Как правилно да затоплите кола през зимата с автоматична скоростна кутия. Как правилно да загреете „автоматична скоростна кутия“ през зимата

11.10.2019

В автомобилните форуми собственици, аматьори и механици спорят дали автоматичната скоростна кутия трябва да се загрее и какъв алгоритъм да го направи. Всяка страна дава своите аргументи, базирани на теория и опит. Съгласни сме в едно: кутията ще измине всичките 300 000 км, ако се грижите за нейното състояние и не я подлагате на големи натоварвания.

Защо трябва да загреете автоматичната скоростна кутия

Отговорът на въпроса "трябва ли да загрявам колата на машината" се крие в запознаването с принципите, дизайна и условията на работа на автоматичната скоростна кутия.

Съединител в машината

Задачата на трансмисията е да приема и предава въртящ момент от двигателя към колелата. В "класическата" автоматична машина мощността на двигателя се получава от преобразувател на въртящия момент, който прилича на поничка в маслена среда.

Едната половина на "поничката" - колелото на помпата - се върти със скоростта на двигателя. Центробежната сила изхвърля маслото от лопатките на работното колело върху лопатките на другата половина - турбината, карайки я да се върти. Между колелата е монтиран реактор, който увеличава въртящия момент на двигателя 2-3 пъти.

Преобразувателят на въртящия момент абсорбира и изглажда вибрациите на двигателя, задвижва маслената помпа, която непрекъснато пълни поничката с течност. Помпата също така създава налягане в тялото на клапана, което управлява зъбните колела. От това следва, че няма налягане в автоматичната скоростна кутия, докато двигателят не се стартира.

Трансмисионната течност в машината служи като работна течност, която предава момента на сила и "обслужва" цялата конструкция. Ето защо трябва да загреете маслото, а не лоста.

Скоростен лост

Скоростите се превключват в планетарен механизъм с фрикционни съединители, свързани с турбината чрез вал. При подаване на електронен сигнал в тялото на клапана се отваря определен канал, през който преминава масло. Създава се налягане върху буталата, дисковете на съединителя са плътно компресирани и планетарната предавка се спира.

За да може трансмисията да работи в точното време, за всеки тип автоматична трансмисия, съединителите и съставът на ATF се избират индивидуално. Освен това течността смазва и охлажда триещите се структурни елементи.

Условия за нормална работа на автоматична скоростна кутия

За разлика от шофирането с ръчна скоростна кутия, удобното и безопасно шофиране с автоматична трансмисия зависи от качеството и количеството на ATF:

Състояние на маслото	Последствия	Влияние върху работата на автоматичната скоростна кутия
Мръсен, стар, прегрял	промяна на вискозитета, валежи, ниски смазочни, антикорозионни и охлаждащи свойства	Фина суспензия се утаява върху филтрите, маслената помпа не създава необходимото налягане, ефективността на преобразувателя на въртящия момент пада. Съединителите не се компресират. Кутията превключва рязко. Каналите на тялото на клапана са запушени, превключването на предавките е блокирано. Машината прегрява поради голямото триене и по-бързо се поврежда.
недопълване	Помпата ще засмуче въздух, което ще доведе до разпенване на маслото. Добавките в разредена течност губят свойствата си.	Недостатъчният натиск върху съединителите води до тяхното приплъзване. Скоростите ще се превключват рязко или ще скачат. Липсата на смазване и охлаждане ще доведе до прегряване на автоматичната скоростна кутия, повишено натоварване и бързо износване.
препълване	Маслото ще шупне и излишното ще изпръска. Нивото на течността ще падне, което ще доведе до загуба на производителност.
Смесване на различни масла или неподходящ състав	Добавките се смесват. Химическата реакция не е предвидима.	Няма работно налягане, недостатъчно смазване и охлаждане на движещите се части. Монтажът не работи правилно и се износва бързо.

Оказва се, че промяната на свойствата на ATF води до износване на кутията. Производителите избират течността за своята трансмисия въз основа на толеранса на натоварването на двигателя, степента на вискозитет, вида на добавките, които работят при определени условия. Следователно при автоматична трансмисия маслото трябва да се загрее, за да се стабилизира налягането в автоматичната трансмисия и да се „стартират“ работните свойства.

Характеристики на работата на автоматичната скоростна кутия през зимата

Автоматичните трансмисии се развалят през зимата поради няколко причини:

ако не загреете студеното масло и започнете да се движите „на студено“, кутията ще изпита високи натоварвания;
приплъзването на колелата в сняг или лед увеличава износването на автоматичната скоростна кутия;
появата на конденз вътре в конструкцията.

Поради една замръзнала капка кондензат между гумата на буталото, което притиска съединителите и картера, пакетът може да не работи. За да избегнете ремонт, трябва да знаете как да загреете автоматичната скоростна кутия през зимата.

Как се държи ATF течността при студено време?

Трансмисионната течност се втвърдява при температури под -40 ℃. Следователно е необходимо кутията да се загрее не поради замръзването на маслото, а поради сгъстяването му.

Свойствата на ATF течността на студено се различават от нормата:

промени във вискозитета;
намалена устойчивост на окисление;
силата на защитния филм намалява и др.

Ако студеното масло не се загрее, хидравличните загуби и разходът на гориво ще се увеличат, а ефективността на въртящия момент ще падне:

при температура на течността от -25 ℃, вискозитетът се увеличава, ефективността на преобразувателя на въртящия момент пада с 6%;
всеки 4 mm 2 /s разлика във вискозитета при различни температури подобрява динамиката на автомобила със 7% и намалява разхода на гориво.

По време на работа, особено в летните горещини и задръствания, ATF се замърсява силно и разпространява утайки в цялата конструкция. Студеното масло няма да изчисти каналите и маркучите, ако не е загрято до течна консистенция. Поради налягането на гъстата течност, мръсните уплътнения и уплътнения могат да изтекат.

Как да затоплите кола с автоматична скоростна кутия

Колко време отнема загряването на машината през зимата зависи от състоянието "зад борда":

Температура на околната среда

Как правилно да загреете автоматичната трансмисия преди шофиране

-5 до -10 ℃

Загрейте двигателя за 5-10 минути. Когато температурният датчик покаже +80℃, можете да потеглите плавно и да карате с 1500 об/мин без резки за около 5 минути.

-10 до -35 ℃

1. Не забравяйте да загреете двигателя поне 10 минути.

2. Прекарайте селектора през всички предавки със закъснение от 10 секунди, кракът е на спирачката. Въпросът е да се напълнят всички канали с течност и да се ускори циркулацията.

Вибрацията може да възникне поради триенето на ATF в преобразувателя на въртящия момент, тъй като колелото на помпата вече е започнало да работи, а колелото на турбината все още спира. При студ -20 ℃ е достатъчно автоматичната скоростна кутия да се загрее за 5 минути.

3. Когато скоростта падне до работна, можете да започнете плавно движение със скорост от 40 км / ч за 10 км (в зависимост от марката на автомобила, пробега и температурата).

4. Маслото най-накрая се затопля след няколко пълни цикъла.

ATF започва да циркулира при стартиране на двигателя. Турбинните лопатки първоначално се въртят без натоварване, което ви позволява бързо да затоплите чиста течност. Работният режим добавя 5 до 10 ℃. Маслото се връща в течно състояние и отмива всички замърсявания от филтъра. Натискът на околната среда се увеличава. Плавният старт на движение при 1500 оборота в минута ви позволява да загреете машината без допълнителни натоварвания.

Преди шофиране е необходимо да загреете правилно автоматичната трансмисия, за да удължите живота й. Задържането на лоста на автоматичната скоростна кутия в режим "D" ще ускори движението на течността. Но не много. Ако маслото е замърсено и старо и кутията е износена, тогава повишаването на налягането ще деактивира сглобката.
Няма да има проблеми с циркулацията дори при -20 ℃, ако сменяте ATF и масления филтър на всеки 40 - 60 000 км.
Полезно нещо е бутонът за зимен режим: „Зима“, „Сняг“. Машината тръгва от 2-ра без приплъзване при потегляне. Преобразувателят на въртящия момент възприема натоварванията от началото на движението, което ви позволява бързо да загреете ATF. През лятото програмата не може да се използва поради риск от прегряване на кутията.
Движението трябва да е плавно, без рязко ускорение и забавяне. Високите натоварвания вредят на машината. Спирачният път на лед при скорост 80 км / ч е 300 м, така че разстоянието с колата отпред трябва да бъде максимално.

Как приплъзването на колелата влияе на износването на автоматичната трансмисия през зимата

Машината може да се плъзга върху неравна повърхност с рязък старт. Когато колелата навлязат в заледена зона, кутията превключва на ускоряване. На сухи повърхности работи ниска предавка. Проблемът е, че внезапният преход увеличава натоварването на модула: спирачната лента може да се счупи и автоматичната скоростна кутия ще загуби някои от предавките.

Експлоатация на автомобил с автоматична скоростна кутия през лятото

През лятото автомобил с автоматична скоростна кутия често страда от прегряване, оттук и въпросът: необходимо ли е маслото да се загрява преди да се движи и колко време ще отнеме?

Трябва ли да затопля колата на машината през лятото

Работната температура на ATF е в рамките на 75 - 95 ℃. С този индикатор маслото функционира „както лекарят е предписал“, което означава, че моментът се предава без загуба, автоматичната скоростна кутия е превключена правилно, няма износване на елементите.

Трябва ли да загрявам автоматичната скоростна кутия, ако навън е +30? Можете да загреете маслото заедно с двигателя, а през лятото са достатъчни 2 минути за това.

Веднъж месечно трябва да проверявате нивото и качеството на маслото в автоматичната скоростна кутия, тъй като тя може да се загрее до 150 ℃, без да има време да се охлади, което води до износване на трансмисията.
На мокра настилка задвижващите колела могат да се плъзгат. Поради високите скорости след 5 минути автоматичната скоростна кутия ще прегрее с 40%. За да излезете, трябва да включите по-ниска предавка "L" или "ръчен режим", позволявайки на автоматичната скоростна кутия да се охлади на всеки 3 минути.

Загряване на автоматичната скоростна кутия: всички плюсове и минуси

Поддръжниците на „студения старт“ на автоматичната трансмисия дават аргументи, които могат да бъдат приети при определени условия:

ATF е перфектна техническа течност, която не замръзва и не губи течност и други свойства, дори и да не се нагрява.

Можете да разчитате на ефективността на маслото в нова кола или при скорошна пълна смяна. Опитът на собствениците на автомобили потвърждава, че течността се сгъстява на студено и износеното масло се отлага по стените на контейнера.

Можете да загреете автоматичната скоростна кутия от двигателя и тялото.

При студено загряването на автоматичната трансмисия ще отнеме повече време от двигателя. Маслото трябва да премине няколко цикъла през кутията, за да влезе в оптимален режим на работа. Колкото по-силен е студът, толкова по-дълго трябва да чакате.

Можете да загреете маслото по-бързо, ако започнете веднага.

При мръсно масло в сгъстено състояние кутията ще се натисне и ще работи неправилно.При рязък старт натоварването ще се увеличи и ще доведе до повреда на устройството.

Пускането на селектора вреди на кутията.

Необходимо е да превключите селектора, за да загреете автоматичната трансмисия, преди да започнете да се движите: само след като двигателят е готов, без да създава допълнителни натоварвания в кутията. Манипулацията се използва при силни студове.

Маслените уплътнения в автоматичната трансмисия ще издържат на всякакво налягане.

Уплътненията наистина са предназначени за високо налягане, но необходимо ли е умишлено да се тестват частите на автоматичната трансмисия при стартиране при „студен“ старт.

Загрейте машината или не - изборът е на собственика, но само правилната работа на уреда и редовната поддръжка ще удължат живота на автоматичната скоростна кутия.

Инструкция

При минус петнадесет градуса маслото става вискозно, в резултат на което възниква налягане. Ето защо е по-добре да отделите няколко минути за загряване на двигателя, отколкото да платите много пари за автоматична скоростна кутия по-късно.

Много собственици на автомобили с автоматична скоростна кутия през студения сезон предпочитат при ниска скорост, загряване на двигателя, без да развиват високи скорости. Това не винаги е удобно, така че загрейте маслото преди пътуването.

Начало:
а. Стартирайте двигателя, изчакайте малко.
b. След като двигателят работи стабилно, обезопасете автомобила с ръчната спирачка. В този случай не повишавайте скоростта - това заплашва да извади от строя вашата автоматична скоростна кутия.
° С. След 1-3 минути работа на двигателя на празен ход преместете селектора на неутрално положение (R) за няколко секунди, след това на режим (D).
д. В този режим загрейте маслото за две до четири минути.
д. Всичко, можете спокойно да тръгнете и да се занимавате с бизнеса си.

Не се страхувайте от такава процедура, няма от какво да се притеснявате, тъй като правите същото по улиците на града и на светофара.

Изискванията на автомобилистите за техните железни коне непрекъснато нарастват, а производителите на автомобили непрекъснато се опитват да подобрят производителността на своите продукти. Но с предимствата и подобренията винаги има някои недостатъци и неудобства. Например, ако батерията на колата ви е в ред, вие сте кралят на пътя, но ако батерията е изтощена, например поради ниска температура или по друга причина, тогава, без да знаете тънкостите на работа с автоматична скоростна кутия в такива ситуации, едва ли ще се справите с колата.

Инструкция

Една от възможностите за предотвратяване на проблеми, за да стартирате двигателя на студено, може да се счита за използване на таймер или температура. Настройте го както искате и при благоприятна и не много силна слана, това със сигурност ще ви спаси.

Друг съвет, избирайте маслото за вашия автомобил, особено през зимата, много внимателно. Направете го чрез проба и грешка. Не слушайте съветите на съсед в гаража или паркинга, тъй като те имат собствена кола и може да са безполезни за вашата. Намерете най-добрия вариант за гориво за вашия автомобил и той няма да ви подведе в точния момент.

Когато в студено време почувствате, че очаквате затруднено стартиране на двигателя, продължете по следния начин: натиснете съединителя, след което стартирайте двигателя. Изчакайте малко, докато горивната помпа на автомобила изпомпва достатъчно гориво. В този момент все още не е необходимо да подавате газ, в противен случай опитът ще завърши много тъжно за вашия автомобил. Ако не се получи веднага, опитайте още няколко пъти. Но не правете пауза между опитите, тъй като напълвайки свещите с гориво, определено няма да можете да запалите колата този ден.

Веднага щом усетите, че движението постепенно започва, помогнете с добавяне на газ. През първата минута дръжте двигателя да работи точно на 2000 об/мин. Ако след тези стъпки колата ви все още не пали, не изтощавайте напълно батерията. Оставете опитите да запалите колата до следващия път.

И накрая, опитайте да използвате така наречения режим "прочистване". За да направите това, веднага свалете педала на газта на пода, така че горивната помпа да не изпомпва гориво, след това завъртете стартера и бавно освободете педала на газта.

Подобни видеа

Всеки собственик на кола е запознат със стартирането на двигателя в мразовито време, ако колата е стояла цяла нощ на улицата или на открит паркинг. Особено проблематично е да стартирате кола с автоматична скоростна кутия през зимата, тъй като тя не може да бъде теглена. Ето защо собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия трябва да се подготвят старателно за настъпването на студения сезон.

Ще имаш нужда

- стартов електрически нагревател;
- ново масло;
- филтър;
- батерия;
- добавки за гориво;
- етер;
- сигнализация с обратна връзка.

Инструкция

За да стартирате автомобил с автоматична скоростна кутия, инсталирайте 220W мрежов подгревател. Това може да бъде направено във всеки сервизен център на много разумна цена, ако закупите това устройство сами. Продава се в автомагазин и се избира индивидуално за всеки модел автомобил. Но ако не планирате да инсталирате нагревател, ще трябва да следвате някои правила за стартиране на автомобила през зимата.

Извършете предзимна подготовка на автомобила. Сменени масло, филтър, акумулатор. Ако студовете са над 30 градуса, поставете колата на топъл паркинг или отидете на работа с обществен транспорт.

В допълнение към тези мерки използвайте добавки за гориво, но тяхното използване помага да се улесни стартирането на автомобила при студ до 20 градуса и е напълно безполезно при температури от минус 25 и повече.

Винаги започвайте сутрешния си старт, като включите фаровете си в режим на къси светлини. Това ще загрее електролита в акумулатора.

Ако два-три пъти сте опитвали да запалите колата и не е било успешно, инжектирайте етер във всмукателния колектор, който се продава за запалване на двигателя в студено време.

При силни студове пренесете батерията в топла стая за през нощта. Това не само ще удължи живота му, но и ще улесни запалването на автомобила. Ако батерията е изтощена, настройте я за зареждане с помощта на специално устройство.

В допълнение към тези методи можете да инсталирате аларма с обратна връзка и с програма за стартиране на автомобила. Задайте автоматичен старт в желания режим: след 15, 30, 45 или 60 минути. И не е нужно да търсите по-глобални методи, за да стигнете до работа навреме. На сутринта веднага ще седнете в топла кола и тя ще запали без никакво усилие.

Подобни видеа

През студения сезон може да бъде трудно да запалите кола. Причината за това може да е неподходящо масло, лош бензин, слаба батерия, нерегулирано запалване. И така, как да запалите замръзнала кола?

Как правилно да затоплите автомобил с автоматична трансмисия и ръчна трансмисия през зимата: алгоритъм на действия

Всеки шофьор знае как и колко се променя работата на автомобила с настъпването на студеното време и в същото време настройва ежедневния си будилник с 20-30 минути назад, за да има време да загрее колата преди пътуването .

Въпреки че не всеки знае как да го направи правилно и каква е разликата между загряването на автомобил с автоматична и ръчна скоростна кутия. Междувременно правилното загряване на автомобила и стартирането на двигателя намаляват износването му и увеличават ресурса.

Трябва ли да затопля колата при силен студ? да

Как правилно да загреете кола с ръчна скоростна кутия

След мразовита нощ или цял работен ден батерията изстива напълно. Той трябва да бъде подготвен за работа по стартиране на двигателя, особено след като в студа батерията губи част от свойствата си и трябва да бъде възстановена. Преди да възстановите, трябва да се уверите, че всички потребители на електроенергия - печка, климатик. подгрев на седалки, стъкла и волан, радио. DVR е деактивиран. След това трябва да включите дългите светлини за 15-20 секунди. През това време електролитът се загрява и батерията е готова за сериозна работа при стартиране на замръзнал двигател.
След като батерията се възстанови, можете да започнете. Но първо трябва да завъртите двигателя със стартер, без да го стартирате известно време. Това ще осигури доставката на масло, което се е сгъстило на студено след дълго спиране.
След това, за да не се налага стартерът да превърта през замръзналите елементи - коляновия вал и скоростната кутия - е необходимо да зададете неутрална скорост и да натиснете педала на съединителя. И само с натиснат съединител можете да включите запалването.
Ако колата запали веднага, съединителят трябва да остане натиснат няколко минути. Това е необходимо, за да може маслото в скоростната кутия да се затопли малко и да се втечни. Ако колата не запали от първия път, трябва да повторите карането само след няколко минути, за да позволите на батерията да се възстанови. Ако двигателят не стартира веднага, времето за въртене на стартера трябва да бъде ограничено - не повече от 20 секунди. В противен случай батерията ще се разреди напълно и няма да се възстанови сама.
Колко време отнема на двигателя да загрее?Обикновено няколко минути. Възможно е да се определи, че двигателят е загрял не само от инструмента, но и от звука - той трябва да работи стабилно, без прекъсвания и да не променя звука на работа при отпускане на педала на съединителя.
След като двигателят загрее, можете да започнете да загрявате купето и да включите печката и отопляемите прозорци. По това време можете да почистите снега от тялото.
Веднага след като прозорците се затоплят и изчистят от лед и сняг, можете да започнете да се движите. Няма нужда да чакате повече, защото двигателят загрява много по-бързо и по-ефективно в движение. Но трябва да знаете как да се движите правилно, ако колата все още загрява.
Трябва да се движите плавно, не настъпвайте рязко на газта. Първите 300-400 метра трябва да се карат бавно, със скорост 20-25 км/ч. И едва след това превключете лоста на втора предавка и ускорете, и карайте първите 1-2 км, без да превишавате скоростта над 40 км/ч. Такова бавно движение не само намалява натоварването на двигателя, който все още не е напълно загрял, но също така е добро за замръзнали гуми и амортисьори. За да ускорите процеса на загряване на двигателя, можете да затворите решетката отвън. И едва след като автомобилът измине няколко километра, функциите му се възстановяват напълно и можете да ускорите до максимално разрешената скорост.

Как правилно да загреете кола с автоматична скоростна кутия

автоматичната скоростна кутия също трябва да се загрее

Независимо от трансмисията на автомобила, принципът на работа на батерията остава същият. Следователно необходимостта от подготовка на батерията за работа се отнася и за автомобили с автоматична трансмисия. Тоест тук също трябва да се уверите, че всички електрически уреди са изключени и да включите дългите светлини за 20-30 секунди.
Завъртете стартера, без да включвате запалването за известно време, за да осигурите подаване на масло след дълъг престой на студено. По това време можете да почистите колата от сняг.
Автоматичните кутии се затоплят само в движение. Следователно движението трябва да започне почти веднага. За да направите това, първо натиснете педала на спирачката. Това действие е подобно на натискане на съединителя на автомобил с ръчна скоростна кутия и улеснява въртенето на замръзнал колянов вал.
Стартирайте двигателя, докато лостът за избор на обхват на автоматичната трансмисия трябва последователно да се премести до всички налични позиции, като задържате всяка позиция за няколко секунди. За какво е? За да може сгъстеното масло да запълни цялата система за управление. Можете да повторите това действие 2-3 пъти.
След това трябва да поставите селектора на позиция "L" и да карате първите 100-150 метра. След това трябва да спрете, да преместите селектора в положение „D“ и да продължите да шофирате, но бавно, не повече от 20-30 км / ч. Трябва да карате по този начин около 2 км, докато индикаторът за температурата на двигателя започне да пълзи нагоре. И едва тогава можете да ускорите до дебита или максимално допустимия. Но през първите няколко километра трябва да се избягват интензивни внезапни ускорения, докато функциите на автомобила се възстановят напълно. Тази последователност от действия допринася за правилното загряване на автоматичната скоростна кутия, както и на двигателя с вътрешно горене и трансмисията.

http://pegas-avtocom.ru

Много шофьори, под влияние на общоприети погрешни схващания, продължават да убиват двигатели, като затоплят колите си дълго време на студено на празен ход. В същото време същите тези автомобилисти често забравят за такъв важен процес като загряването на автоматичната скоростна кутия. Вече разгледахме защо не си струва да загрявате съвременните бензинови ICE на празен ход. Време е да поговорим за това как правилно да загреете автоматичния преобразувател на скоростната кутия.

Защо трябва да загреете автоматичната скоростна кутия?

За нормално превключване на предавките в студено време трябва да бъдат изпълнени поне 2 условия:

каналите на тялото на клапана са пълни с ATF;
системата е под налягане с масло.

Неспазването на тези фактори води до ритници, удари при превключване на скоростите, ускорено износване на пакетите на съединителя. Поради недостатъчно налягане фрикционните и стоманени дискове се затварят със закъснение, така че има по-интензивно изтриване на фрикционния слой. Впоследствие суспензия от продукти на износване се прехвърля с масло към каналите на тялото на клапана.

Действайки като абразив, фрикционният прах ускорява износването на соленоиди, канали и също така запушва линии. В резултат на това, ако не навреме, скоро ще почувствате неравности при превключване на предавки, забавяне при смяна на предавки и други признаци на неизправност. Загряването на автоматичната скоростна кутия намалява вредата от негативните фактори и удължава експлоатационния живот.

Характеристики на дизайна

Необходимостта от загряване на автоматичната скоростна кутия се определя от характеристиките. Спомнете си, че в автоматичната скоростна кутия трансмисионното масло играе ролята на работна течност. ATF се използва не само за смазване и охлаждане на елементите на трансмисията, но и за предаване на въртящ момент между входния и изходящия вал и за затваряне на пакетите на съединителя.

Блокът за управление на автоматичната скоростна кутия контролира всички процеси, които чрез комуникация с ECU на двигателя () решава коя предавка да включи. Но вътре в кутията на автоматичната скоростна кутия само соленоидите са обект на контролния блок. Чрез подаване/изключване на захранване към соленоидите в точното време, контролният блок затваря или отваря каналите за циркулация на маслото през хидравличната плоча. Това е пренасочването на потока на течността ATF, което прави възможно затварянето на пакетите на съединителя, съответстващи на предавателното отношение, необходимо в този режим.

Какво се случва с маслото в студено време?

Необходимостта от загряване на автоматичната скоростна кутия се дължи преди всичко на отрицателното въздействие на отрицателните температури върху вискозитета на ATF течността. Най-вероятно през зимата след началото на движението многократно сте наблюдавали как вече при -15 ° C воланът на автомобил с хидравличен усилвател става по-тежък. Но вътре в автоматичната скоростна кутия има масло, което е изключително близко по основен състав и пакети от добавки до течностите, използвани в кормилното управление.

Маслената помпа е отговорна за налягането в системата, която с настъпването на замръзване е принудена да изпомпва по-гъста течност. Сега разбирате, че основната цел на загряването на автоматична скоростна кутия е да стабилизира налягането в маслената система. Също така не забравяйте за планетарната предавка и други триещи се двойки, които се смазват със същата ATF течност по време на движение. С тази гледна точка загряването на автоматичната трансмисия е необходимо поради същата причина, поради която много шофьори загряват ръчна трансмисия, трансферна кутия, скоростна кутия на задния мост по време на шофиране.

Как да направите всичко правилно?

Автоматичната скоростна кутия трябва да се затопли през зимата на 2 етапа:

Загрейте колата си през зимата

В статията "" разказахме защо дългото загряване на празен ход води до прегряване на буталните пръстени, надраскване в CPG и загуба на пари. При автоматичните трансмисии, препоръчвани от много собственици, загряването в режим P без движение няма да навреди на трансмисията, но и няма да ви спести пари. Маслото вътре в кутията се загрява чрез циркулация през акумулатора, маслената помпа и каналите на маслената система. Правилно загрявайки автоматичната скоростна кутия в движение, ще спестите пари за гориво, ще удължите живота на скоростната кутия и двигателя.

Най-разумното решение през зимата е да загреете автоматичната скоростна кутия заедно с двигателя, раздатъчната кутия, осите и сервоуправление.

Тъй като маслото в системата на кормилното управление също се сгъстява, след като започнете да шофирате в замръзване, въздържайте се от внезапни маневри, завъртане на волана на асфалт, земята, без да движите колата.

Във връзка с

21.01.2019, 00:52 12103 0 Събрание на автомобилистите

Сред въпросите, често обсъждани от автомобилистите, темата за загряването на автоматичната скоростна кутия през зимата заема една от водещите позиции. Въпросът всъщност не е толкова сложен, но около него непрекъснато възникват сериозни спорове.

Някои шофьори смятат, че за да стартирате успешно движението на автоматична кола през зимата, достатъчно е да загреете малко двигателя и да потеглите! Други са убедени, че загряването на автоматичната скоростна кутия през зимата е необходимо и използват специална техника за това. А други, след като са чули фразата на продавача от салона, че съвременните автоматични трансмисии не се нуждаят от поддръжка, обикновено пренебрегват всякакви действия с кутията, включително дори подмяната на ATF течността.

Къде всъщност е истината и необходимо ли е машината да се загрява през зимата? На въпросите отговарят експерти.

Основното е, че загряването на автоматична машина с скоростна кутия тип преобразувател на въртящия момент е необходима процедура!

Това се дължи на неговия дизайн. Трябва да се разбере, че трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия изпълнява функциите на работна течност както за смазване и охлаждане на части, така и за предаване на въртящ момент към валовете и връзките на съединителя. Освен това, за успешното загряване на автоматична машина през зимата трябва да бъдат изпълнени две условия. Първо, всички канали на тялото на клапана трябва да бъдат напълнени с чист ATF. В използваното масло винаги има микрочастици, които затрудняват циркулацията му и намаляват ефективността на изпълнение на възложените му функции.

второ,системата трябва да бъде снабдена с необходимото ниво на налягане на маслото . Ако тези правила не се спазват, ще се усетят удари и удари при превключване на скоростите, което ще доведе до бързо износване на фрикционните съединители. Поради ниското налягане фрикционните съединители ще се затворят с голямо закъснение, фрикционният слой бързо ще се изтрие и суспензиите ще се прехвърлят към каналите на тялото на клапана с всички произтичащи от това негативни последици.

Очаквайки вълна от въпроси, можете веднага да отговорите на тези, които все още са против загряването.

Защо да загрявате, ако:

· ATF течността всъщност е масло и не замръзва?

Да, не замръзва, но в студа доста се удебелява, особено при значителни километри. А процесите на кристализация на ATF са пряк път към неизправност.

· Частите на автоматичната скоростна кутия загряват ли се от силовия агрегат?

вярно Преносът на топлина действително се осъществява. Но трябва да вземем предвид факта, че в студа този процес ще отнеме много дълго време, което ще доведе до неоправдана загуба на гориво.

· Уплътненията на автоматичната скоростна кутия могат ли да издържат на високо налягане?

Това е вярно. Само при условия на „студен“ старт не само маслените уплътнения, но и други части на автоматичната трансмисия ще бъдат подложени на високи натоварвания. И, както знаете, претоварването на която и да е част не й е от полза.

Как да затоплите машината през зимата?

Всичко е ясно с необходимостта и условията за затопляне. Сега възниква въпросът как и колко да загреете машината през зимата? И тук мненията са много различни. През зимата, особено в мразовити дни, можете да наблюдавате как собствениците на автомобили щракат напред-назад с дръжката на автоматичната скоростна кутия преди всяко пътуване с работещ двигател. На въпроса какво се случва, те весело отговарят: „Това е автоматичната скоростна кутия загрява!“. Всъщност в много форуми, където "опитни" шофьори учат "новодошли", може да се намери тази техника.

Същността му се свежда до факта, че ако има минус зад борда, трябва да стартирате двигателя, да натиснете педала на спирачката и да зададете селектора на автоматичната скоростна кутия за около двадесет секунди в положение „D“, след това за същото време в позиция „N“ и след това щракнете върху „ R". Такива цикли трябва да се повторят пет до седем пъти. В същото време колко да загреете машината през зимата ще зависи от температурата на околната среда - колкото по-ниска е, толкова по-дълго трябва да се загрее. С една дума, според тях е необходимо да се премине през всички разпоредби на селектора на автоматичната трансмисия. Основното е, че в същото време кракът не скача от педала на спирачката. В противен случай неприятностите не могат да бъдат избегнати.

Поддръжниците на този метод твърдят, че такова последователно превключване ще спаси автоматичната трансмисия от изтичане на маслени уплътнения и други неизправности.

Всъщност за професионалистите, които по време на работа трябва да ремонтират автоматични трансмисии, този метод предизвиква поне усмивка. Освен това те смятат тази техника за нещо като танц с тамбури. И на въпроса как да стартирате машината през зимата, те отговарят много просто. Като се има предвид, че маслото започва да циркулира при стартиране на двигателя, дори при силен студ, например при температура на въздуха от -20 ° C, достатъчно е да го загреете за няколко минути, уверете се, че скоростта е спаднала с стрелката на оборотомера и можете да започнете да се движите. В същото време трябва да шофирате първите 15-20 минути в спокоен ритъм, като избягвате внезапни стартове и ускорения. Като цяло не трябва да се допускат приплъзване или екстремно шофиране в този момент. Някои експерти позволяват шофиране в този режим за около 10-15 км. Всичко зависи от марката на автомобила, продължителността на престоя в студа и температурата на въздуха.

Правилата за загряване на автоматичната трансмисия са много прости и спазването им ще ви спести от многобройни технически проблеми и значително ще увеличи живота на самата скоростна кутия.