Toyo Proxes CF2 یک تایر تابستانی درجه یک برای خودروهای سواری با الگوی آج نامتقارن و غیر جهت دار است. این مدل همچنین گزینه هایی برای کراس اوورها و SUV ها دارد.
کشور مبدا: ژاپن، مالزی.
تست Toyo Proxes CF2 از "موتور" لهستانی که در سال 2017 انجام شد
در سال 2017، کارشناسان مجله لهستانی Motor لاستیک تابستانی Toyo Proxes SF2 را در سایز 205/55 R16 آزمایش کردند و آن را با هشت لاستیک کلاس متوسط مشابه مقایسه کردند.
نتایج آزمون
با توجه به نتایج آزمایش، Toyo Proxes CF2 جایگاه نهم را در رده بندی کلی کسب کرد. لاستیک از نظر سطح صدا، کارایی و راحتی بهترین عملکرد را داشت. در آسفالت خشک، اگرچه لاستیک در مکان های پایینی قرار گرفت، اما عقب ماندگی آن از رهبران در نتایج ناچیز است. اما روی آسفالت خیس، Toyo SF2 مسافت ترمز نسبتاً طولانی و مقاومت بدتری در برابر آب پلنینگ نشان داد.
| انضباط | محل | یک نظر | |
|---|---|---|---|
| ترمز روی آسفالت خشک | 10 | بدترین نتیجه تفاوت فاصله ترمز با لیدر تست 1.4 متر است. | |
| جابجایی روی آسفالت خشک | 7 | زمان دور 1.37 ثانیه بیشتر از رهبر آزمون است. | |
| ترمز روی آسفالت خیس | 6 | تفاوت فاصله ترمز با لیدر تست 4.8 متر است. | |
| جابجایی روی آسفالت خیس | 6 | زمان دور 3.07 ثانیه بیشتر از رهبر آزمون است. | |
| مقاومت در برابر هیدروپلنینگ جانبی | 10 | حداکثر شتاب جانبی 1.27 متر بر ثانیه کمتر از شتاب لیدر آزمون است. | |
| مقاومت در برابر آب پلنینگ طولی | 9 | سرعت صعود خودرو با سرعتی 11.5 کیلومتر در ساعت کمتر از لیدر آزمون اتفاق می افتد. | |
 | مقرون به صرفه | 3 | نتیجه سوم ضریب مقاومت غلتشی 0.049 کیلوگرم در تن بالاتر از ضریب مقاومت در برابر تست لیدر است. |
| سر و صدا | 2 | نتیجه دوم و کمی تاخیر در سطح نویز. | |
بازخورد کارشناسانی که این آزمون را انجام داده اند:
هندلینگ خوب در جاده های خیس در روسازی خشک، چسبندگی نسبتاً ضعیف است، اما بدون احساس عصبی در حد مجاز.
تست تایر Toyo Proxes CF2 از روسی "Behind the Wheel" که در سال 2017 انجام شد.
آزمایش جایگزین Toyo CF2 در سایز 195/65 R15 توسط کارشناسان مجله روسی "Behind the Wheel" انجام شد و آن را با یازده لاستیک ارزان قیمت، میان رده و درجه یک مقایسه کردند. در آن، تویو نیز یک نتیجه متوسط را نشان داد (اما با فاصله قابل توجهی کمتر از رهبران در نتایج) و در رده بندی کلی جایگاه هفتم را به خود اختصاص داد.
Toyo Proxes CF2 - قابلیت اطمینان، اقتصاد، راحتی
لاستیک تابستانی Toyo Proxes CF2 به عنوان جایگزینی برای اولین نسخه از این لاستیک ایجاد شد که مورد توجه رانندگان قرار گرفت. شما می توانید محصولی با کیفیت بالا را فقط با یافتن تعادل بهینه ویژگی ها بین کشش و استحکام ساختار تایر و همچنین ضریب چسبندگی بالا به هر سطح جاده با مقاومت غلتشی کم بدست آورید.
پیشرفت های این شرکت در زمینه تحقیق مواد جدید به دستیابی به یک محصول منحصر به فرد با کیفیت بالا کمک کرد. برای این منظور، نه تنها به روز شده، بلکه از پیشرفت هایی که قبلاً برای شرکت موفقیت به ارمغان آورده بود، استفاده شد:
|
|
|
|
|
 |
|
|
آزمایشات نشان می دهد که Toyo Proxes CF2 در مقایسه با نسخه قبلی تایر 15 درصد افزایش در چسبندگی در مرطوب داشته است. مقاومت غلتشی به دلیل استفاده از افزودنی های پلیمری جدید تا 25 درصد کاهش یافته است. این به شما امکان می دهد تا به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید و مسافت پیموده شده لاستیک را افزایش دهید. آزمایشات نشان داده است که مقاومت در برابر سایش تایر نسبت به نسخه قبلی بیش از 40 درصد افزایش یافته است.
لاستیک های کلاسیک تابستانی "Toyo Proxes CF2" برای سفرهای راحت در اطراف شهر و منطقه ایده آل هستند. مهندسان شرکت ژاپنی "Toyo Tires" آن را به لطف انواع فن آوری ها، مواد و وسایل مدرن تا حد امکان سازگار با محیط زیست ایجاد کردند. این مدل بر اساس پیشرفت های قبلی خود، Toyo Proxes CF1 ایجاد شده است، طراحی آن با هدف افزایش ایمنی، مقاومت در برابر سایش، راحتی در طول سفر و مصرف سوخت خودرو است. مانند مدل قبلی، تایر Toyo Proxes CF2 دارای طیف گسترده ای از اندازه ها - از 13 تا 17 اینچ و شاخص های مختلف سرعت H، V و W (210، 240 و 270 کیلومتر در ساعت) است و همچنین دارای یک نسخه SUV تقویت شده برای SUV ها برای خودروهای خانوادگی که به طور مکرر استفاده می شوند و نیاز به بی تکلفی بیشتری دارند مناسب است.
ساختار و خواص
ترکیب ترکیب لاستیکی لاستیک تابستانی Toyo Proxes CF2 دارای چندین ویژگی است. اول از همه، این تطبیق پذیری ترکیب مورد استفاده است که با استفاده از فناوری نانو تعادل تولید شده است. محافظ از چندین لایه تشکیل شده است که از نظر درجه سختی و مجموعه ای از ویژگی ها متفاوت است. علاوه بر سیلیس و اجزای نرم‌کننده، ترکیب لاستیکی حاوی چندین نوع پلیمر با تکنولوژی بالا است: یکی مقاومت غلتشی را کاهش می‌دهد، در مصرف سوخت خودرو در هنگام رانندگی صرفه‌جویی می‌کند، دومی مقاومت در برابر سایش را افزایش می‌دهد و سومین پلیمر به طور قابل توجهی چسبندگی در جاده‌های خیس را بهبود می‌بخشد. در داخل آج چندین لایه تسمه فولادی مشبک وجود دارد که به ساختار استحکام طولی بهینه برای بهترین دینامیک، کاهش مقاومت غلتشی و پایداری در سرعت بالا می دهد. پوشش مشبک سبک و بدون درز مقاومت به سایش را تا 41 درصد نسبت به مدل قبلی افزایش می دهد. طناب پرکننده سفت و سخت، محافظت بیشتری برای رینگ چرخ فراهم می کند.
برخلاف مدل قبلی خود، تایر Toyo Proxes CF2 دارای الگوی آج جدید با چهار شیار زهکشی گسترده است که 15 درصد در حفظ کشش در سطوح خیس جاده و محافظت از خودرو در برابر آب پلنینگ مؤثرتر است. به لطف طراحی خاص و تسمه الاستیک این لاستیک، مقاومت غلتشی آن در هنگام رانندگی در مقایسه با Toyo Proxes CF1 25 درصد کاهش یافته است.
طراحی لاستیک تابستانی Toyo Proxes CF2 به گونه ای طراحی شده است که توزیع فشار همیشه در کل ناحیه تماس یکنواخت باقی بماند، این عامل به طور قابل توجهی کارایی فرمان، ترمز و کشش را افزایش می دهد و همچنین افزایش می دهد. عمر مفید آج
جوایز
لاستیک تابستانی Toyo Proxes CF2 پس از گذراندن تست درایوهای تحت نظارت نشریات معتبر خودروسازی آلمان، چندین بار نقدهای خوبی دریافت کرده است. مجله "Gute Fahrt" (گروه VW/AUDI) جایزه "خوب" را به آن اعطا کرد و مجله "Auto Motor and Sport" تست مقایسه 13 تایر کلاسیک تابستانی آنالوگ را به تایر Toyo Proxes اهدا کرد. CF2" با "توصیه شده" بررسی، نشان دهنده کمترین سطح سر و صدا در بین رقبا است.
مزایای:
- مدیریت حساس
- چسبندگی عالی در پیچ
- در زمین خشک و در باران به فرمان فرمان گوش می دهد
- نرمی متوسط
ایرادات:
- کمی پر سر و صدا
- در گل شسته می شود
- در 40 هزار ران فرسوده می شود
مشخصات دقیق
فصلی تابستان سنبله بدون هدف برای ماشین سواریتکنولوژی Runflat شماره
خصوصیات عمومی
هدف برای ماشین سواریفصلی قطر تابستان 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 عرض نمایه 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 ارتفاع پروفایل 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80توابع و ویژگی ها
Spikes بدون فناوری RunFlat نه شاخص حداکثر سرعت H (تا 210 کیلومتر در ساعت) / S (تا 180 کیلومتر در ساعت) / V (تا 240 کیلومتر در ساعت) / W (تا 270 کیلومتر در ساعت)شاخص بار 75…106 387…950 کیلوگرم محفظه بدون مورب شمارهبررسی ها و تست های ویدئویی
تایرهای تابستانی Toyo PROXES CF2 نه تنها بادوام هستند. این می تواند کاملاً از حرکات فرمان اطاعت کند و ایمنی و راحتی سفر را تضمین کند.
تحولات نوآورانه در زمینه طراحی لاشه و الگوی لاستیک مقاومت در برابر سایش، شکل پذیری و مصرف سوخت بالا را ارائه می دهد. این مدل برای خودروهای با قدرت بالا و متوسط طراحی شده است.
ترکیب و الگوی جدید
فرمول جدید مواد Toyo Proxy SF2 بر پایه پلیمر و سیلیس فوق پیشرفته است. این عناصر یکنواختی ساییدگی لاستیک، مقاومت کلی در برابر سایش، و کیفیت کشش و چسبندگی تایر را بهبود می بخشد.
ضریب درگ، مصرف بنزین و انتشار دی اکسید کربن کاهش می یابد. بنابراین ژاپنی ها از بودجه خانواده و تمیزی فضای اطراف مراقبت می کنند.
لاستیک تابستانی با کانال های بزرگ تری نسبت به مدل های قبلی تزئین شده است. این شیارها تضمین کننده ترمز عالی در خیابان های پر از باران، تخلیه سریع آب و از بین رفتن خطر لیز خوردن در گودال ها هستند.
استحکام بهینه محصول توسط سه رینگ طولی تضمین می شود. آنها در امتداد مرکز چرخ حرکت می کنند، ثبات را در یک بزرگراه مستقیم بهبود می بخشند، تاخیر چرخش و مصرف سوخت را کاهش می دهند. لاستیک در جاده های خیس و خشک به سرعت ترمز می کند.
بلوک‌های قدرتمند سواری با الگوی نامتقارن با شیارهای عرضی پوشیده شده‌اند که صدای سر و صدای جاده را کاهش می‌دهد و کشش و پایداری را در پیچ‌ها افزایش می‌دهد. در هر شرایط آب و هوایی، بریدگی‌ها و لایه‌های با عرض و عمق مختلف، توانایی چسبیدن به سطح جاده را حفظ می‌کنند و حرکت را روان و بی‌صدا می‌کنند. در عین حال، شبکه سیپ های تایر یک سیستم زهکشی عالی را فراهم می کند و هندلینگ را بهبود می بخشد.
این مدل دارای یک قاب چند لایه است که خاصیت ارتجاعی، درک یکنواخت فشار خارجی، استحکام بهینه، مقاومت در برابر ضربه را نشان می دهد و به صرفه جویی در مصرف بنزین کمک می کند.
این بررسی را می توان با این بیانیه نتیجه گرفت که این محصول یک تعادل ثابت بین اقتصاد، قابلیت اطمینان و راحتی است.
بررسی ها
میخائیلوف واسیلی:
طرفداران:تایرهای قدیمی Kama-Euro را با Toyo Proxes Sf2 جایگزین کرد. مدیریت پاسخگوتر شده است. لاستیک آرام تر، نرم تر و فنری است. بعد از سه فصل تقریبا هیچ سایش و پارگی وجود ندارد. در پیچ های تند جیغ نمی کشد و نمی لغزد. فکر می‌کنم، چون تند رانندگی نمی‌کنم، حدود 6 سال طول می‌کشد. در کل، من راضی هستم. من آن را بر اساس نظرات مثبت انتخاب کردم.
معایب:پس از تعویض لاستیک خودرو شروع به رانندگی بهتر کرد. غیر معمول. ما باید بازسازی کنیم. اما این یک نقص خوب است، یک نقص مثبت.
احساس؛ عقیده؛ گمان:من از این لاستیک ها روی تویوتا ویتز استفاده کردم. من آن را سوار کردم و ماشین را فروختم. لاستیک باقی می ماند. خیلی سرسخت
مانیلوف آناتولی:
پشت:یک لاستیک عالی برای بزرگراه. مانند روی ریل حرکت می کند و در پیچ ها چسبندگی عالی دارد.
در برابر:کمی پر سر و صدا من در این مدل رانندگی خارج از جاده و روی خاک را توصیه نمی کنم. در گل و لای کمی شسته می شود و می توانید گیر کنید. دیواره ضعیف در 40 هزار ران فرسوده می شود.
یک نظر:برای پول لاستیک ها کاملا مناسب هستند. در باران به خوبی مسیر را حفظ می کند. مدیریت پاسخگو است. من قبلا ست دوم خریدم. در طول فصل، نه یک فتق، نه شناور، نه شکایت، سکوت یک مزیت است. من آن را توصیه می کنم.
کاراچنکوف ایوان:
طرفداران:در شرایط خشک و باران، واکنش فرمان هم در رانندگی آهسته و هم در هنگام رانندگی سریع عالی است. نرمی آن متوسط است و تاثیر مثبتی بر راحتی و هندلینگ دارد.
معایب:تشخیص داده نشد.
احساس؛ عقیده؛ گمان:لاستیک‌ها را در مسیری به طول 70 هزار کیلومتر تا ایستگاه‌های دست انداز زمین کردم. من از مدل خیلی راضی بودم من میخوام همین یکی رو در بهار بگیرم. جاده را در یک خط مستقیم و در پیچ ها نگه می دارد. در گودال ها شنا نمی کند. فرمان اطاعت می کند. بلند نیست.
