Dość często w samochodzie przyjaciela, znajomego, krewnego widać zadrapania i inne uszkodzenia karoserii. Na pytanie „Co się stało?” otrzymasz odpowiedź „Wjechałem do garażu”.

Aby uniknąć takich nieprzyjemnych sytuacji i zaliczyć ćwiczenie na miejscu w policji drogowej za pierwszym razem, zastanowimy się, jak prawidłowo zameldować się w garażu. w odwrotnej kolejności, a także zapoznać się z najczęściej popełnianymi błędami oraz tabelą punktów karnych. To pozwoli Ci przyjść na egzamin przygotowany i pewny siebie własne siły i wiedzy - choć to nie wystarczy, technikę trzeba jeszcze wypracować.

Lokalizacja

Miejscem ćwiczeń jest specjalnie wyposażony teren imitujący garaż, do którego należy wjechać tyłem. Zadaniem kierowcy jest wjechanie do "garażu" (skrzynki, miejsca postojowego - zależy kto co sobie wyobraża) bez uderzania w jego boczne ściany i bez uderzania z powrotem samochód o ścianę z tyłu.

Rozmiar obszaru: szerokość samochodu +1m, długość samochodu +1m, pas do ćwiczeń to dwie długości samochodu.

Przy takich wymiarach i wymiarach maszyny treningowej nie będzie można wjechać do „garażu” z przodu. Dlatego ćwiczenie wykonuje się wyłącznie w odwrotnej kolejności.

Cel

Głównym celem ćwiczenia jest nauczenie przyszłych kierowców cofania do garażu i na miejsce postojowe między dwoma samochodami. Dziś trudno jest znaleźć parking, na którym można zaparkować przed, ponieważ nie ma na to wystarczającej ilości wolnego miejsca.

Odwracając egzamin, kadet szkoły jazdy pokazuje inspektorowi policji drogowej swoje umiejętności i umiejętność samodzielnego wjechania do garażu, bez uszkodzenia własnego samochodu.

Gradacja

Wjazd do garażu w odwrotnej kolejności składa się z trzech głównych etapów:

• Podjedź i zatrzymaj się na linii startu.
• Wjedź do kieszeni symulującej garaż.
• Zostawać

Techniczna strona ćwiczeń

Przyjrzyjmy się teraz bardziej szczegółowo każdemu etapowi, abyś wiedział, czego się spodziewać na egzaminie i jak pomyślnie go zdać.

Pierwszym krokiem jest podjechanie do linii startu i zatrzymanie się bez przekraczania linii zderzakiem. Włącza się po zatrzymaniu bieg neutralny. Powinieneś natychmiast zwrócić uwagę na „neutralny”: jeśli nie przełączysz na niego samochodu, możesz otrzymać punkt karny.

Następnie ruszamy i zaczynamy powoli posuwać się do przodu. Zbliżając się do potrzebnego „garażu”. prawa strona samochód, aby przytulić się bliżej pierwszego żetonu - początku prawej ściany garażu. Jeśli nie zostanie to zrobione, może zabraknąć miejsca na dalsze wykonanie ćwiczenia i nie będzie możliwe ukończenie wyścigu.

W ten sposób prawym lusterkiem docieramy do wskazanych żetonów i kręcimy kierownicą w lewo, aż się zatrzyma. Teraz samochód się porusza lewa strona. Podczas jazdy trzymaj kierownicę bezpiecznie w lewym położeniu, zapobiegając jej przekręceniu Odwrotna strona. Uważnie też patrzymy w lusterko po prawej stronie - w nim trzeba złapać chip, który jest początkiem ściany po prawej stronie względem samochodu. Ten chip powinien znajdować się w pewnej odległości od boku samochodu - 10-15 centymetrów. Tak wszystko powinno odbijać się w lustrze.

Gdy tylko wszystkie powyższe warunki zostaną spełnione, zatrzymujemy samochód i ustawiamy koła w pozycji poziomej. Następnie włączamy bieg wsteczny i zaczynamy cofać się w linii prostej.

Teraz odwróć się i spójrz szyba tylna. Aby było wygodnie, prawą ręką możesz przytulić przedni fotel pasażera. Obserwujemy, jak samochód stopniowo wjeżdża we właściwe miejsce, ale do pewnego momentu. Kiedy w pobliżu prawych tylnych drzwi pojawi się chip - początek ściany garażu - ponownie się zatrzymujemy.

Następnym krokiem jest obrócenie kierownicy w prawo do oporu i wznowienie ruchu do tyłu. Uważnie obserwujemy, co dzieje się w lustrze. Kiedy odległości między bokami i bokami samochodu są takie same, szybko ustaw kierownicę i ustaw koła w równej pozycji, nie zatrzymując się ani nie zwalniając.

Wjeżdżamy w głąb „garażu”, a gdy przód samochodu przekroczy linię wiórów – początek ścian – zatrzymujemy się, włączamy bieg neutralny i zaciągamy samochód na „hamulcu ręcznym”.

Koniec. Ćwiczenie cofania do garażu zakończone, samochód stoi na właściwym miejscu i można już odpocząć.

Jeśli zrobisz wszystko tak, jak opisano powyżej, gwarantuje to 99% zdanego egzaminu.

Możliwe błędy

DO typowe błędy odnieść się:

• Zestrzelone żetony, które są początkiem prawej i lewej ściany "garażu".
• Zestrzelony chip za samochodem, po przybyciu do garażu.
• Samochód nie do końca wjechał do "garażu".

W pierwszym przypadku błąd może wystąpić z dwóch powodów:

• Samochód podjechał zbyt blisko prawej strony chipa.
• Za wcześnie zaczął ustawiać kierownicę w dniu przyjazdu.

W drugim przypadku wina będzie popiersie z wpisem.

A ostatni przypadek jest niezwykle rzadki, ale wciąż się zdarza. Tutaj powodem jest strach przed strąceniem chipa za samochodem.

Punkty karne

1. Przewrócenie żetonu lub przekroczenie poziomej linii – 5 punktów
2. Przekroczenie „linii zatrzymania” - 5 punktów
3. Zgaśnięcie silnika - 3 punkty
4. Gdy silnik pracował, bieg neutralny nie był włączony - 3 punkty
5. Po przyjeździe bieg wsteczny został włączony kilka razy - 3 punkty
6. Pod koniec ćwiczenia samochód nie był zakładany hamulec ręczny– 3 punkty

Wjazd do garażu tyłem w rzeczywistych warunkach

Teraz wyobraź sobie, że egzaminy zdane, uprawnienia zdobyte i czas sprawdzić nabyte umiejętności w praktyce. Rozważmy sytuację, w której musimy wjechać do garażu, w którym jest mało miejsca.

Idąc do przodu, podjeżdżamy prawym lusterkiem jak najbliżej początku ściany garażu, skręcamy kierownicą w lewo i patrzymy w prawe lusterko. Podobnie jak w przypadku witryny, ściana powinna pojawić się w lustrze w odległości 10-15 cm od prawej burty samochodu.

Włączamy wsteczny bieg i zaczynamy dzwonić do garażu. Gdy tylko początek ściany zrówna się z prawą stroną tylne drzwi, obróć kierownicę w prawo i kontynuuj jazdę.

Kiedy samochód ustawi się poziomo względem obu ścian, koła są wyrównane i pozostaje tylko wjechać do garażu do końca.

Na koniec włączamy „neutralny” i zaciągamy samochód na „hamulcu ręcznym”.

Warto zaznaczyć, że pod ścianami garażu, na podłodze mogą leżeć różne przedmioty - części, opony, skrzynki z narzędziami itp. Dlatego w tej sytuacji musisz upewnić się, że na nie nie wpadniesz. W przeciwnym razie opona może zostać przebita lub uszkodzona. malowanie ciało.

Parkowanie za pomocą ćwiczenia „Cofaniem do garażu”

Wszystko tutaj jest identyczne z miejscem i prawdziwym garażem. Tylko zamiast żetonów i ścian musisz nawigować po reflektorach samochodów, między którymi musisz zaparkować. To prawda, że ​​\u200b\u200bjeśli jezdnia jest wąska, musisz szybko wykonać wszystkie czynności, aby nie tworzyć korków z samochodów jadących z tyłu.

obrazowy przykład

Aby zobaczyć przykładowe ćwiczenie na żywo, zalecamy obejrzenie krótkiego filmu, który jasno pokazuje, jak przebiega cały proces cofania do garażu.

Łatwe, proste, szybkie

Aby pomyślnie przejść wyścig w garażu na odwrót, potrzeba więcej praktyki. Jeśli więc coś nie działa, weź dodatkowe godziny lub znajdź prywatnego instruktora, który pomoże rozwiązać Twój problem. Tylko wytrwałe doskonalenie techniki przychodzenia pozwoli Ci zdać egzamin łatwo, prosto i szybko.

Po uważnym zapoznaniu się ze wszystkimi artykułami z cyklu będziesz miał okazję perfekcyjnie zdać egzamin!

Przyszli kierowcy, którzy zamierzają przekazać prawo do Wkrótce, musisz opanować wykonanie kilku ćwiczeń. Wielu początkujących kierowców uważa jedno z zadań za trudne - wjeżdżanie do pudła na odwrót. Instrukcje krok po kroku podane w artykule pomogą ci sobie z tym poradzić. Jak więc zrobić to dobrze?

Dlaczego jest to potrzebne

Jak wjechać do garażu tyłem? Na początek warto zrozumieć, dlaczego musisz nauczyć się wykonywać to zadanie. Wykonywanie jest konieczne nie tylko w celu przekazania praw. Uczy wyczuwać wymiary samochodu, orientować się w lusterkach i unikać sytuacje awaryjne na parkingu. Oczywiście przede wszystkim ci, którzy planują w przyszłości trzymać samochód we własnym garażu, muszą nauczyć się, jak wykonać to zadanie.

Jeśli przyszły kierowca będzie w stanie zrobić wszystko dobrze na torze, na pewno nie będzie miał trudności z prawdziwymi garażami. Nie należy zapominać, że miejsca parkingowe mogą być mniejsze niż teren treningowy. W każdym razie przyda się umiejętność manewrowania w ciasnych przestrzeniach.

Oczywiście dużo łatwiej jest wjechać do garażu z przodu. Czy można się dziwić, że taki manewr nie jest wymagany podczas egzaminu.

Funkcje pracy

Ćwiczenie „wjazd do garażu” odbywa się na torze. Początkujący kierowcy muszą manewrować na średniej wielkości platformie. Pozwala to maksymalnie zbliżyć się do rzeczywistego parkowania, które odbywa się na parkingu lub w garażu.

Tradycyjnie pas używany podczas testu ma dwie długości pojazdu. Rozmiar placu zabaw jest dłuższy i szerszy pojazd jeden metr.

Kroki testowe

Przed wykonaniem instrukcji krok po kroku należy zapoznać się z podstawowymi etapami testu. Początkujący kierowca musi wjechać do boksu tyłem w ciągu dwóch minut.

• Musisz podjechać do linii, z której rozpoczyna się zadanie, a następnie zwolnić.
• Następnie powinieneś przystąpić do sprawdzenia zaimprowizowanego garażu na biegu wstecznym.
• Zatrzymaj się w garażu.
• Następnie musisz wyjść z pudełka i przekroczyć linie początku ćwiczenia.

Jak zameldować się w pudełku w odwrotnej kolejności: instrukcje krok po kroku

Tę umiejętność trzeba więc opanować, gdyż przyda się ona nie tylko przy przekazywaniu praw, ale także w prawdziwe życie. Schemat wpisywania pola w odwrotnej kolejności podano poniżej.

1. Musisz podjechać pod linię (punkt A), od której rozpoczyna się test. Następnie zatrzymaj się i poczekaj na komendę zezwalającą na ruch.
2. Powinieneś jechać prosto. Najpierw musisz podejść jak najbliżej pierwszego stożka (punkt B) z prawym lusterkiem bocznym. Konieczne jest zatrzymanie się, gdy pierwszy stożek znajdzie się między przednimi i tylnymi drzwiami.
3. Następnie musisz obrócić kierownicę maksymalnie w lewo. Świetnie, jeśli jest wspomaganie hydrauliczne.
4. Następnie możesz zacząć przesuwać się w lewo. Ważne jest, aby kierownica pozostawała w skrajnym lewym położeniu. Nie zapomnij spojrzeć w lusterko wsteczne. czip D powinien być wyeksponowany w lusterku w taki sposób, aby między pojazdem a pachołkiem pozostał odstęp około 10 cm.
5. Ważne jest, aby nie zapomnieć patrzeć przed siebie. Kandydaci na kierowców, którzy tego nie zrobią, mogą przekroczyć linię lub przewrócić ograniczniki znajdujące się z przodu. Jeżeli samochód zbliżył się do linii oznakowania, zanim udało się uchwycić punkt D w lusterku, należy się zatrzymać.
6. Następnie kierownica jest skręcona maksymalnie w prawo, po czym można przełączyć się na wsteczny bieg i zacznij się ruszać.
7. Podczas wyścigu ważne jest, aby nie zapomnieć spojrzeć w prawe lusterko boczne. Widząc w lustrze, że do stożka D zostało nie więcej niż 10 cm, musisz się zatrzymać.
8. Ponadto kierownica jest skręcona, aby jechać ściśle prosto. Musisz włączyć wsteczny bieg i kontynuować jazdę. Pojazd musi wjechać do boksu tyłem.
9. Jak dalej wykonywać ćwiczenie „odprawa boksu w odwrotnej kolejności”. W instrukcjach krok po kroku zaleca się kontynuowanie ruchu do momentu, w którym tylne koła przekroczyć linię kontrolną. Sama linia jest słabo widoczna, dlatego lepiej skupić się na punktach B i D.
10. Następnie musisz wypoziomować pojazd, nie zapominając o spojrzeniu w lusterka wsteczne. Samochód powinien być ustawiony równolegle do skrajnych linii garażu. Następnie należy się zatrzymać, ustawić kierownicę i wjechać w boks nie przekraczając linii granicznej i nie dotykając stożka C. Następnie należy się zatrzymać.
11. Co dalej powinni zrobić ci, którzy wykonują test „przybycie do pudła na odwrót”? Instrukcje krok po kroku zalecają przygotowanie się do wyjazdu. Jedź prosto, aż stożek B znajdzie się między przednimi i tylnymi drzwiami. Następnie musisz obrócić kierownicę w żądanym kierunku.

Ćwiczenie zakończone. Pozostaje tylko opuścić granice znaczników egzaminacyjnych.

Błędy

Podczas wykonywania tego ćwiczenia popełniane są błędy, które popełnia wielu kandydatów na kierowców. Znak „nieudany” czeka na tego, kto wykona czynności wymienione poniżej.

• Nie możesz nic zrobić przez 30 sekund po tym, jak egzaminator każe ci zacząć się ruszać.
• Zabrania się zbaczania z wyznaczonego terytorium.
• Nie możesz przekroczyć linii kontrolnych z wymiarami samochodu, jeśli nie przewiduje tego ćwiczenie.
• Zabrania się przekraczania granic terenu z kołami.
• Nie możesz odmówić wykonania zadania.

Zgodnie z przepisami, które weszły w życie w 2016 roku, początkujący kierowcy mają prawo dwukrotnie zestrzelić pachołki. Dozwolone jest również dwukrotne zatrzymanie się i wjechanie kołem na linię znakowania.

Inne zadania

Jakie inne ćwiczenia musisz wykonać na torze, aby zmienić się z kandydata w kierowcę? Oprócz opisanego powyżej testu do wykonania jest jeszcze pięć zadań. Jakimi więc umiejętnościami kandydaci na kierowców będą musieli wykazać się na egzaminie?

• Zatrzymanie się i rozpoczęcie ruchu na wzniesieniu (zjeżdżalnia, wiadukt).
• wąż.
• Zawracanie na ograniczonej przestrzeni.
• Obraca się o 90 stopni.
• Parkowanie równoległe tyłem.

Te ćwiczenia na torze są przeznaczone dla początkujących kierowców bezbłędniećwiczyć z instruktorami. Następnie muszą wykazać się nabytymi umiejętnościami przed egzaminatorami.

Nauka prowadzenia samochodu od podstaw nie jest łatwym zadaniem. Na przykład wielu nie udaje się wykonać ćwiczenia - wjechać lub wjechać do garażu na odwrót. Musisz powtórzyć, zapłacić dodatkowe pieniądze.

Wielu kadetów szkół samochodowych po studiach nie zdaje egzaminów bez wykonania wymaganych manewrów w samochodzie. Dzisiejszy artykuł wyjaśnia szczegółowo, jak prawidłowo się do tego przygotować samodzielne prowadzenie pojazd silnikowy.

Absolwenci szkół motoryzacyjnych spędzają wiele godzin w specjalnie do tego celu przeznaczonym terenie. Nazywają to autodromami. Na nich przyszli kierowcy szkolą się, jak wjeżdżać do garażu i wykonywać inne skomplikowane manewry. Ogólnie rzecz biorąc, przyszli kierowcy uczą się umiejętności prowadzenia samochodu na miejscu.

Podczas nauki w szkole nauki jazdy uczniowie otrzymują wiedza teoretyczna. Praktyka bezwypadkowej jazdy po autostradach jest następnie nauczana z pomocą instruktora nauki jazdy. Dzień po dniu, podczas długich szkoleń, uczestnicy kursów nabywają umiejętności, które pozwalają im pomyślnie zdać egzaminy na funkcjonariuszy policji drogowej i uzyskać upragnione uprawnienia.

Jedno z najtrudniejszych ćwiczeń

Wjechanie samochodem do prywatnego garażu, prawidłowe wyjechanie z garażu to dla niektórych trudne zadanie doświadczonych kierowców nie mówiąc już o nowicjuszach. O tym, że tak jest, świadczą odpryski i rysy na zewnętrznych fragmentach karoserii. Dzieje się tak, gdy parkowanie samochodu odbywa się z błędami. Naprawa zewnętrznych drobnych uszkodzeń lakieru karoserii kosztuje, jeśli powierzy się to specjalistom z warsztatu samochodowego.

Szczególnym utrudnieniem dla młodych kierowców jest operacja wjazdu do garażu tyłem. Doświadczony kierowca, młody kierowca, będzie w stanie prawidłowo manewrować, ucząc się sztuki jazdy na autodromie. Specjalne ćwiczenie wjazdu do garażu na autodromie rozwija umiejętności praktyczne wśród kadetów szkoły. Na autodromie wydzielono specjalny obszar, wyposażony w specjalne znaki imitujące bramy, ściany garaży na całym obwodzie. Jeśli student kursu strąci przynajmniej jeden znak, zaczyna wszystko od nowa. Trening kończy się, gdy będziesz w stanie perfekcyjnie wykonać ćwiczenie.

Jeśli zawodnik nadal może wjechać do imitacji garażu przed samochodem, z żalem na pół, to nauka jazdy wstecz jest problematyczna. Tutaj potrzebna jest szybka reakcja, doskonałe widzenie i osobista intuicyjna ocena wymiaru przestrzennego. To znaczy poczuć wewnętrznie, jaka odległość dzieli tylny zderzak samochód ze ściany garażu. Aby być w tym dobrym, trzeba dużo ćwiczyć.

Regulamin garażu

Wielkość autodromu imituje garaż, ma standardowe parametry metryczne. Imitacja długości garażu dłużej niż samochód o 1 metr. Niewiele jest miejsca na bezmyślne manewry. Nieumyślnie łatwo wpaść na ścianę naprzeciwko wyścigu.

Aby uniknąć dziwnego incydentu, konieczne jest zapoznanie się z zasadami wchodzenia i wychodzenia z garażu:

• zaleca się wchodzić na pierwszej prędkości, niski gaz;
• wizualnie określić odległość od zderzaka samochodu do ściany;
• podążaj za kierunkiem ruchu samochodu z widzeniem peryferyjnym, aby jego drzwi nie dotykały stołów warsztatowych, innych ciał obcych znajdujących się w garażu.

Dowiedziawszy się tego wszystkiego, możesz bezpiecznie opuścić garaż na odwrót. Aby bezbłędnie wykonać taki manewr, należy jechać tyłem i jednocześnie obserwować przestrzeń za samochodem w lusterku wstecznym.

Używany na autodromie instrukcja krok po kroku, od ćwiczenia do ćwiczenia, uczy przyszłego kierowcę, jak sprawniej wyjechać ze środka dwóch samochodów, nie zaczepiając ani jednego, ani drugiego. Liczne filmy w Internecie zapewnią metodyczną pomoc w umiejętnym wyjściu z trudnej sytuacji parkingowej.

Metodycznie dopracowane ćwiczenia pomogą w dokładnym ustawieniu auta na tymczasowym parkingu przy ul główne miasta. W megamiastach parkowanie w wąskich miejscach, gdzie samochody stoją tyłem do siebie, jest trudne nawet dla profesjonalisty.

Wyszkolony kierowca będzie mógł bez wypadku przeciskać się między samochodami. Od studentów kursów nauki jazdy wymaga się stopniowego uczenia się i praktycznego opanowania sztuki parkowania. Nie tylko jak wjechać do garażu, ale też jak z niego wyjechać nie uszkadzając auta uderzając w ścianę, ościeżnice bramy wjazdowej.

Instrukcja krok po kroku

Aby pomyślnie wyszkolić przyszłych kierowców, opracowano ćwiczenie z wyścigów garażowych krok po kroku. Zaproponowano dogodny schemat szkolenia, prowadzący do dobrego przyswojenia materiału teoretycznego i praktyki asymilacji. Ćwiczenia mają być wykonywane w złożonej sekwencji. Szkolenie podzielone jest na kilka głównych etapów 2019 roku, tak naprawdę ćwiczenie garażowe to racjonalna sekwencja krok po kroku.

Konieczne jest szczegółowe omówienie głównych etapów:

• Proste ćwiczenie polegające na wjechaniu samochodem do garażu, zaczyna się od linii startu. Przed nią kadet płynnie zatrzymuje samochód, tak że przedni zderzak nie przekroczył linii startu. W zatrzymanym samochodzie dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w położeniu neutralnym. Dbają o to, aby samochód nie stoczył się do tyłu, ponieważ wjazd do garażu jest podniesiony ponad poziomą linię podjazdu do budynku garażu.
• Następnie należy płynnie ruszyć i skierować auto pod bramę budynku garażowego. Należy docisnąć prawą stronę samochodu do słupka imitującego ścianę. Jeśli zlekceważysz zalecenie, w przyszłości kierowca nie będzie miał miejsca na wykonanie manewru i pomyślne zaparkowanie.
• Samochodem, który znajduje się obok prawej imitacji znaku, należy kierować obracając kierownicą w przeciwnym kierunku, aż pojawi się kolejny znak imitacji, ale z lewej strony. Kierowca musi widzieć w prawym lusterku. Samochód należy zatrzymać w odległości 15 centymetrów od przeszkody. Po wykonaniu zadania przednie koła są wykręcane i ustawiane w normalnej pozycji.

Dokończ normalny wjazd samochodu do garażu w odwrotnej kolejności, gdy przód nadwozia przekroczy linię ograniczającą. Po wjechaniu na warunkowy parking w garażu dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w położeniu neutralnym, hamulec ręczny jest zaciągnięty do oporu.

Garaż w praktyce

Po opanowaniu zasad wjazdu do obiektu garażowego konieczne jest zastosowanie zdobytych umiejętności na miejskich parkingach tymczasowych zlokalizowanych przy ulicach w pobliżu dużych centra handlowe, muzea, instytucje publiczne, budynki biurowe.

Wyjeżdżając za granicę nie zostawiaj nigdzie samochodu. Nie zdążysz otworzyć drzwi, a policjant jest tuż obok. Zapłać grzywnę, oczywiście, nie w rosyjskich rublach, ale w euro lub dolarach amerykańskich.

Instrukcja wideo do wykonania garażu

Uwaga!
Ze względu na częste zmiany prawa administracyjnego Federacji Rosyjskiej i zasady drogowe, nie zawsze mamy czas na aktualizację informacji na stronie, w związku z tym bezpłatni eksperci prawni pracują dla Ciebie przez całą dobę!

Ćwiczenia egzaminacyjne na prawo jazdy

Wyrażamy naszą wdzięczność twórcom i administratorom serwisu www.pddmaster, na którym znaleźliśmy tak cenny materiał.

W tym artykule omówione zostaną zaktualizowane zasady zaliczania pierwszej części egzaminu praktycznego - obwodu. Od 1 września 2016 r. lista ćwiczeń na torze obejmie kilka nowych ćwiczeń dla wszystkich kategorii pojazdów.

Przypomnę, że zaktualizowane zasady przeprowadzania egzaminów zawarte są w Regulaminie administracyjnym Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej dotyczącym świadczenia usług publicznych w zakresie przeprowadzania egzaminów na prawo prowadzenia pojazdów i wydawania praw jazdy. Ten dokument poświęcony serii artykułów „Egzaminy w policji drogowej od 2016 roku” na pddmaster.ru.

Przejdźmy do rozważenia nowych ćwiczeń do zdania egzaminu w policji drogowej.

Ćwiczenia obwodowe dla kategorii B, C, D i podkategorii B1, C1, D1

Ćwiczenia, które się nie zmieniły:

Zatrzymywanie się i ruszanie w górę;

Zawracanie na ograniczonej przestrzeni;

Wejście do skrzyni w odwrotnej kolejności;

· Parkowanie równoległe;

Tak więc na egzaminie pozostały 4 z 5 ćwiczeń. Nie będziemy się nad nimi bardziej szczegółowo rozwodzić. Wszystkie te ćwiczenia są szczegółowo omówione w serii artykułów „Podaj obwód kopnięciem”.

Nowe ćwiczenia na obwodzie:

· Nowy wąż;

Obraca się o 90 stopni;

· Przejeżdżanie przez kontrolowane skrzyżowanie.

Nowy wąż. To ćwiczenie przyjdzie zastąpić „starego” węża, dobrze znanego wszystkim kierowcom. Należy pamiętać, że nowa serpentyna obejmuje tylko jeden skręt w lewo i jeden skręt w prawo. Muszą być jednak wykonywane po gładkiej trajektorii.

Zakręty o 90 stopni. To ćwiczenie jest całkowicie nowe. Polega ona na tym, że kierowca musi wykonać skręt w lewo i w prawo. Jednocześnie pole manewru jest ograniczone.

Przejeżdżanie przez kontrolowane skrzyżowanie. To ćwiczenie będzie stosowane tylko w obwodach automatycznych. Musisz podjechać do skrzyżowania i przejechać przez nie dany kierunek. W takim przypadku powinieneś kierować się sygnalizacją świetlną.

Procedura wykonywania nowych ćwiczeń zostanie omówiona w nowych artykułach z serii „Podaj obwód kopnięciem”. Nie będziemy się nad tym szczegółowo rozwodzić w ramach tego artykułu.

Do 1 września 2016 egzaminator wybiera 3 z 5 ćwiczeń na zaliczenie jazdy na torze. Po 1 września ta zasada ulegnie zmianie.

Aby pomyślnie zdać egzamin, kandydat na kierowcę musi wykonać następujące ćwiczenia:

Dodatkowo egzaminator wybiera dwa z trzech ćwiczeń:

Na zautomatyzowanym torze musisz również wykonać ćwiczenie:

Te. egzamin autodromowy od 1 września 2016 r zawiera 5 ćwiczeń(6 w obwodzie automatycznym).

Wiadukt (wzgórze na autodromie)

Dzień dobry, drogi czytelniku.

W kolejnym artykule z serii „Podaj obwód półkopnięciem” porozmawiamy o tym, jak zaliczyć ćwiczenie "stojak"(slajd), co dla wielu kandydatów staje się przeszkodą prawa jazdy.

Chociaż w rzeczywistości możesz przejść to ćwiczenie bardzo prosto, jak mówią „z pół kopnięciem”. Wystarczy podążać za kilkoma proste zasady, które zostaną omówione poniżej. Zacznijmy.

Zjeżdżalnia ćwiczeń na obwodzie

Trochę o ćwiczeniu slajdów (wiadukt).

Teren to wiadukt, czyli sztuczna konstrukcja, po której droga przebiega pod kątem (nachylenie wynosi od 8 do 16 proc.). Kandydat na kierowcę musi zatrzymać pojazd na wzniesieniu, a następnie ruszyć. W takim przypadku należy unikać wycofywania podczas ruszania.

Długość pochyłej powierzchni jest równa długości samochodu + 2 metry. W odległości 1 metra od górnej płaszczyzny wiaduktu przebiega linia „STOP-1”. Po zaliczeniu ćwiczenia dodatkowy chip zostanie zainstalowany za samochodem w odległości 0,3 metra, co pokazuje maksymalne możliwe cofnięcie.

Dodatkowo na terenie obiektu znajduje się dodatkowa linia STOP-2, przy której kierowca również musi się zatrzymać. W takim przypadku musisz zatrzymać się nie dalej niż 1 metr od tej linii.

Jak wykonać ćwiczenie na wiadukt

2. Podjedź do linii „STOP-1” na wiadukcie, zatrzymaj się.

3. Ruszaj na wzniesieniu.

4. Podjedź do linii STOP-2, zatrzymaj się w odległości nie większej niż 1 metr od niej.

Tabela błędów dla ćwiczenia na wiadukt

Błąd	Możliwa ilość
113,4. Przekroczono linię „STOP” zgodnie z rzutem przedniego prześwitu pojazdu.
113,8. Zatrzymał się do odpowiedniej linii znakowania w odległości przekraczającej wartość kontrolną.
113.13. Wykonując ćwiczenie „Zatrzymanie się i ruszanie na wzniesieniu” pozwolił pojazdowi stoczyć się na wzniesieniu o ponad 0,3 m.

Wykonywanie ćwiczenia flyover na egzaminie

Rozważ kolejność ćwiczenia „Flyover” na egzaminie:

2. Ruszamy i powoli przesuwamy się do linii „STOP-1”. Zatrzymujemy się na linii. Nie możesz się tam dostać, nie możesz się ruszyć. W tym przypadku kierujemy się stożkami zainstalowanymi na krawędziach od linii.

3. Po zatrzymaniu naprawiamy samochód za pomocą hamulca ręcznego. Zwolnij pedał hamulca.

W tym momencie za samochodem (w odległości 30 cm) instalowany jest dodatkowy stożek 1 z poprzeczką.

4. Wciśnięty pedał sprzęgła. Wciśnij pedał gazu prawą stopą. W tym samym czasie patrzymy na obrotomierz na desce rozdzielczej.

5. Gdy wskazówka obrotomierza zbliża się do 3000 obr./min, naprawiamy pedał gazu. Zaczynamy powoli zwalniać pedał sprzęgła. Patrzymy na obrotomierz.

6. Gdy wskazówka obrotomierza zbliża się do 1000-1200 obr./min, naprawiamy pedał sprzęgła.

7. Nie zmieniając położenia nóg, zwolnij hamulec ręczny. Proszę zwrócić uwagę w ten moment nogi trzeba naprawić! Samochód rusza i powoli podjeżdża do linii STOP-2 za wiaduktem.

8. Za wiaduktem zatrzymujemy się na linii „STOP-2”. Pamiętaj, że musisz zatrzymać się w odległości nieprzekraczającej 1 metra. Możesz nawigować po dodatkowym stożku numer 2, który znajduje się dokładnie 1 metr od linii.

Ćwiczenie zostało pomyślnie zakończone.

Zawracanie w ograniczonej przestrzeni

Dzień dobry, drogi czytelniku.

W drugim artykule z serii „Podaj tor półkopnięciem” porozmawiamy o tym, jak zrobić to dobrze skręcanie w ograniczonej przestrzeni.

Moim zdaniem ćwiczenie „odwrotne” jest najprostsze, więc zostanie opisane jako pierwsze. Ponadto w praktyce problemy podczas zawracania są dość rzadkie dla kandydatów na kierowców.

Pamiętaj, że po ukończeniu szkoły jazdy będziesz musiał wielokrotnie wykonywać zawracanie w ograniczonej przestrzeni na prawdziwych drogach, dlatego powinieneś bardzo odpowiedzialnie podejść do nauki tego ćwiczenia.

Na początek kilka słów o tym, czym jest obrót w ograniczonej przestrzeni i jaki jest sens tego ćwiczenia.

Plac zabaw do ćwiczeń ma długość równą trzem długościom nadwozia plus 1 metr i szerokość równą dwóm nadwoziom:

Jak zrobić odwrócenie?

Przyjrzyjmy się, co musi zrobić kandydat na kierowcę, aby pomyślnie ukończyć ćwiczenie:

1. Podjedź do linii „Start”, zatrzymaj się.

2. Obróć się w wyznaczonym kwadracie z jednorazowym włączeniem biegu wstecznego.

3. Podjedź do linii „Stop”, zatrzymaj się.

Ogólnie nic skomplikowanego.

Tabela błędów dla ćwiczenia odwrotnego

Pierwsza kolumna tabeli zawiera opisy możliwych błędów, a druga - liczbę błędów, które można popełnić. 0 oznacza, że ​​po pierwszym błędzie na egzaminie ustawiany jest znak „NIEZALICZONY”.

Błąd	Możliwa ilość
113.1. Nie przystąpił do ćwiczenia próbnego w ciągu 30 sekund od otrzymania polecenia (sygnału) do rozpoczęcia jego realizacji.
113,2. Wjechałem kołem w linię znakowania wyznaczającą granice obszarów ćwiczeń testowych lub przewróciłem sprzęt do znakowania.
113,3. Przejechał (przejechał kołem) poza wyznaczone liniami granice obszarów ćwiczeń próbnych pasy drogowe 1.1 biały kolor lub 1,41 żółty kolor oraz pachołki do znakowania (słupki do znakowania).
113,7. Zatrzymał silnik.
113.15. Opuścił egzamin (odmówił wykonania ćwiczenia sprawdzającego).

Jak zawrócić na ograniczonej przestrzeni?

Zastanów się, jak prawidłowo zawrócić na ograniczonej przestrzeni:

1. Zbliżamy się do linii początku ćwiczenia, zatrzymujemy się. Powstaje pytanie: „na jak długo przestać?”. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma to znaczenia, ale nie powinieneś pozostawać dłużej niż 30 sekund.

2. Ruszamy i powoli poruszamy się w kierunku stożka 1. Na tym etapie twoim zadaniem jest podjechanie jak najbliżej tego stożka przednim prawym kołem. Gdy dotarliśmy na miejsce, zatrzymujemy się.

Notatka. Jeśli na granicy obszaru znajduje się kilka pachołków, jako Stożek 1 wybierz stożek znajdujący się w przybliżeniu na środku granicy ćwiczenia.

3. Stoimy nieruchomo i skręcamy kierownicą maksymalnie w lewo (w kierunku skrętu).

4. Zaczynamy przesuwać się w kierunku stożka 2. Poruszamy się, aż zbliżymy się do stożka lub ciągłej linii wyznaczającej. Zatrzymaliśmy się.

5. Stoimy nieruchomo i skręcamy kierownicą maksymalnie w prawo.

6. Poruszamy się dokładnie w odwrotnym kierunku, aż przed samochodem będzie wystarczająco dużo miejsca, aby przejść do linii końcowej ćwiczenia. Uwaga! Nie ma potrzeby cofania się aż do stożków! Nie jest tego warte jeszcze raz ryzykować.

7. Spokojnie podjeżdżamy do linii zakończenia ćwiczenia. W takim przypadku nie jest konieczne podjeżdżanie pod kątem prostym. W praktyce wcale nie musisz tego robić! Najważniejsze, żeby nie przekroczyć tej granicy!

Ćwiczenie zostało pomyślnie zakończone.

Wjazd do garażu na odwrót (wejście do skrytki)

Dzień dobry, drogi czytelniku.

W kolejnym artykule z cyklu „Przejedź półkopnięciem tor wyścigowy” rozważymy cechy wykonywania kolejnego ćwiczenia na torze wyścigowym – wejście do pudełka w odwrotnej kolejności. Jego istotą jest to, że kandydat na kierowcę musi wjechać do niewielkiego garażu usytuowanego pod kątem prostym do trajektorii ruchu.

Moim zdaniem to ćwiczenie jest najtrudniejsze dla początkującego kierowcy. Jednak i tak musisz się tego nauczyć. W końcu pewnego dnia będziesz musiał wjechać samochodem do garażu lub miejsca parkingowego. To właśnie tam przydają się umiejętności zdobyte na torze wyścigowym.

Przejdźmy bezpośrednio do ćwiczeń.

Wjazd do garażu tyłem na autodromie

Plac zabaw do ćwiczeń z powrotem do garażu:

Witryna to wyimaginowane pudełko, w którym musisz prowadzić samochód do tyłu. W praktyce może to być nie tylko garaż, ale także dowolne miejsce na parkingu. W związku z tym musisz wejść do garażu bez zaczepiania się o jego ściany. Lub nie uderzanie w sąsiednie samochody w przypadku miejsca parkingowego.

W praktyce garaże są czasami większe niż na autodromie (szerokość samochodu + 1m X długość samochodu + 1m), ale miejsca parkingowe mogą być mniejsze.

Manewr należy wykonać na pasie szerokim, równa długości samochód + 1 metr. dlaczego w ta sprawa trzeba zaparkować tyłem, chyba nie trzeba tłumaczyć. W końcu wejść podobne warunki bardzo trudne z przodu.

Wykonanie ćwiczenia tyłem do skrzyni

2. Wjedź do garażu tyłem.

3. Zatrzymaj się w garażu.

4. Wyjedź z garażu iz ćwiczeń.

Tabela błędów do ćwiczenia wpisywania rubryki w odwrotnej kolejności

Pierwsza kolumna tabeli zawiera opisy możliwych błędów, a druga - liczbę błędów, które można popełnić. 0 oznacza, że ​​po pierwszym błędzie na egzaminie ustawiany jest znak „NIEZALICZONY”.

Błąd	Możliwa ilość
113.1. Nie przystąpił do ćwiczenia próbnego w ciągu 30 sekund od otrzymania polecenia (sygnału) do rozpoczęcia jego realizacji.
113,2. Wjechałem kołem w linię znakowania wyznaczającą granice obszarów ćwiczeń testowych lub przewróciłem sprzęt do znakowania.
113,3. Lewy (przekreślony kołem) poza granicami poligonu oznaczonego liniami oznakowania drogowego 1.1 biały lub 1.41 żółty oraz pachołkami (słupkami).
113,5. Nie przekroczył linii kontrolnej wymiary zewnętrzne pojazdu w przypadkach, gdy przekroczenie linii kontrolnej jest przewidziane przez warunki wykonania ćwiczenia próbnego.
113,6. Odbiega od zadanej trajektorii ruchu, określone przez warunki wykonanie ćwiczenia próbnego.
113,7. Zatrzymał silnik.
113.15. Opuścił egzamin (odmówił wykonania ćwiczenia sprawdzającego).

Jak wjechać do garażu tyłem?

1. Zbliżamy się do linii początku ćwiczenia, zatrzymujemy się.

2. Zaczynamy iść do przodu. Na tym etapie naszym zadaniem jest podjechanie prawym lusterkiem wstecznym jak najbliżej czipu numer 1. Im bliżej podjedziemy, tym łatwiej będzie później wjechać. Zatrzymujemy samochód po tym, jak chip numer 1 znajdzie się między przednimi i tylnymi prawymi drzwiami samochodu.

3. Zatrzymujemy się na chipie. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo.

4. Zaczynamy przesuwać się w lewo. Trzymamy kierownicę w skrajnie lewej pozycji. Jednocześnie spójrz w prawe lusterko wsteczne! W tym lusterku musimy złapać chip numer 2. Ponadto w taki sposób, aby między chipem a samochodem była niewielka szczelina w lusterku (10 centymetrów).

Uważaj też, aby nie uderzyć w stożek przodem samochodu. Jeśli chip numer 2 nadal nie pojawił się w lusterku wstecznym i nie ma dokąd pójść, zatrzymujemy się.

5. Zatrzymujemy się. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo. Włączyć bieg wsteczny!

6. Zaczynamy się ruszać. Patrzymy w prawe lusterko wsteczne i szukamy w nim chipa nr 2. Gdy tylko w lusterku pozostanie około 10 centymetrów, zatrzymujemy się.

7. Zatrzymujemy się. Kręcimy kierownicą, aby samochód jechał prosto. Włączyć bieg wsteczny!

Od 1 września 2016 r. stary wąż przechodzi do historii, a wszyscy kandydaci na kierowców przechodzą Nowa wersja. Dotyczy to również kandydatów na kierowców, którzy przystąpili do egzaminów przed 1 września 2016 r., ale z jakiegoś powodu nie zdali egzaminu.

Rozważ kolejność ćwiczenia „Nowy wąż”.

Plac zabaw do ćwiczeń„Nowego węża” pokazano na poniższym rysunku:

Witryna to zakrzywiony korytarz, który zawiera jeden płynny obrót w lewo i jeden płynny obrót w prawo. Szerokość korytarza to 3,9 metra, tj. korytarz jest około 2 razy szerszy niż samochód.

Promień zewnętrznego łuku wynosi 7,3 metra. Jest też nieco większy niż promień skrętu samochodu osobowego.

Wykonywanie ćwiczenia „Nowy wąż”.

1. Podjedź do linii startu ćwiczenia, zatrzymaj się.

2. Skręć w lewo.

3. Skręć w prawo.

4. Zatrzymaj się przed linią końcową ćwiczenia.

Tabela błędów do ćwiczenia „Nowy wąż”

Pierwsza kolumna tabeli zawiera opisy możliwych błędów, a druga - liczbę błędów, które można popełnić. 0 oznacza, że ​​po pierwszym błędzie na egzaminie ustawiany jest znak „NIEZALICZONY”.

Błąd	Możliwa ilość
113.1. Nie przystąpił do ćwiczenia próbnego w ciągu 30 sekund od otrzymania polecenia (sygnału) do rozpoczęcia jego realizacji.
113,2. Wjechałem kołem w linię znakowania wyznaczającą granice obszarów ćwiczeń testowych lub przewróciłem sprzęt do znakowania.
113,3. Lewy (przekreślony kołem) poza granicami poligonu oznaczonego liniami oznakowania drogowego 1.1 biały lub 1.41 żółty oraz pachołkami (słupkami).
113,7. Zatrzymał silnik.
113.15. Opuścił egzamin (odmówił wykonania ćwiczenia sprawdzającego).

Jak prowadzić nowego węża

Na początek kilka słów nt trajektorie ruchu z którego będziemy korzystać. Podczas wykonywania tego ćwiczenia istnieje duże prawdopodobieństwo przewrócenia pachołków znajdujących się na środku zakrętu, ponieważ. tylna oś samochód porusza się po mniejszym promieniu niż przedni. W związku z tym, wykonując węża, pierwszą połowę ćwiczenia należy przejechać prawą stroną korytarza (wzdłuż duży promień), a druga połowa - po lewej stronie korytarza (również po dużym promieniu).

Rozważać szczegółowe instrukcje do ćwiczenia „Nowy wąż”:

1. Podjeżdżamy do linii startu ćwiczenia i zatrzymujemy się. Jednocześnie musisz podjechać jak najbliżej żetonu nr 1, tj. na prawą stronę korytarza. Umożliwi to następnie poruszanie się po właściwej trajektorii:

2. Ruszamy prosto i wchodzimy do korytarza, zatrzymujemy się przy stożku numer 1:

3. Obróć kierownicę w lewo. Na tym etapie nie trzeba kręcić kierownicą do końca. Musisz skręcić na tyle, aby samochód mógł podjechać do stożka numer 2.

4. Ruszamy i kierujemy się w stronę stożka nr 2. Przy stożku nr 2 zatrzymujemy się. Pozycję można kontrolować za pomocą prawego lusterka wstecznego.

5. Obracamy kierownicą w lewo do końca.

W kolejnym kroku samochód przesunie się z prawej ściany korytarza na lewą. Jest to konieczne do drugiej części ćwiczenia.

6. Zaczynamy się ruszać. Jedziemy tak długo, aż samochód zrówna się ze słupkiem numer 3. Pozycję kontrolujemy za pomocą prawego lusterka wstecznego.

7. Zatrzymujemy się. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo.

8. Ruszamy i podjeżdżamy do linii, aby zakończyć ćwiczenie. Nie ma znaczenia, pod jakim kątem podejść do tej linii.

Następnie wykonanie zaktualizowanego węża zostało pomyślnie zakończone.

Zakręty o 90 stopni

Dzień dobry, drogi czytelniku.

W kolejnym artykule z serii „Przejedź krąg półkopnięciem” porozmawiamy o prawidłowym wykonaniu ćwiczenia „Obrót o 90 stopni”.

Ćwiczenia " Zakręty o 90 stopni„ odnosi się do grupy nowych ćwiczeń, które są stosowane podczas zdawania egzaminów w policji drogowej od 1 września 2016 r.

Rozważ schemat wykonania tego ćwiczenia.

Plac zabaw do ćwiczeń„90 Degree Turns” ma kształt krętego korytarza:

Szerokość korytarza wynosi 3,9 metra. W praktyce oznacza to, że korytarz jest około 2 razy szerszy samochód treningowy, tj. wystarczająco dużo miejsca do manewru.

Długość odcinków korytarza jest równa 2 długościom karoserii.

Promień narożnika wynosi 1 metr.

Podczas wykonywania skrętu kierowca musi wykonać następujące czynności:

1. Podjedź do linii startu ćwiczenia, zatrzymaj się.

2. Wejdź do korytarza i skręć w lewo o 90 stopni.

3. Wykonaj skręt w prawo o 90 stopni.

4. Podjedź do linii końcowej ćwiczenia, zatrzymaj się.

Podczas wykonywania tego ćwiczenia, w przeciwieństwie do ćwiczenia zawracania, samochód może poruszać się tylko do przodu, tj. bieg wsteczny jest zabroniony.

Tabela błędów do ćwiczenia „Obraca się o 90 stopni”

Pierwsza kolumna tabeli zawiera opisy możliwych błędów, a druga - liczbę błędów, które można popełnić. 0 oznacza, że ​​po pierwszym błędzie na egzaminie ustawiany jest znak „NIEZALICZONY”.

Błąd	Możliwa ilość
113.1. Nie przystąpił do ćwiczenia próbnego w ciągu 30 sekund od otrzymania polecenia (sygnału) do rozpoczęcia jego realizacji.
113,2. Wjechałem kołem w linię znakowania wyznaczającą granice obszarów ćwiczeń testowych lub przewróciłem sprzęt do znakowania.
113,3. Lewy (przekreślony kołem) poza granicami poligonu oznaczonego liniami oznakowania drogowego 1.1 biały lub 1.41 żółty oraz pachołkami (słupkami).
113,7. Zatrzymał silnik.
113,9. Wykonał ruch do tyłu, jeżeli ruch do tyłu nie jest przewidziany w warunkach ćwiczenia próbnego.
113.15. Opuścił egzamin (odmówił wykonania ćwiczenia sprawdzającego).

Jak robić zakręty

Rozważać instrukcje krok po kroku Jak wykonać ćwiczenie z obrotem o 90 stopni:

1. Podjeżdżamy do linii startu ćwiczenia i zatrzymujemy się. Jednocześnie musisz podjechać do linii w taki sposób, aby samochód znalazł się jak najbliżej prawej krawędzi korytarza. Ułatwi to późniejsze ćwiczenie.

Im bliżej tej strony, tym lepiej. Należy jednak uważać, aby nie zaczepić pachołków i nie przekroczyć oznaczeń.

2. Ruszamy i powoli posuwamy się naprzód prawa strona korytarz do niego równoległy. Musisz się ruszać, aż lewe lusterko widok z tyłu nie pokrywa się ze stożkiem numer 1.

Na tym etapie nie trzeba obracać kierownicą samochodu. Gdy tylko stożek numer 1 dogoni lusterko wsteczne, zatrzymujemy się.

3. Stojąc nieruchomo, obróć kierownicę samochodu maksymalnie w lewo.

4. Zaczynamy się ruszać. Następnie samochód skręca w lewo. Na tym etapie musisz podjechać jak najbliżej lewej strony korytarza i zatrzymać się równolegle do niej.

5. Ustaw kierownicę na wprost i poruszaj się równolegle do lewej ściany korytarza. Jednocześnie podążamy za pachołkiem numer 2. Gdy tylko ten pachołek znajdzie się na poziomie prawego lusterka samochodu, zatrzymujemy się.

6. Stojąc nieruchomo, obróć kierownicę samochodu maksymalnie w prawo.

7. Ruszamy i wykonujemy drugi skręt w prawo. Zbliżamy się do linii zakończenia ćwiczenia i zatrzymujemy się. Do tej linii można podjechać pod dowolnym kątem, nie trzeba ustawiać samochodu prostopadle. To nie jest błąd.

Ćwiczenie zostało pomyślnie zakończone.

Regulowane skrzyżowanie na autodromie

Dzień dobry, drogi czytelniku.

Ten artykuł skupi się na ćwiczeniu " Regulowane skrzyżowanie„na autodromie. To ćwiczenie jest jednym z najprostszych, ponieważ nie wymaga skomplikowanych manewrów.

Regulowane skrzyżowanie jest używane do egzaminu od 1 września 2016 r. Jednocześnie to ćwiczenie jest stosowane tylko na zautomatyzowanych autodromach, których w praktyce jest dość mało.

Niemniej jednak zastanówmy się, jak kompetentnie ukończyć przejście regulowanego skrzyżowania. Zacznijmy.

Plac zabaw do ćwiczeń„Zarządzane skrzyżowanie” pokazano poniżej:

Skrzyżowanie to skrzyżowanie dwóch dróg dwupasmowych. Konfiguracja skrzyżowania zależy od obwodu. Niektóre autostrady wykorzystują skrzyżowanie w kształcie litery T.

Szerokość wszystkich dróg wynosi 7 metrów, szerokość pasa ruchu wynosi 3,5 metra. Odpowiada rzeczywistej przepustowości warunki drogowe, więc kandydat na kierowcę ma duże pole manewru.

Promień krzywizny na skrzyżowaniu wynosi 4 metry, odległość między nimi przejście dla pieszych i STOP - 1 metr.

Wykonanie ćwiczenia „Przecięcie regulowane”

1. Podjedź do skrzyżowania.

2. Na sygnalizacji świetlnej zakazu zatrzymaj się przed linią STOP.

3. Na sygnalizatorze zezwalającym na sygnalizację świetlną należy wyjechać we wskazanym kierunku.

W którym kierunku przejechać przez regulowane skrzyżowanie? Kierunek jest wyznaczany przez schemat ruchu na zautomatyzowanym autodromie. Te. kierunek jazdy zależy od toru, na którym odbywa się egzamin, o czym należy wcześniej poinformować kandydata na kierowcę.

Poniżej rozważymy wszystkie opcje przejazdu przez regulowane skrzyżowanie (prosto, w lewo, w prawo).

Tabela błędów do ćwiczenia „Przecięcie regulowane”

Pierwsza kolumna tabeli zawiera opisy możliwych błędów, a druga - liczbę błędów, które można popełnić. 0 oznacza, że ​​po pierwszym błędzie na egzaminie ustawiany jest znak „NIEZALICZONY”.

Błąd	Możliwa ilość
113.1. Nie przystąpił do ćwiczenia próbnego w ciągu 30 sekund od otrzymania polecenia (sygnału) do rozpoczęcia jego realizacji.
113,2. Wjechałem kołem w linię znakowania wyznaczającą granice obszarów ćwiczeń testowych lub przewróciłem sprzęt do znakowania.
113,3. Lewy (przekreślony kołem) poza granicami poligonu oznaczonego liniami oznakowania drogowego 1.1 biały lub 1.41 żółty oraz pachołkami (słupkami).
113,7. Zatrzymał silnik.
113,9. Wykonał ruch do tyłu, jeżeli ruch do tyłu nie jest przewidziany w warunkach ćwiczenia próbnego.
113.14. Wykonując ćwiczenie „Przejeżdżanie przez skrzyżowanie regulowane”, minął skrzyżowanie (zjechał do skrzyżowania) lub przekroczył linię „STOP” zgodnie z rzutem odstępu przedniego pojazdu z sygnalizacją świetlną zakazu.
113.15. Opuścił egzamin (odmówił wykonania ćwiczenia sprawdzającego).

Jak poprawnie wykonać ćwiczenie „Przecięcie regulowane”

Rozważ instrukcje do ćwiczenia „Regulowane przecięcie”:

1. Wjeżdżamy na skrzyżowanie. Pasy ruchu w tym ćwiczeniu są dość szerokie, dlatego lepiej wjeżdżać na skrzyżowanie na środku pasa. Pozwoli to nie zaczepiać żetonów podczas manewrowania:

2. Jeżeli na sygnalizacji świetlnej jest włączony sygnał zakazu ruchu (czerwony, żółty, kombinacja czerwonego i żółtego), to zatrzymujemy się przed linią STOP. Pamiętaj, że nie możesz przekroczyć tej linii. Lepiej tam nie wchodzić:

Czekamy na sygnał włączający sygnalizację świetlną (zieloną).

3. Mijamy skrzyżowanie w wymaganym kierunku.

4. Skręć w prawo. Zaczynamy kręcić kierownicą, gdy pachołek nr 1 znajdzie się na środku auta (mniej więcej między przednimi a tylnymi drzwiami):

5. Jedź prosto przez skrzyżowanie. Najłatwiejsza opcja. Wystarczy nacisnąć pedał gazu, nie kręcić kierownicą:

6. Skręć w lewo. Gdy samochód znajdzie się na środku skrzyżowania, skręć kierownicą w lewo i wykonaj skręt:

7. Zawracanie. Ten manewr dla kontrolowane skrzyżowanie nie mogą być oferowane, ponieważ skrzyżowanie nie jest wystarczająco szerokie, aby wykonać skręt w jedną stronę.

Ćwiczenie zakończyło się sukcesem.

Wykonywanie praktycznych ćwiczeń na obwodzie nie jest łatwym zadaniem. Podobną frazę często można usłyszeć od kierowców, którzy uczciwie uczyli się w szkole jazdy. Nie każdy jest w stanie szybko opanować umiejętności kompetentnego i bezpieczna jazda. Rozważ algorytm działań podczas wykonywania jednego z najtrudniejszych ćwiczeń lub jak wjechać do garażu na torze wyścigowym.

Istota ćwiczeń

Prawidłowe działanie na komendę „Wejdź do skrzynki” uzyskują od razu tylko indywidualni obywatele, którzy wyraźnie mają pewne doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Wykonanie takiego ćwiczenia jest szczególnie trudne dla płci pięknej.

Istota tego praktycznego ćwiczenia jest prosta - musisz cofnąć się do wyimaginowanego garażu (skrzynki). „Wyimaginowany”, ponieważ w rzeczywistości będziesz musiał wejść na absolutnie płaski teren, którego wielkość jest ograniczona specjalnymi masztami flagowymi.

Wyimaginowany garaż znajduje się pod kątem prostym do kierunku jazdy, a wymiary na długość i szerokość są tylko o około metr większe niż długość i szerokość samochodu. Generalnie warunki zadania są jak najbardziej zbliżone do rzeczywistych warunków życia kierowcy, kiedy trzeba parkować w bardzo ciasnych warunkach. Poza tym teren manewrów przed wyimaginowanymi „bramkami” to tylko dwie długości wozu treningowego. Jest więc bardzo prawdopodobne, że wjechanie do garażu na autodromie za pierwszym razem nie będzie działać poprawnie.

Jak dostać się do garażu

Przede wszystkim należy wykluczyć przypadkowość i bezmyślność działań podczas prowadzenia samochodu. Aby poprawnie wykonać, musisz jasno zrozumieć sekwencję manewrów. Jeszcze lepiej jest narysować schemat ruchu na papierze i trzymać go w głowie. Instruktorzy w szkołach nauki jazdy jasno określają etapy ćwiczenia:

• Powoli podjedź do granicy "start".
• Zostawać.
• Zajmij się boksem.
• Zostawać.

Oczywiście musisz cofnąć się do pudełka, nie dotykając żadnej z jego trzech „ścian”.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wchodzenia do skrzynki

• Po zbliżeniu się do linii startu zatrzymaj się i czekaj na dalsze polecenia instruktora.
• Kontynuuj poruszanie się, zbliżając prawe lusterko jak najbliżej najbliższej krawędzi pudła.
• Zatrzymaj się, obróć kierownicę maksymalnie w lewo i kontynuuj jazdę.
• Jedź, aż w lusterku wstecznym pojawi się bliższa krawędź pudła. Zostawać.
• Ustaw kierownicę, włącz bieg wsteczny i rozpocznij cofanie samochodu.
• Po dogonieniu tylnych prawych drzwi „bramami” pudła - zatrzymaj się.
• Kontynuuj jazdę, kontrolując odległość od ścian do samochodu.
• Obróć kierownicę maksymalnie w prawo i spróbuj wypoziomować samochód.
• Gdy samochód znajdzie się równolegle do ścian, możesz się zatrzymać.
• Kontynuuj cofanie się do tylnej ściany, aż całkowicie wejdziesz do pudła.

Wideo: Jak wjechać do garażu na torze wyścigowym

Inne atrakcje

Musisz zrozumieć, że będziesz musiał wykonać to ćwiczenie podczas egzaminu w obecności inspektora policji drogowej i poważnie potraktować szkolenie, uważnie słuchając rad instruktora. Rzecz w tym, że nawet kiedy poprawne wykonanie ogólnych ćwiczeń, punkty karne mogą zostać przyznane początkującemu kierowcy za indywidualne niedociągnięcia.

Na przykład za przekroczenie dowolnej poziomej linii lub dotknięcie masztu, zdający otrzymuje pięć punktów. Nie można włączyć prędkość wsteczna, zapomniał włączyć „neutralny” po zatrzymaniu z pracującym silnikiem lub nie zaciągnął „hamulca ręcznego” po ostatnim zatrzymaniu – trzy punkty. Najbardziej obraźliwa jest kara za zgaśnięcie silnika w wysokości jednego punktu karnego.

Musisz zrozumieć na egzaminy praktyczne w prowadzeniu samochodu nie ma drobiazgów, a każde zaniedbanie w wykonaniu garażu na torze wyścigowym może doprowadzić do późniejszego ponownego rozpatrzenia.