Regulační dokument GOST R 12.4.219-99, který popisuje normy pro signální vesty, pozbyl platnosti. Místo toho vzali nový dokument– GOST 12.4.281-2014. Tato norma vznikla proto, aby se typ ruských ochranných prostředků co nejvíce přiblížil evropské verzi. Stanovuje minimální požadavky na umístění pásů, kvalitu materiálu.
Reflexní vesty jsou nezbytným atributem každého motoristy. Pokud se vozidlo porouchá a potřebujete z auta vystoupit, musí mít řidič vestu. Současná ruská norma pokrývá vybavení pro všechny osoby, které nejsou pouze účastníky silničního provozu, ale také pro stavebníky, servisní personál, děti atd.
Speciální bunda bez rukávů vám umožní zviditelnit osobu dlouhé vzdálenosti. Viditelnost je zachována za každého počasí, a to díky speciálnímu materiálu, jehož požadavky jsou popsány v GOST 12.4.281-2014.
Klasifikace signálních vest
Podle GOST 12.4.218-2014 je speciální vysoce viditelné signální oblečení rozděleno do 3 tříd. Oblast výstražných značek určuje typ zařízení. Minimální požadavky na umístění reflexních pásků jsou popsány v tabulce č.1. Oděvy s vysokou viditelností mohou být vyrobeny pouze z kombinovaných látek světlé barvy nebo se skládají ze signálních prvků a světlého materiálu současně.
Tabulka č. 1. Minimální plochy signálních prvků oděvu, kv. m
| Název materiálu | Oblečení 3. třídy | oblečení 2. třídy | oblečení 1. třídy |
| Pozadí | 0,80 | 0,50 | 0,14 |
| reflexní | 0,20 | 0,13 | 0,10 |
| Kombinovaný | — | — | 0,20 |
Nejčastěji se používá preventivní zařízení 2. třídy. Je stejně viditelný ve dne i v noci.
Možnosti umístění varovných značek
Je nutné, aby podkladový materiál zakrýval trup vodorovně. Pásky z reflexního materiálu musí být široké alespoň 50 mm. Standardy vybavení vyžadují přítomnost dvou reflexních pruhů kolem těla v bederní oblasti s krokem minimálně 50 mm a 2 podobné reflektory procházející rameny, které se připojují k hornímu pruhu trupu. Krok od spodní části bundy bez rukávů k 1 znaku je minimálně 50 mm.
Umístění reflexních proužků na vestách podle GOST 12.4.281-2014 Pro signální vesta jsou přípustné ještě dvě varianty umístění reflektorů.
- Přítomnost pouze 2 vodorovných znaků kolem trupu.
- 1 vodorovný pruh kolem pasu plus 2 svislé pruhy přes ramena, které se k němu připojují.
podkladový materiál
Signální vesta 2. třídy ochrany musí barevnými parametry odpovídat jednomu z párů barevných indikátorů jasu z tabulky č. 2. Je nutné, aby parametr jasu převyšoval indikátory uvedené v tabulce.
Tabulka č. 2. Barevné charakteristiky podkladových materiálů.
| Barva | Souřadnice chromatičnosti | Minimální faktor jasu, β | |
| X | Y | ||
| žlutá fluorescenční | 0,378 | 0,610 | 0,76 |
| 0,356 | 0,494 | ||
| 0,398 | 0,452 | ||
| 0,460 | 0,540 | ||
| Oranžová zářivka | 0,610 | 0,390 | 0,4 |
| 0,544 | 0,376 | ||
| 0,579 | 0,341 | ||
| 0,655 | 0,344 | ||
| červená fluorescenční | 0,655 | 0,344 | 0,25 |
| 0,579 | 0,341 | ||
| 0,606 | 0,314 | ||
| 0,690 | 0,310 | ||
požadavky na stálost barvy
Reflexní střelivo by mělo být nejen jasné, ale také odolné vůči vnějším faktorům:
- sluneční světlo;
- mechanické poškození (tření);
- působení kapaliny (déšť, pot);
- praní, chemické čištění, mokré tepelné zpracování.
Tkanina musí odolat meznímu zatížení vertikálně – minimálně 850N, horizontálně – 650N. Pevnost pleteniny by měla být 1000 kN/m. Potažená vícevrstvá tkanina bude schopna odolat minimální mez pevnosti 450 N.
Nejčastěji se pro šití pracovních oděvů s reflektory používá nylon nebo polyester s typem „diagonálního“ vzoru.
Normy normy pro retroreflexní materiály
Reflexní indikátor pro specializované a kombinované materiály musí odpovídat normovým údajům z tabulky č. 5, která popisuje požadavky na signální vesty 2. třídy. Reflexní zóna by neměla být roztřepená vlivem mechanických faktorů během nošení ani vyblednout vlivem přímého slunečního záření.
Tabulka č. 5. Minimální koeficient zpětného odrazu pro specializované materiály třídy 2 v cd / (lux*m2)
| Pozorovací úhel | Minimální zpětná odrazivost při úhlu osvětlení | |||
| 5° | 20° | 30° | 40° | |
| 12' | 330 | 290 | 180 | 65 |
| 20' | 250 | 200 | 170 | 60 |
| 1° | 25 | 15 | 12 | 10 |
| 1°30′ | 10 | 7 | 5 | 4 |
Pokyny pro péči o produkt
Na etiketě výrobku musí být uvedeno všeobecně uznávané konvence péče o oblečení a další doplňující informace:
- Značka „max“ znamená maximální částka mytí, které výrobek vydrží.
- Chemické čištění je povoleno.
- Je přísně zakázáno používat bělidla a látky obsahující chlór.
- Lze prát na 40°C.
- Doporučuje se mokré tepelné zpracování výrobku při teplotě žehlicí plochy do 150 °C.
Označení
Reflexní vesta druhé třídy v bez chyby musí mít označení, které je umístěno přímo na oděvu nebo na visačce připevněné k produktu. Stejně jako výrobek musí i označení vydržet patřičný počet cyklů péče.
Je důležité, aby velikosti písma umožňovaly snadné pochopení popsaných ikon. Aplikováno v černé barvě na světlém pozadí.
Označení obsahuje následující informace:
- jméno výrobce, logo, ochranná známka;
- druh oblečení nebo jeho název;
- velikost podle GOST 31396, GOST 31397, GOST 31399, GOST 31400;
- číslo aktuálního GOST;
- ikonu (viz níže).
Piktogram. X - třída oblečení, Y - třída retroreflexního materiálu Je nutné, aby vesta svítící ve tmě splňovala všechny výše uvedené požadavky. Jeho hlavním úkolem je určit osobu na pozadí životní prostředí při špatné viditelnosti pro řidiče automobilů, stavaře, policisty, hasiče, obsluhu, děti atd. Výrobky jsou vyrobeny z speciální materiály fluorescenční barvy odolné vůči různým vlivům.
Kvalitní vybavení je zárukou bezpečnosti a prostředků Osobní ochrana lidí.
Signální vesta - do každého auta! 20. března 2017
Každý, kdo složil zkoušku pravidla silničního provozu pro řidiče 3 věci, které musí být v autě, jsou dobře známé: hasicí přístroj, lékárnička, značka nouzové zastavení. Je nejvyšší čas proměnit tuto „svatou trojku“ ve čtveřici, která řidiče zavazuje mít ve voze reflexní (signální) vestu. A rozhodně si ji nasaďte před vystoupením z auta v případě nehody nebo nouzového zastavení na vozovce.
Věděli jste, že mnoho řidičů a cestujících zemře při dopravních nehodách nikoli při srážce, ale o několik minut později? Obvykle se to děje takto: řidič nebo spolujezdec vystoupí z auta, aby vyvěsil výstražný trojúhelník, vyfotografoval škody nebo probral, co se stalo – a projíždějící auto ho srazí k smrti. Několik příkladů: , , , , , .
Důvod je jednoduchý:řidič opouštějící auto se náhle stává chodcem, ale setrvačností se nadále považuje za viditelného a chráněného. Navíc po účastníků dopravních nehodčasto ve stresu a mimo kontrolu. Hlavní ale je, že ve tmě a při špatné viditelnosti (šero, srážky atd.) lidé na silnici prostě nejsou vidět! Toto auto s rozsvícenými světly a odrazkami je vidět zdaleka a i ve světlém oblečení je od chodce vzdáleno pouhých 30-100 m.
Kolik lidí zemře tímto způsobem, není známo; Nejsem si ani jistý, že dopravní policie vede samostatné statistiky. Ale soudě podle množství zpráv v médiích (kam padá zřetelně menší podíl případů) jde účet jednoznačně na stovky mrtvých a tisíce zraněných ročně! To znamená, že se nebavíme o ojedinělých případech, ale o systémovém problému.
Řešení je známé a zřejmé: opuštění auta pro vozovka nosit signální vestu.
Tato "látka" vám může zachránit život: řidič uvidí muže ve vestě ne na 30-100, ale na 600 metrů, a to i v temný čas dní. Tato vzdálenost je dostatečná pro zpomalení a dokonce i zastavení.
Vesty zachraňují životy nejen v noci, ale i ve dne.
Faktem je, že při výrobě signální vesty se používají podkladové a reflexní materiály. Pozadí - hlavní světlý materiál, který poskytuje vysokou viditelnost díky svým fluorescenčním vlastnostem (září v ultrafialovém světle). Může být citronová, žlutá, oranžová nebo červená. Reflexní - materiál, který obsahuje optické prvky, které odrážejí na ně dopadající světlo, je na vestě ve formě proužků. Obecně je podkladový materiál perfektně viditelný ve dne, reflexní - v noci a díky tomu signální vesty zviditelní člověka na silnici 24 hodin denně!
Vestičky mají ještě dva příjemné vedlejší účinky. Za prvé jsou spojeny s formou inspektorů dopravní policie, protože je řidiči nejen dobře vidí, ale také „automaticky“ zpomalují a zvyšují pozornost, čímž zvyšují vaše šance zůstat nezraněni. Za druhé, vesta také chrání vaše oblečení před znečištěním, a to syntetický materiál snadné setřít.
Signální vestu mějte v prostoru pro cestující, ne v kufru. Je lepší umístit vestu do přihrádky v palubní desce, do kapsy ve dveřích nebo pod sedadlo tak, aby byla v dosahu správný okamžik. Nenechávejte vestu v kufru: jít po ní podél okraje trati může být posledním výletem vašeho života.
Evropu postupně „zabírají“ povinné bezpečnostní vesty: požadavky mít vestu ve voze a nosit ji při vjezdu na vozovku platí v Itálii, Španělsku, Rakousku, Portugalsku, Chorvatsku, Belgii, Bulharsku, Norsku, Lucembursku, Maďarsku, Německu, Polsku, Estonsku a dalších zemích. Sankce za nepoužití signální vesty jsou různé: 25 eur v Bulharsku, 600 eur v Portugalsku a 1375 eur v Belgii.
Ale v Rusku se bohužel signální vesty stále doporučují. Státní dopravní inspekce již v roce 2012 navrhla uložit všem řidičům povinnost mít ve voze reflexní vestu a mít ji vždy na sobě, když opouští auto na vozovce v noci nebo za snížené viditelnosti. Je zcela nepochopitelné, proč tento více než rozumný návrh tehdy nebyl přijat.
Co je třeba udělat, aby byly vesty povinné pro řidiče, kteří byli účastníky nehody nebo stáli na vozovce? Stačí tři novely pravidel silničního provozu:
- Bod 7.7 "Seznamu závad a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán" Pravidel by měl být formulován takto: “7.7. Nepřítomnost: autobusem, autem a nákladní automobily, kolové traktory- lékárnička, hasicí přístroj, značka nouzového zastavení podle GOST R 41.27-2001, signální vesta podle GOST R 12.4.219-99.
- Přidejte odstavec 2.1.3 do SDA "Před vjezdem na vozovku v případě nouzového zastavení nebo dopravní nehody si oblečte signální vestu."
- Článek 2.5 SDA se mění takto: „V případě dopravní nehody je její účastník povinen okamžitě zastavit (nepohybovat) vozidlo, zapnout poplach, obléknout si reflexní vestu a umístit značku nouzového zastavení v souladu s požadavky odstavce 7.2 Pravidel, nepřemisťovat předměty související s incidentem..
Jak můžete pomoci? Pokud s tímto návrhem souhlasíte, napište do několika případů:
- Vládní komisi pro bezpečnost provoz jménem Igor Shuvalov (o provizi, ale musíte napsat sem)
- Na ministerstvo dopravy Ruska
- V dopravní policii Ruska
V dopise požádejte o urychlené zařazení vysoce viditelné vesty do seznamu podmínek, při jejichž neexistenci je provoz zakázán vozidlo, jakož i doplnit do SDA povinnost řidiče obléct si vestu před vjezdem na vozovku v případě nehody a nouzového zastavení. Základna: velký počet nehoda s fatální za účasti řidičů vystupujících z vozu, potřeba snížit úmrtnost na silnicích.
Mimochodem, problém „neviditelných“ cyklistů je neméně akutní.
Mnozí z nich nepohrdnou hrou na batmany – jezdit po vozovce v černém oblečení na černých kolech bez jediné lucerny a odrazek. A podle pravidel silničního provozu na to mají právo: podle odstavce 24.10 „při jízdě v noci nebo za podmínek nedostatečná viditelnost cyklisty a řidiče mopedů doporučeno vozit předměty s retroreflexními prvky a zajistit viditelnost těchto předmětů řidiči ostatních vozidel.
Pokud si myslíte, že by cyklisté měli být na silnici vidět, zároveň napište těmto úřadům s žádostí o změnu zvýrazněné formulace v paragrafu 24.10 SDA na „cyklisté a řidiči mopedů povinni».
Co dalšího by se podle vás mělo udělat pro snížení nehodovosti a úmrtí na našich silnicích?
Ruští motoristé jsou povinni mít u sebe reflexní vesty. Kombinézy je nutné nosit při opuštění vozu na kraji silnice mimo města, vesnice, vesnice a jiná sídla v noci nebo za podmínek špatné viditelnosti ve dne. Takové změny pravidel silničního provozu byly zavedeny nařízením vlády Ruské federace ze dne 12. prosince 2017 N 1524, novinky vstoupily v platnost 18. března 2018 - 90 dní po oficiálním zveřejnění v Rossijskaja Gazeta.
Prozradíme vám podrobněji, co je zákon z roku 2017 o reflexních prvcích na oděvu, jaké požadavky musí reflexní vesta splňovat a zda porušovatelům hrozí pokuty.
Vyhláška vlády Ruské federace N 1524
Důvodem změny pravidel silničního provozu byly na jedné straně smutné statistiky dopravních nehod, na straně druhé pozitivní zkušenosti mnoha Evropské země, kde reflexní prvky na svrchním oděvu řidičů a spolujezdců vozidla jsou stejnou povinnou náležitostí pro cestu do země jako lékárnička a hasicí přístroj.
Na oficiálních stránkách vlády Ruské federace (government.ru) bylo spolu s rozhodnutím o změně pravidel silničního provozu zveřejněno také osvědčení dopravní policie se statistikou nehod za prvních šest měsíců roku 2017.
Podle dopravní policie, počet střetů s řidiči na kraji vozovky v noci vzrostl oproti údajům za rok 2016 o téměř 5 % (celkem 66 takových nehod). Počet střetů s chodci, kteří se dříve (od 1. června 2015) museli v noci pohybovat po krajnicích v oblečení s reflexními prvky, se ale snížil o 10,2 %.
Dopravní policie usoudila, že snížení nehodovosti chodců přímo souvisí se zavedením nových požadavků, a rozhodla se rozšířit zákon o reflexních vestách i na motoristy. V důsledku toho bylo vydáno nařízení vlády Ruské federace N 1524, kterým byla pravidla DD doplněna o nový bod - 2.3.4.
Nové požadavky na reflexní oděvy
Nový zákon o reflexních vestách pro řidiče, pokud jde o požadavky přímo na oblečení, odkazuje na GOST 12.4.281-2014 (článek 4.2), který stanoví standardy oblečení s vysokou viditelností. Aplikují se především na oblečení silničářů, nyní se rozšířily i na reflexní vesty pro řidiče. Zákon mimochodem umožňuje používat nejen vesty, ale i bundy a peleríny.
Tyto výrobky musí mít 1 nebo 2 vodorovné pruhy reflexního materiálu ve vzdálenosti 5 cm od sebe. Pruhy obepínají trup a navazují na horní pruh trupu vpředu a vzadu přes ramena (tento požadavek má výjimky). Spodní okraj vodorovného pruhu musí být minimálně 5 cm od spodní části bundy, vesty nebo krátké bundy.
Reflexní prvky mohou mít tři fluorescenční barvy:
- žlutá;
- Červené;
- oranžový.
Při nákupu bundy, vesty nebo pláštěnky pro pohyb v podmínkách špatné viditelnosti mimo město se musí řidič řídit GOST 12.4.281-2014. Pokud výrobek splňuje normy, pak bude mít určitě odpovídající značku. Takový produkt si můžete koupit za 300 rublů nebo o něco více. Analog si můžete vytvořit sami pomocí GOST jako instrukce.
Signální oblečení pro chodce
Chodci mají od 1. července 2015 povinnost nosit reflexní oděv. Účinné od tohoto data nová edice bod 4.1 SDA, podle kterého jsou mimo obydlené oblasti a za podmínek snížené viditelnosti (mlha, sníh, déšť) chodci povinni mít reflexní prvky:
- když přecházejí silnici;
- při pohybu po kraji vozovky nebo okraji vozovky.
Ve městě se tento požadavek stává doporučením a není povinný.
Soudě podle statistik dopravní policie, zavedení příslušného požadavku zachránilo stovky lidských životů. Za prvních 6 měsíců roku 2017 bylo v noci zaznamenáno více než 7 500 střetů s chodci (1 321 úmrtí), což je o 10,2 % méně ve srovnání se stejným obdobím roku 2016. Dopravní policie si je jistá, že se podařilo snížit počet nehod s chodci díky novým požadavkům na reflexní oblečení, takže podobné požadavky na řidiče přinesou výsledky.
A co v jiných zemích?
Na pozitivní evropskou zkušenost poukázalo i osvědčení dopravní policie, které bylo přílohou vyhlášky vlády Ruské federace. " Ruské noviny» objasňuje, že v mnoha zemích jsou motoristé povinni nosit reflexní vesty pro řidiče - zákon o tom je v:
- Maďarsko;
- Polsko;
- Portugalsko;
- Španělsko;
- Itálie;
- Francie;
- Slovinsko.
Zákony některých států navíc ukládají řidičům povinnost mít několik sad pláštěnek – pro sebe i pro cestující. Pokud se v noci potřebujete pohybovat po kraji silnice nebo přecházet silnici mimo město, potřebné vybavení Je to řidič, kdo musí zajistit cestující ve vozidle.
Budou porušovatelé pokutováni?
Navzdory skutečnosti, že od ledna 2018 není v Kodexu správních deliktů Ruské federace žádná pokuta za nedostatek kombinézy pro řidiče (na rozdíl od pokuty pro chodce 500 rublů - článek 12.29 Kodexu správních deliktů Ruské federace ), toto pravidlo by nemělo být opomíjeno.
Za prvé se jedná o další způsob, jak chránit řidiče, který je mimo vozidlo, a také ostatní účastníky silničního provozu. Je třeba mít na paměti, že fluorescenční pracovní oděvy vám umožňují několikrát zvýšit viditelnost na silnici.
Za druhé, po 18. březnu 2018, kdy vstoupí v platnost změny pravidel silničního provozu, budou dopravní policisté příčinnou souvislost mezi jednáním účastníků silničního provozu a následky, zejména nehodou, vykládat jinak. A řidič, který řádně nedodržel požadavky nového zákona o reflexních vestách, se může nejen stát obětí dopravní nehody, ale může být uznán i jako její viník, protože si neoblékl bundu nebo vestu s reflexními prvky. prvky v čase.
Vyhláška vlády Ruské federace o reflexních vestách -
V období podzim-zima 2017 se všichni motoristé opět otřásli. A to vůbec nesouviselo se zdražováním benzínu, které vlastně nikdy nevykazovalo opačný trend, ani s tím, že bylo nutné přezouvat pneumatiky... A ani s hromadným nalepováním nápisu „Sh“ na jejich auta ... tím, že v září 2017 byl zahájen návrh zákona a v prosinci bylo podepsáno nařízení vlády Ruské federace o změně pravidel silničního provozu. Jeden z bodů se týkal chování řidičů na silnici mimo auto v noci, mimo město.
Hovoříme o povinnosti obléci a nosit vestu, pokud řidič při nouzovém zastavení zastavil v noci na kraji vozovky nebo došlo k nehodě. To znamenalo jediné, že s novou povinností, novou příležitost udělit pokutu. To si budeme povídat.
Změny pravidel silničního provozu týkající se používání vesty na silnici
Naše vláda tedy podepsala usnesení ze dne 12. prosince 2017 č. 1524 „O změnách pravidel silničního provozu Ruská Federace". Zároveň jsou také stanoveny podmínky jeho nabytí účinnosti - 90 dnů ode dne jeho oficiálního zveřejnění. Zveřejněno 16. prosince, tedy účinné od 16. března 2018. Podle tohoto usnesení se zavádí následující odstavec SDA
2.3.4. V případě nuceného zastavení vozidla nebo dopravní nehody mimo obydlené oblasti v noci nebo v podmínkách omezená viditelnost při nálezu
na vozovce nebo u silnice být oblečeni do bundy, vesty nebo pláštěnky s pruhy z retroreflexního materiálu, které splňují požadavky GOST 12.4.281-2014.
Vlastně zde a vlastními slovy cokoliv říkat je zbytečné. Nyní, v případě nuceného zastavení, ať už jde o píchnutí kola nebo poruchu, nebo třeba nehodu, musí mít řidič také reflexní vestu. Řekněme si znovu o tom, co je nucené zastavení, podle definice ze „základních ustanovení“ v SDA
"Nucené zastavení" - ukončení pohybu vozidla z důvodu jeho technická porucha nebo nebezpečí, které představuje přepravovaný náklad, stav řidiče (cestujícího) nebo výskyt překážky na vozovce.
Pozoruhodné je, že v odstavci není ani zmínka o řidiči, ani o chodci, tedy je zde jaksi smazána hranice, jímž se řidič po takovém zastavení v podstatě stává. Ve skutečnosti se tak stalo záměrně, aby se nešířila demagogie o určování statutu narušitele a tím se zakrývaly případné skuliny a díry. Navíc taková věc může být cestujícímu automaticky převedena, ne-li na jedno „ALE“, o tom později. Nezbývá než se radovat, že při zastavení, řekněme k odpočinku nebo z nouze, může řidič (cestující) bezpečně opustit auto bez vesty!
Trest za nenošení vesty v noci během nuceného zastavení nebo nehody
Vlastně nebýt zmínky o nehodě, pak by se dalo odkázat na článek o porušení pravidel zastavení. Ale protože v případě nuceného zastavení již nelze mluvit o zastavení z rozmaru, rozsah tohoto bod pravidel silničního provozu by měla být rozsáhlejší. To znamená, že článek Kodexu správních deliktů Ruské federace by měl být univerzálnější. Popište všechny možné varianty, za které může být porušovatel hnán k odpovědnosti. Proto se obracíme na článek 12.29 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, část 1.
Porušení pravidel silničního provozu chodcem nebo cestujícím vozidla - znamená varování nebo uložení správní pokuta ve výši 500 rublů.
Ve skutečnosti z norem článku je zřejmé, že trestem pro tento případ je varování nebo minimální pokuta. Upozorňujeme, že vesta musí stále odpovídat GOST 12.4.281-2014, jinak je stejná, jako by neexistovala.
Může být cestujícímu udělena pokuta v případě nuceného zastavení?
Co cestující, který vystoupí s řidičem a pokud řidiči pomůže? Řekněme při výměně kola. Ale dejme tomu, že cestující nemá vestu, tak to bude přestupek!? Upozorňujeme, že uvedený bod 2.3.4 odkazuje na kapitolu „Povinnosti řidiče“. To znamená, že jej lze aplikovat pouze na řidiče. Ve výsledku se ukazuje, že v tuto chvíli je to opět zákon s dírou, kde řidič musí mít vestu, ale spolujezdec, zdá se, ne!
Zde se však můžete odkázat na odstavec 4.1 SDA „Odpovědnosti chodce“
Při přecházení vozovky a při jízdě po krajnici nebo okraji vozovky v noci nebo při nedostatečné viditelnosti se chodcům doporučuje, mimo sídla je chodcům povinen nosit předměty s retroreflexními prvky a zajistit viditelnost těchto předmětů vozidlem. Řidiči.
A chodec z definice je dokonce někdo, kdo právě vystoupil z auta
"Chodec" - osoba, která je mimo vozidlo na silnici nebo na stezce pro chodce nebo cyklisty a nepracuje na nich ...
To znamená, že se ukazuje, že řidič musí nosit vestu na základě norem „Povinnosti řidiče“ a chodec na základě norem „Povinnosti chodce“. Tady se ještě můžete dohadovat o frázi o práci, ale je lepší hrát na jistotu, abyste zůstali naživu a nedostali pokutu.
Je možné zaplatit pokutu za vestu (nepřítomnost v noci) se slevou
Malé ústupky pro svědomité řidiče a chodce se objevily již v roce 2016, kdy provedli změny v článku 32.2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Právě v něm se píše o možnosti zaplatit pokutu se slevou, pokud bude zaplacena do 20 dnů ode dne rozhodnutí a článek není „seriózní“. To znamená, že pro takovou pokutu, jako je nedostatek vest ve tmě, se to docela hodí, což znamená, že taková pokuta může být zaplacena se slevou.
To znamená, že pokud bude udělena pokuta pro řidiče a chodce a jedná se v podstatě o dva různé přestupky, jelikož se jedná o dvě různé osoby, pak bude moci každý z nich zaplatit pokutu se slevou.
Otázka-odpověď na téma "Pokuta za vestu pro řidiče v noci"
Otázka: Je možné v noci při zastavení vystoupit z auta bez vesty?
Odpověď: Je to možné, ale pro řidiče, pokud zastavení nesouvisí s nuceným zastavením nebo nehodou. Samozřejmě je lepší zaparkovat auto na bezpečném místě.
Otázka: Je možné, aby spolujezdec vystoupil z auta mimo město bez vesty?
Odpověď: Ukazuje se, že ne, protože když automaticky odejde, stává se chodcem a proto se musí pohybovat ve vestě!
Otázka: Mohou dostat pokutu za výměnu kola na silnici, v noci, bez vesty?
Odpověď: Ano, od března 2018 mohou.
Související videa
V Ruská dopravní pravidla PROTI již brzy téměř jistě bude nový odstavec - 2.3.4, který bude vyžadovat, aby řidič při zastavení vozu nebo mimo zastavěné oblasti v noci nebo za omezené viditelnosti musel mít na sobě "bunda, vestu nebo pláštěnku" s proužky z reflexního materiálu, který splňuje požadavky GOST“. Přesně to říká návrh nařízení vlády o odpovídající novele. Ruská pravidla silniční provoz.
Podle celkově zákonodárná iniciativa nepostrádá logiku a praktický smysl. K jakému chodci, že řidič, který vystoupil z auta, je pro ostatní řidiče prakticky neviditelný „cíl“. Srazit takového občana z nedbalosti, jednoduše si toho nevšimnout včas, je maličkost. A v Evropě, jak mnozí, kteří cestovali po zdejších dálnicích, vědí, je ve většině zemí jasně žlutá vesta s reflexními pruhy stejně nezbytným atributem konfigurace auta jako hasicí přístroj, výstražný trojúhelník atd. Ale to nejdůležitější jsou pokuty.
Ve většině evropských zemí, ať už pro nedostatek takové vesty v autě, nebo za to, že jste na trati bez tohoto oblečení, je to od řidiče povinné, a to slušné. Například v Belgii za tento řidičův „hřích“ hrozí trest více než 1500 eur! Nepochybujeme o tom, že v Rusku se po zavedení „povinných vest“ do pravidel silničního provozu okamžitě objeví odpovídající článek v zákoníku správních deliktů.
Celý dojem z ctnostného patosu policejní iniciativy kazí jediný řádek v oficiální tiskové zprávě, kterou útvar k této příležitosti vydal. Ukazuje se, že „v prvním pololetí roku 2017 bylo zaznamenáno 66 případů, což je téměř o 5 % více než ve stejném období loňského roku“. Pro informaci: za stejných 6 měsíců se po celé zemi stalo asi 70 000 nehod s oběťmi. Dokonalým různé důvody. Policejní iniciativa tak pokrývá méně než 0,001 % nehod.
Opravdu parta inteligentních lidí v uniformách ministerstva vnitra nenašla pro sebe užitečnější povolání pro zajištění bezpečnosti provozu, než je boj s tisícinou všech druhů nehod? Možná se tato „rakev“ otevírá takříkajíc z úplně jiné strany. Již jsme zmínili drakonické pokuty pro řidiče v Evropě za to, že nenosili vestu. „Kouzlo“ podobných trestů v Rusku nebude v tom, že je dostane těch 66 chudých řidičů, které v noci na dálnici srazili jiní řidiči. „Bez vesty“ bude vydáno obecně každému, kdo se v noci odvážil vystrčit nos z auta. I ti, kteří jsou zvyklí vyskakovat zpoza volantu směrem k inspektorovi dopravní policie, který se rozhodl zastavit jejich auto na dálnici kvůli kontrole dokladů. Kvůli tomuhle další příležitost„Nažhavit“ tisíce řidičů, policejní „zákonodárci“ by mohli napínat, rádi.
– Nový projekt Nařízení vlády Ruské federace o změnách pravidel silničního provozu, podle kterých se navrhuje doplnit pravidla o nový bod 2.3.4., připravený Ministerstvem vnitra Ruska pro prevenci nehod na silnicích mimo osady v noci, komentuje novinku portálu AvtoVzglyad výkonný ředitel"AutoSpetsCenter Stolitsa" Alexey Potapov. - Podobná vyhláška změny v pravidlech silničního provozu podepsal Dmitrij Medveděv v roce 2014, ale týkalo se to převážně chodců - v noci se člověk pohyboval po silnici mimo lokalita musí mít na oblečení reflexní prvky. Vzhledem k tomu, že byl přijat návrh zákona z roku 2014, je zřejmé, že inovace roku 2017 bude zvážena a podepsána v blízké budoucnosti. Pokuta za nedodržování pravidel silničního provozu o pohybu chodců v noci mimo sídliště bez reflexních vložek na oblečení je 500 ₽ Předpokládá se, že sankce pro nový projekt Ministerstva vnitra budou obdobné.
