Porsche Panamera Sport Turismo – prémiové kombi třídy F s pohonem všech kol (podle evropská klasifikace) a zároveň historicky první vůz v „venkovské“ verzi karoserie německá marka„Porsche“... Spojuje dynamiku „skutečného superauta“ a praktičnost „modelu náklad-osoba“...
První sériový vůz byl širokému publiku představen na začátku roku 2017 během online prezentace, ale v podobě stejnojmenného konceptu debutoval již na podzim roku 2012 – na pařížském autosalonu.
Přední polovina „univerzálního“ Porsche Panamera opakuje liftback a všechny jeho rozdíly začínají u B-sloupků – „stodola“ vykazuje méně skloněnou linii střechy a zvětšené otvory zadní dveře, ale zároveň působí elegantně, harmonicky a hlavně rozpoznatelně.
Verze Panamery pro přepravu nákladu a cestujících dosahuje délky 5049 mm, její rozvor dosahuje 2950 mm a výška a šířka karoserie jsou 1428 mm (u verze Turbo - 1432 mm) a 1937 mm.
Ve své „složené“ podobě váží pětidveřový vůz v závislosti na řešení od 1840 do 2170 kg.
Interiér Porsche Panamera ve verzi Sport Turismo je v přední části zcela vypůjčen z liftbacku - působivý design s velkým displejem na předním panelu, drahými dokončovacími materiály, kvalitním zpracováním a sedadly.
V zadní části kombi je třímístná pohovka, ale masivní středový tunel okamžitě naznačuje: pokud se pátý ukáže jako užitečný, bude to jistě „dočasné“. I když zde může být pohovka na přání nahrazena dvěma samostatnými sedadly vybavenými elektrickým nastavením.
Kufr Porsche Panamera Sport Turismo je o něco větší než u standardní verze: ve výchozím nastavení se do něj vejde 520 litrů zavazadel pod polici a s druhou řadou složenou v poměru „40:20:40“ - 1390 litrů při naložení „pod strop“ (u hybridu – od 425 do 1295 litrů).
Za příplatek je vůz vybaven organizérem „hold“ (pohybující se na skluzavce v podlaze) a zásuvkou na 230 V.
Na ruský trh Panameru v karoserii náklad-osobní lze pořídit ve čtyřech modifikacích (všechny jsou podrobně rozebrány v recenzích liftbacků), které jsou vybaveny 8stupňovou převodovkou PDK a pohonem všech kol s lamelovou spojkou zodpovědný za připojení přední nápravy:
- Základní Panamera 4 má benzínový 3,0litrový V6 „srdce“. přímé vstřikování a přeplňování turbodmychadlem, vyvíjející 330 „koní“ při 5400-6400 ot./min a točivý moment 450 Nm při 1340-2900 ot./min.
- Následuje verze Panamera 4S, pod jehož kapotou se ukrývá 2,9litrová „šestka“ s konstrukcí do V, přímým „výkonem“ a dvěma turbodmychadly, produkující 440 „koní“ při 5650-6600 ot./min a 550 Nm špičkového výkonu při 1750-5500 ot./min.
- Verze Panamera Turbo„chlubí se“ 4,0litrovým motorem V8 s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem a přímým přívodem paliva, který produkuje 550 „kobyl“ při 5750–6000 ot./min a 770 Nm dostupného potenciálu při 1960–4500 ot./min.
- Hybridní modifikace Panamery 4 E-Hybrid Je vyzbrojen 2,9litrovým benzínovým agregátem V6 o výkonu 330 koní a 450 Nm, elektromotorem o výkonu 136 koní a 400 Nm a lithium-iontovou baterií 14,1 kW/h. Jeho celkový potenciál je 462 „hlav“ a 700 N∙m.
- "Top" Panamera Turbo S E-Hybrid se může pochlubit 4,0litrovým zážehovým motorem V-8 se dvěma turbodmychadly o výkonu 550 koní. a točivým momentem 770 Nm, elektromotorem o výkonu 136 koní (400 Nm) a lithium-iontové baterie výkon 14,1 kW/hod. Hybridní elektrárna dohromady generuje 680 Koňská síla a 850 Nm špičkového tahu při 1400 ot./min.
V jízdních cvičeních se kombi prakticky neliší od liftbacku: z klidu na 100 km/h se rozjede za 3,4–5,5 sekundy, maximální rychlosti dosahuje až 259–310 km/h a „žere“ od 2,5 až 9,5 litru paliva na každou „stovku“ v režimu „dálnice/město“.
Pokud jde o modifikace „double-drive“, dokážou zrychlit výhradně s elektrickým pohonem na 140 km/h při dojezdu 49–51 km (jejich spotřeba elektřiny se pohybuje od 16 do 17,6 kW/h na 100 km).
Na plné nabití lithium-iontové baterie hybridní auta trvá od 2,4 do 6 hodin v závislosti na použitém zdroji energie a typu nabíječky.
Technická „výplň“ Porsche Panamera Sport Turismo je identická se standardním modelem: platforma MSB s dvojitým příčným ramenem vpředu a víceprvkovým zadní odpružení s pneumatickými prvky „v kruhu“, vyrobenými z moderní materiály karoserie, plně ovládaný podvozek, odvětráv kotoučové brzdy na každém kole a elektromechanický posilovač řízení.
V Rusku začínají náklady na „stodolu“ Porsche Panamera podle údajů za rok 2017 na 6 667 000 rublech – tolik budete muset zaplatit za „základní“ verzi s motorem o výkonu 330 koní. Pro „eSK“ prodejci již požadují od 8 079 000 rublů, hybridní verze je nabízena za cenu od 7 823 000 rublů, „Turbo verze“ bude stát nejméně 10 308 000 rublů a „top“ řešení „Turbo S E- Hybridní“ "je nabízen za 12 244 000 rublů. Počáteční a doplňkové vybavení kombi má úplně to samé co liftback.
„Stodola“ Panamera byla vyrobena především s ohledem na evropský trh, kde prémiové vozy tento typ se těší velké úctě, ale v Rusku bude tato modifikace naštěstí k dispozici. Tak jako Panamera kombi byl poprvé uveden již v roce 2012, ale produkční verze si musela počkat pět let. Komoditní „bouda“ sice není tak elegantní jako koncept, ale svého kupce si určitě najde.
Praktičnost v v tomto případě není tak zásadní, Panamera Sport Turismo není konkurent a bude vybrán především pro svůj styl a vynikající dynamické vlastnosti, i když do jeho hlubin nacpete pořádnou porci kufrů: objem zavazadlového prostoru po linii pasu je 520 litrů , se sklopenými sedadly druhé řady - 1390 l. Svá zavazadla můžete uspořádat a zajistit pomocí sady háčků a sítí.
Zadní pohovka kombíku může být na rozdíl od jiných Panamer třímístná, středový pasažér však bude muset sedět nakloněný a nohama objímat velký středový tunel, který nezmizel, takže výrobce sám označuje složení sedadel auta jako 4+1. Kupující si však může objednat standardní dvoumístnou pohovku pro kombi, ale „boulí“ se zvýšeným prostorem pro nohy zadní cestující společnost to nenabízí.
Ve dveřích zavazadlového prostoru nákladní Panamery je zabudován aktivní spoiler, jehož úhel náběhu se nastavuje v závislosti na rychlosti až do hmotnosti 50 kg. užitečné zatížení dozadu pro zvýšení přítlaku.
Kombi budou k dispozici pouze s pohonem všech kol, pro základní verze Vezmou Panameru 4 Sport Turismo se zážehovým šestiválcovým turbomotorem o výkonu 330 koní. - můžete se stát jeho vlastníkem za „pouze“ 6 667 000 rublů. Hybridní Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (462 k) bude stát 7 823 000 rublů, Panamera 4S Sport Turismo s motorem V6 s výkonem 440 k. stojí nejméně 8 079 000 rublů. Za nejvyšší verzi Panamera Turbo Sport Turismo (V8, 550 k) budete muset zaplatit 10 308 000 rublů. Evropským zákazníkům bude nabídnuta další Panamera 4S Diesel Sport Turismo o výkonu 422 koní s naftou, ta k nám ale zatím dodána nebude. U Ruští prodejci kombi se objeví v listopadu 2017.
- Je zvláštní, že Panamera Sport Turismo není prvním pětidveřovým kombi od Porsche: v roce 1987, jediná kopie byla vyrobena „stodola“ na bázi kupé 928 s pohonem zadních kol a motorem vpředu a představena šéfovi společnosti Ferrymu Porsche k jeho 75. narozeninám.
- Na Autosalon v Ženevě Premiéru bude mít i vrcholná verze liftbacku Panamera, která dostala jméno. Celkový výkon jeho plug-in hybridní pohonné jednotky je 680 koní.
Doposud byla nejvýkonnější Panamera nabízena pouze s karoserií liftback, nově je však k dispozici i na objednávku. Nová modifikace má komplexní a dlouhý název: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Samotný vůz však není plný překvapení a je prostě kombinací již známé karoserie náklad-osoba a hybridní pohonné jednotky.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid liftback
Benzinový motor V8 4.0 biturbo (550 k) pracuje ve spojení s elektromotorem o výkonu 136 k, osmistupňovým „robotem“ PDK a převodovka pohonu všech kol. Špičkový výkon instalace je 680 hp. a 850 Nm. Pod podlahou kufru je umístěna lithium-iontová trakční baterie s kapalinovým chlazením, kapacita 14,1 kWh by měla stačit na 49 km čistě elektrického dojezdu oproti 50 km u liftbacku, rychlost však nesmí překročit 140 km/h. Twin-turbo osmička se připojuje plynule pomocí elektromechanicky poháněné spojky, i když v jízdních režimech Sport a Sport+ Plynový motor a elektromotor vždy spolupracují a vzájemně se doplňují.
Dynamické vlastnosti kombi jsou stejné jako u liftbacku: zrychlení na 100 km/h trvá 3,4 sekundy, na 200 km/h - 8,5 sekundy a maximální rychlost - 310 km/h. Lze jich ale dosáhnout pouze s plně nabitou baterií. Výdaj na pas palivo mírně vzrostlo: 3,0 l/100 km podle redukovaného cyklu NEDC u dobíjecích hybridů místo 2,9 l u liftbacku, i když oba tyto ukazatele mají s realitou pramálo společného.
Díky přítomnosti trakční baterie je objem kufru hybridní kombi méně než obvykle: 425-1295 místo 520-1390 litrů. Již v základní konfigurace nejvýkonnější Panamera má vzduchové odpružení, aktivní stabilizátory pro snížení náklonu a elektronicky řízené zadní diferenciál. Cena v Německu je téměř 189 tisíc eur, zatímco podobný liftback stojí 186 tisíc a Panamera Executive s dlouhým rozvorem stojí 199 tisíc.
PŘIDAL: Cena v Rusku byla oznámena: nejméně 12 milionů 244 tisíc rublů, o 135 tisíc dražší než podobný liftback.
V recenzi 2017-2018 Porsche Panamera Sport Turismo kombi - první novinky, fotografie a videa, cena a konfigurace, Specifikace Prvorozenec firmy Porsche se stylovou karoserií Shooting Brake – kombi. Oficiální představení nového Porsche Panamera Sport Turismo je naplánováno na jaro příštího roku 2017 v rámci 87. mezinárodního autosalonu v Ženevě.
Nové s atypickým Německý výrobce sportovní vozy Kombi prémiové třídy (shooting brake) je platformovým bratrem pětidveřové se všemi z toho vyplývajícími komponenty (platforma, motory, převodovka, interiér a výbava). Verze kombi Porsche Panamera má ale pohostinnější druhou řadu a efektní kufr. Podle předběžných informací cena Nové Porsche Panamera Sport Turismo začne od 119 tisíc eur, prodej Porsche Panamera kombi začne v létě 2017.
Mezi vedením se objevily úvahy o vytvoření kombi na základě pětidveřového hatchbacku sportovního vozu Porsche Panamera Porsche AG ještě před svým vystoupením v roce 2012. Světlé k tomu potvrzením byl Porsche Sport Turismo Concept (nabízíme video konceptu), rovněž představený v roce 2012 na Pařížský autosalon. Ale Mercedes kombi debutoval jako sériová verze, a Porsche shooting brake zůstal konceptem. O čtyři roky později Porsche oznámilo připravenost nového Porsche Panamera Sport Turismo s premiérou v Paříži na podzim 2016 a začátkem sériová výroba. Ale bohužel ve společnosti něco nefungovalo a premiéra byla odložena o půl roku.
Našim čtenářům nabízíme předběžnou recenzi nového kombi Porsche, tím spíše, že jsou známy téměř všechny základní údaje o novince.
Vnější design karoserie a design interiéru modelu Porsche Panamera Sport Turismo s karoserií Shooting Brake přesně opakuje vzhled platformového pětidveřového hatchbacku Porsche Panamera 2. Jenže... střecha kombi je plošší a delší a záď je samozřejmě znatelně větší. Téměř rovná linie střechy a strmější sklon skla pátých dveří výrazně zvýšily množství volného prostoru nad hlavami sedících cestujících. zadní sedadla a užitečný objem zavazadlový prostor. Za zády druhé řady sedadel je objem kufru více než 500 litrů. Sklopení opěradel zadní sedadla dostaneme impozantních 1550 litrů.
Specifikace Porsche Panamera Sport Turismo kombi 2017-2018. Po technické stránce kombi přesně kopíruje hatchback. Je založen na nové platformě MSB, vzduchové odpružení, konstantní pohon čtyř kol, dvojice benzinových motorů, vznětový motor a hybridní verze Plug-in-Hybrid, 8 rychlostí robotický box Přenos PDK
Takže analogicky s pětidveřovým hatchbackem bude Porsche kombi k dispozici v následujících verzích:
- Diesel Porsche Panamera Sport Turismo 4S Diesel o objemu 4,0 litru dieselový motor V8 biturbo (422 k 850 Nm),
- Benzínové Porsche Panamera Sport Turismo 4S s objemem 2,9 litru benzínový motor V6 biturbo (440 k 550 Nm) a Porsche Panamera Sport Turismo Turbo se 4,0litrovým benzinovým motorem V8 biturbo (550 k 770 Nm),
- Hybridní Porsche Panamera Sport Turismo S E-Hybrid s hybridem elektrárna, který obsahuje benzinový motor 2,9 V6 biturbo (330 k 450 Nm) a elektromotor (136 k 400 Nm) poháněný lithium-iontovou baterie S kapalinou chlazené s kapacitou 14,1 kWh.
Hybrid je schopen ujet více než 50 km a zrychlit pouze s využitím síly elektromotoru. maximální rychlost při rychlosti 130 km/h. Spotřeba paliva deklarovaná výrobcem je pouze 2,5 litru benzínu.
Video test Porsche Panamera Sport Turismo 2017-2018
