja.

Jei išvykimo indikatorius pasikeičia daugiau nei 1 cm, padidėja tikimybė, kad judant bus sulenkta ar lūžusi automobilio ašis. Todėl geriau nerizikuoti ir neperžengti rekomenduojamų vertybių.

Didindami plotį, turėtumėte būti ypač atsargūs. Didinant šį indikatorių ant priekinių ratų, reikėtų atkreipti dėmesį į posūkio spindulio pasikeitimą. Maksimalus plotis„Duster“ ratlankiai yra 8,5 colio.

Kritinis rodiklis, kurį griežtai draudžiama keisti, yra tvirtinimo detalių skylių skersmuo ir išdėstymas. Net nedidelis kelių milimetrų nuokrypis nuo gamyklinio skersmens gali lemti netolygų visų veržlių tvirtinimą.

Keletas patikrintų modelių

Dažniausiai liejimas dedamas ant „Duster“, nes tai daugiau miesto automobilis, „bičiulis“, taip sakant, o išvaizda yra svarbi. Iš liejimo pasirinkimas yra tiesiog didžiulis, Alcasta, SCUD ir K&K modeliai yra nepaprastai populiarūs, žemiau yra ratai, kurie visiškai tinka Duster dydžiui. Modeliai Iguana ir Veritas jau tapo žanro klasika.

Žemiau galite pamatyti alternatyvą populiariausiam liejimui:

KFZ 9563

Aukštos kokybės plieninių volų modelis. Turi daug teigiamų atsiliepimų iš Duster savininkų. Čiuožyklos kaina yra apie 3000 rublių.

Dažna vairuotojų klaida – ratų ratlankiai vertinami pagal jų „meninę vertę“. Renault Duster pavaros parametrai ryškiai skiriasi nuo BMW X3 ratų konfigūracijos. Sutelkdami dėmesį į diskų išvaizdą, vairuotojai pamiršta, kad nuo ratų labai priklauso automobilio stabilumas, pakabos tarnavimo laikas, vairo jautrumas.

Renault Duster diskų parametrai skiriasi priklausomai nuo automobilio konfigūracijos:

1. Bazinė versija Bazė (autentiška) yra su antspaudu plieniniai diskai;

2. Modifikacijos atmosfera (Expression) yra su plieniniais ratais, stilizuotais kaip lengvojo lydinio;

3. Viršutinėje konfigūracijoje yra laureatas (privilegija). lengvo lydinio ratlankiai, ta pati versija su priešdėliu „Luxe“ gali būti komplektuojama su lengvojo lydinio ratlankiais.

Standartinių „Renault Duster“ ratų spindulys yra 16?.

Visa informacija apie „Duster“ krosoverio diskus yra tokia: 6.5Jx16, ET50, 5x114.3, DIA 66.1. Po paslaptingų simbolių serija yra parametrai, kuriuos turi žinoti automobilio savininkas, norintis įsigyti naujus ratus automobiliui. Paprastas „raktas“ padės išsiaiškinti bet kurio automobilio diskų šifravimą.

Diskų matmenų charakteristikos

Diskų matmenys yra kruopščiai paskaičiuoti atsižvelgiant į formą ratų arkos, dizaino elementai pakabukai, stabdžių sistema. į išorinę matmenų parametrai taikomi diskai ratlankio plotis (A),disko skersmuo (B). „Renault Duster“ atveju šios vertės žymimos skaičiais 6,5 ir 16.

Tvirtinimo parinktys

Automobilio saugumas labai priklauso nuo diskinių laikiklių patikimumo. Čia svarbūs dydis ir atstumas, kuriuo yra tolimos tvirtinimo angos (PCD) ir skersmens centrinė skylė(DIA). Nedideli nukrypimai į viršų leidžiami tik DIA parametrui, kurio dydį galima reguliuoti specialiu centravimo žiedu. Kita vertus, reikia griežtai laikytis PCD, kitaip neįmanoma tinkamai pritvirtinti rato ant stebulės.

DIA Renault Duster yra 66,1 mm, PCD yra 5x114,3.

Disko dizaino ypatybės

Renault Duster ratai turi standartinį J tipo briauną. Zakrajina yra ratlankio kraštas, kuris neleidžia padangai slysti. Raidžių žymėjimas atitinka tam tikrą flanšo formą ir matmenis (J - 17,8 mm, K - 19,7 mm ir kt.).

Disko poslinkis (ET) apibrėžia atstumą nuo disko krašto, esančio greta stebulės, iki ratlankio centro. Renault Duster modeliui ET=50 mm. Leistinas nukrypimo nuokrypis neturi būti didesnis nei 5 mm. Sumažinus jį, praras automobilio stabilumą, padidės pakabos apkrova. Ratai su ilgu pasiekiamumu gali tiesiog netilpti į ratų arką.

Naudojant bekamerinę gumą, svarbus parametras HUMP – žiediniai išsikišimai, fiksuojantys bekamerės gumos karoliuką. Kupros (H) pažymėtas raidėmis ir skaičiais. Raidės – kupros tipas (F – plokščias, A – asimetriškas, C – kombinuotas), skaičiai – kauburėlių skaičius.

Renkantis diskus galite nepaisyti tik J ir H reikšmių. Geriau vadovautis gamintojų rekomendacijomis dėl kitų diskų parametrų.