S vypuknutím nepřátelství na východní Ukrajině přišly ukrajinské armádě na pomoc různé dobrovolnické prapory. Nebudeme se dotýkat politických aspektů tohoto citlivého tématu, ale místo toho se podíváme na neobvyklé domácí obrněná vozidla kteří se účastnili bojů.
Mnohé z nich jsou založeny na nej různá auta Sovětská a ruská výroba. Níže uvedená fotografie ukazuje klasický GAZ-21 Volga přeměněný na pickup.
Kompaktní obrněné auto založené na UAZ-469. Přední část a část střechy dostaly ochranu.
Jednou to bylo konvenční sklápěč KamAZ-55111, dokud nebyl přeměněn na obrněné monstrum. Velmi připomíná vlastnoručně vyrobená obrněná vozidla teroristů a úkoly jsou podobné: prorazit ozbrojenou bariéru.
Nákladní automobil KrAZ-255 s pohonem všech kol je široce používán v ukrajinské armádě. Tato instance získala ochranu kabiny a bočního prostoru a také silné nárazníky před předními koly.
A to je KrAZ-256, který byl také přeměněn na pevnost na kolech. Kabina je chráněna pouze z boku, ale kola jsou pokryta speciálními pancéřovými pláty. Radiátor je také pokryt pancéřovou deskou. Zajímalo by mě, jak byl systém chlazení implementován?
Další KrAZ-255 s výkonným předním dorazem ve tvaru V. Pravděpodobně musí tlačit opevnění a další vozidla v cestě. V zadní části je umístěna pancéřová kapsle, i když samotná kabina nemá žádnou ochranu.
Jak dlouho jste viděli "Kaťušu" v akci? Na Ukrajině bylo vyfotografováno několik podobných vozů najednou a některé z nich mají pancéřovou ochranu kapoty a předních blatníků.
Těžko s jistotou říci, na jehož podvozku byla tato pevnost na kolech postavena. S největší pravděpodobností tvořil základ stejný KrAZ-256.
Jeden z nejneobvyklejších projektů je upravený nákladního tahače KrAZ-6444 s masivním předním nárazníkem, který je korunován věžemi a dvojicí plynových masek.
Poznali jste vojenský odtahový vůz MAZ-537 s uspořádáním kol 8x8? Jeho kokpit a motorový prostor chránily svařené plechy rohů, které měly měnit trajektorii střely.
Z valníku KamAZ-5320 se stala obrněná dodávka. Plachty nad předními skly se dají sklopit dozadu a ochránit tak posádku před čelní palbou.
Z Janukovyčovy garáže byl zabaven drahý a vzácný předmět americký pickup International MXT, který také dostal provizorní pancéřování kokpitu a viděl akci.
Jeho vzhled překvapuje obojživelná sanitka s velmi stylovým designem, která vznikla na základě sovětského obrněného transportéru BTR-60.
Další možností, jak zdokonalit UAZ-3151. Začal se něčemu podobat třídveřové verze Land Rover Obránce.
A to je VAZ-2121 Niva s chatrnou (a pravděpodobně zcela zbytečnou) ochranou bočních oken a otočným kulometem ve střeše.
Pohon všech kol KAMAZ-4326 s neobvyklou čelní ochranou ze silné oceli a bočními okny z nějakého SUV.
Souhlas, vypadá to velmi hrozivě. Díky úsilí dobrovolníků se nákladní automobil Ural-4320 proměnil v pevnost na kolech se silnou ochranou motorového prostoru, kabiny a karoserie.
Dokonce i staré sovětská auta Moskvič-2140 jdou do akce. Tato kopie získala neobvyklý styl ve stylu filmů Mad Max.
Další Ural-4320 s poněkud zvláštní ochranou chladiče a kokpitu. nákladový prostor uzavřené ocelovými plechy: nepříliš krásné, ale funkční.
Tvůrci tohoto kamionu se rozhodli chránit pneumatiky před průstřely ocelovými pláty namontovanými přímo na kolo. Pozor na kapotáž v kokpitu, která slouží k odrazu střel, a už vůbec ne na aerodynamiku.
Zde je to, co lze udělat z obvyklého "bochníku". Toto je skutečný dělostřelecký mobilní bod pro odrážení útoků ze vzduchu.
Dvounápravový KrAZ je sám o sobě poměrně vzácným jevem. A tady také ve vojenské barvě a s nějakou ochranou.
Bez oken, bez dveří je horní místnost plná lidí. V tomto případě jde o obrněný KamAZ s výkonným předním nárazníkem a světlomety na střeše.
Kdysi dávno byl autobusem KAVZ, ale nyní jde o štábní autobus na podvozku s pohonem všech kol. Vezměte prosím na vědomí, že křídla z GAZ-3307 jsou připevněna ke starému peří z GAZ-53A. Vypadá šíleně divně.
A znovu valník KAMAZ, od hlavy až k patě uzavřené brnění. Jeho úkolem je přepravovat ozbrojence v nebezpečných oblastech.
Vůz na této fotografii nelze identifikovat kvůli pancéřování, které pokrývá téměř celou karoserii, pouze kapota a dveře zůstaly nedotčeny.
Sklápěč KAMAZ-55111 již neveze hromadný náklad. V jeho zadní části najdete jen pár desítek ozbrojených chlapů.
Jiný přístup k rezervaci: nepoužívá se ocelový plech, ale rohy a zbytky. Přirozeně taková ochrana pouze zvyšuje hmotnost, ale je nepravděpodobné, že by pomohla posádce.
GAZelle se stala protiletadlovým kanónem. Místo těla nainstalovali řadu sedadel rozmístěných proti kurzu a protiletadlový kanon.
Sklápěč KrAZ-250 s protiletadlovým kanónem ve sklápěcí korbě.
VAZ-2121 "Niva" s celotělovým pancířem externí panely. Dopadlo to úplně ošklivě, ale o kráse nikdo nemluvil. Za čelním sklem je ikona.
Srdcem tohoto kolového tanku je jakýsi japonský nebo americký pickup. To teď není možné zjistit.
Dokonce i pohled na tento vůz je děsivý. Jeho přední část ve tvaru V by měla protlačit všechny překážky v cestě a kovová lišta na oknech by mohla zachránit některé kulky.
Další KrAZ-256, vyrobený docela úhledně.
Kdo by věděl, že na podvozku obyčejného UAZu se dá vyrobit obrněný vůz s kulometem na střeše. Je vidět, jak těžké to má standardní zadní odpružení.
Někdy je tělo vyrobeno od nuly. Na základě podvozku ZIL-131 svářeči vyrobili karoserii z rezavých plechů. Originální vůz je vydáván pouze předními blatníky.
Poznali jste ve smutném pohledu starého muže ZIL-130? Teď vypadá jako ubohý osel naložený balíky.
Docela dobrý obrněný vůz založený na GAZ-66, na jehož přední straně se chlubí nápis "Zhmerynka".
"Bochník" s domácí ochrana z ocelových rohů. Tvůrci se dokonce pokusili přidat trochu designu přední části.
Hádejte, jaké auto se skrývá pod pevnou pancéřovou ochranou. Je pravděpodobné, že se jedná o něco jako sklápěč MAZ.
Nečekal, že uvidím range rover v maskování a pancéřové ochraně? Ano, na Ukrajině jsou takové případy.
KrAZ-255 s pancířem a chladičem. Vypadá mocně!
Náš rodný "bochník" v procesu přestavby na obrněné auto. Vezměte prosím na vědomí, že kovovou ochranu nikdo nenatírá a okamžitě reziví.
Za nejneobvyklejší obrněné auto v této kolekci lze považovat tento KamAZ-5320 se zcela uzavřenou přední částí. Řidič se dívá na silnici přes malé výklopné okénko vpředu.
V poslední době se na internetu a v médiích stále častěji objevují fotografie obrněných aut, zbraní, raketometů a další vojenské techniky vytvořené silami, dovednostmi a talentem nadšenců a amatérských konstruktérů. Většina těchto zázraků techniky se rodí, jak se říká, z chudoby, kvůli nedostatku nebo úplné absenci skutečné vojenské techniky. Z hlediska vlastností a bojových kvalit jsou podomácku vyrobené či jinak řečeno činky (dělový vůz - ozbrojený nákladní automobil - improvizovaná bojová vozidla, která američtí vojáci stavěli ve Vietnamu) výrazně horší než průmyslové vzory, ale v šikovné ruce i oni mají veškerou šanci zvrátit vývoj bitvy a sloužit vítězství.
1. Oděské tanky "NI-1"
Během hrdinné obrany Oděsy před nacistickými vojsky a jejich spojenci (léto-podzim 1941) bylo město v obležení. Nebylo možné doplnit vozový park obrněných vozidel, přestože ztráty vojenských vozidel neustále rostly. Právě tehdy se vynalézaví obyvatelé Oděsy pokusili tento problém alespoň do určité míry vyřešit a zařídit výrobu vlastních obrněných vozidel.
Skupina civilních a vojenských specialistů v čele s hlavním inženýrem Oděského strojírenského závodu pojmenovaného po V.I. Lednové povstání P. K. Romanov. Byli požádáni, aby dali do pochvy traktory, traktory a další, které má město k dispozici. pásová vozidla brnění a nainstalujte na ně lehké zbraně.
Čistě civilní podniky města nebyly přizpůsobeny výrobě vojenské techniky, neexistovaly žádné odpovídající materiály (zejména pancéřová ocel), takže konstruktéři museli prokázat zázraky vynalézavosti a inženýrské vynalézavosti. Pancéřová ochrana na tankech Odessa (obrněné traktory) se tedy začala vyrábět třívrstvá. Mezi vnější a vnitřní vrstvu 8-10 mm lodní oceli byla položena buď 10 mm pryžová vrstva nebo 20 mm vrstva desek. Takové brnění samozřejmě nechránilo před zásahem projektilu, ale kulky a střepiny drželo velmi snesitelně. Pro výrobu věží byl použit karuselový stroj z tramvajových dílen a někdy byly na improvizovaná bojová vozidla instalovány věže z poškozených a neopravitelných tanků T-26.
Výzbroj tanků Odessa byla nejrozmanitější, jak v ráži, tak v množství, dávali, co bylo k dispozici. Nejběžnější varianta však byla: jeden těžký kulomet DShK ve věži a kulomet DT vpředu.
Obrněné traktory Odessa dostaly své jméno NI-1 po noční bitvě 20. září 1941. Té noci se 20 obrněných traktorů se zapnutými světlomety a sirénami přesunulo do zákopů rumunských jednotek (spojenců nacistického Německa). Zastrašující efekt doplňovalo strašlivé řinčení a řev, které stroje při svém pohybu vytvářely. Rumunské jednotky takový psychický nápor nevydržely a v panice prchaly z bojiště. Počínaje tímto okamžikem se domácí produkty začaly nazývat NI-1, což po dekódování znamená „být vystrašený“. Odessané dělali, co mohli, aby si zachovali impozantní image svých tanků. K tomu byly postaveny hlavně věžových malorážových děl a na vozidla bez kanónové výzbroje byly instalovány velmi pevné atrapy děl.
Celkem bylo během obrany Oděsy vyrobeno asi 70 takových tanků. Vzhledem k tomu, že základna pro tato bojová vozidla byla různé modely traktory a traktory, stejně jako skutečnost, že se výrobou zabývalo několik továren najednou, se NI-1 někdy výrazně lišily svým vzhledem.
2. Bojová vozidla PMR
Během vojenského konfliktu v Podněstří v roce 1992, kdy rusky mluvící obyvatelstvo povstalo, aby bránilo mladou Podněsterskou moldavskou republiku (PMR) před prorumunskými, moldavskou vládou podporovanými silami, domácí Bojová vozidla byl opět žádaný. Milice ji musely vytvořit, aby odolala moldavským obrněným transportérům, bojovým vozidlům pěchoty a tankům. K tomu byli znovu vybaveni, jako čistě civilní vozidla a vojenská ženijní a pomocná technika.
Také se začaly obrňovat podněstrovské tracklayery BAT-M. Výsledkem byla jakási mocná beranidla, která brzy musela slavně fungovat v opravdové bitvě. Během zintenzivnění bojů se moldavské ozbrojené formace pokusily zaútočit na kasárna stráží PMR na dvou BTR-70, dokonce se jim podařilo vyřadit podněsterské MTLB. V reakci na útok obránci vypustili své obrněné pásové vrstvy. Vzhled výstředních vozidel na podvozku tanku, řev výkonné motory a řinčení housenek policii zcela demoralizovalo. Zatímco přemýšleli, jak být a co dělat, BAT naráželi do obrněných transportérů, z nichž jeden byl dokonce převrácen. Moldavané opustili svá auta a potupně uprchli a jejich obrněné transportéry přešly do držení milice PMR.
Na všechny druhy podvozků, které má PMR k dispozici, místní řemeslníci nainstalovali bloky vrtulníků pro odpalování neřízených leteckých střel (NAR). Podle vzpomínek účastníků těchto událostí vyvolalo použití takových improvizovaných MLRS nejen bojový, ale také poměrně silný zastrašující účinek.
MLRS z odpalovacích bloků NAR (starý název je NURS) vyráběli nejen obránci Podněstří, dělali to jak před nimi, tak po nich a dělá se to i v současnosti. V některých publikacích jsem náhodou našel odmítavé, dalo by se dokonce říci posměšné hodnocení této zbraně. Jako, účinnost je nízká, pokrýt cíl je téměř nemožné, jeden hluk a nic víc. Chci říct, že takhle mohou argumentovat jen amatéři. Podomácku vyrobené MLRS z odpalovacích bloků neřízených leteckých střel na vzdálenost do kilometru mají poměrně slušnou hustotu a přesnost palby, která může způsobit velmi značné škody nepříteli. Důkazem toho je použití takto improvizovaných systémů ve válkách a ozbrojených konfliktech po celém světě, dokonce i tak daleko od nedávných armád, jako americká a izraelská nepohrdla instalací jednotek NAR na svou vojenskou techniku. A tady jsou vzpomínky zvěda 668. samostatného oddílu speciálních sil GRU, který v Afghánistánu na jednom z kontrolních stanovišť viděl podobný provizorní systém salvový oheň:
„Instalace s NURS byla upravena místo věže BRDM (neměli jsme čas zjistit příběh o ztrátě věže, protože naše skupina se rychle stáhla a odešla). Tlačítko elektrické spouště bylo umístěno na přístrojové desce velitele místo bezpečnostního tlačítka střelby KPVT. Tento BRDM stál v kaponii s radiálně vyznačenými stěnami. Oblast byla zastřelena na těchto značkách. Bojovníci ze stanoviště uvedli, že nosič BRDM mohl nasměrovat instalaci tak přesně, že bylo stejně snadné zasáhnout mudžahedína raketou do ucha jako sníst konzervu mleté klobásy.
Dalším názorným příkladem efektivního využití mobilního MLRS z jednotky NAR je instalace Metla-2, kterou vytvořil major vzdušných sil Alexandr Michajlovič Metla. Historie jeho vzniku je následující. Major Metla při příjezdu do Afghánistánu upozornil na skutečnost, že prapory jeho brigády nejčastěji utrpěly ztráty na stejném místě. Ostřelování sloupů „duchů“ se zpravidla provádělo z koryta vyschlé řeky. Zastavilo se to stejně náhle, jako začalo, načež dushmani rychle odešli po stezkách, které znali jen oni. Plochá palba z automatických kulometů parašutistů útočníkům příliš neublížila. Zde byla nutná rychlá palba z minometů. Na nasazení minometu při ostřelování kolony ale prostě nebylo dost času. A „duchové“ by jen tak neseděli a nečekali na zásah ohněm. Tehdy přišel major Metla s nápadem umístit rychlopalný 82mm minomet 2B9 „Vasilek“ na rám protiletadlového zařízení a umístit palebný bod do zadní části palubního Uralu.
Jednotka přijala svůj křest ohněm hned při prvním doprovodu kolony. Jakmile začalo ostřelování, vstoupila do bitvy posádka minometu. Parašutisté vypálili přes 100 min. Postavení „duchů“ zmizelo v ohnivých mezerách a oblacích prachu. Více o tom nebezpečná oblast cestáři se neobjevili, lekce, kterou jim dali, byla příliš zapamatovatelná. A pověst o vojákovi rychle nazvala mobilní minomet „Koště“.
Po nějaké době se instalace Alexandra Metly dostala pod palbu z granátometu. Téměř celá posádka byla zraněna. Po tomto incidentu major vytvořil zásadně nové bojové vozidlo. "Koště-2" nejen zničilo nepřítele, ale také chránilo jeho posádku před kulkami a šrapnely. Vyřezávaná střední část pancéřového trupu BRDM byla instalována v těle Ural-4320 spolu s kulometnou věží, na jejímž vrcholu byla nahromaděna jednotka vrtulníku UB-32-57 pro střelbu 57 mm S. -5 neřízených raket. Účinek salv improvizované „Kaťušy“ byl prostě ohromující. Není náhodou, že „duchové“ uspořádali skutečný hon na takové instalace.
A zde jsou další příklady pozemního použití leteckých jednotek NAR (nebo NURS):
4. Obrněný vlak "Kraina Express"
Rozhovor o obrněných vlacích by snad měl být zahájen připomenutím, že na počátku 20. století byl právě tento typ vojenské techniky nejsilnější zbraní pozemních sil. Ve skutečnosti byly obrněné vlaky pozemními dreadnoughty nebo mobilními pevnostmi, kterým bylo neuvěřitelně těžké odolat. Proč tomu tak je, pojďme se podívat na body:
1. Obrněný vlak se může skládat ze 3-10 vagonů, z nichž každý je vybaven dělostřeleckými díly různých ráží a četnými kulomety. Jedná se o skutečný závan ohně podél 360 obvodu, který neumožňuje nepříteli přiblížit se na vzdálenost přímého výstřelu.
2. Nosnost železničních nástupišť je desítky tun, což umožňuje chránit posádku pancířem, o kterém se tankům ani nesnilo.
3. Díky stejné nosnosti má obrněný vlak schopnost vzít na palubu tuny munice a nezachránit je v boji.
4. Střela zasahující jeden z vagónů obrněného vlaku nemá prakticky žádný vliv na bojové schopnosti ostatních vagonů a nejčastěji nevede ke snížení pohyblivosti celého vlaku (s výjimkou případu poškození lokomotiva).
5. Vysoká rychlost pohybu umožňuje rychle opustit zónu dělostřelecké palby.
Hlavní nevýhodou obrněných vlaků, která ve skutečnosti vedla k zastavení jejich výstavby, je bezesporu připoutanost k železniční tratě. Pohyb pouze po kolejích neuvěřitelně zužuje možnosti jejich bojového využití a podkopávání kolejí zcela znemožňuje splnění bojové mise.
V některých oblastech s rozsáhlou železniční sítí však mohou být obrněné vlaky velmi užitečné. Příkladem toho je obrněný vlak Krajina Express, který vytvořili srbští železničáři během války v Jugoslávii.
Obrněný vlak byl sestaven v roce 1991 ve městě Knin. Zpočátku se skládala z lokomotivy General Motors a 2 před ní připojených vozů, chráněných pytli s pískem. V té době Chorvati stojící proti Srbům teprve začínali dostávat těžké zbraně ze zahraničí, a tak jejich hlavními zbraněmi zůstaly samopaly, pušky a kulomety. Na základě toho tvůrci pancéřového vlaku došli k závěru, že ochrana před vaky je docela dostatečná.
Potřebu lepší ochrany ukázaly boje u Štikarne, kde obrněnému vlaku čelila především chorvatská pěchota. Ve Strmici byly proto na vagony instalovány ocelové plechy tloušťky 25 mm. V té době byla pouze dvě auta specificky bojová. Před jedním z nich bylo instalováno dvojče ZSU M38 ráže 20 mm, ukořistěné partyzány za druhé světové války. Druhý vůz byl vybaven odpalovacími zařízeními pro protitankové střely Malyutka a britským ZSU M12 ráže 40 mm. Kromě toho byl obrněný vlak vyzbrojen kulomety M53 (kopie slavného německého MG-42).
Po nějaké době byl obrněný vlak doplněn o další bojový vůz, umístěný mezi dva již existující. Nový vůz byl vybaven vestavěným protiletadlovým kanónem ráže 20 mm. (vyrábí Jugoslávie ve španělské licenci), jednohlavňový ZSU M75 stejné ráže a dva americké kulomety M2HB ráže 12,7 mm. K ochraně lokomotivy byly instalovány dva kulomety M84 (kopie sovětského PC). Opět byla posílena rezervace vozů. Nyní, v případě dělostřeleckého nebo minometného ostřelování, se posádka mohla ukrýt uvnitř nich nebo uvnitř vagónu s vybavením. Na obrněný vlak byl také aplikován maskovací nátěr.
V této konfiguraci obrněný vlak aktivně bojoval až do jara 1992. Právě v této době posádka Krajinského expresu, využívající klidu v nepřátelství, výrazně zvýšila výzbroj své mobilní pevnosti. Na předním bojovém voze bylo ukořistěné německé protiletadlové dělo nahrazeno sovětským dělem ZIS-3 ráže 76,2 mm. model 1942. Za děly byly instalovány dva odpalovací zařízení NAR pro 57 mm neřízené rakety. V jednom z nákladní vagony byla umístěna malta 120 mm.
V létě 1993 prošel Krajina Express opět modernizací. ZIS-3 byl nahrazen americkým samohybným dělem M18. Taková samohybná děla byla dodána do Jugoslávie v 50. letech. Jak nově instalované samohybné dělo, tak celý obrněný vlak byly vybaveny antikumulativní ochranou.
Obrněný vlak se účastnil aktivních bojů téměř pět let. Na jeho kontě je mnoho vojenských operací a slavných vítězství. Celou tu dobu zůstal v pohybu a rychle si vyléčil rány. Legendární obrněný vlak se nepřátelům nepodařilo zničit, podařilo se to jeho posádce. 4. srpna 1995 zahájila chorvatská armáda operaci Bouře. Ve svém průběhu byl „Krajina Express“ v polooblouku. Aby nepřítel obrněný vlak nedostal, srbská posádka jej vykolejila, načež odjel na území Republiky srbské.
Příklad obrněného vlaku Krajina Express jasně dokazuje, že i v moderní válce může být obratné a kompetentní použití obrněných vlaků velmi efektivní.
První zmínky o používání řemeslných obrněných vozidel pocházejí z první světové války. Rozptýlené oddíly partyzánů, rebelů, milicí, čelící potřebě budování obranných a útočných postavení, byly nuceny postavit podomácku vyrobenou obrněnou techniku do vojenské techniky pravidelných armád, která byla postupně přesazena z koní. Traktory se často staly základem takových náhražkových strojů, které se již tehdy staly hlavním zemědělským a stavebním zařízením.
Takže v revolučním Rusku první, kdo použil podomácku vyrobená obrněná vozidla, byli bělogvardějci. Profesionální důstojníci carského Ruska prohrávali v bojích proti rolníkům a proletariátu kvůli nedostatečnému technickému obsazení svých jednotek. Snažili se to kompenzovat podomácku vyrobenými auty. Jedním z nejvýraznějších příkladů řemeslného vybavení té doby bylo obrněné vozidlo Colonel the Silent. Obrněné vozidlo, postavené na základě tahače Clayton silami donské armády v roce 1918, pojalo 11 členů posádky, bylo opláštěno silnými plechy a bylo také vyzbrojeno 76,2 mm polním dělem na zádi a šesti 7,62 mm Kulomety Maxim model 1910. roku. V bitvě se však vozidlo ukázalo jako extrémně nepohodlné kvůli své objemnosti a rozměrům. Obyčejný kůň pohyboval tehdejšími děly a děly mnohem rychleji.
Meziválečné období bylo nejmarkantnější ve vývoji konstrukce obrněných traktorů. V Rusku a Evropě bylo vytvořeno mnoho kopií takového zařízení, často v jediné kopii. Nebylo by však zcela správné nazývat to řemeslnou výrobou, protože traktory byly v továrně pod dohledem inženýrů a konstruktérů opláštěny pancířem a zpravidla se neúčastnily skutečných bitev.
Druhá světová válka také podnítila nadšence k ukvapené tvorbě těžké vojenské techniky, která tentokrát měla odolat letectví a tankům profesionálních armád. Tak například SSSR vytvořil tank NI-1 („To Fear“), improvizovaný obrněný traktor postavený v roce 1941 v Oděse na obranu města. Na střeše NI-1 bylo namontováno lehké dělo nebo kulomet na otočné věži. Tyto tanky se v prvních letech války účastnily mnoha bitev a některé z nich přežily dodnes.
Příkladů tohoto druhu techniky je spousta, podobné náhražky tanků, obrněných vozů a další náhradní těžká technika se vyráběly v mnoha městech s rozvinutým průmyslem. Označit takovou výrobu za řemeslnou by však opět nebylo úplně správné.
Ale tiznaos, hojně používané během španělské občanské války, byly skutečným příkladem „domácí výroby“. Vzhledem k tomu, že tento kolektivní koncept nemá žádné společné znaky, o tyznaos se toho moc neví. Mnohá z těchto vozidel byla spíše impozantními vozidly v městském prostředí: kulomety, věže a lehká děla namontovaná na jejich střechách byly vážnou silou v boji proti vládním jednotkám.
Poválečná historie byla také bohatá na různé případy takového vybavení. Všude, kde se odehrávaly bitvy pravidelné armády proti rozptýleným skupinám rebelů, počínaje Vietnamem, Afghánistánem, Blízkým východem a poté Balkánem a zeměmi postsovětského prostoru, byly nalezeny unikátní ukázky fantazie místních konstruktérů.
Když už jsme u podomácku vyrobeného vybavení, nelze si nevzpomenout na obrněný buldozer Marvina Heemeyera. Duch posledního amerického hrdiny bojoval pouze v jedné bitvě, ale nějakým způsobem si zaslouží pozornost technická dokonalost. Komatsu D355A-3, obrněný silnými plechy, nebyl ozbrojen, ale měl speciální střílny pro střelbu zevnitř, navigační kamery skryté v neprůstřelných plastových kufrech, chladicí systém motoru a vzduchotěsnou ventilaci kabiny. 200 zásahů kulkou a několik výbuchů granátů nezpůsobilo buldozer žádné poškození a zastavit ho mohla pouze zřícená střecha budovy.
Sham-2 a syrské dělostřelectvo
Vlastně samotný Sham-2. Země původu - Sýrie. Postaveno na podvozku neznámé auto, tloušťka pancíře - 2,5 centimetru. Nedokáže odolat přímému zásahu granátometem nebo tankovým dělem. Rozměry improvizovaného bojového vozidla pěchoty jsou 4 x 2 metry. Na střeše byl namontován lafetovaný kulomet ráže 7,62 mm. Posádku tvoří dva lidé – řidič a střelec. Navigaci provádí pět videokamer zabudovaných v těle zařízení, střelec ovládá kulomet pomocí gamepadu. Vozidlo je v bojové službě poblíž města Aleppo. Neexistuje žádný oficiální důkaz o účasti Sham-2 v bitvách, nicméně vzhledem k drsnosti ekonomické podmínky, ve kterém jsou syrští rebelové nuceni existovat, lze s jistotou říci, že vozidlo nebylo postaveno pro zábavu a může plnit funkce bojového vozidla pěchoty, poskytující palebnou podporu místním ozbrojencům v městských i polních podmínkách.
Stojí za zmínku, že obecně jsou moderní Syřané lídry ve výrobě domácích zbraní. Internet je plný ukázek podomácku vyrobených granátů, dělostřeleckých palebných systémů, plamenometů a dalšího vybavení.
Nejmenovaný vícenásobný odpalovací raketový systém
Tento systém objevila izraelská armáda v roce 2010 v pásmu Gazy. MLRS je instalován na základě sklápěče. Přívěs je vybaven devíti vodícími trubicemi pro odpalování raket Kassám, které jsou mimochodem chloubou řemeslné výroby Palestinců. Taková raketa je vyrobena z duté trubky o délce 70 až 230 centimetrů, naplněné výbušninami a urychlovačem je obvyklá směs cukru a dusičnanu draselného, která se všude používá jako hnojivo. Při hoření se tato směs uvolňuje velký počet plyn schopný poslat raketu na vzdálenost 3-18 kilometrů. Kvalita zacílené střelby na takových zařízeních však není příliš žádoucí.
Výhoda takového MLRS je ve výborném maskování. Tím, že se bez překážek přiblížíte k městským zařízením, lze takový popelářský vůz rychle uvést do pohotovosti.
Podomácku vyrobená obrněná vozidla drogových kartelů
Kriminální složky podílející se na výrobě a prodeji drog se vyznačují zvláštní fantazií. Dříve jsme například psali o tom, jak kolumbijští narkobaroni staví skutečné ponorky pro přepravu kokainu. A jejich kolegové z Mexika preferují jinou techniku – obrněná transportní vozidla. Zbraně na takových obrněných transportérech nejsou instalovány, nicméně posádka může vést cílenou palbu přes speciální střílny. Mexičané však kolům nevěnují pozornost a zaměřují se na rychlost pohybu takového zařízení, které se zpravidla stává slabé místo u improvizovaných obrněných transportérů. Pokud prorazíte gumu, pohyb na takovém stroji je vzhledem k hmotnosti pancíře téměř nemožný.
Obrněná vozidla syrských Kurdů
Fotografie těchto „wunderwaffes“ byly údajně pořízeny v Sýrii a od jara 2014 kolují po různých informačních portálech. Ne oficiální informace o domácí obrněná vozidla ne, příslušnost vybavení lze určit podle nákresů na brnění - takové logo je oficiálním symbolem Oddělení syrské lidové sebeobrany, bojového křídla kurdského nejvyššího výboru účastnícího se syrského ozbrojeného konfliktu.
Domácí vybavení libyjských rebelů
Oblíbená zbraň libyjských rebelů, tzv. „technická“ vozidla, jsou podomácku vyrobenou symbiózou sovětských bloků NAR, SZO, protiletadlových děl a různých pickupů.
Podomácku vyrobené vybavení bezpečnostních sil a milicí Ukrajiny
Po internetu od léta také kolují fotografie podomácku vyrobené techniky různých sil bojujících na území Ukrajiny. S omezenými finančními prostředky ukrajinské bezpečnostní síly a milice obrňují ruské kamiony KamAZ a přestavují stará sovětská vozidla.
Potvrdit účast většiny těchto exponátů v bitvách je poměrně obtížné. Nicméně například obrněný KamAZ „Zhelezyaka“ praporu „Azov“ se zúčastnil bitev u Mariupolu a stal se dokonce hrdinou zpráv.
Rozpad SSSR obrátil další stránku historie. Začala éra všeobecné politické nestability, vzájemných územních nároků a lokálních válek. V politickém slangu se objevil nový termín – „hot spot“. A s těmito body byla planeta pokryta v nejkratším možném čase jako teenager s akné. Včera jsme tam jeli relaxovat nebo navštívit příbuzné a dnes už v televizi ukazují, jak se lidé v maskáčích pohybují v krátkých čárkách mezi ruinami na pozadí bolestně známé krajiny.
Množství místních válek dává vzniknout přesně stejnému množství improvizovaných obrněných vozidel. Jako by se řídili nějakým nepochopitelným přírodním zákonem, zatímco jedni po sobě střílejí, jiní se zavírají do garáží a dílen, jezdí s prvními vozidly, která tam uvidí a vytvářejí bojová vozidla toho nejnepředstavitelnějšího vzhledu a pochybné funkčnosti. A pak na nich jdou bojovat, protože stejně nic jiného není. A my můžeme jen obdivovat jejich výtvory a žasnout nad tím, jak jsou nazí někdy mazaní pro vynálezy. Prohlížeč stránek Alexej Baikov pokračuje ve shromažďování informací o nejzajímavějších příkladech bojového lidového umění.
V nivách Dněstru
Jedním z prvních v postsovětském prostoru bylo Podněstří. Na jaře 1992, po střelbě auta s dubossaryskými policisty a útoku zvláštních jednotek ministerstva vnitra Moldavska na pluk ruské 14. armády, umístěný u vesnice Cocieri, se ukázalo všem, že válce se již nelze vyhnout. V té době již bylo Podněstří zaplaveno dobrovolníky z Ruska a dalších zemí SNS a armáda Moldavska byla ve stavu bojové pohotovosti.
Pokud moldavská strana měla nějaké zásoby zbraní ze sovětských vojenských skladů a zásoby z Rumunska, pak gardisté PMR a dobrovolnické formace museli bojovat s čímkoli. Tento příběh se samozřejmě neobešel bez domácích mistrů svařování a pilníků. Nejčastěji byla z jejich strany vystavena brutálnímu násilí vozidla KrAZ.
Díváte se – a hned se vám vybaví známá pohádka o Emelyi a jeho samohybném sporáku. Obrněný vůz vyrobili pracovníci opravárenského závodu Selchoztekhnika v Dubossary. Podle informací od osob více či méně zapojených do procesu byl písek nasypán do dutin mezi pancéřovými pláty a karoserií takových vozidel jako prostředek dodatečné rezervace.
A tento obrněný vůz, velmi podobný již známým španělským „tiznaos“, je pozoruhodný ani ne tak sám o sobě, jako spíše svou posádkou. Kolem bojového vozidla postávají členové v Rusku zakázané organizace ukrajinských nacionalistů UNA-UNSO. Paradoxně bojovali na straně PMR, vycházeli z logiky, že Podněstersko je původní ukrajinské území, takže by bylo lepší, kdyby se osamostatnilo, ale Moldavsko to nezíská.
Ale kulomety ve věžích a automatická palba přes střílny nejsou nic vážného. Právě v postsovětském prostoru poprvé přišli na to, jak kvalitativně posílit výzbroj improvizovaných obrněných vozidel - začali na ně dávat raketové bloky NURS odebrané z rozbitých nebo rozbitých vrtulníků. Prioritu v této věci stále zpochybňují Podněstersko a Abcházie, i když ani jeden z nich nemá pravdu.
Sovětské jednotky v Afghánistánu byly první, kdo takové „Kaťušy“ vyrobil. Místním povstalcům se podařilo útočit na zásobovací konvoje – brigády materiální podpory tedy nutně potřebovaly činky. Dushmani útočili zpravidla buď přímo pod nohama - z koryta vyschlé řeky ležící poblíž silnice, nebo ze strmých horských svahů a obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty používaná k hlídání mohly pálit pouze plošnou palbou. a upřímně řečeno nezvládl. K řešení takových přepadů bylo zapotřebí něco, co by mohlo rychle pokrýt cíl po poměrně strmé trajektorii, tedy minomet. Problém byl v tom, že rozmístění minometu na pozici zabere čas, a pokud se o to výpočet pokusí v horském přepadení, pak ho s pravděpodobností 99 procent okamžitě zabijí odstřelovači.
Major Alexander Metla našel východisko z této situace instalací 82mm automatického minometu 2B9 „Vasilek“ na protiletadlový stroj v zadní části obyčejného KAMAZu. Hned v prvním přepadu posádka minometu mírně otočila hlaveň a okamžitě zakryla pozici „duchů“ a vypálila na ni asi sto min. Útoky na konvoje na tomto náměstí jednou provždy ustaly. A v armádě se takovým činkám začalo říkat „metla“.
Po nějaké době major Metla odvalil Metla-2 na velitelský dvůr. Vyřezávaná střední část pancéřového trupu BRDM byla instalována v zadní části KAMAZ spolu s kulometnou věží, na které byl navršen blok vrtulníků NURS C8. Dochovala se fotografie tohoto vozu.
Již tehdy bylo zjištěno, že salva neřízených střel, i když ne vždy padá přesně, má stále obrovský morální dopad na nepřítele. Jednoduše řečeno, po ostřelování z takové improvizované "Katyusha" se mudžahedíni zpravidla rozprchli.
Alexander Metla, který obdržel svou „Rudou hvězdu“, medaili „Za vojenské zásluhy“ a náboj z granátu, opustil Afghánistán a další internacionalističtí vojáci se podívali na jeho činky a zavrtěli hlavami. A když se již vrátili domů a účastnili se místních válek v místě svého bydliště, nápad instalovat NURS na obrněné domácí výrobky „šel k lidem“. A z postsovětského prostoru se už rozšířila do celého světa.
Před námi dobrý příklad, abych tak řekl, dvojitá "reverzní" konverze. Fotografie pořízená v roce 1990 poblíž vesnice Todon v Náhorním Karabachu ukazuje vícenásobný raketomet přestavěný ze sklápěče KAMAZ naloženého čistě mírumilovnými střelami proti krupobití Alazan. Jako hlavice na ně byly našroubovány běžné miny ráže 82 mm, které byly z hlediska aerodynamiky zcela nevhodné, takže přesnost střelby, mírně řečeno, zůstala velmi žádoucí.
"Vovčikové" proti "Jurčikům"
Přesuňme se z niv Dněstru do Tádžikistánu, kde v roce 1992 začali místní islamisté řešit svůj nelehký vztah k Lidové frontě. Jako obvykle - se střelbou.
Tato jednotka byla vyfotografována v Nureku v roce 1992. Přestavěno z tahače ATT, výzbroj - dělo z BMP-2, umístěné, což je charakteristické, v zadní části korby, jako na obrněných vozech z první světové války.
Podle některých verzí toto zařízení patřilo islamistům, tedy „Vovčikům“, a bylo vyrobeno spíše k zastrašování protivníků než k vedení skutečných nepřátelských akcí. A poté, co v říjnu 1993 jednotky 201. divize umístěné v Tádžikistánu přestaly dodržovat neutralitu a do akce vyrazily skutečné tanky, začala taková řemesla místních řemeslníků vypadat úplně vybledle.
Jednou se ozbrojenci pokusili něčím podobným zablokovat silnici na průsmyku Chormagzak před nosem ruské kolony, ale po prvním výstřelu z hlavového děla T-72 zmizeli i se svým „mírumilovným tahačem“.
No, než opustíte hořící prostory bývalý SSSR, podívejme se na opravdu vtipný exemplář stojící na vojenském hřbitově památníku „Sardarapat“ v Arménii.
Obzvlášť roztomile vypadá granátomet přivařený na zadní straně armatury, který připomíná ovoce z mimomanželského vztahu RPG-7 s faustpatronem. No, věž pro trpaslíka s dělem z vodovodního potrubí. V takových případech říkají: "Umělec to vidí takto."
Tato jednotka byla vyrobena již v roce 2000, s největší pravděpodobností na základě traktoru AT-T, nezúčastnila se nepřátelských akcí a je nepravděpodobné, že by někdy jela sama. Prostě Arménie je stále velmi chudá země a nemá extra tanky, které by je postavily na piedestaly.
Balkán v plamenech
Podomácku vyrobená obrněná vozidla jugoslávské války jsou doslova nevyčerpatelná - je zde vše pro každý vkus. Takový nárůst lidového umění byl možná třetí v historii po španělské občanské válce a britské domácí gardě. Armádní tahače, nákladní auta, autobusy, tahače, muzejní exponáty za druhé světové války – jedním slovem jakékoli vybavení, které by se dalo opláštit pancířem.
Chorvatský domácí obrněný vůz poblíž bosenského Tomislavgradu, 1993. Jeho pouhý vzhled zasáhne fantazii a děsí. Podvozek je neznámý, ale s největší pravděpodobností se jedná o KAMAZ nebo jeho místní obdobu – TAM.
Kolový obrněný traktor, vyrobený ve stylu "antiuměleckého minimalismu".
Ale mezi těmito šílenci narazili i na opravdová mistrovská díla. Pro vzhled nejoriginálnější srbské série domácí obrněná vozidla Velel kapitán Micel Ostojic. Všechna jeho auta vypadala extrémně futuristicky a matně připomínala helmu Dartha Vadera. To bylo samozřejmě provedeno ne pro krásu, ale kvůli co nejoptimálnějším úhlům sklonu brnění. Škoda, že se téměř všechny dochovaly jen ve formě fotografií - režiséři sci-fi filmů by si takové rekvizity koupili v zárodku.
Samohybný protiletadlový raketový systém, rezervovaný podle projektu Ostozhich, založený na nákladní automobil FAP 13. Výzbroj tvořily dvě letounové střely K-13, převzaté zřejmě z nějakého MiGu-21.
Ostozhich také sestavil kolové samohybné dělo na podvozku FAP-13, vyzbrojené 76mm horským dělem M-48 „Tito“. Zbraň je mimochodem opět umístěna v zadní části korby. Pokud neukážete čelní pohled, koncept bude neúplný.
A nepostradatelná činka, přestavěná z nákladního automobilu PAP 13C a vyzbrojená starodávným protiletadlovým kanónem Bofors ráže 40 mm (viz foto vlevo).
A na podvozku nákladního automobilu TAM-110 je instalováno 20 mm protiletadlové dělo M55A3, lidově známé jako „trotsevats“ - tříhlavňové dělo (viz pravý obrázek). Tloušťka pancíře - 8 mm.
Ale ne Ostozhich, jak se říká, jeden. Například existuje naprosto monstrózní obrněná rakev vyrobená někde v Chorvatsku v roce 1991.
Chorvatská škola výroby obrněných domácích výrobků se vyznačovala extrémní a dokonce záměrnou brutalitou vnějších forem. Některé z nich se dochovaly dodnes a dnes jsou k vidění v Muzeu jugoslávské války na zámku Karlovac.
Řada takových strojů byla vyrobena již v roce 1991 ve třetím největším městě samozvaného Chorvatska - Rijece. Kromě úplné absence normálu vojenské vybavení byl také nedostatek kabrioletů. Ale bylo jich dost čelní nakladače GTR 75A, vyráběný pod italskou licencí v místní továrně Torpedo. Tam byly pancéřovány pomocí „sendvičové“ metody (lodní ocel s „polštářem“ z cementu). Skládka byla udržována, aby se zbořily barikády.
Celý návrh se jmenoval HIAV – „Chorvatské inženýrské protiteroristické vozidlo“. Původně se plánovalo, že budou vyzbrojeny automatickými kanóny M75 ráže 20 mm, ale v průběhu se ukázalo, že „sladkých perníčků je vždy málo pro každého“, takže většina těchto strojů dostala nejběžnější kulomet a některé nebyly ani velkorážné. Uvnitř byl oddíl pro šest bojovníků. Celkem bylo vyrobeno asi 16 kopií.
Obrněný vůz na podvozku mini náklaďáku Unimog S404 (přibližný analog našeho Sobolu), vyzbrojený kulometem DShK. malé série takové stroje vyráběli inženýři a pracovníci společnosti JANAF - Yadran Oil Pipeline.
A nakonec - jedno vtipné auto z Bosny a Hercegoviny, vyrobené z dílů docela vojenského původu. Na podvozek sovětského tanku T-55A byla instalována věž z amerických protitankových samohybných děl z druhé světové války M18 Hellcat a vše dohromady se nazývalo So-76. Byl postaven v jediném exempláři.
Palestinský „mírový“ zázrak
Je čas vrátit se do Svaté země a podívat se na nejneobvyklejší domácí „Kaťušu“ v historii konstrukce takových strojů. Izraelští vojáci a vojenská policie ji dlouho pronásledovali v celém pásmu Gazy.
Vypadalo to jako úplně obyčejné popelářské auto. Tenhle vjede na obyčejné palestinské nádvoří, sesbírá obsah z nádrží a balíčků a pak se otočí a vystřelí salvu devíti raket Kassam směrem k nejbližší židovské osadě. Dojemný je především nápis na dveřích: „V případě porušení pravidel provoz kontaktujte prosím palestinskou samosprávu."
Yankee doodle
Americká půda samozřejmě také nemá nouzi o talent. V takovém článku samozřejmě nelze nezmínit „Killdozera“, který se již stal legendou a synonymem, Marvina Heemeyera, který zařídil malou apokalypsu v jediném městě Granby v Coloradu.
A tady další auto byla založena pro čistě mírové účely.
Přeprava lovců tornád, určená k přiblížení se k tornádu na minimální vzdálenost. Vypadá to - i teď střílejte ve filmech.
Syrská a kurdská monstra našich dnů
Dnes opět hoří Blízký východ, v souvislosti s nímž jsou místní Kulibinové zjevně rozrušeni. K rozkvětu jejich tvůrčí fantazie přispívá i dostatek vhodných podvozků – američtí vojáci tam opustili Irák a opustili tam techniku, která by podle jejich názoru byla příliš drahá na export. Výsledkem bylo, že všichni místní povstalci, od kurdských sil sebeobrany Peshmerga až po zakázaný ISIS v Rusku, dostali kamiony a Hummery bez započtení. Jak nemůžete vzít svařování a páječku - to je absolutně nemožné.
Tato zásobárna je doslova nevyčerpatelná.
Kurdské obrněné vozidlo na bázi KRAZ, v jehož zadní části je instalován vyříznutý kus trupu BTR-80 spolu s kulometnou věží.
zase Kurdové. Foceno letos poblíž Kobani.
Špička techniky a zároveň zlomyslný výsměch americkému Humvee a v kombinaci - ten unikátní případ, kdy se smrtelné pozůstatky jednoho improvizovaného obrněného vozidla použijí k výrobě dalšího.
Soudě podle umístění oken a dveří byla obrovská věž s hlavní ze sovětského protiletadlového děla ZU-2-23 odebrána z nějaké dříve zesnulé činky.
A opět něco kurdského, vytvořeného se zjevnou nostalgií po tancích první světové války.
Na východě vědí, že zbraň válečníka a jeho válečného koně by měla vypadat krásně. A když vlastnoručně vyrobený obrněný vůz nelze ozdobit perlami a střapci se zlatou výšivkou, pak jej lze alespoň nalakovat.
Serega80 11-03-2008 02:21
přesunuto z historie zbraní
Pár fotek podomácku vyrobených obrněných vozů, které se používaly v Podněstří. Vážení uživatelé fóra, má někdo další fotografie nebo informace o podobných úpravách?
velký knír 11-03-2008 08:19
Pouze podněstrovské zájmy?
přistání 11-03-2008 10:37
neexistují žádné fotografie, ale byly široce používány úpravy z sklápěčů MAZ a KAMAZ. byly ke karoserii přivařeny plechy a po jejím spuštění se kabina zcela uzavřela. (používá se v Tádžikistánu, Náhorním Karabachu)
ipse 11-03-2008 14:47
Angolané na bázi KrAZů měli ZU-23.
Indové založené na traktorech.
Chorvati mají i traktory a tatry
Serega80 11-03-2008 18:45
citace: Původně odeslal Big mustache:
Pouze podněstrovské zájmy?
Zájem o jakékoli řemeslné úpravy civilního vybavení na obrněná vozidla.
Serega80 11-03-2008 19:14
Nádherné auto!
velký knír 11-03-2008 19:16
Je tam i fotka z tankového muzea z Kubinky. Obrněný traktor s věží. V případě zájmu mohu zkusit naskenovat.
ipse 11-03-2008 19:19
Mluvíte o Oděse NI nebo Charkově?
velký knír 11-03-2008 19:21
V Kubince stojí sám jediný a bez nápisů.
ipse 11-03-2008 19:23
Zkusím najít fotku obrněného traktoru Charkov (s věží z BT-5) a Odessa NI (věž vypadá jako kulomet z T-26 nebo tak nějak)
přistání 12-03-2008 13:53
emden 23-03-2008 03:35
citace: Původně napsal Wut:
Co je to, mechanici OSN osvícení montáží obrněných vozidel?
ne, továrna právě přijala objednávku pro OSN na výrobu velkých obrněných transportérů
"Uruta" je téměř dokončena a pro Nigérii "AML-90" také vydělali předevčírem, když byl přivezen BTR-60, už začali vybírat,
jeden motor již byl odstraněn.
Robin Gad 27-03-2008 01:57
Stojí před dánským muzeem odporu v Kodani. Někde to potichu posbírali, použili jen jednou, na 45m, při osvobozování města. Pancíř je ale lehce naštípaný od kulek
AllBiBek 27-03-2008 11:47
Emily chybí. S balalajkou a pastí na štiky. A přilnavost na střeše. Pro extra atmosféru.
EOD 30-03-2008 01:47
Vot iso Pridnestrovskie, stayali tak na voruzene v 2003r.
U nih nazvane ided "BTR-G" i po etogo indeks togo iz tsego peredelali. "G" jako "gusenitsnyi".
U nih kutsa takogo musora na voruzene.
