Creta 1.6 или 2.0 мнения. Какъв двигател е монтиран

➖ Качество на изработка
➖ Появата на ръжда върху чипове
➖ Често срещани проблемис ключалка и задна врата
➖ Висока консумациябензин
➖ Щурци в купето
➖ Чувствителност към коловози
➖ Малка жабка

професионалисти

➕ Просторен салон
➕ Окачване
➕ Добри спирачки
➕ Прилично оборудване дори в основна конфигурация

Плюсовете и минусите на Hyundai Creta 2018-2019 в ново тяло бяха идентифицирани въз основа на прегледи на собственици. По-подробни предимства и недостатъци Хюндай Кретас ръчно, автоматично и 4x4 задвижване на всички колела можете да намерите в историите по-долу:

Отзиви

Основното нещо е клирънсът! Спрях да се вглеждам внимателно във всяко камъче по пътя. Колелата с голям диаметър добавят комфорт при шофиране лош път. Не ми се налага да гледам иззад волана към пътя (дори със значителния си ръст). Правеше ме щастлив, когато излизам сред природата - дори и на предно предаванеМожете да шофирате там, където пътят е бил затворен преди това.

Малко повече за консумацията, тъй като това притеснява мнозина. Можем да кажем, че му харесва. Всичко зависи от стила на шофиране на конкретния шофьор, времето на годината и мястото, където трябва да шофирате. Първите три зимни хиляди (въпреки че в нашия район миналата зима беше топла) потреблението беше 9,4-9 литра на сто град-магистрала приблизително 50:50. Изглеждаше много, но дойде пролетта, разработката свърши и разходът падна до 8 литра.

Има няколко причини, поради които трябва да забравите за динамичното шофиране. Донякъде съм недоволен от алгоритъма на автоматичната скоростна кутия. При дълги изкачвания (или изпреварване) почти винаги трябва да използвате ръчно управление, защото автоматичната скоростна кутия сваля рано и тогава освен рева на двигателя няма особен смисъл.

Като цяло колата ми харесва. Въпреки простия интериор и средния външен вид, Hyundai Greta е един от тези, които са по-големи отвътре, отколкото отвън (хвала на дизайнерите), засега не дразни дори малки джобове. И... Това е кола по-скоро за града, за задръствания, за спокойно шофиране. Такива работен конна всеки ден.

Владимир, преглед на Hyundai Greta 1.6 автоматик с предно задвижване.

Отиде в нощта нормални условиябез дъжд, без насрещно движение или пръскащи фарове - светлината на Крит е много слаба. Това е първият проблем. Второ - колата (моето мнение) е лека, основно държи пътя, но поради лошо осветление излетя на замръзнала крайпътна писта, добре е, че скоростта беше ниска, тя се отдръпва и скача. Има усещане за небалансирана кола, може би е въпрос на навик, не знам.

При ниски скорости в сняг тази лекота дори е тръпка, гребе си нормално и леко буксува задницата като увеличиш, но принципно се стабилизира без намеса на волана. Работи доста често. Двигателя не беше особено разбит, но отделяше топлина при изпреварване. Честно казано, двигателят е доста слаб. Може би за сега.

Колата загрява бързо и ефективно. Настроих го на 23 според книгата и забравих (климат). Вярно е, че при студове от минус 20-30, прозорците се затягат при шофиране на дълги разстояния, включете ги в нормален режим и той изчезва. Ще видим лятото как ще работи климатика и климатика. Като цяло ергономията на купето е добра. Вратите не се затварят от първия път, може би поради слана.

Преглед на собственика на Hyundai Creta 2.0 с автоматична скоростна кутия и задвижване на всички колела

Къде мога да купя?

През първата седмица се появи почукване в багажника; не го забелязах, докато не извадих всичко от багажника, включително рафтовете и резервната гума. Открих тракане в ключалката на багажника... Отидох при търговеца, те го стегнаха и го поправиха.

Втората седмица, на следващия ден след посещението при търговеца, манометърът за налягането в гумите се появи, проверих дали налягането е нормално. Карах още няколко дни и ключалката на багажника отново започна да дрънка и постепенно спря да се затваря първия, втория или петия път. Посетих дилъра, смениха ключалката, направиха нещо със сензорите за налягане в гумите, лампата спря да свети

За пробег от 1300 км разходът постепенно намалява от разход 18-20 до 10,2 на магистралата в режим 100/120 и до 12-14 в града. И да, момчета, това е 95 G устройство)) Пробег 4000 км, няма повече проблеми.

от недостатъци на Hyundai Creta, отбелязвам, че и двигателя, и салона изстиват бързо, няма уплътнение - излиза от прозорците при затворени, при накланяне на седалките, духането в багажника е много осезаемо, има много щурци, ключалката на багажника щрака в студа, безопасността на шофиране по магистралата е ниска - директно те изхвърля от коловоза,
няма лумбална опора - гърбът се уморява след 400 км от маршрута, аудиото е много посредствено, може да се лекува поне чрез смяна на главата.

Никита, ревю за Hyundai Creta 2.0 с автоматична трансмисия и задвижване на предните колела.

123 конски сили са напълно достатъчни за шофиране из града, глупаво е да се очакват някакви нереални цифри на ускорението от градски кросоувър. При шофиране с плавно ускорение по улиците този двигател е достатъчен за очите. 6-степенната механика се оказа готина и удобна - къс ход, ясни смени и електронни асистентивършат работата си.

Оказва се, че уж имате ръчна скоростна кутия, но колата все още не ви дава пълен контрол над себе си, но да наричате това минус е пълна глупост. Просто сядаш и караш, свикваш с всичко за минути. Единственото нещо, с което трябва да свикнете е електронен педалгаз, чието забавяне се усеща за около секунда.

Е, външният вид за всеки се определя различно. Аз например много я харесвам. Силен и бърз силует в малко тяло. Въпреки че, между другото, има много място вътре в колата, както отпред, така и отзад - все още не разбирам как успяха да постигнат такъв резултат.

Преглед от собственика на Hyundai Creta 1.6 по механика

Видео ревю на Hyundai Creta

Окачването е умерено твърдо. По мой спомен от кросоувърите с подобно междуосие най-мек е Qashqai, най-твърд е Suzuki Grand Vitara. Крета е някъде по средата. Окачването не е много еластично (като на Tiguan), но не е хилаво (като предишните Hyundais). Малките неравности вървят добре, неравностите вече не са добри, ако карате със скорост над 30 км/ч. Големи дупки в зависимост от скоростта. В малък мащаб - нормално, средно.

Кормилното управление на Creta е добре контролирано и не се търкаля - управлението е на средно ниво леки автомобили T-класа тип Focus, който е много добър. себе си лек волан, става по-тежък със скорост, но нелинейно, т.е. Вече при ниска скорост става доста тежък. Светва само на паркинги и при движение със скорост до 10 км/ч. Шумоизолацията е средна, при ниски скорости е много тиха, след това посредствена.

Двигателят следва педала на газта добре до 60-80 км/ч. След това започва да се притъпява. Над 100-120 км/ч вече започва да вие. Кутията отново работи добре до тези скорости. Всичко това говори за градския характер на автомобила - добре е да се кара по средни градски пътища и не много бързо. Идеален за Москва и региона.

Вътрешен дизайн, таблопросто, но сладко. Както всички Hyundai, Creta има много добър апетит. Магистрала 9 литра, град със задръствания и загряване - 13 литра. Е, това е цената, която трябва да платите за двигател с атмосферно пълнене, бързо потегляне от светофар и класически автоматик – няма как да го заобиколите. Спирачките отново са средни - не резки, но информативни, макар и някъде от средата на хода на спирачния педал.

Качеството на изработката на колата е нормално, но има проблем със затварянето на петата врата - трябва да се затръшне силно. Заредете с 92 и спестете машинно маслоНаистина не го препоръчвам (вземете Total Quartz) - при двулитрови двигатели това може да причини надраскване в цилиндрите.

Преглед от собственика на Hyundai Greta 1.6 автоматична скоростна кутия с предно задвижване

Двигател Hyundai Creta 1.6 литрапринадлежи към серията бензинови двигатели Gamma. Всички двигатели от тази серия имат подобен дизайн. Това е редови 4-цилиндров агрегат с 16 клапана с верижно задвижване и алуминиев цилиндров блок G4FC. Истината в момента е Модели HyundaiМожете да намерите огромен брой модификации от тази серия.

Това са двигатели с един или два фазови превключвателя, конвенционален инжектор или директно впръскване на гориво. Има дори версии с турбокомпресор. Hyundai Creta има Gamma 1.6 D-CVVT с двойна променлива система за газоразпределение и разпределен MPI инжекция. За руския Hyundai Creta двигателят се сглобява в завода на Hyundai Motor Co. в Пекин. в Китай. Захранващият агрегат е доста надежден и се е представил добре при други модели Корейски производител.

Двигател Hyundai Creta 1.6 литра

Двигателят на Creta е почти изцяло алуминиев. Това е както цилиндровият блок, така и цилиндровата глава. Освен това в дизайна липсват специални капаци на коляновия вал. За закрепването му към цилиндровия блок се използва лят алуминиев пастел. Лекотата на този дизайн има и отрицателен момент, той е сериозни проблемикогато двигателят прегрее. В някои случаи прегряването на двигателя причинява такава деформация на частите на двигателя, че може безопасно да бъде изхвърлен в кошчето.

Creta 1.6 литра цилиндрова глава

Алуминиевата глава на цилиндъра на Creta има 16 клапана с два разпределителни валове. Това е типичен DOHC без хидравлични компенсатори. Тоест ще трябва да се коригира доста модерен двигател хлабина на клапанаръчно. В допълнение, главата на блока има специални нефтени канали, чрез който се управляват фазовъртите. Колкото по-висок е натискът, толкова по-силен е задвижващ механизъм CVVT отхвърля разпределителен валпромяна на режима на разпределение на газ. За всичко това са отговорни специални сензори, електромагнитни клапании управляваща електроника.

Промяната на времето на клапана ви позволява да оптимизирате работата на двигателя във всеки режим, като по този начин постигате най-добрата комбинация от мощност, разход на гориво и вредни емисииауспух

Таймер Hyundai Creta 1.6л

Както вече писахме, газоразпределителният механизъм се задвижва от верига. В същото време дизайнът е доста прост и надежден. Зъбното колело на коляновия вал върти двете зъбни колела на разпределителния вал с помощта на справедливо надеждна верига, амортисьори и обтегач. Смяната на веригата не се регулира от производителя, но с течение на времето веригата на Creta ще се разтегне и силното сумтене ще се засили. Смяната на верижно задвижване ще ви струва значително повече, отколкото на двигател с ремък, но не се изисква често.

Характеристики на двигателя Hyundai Creta 1.6 литра

• Работен обем – 1591 см3
• Брой цилиндри – 4
• Брой клапани – 16 бр
• Диаметър на цилиндъра – 77 мм
• Ход на буталото – 85,4 мм
• Ангренажно задвижване - верига (DOHC)
• Мощност hp (kW) – 123 (90) при 6300 об./мин. за минута
• Въртящ момент – 151 Нм при 4850 об/мин. за минута
• Максимална скорост – 169 км/ч
• Ускорение до първите сто – 12,3 секунди
• Тип гориво - бензин AI-92
• Степен на компресия – 11
• Разход на гориво в града - 9 литра
• Разход на гориво по магистралата - 5,8 литра
• Разход на гориво в смесен цикъл– 7 литра

Да кажем веднага, че версията на Creta с 4x4 задвижване на всички колела използва същия 1,6-литров двигател, но с променени настройки. Така че мощността на версията за задвижване на всички колела на кросоувъра е 121 к.с., а въртящият момент е 148 Nm. Освен това разходът е с около 0,5 литра повече, а ускорението до 100 км е със секунда по-бавно.

Основното оборудване на автомобилите е в основата на всичко моделна гама. Тази модификациясе произвежда с минимален набор от функции и технически опции, което има положителен ефект върху крайната цена.

Такива автомобили се продават на стартови цени. Hyundai Creta не е изключение и е доста популярен в минималната си конфигурация. Простото ръководство на Hyundai Creta 1 6 не се откроява на фона на по-скъпите модификации.

Въпреки това, поради липсата допълнително оборудванеколата привлича местните шофьори изгодна цена. Съответно на практика търсенето на базовата версия винаги е с 30-40% по-високо.

Популярността се дължи на повече изгодни условияпридобивания. Дори при покупка на кредит, купувачът не трябва да плаща големи лихви. В допълнение, Hyundai Creta има добра конкурентоспособност сред други подобни кросоувъри. В крайна сметка производителят предвижда инсталирането на няколко полезни стандартни опции дори в основната версия.

Какво е особеното на базовата версия 1.6 с ръчна скоростна кутия?

Hyundai Creta е оборудван с минимална конфигурация бензинов двигател с вътрешно горенес общ обем 1,6л. Двигателят е сдвоен с ръчна трансмисияс 6 скорости. Благодарение на тази кутия, колата има добра динамикаи икономия на гориво, което е важно при работа в градска среда.

Основната версия на кросоувъра има минимален набор електронни функции. Автомобилът е оборудван с ABS система. Има и предни прозорци.

Hyundai Greta 1 6 ръководство

Предното окачване е напълно независимо, а задното е полунезависимо. В сравнение с повече богат на оборудванеКолата е не по-малко удобна при шофиране. Заводът предвижда монтирането на комбинирани газ/маслени амортисьори, което се отразява положително върху издръжливостта на цялото окачване при домашни условияработа, както и върху комфорта при движение по неравни повърхности.

По отношение на спирачната система колата е предна дискови спирачкис вентилирани отвори. В същото време задните са направени в обичайната класическа версия без перфорация.

Основни характеристики на Hgreta mechanica”)” data-sheets-userformat=”(“2″:2,”4″:)”>endai Greta mechanica 1.6:

1. 6 с.л. Ръчна скоростна кутия с главна скорост 4.56.
2. Наличност ABS системи, HAC, DBC и др.
3. Пълна мултимедия.
4. Отопление на предните седалки.
5. Задни фарове за мъгла.

Заводът Hyundai Creta произвежда стоманени колела R16 с гуми 250/60 и 65 Относително висок профилстраничните стени спомагат за увеличаване на просвета до 190 мм. Основна характеристикаМинималната конфигурация на Creta е наличието само на задвижване на предните колела.

всичко базови колиоборудвани хидравличен усилвателкормилно управление. Опциите за комфорт и безопасност включват: HLA, DAC, DBC, HSA и HAC. Има и климатик пълноценна системаконтрол на климата.

Още в базовата версия Hyundai Creta е оборудван с 4 аудио високоговорителя и мултимедия с дистанционно управление на волана. Сред общия списък с опции има: отопляеми стъкла и огледала, електрически настройки, както и отопляеми предни седалки. Hyundai Creta е най-добър кросоувърв основната конфигурация като един от най-големите комплекти полезни функции. За малко пари един автомобилен ентусиаст може да получи почти пълноценен SUVс много електронни системи.

Средна цена на автомобила

Цената на Hyundai Creta в минималната конфигурация е различна и на вътрешния пазар може да варира между 870-900 хиляди рубли. Цените зависят от териториалното разположение на представителствата.

Например, в региони, разположени в близост до официалния монтажен завод, цените могат да бъдат в района на 875 000 рубли. В столицата цените се вдигат с 20%. Базиран ценова политикацените за Hyundai Creta са в доста благоприятен диапазон, което има положителен ефект върху увеличаването на потока от потенциални купувачи.

Основната характеристика на този кросоувър е неговата привлекателност за домашните ентусиасти на автомобили. След всичко голяма колас наличието на няколко опции дори в основната конфигурация, това помага да се увеличи процентът на продажбите на вътрешния пазар.

По предварителна заявка на представителствона Hyundai Creta е възможно да се инсталира почти всеки допълнителна опция. За да направи това, купувачът ще трябва да заплати определена цена.

В бъдеще можете да получите персонализирана кола, който ще бъде сглобен, като се вземат предвид изискванията на автомобилния ентусиаст. Тази възможностизползван от много автомобилисти за боядисване на брони в цвета на каросерията.

Средно ще трябва да платите около 30 000 рубли за метално боядисване. Инсталационните услуги се предоставят по подобен начин лети джантивместо класически стоманени.

В крайна сметка клиентът ще плати около 950 000 рубли за пълноправен кросоувър с предно задвижване. Като се имат предвид пазарните цени на вътрешния пазар, този ценови показател е на доста приемливо ниво.

Отзиви Hyundai Greta 1 6 ръководство

Повечето автомобилисти, когато избират фабрични модификации, не обръщат внимание минимална конфигурациядо официален дилърняма да представи подробна информацияотносно колата. За 890 000 или 950 000 рубли Hyundai Creta практически няма конкуренти в тази група на вътрешния пазар. Ето защо, автомобилните ентусиасти се опитват да купят тази конкретна кола.

В сравнение с автоматичния, ръчният с двигател 1.6 с вътрешно горене е малко по-нисък в техническите характеристики. Въпреки това, благодарение на наличието на 6 предавки, собственикът има възможност да избира самостоятелно оптимален режимдвижение и скорост на двигателя. По този начин можете да спестите гориво и в крайна сметка да получите реален смесен разход от 6,9 литра на 100 км. Има няколко ключови предимства на минимално конфигуриран кросоувър:

1. Ниско в града.
2. Чувствителност на автомобила към газ.
3. Висока динамика на ускорението.
4. голямо
5. Издръжливост и непретенциозност на двигателите.

По отношение на външния вид, кросоувърът в минималната и скъпа конфигурация практически няма значителни разлики. Изключение прави инсталирането на брони с различен цвят, както и присъствието фарове за мъглаотпред.

За разлика от кросоувърите на конкурентите, концернът Hyundai инсталира модерни системи против кражбас имобилайзер и централно заключванес възможност за дистанционно изключване.

Според експерти търсенето на осн Версия Hyundai Creta няма да падне до средата на 2018 г. В бъдеще експертите прогнозират изхода нова модификациякросоувър в обновено тяло.

От своя страна появата на нов продукт трябва да има положителен ефект върху намаляването на цената на всички текущи версии. 1.6 ръчна версия е доста добра алтернатива на автоматика. По-специално, моделът ще се хареса на любителите на шофирането и активното шофиране. В крайна сметка с ръчна трансмисия колата може да ускори до 100 само за 12 секунди.

Наличието на сгъваеми седалки, голям багажник, икономичен двигател, правилно разпределение на теглото и защитена кутияпомага да се увеличи търсенето на този кросоувър сред местните купувачи.

Creta 1.6 на видео механика:

Днес ще разгледаме двигателите на Hyundai Creta, които ще сравним един с друг и ще сравним с двигателите на конкурентите.

Корейският концерн Hyundai се утвърди на световния пазар като производител на надеждни силови агрегати. Те се характеризират с висок експлоатационен живот, надеждност и лекота на работа. всеки нова кола, слизайки от производствената линия на завода, получава автентичен двигател, произведен и сглобен в заводските съоръжения. корейски инженерине наруши установените традиции и инсталира две бензинови двигатели:
1. 1.6 литров двигател.
2. Мощност на двигателя два литра.
И двата двигателя се задвижват от AI-95. Освен това 1,6-литровият двигател може да използва AI-92 като гориво. Ясно е, че всеки има свой вкус, но има някои недостатъци.

По отношение на характеристиките и техническите характеристики на двигателите Hyundai Greta
Вид структури електроцентрали- в редица. И в двата случая цилиндрите са разположени напречно. Те са 4, както и клапани. Има разлика в обема на двигателя: 1,6 срещу 2,0 литра.
Диаметърът на цилиндъра на агрегата с по-малка мощност е 77 mm. За двулитровия вариант тази цифра е 81 мм. Разлики има и в степента на компресия: 10,3 срещу 10,5 при по-мощния.
Номиналните мощности също са различни. „По-малкият брат“ е в състояние да достави 151 Nm при максимална мощност 123 l/сила. Двулитровият вариант има 192 Нм. Мощността на инсталацията е 149,6 конски сили. И двата дизайна са оборудвани с разпределителна система за впръскване.
Нека да дефинираме характеристиките на всяка единица и да започнем да преглеждаме основната версия.

Силово предаване 1.6 MPI

Основна версиядвигателят е тясно свързан със семейството Gamma. Тя е известна не само в Русия, но и в цялото постсъветско пространство. Опростена версияВъпросната електроцентрала преди това е била използвана в редица модели автомобили Honda и Kia. Нека да разгледаме отличителни чертидвигател с мощност 123 л/к.с.
Цилиндровият блок е изработен от лека алуминиева сплав. Въпреки лекото си тегло, той (блокът) се счита за много надежден.
Системата за синхронизация използва ремък.
Система инжекция инжекцияоборудван със специална горивна релса.
Инженерите определят индивидуална запалителна бобина за всеки цилиндър.
Устройството има 16 клапана. Извършва се настройка механично.
Простотата и надеждността са основните характеристики на 1,6-литровия електроцентрал.
Според експерти и потребителски отзиви, двигателят Creta 1.6 е много икономичен. Както беше отбелязано по-рано, можете да използвате базов 95 бензин или 92 бензин като гориво.

Ако стоите неподвижно и не подобрите настройките си, вашите конкуренти ще ви изпреварят. Това разбират и инженерите на корейския концерн. Така че в последна версиякросоувър, са направени някои промени:
подобрена е системата за настройка на фазата CWT;
относно техническите характеристики на двигателя. Номиналната мощност на двигателя е 123 л/сила при единичен обем 1,6 л;
разработчиците дадоха предпочитание на алуминиевия цилиндров блок и цилиндровата глава;
За захранване на запалването се използва бобина.
Трябва да се каже нещо за разхода на гориво. Средните цифри са 7 литра на сто.

Силово предаване 2.0 MPI

Този двигател принадлежи към семейството силови агрегати Hyundai и се счита за по-усъвършенствана версия. В негова полза е фактът, че се експлоатира на кросоувър версия със задвижване на всички колела. Въпреки че общият експлоатационен период е само 3 години. Характеристиките на двулитровия агрегат включват следното. Използването на цилиндров блок, в производството на който участват леки метали.

Верижното задвижване обслужва 2 вала едновременно.
Паспорт и всмукателен валагрегати със системата за контрол на фазите CWT.
Захранващият агрегат е оборудван с разпределителна система за впръскване.
Във версия 2.0 крановете на клапаните са регулирани автоматичен режим.
Двигателят може да се "задвижва" от 92 бензин като гориво. Това ви позволява да намалите (спестите) основните показатели за разход на гориво.

Забележка!

При съществуващия капацитет от 164-167 кобили, на руснаците се предлага само агрегат с мощност 149,6 л/к.с. Използването само на една версия се дължи на законодателството относно транспортен данък. Но този факт по никакъв начин не се отрази на динамиката на автомобила.
Към електроцентралата Creta 2.0 е свързана система за регулиране на геометрията приемен тракт.
Говорейки за положителните страни на електроцентралите, няма нужда да ги издигате изкуствено до автомобилния Олимп. Необходимо е да се разкрият недостатъците, което ще се опитаме да направим.

Недостатъци на мощностите 1.6 и 2.0 Hyundai Greta

Въпреки че двигателите се сглобяват в Китай, няма особена причина да се притеснявате за това. Но има някои недостатъци: сложността на процеса на възстановяване (ремонт) и ниския праг за работа. Според официалната версия без основен ремонтдвигателите могат да работят в рамките на 180-200 хиляди километра. Има неофициални доказателства, че експлоатационният живот може да бъде увеличен до 300 хиляди с правилно и редовна поддръжка. Но ние ще се придържаме към официалната позиция на корейския концерн. Според експерти цената на цилиндровите блокове е твърде висока. Срокът на експлоатация на частите е 250 хиляди километра. И цената достига 80 хиляди рубли. Така че помислете за икономиката.

Проблеми с маншони от чугун. Те са запълнени с течен алуминий и съчетани със структурата на блока. Какво означава това на практика? Ремонт и/или промяна отделни елементинереално. Трудности, свързани с алуминиевия цилиндров блок. Да, той е лек и надежден - без съмнение. Но в същото време не може да се губи. Блокът се износва бързо. В същото време се губи неговата производителност и се увеличава разходът на гориво. И най-важното: цилиндровият блок, изработен от алуминий, не подлежи на ремонт.

Няколко думи за конкурентите
В този сегмент се събраха голяма компания, която включва представители Рено Каптур, Киа Соул, Шкода Йети. Корейските двигатели се считат за лидери. Това се дължи на неговата мощност и умерения разход на газ. А също и способността да се променя горивото с помощта на AI-95 и AI-92. Този факт може само да забавлява нашите сънародници.
Но разработчиците направиха една съществена грешка: пренебрегнаха основното - поддръжката, преследвайки лекотата и технологичността.

Какви изводи могат да се направят от горното?

1,6-литровият двигател разполага с алуминиев цилиндров блок, зъбен ремък и система за впръскване, използваща инжектор. В допълнение, двигателят има минимален разход на гориво: 7 литра на сто.
Engine 2.0 е способен да се агрегира със системата задвижване на всички колела. Това го поставя главата и раменете над неговите конкуренти. Разходът на гориво е само 8 литра на 100 километра.
Моторът Creta не може да се нарече идеално творение на техническата мисъл. Въпреки че превъзхожда най-близките си конкуренти. Предимствата на корейските двигатели са надеждност, мощност и ефективност.

12.04.2018

Корейската компания Hyundai стана популярна сред автомобилистите благодарение на използването на двигатели с ниска поддръжка и балансиран техническа характеристика. Всеки модел има уникални двигатели, разработени и произведени на собствена територия производствен капацитет. Кросоувър линията Creta не е изключение. На потребителите се предлагат следните двигатели Hyundai Creta:

• 1.6 MPI;
• 2.0 MPI.

Всеки от тях работи за бензиново гориво. Освен това те се характеризират както с положителни аспекти, така и с недостатъци. В общността продължава дискусия относно възможността за използване на други опции на двигателя. Има нужда от използване на двигатели дизелово гориво, или копия с турбокомпресор. От друга страна, това, което е налично на този момент, отдавна е познат на местните собственици на други модели автомобили на корейската марка. Модернизацията на дизайна доведе до повишена конкурентоспособност, като същевременно запази непретенциозността и надеждността - нещо, което се цени от руските шофьори.

1.6MPI

Представеният мотор е част от линията Gamma с обозначение G4FG. Това е най-популярният и най-продаван двигател Creta 1.6, който се използва и в редица други модели Превозно средство. Въпреки че линията не може да се похвали с най-много висока производителностмощност, но това не е взето като основа от инженерите. Ръководството постави пред тях коренно различна задача - да осигурят „ златна среда» между шум, производителност, размер, екологичност и икономичност. Според критиците специалистите са се справили повече от успешно с мисията си.

1,6 литра Гама мотор G4FG не е фундаментално ново развитиеинженерна лаборатория на корейски производител. Той се основава на друг, не по-малко популярен двигател Hyundai Gamma G4FC, който е много популярен сред собствениците на Solaris. Що се отнася до експлоатационните показатели, като се има предвид кубатурата, те са повече от добри - на склад е 123 конски сили. Тяга - 155 Nm.

Двигател Hyundai 1.6 G4FG

Ако вземем предвид технологичните характеристики на представените двигатели, важно е да се отбележи, че инженерите са решили да използват цилиндров блок, изработен от алуминий. Дизайнът предвижда наличието на два разпределителни вала в горно положение DOHC. Газоразпределителният механизъм работи благодарение на верига с достатъчно висок ресурс. Горивната система включва многоточкова инжекционна система, състояща се от горивна релсаи инжектор. Всмукателният механизъм е оборудван със система за постоянно променливо време на клапана, наречена съкращение CVVT. Системата за запалване се различава от тази на някои други двигатели по това, че бобините вече са разположени отделно - всяка от тях отговаря само за един цилиндър. Що се отнася до самите цилиндри, всеки от тях получи четири клапана.

Интересно решение беше взето за хидравличните компенсатори. Сега те напълно липсват. Алтернатива е система за регулиране на празнината, която се регулира механично на всеки 90 хиляди километра. Използването на тези технологични решения има положително въздействие върху производството на балансирани двигатели, които могат да демонстрират добра граница на надеждност, непретенциозност и способността на Hyundai Creta да „усвоява“ 92-октанов бензин. И най-важното е, че 1,6-литровият двигател има умерен апетит.

Модел G4FG има номер уникални разлики. Ако вземем предвид Основни функции, отново си струва да се подчертае системата CVVT, но тук тя е инсталирана на изпускателната и всмукателната система едновременно. Запазване електронен блокуправлението от Bosch направи възможно подобряването на производителността чрез някои манипулации с софтуер. Като цяло, двигателят със 129 конски сили е достатъчен за удобно каране из града. Но за тези, които смятат 1,6-литровия двигател за бавен, силно се препоръчва да обърнат внимание на двулитровия вариант.

2.0 MPI

Двулитровият двигател Creta Nu G4NA 2.0 не може да се нарече нов. Това е значително модифицирана версия на двулитровия атмосферен G4KD. Първоначално не можеше да се нарече мощен или икономичен. Въпреки това, нямаше оплаквания и за него. Nu G4NA 2.0 беше представен за първи път през 2013 г. Що се отнася до дизайна, пред нас е същият двулитров атмосферен двигател, изграден на базата на алуминиев цилиндров блок. Газоразпределителният механизъм има верижно задвижване. Паралелно са монтирани двуосна глава и компенсатори на хидравлични клапани. В резултат на това използването на последните позволява на шофьорите да се отърват от необходимостта постоянно да ги проверяват и регулират. От друга страна, не беше без особености.

Двигател Hyundai Nu G4NA 2.0

Както при 1,6-литровия вариант, системата CVVT също е двойна, което означава, че присъства както на входа, така и на изхода. Най-голям интерес представлява горивна система. За руските потребители производителят ще започне доставката на автомобили, които ще разполагат с обичайното разпределено впръскване. Европейските купувачи са по-щастливи, защото получават двигатели с директно впръскванеи модифицирана система CVVT, където можете бързо да регулирате височината, до която се издигат клапаните. Както при по-малко продуктивната версия, захранващият блок Creta 2.0 също поддържа възможността за работа с 92-октанов бензин.

Интригата се разви с показателите за изпълнение. В паспортната документация тя варира от 164 до 167 к.с. За руските потребители числата са по-скромни – 150 к.с. Това има разумно обяснение– собствениците няма да харчат повече пари за плащане на данъци. От друга страна, намаляването на производителността се дължи само на софтуера. Може да попитате - какво означава всичко това за клиента, как тези данни могат да му повлияят? Всичко е много просто - купувачът получава кола с мощност, по-ниска от декларираната. Ако е необходимо, с банален чип можете да увеличите 14-17 сили без технически корекции, без да се страхувате, че такива промени ще се отразят негативно на състоянието на електроцентралата.

Въз основа на горното може да се отбележи, че силови агрегатиКрит се характеризира с добри показатели за мощност и ефективност. От една страна, потенциалният купувач има възможност да избира между спестявания или динамика. От друга страна, ако предпочитате двулитров двигател, можете значително да увеличите динамични характеристикипросто чипване. Ако потреблението е по-важногориво - по-добре е да обърнете внимание на по-малкия модел 1.6 MPI.