بیشترین اندازه مورد تقاضا در این بخش 215/65R16 است. چنین کفش هایی توسط Chevy Niva که در بین مردم محبوب است و فولکس واگن تیگوان نسبتاً گران قیمت و پرفروش ترین رنو داستر پوشیده می شوند - ما از آن به عنوان حامل استفاده کردیم. با درک اینکه اکثر اوقات کراس اوورها آسفالت را اتو می کنند، خود را به مقایسه رقبا فقط در این شرایط محدود کردند و پرایمر را به عنوان یک اضافی اختیاری - خارج از افست باقی گذاشتند.

لاستیک نوکیا، مدل Hakka Sport Utility، با 936 امتیاز در صدر جدول قرار گرفت. لیدر بالاترین سرعت بازآرایی را در بین شرکت کنندگان آزمون دارد. هزینه به هیچ وجه یک رکورد نیست - 5000 روبل، این یک ارزش کاملاً دموکراتیک برای پول ارائه می دهد: 5.3.

میشلین Latitude Diamaris به طور قابل توجهی گران تر است و 926 امتیاز به دست آورد و مقام نایب قهرمانی را به خود اختصاص داد. ما این لاستیک را متعادل ترین و عاری از کاستی می دانیم. استثنا قیمت است: بالاترین است. بنابراین، شاخص قیمت / کیفیت مناسب است - 6.3.

در پایین ترین پله سکو، پیرلی (مدل اسکورپیون ورد) قرار دارد که در رده بندی کلی تنها یک امتیاز از میشلن از دست داده است. با توجه به قیمت بسیار پایین تر، نسبت قیمت به کیفیت 5.3 در گروه پیشرو جذاب ترین است.

اولین تثلیث کمی عقب تر از "Continental" قرار دارد که با مدل ContiCrossContact UHP نشان داده شده است. به علامت 900 (دقیقاً 898) نزدیک شد که لاستیک های عالی را از لاستیک های خوب جدا می کند. این چرخ ها گران هستند (5700 روبل) و بنابراین از نظر قیمت / کیفیت (6.3) با میشلن رقابت می کنند.

رتبه 5 برتر با 886، Dynapro HP Hancook است که دائماً در حال بهبود عملکرد خود است. از نظر قیمت / کیفیت (5.0)، تایر توانست به پیرلی برسد. در همان زمان، او، هر چند تنها با یک امتیاز، دوئلر H / P Sport بریجستون را شکست داد که 885 امتیاز کسب کرد. با توجه به ویژگی های تعیین شده در طول آزمایش ما، Hankook و Bridgestone را می توان با خیال راحت دوقلو نامید: این لاستیک ها در تفاوت های ظریفی که فقط تجهیزات با دقت بالا می توانند ثبت کنند متفاوت هستند. تنها تفاوت قابل توجه قیمت است. و اگر چنین است، چرا بیشتر پرداخت کنید؟ 5.0 در مقابل 5.9، شکی نیست که کدام خرید سودآورتر است.

Viatti با مدل Bosco A / T به خط هفتم رسید - 868 امتیاز با قیمت 3700 روبل. نسبت قیمت به کیفیت 4.3 را ارائه دهید.

یک خرید بسیار سودآور، اگرچه رقبای داخلی نسبت قیمت به کیفیت کمتر از 4 دارند.

رتبه هشتم با 866 امتیاز به «گودیر» (مدل SUV Efficient-Grip) با قیمتی گزاف تعلق گرفت. بالاترین شاخص سرعت (240 کیلومتر در ساعت) می تواند به عنوان یک توجیه نسبی باشد - اما در کجای روسیه می توانید با این سرعت رانندگی کنید؟ مگر اینکه روح را گرم کند. از نظر قیمت / کیفیت (5.9)، ما بریجستون و یوکوهاما را در میان همان "گرمکن های دوش" قرار خواهیم داد.

به هر حال، دومی با کسب 842 امتیاز، بیش از 40 امتیاز از رقیب اصلی بریجستون عقب افتاد و تنها مقام نهم را به خود اختصاص داد.

به معنای واقعی کلمه "آمتل" داخلی با مدل کروز 4 × 4 به دنبال او می آید. او کمی کندتر از اکثر شرکت کنندگان است ، حداکثر سرعت او "فقط" 190 کیلومتر در ساعت است ، اما این مانع از کسب 841 امتیاز و گرفتن خط دهم نشد. از نظر قیمت / کیفیت (3.6) - سودآورترین خرید.

بسیار نزدیک به آن - همه زمین ("Cordiant") با آج نیمه تمام زمین. برای چنین لاستیکی 834 امتیاز و مقام یازدهم در جدال با همکاران آسفالت نتیجه بسیار شایسته ای است.

جایگاه دوازدهم، کاملاً غیرمنتظره برای ما، توسط "دانلوپ" "ژاپنی" - مدل Grandtrek PT2، که توانست حدود 804 امتیاز کسب کند، گرفت. به نظر می رسد کمترین شاخص سرعت (180 کیلومتر در ساعت) هیچ ربطی به آن نداشته باشد. اما آسفالت خشن روسی به وضوح مورد پسند او نیست. از نظر قیمت و نسبت کیفیت (5.5)، این سیسی در وسط بین لاستیک های نوکیان، پیرلی، هانکوک از یک سو و بریجستون، یوکوهاما، گودیر از سوی دیگر قرار گرفته است.

حرف و عمل

لاستیک های وسایل نقلیه تمام زمینی، بر خلاف خودروهای معمولی، در شرایط سخت تر جاده و خارج از جاده کار می کنند. ویژگی های آنها فقط در ابعاد خاص و افزایش ظرفیت بار نیست. آنها به دلیل قاب قوی تر و شانه ها و دیواره های جانبی تقویت شده از نظر ساختاری قوی تر هستند. گاهی اوقات چنین لاستیک هایی با علامت اختصاری SUV، اغلب با کد مقصد مشخص می شوند. در اینجا رایج ترین (اما نه اجباری) دسته بندی ها هستند.

M/T (MT) - زمین گلی- لاستیک هایی با آج دندانه دار برای گل. به عنوان یک قاعده، چنین لاستیک هایی برای رانندگی روی آسفالت توصیه نمی شود. در اینجا آنها پر سر و صداتر از همتایان آسفالتی هستند. خواص کوپلینگ کم است، زیرا به دلیل شیارهای گسترده، سطح تماس لاستیک با آسفالت حداقل است. بله زود فرسوده می شوند.

A/T (AT) - همه زمین- لاستیک های یونیورسال که توانایی افزایش یافته در کراس کانتری را با رفتار رضایت بخش روی آسفالت ترکیب می کنند. با این حال، در جاده های سخت، معایب مشابه M/T را دارند، اما به میزان کمتر.

H/T (HT) - بزرگراه (زمین)- لاستیک جاده برای جاده های آسفالت شده. راحت تر از دو دسته قبلی، با کشش بهتر روی آسفالت. به طور طبیعی، آنها در توانایی متقابل کشوری نسبت به A / T و حتی بیشتر از M / T پایین تر هستند.

S/T (ST) - ورزشی (زمینی)- به عنوان یک قاعده، آنها با شاخص سرعت بالاتر با دسته H / T متفاوت هستند. الگوی آج حتی کمتر تهاجمی است و شامل رانندگی روی پرایمر نمی شود. اگر قصد رانندگی ندارید، پرداخت اضافی برای آنها منطقی نیست.

در فروش تایرهای مسافری (رایانه شخصی - اتومبیل مسافری) با ابعادی مشابه با SUV وجود دارد. آنها را می توان به جای وسایل نقلیه تمام زمینی استفاده کرد، مشروط بر اینکه شاخص های سرعت و بار به درستی انتخاب شده باشند، اما اگر فقط در جاده های صاف رانندگی می کنید. شما باید حاشیه ها، شیارها، گودال ها و سایر موانعی که دیواره های جانبی را بار می کنند و فشار می دهند را فراموش کنید.

رده بندی تایرهای تابستانی SUV 215/65R16: بر اساس مکان

مقام دوازدهم. Dunlop Grandtrek PT2 98S

محل تولید ژاپن

عمق آج 7.1-7.4 میلی متر

سختی شور 61 واحد.

وزن لاستیک 10.7 کیلوگرم

قیمت/کیفیت 5.5

ضعیف ترین ترمز در سطوح خشک و مرطوب. رهبر تمرین در جاده خیس 7.5 متر و در جاده خشک 7 متر از دست می دهد.

در سرعت های بالا تحت تأثیر بادهای متقابل قرار می گیرند. تصحیح جهت پیچیده است - یک "صفر" تار، تاخیر قابل توجهی در واکنش ها. شما حتی نباید به مانورهای تیز فکر کنید، آنها فقط با کمترین سرعت موفق می شوند. ماشین ناگهان با سرعت حدود 60 کیلومتر در ساعت دچار لغزش می شود.

در جاده خیس، رانش شدید در ورودی و لغزش در خروجی و دوباره با سرعت کم وجود دارد.

راحتی مکیده. صدای بلند از 20 تا 65 کیلومتر در ساعت. در پیچ ها و هنگام ترمزگیری زودتر شروع به جیغ زدن کنید. آنها شوک های ناشی از بی نظمی های محدب را منتقل می کنند.

آنها از همه بهتر غلت می زنند: با سرعت 60 کیلومتر در ساعت برای بقیه غیرقابل دسترسی است، در 90 کیلومتر در ساعت - در گروه پیشرو.

کمترین مصرف سوخت، سواری رضایت بخش.

ترمز بسیار ضعیف در سطوح خشک و مرطوب، هندلینگ مشکل دار در حین مانورهای شدید روی سطوح مرطوب، رفتار دشوار در سرعت بالا و هندلینگ در جاده های خشک در حین مانورهای شدید، پر سر و صدا.

804 امتیاز

به شما امکان می دهد در هر حالتی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.

مقام یازدهم. Cordiant All Terrain 98H

محل تولید روسیه

الگوی آج متقارن

عمق آج 9.1-9.4 میلی متر

سختی شور 64 واحد.

وزن لاستیک 11.9 کیلوگرم

میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین 3100 روبل است.

قیمت/کیفیت 3.7

این تایر جهانی با آج دندانه دار به طور طبیعی ترمز ضعیفی دارد، اگرچه بهتر از ترمز دانلوپ "آسفالت" است: در جاده مرطوب، فاصله ترمز 3 متر کوتاه تر است.

با سرعت، ماشین را کمی از این طرف به سمت دیگر برانید، بدون نیاز به فرمان. تلاش برای تغییر آرام خط باعث واکنش کند و سپس لغزش شدید محور عقب می شود.

سرعت در تنظیم مجدد متوسط ​​است، هندلینگ دشوار است. زوایای فرمان بزرگ و لغزش تیز در خروجی. در پیاده رو خیس، رانش در ورودی و لغزش در خروجی، عدم اطلاع از فرمان.

آنها با آج دندانه دار با صدای بلند وزوز می کنند، به خصوص در محدوده سرعت 45-80 کیلومتر در ساعت. روی برآمدگی های متوسط ​​می لرزند. مقاومت غلتشی با هر سرعتی افزایش می یابد ، در این حالت آنها با Amtel برابری می کنند.

توانایی متقابل کشوری بالا، سرعت در بازآرایی متوسط، صافی رضایت بخش است.

ترمز ضعیف در سطوح خشک و مرطوب، افزایش مصرف سوخت، ثبات جهت و هندلینگ دشوار در هنگام تغییر مسیر ناگهانی، پر سر و صدا.

834 امتیاز

آنها بهترین ویژگی های خود را در جاده های بدون آسفالت نشان خواهند داد.

رتبه 10. Amtel Cruise 4×4 98T

محل تولید روسیه

عمق آج 8.3-8.5 میلی متر

سختی شور 65 واحد.

وزن لاستیک 11.5 کیلوگرم

میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین 3000 روبل است.

قیمت/کیفیت 3.6

ترمز خشک و خیس متوسط ​​است.

در یک خط مستقیم، ماشین کمی از این طرف به سمت دیگر شناور می شود. تصحیح جهت با افزایش زوایای فرمان و پاسخ های تاخیری پیچیده است. سرعت در تنظیم مجدد متوسط ​​است. در شرایط خشک، مشکل ساز است: زوایای بزرگ فرمان و چرخش قوی باعث لغزش تیز و غیرقابل پیش بینی می شود. در مرطوب، کمی بهتر است، اما به دلیل زوایای بزرگ فرمان، همراه با کمبود کامل محتوای اطلاعات، رفتار همچنان دشوار است.

آنها صدای بلندی از 25 تا 65 کیلومتر در ساعت تولید می کنند. آنها باعث می شوند ماشین روی دست اندازهای متوسط ​​تکان بخورد.

مقاومت غلتش در هر سرعتی بالاتر از حد متوسط ​​است.

ترمز متوسط، سطح سر و صدای رضایت بخش، توانایی خوب در میان کانتری.

افزایش مصرف سوخت، هندلینگ مشکل دار در حین مانورهای تند در جاده های خشک، رفتار دشوار در سرعت بالا و هندلینگ در جاده های خیس.

841 امتیاز

لاستیک های یونیورسال برای خیابان های شهر و جاده های خاکی.

مقام نهم. یوکوهاما Geolandar SUV 98H

محل تولید تایلند

الگوی آج متقارن

عمق آج 8.0-8.4 میلی متر

سختی شور 66 واحد.

وزن لاستیک 11.1 کیلوگرم

میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین 5000 روبل است.

قیمت/کیفیت 5.9

ترمز ضعیف است: نتایج در جاده های خشک و خیس با نتایج نشان داده شده توسط Cordiant خارج از جاده قابل مقایسه است. رانندگی با سرعت بالا روان است، اما واکنش‌ها نسبت به اصلاحات قابل تامل است.

سرعت انجام مانورهای شدید کم است. رسیدگی دشوار است - خرابی غیرمنتظره در لغزش منجر به انحراف از مسیر می شود. عملکرد صاف فرمان ترجیح داده می شود. در سطوح مرطوب، سرعت توسط یک لغزش قوی و پیشرونده محدود می شود.

آنها با سرعت 40-45 کیلومتر در ساعت بلندترین صدا را صدا می کنند. ماشین را در زبری های متوسط ​​به شدت فشار دهید.

مقاومت غلتش در هر سرعتی کم است.

مقرون به صرفه بودن در هر سرعتی، رفتار با سرعت بالا و سطح راحتی رضایت بخش است، توانایی بین کشوری خوب است.

ترمز ضعیف، هندلینگ سخت در حین مانور تند.

842 امتیاز

لاستیک های جهانی با طیف گسترده ای - برای جاده های برون شهری، شهری و خاکی، به صرفه جویی در سوخت کمک می کند.

مقام هشتم. گریپ کارآمد Goodyear SUV 98V

محل تولید آلمان

الگوی آج متقارن

عمق آج 8.3-8.6 میلی متر

سختی شور 71 واحد.

وزن لاستیک 12.4 کیلوگرم

میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین 5100 روبل است.

قیمت/کیفیت 5.9

ترمز در سطوح خشک و مرطوب متوسط ​​است. با سرعت زیاد، ماشین را کمی پیاده روی می کنند، البته در داخل لاین.

هنگام تنظیم، فرمان کمی در محور عقب مشاهده شد. سرعت در تنظیم مجدد متوسط ​​است. فرمان کم اطلاع رسانی، اسکیت تیراندازی در خروجی. در یک سطح مرطوب، فرمان محور عقب، تبدیل به یک لغزش عمیق شدید.

راحتی رضایت بخش است. آنها بی نظمی های بزرگ را به بدن منتقل می کنند، در موارد کوچک کمی خارش دارند. تقاطع های جاده ای سالم و تغییر پوشش. مقاومت غلتشی در سرعت 90 کیلومتر در ساعت و میانگین در سرعت 60 کیلومتر در ساعت افزایش یافت.

ترمز متوسط ​​است.

افزایش مصرف سوخت در سرعت 90 کیلومتر در ساعت، هندلینگ دشوار در جاده های خیس.

866 امتیاز

آنها بهترین کیفیت خود را در حالت های حومه شهر نشان می دهند، از پرایمر دست نکشید.

مقام هفتم. Viatti Bosco A/T 98H

محل تولید روسیه

الگوی آج نامتقارن

عمق آج 7.3-7.6 میلی متر

سختی شور 74 واحد.

وزن لاستیک 11.4 کیلوگرم

میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین 3700 روبل است.

قیمت/کیفیت 4.3

ترمز در هر دو سطح خشک و مرطوب متوسط ​​است. به نظر می رسد که آنها ماشین را به طور مساوی می چرخانند ، اما با تغییرات نرم به طور قابل توجهی عقب می افتند ، سپس به شدت ، گویی از یک تیرکمان بچه گانه ، به طرفین شلیک می کنند.

سرعت در تنظیم مجدد بالاتر از حد متوسط ​​است - به نظر می رسد لاستیک ها به طور خاص برای داستر ساخته شده اند. در یک جاده خشک، واکنش ها کمی به تعویق می افتد، در یک جاده مرطوب - یک لغزش غیرفعال خفیف که نیازی به جبران ندارد.

اوج هوم در حدود 45 کیلومتر در ساعت است. در بی نظمی های کوچک، اثاثه یا لوازم داخلی درب و پانل ابزار مجبور به "صحبت" می شوند. بدن را روی بی نظمی های متوسط ​​و بزرگ فشار دهید.

مقاومت غلتش در تمام سرعت ها متوسط ​​است.

سرعت بالا در حین مانورهای شدید، رفتار پایدار در حین مانورهای شدید بر روی سطوح خشک و مرطوب.

ثبات نرخ ارز چیزهای زیادی را باقی می‌گذارد که می‌خواهند، سفت و سخت.

868 امتیاز

در حالت های شهری، در خیابان ها با پوشش با کیفیت بالا لذت خواهد برد.

مقام 6. Bridgestone Dueler HP Sport 98H

محل تولید ژاپن

الگوی آج متقارن

سختی شور 69 واحد.

وزن لاستیک 11.2 کیلوگرم

میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین 5200 روبل است.

قیمت/کیفیت 5.9

ترمزگیری در هوای خیس کمی بهتر از حد متوسط ​​است و در خشکی نزدیک به میانگین است. در سرعت زیاد، تحت تأثیر یک شیب عرضی خفیف یا باد جانبی، دستگاه را کمی از جهت مورد نظر دور کنید.

سرعت هنگام انجام بازآرایی متوسط ​​است. فرمان سریع باعث لغزش تیز و صاف فرمان رانش محور عقب می شود. در سطوح مرطوب، سرعت با لغزش تیز محدود می شود. راننده با افزایش زاویه فرمان مانع می شود.

با صدای بلند در محدوده 30-60 کیلومتر در ساعت وزوز می کند. آنها ماشین را روی دست اندازهای متوسط، بزرگ و کوچک مرطوب به خوبی فشار می دهند.

مقاومت غلتش در هر سرعتی متوسط ​​است.

از همه لحاظ پایدار است.

نکات جزئی در مورد ثبات جهت، هندلینگ و راحتی.

885 امتیاز

برای سفرهای شهری و روستایی در جاده های سخت.

مقام پنجم. Hankook Dynapro HP 98H

محل تولید مجارستان

الگوی آج متقارن

عمق آج 7.0-8.1 میلی متر

سختی شور 71 واحد.

وزن لاستیک 11.7 کیلوگرم

میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین 4400 روبل است.

قیمت/کیفیت 5.0

ترمز در خشکی کمی بهتر از متوسط ​​و در مرطوب ترمز متوسط ​​است. در یک خط مستقیم، ماشین را کمی آبشستگی می کنند و با دست اندازها مواجه می شوند. تاخیر اندکی در واکنش ها هنگام اصلاح جهت.

سرعت بازآرایی در جاده خشک بالا و در جاده مرطوب متوسط ​​است. قابلیت مدیریت رضایت بخش است. در یک جاده خشک لغزش با دامنه بزرگ. در جاده های خیس، پاسخ تاخیر و زاویه فرمان زیاد.

صدای آسفالت ناهموار و همه دست اندازها. آنها ارتعاشات نور را بر روی روسازی ناهموار، تکان های ناشی از دست اندازهای محدب جاده منتقل می کنند. مقاومت غلتشی در سرعت 60 کیلومتر در ساعت کم و در سرعت 90 کیلومتر در ساعت متوسط ​​است.

مقرون به صرفه در سرعت 60 کیلومتر در ساعت، همه ویژگی ها پایدار هستند.

اظهارات جزئی باعث ثبات جهت، هندلینگ و راحتی شد.

886 امتیاز

برای حالت‌های شهری و حومه‌ای، روی پرایمر نیز بد نیست.

مقام 4. Continental ContiCrossContact UHP 98H

محل تولید فرانسه

الگوی آج نامتقارن

عمق آج 7.7-8.4 میلی متر

سختی شور 71 واحد.

وزن لاستیک 10.1 کیلوگرم

میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین 5700 روبل است.

قیمت/کیفیت 6.3

آنها در سطوح خشک به خوبی ترمز می کنند (نتیجه چهارم) و در سطوح مرطوب عالی ترمز می کنند. کف رهبری در ترمزگیری جای خود را به پیرلی داد. در سرعت بالا حرکت صاف و بدون انحراف است. «صفر» واضح و محتوای اطلاعاتی بالا به مانورهای ملایم کمک می کند.

سرعت انتقال متوسط ​​است. در یک جاده خشک، واکنش خوب است، اما هنگامی که فرمان جابجا می شود، محتوای اطلاعات کاهش می یابد. لغزش تند و عمیق در خروجی. اگر وقت ندارید آن را پرداخت کنید، ماشین از راهرو دوم به بیرون پرتاب می شود. در یک سطح مرطوب، همان اظهارات - لغزش. اما نه به اندازه خشکی.

راحت. پس زمینه کلی نویز افزایش یافته است، اما بی نظمی ها بیان نمی شوند. تکان ها و ارتعاشات از تمام دست اندازهای جاده ها منتقل می شود.

مقاومت غلتش در تمام سرعت ها کم است.

ترمز عالی در خیس، خوب در خشک، مصرف سوخت کم، مسیر واضح در سرعت بالا.

هندلینگ دشوار در طول مانورهای شدید در جاده های خشک، سخت.

898 امتیاز

برای حالت های رانندگی شهری و برون شهری روی سطوح سخت با کیفیت بالا، به صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کنند.

مقام سوم. پیرلی اسکورپیون ورد 102H

محل تولید انگلستان

الگوی آج نامتقارن

سختی شور 65 واحد.

وزن لاستیک 12.1 کیلوگرم

قیمت متوسط ​​در فروشگاه های آنلاین 4600 روبل است.

قیمت/کیفیت 5.0

ترمز بهترین است: آنها کانتیننتال را شکست می دهند که معمولاً در این رشته ها پیشتاز است و بیرونی تمرینات توسط بدنه یک و نیم ماشین "حمل" می شود - 7.3 متر در جاده خشک و 7.6 متر در جاده مرطوب. دوره روشن نگه داشته می شود. پاسخ خوب به تصحیح جهت. سرعت بالای بازآرایی در جاده خشک، در جاده مرطوب - متوسط. هنگام رانندگی در خشکی، سرعت به یک لغزش کوچک محدود می شود که به راحتی اصلاح می شود.

در جاده مرطوب، زوایای بزرگ فرمان و کاهش محتوای اطلاعات در تعویض دنده مشاهده شد. سرعت رانش صاف و نرم را محدود می کند.

راحتی تقریباً مانند "قاره" است: خش خش خش خش، صدای ناشنوایان بی نظمی. تکان ها و ارتعاشات ناشی از دست اندازهای جاده. مقاومت غلتشی در هر سرعتی متوسط ​​است.

ترمز بهتر در جاده های خشک و خیس، مسیر صاف در سرعت بالا، هندلینگ واضح در هنگام مانور شدید در جاده های خشک.

نکات سخت و جزئی در مورد حمل خیس.

925 امتیاز

بهترین کیفیت ها در حالت های برون شهری در جاده هایی با سطح سخت خوب نشان داده می شود.

مقام دوم. میشلین Latitude Diamaris 98H

محل تولید لهستان

الگوی آج نامتقارن

عمق آج 7.2-8.5 میلی متر

سختی شور 66 واحد.

وزن لاستیک 11.6 کیلوگرم

میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین 5800 روبل است.

قیمت/کیفیت 6.3

ترمز خشک خوب است، حتی بهتر از کانتیننتال. در مرطوب - در چهار اول. در سرعت بالا ماشین را به آرامی حمل کنید. یک "صفر" واضح، واکنش های خوب و زوایای کوچک فرمان به مانورهای نرم کمک می کند.

سرعت انتقال بالا رفتار واضح است، رسیدگی بدون شکایت. در جاده خشک، واضح ترین واکنش ها و بهترین محتوای اطلاعاتی. در سطوح مرطوب، سرعت محدود به لغزش جزئی است که به راحتی تثبیت می شود.

بهترین از نظر راحتی. هر گونه بی نظمی را به آرامی عبور دهید. آرام، فقط کمی ساختگی در سنگفرش های درشت و ناهموار.

ترمز خوب، مقرون به صرفه در سرعت 60 کیلومتر در ساعت، هندلینگ پایدار و پایداری جهت، سطح راحتی بالا، توانایی خوب در میان کانتری.

هیچ کمبودی ذکر نشده است.

926 امتیاز

لاستیک برای همه موارد: پایدار در هر شرایطی در جاده های مختلف، شما را در آستر ناامید نمی کند.

با وجود یخبندان، زمان آماده سازی خودرو برای فصل گرما نزدیک است. تا چند ماه دیگر باید لاستیک های زمستانی را به تابستانی تغییر دهید. کارشناسان برجسته دارند تست لاستیک تابستانی 2013با انتشار توصیه های خود

این مقاله قدیمی است. 2014 را بخوانید. تست لاستیکی و جدول خلاصه نتایج.

با تجزیه و تحلیل هزینه لاستیک ها، ما به محبوب ترین اندازه لاستیک در بین صاحبان روسی خودروهای خارجی - 205 / 55R16 - پرداختیم. قیمت لاستیک در این اندازه برای هر شرکت کننده در رتبه بندی داده شده است.

هزینه یک لاستیک حدود 5 هزار روبل است. لاستیک ها با الگوی آج نامتقارن متمایز می شوند. ترکیب لاستیک شامل سیلیکون است که رفتار خودرو را در جاده های مرطوب بهینه می کند و مقاومت غلتشی را کاهش می دهد. در مقایسه با براووریس 1، لاستیک‌های تابستانی جدید فاصله ترمز در پیاده‌روی خیس را تا 5 درصد کاهش می‌دهند و هندلینگ را تا 4 درصد بهبود می‌بخشند.

هزینه حدود 3 هزار روبل است. الگوی آج V شکل اصلی حداکثر چسبندگی و کنترل را در همه شرایط فراهم می کند. فدرال یکی از بهترین برندها در بخش ارزان قیمت است.

درایو 2. هزینه حدود 4 هزار روبل است. روغن نارنجی به ترکیب لاستیک اضافه شده است تا چسبندگی و عملکرد محیطی را بهبود بخشد. لاستیک ها با سطح سر و صدای کم مشخص می شوند و هندلینگ عالی خودرو را تضمین می کنند.

7. پیرلی سینتوراتو P1

هزینه حدود 4 هزار روبل است. به گفته سازنده، در مقایسه با لاستیک های اصلاحات قبلی، مدل Cinturato P1 که در رتبه بندی سال 2013 گنجانده شده است، می تواند مصرف سوخت را تا 4٪ و سطح سر و صدا را تا 30٪ کاهش دهد.

6. صرفه جویی در انرژی میشلین

هزینه کمی کمتر از 4 هزار روبل است. بر اساس آزمایشات T?V S?D Automotive، این لاستیک ها به طور متوسط ​​10000 کیلومتر بیشتر از اکثر همکلاسی های خود دوام خواهند داشت. تایرهای Energy Saver یکی از بهترین رتبه‌بندی‌های مقاومت غلتشی را دارند.

5. Toyo Proxes C1S

هزینه حدود 4 هزار روبل است. در مقایسه با اصلاح قبلی، مدل جدید مقاومت غلتشی را کاهش داده است. الگوی آج جدید و دیواره ضد صدا رانندگی را تا حد امکان ایمن و راحت می کند.

4. Kumho Solus KH17

هزینه حدود 3500 روبل است. این لاستیک های کلاس راحتی چسبندگی خوب، سطح صدای کم و هندلینگ عالی را ارائه می دهند. کارشناسان نشریه "پشت چرخ" به مصرف سوخت این مدل لاستیک اشاره می کنند.

3. Toyo Proxes CF1

هزینه حدود 4 هزار روبل است. مدلی که در بین لاستیک های گنجانده شده سه رتبه برتر را می بندد رتبه لاستیک تابستانی 2013، جایگزین لاستیک های محبوب TOYO R610 شد. لاستیک با الگوی آج نامتقارن از نظر سر و صدا، راحتی و هندلینگ بهتر از مدل قبلی خود است.

2 نوکیا هاکا گرین

هزینه کمی بیش از 3500 روبل است. پیشوند "سبز" در نام تایرها گواه ایمنی بالای محیطی آنهاست. علاوه بر این، کارشناسان به سطح بالایی از چسبندگی، عدم اثر "ذوب" حتی در داغ ترین آسفالت و همچنین مقاومت غلتشی کم اشاره می کنند.

1. میشلین انرژی XM2

برای یک لاستیک حدود 5 هزار روبل هزینه دارد. سازنده این مدل را برای کشورهای در حال توسعه با جاده های ضعیف توصیف می کند. لاستیک ها با افزایش دوام و مقاومت غلتشی کم مشخص می شوند. طراحی منحصر به فرد دیواره های جانبی این امکان را به لاستیک ها می دهد تا بدون ضرر بر حاشیه ها و چاله های جاده غلبه کنند. عمر مدل XM2 20 درصد بیشتر از عمر مدل میشلین Energy Saver است.

زمستان به زودی تمام می شود، وقت آن است که به فکر لاستیک های تابستانی باشیم.

در زیر در مقاله ده تایر برتر تابستانی را در نظر خواهیم گرفت.

کارشناسان آزمایشاتی را انجام دادند و 10 نفر برتر را رتبه بندی کردند بهترین لاستیک های تابستانی 2013سالی که در این مقاله شما را با آن آشنا می کنیم. لاستیک های خودرو که در زیر توضیح داده شده اند نمایندگانی از دسته های قیمتی مختلف هستند، با این حال، هر یک از مدل ها یک تجربه رانندگی راحت و ایمن را ارائه می دهند. برای هر شرکت کننده در رتبه بندی، قیمت تقریبی برای سایز 205/55R16 داده شده است.

مقام دهم - باروم براوریس 2

قیمت 1 تایر 5000 روبل است. لاستیک ها دارای الگوی پروژکتور نامتقارن هستند. ترکیب این ماده شامل سیلیکون است که رفتار خودرو را در جاده های مرطوب بهینه می کند و همچنین مقاومت غلتشی را کاهش می دهد. در مقایسه با مدل قبلی، جدید لاستیک های تابستانیکاهش فاصله ترمز در روسازی خیس تا 5 درصد و بهبود عملکرد هندلینگ تا 4 درصد.

مکان نهم - فدرال SS595.

قیمت - 3000 روبل. الگوی V شکل کنترل دقیق و حداکثر چسبندگی را در همه شرایط فراهم می کند. و به طور کلی فدرال یکی از بهترین برندها در بخش بودجه است.

مقام هشتم - یوکوهاما AC02 C.

قیمت - 4000 روبل. روغن پرتقال به ترکیب لاستیک اضافه می شود تا عملکرد محیطی و سطح چسبندگی را بهبود بخشد. لاستیک ها کنترل عالی دستگاه را تضمین می کنند و با سطح صدای کم مشخص می شوند.

مقام هفتم - پیرلی سینتوراتو P1

قیمت - 4000 روبل. به گفته سازنده، در مقایسه با مدل‌های قدیمی این شرکت، لاستیک‌های جدید سطح صدا را تا 30 درصد و مصرف سوخت را تا 4 درصد کاهش می‌دهند.

رتبه ششم - صرفه جویی در انرژی میشلین.

قیمت کمتر از 4000 روبل است. طبق آزمایشات TÜV SÜD Automotive، این لاستیک ها به طور متوسط ​​10000 کیلومتر بیشتر از اکثر برادران هم کلاس خود دوام خواهند داشت. آنها همچنین برخی از بهترین مقاومت غلتشی را در بین تایرهای موجود در لیست ما دارند.

قیمت آنها حدود 4000 روبل برای 1 تایر است. در مقایسه با مدل قبلی، نسخه جدید تایر مقاومت غلتشی را کاهش داده است. الگوی آج دیوار و دیوار ضد نویز جدید رانندگی را راحت و تا حد امکان ایمن می کند.

مقام چهارم - Kumho Solus KH17.

قیمت - 3.5 هزار روبل. این لاستیک‌های تابستانی کلاس راحتی سطح صدای کم، چسبندگی خوب و هندلینگ عالی را ارائه می‌دهند. شایان ذکر است که مصرف سوخت عالی این مدل لاستیک است.

مقام سوم - Toyo Proxes CF1.

قیمت - 4000 روبل. این مدل در رتبه بندی 10 تای برتر سه رتبه برتر را می بندد بهترین لاستیک های تابستانی 2013، تعویض لاستیک های TOYO R610. لاستیک هایی با الگوی آج نامتقارن از نظر راحتی، صدا و دقت هندلینگ بهتر از مدل قبلی هستند.

مقام دوم - Nokian Hakka Green.

قیمت - 3.5 هزار روبل. کلمه "سبز" که در نام لاستیک ها گنجانده شده است، گواه ایمنی بالای آنها از نظر اکولوژیکی است. علاوه بر این، کارشناسان به عدم وجود اثر "ذوب"، مقاومت غلتشی کم و سطح بالای چسبندگی اشاره می کنند.

بهترین لاستیک های تابستانی 2013 میشلن انرژی XM2 هستند.

قیمت - 5000 روبل. سازنده این مدل را برای کشورهایی که جاده های ضعیفی دارند ایده آل توصیف می کند. لاستیک ها با مقاومت غلتشی کم و افزایش دوام مشخص می شوند. طراحی منحصر به فرد دیواره های جانبی به آن ها اجازه می دهد بدون ضرر بر چاله ها و حاشیه های جاده غلبه کنند. میشلن انرژی XM2 20 درصد بیشتر از مدل قبلی دوام می آورد.

وقتی فصل گرما فرا می رسد، حالات خاصی در دفتر احساس می شود. نیمه زن تیم با کاتالوگ هایی با طیف گسترده ای از لباس های شنا پوشیده شده است، و نیمه مرد شروع به گیج شدن در مورد اینکه چه لاستیک هایی روی ماشین خود بپوشند، می شوند. و اگر تابستان ساحلی قطعا فصل بی مسئولیتی و دسیسه ها است، تابستان ماشین در خالص ترین شکل آن مسئولیت بزرگی است. و اگر در نظر داشته باشید که گاهی اوقات تابستان ما شبیه زمستان می شود که دوباره به رنگ سبز رنگ آمیزی شده است، انتخاب صحیح تایرهای تابستانی شروع به شبیه شدن به یکی از مهمترین تصمیمات زندگی ما می کند.

انتخاب لاستیک های تابستانی یک موضوع بسیار جدی است.

عکس artswallpapers.net

همه موارد زیر نتیجه تجزیه و تحلیل تست های تایر تابستانی از نشریات مختلف و منابع اینترنتی معتبر خودرو است. این رتبه بندی بر اساس نظرات رانندگان روسی، تخصص سرویس Yandex.Market، تست های باشگاه اتومبیل اروپا (ACE)، انجمن آلمانی کنترل فنی (GTU)، نشریه موضوعی AutoBild، سازمان مستقل تست جهان تست، روزنامه Autoreview، و مجله خودرو "پشت چرخ" و فروشگاه آنلاین "Mosavtoshina".

لاستیک های تابستانی بر روی پارامترهای مختلفی آزمایش شده اند: عملکرد خشک و مرطوب، مصرف سوخت، مقاومت در برابر سایش، سطح راحتی و سر و صدا، مقاومت در برابر هیدروپلنینگ، ترمز، عملکرد سرعت، محبوبیت در بین رانندگان، و همچنین ارزش برای پول. نتایج آزمون در بین محققان مختلف متفاوت است، بنابراین این مطالب را می توان به عنوان مجموعه ای از نظرات معتبر درک کرد. لاستیک ها بر اساس حروف الفبا لیست شده اند و در دسته خود بهترین هستند.

زندگی شما می تواند به انتخاب صحیح لاستیک های تابستانی بستگی داشته باشد

عکس cdirect.fr

کارشناسان روسی موافقند که صاحبان خودرو از روسیه که با مشکل انتخاب لاستیک مواجه هستند، اول از همه از اقتصاد و مقاومت در برابر سایش لاستیک قدردانی می کنند. به عنوان مثال، معیاری مانند سازگاری با محیط زیست، رانندگان ما عملاً اهمیتی نمی دهند و می توان آنها را درک کرد. در هر صورت انتخاب لاستیک تابستانی کار ساده ای نیست، اما ما سعی خواهیم کرد تا حد امکان انتخاب شما را آسان کنیم.

باروم براوریس 2

مدل Bravuris 2 به لطف طراحی به روز شده به خودرو اجازه می دهد حتی با حداکثر سرعت وارد پیچ ​​ها شود. چک های قدرتمند در قسمت بیرونی آج پاسخ سریعی به چرخش چرخ ها می دهد. شیارهای طولی روی آج به طور موثر و تقریباً فوراً رطوبت و کثیفی را از لکه تماس حذف می کند و دنده های ویژه در قسمت مرکزی باعث افزایش کشش می شود. سیلیکون به ترکیب لاستیکی تایرهای Barum Bravuris 2 اضافه شده است تا عملکرد آب و هوای مرطوب را بهبود بخشد و مقاومت غلتشی را کاهش دهد. در مقایسه با مدل های قبلی، عمر مفید Bravuris 2 تا 15 درصد افزایش یافته است.

مزایای : سطح پایین مقاومت غلتشی، قیمت مناسب، راحتی، چسبندگی عالی در روسازی خشک و مرطوب، صرفه جویی در سرعت بالا، ثبات جهت رضایت بخش

ایرادات: مقاومت نسبتاً کم در آب پلنینگ و سطوح سر و صدا، هندلینگ ضعیف در جاده های خیس و مانور شدید، عدم راحتی سواری

بررسی لاستیک های باروم براوریس 2 کاربر Volkov (VAZ 2114 1.5L)

“لاستیک های عالی برای رسیدگی. قبلاً پیرلی P-6000 وجود داشت که پس از آن بلافاصله هندلینگ عالی ، فرمان مطیع و ترمز خنک را احساس کردم. ماشین مثل اتو روی پیست می ماند.»

بریجستون پوتنزا S001

این یک هدیه واقعی برای عاشقان رانندگی تهاجمی و سریع است. به لطف طراحی نوآورانه آج نامتقارن و دنده های جانبی سفت و سخت، خودرو تغییر خطوط و پیچیدن کارآمد را انجام می دهد. ترکیب لاستیک با سیلیکون غنی شده است که به لاستیک ها توانایی عبور مطلق از هر مانع آبی را می دهد و به طور موثر در برابر هیدروپلنینگ مقاومت می کند. راحتی آکوستیک لاستیک های ارائه شده به دلیل اندازه بهینه بلوک ها و فاصله بین آنها بهبود یافته است. لاستیک های ژاپنی Bridgestone Potenza S001 بر روی تجهیزات اولیه خودروهایی مانند فراری 458 ایتالیا و استون مارتین راپید نصب می شوند.

مزایای : عملکرد عالی در خشکی، مقاومت در برابر سایش بالا، اقتصادی بودن، ترمزگیری عالی، کنترل دقیق هنگام تغییر خطوط و پیچ‌ها، مقاومت عالی در آب‌پلانی

ایرادات: پر سر و صدا، سفت، مقاومت در برابر غلتش بالا، فواصل ترمز طولانی در جاده های خیس

بررسی لاستیک های Bridgestone Potenza S001 توسط Vitaliy (Mercedes-Benz W245 (B) 1,8CDI)

"لاستیک عالی با دیواره جانبی بسیار قوی. این باعث می شود تا حدودی پر سر و صدا باشد، اما بحرانی نیست. اما لاستیک ها هندلینگ خوبی دارند و سرعت آن کاملاً کاهش می یابد. درزهای جاده و گودال‌های کوچک اصلاً احساس نمی‌شوند.»

Continental ContiPremiumContact 2

Continental ContiPremiumContact 2 یک تایر تابستانی با کارایی بالا و مدرن است که ارزش خود را ثابت کرده است. این مدل به طور ویژه برای رسیدن به سرعت های فوق العاده - تا 300 کیلومتر در ساعت طراحی شده است. لاستیک ها در پیچ ها و خط مستقیم پایداری بسیار خوبی دارند و همچنین به لطف آج نامتقارن الماسی شکل، ایمنی بالایی دارند و صدای کم دارند. الگوی آج منحصر به فرد با شیارهای سه بعدی، کشش عالی را فراهم می کند. لاستیک ها مانند پنجه گربه رفتار می کنند - هنگام ترمز کردن، لکه تماس با جاده افزایش می یابد. این خودرو که با این لاستیک ها پوشیده شده است، به طور موثری در برابر هیدروپلنینگ مقاومت می کند.

مزایای : عملکرد عالی ترمز، راحتی، مصرف سوخت کم، مقاومت در برابر هیدروپلنینگ، هندلینگ قابل درک، کشش عالی

ایرادات: نکات جزئی در مورد ثبات جهت، هندلینگ ناکافی خوب در جاده های خیس و در حین مانور شدید

بررسی تایرهای ContiPremiumContact 2 کاربر ErMaK (Skoda Roomster 1,4L)

"به طور خلاصه می گویم - من واقعاً لاستیک را دوست داشتم. هندلینگ دقیق، ترمز عالی، ثبات جهت - همه چیز خوب است. تایرهای Continental ContiPremiumContact 2 بدون ملامت از آب عبور می کنند، در حالی که همانطور که انتظار می رود در گودال ها سرعت خود را کاهش می دهند. در یک کلام لاستیک های تابستانی راحت و متعادل. می گویند زود فرسوده می شود، فقط اسکیت ها اینطور فرسوده نمی شوند.

Dunlop SP Sport Maxx

تایرهای Dunlop SP Sport MAXX عملکردی عالی دارند و برای سبک سواری اسپرت طراحی شده اند. فیبر کولار در ناحیه فرود لاستیک بر روی رینگ، استحکام دیواره جانبی و همچنین مقاومت در برابر گرما، کشش و پارگی را افزایش می دهد. لاستیک امکان کنترل عالی در پیچ ها را فراهم می کند. لاستیک‌های Dunlop SP Sport MAXX با فناوری نانو مهندسی شده‌اند تا عملکرد ترمز خشک و خیس را به میزان قابل توجهی بهبود بخشد و همچنین مقاومت در برابر سایش و کشش را افزایش دهد. فناوری MRT بار را در ناحیه تماس به طور بهینه توزیع می کند، در حالی که تغییر نرم در شکل تایر با جابجایی مرکز ثقل، هندلینگ را بهبود می بخشد. مدل ارائه شده از لاستیک ها با الگوی آج نامتقارن به طور موثر در برابر هیدروپلنینگ مقاومت می کند. وضوح کنترل توسط یک دنده در مرکز آج ارائه می شود و بلوک های عظیم "شانه ها" به شما امکان می دهند با اطمینان از پیچ های تیز عبور کنید.

مزایای : چسبندگی عالی و پایداری جهت، ترمزگیری خوب در هر سطحی، پوسیده نشدن، کناره های قوی، هندلینگ در ارتفاع، قیمت عالی

ایرادات: نسبتاً پر سر و صدا، خشن، غیراقتصادی، سایش نسبتاً سریع

بررسی لاستیک های Dunlop SP Sport MAXX کاربر سرگی (BMW 5 (E39) 2,8L)

هندلینگ عالی و ترمز قابل اعتماد حتی در باران. دیواره جانبی بسیار سفت، کمی در شیار می اندازد. در اصل، من راضی هستم، اما فکر می کنم برای فصل بعد یک لاستیک دیگر مصرف کنم.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

لاستیک های Eagle F1 Asymmetric 2 برای سواری فوق العاده سریع طراحی شده اند. به لطف فناوری ActivBraking، سطح تماس جاده افزایش یافته است که ترمزگیری را بسیار سریع می کند. و فناوری FuelSaving به شدت مصرف سوخت و انتشار دی اکسید کربن را کنترل می کند. لاستیک ها وزن سبکی دارند و طراحی بهبود یافته مدل باعث کاهش لرزش و گرما می شود. لاشه لایه متقاطع فرمان پذیری عالی را حتی در شرایط آب و هوایی بد تضمین می کند، در حالی که فرمول جدید سیلیس مانور دادن روی روسازی خشک را آسان تر می کند. در سرعت‌های بالا، لاستیک‌ها با طراحی آیرودینامیک دیواره جانبی محافظت می‌شوند. بلوک های لاستیک بهینه شده باعث می شود تایرهای Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 تقریباً بی صدا باشند.

مزایای : عملکرد عالی در سطوح جاده خشک و مرطوب، اقتصادی، مقاومت در برابر سایش بالا، پایداری و هندلینگ عالی،

ایرادات : -

بررسی تایر Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 توسط رومن (Honda Accord Type S 2,4L)

اولین برداشت از لاستیک ها "بی وزنی" آنها است، اما این همه به دلیل دیواره های جانبی بسیار نازک است. روی آسفالت بسیار پر سر و صدا است، بنابراین صدای رادیو را بلندتر می کنم. تلاقی جاده و مسیر تراموا با صدای بلند رد می شود، لرزش و ترکیدن وجود ندارد. هیچ شکایتی در مورد رسیدگی وجود ندارد.

Hankook Ventus V12 evo K110

لاستیک Hankook Ventus V12 EVO K110 در تجهیزات کارخانه خودروهایی مانند Audi A3، Ford Mondeo، Ford Focus، Ford Fiesta قرار دارد. با کمک شبیه سازی کامپیوتری، پچ تماس بزرگ شد. الگوی V شکل با شیارهای طولی عمیق زهکشی سریع آب را فراهم می کند و از هیدروپلنینگ جلوگیری می کند. دنده مرکزی آج ثبات جهت عالی را در جاده های خشک و مرطوب تضمین می کند. گیره جانبی توسط ناحیه شانه چرخ به شکل یک دنده تقویت می شود که همچنین حرکت مستقیم را تثبیت می کند. بریدگی ها و شیارهای ریز به طور موثر گرما را دفع می کنند. یک طناب فولادی و یک سیم نایلونی دوتایی اضافی، راحتی و جابجایی با سرعت بالا را بهبود می بخشد. زیر آج لاستیک یک پد آب بندی قرار دارد که از تغییر شکل جلوگیری می کند.

مزایای : رفتار خوب در آب، آب‌پلانی صفر، عالی در پیچ‌های "سریع"، ارزش برای پول، بی‌تکلف بودن در سطح جاده، مقاومت در برابر سایش بالا، مقاومت در برابر "فتق"، الگوی زیبا

ایرادات: پر سر و صدا در سنگفرش های درشت، شیارها را دوست ندارم، دیواره های جانبی نرم

بررسی تایر Hankook Ventus V12 EVO K110 توسط کاربر D16Y8 (Honda Civic 1,6L)

"در طول فصل من 4 هزار کیلومتر اسکیت کردم. لاستیک rulitsya عالی در پیاده روهای مرطوب و خشک به عنوان اگر بر روی ریل. حتی در 200 کیلومتر در ساعت، نگه داشتن جاده عالی. شیک در زمین خشک کند می شود، اما در سطح مرطوب تفاوت های ظریف وجود دارد. از قیمت مناسب راضی است. وقتی فرسوده شوند حتما همان ها را می خرم.

Kumho Solus KH17

لاستیک های کره ای Kumho Solus KH17 برای دارندگان سدان های اسپرت و کوپه ساخته شده اند. آنها راحتی، سطح سر و صدای کم، هندلینگ بی نظیر روی هر سطحی و کشش عالی را با هم ترکیب می کنند. سه شیار عریض طولی آج مدرن کیفیت سواری مطلوب را در شرایط بارانی تضمین می کند. عناصر زهکشی به طور موثر آب را از لکه تماسی حذف می کند و در نتیجه خطر هیدروپلنینگ را به حداقل می رساند. Kumho Solus KH17 برای کسانی که نمی توانند بدون سرعت و سواری تهاجمی زندگی کنند عالی است.

مزایای : عملکرد عالی در سطوح خیس جاده، هندلینگ پایدار و قابل درک، ترمزگیری خوب، ثبات جهت عالی، بی صدا، راندمان بالا

ایرادات: ترمز با لغزش متوسط، نظرات در مورد سواری

بررسی تایرهای Kumho Solus KH17 توسط کاربر Evil Goebbels (Hyundai Elantra 1,8L)

“هندلینگ عالی، نگه داشتن جاده عالی و بدون سر و صدا. به نحوی از 70 کیلومتر در ساعت به صفر، ترمز کردم تا کف، ماشین در مسیر خود متوقف شد. بنابراین من آن را به شدت توصیه می کنم."

Michelin Primacy HP

لاستیک Michelin Primacy HP به طور مستقیم به کلاس "راحتی" مرتبط است. این لاستیک ها با حفظ تمام کیفیت ها و ویژگی ها برای عمر طولانی طراحی شده اند. سازنده فرانسوی 30 هزار کیلومتر ضمانت می دهد. این فناوری چرخش لاستیک را کاهش می دهد، وزن تایر و انتشار CO2 را کاهش می دهد. تکنولوژی A.S.M عملکرد چسبندگی و ترمز را بهبود می بخشد و طراحی آج به طور قابل توجهی صدا را کاهش می دهد. ترکیب آج نوآورانه و دنده مرکزی احساس محصول را بهبود می بخشد. فناوری BAZ دارای یک سیم فولادی دوتایی و یک مارپیچ پلی آمید است که در حین رانندگی می چرخد ​​که کیفیت لاستیک ها را در سرعت های بالا بهبود می بخشد.

مزایای : مصرف سوخت کم، ثبات کنترل، تنظیم مجدد سرعت بالا، ترمزگیری خوب، مسیر واضح، هندلینگ قابل درک در هنگام مانور شدید، کشش عالی

ایرادات: نکاتی در مورد راحتی سواری و آکوستیک، مقاومت نسبتاً ضعیف در هیدروپلنینگ

بررسی تایرهای Michelin Primacy HP کاربر Alexey (Ford Focus 2 1,8L)

من واقعاً لاستیک ها را دوست داشتم. به طور فوق العاده در پیچ ها جا می شود و در سطوح ناهموار بسیار پایدار است. هیچ شکایتی در مورد رسیدگی وجود ندارد. هیچ شکایتی در مورد ترمزگیری وجود ندارد. متوسط ​​سر و صدا در روسازی درشت من مطمئن هستم که دوام نیز در سطح خواهد بود. فصل به پایان رسیده است."

نوکیا هاکا گرین

Nokian Hakka Green مستعد به اصطلاح "تابستان شمالی" است، زمانی که دمای هوا در ماه جولای در محدوده 15-25 درجه است. لاستیک های سازنده فنلاندی در جاده های خیس و روسازی های داغ کاملاً رفتار می کنند. مقاومت غلتشی تقریباً به صفر می رسد که باعث می شود سواری با این لاستیک های سازگار با محیط زیست بسیار مقرون به صرفه و نرم باشد. ترکیب ترکیب لاستیکی شامل روغن کاج بود که به همین دلیل اصطکاک در شرایط دمای نسبتاً پایین برای تابستان کاهش یافت.

مزایای : عملکرد عالی ترمزگیری در سطوح خیس جاده، هندلینگ خوب در حین مانورهای تیز، مصرف سوخت کم، راحتی صوتی، مقاومت در برابر ضربه، مقاومت غلتشی کم

ایرادات: نکات کوچکی در مورد نرمی سواری وجود دارد

بررسی تایرهای نوکیا هاکا گرین توسط وادیم (Mitsubishi Lancer X 1.8L)

لاستیک ها در هر آب و هوایی، حتی در صبح های یخبندان، حکومت می کنند. در یک بارندگی در سطح آب 10 سانتی متری، آنها خود را به بهترین شکل نشان دادند: با سرعت 120 کیلومتر در ساعت، بدون مشکل وارد یک پیچ 90 درجه شد.

پیرلی سینتوراتو P7

لاستیک های تابستانی پیرلی سینتوراتو P7 برای سدان های کلاس راحتی و استیشن واگن طراحی شده اند. طراحی به لاستیک ها تهاجمی و سختی می بخشد و فناوری های نوآورانه آنها را به استاندارد واقعی ایمنی و راحتی بی سابقه تبدیل می کند. نمادهای Ecoimpact نشان می دهد که در تولید این مدل فقط از مواد پایدار استفاده شده است. مواد هیبریدی منحصر به فرد در برابر تغییر شکل تایر مقاومت می کنند و به لطف طراحی STEP حداکثر چسبندگی به دست می آید. نانوتکنولوژی پایداری حرارتی و همچنین ایمنی را حتی در برابر تغییرات دمایی ناگهانی فراهم می کند.

مزایای : مقرون به صرفه، مقاومت در برابر سایش عالی، هندلینگ پایدار، کشش و هندلینگ خوب، مقاومت غلتشی کم، ویژگی های لغزش بالا

ایرادات: عملکرد خیس نسبتا ضعیف، پر سر و صدا، سواری ضعیف

نقد و بررسی لاستیک های پیرلی سینتوراتو P7 توسط VLAD (مزدا3 1,6L)

"با وجود نظرات متعدد، من متوجه قدرت زیادی نشدم. نگه داشتن جاده عالی ساییدگی کاملا قابل قبول است. لاستیک ها ترمز عالی کار می کنند. هر چه که باشد، آن را به همه توصیه می کنم."

پیش از این، ما بررسی خود را از بهترین لاستیک های زمستانی به خوانندگان خود ارائه کردیم که می توانید آنها را بخوانید.

عکس mosautoshina.ru، cdirect.fr، etyres.co.uk

درباره منابع و روش های آزمایش

لاستیک های دسته بندی، اهداف و اندازه های مختلف در تست لاستیک های تابستانی برای فصل 2013 شرکت کردند. امسال علاوه بر منابع معمول (روزنامه Autoreview و مجله Za Rulem) وب سایت [email protected] نیز اضافه شده است که بر اساس پایگاه تخصصی و نتایج تحلیل باشگاه خودروسازی آلمان ADAC، مطالب خود را در مورد ارزیابی تایرهای تابستانی در سایز 185/60 R15 منتشر کرد. علاوه بر این، به همراه موارد فوق، نتایج اندازه گیری های کنترلی رفتار یک خودرو را روی لاستیک های ابعاد 195/65 R15 مجله خودرو آلمانی AutoBild نیز در نظر خواهیم گرفت. حالا با جزئیات بیشتر مجله Za Rulem امسال دو سایز عرضه کرد: 175/75 R13 قدیمی و بسیار محبوب 185/60 R15، در حالی که روزنامه Autoreview تایرهای کراس اوور 215/65 R16 و لاستیک های کلاس اسپرت پرسرعت را که برای رانندگی با سرعت بالا طراحی شده بودند آزمایش کرد. به 300 کیلومتر در ساعت، اما ابعاد کاملا غیرنظامی 225/45 R17.

همچنین در این بررسی، نتایج متخصصان مرکز تست فنلاند Test World را که لاستیک‌های تابستانی با ابعاد (205/55 R16) را آزمایش کردند، تجزیه و تحلیل خواهیم کرد، قابل توجه است که روزنامه Autoreview سال‌ها از داده‌های آنها استفاده می‌کرد، اما این فصلی که روزنامه استفاده نکرد.

باشگاه ADAC تقریباً نیم قرن تجربه در آزمایش مقایسه ای لاستیک خودرو دارد و به دنبال آن تجزیه و تحلیل عمیق داده های به دست آمده انجام می شود. امسال آنها تایرهای 19 سازنده را آزمایش کردند. تمامی این لاستیک ها به صورت رسمی در بازار اروپا عرضه می شوند و در رده قیمتی پایین و متوسط ​​در آن ها کار می کنند.

قابل ذکر است که از پاییز سال گذشته، الزامات جدیدی برای علامت گذاری لاستیک خودرو در اتحادیه اروپا اعمال شده است. هر لاستیک باید با کلاس مقاومت غلتشی، سطح سر و صدا، کلاس رفتار مرطوب و خشک تایر مشخص شود. الزامات جدی تر شده است. و از آنجایی که سازمان‌های عمومی مستقل در اروپا، همراه با دولت‌های خاص، ارزیابی صادقانه و عینی را به دقت زیر نظر دارند، تولیدکنندگان نه تنها مدل‌های لاستیک آینده، بلکه مدل‌های موجود را نیز ارتقا داده‌اند. کارشناسان آلمانی باشگاه ADAC اظهار داشتند که لاستیک ها در آن سال واقعاً بهتر شدند. علاوه بر این، برخی از مدل ها کیفیت بسیار قابل توجهی را اضافه کرده اند. به گفته باشگاه ADAC ، تایر میشلین قوی ترین لاستیک تابستانی سال 2013 شد و رهبر سال های گذشته - لاستیک های Continental را تحت فشار قرار داد ، اگرچه عقب ماندگی آنها از میشلین بسیار کم بود: آنها فقط کمی از لاستیک های فرانسوی پایین تر بودند. از نظر منابع، که در اصل، حتی در شرایط آزمایشگاهی ذهنی است. تایرهای دانلوپ و گودیر، برادرانه با یکدیگر، خود را به خوبی نشان دادند، که تنها نیم قدم از رهبران عقب ماندند، که کاملاً قیمت دموکراتیک تر را جبران می کند. کارشناسان ADAC همچنین لاستیک های متعادلی را که تحت برندهای Vredestein، Bridgestone و Nokian تولید می شوند، در نظر گرفتند. نتایج محصولات تحت برندهای Fulda و Semperit کمی بدتر بود. Hankook، Firestone و Pirelli همگی عملکرد رضایت بخشی داشتند، در حالی که لاستیک های ساخته شده توسط Nexen، GT Radial، Kleber، Marangoni، Rotalla و Sailun در تست ADAC شکست خوردند.

نشریه آلمانی AutoBild در این فصل پنجاه مجموعه لاستیک تابستانی را در سایز 195/65 R15 آزمایش کرده است. علاوه بر این، چهار مدل از لاستیک های تمام فصل علاوه بر این در آزمایش حضور داشتند، اما ما آنها را در نظر نخواهیم گرفت، زیرا آنها در آب و هوای ما قابل استفاده نیستند. کارشناسان مجله خود آزمون را در دو نوبت ترتیب دادند. پانزده مدل در مرحله دوم آزمایش جایزه گرفتند، از جمله تایرهای تابستانی مدل‌های: Bridgestone Turanza T001، Continental ContiPremiumContact 5، Dunlop Sport BluResponse Fulda EcoControl HP، Goodyear EfficientGrip Performance، Hankook Kinergy Eco K425H Kumho Energy، Michelinn K425H Kumho Solus. Line، Pirelli Cinturato P1، Sava Intensa HP، Uniroyal RainExpert، Viking ProTech II، Vredestein Sportrac 5 و Yokohama C.Drive2 AC02.

مجله "پشت فرمان"

مجله Za Rulem امسال لاستیک‌های تابستانی دو بعدی را آزمایش کرد: 175/70 R13 (9 مدل) که در میان آنها برنده تایرهای Amtel Planet 3 و بازنده تایرهای Capital-Sport بودند. به عنوان نقطه شروع در بعد 175/70 R13، مجله Za Rulem تایرهای Nordman SX تست شده با زمان را انتخاب کرد که در خارج از جدول رده بندی آزمایش شدند و نتایج عالی را در تمام رشته های مهم نشان دادند.

اندازه 185/60 R14 توسط کارشناسان مجله "Za Rulem" عظیم ترین "فرمت" لاستیک خودرو در روسیه نامیده می شود. Nokian Hakka Green مقام اول را در بین لاستیک های چهارده اینچی در چرخه تست این نشریه به دست آورد و تایرهای کمتر شناخته شده Contyre Megapolis در آخر قرار گرفتند.

بعداً، مجله Za Rulem نتایج آزمایش تایرهای تابستانی برای کراس اوورها در اندازه 215/65 R16 را منتشر کرد که مشابه دسته تایرهای SUV است که روزنامه Autoreview برای آزمایش انتخاب کرده است. این کاملاً منطقی است، زیرا این محبوب ترین اندازه در بین SUV ها است.

معمولا روزنامه "Autoreview" در تست لاستیک خودرو از نتایج کار کارشناسی مرکز تست مستقل فنلاند Test World استفاده می کند. اما چند سال پیش، همراه با مطالب اصلی از Test World، Autoreview دوباره شروع به انتشار نتایج آزمایشات مستقل لاستیک خودرو کرد. امسال وب سایت Autoreview مقاله ای بر اساس مواد Test World ندارد، اما دو تا از تست های خودش منتشر شده است. یکی از تایرهای تابستانی کراس اوور ابعاد 215/65 R16، دیگری خودروی سواری 225/45 R17.

برنامه آزمایش اول شامل یک چرخه ترمز خیس (حداقل شش بار) بود که در آن تایرهای پیرلی بهترین بودند و تایرهای دانلوپ بدترین بودند. مقاومت در برابر آب پلنینگ؛ تقلید از انحراف یک مانع در جاده مرطوب؛ ترمز اضطراری و "بازآرایی" در روسازی خشک، و همچنین ارزیابی سطح راحتی، مقاومت غلتشی، و، البته، توانایی عبور از کشور.

طبق معمول، هنگام ساختن بررسی خود، از نتایج شرکت فنلاندی Test World استفاده می کنیم. از بسیاری جهات، لیست مقادیر اندازه گیری شده با فصل گذشته قابل مقایسه است: رفتار مرطوب و خشک، حمل و نقل، آب پلنینگ، مقاومت در برابر غلتش ...

Amtel Planet 3 - لاستیک تابستانی، تست

ویژگی های مدل

سازنده ادعا می کند که تایر تابستانی Amtel Planet با الگوی جاده کلاسیک کنترل مطمئنی بر روی خودرو در هر دو سطح جاده خشک و مرطوب می دهد و قابلیت اطمینان و راحتی را در هر شرایط آب و هوایی فراهم می کند.

تایرهای Amtel Planet با دو دنده وسط جامد همراه با بلوک‌های میخ‌دار عظیم، هندلینگ محکم و بهبود وضعیت جاده را ارائه می‌دهند. الگوی آج V شکل جهت دار به بهترین وجه آب را از قسمت تماس حذف می کند و دو ردیف چکرز الماسی شکل با اندازه های مختلف و تناوب پله های الگوی آج با اندازه های مختلف از تشدید و کاهش تولید نویز جلوگیری می کند.

نتایج آزمون

در تست مجله "Behind the Rulem"، لاستیک های تابستانی Amtel Planet 3 در بین لاستیک هایی با ابعاد 175/70 R13 برنده شدند، اما با وجود موقعیت رهبری، لاستیک های آمتل ​​در همه رشته ها رفتار قابل اعتمادی ندارند. ترمز در جاده های خیس مطمئن نیست، اگرچه در جاده های خشک مشکلی وجود ندارد. روی لاستیک‌های مستقیم خودرو، Amtel Planet 3 با اطمینان می‌ایستد، اما هنگام تغییر جهت، واکنش‌ها مبهم است و با تاخیر همراه است. اما راحتی صوتی Amtel در بهترین حالت خود قرار دارد. علاوه بر این، لاستیک های تابستانی Amtel Planet 3 در کارکرد مقرون به صرفه هستند. و بله، آنها ارزان هستند.

یکی دیگر از اصلاحات تایرهای Amtel Planet - Amtel Planet T-301 در آزمایش "پشت چرخ" در ابعاد 185/60 R14 شرکت کرد و در آنجا تنها مقام هشتم را به خود اختصاص داد. دلیل آن این است که بسیاری از لاستیک‌های تولیدکنندگان خارجی دسته اول و دوم در این تست شرکت کردند، برخلاف ابعاد 175/70 R13 که در آن تایرهای عمدتا روسی با لاستیک‌های آمتل ​​رقابت می‌کردند. بنابراین ، در آزمایش گروه "بالغ" ، تایرهای آمتل ​​در برابر پس زمینه رقبا ضعیف تر بودند. ترمز روی هر سطحی متوسط ​​است، اما هندلینگ هیچ نظری ایجاد نمی کند. با این حال، در این لاستیک کنترل سرعت بسیار مهم است. ارزش آن را دارد که زیاده روی کنید، ماشین ناگهان دچار لغزش می شود. علاوه بر این، این لاستیک ها برخلاف Amtel Planet 3 بسیار پر سر و صدا هستند.

رانندگی (175/70R13): 1 صندلی

پشت فرمان (185/60R14): مقام هشتم

BRIDGESTONE Turanza T001 – لاستیک تابستانی، تست

ویژگی های مدل

Bridgestone Turanza T001 یک تایر مسافرتی تابستانی درجه یک است که بر اساس بهترین مدل قبلی خود، Bridgestone ER300 ساخته شده است و حتی قابل اعتمادتر و چابک تر است، به خصوص در مسافت های طولانی و در سرعت های بالا. بریجستون T001 تجربه رانندگی لوکسی را با تعادل کامل بین راحتی و هندلینگ ارائه می دهد.

ویژگی اصلی تایر Bridgestone Turanza T001 این است که سطح صدای پایینی را ارائه می دهد که به لطف شیارهای تشدید کننده منحصر به فرد به دست می آید، سطح نویز به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. سازنده همچنین ادعا می کند که هندلینگ خیس عالی، مقاومت غلتشی کاهش یافته است، به لطف استفاده از فناوری Nano Pro-Tech، که عملکرد لاستیک را در جاده های خیس بهبود می بخشد و مقاومت غلتشی را کاهش می دهد.

Bridgestone Turanza T001 همچنین ادعا می شود که بادوام و ایمن است: - شانه زاویه دار جدید که یک وصله تماس صاف را ایجاد می کند، سایش ناهموار را کاهش می دهد و عمر لاستیک را افزایش می دهد.

فن آوری های نوآورانه به کار رفته در طراحی آج حداکثر فرمان پذیری و ایمنی را در جاده فراهم می کند.

نتایج آزمون

لاستیک های Bridgestone Turanza T001 توسط کارشناسان مجله آلمانی Auto Bild تست شدند. نقطه قوت اصلی این لاستیک ها که توسط آزمایش کنندگان آلمانی برجسته شده است تعادل است. چه در روسازی مرطوب و چه در روسازی خشک، از همه نظر عملکرد خوبی داشتند. با استفاده از این لاستیک ها، خودرو به خوبی ترمز می کند و کنترل می کند. ویژگی منفی هزینه عملیات است. هنگام خرید این لاستیک بسیار گران است، دقیقا به عنوان در عمل. مقاومت در برابر سایش و غلتش و در نتیجه مصرف سوخت بالایی دارند.

Bridgestone Turanza T001 توسط باشگاه ADAC مورد آزمایش قرار گرفت که نتایج آن توسط نسخه اینترنتی [email protected] استفاده می شود. لاستیک های سایز 185/60 R15 در این تست شرکت کردند. خلاصه متخصصان آلمانی باشگاه ADAC تفاوت چندانی با نتایج همکارانشان از مجله AutoBild نداشت. باشگاه اصلی اتومبیل در آلمان تقریباً از همین عبارت استفاده می کرد. نقطه قوت این لاستیک ها تعادل است.

انجمن تخصصی فنلاند Test World نیز در این فصل با لاستیک Bridgestone Turanza T001 آشنا شد. در فنلاند، تایرهای ژاپنی جایگاه یازدهم را به خود اختصاص دادند. بر خلاف همکاران آلمانی خود، فنلاندی ها از این مدل ناامید شدند. اول از همه، شکست در رشته های مرطوب (ترمز، هندلینگ). بله، و در پیاده‌روی خشک، رقبا قوی‌تر بودند. آزمایش‌کنندگان Test World به‌عنوان یک نقطه قوت تایر، مقاومت شایسته‌ای را در برابر آب‌پلانینگ شناسایی کردند.

AutoBild (195/65R15): دهم

ADAC (185/60R15): رتبه 6-7

دنیای تست (205/55R16): یازدهم

BRIDGESTONE MY-02 Sporty Style – تست تایرهای تابستانی

ویژگی های مدل

BridgestoneMY-02 SportyStyle یک تایر اسپرت همه کاره با ظاهری جذاب و طراحی اسپرت تهاجمی است که سایش ناهموار و سطوح سر و صدا را در رانندگی شهری کاهش می دهد.

سازنده در طراحی آج تهاجمی محصول خود خاطرنشان می کند که طراحی شیارهای رعد و برق ظاهری تهاجمی به لاستیک می بخشد، علاوه بر این، تخلیه آب بهبود یافته و کشش عالی را فراهم می کند.

Bridgestone MY-02 SportyStyle سطح سر و صدای پایینی دارد زیرا MY-02 دارای پنج بلوک شانه ای با اندازه های مختلف است که به طور تصادفی مرتب شده اند که به کاهش سطح سر و صدا کمک می کند.

همچنین، کارشناسان به یک نقطه صاف تماس بین آج و جاده توجه می کنند. این یک پهنای تماس ثابت در حین کارکرد وسیله نقلیه فراهم می کند که تغییر شکل بلوک های شانه را در هنگام لغزش جانبی کاهش می دهد و در نتیجه سایش ناهموار را کاهش می دهد و عمر لاستیک را افزایش می دهد.

نتایج آزمون

لاستیک های Bridgestone MY-02 Sporty Style توسط مجله Za Rulem در رده 185/60 R14 تست شدند. در این تست لاستیک های ژاپنی (البته لاستیک های تست ساخت تایوان) در جایگاه ششم قرار گرفتند. برای این لاستیک ها، پوشش عامل تعیین کننده است. در جاده مرطوب تسلیم می‌شوند، اما در پیاده‌روی خشک بازسازی می‌شوند. لاستیک های بریجستون از سرعت بالا خوششان نمی آید. در آنها، ارتباط با ماشین بیش از سایر لاستیک ها از بین می رود. سواری استاندارد نیست. اما راحتی آکوستیک لاستیک ها قابل قبول است.

پشت فرمان (185/60R14): مقام ششم

Continental ContiPremiumContact 5 - تست لاستیک تابستانی

ویژگی های مدل

Continental ContiPremiumContact 5، به گفته توسعه دهندگان، یک تایر عالی همه جانبه است که راحتی و ایمنی را در بالاترین سطح ترکیب می کند. این یک تایر جدید درجه یک برای خودروهای سواری در انواع مختلف، از مدل های جمع و جور گرفته تا سدان های فول سایز است. Continental ContiPremiumContact 5 دارای فواصل ترمز بسیار کوتاه در جاده های خشک و مرطوب، مقاومت غلتشی کم، عملکرد عالی و هندلینگ راحت است.

کشش بهبود یافته ContiPremiumContact 5 از طریق استفاده از ماکروبلاک ها برای یک پچ تماس بزرگتر به دست می آید.

هندسه جدید شیارهای طولی حتی در سرعت های بالا از هیدروپلانینگ جلوگیری می کند. کانتور صاف تر لاستیک به سایش یکنواخت و افزایش مسافت پیموده شده تایر کمک می کند، در حالی که آرایش شیارهای متقاطع باعث کاهش صدا می شود.

استفاده از یک ترکیب لاستیکی جامد در دیواره جانبی مهره Continental ContiPremiumContact 5 تایر را سفت‌تر می‌کند و تغییر شکل را کاهش می‌دهد، در حالی که شانه انعطاف‌پذیرتر باقی می‌ماند و به کاهش مقاومت غلتشی کمک می‌کند. بنابراین، حرکت راحت تر می شود

نتایج آزمون

لاستیک تابستانی Continental ContiPremiumContact 5 یک محصول بسیار مهم برای بازار اروپا است. بنابراین این مدل تقریبا توسط تمامی نشریات و آزمایشگاه های معتبر تست شده است. از جمله منابعی که ما در نظر می گیریم می توان به Test World، ADAC، مجله Za Rulem و مجله AutoBild اشاره کرد. در تمامی تست ها این لاستیک عملکرد بسیار خوبی داشت. در آزمون فنلاند، تایرهای آلمانی مقام دوم را کسب کردند. آزمایش کنندگان ADAC نیز به آنها مقام دوم را دادند. همکاران روسی نقطه نظرات خود را به اشتراک گذاشتند - مقام دوم ، اما به دلایلی روزنامه نگاران نشریه AutoBild این لاستیک ها را تقریباً به انتهای لیست (مقام دوازدهم) ارسال کردند ، اگرچه آنها خاصیت چسبندگی بالای لاستیک ها را در هر سطح تشخیص دادند. و همچنین مزایای دیگر آنها.

AutoBild (195/65R15): دوازدهم

ADAC (185/60R15): مقام دوم

دنیای تست (205/55R16): دوم

رانندگی (185/60R14): مقام دوم

Continental ContiSportContact 5 - تست لاستیک های تابستانی

ویژگی های مدل

اصلی ترین چیزی که سازنده به آن متکی است فاصله ترمز کم است. در اینجا نحوه توصیف Continental ContiSportContact 5 در نسخه رسمی "فوق العاده سریع، از جمله هنگام ترمزگیری" آمده است. تایرهای Continental ContiSportContact 5 P سواری ایمن برای خودروهای اسپرت و حداکثر لذت رانندگی را ارائه می دهند.

جدید از Continental، لاستیک طراحی شده برای سرعت های بالا، ارائه حداکثر ایمنی و لذت رانندگی در یک ماشین اسپرت.

تایرهای Continental ContiSportContact 5 P با نیازهای خاص محورهای جلو و عقب سازگار شده اند. هندلینگ عالی و حداکثر کشش در هر شرایطی به خودرو اجازه می دهد تا پتانسیل کامل خود را در جاده به کار گیرد. در عین حال، تایرهای تابستانی Continental ContiSportContact 5 P نه تنها برای رانندگی سریع مناسب هستند، بلکه به ترمزگیری سریع نیز کمک می کنند. بنابراین، این لاستیک ها توسط کارشناسان برجسته توصیه می شود.

از نظر اندازه، Continental ContiSportContact 5 P برای خودروهایی با قطر رینگ 18 اینچ و بالاتر در دسترس است.

نتایج آزمون

در سایت آزمایشی در آفریقای جنوبی، جایی که روزنامه Autoreview تایرهای اسپرت را آزمایش کرد، تایرهای Continental ContiSportContact 5 عملکرد خوبی داشتند و مقام سوم را به خود اختصاص دادند و برتری را نسبت به سطوح Dunlop Sport Maxx RT و Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. از دست دادند. با این حال، در پیاده‌روی خشک، لاستیک‌های Dunlop و Goodyear قوی‌تر بودند.

Contyre Megapolis - لاستیک تابستانی، تست

ویژگی های مدل

سازنده ادعا می کند که کیفیت های دینامیکی چشمگیر و هندلینگ در جاده های خیس، پایداری در پیچ های پر سرعت و راحتی آکوستیک لاستیک های تابستانی CONTYRE MEGAPOLIS

لاستیک های تابستانی CONTYRE MEGAPOLIS - برای کسانی که سبک رانندگی تهاجمی را ترجیح می دهند.

الگوی آج متقارن جهت دار با 4 شیار طولی عمیق، بلوک های بزرگ در ناحیه شانه و یک دنده مرکزی، تایرهای CONTYRE MEGAPOLIS را با عملکرد عالی در شرایط رانندگی در جاده های خشک و مرطوب ارائه می دهد.

عناصر آج و مشخصات اصلی تایرهای CONTYRE MEGAPOLIS

الگوی ویژه آج "باران" مقاومت مطمئنی در برابر آب پلنینگ ایجاد می کند: با ورود به یک پیچ آب با سرعت بالا، ماشین کاملاً قابل کنترل باقی می ماند.

نوارهای کوچک و بزرگ متناوب چسبندگی عالی را فراهم می کنند. چابکی کامل در سرعت، شتاب تهاجمی و ترمز.

ناحیه بزرگ شانه آج گرمایش کمتر لاستیک را در حین رانندگی تضمین می کند و همچنین چسبندگی جانبی خوب و پایداری جانبی روی سطوح لغزنده را فراهم می کند.

دنده مرکزی CONTYRE MEGAPOLIS پایداری عالی در خط مستقیم و پاسخ دقیق فرمان را فراهم می کند.

نتایج آزمون

لاستیک Contyre Megapolis فقط طبق متدولوژی مجله Za Rulem آزمایش شد. اما در دو سایز ارائه شد. این تایرها در قالب 175/70 R13، درست مانند رده "سالمندان" 185/60 R14، عملکرد خوبی نداشتند. ترمز ضعیف در هر نوع سطحی، دنبال کردن ضعیف در یک خط مستقیم. محدودیت سرعت برای انجام مانورها حداقل است. و راحتی این لاستیک ها برجسته نیست. خرید این مدل حتی با وجود قیمت پایین آنها توجیهی ندارد.

رانندگی (175/70R13): مقام هفتم

رانندگی (185/60R14): یازدهم

تست تایرهای تابستانی Dunlop Sport BluResponse

ویژگی های مدل

بنابراین سازنده در مورد فرزندان خود می گوید: "DunlopSport BluResponse سزاوار بهترین لقب های هندلینگ است"، با وجود رنگ های محیطی و مصرف سوخت مربوطه. وجود پلیمرها در ترکیب لاستیکی به شما امکان می دهد تا به سرعت با مشخصات جاده سازگار شوید و سطح چسبندگی را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. آستانه لغزش دانلوپ بالاتر است. سرعت پیچیدن روی سطوح خیس صراحتاً چشمگیر است و به شما امکان می دهد سفتی ناحیه شانه را روی فرمان احساس کنید.

در مرحله راه اندازی محصول، توسعه دهندگان آزمایش های مختلفی از جمله اتحادیه کارشناسان مستقل TUV SUD Automotive را انجام دادند. در آن زمان، در هفت رشته، تایرهای Sport BluResponse دانلوپ در بیشتر عوامل کلیدی از رقبا بهتر عمل کردند. فاصله ترمز روی سطوح خیس سه متر کمتر از میانگین تایر سایر سازندگان است و ضریب چسبندگی آن 3 درصد بیشتر از میانگین نتیجه شرکت کنندگان در آزمون است. این مزایای چشمگیر با برچسب BA از هیئت گواهی اروپایی برای مقاومت غلتشی مثال زدنی، چسبندگی مرطوب و راحتی صوتی تکمیل می شود.

Dunlop Sport BluResponse از ابتدای سال 2013 در شبکه نمایندگی رسمی اروپا حضور داشته است.

نتایج آزمون

لاستیک Dunlop Sport BluResponse به همراه کانتیننتال یک مدل مهم برای بازار اروپا است. در این راستا، او مانند لاستیک های برند آلمانی توسط طیف گسترده ای از نشریات در اروپا آزمایش شده است. در مورد ما، اینها باشگاه ADAC، کمیته World Test و مجله AutoBild هستند. باز هم مانند لاستیک های کانتیننتال، لاستیک های دانلوپ عملکرد خوبی داشتند و در همه رشته ها نتایج مناسبی از خود نشان دادند. باشگاه ADAC به این لاستیک 2-4 مکان اختصاص داد، TestWorld فنلاند - مقام چهارم، و آلمانی ها از AutoBild - اولین!

AutoBild (195/65R15): 1 صندلی

ADAC (185/60R15): مقام دوم تا چهارم

دنیای تست (205/55R16): چهارم

Fulda EcoControl HP – تست لاستیک تابستانی

ویژگی های مدل

سازنده که تایر پرواز FuldaEcoControlHP را توسعه می دهد، به دنبال کاهش فاصله ترمز در جاده های خشک بود. همانطور که گفته شد، دستیابی به هندلینگ قابل اعتماد دقیقاً در زمانی که بیشتر مورد نیاز است امکان پذیر بوده است، زیرا تایرهای FuldaEcoControl HP باعث بهبود تماس با جاده در هنگام ترمزگیری می شوند. در مقایسه با رقبا، مسافت ترمز در جاده های خشک تا 3 متر کاهش می یابد.

همچنین ادعا می کند که به لطف استفاده از پلیمر سیلیس بالا و وجود لبه های کاری که به اطمینان از تماس با سطح حتی در جاده های خیس کمک می کند، فاصله ترمز در جاده های مرطوب را تا 2.9 متر کاهش می دهد. این بیانیه بر اساس آزمایشات انجام شده توسط TÜV SÜD Automotive، Garching (آلمان) و Mireval (فرانسه) است. سایز لاستیک 205/55R16 91V; گلف VI 1.6 TDI و 2.0 GTD در مقایسه با 3 رقیب مستقیم در بخش میانی. اما سازنده نشان نمی دهد که مقایسه با چه کسی انجام شده است. شیارهای AquaFlow به سرعت آب را در هنگام باران شدید تخلیه می کنند.

سازنده همچنین ادعا می کند که هزینه بنزین را کاهش می دهد و انتشار CO2 را هنگام استفاده از تایرهای تابستانی FuldaEcoControl HP کاهش می دهد. طراحی با کارایی بالا، همراه با فناوری EcoTread: باعث می‌شود خودرویی که تایرهای EcoControl HP را بپوشد، برای غلبه بر مقاومت غلتشی به انرژی کمتری نیاز دارد. به طور مستقل تست شده، مقاومت غلتشی تایرهای اکو کنترل HP 9 درصد کمتر از رقبا است.

همچنین توزیع فشار ارگانیک FuldaEcoControl HP در کل سطح آج تایر به کاهش سرعت سایش و یکنواخت‌تر شدن آن کمک می‌کند. لاستیک از قطعاتی استفاده می کند که در برابر سایش مقاوم هستند و در نتیجه عمر طولانی تایر را تضمین می کنند.

نتایج آزمون

شرکت آلمانی Fulda لاستیک های "خط" دوم را ارائه می دهد. با این حال، با وجود قیمت نسبتا مقرون به صرفه، EcoControl HP عملکرد خوبی داشت. آلمانی ها FuldaEcoControl HP را آزمایش کردند. باشگاه ADAC به آنها رتبه "خوب" داد و به مزایای اصلی آنها مانند تعادل اشاره کرد. همکاران آنها از مجله AutoBild حتی این لاستیک ها را با عبارت «نمونه!» تجلیل کردند و آنها را در کنار میشلین و نوکیان قرار دادند. لاستیک های عالی و نسبتاً مقرون به صرفه!

AutoBild (195/65R15): مقام سوم

ADAC (185/60R15): رتبه 8-9

Fulda SportControl – تست تایرهای تابستانی

ویژگی های مدل

سیلیس به عنوان جزء اصلی تایر Fulda SportControl برای افزایش کشش و عملکرد انتخاب شده است. این ماده انعطاف پذیر به کاهش قابل توجه وزن لاشه لاستیک و دستیابی به عملکرد مقاومت غلتشی چشمگیر کمک می کند - و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد. با توجه به جهت گیری سرعت بالا و افزایش تقاضا برای پایداری در حالت های ورزشی، Fulda SportControl تمرکز عملکردی واضحی بر دستیابی به حداکثر نتایج در شرایط جاده خشک و مرطوب دارد. هندسه آج نامتقارن با پروفیل جریان آب نوآورانه (AquaFlow) هندلینگ استثنایی و کوتاه ترین فواصل ترمز را در سطوح مرطوب فراهم می کند.

نتایج آزمون

مدل پرسرعت کمپانی کمتر شناخته شده آلمانی Fulda. لاستیک های Fulda SportControl خط دوم هستند، اما با وجود این، رفتار آنها با قابلیت پیش بینی و تعادل شگفت زده می شود. آنها فقط کمی پایین تر از لاستیک های دسته اول هستند. و این در کل خط مدل این شرکت قابل توجه است. لاستیک های خوب!

عملکرد Goodyear EfficientGrip - تست تایرهای تابستانی

ویژگی های مدل

لاستیک‌های تابستانی Goodyear EfficientGrip Performance، طبق گفته سازندگان، با ویژگی‌های زیر متمایز می‌شوند، این رده A در دست گرفتن مرطوب است، به عنوان بالاترین امتیاز طبق مقررات اتحادیه اروپا.

فاصله توقف کوتاه تر برای رانندگی مطمئن

تایر Goodyear EfficientGrip Performance از فناوری ActiveBraking استفاده می‌کند که تماس لاستیک با سطح جاده را بهبود می‌بخشد و در نتیجه در هنگام رانندگی در جاده‌های خیس، فاصله ترمز کوتاه‌تری به میزان دو متر (۸ درصد) و هنگام رانندگی در جاده‌های خشک ۳ درصد می‌شود. در عین حال، به دلیل فناوری کنترل سایش WearControl، عملکرد ترمز مرطوب را بهبود بخشیده و مقاومت غلتشی را کاهش داده است. این ترکیبی بهینه از چسبندگی مرطوب و مقاومت غلتشی کم در طول عمر لاستیک را فراهم می کند.

با توجه به همه این موارد، استفاده از تایرهای تابستانی Goodyear EfficientGrip Performance منجر به کاهش مصرف سوخت می شود. آنچه که توسط اجزای اصلی ترکیب لاستیکی ایجاد شده بر اساس فناوری FuelSaving نیز تسهیل می شود، که ماهیت اصلی آن کاهش سطح اتلاف انرژی تایر است. این منجر به کاهش 1-8٪ در مقاومت غلتش می شود که به معنای بهبود راندمان سوخت و کاهش هزینه مصرف کننده است.

نتایج آزمون

برند گودیر به طور متقاعدکننده ای از مدلی به مدل دیگر پیشرفت می کند. اگر یکی دو سال پیش لاستیک های آنها در گروه دهقانان متوسط ​​​​لایق بود، اکنون آنها یک موقعیت پیشرو را اشغال می کنند. یا حداقل خیلی به آنها نزدیک است. اروپا در بیشتر موارد بازاری برای محصولات درجه یک است، به این معنی که متخصصان، متخصصان و آزمایش کنندگان علاقه زیادی به محصول دارند. همه مقامات برجسته اروپایی Goodyear EfficientGrip Performance را در برنامه آزمایشی این فصل گنجاندند، جایی که مکان‌های زیر را دریافت کردند: Test World - 1، ADAC - 2-4، و AutoBild - 6.

AutoBild (195/65R15): ششم

ADAC (185/60R15): مقام دوم تا چهارم

جهان تست (205/55R16): مقام اول

Hankook Ventus Prime2 K115 – تست لاستیک تابستانی

ویژگی های مدل

HankookVentusPrime2 K115 یک تایر راحتی درجه یک است که برای رانندگی مکرر مناسب است و بالاترین الزامات ایمنی را برآورده می کند. این لاستیک ایده آل برای وسایل نقلیه رفاهی متوسط ​​تا بالا و وسایل نقلیه لوکس است و در آینده نیز چنین خواهد بود.

مشخصات لاستیک تابستانی Hankook K115 Ventus Prime 2

بهینه‌سازی چسبندگی مرطوب و حداکثر قدرت ترمز به لطف آخرین فناوری ترکیبی و بالاترین کیفیت مواد.

طراحی بیونیک برای بهترین کشش در هنگام شتاب گیری و پایداری در پیچ ها.

فناوری Quiet Ride برای بی صداترین سواری.

هانکوک ایمنی را در خط مقدم تولید تایر قرار می دهد و تایرهای تابستانی Hankook K115 Ventus Prime 2 نیز از این قاعده مستثنی نیستند. جدیدترین مواد همراه با فناوری ترکیب پیچیده، کنترل بهینه را در جاده های خیس و حداکثر قدرت ترمز را فراهم می کند.

طراحی دنده بیرونی لاستیک‌های تابستانی Hankook K115 Ventus Prime 2 شبیه دندان‌های یک شکارچی است، به نظر می‌رسد تایر به جاده گاز می‌زند و بنابراین بهترین چسبندگی و پایداری در پیچ‌ها را در هر زمان، چه در جاده‌های خشک و چه در جاده‌های مرطوب، تضمین می‌کند.

مشخصات آج لاستیک تابستانی Hankook K115 Ventus Prime 2 بر اساس اصول فناوری Multi-Tread Radius طراحی شده است. ساختار آج توزیع متعادل فشار را در جاده تضمین می کند که به لطف آن حداکثر تماس با سطح مسیر حاصل می شود که در هنگام پیچیدن با سرعت بالا بسیار مهم است.

در جاده‌های خیس، تایر تابستانی جدید Hankook K115 Ventus Prime 2 با تکنولوژی بالا نیز بهترین عملکرد را دارد - یک ترکیب آج تمام سیلیکونی با کیفیت بالا با نانوذرات و ساختار مولکولی بهینه‌شده منجر به قدرت ترمز قوی، مقاومت غلتشی کم و اولین عملکرد کلاس رانندگی

فناوری رانندگی آرام Hankook Tire کمک می‌کند تا صدای جاده را به حداقل برسانید، در حالی که طراحی عالی آج باعث کاهش صدای لاستیک می‌شود. هم مردم و هم محیط زیست از کاهش سطح سر و صدا و بهبود راحتی رانندگی سود می برند.

نتایج آزمون

اخیراً تایرهای کره ای به وضوح پیشرفتی کمتر از بقیه نداشته اند. اما در این فصل آنها فقط در میانه لیست Test World قرار دارند و هفتم شدند. تایرهای تابستانی Hankook K115 Ventus Prime 2 به خوبی در برابر هیدروپلنینگ مقاوم هستند و عملکرد ترمز مناسبی در سطوح خیس دارند. با این حال، در تست هندلینگ، لاستیک ها هنوز به دلیل چسبندگی جانبی ضعیف نتوانستند عملکرد خوبی داشته باشند - آنها به راحتی تماس خود را با جاده از دست می دهند، به خصوص در هنگام ترمز در پیچ. علاوه بر این، Hankook بالاترین مقاومت غلتشی را در بین لاستیک‌های آزمایش شده دارد و این لاستیک‌ها عملکرد ضعیفی در جذب ضربه‌ها دارند.

دنیای تست (205/55R16): هفتم

Hankook Kinergy Eco K425 – تست تایرهای تابستانی

ویژگی های مدل

Hankook Kinergy Eco K425 یک تایر تابستانی برای خودروهای سواری است. این تایر به طور ویژه با ویژگی های محیط زیستی Kinergy و فناوری صرفه جویی در مصرف سوخت طراحی شده است. این فناوری حاصل نوآوری هایی مانند نانو ذرات سیلیکون و همچنین روش اختلاط جدید است. این امر نه تنها به دستیابی به مصرف سوخت، بلکه همچنین افزایش چسبندگی لاستیک در جاده های خیس را امکان پذیر می کند.

تناوب بهینه بلوک های مورب تایر Hankook Kinergy Eco K425 را قابل کنترل تر می کند و همچنین سطح نویز را کاهش می دهد. این امر با استحکام بهینه بلوک های آج تسهیل می شود. بلوک های جانبی بزرگ به هندلینگ عالی در جاده های خشک کمک می کنند. در مورد جاده خیس، هندلینگ در آن توسط یک شیار سه کاناله مستقیم و گسترده تضمین می شود.

فناوری نوع دنده ویژه به شما امکان می دهد در هر شرایط آب و هوایی به یک پاسخ واضح به پیچ های فرمان برسید.

نتایج آزمون

یکی دیگر از محصولات کره ای Hankook Kinergy Eco K425، با شرکت در تست های تایر تابستانی ADAC، مجله Za Rulem و AutoBild به طور گسترده تری مورد آزمایش قرار گرفته است. همانطور که آزمایش ها نشان داده است، این لاستیک های کره ای بهترین نمایندگان صنعت تایر کره جنوبی نیز نیستند. میانگین. در ADAC به عنوان رضایت بخش رتبه بندی شد. در AutoBild، تایرهای Hankook مقام یازدهم را به خود اختصاص دادند، اما همچنان سزاوار مهر "توصیه شده" بودند. این که این لاستیک ها در شرایط کشورمان چقدر خوب هستند را می توان به لطف تست مجله «پشت فرمان» فهمید. در اینجا، تایرهای کره ای حتی مقام چهارم را به خود اختصاص دادند و رهبرانی مانند Nokian، Continental، Pirelli را پشت سر گذاشتند.

AutoBild (195/65R15): یازدهم

رانندگی (185/60R14): چهارم

Hankook Ventus V12 evo – تست تایرهای تابستانی

ویژگی های مدل

Hankook Ventus v12 evo K110 یک تایر تابستانی با کارایی بالا برای خودروهای سواری است. الگوی آج Y شکل به گونه ای طراحی شده است که این لاستیک را هم در رانندگی مستقیم در سرعت های بالا و هم در پیچ ها راحت می کند.

تایر Hankook Ventus v12 evo K110 به لطف دنده وسط پهن، مقاومت غلتشی کمی دارد که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود. شیارهای عریض طولی حذف سیال را از ناحیه تماس آج با جاده تضمین می کند که به طور قابل توجهی خطر آب پلنینگ را کاهش می دهد.

نتایج آزمون

شرکت کره ای هانکوک در این فصل در تست های نشریات تخصصی عملکرد خوبی ندارد. اما تایرهای ورزشی Hankook Ventus V12 evo بهترین عملکرد را در بین هم قبیله‌های خود داشتند، اگرچه در مقابل رقبا پیشتاز نیستند. هیچ خرابی آشکاری در زمین خشک وجود ندارد، اما ممکن است در هنگام بارندگی مشکلاتی ایجاد شود. Hankook Ventus V12 evo دارای طیف گسترده ای از اندازه ها و قیمت نسبتاً مقرون به صرفه است.

کاما بریز - لاستیک تابستانی، تست

ویژگی های مدل

کاما بریز NK-132 یک تایر تابستانی مسافربری با الگوی آج جهت جاده است. الگوی جهت دار و چهار شیار طولی زهکشی موثر آب از قسمت تماسی را فراهم می کند و خطر آب پلنینگ را کاهش می دهد. در عین حال، یک دنده مرکزی جامد پایداری جهت را بهبود می بخشد.استفاده از فناوری های جدید مورد استفاده در تولید تایرهای KAMA EURO این امکان را فراهم می کند تا خواص مصرف کننده لاستیک های KAMA را به سطح جدیدی برساند. به طور خاص، نشانگرهای تخلیه لاستیک بهبود یافته است (به عبارت دیگر، ضریب مقاومت غلتشی کاهش یافته است) و خواص کششی Kama Breeze NK-132.

نتایج آزمون

لاستیک روسی Kama Breeze با ابعاد 175/70 R13 توسط مجله "Behind the wheel" تست شد. در میان سایر لاستیک های هم اندازه و هم رده قیمتی، تایرهای تاتارستان مقام چهارم را به خود اختصاص دادند. کاما بریز NK-132 به خوبی روی پیاده‌روی خشک ترمز می‌کند و در پیاده‌روی خیس به خوبی متوقف می‌شود. در سرعت های متوسط، آنها بدون ابهام رفتار می کنند، اما با افزایش سرعت، کاهش قابلیت پیش بینی در طول مانورها مشاهده شد.

رانندگی (175/70 R13): چهارم

Kumho Solus KH17 – لاستیک تابستانی، تست

ویژگی های مدل

به گفته سازنده، Kumho Solus KH17 کشش عالی در هر سطحی، مسافت کوتاه ترمز، هندلینگ و ثبات جهت، به علاوه ترکیبی بهینه از راحتی و دوام را نشان می دهد.

ویژگی های عملکرد متعادل تایر Kumho Solus KH17 به دلیل تسمه فولادی و طناب بدون درز است. لاشه با مدول بالا و طناب مهره ای ویژه از لاستیک در برابر ضربه محافظت می کند و عملکرد آن را بهبود می بخشد. الگوی آج به طور خاص برای کاهش مقاومت غلتشی و به حداکثر رساندن کاهش نویز صوتی لاستیک طراحی شده است.

Kumho Solus KH17 از طراحی مرکزی غیرعادی برای پایداری در خط مستقیم و بلوک های شانه ای منحصر به فرد برای مقاومت در پیچ ها و رانش کارآمد استفاده می کند.

نتایج آزمون

برند برادرانه Hankook کره جنوبی Kumho به طور انبوه توسط مدل Solus KH17 که توسط تعدادی از کارشناسان آزمایش شده است، معرفی شده است. به طور خاص، مجله AutoBild و روزنامه Autoreview. کارشناسان آلمانی این مدل کره ای را در گروه لاستیک هایی که به خوانندگان خود توصیه می کنند، رتبه نهم را در جدول رده بندی کلی کسب کردند. از جمله فواید. چیزی که آلمانی ها متوجه شدند: فاصله کوتاه ترمز روی سطوح مرطوب و خشک، سطح سر و صدای کم، مقاومت در برابر سایش و نسبت قیمت / کیفیت مناسب.

در تست Autoreview روسیه، تایر Kumho Solus KH17 همراه با تایرهایی که برای کراس اوورها طراحی شده بودند مورد آزمایش قرار گرفت. کاملاً انتظار می رود که در مبارزه با آفرود اینها ضعیف بودند، اما در رشته های آسفالت کاملاً شایسته بودند.

AutoBild (195/65R15): نهم

Kumho Ecsta LE Sport – تست لاستیک تابستانی

ویژگی های مدل

Kumho Ecsta Le Sport KU39 یک تایر تابستانی برای خودروهای سواری است که جایگاه متوسطی را بین مدل‌های Kumho Ecsta XS و Kumho Ecsta SPT اشغال می‌کند. آج نامتقارن Kumho Ecsta Le Sport KU39 به دلیل وجود سه کانال حلقوی طولی و شیارهای جانبی گسترده، محافظت عالی از آب‌پلانی را فراهم می‌کند. دنده مرکزی افزایش سفتی باعث می شود حرکت مستطیلی پایدار باشد. بلوک های شانه ای کنترل عالی را در حین مانورها و چرخش ها در سرعت های بالا ارائه می دهند و همچنین به کاهش سطح سر و صدا کمک می کنند. همچنین عملکرد لاستیک در طول مانورهای سرعت بالا به دلیل بهینه سازی کانتور تایر که با استفاده از فناوری ESCOT انجام شده است بدون تغییر باقی می ماند.

سازنده ادعا می کند که ویژگی های چسبندگی بالای تایر Kumho Ecsta Le Sport KU39 با این واقعیت تضمین می شود که دی اکسید سیلیکون به ترکیب لاستیکی مورد استفاده برای ایجاد آن اضافه شده است، که همچنین به محافظت در برابر سایش ناهموار و سریع کمک می کند.

نتایج آزمون

تایرهای Kumho Ecsta LE Sport ناامیدی اصلی تست Autoreview در آفریقای جنوبی هستند. آسفالت خیس را به خوبی تحمل نمی کنند. در باران مشکلات ترمز و هندلینگ. در جاده های خشک، تایرهای کره ای بهتر سوار می شوند، اما نه چندان. حداقل برای کلاس Ultra High Performance که شرکت آنها را در آن قرار می دهد.

Michelin Energy Saver+ - تست لاستیک های تابستانی

ویژگی های مدل

سازنده ادعا می کند که استفاده از تایر MICHELIN Energy Saver باعث کاهش مسافت ترمز، مصرف سوخت و انتشار CO2 می شود.

تایرهای Michelin Energy Saver نسل چهارم تایرهای «انرژی» هستند و برای استفاده در وسایل نقلیه مختلف شهری، خانوادگی، کوپه و مینی ون طراحی شده اند. آنها دارای ویژگی های منحصر به فردی هستند که درجه بالایی از ایمنی را تضمین می کند و هزینه ها را در حین کارکرد خودرو کاهش می دهد.

کارشناسان این شرکت به مزایای زیر تایرهای تابستانی میشلن انرژی Saver اشاره می کنند: افزایش ایمنی، دوام لاستیک و کاهش مصرف سوخت.

این ویژگی ها با استفاده از ایده های نوآورانه زیر به دست آمد.

تایرهای Michelin Energy Saver جرم کمتری دارند، به این معنی که هنگام رانندگی آهسته تر گرم می شوند و بالعکس، هنگام ترمزگیری سریعتر و برای مدت کوتاهی گرم می شوند. استفاده از یک ترکیب لاستیکی مخصوص که عمدتاً از سیلیس تشکیل شده است. در ساخت لاستیک ها از مخلوط سیلیکون استفاده می شود و حضور جزء معمولی - دوده عملاً منتفی است (برای دادن رنگ سیاه به لاستیک در حداقل مقدار موجود است).

مزیت Michelin Energy Saver نسبت به سایر همتایان خود این است که در عین صرفه جویی قابل توجه، ایمنی رانندگی را با کاهش مسافت ترمز در جاده های خیس بهبود می بخشد.

نتایج آزمون

لاستیک های Michelin Energy Saver+ در تست ADAC قوی ترین عملکرد را داشتند و در آنجا مقام اول را به خود اختصاص دادند و تعادل عالی را در انواع تست ها نشان دادند و همچنین مقاومت در برابر سایش را افزایش دادند. همکاران آنها از AutoBild به همین لاستیک ها مقام دوم را دادند و تمام مزایای لاستیک فرانسوی را تأیید کردند که توسط کارشناسان ADAC برجسته شد.

AutoBild (195/65R15): مقام دوم

ADAC (185/60R15): 1 صندلی

Nokian Nordman SX - تست لاستیک تابستانی

ویژگی های مدل

Nokian Nordman SX یک تایر تابستانی بادوام و اقتصادی مناسب برای خودروهای خانوادگی کلاس کوچک و متوسط ​​است. مقاومت غلتشی آن پایین است و به همین دلیل هنگام استفاده از آن سوخت کمتری مصرف می شود.

لاستیک Nokian Nordman SX دارای سه شیار اصلی عمیق با شیارهای عرضی در طرفین است که باعث افزایش مقاومت لاستیک در برابر هیدروپلنینگ می شود. الگوی آج بهینه شده از نظر صوتی و حفره های ضد نویز باعث کاهش صدای رانندگی می شود.

تایر Nordman SX دارای طراحی آج نامتقارن با قسمت های داخلی و خارجی مختلف است. قسمت بیرونی شانه سفت‌تر است و شیارهای گسترده‌ای که در قسمت داخلی آج قرار دارند، قدرت مانور و پایداری لاستیک را بهبود می‌بخشند. ترکیب لاستیکی آج برای شرایط سخت تطبیق داده شده است، چسبندگی لاستیک با جاده هم در روزهای گرم تابستان و هم در هوای خنک پاییزی ایمن باقی می ماند.

نتایج آزمون

تایر نوکیان Nordman SX محصولی شناخته شده و جا افتاده است. این لاستیک های تابستانی با وجود سنشان، هنوز هم عملکرد بسیار خوبی دارند.

مجله "Behind the wheel" این لاستیک را در رده 175/70 R13 به عنوان نقطه شروع به عنوان استاندارد انتخاب کرد. این لاستیک ZR خارج از جدول رده بندی آزمایش شد. عملکرد پیشرو در مرطوب، هندلینگ عالی و ایمنی اطمینان بخش. در اینجا نشانه هایی از Nokian Nordman SX است که کارشناسان پشت چرخ شناسایی کرده اند.

همین مدل در تست نسخه روسی در سایز بزرگتر 185/60 R14 انجام شد، جایی که مقام پنجم را به خود اختصاص داد و موقعیت های رهبری خود را به لاستیک های تابستانی مدرن و گران قیمت از دست داد.

پشت فرمان (175/70R13): تایر مرجع (تست خارج از کلاس)

رانندگی (185/60R14): پنجم

Nokian Line - لاستیک تابستانی، تست

ویژگی های مدل

Nokian Line مدل تابستانی 2013 است که مخصوص خودروهای قدرتمند طراحی شده است. این تایر که برای استفاده از روزهای اول بهار تا اواخر پاییز طراحی شده است، برای استفاده در کشورهایی با آب و هوای متغیر بسیار مناسب است. مقاوم در برابر هیدروپلنینگ و قادر به ارائه سطح خوبی از راحتی، حتی رانندگان خواستار را راضی خواهد کرد.

نتایج آزمون

لاستیک تابستانی Nokian Line که یک محصول جدید در صنعت تایر فنلاند است، هنوز در کشور ما تست نشده است. اما آلمانی ها قبلا آنها را آزمایش کرده اند. علاوه بر این، چندین منبع در مورد نتایج صحبت کردند. در مورد ما - ADAC و AutoBild. به گفته کارشناسان باشگاه ADAC، این لاستیک ها با Bridgestone Turanza T001 در جایگاه های ششم تا هفتم مشترک قرار گرفتند و هیچ کاستی آشکاری از خود نشان ندادند، اما هیچ مزیت آشکاری نیز نداشتند.

AutoBild (195/65R15): چهارم

ADAC (185/60R15): رتبه 6-7

Nokian Hakka Black – تست لاستیک تابستانی

ویژگی های مدل

تایر اسپرت نوکیان هاکا بلک به لطف ترکیب آج، ساختار چندلایه، فناوری نانو و آج طراحی شده برای رانندگی با سرعت بالا، نسل بعدی حرفه ای برای رانندگی سخت است. لاستیک بلافاصله به فرمان پاسخ می دهد، که در هنگام رانندگی در محدوده ایمنی یک شرط ضروری است.

برای Nokian Hakka Black، یک ترکیب آج جدید NordicIntelligentUHPSilica توسعه یافته است که برای استفاده فشرده در سرعت های بالا طراحی شده است. ترکیب لاستیکی که در طیف وسیعی از دماها عملکرد خوبی دارد، چسبندگی روی سطوح مرطوب را هم در صبح‌های تازه بهاری و هم در عصرهای خنک پاییزی بهبود می‌بخشد. تماس با جاده و احساس فرمان در هر شرایطی عالی و قابل پیش بینی است.

طراحی مدرن نوکیا هاکا مشکی آج هندلینگ دقیق این تایر پرفورمنس را افزایش می دهد. آج مدل مانند سایر اقوام خانواده هاکا دارای الگوی نامتقارن است. مناطق قدرتمند بیرونی و داخلی شانه توسط بلوک هایی که توسط دنده های طولی به هم متصل می شوند، متحد می شوند. دنده های عریض عظیم تایر را تقویت کرده و لرزش بلوک های شطرنجی را هنگام لمس جاده کاهش می دهد.

عملکرد دنده های طولی Nokian Hakka Black، واقع در کنار نواحی داخلی شانه، توسط شیارهای مورب عمیقی که رفتار تایر را تثبیت می کند، تقویت می شود. در عین حال، این نوآوری که Hydro-Grooves نام دارد، با حذف آب از قسمت تماس و هدایت آن به داخل شیارهای طولی، به طور موثری از هیدروپلنینگ تایر جلوگیری می کند. این نوآوری رانندگی ایمن را در هوای بارانی تضمین می کند. همچنین شیارهای جانبی با سرعت بالا که به صورت عرضی نسبت به شیارهای اصلی در ناحیه بیرونی شانه ایجاد شده اند، از خطر آب پلنینگ محافظت می شوند.

راحتی لاستیک Nokian Hakka Black هنگام رانندگی توسط حفره های نیمکره ای در دیواره های دنده های طولی آج افزایش می یابد که از نظر ظاهری شبیه فرورفتگی های روی سطح توپ گلف هستند. این نوآوری SilentGrooveDesign نام دارد، تلاطم هوا را کاهش می دهد که ظاهر سر و صدای بیرون و داخل کابین را در حین رانندگی محدود می کند.

به گفته سازنده، گوشی قوی و بادوام Nokian Hakka Black نیز با اطمینان از جاده ها در شرایط بد عبور می کند. برای ایمنی بیشتر، تایر با محافظ دیسکی به روز شده است که از ناحیه مهره ها در برابر آسیب محافظت می کند.

در آج سیاه Hakka نوکیا، می توانید نشانگر سایش آج ثبت شده را پیدا کنید که برای محصولات تایر نوکیا آشناست و عمق شیار باقی مانده را نشان می دهد (DSI - نشانگر ایمنی رانندگی). یک نوآوری در آخرین مدل، سهولت استفاده از نشانگر است. روی دیواره جانبی لاستیک، لوگوی شیک Hakka ID وجود دارد که نشان می دهد Nokian Hakka Black با در نظر گرفتن شرایط جاده های خشن شمالی توسعه یافته است.

نتایج آزمون

لاستیک‌های نوکیان در سال‌های اخیر در همه نشریات معتبر رتبه بالایی کسب کرده‌اند. لاستیک های Nokian Hakka Black جدیدترین این فصل هستند. خودش را خوب نشان داد. تنها عیب این لاستیک ها که توسط کارشناسان Autoreview به آن اشاره شده است، مقاومت پایین آنها در هیدروپلانینگ است. در شرایط دیگر، این لاستیک ها به خوبی عمل می کنند. با این حال، در جدول رده بندی کلی، تنها رتبه هشتم از نه ممکن است.

Pirelli Cinturato P1 – تست لاستیک تابستانی

ویژگی های مدل

لاستیک جدید پیرلی CinturatoP1 سازگار با محیط زیست برای خودروهای شهری جمع و جور: ترکیبی عالی از عملکرد، ایمنی، لذت رانندگی و احترام به محیط زیست.

در نسخه RUNFLAT موجود است.

نتایج آزمون

یکی دیگر از محصولات جدید این فصل، لاستیک تابستانی پیرلی Cinturato P1 است. اما این مدل قبلاً توسط بسیاری از کارشناسان از جمله ADAC مورد نظر ما، مجلات AutoBild و Za Rulem آزمایش شده است.

آلمانی‌های باشگاه ADAC به لاستیک‌های Pirelli CinturatoP1 فقط امتیاز رضایت‌بخشی دادند. معلوم شد که لاستیک ها در روسازی خیس عملکرد ضعیفی دارند. در آزمون ZR آنها عملکرد بسیار بهتری داشتند و حتی به سه نفر برتر راه یافتند و مقام سوم را به خود اختصاص دادند. به گفته کارشناسان روسی، این لاستیک ها در همه رشته ها خوب هستند، به جز ترمز در پیاده روهای خیس. آلمانی‌های AutoBild نیز متوجه رفتار ضعیف این لاستیک‌ها در سطوح خیس شدند، در حالی که به عملکرد مناسب در سایر دسته‌ها اشاره کردند. با توجه به متدولوژی آنها، تایرهای پیرلی مقام هفتم را به خود اختصاص دادند.

AutoBild (195/65R15): هفتم

ADAC (185/60R15): مقام دهم

رانندگی (185/60R14): مقام سوم

Pirelli P Zero Rosso – تست لاستیک تابستانی

ویژگی های مدل

Pirelli P Zero Rosso ترکیبی از عملکرد بالا و راحتی است. امکان نصب Pirelli P ZERO ROSSO Direzionale در محور جلو و Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico در محور عقب خودرو. به گفته سازنده، این تایرها برای خودروهای اسپرت مدرن مجهز به سیستم تثبیت و کنترل الکترونیکی و همچنین برای سدان های کلاس اجرایی ایده آل هستند. تایرهای P ZERO ROSSO هندلینگ عالی و پاسخ دقیق خودرو را حتی در شرایط مرطوب ارائه می دهند.

دو الگوی مختلف آج، جهت دار و نامتقارن، بهترین عملکرد را ارائه می دهند.

لاستیک با الگوی آج جهت دار با شیارهای طولی چسبندگی مطمئنی را بر روی سطوح جاده خشک و خیس فراهم می کند.

الگوی آج نامتقارن پیرلی P Zero Rosso دارای بلوک های بزرگ در ناحیه شانه، یک دنده مرکزی با شیارهای عرضی و یک ناحیه داخلی شانه بازتر است.

به لطف ساختار بدنه ویژه ای که در همه لاستیک های ورزشی مشترک است، این تایر عملکرد بالا در کنار سطح بالایی از راحتی را ارائه می دهد. Pirelli P Zero Rosso بیش از 200 توصیه نصب از خودروسازان برجسته دریافت کرده است.

نتایج آزمون

تایرهای Pirelli P Zero Rosso در تست "سرعت بالا" "Autoreview" عملکرد متفاوتی را نشان دادند. در برخی رشته ها رفتاری مثال زدنی دارند، در برخی دیگر با نتایج ضعیف شگفت زده می شوند. در روسازی خیس، این لاستیک ها بسیار قانع کننده به نظر می رسند، اما سرعت آنها در روسازی خشک ضعیف است. در نتیجه رتبه ششم.

Vredestein Sportrac 5 - تست لاستیک تابستانی

ویژگی های مدل

تایرهای Vredestein Sportrac 5 برای استفاده تابستانی با الگوی آج جاده طراحی شده اند. لاستیک ها دارای الگوی آج نامتقارن هستند که از دو قسمت با الگوی متفاوت تشکیل شده است و به همین دلیل نام خود را به خود اختصاص داده است. این باران و الگوهای معمولی لاستیک را در تلاش برای به دست آوردن بهترین هر دو ترکیب می کند. این الگوی آج تایر عملکرد رانندگی بهبود یافته ای را ارائه می دهد و تقریباً از همه جهات بر الگوی متقارن برتری دارد. ویژگی اصلی هنگام استفاده از لاستیک با الگوی آج نامتقارن این واقعیت است که آنها نیاز به نصب خاصی دارند - آنها دارای داخل و خارج هستند. بنابراین، چنین لاستیک‌هایی باید همیشه در حالی نصب شوند که یک طرف آن به سمت ماشین و طرف دیگر بیرون باشد. سازنده کناره ها را علامت گذاری می کند که روند نصب را تسهیل می کند. ممکن است نامگذاری ها کمی متفاوت باشد: بیرون / طرف رو به بیرون / خارجی - نشان می دهد که این قسمت از لاستیک (دیواره جانبی) باید به بیرون نگاه کند.

نتایج آزمون

لاستیک های Vredestein Sportrac 5 در هر تست اروپایی که بررسی می کنیم روشن می شود. علاوه بر این، آنها در همه جا عملکرد بسیار خوبی داشتند و در برخی از رشته ها حتی با وجود اینکه این مدل در بالاترین رتبه نیست، جلو افتادند. در نتیجه مقام پنجم. ما با Test World و ADAC و AutoBild همبستگی داریم - این تایرها نیز در آنها جایگاه پنجم را به خود اختصاص دادند.

AutoBild (195/65R15): مقام پنجم

ADAC (185/60R15): مقام پنجم

دنیای تست (205/55R16): پنجم

تست لاستیک تابستانی یوکوهاما C.Drive2 AC02

ویژگی های مدل

Yokohama C.Drive2 AC02 یک تایر تابستانی با کارایی بالا برای خودروهای سواری است. این مدل از نظر مفهومی با مدل قبلی Yokohama C.drive AC01 که 6 سال پیش عرضه شد متفاوت است. مزایای بارز این لاستیک در ترکیب چسبندگی عالی و البته هندلینگ نهفته است. رانندگی روی آسفالت خیس مشکلی برای تازگی ندارد، زیرا الگوی آج نامتقارن جدید با هدف دستیابی به عملکرد بالا است. چهار شیار طولی به عنوان محافظت عالی از آب‌پلنینگ عمل می‌کنند و آب را از زیر لکه تماس خارج می‌کنند. دنده های تثبیت کننده مستقیم و شیارهای زینتی آج به شما این امکان را می دهد که خواص دینامیکی عالی را در هر آب و هوایی نشان دهید. در طول چرخش، این مدل کاملا قابل پیش بینی است و هیچ ناراحتی ایجاد نمی کند.

هنگام طراحی یوکوهاما C.drive2 AC02، تاکید بر عملکرد رانندگی و همچنین بر روند شکوفایی به سمت مصرف سوخت کمتر بود. چنین نوآوری هایی با ساختار اصلاح شده ترکیب لاستیکی امکان پذیر شد که مقاومت غلتشی را کاهش داد. Yokohama C.drive2 AC02 تمام الزامات ایمنی اتحادیه اروپا را برآورده می کند.

نتایج آزمون

تایر ژاپنی Yokohama C.drive2 AC02 قهرمان آزمایش مجله "پشت چرخ" و انتشار AutoBild شد. معلوم شد که این لاستیک ها لاستیک های میان رده جامد هستند که با آزمایش خبرنگاران روسی مشخص شد. با این حال، این باعث نشد که کارشناسان آلمانی تایر ژاپنی را به عنوان "توصیه شده" طبقه بندی کنند. به عنوان نقطه ضعف این مدل، آلمانی ها فقط متوجه کم فرمانی در جاده های خیس شدند.

AutoBild (195/65R15): هشتم

رانندگی (185/60R14): هفتم

برنامه خارج از جاده (در هر دو تست "حامل" لاستیک ها بودرنوداستر، اما روش آزمایش متفاوت بود)

قارهCrossContactLX- لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

Continental CrossContact LX - لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

Continental ContiCrossContact LX یک تایر آرام و راحت برای خودروهای متوسط ​​تا بزرگ 4x4 است.

تایر نامتقارن Continental ContiCross Contact LX، با شانه بیرونی باز، هندلینگ و عملکرد ترمز عالی را در جاده های روستایی و خارج از جاده ارائه می دهد. چنین ویژگی هایی به لطف یک الگوی آج ویژه به دست می آید که شامل عناصری است که از طرح های تایرهای سنگین خارج از جاده وام گرفته شده است.

روی سطوح آسفالتی خوب، تایر Continental ContiCross Contact LX نیز عملکرد هندلینگ عالی را نشان می دهد. بلوک های مخصوصی که در دور کل محیط آج در یک توالی مشخص محاسبه شده توسط کامپیوتر چیده شده اند، همراه با سایزهای بزرگ، این تایر را از نظر ویژگی های هندلینگ و همچنین غلتشی بسیار آرام، بهترین در کلاس خود می کند.

تایرهای Continental ContiCrossContact LX عمدتاً برای جاده‌های آسفالته (۸۰%) طراحی شده‌اند، اما استفاده سبک در خارج از جاده نیز امکان‌پذیر است (۲۰%).

نتایج آزمون

لاستیک های تابستانی Continental CrossContact LX - مدلی با تعصب خارج از جاده. همانطور که انتظار می رفت تایرهای کانتیننتال محصولی عالی هستند و تست کارشناسان Autoreview نیز این موضوع را تایید کرد. رفتار مطمئن در روسازی تر و خشک. در همان زمان، توانایی های خارج از جاده کاملا متقاعد کننده. راحتی این لاستیک ها نیز در جایگاه آخر نیست!Continental CrossContact LX بی سر و صدا و نرم سوار می شود. انتخاب درست!

Pirelli Scorpion Verde - لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

به گفته سازنده، توسعه یافته برای بزرگراه ها و خارج از جاده: لاستیک های پیرلی اسکورپیون ورد با عملکرد بالا در برف و باران، صرف نظر از فصل، مشخص می شوند. از بزرگراه ها تا شرایط سخت خارج از جاده. سری پیرلی اسکورپیون از لاستیک هایی با الگوهای مختلف آج تشکیل شده است که هر کدام برای انجام وظایف خاصی طراحی شده اند.

یکی از جدیدترین نوآوری های این سری SCORPION VERDE است: این تایر با تکنولوژی بالا و سازگار با محیط زیست به طور خاص برای شاسی بلندها و کراس اوورها ساخته شده است.

نتایج آزمون

برخلاف مدل های سواری پیرلی، لاستیک پیرلی اسکورپیون ورد در تست بررسی خودکار و در تست رانندگی به خوبی خود را نشان داد. رتبه های دوم و سوم به ترتیب. کارشناسان ZR به بهترین ترمز در روسازی خشک و پایداری جهتی خوب اشاره کردند. کارشناسان AP - خواص کششی در تمام رشته های آسفالت، آنها را به عنوان ایمن ترین در آزمایش تشخیص می دهند. با این حال، به عنوان یک منهای، روزنامه Autoreview هیچ توانایی بین المللی را که برای بخش خاصی از دارندگان کراس اوور مهم است، مشخص نکرد. در «پشت فرمان» کاستی‌های دیگری پیدا کردند، اول از همه، رفتار در پیاده‌روی خیس.

رانندگی (215/65R16): مقام سوم

Yokohama Geolandar SUV - لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

تایرهای SUV Yokohama Geolandar برای کراس اوورها، شاسی بلندهای متوسط ​​و کوچک طراحی شده اند که روز به روز محبوبیت بیشتری در سراسر جهان پیدا می کنند.

این تایرها با استفاده از فناوری جدید BluEarth ساخته شده اند. ویژگی های این فناوری: اتصال نانو BLEND با روغن نارنجی، لایه داخلی منبسط شده، وزن کم تایر، آیرودینامیک بی نظیر، طراحی سازگار با محیط زیست. به لطف این فناوری ها، راحتی و ایمنی افزایش یافته، مصرف سوخت کاهش می یابد. نشان BluEarth روی دیواره جانبی تایر YOKOHAMA ظاهر می شود.

مزایای اصلی تایر یوکوهاما Geolandar SUV G055، طبق گفته سازنده، مصرف سوخت، سطح صدای کم و چسبندگی ایمن در جاده های خیس است.

نتایج آزمون

اما در مورد لاستیک های یوکوهاما Geolandar SUV، نظرات نشریات متفاوت بود. ظاهراً به این دلیل که برای AR یکی از مؤلفه‌های مهم آزمون شامل ویژگی‌های خارج از جاده بود و برای ZR این رشته اهمیت کمتری داشت. آنها به رفتار آسفالت لاستیک ها توجه زیادی داشتند. لاستیک های ژاپنی با قابلیت خارج از جاده و رفتار مناسب در پیاده رو روزنامه "Autoreview" را مجذوب خود کردند. سازش خوب! با این حال، اگر فقط به شاخص های آسفالت توجه کنید، رقبا قوی تر هستند. بنابراین، در رتبه بندی "پشت چرخ" این لاستیک ها پایین تر از "Autoreview" هستند.

رانندگی (215/65R16): نهم

Viatti Bosco A/T V-237 – لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

تایرهای Viatti Bosco A/T V-237 به طور خاص برای بخش رو به رشد کراس اوور طراحی شده‌اند و راحتی و بی‌صدایی را با توانایی تحمل بارهای سنگین با ویژگی‌هایی برای بهبود هندلینگ، پایداری و بهره‌وری انرژی ترکیب می‌کنند.

Viatti BOSCO A/T با استفاده از فناوری ViaPRO ساخته شده است - برآمدگی های شیبدار کوچکی که به ترتیب معینی بر روی دیواره های شیارهای طولی قرار گرفته اند رزونانس حفره را کاهش می دهند که باعث ایجاد زمزمه و سوت درک شده توسط گوش انسان می شود.

سفتی متغییر دیواره کناری - با سرعت تغییر می کند که باعث می شود تایر با سطح جاده سازگار شود و امکان پیچیدن با سرعت بالاتر را فراهم کند.

لاشه Viatti Bosco A/T V-237 بهینه شده است، در حالی که بلوک‌ها و دنده‌های بزرگ برای توزیع یکنواخت فشار در قسمت تماسی جابه‌جا شده‌اند که هندلینگ و پایداری در جاده را بهبود می‌بخشد.

شکل اصلاح شده و سختی شیار آج باعث بهبود هندلینگ و پایداری لاستیک در جاده می شود. و چهار شیار عرضی عرضی پهن و باز آب را از لکه تماس خارج می کند.

بلوک های بخش بیرونی تقویت شده به طور قابل توجهی هندلینگ و پایداری را در سطوح خشک بهبود می بخشد و در رانندگی مرطوب فعال برتری می یابد.

فناوری ViaPRO رزونانس حفره را برای یک سواری آرام‌تر کاهش می‌دهد

لبه های خمیده سایش ناهموار را به حداقل می رساند، صدا را کاهش می دهد و کشش را افزایش می دهد

ترکیب لاستیکی لاستیک تابستانی Viatti Bosco A/T V-237 با استفاده از فناوری ViaMIX با استفاده از نانو مولکول‌های سه بعدی ساخته شده است که یک پیوند پلیمری در قسمت در حال اجرا آج با ویژگی‌های تغییر چسبندگی ایجاد می‌کند. هنگامی که دمای محیط کاهش می یابد، آج نرم تر می شود و با افزایش دمای هوا، لاستیک سفت تر می شود. این ویژگی های رانندگی عالی و کاهش سایش تایر را فراهم می کند.

نتایج آزمون

تایرهای تابستانی Viatti Bosco با اطمینان در هر دو تست متوسط ​​هستند. روزنامه نگاران "Autoreview" آنها را به دلیل تعادل املاک و نسبت جذاب قیمت / کیفیت آنها دوست داشتند. مجله «پشت چرخ» سرعت بالای انجام مانورهای تند را برجسته کرد.

رانندگی (215/65R16): هفتم

Continental ContiCrossContact UHP - لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

برای خودروهای قدرتمند با چهار چرخ متحرک، Continental دارای تایر مخصوص ContiCrossContact UHP است. اینها تایرهای پرسرعت با شاخص سرعت تا 270 کیلومتر در ساعت هستند.این تایرها به طور خاص برای خودروهایی مانند پورشه کاین یا BMW X5 انتخاب شده اند. تایرهای Continental ContiCrossContact UHP در 66 سایز موجود هستند.

به لطف کانتور بیونیک، تایر Continental ContiCrossContact هنگام رانندگی باریک و هنگام ترمزگیری و پیچیدن پهن است. در نتیجه، فاصله ترمز کوتاه شده و پایداری بیشتر در پیچ ها تضمین می شود. الگوی آج نامتقارن با درجه بالایی از استحکام در خارج، هندلینگ عالی در پیچ ها و لذت رانندگی را فراهم می کند. چهار یا پنج شیار آج (بسته به عرض لاستیک) حفاظت عالی از آب‌پلانی شدن را تضمین می‌کند.

نتایج آزمون

در مثال Continental ContiCrossContact UHP، تفاوت بین رویکردهای AR و RR دوباره قابل توجه است. روزنامه Autoreview روشن کرد که Continental ContiCrossContact UHP یک تایر عالی برای آسفالت عالی است و بنابراین در رشته های خارج از جاده عملکرد بدتری نسبت به تعدادی از مدل های دیگر دارد. از این رو، بالاترین جایگاه در لیست "Autoreview" نیست. در مقابل، مجله "پشت چرخ" این مدل را در رتبه چهارم قرار داد و بدین ترتیب جهت گیری این مدل بر روی آسفالت و سرعت را تایید کرد.

رانندگی (215/65R16): چهارم

Amtel Cruise 4X4 - لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

لاستیک Amtel Cruise 4x4 یک مدل تابستانی است که در خودروهای چهار چرخ متحرک استفاده می شود. این تایر بر روی تجهیزات مدرن و با استفاده از آخرین تکنولوژی تولید شده است. در طول توسعه آن، متخصصان توجه ویژه ای به قابلیت اطمینان و ایمنی داشتند. آج طراحی شده ویژه، با کمک شبیه سازی کامپیوتری، دارای عناصر الگوی بهینه مطابقت دارد. بلوک های عظیم در قسمت مرکزی با فواصل زیاد بین خود، لاستیک را با خود تمیز کنندگی عالی می کنند. در نتیجه، باز بودن و کنترل پذیری افزایش می یابد.

دو شیار عریض و تعداد زیاد شیار به شما این امکان را می دهد که به سرعت آب را از روی آج خارج کرده و از هیدروپلنینگ جلوگیری کنید. همچنین، منطبق بهینه سیستم ساپ چسبندگی را افزایش داد و با کاهش جلوه صوتی هنگام رانندگی، سواری را راحت‌تر کرد. آج Amtel Cruise 4x4 از یک ترکیب لاستیکی منحصر به فرد برای بهبود مقاومت در برابر سایش و کشش استفاده می کند. برای افزایش اطمینان و ایمنی در ساخت قاب، از بند ناف تقویت شده مخصوص استفاده شد. ناحیه شانه نیز تقویت شد، که امکان مقاومت کامل در برابر آسیب های خارجی را فراهم کرد. در پایان تولید، تایر تحت کنترل دقیق قرار می گیرد، بنابراین تمام استانداردهای بین المللی را برآورده می کند.

این مدل به دلیل عملکرد عالی و هزینه کم، تقاضای زیادی در بین مصرف کنندگان دارد.

ویژگی های کلیدی تایر Amtel Cruise 4x4

- افزایش ایمنی و قابلیت اطمینان، که به دلیل طراحی خاص قاب و استفاده از افزایش استحکام بند ناف حاصل می شود. - عناصر بهینه الگوی آج، ایجاد شده با استفاده از شبیه سازی کامپیوتری، عملکرد عالی را ارائه می دهند. - تعداد زیادی لاملا و دو کانال زهکشی عریض به طور موثر آب را از لکه تماس حذف می کنند و اثر آب پلنینگ را به حداقل می رساند.

نتایج آزمون

متخصصان Autoreview هیچ چیز برجسته ای از تایرهای Amtel Cruise 4x4 انتظار نداشتند. مجله «پشت فرمان» هم. اما از زمانی که این شرکت تحت بال پیرلی قرار گرفت، عملکرد تایرهای آمتل ​​بهبود یافته است. سرعت مانور زیاد نیست، رفتار در روسازی مرطوب و خشک استاندارد نیست، اما نکته اصلی وجود دارد - تعادل. و برای لاستیک های کلاس اقتصادی کاملا مناسب است. در هر دو آزمایش بدون شکست آشکار انجام شد.

رانندگی (215/65R16): دهم

Hankook DynaPro HP - لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

Hankook Dynapro HP RA 23 یک تایر کلاس سرعت H با کارایی بالا برای شاسی بلندهای لوکس با موتورهای قدرتمند است.

طراحی تهاجمی و اسپرت آج Hankook Dynapro HP RA 23 ایمنی را افزایش می‌دهد، سواری آرام، راحت و پایدار را ارائه می‌دهد و عملکرد خارج از جاده را افزایش می‌دهد.

طراحی تایر Hankook Dynapro HP RA 23 عملکرد رانندگی عالی را در جاده های خشک و مرطوب ارائه می دهد. دیواره های شیک منحصر به فرد لاستیک ها ظاهر SUV ها را به خوبی تکمیل می کند. به لطف طراحی آج محاسبه شده با کشش و ترکیب پیشرفته مواد سیلیسی، حداکثر چسبندگی روی سطوح مرطوب و خشک به دست می آید.

نتایج آزمون

تایرهای Hankook DynaPro HP در رتبه بعدی قرار دارند. این مورد هم توسط تست AR و هم تست ZR تایید شد. بدون هیچ شگفتی.

میشلین Latitude Cross - لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

تایرهای شاسی بلند میشلین Latitude Cross راحتی تایرهای جاده را دارند، اما برای استفاده در خارج از جاده طراحی شده اند. این لاستیک مقاومت سایشی شگفت انگیزی دارد. سطوحی مانند خاک، سنگ، خاک، چمن و غیره. او اهمیتی نمی دهد

سازنده ادعا می‌کند که ویژگی‌های چسبندگی بی‌نظیر میشلین Latitude Cross، که یک الگوی آج تهاجمی منحصر به فرد را ارائه می‌دهد. کل تایر با تعداد زیادی لبه برش مانند لاستیک های زمستانی "پر شده" است. این لبه ها حتی پس از باران و حتی اگر چمن یخ زده باشد، حداکثر چسبندگی را روی سطوح فوق ایجاد می کند.

گیره های شانه مهندسان میشلن "Mud Catcher" به گونه ای توزیع شده اند که حداکثر کشش را با زمین ترجیح می دهند و نواحی شانه های آج تایر میشلن Latitude Cross نقش ویژه ای در این امر ایفا می کنند.

"ترکیب ضد زمین" منحصر به فرد که در Latitude Tour HP ثابت شده است از لاستیک های تجهیزات سنگین قرض گرفته شده است. یک شرط مهم برای عملکرد آن مقاومت بالا در برابر تهدیدات خارجی مانند سنگ های تیز است. ترکیب لاستیکی «ترکیب ضد زمین» پیوند مولکولی قوی‌تری دارد که آن را حتی در برابر سایش مقاوم‌تر می‌کند و ضریب محافظت بالایی در برابر آسیب‌های مکانیکی دارد.

رانندگان SUV که از میشلین Latitude Cross استفاده می کنند قبلاً از راحتی آن با عملکرد خارج از جاده قدردانی کرده اند. شکل منحنی بلوک های آج سطح سر و صدای تولید شده در هنگام رانندگی را به حداقل می رساند.

نتایج آزمون

در مورد میشلن Latitude Cross نظرات متفاوت بود. AP احساس کرد که هندلینگ این تایرها در روسازی مرطوب و خشک به خوبی رقبا نیست. بله، و مزایای ویژه خارج از جاده پیدا نشد. در ZR، لاستیک های میشلن برای رشته های آسفالت مورد ستایش قرار گرفتند و اصلاً هیچ نقصی پیدا نکردند.

رانندگی (215/65R16): مقام دوم

Cordiant All Terrain - لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

الگوی آج Cordiant All Terrain از یک دنده مرکزی، دو دنده میانی و دو دنده شانه تشکیل شده است. دنده مرکزی جامد است که توسط دو شیار مستقیم محیطی تشکیل شده است. در آرایه دنده بریدگی هایی از نوع نیمه باز به شکل ذوزنقه وجود دارد که با یکدیگر متناوب هستند.

صورت های دنده مرکزی توسط برش های چاقوی مستقیم از نوع نیمه باز، متمایل به جهت محیطی بریده می شود. دنده میانی شامل عناصر شطرنجی متناوب با اندازه های مختلف است که توسط دو شیار مستقیم محیطی و شیارهای Z شکل عرضی تشکیل شده است. دنده ناحیه شانه از عناصر شطرنجی متناوب با اندازه های مختلف تشکیل شده است که توسط یک شیار محیطی مستقیم و شیارهای عرضی Z شکل تشکیل شده است.

در عناصر شطرنجی دنده ناحیه شانه Cordiant All Terrain، یک شیار چاقوی مستقیم از نوع باز از فرورفتگی ها در جهت تاج خارج می شود و 2-3 شیار چاقو به لبه تردمیل می رود و می رود. به منطقه کراکر.

تایر Cordiant All Terrain برای کار بر روی خودروهای سواری UAZ و Jeep در دمای محیط از -45 تا + 55 درجه سانتیگراد طراحی شده است.

به گفته سازنده، الگوی آج Cordiant All Terrain عملکرد عالی را ارائه می دهد. چسبندگی بالا توسط یک شبکه متراکم از شکاف های چاقو، یک پیکربندی زیگزاگ از شیارهای عرضی، که به شما امکان می دهد طول زیادی از سطح کار (لبه درگیر) را بدست آورید، فراهم می شود. تولید صدای کم در حین حرکت با جامد کردن دنده مرکزی، تقسیم پله ها به دو قسمت نابرابر، شامل تناوب عناصر بزرگتر و کوچکتر الگوی آج، زاویه شیب بخش های لبه های دنده ها به سمت راست تضمین می شود. جهت محیطی، یعنی مناطق "شوک" وجود ندارد. همچنین در مورد ثبات جهت بالا به دلیل پیوستگی دنده مرکزی و شیارهای محیطی مستقیم صحبت می کند.

نتایج آزمون

نقطه قوت تایرهای جدید روسی Cordiant All Terrain در زمین ناهموار است. آنها با اطمینان از روی آسفالت پارو می زنند و اجازه زیادی می دهند. اما در پیاده رو - رفتار در آستانه مجاز است. فاصله ترمز طولانی است، هندلینگ آسان نیست. لاستیک برای کسانی که 90 درصد از مسافت پیموده شده خود را در آفرودهای سبک یا متوسط ​​می گذرانند.

Bridgestone Dueler H/T 689 – تایرهای تابستانی کراس اوور، تست

ویژگی های مدل

لاستیک های Bridgestone Dueler H/T 689 - لاستیک هایی در تمام شرایط آب و هوایی برای سواری متعادل در سطوح سخت جاده. محبوب ترین تایر جهان برای شاسی بلندهای سنگین. H / T - بزرگراه زمین - به معنی در نظر گرفته شده برای جاده های پر سرعت. سازنده برای Mitsubishi Pajero & L200، Nissan X-Trail و Pathfinder توصیه می شود

لاستیک بریجستون متعادل از نظر ترکیبی - یک نانو ماده با ساختار مشخص مبتنی بر سیلیکون و مخلوطی از لاستیک ها در ترکیب با طناب نایلونی سنتی استفاده طولانی مدت تقریباً در تمام فصول از تمام لاستیک های بریجستون را ممکن می سازد. چسبندگی خطی و عرضی پایدار تضمین شده است. نانو شیارهای روی دیواره‌های شیارهای عمیق، آب را به روشی انقلابی از سطح تماس خارج می‌کنند، برآمدگی‌های ریز و فرورفتگی‌ها از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می‌کنند. با استفاده، خواص تایر بهبود می یابد، به اوج خود می رسد و پس از مدت کوتاهی در سطح عالی باقی می ماند، در حالی که مصرف سوخت را 10٪ کاهش می دهد. همه لاستیک های بریجستون دارای یک دیواره جانبی تقویت شده هستند که به شما امکان می دهد 100 کیلومتر با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با لاستیک پنچر رانندگی کنید.

الگوی آج چرخ Bridgestone Dueler H/T 689 که از عناصر کوچک با شکل نامنظم تشکیل شده است که در سه ردیف بلوک مرکزی با شیارهای ظریف گروه‌بندی شده‌اند، در واقع یک الگوی آج زمستانی است که بدون در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی پایداری در دست گرفتن را تضمین می‌کند.

چهار شیار عمیق شکسته طولی در ترکیب با شیارهای عرضی در ناحیه شانه باعث حذف سریع آب از قسمت تماس تایر بریجستون Duler H / T 689 می‌شود و آب پلنینگ را سرکوب می‌کند.

شانه ها، دیواره های جانبی و مهره های تقویت شده از تغییر شکل Bridgestone Dueler H/T 689 در هنگام بارگیری کامل یا بارگذاری بیش از حد جلوگیری می کند.

شیارها و بریدگی های کوچک روی بلوک های آج چرخ Bridgestone Dueler H / T 689 به طور موثر گرما را از بین می برد.

Bridgestone Dueler H/P Sport – لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

لاستیک های BridgestoneDUELER HP SPORT به طور خاص برای معتبرترین وسایل نقلیه آفرود طراحی شده اند. DUELER HP SPORT به خودروهای این کلاس عملکردی برتر در هر شرایط رانندگی می‌دهد: هندلینگ خودروی اسپرت، ثبات در سرعت بالا و راحتی بی‌نظیر، مانند رانندگی با یک سدان درجه یک.

Bridgestone DUELER HP SPORT با ترکیب آج ویژه، به این لاستیک‌ها کمک می‌کند تا در هر نوبت در برابر نیروهای جانبی مقاومت کنند. علاوه بر این، Bridgestone DUELER HP SPORT مرکز ثقل بالای SUV را برای هندلینگ اسپرت فوق العاده متعادل می کند.

سازنده ادعا می کند رانندگی مطمئن با لاستیک های Bridgestone DUELER HP SPORT در باران با سرعت بالا. لاستیک ها دارای ترکیب لاستیکی خاص و همچنین الگوی آج منحصر به فرد هستند. چهار شیار مستقیم به طور موثر آب را تخلیه می کند و سطح بالایی از کشش را برای یک سواری کاملاً نرم فراهم می کند.

نتایج آزمون

هنگام آزمایش تایرهای بریجستون، این دو نشریه مسیرهای مختلفی را طی کردند. روزنامه "Autoreview" لاستیک دیگر نه جوان، بلکه آفرود تر Bridgestone Dueler H / T 689 و مجله "Behind the wheel" - یک Bridgestone Dueler H / P Sport 98H مدرن و آسفالتی را برای آزمایش بیرون آورد. قهرمان آزمون AR در همه رشته ها چه در آسفالت و چه در خارج از آسفالت شکست خورد. Ward ZR به خصوص روی آسفالت بهتر بود H / T 6

رانندگی (215/65R16): ششم

Dunlop Grandtrek AT3 - لاستیک تابستانی برای کراس اوورها، تست

ویژگی های مدل

سازنده در توصیف محصولات خود خسیسی دارد و ادعای قابل اعتماد بودن تایرهای DUNLOP Grandtrek AT3 را دارد که در نگاه اول قابل تشخیص است. الگوی آج نشان دهنده آمادگی برای "گرفتن" جاده است.

این لاستیک هیچ صاحب یک SUV قدرتمند را که سبک رانندگی فعال را ترجیح می دهد بی تفاوت نخواهد گذاشت.

Dunlop Grandtrek PT2 - تایرهای تابستانی کراس اوور، تست

ویژگی های مدل

· تایر DUNLOP Grandtrek PT2 ترکیبی از عملکرد فوق العاده برای یک سفر ایمن و راحت است.

· این لاستیک به طور خاص برای دارندگان وسایل نقلیه آفرود لوکس که بیشتر وقت خود را در خیابان ها و بزرگراه های شهر می گذرانند طراحی شده است.

راسف در برابر اکسیدها!

ما مجموعه ای از نشریات را ادامه می دهیم که به حل مشکلات معمولی که رانندگان با آن روبرو هستند اختصاص داده شده است. ابتدا سختی هایی که در کارکرد زمستانی خودرو به وجود می آید را بررسی کردیم سپس نحوه مقابله با خوردگی را بیان کردیم. این ماده به حفاظت از سیستم های الکتریکی خودرو اختصاص داده شده است.

توتال "پاسخ به سوالات فعلی در مورد نفت

کشور ما از نظر شرایط اقلیمی غنی است و کسانی که به عنوان توریست یا برای کار به سراسر کشور سفر می کنند اغلب شرایطی دارند که باید از یک منطقه آب و هوایی به منطقه دیگر نقل مکان کنند. این یک سوال منطقی ایجاد می کند که با روغن چه باید کرد و آیا لازم است؟ رومن کورچاگین، رئیس بخش فنی توتال وستوک، به سوالات پاسخ می دهد.

چگونه از نخ در برابر خوردگی محافظت کنیم؟

همه می خواهند جوانی را حفظ کنند. و جوانی برای ماشین چیست؟ اول از همه، این شرایط زمانی است که تمام پیچ ها و مهره ها در حین تعمیر به راحتی باز شوند. چگونه می توان به این امر دست یافت؟ ما در مقاله می گوییم و نشان می دهیم.

چگونه چراغ های جلو را در 5 دقیقه بهبود دهیم؟

هنگام رانندگی در جاده‌های زمستانی تاریک، من واقعاً می‌خواهم چراغ‌های جلو روشن‌تر باشند و تا جایی که ممکن است جاده را روشن کنند. اما متأسفانه سال به سال درخشش چراغ های جلو کمتر می شود. ما به شما خواهیم گفت که چگونه سریع و با بودجه آن را تعمیر کنید.