フォルクスワーゲンキャディの仕様クリアランス。フォルクスワーゲンキャディ

22.09.2019

新しいフォルクスワーゲンキャディ 2015 年 2 月に国内市場でデビューし、春に国際プレゼンテーションが行われました。ジュネーブモーターショー同年3月。実際、この車は本格的な第 4 世代であり、別のモデルチェンジが計画されているわけではありません。メーカーがアップグレードしました技術的な充填、オプションのリストを拡張し、外観を修正しました。斬新なデザインは、実際の現時点でのスタイルで作られており、多くの反響を呼んでいます。車のモデルドイツのメーカー。 4つの長方形の集束レンズとスタイリッシュなLEDデイタイムランニングライトサラウンドを備えたわずかに細長い角型ヘッドライトを備えています。ランニングライト。ラジエーターグリルは視覚的に照明機器に隣接しています。いくつかの薄いクロムメッキの水平方向のリブで構成され、メーカーのロゴが誇示されています。その下のフロントバンパーには、同様のスタイルで作られた小さな台形のエアインテークがあります。その側面には、フォグランプの長方形のブロックを備えた特別な凹みが見えます。全体として、この車にはかなりの外観上の変更が加えられましたが、そのルーツに忠実であり、道路上でも非常に認識されています。

寸法

フォルクスワーゲンキャディは、乗用兼貨物のコンパクトバンです。全体の寸法は、長さ 4408 mm、幅 1793 mm、高さ 1822 mm、ホイールベース- 2682mm。車のクリアランスは平均155ミリメートルです。このような最低地上高は、舗装道路や郊外の高速道路を通る車の場合に一般的です。路面を完璧に捉え、小さな縁石を乗り越えることができ、高速でも安定性を失いません。

コンパクトバンの内装はデフォルトでは5人乗りですが、さらに2席を追加装備することも可能です。このレイアウトオプションでは、後部の空きスペースは190リットルのみですが、所有者が5人以上の乗客を乗せる予定がない場合は、3列目を取り外して最大918リットルの空きスペースを確保できます。この広さのおかげで、車は普通のドライバーの通常の作業だけでなく、軽度の商用輸送にも完全に対応できます。運命の気まぐれでオーナーがかさばる荷物を機内に持ち込まなければならなくなった場合は、中央の列をさらに折りたたんで、最大 3200 リットルの使用可能なスペースを解放することができます。

仕様

国内市場では、フォルクスワーゲンキャディに 5 つの異なるエンジン、機械式およびロボットボックスが提供されました。可変ギア、前輪駆動またはブランドの全輪駆動も同様です。提示されたユニットの最も幅広いリストのおかげで、この車は驚くほど多用途の品質を備えており、最も洗練された購入者さえも満足させることができます。誰もが好みの完全なセットと財布を手に入れることができます。

コンパクトバンの基本装備は110馬力の普通直列4気筒を搭載。 5速メカニックとモノドライブと連携して動作します。重燃料ユニットのファンのために、同様のレイアウトのターボディーゼルがあります。強制の程度に応じて、彼は75または102を発症します馬力、メカニックだけでなく、2つのクラッチを備えた7速ロボットも装備できます。最上位の構成には 2 リッターのディーゼル 4 基が自由に与えられ、110 頭または 140 頭の馬が生産されました。マニュアルトランスミッションとロボットトランスミッションの両方で動作し、追加料金で全輪駆動システムを装備することもできます。

結果

キャディはかなり多機能です。スタイリッシュでありながらも控えめなデザインで、どんなシーンでも活躍します。そのような車は、忙しい都市の流れでも、地方都市の曲がりくねった通りでも見栄えがします。サロンは、高品質の仕上げ材、よく考慮された人間工学、比類のない実用性と快適さの領域です。平長旅またはラッシュアワー時の交通渋滞により、不必要な不便を提供することができません。メーカーは、各車の主な使命が旅行の楽しみを提供することであることをよく理解しています。だからこそ、コンパクトバンには、革新的な技術と比類のないユニットを組み合わせた優れたユニットが装備されています。ドイツ品質。 Caddy は個人使用と商用使用の両方に最適です。

ビデオ

ロシアのドライバーにとってのフォルクスワーゲンキャディとは何ですか? おそらく、単なる頑丈なバンであり、それ以上のものではありません。そして、ドイツの「ヒール」の新しい第4世代はどうなるでしょうか？ベースに組み立てていますが、古いプラットフォーム PQ35 のエンジニアは、ゴルフのような比類のない多用途性と快適さのレベルを約束します。明らかに誇張しているように見えますが、結論を急ぐ必要はありません。

ミニバンフォルクスワーゲンキャディ 2016: 新しい、またはまだスタイル変更中

正式には、フォルクスワーゲンは、2015年にジュネーブで公開されたカディを完全に新しい第4世代車として位置づけることを主張している。これはスタイル変更ではありませんが、実際には Caddy IV は革命の成果ではなく、論理的には第 3 世代の継続です。デザイナーが全面的に見直した後でも、ボディは一目瞭然で、プロポーションは変わっていません。目に留まるだけ新しい光学系コーポレートスタイルやその他の偽ラジエーターグリル。

確かに、車内はさらに大きく変わりました。内装パネルはほぼすべて交換されており、運転すると「これはゴルフかジェッタだ」という感覚が拭えない。高い座席位置と広いガラスエリアだけが真実を明らかにします。車内は静かになり、ディーゼルの振動も軽減されました。パワーユニットほとんど観察されず、悪い夢のようにベアメタルのことを忘れることができます。以前と同様に、頭上には広大なスペースがあり、座席の最前列の上には広々とした棚が上品に設置されています。

装備レベルの選択の幅は非常に広いです。布製の室内装飾と標準的なグレーの魚雷を備えた実用的なバージョンを優先することができます。しかし、実用性と富の融合を愛する人は、次世代のベストセラーへのオマージュとして作られた、ジェネレーション 4 と呼ばれる限定バージョンを注文することができます。この場合、特別デザインの17インチホイール、レッドインサート付きフロントパネル、レザーシートが特典となる。ただし、このオファーがなくても、購入者にはアダプティブクルーズコントロール、リアビューカメラ、自動駐車システム、アルカンターラ張りなど、かなりの「特別ステージ」の選択肢が与えられる。

特定の性格を持つ 2 台の車両がターゲット改造として提示されます。 1つ目は名前にビーチという接頭語が付いており、船尾に簡単に固定できるエントランスホールのテント、フルサイズのベッドとエアマットレス、さらに4Motion全輪駆動システムなど、アクティブな観光向けに設計されています。以前は、同様のハイブリッドは Tramper と呼ばれていました。 2 番目のエキゾチックなモデルは全輪駆動の Caddy Alltrack で、周囲を保護プラスチックで覆い、軽いオフロードでの攻撃を伴います。

フォルクスワーゲンキャディの仕様

寸法とその他のパラメータキャディ (ショートベース):

長さ - 4408 mm;
全長（トウバーを含む） - 4506 mm;
幅 - 1793 mm;
ルーフ高さ - 1822 mm (TDI エンジン付き - 1792 mm、4Motion システム付き - 1851 mm);
全高（ルーフレールを含む） - 1858 mm（4Motion システム付き - 1887 mm）。
ホイールベース - 2682 mm;
フロント/リアオーバーハング - 879/847 mm;
アプローチ/ディパーチャーアングル - 15.7 / 17.5° (TDI エンジン付き - 13.2 / 18.1°、4Motion システム付き - 14.7 / 23.2°)。
ランプ角度 - 13.5° (TDI エンジン使用時 - 12.3°、4Motion システム使用時 - 14.8°);
テールゲート - 1183 × 1134 mm;
回転半径 - 11.1 m;
最低地上高 (クランクケース下) - 155 mm (TDI - 125 mm)。

7人乗りロングホイールベースのサロンマキシバージョン

Combi の旅客バージョンには、5 人乗りと 7 人乗りの 2 つのバージョンが用意されています。どちらの場合も、中央の列には大人 3 名が乗車でき、完全に解体できる可能性が示唆されています。あるいは、1 つの座席だけを取り外して、3 列目へのアクセスを容易にすることもできます。しかし、幅70cmのスライドドアはこれにうまく機能しており、折りたたみ式フロントシートや2列目背もたれの折りたたみ式テーブルなどの工夫も施されています。 7 席に加えて、メーカーはオプションリストに 320 mm 長いホイールベースも含めています。キャビンに関しては、その増加はさらに顕著で、最大で 47 cm も増加し、3 列目シートはオプションの属性です。このバリエーションは Maxi と呼ばれ、旅客用と貨物用の両方のバージョンが用意されています。

Caddy Maxi の寸法とその他のパラメータ:

長さ - 4878 mm;
全長（トウバーを含む） - 4976 mm;
幅 - 1793 mm;
全幅 (外部バックミラーを含む) - 2065 mm。
ルーフ高さ - 1831 mm (4Motion システム付き - 1863 mm);
全高（ルーフレールを含む） - 1868 mm（4Motion システム付き - 1899 mm）。
ホイールベース - 3006 mm;
フロント/リアオーバーハング - 879/993 mm;
アプローチ/ディパーチャーアングル - 15.9/15.3° (4Motion システム付き - 14.7/20.2°)。
ランプ角度 - 12.1° (4Motion システム付き - 12.6°);
出入り口（引き戸） - 701 × 1086 mm;
テールゲート (リフティング) - 1183 × 1134 mm;
回転半径 - 12.2 m。
最低地上高 (クランクケース下) - 158 mm (4Motion - 152 mm)。

トランク

最小のボリューム荷物室- 7人乗りサルーンのショートホイールベースキャディの排気量はわずか190リットルですが、3列目シートがない場合、走行排気量は918リットルに増加します。中央の列も取り外すと、数値は驚異的な 3200 馬力に増加します。ロングホイールベースボディの場合、パラメータは530/1650/4130とそれに応じて大きくなります。いずれも荷室幅は最小1168mm（最大1190mm）。積載高さ - 575 mm（TDIバージョンでは - 545 mm、全輪駆動では - 612 mm）、敷居はありません - 偽底のない平らな床（予備は車の下に吊り下げられています）。最大高さ輸送荷物 - 1230 mm。トランクの長さ、つまり奥行きは、3列目シート後方で224mm（Maxi - 644mm）、2列目シートで1095mm（1566mm）、シート後方で1781mm（2250mm）となっている。初め。

エンジン範囲: ガソリンまたはディーゼル (TDI エンジン)

パワーユニットのラインアップはユーロ6レベルに完全に更新されました。ガソリンエンジンは3種類あります。「最小」の容積はわずか1リットルです。これは102馬力を発生するTSI 3気筒です。 175 Nm (12 秒で 0 から 100 まで)。 84馬力の1.2もあります。ガソリンコホートのほとんどのダイナミクスは 1.4 ～ 125 馬力を提供できます。ただし、これはヨーロッパの老婦人のセットです。ロシアでは、ユーロ 5 基準を満たし、許容可能な 110 馬力を発生する 1.6 MPI に賭けています。

ディーゼルの「心臓部」が経済的なミニバンにとって最も自然な選択肢であり、小規模な商品流通の「ヒール」であるという事実に異論はありません。「重い」燃料を消費するエンジンが 4 つあります。最下位のカーストは低パワーの 2.0 で、敏捷性はわずか 75 の「馬」です。推力は 2000 rpm 以降でのみ現れ、3000 rpm までに顕著に低下し始めます。ギアボックスは 5 速の「メカニック」ですが、高速道路での高速走行にはあまり適していません。しかし、街中ではタンデムは快適で、100kmあたり5リットルの消費量で満足です。

階層の少し高いところには、102馬力の容量を持つ2リットルの「4」があります。このようなモーターを使用すると、カディはより速く進み、消費量はほぼ同じになります。チェックポイント - 「ロボット」。

最上位の 150 馬力バージョンに関しては、キャリアを 10 秒で 100 km/h まで加速しますが、6 速マニュアルトランスミッションのみが搭載されており、多くの場合レバーを引く必要があります。

122 馬力の容量を持つ中間バージョン 1.4 もあります。ただし、これは Haldex 5 多板クラッチを介して駆動されるバージョン用のモーターです。

国内ディーラーの場合、状況は多少異なるようです。

1.6 TDI 75 馬力 (5速マニュアルトランスミッション);
1.6 TDI 102 HP (5速マニュアルトランスミッション/DSG);
2.0 TDI 110 HP (5速マニュアルトランスミッション+4モーション);
2.0 TDI 140 HP (6速マニュアルトランスミッション/DSG/4モーション)。

オーナーのレビュー

サロン 。キャビンの幅は十分以上ですが、スペースを増やすために、デザイナーはドアのアームレストを犠牲にしました。頼るものは何もありません。ターン中のグリップの下にあるハンドルにも同じことが当てはまります。目新しさの残りの内部は肯定的なレビューのみを引き起こします。
トランク 。荷物室の寸法異なるバージョンそして中でもさまざまなトリムレベル著しく異なる場合があります。購入する際はこれを考慮する必要があります。ユーロパレットのバットは土踏まずの間の狭い部分に設置した場合にのみフィットします。しかし、パッセンジャーバージョンでもトランクを使用するのは非常に便利です。シートは積載側から直接折りたたまれ、床は低く、12Vソケットがあり、シートは問題なく分解でき、効率を最大限に高めることができます。
スペアタイヤ 。トランクフロアの下にはスペアホイールはなく、底部の下に固定されています。ただし、すべてのバージョンにあるわけではありません。 4Motion 全輪駆動を備えたモデルを購入する場合、船尾の下にスペースがないだけであり、「密航者」は配送に含まれていないことを理解する必要があります。この場合、ヨーロッパの購入者にはRunFlatテクノロジーを備えたホイールセットが提供され、ロシアの購入者には修理キットのみが提供されます。
テールゲート 。 2つのデザインオプションからお選びいただけます。裏口：スイングとリフティング。 2 番目のケースでは、ブラインドキャンバスを開くと、バンパーの後ろ約 90 cm というかなりのスペースが必要になります。この点で、2つの半分のドアははるかに魅力的に見えます。
コントロール 。プラットフォームが古いため、サスペンションの設計は変わっていません。前部がマクファーソン、後部がスプリング付きの半独立ビームです。確かに、以前は車の後部が無負荷状態で文字通り段差を飛び越えていたとしても、今では小さな配置変更だけで段差で速度が落ちるようになります。まず、スプリングの取り付け位置が変更されました。次に、一枚板ではなく二枚板を採用し、ゴム製のスペーサーを使用することで、スムーズな乗り心地を実現しました。

モスクワのオプションと価格

フォルクスワーゲンの場合、顕著な価格上昇を伴うため、多くの人が来るべき世代交代に警戒していました。そして奇跡は起こりませんでした - カディ全体がより高価になりました。しかし、マーケティング担当者は依然として倹約家購入者のための抜け穴を残していました。新しい設備コンセプトラインと呼ばれます。以前の流出の価格を考慮しても、トレンドラインよりもコストが低くなります。

装置 コンセプトライン 1,253,200ルーブル。以下が含まれます:

エアコン;
フロントシートヒーター。
ABS+ESP;
リモコン付き集中ロック。
フロントパワーウィンドウ。
レインセンサー + 光センサー;
パワーミラー。
加熱されたフロントガラスウォッシャーノズル。
フロントエアバッグ。
タイヤ空気圧コントローラー;
上り坂発進時のロールバック防止システム。
未塗装のバンパー。
スライドドアが1枚。

トレンドライン 1,302,600ルーブルから:

左側に追加のスライドドア。
フルサイズのホイールカバー。
ドアハンドルとドアミラーハウジングはボディ同色。
革製ステアリングホイール。
中央アームレスト。
フロントガラスヒーター。
エントリーレベルのマルチメディアシステム。
トランク内のソケット。
サイドエアバッグ。

コンフォートライン 1,491,700ルーブルから:

軽合金ホイールディスク 15 または 16 インチ。
ルーフレール。
カラーディスプレイを備えたマルチメディアシステム。
リアパーキングセンサー;
フォグランプ。

フォルクスワーゲンの広々とした後列「ヒール」

ハイライン 1,603,500ルーブルから:

バンパーはボディ同色。
アルカンターラと組み合わせたシート表皮。
クルーズコントロール;
オートマチックハイビーム。

ビーチ 1,529,000ルーブルから:

ベッド;
カーテン。
ダッフルバッグ。
折りたたみテーブル。
追加の室内照明。

オールトラック 1,559,800 ルーブルから:

保護用プラスチックボディ。
17インチホイール。
アルミペダル。

中古車を購入する（走行距離あり）

流通市場では、前世代の車が50万ルーブルの価格で購入できます。保証期間中の走行距離が少ない（7万kmまで）キャディの場合、70万〜80万ルーブルの費用がかかります。十分に在庫のあるコピーの場合、最大100万ルーブルを要求する可能性があります。

ビデオ: フォルクスワーゲンキャディ 2016 試乗

オイル、フィルター、スペアパーツの量: エアコン、タイミングベルト、ドアの分解

Caddy を購入するときは、消耗品とスペアパーツのコストを考慮する必要があります。

エンジンオイル Helix Ultra AV-L 5W-30 4 l (ガソリン) - 2500 ルーブル;
ボッシュオイルフィルター - 400ルーブル;
エアコンラジエーター - 6000ルーブル;
エアコン除湿機 - 1800ルーブル;
タイミングベルトキット - 9800ルーブル;
引き戸（中古） - 23,000ルーブル。

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キャディだけが耐える必要がなかったのは、カレリアの砂利道セクション、チェルノーゼム地域のプライマー、トゥーラ近郊とボロゴイの伝統的なアスファルト不足...そのような走行の犠牲者は、同時にパンクした2つの車輪でした（詳細は後ほど）。ディーゼル燃料は約400リットル。後者の指標は非常に優れていると考えられます。巡航速度 110〜120 km / hで消費するディーゼル燃料はわずか5.7〜5.9リットルです。そして、これは、顕著なウィンデージヒールを持っているという事実にもかかわらず、十分な負荷がかかっていました。

荷物の輸送に関しては、ここでのキャディは明らかに優れています。積載高さが低く、荷物室が広く、座席を簡単に変形でき、取り外しも可能です...そして、後列の乗客にはなんと広々とした空間が待っています：余裕のある座席幅も上も！確かに、ドライバーがスピードバンプの前で速度を落とすのをやめるとすぐに、快適さのレベルは低下し始めます。2列目の乗客は文字通り座席で跳ね返りますが、ドライバーと助手席の乗客は非常に快適に障害物を通過します。さて、なぜ乗客バージョンスプリングリアサスペンション？この質問はかなり修辞的ですが、デザインを作り直すのは非常に費用がかかり、非合理的です。ちなみに、約 500 キロの荷物をフォルクスワーゲンのトランクに放り込むと、状況はすぐに変わります。わずかにたわんだフィードにより、車体の振動の振幅と乗客の不満の両方が著しく滑らかになります。土嚢を持っていきましょう！

トランスミッションは良好です。リアアクスルは即座に接続されます。

十字架の碑文が明るい緑色の側面に誇らしげに誇らしげに書かれていたので、お許しください、良心も自然な好奇心も、何が書かれているかを確認しないわけにはいきませんでした。クロスとは十字架という意味です。キャディーさんは、顔面をダートにぶつけることはなかった。少なくとも全体的には、フロントエンドの突き出た「リップ」が継続的に土の一部を除去しようとしました（フロントギアボックスの下の地上高はわずか16 cmです）。もう一度言いますが、準備されたバラストが私たちを救います。土のうは標準で含まれるべきです。実際のところ、積載状態では滑らかさが向上するだけでなく、船尾がわずかに垂れ下がっているため、地面から2〜3センチメートル上昇する不運なバンパーが損傷するリスクも軽減されます。私たちのかかとが腹にしがみつくような場所は、いっぱいに荷物を積むと、静かに、誇らしげに機首を上げて飛んでいきました。そして、入門書では、キャディはクロスという名前を本当に正当化します。最低地上高がなければ、壊れた田舎道をラリーのペースで運転することが可能です。サスペンションはエネルギーを大量に消費し、全輪はドライブは完璧に動作します。それを確認するために、私は雨で洗い流された黒い土を繰り返し訪れました。純粋なアスファルトタイヤを履いているにもかかわらず、このフォルクスワーゲンはうらやましいほどの頑固さで前に登っていきます - 後車軸を接続する瞬間はまったく目に見えません。重要なことは、エンジンが「チョーク」しないように、ESP を忘れずにオフにすることです。

幸いなことに、いずれの場合でも、モーターは完璧に作動します。2 リッターディーゼルエンジン (110 馬力、280 Nm) のおかげで、私たちの「バッタ」は、特に都会の喧騒の中で、速いイナゴのように感じることができます。 100 秒まで 12.8 秒、最大 10 秒というのは信じられません。しかし、コース上では彼の情熱は静まり、時速100kmを超えると追い越すのが少し難しくなりますが、それでも可能です。しかし、悪名高いにも関わらず、リアスプリング、キャディの管理 - ほぼゴルフ。

ロープロファイルタイヤクロスバージョンでは - 最良の解決策ではありません

美しいフィードバックステアリングホイール、小さなロール、マニュアルギアボックスのレバーの心地よいストローク、そして予測可能なブレーキ。それもそのはず、シャシーはリアサスペンションを除き、「トロリー」ゴルフ V 2003 に基づいているからです。ただし、微妙な点があります。前輪駆動キャディが 2 枚の板バネで吊り下げられたより快適な半独立ビームを装備している場合、4Motion バージョンにはより剛性の高い単一シートを備えた連続アクスルが装備されています。したがって、悪路での全輪駆動バージョンはもう少し神経質に動作します。

旅行中に取り外し可能なバッグを追加する必要はありません

フォルクスワーゲンの伝統的な人間工学に注目しないわけにはいきません。キャビン内では誰もが快適です。旅行中には、さまざまなニッチ、引き出し、棚が豊富にあると特に便利です。また、追加料金で、フォルクスワーゲンには、後部サイドウィンドウの開口部を埋めたり、前部座席の背面に掛けたりする小物を入れるための非常に便利な取り外し可能な布製バッグを装備することができます。で長い道のり特にコーナリングライト機能を備えたバイキセノンヘッドライトを備えたバージョンでは、優れた照明であるディップビームに特に満足しました。ハイビームこれも悪くはありませんが、さらに良い可能性があります。このモードでは、ヘッドライトのビームが道路からわずかに上がるだけです。しかし、それは「バッタ」を怪我から救うのには役立ちませんでした。夜、モスクワとサンクトペテルブルクのちょうど中間地点で、この車両構成の重大な欠点が 1 つ確認されました。つまり、薄型の 17 インチタイヤで、そのうちの 2 つは危険な踏切の 1 つでパンクに成功しました。そしてその損傷は致命的でした。前輪では鋳造ディスクがひどく曲がり、後輪ではサイドウォールが貫通していました。ダウンロードは機能しません。もちろん、もう少し低い速度で運転する価値はありましたが、そのような機会は起こらなかったでしょう。しかし、その一方で、標準の 15 インチタイヤで同じ 40 km/h を出していれば、これは避けられた可能性があります。最も興味深いのは、基本的な部分で構成クロスキャディがスペアタイヤを紛失しました!

キャディさんは意外と上手なんですライトオフロード！彼はより多くの地上高を持っていますが、バンパーは短くなります...

「冬にはタイヤ交換の行列ができるのを見たことがあるはずです！」 - ガソリンスタンドの従業員は私たちを「安心させてくれました」。私はこの状況から抜け出す必要がありました。パンクしたホイールの代わりに、ワークショップで適切な 15 番目のディスクを集め、その上に古いタイヤを取り付け、曲がったホイールに「ガゼル」カメラを取り付けました。

私たちのテストの結果はどうなるでしょうか? Cross Caddy は、わが国では珍しい全輪駆動ミニバンのクラスに属します。このセグメントには実質的に代替品がありません。この製品は、信頼性の高いサスペンション、全輪駆動、経済的なターボディーゼル、我が国で最も求められている品質を兼ね備えています。広々としたインテリア。従来のSUVを置き換えてみませんか? 実際に「クロス」する前に、それほど多くのことは必要ありません。地上高をわずかに上げ、フロントバンパーから余分なプラスチックを切り取り、リアサスペンションを柔らかくし、より粘り強いタイヤを履きます。

運用費用

おそらくこれ以上有名な商用車を見つけるのは難しいでしょうドイツの懸念フォルクスワーゲンキャディよりも。この車は軽量でコンパクトであると同時に、大家族のニーズを満たすことができます。このミニバンは権威ある賞を数多く受賞しています車の展示会。たとえば、2005 年にはこの車はヨーロッパの最高のミニバンに選ばれました。ロシアでもこの車は人気がある。その主な特徴は何ですか? それを理解してみましょう。

ちょっとした歴史

最初のフォルクスワーゲンキャディは 1979 年に組立ラインから出荷されました。そのとき、米国の農家ではピックアップトラックが流行しました。ピックアップトラックは、家の屋根を切り取っただけで作られていました。古いフォルクスワーゲンゴルフ。ドイツの技術者はこの傾向の見通しをすぐに認識し、車体が日よけで覆われた最初の 2 人乗りバンを作成しました。この車は米国でのみ販売され、ヨーロッパには 1989 年にのみ導入されました。コンパクトな配送用バンとして位置づけられたフォルクスワーゲン・キャディの初代。合計フォルクスワーゲンの世代キャディーさんは３歳でした。 1979 年と 1989 年の車は長い間製造中止されており、コレクターのみが興味を持っています。しかし、最新の第 3 世代の自動車が生産され始めたのは比較的最近の 2004 年です。現在も生産は続けられています。以下では、これらのマシンについて説明します。

フォルクスワーゲンキャディの主な技術的特徴

最も重要なことを考慮してください技術仕様人気のあるドイツ車フォルクスワーゲンのキャディーさん。

ボディタイプ、寸法、耐荷重

道路上で見かけるフォルクスワーゲンキャディ車の大部分は 5 ドアミニバンです。非常にコンパクトですが、同時にかなり広々としています。車のボディは一体型で、腐食に対して処理されています。特別な構成そして部分的に亜鉛メッキされています。穴腐食に対するメーカー保証は 11 年間です。

2010 フォルクスワーゲンキャディの寸法は次のとおりです: 4875/1793/1830 mm。車は7人乗り用に設計されています。ハンドルは常に左側にあります。車両総重量 - 2370 kg。車両重量 - 1720 kg。ミニバンは、キャビン内に最大 760 kg の荷物を運ぶことができ、さらにブレーキのないトレーラーにさらに 730 kg を載せることができ、トレーラーの設計にブレーキが備わっている場合は最大 1400 kg の荷物を運ぶことができます。フォルクスワーゲンキャディのトランク容量は 3250 リットルです。

シャシー、トランスミッション、最低地上高

すべてのフォルクスワーゲンキャディ車には前輪駆動が装備されています。これ技術的解決策説明しやすい：管理する前輪駆動車はるかに軽くなり、メンテナンスが容易になりました。フォルクスワーゲンキャディのすべてのモデルに使用されているフロントサスペンションは独立しています。

減価償却拳と三面体レバーを備えた回転ラックで完成します。このサスペンションのデザインはフォルクスワーゲンゴルフから借用されています。このソリューションにより、フォルクスワーゲンキャディの運転が快適かつダイナミックになります。

リアサスペンションには、リーフスプリングに直接取り付けられるワンピースリアアクスルが含まれています。これにより、サスペンションの信頼性が向上しますが、その設計は非常にシンプルなままです。フォルクスワーゲンキャディのシャーシには、さらにいくつかの重要な機能があります。

設計には油圧ポンプ、ホース、油圧油リザーバーが含まれていないため、車台全体のレイアウトは非常にシンプルです。
上記の設計を考慮すると、漏れ油圧油フォルクスワーゲンキャディは完全に除外されます。
シャーシにはいわゆるアクティブリターンがあり、これにより車の車輪を自動的に中央の位置に設定できます。

すべてのフォルクスワーゲンキャディ車には、基本的なトリムレベルであっても、電気アンプステアリングを操作することでマシンのコントロール性が大幅に向上します。構成に応じて、次のタイプのギアボックスをフォルクスワーゲンキャディに取り付けることができます。

5速マニュアル。
5速オートマチック。
6 速ロボット (このオプションは 2014 年にのみ登場しました)。

車の最低地上高は 1979 年以降わずかに変更されました。最初の Cuddy モデルでは 135 mm でしたが、現在は 145 mm です。

燃料の種類と消費量、タンク容量

Volkswagen Caddy は、ディーゼル燃料と AI-95 ガソリンの両方を消費できます。それはすべて、ミニバンに搭載されているエンジンの種類によって異なります。

都市部の運転サイクルでは、ガソリンエンジンを搭載したフォルクスワーゲンキャディは 100 km 走行あたり 6 リットルの燃料を消費します。ディーゼルエンジンでは 100 km 走行あたり 6.4 リットルの燃料を消費します。
田舎道を運転するときの消費量ガソリン車 100キロメートルあたり5.4リットルに減少し、ディーゼルは100キロメートルあたり最大5.1リットルに減少します。

フォルクスワーゲンキャディのすべてのモデルの燃料タンクの容量は同じ 60 リットルです。

ホイールベース

フォルクスワーゲンキャディのホイールベースは 2682 mm です。 2004 年車のタイヤサイズは 195-65r15 です。

ディスクサイズ 15/6、ディスクオフセット - 43 mm。

エンジンの出力、音量、種類

構成に応じて、次のエンジンのいずれかを Volkswagen Caddy に取り付けることができます。

ブレーキシステム

フォルクスワーゲンキャディのすべてのモデルには、構成に関係なく、ABS、MSR、ESP が装備されています。

これらのシステムについて詳しく説明します。

ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）は、ブレーキのロックを防止するシステムです。ドライバーが突然急ブレーキをかけた場合、または非常に滑りやすい道路で緊急ブレーキをかけなければならなかった場合、ABS は駆動輪を完全にロックさせることができないため、車が横滑りすることができなくなり、ドライバーは完全にコントロールを失い、コースから飛び出す。
ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム） - 車両の方向安定性を維持するためのシステム。このシステムの主な目的は、危機的な状況でドライバーを支援することです。たとえば、車が制御不能なスキッドに陥った場合、ESP は車を所定の軌道に保ちます。これは、駆動輪の 1 つによるスムーズな自動ブレーキの助けを借りて行われます。
MSR (motor schlepmoment regelung) - エンジントルクコントロールシステム。これは、ドライバーがアクセルペダルをあまりにも早く放したり、非常に強いエンジンブレーキを使用したりする状況で、駆動輪がロックするのを防ぐもう1つのシステムです。原則として、滑りやすい路面を走行する場合、システムは自動的にオンになります。

ここで、購入者の要求に応じて、車に以下の装備を取り付けることもできることにも注意してください。トラクションコントロールシステム ASR (antriebs schlupf regelung) は、急発進時や滑りやすい路面での上り坂走行時に車両の安定性を保ちます。車速が 30 km/h を下回ると、システムは自動的に作動します。

内部構成の特徴

フォルクスワーゲンキャディのステアリングコラムは、高さと手の届く範囲の 2 方向に調整できます。各ドライバーが自分に合わせてステアリングホイールを調整できるようになります。ステアリングホイールには多数のキーがあり、車載マルチメディアシステム、クルーズコントロールシステム、さらには携帯電話を制御できます。もちろん、ステアリングコラムには最新のエアバッグが装備されています。

フォルクスワーゲンキャディのクルーズコントロールシステムは、ドライバーが設定した速度が非常に低い場合 (40 km/h 以上) でも、その速度を維持できます。市外を走行するときにこのシステムを使用すると、大幅な燃料節約が可能になります。これは、走行速度がより均一になるためです。

全て現代のモデルフォルクスワーゲンキャディには、前席のヘッドレストに組み込まれた特別なモジュール Travel & Comfort を装備することができます。このモジュールには、調整可能なタブレットマウントも含まれています。さまざまなモデル。このモジュールには、衣類用のハンガーやバッグ用のフックも含まれています。これらすべてにより、キャビンの内部スペースをより効率的に使用することが可能になります。

ビデオ: 2005 フォルクスワーゲンキャディのレビュー

したがって、フォルクスワーゲンキャディは、大家族にとっても、個人の交通機関に携わる人々にとっても、真の贈り物になる可能性があります。このクルマのコンパクトさと、高信頼性それは彼に安定した需要をもたらし、おそらく今後何年間も需要が落ちることはないだろう。

更新された第 3 世代フォルクスワーゲンキャディ (Typ 2K モデルインデックス) は、2010 年末にロシアの自動車市場に登場しました。ファミリーコンパクトミニバン VW Caddy がロシアで 11 時に発表されました。バリエーション（通常のホイールベースを備えた Caddy の 6 バージョンと、ベースが 470 mm 増加した Caddy Maxi の 5 バージョン）。私たちのレビューでは、潜在的な購入者がドイツの「かかと」トリムレベルの複雑な仕組みを理解できるように努めます。もっと詳しく見てみましょうフォルクスワーゲンの外装キャディサンプル2012-2013では、ボディ、タイヤ、リム、アクセサリーの塗装に使用するエナメルの色を選択していきます。オプション装備。大人5～7人が楽に乗れて、トランクに大量の荷物を積めるファミリー向けフォルクスワーゲンキャディのキャビンに座ってみましょう。技術仕様を見てみましょう実質消費燃料、私たちがやります独立した試乗フォルクスワーゲンミニバン Caddy 2013では、ロシアで車を購入するために提案されている価格を示します。車の完全かつ正確な認識のために、私たちのアシスタントはオーナーのレビューやコメント、写真やビデオ資料になります。

伝統的にフォルクスワーゲン AG の車では、Cuddy はシンプルで簡潔なボディデザインを採用していますが、それを忘れないでください。ファミリーミニバンその誕生は、通常の商用バン、フォルクスワーゲンキャディーカステンに負っています。したがって、車の外装のデザインに明るくスタイリッシュなソリューションを探すのは意味がありません。滑らかなライン、平らな表面、平凡な長方形のボディなど、その外観はすべてがまさに「自転車のよう」ですが、同時にこの車はモダンで高貴に見えます。その理由は、小さなことに対するメーカーの真剣な取り組みにあります。

フォルクスワーゲンキャディのフロントには、大型のヘッドライト、大型エアダクトを備えた力強いフロントバンパー、サイドにリブを備えたボンネット、巨大なバックミラーが装備されています。

横から見ると観察できます正しいフォーム広い出入り口、2列目のドア（ベースではドアは右舷側のみ）にはスライド機構が付いており、サロンへのアクセスが便利です。完全にフラットなルーフと垂直な船尾を備えた高い車体。
コンパクトバンの後部は驚異的な機能性を発揮し、これほど合理的に取り付けられた巨大なシングルリフトドアを想像するのは困難で、わずか 585 mm の積載高さでラゲッジコンパートメントへのこれほど便利なアクセスを提供します。

9,000 ルーブルのオプションとして、さまざまなサイズのスイングドアを注文できます。周囲の車を迂回すると、すべての要素が理解できるようになります外観デザイン客室の乗客と荷物の最大収容力、乗客の座席への快適なアクセス、荷物の便利な積載という主要なことを達成することを目的としています。

ドイツの「ヒール付き」VW Caddy のボディ塗装には、幅広い選択肢が提供されています色：ベーシック（価格は車両価格に含まれております）白（キャンディ）、青（ベルーガ）、グレー（ピュア）、サニーイエロー（サニー）、緑（プリマベーラ）、赤（サルサ）。 206,000 ルーブルを支払うことで、マルーン (ブラックベリー)、赤 (ラヴァ)、グレー (ナチュラル)、ダークブルー (夜)、ライトブルー (ラヴェンナ)、シルバー (リフレックス)、茶色 (トフィー) の 7 つのメタリックカラーから 1 つを選択できます。、23,700ルーブルで、車はディープパールブラックエナメルで塗装されます。
工場では、構成の飽和度に応じて、Caddy が組み込まれます。 タイヤ 195/65 R15 鋼または軽合金 ディスク半径 15、またはタイヤ 205/55 R16 および 205/50 R17、キャスト 16 ～ 17 インチホイール。
寸法を指定するだけで済みます寸法フォルクスワーゲンキャディ (キャディマキシ): 長さ 4406 (4846) mm、幅 1794 mm (ミラー付き 2062 mm)、高さ 1822 (1831) mm、ホイールベース 2681 (3006) mm、地上高は 149 mm、4Motion all 搭載車の場合輪駆動トランスミッション クリアランス 156mmに相当します。

ボディ - ドイツ製で両面亜鉛コーティングが施されており、厳しいロシアの動作条件に耐えるよう、底部とホイールアーチ砂利防止コーティングでさらに処理すると、エンジンルームを下からプラスチックで保護し、強化されたサスペンションを取り付けることができます。フォルクスワーゲンキャディの追加機器およびアクセサリとして、幅広い外部チューニング要素が提供されています。キセノンヘッドライト、フロントとリアのフォグランプ、ルーフレール、トウバー、さまざまな程度の色合いのガラス、バンパーやドアのモールディング、そしてフロアマットやその他のマイナーチューニングなどの些細なことは言うまでもありません。

フォルクスワーゲンキャディのインテリアに入ると、ドイツのメーカーの他のモデルでおなじみのインテリアが目の前で快適であることがすぐにわかります。ハンドル、厳格で有益な計器、高密度のパッドを備えた快適な1列目シート、制御、快適さ、エンターテイメント、暖房、換気の主機能と補助機能のための制御装置の人間工学に基づいた配置。

仕上げ材のほとんどは、硬くて触り心地の良いプラスチック（場所によっては、はっきり言って安価で硬いプラスチックに遭遇します）、布地、合成皮革、アルカンターラレザー、さらには本革です。内装パーツは隙間なく綺麗に組み上げられており、暗い色広大な室内空間と大きなガラスエリアのおかげで、暗い印象さえ感じさせません。
最初の列では、まるで普通の車のように、運転手と乗客の頭の上に中二階がある高い天井だけが車のクラスを表します。 2列目シートには、大人3名が快適に座ることができ、うらやむようなヘッドルームを備えています。私たちのアドバイスは、標準ホイールベースの車の 3 列目の追加シートを注文しないでください。その場合、ギャラリーには幼い子供しか座ることができません。

7人乗りの場合は、ホイールベースが47cm延長されているため、大人でも3番目の座席に座ることができますが、身長は180〜185cm以下のフォルクスワーゲンキャディマキシを選択することをお勧めします。最適な構成は、Caddy に 5 席、Caddy Maxi に 7 席です。 2列目、3列目シートは分解することで取り外し可能です。乗用車印象的な音量インジケーターを備えたカーゴバン。
3 列シートとフル客室を備えたフォルクスワーゲンキャディは、 トランク貨物量はわずか 190 リットルですが、2 列で 5 人が乗車できるバージョンでは、トランクにはすでに 750 リットルの容量があり、2 列目のシートを折りたたむことができます。貨物室全長1354mm、全幅1120mm、全高1243mm、容積2852リットルで、ドライバー1名をキャビンに残した場合、約3030リットルの荷物を積むことができる。

フォルクスワーゲンキャディマキシのトランク容量は 7 人乗車で 530 リットル、5 人乗車の場合、荷物容量は 1650 リットルに増加し、2 列目のシートを折りたたむと、長さ 1824 mm、幅 1170 mm、高さ 1243 mm の貨物室が得られます。容積は3950リットル。助手席を追加すると、荷室の容積は驚異的な 4130 リットルになります。
最大 負荷容量ドイツの「パイ」はなんと752kg。所有者のレビューによると、リアスプリングサスペンションのおかげで、車に影響を与えることなく最大1000 kgの荷物を輸送することが可能です。
ミニバンのインテリアには、小物を保管するための引き出しやコンパートメントが多数あり、ボトル用のコンテナが入ったドアのポケットがあり、80kgの荷重に耐えることができる格納式トランクフロアを注文することもできます。
ファミリーカーとして、キャディはまさに不可欠であり、驚くべき乗客と荷物の収容力は、思慮深いインテリアの改造を備えた高品質の仕上がりによって補完されています。基本装備ももっと充実してほしいですが、初期段階では構成 Caddy Startline には、フロントエアバッグ、BAS およびヒルスタートアシスタント付き ABS、EBC、ESP、電動パワーステアリング、高さと奥行き調整機能付きステアリングコラム、エアコン、オーディオプレパレーション、運転席シートリフト、電動ヒーター付きミラー、フロントパワーウィンドウ。

もっと高価なバージョントレンドライン、コンフォートライン、ハイライン、そして 30 周年記念エディション 30 (キャディの 30 周年を記念して) は、もちろんパッケージがさらに良くなり、オプション装備のリストは、伝統的に高価なオプションを考慮すると単純に膨大です。 LED繊毛を備えたキセノンヘッドライトを62,900ルーブルで注文できます。直角駐車 32,500ルーブル、犬をトランクに入れて輸送するためのケージが97,300ルーブル、自動ヒーター（タイマーリモコン）付きシートヒーターが76,100ルーブル、カラースクリーンとナビゲーターを備えた高度な音楽RNS-510が128,800ルーブル、左舷側のスライドドア - 彼女の費用は18100ルーブルで、さまざまなチップがたくさんあります。

仕様 Volkswagen Caddy 2012-2013 リリース: フロントサスペンションはマクファーソンストラットで独立し、リアはリーフスプリングに依存します。全輪ディスクブレーキ、電動パワーステアリングを採用。
ロシアのドライバー向けに、カディにはガソリン 2 つとガソリン 1 つが提供されます。ディーゼルエンジン。 5速マニュアルギアボックスはガソリンエンジン用、ディーゼルエンジン用で、メカニックに加えて、オートマチックトランスミッションを注文することも可能です。ロボットボックス 2 つのクラッチディスクを備えたギア 6 DSG。

ガソリン 1.2 リッター TSI (85 馬力) は、14.7 秒で時速 160 マイルまで加速します。最大速度時速155マイル。メーカーによれば、高速道路での6リットルから市街地での8.2リットルまでの燃料消費量。
ガソリン 1.2 リッター TSI (105 馬力) は、12.4 秒で時速 160 マイルまで加速でき、最高速度は約 170 マイルです。パスポートの燃料消費量は市外では6リットル、市内では8リットルになります。
フォルクスワーゲンキャディディーゼル 2.0 リッター TDI (110 馬力) は、最初の 100 台に 12.4 秒で最高速度 170 マイルのダイナミクスを提供します。メーカーによると、高速道路では5リットルから市街地モードでは7リットルの重燃料が必要です。

オーナーからのフィードバックを分析することで、本当のことについて話すことができます。燃費ガソリンバージョン高速道路では8〜9リットル、市街地では10〜12リットルのレベルです。
平均して、ディーゼルエンジンには、高速道路では 6 ～ 7 リットル、市街地では 8 ～ 9 リットルのディーゼル燃料が必要です。
客室内に乗客や荷物を積まずに車両をエコノミーモードで運転した場合でも、メーカーが宣言した燃費データを達成することは不可能です。車を常にトラックとして使用する場合、ガソリンバージョンの実際の燃料消費量は最大12〜13リットルに達し、ディーゼルバージョンは最大12〜13リットルに達します。最大荷重 10～11リットルの燃料が必要になります。

試乗フォルクスワーゲンキャディ: この車は攻撃的な運転向けに設計されていないとだけ言っておきましょう。サスペンション、特にリアのリーフスプリングが硬い。許可された速度で交通ルールの車従順で安定しており、有益な情報を提供します操舵、粘り強いブレーキ、しかし...車はもともと商品の輸送のために作られたこと、そしてもちろん、驚異的なハンドリング、アクセルペダルを踏んだときのエンジンの瞬時の応答は待つ価値がないことを忘れないでください。一言で言えば、フォルクスワーゲンキャディは、快適性、安定性、信頼性を高く評価するファミリーカー愛好家のためのものです。

いくらですか- 自動車ディーラーでのフォルクスワーゲンキャディの販売正規販売店ロシアでの価格：ファミリー向けコンパクトバンフォルクスワーゲンキャディの価格は、基本的なキャディスタートラインパッケージの 758,000 ルーブルから始まり、キャディハイラインパッケージの場合は 1,065,800 ルーブルまで高騰します。キャビン内の追加の座席、長いホイールベース、追加の装備、オプション、アクセサリにより、キャディの価格は 1,500,000 ルーブルをはるかに超える可能性があります。
多くの場合と同様、フォルクスワーゲンキャディの簡単な修理や簡単なメンテナンスはご自身で行うことができます。スペアパーツの購入と包括的なメンテナンスの実行 - これらの問題については、公式サービスに連絡することをお勧めします。ところで、ドイツからのフォルクスワーゲンキャディーブーの購入は、一見すると非常に儲かるように見えますが、実際には、商用走行で膨大な走行距離を経過し、新しい所有者の手に渡った車は、文字通りすぐに大声で摩耗を宣言し、その結果、修理が必要となり、多額の金銭的出費が発生する可能性があります。