Bohužel kvalita domácí benzín Na čerpacích stanicích to způsobuje spoustu stížností. Přibližně polovina veškerého paliva prodaného na tuzemském trhu nesplňuje požadavky. Situaci navíc zhoršuje skutečnost, že zpočátku kvalitní palivo prochází změnami, které dále zhoršují jeho stav: ředí se vodou, kombinuje se s různými přísadami.
Na co byste si při nákupu benzínu měli dát pozor jako první?
Tankovat na čerpacích stanicích potřebují jen velcí a známí prodejci. Zpravidla si cení svého jména a je nepravděpodobné, že se uchýlí k podvodu. Bylo by užitečné poslouchat, jak o nich mluví přátelé a známí, co píše tisk. Mimochodem, tímto způsobem si můžete vybrat trvalé místo na nákup kvalitního benzínu.
Je potřeba se zeptat na cenu. A pokud je výrazně pod krajským průměrem, mělo by to sloužit jako signál, že tady není vše v pořádku.
Po natankování paliva byste měli auto sledovat a poslouchat běžící motor. Změnou zvuku a trakce zkušený řidič je schopen určit, jakou kvalitu benzínu má v nádrži jeho auta. S vysokou mírou pravděpodobnosti lze totéž posoudit podle objemu spotřebovaného paliva.
A nainstalovaný moderní auta senzor, který světelnou indikací informuje o všech problémech v motoru, včetně nekvalitního benzínu, tento postup řidiči zcela zjednodušuje.
2 Tradiční metody
Aby bylo možné přesněji zkontrolovat kvalitu benzínu, automobiloví nadšenci v Rusku, kteří již dlouho nedůvěřují výrobcům benzínu a ještě více prodejcům, přinesli několik lidové způsoby, jak to udělat.
Zvažme nejjednodušší a nejdostupnější, ale ne méně efektivní způsoby, jejichž výsledky nevyvolávají žádné pochybnosti o jejich spolehlivosti:
- Test na cizorodé látky. Určité množství testovaného benzínu se umístí na kus bílého papíru. A teprve po čekání, až se úplně vypaří, byste měli začít studovat obsah. Pokud se barva papíru nezměnila a je stále stejně bílý, pak je benzín normální. Přítomnost cizích skvrn nebo jakýchkoli usazenin bude znamenat problém s palivem.
- Kontrola pryskyřic a olejů. Chcete-li zjistit, zda jsou v benzínu pryskyřice, musíte na sklenici nakapat několik kapek a zapálit je. Kvalitní benzín, tedy takový, který neobsahuje dehet, zcela shoří a na skle zanechá bílé soustředné kruhy, zatímco přítomnost hnědého popř. žlutá barva přesvědčuje o opaku. Ale přítomnost malých kapiček ukazuje na nečistoty obsažené v palivu z různé oleje A nafta.
- Voda je pro benzín extrémně nepříjemná složka. Na některých čerpacích stanicích se dá koupit benzín ředěný obyčejnou vodou. Pro takové případy existuje manganistan draselný, který má užitečná vlastnost, totiž: rozpouštěje se ve vodě, barví poslední růžovou nebo fialovou. Nerozpouští se v benzínu, jeho barva se nemění, takže se nic neděje.
- Ruce jako indikátor kvality. Benzín zde působí jako rozpouštědlo. Ruka je navlhčená, po chvíli toto místo rychle vyschne, vyčistí se a zmizí špína a olejové skvrny. Ale je tu pocit, jako by byla kůže napnutá. To vše svědčí o kvalitním palivu.
- Vůně. S jejich emisemi si neporadí ani benzín, který vůbec nevoní příjemně, pokud obsahuje sirovodík, naftalen nebo zkapalněný plyn. Proto sotva rozpoznatelný zápach acetonu nebo spálené gumy ukazuje na nečisté palivo.
3 Moderní věda, která pomáhá řidičům
Kvalitu ale neurčují pouze staromódní metody, které mají automobiloví nadšenci k dispozici. Moderní technologiešel daleko dopředu a nabízí snadno použitelná, ale funkční zařízení, která tento postup značně zjednodušují.
Jedná se o domácí oktanový měřič "Octis-2" - velmi pohodlný a kompaktní indikátor benzínu. S maximální přesností určuje značku benzínu, jehož oktanové číslo se pohybuje od 75 do 99,9. Podobný exemplář, navržený společností Shatox, poskytuje vyčerpávající odpověď na otázku, jak zkontrolovat kvalitu benzínu na silnici.
A tady je další příspěvek ruských vědců z University of Oil and Gas, kteří vyvinuli tester umožňující určovat aditiva v benzínu. Od této chvíle problém špatné kvality automobilové palivo Mám jednoduché řešení.
Hlavní způsob výroby falšovaného benzínu, který je škodlivý životní prostředí a spotřebitele, je přidání zakázaných kovových a jiných přísad. Jejich hlavním účelem je zvýšit oktanové číslo.
Obecně se uznává, že mezi ním a kvalitou benzínu existuje přímá souvislost: čím vyšší je první, tím vyšší lepší druhý. To je špatně. Zvýšení oktanového čísla, ke kterému dochází přidáváním aditiv, způsobuje jeho zvýšení, ale zhoršuje kvalitu benzínu. A znamená to pouze schopnost posledně jmenovaného samovznícení při stlačení v motoru. A nic víc.
Testovací proužek je potažen speciální látkou. Vynálezci udržují jeho složení v nejpřísnější tajnosti. V kombinaci s těžkými kovy, olovem nebo železem mění barvu. To se stalo, což znamená benzín s nečistotami. Levné přísady nejsou neobvyklé.
Použitím těchto jednoduchých metod se vyhnete mnoha problémům spojeným s palivem nízké kvality.
A vědět, jak to určit dobrý benzín, můžete ušetřit spoustu času a peněz.
Při vývoji automobilu společnosti poskytují určitý provozní režim s uvedením optimálních hodnot pro různé vlastnosti v dokumentaci dodané se strojem. Dokumenty obsahují informace o tom, jak udržet komponenty vozidla v provozuschopném stavu co nejdéle. Řidiči také dostávají doporučení, jaké palivo je nejlepší naplnit do palivové nádrže auta. Výrobce uvádí pouze oktanové číslo doporučeného benzínu, protože toto je jediný parametr, který je na čerpacích stanicích uveden při prodeji paliva.
Jak ukazují experimenty, benzín s jedním oktanovým číslem se může lišit čerpací stanici od čerpací stanice. Řidiči si nejčastěji vyberou preferovanou palivovou společnost a tankují do svého auta pouze u této společnosti. Jak však můžete zkontrolovat kvalitu benzínu a ujistit se, že je čerpací stanice správně vybrána? To je to, o čem budeme mluvit v našem článku.
Jak poznáte, že je vaše auto naplněné špatným benzínem?
Kvalita benzínu je relativní problém a palivo se s ním dobře vyrovnává ruská auta, může způsobit problémy v provozu německých zahraničních vozů. Prodejci benzínu nesmí prodávat vadné zboží, ale okraje přísad, které musí do paliva zavádět, jsou docela rozmazané. Každá palivová společnost se snaží o to, aby její benzin byl co nejlevnější na výrobu a zároveň splňoval všechny normy. 
Pokud natankujete nekvalitní benzín, zkušený řidič to vždy dokáže určit podle následujících parametrů:
- Neobvyklé klepavé zvuky při běžícím motoru kvůli nízkému oktanovému číslu;
- Zvýšená spotřeba paliva vozidla během standardního jízdního režimu;
- Snížená „ostrost“ vozu – nižší zrychlení a špatná odezva na plynový pedál;
- Motor startuje s obtížemi;
- Spontánní skoky v rychlosti Volnoběh.
Výše popsané příznaky nemusí nutně naznačovat problémy s kvalitou benzínu, ale pokud byly identifikovány po natankování na nové stanici u řidiče, měli byste s tímto faktem počítat a příště zvolit pro nákup pohonných hmot jinou palivovou společnost.
Jaké problémy mohou nastat s autem kvůli nekvalitnímu benzínu?
Špatné palivo je rozsudkem smrti pro řadu systémů automobilů, pokud je pravidelně doplňováno. Řidiči s malými zkušenostmi netuší co dynamické vlastnosti by měl ukázat auto při jízdě. Nevšímají si „extra“ klepání motoru nebo problémů s nadměrnou spotřebou benzínu a pak zjistí servisní střediskože drahý prvek bude muset být vyměněn kvůli špatné palivo, pravidelně naléval do auta.
Častěji benzín nízké kvality vede k následujícím poruchám:
- Rychlé selhání zapalovacích svíček. Pokud při výměně zapalovacích svíček najdete na nich červený povlak, může to znamenat pravidelné doplňování paliva nízké kvality;
- Problémy s výkonem katalyzátoru;
- Porucha prvku palivový systém– palivové čerpadlo, vstřikovače, filtry, čidla.
Ve skutečnosti vše závisí na tom, jak nekvalitní je benzín na čerpací stanici. Některá paliva mohou postupně poškozovat díly motoru a výfukového systému na měsíce, zatímco jiná donutí majitele odvézt auto do servisu během několika dní.
Pozornost: Pokud jste natankovali nekvalitní benzín, nezapomeňte jej vypustit a poté omyjte nádrž, palivové potrubí a vyčistěte vstřikovače. Pokud existuje účtenka na benzín, majitel vozu má právo požádat o kontrolu zakoupeného vzorku, a pokud je potvrzeno nízká kvalita pohonných hmot je čerpací stanice povinna uhradit veškeré škody morální i technické.
Výběr oblíbené čerpací stanice není snadný úkol a je třeba k němu přistupovat moudře. Udělejte si čas na odebrání vzorků z několika stanic, kde by se vám hodilo pravidelně tankovat do auta, a poté si benzín sami doma otestujte. Kromě toho jsou testovací postupy velmi jednoduché a nevyžadují drahé vybavení nebo speciální znalosti.
Čichový test
Nejjednodušší způsob, jak rozpoznat nekvalitní benzín, je slyšet v něm cizí pachy. I se spoustou aditiv by auto palivo nemělo zapáchat po ropě, chemikáliích nebo plynu. Vysoce kvalitní benzín má výrazný zápach, který je těžké si s něčím jiným splést.
Kontrola benzínu na nekvalitní nečistoty
Přítomnost nekvalitních nečistot můžete zkontrolovat u benzínu přímo na čerpací stanici, než jej nalijete do auta. Chcete-li zjistit přítomnost nekvalitních nečistot v benzínu, musíte je pustit na ruku. Je známo, že při styku s pokožkou na vzduchu se benzín velmi rychle odpařuje. Palivo obsahující nekvalitní aditiva zanechá po odpaření na rukou mastný zbytek. Takovému benzínu je třeba se vyhnout, jinak to rychle povede k selhání katalyzátoru.
Dalším způsobem, jak zkontrolovat benzín na nekvalitní nečistoty, je pečlivě prozkoumat jeho barvu. Vysoce kvalitní benzín má světle žlutý odstín nebo je zcela bezbarvý, přičemž různé přísady mohou způsobit, že bude načervenalý nebo jasně žlutý. Nejčastěji autem čerpacích stanic na otázku, proč má benzín výrazně žlutou barvu, servisní personál odpovídá, že je to kvůli speciální sadě aditiv vyvinutých prodávajícím. Každý automobilový nadšenec se může sám rozhodnout, zda tomu bude věřit nebo ne, ale skutečný vysoce kvalitní benzín by měl být světle žlutý nebo by neměl mít vůbec žádnou barvu.
Kontrola benzínu na olej
Velmi jednoduchým pokusem lze doma zjistit, zda zakoupené palivo obsahuje olej či nikoliv. Chcete-li to provést, vezměte čistý bílý papír a kápněte na něj trochu benzínu. Počkejte, až se palivo z listu zcela odpaří, a poté se podívejte na výsledky. Pokud je na papíru mastná skvrna nebo změnil barvu, znamená to, že benzín obsahuje olej nebo jiné nežádoucí přísady. Ideální benzín nezanechává na papíře žádné zbytky.
Kontrola benzínu na vodu
Pomocí chemického experimentu lze velmi snadno určit, že se benzín ředí vodou. Chcete-li to provést, budete muset vzít malou průhlednou nádobu a nalít do ní benzín. Poté přidejte do paliva trochu manganistanu draselného a sledujte reakci. Čistý benzín bez vody by se neměl barvit růžová barva, kdežto u paliva s vodou stačí trocha manganistanu draselného, aby zrůžovělo.
Pozornost: Nenalévejte (nenalévejte) příliš mnoho manganistanu draselného, jinak se může zbarvit i benzín a získáte nesprávné experimentální výsledky. Doporučený poměr paliva a manganistanu draselného je 20 ku 1 nebo vyšší.
Kontrola benzínu na dehty
Palivo by mělo být kontrolováno na přítomnost dehtů venku, mimo čerpací stanice a jiné hořlavé předměty. Chcete-li zkontrolovat benzín, musíte získat čiré sklo a nalijte na něj trochu paliva. Poté zapalte experimentální vzorek a počkejte, dokud zcela nevyhoří. Když benzín přestane hořet, zkontrolujte, jaké stopy po něm zůstaly na skle. Čisté palivo zanechává bílou stopu a při hoření benzínu s dehty zůstávají hnědé nebo žluté skvrny.
Kvalita benzínu je otázka, která se přímo týká každého řidiče, ať už jde o profesionála nebo jednoduchého automobilového nadšence. Je zbytečné vysvětlovat, jaký význam má pro normální a produktivní provoz motoru.
1 Primární metody stanovení kvality benzínu
Bohužel kvalita domácího benzínu na čerpacích stanicích vyvolává spoustu stížností. Přibližně polovina veškerého paliva prodaného na tuzemském trhu nesplňuje požadavky. Situaci navíc zhoršuje skutečnost, že původně nekvalitní palivo prochází změnami, které jeho stav dále zhoršují: ředí se vodou a kombinuje s různými přísadami.
Na co byste si při nákupu benzínu měli dát pozor jako první?
Tankovat na čerpacích stanicích potřebují jen velcí a známí prodejci. Zpravidla si cení svého jména a je nepravděpodobné, že se uchýlí k podvodu. Bylo by užitečné poslouchat, jak o nich mluví přátelé a známí, co píše tisk. Mimochodem, tímto způsobem můžete najít trvalé místo pro nákup vysoce kvalitního benzínu.
Nákup kvalitních pohonných hmot na čerpacích stanicích Je potřeba se zeptat na cenu. A pokud je výrazně pod krajským průměrem, mělo by to sloužit jako signál, že tady není vše v pořádku.
Po natankování paliva byste měli auto sledovat a poslouchat běžící motor. Zkušený řidič je schopen určit kvalitu benzínu v plynové nádrži svého vozu podle zvuku a změn trakce. S vysokou mírou pravděpodobnosti lze totéž posoudit podle objemu spotřebovaného paliva.
A senzor nainstalovaný na moderních autech, který pomocí světelné indikace hlásí všechny problémy v motoru, včetně nekvalitního benzínu, tento postup řidiči zcela zjednodušuje.
2 Tradiční metody
Aby bylo možné přesněji zkontrolovat kvalitu benzínu, automobiloví nadšenci v Rusku, kteří již dlouho nedůvěřují jeho výrobcům a ještě více prodejcům, přišli s několika populárními způsoby, jak toho dosáhnout.
Kontrola kvality benzínu
Zvažme nejjednodušší a nejdostupnější, ale neméně účinné metody, jejichž výsledky nevyvolávají žádné pochybnosti o jejich spolehlivosti:
- Test na cizorodé látky. Určité množství testovaného benzínu se umístí na kus bílého papíru. A teprve po čekání, až se úplně vypaří, byste měli začít studovat obsah. Pokud se barva papíru nezměnila a je stále stejně bílý, pak je benzín normální. Přítomnost cizích skvrn nebo jakýchkoli usazenin bude znamenat problém s palivem.
- Kontrola pryskyřic a olejů. Chcete-li zjistit, zda jsou v benzínu pryskyřice, musíte na sklenici nakapat několik kapek a zapálit je. Kvalitní benzín, tedy takový, který neobsahuje dehet, zcela shoří a na skle zanechá bílé soustředné kruhy, zatímco přítomnost hnědých nebo žlutých kroužků přesvědčuje o opaku. Přítomnost malých kapiček však ukazuje na nečistoty obsažené v palivu z různých olejů a motorové nafty.
- Voda je pro benzín extrémně nepříjemná složka. Na některých čerpacích stanicích si můžete koupit benzín ředěný obyčejnou vodou. Pro takové případy existuje manganistan draselný, který má užitečnou vlastnost, a to: když se rozpustí ve vodě, barví ji do růžova nebo fialova. Nerozpouští se v benzínu, jeho barva se nemění, takže se nic neděje.
- Ruce jako indikátor kvality. Benzín zde působí jako rozpouštědlo. Ruka je navlhčená, po chvíli toto místo rychle vyschne, vyčistí se a zmizí špína a olejové skvrny. Ale je tu pocit, jako by byla kůže napnutá. To vše svědčí o kvalitním palivu.
- Vůně. S jejich emisemi si neporadí ani benzín, který vůbec nevoní příjemně, pokud obsahuje sirovodík, naftalen nebo zkapalněný plyn. Proto sotva rozpoznatelný zápach acetonu nebo spálené gumy ukazuje na nečisté palivo.
3 Moderní věda, která pomáhá řidičům
Kvalitu ale neurčují pouze staromódní metody, které mají automobiloví nadšenci k dispozici. Moderní technologie šla daleko dopředu a nabízí snadno použitelná, ale funkční zařízení, která tento postup značně zjednodušují.
Jedná se o domácí oktanový měřič "Octis-2" - velmi pohodlný a kompaktní indikátor benzínu. S maximální přesností určuje značku benzínu, jehož oktanové číslo se pohybuje od 75 do 99,9. Podobný exemplář, navržený společností Shatox, poskytuje vyčerpávající odpověď na otázku, jak zkontrolovat kvalitu benzínu na silnici.
A tady je další příspěvek ruských vědců z University of Oil and Gas, kteří vyvinuli tester umožňující určovat aditiva v benzínu. Od této chvíle má problém nekvalitního automobilového paliva jednoduché řešení.
Tester pro stanovení aditiv v benzínu Hlavním způsobem výroby padělaného benzínu, který poškozuje životní prostředí a spotřebitele, je přidávání zakázaných přísad obsahujících kovy a dalších přísad. Jejich hlavním účelem je zvýšit oktanové číslo.
Obecně se uznává, že mezi ním a kvalitou benzínu existuje přímá úměra: čím vyšší je první, tím lepší je druhý. To je špatně. Zvýšení oktanového čísla, ke kterému dochází přidáváním aditiv, způsobuje jeho zvýšení, ale zhoršuje kvalitu benzínu. A znamená to pouze schopnost posledně jmenovaného samovznícení při stlačení v motoru. A nic víc.
Testovací proužek je potažen speciální látkou. Vynálezci udržují jeho složení v nejpřísnější tajnosti. V kombinaci s těžkými kovy, olovem nebo železem mění barvu. To se stalo, což znamená benzín s nečistotami. Levné přísady nejsou neobvyklé.
Použitím těchto jednoduchých metod se vyhnete mnoha problémům spojeným s palivem nízké kvality.
A vědět, jak identifikovat dobrý benzín, může ušetřit spoustu času a peněz.
Jak zkontrolovat kvalitu benzínu doma
Pro každého řidiče je důležité, aby jeho auto fungovalo co nejlépe a mohlo mu dobře sloužit na dlouhou dobu. K tomu je nutné sledovat nejen jeho technické vlastnosti, ale hodně záleží na kvalitě benzínu. Na tom závisí činnost motoru. Špatné je, že i nejvíce známé společnosti nezaručují, že se do nádrže dostane kvalitní palivo a ne padělané palivo. Špatné palivo může v krátké době vést k poruše celého palivového systému vašeho vozu. To vede k opravě motoru. Právě teď, v období prudkého růstu cen benzínu, byste měli být extrémně opatrní.
Jak zkontrolovat kvalitu benzínu na čerpací stanici
Jakmile dorazíte na čerpací stanici, potřebujete, před naléváním paliva do nádrže sejměte palivovou pistoli a před jejím vložením do hrdla samotné nádrže se dotkněte prstem místa, které přichází do styku s benzínem, který se má plnit. Pokud se tedy benzín ředí naftou nebo přísadou zvyšující oktanové číslo, povrch ráfku bude mastný. Pokud se vaše prsty necítí mastné nebo lepkavé, pak je benzín dobrý a můžete jej bezpečně používat pro své auto.
Můžete zkusit dát palivo do průhledné láhve nebo kanystru a podívat se na světlo. V dobré palivo nesmí obsahovat žádné nečistoty. Palivo by mělo mít světle žlutý odstín.
Jak zjistit vodu v benzínu :
- Dostupnost vody v palivu můžete zkontrolovat následovně: přidejte roztok manganistanu draselného. Pokud začne růžovět, znamená to, že je tam voda.
- Vypusťte trochu paliva na stromě a pokud se neodpaří nebo se stočí do koule, tak je to i známka vody v palivu.
Zkuste také vzít bílý list obyčejného papíru a lehce ho navlhčit benzínem. Počkejte, až se odpaří. Zaměřte se na barvu listu. Pokud zůstane sněhově bílý, benzín je kvalitní; mastná skvrna svědčí o přítomnosti petroleje v palivu. Kapka vody na list – tomuto palivu se úplně vyhněte.
Aby bylo možné určit přítomnost nepotřebných pryskyřic vezměte sklenici a kápněte na ni benzín. Podpálit. Bílé kruhy po spalování - palivo výborná kvalita, skvrny žluté popř Hnědý- to znamená, že tam jsou pryskyřice. To může vést k problémům s motorem nebo palivovým systémem.
Jak zjistit kvalitu benzínu podle vůně
Špatný benzín lze okamžitě rozpoznat podle jeho zápachu. Bude mít ostré a nepříjemné pachy, které nejsou pro ropné produkty vůbec charakteristické. To znamená, že palivo bylo zředěno naftalenem, sirovodíkem nebo merkoptanovou sírou.
Zjišťování kvality benzínu doma - hmatem
Dejte si na ruku trochu benzínu. Dobrý, neředěný přípravek by měl pokožku na ruce vysušit. Pokud je palivo rozmazané s mastnými místy, obsahuje nečistoty z motorové nafty.
Abyste se ochránili před palivo nízké kvality, tankujte pouze na osvědčených čerpacích stanicích. Máte-li pochybnosti o kvalitě paliva, vyžádejte si od prodejců na čerpací stanici všechny příslušné doklady o palivu, které potvrzují kvalitu a spolehlivost tohoto typu ropného produktu. To však nemůže zaručit 100% záruku, že toto palivo splňuje všechny normy. Ale taková ochrana může pomoci zachránit vaše auto před poruchou motoru.
Pokud se vám článek líbil, sdílejte jej na sociálních sítích a zanechte komentáře!
Moderní auta jsou velmi citlivá na kvalitu paliva, a tak většina řidičů raději tankuje na známých čerpacích stanicích, které mají po celé republice celou síť podobných stanic. Ale ani na takových čerpacích stanicích není kvalita benzínu vždy vysoká. Stačí si vzpomenout, jaká rozmanitost benzínu existuje nyní, a před dvaceti lety jich bylo jen několik typů. Pokud ho naplníte benzínem Špatná kvalita cizí auto, pak určitě budete muset vyčistit palivovou soustavu (přečtěte si o údržbě palivové soustavy), vstřikovač se bude muset určitě vyčistit.
Nejlepší a zároveň nejstarší metodou je kontrola benzínu na zápach a barvu. Vzhledem k tomu, že bývalo jen velmi málo čerpacích stanic, benzín se často naléval do plechovek a jiných nádob spíše než do cisterny, proto byla viditelná jeho barva a byl cítit jeho zápach. Za starých časů nemělo smysl padělat benzín, protože továrny byly ve vlastnictví státu, GOST byl přísně dodržován a cena benzínu nebyla „vysoká“.
Na fotografii je benzín AI-95 (třída Euro 5) - test byl úspěšný
Dále budeme testovat benzín pomocí manganistanu draselného. Obvykle se tento test provádí, aby se zjistilo, zda je v benzínu voda nebo ne. Do sklenice nebo průhledné nádoby dáme trochu benzínu, přidáme manganistan draselný a zamícháme, pokud palivo zrůžoví, je jasné, že v palivu je voda. Je lepší vyměnit čerpací stanici okamžitě, protože takové nečistoty se dříve nebo později projeví.
Nejjednodušší a nejdostupnější způsob je dotknout se, kápnout si pár kapek benzínu na prsty a nechat ho úplně odpařit. Pokud zůstane mastná skvrna a pokožka není na dotek suchá, je kvalita nízká, ale pokud je suchost, je kvalita odpovídajícím způsobem dobrá. Od té doby se ne nadarmo používá benzín k odstranění nečistot nejen z oblečení, ale i z různých povrchů.
Na fotografii jsou známky vysoce kvalitního benzínu
Při nákupu paliva v ropných skladech provede kupující test na obyčejném papíře. Smyslem tohoto testu je zjistit, zda jsou v palivu olejové nečistoty. Budeme potřebovat obyčejný bílý list papíru. Naneste několik kapek na list a nechte zaschnout. Pokud nezůstaly žádné olejové skvrny nebo jiné tmavé odstíny, je to indikátor vysoké kvality benzínu. V opačném případě bude duha na listu papíru okamžitě viditelná.
Pokud jde o chod motoru na volnoběh, měli byste se podívat na otáčkoměr; otáčky mohou spontánně skákat bez sešlápnutí plynového pedálu. V tomto případě bude slyšet nerovnoměrná práce motoru, respektive indikátor, že palivo hoří nerovnoměrně. Z výfukového potrubí bude vycházet černý kouř se sazemi. S vysoce kvalitním benzínem, výfukové potrubí bude šedá nebo hnědá.
Stojí za to si to připomenout špatný benzín nejen že může vyřadit motor z provozu, ale také výrazně zvýšit spotřebu paliva a deaktivovat vstřikovací systém. Propláchnutí vstřikovače nyní stojí od 1 200 do 5 000 rublů. Proto je lepší vybírat kvalitní palivo a čas od času měnit čerpací stanice pro tankování.
Mnoho slavných automobilových společností nespěchá, aby přinesli své moderní motory? Důvod je docela banální - problémy s palivem. Superekonomické a supervýkonné motory, vybavené systémem přímého vstřikování, prostě „nesnesou“ domácí palivo. S dieselové motory situace je trochu lepší, i když i nyní můžete po 30 000-40 000 km snadno zaznamenat značné problémy, pokud tankujete na pochybné čerpací stanici.
Bohužel kvalita domácí palivo zanechává mnoho přání. A všichni jsou zmateni (samozřejmě kromě těch u moci, kteří mají v této věci svůj vlastní finanční zájem), proč vláda „ropného“ státu umožňuje svým ropným magnátům vyrábět palivo svého druhu na zbytkové bázi. Situaci zhoršuje i to, že se jedná o nejzjevněji nekvalitní čerpací stanice pohonných hmot dodatečně zředěné vodou a přísadami, které mají negativní vliv na motory, a také experimentovat s hustotou.
Jsem rád, že v poslední době velké řetězové čerpací stanice kontrolují kvalitu a nečerpají upřímně nekvalitní palivo, ale ze všech pravidel existují výjimky. Samostatnou kategorií jsou také nezávislé čerpací stanice (obzvláště nebezpečné je tankování na čerpacích stanicích v hlubokých provinciích). A bez ohledu na to, jak smutné je přiznat, řidiči stále potřebují rozpoznat, zda mohou natankovat to, co je nabízeno. Většina metod pro ruční stanovení kvality paliva je nabízena pro domácí použití, ale někdy se můžete dozvědět o složkách paliva, aniž byste opustili čerpací stanici.
Čemu byste měli věnovat pozornost jako prvnímu?
Prvním krokem je určit, jaké indikační faktory mohou naznačovat, že palivo je sporné.
Důležitým, nikoli však orientačním faktorem kvality paliva je jeho cena. Všichni motoristé přibližně vědí, jaké jsou náklady na pohonné hmoty v konkrétním regionu. Proto, když projíždíte kolem čerpací stanice a vidíte bezprecedentní „cenovku“, než se vrhnete na takovou slevu, musíte přemýšlet: proč taková bezprecedentní štědrost ze strany výrobce?
Velmi důležitý je zápach paliva. Mnoho lidí si myslí, že výraznou „aroma“ benzínu nelze zaměnit s ničím jiným, ale pokud výrobce přidal do kapaliny příliš mnoho olejů a přísad, pak konečný produkt získá štiplavější zápach, který vydává domácí chemikálie a spálená guma.
A samozřejmě nejdůležitějším ukazatelem, že „palivo“ je nekvalitní, je chod motoru (po doplnění paliva motor běží nestabilně, zastavuje, zastavuje a zároveň spotřebovává více paliva). Pravda, v podobné situace O technické provozuschopnosti vozu by nemělo být pochyb: palivové čerpadlo, cívky a zapalovací svíčky jsou v pořádku. Pokud problém není v autě, pak určitě vyměňte čerpací stanici.
Už je vám tedy jasné, že s palivem na nejbližší čerpací stanici není něco v pořádku. Domácí „chemická laboratoř“ vám nakonec pomůže tento předpoklad potvrdit, ale pokud máte chuť a trochu volného času, můžete provést několik experimentů s palivem, aniž byste opustili čerpací stanici. Všechny níže uvedené metody lze považovat za zastaralé, ale o jejich výsledcích nelze pochybovat.
Ke kontrole benzínu na nadměrnou přítomnost zjevně škodlivých přísad a chemických přísad budete potřebovat obyčejný bílý papír. Musíte na to kápnout trochu benzínu a chvíli počkat. Když se benzín odpaří, papír by neměl změnit svou bílou barvu. To bude znamenat, že na čerpací stanici nebyl benzín, který testujete, „chemizovaný“. Cizí nečistoty se nevypařují, a proto pokud jsou v benzínu přítomny, objeví se na papíře „kyselá“ barevná skvrna. Někdy na plechu zůstane mastná skvrna, která naznačuje, že palivo obsahuje přebytečné oleje.
Kontrola nadměrné mastnoty je také docela jednoduchá. Požadované konvexní sklo, na který byste měli kápnout benzín a zapálit ho. Pokud je palivo kvalitní, shoří téměř beze stopy. V ideálním případě by na skle měly být kroužky bílý. Hnědé a žluté skvrny na povrchu skla zase indikují nadměrné používání pryskyřic.
Často (někdy až nadměrně) na bezohledných čerpacích stanicích přidávají do benzínu obyčejnou vodu. Manganistan draselný, který se nerozpouští v čistém benzínu a nemění svou barvu, pomůže identifikovat tento druh „podvodu“. Pokud je palivo zředěno vodou, objeví se fialový odstín.
Lidská kůže může také pomoci naznačit kvalitu benzínu. Benzín se často používá jako rozpouštědlo a odmašťovadlo. Při nanášení benzínu vytváří pocit sucha, těsnosti a nevznikají olejové skvrny. Proveďte jednoduchý experiment: potřete malou oblast dlaně olejem nebo špínou a poté ji otřete benzínem. Pokud bylo znečištěné místo vyčištěno, pak je vysoká kvalita benzínu nepochybná.
Článek je opravdu relevantní - palivo je tak nízké kvality, že jsem vlastně překvapen, jak to motory zvládají. Stejně budu experimentovat s bílým prostěradlem.
Se svými dvacetiletými zkušenostmi jsem věděl o listu papíru a o testování benzínu rukama, ale o manganistanu draselném jsem slyšel poprvé, za což jsem vděčný. Pokud nejsem moc líný, koupím si nějaké v lékárně a vezmu si to s sebou na kontrolu.
Obávám se, že při hledání manganistanu draselného budu muset hodně běhat a potit se více než jednou, protože tato droga je na seznamu „zakázaného zboží“.
Článek je jistě relevantní a užitečný. Ale v tomto ohledu jsem pesimista. Pokud vám někdo potřebuje prodat nekvalitní benzín, stejně to udělá.
Zcela s tebou souhlasím. Někdy tankuji na značkových čerpacích stanicích měsíce a někdy auto spotřebuje benzín až měsíc se slevou 1 rubl. Nejde o úsporu peněz, jen jsem líný udělat si speciální výlet na benzínku. Cestou vždycky naplním.
To je nepochybně velmi důležité a užitečný článek pro všechny motoristy, ale tohle si v reálu neumím představit. Budeš stát frontu na benzínce s bílým listem papíru nebo manganistanu draselného a kontrolovat tohle?? Tyto znalosti vám pomohou, pokud si koupíte benzín v plechovkách nebo lahvích pro rezervu, ale ne na čerpací stanici))
Článek je velmi užitečný, škoda, že často nemám čas experimentovat s palivem, raději tankuji na čerpacích stanicích velkých známých prodejců a nikdy netankuji na dálnici.
Souhlasím s předchozím komentátorem, také raději tankuji pouze na prověřených a spolehlivých čerpacích stanicích. I když si myslím, že ani s nimi není nikdo 100% v bezpečí před špatným benzínem, jsme v Rusku, pánové))
Jak se říká, benzín lze také zkontrolovat na kvalitu. Nejvíc nejlepšími způsoby Proběhne test pachu a výkonu motoru. Pokud motor běží dobře a nezhasíná, pak o kvalitě paliva není pochyb!
Problém s kvalitou paliva je nejen na domácích, ale i na evropských čerpacích stanicích. Třeba když jsme cestovali autem po Španělsku a tankovali maximálně naftu různé čerpací stanice, pak motor často začal pracovat s námahou. Vyzván jednoduchými způsoby Kontroly kvality benzínu se nepochybně budou hodit každému motoristovi. Přál bych si, abych přišel na způsob, jak zkontrolovat měřidlo na čerpací stanici: často se ukáže, že během tankování je do nádrže na palivo umístěno mnohem více paliva, než je obecně možné pojmout. Závěr může být jediný: státní kontrola nad kvalitou paliva na čerpacích stanicích a také přesností měřidel instalovaných na čerpacích stanicích musí být posílena.
Akorát jsem měl problém s nekvalitním benzínem. Auto se prostě zastavilo uprostřed dálnice, musel jsem zavolat kamaráda na pomoc.
Snažím se tankovat na osvědčených čerpacích stanicích, ale pokud cestujete daleko, musíte občas zastavit na nových. Pak, i když kvalita není moc dobrá, stejně nacpete, jen musíte dojet domů.
Stává se, že mnoho automobilek nechce dokončit vozy určené pro ruský trh, nejvíc moderní motory. A dovnitř Technické specifikace, označuje, že verze stroje je přizpůsobena Ruská Federace. Je to dáno nejen kvalitou a drsností silnic povětrnostní podmínky, ale také s nevyhovující kvalitou benzínu domácí produkce. Stojí za zmínku, že motorová nafta v naší zemi je řádová kvalitnější než benzín, ale i v tomto případě můžete skončit s drahými opravami naftového motoru.
Bohužel až teď. Kvalita prodávaného paliva Ruské čerpací stanice zanechává mnoho přání. A kdy tato situace změna v lepší strana nikdo neví, možná kromě samotných oligarchů, kteří prodávají nekvalitní palivo. Také to zůstává otevřená otázka, proč stát nepřevezme odpovědnost za kontrolu kvality prodávaného paliva. Nejen nekvalitní z výroby, ale i ředěné na samotných čerpacích stanicích.
Ale stojí za zmínku, že v poslední době velké řetězce čerpacích stanic sledují kvalitu svého zboží, ale někdy existují výjimky. Existuje také mnoho samostatných čerpacích stanic, zejména těch, které se nacházejí ve vnitrozemí, které mohou naplnit vaši nádrž kapalinou, která je pro motor automobilu upřímně nebezpečná.
Proto dokonce moderní ovladače měl bys znát způsoby sebekontrola kvalita benzínu. Pravda, mnoho metod je vhodných pro kontrolu doma, ale pro kontrolu nové čerpací stanice jsou ideální.
První známky nekonzistence kvality
Pro začátek si musíte zapamatovat první, většinu zjevné známky nekvalitní palivo, pro jakýsi expresní test „od oka“.Stojí za zmínku, že úplně prvním znakem, nikoli však povinným, jsou náklady na palivo. Jak se říká, „sýr zdarma je jen v pasti na myši“, a tak je to i tady. Podezřelý nízká cena by měl být na palivo vážný signál a upozornit potenciálního kupce. Především proto, že náklady na benzín a naftu jsou na všech čerpacích stanicích v určitém regionu téměř stejné. Příliš nízká cena je proto známkou nejednotnosti kvality nebo různých nečistot (i vody).
Taky. Musíte věnovat pozornost vůni paliva, každý majitel vozu si pamatuje toto jedinečné aroma. Pokud se vám ale zdá, že vůně je velmi odlišná, nebo v ní převládají odstíny pálené gumy či jiných chemikálií, pak je to známka nadměrného obsahu různé oleje a přísad.
Většina hlavní rys. Ale bohužel, nakonec - to je práce pohonná jednotka a samotné auto po natankování. Pokud motor začne pracovat jinak a možná nestabilně a auto náhle ztratilo několik bodů v dynamice a výkonu, měli byste naléhavě vyměnit čerpací stanici. Nejprve se ale ujistěte, že s vaším autem nejsou žádné problémy.
Metody autodiagnostiky benzinu
Pokud vám vaše podezření nestačí a chcete se o svých domněnkách přesvědčit, pak můžete použít staré osvědčené metody. Ale stojí za zmínku, že je vhodné provádět mnoho kontrol doma, ale pro některé vytrvalce je vhodná i kontrola na čerpací stanici. Toto jsou metody, které budou uvedeny níže v článku.Kontrola aditiv a nečistot v palivu
Toto je jedna z nejjednodušších a rychlé způsoby definice přebytečné množství přísady nebo nečistoty. K provedení experimentu budete potřebovat trochu paliva a bílý list papíru. Samotný experiment spočívá v kápnutí paliva na bílou plachtu a čekání, až se benzín zcela odpaří. Kdyby tam byl benzín Vysoká kvalita, pak na listu papíru nezůstanou žádné stopy ani šmouhy. Jde o to, že benzín je těkavá látka a zcela se odpaří, ale přísady a těžké látky zůstávají.
Kontrola přebytečného oleje
Tato kontrola pomůže zkontrolovat přítomnost olejových nečistot, které by neměly být v benzínu dobrá kvalita. Chcete-li to provést, musíte na konvexní sklo kápnout benzín a poté jej zapálit. Stejně jako u papíru by na skle neměly být žádné stopy nebo mokré skvrny, a pokud jsou tam bílé pruhy, pak je to známka dobré kvality. Pokud se objeví žluté nebo hnědé stopy, je to důsledek přítomnosti nadbytečných nečistot a je vhodné takové palivo zlikvidovat.
Zkontrolujte přidání vody
Nejjednodušší způsob kontroly je kontrola pomocí běžného manganistanu draselného. Faktem je, že manganistan draselný se v benzínu nerozpouští, a proto benzín nemění svou barvu. Pokud se tedy manganistan draselný rozpustil a kapalina získala narůžovělý odstín, lze s vysokou pravděpodobností potvrdit, že v palivu je voda.
Kožní test
Kvalitu benzínu můžete zkontrolovat „dotykem“, nemusíte se bát, že si benzínem ušpiníte ruce, tenhle typ palivo se často používá jako odmašťovadlo. Na vašich rukou by proto neměl zůstat žádný tuk a samotný benzín je „suchý“ a napíná pokožku.
Jak a kde si stěžovat
Stojí za zmínku, že si můžete a měli byste stěžovat na kvalitu paliva. Chcete-li to provést, musíte odeslat žádost společnosti Rospotrebnadzor. Tento vládní struktura má právo provádět kontroly pohonných hmot na čerpacích stanicích automobilů, ale pouze jednou za tři roky. Ale v případě kontaktu velké množství spotřebitelům pro určitou čerpací stanici je úřad povinen na reklamace reagovat, je tedy nutné reklamovat.Ale také toto opatření nemusí mít dopad na bezohledné podnikatele, protože Rospotrebnadzor je povinen upozornit na kontrolu tři dny před jejím provedením. To poskytuje čas na přípravu a poskytnutí referenčních vzorků benzinu a motorové nafty.
