Paragon prawo jazdy- nie jest to łatwe zadanie. Aby to zrobić, musisz doskonale znać wszystkie zasady. ruch drogowy, których jest obecnie bardzo dużo. Szkoły nauki jazdy dokładają wszelkich starań, aby przyszli kierowcy umieli dobrze zachowywać się na drodze i nie zgubić się w trudnych sytuacjach drogowych. Aby rozwiązać te problemy, kadeci muszą godzinami siedzieć przy stole, studiując wielką i potężną teorię. Jednak samo nauczenie się i zapamiętanie wszystkich zasad to dopiero połowa sukcesu. wysoka wartość posiada umiejętność szybkiego zastosowania wiedzy zdobytej podczas szkoleń w praktyce.
Plac zabaw służy do doskonalenia tych umiejętności, a także do przeprowadzenia końcowego egzaminu na prawo jazdy. Jest to specjalnie wyznaczony obszar z umieszczonymi na nim znakami i punktami do przeprowadzenia określonego ćwiczenia. Zwykle będąc na miejscu zdecydowana większość młodych ludzi zaczyna się denerwować. W efekcie cała teoria zostaje zapomniana, a egzamin zaliczany jest jako niezaliczony. Dlatego odpowiedź na pytanie „Jak przekazać witrynę policji drogowej po raz pierwszy?” Jest oczywista: musisz stłumić wewnętrzny niepokój i, oczywiście, dużo trenować, a jeśli chcesz, podczas treningu , doprowadzić prawie do automatyzmu omówioną poniżej liczbę ćwiczeń na stronie. Tymczasem warto zapoznać się z listą badań przeprowadzanych podczas egzaminu.
wiadukt
Takie zadanie szkoleniowe pokazuje, czy krupier wie, jak prawidłowo poruszać się po pochyłej płaszczyźnie? Samo stanowisko do ćwiczeń imituje małą zjeżdżalnię, podzieloną na trzy części: podjazd, płaską powierzchnię i zjazd. Dla początkujących kierowców wszystko to może wydawać się bardzo proste, mówią, co tu jest nie tak, wstali i 
sturlać się. Ale tutaj jest na odwrót. Najważniejsze jest wjechanie na pochyłą powierzchnię, zatrzymanie się na niej i kontynuowanie jazdy do przodu przy minimalnym cofnięciu. Trudność polega właśnie na wielkości wycofania. Jeśli przekracza 30 centymetrów, inspektor policji drogowej przyznaje 5 punktów karnych. Dodatkowo 5 czerwonych punktów może zostać przyznanych za naruszenie wyznaczonych znakami granic, przekroczenie strefy „stop” przednim zderzakiem samochodu oraz za nienaprawienie samochodu 
na postoju podczas jazdy pod górę. Trzy punkty są przyznawane, jeśli silnik przestał pracować podczas procesu, przejechał odcinek Stop-1, hamulec nie został zainstalowany przed linią Stop lub nie został włączony bieg neutralny po hamowaniu przy pracującym silniku.
Ważne jest, aby nie wykonywać gwałtownych ruchów, które mogą spowodować, że samochód ruszy, a następnie stoczy się do tyłu.
Parkowanie równoległe
W zasadzie technika ta nie jest zbyt trudna, jednak są tacy, którzy nie są w stanie jej opanować. Celem tego ćwiczenia na placu zabaw jest schludne zaparkowanie samochodu między dwoma innymi, stojąc obok z chodnikiem. Aby wykonać to zadanie natychmiast i perfekcyjnie, wystarczy uważnie spojrzeć w lusterka i zachować spokój. Przede wszystkim potrzebujesz ustawić się w linii z samochodem z przodu. Druga czynność polega na cofnięciu się, ale już z postojem na wyznaczonym przez oznaczenia miejscu parkingowym. Kiedy pierwsza połowa samochodu jest w środku właściwe miejsce, drugi powinien być wyrównany. Na ostatnim etapie samochód musi być całkowicie zaparkowany. Punkty karne za ćwiczenie „parkowanie równoległe” na egzaminie na policji drogowej „Platforma” są ustalane w następujący sposób: 5 punktów za przekroczenie linii przerywanych i dotknięcie oznaczonych obiektów, na przykład stożków. Dealer może otrzymać trzy czerwone oceny w przypadkach, gdy: postback został wykorzystany więcej niż dwa razy w trakcie procesu, po zakończeniu nie zostały uwzględnione hamulec postojowy i zerowy bieg. Silnik zgasł - 1 punkt.
Odwrócenie w trzech krokach
Najprostszym ćwiczeniem na korcie jest obrót w trzech etapach. Prawie wszyscy początkujący kierowcy sobie z tym radzą. Aby odnieść sukces, po prostu zacznij 
jechać do przodu, obracając w lewo, a następnie - cofać, obracając kierownicę w prawo. W rezultacie pozostaje tylko jechać prosto z wyrównaniem samochodu. Na kadeta czeka 5 punktów karnych w przypadku naruszenia granic warunkowych lub przekroczenia linii „stop” wzdłuż przednich wymiarów. Jeśli silnik zgaśnie, przyznawany jest punkt ujemny w wysokości jednej jednostki. W innych sytuacjach przyznaje się 3 punkty.
wąż
Istotą tego zadania jest obejście ustawionych w rzędzie pachołków bez uderzania w nie i bez naruszania granic wyimaginowanego korytarza. Na pytanie „Jak przekazać witrynę policji drogowej po raz pierwszy?” już nie dręczony, wykonując „węża”, przede wszystkim należy wziąć pod uwagę wymiary samochodu. Warto też uważnie się rozejrzeć: czy któraś flaga jest dotknięta?
5 czerwonych punktów każdy „świeci” uczniowi, jeśli przekroczył granicę korytarza, naruszył początkową trajektorię ruchu, strącił elementy oznakowania lub zatrzymał się nieco dalej niż linia „Stop”. Po zakończeniu ćwiczenia nie zaciągnąłem hamulca ręcznego ani „neutralnego” - 3 „bonusy”. Silnik wyłączony - jeden punkt. 
Wejście do garażu
To ćwiczenie przypomina trzyetapowy zawracanie, z tą różnicą, że podczas cofania należy wjechać do garażu oznaczonego flagami i przerywanymi liniami. Bieg wsteczny można włączyć tylko raz. Podczas wykonywania zadania umiejętność prawidłowego patrzenia w lusterka wsteczne jest doskonałym asystentem.
Taranował pachołki lub naruszył granice - po 5 rzutów wolnych. Nie zainstalowano ręcznej blokady koła i biegu neutralnego - 3 punkty. Użyłem biegu wstecznego więcej niż raz - również trzy punkty. Silnik zgasł - jedna jednostka karna.
Pod warunkiem, że wszystkie powyższe ćwiczenia zostaną wykonane poprawnie, bez jednego naruszenia, egzamin uważa się za zakończony. W tym przypadku pozostaje test końcowy- test prawdziwej drogi, która nie wybacza błędów. Tak czy inaczej, aby po raz pierwszy przekazać witrynę policji drogowej, należy pamiętać o głównej zasadzie: podekscytowanie przed zdaniem egzaminu jest niedopuszczalne. Warto pamiętać, że w przypadku niezaliczenia jednego ćwiczenia z trzech możliwych na egzaminie kadet ma prawo powtórzyć je na miejscu.
W tym artykule opowiemy o zaktualizowanych zasadach zaliczenia pierwszej części praktycznej jazdy - ćwiczeń na torze. Od 1 września 2016 r. lista ćwiczeń do egzaminu na autodromie będzie zawierała kilka nowych ćwiczeń, które zostaną zainstalowane dla wszystkich kategorii pojazdów.
Opisano zaktualizowane zasady egzaminu przepisy administracyjne Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w sprawie świadczenia usług publicznych w zakresie przeprowadzania egzaminu na prawo prowadzenia pojazdu i wydawania prawa jazdy.
Przyjrzyjmy się nowym ćwiczeniom na obwodzie przy zdawaniu egzaminu na uprawnienia.
Nowe ćwiczenia egzaminacyjne na Autodromie – kategorie B, C, D, podkategorie B1, C1, D1
Najpierw przypomnijmy te ćwiczenia, które były wcześniej:
- Wejście odwrotne;
- Parkowanie równoległe;
Egzamin obejmuje więc 4 z 5 starych ćwiczeń. Te ćwiczenia są już znane i nie będziemy się nad nimi bardziej szczegółowo rozwodzić w tym artykule. Więcej informacji na ich temat można znaleźć w nagłówku „”.
Nowe ćwiczenia do egzaminu na torze:
Obraca się o 90 stopni. To ćwiczenie jest całkowicie nowe. Jego znaczenie polega na tym, że kandydat wykonuje skręt w lewo, a następnie w prawo. Sytuację komplikuje fakt, że pole manewru jest ograniczone.
Nowy wąż. Takie ćwiczenie ma zastąpić „starego” węża, doskonale znanego kierowcom. Z diagramu widać, że nowe ćwiczenie obejmuje tylko jeden obrót w lewo i w prawo. Konieczne jest wykonywanie takich skrętów po wygładzonej, gładkiej trajektorii.
Kierunki kontrolowane skrzyżowanie. Taka innowacja będzie tylko w egzaminach na zautomatyzowanych torach wyścigowych. Będziesz musiał podjechać do regulowanego skrzyżowania i kontynuować jazdę we wskazanym kierunku. Oczywiste jest, że podczas manewrów konieczne będzie skoordynowanie ruchu z sygnalizacją świetlną.
Do września 2016 r. inspektor może wybrać trzy ćwiczenia z pięciu, zdając egzamin na torze. Od 1 września ta zasada ulegnie zmianie.
Aby pomyślnie zdać egzamin, kierowca musi wykonać następujące ćwiczenia:
- Sprawdź w boksie w odwrotnej kolejności;
- Zatrzymaj / uruchom ruch podczas podnoszenia;
- Parkowanie równoległe;
Oprócz tych ćwiczeń inspektor wybierze jeszcze dwa ćwiczenia z trzech:
- Nowy wąż;
- Zawracanie w ograniczonej przestrzeni;
- Obraca się o 90 stopni;
Jeśli egzamin odbywa się na zautomatyzowanym torze, musisz tutaj zaliczyć jeszcze jedno ćwiczenie:
- Przejeżdżanie przez kontrolowane skrzyżowanie.
Oznacza to, że od 01.09.2016 egzamin na torze obejmuje 5 ćwiczeń lub 6 na torze automatycznym.
Nowe ćwiczenia do egzaminu na autodromie - kategorie "A", "M", podkategoria "A1"
Zaktualizowano również listę ćwiczeń dla jednośladów:
- Manewrowanie w przestrzeniach zamkniętych, hamowanie/zatrzymywanie podczas poruszania się z różnymi prędkościami, w tym zatrzymania awaryjne;
- Parking, wyjazd z parkingu;
- Zatrzymaj się w celu bezpiecznego zejścia / wejścia na pokład pasażerów.
Zwróć uwagę, że wszystkie ćwiczenia wykorzystane do września 2016 r. zostały połączone w ćwiczeniu 1:
Pierwsze ćwiczenie składać się będzie z czterech części:
- Korytarz wymiarowy;
- Wymiarowy ósmy;
- szybkie manewrowanie;
- wąż.
Cechą charakterystyczną ćwiczenia manewrowania szybkością jest to, że musi ono zostać ukończone w czasie maksymalnie 35 sekund.
Drugie ćwiczenie ma na celu parkowanie pojazdów jednośladowych tyłem. Ze względu na to, że motocykl nie posiada wstecznego biegu, kierowca podczas zsiadania będzie musiał zaparkować.
Trzecie ćwiczenie daje motocykliście zadanie, kiedy musi zaparkować przy krawężniku. W tym ćwiczeniu odległość do krawężnika nie powinna przekraczać 30 centymetrów.
Drugie i trzecie ćwiczenie są zupełnie nowe i nie były wcześniej stosowane na egzaminach.
Nowe ćwiczenia do egzaminu na Autodrom – kategoria „E”
Istotne zmiany zaszły w zestawieniu ćwiczeń w kategoriach BE, CE, C1E, DE, D1E. Przypomnijmy, że przed innowacjami konieczne było wykonanie tylko 2 ćwiczeń, aby uzyskać uprawnienia w tych kategoriach:
- Pozycjonowanie z tylną klapą do platformy;
- Odwracanie prostoliniowe.
A oto nowa lista ćwiczeń dla kategorii „E”, począwszy od 01 września 2016 r.:
- Cofanie, manewrowanie cofaniem, cofanie wejścia do boksu;
- Sprzęganie/odłączanie przyczepy i ciągnika;
- Manewrowanie w przestrzeniach zamkniętych, zatrzymywanie się w celu bezpiecznego zejścia na ląd / wejścia na pokład pasażerów;
- Parking samochodowy, wyjazd z parkingu, parkowanie na rampie załadunkowej do załadunku.
Sprzęganie/odłączanie przyczepy i ciągnika (nie pokazano). W takim ćwiczeniu kierowca musi wykazać się umiejętnością łapania stopa. Obejmuje to również podłączenie wyposażenia elektrycznego i podłączenie hamulców.
Manewrowanie w przestrzeniach zamkniętych, zatrzymanie się w celu bezpiecznego zejścia/załadowania pasażerów polega na obróceniu pojazdu o 90 stopni i zatrzymaniu się przy krawężniku w odległości nie większej niż jeden metr. W takiej sytuacji oczywiście nie można zatrzymywać się na krawężniku.
Cofanie, manewrowanie cofaniem, cofanie wejścia do boksu. To ćwiczenie jest podobne do ćwiczenia „Wejście do boksu” dla kategorii „B”. Ale są też pewne osobliwości:
- Po pierwsze: skrzynia dla samochodów kategorii „E” jest znacznie szersza.
- Po drugie: zatrzymaj samochód od prawej ściany w odległości nie większej niż 1,5 metra i w odległości nie większej niż 1,5 metra od tylnej (tylnej) ściany.
Parkowanie, wyjazd z parkingu, parkowanie na rampie załadunkowej do załadunku. Ćwiczenie jest podobne do kategorii „B” „Parkowania równoległego”. Różnica polega na tym, że sama przyczepa jest zaparkowana przy rampie załadunkowej. Oznacza to, że odległość między tylną klapą a słupkami nie może przekraczać 1 metra (dla kategorii BE/C1E/D1E) lub nie więcej niż 1,5 metra (dla kategorii CE/DE).
Generalnie trudniej będzie też zdać egzamin na torze w kategorii „E”. Ale przecież umiejętności kontrolne wypracowane podczas wykonywania takich ćwiczeń powinny w przyszłości znacznie uprościć pracę samego kierowcy.
W tym celu przejrzeliśmy wszystkie zaktualizowane ćwiczenia do zdania egzaminu na torze.
Ten artykuł nie obejmie całego kursu egzaminacyjnego, a jedynie jego wyodrębnioną część - obszar.
Co to jest plac zabaw?
Obszar- jest to specjalny teren położony z dala od głównych dróg, wyposażony w wiadukt i wydzielone miejsca do wykonywania różnych ćwiczeń (manewrów) na samochód treningowy. Na miejscu mogą przebywać tylko kadeci przystępujący do egzaminu oraz egzaminator. Na tym obszarze nie ma nieautoryzowanych pojazdów. Strona przeznaczona jest do nauki kadetów nauki jazdy, a także do zdania drugiego etapu egzaminu, dzięki któremu można zobaczyć, jak dobrze dana osoba czuje samochód i radzi sobie z nim w określonych sytuacjach.
Podstawowe ćwiczenia na korcie
Kolejność ćwiczeń wybiera każdy inspektor. Dlatego trudno dokładnie powiedzieć, w jakiej kolejności konieczne będzie wykonanie manewrów. Ale teraz wszystkie działania, które kadet musi pokazać egzaminatorowi, zostaną rozważone. wiadukt
Pierwszym krokiem jest dokładne opisanie wiaduktu, ponieważ ta sekcja stwarza sporo problemów osobie, która mija się z samochodem. I tutaj winą nie jest nawet brak umiejętności, ale najprawdopodobniej nadmierne podniecenie, które powoduje gwałtowne ruchy. A żeby naciskać pedały i poruszać się, na tym etapie egzaminu trzeba płynnie, powoli i ostrożnie.Jeśli spojrzysz niedoświadczonym okiem, wydaje się, że wspinanie się po pochyłej płaszczyźnie jest bardzo proste. Jednak nie wszystko jest takie, jak rysuje nas wyobraźnia. Tutaj każdy pozornie nieistotny błąd może stać się śmiertelny.
Dostawa wiaduktu jest następująca:
Osoba przystępująca do egzaminu podjeżdża do wiaduktu i zatrzymuje się w pobliżu linii zatrzymania. Inspektor wydaje polecenie, a następnie musisz wjechać na pochyłą płaszczyznę i również zatrzymać się w miejscu oznaczonym linią. Następnie samochód zostaje przełączony na bieg neutralny, hamulec ręczny, stopy są zdjęte z pedałów. Ponadto, również na polecenie egzaminatora, kadet musi ruszyć z minimalnym cofnięciem (a najlepiej bez niego) i wjechać na szczyt wiaduktu, po czym bieg neutralny zjedź z tego i przestań.
Rada
Aby pomyślnie przejechać wiadukt, podczas nauki w szkole nauki jazdy należy jak najczęściej trenować z instruktorem. Kiedy nadejdzie czas egzaminu, wszystko powinno być zrobione płynnie, przemyślanie i pewnie. Nie martw się. Śmiało jedź i nie zwracaj uwagi na inspektora siedzącego obok ciebie. Twoim głównym zadaniem jest bezbłędne przejechanie wiaduktu. Nawet jeśli egzaminator spróbuje cię jakoś sprowokować, nie stawiaj na swoim i rób to, co uważasz za stosowne. Jasne, ale na pewno nie pogorszysz sytuacji.
Aby uniknąć staczania się, obserwuj silnik i ruch pojazdu. Gdy musisz ruszyć na zboczu, trzymając do końca pedał hamulca, stopniowo zwalniaj sprzęgło. Samochód należy ciągnąć do przodu. A gdy tylko to poczujesz, jednocześnie zdejmij nogę z hamulca i naciśnij pedał gazu. W tej sytuacji ryzyko cofnięcia jest ograniczone do minimum.
Pamiętaj, aby podczas ćwiczenia obserwować linie zatrzymania i nie przekraczać ich.
Parkowanie równoległe
Następne ćwiczenie to wspólna sytuacja dla wszystkich kierowców. Konieczne jest zaparkowanie samochodu równolegle między dwoma samochodami. Oczywiście prawdziwych pojazdów nie będzie, zastąpi je specjalnie wyposażona platforma.Rada
W ta sprawa wszystko jest dość proste. Najważniejsze tutaj jest wyczucie wymiarów samochodu i nawigacja po lusterkach. Nie bądź leniwy jeszcze raz odwróć głowę do tyłu, aby nie przewrócić się tylny zderzak chip, ale nie zapomnij o przodzie samochodu, który podczas skręcania może również dotykać chipów (i to jest powtórka).
wąż
To ćwiczenie polega na manewrowaniu między przeszkodami. Tutaj żadna z przeszkód nie powinna zostać trafiona.Rada
Aby pomyślnie zaliczyć ten etap egzaminu praktycznego należy, podobnie jak w poprzednim przypadku, wyczuć wymiary auta i rozejrzeć się po okolicy. Za każdym razem, gdy skręcasz, sprawdzaj lusterka, aby nie zrobić sobie krzywdy. tylne koło lub progu przeszkody samochodowej. Ale przód samochodu powinien być zawsze pod kontrolą. Ćwiczenie należy wykonywać powoli i przemyśleć trajektorię, po której będzie przebiegać pojazd. Przeczytaj więcej szczegółów.
odwrócenie
Najłatwiejszym z powyższych elementów jest obrót w ograniczonej przestrzeni, który wykonuje się w trzech krokach. Istotą ćwiczenia jest to, że na ograniczonej przestrzeni musisz obrócić się o 180 °. Kolejność czynności: skręć w lewo, cofnij się, skręć kierownicą w prawo, jedź do przodu.Rada
Wykonując to ćwiczenie, kieruj się lusterkami wstecznymi i weź pod uwagę wymiary samochodu. Ten element Dość proste, więc nie powinno być z tym problemów.
Wniosek
I tak rozważaliśmy egzamin na stronie policji drogowej. Teraz, po otrzymaniu powyższych wskazówek, możesz spokojnie zaliczyć część praktyczną egzaminu i udać się na „metę”, czyli jazdę po mieście. Ale warto o tym pamiętać, aby „uczyć się, uczyć i jeszcze raz uczyć” i ćwiczyć jazdę. Aby to zrobić, możesz wziąć dodatkowe godziny lub wynająć prywatnego instruktora. W każdym razie czas spędzony na szkoleniu przyniesie cenione prawa i pozostaje tylko zdobyć samochód.Nie wszystkim kadetom szkoły nauki jazdy udaje się bezbłędnie zdać praktyczny egzamin na prawo jazdy. Podekscytowanie i brak przeszkolenia mogą odkładać w nieskończoność uzyskanie upragnionego prawa jazdy. Ten test mogą zdać tylko ci, którzy dokładnie się do niego przygotowali, i to nie tylko na poligonie. Rozważ szczegółowo poprawne wykonaniećwiczenia na torze.
Postanowienia ogólne
Jak wiadomo, po pozytywnym zaliczeniu części teoretycznej następuje egzamin praktyczny z prowadzenia samochodu. Obecnie kadeci szkół nauki jazdy ćwiczą na poligonie pięć dobrze znanych ćwiczeń:
- wejście do boksu odwrotnie,
- odwrócenie,
- wąż,
- wiadukt,
- parkowanie równoległe.
Do późniejszego uzyskania prawa jazdy niezbędne jest prawidłowe wykonanie trzech wybranych przez egzaminatora ćwiczeń. Najczęściej ćwiczenie na wiadukt jest obowiązkowym numerem do egzaminu praktycznego na torze.
Od 1 września 2016 planowane jest wprowadzenie kilku nowych ćwiczeń: nowy wąż, zakręty o 90 stopni, przejeżdżające przez regulowane skrzyżowanie.
Błędom w prowadzeniu pojazdu towarzyszy naliczanie punktów karnych od trzech do pięciu, które przyznawane są oddzielnie za każde wykonane ćwiczenie. Jeśli wynik wynosi pięć lub więcej, egzaminator żegna się z kadetem, umożliwiając uzyskanie upragnionych uprawnień dopiero po pozytywnym zdaniu ponownego egzaminu.
Podczas szkolenia musisz poprawnie rozumieć i przestrzegać wszystkich instrukcji instruktora dotyczących praktycznej jazdy. Ma ogromne doświadczenie w nauczaniu rzemiosła kierowcy, więc warto spisywać wszystkie jego lekcje - to na pewno się przyda.
Standardowe ćwiczenia
Ćwiczenia na obwodzie rozpoczynają się na linii startu. Aby to zrobić, musisz ostrożnie podjechać do pasa, w żadnym wypadku go nie łamiąc, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i podnieść hamulec ręczny. Akcje na początku ruchu są wykonywane w Odwrotna kolejność. Podczas ruszania musisz przełączyć skrzynię biegów, a dopiero potem ją opuścić hamulec ręczny.
Ćwiczenie uważa się za zakończone po zaciągnięciu hamulca postojowego na mecie. Należy pamiętać, że poprawność tych prostych czynności jest czujnie monitorowana przez egzaminatora. Wskazane jest, aby natychmiast opracować te działania do automatyzmu, bez zastanowienia w każdym przypadku.
Wzgórze (wiadukt)
Słynny „flyover”, czyli ćwiczenie poślizgu na torze, ma ogromne znaczenie w doskonaleniu umiejętności jazdy. Istotą ćwiczenia jest praktyka prawidłowa kolejność działania na początku ruchu w górę pochyłej płaszczyzny lub innymi słowy pod górę.
Algorytm działania jest prosty, ale wymaga umiejętności „wyczucia samochodu” poprzez położenie pedałów gazu i sprzęgła. Właściwe kroki należy wykonać zgodnie z odczytami obrotomierza panel samochód.
Więc wciśnij pedał sprzęgła i przesuń gałkę zmiany biegów do pierwszej pozycji. Nie puszczając sprzęgła, prawą nogą zaczynamy stopniowo zwiększać obroty silnika pedałem gazu. Gdy wskazówka obrotomierza zbliży się do znaku trzech tysięcy obrotów, powoli zwolnij sprzęgło. Obroty zaczną spadać, a gdy odczyty osiągną nieco ponad tysiąc, ustalamy położenie pedału sprzęgła mniej więcej w pozycji środkowej. Zaciągamy hamulec ręczny i ruszamy, regulując prędkość pedałem gazu.
Wejście do boksu (garaż)
Ćwiczenie garażowe na torze polega na rozwijaniu umiejętności jazdy tyłem na ograniczonej przestrzeni. Najważniejsze jest praktyczna umiejętność korzystania z lusterek wstecznych oraz rozwój oka z umiejętnością orientacji. Sekwencja działań jest prosta, ale wymaga najwyższego skupienia uwagi.
Po rozpoczęciu ruchu zatrzymujemy się, gdy prawe lusterko lub koło dotrze do prawego ogranicznika garażu. Następnie zatrzymujemy się i skręcamy kierownicą w lewo do oporu. Kontynuujemy ruch, aż do pojawienia się lewego ogranicznika wymiarów pudełka w lustrze. Zatrzymujemy samochód, ustawiamy kierownicę w pozycji „na wprost”.
Włączamy bieg wsteczny i zaczynamy podjeżdżać do rufy „bramy”. Gdy tylne prawe drzwi dotrą do ogranicznika po lewej stronie boksu, zatrzymujemy się. Przekręcamy kierownica w prawo i idź powoli. Patrząc w lusterka ustawiamy auto równolegle do bocznych "ścian" garażu i zatrzymujemy się. Ustawiamy kierownicę w pozycji „na wprost” i wjeżdżamy do pudła.
wąż
Ćwiczenie węża nie jest szczególnie trudne i zwykle nie sprawia trudności przyszłym kierowcom. Istota zadania polega na przejechaniu krętej ścieżki bez uderzania w maszty i przekraczania bocznych linii ograniczających. Najłatwiejszym sposobem na uniknięcie nieporozumień podczas wykonywania tego zadania jest w ogóle nieużywanie pedału gazu. Oznacza to, że okazuje się, że samochód porusza się tylko na sprzęgle.
odwrócenie
Nieco trudniejsze będzie prawidłowe wykonanie ćwiczenia na obwodzie, który nazywa się zwrotem. W takim przypadku będziesz musiał obrócić o sto osiemdziesiąt stopni w ciasnych warunkach. Algorytm działań jest prosty, ale wymaga stała kontrola wymiary samochodu i obszar zawracania.
Po rozpoczęciu ruchu musisz jak najmocniej przytulić się do właściwej linii, ale bez wpadania na nią. Mniej więcej w połowie zatrzymujemy się i skręcamy kierownicą w prawo. Kontynuujemy ruch i podjeżdżamy do przeciwległej linii granicznej. Zatrzymujemy samochód i przekręcamy dźwignię zmiany biegów do pozycji wsteczny bieg. Poruszamy się do tyłu, aż będziemy mogli odpowiednio skręcić kołami, aby skręcić w lewo. Jedziemy prosto do mety i zatrzymujemy się na czas.
Parkowanie równoległe
Przeprowadzenie ćwiczenia ćwiczebnego parkowanie na autodromie z reguły nie nastręcza studentom szczególnych trudności. Czynności są proste i mają na celu rozwijanie umiejętności początkujących kierowców poprawne parkowanie. Istota ćwiczenia polega na tym, że musisz jechać trochę do przodu, a następnie cofnąć się do wyimaginowanego miejsca parkingowego w postaci kieszeni.
Poprawny algorytm akcja składa się z kilku etapów. Po rozpoczęciu jazdy do przodu i prosto zatrzymujemy samochód, gdy tylne koło dotrze do ogranicznika kieszeni po prawej stronie. Po zatrzymaniu obróć kierownicę w prawo i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji „ odwracać". Cofamy się, aż w lustrze pojawi się maszt w najdalszym rogu. Zatrzymujemy się i ustalamy kierownicę w pozycji „na wprost”. Kontynuujemy ruch do tyłu, aż koło samochodu przetnie przerywaną linię. Następnie wyrównujemy samochód i wjeżdżamy do kieszeni.
Oczywiście poprawna realizacja standardowych ćwiczeń na obwodzie nie jest dana od razu. Istnieją wyjątki w postaci szczególnie uzdolnionych jednostek, ale rzadko. Najczęściej są to osoby, które posiadały praktyczne umiejętności prowadzenia pojazdu jeszcze przed rozpoczęciem nauki w szkole nauki jazdy.
Większość kadetów powinna uczyć się jazdy „na serio”, nie ograniczając się do oficjalnych godzin treningów na torze. Być może ktoś będzie potrzebował dodatkowych zajęć do wypracowania automatyzmu właściwe działanie, a dla kogoś wystarczy samouczków wideo, których jest dziś bardzo dużo w sieci.
Nie wolno nam zapominać, że o wiele lepiej jest ćwiczyć swoje umiejętności jazdy na poligonie i na czyimś samochodzie, niż ryzykować w prawdziwym. sytuacja w ruchu i w swoim samochodzie.
Wideo: Nowe ćwiczenia na obwodzie
Dzień dobry, drogi czytelniku.
W przedostatnim artykule z serii "Szkoła jazdy. Przejedź tor półkopnięciem" porozmawiamy o tajemnicach zdania egzaminu na autodromie w policji drogowej.
Z reguły zdanie egzaminu na torze nie stanowi problemu dla większości kandydatów na kierowców. W tym artykule porozmawiamy o tym, jak przechodzi egzamin w policji drogowej. Dowiesz się, co możesz zrobić na egzaminie, a czego w ogóle nie musisz robić.
Przestudiowanie tego artykułu znacznie zwiększy szanse na pomyślne pokonanie autodromu, więc zacznij czytać tak szybko, jak to możliwe.
Co przynieść?
Najpierw porozmawiajmy o co zabrać na egzamin. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma w tym żadnych tajemnic.
Chcę jeszcze raz przypomnieć, że w ubraniach najważniejszy jest Twój komfort i wygoda. I oczywiście ubranie nie powinno przeszkadzać w prowadzeniu pojazdu.
Leki na torze
Zwykle kandydat na kierowcę wie z góry, że na egzaminie będzie się stresował. Dlatego też, aby złagodzić niepokój, z przyzwyczajenia pije bez wyjątku środki uspokajające.
Jednak podczas jazdy samochodem dodaje to tylko niepotrzebnych problemów. Środki uspokajające spowalniają reakcję, a wyniki badania mogą nie być najlepsze. Dlatego radzę nie nadużywać tabletek.
Czy warto spieszyć się na egzamin?
Kwestii tej rzadko poświęca się należytą wagę. I powinieneś się pospieszyć na egzamin na autodromie. I istnieją dobre powody, aby wybrać taką decyzję.
Z reguły inspektor policji drogowej przybywa na egzamin później niż ci, którzy zdali, a więc po tobie. Czasami oczekiwanie na egzaminatora może ciągnąć się przez pół godziny - godzinę. I możesz wykorzystać ten czas na swoją korzyść.
Musisz tylko uzgodnić z instruktorem, aby dał ci taką możliwość okrążyć tor przed egzaminem. Kompetentni instruktorzy sami proponują kandydatów na kierowców do praktyki. Jeśli tego nie oferują, nie wstydź się i zapytaj. Jeśli twój instruktor nie jest dostępny, poproś innego. Tuż przed egzaminem przydatne do odświeżenia wiedzy i umiejętności.
O czym należy pamiętać podczas jazdy po autodromie?
W praktyce nawierzchnia autodromów dość często układana jest pod kątem, tj. Tor nie jest poziomą platformą. Może się okazać, że nawierzchnia autodromu to „mały wiadukt”. A to może znacznie przeszkadzać w ćwiczeniu. Maszyna może nieoczekiwanie przetoczyć się po czymś, co wydaje się być poziomym podłożem, co spowoduje niepowodzenie ćwiczenia.
Możesz rozwiązać ten problem z góry. Ucząc się jeździć po autodromie, musisz ocenić ulgę autodromu i zdając egzamin w policji drogowej, wykonuj ćwiczenia z myślą o tym. Te. w niektórych miejscach trzeba zaciągnąć hamulec wcześniej, a w niektórych trzeba go przytrzymać dłużej.
Poddać się pierwszy czy ostatni?
Wydawać by się mogło, że kolejność dostaw ma znaczenie. Wszyscy kandydaci na kierowców są w równych warunkach i przechodzą te same ćwiczenia. Jednak praktyka pokazuje, że kolejność dostaw ma ogromne znaczenie.
W praktyce kandydat na kierowcę może pomyśleć coś w stylu: „Dobrze jeżdżę samochodem, zdam zarówno pierwszy, jak i ostatni, wszystko mnie nie interesuje”. Być może i tak uda mu się poddać, ponieważ zdarzają się udane poddania zarówno na początku kolejki, jak i na końcu. Ale jak pokazuje praktyka, na początku listy tych, którzy pomyślnie przeszli, jest znacznie więcej!
I to ma swoje przyczyny. Po pierwsze, im dłużej czekasz na swoją kolej, tym bardziej się denerwujesz i tym bardziej prawdopodobne jest, że popełnisz błąd. Po drugie, egzaminatorowi może się wydawać, że „zbyt wielu” kandydatów na kierowców już zdało i chce zatrzymać ten trend.
Jak przebiega dostawa autodromu?
Zwykle dostawa odbywa się w tej kolejności. Wsiadasz do samochodu, wykonujesz wymagane ćwiczenia, zatrzymujesz się i wychodzisz z samochodu.
W tym samym czasie funkcjonariusz policji drogowej może znajdować się w osobnym samochodzie lub w twoim. Pierwsza opcja jest bardziej powszechna. Jeśli zauważy błąd, złoży wniosek sygnał dźwiękowy(nie krzycz, ale trąb). Po tym musisz opuścić samochód.
Te. Inspektor może albo poinformować cię sygnałem, że zdobyłeś 5 punktów karnych za ćwiczenie, albo potwierdzić pomyślną dostawę swoją bezczynnością.
Życzę powodzenia na egzaminach w policji drogowej!
