BMW Nazca M12- konceptualus sprendimas iš Vokietijos koncerno BMW, kurio serijinė gamyba pradėta 1992 m. Automobilį sukūrė įmonė, kuri automobilių pasaulyje žinoma dėl savo inžinerinių ir dizaino sprendimų – ItalDesign Giugiaro. M12 išvaizda atspindėjo 1990-ųjų dizaino evoliuciją. Džordžas tuo patikėjo Vokietijos rūpestis BMW rimtai susidomės jo plėtra.
Pirmą kartą „Ford GT90“ superautomobilis visuomenei buvo pristatytas 1995 m. vasarį parodoje Detroite. Bendrovė jį pristatė šūkiu „Galingiausias pasaulio superautomobilis“, o tai reiškia neprilygstamą automobilį pasaulyje. Buvo paskelbtos fenomenalios tuo metu charakteristikos – maksimalus 378 km/h greitis ir įsibėgėjimas iki šimtų per 3,1 sekundės.
Nuotraukoje superautomobilis: BMW 3.0 CSL Hommage koncepcija buvo sukurtas 2015 m., kaip projektas, skirtas atgaivinti garsųjį kupė, pagamintą praėjusio amžiaus 70-aisiais pavadinimu BMW 3.0 CSL ir kuris turėjo slapyvardį „Batmobile“. Dalyvavo kuriant naujo šio prekės ženklo sportinio automobilio koncepciją sporto skyrius M GmbH.
Dizaino studijos Pininfarina, kurios specializacija yra automobilių kėbulų plokščių modeliavimas ir gamyba, istorija yra glaudžiai susijusi su legendinio gamintojo istorija. sportinių automobilių, Ferrari. Įkūrėjas, ideologinis įkvėpėjas ir generalinis direktorius Pininfarina, Sergio Pinifarina, pusę amžiaus savo gyvenimo paskyrė automobilių išvaizdos kūrimui Enzo Ferrari, už kurį galiausiai buvo apdovanotas jo vardu pavadintu modeliu. Ferrari Sergio Pininfarina yra koncepcinis automobilis, kuris netrukus gali prasidėti Maranello „arklidės“ surinkimo linijose.
Aston Martin DB10 yra automobilis, sukurtas 2015 metais specialiai Džeimso Bondo filmo „Spectre“ filmavimui. Iš viso buvo paleista dešimt dviejų durų kupė su šiuo prekės ženklu, kurie visuomenei buvo pristatyti 2014 m. gruodžio mėn. Iš jų į komplektą pateko aštuoni automobiliai, o du kupė gamintojas pasiliko techniniais tikslais.
„McLaren F1 Clinic“ modelis, išleistas 1992 m., buvo vienas pirmųjų F1 šeimos hiperautomobilių. Išoriškai automobilis praktiškai nesiskyrė nuo originalaus modelio. Automobilio kėbulo dizainas pakartojo serijos įkūrėjo kontūrus. Inžinieriai nusprendė atsisakyti grubių ir agresyvių formų naudojimo aerodinaminiai kėbulo komplektai. Pastebėtina, kad net ir „Clinic Model“ interjere nebuvo matomų pokyčių: tas pats prietaisų skydelis, trys sėdynės ir standartinis rinkinys galimybės. Tačiau pareiškė specifikacijas Automobiliai šiek tiek skyrėsi nuo prototipo. Kokia buvo paslaptis?
Vienas labiausiai atpažįstamų 2013 m automobilių markės mūsų laikų šventė penkiasdešimtmetį. Tokių garbei reikšminga data gamybinės įmonės bosai nusprendė statyti unikalus automobilis, kuriame būtų nesunkiai perskaitomi klasikiniai bruožai Lamborghini superautomobiliai. Dėl kruopštaus geriausių įmonės inžinierių darbo „Lamborghini Egoista“ pasirodė uždarose dėžėse - koncepcinis modelis, sužadina vaizduotę.
2010 metų pradžioje visuomenei buvo pristatytas vienas brangiausių sportinių automobilių pasaulyje. Jis gavo pavadinimą Sesto Elemento dėl priežasties. Išvertus iš italų kalbos, tai reiškia „šeštasis elementas“. Daugybė dalių yra pagamintos iš anglies, kuri yra ne tik ploniausia ir lengviausia, bet ir patvari, taip pat yra šeštasis periodinės lentelės elementas.
Senovės praktika, matyt, dar nėra visiškai panaikinta. SSRS ir planinės ekonomikos laikais čia paprastai vadinami koncepciniai automobiliai atliko visiškai kitokias užduotis nei Europoje, Amerikoje ir Japonijoje.
Su mumis ir su jais
Ten tai buvo automobiliai, skirti išbandyti technologijas, įsitvirtinti rinkoje ir formuoti madą – koncepcijas kaip pardavimų didinimo priemonę. Natūralu, kad juos stengtasi kuo daugiau ir dažniau rodyti visuomenei. SSRS jie daugiausia užsiėmė eksperimentinių, eksperimentinių ir priešgamybinių pavyzdžių kūrimu. Jie buvo slapta kuriami, išbandomi ir rodomi visokioms komisijoms. Sovietinės koncepcijos retai pasirodydavo pasaulinės reikšmės išorinėse parodose. O parodomasis automobilis – šokiruojantis automobilis, sukurtas išskirtinai demonstravimui visuomenei – mums apskritai buvo svetima sąvoka.
Gamyklos daugiausia sukūrė tai, ką ateityje būtų galima įdėti į surinkimo liniją. 500 arklio galių superautomobilis pagamintas iš anglies pluošto? Dėl gailestingumo tai nėra būtina šalies ekonomikai. Net teoriškai!
NAMI institutas labiau įsitraukė į grynųjų koncepcijų kūrimą, gamindamas pavienes einamąsias kopijas – vėlgi, daugiau vidaus naudojimui. Iš esmės per visą SSRS istoriją galite surinkti keliolika ar pusantro automobilių, kurie gali būti pripažinti visavertėmis koncepcijomis (pavyzdžiui, galinio variklio vieno tūrio NAMI-013 arba mikroautobusas Yunost , kuris, beje, gavo Grand Prix parodoje Nicoje). Nors pasaulyje pirmaujančios kompanijos pagamindavo po keliolika koncepcijų per metus ar net daugiau.Netgi reikia parduoti maskviečius ir žigulius už užsienio valiutą (pagal rinkodaros kanonus, toliau užsienio rinka neapsieisite be „prekių ženklų reklamavimo“) situacijos nepakeitė. Dažniau užsienio prekiautojai, išrado originalius kūno rinkinius, skirtus eksponuoti ten vykstančiose parodose. Mūsų gamyklos neturėjo tam laiko. Kaip manote, ar nuo to laiko kas nors pasikeitė? Neteisingai atspėjote – pasikeitė!
Nuo perestroikos iki aljanso
Devintojo dešimtmečio pabaigoje buvo pastebėtas tam tikras „koncepcijos kūrimo“ padidėjimas. Beveik visos mūsų tuo metu veikusios gamyklos sukūrė gana daug kažko gana konceptualaus – nuo VAZ-2122 iki MAZ-2000 Perestroikos. O NAMI išdavė „Okhta“ (su aktyviu spoileriu ir tankintuvu!) ir „racing Orange“.
Tada, kaip prisimename, prasidėjo visos gamyklos akcinės bendrovės ir pradėjo išgyventi. NAMI išlaikė pagrindinės sertifikavimo įstaigos pareigas, tačiau taip pat susidūrė su poreikiu savarankiškai uždirbti dalį lėšų, todėl beveik viską apribojo savo raidą. AZLK, IzhMash ir ZIL mirė agonijoje. GAZ buvo priverstas atsisakyti lengvųjų automobilių gamybos.AVTOVAZ tapo lengvųjų automobilių pramonės flagmanu. Dešimtajame dešimtmetyje jis pradėjo reguliariai dalyvauti reikšmingose Europos parodose. Taip pat specialiai tokioms svarbioms laidoms sukūriau koncepcijas. Nors ir neaiškiu tikslu, nes Lada pardavimai užsienyje krito ir kažkuriuo metu pasiekė nulį. Net ir panašios priemonės nepadėjo.
Galbūt šiuo laikotarpiu produktų prekyba Vakaruose nebuvo tokia svarbi. Tačiau demonstruojant inžinerinius gebėjimus ir kūrybinę veiklą, lengviau rasti potencialių partnerių tarp užsienio įmonių tolimesnis vystymas. Ir iš tikrųjų dėl to buvo sukurta bendra įmonė su „Chevrolet“ ir pasaulinis aljansas su „Renault-Nissan“ konsorciumu.
Vystymosi vėlavimas
Šiandien Rusijos „koncepcinis pastatas“ gali būti aiškiai suskirstytas į dvi dalis. Pirmasis yra gamyklinis. Antroji – privačių dizainerių ir mažų firmų iniciatyvos.
AVTOVAZ vis dar gana aktyvus: atsiradimas serialas Vesta ir Xray prieš tai buvo to paties pavadinimo sąvokos. Tada atsirado dviejų degalų ir – taip pat koncepcijos. Skamba kaip klasikinis rinkodaros metodas! Vienintelis dalykas yra tai, kad Togliatti gamykla, kaip ir senovėje, paprastai nekelia idėjų, kurių iš esmės negalėjo komerciškai įgyvendinti.
Tačiau šią tuščią nišą dabar užpildė kiti. Dvidešimtojo amžiaus sandūroje su dvidešimt pirmuoju jis pasirodė nauja tendencija: mažų įmonių, bandančių vystytis, gimimas nuosavų automobilių ir iš dalies mūsų pačių technologijos. Natūralu, kad pradėjome nuo prototipų konstravimo, kurie pirmiausia buvo išsiųsti į parodas.Yra žinoma, kuo dauguma šių bandymų baigėsi. Beveik visi jie susidūrė su menka visumine baze ir strateginiu neįmanomumu sukurti masinė produkcija.
Grubiai tariant, jei kas nors nusprendė sukurti sportinį automobilį, atrado, kad variklį, transmisiją ir beveik visą užpildą teks pirkti iš užsienio įmonių. Ir pastatyti naują kažkokiai spekuliacinei mašinai motorinė gamykla Niekas nerizikuos gamindamas turbodyzelinius variklius ar V8. Net pats AVTOVAZ.
Todėl, pavyzdžiui, gražioji „Russo-Baltigue Impression“ koncepcija, sukurta 2006 m., turėjo donorą – „Mercedes-Benz CL65 AMG“. Ir net planas per metus pagaminti 15 automobilių, skirtų parduoti kolekcininkams ir žinovams, negalėjo būti įgyvendintas. Nors „Russo-Balt“ prekės ženklo idėja nėra palaidota ir kai kurie vangūs judėjimai tęsiasi.
Naivu tikėtis, kad Rusijos automobilių pramonė greitai pasivys pasaulinį atotrūkį. Koncepciniai automobiliai aiškiai parodo, ką galime, o ko ne. Variklių pramonė atvirai neišvystyta, automatinės pavarų dėžės lengviesiems automobiliams, kuriuos perkame užsienyje, pralaimėjome pražūtingai elektronikos taikymo srityje, tik dabar palietėme dronų temą (), nors užsienio kompanijos jau išleido juos į serijas. Bet bent jau Rusijoje yra kur ir kam visa tai daryti. Ir yra ką parodyti kitiems. Ir tai jau yra gerai!
Dar daugiau koncepcijų mūsų nuotraukų kolekcijoje...
Kai kurie populiarūs modeliai nustebino publiką ir sukėlė platų rezonansą. Tačiau dažnai galiausiai į masinę gamybą patenka automobiliai, kurie visiškai skiriasi nuo konceptualaus dizaino. Dėl to daugelis iš mūsų nusivilia. Ypač jei tikėtume ir tikėtume, kad mūsų mėgstamiausias modelis atrodys taip pat nuostabiai, kaip ir gaminamas koncepcinis automobilis.
Deja, tai nėra neįprasta automobilių pasaulyje. Per visą automobilių pramonės istoriją nuolat pastebėjome, kad visuomenė po koncepcinio automobilio pristatymo laukia serijinio modelio, tačiau vėliau sulaukia didžiulio nusivylimo dėl to, kad į gamybą pradėtas automobilis yra toli. iš to paties, kuris buvo matomas pirmajame pristatyme kaip koncepcinis automobilis.
Kartais gamybos modelis Tai visiškai neprimena koncepcijos. Mes jums atrinkome tuos, kurie turi didžiausių pokyčių, palyginti su koncepciniais automobiliais, pristatytais prieš pradedant gamybą.
„Nissan Sport Concept“ / „Versa“ hečbekas
2005 m. Niujorko automobilių parodoje buvo pristatytas „Nissan Sport Concept“, kurio dizainas buvo stulbinantis. Šis modelis buvo agresyvaus dizaino su plačiais anglies pluošto sparnais, taip pat buvo aprūpintas 20 colių ratais.
Siekdami pabrėžti automobilio sportiškumą, dizaineriai koncepciją aprūpino saugos diržais, trijų stipinų vairu ir aliuminio pedalais.
Deja, stulbinantis Nissan Sport Concept virto nuobodžiu Nissan Versa hečbeku. Šis gamybos modelis vargu ar primins koncepcinį dizainą Sportinė mašina.
Ypač turint omenyje tai, kas yra po gaubtu Nissan hečbekas„Versa“ inžinieriai nusprendė sumontuoti nepakankamai galingą 1,6 litro keturių cilindrų variklį, išvystantį 109 AG. Dėl to šis automobilis iš sportinio projekto virto transporto priemonė tiems, kurie mėgsta taupyti degalus.
Scion iM
Kai „Scion iM“ koncepcija debiutavo 2014 m. Los Andželo automobilių parodoje, ji sulaukė viso pasaulio dėmesio. Ši mašina turėjo atgaivinti prekės ženklą, pritraukdama prie įmonės gaminių jaunesnės kartos žmonių.
Šiame automobilyje naudojami drąsūs dizaino sprendimai ir originali dizainerių vaizduotė. Daugelis tiuningo gerbėjų iš karto pamatė šį modelį nauja platforma kūrybiškoms idėjoms, kaip pakeisti savo automobilį atnaujinant.
Tačiau galų gale serijinis „Scion iM“ modelis nuvylė visuomenę, nes dizaineriai atėmė iš modelio derinimo platformą. Tiesą sakant, „Scion“ iš modelio sukūrė „iM“, Toyota analogas Auris. Tai buvo blogas sprendimas, kaip ir viskas, ką padarė įmonė.
Dėl to Toyota nusprendė sunaikinti Scion prekės ženklą.
Toyota Prius C
2011 m automobilių paroda Detroite „Toyota“ pristatė koncepcinius automobilius, kurie turėjo išplėsti modelių versijas Prius hibridas. Taigi tais metais japonai pristatė Prius MPV ir Prius C Concept.
Prius C Concept, kuris patraukė daugiausiai dėmesio, buvo Prius C Concept, kurio išorės stilius buvo stebėtinai patrauklus futuristinis. Visuomenės reakcija atvėrė naujas „Prius“ serijos perspektyvas, nes pagrindinis hibridinio automobilio modelis 2011 metais nebuvo paklausus.
Tačiau kai C koncepcija pasiekė gamybą, deja, automobilio dizainas buvo visiškai peržiūrėtas. Dėl to teko keisti ir automobilio dizainą, o modelis pradėtas pozicionuoti kaip pigiausias hibridinis „Prius“.
Pontiac GTO
Pontiac GTO debiutavo parodoje 1999 m. Koncepcija buvo sukurta siekiant sukurti gamybinį modelį, pagerbiant galingiausius sportinius automobilius, kuriuos kada nors sukūrė Amerikos automobilių prekės ženklas.
90-ųjų pabaigoje ši koncepcija buvo unikalaus dizaino ir buvo pastebėta visų pasaulio ekspertų. Automobilio stilius buvo nuostabus retro ir modernaus automobilių dizaino derinys.
Tačiau kai po kelerių metų šis modelis buvo pradėtas gaminti ir pradėtas pardavinėti JAV rinkoje, visuomenė buvo šokiruota. Jie pamatė, kad serijinis Pontiac GTO neatrodė taip, kaip buvo pristatyta anksčiau. Faktas yra tas, kad kūrimo proceso metu įmonė nusprendė pakeisti projektą ir tokiu pavadinimu išleisti automobilį, pagrįstą Holden Monaro platforma.
Saturno dangus
Dabar pažvelkime į retą pavyzdį, kai gamybos automobilis, nors ir neatrodo kaip jo koncepcinis automobilis, jis atrodo daug geriau. Kalbame apie Saturn Sky modelį, kuris kaip koncepcinis sprendimas buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje 2002 m.
Jei atidžiai pažvelgsite į „Saturn Sky“ koncepcinį automobilį, priekyje pamatysite pažįstamą „Bugatti Veyron“ stilių. Iš kitų pusių koncepcinis automobilis atrodo kaip rodsteris.
Tačiau kai koncepcinis automobilis virto serijiniu modeliu, visuomenė pamatė visiškai kitokį automobilį. Keista, bet prekės ženklo gerbėjų jis nenuvylė. Automobilis tikrai atrodė geriau nei koncepcija.
Reikalas tas, kad amerikiečių automobilių gamintojas nusprendė atsisakyti vingiuoto koncepcijos dizaino, o kėbulo kampuose – lygūs. Automobilis atrodė labiau panašus į Corvette nei futuristinis.
Dodge Avenger
2003 m. Detroito automobilių parodoje pristatytas „Dodge Avenger“ koncepcija buvo drąsaus dizaino ir didelės prošvaisos. Dėl to lengvasis automobilis labiau atrodė kaip krosoveris. Ši idėja iš tikrųjų buvo pralenkusi savo laiką. Juk būtent taip dizaineriai šiuo metu kuria automobilius iš automobilių.
Praėjus trejiems metams po koncepcijos debiuto, „Dodge“ pradėjo masinę modelio, kuris gerokai pasikeitė ir nebeatrodė kaip visureigis, gamybą.
Džipo vadas
„Commander“ buvo pristatytas visuomenei 1999 m. Detroito automobilių parodoje. Automobilis buvo pagrįstas Jeep Grand Cherokee. Koncepcinis automobilis gavo perdėtą dizainą, kuris galiausiai sukėlė jausmą, kad automobilis yra didesnis nei Jeep Grand Cherokee.
Daugelis tais metais netgi pradėjo prognozuoti visureigio „Grand Cherokee“ populiarumo mažėjimą dėl to, kad paklausa pasislinks naujojo „Commander“ modelio link.
Tačiau galiausiai serijinis modelis virto bjauriu visureigiu su dėžute, nepatogiu dizainu. Nuostabiausia, kad originali koncepcija Džipo vadas buvo sukurtas siekiant sukurti modelį su optimaliomis aerodinaminėmis savybėmis.
Štai kodėl koncepcija gavo aptakų kėbulo dizainą. Dėl kokių priežasčių Jeep neatpažįstamai pakeitė gamybos modelį, lieka paslaptis.
Chevrolet Corvette Stingray
Kiekviena nauja karta Chevrolet Corvette visada su dideliu nekantrumu laukia ne tik sportinių automobilių gerbėjų, bet ir visų automobilių pasaulio ekspertų. 2009 m. Čikagos automobilių parodoje Chevrolet pristatė visuomenei naująjį Corvette Stingray kaip koncepcinį automobilį. Priminsime, kad būtent šis koncepcinis superautomobilis vaidino filme apie botus „Kritusių kerštas“.
Naujasis modelis buvo moderni „Corvette“ praeities, dabarties ir ateities interpretacija.
Tačiau galiausiai, nepaisant to, kad Chevrolet išlaikė pirminį sportinio automobilio pavadinimą, modelis pateko į masinę gamybą visiškai kitaip. išvaizda. Atrodo, kad šis stulbinantis koncepcinis automobilis, pralenkęs savo dizainą, buvo specialiai pagamintas Holivudo blokbasterio filmavimui.
Chevrolet voltas
2007 m. Detroito automobilių parodoje Chevrolet pristatė koncepcinį automobilį Volt. Šis hibridinis automobilis turėjo pakeisti hibridinių automobilių suvokimą automobilių rinkoje. Beje, tais metais tai tapo pirmuoju hibridiniu koncepciniu automobiliu, kurį pristatė pagrindinis automobilių gamintojas.
Deja, gamybos modelio tapo daugiau tradicinis automobilis. Anot amerikiečių kompanijos atstovo, norint sumažinti aukštą koeficientą, reikėjo gerokai pakeisti išvaizdą vilkite oro, kurį turėjo koncepcinis automobilis.
Automobiliai, tikrai yra vienas reikšmingiausių žmogaus išradimų. Per daugiau nei šimtmetį automobiliai padarė didžiulį savo vystymosi šuolį ir pasikeitė. Žmonija visada buvo suinteresuota domėtis ateities. Šioje apžvalgoje kartu su jumis pabandysiu pažvelgti į tai automobilių ateitis, kokie jie gali būti po 10, 20, 50 metų... Taigi, atranka 10 geriausių ateities automobilių koncepcijų.
(Visa, kas pateikta apžvalgoje, yra didelės raiškos, todėl jei jus domina automobilio tapetai darbalaukyje spustelėkite paveikslėlį, kad pamatytumėte jus dominančio elemento viso dydžio vaizdą koncepcinis automobilis).
Iš visos būsimų automobilių koncepcijų apžvalgos ši yra arčiausiai realybės. Jame nėra nei termobranduolinio reaktoriaus, nei futuristinių komponentų ir modulių. Išskirtinai gražus automobilis, kuriam dizaineriai suteikė nuostabų dizainą. APIE taktines ir technines charakteristikas Apie šį koncepcinį automobilį kūrėjai kukliai nutylėjo. Bet tai ne kliūtis, galima tiesiog grožėtis kompiuterio modelis, galbūt ateityje šis automobilis taps tikru.
Labai įdomus koncepcinis automobilis skambiu pavadinimu. Jo kūrėjas yra iš Čekijos, studijuojantis Meno centro dizaino kolegija, kuris yra Pasadenoje, Kalifornijoje. Šioje koncepcijoje autorius įkūnijo originalią idėją sujungti automobilį ir garso sistemą, leidžiančią ne tik klausytis muzikos aukštos kokybės pačiame automobilyje, bet ir surengti tikrą diskoteką sujungiant kelis automobilius Audi Oį garso sistemą belaidžiu ryšiu.
BMW Snug
Pasak pačių koncepcinio automobilio dizainerių, ateities automobilis BMW Snug sukurtas žmonėms, kurie mentalitetu ir elgesiu skiriasi nuo pagrindinės masės. Kitaip tariant, tai automobilis, skirtas asmenims, vertinantiems laisvę, komfortą, patogumą ir save.
BMW ZX-6
O šis koncepcinis automobilis yra vienas futuristiškiausių ir mažiausiai realybei artimų šioje apžvalgoje pristatomų. Šį koncepcinį automobilį sukūrė studentai Instituto Europeo di Design., institutas, žinomas dėl bendradarbiavimo su koncernu BMW savo specialistų aprūpinimo požiūriu. Apskritai lyderiai BMW ir patys dizaineriai tikisi šį automobilį išleisti iki 2015 m., bet, tiesą pasakius, sunku patikėti.
Lamborghini Concept S
Kitas labai tikroviškas koncepcinis automobilis Lamborghini Concept S. Jį sukūrė įmonės dizainerių vadovas Lamborghini Luc Donckerwolke. Ši koncepcija buvo pristatyta Ženevos automobilių parodoje prieš 4 metus, 2005 m. Tiesa, nuo tada spaudoje ar internete apie šį ateities automobilį nebuvo nė žodžio.
Lexus LF-A Roadster
Lexus negalėjo likti nuošalyje. Įmonės dizainerių sukonstruotas dvivietis koncepcinis automobilis yra hibridinis įprastas automobilis iš Lexus ir sportinis automobilis.
Mazda Nagare
Mazda garsėja stilingomis ateities koncepcijomis. Mazda Nagare- koncepcija, parodyta Los Andželo automobilių parodoje. Tai vienas pirmųjų iš visos būsimų automobilių serijos, apie kurią pranešė vadovai automobilių koncernas Mazda. Be to, koncepcinis automobilis buvo parodytas automobilių parodose Ženevoje, Tokijuje ir Detroite.
Mazda Taiki
Ši koncepcija buvo pristatyta 40-ojoje Tokijo automobilių parodoje 2007 m. spalį. Automobilis yra gana tikras, tačiau jis egzistuoja tik viena kopija. Kaip atrodo Mazda Taiki Jie kol kas neketina to paleisti.
Peugeot e-Motion
Kalbant apie šį futuristinį automobilį, tai žinoma Peugeot e-Motionįrengtas elektros variklis. Jo dizainas aiškiai superfuturistinis, todėl, matyt, laikas masinei gamybai dar neatėjo. Kabinos langai nėra tamsinti, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, juose iš tikrųjų yra įmontuoti šviesos filtrai (stiklas patamsintas iki norimo dydžio). Veikimo principas yra tas, kad kai tik apšvietimas pasiekia iš anksto nustatytą lygį, jie įsijungia. Speciali skaičiuoklė paskaičiuos kasko draudimo įmoką už automobilio draudimą.
Jubiliejus baigėsi 80 dienų Le Mano maratonas- seniausias lenktynių renginys Senajame pasaulyje. Vokiečių automobiliai paskutinėje kvalifikacijoje užėmė pirmąsias tris vietas ir vienuoliktą kartą laimėjo prestižinį lenktynių maratoną.
Pirmąsias dvi vietas iškovojo visais ratais varomi hibridiniai sportiniai Audi R18 e-tron quattro prototipai. Trečioji vieta taip pat atitenka „Audi“, tačiau be alternatyvos elektrinė. Serijinių automobilių klasėje pirmąsias dvi vietas užėmė profesionalūs vairuotojai, vairuojantys „Ferrari 458 GTC“. Tarp mėgėjų komandų nugalėjo „Chevrolet Corvette C6 ZR1“ važiavę vairuotojai.
\
Detroito automobilių parodoje buvo pristatyta sportinių automobilių gamyboje besispecializuojanti Honda atšaka nauja koncepcija. Tai atnaujintas ikoniškas modelis Acura pagamintas nuo 1990 iki 2005 m.
Verta paminėti, kad modelis jau pasirodė filme „Keršytojai“, kuriame važinėja ne kas kitas, o Roberto Downey jaunesniojo atstovaujamas Tony Starkas. Pats filmas pasirodys šių metų gegužę.
\
Belgijos prekės ženklas Imperia, kuris dingo 1948 m., Green Propulsion pastangomis rado antrą gyvenimą. Pirmoji atgimusios markės koncepcija – GP hibridinis sportinis automobilis, pagamintas šiuo metu madingu retro stiliumi – buvo pristatytas 2009 m. Tuo pat metu buvo pažadėta serijinės versijos pardavimą pradėti 2011 m. „Green Propulsion“ laikėsi savo žodžio – neseniai „Imperija“ pristatė GP paruošiamą versiją. Sportinis automobilis turi dvi jėgaines – 134 arklio galių elektrinį variklį ir 207 arklio galių 1,6 litro keturias su turbokompresoriumi. „Elektriniu“ režimu GP iki 100 km/ įsibėgėja per 6 sekundes, o jei prijungsite daugiau benzininis variklis- tada įsibėgėjimas iki šimtų užtruks tik 4 sekundes. Už pirmosios serijos automobilius už vienetą gamintojas prašo 120 tūkstančių eurų. Ateityje kaina kris iki 90 tūkst.
\
„Maserati Shortcut 99“ koncepcija sukūrė italų dizaineris Andrea Spaggiari(Andrea Spaggiari). Šio automobilio ypatybės – išilginis V formos 8 cilindrų variklis, galiniai gabaritiniai žibintai, tokie kaip Maserati GT, ir 2+2 salono konfigūracija. Dizainerė šioje koncepcijoje bandė sujungti prekės ženklo praeitį ir ateitį. Spręskite patys, kaip jai sekėsi.
\
Sklido gandai apie prekės ženklo išvaizdą Infiniti galingą ir gražų sportinį automobilį užvakar netiesiogiai patvirtino įmonės vadovas Toru Saito, sakydamas, kad tokį automobilį norėtų matyti „Infiniti“ linijoje. Koncepcija bus tikėtinas superautomobilio prototipas Infiniti Essence- šviesus ir originalus automobilis. Tačiau kiti įmonės šaltiniai ne mažiau autoritetingai teigia, kad „Infiniti“ dabar nėra priklausomas nuo superautomobilių. Bendrovė taip pat turi aukštesnio prioriteto užduotis. Pavyzdžiui, hibridų, elektromobilių kūrimas ir kompaktiškas modelis, kuris taps 1 serijos BMW konkurentu. Gandai yra gandai, o mes grožėsimės ta pačia Infiniti Essence – tikėtinu būsimo superautomobilio prototipu.
\
Bendrovė Porsche pristatė sportinio automobilio koncepciją 918 Spyder. Automobilis pastatytas ant Porsche RS lenktyninio voro platformos ir jame sumontuota hibridinė jėgainė, kuri sujungia 500 arklio galių. natūralaus įsiurbimo variklis 3,4 litro tūrio V8, du elektros varikliai, kurių bendra galia 218 arklio galių, ir septynių greičių „robotas“ su dviem sankabomis. Elektra varomas sportinis automobilis gali nuvažiuoti apie 25 kilometrus. Elektrinės baterijas galima įkrauti iš buitinio elektros lizdo. Nuo 0 iki 100 km ši gražuolė gali įsibėgėti per 3,2 sekundės. Maksimalus greitis yra 320 kilometrų per valandą. Gamybinis 918 Spyder tikriausiai pasieks gamybos liniją po penkerių metų.
\
Atkreipiame jūsų dėmesį į nuotraukas senoviniai automobiliai , pristatytas ekspozicijai prestižinėje Peterseno automobilių muziejus (Peterseno automobilių muziejus) Los Andžele.
Muziejus pavadintas Roberto Peterseno, žurnalų leidėjo, vardu Hot RodŽurnalas ir „Motor Trend“, paaukoję 30 mln. USD savo atidarymui 1994 m.
Šiandien keturių muziejaus aukštų teritorijoje yra kolekcijos unikalūs retro automobiliai , nuo 1904 m. Pernai Peterseno muziejuje buvo privati antikvarinių amerikiečių kolekcija lenktyniniai automobiliai, stilingi senoviniai ir egzotiški pagal užsakymą pagaminti automobiliai.
1952 m. Maverickas Sportsteris.
\
Šią savaitę įvyko daug įdomių premjerų, o šiandien automobilių žurnalas DriveBlog.Ru džiaugiasi galėdamas jums papasakoti apie penkis ryškius naujus produktus iš tokių „skanių“ prekių ženklų kaip Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin ir Ferrari.
„Mercedes-Benz“ neseniai pristatė savo naują 571 arklio galių SLS AMG superautomobilį, kurio premjera įvyko šių metų Frankfurto automobilių parodoje. Superautomobilio kaina gimtinėje šiandien yra 177 310 eurų įskaitant 19% mokesčius.
\
Prasidėjo dar viena vasaros savaitė ir automobilių žurnalas DriveBlog.Ru džiaugiasi galėdamas pristatyti naujų automobilių gaminių apžvalgą, privertusią pasaulį naujai pažvelgti į jau pažįstamus modelius. Šiandien apžvelgsime naujausius madingų Vokietijos studijų gaminius, įvertinsime erdviausią prabangų universalą iš Mercedes-Benz ir britų Honda versija Pilietinis tipas R.
Mercedes-Benz pristatė 2010 metų E klasės universalą. Pagrindinis šio prabangaus automobilio bruožas – jis bus didžiausias ir erdviausias savo segmente.
\
Šiandien automobilių tinklaraštis DriveBlog.Ru pabrėš labiausiai įdomių naujų produktų automobilių pramonė per savaitę. Tai buvo „Camaro Transformers Edition“ iš „Chevrolet“, vienas greičiausių hibridinių sportinių „Fisker“ automobilių, „Subaru“ sedanas, taip pat naujasis „Audi TT RS“, kurį atliko MCCHIP. Na, pradedantiesiems, nauji „Ferrari“ chronografai už 500 USD!
Netrukus Chevrolet Camaro TRANSFORMERS Special Edition, tačiau nesitikėkite Z28 buferiu ar didelių pakeitimų po gaubtu ar net originaliais ratais, kurie naudojami pačioje plėvelėje.
\
Ir vėl automobilių tinklaraštis DriveBlog.Ru kartu su jumis pristato ryškią savaitės naujų automobilių gaminių apžvalgą! Šiandien aplankysime garsias vokiečių kalves, kurių dalis jau tapo legendinėmis, apžiūrėsime japonišką Audi S5 ir Londono Evo X versiją, taip pat su Schumacheriu važiuosime naujuoju Ferrari.
Geros naujienos! Pagaliau turime galimybę pristatyti aukštos kokybės specialios naujos dešimtosios kartos versijos nuotraukas Mitsubishi Lancer Evolution su FQ-400 vardine lentele. Tačiau yra ir Blogos naujienos!
\
Automobilių tinklaraštis DriveBlog.Ru yra su jumis su sultingu šios savaitės naujų automobilių gaminių apžvalgos leidimu! Šiandien papasakosime apie du visiškai naujus BMW modelius, specialią „Audi Q5“ krosoverio versiją ir naujus „Novitec“, MTM ir „Birkin“ derinimo sprendimus.
Praėjusią savaitę BMW pakvietė žurnalistus iš viso pasaulio į Ispanijos salą Maljorką pademonstruoti finalinį X1. Visureigių transporto priemonių linijoje nuo BMW naujas modelis vyks priešais X3.
\
Italijoje vyko legendinis automobilių ralis, kuriame šiemet dalyvavo 375 retro automobiliai.
Išilgai maršruto Breša – Roma – Brešaįskaitant Nyderlandų vyriausybės vadovą Janą Peterį Balkenende, buvusį Belgijos ministrą pirmininką Guy'us Verhofstadtą, taip pat buvusius pilotus Davidą Coulthardą ir Miką Häkkineną.
Mille Miglia 2009. DriveBlog.Ru su naujausiu savaitės naujų automobilių gaminių apžvalgos numeriu! Mūsų „Blitz“ apžvalga bus ypač įdomi Vokietijos automobilių pramonės gerbėjams, kuri šiandien įtraukė naują Opel Astra, „pamišęs greitosios pagalbos automobilis“ iš BMW, rumuniškas slyvas „Cayenne Muron“, taip pat „Toyota LF-A“ ir „Miss Tuning Bodenzi 2009“ kalendoriaus nuotraukos. Kartu su jumis automobilių tinklaraštis DriveBlog.Ru su nauja naujo automobilio apžvalga produktai savaitei! Mūsų „Blitz“ apžvalga bus ypač įdomi prašmatnaus greito ir brangių automobilių, kuriame šiandien bus „Nissan 370Z“, „Mercedes-Benz SLS AMG“, BMW X5 M ir X6 M, „Volkswagen Scirocco“ ir pirmasis keturių durų „Porsche Panamera“.
Įsimylėjėliai galingi krosoveriai džiaukis! BMW pasauliui pristatė daugiausiai sportinių versijų populiarūs krosoveriai X5 ir X6. Be jokios abejonės, šie du modeliai bus vieni ryškiausių kada nors nešiojusių „M“ ženklelio minią.
\
Automobilių tinklaraštis DriveBlog.Ru jūsų dėmesiui pristato savaitės naujų automobilių gaminių apžvalgą. Atrinkome jums įdomiausius ir spalvingiausius modelius, tarp kurių yra antrosios kartos Kia Sorento, prašmatnus E 63 AMG iš Mercedes-Benz, VW Golf Plus, kurį taip pat galima įsigyti, visiškai naujas Subaru Legacy su patvariu. pakaba ir tiuningo galimybė Audi TT S.
Pristatė antrą Sorento karta Seulo automobilių parodos atidaryme. Naujasis modelis yra didesnis nei jo pirmtakai – jame telpa iki 7 keleivių, tačiau antrosios kartos visureigio savybės palieka daug norimų rezultatų.
Naujienos ir nuotraukos sportinių automobilių internetiniame žurnale „Etoday“.
Tik aktuali informacija apie sportinių automobilių, sportinių automobilių nuotraukos.
