Ratų testas krosoveriams. R17 vasarinių padangų palyginimas, testas

Nepaisant datos kalendoriuje, vasaros sezonas jau atėjo,
o tai reiškia, kad laikas pagalvoti apie tinkamų ratų pasirinkimą. Gerai žinoma, kad penkiasdešimt procentų automobilio išorinio vaizdo sukuria teisingai parinktas padangų ir ratų komplektas. tačiau, be estetinių klausimų sprendimo, padangų pasirinkimas lemia ir automobilio eksploatavimo sąlygas. Todėl šiandien kalbėsime apie naujausius padangų pasiūlymus, kurie tiks bet kuriam šiuolaikiniam visureigiui, nepriklausomai nuo jo dydžio, klasės ir kainos.

BRIDGESTONE DUELER H/P 680

Padangos pirmiausia skirtos aukščiausios klasės automobiliams. Jų paskirtis – asfaltuoti keliai. Jie gerai laikosi trasoje ir nebijo provėžų. AQ-junginių technologija išlaiko medžiagos elastingumą, nepaisant ridos, o tai žymiai pagerina valdymą ir sumažina triukšmo lygį. Dueler H/P 680 padangos nėra apsaugotos nuo purvo kelių išvykstant iš atostogų kaimo, tačiau jos nėra skirtos dideliems žygdarbiams bekelėje. Jie idealiai tinka kasdieniam naudojimui, važiavimo savybes riboja tik paties automobilio galimybės.

BRIDGESTONE ECOPIA EP850

Sėkmingas Japonijos kompanijos modelis, teigiantis, kad yra tinkamas pasirinkimas kasdieniam asfalto naudojimui. Šis modelis turi asimetrinį protektoriaus raštą, sudarytą iš penkių išilginių briaunų, sujungtų keturkampiais blokais. Labai originali konstrukcija sumažina pasipriešinimą riedėjimui ir pagerina pagreičio dinamiką. Gana standus, todėl puikiai valdomas. Bet koks bekelis yra kontraindikuotinas - bijo šoninių pjūvių. Jis gerai rieda ant asfalto, todėl taupo degalus.

GENERALAS GRABBER HTS

Gamintojas orientuojasi į padidintą šio modelio atsparumą dilimui. Pagrindas yra simetriškas protektoriaus raštas su plačiais grioveliais vandens nutekėjimui. Dėl to atsparumas hidroplanavimui yra didelis. Padanga gana minkšta, o tai teigiamai veikia komfortą – sandūras ir mažas duobutes išlygina pati padanga, todėl pakaboje lieka didesni nelygumai. Puikiai tinka pilno dydžio visureigiai ir išskirtiniais atvejais nuo asfalto nuvažiuojantys krosoveriai.

GOODYEAR EFEKTYVI GRIP

Padangos užtikrina puikų valdymą ant šlapio asfalto, išlaiko maksimalų kontaktą su kelio danga net ir staigiai keičiant eismo juostą. Jie nebijo provėžų ir praktiškai tyli iki 60 km/val. Tačiau važiuojant dideliu greičiu jie taip pat nesivargina dėl triukšmo.

Jie yra visiškai nenaudingi bekelėje: protektoriaus raštas paprastai yra asfaltas, ir net purvinuose keliuose reikia būti pasiruošus prastam sukibimui. Jie išsiskiria didesniu svoriu, palyginti su konkurentais, tačiau tai atsveria puikiu stabilumu užmiestyje.

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6

Padanga, siūlanti puikų kompromisą tarp sportiškumo, saugumo ir ekologiškumo. Lyginant su ankstesne karta, PremiumContact 6 turi gerokai pasikeitusią gumos sudėtį (silicio dioksido pridėjimas užtikrina trumpą stabdymo kelią šlapiame kelyje). Asimetriškas protektoriaus raštas su gerai apgalvota pečių sistema užtikrina puikų valdymą ant visų tipų paviršių.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3

Modelis asimetrinės padangos„Goodyear“, skirta dideliam greičiui ir asfaltuotiems keliams. Ant sauso paviršiaus jis elgiasi labai nuspėjamai. Minkšta gumos kompozicija sugeria daug smulkių nelygumų, saugodama juos nuo suspensijos. Tačiau dėl minkštų šoninių sienelių yra didelė pradūrimų tikimybė. Taip pat reikia būti atsargiems važiuojant per balas ir apskritai važiuojant šlapia danga: padangos gali slysti ir gana greitai plūduriuoti.

HANKOOK VENTUS ST

Padanga skirta dideliam greičiui ir greitam įsibėgėjimui. V formos protektoriaus raštas užtikrina gerą valdymą ant sausos dangos, taip pat greitai pašalina vandenį. Sustiprintas laidas pagerina stabilumą posūkiuose ir neleidžia šoninei sienelei susilenkti.
Konstrukcijoje naudojama labai didelio tankio guma, kuri teigiamai veikia tarnavimo laiką.

HANKOOK DYNAPRO HP2 RA33

Gumos sudėtis leidžia padangoms sėkmingai atlaikyti nedidelius nelygumus ir kitus važiuojamosios dalies defektus. Triukšmo lygis prilygsta konkurentams. Nuo-paveikia. Jie gerai toleruoja vandens procedūras ir atsparūs akvaplanavimui. Tvirta šoninė sienelė leidžia užtikrintai sumažinti slėgį ir pasiekti sklandesnį važiavimą.

MAXXIS S-PRO

Puiki alternatyva brangiems modeliams žinomų prekių ženklų. Jie turi asimetrinį protektoriaus raštą, kuris užtikrina stabilų valdymą tiek ant sausos, tiek ant šlapios dangos. Skirta greitaeigiams automobiliams – greičio indeksas V (iki 240 km/h). Centriniai grioveliai sukurti taip, kad būtų atsparūs deformacijai, veikiant šoninėms apkrovoms – tai teigiamai veikia posūkius.

KUMHO CRUGEN HP91

Šis modelis skirtas aukščiausios klasės visureigiams. Gerai toleruoja provėžas. Be to, asfalto siūlės neperduodamos kūnui, o jas sugeria pati padanga. Tarp trūkumų yra problemiškas balansavimas. Tiesa, prekiautojų teigimu, įvažiavus balansuojamųjų svarelių svoris sumažėja iki 50–80 g.Geras kainos ir kokybės santykis dėl ne itin žinomo gamintojo.

KUMHO SOLUS KL21

Išskirtinės savybės yra žemas triukšmo lygis, efektyvumas ir atsparumas dilimui. Speciali gumos sudėtis leidžia judėti iki minus 10 laipsnių, guma nesukietėja ir išlaiko sukibimo su keliu savybes. Važiuojant dideliu greičiu, jis linkęs į hidroplanavimą. Už asfalto jis greitai išplaunamas ir praranda gebėjimą savaime išsivalyti. Jis bijo provėžų kelyje, o važiuojant dideliu greičiu reikia būti budriems.

MICHELIN CROSSCLIMATE

Vienas iš tikrų tikriausių visasezonines padangas, kuris puikiai valdo tiek ant sauso asfalto, tiek ant slidūs paviršiai. Gumos kompozicija leidžia saugiai važiuoti bet kokia temperatūra – nuo ​​minus 25 iki plius 35. Ypatinga šio modelio savybė – kryptingas protektoriaus raštas, efektyviai nuleidžiantis vandenį. Padanga yra šiek tiek triukšminga, tačiau apskritai tai yra protingas kompromisas tarp valdymo ir komforto.

MICHELIN LATITUDE KRYŽIAUS

Padangos, leidžiančios valdyti visureigį už miesto ribų. Jie gerai elgiasi ant šlapios žolės ir smėlio paviršių. Ant asfalto jie yra stabilūs, tačiau provėžose reikalauja nuolatinio vairavimo. Jie pradeda kelti triukšmą jau esant 60 km/h greičiui, todėl vargu ar bus tinkami naudoti vien mieste. Geriausias asfalto ir kaimo kelių santykis būtų 70/30.

NITTO NT420S

Šių padangų protektoriaus blokai suprojektuoti taip, kad maksimaliai padidintų sąlytį su keliu. Šis sprendimas pagerina manevringumą ir stabilumą važiuojant dideliu greičiu. Jie pasižymi agresyviu dizainu, todėl jūsų visureigis išsiskirs iš minios. Mažai tikėtina, kad jis bus tinkamas naudoti slidūs tipai paviršiai (molis, šlapia žolė) – slydimas posūkiuose atsiranda gana anksti, nors ir nuspėjamai.

NITTO NT421Q

Panašu, kad japonų inžinieriai įdėjo daug pastangų kurdami šių padangų raštą. Dėl specialios griovelių sistemos, pašalinančios vandenį už protektoriaus ribų, pagerinamas valdymas ant šlapios dangos, sumažėja triukšmo lygis važiuojant. Raštas yra asimetriškas, maksimaliai padidinantis sukibimo ir stabdymo savybes ant asfalto. Platus standartinių dydžių asortimentas leis montuoti NT421 beveik bet kuriame automobilyje.

NOKIAN HAKKA BLACK SUV

Padangos saugiam važiavimui dideliu greičiu ir maksimaliu pagreičiu. Sustiprinta šoninė sienelė apsaugo nuo pradūrimų ir įpjovimų. Rėme naudojami aramidiniai pluoštai, kurie padidina gumos atsparumą plyšimui. SilentGroove dizainas sumažina padangų temperatūrą ir taip pat apsaugo nuo triukšmo. „Hakka Black“ visureigiai puikiai atlaiko akvaplanavimą dėl plataus griovelių tinklo pečių srityse.

Visureigis NOKIAN HAKKA BLUE

Įstrižinių griovelių sistema sumažina stabdymo kelią ant šlapios dangos ir yra atsakinga už mašinos elgsenos stabilumą ir nuspėjamumą važiuojant dideliu greičiu. Padangos medžiaga pagaminta naudojant armuojančius elementus. Tai padidina atsparumą dilimui ir išsaugo aukštos kokybės sukibimas ant sausos grindinio. Virvelė sutvirtinta aramido pluoštu – pagal geriausias Nokian tradicijas.

NEXEN ROADIAN HP

Vienos geriausių padangų pagal kainos ir kokybės santykį. Jis gerai atlaiko hidroplanavimą ir dėl gumos sudėties sušvelnina smulkius nelygumus. Rekomenduojama naudoti tik šiltuoju metų laiku ir ant kietų paviršių, nes nukritus temperatūrai sukibimas greitai blogėja. Netgi esant lengvoms bekelėms, protektorius greitai nusiplauna. Iš privalumų - atsparumas dilimui ir geras triukšmingumas.

NEXEN NFERA RU1

Jie turi gerai išvystytą vandens nuvedimo sistemą, kuri atitolina akvaplanavimo pradžią. Gana triukšminga, bet tai kompensuoja stabilumas užmiestyje ir geros stabdymo savybės. Staigių posūkių metu dėl minkštų šoninių sienelių jis gali suktis. Lengvai subalansuojamas ir užtikrina gerą važiavimą.

NEXEN ROADIAN HTX RH5

Protektoriaus raštas turi ryškius išilginius griovelius, kurių dėka automobilis išlieka stabilus važiuojant dideliu greičiu. Šoninių auselių praktiškai nėra, todėl reikia atsargiai nuvažiuoti nuo asfalto. Tyliai. Stabilus ant šlapios kelio dangos dėl gerai apgalvotos drenažo sistemos. Padangos karkasas sutvirtintas, todėl šoninė sienelė nesilanksto važiuojant dideliu greičiu posūkiuose.

NOKIAN ROTIIVA HT

Svarstyklės su minimaliu balansavimo svarmenų naudojimu (iki 5 g vienam ratui). Stabiliai elgiasi ant dangos važiuojant vidutiniu greičiu. Nekelia triukšmo. Nuvažiavus nuo kieto paviršiaus, jis greitai nusiplauna ir praranda sukibimo savybes, tačiau ant grunto elgiasi nuspėjamai. Didelis skersinių plyšių skaičius pagerina mašinos elgesį aktyvaus manevravimo metu. Vanduo iš protektoriaus nuteka labai greitai, todėl stabdymas ant slidžios dangos yra kuo efektyvesnis.

Visureigis NOKIAN NORDMAN S

Jie puikiai valdo ant slidžios dangos ir įvažiavę yra daug mažiau triukšmingi. Dažnai problematiškas balansas (iki 100-150 g krovinio ant kiekvieno rato). O iš pradžių balansavimą geriau tikrinti kas 500-1000 km. Dėl daugybės lamelių ir griovelių savaime gerai nusivalo ir nuo vandens, ir nuo nešvarumų, ir nuo šlapio smėlio. Jie turi sustiprintą laidą ir pirmiausia skirti viso dydžio visureigiams.

PIRELLI PZERO

Patogios padangos, kurios nekelia erzinančio triukšmo važiuojant iki 110 km/val. Toliau triukšmas šiek tiek padidėja, bet vis tiek išlieka protingumo ribose. Sukurta greitaeigiams aukščiausios kokybės visureigiams. turėti puikų stabdymo efektyvumas, o rėmo konstrukcijos ypatybės užtikrina vienodą nusidėvėjimą. Išskirtinis bruožas- sustiprinta šoninė sienelė, kuri apsaugo brangią padangą nuo pažeidimų ant nekokybiškos kelio dangos.

PIRELLI SCORPION ZERO ASIMMETRICO

Gana kietos padangos su nuspėjamu elgesiu net ant sniego paviršiaus. Subalansuotas su mažais kroviniais, jis puikiai išlaiko kelią dideliu greičiu. Jis gerai kampuojasi ir yra palyginti atsparus dilimui. Minusas yra gana triukšmingas, o tai ypač pastebima prastos garso izoliacijos automobiliuose. Neblogai toleruoja provėžas. Apdirbimas puikus, gamybos defektų procentas minimalus.

ROADSTONE ROADIAN HT

Puikiai tinka tiems, kurie dažnai keliauja už miesto ribų: protektoriaus stiprumo ir sukibimo savybių pakanka keliaujant bet kokiais purvinais keliais. Jis greitai išplaunamas purve, bet ant asfalto gerai laikosi ir keičiasi. Triukšmingas, palyginti su konkurentais. Geras kainos ir kokybės santykis keičiant gamyklines padangas. Važiuojant per kliūtis mieste yra tikimybė sugadinti šoninę sienelę, ypač jei važiuojate ne stačiu kampu.

ROADSTONE ROADIAN HP

Geras pasirinkimas tiems, kurie karts nuo karto palieka akmenines džiungles. Teigiama kaip ir visą sezoną, bet labiau tinka vasaros naudojimui. Beveik jokio triukšmo ant dangos ir gerai išlaiko kelią važiuojant greičiu. Ant purvino kelio jis gerai išsivalo savaime ir išlaiko sukibimą. Atsparumas dilimui aukštyje – be jokių problemų atlaiko tris sezonus. Šonai pagaminti iš patvarios medžiagos, kuri leidžia statyti automobilį arti bordiūrų, nerizikuojant sugadinti.

ROADSTONE NFERA RU5

Geras pasirinkimas miesto naudojimui, retoms kelionėms į purvo kelią. Dėl minkštos gumos sudėties padangos išlygina daugumą smulkių nelygumų. Panašiomis vairavimo savybėmis jis kainuoja pigiau nei europiniai analogai. Važiuojant dideliu greičiu jis gerai išlaiko kelią, nereikalaujant dažno vairavimo. Be Indonezijos, jie gaminami ir Kinijoje, todėl rekomenduojama atkreipti dėmesį į gamintojo ženklinimą.

YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056

Palyginti tylus padangų modelis, vienodai gerai valdantis tiek ant sausos, tiek ant šlapios dangos. Iš pradžių buvo sukurta Šiaurės Amerikos rinkai, tačiau vėliau pradėta pardavinėti Europoje. Ypatinga protektoriaus dizaino ypatybė – daugybė lampų, užtikrinančių patikimą sukibimą su kelio danga.

YOKOHAMA PARADA SPEC-X

Rekomenduojama naudoti greitaeigiuose visureigiuose. Stabilus įsibėgėjimo metu ir lengvai toleruoja provėžus. Viena iš ypatybių yra ta, kad šoninė sienelė nėra pati tvirčiausia, didelė tikimybė sugadinti neatsargiai stovint. Minkšta gumos kompozicija leidžia išlyginti nedidelius kelio nelygumus. Į greitus posūkius įvažiuoja nežymiai cypiant, bet atkakliai išlaiko automobilį trajektorijoje.

TOYO PROXES ST3

Puikus pasirinkimas naudojimui mieste: jie gerai laikosi kelyje ir puikiai valdo. Subalansuotas su minimaliomis apkrovomis, kurios turi įtakos stabilumui
dideliu greičiu. Jie turi savo originalų garsą važiuojant asfaltu – skleidžia ne ūžesį, o ošimą. Tradiciškai japonų gumai jie padidino atsparumą dilimui. Šoninės sienelės nėra ypač minkštos ir apsaugo padangą nuo atsitiktinio pažeidimo.

Išsirinkti geriausias padangas savo automobiliui – tai užduotis, kurią su didesne ar mažiau sėkminga sprendžia kiekvienas automobilio savininkas. Norint rasti tinkamą variantą, atitinkantį tiek privalomus, tiek individualius reikalavimus, reikia tam tikros patirties. Šia prasme krosoverių padangų testai ir visureigių padangų testai tampa būtinos informacijos šaltiniu.

2017 m. krosoverių padangų bandymai: lyginamieji tyrimai

Patyrusių ekspertų ir nepriklausomų organizacijų atliekami krosoverių padangų testai, naujų visureigių modelių apžvalgos, visureigių padangų reitingai, bandomieji važiavimai sniego keliu padangomis – tai ir dar daugiau siūlo TyreTrader. Naudodami duomenis, gautus iš bandymų, galite susidaryti supratimą apie kokybę automobilių ratai, saugos rodikliai, nustatyti atliekant pagreičio ir stabdymo bandymus ant smėlio, uolų, dirvožemio, žvyro, sniego, ledo ir purvo.

SUV padangų testai parodys, kaip gerai traukos pastangos turėti biudžetines padangas, kurių prieinama kaina gali prarasti patrauklumą dėl nepakankamo komforto ar atsparumo dilimui. Kryžminių padangų lyginamieji testai padės sukurti objektyvų krosoverinių padangų įvertinimą.

Palyginkite ir pasirinkite: visureigių padangų įvertinimai

Tiriant padangų elgseną bekelės sąlygomis, gali paaiškėti, kad prispaudimo jėga, ratų slydimas, sukibimo savybės, šoninės sienelės stiprumas, sukibimas su žole, šlaituose, nelygumais ir duobėmis neatitinka lūkesčių. Be to, daugelis 4x4 padangų palieka daug norimų rezultatų dėl triukšmo ir atšiaurumo, o tai neigiamai veikia važiavimo komfortą. Efektyvumas, triukšmo lygis, reakcijos į vairo posūkius tikslumas, stabdymo kelias ir atsparumas akvaplanavimui – visa tai nustatoma bandymų metu.

Bandymo rezultatai suteiks:

1. Informacijos apie visureigių ratų elgseną gavimas ekstremaliomis sąlygomis, valiutos kurso stabilumas važiuojant tiesiai ir sukant.
2. Rodiklių palyginimas visureigių padangos skirtingų gamintojų, vasarinių, žieminių dygliuotų ir nedygliuotų, bet kokiu oru modelių patikimumo nustatymas miesto ir bekelės sąlygomis.
3. Galimybė rinktis sportines padangas ar modelius kompaktiški automobiliai remiantis ekspertų vertinimais.
4. Automobilių padangų su protektoriaus raštu, kuris sumažina pasipriešinimą riedėjimui, pirkimas, siekiant optimizuoti degalų sąnaudas.

Tuo tikslu TyreTrader siūlo susikurti savo padangų krosoveriams ar visureigių padangų reitingą, skaitant autoritetingų leidinių testus: vokiečių žurnalų „ADAC“ ir „Auto Bild“, ukrainiečių „Autocenter“, rusų „Behind the“ Ratas“ ir „Autoreview“, suomiškas „Tuulilasi“, prancūziškas „L'Argus“. SUV padangų testai, labai patikimi nebrangios padangos krosoveriui, naujienoms, vaizdo įrašams, apžvalgoms – automobilių savininkams siūloma naudinga ir įdomi informacija.

Paklausiausias dydis šiame segmente yra 215/65R16. Tokius batus avi ir populiarusis „Chevy Niva“, ir gana brangus „Volkswagen Tiguan“, ir perkamiausias „Renault Duster“ – jį naudojome kaip nešiklį. Suprasdami, kad krosoveriai didžiąją laiko dalį praleidžia lygindami asfaltą, apsiribojome konkurentų palyginimu tik tokiomis sąlygomis, palikdami gruntą kaip pasirenkamą variantą – už klasifikacijos ribų.

„Nokian“ padanga, „Hakka Sport Utility“ modelis, pakilo į kolonos viršūnę su 936 taškais. Lyderis turi didžiausią persirikiavimo greitį tarp testo dalyvių. Kaina nėra rekordinė - 5000 rublių, tai suteikia visiškai prieinamą kainos ir kokybės santykį: 5,3.

Pastebimai brangesnis yra „Michelin“ žvaigždute įvertintas „Latitude Diamaris“, surinkęs 926 taškus ir užėmęs vicečempiono poziciją. Manome, kad ši padanga yra labiausiai subalansuota ir neturinti trūkumų. Išimtis yra kaina: ji yra didžiausia. Todėl kainos/kokybės rodiklis tinkamas – 6.3.

Ant apatinio prizininkų pakylos laiptelio pakilo „Pirelli“ (modelis Scorpion Verde), bendroje įskaitoje „Michelin“ pralaimėjusi tik tašką. Dėl gerokai kuklesnės kainos 5,3 kainos ir kokybės santykis yra patraukliausias lyderiaujančioje grupėje.

„Continental“, atstovaujamas ContiCrossContact UHP modelio, šiek tiek atsilieka nuo pirmosios trejybės. Jis priartėjo prie 900 taškų juostos (tiksliai 898), kuri skiria puikias padangas nuo tiesiog gerų. Šie ratai yra brangūs (5700 rublių), todėl kainos ir kokybės santykiu (6,3) jie konkuruoja su Michelin.

Penketuką su 886 taškais užbaigia energingos kompanijos Hancook modelis Dynapro HP, kuris nuolat tobulina savo gaminių charakteristikas. Pagal kainos ir kokybės santykį (5,0) padangai pavyko pasivyti „Pirelli“. Tuo pat metu jis įveikė Bridgestone'o „Dueler H/P Sport“, kuris surinko 885 taškus, nors ir tik vienu. Remiantis mūsų bandymo metu nustatytomis charakteristikomis, Hankook ir Bridgestone galima lengvai pavadinti dvyniais: šios padangos skiriasi niuansais, kuriuos gali aptikti tik didelio tikslumo įranga. Vienintelis pastebimas skirtumas yra kaina. Jei taip, kodėl mokėti daugiau? 5.0 prieš 5.9 nekelia abejonių, kuris pirkinys yra pelningesnis.

„Viatti“ užėmė septintąją vietą su „Bosco A/T“ modeliu – 868 taškai už 3700 rublių kainą. pateikti kainos ir kokybės santykį 4,3.

Labai geras pirkinys, nors vidaus konkurentai kainos ir kokybės santykis mažesnis nei 4.

Aštuntą vietą su 866 taškais užima „Goodyear“ („Efficient-Grip SUV“ modelis) su nepaprastai aukšta kaina. Didžiausias greičio indeksas (240 km/h) galėtų pasitarnauti kaip dalinis pateisinimas – bet kur Rusijoje galima taip greitai važiuoti? Tai tiesiog sušildo sielą. Kalbant apie kainą / kokybę (5,9), Bridgestone ir Yokohama įtrauksime į tuos pačius „dušo šildytuvus“.

Beje, pastarasis, surinkęs 842 taškus, nuo pagrindinio konkurento Bridgestone atsiliko daugiau nei 40 taškų ir užėmė tik devintą vietą.

Pažodžiui ant jos kulnų lipa vietinis „Amtel“ su „Cruise 4 × 4“ modeliu. Jis yra šiek tiek lėtesnis už didžiąją dalį dalyvių, jo maksimalus greitis yra „tik“ 190 km / h, tačiau tai nesutrukdė jam surinkti 841 taško ir užimti dešimtąją eilutę. Kainos / kokybės atžvilgiu (3,6) – pelningiausias pirkinys.

Visai netoli jo – All Terrain („Cordiant“) su pusiau visureigiu protektoriumi. Už tokią padangą 834 taškai ir vienuolikta vieta ginče su asfalto kolegomis yra labai vertas rezultatas.

Dvyliktą vietą, mums visai netikėtai, užėmė „japoniškas“ „Dunlop“ – Grandtrek PT2 modelis, sugebėjęs surinkti apie 804 taškus. Panašu, kad mažiausias greičio indeksas (180 km/h) su tuo neturi nieko bendra. Tačiau grubus rusiškas asfaltas jai aiškiai nepatinka. Kalbant apie kainos ir kokybės santykį (5,5), šis sissy yra viduryje tarp Nokian, Pirelli, Hankook padangų ir Bridgestone, Yokohama, Goodyear, kita vertus.

ŽODIS IR DARBAS

Visureigių transporto priemonių padangos, skirtingai nuo įprastų lengvųjų automobilių, veikia sunkesnėmis kelio ir bekelės sąlygomis. Jų savybės – ne tik konkretūs dydžiai ir padidinta apkrova. Jie yra struktūriškai tvirtesni dėl galingesnio rėmo ir sustiprintų pečių bei šoninių sienelių. Kartais tokios padangos yra paženklintos santrumpa SUV, dažniau – paskirties šifras. Čia pateikiamos dažniausiai pasitaikančios (bet neprivalomos) kategorijos.

M/T (MT) – purvo reljefas- padangos su dantytu protektoriumi, skirtos purvui. Paprastai su tokiomis padangomis važiuoti asfaltu nerekomenduojama. Čia jie kelia daugiau triukšmo nei jų grynai asfalto kolegos. Sukabinimo savybės yra žemos, nes dėl plačių griovelių gumos ir asfalto sąlyčio plotas yra minimalus. Taip, ir jie greitai susidėvės.

A/T (AT) – visureigis - universalios padangos, derinant padidėjusį gebėjimą įveikti visas šalis su patenkinamu elgesiu ant asfalto. Tačiau kietuose keliuose jis turi tuos pačius trūkumus kaip ir M/T, tik mažesniu mastu.

H/T (HT) – greitkelis (reljefas)- padangos asfaltuotiems keliams. Patogesnis nei dvi ankstesnės kategorijos, geresnis sukibimas su asfaltu. Natūralu, kad jie yra prastesni už A/T ir, dar labiau, už M/T.

S/T (ST) – sportinis (reljefas)- dažniausiai skiriasi nuo H/T kategorijos labiau aukštas indeksas greitis. Protektoriaus raštas dar mažiau agresyvus ir neapima važiavimo purvinais keliais. Jei nesiruošiate vairuoti, nėra prasmės už juos permokėti.

Parduodamos lengvųjų automobilių (PC - Passenger Car) padangos tokio pat dydžio kaip visureigiams. Jie gali būti naudojami vietoj visureigių, jei greičio ir apkrovos indeksai parinkti teisingai, bet jei važiuojate tik lygiu keliu. Teks pamiršti kelkraščius, provėžas, duobes ir kitas kliūtis, apkraunančias ir apkraunančias šonines sienas.

215/65R16 SUV VASARINIŲ PADANGŲ ĮVERTINIMAS: PAGAL VIETĄ

12 vieta. Dunlop Grandtrek PT2 98S

Gamybos vieta: Japonija

Protektoriaus gylis 7,1–7,4 mm

Šoro kietumas 61 vnt.

Padangos svoris 10,7 kg

Kaina/kokybė 5.5

Labiausiai silpnas stabdymas ant sausų ir šlapių paviršių. Pratybų vadovas šlapiame kelyje pralaimi 7,5 m, o sausame – 7 m.

Važiuodami dideliu greičiu, jie yra jautrūs šoniniams vėjams. Krypties korekcija komplikuota – neryškus „nulis“, reikšmingas reakcijų vėlavimas. Net neturėtumėte galvoti apie aštrius manevrus, jie pavyksta tik mažiausiu greičiu. Automobilis staiga nuslysta ir anksti, maždaug 60 km/h greičiu.

Ant šlapio kelio įvažiavime yra stiprus dreifas, o išvažiavime – slydimas ir vėl mažu greičiu.

Patogumas mus nuvylė. Jie skleidžia didelį triukšmą nuo 20 iki 65 km/val. Anksti pradeda cypti posūkiuose ir stabdant. Jie perduoda smūgius nuo išgaubtų nelygumų.

Jie čiuožia geriau nei bet kas kitas: 60 km/h greičiu jis nepasiekiamas likusiems, važiuojant 90 km/h jie yra pirmaujančioje grupėje.

Mažiausios degalų sąnaudos, patenkinamas sklandumas.

Itin silpnas stabdymas ant sausos ir šlapios dangos, problemiškas valdymas atliekant ekstremalius manevrus ant šlapios dangos, sunkus elgesys važiuojant dideliu greičiu ir valdymas sausame kelyje ekstremalaus manevravimo metu, triukšmingas.

804 taškai

Leidžia taupyti degalus bet kuriuo režimu.

11 vieta. Cordiant All Terrain 98H

Gamybos vieta Rusija

Protektoriaus raštas simetriškas

Protektoriaus gylis 9,1–9,4 mm

Šoro kietumas 64 vnt.

Padangos svoris 11,9 kg

Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse yra 3100 rublių.

Kaina/kokybė 3.7

Ši universali padanga su dantytu protektoriumi pasižymi natūraliai silpnu stabdymu, nors ir geriau nei „asfaltas“ Dunlop: šlapiame kelyje stabdymo kelias yra 3 m trumpesnis.

Važiuojant greičiu, automobilis šiek tiek važiuoja iš vienos pusės į kitą, nereikalaujant vairo. Bandymas švelniai persirikiuoti sukelia vangią reakciją, o vėliau ir staigų slydimą galinė ašis.

Perjungimo greitis vidutinis, valdymas sunkus. Dideli vairavimo kampai ir staigus slydimas prie išėjimo. Ant šlapio asfalto dreifas prie įėjimo ir slydimas išvažiuojant, informacijos turinio trūkumas ant vairo.

Dantytas protektorius skleidžia didelį triukšmą, ypač važiuojant 45–80 km/val. Jie dreba dėl vidutinio sunkumo iškilimų. Pasipriešinimas riedėjimui padidėja bet kokiu greičiu, todėl jie prilygsta Amtel.

Didelis visureigis, vidutinis greitis judant, patenkinamas sklandumas.

Silpnas stabdymas ant sauso ir šlapio paviršiaus, padidėjęs vartojimas degalai, sunkus krypties stabilumas ir valdomumas staigiai keičiant eismo juostą, triukšminga.

834 taškai

Jie parodys geriausias savo savybes neasfaltuotuose keliuose.

10 vieta. Amtel Cruise 4×4 98T

Gamybos vieta Rusija

Protektoriaus gylis 8,3–8,5 mm

Šoro kietumas 65 vnt.

Padangos svoris 11,5 kg

Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse yra 3000 rublių.

Kaina/kokybė 3.6

Stabdymas sausame ir šlapiame kelyje yra vidutinis.

Tiesioje linijoje automobilis šiek tiek plūduriuoja iš vienos pusės į kitą. Krypties korekciją apsunkina padidėję vairo kampai ir uždelsta reakcija. Perjungimo greitis yra vidutinis. Sausomis sąlygomis tai yra problematiška: dideli vairo kampai ir stiprus posvyris prisideda prie staigaus, nenuspėjamo slydimo. Ant šlapio kelio yra šiek tiek geriau, tačiau elgesys išlieka sudėtingas dėl didelių vairavimo kampų ir visiško informacijos trūkumo.

Jie skleidžia triukšmingą triukšmą nuo 25 iki 65 km/val. Jie priverčia automobilį drebėti nuo vidutinio sunkumo.

Pasipriešinimas riedėjimui yra didesnis nei vidutinis esant bet kokiam greičiui.

Vidutinis stabdymas, patenkinamas triukšmo lygis, geras visureigis.

Padidėjusios degalų sąnaudos, sudėtingas valdymas staigių manevrų metu sausame kelyje, sunkus elgesys važiuojant dideliu greičiu ir valdymas šlapiame kelyje.

841 taškas

Universalios padangos miesto gatvėms ir purvo keliai.

9 vieta. Yokohama Geolandar SUV 98H

Gamybos vieta Tailandas

Protektoriaus raštas simetriškas

Protektoriaus gylis 8,0–8,4 mm

Šoro kietumas 66 vnt.

Padangos svoris 11,1 kg

Kaina/kokybė 5.9

Stabdymas silpnas: rezultatai ant sauso ir šlapio kelio yra panašūs į tuos, kuriuos rodo labiau bekelei skirtas Cordiant. Važiavimas yra sklandus dideliu greičiu, tačiau atsakymai į krypties pataisymus yra apgalvoti.

Ekstremalių manevrų greitis mažas. Suvaldymas sunkus – netikėtas paslydimas priveda prie iškrypimo iš trajektorijos. Pirmenybė teikiama sklandiems vairo judesiams. Ant šlapios dangos greitį riboja stiprus, progresyvus slydimas.

Didžiausias triukšmas kyla važiuojant 40–45 km/h greičiu. Jie stipriai stumia automobilį ant vidutinio sunkumo.

Pasipriešinimas riedėjimui yra mažas esant bet kokiam greičiui.

Ekonomiškas bet kokiu greičiu, elgesys važiuojant dideliu greičiu ir komforto lygis yra patenkinami, geras manevringumas.

Silpnas stabdymas, sunkus valdymas staigiai manevruojant.

842 taškai

Plataus asortimento universalios padangos - kaimo, miesto ir purvo keliams, padės sutaupyti kuro.

8 vieta. Goodyear EfficientGrip Visureigis 98V

Gamybos vieta Vokietija

Protektoriaus raštas simetriškas

Protektoriaus gylis 8,3–8,6 mm

Šoro kietumas 71 vnt.

Padangos svoris 12,4 kg

Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse yra 5100 rublių.

Kaina/kokybė 5.9

Stabdymas ant sauso ir šlapio paviršiaus yra vidutiniškas. Važiuodami dideliu greičiu jie priverčia automobilį šiek tiek vaikščioti, nors ir juostoje.

Reguliuojant buvo pastebėtas nedidelis galinės ašies vairavimas. Pertvarkymo greitis yra vidutinis. Žemas informatyvus vairavimas, šaudymas prie išvažiavimo. Ant šlapios dangos galinės ašies vairavimas virsta aštriu giliu dreifu.

Patogumas patenkinamas. Jie perneša didelius nelygumus į kūną, šiek tiek niežti mažus. Jie įgarsina kelių sankryžas ir paviršiaus pokyčius. Pasipriešinimas riedėjimui yra didelis esant 90 km/val., o vidutinis – 60 km/val.

Stabdymas vidutinis.

Padidėjusios degalų sąnaudos važiuojant 90 km/val., sunkus valdymas šlapiame kelyje.

866 taškai

Jie demonstruoja geriausias savo savybes priemiesčio režimais ir nepasiduoda purvinuose keliuose.

7 vieta. Viatti Bosco A/T 98H

Gamybos vieta Rusija

Asimetriškas protektoriaus raštas

Protektoriaus gylis 7,3–7,6 mm

Šoro kietumas 74 vnt.

Padangos svoris 11,4 kg

Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse yra 3700 rublių.

Kaina/kokybė 4.3

Stabdymas ant sauso ir šlapio paviršiaus yra vidutinis. Atrodo, kad jie rieda mašiną sklandžiai, tačiau švelniai keičiant eismo juostą pastebimai vėluoja, tada staigiai, kaip timpa, šauna į šoną.

Greitis perjungimo metu viršija vidutinį – atrodo, kad padangos buvo sukurtos specialiai „Duster“. Sausame kelyje reakcijos šiek tiek vėluoja, šlapiame kelyje yra nedidelis pasyvus slydimas, kuris nereikalauja kompensacijos.

Didžiausias triukšmas siekia apie 45 km/val. Ant nedidelių iškilimų „kalba“ durų apdaila ir prietaisų skydelis. Tvirtai stumkite kūną ant vidutinių ir didelių nelygumų.

Pasipriešinimas riedėjimui yra vidutinis esant bet kokiam greičiui.

Didelis greitis ekstremalių manevrų metu, stabilus elgesys ekstremalių manevrų metu ant sausos ir šlapios dangos.

Krypties stabilumas palieka daug norimų rezultatų, jis yra kietas.

868 taškai

Džiaugsis miesto režimais, asfaltuotose gatvėse Aukštos kokybės.

6 vieta. Bridgestone Dueler HP Sport 98H

Gamybos vieta: Japonija

Protektoriaus raštas simetriškas

Šoro kietumas 69 vnt.

Padangos svoris 11,2 kg

Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse yra 5200 rublių.

Kaina/kokybė 5.9

Stabdymas šiek tiek geresnis nei vidutinis ant šlapios dangos, artimas vidutiniam ant sausos dangos. Važiuojant dideliu greičiu, veikiamas nedidelio skersinio nuolydžio arba šoninio vėjo, automobilis šiek tiek nutolsta nuo nurodytos krypties.

Greitis atliekant pertvarkymą yra vidutinis. Greitas darbas vairas sukelia staigų slydimą, sklandus vairavimas sukelia galinės ašies vairavimą. Ant šlapios dangos greitį riboja staigus slydimas. Vairuotoją trikdo padidėję vairavimo kampai.

Jie gana garsiai dūzgia 30–60 km/h greičiu. Jie stumia automobilį ant vidutinių iškilimų, dideli ir maži gerai amortizuojami.

Pasipriešinimas riedėjimui yra vidutinis esant bet kokiam greičiui.

Stabilus visais atžvilgiais.

Nedidelės pastabos dėl krypties stabilumo, valdymo ir komforto.

885 taškai

Kelionėms mieste ir užmiestyje sunkiais keliais.

5 vieta. Hankook Dynapro HP 98H

Gamybos vieta Vengrija

Protektoriaus raštas simetriškas

Protektoriaus gylis 7,0–8,1 mm

Šoro kietumas 71 vnt.

Padangos svoris 11,7 kg

Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse yra 4400 rublių.

Kaina/kokybė 5.0

Sausame kelyje stabdymas šiek tiek geresnis nei vidutinis, šlapiame kelyje – vidutiniškai. Tiesioje linijoje jie priverčia automobilį šiek tiek pakrypti susidūrus su nelygumais. Nedidelis reakcijos uždelsimas reguliuojant kryptį.

Greitis perjungimo metu sausame kelyje didelis, šlapiuose – vidutinis. Valdymas patenkinamas. Sausame kelyje slydimas vyksta su didele amplitude. Ant šlapio kelio yra uždelsta reakcija ir dideli vairavimo kampai.

Girdisi šiurkštus asfaltas ir visi nelygumai. Perduoda lengvą vibraciją ant grubaus asfalto, smūgius iš išgaubto kelio nelygumai. Pasipriešinimas riedėjimui mažas – 60 km/val., vidutinis – 90 km/val.

Ekonomiškas važiuojant 60 km/h greičiu, visos charakteristikos stabilios.

Nedidelių pastabų buvo dėl krypties stabilumo, valdymo ir patogumo.

886 taškai

Vairavimui mieste ir priemiestyje, taip pat tinka nešvariais keliais.

4 vieta. Continental ContiCrossContact UHP 98H

Gamybos vieta Prancūzija

Asimetriškas protektoriaus raštas

Protektoriaus gylis 7,7–8,4 mm

Šoro kietumas 71 vnt.

Padangos svoris 10,1 kg

Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse yra 5700 rublių.

Kaina/kokybė 6.3

Jie gerai stabdo ant sauso paviršiaus (ketvirtas rezultatas), o ant šlapios – puikiai. Stabdymo pranašumą prarado „Pirelli“. Dideliu greičiu judesys sklandus, be nukrypimų. Aiškus „nulis“ ir didelis informacijos turinys padeda švelniai manevruoti.

Perdavimo greitis yra vidutinis. Sausame kelyje atsakas geras, tačiau perjungus vairą informacijos kiekis sumažėja. Staigus, gilus slydimas prie išėjimo. Jei nespėjate jo gesinti, automobilis išmetamas už antrojo koridoriaus. Ant šlapios dangos tie patys komentarai – slydimas. Bet ne toks aštrus kaip sausas.

Patogus. Bendras foninis triukšmas padidėja, bet nelygumų nesigirdi. Smūgiai ir vibracijos perduodami nuo visų kelio nelygumų.

Pasipriešinimas riedėjimui yra mažas bet kokiu greičiu.

Puikus stabdymas ant šlapios kelio dangos, geras sausas kelias, mažos degalų sąnaudos, aiškus kursas dideliu greičiu.

Sunkus valdymas atliekant ekstremalius manevrus sausame kelyje, kietas.

898 taškai

Važiuojant mieste ir priemiestyje ant aukštos kokybės kietų dangų, jie padės sutaupyti degalų.

3 vieta. Pirelli Scorpion Verde 102H

Gamybos vieta JK

Asimetriškas protektoriaus raštas

Šoro kietumas 65 vnt.

Padangos svoris 12,1 kg

Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse yra 4600 rublių.

Kaina/kokybė 5.0

Stabdymas geriausias: jie įveikia dažniausiai šiose disciplinose lyderiaujantį „Continental“, o autsaideris gauna pusantro automobilio ilgio mankštą – 7,3 m ant sauso kelio ir 7,6 m ant šlapio kelio. Jie aiškiai laikosi kurso. Geros reakcijos į krypties reguliavimą. Sausame kelyje pertvarkymo greitis yra didelis, o šlapiame – vidutinis. Važiuojant sausa žeme greitis ribojamas iki nedidelio, lengvai pakoreguojamo slydimo.

Ant šlapio kelio pastebimi dideli vairavimo kampai ir sumažėjęs informacijos kiekis apie pamainą. Greitį riboja lygus ir minkštas slydimas.

Komfortas beveik panašus į „Continental“: ošiantis ošimas, duslus nelygumų garsas. Smūgiai ir vibracijos dėl kelio nelygumų. Pasipriešinimas riedėjimui yra vidutinis esant bet kokiam greičiui.

Geresnis stabdymas ant sauso ir šlapio kelio, aiškus kursas dideliu greičiu, aiškus valdymas ekstremalių manevrų metu sausame kelyje.

Griežti, smulkūs komentarai apie važiavimą šlapia danga.

925 taškai

Jie demonstruoja geriausias savo savybes važiuojant priemiestyje keliais su gera kieta danga.

2 vieta. Michelin Latitude Diamaris 98H

Gamybos vieta Lenkija

Asimetriškas protektoriaus raštas

Protektoriaus gylis 7,2–8,5 mm

Šoro kietumas 66 vnt.

Padangos svoris 11,6 kg

Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse yra 5800 rublių.

Kaina/kokybė 6.3

Stabdymas sausai yra geras, netgi geresnis nei „Continental“. Ant šlapio – pirmuose keturiuose. Važiuodami dideliu greičiu automobilį vežkite sklandžiai. Aiškus „nulis“, geros reakcijos ir nedideli vairavimo kampai padeda atlikti švelnius manevrus.

Didelis perdavimo greitis. Elgesys aiškus, elgesys be priekaištų. Sausame kelyje – aiškiausios reakcijos ir geriausias informacijos turinys. Ant šlapios dangos greitį riboja lengvas slydimas, kuris lengvai stabilizuojamas.

Patogumo prasme geriausias. Bet kokie pažeidimai praeina sklandžiai. Tylus, ant grubaus ir grubaus asfalto skleidžiamas tik nedidelis triukšmas.

Geras stabdymas, ekonomiškas važiuojant 60 km/h greičiu, stabilus valdymas ir krypties stabilumas, aukštas komforto lygis, geras visureigis.

Trūkumų nepastebėta.

926 taškai

Padangos visoms progoms: stabilios bet kokiomis sąlygomis važiuojant skirtinguose keliuose, nenuvils jūsų purvinuose keliuose.

1 vieta. Nokian Hakka SU 102H

Gamybos vieta Rusija

Asimetriškas protektoriaus raštas

Protektoriaus gylis 7,2–7,7 mm

Šoro kietumas 67 vnt.

Padangos svoris 11,3 kg

Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse yra 5000 rublių.

Kaina/kokybė 5.3

Labai geras stabdymas ant sauso kelio, puikus ant šlapio kelio. Judėjimas sklandus. Nedidelis reakcijos vėlavimas į krypties koregavimą ir nepakankamas informacijos turinys ant vairo iki 20 laipsnių kampu.

Didžiausias greitis iš naujo, aiškus ir stabilus elgesys. Sausoje žemėje geras balansas padeda aiškiai sekti pasirinktu keliu. Informacijos turinys ant vairo šiek tiek sumažėja tiek sausame kelyje, tiek šlapiame kelyje.

Komfortas nėra idealus. Bendras triukšmo fonas be garso nelygumų. Jie stumia automobilį ant išgaubtų iškilimų. Jie gerai rieda bet kokiu greičiu ir padeda taupyti degalus.

Aukštos sukibimo savybės, stabilus valdymas, efektyvumas.

Nedidelės pastabos dėl krypties stabilumo ir patogumo.

936 taškai

Geras geros kokybės asfaltuotuose keliuose, taupys degalus.

PAKROVAMA

Įprastomis eksploatavimo sąlygomis visuomenės numylėtinis „Renault Duster“ greičiausiai tinka jo savininkams. Tačiau sunkių bandymų metu jis parodė tam tikrų trūkumų.

Klampus beveik nulinėje zonoje vairo apsunkina mašinos krypties stabilumo ir reakcijos įvertinimą minkšto manevravimo metu (esant mažais vairavimo kampais). „Duster“ taip pat nemėgsta ekstremalaus manevravimo, tai yra pertvarkymo. Ant padangų, kurių sukibimo savybės yra silpnos, net pratimo pradžioje stipriai nugriaunamas priekis, o tada išvažiuojant – slysta. Padangos su dideliu sukibimu ir gera vairo reakcija priverčia registruoti reikiamą trajektoriją, tačiau tuo pačiu automobilis labai rieda... ir pakelia vidinę „galinę koją“. Išorinė atrama nesugeba išlaikyti galo su didele šonine jėga, o automobilis natūraliai lūžta į slydimą. Nusprendusieji važiuoti „Duster“ turėtų nepamiršti šių jo pakabos savybių ir nesižavėti aštriais manevrais.

ir Toljačio įmonė „Volgashintorg“

už techninę pagalbą.

Ypatingas ačiū įmonei Avtoframos

už nugaros bandomasis automobilis„Renault Duster“

ir Slik kompanija, kuri pateikė mūsų testą su LS diskais.

Testuojant padangas Sergejui MIŠČINUI padėjo ši komanda:

Antonas ANANEVAS, Vadimas KORABLEVAS, Jurijus KUROCHKIN,

Jevgenijus LARINAS, Antonas MIŠČINAS, Andrejus OBRAZUMOVAS,

Valerijus PAVLOVAS ir Dmitrijus TESTOVAS.

Jei skaitote šią medžiagą, greičiausiai pasirinkite rinkinį vasarines padangas jūsų krosoveriui. Iš karto atkreipkime dėmesį į tai, kad palyginime yra tik visureigio dydžio (Sport Utility Vehicle) kelių padangos, nes vidutinis modernus krosoveris (dažnai tik su priekiniais ratais) didžiąją gyvenimo dalį praleidžia mieste ir ant asfalto. keliai, o „techninės“ Padangos su ryškiu „blogu“ protektoriumi tikrai nusileidžia „civilinėms“ padangoms tiek valdomumu, tiek judėjimo komfortu ant asfalto.

Į apžvalgą įtrauktos populiarios segmento padangos, kurias skirtingomis sąlygomis išbandė mažiausiai du leidiniai. Beje, apie testus – vertinant buvo paimti trijų testų rezultatai.

Pirmąjį iš jų surengė vokiečių žurnalai Off Road ir SUV Magazin. Bandymai buvo atlikti žiemą Dunlop bandymų aikštelėje Mirevalyje, pietų Prancūzijoje. Taip, taip, vasarinės padangos buvo testuojamos žiemą, nes šioje vietoje „šaltuoju“ sezonu temperatūra pastoviai siekia apie 20 laipsnių šilumos, o tai visai atitinka mūsų vasaros sąlygas. Vokiečiai išbandė 6 tipų padangas, kurių matmenys 215/65 R16.

Į programą buvo įtrauktas stabdymas ant šlapios dangos nuo 80 km/h, stabdymas ant sauso asfalto nuo 100 km/h, maksimalaus saugaus greičio manevruojant matavimas, atsparumas išilginiam ir šoniniam hidroplanavimui, triukšmo ir degalų efektyvumo matavimas.

Kitas vokiečių žurnalas „Auto Bild Allrad“ išbandė 19 colių padangas. Be standartinių bandymų ant sauso ir šlapio asfalto, buvo tikrinamas ratų sukibimas bekelės sąlygomis. Šių testų rezultatai buvo nuspėjamai žemi, todėl galutiniame reitinge į juos neatsižvelgiama.

Trečiąją bandymų seriją atliko vietinis žurnalas „Autoreview“. Bandymai vyko JAV specialiame poligone, kuriame buvo tiriami įvairių tipų „parketiniai“ ratai. Į programą buvo įtraukti bandymai, panašūs į „Auto Bild Allrad“.

Vasarinių padangų, įtrauktų į AvtoDel pasirinkimą, sąrašas.

Continental ContiCrossContact UHP

Geri metai EfficientGrip visureigis

Pirelli Scorpion Verde

Hankook Dynapro HP2 RA33 4562

Michelin Latitude Sport 3

Nokian Line (zLine) visureigis – iš konkurencijos ribų

2016 metų sezono vasarinių padangų testavimo rezultatai krosoveriams (SUV), segmento automobiliamsVisureigis(Sportinis automobilis)

Continental ContiCrossContact UHP – vasarinės padangos krosoveriams, bandymas

OFICIALI INFORMACIJA

Kalbėdamas apie „Continental ContiCrossContact UHP“, gamintojas visų pirma teigia protektoriaus rašto bioninį kontūrą, dar žinomą kaip „katės letenos“ technologija. Pagrindinė jo esmė – asimetrinis protektoriaus raštas su galingais šoniniais blokais ir keturiais ar penkiais drenažo grioveliais, priklausomai nuo protektoriaus pločio, kas garantuoja ContiCrossContact UHP padangai puikų valdymą ant šlapios ir sausos dangos net ir važiuojant dideliu greičiu. Be to, oficialiame aprašyme teigiama, kad padanga pasižymi puikiomis stabdymo ir valdymo savybėmis.

ContiCrossContact UHP yra speciali padanga, skirta galingiems visais ratais varomoms transporto priemonėms. Jo charakteristikos, įskaitant trumpą stabdymo kelią ir didesnį stabilumą posūkiuose, visiškai atitinka 4WD transporto priemonių, tokių kaip Porsche Cayenne arba BMW X5. Specialiems ratų dydžiams yra 23 ir 24 colių padangos, kurios yra aktualios tiuningo rinkai ir dideliems greičiams. Beje, padanga yra kelių greičio indeksų V, W, Y ir Z (greičiams nuo 210 km/h iki 300 km/h).

TESTO REZULTATAI

Vokiškos padangos puikiai pasirodė stabdant ant šlapio asfalto ir apskritai nusipelnė aukštų įvertinimų. Nuspėjamumas yra gana svarbus veiksnys. Continental padangos- sukibimo praradimas manevruojant sausais paviršiais atsiranda šiek tiek anksčiau nei su Pirelli, tačiau tai vyksta „sklandžiau“, o tai leidžia laiku reaguoti į situaciją. Be to, mažas ContiCrossContact svoris ir pasipriešinimas riedėjimui teigiamai veikia degalų sąnaudas, o tai taip pat prisidėjo prie bendro aukšto balo.

Iš minusų verta paminėti polinkį į nepakankamą pasukamumą ant sausos dangos ir didelę kainą, tačiau šiaip šios padangos puikiai tinka kasdieniam naudojimui miesto ir greitkelio sąlygomis.

Atkreipkite dėmesį, kad visuose bandymuose buvo naudojami ne identiški „Continental“ prekės ženklo modeliai. Tačiau visi jie skirti visureigių segmento automobiliams. Be to, rezultatai leido juos sujungti į vieną eilutę. Visos padangos vienodai užtikrintai pasirodė visose disciplinose, daugiausia demonstruodamos puikų balansą.

Goodyear EfficientGrip SUV - vasarinės padangos krosoveriams, testas

OFICIALI INFORMACIJA

Goodyear EfficientGrip SUV padanga skirta lengviems visureigiams, krosoveriams ar visureigiams. Kitaip tariant, viskas, kas atitinka amerikietiškos santrumpos „Sport Utility Vehicle“ apibrėžimą.

Gamintojas teigia, kad padanga užtikrina puikų kuro efektyvumą dėl naujos Fuel Saving technologijos, neprarandant jokių vairavimo savybių. Be to, vasara Goodyear padanga„EfficientGrip“ visureigis yra saugus aplinkai – apie tai praneša ir gamintojas. Tačiau klientui kur saugumas yra svarbesnis ir savybių pusiausvyrą. Ir tai taip pat įtraukta stiprybės Goodyear EfficientGrip visureigis.

TESTO REZULTATAI

„Goodyear“ padangos daugumoje bandymų buvo pastovios vidutinės, tik šiek tiek atsilikdamos nuo „Continental“ ir „Pirelli“. Tuo pačiu metu amerikietiškos padangos parodė didelį atsparumą šoniniam akvaplanavimui ir taip pat pasirodė tyliausios. Stabilus valdymas visomis sąlygomis leidžia rekomenduoti įsigyti visureigį Goodyear EfficientGrip.

Teigiamą vaizdą užgožia nenuspėjamumas manevruojant avariniu būdu ir mažas degalų efektyvumas. Dėl šios priežasties agresyviems motociklininkams geriau rinktis „sportiškesnių“ savybių padangas (žr. žemiau).

Pirelli Scorpion Verde – vasarinės padangos krosoveriams, testas

OFICIALI INFORMACIJA

Italų padangų gamintojai, ypač sportinių transporto priemonių segmentui, į vasarines Pirelli Scorpion Verde padangas supakavo visas technologijas, kurios anksčiau buvo prieinamos tik lengviems sportiniams automobiliams.

Visų pirma, padangos yra pagamintos iš aplinkai nekenksmingų medžiagų ir gumos mišinio sudėtyje nėra aromatinių medžiagų, todėl sumažėja žalingas poveikis aplinkai tiek gamybos, tiek eksploatacijos metu. Protektoriaus raštas iš esmės pakartoja flagmano P-Zero Silver modelio raštą, tačiau dėl naudojimo pakabinamų krovinių sąlygomis Scorpion Verde turi ir savo technologinių savybių. Visų pirma, keturi platūs drenažo kanalai, taip pat daugiakrypčių kanalų tinklas, dėl kurio vanduo greitai ir efektyviai pašalinamas iš kontaktinio ploto. Be to, optimizuotas protektoriaus blokų išdėstymas leidžia itin užtikrintai manevruoti kelyje esant žemam triukšmo lygiui. Be to, asimetriškas protektoriaus raštas leidžia padangai tolygiai paskirstyti slėgį kontaktiniame plote, dėl ko kontaktinio ploto plotas visada yra didžiausias. Tuo pačiu metu, nepaisant to, kad Pirelli Scorpion Verde yra skirtas krosoveriams ir visureigiams, pagrindiniai jo elementai yra miestas ir greitkelis.

TESTO REZULTATAI

Itališkos padangos pasirodė labai efektyvios stabdant ant sausos dangos, ir apskritai jos pasižymėjo gana „sportišku“ charakteriu. „Pirelli“ leidžia gerai „atkaitinti“ trasoje, tačiau palyginti žemas rezultatas lietingomis sąlygomis šios padangos negali būti laikomos universaliomis. Pirelli Scorpion Verde galima rekomenduoti naudoti tik sausomis, karštomis vasaros sąlygomis.

Pirelli trūkumai yra pastebimas polinkis per daug pasukti ir didelis jautrumas dilimui. O pagal degalų sąnaudas „Scorpion Verde“ pasirodė prasčiausias, tiek pagal „Off Road/SUV Magazine“, tiek pagal „Auto Bild Allrad“ matavimus.

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562 – vasarinės padangos krosoveriams, bandymas

OFICIALI INFORMACIJA

Aukštos kokybės vasarinės padangos Hankook Dynapro HP2 RA33 yra skirtos patogiems ir galingiems visureigiams, važiuojantiems pirmiausia viešaisiais keliais. Kurdami padangą technologai ypatingą dėmesį skyrė trims savybėms. Dėl to buvo galima sumažinti triukšmo lygį 4%, pagerinti sukibimą su šlapia danga 8% ir žymiai sumažinti pasipriešinimą riedėjimui, palyginti su ankstesnės kartos padanga.

Padidinti vaizdą Hankook Dynapro HP2 RA33 padangos protektorius užtikrina efektyvų vandens pašalinimą nuo sąlyčio su keliu vietos, sumažina hidroplanavimo riziką skersine kryptimi, taip pat pagerina sukibimą su sausa ir šlapia kelio danga. „Akustinės“ lamelės – plyšiai speciali forma- sumažinti triukšmo lygį. Padidėjęs centrinės briaunos standumas pagerina vairavimo tikslumą. Komponentinis standiklis, susidedantis iš atskirų blokų, sumažina padangų susidėvėjimą posūkiuose ir tuo pačiu pagerina valdymą. Padidėjęs protektoriaus plotis ir subalansuotas rėmas prisideda prie tolygesnio slėgio pasiskirstymo kontaktinėje vietoje ir stabdymo efektyvumo.

TESTO REZULTATAI

„Crossover“ padangų bandymuose Korėjos chemijos pramonės produktas parodė prieštaringiausius rezultatus. Viena vertus, Hankook Dynapro padangos pasirodė esančios geresnės nei Pirelli ir Goodyear stabdant ant šlapio asfalto, o triukšmo lygis buvo žemas.

Tačiau šie ratai yra gana menkai atsparūs akvaplanavimui, ilgas stabdymo kelias ant sausos dangos, o degalų efektyvumas dėl didelio svorio yra mažas. Taigi Hankook Dynapro pasižymi ir teigiamomis, ir neigiamomis savybėmis tiek sausu, tiek lietingu oru.

Verta paminėti, kad absoliučiais „Hankook“ nėra tokie blogi. Stabdant ant sausos dangos nuo 100 km/h greičio korėjietiškų padangų rezultatas buvo 37,9 metro, palyginti su 35,1 metro „Pirelli“ (skirtumas 2,8 metro), o „Goodyear“ – 36,4 (1,5 metro skirtumas). Remiantis savybių deriniu, Hankook Dynapro HP2 tinka, pavyzdžiui, lietingų regionų gyventojams, kurie retai keliauja už miesto ribų.

Michelin Latitude Sport 3 – vasarinės padangos krosoveriams, testas

OFICIALI INFORMACIJA

KAM vasaros sezonas 2014 m. „Michelin“ pristato naujas sportinio charakterio padangas, skirtas įvairiems visureigiams – MICHELIN Latitude Sport 3. Tai trečios kartos kelių padangos Latitude asortimente, skirtos galingiems „Michelin“ krosoveriams.

Dar prieš pardavimų pradžią naujasis „Michelin“ produktas jau buvo pripažintas daugelio pirmaujančių automobilių gamintojų ir gavo homologaciją už pagrindinę tokių pažangių visureigių transporto priemonių įrangą kaip. „Porsche Macan“., BMW X5, Volvo XC90. Šis pripažinimas tapo įmanomas patobulinus kelias vartotojams svarbiausias charakteristikas: stabdymo kelią ant šlapios dangos sumažinus 2,7 metro, lyginant su ankstesnės kartos MICHELIN Latitude Sport padanga, bet ir žymiai pagerinus padangos ridą, stiprumą ir valdymą.

TESTO REZULTATAI

Padangos Prancūzų gamintojas pasirodė mūsų apžvalgoje kiek „nelegaliai“, nes juos išbandė tik žurnalas „Auto Bild Allrad“. Tačiau visiškai aplenkti kadaise pirmaujančio Formulės 1 padangų tiekėjo neįmanoma.

Vokiečių žurnalo testuose Michelin buvo įvertintas šiek tiek geriau nei Pirelli Scorpion Verde. Tai pateisinama labai dideliu atsparumu išilginiam ir skersiniam akvaplanavimui, mažu triukšmo padangomis ir mažu pasipriešinimu riedėjimui, o tai turi įtakos komfortui ir degalų taupymui. Tačiau aukšta kaina ir prastas manevringumas tiek ant sausos, tiek ant šlapios dangos lėmė galutinę žemą reitingo poziciją. Viena iš teigiamų Latitude Sport 3 savybių – netikėtai aukštas sukibimo bekelėje lygis.

Nokian Line (zLine) visureigis - iš konkurso - vasarinės padangos krosoveriams, testas

OFICIALI INFORMACIJA

Nokian zLine yra dar vienas naujoviškas elitinio Suomijos gamintojo kūrinys, pasižymintis daugybe išskirtinių savybių. Šios padangos bus ideali „pora“ galingiausiems sportinės klasės automobiliams ir leis visiškai išnaudoti transporto priemonės potencialą nepakenkiant savo saugumui. Kaip ir tikros nindzios, jos savininkui suteiks lojalumo, visų komandų vykdymo tikslumo ir visiškos tylos. Įspūdingiausias dalykas yra tai, kad padangos vienodai efektyvios ant sausos ir šlapios dangos, ir tai bet kokiu greičiu. Ekstremalios apkrovos, sunkios oro sąlygos ar nekokybiška danga šiam greito kelio kariui nebus kliūtis!

„Nokian z-Line“ yra greitis ir saugumas. Taigi, buvo naudojamas „protingas“ UHP silicio dioksidas. Dėl specialaus valymo jis išskiria itin mažai šilumos, o tai garantuoja savininkui padangų ilgaamžiškumą ir kuo ilgesnį visų pirminių savybių išsaugojimą, o jei prie to pridėsite ir sustiprintą šių padangų struktūrą, būkite tikri, kad jie jums tarnaus daugelį metų. Be to, mišinys lengvai prisitaiko prie temperatūros pokyčių, palaikant darbinė būklė protektoriaus net su „liejančiu“ asfaltu. Ta pati savybė padeda padangai visiškai išlaikyti visas savo savybes šlapiame kelyje.

Pagrindas didelis efektyvumas„zLine“ yra modernizuotas asimetrinis protektorius. Išorinėje ir vidinėje pečių srityse sumontuoti galingi platūs blokai, pabrėžia „Avitech“ specialistas. Šiuo atveju išorinis pečius nuo centrinės dalies atskiriamas išilginiu briaunu, kuris riboja blokų mobilumą kontaktuojant su keliu, o tai padidina automobilio stabilumą posūkiuose. Šalia vidinės pečių srities esantys šonkauliai dėl gilių skersinių griovelių užtikrina stabilią automobilio padėtį kelyje ir garantuoja tikslų valdymą. Tie patys grioveliai yra atsakingi už drėgmės, patenkančios į besiskiriančius plačius apskritimo griovelius, pašalinimą centriniai šonkauliai. Papildoma apsauga nuo akvaplanavimo užtikrina besileidžiantys skersiniai išorinės pečių zonos šonkaulių grioveliai.

Taip pat verta paminėti komfortą. Nokian padangos Dėl skersinių griovelių sienelių įdubimų pusapvalės formos zLine yra beveik tylūs. Panašūs į golfo kamuoliuko įspaudą, jie efektyviai kovoja su išoriniu ir vidiniu triukšmu.

TESTO REZULTATAI

„Off Road/SUV Magazine“ testuose „Nokian Line“ visureigis sugebėjo pademonstruoti geriausias valdymo savybes ant sauso asfalto, o ant šlapios dangos suomiškos padangos nusileido tik „Continental“. „Auto Bild Allrad“ testuose 19 colių „zLine“ visureigis pasirodė panašiai – didelis nuspėjamumas ir neutralus elgesys bet kokiomis sąlygomis „Nokian“ turėjo atnešti pirmąją vietą bendroje „parketinių“ padangų įskaitoje, jei ne vieną. "bet".

Pačioje žiemos pabaigoje kilo skandalas, susijęs su Suomijos gamintojo „padangų sukčiavimu“. Paaiškėjo, kad jau 10 metų įmonė bandymų organizatorius siųsdavo specialiai paruoštą „gumą“, kurios savybės dažnai labai skyrėsi nuo serijinių padangų. Dėl šios priežasties buvo nuspręsta diskvalifikuoti abu Nokian modeliai su rezultatų panaikinimu.

Apibendrinkime

Nepaisant to, kad krosoveriai šiuo metu užima didelę naujų automobilių rinkos dalį tiek Rusijoje, tiek Europoje, specialiai jiems pritaikytų padangų vis dar nėra labai daug. Viena vertus, tai susiaurina spektrą renkantis „gumą“, kita vertus, didelių padangų specifika neleidžia atvirai pigiems gamintojams patekti į šią sparčiai besivystančią rinką. Dėl to skirtingų gamintojų krosoverių padangų savybių skirtumas nėra labai didelis. Taigi, pavyzdžiui, stabdant ant šlapio asfalto, Mirevalyje bandytų ratų rezultatų skirtumas neviršijo 60 cm (nuo 25,9 metro „Continental“ iki 26,5 „Goodyear“). Taigi, saugumo prasme visi pateikti modeliai pasirodė teigiamai, todėl rinktis reikėtų pagal savo biudžetą ir savo vairavimo stilių. Apskritai bet kurią iš išbandytų padangų galima saugiai naudoti ant jūsų „geležinio arklio“. Tereikia atsižvelgti į kiekvienos konkrečios padangos ypatybes, kad pasirinktumėte efektyviausią variantą konkrečioms sąlygoms.

Tekstas: Jevgenijus Fed

Vasarinių padangų testas buvo skirtas R16 gaminiams 215/65. Tai yra labiausiai paplitęs ir populiariausias dydis tarp krosoverių padangų. Mūsų eksperimentinis „draugas“ per bandymus buvo „Renault Duster“, ne mažiau populiarus pseudo-SUV Rusijos rinkoje.

Apie dalykus

Bandymui atrinkome 12 „mišrių“ padangų modelių. Faktas yra tas, kad gamindamas tam tikrą padangų rinkinį CUV, kiekvienas gamintojas remiasi skirtingais parametrais. Vieni savo padangoms suteikia gerą visureigį, kiti „vaiko“ komforto rodiklius ir sukibimo savybes ant asfalto, o kiti bando rasti smulki linija tarp šių savybių.

Taigi R16 vasarinių padangų testą išlaikė šie padangų komplektai:

• Scorpion Verde iš Pirelli;
• Grandtrek AT3 iš Dunlop;
• CrossContact UHP iš Continental;
• „Bridgestone“ „Dueler H/T 689“;
• Bosco A/T iš Viatti;
• Geolandar visureigis iš Jokohamos;
• „Cordiant“ visureigis;
• DynaPro HP iš Hankook;
• CrossContact LX iš Continental;
• Kruizas 4x4 iš Amtel;
• Platuma Kryžminė gamyba Michelin;
• Solus KH17 iš Kumho.

Apie rezultatus ir testus. Šlapias takelis

Subalansavę kiekvieną padangų komplektą, gavome pirmuosius testo rezultatus. Mažiau švino buvo panaudota siekiant subalansuoti „Amtel“, „Kumho“, „Hankook“ ir „Yokohama“ gumos prekių ženklus; daugiausiai šiam procesui reikėjo „Dunlop“ ir „Cordiant“. Tai buvo masės nevienalytiškumo matavimo testas. Kuo mažiau svorių naudojama balansavimui, tuo geresnė padangos kokybė.

Tada atlikome bandymus ant šlapio asfalto, sukurto dirbtinai naudojant žarnas ir sodo purkštuvus. Kiekvienas rinkinys buvo išbandytas 6 kartus. Stabdymo teste nuo 80 km/val. nestovėjome ceremonijoje ir spaudėme stabdžių pedalą prie grindų, nes Duster turi ABS. Susumavus rezultatus ir gavus bendrą skaičių paaiškėjo, kad Pirelli padangos gali būti laikomos geriausiomis šiame teste, o Dunlop – prasčiausiomis.

Įdomu tai, kad vertinant padangas, suvokiamas šoninis apkrovimas šlapias takelis, gavome panašius rezultatus. Nugalėtojas yra „Pirelli“, o prasčiausiai teste pasirodė „Dunlop“ padangų modelis. Koks buvo testas? Bandėme nustatyti, kokiu maksimaliu greičiu mūsų Duster galima išlaikyti važiuojant specialiai pažymėtu posūkio lanku (spindulys 35 m).

Paskutinis pratimas ant šlapio asfalto buvo apvažiuoti kliūtį, kuri pagal užduoties sąlygas netikėtai atsirado mūsų kelyje. Ir čia nėra jokių staigmenų. Pirelli padangomis „išsisukti“ galima maždaug 72 km/h greičiu, o „Dunlop“ padangomis tik 66,5 km/h greičiu.

Sausame kelyje

Kalbant apie komforto lygį. Deja, kiečiausia pasirodė sukibusi guma. Pirelli negali būti vadinamas patogiomis padangomis. Su Michelin padangomis važiuoti daug maloniau. Jie kelia mažiau triukšmo nei kiti tiriamieji ir važiuoja sklandžiai. Pasipriešinimo riedėjimui teste (įsibėgėjant iki 110 km/h ir perjungiant į neutralią padėtį) geriausiai pasirodė Bridgestone ir Kumho, o prasčiausiai – Cordiant.

Bekelėje

Tada atėjo laikas patikrinti padangų praeinamumą. Norėdami tai padaryti, nuėjome į specialų purvo takelį. Testo nugalėtoju tapo visureigio „Geolandar“ modelis. Duster su juo puikiai „įlipa“ į stačius ir slidžius šlaitus, puikiai išlipa iš provėžų. Bekelėje taip pat negelbsti Dunlop padangos, tačiau ant asfalto pasitvirtinusi Pirelli su „lygiu“ protektoriumi ant purvo kelio yra praktiškai bejėgė.

Laikas įvertinti

Išdėstymas paprastas ir aiškus. Bendroje įskaitoje tapo nugalėtojais Pirelli padangos ir „Continental“ („CrossContact LX“ modelis). Pirmuosius rekomenduojame asfaltuotiems keliams su itin retais bekelės pravažiavimais, o antrieji yra universalesnio pobūdžio, todėl juos geriausia įsigyti vairuotojams, kuriems dažnai tenka nuvažiuoti nuo asfalto dangos.

Geriausi visureigių specialistai yra visureigis Geolandar. Puikus pasirinkimas tiems, kurie mėgsta „minkyti purvą“. Viatti padangos parodė stebėtinai gerus rezultatus. Atsižvelgiant į jų kainą, tai puikus pasirinkimas nebrangiam krosoveriui!

Pastaba. Dauguma padangų buvo pažymėtos „M+S“, o tai rodo galimybę jas naudoti ištisus metus. Tačiau mes sąmoningai neatlikome bandymų ant žieminių dangų, nes manome, kad specializuotos žieminės padangos labiau tinka daugeliui Rusijos regionų.

Standartinių dydžių skaičius – 67 (R16 195/55 – R20 2755/45)

1 padangos svoris, kg - 10,7
Šoro kietumas, vienetais. – 65
Protektoriaus gylio parametras, mm - 8,8

Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 86
Kur jis gaminamas? – Rumunijoje

CrossContact LX pasirinkta kaip originali įranga Duster automobilis(ne Rusijoje). Mūsų testas įrodė, kad „Renault“ pasirinko teisingai. Padangos puikiai atlieka savo pareigas ant šlapio ir sauso asfalto, pasižymi geru važiavimo sklandumu ir puikiu akustiniu komfortu. Jie parodė save su geriausia pusė staigaus kliūties apvažiavimo šlapiame/sausame kelyje teste.

O jei krosoverio savininkas nori važiuoti bekele, tai ir padangos jo nenuvils.

CrossContact LX yra universali padanga, puikiai tinkanti tokiems automobiliams kaip Renault Duster.

Privalumai:

• akustinis komfortas
• sklandžiai veikia
• Stabilus valdymas šlapiame/sausame kelyje

Minusai:

• per brangu

Pirma arba antra vieta. Bendras galutinis balas – 8,50

Standartinių dydžių skaičius - 14 (R16 215/65 - R19 265/50)
Keliamoji galia - 850 kg (apkrovos indeksas 102)
Dizaino tipas - Radialinis, asimetriškas rašto dizainas
1 padangos svoris, kg - 12,1
Šoro kietumas, vienetais. – 62

Greičio indeksas - H (ne daugiau 210 km/h)
Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 45
Kur jis gaminamas? – Didžiojoje Britanijoje

Pirelli- geriausios padangos saugumo, stabilumo ir patikimumo požiūriu. Tačiau už puikų sukibimą ir puikų valdymą ant asfalto reikia mokėti komfortu. Padangos „dundzgia“ ant nelygios kelio dangos. Be to, jų pasipriešinimas riedėjimui yra didelis. Tačiau pagrindinis trūkumas guma slypi jų bejėgiškume keliuose. Duster savininkas turėtų apie tai pagalvoti...

Privalumai:

• valdymas ir stabilumas sausame/šlapiame kelyje
• aukštas sukibimo lygis ant sausos/šlapios trasos

Minusai:

• triukšminga ir nepatogu
• netinka važiuoti bekelėje

Trečia vieta. Bendras galutinis balas – 8,45

Standartinių dydžių skaičius – 20 (R15 205/70 – R20 245/50)
Keliamoji galia - 750 kg (apkrovos indeksas 98)

1 padangos svoris, kg - 10,9
Šoro kietumas, vienetais. – 66

Greičio indeksas - H (ne daugiau 210 km/h)

Kur jis gaminamas? - Tailande

Guminis protektorius Yokohama prekės ženklai turi specialias dantytas sieneles ant išilginių griovelių. Jie puikiai dirba bekelėje. Geolandar visureigiu apkaltas „Renault Duster“ nesunkiai išlipo iš gilių provėžų. Ir tai neįjungus galinių ratų pavaros.

Padangos, turinčios bekelės savybių, gerai važiuoja ant asfalto. Akustinis komfortas taip pat yra lygyje.

„Pertvarkant“ automobilis pradeda slysti. Padėtį turite ištaisyti pasitelkę kompetentingą ir greitą taksi. Šlapioje trasoje įvažiuodami į posūkį turite būti budrūs. Padangos pradeda slysti daug anksčiau nei nugalėtojai Pirelli ir Continental.

Puikus pirkimo pasirinkimas automobilių savininkams, kurie dažnai važiuoja ne asfaltuotais keliais.

Privalumai:

• bekelės savybės
• tylus ir sklandus

Minusai:

• ne pats geriausias sukibimas šlapiame kelyje

Ketvirtoji vieta. Bendras galutinis balas – 8,35

Standartinių dydžių skaičius - 5 (R16 215/65 - R17 235/55)
Keliamoji galia - 750 kg (apkrovos indeksas 98)
Dizaino tipas - Radialinis, simetriškas dizainas
1 padangos svoris, kg - 11,2
Šoro kietumas, vienetais. – 67
Protektoriaus rašto gylio parametras, mm - 8.2
Greičio indeksas - H (ne daugiau 210 km/h)
Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 61
Kur jis gaminamas? - Rusijoje

„Viatti“ padangos gaminamos Nižnekamsko padangų gamykloje, remiantis nauja išmetimo technologija. Protektoriaus dizainą ir padangų konstrukciją sukūrė įmonė, kurią įkūrė buvęs „Continental“ viceprezidentas Wolfgangas Holzbachas.

Kontroliniai rodikliai šlapioje trasoje nenusileidžia testo lyderių rezultatams. Sausame kelyje ir bekelėje rusiškos padangos yra per vidurį.

Padangos pasižymi gerai subalansuotomis charakteristikomis, dėl kurių, kartu su tinkama kaina, jos yra kone geriausios mūsų testo padangos.

Privalumai:

• valdymas ir sukibimas sausame/šlapiame kelyje

Minusai:

• gebėjimai visureigiai yra vidutinio lygio
• vidutiniai komforto įvertinimai

Penkta vieta. Bendras galutinis balas – 8,25

Standartinių dydžių skaičius - 61 (R16 215/65 - R23 305/30)
Keliamoji galia - 750 kg (apkrovos indeksas 98)
Dizaino tipas - Radialinis, asimetriškas rašto dizainas
1 padangos svoris, kg - 9,9

Protektoriaus gylio parametras, mm - 8,5
Greičio indeksas - H (ne daugiau 210 km/h)
Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 43
Kur jis gaminamas? - Prancūzijoje

Šis Continental padangų modelis buvo sukurtas ir sukurtas specialiai galingiems ir greitaeigiams automobiliams. Tai jis sako didelis pasirinkimas matmenys ir greičio indeksai. Pavyzdžiui, net 23 colių padangos gali įsibėgėti iki maksimalaus 270 km/val.

Tačiau net važiuojant įprastu greičiu padangos rodo gerus ir stabilius rezultatus tiek ant sausos trasos, tiek ant šlapio kelio. Tačiau yra dar vienas „bet“. Padangos per greitai slysta ir jas sunku suvaldyti esant didesniam nei vidutiniam greičiui.

Pagrindiniais CrossContact UHP trūkumais galima laikyti didesnį standumą ir prastą akustinį komfortą. Ant kelių Bloga kokybė Tomis padangomis važinėti nerekomenduojama. Tai tikrai sugadins kelionės įspūdį net ir su geru krosoveriu.

Kas tiksliai yra CrossContact UHP padangos? Tai geros padangos geros kokybės keliams.

Privalumai:

• šlapio kelio kontrolė
• sukibimo lygis sausoje/šlapioje trasoje

Minusai:

• mažas visureigio pajėgumas
• komforto rodikliai

Šešta vieta. Bendras galutinis balas – 7,95

Standartinių dydžių skaičius - 54 (R13 155/65 - R18 235/45)
Keliamoji galia - 750 kg (apkrovos indeksas 98)
Dizaino tipas - Radialinis, asimetriškas rašto dizainas
1 padangos svoris, kg - 11,3
Šoro kietumas, vienetais. – 63
Protektoriaus gylio parametras, mm - 7,5
Greičio indeksas - H (ne daugiau 210 km/h)
Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 36
Kur jis gaminamas? – Pietų Korėjoje

Solus KH17 - Nr naujas modelis Rusijos rinkoje, tačiau kol kas išlieka konkurencinga. Stabdymas šlapiame kelyje beveik prilygsta „Continental“ ir „Pirelli“. „Persikėlimo“ ir „posūkio“ testų rezultatai džiugina, tačiau atrodo, kad automobiliui sunku pasukti į posūkius dėl per sunkių padangų.

Padangos suteikia gerą komfortą. Tačiau bekelėje yra problemų. Net ir įjungus 4x4 pavarą, „Duster“ nukrito į provėžą ir atrodė bejėgis.

Kita vertus, „Kumho“ turi mažiausią pasipriešinimą riedėjimui.

Privalumai:

• riedantis
• stabdymo efektyvumas ant sausos/šlapios trasos

Minusai:

• ne bekelei

Septintoji vieta. Bendras galutinis balas – 7,90

Standartinių dydžių skaičius - 1 (R16 215/65)
Keliamoji galia - 750 kg (apkrovos indeksas 98)
Dizaino tipas - Radialinis, asimetriškas rašto dizainas
1 padangos svoris, kg - 11,4

Protektoriaus gylio parametras, mm - 9,0

Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 34
Kur jis gaminamas? - Rusijoje (Kirovo padangų gamykla)

Cruise 4X4 – tai padangos, sukurtos padangų gamykloje Kirove, prižiūrint Pirelli specialistams. Dabar ši įmonė priklauso italams.

Padangos rodo gerus rezultatus tiek ant šlapios, tiek ant sausos dangos. Valdymo ant šlapios dangos bandymuose guma patenka į mažą ir kontroliuojamą slydimą, tačiau vis tiek manevravimo greičiai gali būti didesni.

Vertas biudžetinės padangos, kuriame sumontuoti visi Rusijoje gaminami Dusteriai.

Privalumai:

• sklandžiai veikia
• kaina
• subalansuotas ir stabilus elgesys ant šlapio asfalto

Minusai:

• vidutinis pasipriešinimas riedėjimui

Keliamoji galia - 750 kg (apkrovos indeksas 98)
Dizaino tipas - Radialinis, simetriškas dizainas
1 padangos svoris, kg - 11,8
Šoro kietumas, vienetais. – 64
Protektoriaus gylio parametras, mm - 8,5
Greičio indeksas - H (ne daugiau 210 km/h)
Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 39
Kur jis gaminamas? – Vengrijoje

„DynaPro HP“ yra nepaklusnūs šlapiame kelyje. Visų pirma, jie anksti pradeda slysti ir bando slysti. Realioje situacijoje tai gali tapti rimta problema.

Stabdymo kelias sausoje trasoje gali būti laikomas gana geru, tačiau su kliūčių apvažiavimu – viskas daug blogiau. Kompetentingai atlikti manevrą trukdo užsitęsęs slydimas ir vangi padangų reakcija į vairo posūkius.

"Vidutinis". Jie yra gana patikimi, jei jų per daug nepertempsite. Tačiau jie neturi kuo pasigirti.

Privalumai:

• stabdymas sausame kelyje

Minusai:

• sukibimas su šlapiu keliu

Aštunta-devinta vieta. Bendras galutinis balas – 7,85

Standartinių dydžių skaičius - 26 (R16 195/80 - R18 255/55)
Keliamoji galia - 750 kg (apkrovos indeksas 98)
Dizaino tipas - Radialinis, asimetriškas rašto dizainas
1 padangos svoris, kg - 11,2
Šoro kietumas, vienetais. – 60
Protektoriaus gylio parametras, mm - 9,3
Greičio indeksas - T (ne daugiau kaip 190 km/h)
Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 74
Kur jis gaminamas? - Prancūzijoje

Agresyvus protektoriaus raštas neigiamai paveikė padangų veikimą ant šlapios kelio dangos. „Pertvarkymo“ teste padangos rodė tik pailgintus slydimus. Sausame kelyje rezultatas įtikinamesnis – slydimas prasideda sklandžiai ir nuspėjamai, o tai supaprastina jų valdymo procesą.

Tačiau išilgine kryptimi „Michelin“ sukibimo lygio akivaizdžiai trūksta. Trasoje esant sausam orui, lyginant su „Pirelli“, stabdymo kelias pailgėja net 6 metrais.

Nepaisant plačių griovelių ir specialių auselių, protektorius ne taip gerai atlaiko bekelės sąlygas kaip „Yokohama“. Tačiau Michelin padangos turi geriausius komforto įvertinimus teste.

Privalumai:

• sklandžiai veikia
• puikus akustinis komfortas

Minusai:

• stabdymas šlapiame kelyje
• šlapios trasos veikimas

Dešimtoji vieta. Bendras galutinis balas – 7,70

Standartinių dydžių skaičius – 4 (R15 205/70 – R16 225/70)
Keliamoji galia - 750 kg (apkrovos indeksas 98)
Dizaino tipas - Radialinis, simetriškas dizainas
1 padangos svoris, kg - 12,3

Protektoriaus gylio parametras, mm - 10,0
Greičio indeksas - H (ne daugiau 210 km/h)
Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 138
Kur jis gaminamas? - Rusijoje (padangų gamykla Jaroslavlyje)

Gumui subalansuoti prireikė daugiau nei 0,5 kg švino svarelių. Tai aiškus ne geriausio darbo įrodymas. Tiesa, gavome priešgamybinę padangų partiją.

Ant šlapio kelio padangos rodo vidutinius rezultatus, tačiau ant sauso kelio jos nusileidžia beveik visiems konkurentams. Avarinio stabdymo teste Cordiant liko paskutinėje vietoje.

Padangos puikiai elgiasi bekelėje, todėl galite užtikrintai vairuoti „Duster“ tiek slystant, tiek „įsitraukiant“. Guma taip pat džiugino savo komforto lygiu.

Privalumai:

• patogus
• gerai elgtis bekelėje

Minusai:

• blogai rieda
• valdymas ir sukibimas trasoje esant sausam orui

Vienuoliktoji vieta. Bendras galutinis balas – 7,10

Standartinių dydžių skaičius – 9 (R15 235/75 – R16 275/70)
Keliamoji galia - 750 kg (apkrovos indeksas 98)
Dizaino tipas - Radialinis, simetriškas dizainas
1 padangos svoris, kg - 11,2
Šoro kietumas, vienetais. – 61

Greičio indeksas - S (ne daugiau 180 km/h)
Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 49
Kur jis gaminamas? - Japonijoje

Bridgestone padangos nuvylė tiek ant sausos, tiek ant šlapios dangos. Pasižymi neadekvačiomis ir aštriomis reakcijomis į vairą, todėl reikia būti itin susikaupusiems ir atsargiems.

Užmiesčio kelyje padangos paslys anksti. Mūsų purvo trasoje jiems nepavyko išlipti iš provėžų.

Vieninteliais gumos privalumais galima laikyti gerą sklandų važiavimą, taip pat pasipriešinimą riedėjimui.

Privalumai:

• sklandžiai veikia
• mažas pasipriešinimas riedėjimui

Minusai:

• prastas sukibimas su bet kokiu paviršiumi
• netinka bekelei

Dvyliktoji vieta. Bendras galutinis balas – 6,85

Standartinių dydžių skaičius - 28 (R15 215/75 - R18 285/60)
Keliamoji galia - 750 kg (apkrovos indeksas 98)
Dizaino tipas - Radialinis, simetriškas dizainas
1 padangos svoris, kg - 12,6
Šoro kietumas, vienetais. – 58
Protektoriaus gylio parametras, mm - 8.1
Greičio indeksas - H (ne daugiau 210 km/h)
Svarelių svoris balansuojant, g/1 ratas - 95
Kur jis gaminamas? - Tailande

Stabdymo kelias šlapiame kelyje yra 10 m ilgesnis, palyginti su ta pačia charakteristika Pirelli padangos. Ant sauso asfalto Dunlop padangos taip pat pralaimi visiems ir viskam.

Vienintelė vieta, kur padangos gali parodyti gerus rezultatus, yra bekelė. Jie gerai sukimba ir užtikrintai važiuoja ant slydimo ribos.

Asfaltu su Dunlop padangomis geriau nevažinėti, bet bekelėje tai geras pasirinkimas.

Privalumai:

• gebėjimas įveikti visas šalis

Minusai:

• labai žemi sukibimo parametrai šlapiame/sausame kelyje
• Nestabilus valdymas ant bet kokio paviršiaus