Provozní schopnosti vozidlo závisí na jeho výkonu. Tento indikátor je spojen s různé podmínky, jedním z nich je přítomnost rzi. rezavé auto nemohou plně plnit své funkce a vyžadují opravárenské práce. Pokud se rez neodstraní včas, poroste, dokud auto selže. Pokud je tedy zjištěna koroze, měla by být co nejdříve opravena.
Mnoho majitelů automobilů ví o korozi málo. Rez vzniká v důsledku elektrochemické reakce, v jejímž důsledku se tělesná schránka postupně mění na oxid železa. Místa zasažená reakcí jsou pokryta korozí. Na reakci se podílejí:
- anoda - kovová součást těla;
- elektrolyt - voda s nízkým obsahem soli;
- katoda - kovový povrch vystavený působení elektrolytů.
Pokud se tedy vozidlo během používání pravidelně dostává do kontaktu s vodou, objeví se rez. Ve většině případů koroze postihuje oblasti spojů a třísek.
Často se vyskytuje rez v zimní období. To je způsobeno skutečností, že chemické odpadlíky používané utilitami obsahují soli, které působí jako elektrolyt.
Druhy koroze
Koroze karoserie se dělí na dva typy:
- Schnout. K tomuto typu rzi dochází, když je vozidlo skladováno na suchém místě. Suchá koroze je charakterizována zmatněním povrchu na stroji, ale nebylo nalezeno žádné viditelné ohnisko. Suchou rez můžete překonat pomocí speciálních látek.
- Mokrý. Vyskytuje se ve formě výrazných oblastí poškození povrchu. Pokud se rez neodstraní včas, zvýší se. Dostupnost přes korozi může způsobit vážné poškození.
Podle druhu rzi se volí způsob její eliminace.
Fáze vzhledu
Rez obvykle vzniká po nehodě. Ale při normální podmínky je to přirozený proces charakterizovaný třemi fázemi:
- v první fázi koroze automobilu ovlivňuje spoje dílů - odstraňuje se brusným papírem nebo jinými improvizovanými prostředky;
- druhá fáze je známá jako „pod filmem“ – projevuje se jako vznikající ohnisko, obklopené nabobtnalou barvou;
- třetí stupeň je charakterizován poškozením kovového těla a výskytem děr v něm - takové poškození kovu lze eliminovat pomocí úplné obnovy těla.
Aby se zabránilo proudění prvního stupně do následujících, je vůz pravidelně kontrolován na odštěpky, hrboly a změny barvy laku. Pokud si všimnete včas, kdy začíná poškození rzí, lze předejít vážným problémům.
Koroze lakovaného povrchu
Lak je ochranný nátěr pro vaše auto. Lakovaný povrch je chráněn před korozí díky:
- vodoodpudivé vlastnosti;
- nízká propustnost plynu;
- nízká paropropustnost.
Při standardním použití, automatický výkon lakování postupně klesat kvůli přirozené opotřebení. Ke korozi karoserie však někdy dochází z jiných důvodů:
- při nanášení tvrdnoucí barvy byly provedeny vady;
- v nátěrovém filmu se objevily póry;
- barva je nanesena v tenké vrstvě (tímto problémem jsou pravděpodobněji postiženy blatníky a další prvky auta, které mají ohyby).
Dlouhodobé vystavení vlhkosti na nátěru vozidla způsobuje Negativní důsledky- objeví se zničení laku. Mnoho řidičů neví, proč je v některých případech lepší auto uložit na ulici, než ho schovat do garáže. Pokud v garáži pro uskladnění auta vysoké hodnocení vlhkosti, doporučuje se umístit jej venku. Větrání zpomalí opotřebení laku.
Směs písku a soli na silnicích
Koroze vozu během provozu se urychluje vlivem nárazu směsi písku a soli na vozovky. V zimě komunální služby často používají písek a sůl, které se sypou na vozovku, aby se vypořádaly s ledem. Jak teplota stoupá, led a sníh tají a tvoří vodu. Interaguje s pískem a solí a tvoří směs písku a soli.
Během provozu se směs hromadí v poškozených oblastech karoserie, což způsobuje zničení laku. Povrch karoserie zůstává nechráněný a dochází ke korozi. Čím více se dostane směs písku a soli poškozená místa tím více se šíří rez. Při dlouhodobém vystavení stroji dochází k velkému poškození. K ochraně vozu před korozí na karoserii se používají speciální látky.
Druhy protikorozní ochrany
Rez na nátěru lze odstranit ručně. Tento úkol se provádí pomocí:
- pískovací stroj nebo bruska (např analogový rozpočet používá se brusný papír)
- papír;
- maskovací páska;
- hadry;
- převodník rzi (speciální nástroj prodávaný v obchodech s autodíly);
- základní nátěry a sklolaminátový tmel;
- gumové rukavice;
- sada ze skleněných vláken;
- barvy a laky.
Seznam potřebné přípravky se liší v závislosti na tom, jak silně je povlak ovlivněn rzí. Doporučuje se, aby nástroje a materiály měly označení, které umožňuje jejich použití pro zpracování automobilů. Existují tři typy metod ochrany proti korozi:
- pasivní - aplikuje se základní nátěr a barva;
- aktivní - k boji proti rzi se používají tmely, tmely, antikorozní prostředky;
- elektrochemické - instalace elektronické zařízení, přenos výskytu rzi z povrchu těla na elektrodu (odstranění rzi elektrochemickou metodou vyžaduje značné náklady).
Nejběžnější kvůli nízké ceně je první metoda. Odstranění koroze se provádí krok za krokem:
- auto je očištěno od prachu a nečistot;
- z poškozených oblastí je odstraněna rez;
- vyčištěná místa jsou ošetřena konvertorem rzi (akce se provádí v rukavicích);
- místo je ošetřeno základním nátěrem;
- po vytvrzení základního nátěru se na kovový povrch nanáší barva a lak.
Ochrana těla od výrobců
Aby se zabránilo výskytu rzi na autě, výrobci moderní Vozidlo používat vlastní ochranu. Před uvedením do prodeje auto projde antikorozní úprava. Většina vysoká kvalita ochrana těla se liší od německých a japonských výrobců.
Nejběžnější možnosti tovární ochrany jsou:
- barvy a laky;
- galvanizace;
- eloxování.
Poslední metoda je nejspolehlivější a je poskytována pomocí speciálních zařízení. Moderní technologie pomáhají vyhnout se opětovnému výskytu rzi, ale taková zařízení jsou instalována převážně pouze na drahých modelech.
Sériová vozidla zahraniční produkce obvykle po výrobě jsou pokryty ochrannou fólií nebo vrstvou zinku. Ale takové povlaky mají omezenou provozní dobu. Pokud se stroj poškodí, přestanou fungovat.
Některé firmy používají galvanizaci ve spojení se speciálními kovy. Tato praxe ale neplatí pro všechna auta.
Podmínky skladování auta
Objevuje se koroze kovu na autě vlhké podmínky. Vozidlo může být uskladněno v garáži s nízkou vlhkostí. Místnost musí být větraná a čistá.
- nainstalovat topný systém;
- zcela bez kontaminantů;
- nainstalovat ventilační systém.
Způsoby, jak prodloužit životnost těla
Rez z auta lze snadno odstranit vlastníma rukama. Mnozí ale nevědí, co dělat, aby tomu zabránili. Chcete-li prodloužit životnost karoserie a zabránit korozi, měli byste dodržovat několik tipů. V boji proti korozi můžete:
- ošetřete povrch vodoodpudivými látkami;
- naneste na povlak zvukově izolační prostředek;
- zakryjte tělo vinylovou fólií, která zabraňuje poškrábání a třískám;
- ošetřete spodní část těla autovoskem;
- aplikovat ochranný film z částic zinku.
Galvanizace je drahá, proto se doporučuje provést ji jako dodatečný krok. Další drahou variantou jsou autoprotektory. Pokud již stroj má rez, lze popsané kroky provést až po restaurování.
Jsou dovezené vozy chráněny před korozí?
Dovážené značky vozidel jsou vyráběny s dodatečná ochrana. Ale je to dočasné. Jeho provozní doba závisí na kvalitě silnic, po kterých vůz jezdí.
Po několika letech se ochrana sníží, díky čemuž se stroj stává podléhají korozi. Pokud tedy existuje importované modely jsou dodržována stejná opatření jako při používání domácích automobilů.
Karoserie je nejdražší a nejreprezentativnější částí vozu. Mnoho motoristů si vybírá auto přesně pro něj vzhled a ne podle rychlosti nebo jiných ukazatelů. Každá automobilka uplatňuje své metody lakování vozu a zpracování jeho karoserie tak, aby si co nejdéle zachoval svůj původní vzhled. Existuje ale taková nepříjemnost jako rez, které podléhají všechna auta bez výjimky. Pokud karoserie začala rezavět, je naléhavé odstranit „pařeniště“ problému a můžete to udělat sami.
Co způsobuje rez na autě
Když se na karoserii objeví rez, okamžitě ztrácí svou hodnotu a dokonce sekundárním trhu prodat auto s korozí na karoserii bude velmi těžké. Profesionálové budou vždy schopni určit, zda byly na karoserii provedeny práce na odstranění projevů rzi nebo ne, a proto je lepší do takové situace nepřinášet věci.
Aby se zabránilo korozi na kovu karoserie, je nutné se o ni postarat:
Korozi lze rozdělit do dvou typů, které se liší stupněm nebezpečí a příčinami vzniku:
V rámci tohoto článku zvážíme, jak se vypořádat s mokrou korozí na karoserii automobilu a odstranit rez sami.
Každý automobilový nadšenec ví, že rez na karoserii vzniká při poškození laku, například po nehodě. Ale i v klidné situaci se může na kovu objevit koroze a nejčastěji se to děje na spojích částí karoserie stroje, například v blízkosti světlometů, mřížky chladiče nebo lišt.
Proces rzi na karoserii lze rozdělit do tří fází:
Aby se zabránilo zničení karoserie vozu v důsledku aktivní akce rez, doporučuje se každý týden podrobně kontrolovat prahy, blatníky, spodek a další prvky stroje, zda nejeví známky prvního stupně koroze. 
Pokud bylo při prohlídce vozu zjištěno korozivní poškození karoserie, je nutné problém co nejdříve odstranit. Chcete-li odstranit rez na autě, budete muset zásobit následujícími nástroji:
V závislosti na stupni koroze, set potřebné nástroje se bude lišit.
Když potřebná sada nářadí bude připraveno, můžete přistoupit k odstranění rzi na karoserii vozu. Provedeno tento postup následujícím způsobem:
Jak vidíte, odstranění rzi z auta svépomocí je velmi jednoduché a podobný úkol zvládne každý automobilový nadšenec.
Jedním z nejnepříjemnějších problémů pro majitele automobilů je rez na autě. Pro tělo vašeho železného přítele je stejně destruktivní jako kaz pro zuby. Pokud však dojde k bolesti zubů, okamžitě spěcháme k zubaři o pomoc, pak se v případě koroze kovu obejdeme bez pomoci odborníků. Existuje několik doporučení, jak odstranit rez z auta. Jejich poslechem můžete výrazně ušetřit za služby speciálních servisních středisek a ochránit svůj vůz před zničením.
Zbavení rzi
1. Před zahájením práce musíte přijmout opatření. Musíte nosit rukavice a respirátor, protože tam bude hodně barevného prachu a rzi.
2. Také následuje zabezpečit nepoškozená místa auto. Chcete-li to provést, zakryjte je novinami a maskovací páskou. To je nutné, aby se tam nedostal barevný prach, protože je docela těžké se ho zbavit.
3. Abyste z auta odstranili rez, musíte začít vyčistit poškozený povrch kov. K čištění můžete použít běžný brusný papír. Je to velmi důležité mechanicky odstraňte rez z karoserie, protože různé odstraňovače rzi nemusí být dostatečně účinné a vést k další destrukci kovu. Tak, krouživým pohybem, silným tlakem vyčistíme postižené místo i povrch vedle něj.
4. S těžkým poškozením může být použito speciální nástroje, například vrtačka s ramínkem nebo bruska. U brusky je důležité vybrat tu správnou brusný kotouč. Řezný nebo brusný kotouč nebude fungovat. Mohou odstranit příliš mnoho přebytečného kovu. K ošetření rzi na autě je lepší použít brusný papír s plastovou podrážkou. Obvykle používejte velký obal P80 - P220. A pokud potřebujete vyčistit lesklou barvu vedle rezavého místa, použijte jemný brusný papír, abyste nepoškodili kov.
Můžete také použít pískovač. Výběrem zrnitosti 150 můžete odstranit rez, odstranit barvu ze základního nátěru a vyrovnat povrch kovu pro další zpracování. Je nutné dotykem zkontrolovat, jak hladký je povrch. Pro řádné odstranění rzi po obrábění budete muset ošetřit poškozenou oblast speciální kyselinou. To je nutné k odstranění malých zbytků rzi. Pro takový postup je vhodná kyselina fosforečná nebo kyselina sírová. Můžete také použít speciální přípravky proti korozi.
5. Poté potřebujete napenetrujte povrch. Předem si v autoservisu zakupte speciální základní nátěr na auta a lak, který tónem ladí s barvou vašeho vozu. Chcete-li připravit místo pro základní nátěr, musíte povrch odmastit. K tomu musí být všechny pracovní plochy ošetřeny alkoholem nebo rozpouštědlem. Připevněte noviny na všechna sousední místa a pokračujte k základnímu nátěru.
Naneste tenkou vrstvu základního nátěru. Nechte zaschnout. Jsou potřeba celkem tři vrstvy. Poté nechte 12 hodin zaschnout.
6. Potom očistěte místo jemným brusným papírem. Utřete do sucha a můžete začít malovat.
7. Barvu je třeba nanášet opatrně. aby nedocházelo k únikům. Po natření nechte den zaschnout, poté odstraňte lepicí pásku a noviny. Zbývající místa natřete helmou a snažte se dosáhnout jednotnosti se starou barvou. Poté nechte schnout další dva dny. Poté lze auto umýt.
Doufáme, že nyní otázka, jak odstranit rez z kovu vašeho auta, nevyvolá paniku a vše zvládnete sami.
Boj s korozí auta často způsobí jeho majiteli spoustu problémů. K tomu se používají tři hlavní metody - pasivní, aktivní a elektrochemické, ale každá z nich má své výhody a nevýhody. Nejčastěji s speciální prostředky. A pro účely prevence se na dno, prahy korby a další skrytá místa nalepí nebo ošetří tmelem ochranná fólie. Existují i další preventivní opatření, o kterých si s vámi povíme později.
Příčiny koroze
Nejprve pochopíme, proč dochází ke korozním procesům. Problém je ta koroze kovové povrchy Existují čtyři typy – elektrochemické, chemické, vodíkové a kyslíkové. V rámci rezivění karosérie vyskytují se pouze první dva typy.
Elektrochemická koroze vzniká v důsledku skutečnosti, že dva materiály s různými redukčními vlastnostmi interagují prostřednictvím elektrolytu (jakákoli nedestilovaná voda je taková). Protože železo má nízké redukční vlastnosti, je vysoce náchylné k rezivění. Chemická koroze vzniká v důsledku interakce kovového povrchu a korozního prostředí. Kyslík může působit jako druhý vysoké teploty. Pochopení podstaty vznikajících procesů nám dává půdu pro hledání metod boje proti korozi.
Druhy protikorozní ochrany
Existují dva hlavní způsoby, jak chránit karoserii před korozí. První je bariérová ochrana. Nedovoluje fyzickou interakci povrchu zranitelných kovů s vnější prostředí. To je vyjádřeno v použití laku a různých mechanické prostředky a ochranu. Druhým je ochrana běhounu. Příkladem toho je galvanizace, protože zinek má negativnější potenciál než železo. Pokud je tedy spojíte, bude v takovém páru železo obnoveno a zinek bude korodovat. Protože je však na povrchu zinku oxidový film, je tento proces velmi pomalý.
Jak již bylo zmíněno, existují tři hlavní typy ochrany proti korozi na autě:
- Pasivní.
- Aktivní.
- Elektrochemické.
Metoda pasivního boje zahrnuje použití laku karoserie. Úkolem majitele vozu v tento případ je zachovat integritu LCP. Nelze povolit zobrazení malé čipy nebo škrábance na jeho povrchu. Tato metoda by měla zahrnovat také pravidelné mytí vozu, stejně jako použití dalších ochranných prostředků - vosku a tak dále.
Pod aktivní způsob boje s korozí automobilů znamená použití speciálních antikorozních materiálů a tmelů. Liší se podle toho, které části těla se používají. Například spodek auta je často ošetřen nátěrem proti štěrku. Tyto kompozice jsou zpravidla založeny na jemném hliníkovém prášku. Existují i speciální antikorozní prostředky na podběhy, k tomu se nejčastěji používá tzv. liquid locker (odolný elastický materiál). Samostatnou třídou jsou antikorozní materiály pro skryté dutiny. Jsou určeny pro zpracování prahů, pilířů, nosníků, podlahových výztuh a dalších povrchů.
Elektrochemická metoda boje s korozí kovu na karoserii automobilu je použití speciálního elektronického zařízení, které obsahuje elektrodu navrženou tak, aby koroze přebírala. Zjednodušeně řečeno, nebude rezavět tělo stroje, ale zmíněná elektroda. Tato metoda je velmi účinná, ale značná nevýhoda je vysoká cena.
Jak odstranit korozi z auta
Nyní pojďme přímo k metodám a prostředkům boje proti korozi na autě vlastními rukama. V první řadě je nutné povrch mechanicky zbavit rzi. A dělejte to velmi opatrně! Pro tyto účely použijte brusný papír, různé brusné kotouče na vrtačku nebo brusku a také pískování. Je to druhý nástroj, který nejúčinněji čistí postižený povrch.
Při práci s pískováním používejte nářadí Osobní ochrana- Respirátor, brýle, pokrývka hlavy, rukavice. A je lepší provádět práci buď v samostatné místnosti s nuceným větráním, nebo na ulici daleko od povrchů s nátěrem a sklem.
Pískovací práce
Používá se také k odstranění koroze speciální formulace. Nejjednodušší v tomto případě je použít slabé řešení kyseliny chlorovodíkové následuje jeho odstranění.
nicméně nejspolehlivější metoda ochrany proti korozi je použít konvertory nebo modifikátory rzi. Přeměňují oxid železa na tanát železitý. Zpravidla zahrnují polymery, které působí jako základní nátěr.
Konvertory rzi pro automobily přeměňují korozi na vrstvu fosforečnanů a chromátů železa a zinku. Někdy se také používají k ošetření nezkorodovaného kovu před nanesením základního nátěru, aby se zabránilo budoucí korozi a zlepšila se přilnavost laku ke kovovému povrchu.
Nejlepším preventivním opatřením v boji proti korozi automobilu je jeho antikorozní úprava na čerpací stanici. Je třeba ji pravidelně každé 2-3 roky aktualizovat.
Nezávislý boj proti korozi automobilů má následující sekvenci:
Pamatujte, že všechny práce musí být prováděny opatrně, protože i malá skvrna rzi může časem výrazně narůst.
Viditelný rezavý šev
Vždy zkontroluj stav svary na těle stroje. Pamatujte, že jsou nejzranitelnější vůči korozi. Zejména jeho mezikrystalická forma, která je obzvláště nebezpečná. Důsledkem jeho vzhledu je nepostřehnutelná ztráta tažnosti a pevnosti kovu. Hranice svařovaných zrn se tak chaoticky ničí a oblasti strukturálních přeměn se mění v anodu, která se intenzivně rozpouští. Navíc lze takový jev pozorovat nejen na železných karoseriích automobilů, ale také na nerezové oceli, hliníku, chromniklových a chromových slitinách. Koroze v tomto případě hrozí odštípnutím jednotlivých kovových zrn, díky čemuž šev i tělo jako celek postupně ztrácejí své mechanické vlastnosti.
Oblasti nejvíce náchylné k rezivění na karoserii jsou spodní části dveřních panelů, prahy, přední blatníky, skříňové části spodní části karoserie, vnitřní povrch podběhy kol. Vzhledem k tomu, že přístup k uvedeným místům je obtížný, vždy existuje riziko, že si nevšimnete výskytu rzi. Zkontrolujte jejich stav pozorovací otvor nebo ve výtahu!
Populární odstraňovače rzi
V současné době jsou v autosalonech desítky různých převaděčů rzi a jejich sortiment se může v různých regionech země lišit. Proto nemá smysl dávat doporučení ohledně nákupu konkrétního produktu. Ale stále uvádíme jako příklad několik jmen populárních kompozic, které jsou běžné mezi majiteli automobilů. Tak:
Populární lék "Tsinkar"
- "Movil";
- řada konvertorů rzi Hi-Gear;
- "Kolchuga";
- sonax;
- "SF-1";
- přistávací dráha;
- permatex;
- bitumast;
- Fosfomet.
Je třeba si uvědomit, že pomocí jakéhokoli převodníku je možné se vypořádat s rzí, jejíž vrstva nepřesahuje 0,1 mm. Aktivní složky navíc bojují pouze se zakořeněnou rzí. Jeho uvolněnou složku je nejlépe odstranit mechanicky (smirkovým papírem, nožem, kovovým kartáčem, pískováním a podobně).
Při práci s měniči dodržujte bezpečnostní předpisy. Je vhodné pracovat s gumovými rukavicemi a zamezit vniknutí kapaliny na exponovanou pokožku.
Výběr jednoho nebo druhého prostředku by měl být založen na sortimentu, jeho složení, ceně. Naštěstí jsou levné, takže pokud se zakoupený produkt ukáže jako neúčinný, můžete si vždy koupit jiný.
Galvanizace těla
Použití "Zincor-Auto"
Galvanizace doma
Výborná volba pro pasivní ochranu těla proti škodlivé účinky koroze je jeho pozinkování doma. K tomu si můžete zakoupit nástroj "Zincor-Auto" nebo podobný. V současné době vyrábí takové produkty mnoho výrobců.
Pozor na padělky! V souvislosti s úspěšným používáním tohoto nástroje začalo mnoho bezohledných výrobců vyrábět padělky. Kupujte produkt pouze v certifikovaných a důvěryhodných obchodech.
"Zincor-Auto" je prostředek k potažení malých ploch vrstvou zinku poškození laku, což vede k vzhledu rzi na těle. Princip činnosti je založen na galvanickém efektu, díky kterému částice zinku pokrývají postiženou oblast kovového pouzdra. Sada obsahuje pracovní elektrody, propojovací vodiče a dvě lahvičky různé formulace- konvertor rzi a přímo roztok zinku. Algoritmus pro použití zařízení je následující:
Prostředky pro galvanizaci "Zinkor-Avto"
- Pomocí kancelářského nože nebo jiných improvizovaných prostředků je nutné povrch opatrně odstranit. A to nejen na místech, kde je vidět, ale i pod nátěrem, protože se v budoucnu může šířit dále po ploše.
- Nasaďte auto ruční brzda a nastartujte motor. Dále spojovací drát, který je součástí sady zařízení, musí být připojen ke kladnému pólu baterie. Operaci je také možné provést na nenastartovaném motoru, ale stále je lepší to provést při běžícím motoru, protože v tomto režimu bude aktuální hodnota vyšší.
- Druhý konec drátu musí být připojen k červené elektrodě. Zkontrolujte, zda je tělo stroje uzemněno. Přítomnost galvanického efektu na tom přímo závisí.
- Na konci elektrody je houba, která absorbuje vlhkost, kterou je třeba ponořit do lahvičky č. 1 (roztok na odstraňování rzi) a poté směs důkladně rozetřete po povrchu zasaženém rzí. Postup provádějte, dokud nebude rez zcela odstraněna.
- Po odstranění rzi vodou smyjte zbylý roztok z povrchu.
- Dále je třeba odpojit červenou elektrodu a připojit šedou.
- Vezměte lahvičku č. 2 (roztok zinku), ponořte do ní houbičku druhé elektrody a opakujte postup pro nanášení roztoku.
- Tento proces provádějte, dokud neuvidíte dostatečnou vrstvu zinku na povrchu kovu.
Jak ukazuje praxe, nanesená vrstva drží na povrchu pouzdra roky a zabraňuje vzniku a šíření rzi. Proto je použití Zincor-Auto a podobně účinná metoda odstranění rzi, která se objevila na třískách a jiných poškození laku.
souhrn
Hlavní věc, kterou by si měl každý majitel automobilu pamatovat, pokud jde o rezivění karoserie, je to vždy existuje riziko koroze. V souladu s tím je nutné pravidelně kontrolovat stav povrchu krytu a přijímat preventivní opatření, aby se zabránilo vzniku koroze. Nejlepší řešení PROTI daná žíla tam bude antikorozní úprava těla na čerpací stanici.
Pokud najdete zdroj koroze a chcete se ho zbavit, použijte k tomu speciální převodníky, které lze zakoupit v každém autoservisu v oddělení autokosmetiky. Hlavní věc je, že v případě zjištění neodkládejte postup, ale udělejte to co nejdříve. Musí to být provedeno opatrně, aby v místě léze nezůstalo sebemenší místo s rzí.
Rez— Je to jako rakovinový nádor, ale jen pro auto. Časem rez prostě zabíjí auto. Může se objevit na starých i nových autech. Automobily levného i zahraničního automobilového průmyslu podléhají korozi. Ani pevný tovární antikorozní nátěr nedává vždy 100% záruku, že se na voze neobjeví rez.
Proto je třeba pečlivě hlídat bezpečnost laku a nezapomínat na pravidelnou kontrolu zákoutí vozu. Po objevení prvních tzv. "štěnic" můžete rez určit podrobnějším zkoumáním a na mnoha dalších místech, a to je velmi finančně náročné, pokud okamžitě nezareagujete. Čím dříve to začnete řešit, tím větší je pravděpodobnost, že se vyhnete korozi. Můžete snadno zbavit se rzi doma pokud poškození není příliš velké.
Jak se rychle a efektivně vypořádat s rzí vlastníma rukama
Nejprve musíte pečlivě odstranit všechny nečistoty a prach z místa poškození. Přesto, že rzi odstraňujete pouze na jednom místě karoserie, pak je potřeba vyčistit celé auto. Nejlepší je věřit profesionálům a umýt auto pod vysokým tlakem. Jakmile je auto suché, můžete se s jistotou pustit do odstraňování rzi.
Jak a čím se zbavit rzi
Než začnete pracovat, měli byste kolem poškozeného místa nalepit proužky maskovací pásky, které ochrání lak před náhodným poškozením.
Mechanické čištění rzi. Dále je třeba odstranit veškerou uvolněnou a vrstvenou rez a také vyčistit kov od nabobtnalé barvy a základního nátěru. Pokud poškozená oblast není příliš velká, je docela možné se zbavit rzi pomocí kartáče nebo hrubozrnné kůže. Pokud je plocha poměrně velká, pak je vhodnější použít brusku nebo vrtačku se speciálním kovovým kartáčovým nástavcem.
Převaděče rzi. Tento způsob, jak se zbavit rzi, je také poměrně běžný. Použití konvertorů rzi je důležité zejména tehdy, když z důvodu nepřístupnosti není možné rez zcela mechanicky odstranit. Dnes není nouze najít dobrý měnič, jsou k dostání téměř ve všech autoservisech. Nezapomeňte věnovat pozornost způsobům aplikace a následkům, které to dává, protože po některých prostředcích je nutné vše omýt vodou, po aplikaci jiných musíte okamžitě začít tmelit.
Tmely na auta. Pokud byla koroze velmi silná a po úplné odstranění uvolněná rez tvořila značnou velikost vybrání a příp průchozí otvory, pak je nejlepší použít speciální tmel se skelným vláknem. Pozornost, Před aplikací tmelu musí být kov odmaštěn. Velký počet tmely jsou dvousložkové a měly by být smíchány bezprostředně před použitím, takže hmota velmi rychle vytvrdne. Po zaschnutí se tmel pečlivě vyrovná brusným papírem P80-P120.
Dokončovací základní nátěr. Po odmaštění kovu se jako poslední nanáší základní nátěr, který je nejen základem pro lakování auta, ale je i doplňkovou ochranou proti rzi. Základní nátěr musí být také obroušen perfektní stav, to lze provést pomocí dřevěného špalku, který je nutné nejprve obalit brusným papírem P240-P400. Pokud brousíte konvexní povrch, je zakázáno používat dřevěný blok.
Malování. Samozřejmě je nejlepší, pro větší efekt, použít stříkací pistole a speciálně vybranou opravnou barvu. Ale protože toto potěšení je poměrně drahé, je možné malovat aerosolovými plechovkami, ačkoli někteří odborníci takové zbarvení neschvalují.
Barvu je nutné nanášet v tenkých vrstvách, aby nevznikaly šmouhy, kterých se pak velmi těžko zbavujete. Každá vrstva musí zaschnout. V závěrečné fázi je třeba nanést lak ve dvou vrstvách.
