.. 231 232 234 ..
Кіа Спортейдж 3. ГАЛЬМОВІ МЕХАНІЗМИ ЗАДНИХ КОЛІС
Кіа Спортейдж 3. ЗАМІНА ГАЛЬМОВИХ КОЛОДОК ГАЛЬМОВОГО МЕХАНІЗМУ ЗАДНЬОГО КОЛІСА
Вам знадобляться: ключ «на 14», викрутка з пласким лезом.
Перевіряйте стан гальмівних колодокпри кожному технічному обслуговуванні.
Гальмівні колодки вимагають заміни при зношуванні накладок (допустима товщина) фрикційних накладок 2,0 мм), неміцному з'єднанні накладок з основою, замаслюванні робочих поверхонь, за наявності глибоких борозен або сколів.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Замінюйте гальмівні колодки задніх гальмівних механізмів лише комплектом -4 шт. (По дві на кожну сторону).
Перед заміною гальмівних колодок перевірте рівень гальмівної рідиниу бачку головного гальмівного циліндра. Якщо рівень близький до мітки «МАХ», необхідно відкачати частину рідини (наприклад, медичним шприцом або гумовою грушею), тому що після заміни зношених колодок новими рівень підніметься.
1. Послабте затягування гайок лівого заднього колеса, підкладіть під передні колеса противідкатні упори(«черевики»). Домкратом підніміть задню частину автомобіля, встановіть її на надійні опори та зніміть ліве заднє колесо.
2. Вставивши велику викрутку між супортом та гальмівним диском, посуньте
супорт назовні, втопивши цим поршень робочого циліндра в циліндр для отримання зазору між колодками і диском.
Деформовані чи сильно корродовані пружини замініть.
КОРИСНІ ПОРАДИ
При кожній заміні гальмівних колодок у обов'язковому порядкуперевіряйте стан захисних гумових чохлів направляючого пальця та переміщення супорта щодо напрямної гальмівних колодок. Якщо переміщення утруднене, змастіть консистентним мастиломнапрямні пальці супорта. Операції зі змащення направляючих пальців докладно описані вище для гальмівних механізмів передніх коліс (див. «Заміна гальмівних колодок гальмівного механізму переднього колеса», с. 220).
11. Перед встановленням нових гальмівних колодок втопіть розсувними пасатижами поршень до упору на дно циліндра.
12. Аналогічно замініть гальмівні колодки гальмівного механізму правого заднього колеса.
13. Перевірте та за потреби відновіть рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.
КОРИСНІ ПОРАДИ
Замінивши зношені гальмівні колодки на нові, не поспішайте відразу виїжджати на жваві магістралі. Не виключено, що при першому інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, хоча колодки встановлені фірмові. Гальмівні дискитеж зношуються, і нові колодки торкаються їх лише краями, практично не гальмуючи. Виберіть тихий вуличок або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуйте, щоб притерлися колодки і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть ефективність гальм.
Намагайтеся не різко гальмувати хоча б перші 100 км. При сильному нагріванніколодок, що не припрацювали, верхній шар їх накладок підгоряє і гальма довго не будуть максимально ефективними.
Вітаю. Зробимо заміну задніх гальмівних колодок на Кіа Спортейдж 3.
Артикул оригінальних задніх колодок- 58302-2SA70. Якщо подешевше, то рекомендую TRW - GDB 3421.
Не залежно від зношування міняйте колодки тільки комплектом. Також перед заміною колодок подивіться рівень рідини в бачку. Якщо рівень на верхній мітці, відкачайте трохи рідини.
Після заміни колодок кілька разів плавно загальмуйте. Далі 50-100 км не гальмуйте різко.
Інструменти для роботи:
- ключ для колісних болтів
- ключ на чотирнадцять
- металева щітка
- мастило для направляючих пальців
- фіксатор різьблення синій
- спеціальний інструмент для вдавлювання гальмівних поршнів
Покрокова заміна
1. Демонтуємо колесо.
2. Відкручуємо і виймаємо два болти супорта. Болти під ключ на чотирнадцять.
3. Після відкручування болтів знімаємо супорт.
Супорт потрібно підв'язати на дроті до кулака так, щоб гальмівний шлангне був у натягу.
4. Виймаємо колодки із місця посадки.
Також знімаємо протискрипну пластину з правої колодки. Але якщо ви купили оригінальні колодки вона йде новав комплекті.
5. Щіткою очищаємо посадкові скоби колодок від іржі та сміття.
6. Виймаємо напрямні пальці та змащуємо їх.
Змащуємо спеціальним мастилом. Зараз їх дуже багато різних, тому вибирайте за своєю кишеню.
7. Встановлюємо колодки на місце.
8. Вдавлюємо поршень за допомогою великих сантехнічних кліщів. Також це можна зробити за допомогою струбцини або купити спеціальний інструмент.
на автомобілях КіаСпортейдж встановлюються гальмівні колодки дискового або барабанного типу. На необхідність заміни задніх колодок Кіа Спортейдж вказує їхнє зношування. Процес демонтажу-установки задніх барабанних колодок займає не більше шістдесяти хвилин, а дискових – в межах тридцяти хвилин.
Для заміни задніх колодок на моделях Kia Sportage з електронним приводом гальма стоянкипотрібний комп'ютер. Електроніка допомагає зафіксувати поршень гальмівної системи у вихідному положенні. Задні барабанні колодки змінюються разом із супутніми комплектуючими (пружинами, шайбами та фіксаторами). В окремих випадках також змінюється планка, що розводить.
Вартість заміни задніх колодок:
Задні колодки барабанного типу мають робочий ресурс у межах вісімдесяти-сто тисяч кілометрів пробігу, тоді як дискові – близько сорока-шістдесяти тисяч.
Заміна задніх дискових колодокКіа Спортейдж в наших автосервісах Москви - це не тільки зняття старих і встановлення нових колодок, але і діагностика гальмівних супортів з подальшим мастилом їх напрямних.
Вартість профілактичних заходів входить до ціни заміни задніх колодок.
Поки мінятимемо колодки, зробимо безкоштовно діагностику підвіски.
Гарантія на заміну задніх гальмівних колодок- 6 міс.
Передні колодки на «Спортейдж» я вже змінював кілька разів. Начебто і стиль водіння у мене не агресивний, але все одно стираються вони порівняно швидко. Може бути справа як? Але задні я вирішив поміняти не через те, що вони стерлися, а просто у них рекомендований термін експлуатації вже вийшов. Замовив нові колодки, мені їх привезли, почав міняти.
Піднімаємо машину на домкраті та відвертаємо болти колеса, знімаємо його. Після цього беремо гайковий ключ на 14 і відвертаємо нижній болт кріплення, що фіксує супорт, при цьому через верхній болт піднімаємо його. Витягуємо колодки зі свого штатного місцяале не поспішаємо вставляти нові. Перед цим необхідно добре прочистити напрямні і тільки після цього встановлюємо замовлені колодки.
Не забуваємо потім втопити на місце гальмівний поршеньі після цього вже можна приступати до збирання, вона, як ви вже зрозуміли, виконується у зворотній послідовності. Не забуваємо про те, що у вас є ще одне заднє колесо, там також є колодки, які теж потрібно міняти. Після заміни колодок потрібно запустити силовий агрегат, кілька разів натиснути на гальмо педаль.
Тут приблизно все те саме, що і з передніми колодками. Набагато складніше міняти гальмівні колодки, якщо мова йде про барабанну систему. Наприклад, на моєму старому автомобілі було саме так. Там доводилося спочатку вибивати молотком барабан зі свого посадкового місцяпотім натискати на пружини, які вилітали і їх потім доводилося шукати або купувати нові. Одного разу в результаті чи не всю задню гальмівну системучерез це не змінив, так що з дисковими гальмамизначно легше.
У процесі заміни колодок побачив отвір, призначення якого я спочатку не зрозумів. Але потім в інтернеті прочитав, що через цей отвір регулюються колодки гальма стоянки. Тема нехай і не нова, але сподіваюся вона стане вам у пригоді. Якщо в процесі заміни виникли якісь нюанси, то пишіть у коментарях, можливо я щось упустив або не звернув на це належної уваги.
Вам знадобляться: ключ «на 14», викрутка з пласким лезом.
Перевіряйте стан гальмівних колодок при кожному технічне обслуговування. Гальмівні колодки вимагають заміни при зношуванні накладок (допустима товщина фрикційних накладок 2,0 мм), неміцному з'єднанні накладок з основою, замаслюванні робочих поверхонь, за наявності глибоких борозен або сколів.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Замінюйте гальмівні колодки задніх гальмівних механізмів лише комплектом -4 шт. (По дві на кожну сторону). Перед заміною гальмівних колодок перевірте рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо рівень близький до позначки «MAX», необхідно відкачати частину рідини (наприклад, медичним шприцом або гумовою грушею), тому що після заміни зношених колодок новими рівень підніметься.
1. Послабте затягування гайок лівого заднього колеса, підкладіть під передні колеса противідкатні упори («черевики»). Домкратом підніміть задню частинуавтомобіля, встановіть її на надійні опори та зніміть ліве заднє колесо.
2. Вставивши велику викрутку між супортом і гальмівним диском, посуньте супорт назовні, втопивши тим самим поршень робочого циліндра в циліндр для отримання зазору між колодками та диском.
3. Послабте затягування болта кріплення нижнього направляючого пальця супорта, утримуючи палець від провертання другим ключем.
4. …і викрутіть болт.
5. Підніміть супорт вгору.
6. …зніміть зовнішню…
7. …і внутрішню гальмівну колодку.
8. Зніміть упорну пластину поршня з внутрішньої колодки та встановіть її на нову колодку.
ПРИМІТКИ
Замініть сильно корродовану або деформовану упорну пластину.
Так виглядають гальмівні колодки заднього гальмівного механізму. Вони однакові формою, але дещо різняться по конструкції. У зовнішньої гальмівної колодки А інша форма підсилювача підстави, але в внутрішній колодці Б встановлений звуковий індикатор В граничного зносу накладки.
9. Зніміть нижню...
10. …і верхню притискну пружину колодок і огляньте їх.
ПРИМІТКА
Деформовані чи сильно корродовані пружини замініть.
КОРИСНІ ПОРАДИ
При кожній заміні гальмівних колодок обов'язково перевіряйте стан захисних гумових чохлів направляючого пальця та переміщення супорта щодо напрямної гальмівних колодок. Якщо переміщення утруднене, змастіть консистентним мастилом напрямні пальці супорта. Операції зі змащення направляючих пальців докладно описані вище для гальмівних механізмів передніх коліс (див. «Заміна гальмівних колодок гальмівного механізму переднього колеса»).
11. Перед встановленням нових гальмівних колодок втопіть розсувними пасатижами поршень до упору на дно циліндра.
12. Аналогічно замініть гальмівні колодки гальмівного механізму правого заднього колеса.
13. Перевірте та за потреби відновіть рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.
КОРИСНІ ПОРАДИ
Замінивши зношені гальмівні колодки на нові, не поспішайте відразу виїжджати на жваві магістралі. Не виключено, що при першому інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, хоча колодки встановлені фірмові. Гальмівні диски теж зношуються, і нові колодки торкаються їх лише краями, практично не гальмуючи. Виберіть тихий вуличок або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуйте, щоб притерлися колодки і стали прилягати всією поверхнею. Заодно оцініть ефективність гальм. Намагайтеся не різко гальмувати хоча б перші 100 км. При сильному нагріванні колодок, що не припрацювали, верхній шар їх накладок підгоряє і гальма довго не будуть максимально ефективними.
