Signální vesty pro řidiče pravidel silničního provozu. Reflexní vesta - požadavky, pravidla používání

Už 5-7 let s sebou nosím bundu a jako pláštěnku a jednou jsem ji potřeboval ve Vladivostoku v noci a nehoda a liják ...

Jasně se změnila omezená viditelnost a nedostatečná. Nedostatečná viditelnost je mlha, sněžení, kouř atd. Omezená viditelnost – to je za zatáčkou, kolem přerušení silnice, za rohem budovy atd. Na omezená viditelnost vesta nepomůže. Pokud je za objekt, který omezuje viditelnost, považováno samotné nuceně zastavené auto (a to se zjevně počítá), pak se ukáže, že dopravní pravidla vyžaduje, abyste nosili vestu kdykoli během dne, když musíte zastavit. Nemohli pak vůbec psát o denní době a viditelnosti, bylo by to upřímnější. A je to zjevná past.

Něco si myslím, že upřesnění o nucené instalaci bude následně odstraněno a bude možné okamžitě pokutovat za vystupování z auta na žádost inspektora.

Při omezené viditelnosti vesta nepomůže.

Pomoc pomoc! Je zde možnost zachránit alespoň jeden - obléknout si vestu.

Victor-110

Myslím, že správné rozhodnutí o použití vesty. Osobně znám spoustu případů, kdy řidiči právě při výměně kola zemřeli pod koly projíždějícího vozidla.

Pomoc pomoc!

Je zde možnost zachránit alespoň jeden - obléknout si vestu.

Co bránilo tomu, aby to bylo napsáno v pravidlech? Proč bylo nutné vymýšlet podmínku omezené viditelnosti? Opět vymýšlejí hádanky, aby řidič v některých případech přemýšlel, co si vzít na sebe, a v jiných dopravní policisté a soudy. Mám vestu, visí na zadní straně sedadla řidiče, ale situace je stále nepříjemná, že dopravní policista může zastavit, požadovat vystoupení z auta a okamžitě pokutovat za to, že položil nohu na zem, ale neměl na sobě. ještě vesta.

Jak, když je řidič za překážkou stále neviditelný?

Nevidíš

Co bránilo tomu, aby to bylo napsáno v pravidlech?

Li Všechno

Sergey-505

"Poznámka. Požadavek nového odstavce se vztahuje pouze na řidiče automobilů. To znamená, že cestující nebudou potřebovat reflexní oblečení."

No ano, podle pravidel silničního provozu to není nutné.

V praxi bych vám ale poradil mít vesty, ideálně pro všechny cestující.

Existují různé situace takže by měli být vidět všichni.

Také, i když se to netýká tohoto tématu, je vhodné v případě nehody vysadit všechny cestující a poslat je za doraz / na chodník. Existuje mnoho situací, zejména v zimní čas když stojí po autonehoda vlétnout do těch, kteří nehodu včas neviděli.

Škoda, že si na to nezvykneme. Je potřeba vytvořit zákony, za jejichž nedodržení se uděluje pokuta.

To znamená, že se lidé připoutejí / oblékají vesty ne kvůli bezpečnosti, ale proto, aby neplatili pokutu.

Další nejasnost: „V případě nuceného zastavení vozidlo nebo nehodě“, nyní čteme odstavec 1.2 – „„Nucené zastavení“ – zastavení pohybu vozidla z důvodu jeho technická porucha nebo nebezpečí způsobené přepravovaným nákladem, stav řidiče (cestujícího) nebo výskyt překážky na silnici.“ Pokud jsem se tedy rozhodl zastavit, jen tak bez důvodu, ukázalo se, že vesta není potřeba?

Omezený - 100 metrů. Je Nevidíš rozdíl - uvidí člověka na IF na 50-100 metrů, nebo na 5-10?

Pokud je člověk bez vesty vidět na 10 m a ve vestě na 100, nedostatečné viditelnost. Omezená viditelnost je, když je překážka, najede k ní auto a zpoza překážky vyjede člověk. Když se objeví - 100 m před blížícím se autem nebo 10 - vůle náhody. Jak může vesta pomoci?

Li Všechno napište, pak TSB vyjde z hlediska objemu, pak nikdo určitě nebude číst dopravní pravidla a nevejde se do přihrádky v palubní desce.

V tento případ zapnuto nadbytečný stav, který pouze mate řidiče (a vás také).

Takže, když jsem se rozhodl přestat, jen tak bez důvodu, ukázalo se, že vesta není potřeba?

Inspektor vás pod věrohodnou záminkou požádá, abyste zapnuli pohotovostní gang, a přestupek je připraven. Aby bylo možné prokázat, že zastavení bylo úmyslné a nouzový gang byl spuštěn poté, bude muset být prokázáno u soudu.

aluxander

Odstavec 2.3.4., který vstoupí v platnost 18. března 2018, vyžaduje nošení bundy, vesty nebo pláštěnky s pruhy z reflexního materiálu v temný čas dnů nebo za podmínek omezené viditelnosti. Tedy za podmínek nedostatečná viditelnost(viditelnost silnice menší než 300 m za mlhy, deště, sněžení atd., jakož i za soumraku) odstavec 2.3.4 nevyžaduje, aby se řidič prokázal v případě nuceného zastavení nebo nehody. Zřejmě to stejně znamenalo „v noci nebo za podmínek nedostatečné viditelnosti“ nebo „v noci, za podmínek nedostatečné nebo omezené viditelnosti“, ale dopadlo to jako vždy.

Andrej-332

Ve kterém obchodě jste našli cenu 100-200 rublů. V Krasnodaru již cena začíná na 400 rublech. A to 3 měsíce před nabytím účinnosti zákona.

Dne 12. prosince 2017 schválila vláda Ruské federace úpravy pravidel silničního provozu, které ukládají řidičům povinnost mít při opouštění vozu reflexní vestu. Jaká by měla být vesta řidiče, aby dodržovala pravidla silničního provozu?

Připomeňme, že o tom portál informoval Dne 16. prosince 2017 byl na stránkách vlády Ruské federace zveřejněn výnos ze dne 12. prosince 2017 č. 1524 podepsaný premiérem Dmitrijem Medveděvem. Podle dokumentu jsou pravidla silničního provozu doplněna o nový bod 2.3.4:

„Při nuceném zastavení vozidla nebo dopravní nehodě venku osad v noci nebo za podmínek omezené viditelnosti na vozovce nebo krajnici být oblečeni do bundy, vesty nebo pláštěnky s pruhy z retroreflexního materiálu, které splňují požadavky GOST 12.4.281-2014.

GOST pro reflexní vestu pro řidiče

Jak je vidět výše, SDA jasně uvádí, že vesta, bunda nebo pláštěnka musí odpovídat GOST 12.4.281-2014. Jmenuje se "Systém norem bezpečnosti práce (SSBT). Speciální oděvy s vysokou viditelností. Technické požadavky".

Norma obsahuje vyčerpávající seznam pracovních oděvů, který zahrnuje reflexní vesty, bundy a pláštěnky specifikované v pravidlech silničního provozu. Vyjmenujme hlavní požadavky GOST:

• Prvky z podkladového materiálu by měly vodorovně svírat trup, paže (rukávy) u všech částí oděvu, s výjimkou pláštěnkových vest.
• Pásky retroreflexního materiálu musí být široké alespoň 50 mm; pro ramenní popruhy a opasky - minimálně 30 mm.
• Bundy, vesty a pláštěnky musí mít dva vodorovné pruhy z retroreflexního materiálu kolem trupu ve vzdálenosti nejméně 50 mm od sebe a pruhy z retroreflexního materiálu spojené s horním pruhem na trupu vpředu a vzadu přes ramena. Spodní okraj spodního pruhu na trupu musí být umístěn ve vzdálenosti minimálně 50 mm od spodní části výrobku.
• Bundy, vesty a vesty mohou mít jeden vodorovný pruh retroreflexního materiálu kolem trupu a pruhy retroreflexního materiálu spojené s pruhem na trupu vpředu a vzadu přes ramena. Spodní okraj vodorovného pruhu musí být umístěn minimálně 50 mm od spodního okraje bundy, vesty nebo krátké bundy.
• Alternativně mohou mít bundy, vesty a pláštěnky dva vodorovné pruhy reflexního materiálu kolem trupu vzdálené od sebe alespoň 50 mm. Spodní okraj spodního pruhu na trupu musí být umístěn minimálně 50 mm od spodního okraje bundy, vesty nebo pláštěnky (je-li to nutné).
• Bundy s dlouhým rukávem musí mít dva zavinovací pruhy z reflexního materiálu ve stejné úrovni jako pruhy na trupu. Horní pruh by se měl ovinout kolem horní části rukávu mezi ramenem a loktem a spodní pruh by měl být umístěn alespoň 50 mm od spodního okraje rukávu.
• Plášťová vesta musí být navržena tak, aby u všech velikostí výrobků nebyla boční mezera mezi materiály větší než 50 mm.
• Šířka spojovacích prvků na podkladových, retroreflexních specializovaných a kombinovaných materiálech by neměla být větší než 50 mm.
• Ramenní popruhy s páskem musí mít podél pasu a na popruzích reflexní proužky (ze specializovaného nebo kombinovaného materiálu). Šířka pásů musí být minimálně 30 mm.

Pokud zakoupená bunda, vesta nebo mysová vesta splňuje všechny požadavky, musí být štítek označen číslem výše uvedené GOST.

V roce 2018, konkrétně 18. března 2018, by měly vejít v platnost další změny pravidel silničního provozu. V souladu s nařízením vlády Ruská Federace ze dne 12. prosince 2017 č. 1524, ruští motoristé S sebou si musíte vzít reflexní oblečení. Co je podstatou inovace, v jakých případech je potřeba speciální oblečení, zda hrozí porušovatelům pokuty, jaká by měla být reflexní vesta – o tom všem se dočtete níže.

Zde je zcela nový odstavec Pravidel 2.3.4:

V případě nuceného zastavení vozidla nebo dopravní nehody mimo obydlené oblasti v noci nebo za snížené viditelnosti na vozovce nebo krajnici buďte oblečeni do bundy, vesty nebo pelerínové vesty s pruhy z retroreflexního materiálu, které splňují požadavky GOST 12.4.281-2014.

Co získáme

Kam nosit? Pouze mimo osady pokud jste vystoupili z auta a jste na kraji silnice nebo na silnici.

Za jakých podmínek nosit? Je-li venku tma nebo je-li viditelnost na vozovce omezena terénem, ​​parametry vozovky, různými předměty (stavby, vozidla apod.), vegetací. Vzdálenost, na kterou může být omezena viditelnost, není samostatně stanovena.

Kdy nosit? Pokud se řidič dostal k dopravní nehodě nebo byl nucen zastavit a vystoupit z vozu z důvodu jeho poruchy, překážky v dráze vozidla nebo špatného zdravotního stavu.

Měl bych mít v autě vždy reflexní vesty?

Tuto logickou otázku má asi většina motoristů. Odpověď je celkem logická: ne, není třeba. Řidič není povinen mít u sebe vhodnou kombinézu, pokud vozidlo neopustí hranice osady, a tím spíše není povinen ji předkládat inspektorovi dopravní policie. Na druhou stranu přítomnost vesty zvyšuje bezpečnost majitele vozidla, pokud je plánována dlouhá cesta.

Za prvé, neuspokojivé statistiky nehod v Rusku a za druhé, úspěšná evropská zkušenost, kdy je v mnoha zemích reflexní oblečení považováno za stejný povinný atribut při cestách mimo město jako hasicí přístroj nebo lékárnička, byly podnětem ke změnám pravidla silničního provozu.

Jaké jsou požadavky na oblečení s reflexními prvky?

Nová klauzule v SDA odkazuje na GOST 12.4.281-2014 (klauzule 4.2), která se týká oděvů s vysokou viditelností. Dříve se tyto požadavky týkaly z větší části oděvů pro pracovníky na silnicích. Nyní platí stejná pravidla pro řidiče.

Nemá smysl podrobně analyzovat celou GOST v rámci článku, takže uvedeme pouze klíčové požadavky:

• Využít se dají nejen vesty, ale i peleríny a bundy.
• Šířka reflexního proužku je minimálně 5 cm.
• Oblečení musí mít 2 reflexní vodorovné pruhy: spodní pruh ve vzdálenosti minimálně 5 cm od spodního okraje výrobku, horní ve vzdálenosti minimálně 5 cm ode dna.
• Další 2 pruhy jsou svislé: každý jde od horní vodorovné (kolmo k ní) zepředu nahoru, přes ramena a zpět ke stejnému pruhu zezadu a tak dále z obou stran, to znamená podél obou ramen.
• Je povolen 1 vodorovný pruh.
• Reflexní vesty může být jedna ze tří fluorescenčních barev: žlutá, oranžová, červená.

Takto by měla vypadat vesta s reflexními prvky:

Bude za nenosení vesty nějaký postih?

Ne, za nenošení vesty není žádný postih, to znamená, že v roce 2018 ještě nebyla zavedena. Nové pravidlo by se však nemělo opomíjet. Nošení reflexního oblečení je způsob, jak chránit řidiče, který opustil vozidlo, i ostatní účastníky. provoz.

Za nenošení vesty není žádný trest.

V novém odstavci Pravidel jsou však nesrovnalosti. Pokud se řidič dostal například na dálnici k nehodě, byl nucen zastavit a vystoupit z auta, musí mít vestu. Řidič naopak není povinen vozit s sebou vestu a předkládat ji dopravní policii ani mimo osadu, pokud vozidlo neopustí. Ukazuje se, že pokuta za chybějící kombinézu v žádném případě nebude (alespoň zatím ne), protože v běžné situaci nemusí řidič z auta vystupovat.

Ale také existuje zadní strana medailí. Až změny vstoupí v platnost, budou si inspektoři dopravní policie moci vykládat příčinu a následek nehody odlišně. Jinými slovy, pokud řidič opustil auto a neoblékl si vestu, čímž porušil zákon, může se nejen stát obětí nehody, ale také být uznán za viníka nehody.

Jak smutná je tedy statistika?

Na webových stránkách Government Government.ru byl zveřejněn certifikát dopravní policie, který obsahoval statistiky dopravních nehod za první pololetí roku 2017. Za sledované období se oproti předchozímu roku zvýšil počet střetů s motoristy, kteří byli v noci na kraji vozovky, o 4,8 %. Zároveň se snížil počet střetů s chodci o 10,2 % a od června 2015 mají v obdobných podmínkách povinnost nosit oblečení s reflexními prvky. Závěry o těchto statistikách byly učiněny náležitými – a zde je nový odstavec SDA.

A konečně v mnoha Evropské země aha, za chybějící kombinézu s reflexními prvky nebo za to, že jste na trati bez ní, hrozí nemalá pokuta. Navíc v některých státech musí mít řidiči několik vest – nejen pro sebe, ale i pro cestující. Snad se pokuta brzy objeví v Rusku.

Ruští motoristé jsou povinni mít u sebe reflexní vesty. Kombinézy je nutné nosit při opuštění vozu na kraji silnice mimo města, vesnice, vesnice a jiná sídla v noci nebo za podmínek špatné viditelnosti ve dne. Takové změny pravidel silničního provozu byly zavedeny nařízením vlády Ruské federace ze dne 12. prosince 2017 N 1524, novinky vstoupily v platnost 18. března 2018 - 90 dní po oficiálním zveřejnění v Rossijskaja Gazeta.

Prozradíme vám podrobněji, co je zákon z roku 2017 o reflexních prvcích na oděvu, jaké požadavky musí reflexní vesta splňovat a zda porušovatelům hrozí pokuty.

Vyhláška vlády Ruské federace N 1524

Důvod pro změny pravidel provozu Na jednu stranu smutná statistika dopravních nehod se stala, na druhou stranu pozitivní zkušeností mnoha evropských zemí, kde jsou reflexní prvky na svrchním oděvu řidičů a spolujezdců vozidla stejnou povinnou náležitostí pro cestu do země jako lékárničku a hasicí přístroj.

Na oficiálních stránkách vlády Ruské federace (government.ru) bylo spolu s rozhodnutím o změně pravidel silničního provozu zveřejněno také osvědčení dopravní policie se statistikou nehod za prvních šest měsíců roku 2017.

Podle dopravní policie, počet střetů s řidiči na kraji vozovky v noci vzrostl oproti údajům za rok 2016 o téměř 5 % (celkem 66 takových nehod). Počet střetů s chodci, kteří se dříve (od 1. června 2015) museli v noci pohybovat po krajnicích v oblečení s reflexními prvky, se ale snížil o 10,2 %.

Dopravní policie usoudila, že snížení nehodovosti chodců přímo souvisí se zavedením nových požadavků, a rozhodla se rozšířit zákon o reflexních vestách i na motoristy. V důsledku toho bylo vydáno nařízení vlády Ruské federace N 1524, kterým byla pravidla DD doplněna o nový bod - 2.3.4.

Nové požadavky na reflexní oděvy

Nový zákon o reflexních vestách pro řidiče, pokud jde o požadavky přímo na oblečení, odkazuje na GOST 12.4.281-2014 (článek 4.2), který stanoví standardy oblečení s vysokou viditelností. Aplikují se především na oblečení silničářů, nyní se rozšířily i na reflexní vesty pro řidiče. Zákon mimochodem umožňuje používat nejen vesty, ale i bundy a peleríny.

Tyto výrobky musí mít 1 nebo 2 vodorovné pruhy reflexního materiálu ve vzdálenosti 5 cm od sebe. Pruhy obepínají trup a navazují na horní pruh trupu vpředu a vzadu přes ramena (tento požadavek má výjimky). Spodní okraj vodorovného pruhu musí být minimálně 5 cm od spodní části bundy, vesty nebo krátké bundy.

Reflexní prvky mohou mít tři fluorescenční barvy:

• žlutá;
• Červené;
• oranžový.

Při nákupu bundy, vesty nebo pláštěnky pro pohyb v podmínkách špatné viditelnosti mimo město se musí řidič řídit GOST 12.4.281-2014. Pokud výrobek splňuje normy, pak bude mít určitě odpovídající značku. Takový produkt si můžete koupit za 300 rublů nebo o něco více. Analog si můžete vytvořit sami pomocí GOST jako instrukce.

Signální oblečení pro chodce

Chodci mají od 1. července 2015 povinnost nosit reflexní oděv. Účinné od tohoto data nová edice bod 4.1 SDA, podle kterého jsou mimo obydlené oblasti a za podmínek snížené viditelnosti (mlha, sníh, déšť) chodci povinni mít reflexní prvky:

• když přecházejí silnici;
• při pohybu po kraji vozovky nebo okraji vozovky.

Ve městě se tento požadavek stává doporučením a není povinný.

Soudě podle statistik dopravní policie, zavedení příslušného požadavku zachránilo stovky lidských životů. Za prvních 6 měsíců roku 2017 bylo v noci zaznamenáno více než 7 500 střetů s chodci (1 321 úmrtí), což je o 10,2 % méně ve srovnání se stejným obdobím roku 2016. Dopravní policie si je jistá, že se podařilo snížit počet nehod s chodci díky novým požadavkům na reflexní oblečení, takže podobné požadavky na řidiče přinesou výsledky.

A co v jiných zemích?

Na pozitivní evropskou zkušenost poukázalo i osvědčení dopravní policie, které bylo přílohou vyhlášky vlády Ruské federace. " Ruské noviny» objasňuje, že v mnoha zemích jsou motoristé povinni nosit reflexní vesty pro řidiče - zákon o tom je v:

• Maďarsko;
• Polsko;
• Portugalsko;
• Španělsko;
• Itálie;
• Francie;
• Slovinsko.

Zákony některých států navíc ukládají řidičům povinnost mít několik sad pláštěnek – pro sebe i pro cestující. Pokud se v noci potřebujete pohybovat po kraji silnice nebo přecházet silnici mimo město, potřebný inventář Je to řidič, kdo musí zajistit cestující ve vozidle.

Budou porušovatelé pokutováni?

Navzdory skutečnosti, že od ledna 2018 není v Kodexu správních deliktů Ruské federace žádná pokuta za nedostatek kombinézy pro řidiče (na rozdíl od pokuty pro chodce 500 rublů - článek 12.29 Kodexu správních deliktů Ruské federace ), toto pravidlo by nemělo být opomíjeno.

Za prvé se jedná o další způsob, jak chránit řidiče, který je mimo vozidlo, a také ostatní účastníky silničního provozu. Je třeba mít na paměti, že fluorescenční pracovní oděvy vám umožňují několikrát zvýšit viditelnost na silnici.

Za druhé, po 18. březnu 2018, kdy vstoupí v platnost změny pravidel silničního provozu, budou dopravní policisté příčinnou souvislost mezi jednáním účastníků silničního provozu a následky, zejména nehodou, vykládat jinak. A řidič, který řádně nedodržel požadavky nového zákona o reflexních vestách, se může nejen stát obětí dopravní nehody, ale může být uznán i jako její viník, protože si neoblékl bundu nebo vestu s reflexními prvky. prvky v čase.

Vyhláška vlády Ruské federace o reflexních vestách -

Výroba reflexní vesty se řídí GOST R12.4.219-99.

Kombinézy Signal jsou vyrobeny z látek jasných, poutavých barev - oranžové a citronové. Citronová je tradiční barvou signálního zařízení pro strážce zákona (ministerstvo vnitra, dopravní policie), zatímco zaměstnanci oprav, stavebnictví, údržby silnic, inženýrských sítí a ministerstva pro mimořádné situace obvykle volí oranžovou.

Kromě luminiscenční základní barvy jsou signální vesty vybaveny reflexními prvky, obvykle podélnými a příčnými pruhy, které v noci a za zhoršené viditelnosti jasně zvýrazňují siluetu. Počet, šířka a umístění těchto SOP na signálních vestách určuje, do které třídy ochrany patří.

První třída signálu nejméně efektivní. Umístění a počet reflexních prvků je libovolný, jejich celková plocha není menší než 0,1 m2. Obvykle se jedná o jeden široký nebo dva úzké prvky. Při slabé viditelnosti je použití vesty nepraktické.

Druhá třída signálu je nejoblíbenější, zajišťuje viditelnost svého majitele ve dne i v noci. Taková vesta musí splňovat následující požadavky GOST R12.4.219-99: minimálně 0,5 m2 retroreflexního materiálu, což jsou obvykle 2-3 SOP na každé straně. Šířka reflexní pásky je minimálně 50 mm, vzdálenost mezi pásky a od pásky k okraji výrobku nepřesahuje 5 cm. Přijatelné jsou dvě možnosti uspořádání pruhů: všechny vodorovné nebo jeden vodorovný a dvě svislé na ramenou, křížící se na zádech. Druhou ochrannou třídu mají například signální vesty Spektr vyráběné firmou SOYUZSPETSODEZHDA.

Třetí třída signálu plní maximální reflexní funkci a proto se používá v podmínkách minimální viditelnosti a v místech největšího nebezpečí: na silnicích večer a v noci, v metru, na železnice při těžebních operacích. Signální vesta této třídy ochrany má minimálně 0,8 m2 reflexní tkaniny, což je 4-5 SOP na každé straně výrobku. Šířka reflexní pásky je 50-80 mm. Uspořádání pruhů je kombinované, několik vodorovných pruhů je doplněno vertikálními. Vesty "Spectrum Plus" a "Spectrum Premium" splňují všechny požadavky pro tato třída ochrana.

Kdo potřebuje signální vestu

Signální vesty s reflexními prvky se používají v celé řadě průmyslových odvětví, Zemědělství a doprava. Bez nich se neobejdou ani organizace údržby silnic, ani organizace pro zřizování komunikací. Přítomnost signálních vest je nezbytná pro policisty a zdravotnický personál sanitek, pracovníky v těžebním a těžebním průmyslu. Pracovníci bytových a komunálních služeb, stejně jako zaměstnanci autodopravy, opravárenských a stavebních a montážních podniků obvykle používají oranžovou vestu s druhou třídou ochrany. Vybavení zaměstnanců Ministerstva pro mimořádné situace, zaměstnanců železnic a metra, provozních služeb, dopravní policie je dáno denní dobou a úrovní viditelnosti. Použití kombinézy s reflexními prvky pomáhá výrazně snížit riziko náhodného zranění zaměstnance a snížit počet střetů s chodci.

Reflexní vesty pro majitele aut a chodce

Signální vesty druhé a třetí třídy ochrany jsou doporučeny pro všechny účastníky silničního provozu. V současné době se projednává návrh zákona o povinné přítomnosti signální vesty v autě. oranžová barva druhá třída ochrany. Vesta by neměla mít žádné známky příslušnosti k provoznímu resp silniční služby aby nedošlo ke zmatení ostatních účastníků silničního provozu. Pokud má řidič při vystupování z vozidla vestu v příp nouzové zastavení, výrazně se tím sníží šance, že si toho ostatní motoristé nevšimnou a přejedou. Nyní má tento požadavek poradní charakter.

K drtivé většině nehod s účastí chodců dochází v podmínkách omezené viditelnosti – za tmy, šera nebo za deště – protože řidič si osoby nevšiml nebo ji viděl příliš pozdě. Fluorescenční vesta vybavená SOP vrací světlomety a chodec je viditelný z dálky. Používání reflexní vesty by mohl snížit počet nehod na silnicích desítkykrát.

Signální vesty Vysoká kvalita jsou vyrobeny z odolného fluorescenčního polyesteru odolného proti opotřebení, který neztrácí svůj tvar, barvu a reflexní vlastnosti ani po opakovaném praní. Firma SOYUZSPETSODEZHDA nabízí právě takové modely se suchým zipem, knoflíky a zipy. V horkém počasí bude optimální vesta ze síťoviny. Tento model dokonale prochází vzduchem a zabraňuje přehřátí.